000551221 (1)

Dados Internacionais de Catalogao-na-Publicao (CIP)
Diviso Biblioteca Central do ITA/CTA

da Paz Sena, Joo Paulo
Anlise Experimental do Escoamento Admitido pelo Bocal de Entrada do Tnel de Vento de Ensino e Pesquisa
do ITA/Joo Paulo da Paz Sena
So Jos dos Campos, 2006.
Nmero de folhas no formato 180f.
Tese de mestrado em cincias Engenharia Mecnica e Aeronutica. rea de concentrao Aerodinmica,

Propulso e Energia Instituto Tecnolgico de Aeronutica, 2006. Orientador: Dr. Roberto da Mota Girardi.
1. Aerodinmica Experimental 2. Tnel de vento. 3. Medidas de uniformidade de escoamento. I. Centro

Tcnico Aeroespacial. Instituto Tecnolgico de Aeronutica. Diviso de Engenharia Aeronutica e Mecnica.
REFERNCIA BIBLIOGRFICA
DA PAZ SENA, Joo Paulo. Anlise Experimental do Escoamento Admitido pelo Bocal de
Entrada do Tnel de Vento de Ensino e Pesquisa do ITA. 2006. 180. Tese de mestrado em
cincias Instituto Tecnolgico de Aeronutica, So Jos dos Campos.
CESSO DE DIREITOS
NOME DO AUTOR: Joo Paulo da Paz Sena
TTULO DO TRABALHO: Anlise Experimental do Escoamento Admitido pelo Bocal de Entrada do
Tnel de Vento de Ensino e Pesquisa do ITA
TIPO DO TRABALHO/ANO: Tese / 2006
concedida ao Instituto Tecnolgico de Aeronutica permisso para reproduzir cpias desta tese e
para emprestar ou vender cpias somente para propsitos acadmicos e cientficos. O autor reserva
outros direitos de publicao e nenhuma parte desta tese pode ser reproduzida sem a sua autorizao
(do autor).
___________________________
Joo Paulo da Paz Sena
Av. Governador Jos Malcher 960/1903 CEP:66055-260 Belm PA
jpsena@hotmail.com
ANLISE EXPERIMENTAL DO ESCOAMENTO ADMITIDO
PELO BOCAL DE ENTRADA DO TNEL DE VENTO DE
ENSINO E PESQUISA DO ITA
Composio da Banca Examinadora:
Prof. Dr. Nide Geraldo do Couto Ramos Ficco Jnior PresidenteITA

Prof. Dr. Roberto da Mota Girardi Orientador-ITA
Prof(a). Dra. Cristiane Aparecida Martins Membro Interno-ITA
Prof. Dr. Pedro Teixeira Laava Membro Interno-ITA
Prof. Dr. Fernando Martini Catalano Membro ExternoEESC-USP
ITA
III
AGRADECIMENTOS
Agradeo a presena de Deus em cada minuto de minha vida, pois, sem a fora que vem da f
em acreditar na sua presena nada seria possvel.
Ao Prof. Roberto da Mota Girardi pela orientao e dedicao nesta fase de minha vida
profissional.
Aos colegas da Diviso de Engenharia Aeronutica pelo companheirismo e boa convivncia

nestes anos.
Tatiana Britto da Silveira, pessoa muito importante durante esta fase de minha vida, sempre
me apoiando e incentivando.
Aos Engenheiros: Carlos Guedes Neto, Marcelo Assato e Luiz Alberto Zambrano Lara, aos
tcnicos: Vitor Valentin Betti e Mrio Correa pelo apoio fundamental e compreenso no
decorrer deste trabalho.
IV
Dedico este trabalho aos meus pais, Joo e

Maria Oneide, e minha irm Andra, pelo
total apoio nos momentos mais difceis
desta jornada, sempre incentivando e
auxiliando para que o meu objetivo final
fosse alcanado. Minha eterna gratido.
V
RESUMO
No ano de 2003 foi instalado no Laboratrio de Engenharia Aeronutica Prof. Feng do

Instituto Tecnolgico de Aeronutica ITA um tnel de vento de circuito aberto, neste tnel
existe uma peculiaridade, parte dele (bocal de entrada), est localizado no interior do prdio
do laboratrio. De tal forma que, antes do fluxo de ar ser admitido pelo bocal de entrada do
tnel de vento, ele escoa pela porta do laboratrio, interagindo com as paredes laterais e teto
do prdio. Desta interao ocorre a formao de grandes estruturas vorticais, que so
admitidas pelo tnel, resultando valores de nvel de turbulncia mais elevados que a
expectativa inicial na seo de testes do mesmo.
Com o intuito de realizar uma avaliao das conseqncias do escoamento mencionado
anteriormente, foram realizadas medidas de nvel de turbulncia e velocidade mdia na regio
do bocal de entrada do tnel de vento, alm da regio interna da cmara de tranquilizao
(incio do circuito aerodinmico).
Para reduzir o nvel de turbulncia na seo de testes do tnel de vento foi criado um modelo
em escala 1:10 em acrlico do conjunto laboratrio-tnel de vento, onde estudou-se
alternativas para melhoria da qualidade do escoamento na seo de testes do tnel de vento
em questo. Velocidade mdia e nvel de turbulncia tambm foram medidos neste modelo.
Tanto para as medidas no tnel de vento quanto para as medidas no modelo em escala foi
utilizada anemometria de fio quente com auxlio de um sistema de aquisio de dados. Vrias
configuraes foram testadas no modelo em escala, com diferentes inseres de dispositivos
que pudessem melhorar a qualidade do fluxo do escoamento nesta regio, entre eles pode-se
citar: coletores laterais e superior na porta do laboratrio, insero de divisrias de acrlico no
interior do laboratrio e insero de tela.
Foi desenvolvida toda uma metodologia experimental para as medidas de nvel de turbulncia
e velocidade mdia no modelo em escala, especialmente devido s dificuldades para obteno
de resultados confiveis para um regime de escoamento com baixas velocidades, situao que
ocorre no modelo em escala.
VI
ABSTRACT
In the year of 2003 was installed at the Feng Aeronautical Engineering Laboratory in the
Instituto Tecnologico de Aeronautica ITA an open circuit wind tunnel. It has a peculiarity,
part of it (inlet section), is located inside the laboratory building. In such way that, before the
air flow is admitted by the tunnel, it flows thru the labs door, interacting with the buildings
side walls and ceiling. Thru this interaction occurs the formation of big vortical structures,
which are admitted by the tunnel, resulting in higher turbulence levels than the initial
expectation for the wind tunnels test section.
With the objective to make an evaluation about the consequences of the flow mentioned
before, turbulence level and mean velocity measures were carried out in the wind tunnels
inlet section and stilling chamber internal region (aerodynamic circuit start).
To reduce the turbulence level in the wind tunnels test section was built an acrylic scaled
model (1:10) of the laboratory building and tunnel entrance, where alternatives were studied
to improve the flow quality in the wind tunnels test section. Mean velocity and turbulence
level were also measured in this model. To both situations, wind tunnel and model in scale,
the mean velocity and turbulence level were measured with a hot wire anemometer and data
acquisition board.
Several configurations were tested in the scale model, with different insertion of devices
which could improve the flow quality in this region, as for example: lateral e superior
collectors in the entrance door, insertion of acrylic divisions inside the Lab and screen
insertion.
It was developed an experimental methodology to the turbulence level and mean velocity
measurements in the scale model, specially because difficulties in acquiring reliable results to
a low speed flow, situation found during the scale model experiment.
VII
Sumrio
CAPTULO 1 INTRODUO............. 21
1.1 BREVE HISTRICO.........................................................................................................21
1.2 DESCRIO DO PROBLEMA........................................................................................26
1.3 OBJETIVO DO TRABALHO............................................................................................28
1.4 ABORDAGEM A SER ADOTADA..................................................................................29
1.5 CONTEDO DO TRABALHO.........................................................................................30
CAPTULO 2 APARATO EXPERIMENTAL....................................................................31
2.1 DESCRIO DO TNEL DE VENTO............................................................................31
2.2 MODELO EM ESCALA DO LABORATRIO E ENTRADA
DO TNEL DE VENTO..........................................................................................................38
2.3 ANEMMETRO DE FIO QUENTE.................................................................................47
2.4 SISTEMA DE POSICIONAMENTO DA SONDA DE FIO QUENTE............................48
2.5 MEDIDA DE TEMPERATURA E PRESSO ATMOSFRICA.....................................51
2.6 AQUISIO E REDUO DE DADOS..........................................................................52
2.7 EQUIPAMENTO PARA VISUALIZAO DE ESCOAMENTO...................................54
2.8 INSTRUMENTOS PARA CALIBRAO DO ANEMMETRO
DE FIO QUENTE.....................................................................................................................55
CAPTULO 3 PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL......................................................57
3.1 CALIBRAO DO ANEMMETRO DE FIO QUENTE...............................................57
3.2 PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL PARA MEDIDA
DE NVEL DE TURBULNCIA E VELOCIDADE MDIA NO TNEL DE VENTO......59
3.3 PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL PARA MEDIDA DE NVEL
DE TURBULNCIA E VELOCIDADE MDIA NO MODELO EM ESCALA..................65

VIII
3.4 PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL PARA VISUALIZAO
DO ESCOAMENTO NO MODELO EM ESCALA...............................................................73
3.5 ANLISE DE ERROS EXPERIMENTAIS......................................................................75
3.5.1 Intervalos de incertezas para a velocidade mdia no modelo em escala.........................79
3.5.2 Intervalos de incertezas para o nvel de turbulncia no modelo em escala.....................80
3.5.3 Intervalos de incertezas para medidas no tnel de vento................................................82
CAPTULO 4 ANLISE DOS RESULTADOS..................................................................83
4.1 INVESTIGAO DO NVEL DE TURBULNCIA E VELOCIDADE
MDIA NO TNEL DE VENTO...........................................................................................83
4.2 INVESTIGAO DO NVEL DE TURBULNCIA E VELOCIDADE
MDIA NO MODELO EM ESCALA....................................................................................97
4.2.1 Configurao 1 - modelo com divisria de acrlico........................................................99
4.2.2 Configurao 2 - modelo com divisria de acrlico e tela no vo do laboratrio..........108
4.2.3 Configurao 3 - modelo com divisria de acrlico e coletor superior..........................114
4.2.4 Configurao 4 - modelo com divisria de acrlico e coletores laterais........................120
4.2.5 Configurao 5 - modelo com divisria de acrlico, coletores laterais e
coletor superior.......................................................................................................................125
4.2.6 Configurao 6 - modelo com divisria de acrlico, coletores laterais,
coletor superior e tela..............................................................................................................132
4.2.7 Comparao entre configuraes para a regio S1P1....................................................138
4.2.10 Comparao entre configuraes para a regio S2P1..................................................146

IX
4.3 VISO GERAL DA ANLISE DOS RESULTADOS...................................................164
CAPTULO 5 CONCLUSES............................................................................................170
5.1 CONSIDERAES FINAIS............................................................................................170
5.2 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS E DIFICULDADES
ENCONTRADAS...................................................................................................................172
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS....................................................................................174
APNDICE A.........................................................................................................................179
X
ndice de Figuras
Figura 1.1 Tnel de vento do ITA............................................................................................27
Figura 1.2 Conjunto tnel de vento-laboratrio.......................................................................28
Figura 2.1 Vista com detalhes do tnel de vento do ITA.........................................................32
Figura 2.2. Vista da colmia.....................................................................................................33
Figura 2.3. Vista das telas na cmara de tranqilizao...........................................................33
Figura 2.4. Vista da contrao..................................................................................................34
Figura 2.5. vista da seo de testes...........................................................................................35
Figura 2.6. Ventilador do tnel de vento..................................................................................36
Figura 2.7. Cmara amortecedora dos efeitos do vento...........................................................37
Figura 2.8 Viso geral do tnel de vento do ITA no interior do Laboratrio Feng.................37
Figura 2.9. Modelo em escala: (a) Vista lateral e (b) Vista traseira.........................................38
Figura 2.10. Vista geral do modelo..........................................................................................40
Figura 2.11. Corte superior e lateral do modelo em escala......................................................41
Figura 2.12. Vista superior do modelo. Detalhe das dimenses dos coletores laterais............43
Figura 2.13. Vista lateral do modelo. Detalhe das dimenses dos coletores superiores..........43
Figura 2.14. Modelo em acrlico com coletores laterais e superiores......................................44
Figura 2.15. Modelo proposto para melhoria do escoamento no tnel de vento......................45
Figura 2.16. Dimenses das divisrias de acrlico no interior do modelo................................45
Figura 2.17. Insero de tela no vo interno.............................................................................46
Figura 2.18. Vista superior do modelo. Localizao da tela no vo do laboratrio.................46
Figura 2.19 Equipamento de anemometria de fio quente.........................................................49
Figura 2.20. Furos laterais no modelo......................................................................................50
Figura 2.21. Acoplamento entre a haste e sonda, detalhe do parafuso de fixao...................50

