El mundo experimenta un crecimiento constante.

La demanda
mundial de energa crecer un 41% hasta 2035. Desde hace
ms de 30 aos, HIMOINSA trabaja sin descanso para atender
la creciente demanda de energa primando el uso de motores y
combustibles que garanticen un futuro sostenible. Posicionada
como una empresa lder en el sector, ofrece soluciones
energticas en los cinco continentes en los que opera. MOTORES ALTERNADORES TREN DE GAS CENTRALES
Motores El alternador Tren de gas certificado Centrales verstiles
seleccionados HIMOINSA garantiza con todos los e intuitivas que
A SU YA CONSOLIDADA OFERTA DISEL, cuidadosamente para un alto rendimiento elementos necesarios simplifican el manejo
energa continua y una respuesta de seguridad y y el control del
HIMOINSA INCORPORA A SU CATLOGO 24/7, eficientes, precisa ante cualquier regulacin incluidos grupo electrgeno.
LA NUEVA SERIE HG, COMPUESTA POR de mantenimiento
reducido, durabilidad
exigencia habitual
en la generacin de
para garantizar una
conexin plug&play de
Soluciones para
cualquier configuracin
UNA EXTENSA GAMA DE MODELOS DE y fiabilidad energa elctrica. los equipos HIMOINSA solicitada ya sea isla o
contrastadas. a gas. paralelo.
GENERADORES A GAS, TANTO EN 50 HZ
COMO 60 HZ QUE RESPONDEN AL ESPRITU
INNOVADOR Y RESPONSABLE QUE LA HA
CARACTERIZADO DESDE SU ORIGEN.
Grupos electrgenos alimentados por combustibles
respetuosos con el medio ambiente, como el gas natural, los
GAS NATURAL GLP BIOGAS SERVICIO
GLP o el biogs. Equipos que cuentan, gracias a la condicin de El combustible del La extensa gama El combustible Programas de
fabricante vertical de HIMOINSA, con la excelencia demostrada futuro que ya es de generadores a renovable por mantenimiento
presente en todo el GLP de HIMOINSA excelencia. ofrecidos a travs de
en el uso de la tecnologa ms avanzada en su fabricacin y
mundo. Generacin asegura la generacin Generadores que los distribuidores de
el uso de materiales que garantizan un funcionamiento de elctrica con un en continuo con el responden a una HIMOINSA en ms de
calidad superando cualquier expectativa. nivel de emisiones combustible que llega creciente demanda 130 pases. Cerca de
imbatible por otros donde otros no. de soluciones para ti, que es donde lo
combustibles fsiles. biometanizacin de necesitas.
residuos orgnicos.
MOTOR DE GAS
Los motores seleccionados por HIMOINSA para las
gamas de gas natural, GLP y biogs han superado
durante dos aos los tests ms exigentes a los que
han sido sometidos. stos deban garantizar una
eficiencia, fiabilidad y durabilidad que respondiese
a los estndares de la fbrica. HIMOINSA ha elegido
motores que poseen bajos niveles de emisiones y
sistemas de catalizacin opcionales que permiten
una respuesta adecuada a la legislacin local de
cada pas. Motores que necesitan un reducido
mantenimiento que garantizan el suministro de energa
de forma ininterrumpida a un coste ptimo: cambios
de aceite con intervalos de hasta 2.000 horas son slo
un ejemplo de ello.
DETALLES
MOTOR
Sistemas de gestin electrnica que garantizan el
mnimo nivel de emisiones y una respuesta ptima
1 ante los impactos de carga ms exigentes, de
hasta el 100%, sin cadas de tensin o frecuencia
relevantes.
Crteres de aceite sobredimensionados para
asegurar el estado ptimo del aceite por ms tiempo,
2 que permiten incrementar el intervalo de cambio de
aceite y con ello disminuir los costes derivados de
mano de obra.
HGD / HGT / HGK / HGN / HGE / HGP / HGG
DOOSAN MITSUBISHI WAUKESHA MAN TEDOM PSI NGE
LA GAMA DE MOTORES DE LOS GRUPOS
ELECTRGENOS A GAS HIMOINSA PERMITEN
SU USO TANTO EN APLICACIONES DONDE SEA
NECESARIO UN SUMINISTRO CONTINUO DE
ENERGA, COMO AQUELLAS APLICACIONES
DE EMERGENCIA DONDE UN GRUPO A GAS
ELIMINA LA NECESIDAD DE ALMACENAMIENTO
DE COMBUSTIBLE ADICIONAL.
UNIDADES PREPARADAS PARA SATISFACER
LA DEMANDA DE MERCADOS A 50 Hz 60
Hz Y QUE CUMPLEN CON NORMATIVAS DE
EMISIONES TAN RESTRICTIVAS COMO LA TA-
LUFT ALEMANA O LA EPA NORTEAMERICANA.
Segn el combustible gaseoso utilizado, encontrar
la solucin ms adecuada para su proyecto en
la extensa gama a gas de HIMOINSA. Soluciones
flexibles multicombustible que permiten el cambio
automtico entre el gas natural, el GLP y/o el biogs
segn motores. Posibilidad de incorporar filtros que
permitan el uso de estos motores en aplicaciones tan
exigentes como el Oil&Gas, en el caso del gas natural,
o vertederos y depuradoras, en el caso del biogs.
Marcas de reconocido prestigio como PSI, DOOSAN,
TEDOM, MAN, WAUKESHA o MITSUBISHI son slo
algunos ejemplos de las posibilidades ilimitadas que
presenta nuestra gama. Contacte con uno de nuestros
mltiples distribuidores a lo largo y ancho del mundo
y ellos le ofrecern la opcin que responda con
garantas a las necesidades de su proyecto de energa.
Con todos los elementos habituales incorporados
como protecciones de partes calientes o partes
3 mviles as como precaldeo del agua de camisas en
toda la gama.
Menos vibraciones, emisiones, ruido y humos que en
4 los motores disel equivalentes.
HMAlternador
La gama de alternadores HM fabricados alternador HM de HIMOINSA posee un
bajo la calidad HIMOINSA asegura un eje de acero de alta resistencia. El voltaje
rendimiento ptimo ante cualquier es automticamente ajustado por un
ambiente de trabajo, incluidos regulador electrnico alimentado por un Proteccin IP23 de Resistencias Sistema de conexin El regulador
aquellos con temperaturas extremas, bobinado especial, aislado del principal, serie para toda la serie anticondensacin por barras que automtico de
condiciones metereolgicas adversas que lo protege de sobretensiones de en opcin para posibilita configurar voltaje AVR- ha sido
HM. Niveles superiores
ambientes de frio todas las relaciones diseado superando
o instalaciones a gran altura sobre el servicio. disponibles en opcin para extremo y/o exceso Tensin/Frecuencia las exigencias
nivel del mar. Los alternadores de la aplicaciones exigentes. de humedad, as que requieren los establecidas
serie HM de HIMOINSA cumplen las La lnea de montaje del alternador
como revestimientos diversos mercados por el mercado
exigencias internacionales en materia de HIMOINSA incorpora altos niveles de especiales de internacionales. internacional con
comportamiento elctrico y seguridad. robotizacin, unifica la alta calidad del bobinados para una cobertura de
El bobinado compactado neutraliza la producto y garantiza soldaduras de alta ambientes marinos. resina especial que
resistencia. Los bancos de prueba a los le permite trabajar en
accin de la fuerza centrfuga. Nuestros
que se somete el producto testean toda y cualquier ambiente
alternadores ofrecen mxima garanta de trabajo.
ante cualquier carga. Estabilidad, cada una de las piezas que componen el
fiabilidad y resistencia en la generacin alternador, memorizan los datos y emiten
de energa elctrica. rigurosos certificados de calidad.

