THE BRITISH & COMMONWEALTH FIRE & RESCUE COMPANY

J.A.S. JACKSON

SISTEMAS DE RECUPERACIN

1 Objetivos
Al completar este captulo el Participante deber ser capaz de:
Identificar y describir el propsito, tipos y partes de diversos sistemas de
recuperacin.
Describir como se emplean los sistemas de recuperacin
Discriminar cuando se emplea cada tipo de sistema de recuperacin

2 Introduccin
Los sistemas de recuperacin son un componente fundamental del rescate
con cuerdas, que muchas veces no es estudiado con la adecuada profundidad.
Sin embargo, el no comprender y dominar los sistemas de recuperacin no
permitir resolver de manera segura y eficiente el rescate. Este captulo abordar
los sistemas de recuperacin y como stos se integran a la evolucin del rescate.

2.1 Definicin
Un sistema de recuperacin es una combinacin de cuerdas y material
duro, unidos para formar una ventaja mecnica para mover una carga desde un
lugar a otro. Los sistemas de recuperacin utilizan el principio de la ventaja
mecnica para repartir el peso de la carga a travs de cuerdas y poleas en lugar
de concentrar toda la carga en un solo elemento, como una cuerda.

2.2 Propsito
A travs de estos sistemas se desea realizar el menor esfuerzo posible
mediante la combinacin de poleas fijas y mviles, configurando as ventajas
mecnicas.
Los sistemas de recuperacin pueden ser configurados de diversas
maneras, horizontalmente, verticalmente, en diagonal, dependiendo de las
necesidades de los rescatistas y la complejidad del rescate.

2.3 Elementos de un sistema de recuperacin

Dentro de los elementos que conforman un sistema de recuperacin,
podemos distinguir los siguientes:
i. Anclaje: parte importante del sistema de recuperacin la
constituye el anclaje, pues dependiendo del sistema empleado
podr ser necesario un anclaje adicional.
ii. Lnea principal: es la lnea o cuerda a la cual esta sujeta la
carga, la cual puede ser la vctima o un rescatista.

Sebastian Mocarquer G. 1
 THE BRITISH & COMMONWEALTH FIRE & RESCUE COMPANY
J.A.S. JACKSON

iii. Lnea de seguridad: Obligatoria en todo rescate con cuerdas,

y completamente independiente de la lnea principal.
iv. Ventaja mecnica: sistema que nos permitir multiplicar la
fuerza necesaria para levantar o desplazar una carga.
v. Freno del sistema: elemento que nos permitir mantener
frenado o inmvil la carga en situaciones, como por ejemplo,
mientras se resetea el sistema.

2.4 Eleccin de una ventaja mecnica

Es claro que mientras mayor sea la ventaja mecnica ms tiempo toma
para efectuar la recuperacin. En la eleccin de las ventajas mecnicas se debe
tener en consideracin los siguientes factores:
i. Personal disponible: el personal disponible ser importante
para determinar el tipo de ventaja mecnica a emplear, pues
si existe poco personal se deber privilegiar la utilizacin de
un sistema con una ventaja mecnica mayor.
ii. Equipo disponible: Dependiendo del equipo que se
encuentre disponible para las tareas de rescate, se puede
condicionar la eleccin de la ventaja mecnica. Por ejemplo,
el no contar con poleas dobles o tener largos de cuerdas
insuficientes, como puede suceder en laderas de cerros.
iii. Espacio de trabajo: el no disponer de un espacio de trabajo
lo suficientemente grande puede influir en la eleccin de un
sistema con una menor ventaja mecnica o la desviacin de
la direccin de tractado.
iv. Largo de recuperacin: el tener grandes largos de cuerda
que recuperar puede incidir en la eleccin de una ventaja
mecnica ms rpida, es decir, con una menor ventaja
mecnica.
v. Peso a ser recuperado: considerando que el peso a ser
recuperado nunca debe superar las capacidades nominales
de diseo de nuestro sistema, puede ser determinante la
ventaja mecnica, sobretodo en consideracin del personal
disponible.

3 Principios fsicos
3.1 Ventajas mecnicas
Ventaja mecnica es la cantidad de fuerza requerida para mover un objeto.
La ventaja mecnica se expresa como una razn entre el peso del objeto que se
desea mover y la fuerza que debemos ingresar al sistema para lograr dicho
movimiento. La fuerza que ingresamos al sistema de recuperacin es la fuerza con
la que los rescatistas traccionan la cuerda.

Sebastian Mocarquer G. 2
 THE BRITISH & COMMONWEALTH FIRE & RESCUE COMPANY
J.A.S. JACKSON

Por ejemplo, si tenemos una carga de 1.000 kN colgando de una cuerda y

construimos un sistema de recuperacin con una ventaja mecnica de 2:1, los
rescatistas debern hacer una fuerza sobre la cuerda equivalente a 500 kN.

3.2 Poleas
Las poleas son una parte integral de toda ventaja mecnica, y pueden
clasificarse en poleas estticas y poleas flotantes. Es fundamental el comprender
que es el cmo se utilicen las poleas dentro de los sistemas es que se obtendrn
elementos multiplicadores de fuerza.