XI
Figura 2.22. Posicionamento do conjunto haste-sonda no modelo..........................................51
Figura 2.23. Interface do programa de aquisio de dados......................................................53
Figura 2.24. Gerador de fumaa...............................................................................................54
Figura 2.25. Equipamento para gerao de plano laser............................................................55
Figura 2.26. Montagem para calibrao do anemmetro.........................................................56
Figura 3.1. (a) Curva de calibrao do fio quente. (b) Curva de calibrao linearizada..........58
Figura 3.2. Posicionamento do sistema de aquisio de dados................................................60
Figura 3.3. Posio da sonda nas medidas na frente do coletor...............................................61
Figura 3.4. Pontos investigados................................................................................................61
Figura 3.5. Dez pontos investigados. Coordenadas: origem na lateral direita do coletor........62
Figura 3.6 Vista superior da entrada do tnel de vento. Detalhe das sees
analisadas, S0, S1 e S2.............................................................................................................64
Figura 3.7. Suporte da sonda. Seo na frente da colmia, S0;
Seo atrs da primeira tela, S1; Seo aps a terceira tela, S2...............................................64
Figura 3.8. Estruturas vorticais na entrada do laboratrio (admitidas pelo tnel de vento).....65
Figura 3.9 Vista lateral do modelo. Pontos de referncia para medidas
nas diferentes sees do modelo em escala (valores em mm).................................................66
Figura 3.10. Sonda posicionada para iniciar medida (valor em mm).......................................67
Figura 3.11. Esquema do tratamento do sinal adquirido no experimento................................67
Figura 3.12 Posicionamento do gerador de fumaa para realizao dos ensaios
de visualizao de escoamento: (a) vista superior e (b) vista lateral........................................74
Figura 4.1. Investigao do nvel de turbulncia na frente do coletor (rotao em rpm).........84
Figura 4.2. Comportamento do escoamento no modelo em escala...........................................85

XII
Figura 4.3. Descolamento de escoamento na aresta superior: (a) Visualizao com
laser e fumaa (b) Desenho esquemtico..................................................................................85
Figura 4.4. Distribuio da velocidade mdia na direo transversal (Y),
rotao do ventilador 400rpm...................................................................................................87
Figura 4.5. Distribuio do nvel de turbulncia (NT) na direo transversal (Y),
rotao 400rpm.........................................................................................................................88
Figura 4.6. Distribuio da velocidade mdia na direo transversal (Y),
rotao do ventilador 800rpm...................................................................................................90
Figura 4.7. Distribuio do nvel de turbulncia (NT) na direo transversal (Y),
rotao 800rpm.........................................................................................................................91
Figura 4.8. Velocidade de flutuao ao longo do eixo longitudinal da cmara
de tranqilizao 400rpm..........................................................................................................92
Figura 4.9. Velocidade de flutuao ao longo do eixo longitudinal da cmara
de tranqilizao 800rpm..........................................................................................................93
Figura 4.10 Velocidade mdia ao longo do eixo longitudinal..................................................93
Figura 4.11 Nvel de turbulncia ao longo do eixo longitudinal..............................................95
Figura 4.12 Investigao da velocidade mdia atrs do fio de ao...........................................96
Figura 4.13. Investigao do nvel de turbulncia atrs do fio de ao......................................96
Figura 4.14 Gerao de vorticidade na entrada do laboratrio.................................................97
Figura 4.15. Detalhe dos vrtices na entrada do laboratrio.....................................................98
Figura 4.16. Modelo com divisria de acrlico instalada no seu interior..................................99
Figura 4.17. Resultados para a estao P1: (a) Velocidade em m/s e
(b) Nvel de turbulncia..........................................................................................................100

XIII
Figura 4.19. Bolha de recirculao na entrada do laboratrio................................................103
Figura 4.21. Gerao de vrtices no muro lateral externo: (a) Desenho esquemtico
(b) visualizao com laser e fumaa......................................................................................106
Figura 4.22. Surgimento do vrtice no muro lateral externo: (a) visualizao
do escoamento (b) tratamento de imagem..............................................................................106
Figura 4.23. Crescimento do vrtice at a entrada do laboratrio:(a) visualizao
Figura 4.24. Vrtice na forma final na entrada do laboratrio:(a) visualizao
Figura 4.25 Configurao 2....................................................................................................108
Figura 4.27 Resultados para a estao P2: (a) Velocidade em m/s e
Figura 4.29. Detalhe da configurao 3..................................................................................115
Figura 4.31. Velocidade URMS para a estao P1....................................................................117

XIV
Figura. 4.33.Resultados para a estao P3: (a) Velocidade em m/s e
Figura 4.37. Amplificao da escala para anlise do nvel de turbulncia
para a estao P2....................................................................................................................124
Figura 4.38 Resultados para a estao P3: (a) Velocidade em m/s e
Figura 4.42. Nvel de turbulncia para a estao P2, amplificado..........................................128
Figura 4.43. Velocidade de flutuao para a estao P2.........................................................129
Figura 4.45. Velocidade do escoamento na direo vertical (eixo Z) para a seo S1...........131
Figura 4.46 Detalhes da configurao 6 (tela no interior do vo do modelo).........................132

XV
Figura 4.48. Detalhe da fixao da tela no modelo e juno dos coletores laterais e
superior....................................................................................................................................134
Figura 4.49. Velocidade URMS para a estao P1....................................................................134
Figura 4.51. Perfis de velocidade para a seo S2 (direo vertical)......................................136
Figura 4.55 Velocidade em m/s para a regio S1P1...............................................................139
Figura 4.56 Nvel de turbulncia para a regio S1P1..............................................................140
Figura 4.58 Nvel de turbulncia para a regio S1P2.............................................................142
Figura 4.60. Vrtice no muro lateral externo que inibe bolha de recirculao.......................144
Figura 4.67 Velocidade de flutuao, URMS para a regio S2P3............................................152

XVI
Figura 4.69. Velocidade mdia (m/s) na direo vertical (eixo Z) para:
(a) configurao 1 e (b) configurao 2..................................................................................154
Figura 4.72 Velocidade de flutuao para a regio S3P1.......................................................157
Figura. 4.77 Velocidade no eixo Z para: (a) configurao 1 e (b) configurao 2.................162
XVII
ndice de Tabelas
Tabela 2.1 Configuraes dispostas no modelo em escala para estudo de melhoria
do escoamento...........................................................................................................................47
Tabela 3.1 Pontos investigados no tnel de vento....................................................................63
Tabela 3.2. Resultados para o estudo de tempo de aquisio...................................................70
Tabela 3.3. Resultados para o estudo de quantidade de aquisies..........................................72
Tabela 3.4. Metodologia para anlise de incertezas.................................................................75
Tabela 3.5 Incertezas para a velocidade mdia do modelo em escala......................................80
Tabela 3.6 Resultados para avaliao da incerteza do nvel de turbulncia.............................81
Tabela 4.1 Configuraes aplicadas no modelo em escala.......................................................98

XVIII
Lista de Smbolos
M Tamanho da clula da colmia do tnel de vento.
Lc Largura da clula da colmia do tnel de vento.
LCT Comprimento da contrao do tnel de vento.
X Eixo de referncia no tnel de vento e modelo em escala (longitudinal).
Y Eixo de referncia no tnel de vento e modelo em escala (transversal).
Z Eixo de referncia no tnel de vento e modelo em escala (vertical).
Re Nmero de Reynolds.
Densidade em Kg/m3.
Viscosidade dinmica em Kg.s/m2.
ICTP ndice de correo temperatura para a medida de presso no
barmetro do laboratrio Prof. Feng.
IGCP ndice de correo gravidade padro para a medida de presso no
barmetro do laboratrio Prof. Feng.
ICi ndice de correo instrumental para a medida de presso no barmetro
do laboratrio Prof. Feng.
U Velocidade mdia em m/s.
UMX Velocidade mxima do experimento em m/s
URMS Velocidade de flutuao.
UULT Velocidade de referncia para adimensionalizao dos resultados na
cmara de tranquilizao do tnel.
NT Nvel de turbulncia.
S0 Seo na frente da colmia no tnel de vento.
S1 Seo atrs da primeira tela no tnel de vento.

XIX
S2 Seo aps a terceira tela no tnel de vento.
S1 Seo na entrada do laboratrio (modelo em escala).
S2 Seo na regio mediana do laboratrio (modelo em escala).
S3 Seo no interior do tnel de vento (modelo em escala).
P1 Estao prxima ao teto do laboratrio (modelo em escala).
P2 Estao na regio mediana do laboratrio (modelo em escala).
P3 Estao prxima ao piso do laboratrio (modelo em escala).
L Largura no modelo em escala em mm.
yi ndice de varivel de sada para clculo de incerteza no modelo.
K Fator de converso para clculo de incerteza no modelo.
Desvio padro.
Ucal Varivel de sada para clculo de incerteza relativa ao calibrador.
Ufit Varivel de sada para clculo de incerteza relativa curva de
calibrao.
EAD Tenso de entrada da placa de aquisio de dados.
E Tenso em volts.
n Resoluo da placa em bits.
T Diferena entre a temperatura de referncia na calibrao e a
temperatura durante o experimento.
TW Temperatura do sensor de fio quente.
T0 Temperatura ambiente de referncia.
A
Coeficientes da lei de calibrao no-linear.
B
P0 Presso ambiente durante a calibrao.
P Diferena entre a presso ambiente durante a calibrao e a presso
ambiente durante o experimento.