EL ALTERNADOR HIMOINSA POSEE

UN REGULADOR ELECTRNICO DE
VOLTAJE -AVR- QUE HA SIDO DISEADO
SUPERANDO LAS EXIGENCIAS
ESTABLECIDAS POR EL MERCADO
INTERNACIONAL. SU COBERTURA
DE RESINA ESPECIAL LE PERMITE
TRABAJAR EN CUALQUIER AMBIENTE DE
TRABAJO.

El robusto diseo de los rotores es

apto para las velocidades de marcha
de los motores de accionamiento.
Su ventilacin axial dispone de
una entrada de aire desde el lado
opuesto al accionamiento. Con
rodamientos autolubricados y una
jaula amortiguadora para cargas
monofsicas y/o distorsionadas, el
TREN DE GAS
HIMOINSA incorpora de serie un
sistema de combustible o tren de
gas DUNGS con todos los elementos
necesarios de seguridad y regulacin
que permiten al equipo de generacin
a gas conectarse a la instalacin
existente sin la necesidad de instalar
elementos adicionales externos al
equipo. Segn versiones, el tren de
gas est compuesto por los siguientes
elementos:
1 VLVULA DE BOLA DE CORTE MANUAL
FILTRO DE GAS
2 posibles problemas en la
REGULADOR ESTABILIZADOR DE PRESIN
3 PRIMARIO
4 VLVULA DE DOBLE SOLENOIDE
SISTEMA DE SEGURIDAD AUTOMTICO
5 DE CHEQUEO DE ESTANQUEIDAD DE
ELECTROVLVULA
6 PRESOSTATO DE SEGURIDAD POR BAJA PRESIN
MANMETROS INDICADORES DE PRESIN DE
ENTRADA Y SALIDA DEL TREN DE GAS
REGULADOR SECUNDARIO DE PRESIN
Adems existen como opcin
reguladores de alta presin, supresores
de chispa, seguridad por alta presin,
vlvulas de venteo, etc Cualquiera
que sea su aplicacin encontrar
disponible los elementos que necesite,
consulte con nuestros distribuidores las
condiciones de su instalacin para que
HIMOINSA pueda integrar en su equipo
todos aquellos elementos que usted
necesite.
EL TREN DE GAS QUE HIMOINSA SISTEMA DE CHEQUEO REGULADOR DE
INCORPORA EN SUS EQUIPOS EST DE VLVULA PRESIN
Mediante la inyeccin de Se ajusta a la presin de
FABRICADO Y CERTIFICADO POR aire a presin entre la su instalacin para que
DUNGS, FABRICANTE EUROPEO DE doble vlvula, se garantiza no tenga que preocuparse
PRESTIGIO RECONOCIDO. MEDIANTE que si sta no es capaz de por nada. El generador
cerrar de forma estanca HIMOINSA se adapta a
ESTA CERTIFICACIN SE GARANTIZA EL
con absoluta seguridad, usted sin necesidad de que
CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA DEL el equipo se bloquear sea usted quien se adapte
PAS DE DESTINO DEL GENERADOR Y impidiendo cualquier fuga. a l.
LA TOTAL ESTANQUEIDAD DEL SISTEMA
DE COMBUSTIBLE. LA SEGURIDAD ES
NUESTRA PRIORIDAD.
VLVULA DE DOBLE PRESOSTATO DE
Mediante el uso de vlvulas de doble SOLENOIDE SEGURIDAD POR BAJA
La utilizacin de vlvulas PRESIN
solenoide se incrementa la seguridad
de doble solenoide evita el Le permitir localizar
respecto a la utilizacin de vlvulas uso de venteos al exterior
de solenoide simple. Adems se evita como en el caso de presin de suministro del
la necesidad de ventear al exterior el instalar vlvulas simples. equipo y aplicar medidas
espacio existente entre dos vlvulas correctoras.
de solenoide simple, lo que simplifica
y abarata el diseo de su instalacin.
Por otro lado, la incorporacin de serie
del filtro de gas impedir que ningn
elemento posterior a l pueda ser
daado por partculas presentes en el
gas de suministro, especialmente el
motor.
5 3
6 1
2
4
 LOS CUADROS DE CONTROL HIMOINSA SE CARACTERIZAN POR SU

CONTROLADORAS CONFIGURACIN FLEXIBLE, LA INCORPORACIN DE UN DISPLAY

GRFICO MULTI-IDIOMA Y LA CALIDAD DE SUS COMPONENTES

DIGITALES

EXISTE UNA EXTENSA GAMA DE

CENTRALITAS VERSTILES E INTUITIVAS
FABRICADAS POR HIMOINSA A MEDIDA
DE SUS GENERADORES A GAS. STAS
SIMPLIFICAN EL MANEJO Y EL CONTROL
DEL GRUPO ELECTRGENO Y APORTAN
AL PRODUCTO UN VALOR AADIDO,
PERMITIENDO UNA MAYOR CAPACIDAD
DE ADAPTACIN A LAS EXIGENCIAS DEL
CLIENTE Y UNA TOTAL DISPONIBILIDAD DE
PIEZAS DE SUSTITUCIN.