3.2.1 Poleas estticas

Las poleas estticas, tambin conocidas como poleas direccionales, se
encuentran ancladas a estructuras fijas que no se mueven. Estas poleas solo
cambian la direccin de paso de la cuerda.
Es posible colocar en un sistema cuantas poleas estticas o direccionales
se requiera de modo de lograr el correcto funcionamiento de los sistemas. Sin
embargo, cada vez que se incorpora una polea a un sistema habr una prdida de
eficiencia. Constituye una buena prctica el mantener el nmero de poleas dentro
del sistema al mnimo requerido.
Las poleas fijas no aportaran directamente a obtener una ventaja mecnica.

3.2.2 Poleas flotantes

Se llama poleas flotantes o mviles a aquellas poleas que se encuentran
ancladas a partes mviles dentro del sistema, es decir, las poleas se mueven
dentro del sistema.
Dependiendo de los sistemas que se estn empleando, es la ventaja
mecnica que se lograr con la utilizacin de poleas flotantes. Cada polea flotante,
por lo general, logra una ventaja mecnica de 2:1.

4 Ventajas mecnicas y sistemas de recuperacin.

Existen muchos tipos de ventajas mecnicas que pueden ser utilizadas en
sistemas de recuperacin. Sin embargo, solo se utilizan unos pocos tipos de
ventajas mecnicas, las cuales son ampliamente reconocidas por todos los
equipos de rescate.
Por otro lado, en tareas de rescate se emplean sistemas de recuperacin
que utilizan razones de 3:1 o 4:1, pues se debe buscar un equilibrio entre la
complejidad de armado, tiempo requerido para la recuperacin, cantidad de
equipo a emplear, entre otras cosas que ya se revisaron en puntos anteriores.
Otro elemento a considerar en la prdida de sensibilidad en las operaciones
de recuperacin, pues el equipo de recuperacin solo ejerce una fuerza
equivalente a una fraccin del peso del objeto levantado. Luego, se utilizan
ventajas mecnicas con razones de fuerza relativamente bajas.
Una buena prctica para el armado consiste en dibujar o trazar con la
cuerda en el suelo la ventaja mecnica antes de incorporar cualquier elemento

Sebastian Mocarquer G. 3
 THE BRITISH & COMMONWEALTH FIRE & RESCUE COMPANY
J.A.S. JACKSON

duro, tales como frenos o poleas. Esto permitir tener una clara visin de la
ventaja mecnica, y luego slo restar completar o rellenar con el material duro
que corresponda. Con lo anterior se minimiza la posibilidad de cometer errores en
el armado, con la consecuente prdida de tiempo.
En este punto se revisaran sistemas 3:1 Z y 4:1 Piggyback o caballo.

4.1 Sistemas 3:1 (Z)

El sistema Z es tal vez el sistema ms simple y mas utilizado por los
equipos de rescate en el mundo. Su nombre lo adquiere por la forma de Z que
toma la cuerda cuando se configura el sistema, sirviendo como ayuda memoria en
el armado.
El sistema Z tiene una razn 3:1, y su caracterstica principal es que utiliza
la misma cuerda principal para su construccin. El sistema Z utiliza dos poleas,
una polea fija y una flotante, las que sumadas dan una ventaja mecnica de 3:1.
Es un desafo para el equipo de rescate el tener que armar el sistema de
recuperacin previo a cargar la lnea, pues se debe tener especial cuidado en no
diferir innecesariamente el acceso y atencin de las potenciales vctimas.
En la Figura 1 se presenta la configuracin del sistema Z para su
construccin. El sistema Z requiere slo de un punto de anclaje. Los materiales
utilizados para su armado son:
1. Lnea principal
2. 2 poleas
3. 2 frenos o cordines Prusik
4. 3 mosquetones

Sebastian Mocarquer G. 4
 THE BRITISH & COMMONWEALTH FIRE & RESCUE COMPANY
J.A.S. JACKSON

Figura 1: Sistema de ventaja mecnica Z

Algunas ventajas del sistema Z que deben ser consideradas son:

1. Menos material requerido
2. Menor tiempo de recuperacin
3. Armado simple
Por otro lado algunas de las desventajas del sistema Z son las siguientes:
1. No puede ser ensamblado en sistemas en tensin o
bajo carga.
2. El sistema de recuperacin, por lo general, se arma
sobre la misma cuerda principal, por lo que se requiere
de una cuerda ms larga.
3. Menor ventaja mecnica.