XX
Incerteza da medida.
H Altura de medio para investigaes atrs do fio de ao no tnel de
vento.
Q Vazo em m3/s.
A rea em m2.
umdio Mdia das velocidades mdias em uma seo para estudo de vazo.
CAPTULO 1 INTRODUO 21
CAPTULO 1 INTRODUO
Neste captulo devem-se realizar os comentrios iniciais do trabalho. Inicialmente com
um breve histrico, alm de descrio do problema estudado. Tambm ser indicado o
objetivo do trabalho, assim como a abordagem a ser adotada para soluo do problema, e
finalmente, ser apresentado o contedo do mesmo.
1.1 Breve histrico
A turbulncia e uniformidade do escoamento em tneis de vento vm sendo estudadas
desde o inicio do sculo passado, essencialmente quando experimentalistas perceberam que
seus efeitos prejudicavam a qualidade dos ensaios realizados nestes dispositivos. Em 1924 um
trabalho acerca da influncia da turbulncia em medidas nos tneis de vento foi realizado por
W. L. Lepage e J. T. Nichols[1]. Neste trabalho os testes foram realizados para encontrar o
efeito da turbulncia no ar sobre as foras medidas de sustentao e arrasto em modelos no
tnel de vento de 4 ps do Massachussets Institute of Technology (MIT).
Para ter-se alguma idia do efeito da turbulncia no escoamento em um tnel de vento
sobre as foras medidas em um modelo, introduziram-se telas de fios diretamente atrs da
colmia do tnel. Trs densidades diferentes foram utilizadas (3, 10 e 20), qualquer
turbulncia existente no tnel antes da introduo das telas seria sem dvida modificada tanto
na quantidade quanto na qualidade pelas telas, e informaes relacionadas a este efeito seriam
obtidas. Para detectarem-se tais mudanas na condio da turbulncia, foras de arrasto e
sustentao foram medidas em dois aeroflios (RAF 15 e Gottingen 387), os testes foram
realizados para trs velocidades diferentes 30, 35 e 40 milhas por hora. A principal concluso
do referido trabalho foi que a introduo de uma tela no escoamento de um tnel tende a
produzir um escoamento menos turbulento. Tambm se percebe que a turbulncia tende a
morrer mais rapidamente a jusante quanto mais fina a tela for. Quanto aos efeitos sobre as
foras medidas nos modelos pode-se observar que a insero de telas provoca uma diminuio
nos valores para as foras de arrasto e sustentao quando comparadas com os resultados sem
tela, ou seja, a turbulncia gerada no tnel de vento provoca um aumento na magnitude das
foras de arrasto e sustentao realmente aplicadas ao modelo.
Em 1931 G. Fayette Taylor[2] publicou um trabalho propondo metodologias para
medida de nveis de turbulncia em tneis de vento. Neste trabalho a medida quantitativa de
turbulncia enfatizada e um possvel mtodo de soluo do problema discutido. Dados so
apresentados para mostrar que o anemmetro de fio quente tem possibilidades como um
instrumento para medida de turbulncia. Um aparato consistindo essencialmente de dois fios
quentes, um paralelo ao escoamento e outro perpendicular ao mesmo, sugerido.
Todos os experimentos do relatrio foram realizados no tnel de vento de 4 ps tipo
Venturi do Massachusetts Institute of Technology (MIT), o anemmetro utilizado consiste de
um fio de platina de 0,0889 mm de dimetro e 72,39 mm de comprimento. O anemmetro foi
montado, prximo ao eixo do tnel de vento, no final de um pequeno tubo de metal, e foi
instalado de tal forma que a posio angular do fio poderia variar com o plano vertical
interseccionando o eixo do tnel. Um mostrador em graus era usado para indicar a posio
angular do anemmetro de fio quente em relao ao eixo do tnel.
Para comparao de medidas no anemmetro utilizado no trabalho foram criadas duas
situaes no tnel de vento. A primeira chama-se escoamento liso onde se assume que o
fluxo no tnel de vento livre de turbulncia. O outro se chama condio de escoamento
turbulento, aqui se procura gerar um fluxo marcantemente turbulento, o mesmo foi obtido
atravs de uma placa de metal de 355,6 mm de altura por 165,1 mm de largura que foi colada
na colmia de entrada do tnel de vento, de tal forma que os vrtices formados por esta
estrutura seriam lidos diretamente no fio quente.
Com estes experimentos concluiu-se que uma mudana na turbulncia possui uma
influncia decisiva no coeficiente de transferncia de calor de um pequeno fio posicionado
paralelamente ao escoamento mdio, enquanto existe pouco ou nenhum efeito devido
mudana na turbulncia se o fio normal ao escoamento mdio.
Em 1932, H. L. Dryden e A. M. Kuethe[3] realizaram um trabalho acerca dos efeitos da
turbulncia nas medidas em tneis de vento. Esta investigao foi realizada no Bureau of
Standards (EUA) a pedido da NACA (EUA). Foram realizadas algumas medidas quantitativas
da turbulncia no tnel de vento e seus efeitos na resistncia do ar sobre esferas e modelos
aeronuticos, medidas sendo realizadas por anemometria de fio quente. Um resultado
importante apresentado no trabalho uma curva na qual as medidas de resistncia do ar de
esferas (CD=0,3) podem ser interpretadas para fornecer a turbulncia quantitativamente. Outro
resultado importante a prova final de que as discrepncias nos resultados no modelo
aeronutico NPL (modelo de perfil aerodinmico estudado) so devidas principalmente a
diferenas na turbulncia de tneis de vento nos quais os testes foram realizados. Segundo o
trabalho, no possvel determinar um ou mais fatores de correo para os resultados de um
modelo novo, de maneira a compar-los com resultados de um tnel de vento padro.
possvel determinar um nmero caracterstico para cada tnel, de tal forma que, tneis com os
mesmos nmeros caractersticos fornecero resultados comparativos. Este nmero
caracterstico seria a medida do nvel de turbulncia, ou mais convenientemente, o nmero de
Reynolds para uma esfera com coeficiente de arrasto 0,3.
A nica padronizao real que poderia ser realizada seria insistir que os tneis de
vento pudessem ser construdos de tal forma que possussem a mesma turbulncia. Para os
autores a quantidade de turbulncia ideal seria zero, no entanto, em termos de engenharia, tal
nvel muito difcil de ser obtido, especialmente em tneis de vento de menor tamanho.
Conclui-se que a turbulncia uma varivel de importncia em todo o tempo e que o
experimentador cuidadoso deve medir seu valor para garantir uma capacidade de
interpretao de seu experimento.
Outro trabalho muito importante na rea foi escrito por Hugh L. Dryden e Ira H.
Abbott[4]. No referido relatrio relata-se todas as variveis envolvidas no projeto de um tnel
de vento de baixo nvel de turbulncia. Inicialmente comenta-se a importncia dos tneis de
vento para as pesquisas em aeronutica, relatando que sua existncia remonta antes mesmo
das prprias aeronaves. A medida do nvel de turbulncia fundamentalmente realizada com
anemometria de fio quente, no entanto, o relatrio faz referncia a outros mtodos de medida
dos nveis de turbulncia, como por exemplo, as medidas do coeficiente de arrasto de uma
esfera proposto por Prandtl, que foi utilizado com certo sucesso para indicar o nvel de
turbulncia de tneis anteriores data do relatrio.
Em um tnel de vento satisfatrio, a velocidade e direo do escoamento esto livres
de flutuaes de longo-perodo (grandes estruturas de baixa freqncia, tais como rudos
eletromagnticos), e as flutuaes de perodo-curto (pequenas estruturas vorticais de alta
freqncia), denominadas como turbulncia, devem ser estatisticamente constantes, ou seja, o
escoamento deve estar livre de separaes da camada limite nas paredes do tnel de vento.
Algumas vezes podendo ser feito por defletores tipo aeroflio para defletir o ar em alta
velocidade em uma regio separada, por telas, ou por suco da camada limite. O relatrio
tambm indica a utilizao de colmias. O relatrio sugere algumas medidas que possam
reduzir o nvel de turbulncia no tnel de vento, tais como, alta razo de contrao, incluso
de telas e projeto de uma cmara de tranqilizao logo aps o bocal de entrada, onde seriam
posicionadas as telas e colmias.

Mais recentemente temos o trabalho realizado por C. Farrel e S. Youssef[6] onde so
apresentados os resultados de alguns experimentos de gerenciamento de turbulncia
utilizando combinaes de colmias de diferentes comprimentos e densidade e telas finas,
realizados em um escoamento altamente no-uniforme e turbulento gerado num tubo de
acrlico de 127 mm atravs de um ventilador centrifugo. O desempenho dos dispositivos
como manipuladores nicos e em combinao avaliado atravs de medidas de fio quente dos
valores mdios e rms das velocidades longitudinais na seo reta do tubo. Os resultados
mostram que colmias relativamente pequenas, precedidas por uma tela densa e seguido por
uma ou mais telas finas, podem ser usadas para efetivo controle de tais escoamentos.
Outra pesquisa acerca da combinao entre colmia e telas para minimizar o efeito da
turbulncia na seo de testes do tnel de vento foi feita por R. R. Burley e D. E.
Harrington[7]. O trabalho foi realizado na seo de alta velocidade de um modelo (0,1 escala)
do tnel de vento de altitude da NASA (Lewis Research Center). A mais baixa intensidade de
turbulncia medida na contrao foi de 1,2 por cento. Este valor foi atingido com uma
configurao consistindo de uma colmia mais trs telas finas, muito semelhantes
configurao encontrada no atual tnel de vento do ITA. A intensidade de turbulncia na
seo de testes foi estimada entre 0,1 e 0,2 por cento com a combinao de uma colmia e trs
telas na cmara de tranqilizao. A adio de telas afetou adversamente o perfil da presso
total, causando uma pequena queda de presso total prximo linha central da entrada da
contrao.
Assato et al[8] realizou medidas de presso total, esttica e dinmica para vrias
rotaes do ventilador do tnel, cobrindo todo o envelope de operao do tnel. Neste
trabalho foi obtida uma equao para correlao da presso dinmica. O gradiente de presso
esttica na seo de testes foi medido. Resultados preliminares indicaram uma boa
uniformidade do escoamento.
Ainda referindo-se ao tnel de vento do ITA Assato et al[9] realizou um trabalho a
cerca da calibrao do mesmo, estes estudos preliminares indicaram que o nvel de
turbulncia na seo de testes muito maior que o previsto em projeto (valor de projeto
menor que 0,05%). Neste trabalho levantou-se a possibilidade de uma forte influncia dos
vrtices gerados na entrada do laboratrio Prof. Feng.
Recentemente, Assato et al[10], realizou vrias medidas na entrada de um modelo
representando o tnel de vento do ITA, nessas medidas foi utilizado um anemmetro de fio
quente unidimensional. Neste trabalho buscaram-se informaes sobre como as paredes do
laboratrio, onde o tnel de vento instalado, poderiam interferir no escoamento admitido
pelo tnel de vento, possibilitando assim o projeto dos coletores do bocal de entrada do
referido tnel de vento.
1.2 Descrio do problema
Durante o projeto do novo tnel de vento do Instituto Tecnolgico de Aeronutica
(ITA) optou-se pelo desenvolvimento de um tnel de circuito aberto, Fig.1.1, no s pelo
baixo custo de produo, mas tambm pela maior velocidade de implantao se comparado
com um tnel de circuito fechado. No entanto, a qualidade de escoamento de sua seo de
testes potencialmente afetada pelas condies do ar externo. Esta sensibilidade crtica em
testes de baixa velocidade.

Figura 1.1. Tnel de vento do ITA
Aps os primeiros testes para a determinao do nvel de turbulncia na seo de
testes do tnel de vento, verificou-se que este parmetro permanecia praticamente constante
medida que a velocidade mdia era incrementada. Resultado este no esperado, uma vez que
o nvel de turbulncia possui a tendncia de cair com o aumento da velocidade, uma vez que,
a velocidade de flutuao (RMS) deveria permanecer constante.
Devido a este resultado no esperado, ficou evidente que a turbulncia estava sendo
gerada na interao do escoamento, succionado pelo tnel, com os elementos da entrada do
laboratrio (paredes laterais, piso e teto), entre sua porta e o bocal de entrada do tnel de
vento, de acordo com a Fig.1.2.

Cmara de
tranquilizao
Bocal de Entrada do
tnel de vento
Parede lateral (leste)
Parede lateral (oeste) Porta do laboratrio
Figura 1.2. Conjunto tnel de vento-laboratrio.
1.3 Objetivo do trabalho
Neste trabalho devero ser realizadas medidas dos nveis de turbulncia e velocidade
mdia na cmara de tranqilizao, entrada do coletor do novo tnel de vento aerodinmico
do Instituto Tecnolgico de Aeronutica, e modelo em escala do conjunto tnel de vento-
laboratrio. Para tal, a tcnica de medida com anemometria de fio quente deve ser utilizada.
Como o tnel de vento localiza-se no interior do Laboratrio de Engenharia
Aeronutica Prof. Feng, os efeitos de vento externo no devem ser to acentuados, apesar do
mesmo ser do tipo circuito aberto, no entanto, na porta de entrada do laboratrio existe uma
regio que gera vrtices com uma emisso constante, que admitida pelo bocal de entrada do
tnel de vento. Sendo assim, devem ser realizadas investigaes em um modelo na escala
1:10 a respeito da influncia deste fato na qualidade do escoamento na seo de testes do
tnel de vento.
Analisando os resultados encontrados para o nvel de turbulncia no incio do circuito
aerodinmico do tnel de vento e investigaes no modelo em escala do conjunto tnel de
vento-laboratrio, devem ser apresentadas solues para os eventuais fatores que possam
prejudicar a qualidade do escoamento neste novo equipamento.
1.4 Abordagem a ser adotada
A abordagem a ser realizada no presente trabalho baseia-se na implementao de
vrios dispositivos que possam contribuir para um escoamento de qualidade no tnel de
vento.
No trabalho foram feitas uma srie de investigaes a respeito da qualidade do
escoamento do referido tnel de vento. Essa investigao deve iniciar com a medida do nvel
de turbulncia e velocidade mdia, atravs de um anemmetro de fio quente, na entrada do
circuito aerodinmico do tnel de vento (bocal de entrada e cmara de tranqilizao).
A preocupao inicial foi procurar maneiras de melhorar as caractersticas do
escoamento na regio da entrada do laboratrio. Para tanto, no modelo em escala foram
confeccionados coletores para serem instalados na porta do laboratrio, de maneira a reduzir
as flutuaes geradas nesta regio. Outros dispositivos tambm foram instalados no modelo,
como por exemplo: tela no interior do laboratrio, tela no muro lateral externo e incremento
na altura do referido muro.
No modelo em escala foi instalada uma divisria de acrlico que direciona o
escoamento da porta de entrada do laboratrio at o bocal de entrada do tnel de vento. A
divisria tambm existe no tnel real (1:1).

1.5 Contedo do trabalho
Aps a concluso do captulo introdutrio, que mencionou qual o problema a ser
estudado, assim como, a abordagem a ser adotada para melhorar a qualidade do escoamento
na entrada do tnel de evento e consequentemente em sua seo de testes. No captulo 2,
deve-se realizar uma descrio detalhada de todo o aparato experimental utilizado no presente
trabalho.
Para que se obtenham os dados representativos dos resultados que se deve buscar neste
trabalho, necessrio todo um procedimento experimental para utilizao dos equipamentos
descritos no captulo 2, detalhando os procedimentos para cada um dos equipamentos, bem
como a calibrao aplicada em cada um deles. Estas descries sero encontradas no captulo
3, assim como, a metodologia usada para a determinao das medidas de incerteza.
As anlises dos resultados experimentais, tanto para os ensaios realizados no tnel de
vento, quanto para os resultados extrados do modelo em escala, devem ser apresentadas no
captulo 4.
Finalmente, no captulo 5 sero apresentadas todas as concluses acerca do referido
trabalho.
CAPTULO 2 APARATO EXPERIMENTAL 31
CAPTULO 2 APARATO EXPERIMENTAL
Neste captulo abordaremos os detalhes sobre os aparatos experimentais envolvidos no
trabalho, comeando pela descrio do tnel de vento, onde foram tomadas as primeiras
medidas. Depois comentaremos sobre o modelo em acrlico do conjunto laboratrio-tnel de
vento, onde todos os detalhes do mesmo sero abordados. Posteriormente, deve-se comentar
sobre o equipamento de anemometria de fio quente utilizado e o sistema de posicionamento
da sonda de fio quente. Tambm sero relatados detalhes sobre o dispositivo de aquisio de
dados, equipamento para visualizao de escoamento, instrumento para calibrao do
anemmetro de fio quente e comentrios sobre as medidas de temperatura e presso
atmosfrica realizadas durante o ensaio.
2.1 Descrio do tnel de vento
Definitivamente o tnel de vento o melhor equipamento para realizao de
experimentos em aerodinmica. Sua utilizao teve um aumento crescente a partir do incio
do sculo 20, onde se observou que a quantidade de ensaios com diferentes metodologias e
modelos, poderia ser realizado com um considervel baixo custo. Os tneis de vento oferecem
um modelo rpido, econmico e preciso de pesquisa aerodinmica. No entanto, a prtica de
uso desse equipamento no se limitou ao ramo aeronutico, sendo aplicado tambm na
construo civil (estudo sobre escoamentos em edifcios), indstria automobilstica, indstria
naval, e etc.
Figura 2.1. Vista com detalhes do tnel de vento do ITA
O tnel usado nos ensaios referentes a este trabalho do tipo circuito aberto,
localizado no anexo do Laboratrio de Eng. Aeronutica Prof. Feng do Instituto Tecnolgico
de Aeronutica (ITA). Na Fig.2.1 tem-se a visualizao do referido tnel de vento.
O bocal de entrada o primeiro componente do tnel de vento, local onde a massa de
ar admitida.
A Cmara de tranqilizao responsvel pela retificao do escoamento, ou seja,
internamente devem-se ter superfcies capazes de uniformizar o escoamento diminuindo
assim da melhor maneira possvel o nvel de turbulncia antes da contrao. A cmara de
tranqilizao possui seo transversal com dimenses de 3,16m x 3,80m (altura x larugura).
Foi utilizada uma composio de colmia e telas para efetivar a uniformizao do
escoamento na cmara. As colmias so mais eficientes para reduzir as flutuaes nas
direes transversais ao escoamento, enquanto as telas so usadas para reduzir as flutuaes
na direo longitudinal segundo Rae e Pope[44]. A colmia especificada, Fig 2.2, feita de ao
inox (devido s pequenas dimenses), tem formato hexagonal, com tamanho da clula, M =
4,76 mm (3/16") e comprimento, Lc = 50,8 mm (2"), vide Girardi et al.[45]