STAND-BY

CEM7 Alarm AutomaticG en-set Controller Power CENTRAL PARA

PARALELO
Self checko k
Alarm multi-line AGC
AlarmI nh.
INFO VIEW

SEL

La central CEM7 JUMP

Run On
LOG

Auto
Carga
realiza la supervisin
START

Cualquier configuracin
Load
BACK

STOP G MODE

y control del motor, en paralelo imaginable

alternador, sistema de PARALELO SIN RED podr ser configurada
combustible y elctrico y gestionada por esta CONTNUO
del grupo generador. verstil central. Reparto
Especialmente diseada ISLA PARALELO ISLA
de carga, peak shaving,
Alarm AutomaticG en-set Controller Power

Self checko k
Alarm multi-line AGC
AlarmI nh.

para aplicaciones en isla base load, todo

INFO VIEW

SEL

o en emergencia de red u
JUMP LOG

START
Run On On Auto
est perfectamente
otros equipos, dispone de
Load

controlado por este

BACK

G MODE

Carga
STOP

diversas configuraciones modelo de central,

que se adaptan como PARALELO GRUPOS + RED capaz de garantizar
un guante a sus un funcionamiento
necesidades, incluyendo AutomaticG en-set Controller
sincronizado de varios Carga
muchas opciones de
Alarm Power

grupos electrgenos que

Self checko k
Alarm multi-line AGC
AlarmI nh.
INFO VIEW

comunicacin mediante JUMP LOG

SEL

trabajan en paralelo. PARALELO RED

diversos protocolos. START
On

Load
On

BACK
Auto

STOP MODE

RED 1 SOLO GRUPO

Carga
INFORMACIN TCNICA
CENTRALES DIGITALES
DE CONTROL

CEM 7 DEIF CEM 7 DEIF

LECTURAS DE GRUPO CONTADORES
Tensin entre fases Cuentahoras total
Tensin entre fase y neutro Cuentahoras parcial x
Intensidades Kilowatmetro x
Frecuencia Contador de arranques vlidos
Potencia aparente (kVA) Contador de arranques fallidos
Potencia activa (kW) Mantenimiento
Potencia reactiva (kVAr) COMUNICACIONES
Factor de Potencia RS232 x
LECTURAS DE RED RS485 x
Tensin entre fases x Modbus IP x
Tensin entre fase y neutro x Modbus x
Intensidades x CCLAN x x
Frecuencia x Software para PC
Potencia aparente x
Mdem analgico x
Mdem GSM/GPRS x
Potencia activa x
Pantalla remota x
Potencia reactiva x
Teleseal x x
Factor de potencia x
LECTURAS DE MOTOR J1939 M7xJ
Temperatura de refrigerante PRESTACIONES
Presin de aceite
Histrico de alarmas
Tensin de batera
Arranque externo
R.P.M.
Inhibicin de arranque
Tensin alternador de carga de batera
Arranque por fallo de red x
PROTECCIONES DE MOTOR Arranque por normativa EJP x
Alta temperatura de agua Control de pre-calentamiento de motor
Alta temperatura de agua por sensor Activacin de contactor de grupo
Baja temperatura de motor por sensor Activacin de contactor de Red y Grupo x
Baja presin de aceite Control del trasiego de combustible
Baja presin de aceite por sensor Control de temperatura de motor x
Bajo nivel de agua Marcha forzada de grupo
Parada inesperada Alarmas libres programables
Baja presin de gas Funcin de arranque de grupo en modo test x
Fallo de parada Salidas libres programables
Fallo de tensin de batera Multilige x
Fallo alternador carga batera
APLICACIONES ESPECIALES
Sobrevelocidad
Localizacin GPS x
Subfrecuencia
Sincronismo x
Fallo de arranque
Sincronismo con la red x
Parada de emergencia
Eliminacin del segundo cero x
PROTECCIONES DE ALTERNADOR
RAM7 x x
Alta frecuencia
Panel repetitivo x x
Baja frecuencia
Reloj programador x
Alta tensin
Baja tensin Estandar Opcional No incluido x
Cortocircuito
Asimetra entre fases x
Secuencia incorrecta de fases x
Potencia Inversa
Sobrecarga
Cada de seal de grupo
INDUSTRIA
Ya sea en aplicaciones en
isla o en paralelo con red, GAS NATURAL
la Industria es uno de los
principales consumidores
de los grupos a gas
HIMOINSA gracias al ahorro e
independencia sobre la tarifa El combustible del futuro ya forma parte de
elctrica que proporcionan. nuestro presente. Disponible en casi todo el
Adems, en pases con un mundo, respetuoso con el medio ambiente,
suministro elctrico deficiente
son el seguro necesario para econmico, seguro y con un precio estable.
garantizar que su negocio Como solucin para energa en continuo,
nunca deje de funcionar. contribuir a disminuir su factura elctrica.

Todo son ventajas. Es la solucin adoptada a

SERVICIOS nivel mundial para reducir nuestra huella de
Sector en el que la seguridad carbono, las emisiones de partculas, nox y SOx.
de suministro es esencial.
Aqu no se permiten fallos. Los
sistemas de climatizacin son RANGO DE POTENCIAS
alimentados por grupos a gas GAS NATURAL
de forma independiente a la
red. Tambin son usados para 50 Hz(kW) 60 Hz (kW)
generar energa en aquellos 1600
perodos de tarifa en los que 1400
la electricidad de la red es
1200
muy cara.
1000
900

800

700
GENERACIN
600
Como fuente de energa
distribuida, el generador a gas 500
es una solucin ptima, como 400
por ejemplo para alimentar
300
zonas residenciales o parques
industriales mediante plantas de 200
generacin. HIMOINSA cuenta 100
con una dilatada experiencia en
0
proyectos que alimentan desde
una planta de bombeo de agua HGP HGE HGD HGK HGT
en Luanda como a un centro
de procesamiento de datos en
Ecuador, entre otros muchos.

OIL&GAS
Los generadores a gas
HIMOINSA son ampliamente
utilizados en el sector del
petrleo y del gas, ya sea
para generacin en boca
de pozo o para respaldo de
servicios auxiliares. Trabajan
sin descanso. Demandan
energa las 24 horas del da y
buscan grupos electrgenos
robustos, resistentes y
duraderos. HIMOINSA es su
apuesta ms segura.