Sebastian Mocarquer G. 5
 THE BRITISH & COMMONWEALTH FIRE & RESCUE COMPANY
J.A.S. JACKSON

4.2 Sistemas 4:1 (Piggyback o caballo)

El sistema Piggyback o caballo es otro sistema muy utilizado por los
equipos de rescate en el mundo.
El sistema Piggyback o caballo tiene una razn 4:1, y su caracterstica
principal es que utiliza una cuerda auxiliar, distinta de la lnea principal, para su
construccin. El sistema Piggyback o caballo utiliza dos poleas flotantes, las que
sumadas dan una ventaja mecnica de 4:1.
Desde una perspectiva de no diferir innecesariamente el acceso y atencin
de las potenciales vctimas, este sistema puede ser configurado en paralelo al
procedimiento de acceso a las vctimas, lo que da mayor flexibilidad al equipo de
rescate. Por ejemplo, es posible designar un equipo de recuperacin que se ocupe
exclusivamente del armado del sistema y de la recuperacin. Cuando sea
necesario iniciar la recuperacin, el equipo designado de recuperacin solo deber
adosar a la lnea principal el sistema de recuperacin mediante un freno o cordn
prusik.
En la Figura 2 se presenta la configuracin del sistema Piggyback o caballo
para su construccin. El sistema Piggyback o caballo requiere de un punto de
anclaje adicional. El freno del sistema estar aplicado sobre la lnea principal. Los
materiales utilizados para su armado son:
1. Lnea principal
2. Lnea auxiliar
3. 2 poleas
4. 1 freno o cordines Prusik
5. 3 mosquetones

Figura 2: Sistema de ventaja mecnica Piggyback o caballo

Algunas ventajas del sistema Piggyback o caballo que deben ser

consideradas son:
1. Su armado se realiza en una cuerda independiente, por
lo que se pueden recuperar varias cuerdas con un solo
sistema
2. Construccin simple

Sebastian Mocarquer G. 6
 THE BRITISH & COMMONWEALTH FIRE & RESCUE COMPANY
J.A.S. JACKSON

3. Mayor ventaja mecnica

Por otro lado algunas de las desventajas del sistema Piggyback o caballo
son las siguientes:
1. Recuperacin ms lenta que en otros sistemas
2. Requiere de cuerda auxiliar

5 Funcionamiento de los sistemas de recuperacin

La eleccin de que tipo de ventaja mecnica se emplear en cada situacin
particular es una decisin que debe ser resuelta por cada equipo de rescate antes
de enfrentar la emergencia. Es decir, requiere que el equipo de rescate estudie y
se entrene en la utilizacin de cada uno de los tipos de ventaja mecnica, y evale
la conveniencia de cada uno dependiendo de los diferentes escenarios de rescate
que puedan enfrentar y del material con el que se disponga, comprendiendo las
ventajas y limitaciones de cada uno.
Un elemento que deben considerar los equipos de rescates al elegir que
tipo de ventaja mecnica se va a emplear y donde se va a armar, es el tiempo de
recuperacin. Luego, un sistema que requiere de un menor nmero de reseteos
en su configuracin va a ser un sistema ms rpido. Por lo tanto, el equipo de
rescate debe considerar de preferencia establecer sistemas de recuperacin que
sean largos, muchas veces teniendo que emplear un cambio de direccin en la
lnea principal. Lo anterior, es un elemento clave en situaciones tales como
laderas de cerro.
Los procedimientos de recuperacin deben ser coordinados por el lder del
equipo con rdenes claras. A continuacin se revisan las rdenes ms comunes:
1. Recuperar!: Con esta orden los rescatistas inician el
tractado de la cuerda de la ventaja mecnica.
2. Alto!: El equipo de tractado detiene la recuperacin,
pero no suelta la cuerda. El operador de freno del
sistema debe accionar el freno del sistema, retirando
toda holgura del sistema.
3. Reseteo!: Con esta orden, y una vez que se encuentra
frenado el sistema, se procede al reseteo del mismo.
A continuacin se revisan algunos puntos importantes respecto de los
sistemas de recuperacin.

5.1 Seguridad
Una consideracin fundamental, frecuentemente olvidada, en el armado de
los sistemas de recuperacin es la incorporacin del freno que sostiene al sistema
cuando ste resetea.
La lnea de seguridad se debe mantener en funcionamiento en todo
momento en el rescate, y debe permanecer independiente de los sistemas de
recuperacin.

Sebastian Mocarquer G. 7
 THE BRITISH & COMMONWEALTH FIRE & RESCUE COMPANY
J.A.S. JACKSON

5.2 Reseteo
Cuando se resetea es fundamental que el operador de freno del sistema
retire constantemente la holgura presente en la lnea principal. De no cumplirse lo
anterior, en cada reseteo la carga que se est recuperando descender el
equivalente a la holgura en el sistema. Lo anterior, es potencialmente peligroso,
especialmente en laderas de cerro, donde los rescatistas que ascienden con la
camilla pueden perder el equilibrio y caer.

5.3 Tractado
Dependiendo del tipo de ventaja mecnica que se este empleando y de la
carga que se requiera recuperar, depender el nmero de rescatistas que debern
realizar el tractado. Es una buena prctica el utilizar un mnimo de tres personas,
las cuales no necesariamente deben ser rescatistas, para efectuar el tratactado.
El tratactado debe ser un movimiento continuo con el menor nmero de
interrupciones. Las personas que realizan el tractado debern realizarlo en un
movimiento controlado, preferentemente caminado, donde se debern alternar
simulando el movimiento de una oruga.
Es fundamental la coordinacin del equipo de tratactado con el operador de
freno del sistema.

Sebastian Mocarquer G. 8