Figura 2.2. Vista da colmia.
Telas
Colmia
Figura 2.3. Vista da colmia e telas na cmara de tranqilizao.

Foram realizadas anlises sobre a reduo do nvel de turbulncia, indicando que
apenas trs telas seriam suficientes, afastadas 700 mm uma das outras, para fornecer o nvel
de turbulncia requerido no projeto. No entanto, foi prevista a colocao de uma quarta tela,
tambm posicionada a 700 mm de distncia da terceira, vide Fig. 2.3.
Figura 2.4. Vista da contrao.
Na Fig. 2.4 mostrada uma vista em perspectiva da contrao usada no tnel de
pesquisa do ITA, que possui uma razo de contrao de 10:1 e comprimento LCT = 4,95 m.
O elemento a ser descrito agora a seo de testes, Fig. 2.5, que tem um comprimento
de 4,0 m e possui seo transversal retangular, porm, suas dimenses variam ao longo do
comprimento: no incio tem-se 1,0 m de altura e 1,2 m de largura e no final a altura a
mesma, porm, a largura incrementada para 1,36 m. Este aumento na rea da seo
transversal uma forma de compensar o crescimento da camada limite ao longo do
comprimento da seo de testes, de maneira a manter constante o valor da presso esttica. As

paredes da seo de testes possuem janelas, para fixao de modelos e aparatos experimentais
auxiliares, tais como injetores para a energizao das camadas limites das paredes laterais.
Alm disto, o uso de janelas transparentes permite a utilizao de equipamentos de medida,
baseados em dispositivos ticos, tais com a velocimetria a laser (LDV) e a velocimetria por
imagem de partculas (PIV).
0,8 1,0
0,9 1,6 0,9 1,2
4,0
Figura 2.5. vista da seo de testes.
Na Fig.2.1 podemos verificar a disposio dos difusores, que so divididos em duas
partes, um anterior e outro posterior, as quais so interligadas pelo ventilador que fornece a
potncia necessria para produzir o escoamento na seo de testes.
Os difusores so caracterizados por uma transio da forma de seo transversal:
retangular para circular no primeiro difusor (anterior) e circular para quadrada, no segundo
(posterior), de maneira a facilitar a construo da cmara amortecedora dos efeitos do vento,
localizada no final do tnel.
O ventilador utilizado no tnel de vento, Fig. 2.6, possui potncia de 200 HP capazes
de gerar a velocidade de 80 m/s na seo de testes com o tnel vazio, com seu dimetro
possuindo 2,14 m. A velocidade do escoamento no interior da seo de testes controlada
atravs da rotao do motor eltrico. Para tanto, utiliza-se um controlador eletrnico de
rotao (inversor de freqncia), cujo sistema de controle no permite uma variao da
rotao maior que 1% da mxima. Este sistema possui uma interface com um computador, de
maneira que este possa controlar a velocidade do tnel de vento, permitindo a automao dos
experimentos. Lembramos que na regio onde foram realizadas as medidas de uniformidade e
nvel de turbulncia (cmara de tranqilizao) a velocidade mxima encontrada de
aproximadamente 8 m/s.
Figura 2.6. Ventilador do tnel de vento.
Finalmente, o tnel de vento possui uma cmara amortecedora dos efeitos do vento,
pois, o escoamento que passa pelo interior do tnel de vento descarregado na atmosfera e,
devido a isto, o vento pode causar perturbaes no escoamento na seo de sada do tnel de
vento, as quais so transmitidas seo de testes. Detalhes deste componente podem ser
verificados na Fig.2.7.
Figura 2.7. Cmara amortecedora dos efeitos do vento.
Uma viso geral do tnel de vento do ITA pode ser verificada na Fig.2.8, onde se
apresenta o mesmo no interior do Laboratrio de Eng. Aeronutica Prof. Feng.
Figura 2.8 Viso geral do tnel de vento do ITA no interior do Laboratrio Feng.
2.2 Modelo em escala do laboratrio e entrada do tnel de vento
Para a anlise realizada em relao aos efeitos provocados pela interao do
escoamento com as superfcies internas e a porta de entrada do laboratrio de Engenharia
Aeronutica Prof. Feng, foi confeccionado um modelo na escala 1/10 em acrlico do
laboratrio e seo de entrada do tnel. O acrlico foi escolhido justamente por facilitar a
visualizao interna do escoamento. A rea total do modelo do laboratrio e tnel de vento
de aproximadamente 2 m2. Nas Fig.2.9(a )e (b), 2.10 e 2.11, temos uma vista geral do modelo,
onde maiores detalhes podem ser observados.
Atravs de visualizao de escoamento com fumaa, verificamos que o ventilador do
modelo gerava um grande vrtice na entrada do mesmo, fato que poderia prejudicar as
medidas dos nveis de turbulncia e velocidade mdia. Sendo assim, foi instalado um conjunto
colmia-tela na sada do modelo do tnel de vento, vide Fig.2.10. O problema foi resolvido
com esta medida.
(a) (b)
Figura 2.9. Modelo em escala: (a) Vista lateral e (b) Vista traseira.
O ventilador com potncia de 12HP e rotao mxima de 1100 RPM foi acoplado na regio
traseira do modelo, atravs de uma estrutura de ferro projetada para esta utilizao, Fig.2.9a e
2.9b, sugando o ar na direo mostrada na Fig.2.10.
Foi verificada uma vibrao excessiva no modelo gerada pelo ventilador. Essa vibrao
poderia interferir nas medidas adquiridas, caso esta vibrao fosse transmitida para a sonda.
Desta forma, foram colocados calos de borracha nos ps da pea que apia o ventilador,
alm de inserirmos uma manta de borracha entre as sees de suco do ventilador, Fig.2.10.
Estas medidas resolveram o problema, eliminando a vibrao excessiva indesejvel.

Aresta superior externa
Figura 2.10. Vista geral do modelo.

Aresta superior externa
0 X
0 X
Figura 2.11. Corte superior e lateral do modelo em escala.

A fim de estudar maneiras para melhoria do escoamento, foram inseridos dispositivos
que pudessem de fato contribuir para este feito. Sendo assim, inicialmente houve a
preocupao de regularizar o escoamento na entrada do laboratrio, para tal foram inseridos
coletores com medidas padronizadas em funo da seguinte regra: o coletor pode ter a forma
de um arco de circunferncia (1/4 da mesma) com raio igual a 0,2 do dimetro hidrulico da
seo transversal da porta de entrada do laboratrio. Esta regra pode ser aplicada com
segurana quando a borda externa do coletor (seo de entrada) localizada a uma boa
distncia de obstculos, tais como parede, piso e teto do prdio, onde o tnel de vento
instalado. Sendo assim, o raio de curvatura foi dimensionado em 110 mm para os coletores
laterais, Fig.2.12. Ressaltamos que o coletor superior possuiu um raio de 130 mm, pois um
raio menor no seria capaz de cobrir a aresta superior externa formada no laboratrio. Vide
Fig.2.13.
O material utilizado foi alumnio, que possua uma rigidez suficiente para no
deformar durante o ensaio e tambm possua uma boa maleabilidade para formar a curva
necessria segundo o projetado.
Os coletores so compostos por dois arcos de circunferncia, de raios diferentes (R110
e R20), (R130 e R20) como mostrado nas Fig.2.12 e 2.13. Isso ocorre para suavizar ainda
mais a entrada do escoamento no modelo.

Figura 2.12. Vista superior do modelo. Detalhe das dimenses dos coletores laterais
Aresta
superior
externa
Figura 2.13. Vista lateral do modelo. Detalhe das dimenses dos coletores superiores
Na Fig.2.14 temos o modelo em acrlico com todos os coletores inseridos, de tal forma
que o escoamento realize uma curva bastante suave para entrar no laboratrio.
Figura 2.14. Modelo em acrlico com coletores laterais e superiores
Atravs de visualizao do escoameto no modelo, percebeu-se que o escoamento que
passa pela porta do laboratrio interage, principalmente, com as paredes laterais, e como
resultado, so formados grandes vrtices que so sugados pelo bocal de entrada do tnel de
vento. Maiores detalhes sobre o comportamento do escoamento devem ser demonstrados no
captulo 4 que fala sobre a anlise dos resultados. Tendo por base esta visualizao, surgiu a
idia de direcionar o fluxo de ar para o tnel de vento sem permitir a interao mencionada
anteriormente. Sendo assim, foram instaladas divisrias de acrlico no modelo em escala, a
fim de analisar a efetividade do mesmo.
No esquema da Fig.2.15 verificamos disposio da divisria no interior do laboratrio,
como dito anteriormente, este dispositivo conectado desde a entrada do laboratrio at o
bocal de entrada do tnel de vento. Na seo esquerda, a divisria totalmente paralela ao
escoamento, no entanto, na seo direita a divisria foi instalada em duas partes, a primeira
parte realiza um ngulo de aproximadamente 770 com a entrada, e a segunda parte sendo
conectada diretamente ao bocal de entrada do tnel de vento, paralelamente com o
escoamento, Fig.2.15. Na Fig.2.16 podemos verificar as dimenses das divisrias no interior

do modelo, assim como, as definies de seus eixos, sua referncia para medidas e largura
caracterstica do mesmo.
Entrada de ar proposta
Entrada de
ar original
Figura 2.15. Modelo proposto para melhoria do escoamento no tnel de vento
Figura 2.16. Dimenses das divisrias de acrlico no interior do modelo e definio de eixos
Ainda procurando alternativas para uma melhora significativa na qualidade do
escoamento no tnel de vento, decidiu-se verificar se a instalao de uma tela no vo interno
do canal formado pelas divisrias produziria algum efeito positivo. Na Fig.2.17 podemos
verificar a instalao deste dispositivo, e na Fig.2.18 sua localizao exata. Em termos de
perda de carga a melhor posio para instalao da tela seria na entrada do laboratrio, no
entanto, essa posio impediria o acesso pala porta, logo, A tela foi instalada na posio
mostrada na Fig.218 para permitir o acesso na regio entre a tela e a porta do laboratrio. No
tnel real existem portas de acesso com este objetivo. Foi verificado atravs de visualizao
do escoamento com laser e fumaa, que a maioria dos descolamentos ocorridos na entrada do
laboratrio possui uma tendncia de recolamento no interior do mesmo, logo, para uma maior
efetividade da tela definiu-se esta posio como a ideal, numa regio mais interna ao
laboratrio.
TELA
Figura 2.17. Insero de tela no vo interno
Figura 2.18. Vista superior do modelo. Localizao da tela no vo do laboratrio.