HGP / GAS NATURAL - PSI

grupos electrgenos
HGD / GAS NATURAL - DOOSAN
grupos electrgenos

50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz

HGP 25 HGP 30 HGP 40 HGP 45 HGP 55 HGP 70 HGP 80 HGP 95 HGP 100 HGP 115 HGD 140 HGD 160 HGD 190 HGD 215 HGD 250 HGD 285 HGD 320 HGD 365 HGD 385 HGD 440
T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG
r.p.m 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800

1/ MOTOR
Modelo de motor 3.0L 4.3L 5.7L 5.7L T 5.7L T CAC GE08TI GE12TI GV158TI GV180TI GV222TI

Nmero de cilindros 4 6 8 8 8 6 6 8 10 12

Disposicin de cilindros lnea V V V V lnea lnea V V V

Tipo de ciclo ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

Tipo de regulador electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico

Tipo de aspiracin natural natural natural turboalimentado turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y
post-enfriado post-enfriado post-enfriado post-enfriado post-enfriado post-enfriado
Cilindrada total lit 3,0 4,3 5,7 5,7 5,7 8,1 11,1 14,6 18,3 21,9

Relacin de compresin 10,5 : 1 9,4 : 1 9,4 : 1 9,4 : 1 9,4 : 1 10,5 : 1 10,5 : 1 10,5 : 1 10,5 : 1 10,5 : 1

Tipo de acoplamiento S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-2 S-1 S-1 S-1 S-1

Volante de inercia 14" 14" 14" 14" 14" 11 1/2" 14" 14" 14" 14"

Peso del motor en seco kg 165 165 197 197 197 750 910 1.300 1.415 1.620

Calor disipado de escape kW 13 15 16 19 26 31 - - - - 78 100 110 140 128 166 165 223 209 257

Calor disipado de refrigerante kW 28 34 36 41 46 55 79 96 79 163 137 148 163 195 231 285 296 365 377 453

2/ POTENCIAS ELCTRICAS
Potencia Prime (P.R.P.) (neta) kVA/kW 25 / 20 31 / 25 38 / 31 45 / 36 56 / 45 68 / 55 No permitido No permitido 141 / 113 163 / 131 193 / 155 217 / 174 250 / 200 286 / 229 318 / 255 367 / 294 385 / 308 442 / 354

Potencia Stand-By (neta) kVA/kW 31 / 25 36 / 29 42 / 34 38 / 31 60 / 48 75 / 60 81 / 65 95 / 76 100 / 80 115 / 92 156 / 125 180 / 144 212 / 170 240 / 192 275 / 220 317 / 254 352 / 282 406 / 325 425 / 340 490 / 392

3/ SISTEMA DE REFRIGERACIN
Tipo Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido

Refrigerante recomendado agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol
(50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50)
Capacidad de refrigeracin motor lit 11 16 17 32 41 80 105 127 212 228

4/ SISTEMA DE LUBRICACIN
Capacidad de lubricacin lit 5 5 5 6 6 23 25 31 35 40
incluyendo filtros
Lubricante recomendado lit SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40

5/ SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE

Tipo filtro de aire Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco

6/ SISTEMA DE ESCAPE
Caudal gases de escape a m3/min 354 426 468 558 816 984 960 1.140 1.200 1.440 990 1.218 1.380 1.620 1.800 2.268 2.328 2.874 2.868 3.444
potencia nominal
Temperatura gases de escape C 688 649 649 649 677 540 560 545 566 520 550 520 530 490 515
a potencia nominal
Mxima contrapresin aceptable kPa 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9

7/ SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible Stand-By kW 96 114 126 155 170 210 258 289 310 355 337 396 448 519 592 679 754 932 989 1.051

Consumo de combustible 100%PRP kW 80 95 116 145 160 208 No permitido No permitido 298 361 407 481 547 644 700 851 892 1.004

8/ SISTEMA ELCTRICO
MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 4,5 7,0 7,0 7,0 7,0

Tensin de alimentacin V 12 12 12 12 12 24 24 24 24 24

BATERAS DE ARRANQUE

Capacidad recomendada Ah 150 150 150 150 150 150 150 200 200 200

Alternador HM 160 C1 HM 200 A3 HM 200 B2 HM 250 B1 HM 250 B2 HM 250 C2 HM 280 A2 HM 280 B1 HM 280 B3 HM 355 A1
ATS (Conmutador Trans. Auto.) A 63 80 125 125 160 250 250 400 630 630 630 800
HGE / GAS NATURAL - TEDOM
grupos electrgenos

50Hz 50Hz 50Hz 50Hz 50Hz 50Hz 60Hz 60Hz 60Hz

HGE 90 T5 NG HGE 120 T5 NG HGE 145 T5 NG HGE 185 T5 NG HGE 210 T5 NG HGE 230 T5 NG HGE 105 T6 NG HGE 160 T6 NG HGE 220 T6 NG

r.p.m 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.800 1.800 1.800
1/ MOTOR
Modelo de motor TG85G5VNX86 TG110G5VTX86 TG130G5VTX86 TG170G5VTW86 TG190G5VTW86 TG210G5VTW86 TG100G8VNX86 TG150G8VTX86 TG200G8VTW86

Nmero de cilindros 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Disposicin de cilindros lnea lnea lnea lnea lnea lnea lnea lnea lnea

Tipo de ciclo ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

Tipo de regulador electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico

Tipo de aspiracin natural turboalimentado turboalimentado turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y natural turboalimentado turboalimentado y
post-enfriado post-enfriado post-enfriado post-enfriado
Cilindrada total lit 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9

Relacin de compresin 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1

Tipo de acoplamiento S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1

Volante de inercia 14" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2"

Peso del motor en seco kg 920 950 950 1.050 1.050 1.050 920 950 1.050

Calor disipado de escape kW 66 77 99 124 123 142 82 116 133

Calor disipado de refrigerante kW 55 73 80 98 109 115 67 97 109

2/ POTENCIAS ELCTRICAS
Potencia Continua (C.O.P.) (neta) kVA / kW 93 / 75 120 / 96 144 / 115 184 / 147 208 / 166 230 / 184 107 / 85 162 / 130 218 / 174

Potencia Stand-By (neta) kVA / kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido

3/ SISTEMA DE REFRIGERACIN
Tipo Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido

Refrigerante recomendado agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol
(50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50)
Capacidad de refrigeracin del motor lit 22 22 22 22 31 31 22 22 31

4/ SISTEMA DE LUBRICACIN
Capacidad de lubricacin incluyendo filtros lit 56 56 56 56 56 56 56 56 56

Lubricante recomendado lit SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40

5/ SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE

Tipo filtro de aire Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco

6/ SISTEMA DE ESCAPE
Caudal gases de escape a potencia nominal Nm 3/h 1.068 1.396 1.691 2.311 2.293 2.538 1.417 2.028 2.569

Temperatura gases de escape a potencia nominal C 571 513 546 595 512 529 593 537 498

Mxima contrapresin aceptable kPa 3,2 3,5 3,8 4,2 4,5 4,9 3,2 4,0 4,0

7/ SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible Stand-By kW 232 283 346 436 471 519 275 406 508