A fim de padronizar a reduo e anlise dos dados, definiram-se as configuraes do
modelo em escala de acordo com as superfcies que foram instaladas para o estudo da
melhoria do escoamento, como pode ser visto na Tabela.2.1
Tabela 2.1 Configuraes dispostas no modelo em escala para estudo de melhoria do
escoamento.
Configurao 0 Modelo inicial (sem modificaes)

Configurao 1 Modelo com divisria de acrlico
Configurao 2 Modelo com divisria de acrlico e tela no vo do laboratrio
Configurao 3 Modelo com divisria de acrlico e coletores superiores na entrada
do laboratrio
Configurao 4 Modelo com divisria de acrlico e coletores laterais na entrada do
laboratrio
Configurao 5 Modelo com divisria de acrlico, coletores laterais e coletores
superiores na entrada do laboratrio.
Configurao 6 Modelo com divisria de acrlico, coletores laterais, coletores
superiores na entrada do laboratrio e tela no vo interno.
2.3 Anemmetro de fio quente
O anemmetro de fio quente foi utilizado para medir a velocidade mdia e de
flutuao (valor rms) do escoamento no interior da cmara de tranqilizao do tnel de
vento, alm de realizar o mesmo tipo de medida no modelo em escala utilizado para estudar
os efeitos da porta de entrada do laboratrio.
A anemometria de fio quente tem sido extensivamente utilizada por muitos anos como
uma ferramenta de pesquisa em mecnica dos fluidos. Este equipamento utiliza um elemento
eletricamente aquecido exposto ao escoamento medido, com o propsito de medir-se suas
propriedades, geralmente a velocidade.
No trabalho iremos utilizar um anemmetro do tipo CTA (Constant Temperature
Anemometer), cujo funcionamento baseia-se no fato de que a resistncia da sonda (Disa Main
Unity Type 55M) ser proporcional temperatura do fio quente, ou seja, no conjunto do
anemmetro de fio quente existe uma ponte completa de Wheatstone, que de acordo com a
passagem do escoamento na sonda, sofre uma troca de calor variando a resistncia desta
ponte, de tal forma, que o fenmeno fsico lido em termos de voltagem.
2.4 Sistema de posicionamento da sonda de fio quente
Para realizar as medidas das velocidades mdias e de flutuao, no plano horizontal,
utilizou-se o sistema de posicionamento da DANTEC, Fig. 2.19. Este equipamento permite
que a sonda seja deslocada nas direes dos eixos X (mxima dimenso 730 mm), Y (mxima
dimenso 680 mm) e Z (mxima dimenso 730 mm), no entanto, para o referido estudo
utilizamos este controle apenas em X, uma vez que na posio vertical (Y), j existia uma
posio pr-definida no prprio modelo, onde furos laterais posicionavam a haste onde a
sonda era fixada, Fig.2.20.

Figura 2.19. Equipamento utilizado para controle do deslocamento horizontal
A origem do sistema de referncia e a definio e seus eixos de coordenadas esto
apresentados na Fig.2.16.
Maiores detalhes quanto s medidas e posies dos furos no modelo consultar Fig.3.7.
Para o nosso caso, a direo no eixo Z no foi usada..
Todo o deslocamento era realizado por um controle manual do equipamento, no
existia um conjunto de posies pr-determinadas para realizao das medidas. As posies
eram fixadas em funo das variaes nas velocidades mdias observadas atravs do sistema
de aquisio de dados. Este procedimento era realizado para obter-se um perfil suave de
velocidades.
Para o posicionamento da sonda no interior do modelo foi desenvolvido um
dispositivo que era acoplado no sistema de posicionamento para realizao das medidas. Este
dispositivo de alumnio (haste) com comprimento de 2200 mm, dimetro interno de 8mm e
dimetro externo de 10mm, suficiente para varrer toda a extenso do modelo, a sonda
posicionada no mesmo atravs de um parafuso comum. Na Fig.2.21 tem-se o detalhe do

acoplamento entre a haste e o suporte da sonda, j na Fig.2.22 observa-se o posicionamento
do conjunto haste-sonda no modelo, inclusive a distncia a qual a sonda encontra-se da haste.
Furo lateral
Furo lateral
Figura 2.20. Furos laterais no modelo.
Posio da
sonda
Parafuso
Haste
Suporte da
sonda
Figura 2.21. Acoplamento entre a haste e sonda, detalhe do parafuso de fixao.

Sistema de
posicionamento
(traverse)
Haste
Sonda
Figura 2.22. Posicionamento do conjunto haste-sonda no modelo.
2.5 Medida de temperatura e presso atmosfrica
As medidas de temperatura e presso so fundamentais em experimentos que se utiliza
de anemometria de fio quente para obteno de dados de velocidade mdia (U) e flutuao
(URMS). O anemmetro de fio quente muito sensvel s variaes de temperatura do
escoamento, da a necessidade da medida de temperatura ambiente para que a sonda seja
calibrada na mesma temperatura que se est realizando o experimento, produzindo valores
corretos de velocidade mdia. A importncia da medida da presso ambiente baseia-se na

necessidade de medida do nmero de Reynolds (Re), que dependente, entre outras coisas, da
densidade local do ar.
A medida de temperatura realizada atravs de um termmetro de mercrio localizado
no Laboratrio de Engenharia Aeronutica Prof. Feng. Nele a temperatura lida em graus
Farenheit (0F).
Para a medida de presso atmosfrica utiliza-se um barmetro tambm localizado no
Laboratrio de Engenharia Aeronutica Prof. Feng. Para a leitura da presso trs correes
precisam ser realizadas:
1. ndice de correo temperatura (ICTP)
2. ndice de correo gravidade padro (ICGP)
3. ndice de correo instrumental (ICi)
Atravs destes ndices, pode-se encontrar o valor de correo da presso atmosfrica,
que inserido no programa que realiza tanto a calibrao do anemmetro, quanto a aquisio
de dados.
As incertezas associadas s medidas de temperatura e presso sero analisadas no
captulo 3, seo 3.5 deste trabalho.
2.6 Aquisio e reduo de dados
Neste trabalho tanto a calibrao do anemmetro de fio quente, quanto aquisio e
reduo dos dados foram realizados com o auxlio do sistema de aquisio de dados.
Utilizou-se uma placa de aquisio de dados da National Instruments, modelo AT-
MIO 16E de 16 canais, com resoluo de 12 bits, taxa de amostragem mxima de 1.250.000
dados/ segundo e faixa de alimentao de 0,05V 10V. A placa conectada a um
computador, onde o programa Labview controla todo o processo de medida e executa o ps-
processamento dos dados. Na Fig.2.23 temos representada a interface do programa com o
usurio.
Figura 2.23. Interface do programa de aquisio de dados.
A utilizao de um sistema de aquisio de dados deste vantajosa, uma vez que, os
erros provenientes do processo de medida, quer dizer do experimentalista, so eliminados.
Alm disso, aumenta-se significativamente a velocidade de operao do experimento, pois
uma leitura manual requer um tempo expressivo do experimentador.
Desvantagens tambm podem ser apontadas na utilizao de tal sistema, tais como:
erros basicamente na lgica computacional, j que o Labview permite uma infinidade de
modalidades de utilizao, dependendo de o usurio definir qual a sua necessidade. Falhas no
sistema e defeitos no software podem ser crticos, especialmente na sua instalao. E
finalmente, um cuidado no condicionamento do sinal crucial, pois a placa de aquisio de
dados permite apenas um limite de 10V de tenso para aquisio.
O aterramento do sistema muito importante, especialmente na conexo de sada do
condicionador de sinais do anemmetro de fio quente. O rudo eletrnico gerado por
interferncias externas, tais como um campo magntico presente no ambiente em virtude de

mquinas e equipamento ligados, pode mascarar os resultados obtidos para as velocidades de
flutuao.
2.7 Equipamento para visualizao de escoamento
Para a visualizao do escoamento no modelo em escala, utilizou-se um gerador de
fumaa comercial, Fig. 2.24, e um plano laser porttil, Fig. 2.25.
Figura 2.24. Gerador de fumaa
O gerador de fumaa porttil, sendo possvel desloc-lo para a melhor posio
desejada durante o experimento. Para gerar a fumaa deve-se adicionar um leo especial
(Ondina) num recipiente existente no equipamento, internamente existe um compressor que
injeta gotas de leo em uma serpentina aquecida, transformando o leo em fumaa. A fumaa
passa por uma pequena vlvula que auxilia no controle de vazo.
O plano de laser possui intensidade mxima de 400mW, que pode ser variada de
acordo com necessidade do experimento, cor vermelha do laser e abertura mxima do feixe de
laser de at 670 mm.

Figura 2.25. Equipamento para gerao de plano laser.
2.8 Instrumentos para calibrao do anemmetro de fio quente
Para a calibrao do anemmetro de fio quente foi montado o esquema mostrado na Fig.
2.26, no qual contm um transdutor capacitivo de presso de alta sensibilidade (1 volt/mm
H2O). Foi necessria a utilizao do transdutor de alta sensibilidade porque os valores de
velocidade do escoamento medidos no presente trabalho eram bem baixos. Este equipamento
permite que a velocidade do fluxo de ar comprimido seja conhecida atravs de variao de
presso no calibrador, que gera uma voltagem lida no voltmetro acoplado. Tal fluxo,
conhecido, segue para a sonda com o fio aquecido (250C) de dimetro 5m, cuja sada est
conectada ao mdulo de medida 56C01 CTA, o qual posteriormente envia valores de tenso
ao sistema de aquisio de dados National Instruments SCB100.

Figura 2.26 Montagem para calibrao do anemmetro.

CAPTULO 3 PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL 57
CAPTULO 3 PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL
Neste captulo sero detalhados os procedimentos para cada um dos equipamentos,
bem como a calibrao aplicada a cada um deles. Devem ser obtidos tambm os intervalos de
incerteza das medidas realizadas.
3.1 Calibrao do anemmetro de fio quente
Aps determinao da resistncia do fio da sonda, do ajuste da temperatura de
funcionamento do mesmo, feita a calibrao. O procedimento seguido constitudo pelos
seguintes passos:
1. Posicionamento da sonda no calibrador (sada do bocal convergente)
2. Leitura da voltagem da sada do anemmetro, para vazo zero (v = 0 m/s)
3. Acionar sistema de aquisio de dados
4. Abertura da vlvula de controle de vazo, na menor vazo possvel de ser medida, que
no caso, produziu uma velocidade de 0,58 m/s
5. Ajuste do prximo valor de vazo e leitura do sinal de sada do CTA e do transdutor
de presso
6. Incremente sucessivo de vazo e leitura dos sinais de sada at uma presso mxima
de 10 mm de H2O ( 13m/s)
7. A aquisio finalizada com a gravao de um conjunto de pares ordenados,
constitudo por velocidade do escoamento e sinal de sada do CTA. Vide Fig.3.1 a.

Em seguida deve ser feito o ajuste no linearizador, que vai fornecer uma relao linear
entre a velocidade e a tenso de sada do CTA.
O procedimento para calibrao linear do anemmetro de fio quente semelhante ao
procedimento indicado anteriormente. Inicialmente deve-se seguir os passos 1, 2 e 3,
posteriormente realiza-se o passo 5, tambm o passo 6 deve ser seguido, vale lembrar que, no
passo 6 importante realizar o incremento sucessivo de medidas at 10 mm de H2O e aps
isso deve-se ter um decrscimo das medidas partir de 10 mm de H2O, a fim de levar em
considerao o fenmeno da histerese do processo de calibrao. Finalmente, temos o passo
7, que gera a curva de calibrao com resultados de velocidade do escoamento por voltagem
de sada do CTA, Fig.3.1 b.
(a) (b)
Figura 3.1. (a) Curva de calibrao do fio quente. (b) Curva de calibrao linearizada.
3.2 Procedimento experimental para medida de nvel de turbulncia e velocidade mdia
no tnel de vento.
Durante o incio do processo de calibrao do tnel de vento foram realizados ensaios
exploratrios na seo de testes do tnel de vento, o qual evidenciou um nvel de turbulncia
medido entre 0,8% e 1%, bem acima do esperado em projeto[9]. Assim, tornou-se importante
investigar e quantificar o nvel de turbulncia que est chegando na entrada do tnel (antes do
bocal de entrada), ou seja, no incio do circuito aerodinmico.
A velocidade mdia (U), de flutuao (URMS) e nvel de turbulncia foram obtidos com a
utilizao do anemmetro de fio quente, para vrias velocidades de rotao do ventilador. O
valor da velocidade mdia e de rms dada, respectivamente, pelas equaes:
N
1
U=
N
U
i =1
i , (3.1)
0.5
1 N
U RMS = (U i U )2 , (3.2)
N 1 i =1
onde Ui o valor de velocidade registrado em cada uma das N medidas realizadas
(N=1.800.000)
E o nvel de turbulncia calculado por:
U RMS
NT = x100 . (3.3)
U
Sistema de
aquisio de
dados
Figura 3.2. Posicionamento do sistema de aquisio de dados.
Para estudar o comportamento do escoamento na entrada do tnel de vento o sistema de
aquisio de dados foi posicionado no local adequado para as medies, com o intuito de no
interferir no escoamento admitido pelo bocal de entrada do tnel de vento, conforme mostra a
Fig.3.2. Foram colados alguns tufos de l a fim de visualizar o escoamento no coletor. Foi
notada grande agitao dos tufos de l, principalmente na superfcie do coletor lateral.
Inicialmente foi feita uma pr-investigao do nvel de turbulncia na frente do coletor
(tomando como referncia o incio do defletor inferior), Fig.3.3, para diversos tempos de
amostragem. A taxa de aquisio sempre foi de 30.000 leituras/segundo, a quantidade de
leituras que foi modificada para fornecer o tempo de aquisio. Neste caso observou-se uma
alta turbulncia do escoamento que chega entrada do coletor.

Teto
Piso
Posio da sonda na
frente do coletor
Figura 3.3. Posio da sonda nas medidas na frente do coletor.
Aps o estudo de aquisio, foi decido realizar uma aquisio 30.000 leituras/segundo
num total de 1.800.000 leituras, ou seja, 60 segundos para cada medida, num total de 10
medidas para cada ponto, essas medidas foram obtidas a uma distncia de 2 m da colmia.
Assim, foi investigado o nvel de turbulncia em nove pontos no coletor conforme mostra a
Figura 3.4.
Defletor superior
Defletor inferior
Figura 3.4. Pontos investigados.

A seguir foram realizadas medidas do escoamento em trs sees transversais da cmara
de tranqilizao, com altura fixada em 228 cm, que a altura da haste do anemmetro, vide
Fig. 3.5: i) Seo 0, na frente da colmia; ii) Seo 1, atrs da colmia e primeira tela; iii)
Seo 2, aps a terceira tela. Na Fig. 3.6 podem-se verificar as sees onde forma medidos os
perfis de velocidade horizontal, assim como, os pontos onde a velocidade mdia e de
flutuao foram medidas. Na tabela 3.1 so fornecidas as coordenadas das posies das
medidas comentadas anteriormente. Na Fig. 3.7 pode-se observar que as regies para
manuteno das telas foram usadas para a instalao e movimentao do suporte vertical da
sonda de fio quente.
L
Z
E
D S
I Q
R U
E E
I R
T D
A A
Y
Figura 3.5. Dez pontos investigados. Coordenadas: origem na lateral direita do coletor.
Tabela 3.1 Pontos investigados no tnel de vento.
Ponto Coordenada X (cm)

1 18,0
2 40,0
3 71,0
4 111,0
5 161,0
6 211,0
7 261,0
8 301,0
9 336,0
10 359,0
A origem do sistema de coordenadas das medidas no tnel de vento a lateral direita do
mesmo, vide Fig.3.5. A aquisio de cada medida foi feita utilizando-se uma taxa de
amostragem de 30.000 leituras/seg. num total de 1.800.000 leituras (1 minuto de aquisio
para cada medida). Para cada uma das posies mencionadas na Tabela 3.1, foram realizadas
dez aquisies (com tempo de amostragem de 1 minuto), de maneira a obter-se um valor
mdio da velocidade mdia e da flutuao, onde os efeitos das variaes pelo vento
atmosfrico fossem minimizados. Esta taxa de amostragem foi escolhida para garantir que
mesmo as pequenas escalas de turbulncia (associados a um sinal em alta freqncia)
tivessem sua influncia registrada pelo sistema de aquisio de dados. O tamanho da amostra
(1 minuto) foi escolhido aps experimentos exploratrios, de maneira a captar as flutuaes
do escoamento devido s variaes da velocidade e da direo do vento atmosfrico. O
sistema de aquisio de dados registrava o sinal da velocidade instantnea e, a partir deste, os
valores mdios e de flutuao (URMS) foram calculados.

Contrao
do tnel de
vento
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 S2
Tela
Tela 2000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 S1
Tela e colmia
700
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 S0
Figura 3.6 Vista superior da entrada do tnel de vento. Detalhe das sees analisadas, S0, S1 e
S2.
Erro!
(a) (b)
Figura 3.7. (a) Seo na frente da colmia, S0; Seo atrs da primeira tela, S1; Seo aps a
terceira tela, S2 e (b) Suporte da sonda no interior da cmara de tranqilizao.

3.3 Procedimento experimental para medida de nvel de turbulncia e velocidade mdia
no modelo em escala.
A idia principal do experimento realizar uma varredura completa da seo
transversal do modelo em escala, inicialmente na entrada do laboratrio, com o objetivo de
analisar o comportamento do escoamento nesta regio, no s no centro do modelo, mas
tambm no piso e teto, que suspeita-se ser uma regio com o escoamento muito perturbado,
com grande flutuao, devido a existncia de estruturas que podem perturbar o escoamento
como, muro, lajes, etc, detalhes estruturais j comentados anteriormente. Atravs da
visualizao com plano de laser e fumaa , verificou-se que a passagem do escoamento
(succinando pelo tnel de vento) pela porta do laboratrio e sua posterior interao com as
paredes laterais do prdio, resulta na formao de grandes estruturas vorticais, Fig. 3.8, as
quais so aspiradas pelo do bocal de entrada do tnel de vento.
Direo do
escoament
Figura 3.8. Estruturas vorticais na entrada do laboratrio (admitidas pelo tnel de vento).
Com o intuito de estudar este escoamento foram definidas trs sees perpendiculares
ao escoamento: S1 na entrada do laboratrio, S2 na regio mediana do laboratrio e S3 no
interior do tnel (modelo em escala), vide Fig.3.9. Alm disso, definiram-se trs estaes em
cada seo, sendo elas: P1 prximo ao teto do laboratrio, P2 na regio mediana do
laboratrio e P3 bem prximo piso do laboratrio. Esta definio vale tambm para a seo
S3, localizada na cmara de tranqulizao do tnel de vento, vide Fig.3.9.
Figura 3.9 Vista lateral do modelo. Pontos de referncia para medidas nas diferentes sees
do modelo em escala (valores em mm).
Para a realizao das medidas dos nveis de turbulncia e velocidade mdia no modelo
em escala, iniciou-se com a fixao da sonda no sistema de posicionamento, visto no Captulo
2. A sonda precisa estar o mais paralelo ao escoamento possvel. O alinhamento foi verificado
visualmente atravs de marcas inscritas nas laterais do modelo. As marcas nas laterais so
alinhadas entre si e, posteriormente, alinha-se o suporte da sonda. Desta forma, diminudo o
erro de paralaxe. Uma vez que a sonda est fixada, deve-se posicion-la prxima parede do
modelo, sendo esta a posio inicial do perfil de velocidades obtido, vide Fig.3.10.
Devemos levar em considerao o tempo e a quantidade de aquisies para o
experimento. Vrios ensaios foram realizados, a fim de encontrar o melhor tempo, e a
quantidade de aquisies apropriada para o referido experimento. Vale lembrar que, devido s
baixas velocidades do escoamento (0 a 10m/s) a medida da velocidade mdia e de flutuao,

que menor ainda, torna-se difcil devido a entradas interferentes e modificadoras, tais como,
rudo eletromagntico, variao de temperatura e variao da vazo gerada pelo ventilador.
10
Figura 3.10. Sonda posicionada para iniciar medida (valor em mm).
Para compreendermos como ocorre o tratamento do sinal obtido durante o
experimento, devemos levar em considerao o esquema da Fig.3.11. Verificamos
inicialmente que o sinal obtido na sonda de fio quente lido no CTA (Constant Temperature
Anemometer), e depois transferido para o linearizador, cujo nome j auto-explicativo,
lineariza a funo obtida no CTA.
Velocidade mdia
Canal 1
Sistema
de
Sonda Divisor de
CTA Linearizador aquisio
sinal
Canal 2
Filtro Passa Filtro Passa Velocidade de

Amplificao
Alta (HP) Baixa (LP) flutuao
Figura 3.11. Esquema do tratamento do sinal adquirido no experimento.

A seguir o sinal dividido (divisor de sinais) para duas condies distintas: a primeira
refere-se ao sinal de velocidade mdia, que lido diretamente no canal 1, a segunda refere-se
velocidade de flutuao. Neste caso aplicamos o procedimento a seguir:
(i) O sinal passa inicialmente por um filtro passa alta (HP filter), onde sero filtrados
os sinais DC, restando apenas os sinais AC, onde encontram-se as flutuaes do escoamento,
alm do rudo eletromagntico.
(ii) Depois o sinal AC passa por um filtro passa baixa (LP filter) com frequncia de
corte de 1 kHz, de tal forma, que os rudos eletromagnticos sejam filtrados, restando apenas
as baixas frequncias, que so caractersitcas das grandes estruturas vorticais, as quais
representam a flutuao do escoamento estudado neste trabalho.
(iii) Finalmente realizada uma amplificao dos sinais de baixa frequncia, a fim de
melhorar a resoluo dos dados obtidos.
Vale ressaltar que no canal 1 do linearizador realizada a mdia em voltagem da
velocidade obtida no experimento, para depois ser tratada no sistema de aquisio de dados,
fornecendo a velocidade mdia em m/s em cada ponto medido. No canal 2 do linearizador
tem-se a mdia das voltagens da flutuao, mdia rms, onde posteriormente aplicado um
filtro passa baixa de 1 kHz.
No incio da seo comentamos sobre a interferncia do rudo eletromagntico no
processo de aquisio de dados, sendo assim, foram realizados estudos para minimizar estes
efeitos. A melhor alternativa encontrada foi a insero de um filtro passa baixa, uma vez que,
o fenmeno estudado possui a caracterstica de possuir grandes estruturas de baixa freqncia,
enquanto, as pequenas estruturas de alta freqncia eram eliminadas, entre elas, o rudo
eletromagntico. Atravs da anlise do espectro de frequncia do fenmeno estudado
verificou-se que a freqncia de corte de 1kHz seria suficiente para eliminar o rudo
eletromagntico indesejado sem correr o risco de interferir na obteno de dados referentes ao
fenmeno estudado.
Retornando anlise do esquema da Fig.3.11, passamos a verificar a importncia do
amplificador de voltagem. Neste momento, a mdia das voltagens de flutuao j passaram
pelo filtro passa baixa de 1kHz, eliminado o problema do rudo eletromagntico, no entanto,
ainda temos uma baixa resoluo do instrumento, da a necessidade de uma amplificao de
10 vezes (Gain 10) dos sinais medidos. Vale lembrar que, durante a reduo no programa
Labview os valores de flutuao so divididos por 10 para no reproduzir valores incorretos
de velocidade de flutuao (URMS).
Finalmente, tanto os sinais de velocidade mdia (canal 1) e velocidade de flutuao
(canal 2) so adquiridos pelo sistema de aquisio de dados, pronto para serem e reduzidos e
analisados.
A seguir realizou-se um estudo para avaliar qual deveria ser o tempo de aquisio de
dados mais conveniente para o experimento, isto , o tamanho da amostra. Inicialmente vrios
conjuntos de dados foram obtidos, posicionando a sonda de fio quente em um local constante
no modelo. A taxa de amostragem foi mantida constante em 5.000 dados por segundo (5kHz),
assim como, o filtro passa baixa em 1kHz. Essa taxa de aquisio foi definida baseando-se no
critrio de Nyquist, que nos informa que a taxa de aquisio deve ser 2 vezes a freqncia de
corte quando utiliza-se um filtro passa-baixa[29], o que nos daria um valor de 2kHz, no
entanto, sabemos que apesar da insero de um filtro passa-baixa de 1kHz, freqncias
maiores que este valor so lidas pelo CTA, logo, a fim de aumentar a segurana na leitura dos
fenmenos envolvidos, definiu-se uma taxa de aquisio de 5kHz.

Tabela 3.2. Resultados para o estudo de tempo de aquisio.
120 segundos de aquisio 240 segundos de aquisio