Consumo de combustible 100 % COP kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido

8/ SISTEMA ELCTRICO
MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6

Tensin de alimentacin V 24 24 24 24 24 24 24 24 24

BATERAS DE ARRANQUE

Capacidad recomendada Ah 150 150 150 150 150 150 150 150 150

Alternador HM 250 B2 HM 250 C1 HM 250 C2 HM 280 A2 HM 280 A3 HM 280 B1 HM 250 B2 HM 250 C2 HM 280 A2
ATS (Conmutador Trans. Auto.) A 160 250 250 400 400 400 160 250 400
HGK / GAS NATURAL - WAUKESHA
grupos electrgenos

50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz

HGK 270 HGK 325 HGK 300 HGK 360 HGK 360 HGK 435 HGK 400 HGK 490 HGK 560 HGK 670 HGK 620 HGK 750 HGK 750 HGK 910 HGK 830 HGK 1000
T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG T5 NG T6 NG
r.p.m 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800

1/ MOTOR
Modelo de motor F18GLD F18GLD* H24GLD H24GLD* L36GLD L36GLD* P48GLD P48GLD*

Nmero de cilindros 6 6 8 8 12 12 16 16

Disposicin de cilindros lnea lnea lnea lnea V V V V

Tipo de ciclo ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

Tipo de regulador electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico

Tipo de aspiracin turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y
post-enfriado post-enfriado post-enfriado post-enfriado post-enfriado post-enfriado post-enfriado post-enfriado
Cilindrada total lit 18,0 18,0 24,0 24,0 36,0 36,0 48,0 48,0

Relacin de compresin 11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1

Tipo de acoplamiento S-0 S-0 S-0 S-0 S-0 S-0 S-0 S-0

Volante de inercia 18" 18" 18" 18" 21" 21" 21" 21"

Peso del motor en seco kg 2.597 2.597 3.402 3.402 5.080 5.080 6.759 6.759

Calor disipado de escape kW 186 235 197 254 243 312 267 341 376 476 401 514 479 616 522 679

Calor disipado de refrigerante kW 184 218 195 231 246 289 246 308 367 435 392 463 500 595 530 622

2/ POTENCIAS ELCTRICAS
Potencia Continua (C.O.P.) (neta) kVA/kW 273 / 219 326 / 260 302 / 242 360 / 288 360 / 288 435 / 348 405 / 324 488 / 390 559 / 447 670 / 536 617 / 494 748 / 599 750 / 600 908 / 727 831 / 665 1.003 / 803

Potencia Stand-By (neta) kVA/kW 302 / 242 360 / 288 317 / 254 378 / 303 401 / 321 487 / 390 426 / 341 513 / 411 617 / 494 740 / 592 649 / 519 787 / 630 831 / 665 1.003 / 803 873 / 699 1.056 / 845

3/ SISTEMA DE REFRIGERACIN
Tipo Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido

Refrigerante recomendado agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50)

Capacidad de refrigeracin del motor lit 60 60 75 75 166 166 219 219

4/ SISTEMA DE LUBRICACIN
Capacidad de lubricacin lit 166 166 212 212 326 326 428 428
incluyendo filtros
Lubricante recomendado lit SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40

5/ SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE

Tipo filtro de aire Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco

6/ SISTEMA DE ESCAPE
Caudal gases de escape a potencia nominal Nm3/h 1.895 2.125 1.860 2.304 2.291 2.815 2.379 2.491 3.449 4.244 3.736 4.603 4.553 5.633 4.950 6.126

Temperatura gases de escape a potencia C 430 447 428 448 429 448 431 450 431 448 429 450 431 447 428 448
nominal
Mxima contrapresin aceptable kPa 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7

7/ SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible Stand-By kW 718 890 761 943 962 1.182 1.019 1.241 1.443 1.777 1.529 1.620 1.911 2.365 2.025 2.146

Consumo de combustible 100 % COP kW 668 821 718 890 885 1.087 962 1.182 1.332 1.639 1.443 1.529 1.758 2.175 1.911 2.025

8/ SISTEMA ELCTRICO
MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0

Tensin de alimentacin V 24 24 24 24 24 24 24 24

BATERAS DE ARRANQUE

Capacidad recomendada Ah 250 250 250 250 250 250 250 250

Alternador HM 280 B2 HM 280 B3 HM 355 A1 HM 355 A2 HM 355 B2 HM 355 B3 HM 400 A1 HM 400 A2

ATS (Conmutador Trans. Auto.) A 630 630 630 800 800 1.000 1.000 1.250 1.250 1.600 1.600

*Con opcin 1100

HGT / GAS NATURAL - MITSUBISHI
grupos electrgenos

50Hz 60Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz

HGT 400 T5 NG HGT 350 T6 NG HGT 440 T6 NG HGT 830 T5 NG HGT 710 T6 NG HGT 1110 T5 NG HGT 965 T6 NG HGT 1820 T5 NG HGT 1195 T6 NG

r.p.m 1.500 1.200 1.200 1.500 1.200 1.500 1.200 1.500 1.200
1/ MOTOR
Modelo de motor GS6R G6R2 GS12R GS16R GS16R2

Nmero de cilindros 6 6 12 16 16

Disposicin de cilindros lnea lnea V V V

Tipo de ciclo ciclo Miller ciclo Miller ciclo Miller ciclo Miller ciclo Miller

Tipo de regulador electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico

Tipo de aspiracin turboalimentado y post-enfriado turboalimentado y post-enfriado turboalimentado y post-enfriado turboalimentado y post-enfriado turboalimentado y post-enfriado

Cilindrada total lit 24,5 30,0 49,0 65,4 79,9

Relacin de compresin 15,0 : 1 13,9 : 1 15,0 : 1 15,0 : 1 12,0 : 1

Tipo de acoplamiento S-0 S-0 S-0 S-0 S-0

Volante de inercia 18" 18" 21" 21" 21"

Peso del motor en seco kg 2.400 2.650 5.350 6.830 8.105

Calor disipado de escape kW 239 205 150 476 403 634 537 1.024 654

Calor disipado de refrigerante kW 156 135 164 313 264 415 351 536 336

2/ POTENCIAS ELCTRICAS
Potencia Continua (C.O.P.) (neta) kVA / kW 398 / 319 353 / 283 438 / 350 832 / 665 711 / 569 1.112 / 890 965 / 772 1.821 / 1.457 1.193 / 955

Potencia Stand-By (neta) kVA / kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido

3/ SISTEMA DE REFRIGERACIN
Tipo Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido

Refrigerante recomendado agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50)
Capacidad de refrigeracin del motor lit 50 55 125 170 200

4/ SISTEMA DE LUBRICACIN
Capacidad de lubricacin incluyendo filtros lit 165 165 300 385 460

Lubricante recomendado lit SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40

5/ SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE

Tipo filtro de aire Seco Seco Seco Seco Seco

6/ SISTEMA DE ESCAPE
Caudal gases de escape a potencia nominal Nm3/h 1.550 1.337 1.621 3.099 2.622 4.118 3.486 6.654 4.247

Temperatura gases de escape a potencia nominal C 400 390 399 400 400

Mxima contrapresin aceptable kPa 5,0 5,9 5,0 5,0 5,0

7/ SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible Stand-By kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido

Consumo de combustible 100 % COP kW 875 754 915 1.750 1.480 2.325 1.968 3.658 2.398

8/ SISTEMA ELCTRICO
MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 7,5 7,5 15,0 15,0 15,0

Tensin de alimentacin V 24 24 24 24 24

BATERAS DE ARRANQUE

Capacidad recomendada Ah 200 200 300 300 300

Alternador HM 355 A1 HCI636G HCI636H HM 400 A2 HCI636K HM 400 B2 PI736D HM 500 B1 PI736D
ATS (Conmutador de Transferencia Automtico) A 630 800 1.600 2.000 1.600 3.150 2.000
PISCIFACTORAS
Dada su situacin en medio
del mar, los generadores GLP
GLP RANGO DE POTENCIAS
de HIMOINSA se emplean GLP
para evitar peligrosos
50 Hz(kW) 60 Hz (kW)
derrames de combustible que
daaran la produccin y el
Ampliamente utilizado en el mundo de la 500

medio ambiente marino. Su locomocin, comienza a introducirse en el 450

capacidad de gestionar cargas de los generadores elctricos. Su versatilidad
400
variables facilita el trabajo en permite el almacenamiento del combustible en
350
instalaciones como stas en las tanques a baja presin, lo que facilita su uso
300
que la carga no es constante. en lugares remotos o aquellos donde el gas
250
natural no est presente.
200

RESIDENCIAL Es utilizado tambin en aquellos lugares en 150

Nuestros grupos los que el disel no posee la calidad suficiente 100

electrgenos dan o sufre de mermas por robo. Tambin es 50

tranquilidad a los hogares una solucin brillante para aquellos lugares 0
ante cualquier desconexin protegidos donde un derrame de combustible HGP HGE HGG HGK
a la red, pudiendo absorber puede convertirse en un gran problema
una carga elctrica completa medioambiental.
a los diez segundos de un
fallo en la red.

TELECO
En lugares remotos como las
torres de telefona, donde
el robo de combustible es
frecuente, estos problemas
se ven limitados mediante el
uso de combustibles como
el GLP.

RENTAL
Con dos potencias disponibles
de 40 y 60 KVA y ms de 24
h. de autonoma, los equipos
rental GLP son muy apreciados
para alquiler en eventos en
ciudades, donde las exigencias
de bajos niveles de ruido y
ausencia de humos favorecen
el alquiler de este tipo de
equipos.
HGP / GLP - PSI
grupos electrgenos
HGG / GLP - NGE
grupos electrgenos

50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz

HGP 25 HGP 30 HGP 40 HGP 50 HGP 60 HGP 75 HGP 95 HGP 105 HGG 70 HGG 85 HGG 275 HGG 320 HGG 300 HGG 370
T5 GLP T6 GLP T5 GLP T6 GLP T5 GLP T6 GLP T5 GLP T6 GLP T5 GLP T6 GLP T5 GLP T6 GLP T5 GLP T6 GLP
r.p.m 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800

1/ MOTOR
Modelo de motor 3.0L 4.3L 5.7L 5.7L CAC 8,1L NA 18,3L 21,9L

Nmero de cilindros 4 6 8 8 6 10 12

Disposicin de cilindros lnea V V V lnea V V

Tipo de ciclo ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

Tipo de regulador electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico

Tipo de aspiracin natural natural natural turboalimentado natural turboalimentado y post-enfriado turboalimentado y post-enfriado

Cilindrada total lit 3,0 4,3 5,7 5,7 8,1 18,3 21,9

Relacin de compresin 8,2 : 1 9,4 : 1 9,4 : 1 9,4 : 1 10,5 : 1 10,5 : 1 10,5 : 1

Tipo de acoplamiento S-1 S-1 S-1 S-1 S-2 S-1 S-1

Volante de inercia 14" 14" 14" 14" 11 1/2" 14" 14"

Peso del motor en seco kg 165 165 197 245 1.207 2.200 2.376

Calor disipado de escape kW 13 15 16 19 26 31 45 54 22 29 108 146 169 203

Calor disipado de refrigerante kW 28 34 36 41 46 55 79 94 40 56 181 203 245 294

2/ POTENCIAS ELCTRICAS
Potencia Prime (P.R.P.) (neta) kVA/kW 25 / 20 32 / 26 41 / 33 50 / 40 62 / 50 74 / 59 No permitido 73 / 58 83 / 67 No permitido No permitido

Potencia Stand-By (neta) kVA/kW 31 / 25 37 / 30 45 / 36 56 / 45 66 / 53 80 / 64 93 / 75 107 / 86 81 / 65 93 / 75 275 / 219 321 / 257 300 / 240 372 / 297

3/ SISTEMA DE REFRIGERACIN
Tipo Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido

Refrigerante recomendado agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50)

Capacidad de refrigeracin del motor lit 11 16 17 41 19 50 52,3

4/ SISTEMA DE LUBRICACIN
Capacidad de lubricacin lit 5 5 5 6 24 42 40
incluyendo filtros
Lubricante recomendado lit SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 40 SAE 40 SAE 40

5/ SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE

Tipo filtro de aire Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco

6/ SISTEMA DE ESCAPE
Caudal gases de escape a m3/min 354 426 468 558 816 984 1.200 1.440 388 490 1.644 2.044 1.978 2.510
potencia nominal
Temperatura gases de escape a C 688 649 649 649 750 750 750
potencia nominal
Mxima contrapresin aceptable kPa 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2

7/ SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible Stand-By kW 105 125 153 176 198 233 284 361 230 291 640 787 814 966

Consumo de combustible 100 % PRP kW 96 105 140 163 183 211 No permitido 213 269 No permitido No permitido

8/ SISTEMA ELCTRICO
MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 1,7 1,7 1,7 1,7 4,5 7,0 7,0

Tensin de alimentacin V 12 12 12 12 24 24 24

BATERAS DE ARRANQUE

Capacidad recomendada Ah 150 150 150 150 150 200 200

Alternador HM 160 C1 HM 200 A3 HM 200 B2 HM 250 B1 HM 250 B1 HM 280 B2 HM 280 B2 HM 280 B3

ATS (Conmutador Trans. Auto.) A 63 80 125 125 125 160 630 630
HGE / GLP - TEDOM
grupos electrgenos
HGK / GLP - WAUKESHA
grupos electrgenos

50Hz 50Hz 50Hz 50Hz 60Hz 60Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz

HGE 100 HGE 145 HGE 155 HGE 170 HGE 110 HGE 130 HGE 150 HGK 185 HGK 230 HGK 245 HGK 310 HGK 370 HGK 460 HGK 500 HGK 630
T5 GLP T5 GLP T5 GLP T5 GLP T6 GLP T6 GLP T6 GLP T5 GLP T6 GLP T5 GLP T6 GLP T5 GLP T6 GLP T5 GLP T6 GLP
r.p.m 1.500 1.500 1.500 1.500 1.800 1.800 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800

1/ MOTOR
Modelo de motor TP90G5VNX86 TP135G5VNX88 TP145G5VTX86 TP160G5VTW86 TP100G8VNX86 TP120G8VTX86 TP140G8VTW86 F18GSI H24GSI L36GSI P48GSI

Nmero de cilindros 6 6 6 6 6 6 6 6 8 12 16

Disposicin de cilindros lnea lnea lnea lnea lnea lnea lnea lnea lnea V V

Tipo de ciclo ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

Tipo de regulador electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico

Tipo de aspiracin natural natural turboalimentado turboalimentado natural turboalimentado turboalimentado turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y
y post-enfriado post-enfriado post-enfriado post-enfriado post-enfriado
Cilindrada total lit 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 18,0 24,0 36,0 48,0

Relacin de compresin 9,5 : 1 9,5 : 1 9,5 : 1 9,5 : 1 9,5 : 1 9,5 : 1 9,5 : 1 8,6 : 1 8,6 : 1 8,6 : 1 8,6 : 1

Tipo de acoplamiento S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-0 S-0 S-0 S-0

Volante de inercia 14" 14" 14" 14" 14" 14" 14" 18" 18" 21" 21"

Peso del motor en seco kg 987 987 987 987 940 940 940 2.597 3.402 5.080 6.759

Calor disipado de escape kW 80 124 123 125 108 120 137 155 197 206 265 286 374 380 501

Calor disipado de refrigerante kW 74 89 92 94 103 122 115 194 233 262 313 424 503 568 671

2/ POTENCIAS ELCTRICAS
Potencia Continua (C.O.P.) (neta) kVA/kW 97 / 77 148 / 119 155 / 124 168 / 134 107 / 86 130 / 104 151 / 121 183 / 146 228 / 182 246 / 197 307 / 245 371 / 297 463 / 370 502 / 402 628 / 502

Potencia Stand-By (neta) kVA/kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido

3/ SISTEMA DE REFRIGERACIN
Tipo Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido

Refrigerante recomendado agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol agua + etilenglicol
(50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50) (50:50)
Capacidad refrigeracin del motor lit 22 22 22 22 22 22 22 60 75 166 219

4/ SISTEMA DE LUBRICACIN
Capacidad de lubricacin lit 56 56 56 56 56 56 56 166 212 326 428
incluyendo filtros
Lubricante recomendado lit SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE40 SAE 40 SAE 40

5/ SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE

Tipo filtro de aire Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco

6/ SISTEMA DE ESCAPE
Caudal gases de escape a Nm3/h 1.286 1.235 1.642 2.040 1.602 1.958 2.222 1.081 1.326 1.437 1.764 2.144 2.626 2.849 3.496
potencia nominal
Temperatura gases de escape C 623 738,00 574,00 574,00 675,00 626,00 628,00 621 644 621 644 580 618 580 617
a potencia nominal
Mxima contrapresin aceptable kPa 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 37 37 37 37

7/ SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible Stand-By kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido

Consumo combustible 100%COP kW 281 404 412 452 359 420 474 562 690 767 946 1.124 1.380 1.508 1.508

8/ SISTEMA ELCTRICO
MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 9,0 9,0 9,0 9,0

Tensin de alimentacin V 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24

BATERAS DE ARRANQUE

Capacidad recomendada Ah 150 150 150 150 150 150 150 250 250 250 250

Alternador HM 250 B2 HM 250 C3 HM 250 C3 HM 280 A1 HM 250 B2 HM 250 C1 HM 250 C2 HM 280 A2 HM 280 B1 HM 355 A1 HM 355 B1
ATS (Conmutador Trans. Auto.) A 160 250 250 400 160 250 250 400 400 630 1.000
GANADERIA y
AGRICULTURA
Los residuos animales
y vegetales son una
fuente ininterrumpida de
energa si son tratados en
plantas de biogs, donde
se genera metano que
servir para alimentar al
generador HIMOINSA.
ALIMENTACIN
Recin incorporado al
mundo del biogs, este
sector industrial genera
residuos orgnicos que
son utilizados para generar
este gas y a partir de ah
energa elctrica 100%
renovable y fiable, gracias a
los generadores de biogs
HIMOINSA.
DEPURADORAS
Los lodos de depuradora
son una fuente inagotable
de biogs, que adems
permiten valorizar los
restos de esa fermentacin
como fertilizante para la
agricultura.
VERTEDEROS
Existe una tendencia a
nivel mundial a valorizar
la generacin de metano
que se produce de forma
natural por descomposicin
de residuos urbanos.
Mediante el empleo de
los generadores a biogs
HIMOINSA, se evita el uso
de antorchas para quemar
dicho biogs.
BIOGAS
El biogs forma cada vez ms
parte de nuestras vidas.
Los gobiernos comienzan
a legislar para obligar a
utilizar el gas metano que se
produce por descomposicin
en vertederos y depuradoras,
altamente perjudicial para el
calentamiento global y que
actualmente se quema en
chimeneas. El biogs es 100%
renovable y no contribuye al
calentamiento global.
Tambin es producido en
plantas de biometanizacin
de residuos agrcolas, como
la caa de azcar en Cuba o
ganaderos, como los purines en
cabaas de cerdos. El ganadero
obtiene una forma de energa
renovable y econmica que
aumenta la viabilidad de su
negocio.
RANGO DE POTENCIAS
BIOGAS
50 Hz(kW) 60 Hz (kW)
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
HGE HGN
HGE / BIOGAS - TEDOM
grupos electrgenos