U URMS NT U URMS NT
1,8129 0,1484 0,0818 1,7779 0,1467 0,0825
1,8142 0,1515 0,0835 1,7717 0,1461 0,0825
1,7980 0,1456 0,0810 1,7550 0,1374 0,0783
1,7990 0,1559 0,0867 1,7558 0,1381 0,0787
1,7955 0,1544 0,0860 1,7665 0,1424 0,0806
1,8074 0,1496 0,0828 1,7561 0,1401 0,0798
1,7915 0,1465 0,0818 1,7718 0,1448 0,0817
1,7861 0,1539 0,0862 1,7591 0,1414 0,0804
1,7898 0,1498 0,0837 1,7581 0,1392 0,0792
1,7810 0,1472 0,0826 1,7607 0,1403 0,0797
1,7884 0,1398 0,0782 1,7530 0,1382 0,0788
1,7847 0,1397 0,0783 1,7572 0,1398 0,0795
1,7980 0,1425 0,0793 1,7519 0,1423 0,0812
1,7811 0,1426 0,0801 1,7482 0,1400 0,0801
1,7793 0,1434 0,0806 1,7514 0,1429 0,0816
1,7663 0,1431 0,0810 1,7428 0,1389 0,0797
1,7752 0,1387 0,0781 1,7461 0,1405 0,0805
1,7700 0,1395 0,0788 1,7329 0,1383 0,0798
1,7742 0,1396 0,0787 1,7423 0,1390 0,0798
1,7696 0,1385 0,0782 1,7417 0,1402 0,0805
1,8039 0,1512 0,0838 1,7654 0,1422 0,0805
1,7975 0,1503 0,0836 1,7633 0,1417 0,0803
1,7938 0,1474 0,0822 1,7596 0,1413 0,0803
Mdia 1,7881 0,1455 0,0814 1,7550 0,1408 0,0802
Os conjuntos de dados foram variados at atingir-se uma convergncia nos valores de
flutuao do escoamento (URMS) e nvel de turbulncia (NT). Na tabela 3.2 temos os
resultados obtidos para dois diferentes tempos de aquisio, 120 e 240 segundos. Outros
tempos de aquisio tambm foram estudados, tais como: 30, 40 e 60 segundos o que no
chegaram a produzir resultados relevantes para este trabalho.
Ocorre uma boa convergncia nos valores de flutuao mdia do escoamento e nvel
de turbulncia para 120 segundos de aquisio, onde o valor URMS 0,1455, assim como, para
240 segundos de aquisio, com valor de 0,1408. Para o nvel de turbulncia temos o valor de
0,0814 para 120 segundos e 0,0802 para 240 segundos. Logo, definiu-se que para o caso
estudado a melhor configurao de medida seria 1.200.000 medidas em uma taxa de 5.000 por
segundo, resultando em um tempo de aquisio de 240 segundos ou 4 minutos, devido a uma
boa convergncia na terceira casa decimal para os valores obtidos. Este fato muito
importante na discusso dos resultados, uma vez que, tem-se valores muito baixos de nvel de
turbulncia nas medidas no modelo em escala, a maioria na faixa da terceira casa decimal,
como por exemplo: 0,021 (2,1%).
Baseando-se na mesma metodologia experimental estudou-se qual seria a melhor
quantidade de aquisies para o experimento, ou seja, quantas medidas em cada ponto
deveriam ser feitas com o tempo de aquisio j definido, 4 minutos. Na tabela 3.3 temos os
resultados deste estudo.
Considerando-se a sonda fixa em um ponto do escoamento, foram feitas 20 medidas.
Em seguida, foi determinada a mdia para as trs primeiras medidas. Posteriormente, este
procedimento foi repetido, considerando-se 5, 10, 15 e 20 aquisies de medidas.
Verifica-se que para uma mesma posio X a convergncia atingida para as
quantidades de medidas 5, 10, 15 e 20. O nvel de turbulncia possui uma igualdade de
valores at a terceira casa decimal para estas quantidades de medidas, e a flutuao do
escoamento (URMS) possui essa igualdade at a segunda casa decimal.
Desta forma, correto afirmar que, quando medidas forem realizadas com um tempo
de aquisio de 4 minutos em cada ponto, com um filtro do tipo passa baixa de 1kHz, tanto a
realizao de 5 medidas, quanto a de 20, devero possuir um valor mdio dos parmetros
medidos muito prximos uns dos outros.

Tabela 3.3. Resultados para o estudo de quantidade de aquisies.
Posio X U URMS NT
1 1,7779 0,1467 0,0825
1 1,7717 0,1461 0,0825
1 1,7550 0,1374 0,0783
1 1,7558 0,1381 0,0787
1 1,7665 0,1424 0,0806
1 1,7561 0,1401 0,0798
1 1,7718 0,1448 0,0817
1 1,7591 0,1414 0,0804
1 1,7581 0,1392 0,0792
1 1,7607 0,1403 0,0797
1 1,7530 0,1382 0,0788
1 1,7572 0,1398 0,0795
1 1,7519 0,1423 0,0812
1 1,7482 0,1400 0,0801
1 1,7514 0,1429 0,0816
1 1,7428 0,1389 0,0797
1 1,7461 0,1405 0,0805
1 1,7329 0,1383 0,0798
1 1,7423 0,1390 0,0798
1 1,7417 0,1402 0,0805
MDIA 3 AQS 1,7682 0,1434 0,0811
MDIA 5 AQS 1,7654 0,1422 0,0805
MDIA 10 AQS 1,7633 0,1417 0,0803
MDIA 15 AQS 1,7596 0,1413 0,0803
MDIA 20 AQS 1,7550 0,1408 0,0802
Sendo assim, para realizao das medidas dos nveis de turbulncia e velocidade
mdia no modelo em escala do laboratrio e tnel de vento, ficou definido um filtro passa
baixa de 1kHz, um ganho 10 no condicionador, 1.200.000 medidas a uma taxa de 5.000 por
segundo e uma quantidade de 5 aquisies para cada ponto.
Verifica-se em cada ensaio, uma pequena variao das voltagens do anemmetro
quando o ventilador do modelo estava desligado, e como dito anteriormente, o fenmeno em
questo possui um nvel de turbulncia muito baixo, ou seja, qualquer pequena variao
poder influenciar nos resultados obtidos. Sendo assim, antes do incio de uma medida
experimental, os valores de voltagem com o ventilador desligado eram obtidos, onde, durante
a reduo dos dados experimentais estes valores so subtrados, atravs do programa
Labview, fornecendo apenas os dados referentes ao fenmeno fsico estudado.
A reduo dos dados feita no programa Labview, que automaticamente calcula os
valores de velocidade mdia e velocidade rms atravs da curva de calibrao da sonda de fio
quente. Para a reduo do nvel de turbulncia, aplica-se a Eq.3.3, que foi apresentada no
incio deste captulo.
3.4 Procedimento experimental para visualizao do escoamento no modelo em escala.
Com o intuito de gerar informaes mais claras a respeito do comportamento do
escoamento no modelo em escala, decidiu-se realizar ensaios de visualizao com o sistema
de gerao de fumaa e plano laser. Os detalhes destes equipamentos podem ser verificados
na seo 2.7.
Inicialmente o compartimento do gerador de fumaa era preenchido com leo especfico
para este propsito, sendo necessrio um tempo mdio de 10 minutos para aquecimento da
resistncia eltrica do aparelho. Quando o aquecimento atingiu seu ponto de timo, uma luz
verde acendia indicando tal fato. A partir deste momento o gerador de fumaa estava pronto
para ser utilizado. Todas as luzes do laboratrio eram apagadas, inclusive as externas.
A fumaa poderia ser borrifada constantemente, atravs de um acionamento do
compressor no prprio equipamento, ou poderia ser controlada atravs de um boto localizado
no controle do prprio equipamento.

3 3
2 2
1
(a) (b)
Figura 3.12 Posicionamento do gerador de fumaa para realizao dos ensaios de visualizao
de escoamento: (a) vista superior e (b) vista lateral.
Primeiramente foram realizados ensaios exploratrios, gerando fumaa no meio do
modelo na regio externa do mesmo, a certa distncia de sua entrada, (Fig.3.12, posio 1). A
partir desta primeira experincia, pode-se observar quais os pontos seriam crticos para a
visualizao.
Definiram-se ento posies onde a fumaa seria aplicada para gerar uma boa visualizao
dos fenmenos envolvidos. Primeiramente nas proximidades da entrada, (Fig.3.12, posio 2),
tanto esquerda quanto direita, utilizando os dois geradores de fumaa. O jato era
direcionado nas paredes do modelo, externamente, pois desta maneira, diminuiu-se bastante a
interferncia do jato de fumaa no escoamento do modelo. Depois o gerador de fumaa foi
posicionando na regio de cima do modelo, (Fig.3.12, posio 3), a fim de viabilizar a
visualizao do escoamento na entrada superior do modelo.

Durante o ensaio uma cmera de vdeo e uma mquina digital foram utilizadas para
adquirir imagens. Definitivamente, os resultados com a cmera de vdeo foram muito mais
promissores. Verificou-se que a melhor maneira de utilizar-se a cmera de vdeo seria travs
de seu posicionamento em um trip, fato que contribuiu bastante para a qualidade da
filmagem dos fenmenos envolvidos no ensaio.
3.5 Anlise de erros experimentais
Todos os erros experimentais encontrados durante os ensaios sero relatados nesta
seo.
Para o clculo das incertezas relativas velocidade mdia do escoamento, deve-se
levar em considerao a metodologia a seguir, sugerida pela DANTEC[29]:
Tabela 3.4. Metodologia para anlise de incertezas para os experimentos no modelo em
escala.
Fonte de Incerteza Variveis de sada Fator de Incerteza relativa

converso
1 K 1 1
yi . .yi
U K U
Calibrador 2. .(100.Ucal ) 2 0,01
Linearizao 2. .(100.Ufit ) 2 Valor a ser
calculado
Resoluo da placa 1 E AD U MX 3 0
. .
U MX 2n E
Variao de 1 T A 3 Valor a ser
U 0 , 5 + 1
temperatura (1) U (TW T0 ) B
calculado
Variao de T 3 Valor a ser

temperatura (2) 273 calculado
Presso ambiente P0 3 0,006

P0 + P
A incerteza () da velocidade mdia calculada atravs da Eq.3.4.
2
1 1
(%) = 2. K . U .yi (3.4)
onde: K o fator de converso, U velocidade mdia e yi variveis de sada.
Medidas com anemometria de fio quente so influenciadas por muitas variveis que
causam incertezas, basicamente, todos os parmetros que esto diretamente ligados com
transferncia de calor entre o fio e o escoamento influenciam diretamente nestas incertezas.
Outros fatores tambm no relacionados com a transferncia de calor podem influenciar nas
medidas obtidas, tais como: calibrador, placa de aquisio de dados, contaminao do sensor,
etc.
A variao de temperatura normalmente a fonte de erro mais importante no processo
de medidas de escoamentos com anemometria de fio quente, uma vez que a transferncia de
calor diretamente proporcional diferena de temperatura entre o sensor e o fluido. Estima-
se que para um fio quente operando em condies normais, o erro encontrado na medida de
velocidade aproximadamente 2% para cada 10C de mudana na temperatura[29]. A incerteza
causada pelo calibrador tambm deve ser levada em considerao, uma vez que, erros podem
produzir valores incorretos de curvas de calibrao.
A resoluo da placa de aquisio de dados uma fonte de incerteza. Levando em
considerao o conceito de resoluo, que o incremento no dado de entrada que fornece
uma pequena, mas definida mudana numrica no dado de sada, podemos afirmar que o erro
associado a este fator para este caso, refere-se capacidade que a placa possui em reproduzir
em voltagem as baixas velocidades de esoamento encontradas no experimento. Ou seja, para

um valor muito baixo de velocidade a placa reproduz um mnimo de valor de voltagem de
acordo com sua capacidade de resoluo, eventualmente, no representando o valor correto
para o fenmeno estudado.
As variaes de presso tambm so fontes de incerteza, pois participam diretamente
na equao de transferncia de calor, j que a sonda na verdade mede a vazo mssica .U.
Geralmente, as variaes de presso so pequenas, sendo muitas vezes desprezada durante a
propagao de incerteza.
A incerteza relativa ao calibrador foi definida como 0,01, que a incerteza
padronizada pelo fabricante quando utiliza-se um calibrador de boa qualidade[29], que o caso
do referente trabalho. A segunda incerteza que deve ser considerada a da linearizao, que
nada mais que a incerteza relativa ao desvio padro da curva de calibrao do anemmetro
de fio quente, que um valor que deve ser calculado e inserido na Tab. 3.4. A incerteza da
linearizao calculada atravs do desvio padro da calibrao em porcentagem da
velocidade mdia do experimento. Tambm foi analisada a incerteza referente resoluo da
placa de aquisio de dados. Verificou-se atravs da derivao entre a velocidade mxima
U
aplicada no ensaio e sua voltagem mxima, , vide Tab.3.4, que esta incerteza
E
desprezvel (0) nos ensaios realizados neste trabalho.
Desta forma, durante a realizao dos ensaios experimentais procurou-se minimizar os
efeitos da variao de temperatura, geralmente realizando ensaios durante o perodo da
manh, onde as variaes de temperatura eram menores no interior do laboratrio, 30C.
Para o clculo da incerteza relativa variao de temperatura, utilizou-se duas
metodologias:
Variao de temperatura (1)
Essa estimativa de erro engloba basicamente o efeito associado relao tenso
velocidade, a qual influenciada pela temperatura do fio e do ambiente, de acordo com a
Eq.3.5.
(
E 2 = (TW T0 ) A + B ( .U )
0,5
) (3.5)
onde:
E = Tenso em volts
U = velocidade mdia em m/s
=densidade em Kg/m3
TW = temperatura do sensor
T0 = temperatura ambiente de referncia
A
= coeficientes da lei de calibrao no-linear
B
Variao de temperatura (2)
Esse erro refere-se basicamente diferena de temperatura encontrada entre a
calibrao linear e a temperatura durante a realizao do experimento, neste trabalho essa
diferena foi medida, com valor aproximado de 30C.
T = diferena entre a temperatura de referncia na calibrao e a temperatura durante
o experimento.
Outro fator levado em considerao foi a mudana na presso ambiente durante o
experimento, essa mudana tambm influencia a densidade e conseqentemente a velocidade
calculada. Contribui como uma incerteza estocstica com distribuio retangular. A diferena
de presso ambiente encontrada foi basicamente a mesma em todas as medidas, sendo assim,
definiu-se o valor de 0,006 como a incerteza relativa, que o sugerido pela DANTEC[29] para
variaes muito pequenas de presso durante o experimento.
P0 = presso ambiente durante a calibrao
P = diferena entre a presso ambiente durante a calibrao e a presso ambiente
durante o experimento.
Finalmente, todas as incertezas relatadas acima so propagadas atravs da Eq.3.4, que
gera uma probabilidade de incerteza 2 (95%).
3.5.1 Intervalos de incertezas para a velocidade mdia no modelo em escala
Na Tabela 3.5 temos os resultados das incertezas calculadas para e velocidade mdia
no modelo em escala. Os valores de incerteza variam para cada modelo porque a incerteza foi
calculada em funo da velocidade mdia em cada estao, alm disso, para cada seo
medida, foi encontrada uma curva de calibrao com o desvio padro diferente entre si. Estes
valores so expressos em porcentagem, ou seja, 0,05 representa 5% de incerteza.