50Hz 50Hz 50Hz 50Hz 50Hz 50Hz 60Hz 60Hz 60Hz

HGE 95 T5 BIO HGE 120 T5 BIO HGE 140 T5 BIO HGE 190 T5 BIO HGE 205 T5 BIO HGE 230 T5 BIO HGE 110 T6 BIO HGE 160 T6 BIO HGE 220 T6 BIO

r.p.m 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.800 1.800 1.800

1/ MOTOR
Modelo de motor TB90G5VNX86 TB110G5VTX86 TB130G5VTX86 TB170G5VTW86 TB190G5VTW86 TB210G5VTW86 TB100G8VNX86 TB150G8VTX86 TB200G8VTW86

Nmero de cilindros 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Disposicin de cilindros lnea lnea lnea lnea lnea lnea lnea lnea lnea

Tipo de ciclo ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

Tipo de regulador electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico

Tipo de aspiracin turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y turboalimentado y

natural turboalimentado turboalimentado natural turboalimentado
post-enfriado post-enfriado post-enfriado post-enfriado
Cilindrada total lit 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9

Relacin de compresin 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1

Tipo de acoplamiento S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1

Volante de inercia 14" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2"

Peso del motor en seco kg 920 950 950 1.050 1.050 1.050 920 950 1.050

Calor disipado de escape kW 58 67 80 106 104 117 72 101 130

Calor disipado de refrigerante kW 63 76 85 101 121 132 76 114 131

2/ POTENCIAS ELCTRICAS
Potencia Continua (C.O.P.) (neta) kVA/kW 97 / 77 122 / 98 142 / 114 187 / 150 206 / 165 230 / 184 108 / 86 160 / 128 217 / 174

Potencia Stand-By (neta) kVA/kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido

3/ SISTEMA DE REFRIGERACIN
Tipo Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido

Refrigerante recomendado agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50)

Capacidad de refrigeracin del motor lit 22 22 22 22 31 31 22 22 31

4/ SISTEMA DE LUBRICACIN
Capacidad de lubricacin lit 56 56 56 56 56 56 56 56 56
incluyendo filtros
Lubricante recomendado lit SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40

5/ SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE

Tipo filtro de aire Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco

6/ SISTEMA DE ESCAPE
Caudal gases de escape a potencia Nm3/h 985 1.496 1.917 2.636 2.879 3.139 1.179 2.624 3.185
nominal
Temperatura gases de escape a C 580 519 533 559 513 528 597 537 563
potencia nominal
Mxima contrapresin aceptable kPa 3,2 3,5 3,8 4,2 4,5 4,9 3,2 4,0 4,0

7/ SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible Stand-By kW 239 292 335 442 468 519 280 410 518

Consumo de combustible 100 % COP kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido

8/ SISTEMA ELCTRICO
MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6

Tensin de alimentacin V 24 24 24 24 24 24 24 24 24

BATERAS DE ARRANQUE

Capacidad recomendada Ah 150 150 150 150 150 150 150 150 150

Alternador HM 250 B2 HM 250 C1 HM 250 C2 HM 280 A2 HM 280 A3 HM 280 B1 HM 250 B2 HM 250 C2 HM 280 A2
ATS (Conmutador Trans. Auto.) A 160 250 250 400 400 400 160 250 400
HGN / BIOGAS - MAN
grupos electrgenos

50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 50Hz 60Hz

HGN 75 T5 BIO HGN 75 T6 BIO HGN 290 T5 BIO HGN 320 T6 BIO HGN 425 T5 BIO HGN 470 T6 BIO HGN 470 T5 BIO HGN 620 T5 BIO HGN 650 T6 BIO

r.p.m 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.500 1.800

1/ MOTOR
Modelo de motor E0834LE302 E2848LE322 E2842LE322 E2842LE202 E3262LE202

Nmero de cilindros 4 8 12 12 12

Disposicin de cilindros lnea V V V V

Tipo de ciclo ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

Tipo de regulador electrnico electrnico electrnico electrnico electrnico

Tipo de aspiracin turboalimentado turboalimentado turboalimentado turboalimentado turboalimentado y post-enfriado

Cilindrada total lit 4,6 14,6 21,9 21,9 25,8

Relacin de compresin 11,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1

Tipo de acoplamiento S-3 S-1 S-1 S-1 S-1

Volante de inercia 11 1/2" 14" 14" 14" 14"

Peso del motor en seco kg 495 1.052 1.420 1.420 1.849

Calor disipado de escape kW 35 38 153 169 228 243 233 315 375

Calor disipado de refrigerante kW 58 58 173 190 245 270 295 339 397

2/ POTENCIAS ELCTRICAS
Potencia Continua (C.O.P.) (neta) kVA/kW 74 / 59 74 / 59 288 / 231 323 / 259 424 / 339 470 / 376 470 / 376 618 / 495 651 / 521

Potencia Stand-By (neta) kVA/kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido

3/ SISTEMA DE REFRIGERACIN
Tipo Lquido Lquido Lquido Lquido Lquido

Refrigerante recomendado agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) Agua + etilenglicol (50:50) Agua + etilenglicol (50:50) Agua + etilenglicol (50:50)

Capacidad de refrigeracin del motor lit 13 16 23 23 35 35

4/ SISTEMA DE LUBRICACIN
Capacidad de lubricacin incluyendo lit 13 70 90 90 102 102
filtros
Lubricante recomendado lit SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40

5/ SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE

Tipo filtro de aire Seco Seco Seco Seco Seco

6/ SISTEMA DE ESCAPE
Caudal gases de escape a potencia Nm3/h 507 1.796 1.938 2.658 2.726 2.867 3.938 4.269
nominal
Temperatura gases de escape a C 430 450 470 480 480 490 510 464 486
potencia nominal
Mxima contrapresin aceptable kPa 4 4 4 4 4 4

7/ SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible Stand-By kW 179 183 657 700 946 985 1.050 1.358 1.499

Consumo de combustible 100% COP kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido

8/ SISTEMA ELCTRICO
MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 4,0 6,5 6,5 6,5 7,0 7,0

Tensin de alimentacin V 24 24 24 24 24 24

BATERAS DE ARRANQUE

Capacidad recomendada Ah 143 143 143 143 200

Alternador HM 250 B1 HM 200 B3 HM 280 B2 HM 355 A1 HM 355 A3 HM 355 A1 HM 355 A3 HM 355 B3 HM 355 B2
ATS (Conmutador Trans. Auto.) A 125 630 800 630 800 1.000 1.000
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