Tabela 3.5 Incertezas para a velocidade mdia do modelo em escala
CONFIGURAO (U)
REGIO 1 2 3 4 5 6
S1P1 0,09 0,08 0,06 0,15 0,05 0,05
S1P2 0,05 0,05 0,05 0,05 0,04 0,04
S1P3 0,06 0,06 0,05 0,06 0,07 0,04
S2P1 0,06 0,05 0,05 0,06 0,05 0,05
S2P2 0,04 0,05 0,05 0,06 0,04 0,04
S2P3 0,06 0,05 0,05 0,05 0,05 0,04
S3P1 0,04 0,04 0,04 0,05 0,04 0,04
S3P2 0,03 0,04 0,04 0,04 0,03 0,03
S3P3 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,03
3.5.2 Intervalos de incertezas para o nvel de turbulncia no modelo em escala
A avaliao criteriosa do nvel de turbulncia no presente trabalho muito importante,
de tal forma que, uma caracterizao da incerteza referente a este fenmeno foi avaliada.
Inicialmente a sonda foi fixada em uma posio constante no modelo, mais turbulenta
possvel, onde 20 medidas neste mesmo ponto foram adquiridas, avaliou-se ento o desvio
padro da razo entre a Vrms em volts e a Vmdia em volts, pois desta forma, eliminamos
todas as incertezas associadas ao processo de transformao do sinal de voltagem para o de
velocidade, ou seja, elimina-se as incertezas associadas calibrao da sonda de fio quente.
Na Tab.3.6 tem-se os resultados obtidos para a avaliao da incerteza do nvel de turbulncia.

Tabela 3.6 Resultados para avaliao da incerteza do nvel de turbulncia
U URMS NT
1,77786927 0,14668444 0,0825058
1,77166209 0,14611988 0,0824762
1,75496182 0,13743131 0,0783101
1,75584856 0,13813331 0,0786704
1,76648944 0,14240001 0,0806119
1,75614414 0,14012256 0,0797899
1,77180988 0,14479125 0,0817194
1,75909994 0,14135661 0,0803573
1,75806541 0,13923582 0,0791983
1,76072563 0,14030139 0,0796838
1,75304055 0,1382205 0,0788462
1,75717867 0,1397723 0,0795436
1,75185823 0,14230985 0,0812337
1,74816348 0,13998364 0,0800747
1,75141486 0,14290397 0,0815934
1,74284304 0,13894911 0,0797255
1,74609442 0,14052603 0,0804802
1,73294111 0,13833135 0,0798246
1,74225188 0,13904222 0,0798060
1,74166072 0,14019498 0,0804950
Pela Tab.3.6 podemos verificar que a mdia do nvel de turbulncia 0,0802, e que o
desvio padro para as vinte medidas acima igual a 0,0012. Logo, define-se que o desvio
padro para todas as medidas dos nveis de turbulncia no modelo em escala 0,0012, de tal
forma que para uma probabilidade de incerteza de 2 (95%), temos:
= 0,0024
O que nos daria um pouco mais de 2% de incerteza considerando a medida referida,
0,0802.
3.5.3 Intervalos de incertezas para medidas no tnel de vento
No tnel de vento iniciamos a metodologia para clculo de incerteza, onde
considerava-se basicamente a incerteza da velocidade mdia em funo do desvio padro da
curva de calibrao obtida, no entrando, em maiores detalhes, como os analisados para o
modelo em escala, j que tratou-se de um desenvolvimento da metodologia experimental.
As variaes de temperatura para estas medidas foram pequenas, menores que 10C,
no influenciando muito nos resultados obtidos para a velocidade mdia e de flutuao (rms).
Assim, a incerteza medida para a velocidade mdia no tnel de vento foi calculada em
= 0,3 m/s com uma probabilidade de incerteza 2 (95%). Lembramos que esta incerteza
est associada ao desvio padro da curva de calibrao do anemmetro de fio quente.

CAPTULO 4 ANLISE DOS RESULTADOS 83
CAPTULO 4 ANLISE DOS RESULTADOS
Neste captulo sero apresentados e discutidos todos os resultados obtidos
experimentalmente neste trabalho. Inicialmente, devem ser comentados os resultados referentes
investigao do nvel de turbulncia e velocidade mdia para o tnel de vento (incio do circuito
aerodinmico). Posteriormente, deve-se discutir o mesmo estudo, porm, para resultados obtidos
no modelo em escala utilizado para estudar o efeito da entrada do laboratrio em relao ao bocal
de entrada do tnel de vento.
Os resultados para a visualizao do escoamento no modelo em escala, obtidos atravs da
tcnica de visualizao com fumaa e plano de laser, sero apresentados em conjunto com a
anlise dos resultados de velocidade mdia e nvel de turbulncia do mesmo.
4.1 Investigao do nvel de turbulncia e velocidade mdia no tnel de vento
Inicialmente apresenta-se na Figura 4.1 os nveis de turbulncia encontrados na frente do
bocal de entrada. Na Fig.3.3 so apresentados todos os detalhes acerca da posio dos pontos
investigados.
Observa-se alta turbulncia nas laterais do bocal de entrada, pontos: 1, 2, 3, 7, 8 e 9,
principalmente na parte prxima ao defletor superior, pontos 3 e 9. Atravs de visualizao do
escoamento com laser e fumaa, no modelo em escala, observamos uma gerao constante de
vrtices na porta de entrada do laboratrio, alm da formao de grandes estruturas vorticais na
regio entre as paredes laterais do laboratrio e a regio mediana do mesmo, onde observa-se um
fluxo de ar entre a porta do laboratrio e a seo de entrada do tnel de vento. Tambm se
verifica a formao de grandes estruturas vorticais na regio atrs da entrada do tnel de vento,
onde essas estruturas so sugadas diretamente para o bocal de entrada do tnel de vento, vide
Fig.4.2. Alm disto, foi verificado descolamento do escoamento devido interao com a aresta
superior do laboratrio, Fig.4.3 (a) e (b). Da a razo para ocorrerem altos valores de nvel de
turbulncia nesta regio.
50
40
Ponto 1
30
Ponto 2
NT(%)
Ponto 3
Ponto 4
20 Ponto 5
Ponto 6
Ponto 7
Ponto 8
10 Ponto 9
0
200 400 600 800
Rotao
Figura 4.1. Investigao do nvel de turbulncia na frente do coletor (rotao em rpm).

Vorticidade
Figura 4.2. Comportamento do escoamento no modelo em escala.
(a) (b)
Figura 4.3. Descolamento de escoamento na aresta superior: (a) Visualizao com laser e fumaa
(b) Desenho esquemtico.
Como comentado anteriormente, a aresta superior da entrada do laboratrio gera vrtices que
atingem a parte superior do coletor. A regio central do coletor (pontos 4, 5 e 6) ficam livres
desses vrtices gerados pela entrada do laboratrio, por isso apresenta nvel de turbulncia abaixo
de 10%.
Essa investigao inicial do comportamento do escoamento na regio do bocal de entrada
do tnel de vento motivou anlises, mais criteriosas do comportamento do escoamento admitido
pelo tnel de vento, inclusive, com medidas realizadas no interior da cmara de tranqilizao.
A seguir sero analisadas as medidas do escoamento em trs sees transversais da cmara de
tranqilizao: i) Seo 0, na frente da colmia; ii) Seo 1, atrs da colmia e primeira tela; iii)
Seo 2, aps a terceira tela, vide Fig.3.6.
Inicialmente analisaremos os resultados encontrados na Fig.4.4, que representa a velocidade
mdia ao longo da largura da cmara de tranqilizao. Para a rotao de 400 rpm a magnitude
de velocidade para a seo S0, em frente colmia, maior quando comparada com a velocidade
nas sees seguintes, S1 e S2. Teoricamente no deveria ocorrer esta variao, levando em
considerao o princpio da conservao da massa, uma vez que, a seo transversal da cmara de
tranqilizao constante. Possivelmente a interao do escoamento existente com a assimetria
da porta do laboratrio possa gerar uma no-uniformidade do escoamento, criando assim uma
velocidade maior que a mdia da seo neste ponto. A menor velocidade do escoamento na seo
S1 explica-se devido uniformizao do mesmo gerada pelas estruturas retificadoras (colmia e
tela), ou seja, antes do conjunto tela-colmia o escoamento possui a tendncia de adaptar-se s
condies que o mesmo ir encontrar durante a entrada no tnel de vento. Na seo S2 temos a
magnitude da velocidade semelhante seo S1, sendo justificada pela mesma explicao
referente seo S1.

5.0
4.8 400 rpm, Altura=198 cm
4.6 Seo 0: em frente colmia
4.4
Seo 1: atrs da colmia e 1.a tela
4.2
Seo 2: atrs da 3.a tela
4.0
3.8
3.6
3.4
U (m/s)
3.2
3.0
2.8
2.6
2.4
2.2
2.0
1.8
1.6
1.4
1.2
1.0
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
Y/L
Figura 4.4. Distribuio da velocidade mdia na direo transversal (Y), rotao do ventilador
400rpm.
De uma forma geral os resultados encontrados para as medidas de velocidade mdia no
tnel de vento fizeram parte das primeiras medidas realizadas neste trabalho, ainda com um
procedimento experimental mais simples, no to desenvolvido quanto os realizados para o
modelo em escala, que ser visto posteriormente. No modelo em escala fatores como: tempo de
aquisio, quantidades de aquisies foram analisados com maior critrio. O exposto pode
justificar a no uniformidade dos resultados para a velocidade mdia na cmara de tranqilizao
do tnel.
Ainda na Fig.4.4 verifica-se que a velocidade diminui medida que Y/L aumenta (sonda
deslocada da esquerda para a direita, considerando um observador posicionado na porta do

laboratrio). Este resultado deve ser conseqncia do fato do tnel de vento estar mais prximo
da parede lateral esquerda do laboratrio. A assimetria da porta de entrada com o tnel de vento
provoca uma distoro do escoamento sugado pelo tnel, o qual interage de maneira distinta com
cada uma das paredes laterais do laboratrio. A incerteza para a velocidade mdia neste caso de
0,3 m/s, vale ressaltar que para o caso do tnel de vento a incerteza foi avaliada apenas em
funo do desvio padro da curva de calibrao do anemmetro de fio quente, no tendo uma
avaliao to criteriosa quanto os resultados obtidos para a incerteza do modelo em escala, ou
seja, a incerteza nesse caso deve ser maior.
400 rpm, Altura=198 cm

S0: em frente colmia
0.100 S1: atrs da colmia e 1.a tela
0.095 S2: atrs da 3.a tela
0.090
0.085
0.080
0.075
0.070
0.065
0.060
0.055
NT
0.050
0.045
0.040
0.035
0.030
0.025
0.020
0.015
0.010
0.005
0.000
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
Y/L
Figura 4.5. Distribuio do nvel de turbulncia (NT) na direo transversal (Y), rotao
400rpm.
Nas Fig.4.5 e Fig.4.7 verifica-se o efeito das superfcies retificadoras de escoamento,
diminuindo bastante a flutuao do escoamento, evidenciando o maior nvel de turbulncia para
seo S0 onde o efeito destas superfcies no ocorre. Na seo S0, em frente colmia, verifica-
se que o nvel de turbulncia mais elevado nas regies prximas s paredes da cmara de
tranqilizao.
Este resultado conseqncia das regies de recirculao que se formam nas proximidades
das paredes laterais do laboratrio, devido passagem do escoamento sugado pelo tnel atravs
da abertura localizada na porta do laboratrio e posterior interao com as paredes laterais do
prdio. Nestas regies existe uma intensa formao de estruturas turbulentas de diferentes
escalas, que acabam sendo sugadas para o interior do tnel de vento. Por outro lado, o
escoamento que flui pela regio central da cmara de tranqilizao menos afetado pelo
escoamento gerado nas regies de recirculao e possui nvel de turbulncia com magnitude mais
baixa.
Na Fig.4.6, com uma rotao do ventilador de 800 rpm, observa-se uma pequena
discrepncia entre as magnitudes de velocidade das sees medidas. Outro aspecto que contribui
para as diferenas observadas a incerteza da medida (0,3 m/s) e o efeito das perturbaes
causadas pelo vento atmosfrico, pois as velocidades possuem valores muito baixos e, portanto,
so difceis de serem medidos com preciso.
Como sugesto, poder-se-ia modificar o procedimento experimental para que se possa
registrar a variao do vento atmosfrico. Basicamente, definir-se-ia um ponto de referncia
qualquer, que seria medido continuamente, em paralelo com as outras medidas do perfil de
velocidade estudado. Dessa forma, as discrepncias encontradas nas diferentes medidas do ponto
de referncia seriam influenciadas pela variao do vento atmosfrico.

8.0
7.8 800 rpm, Altura=198 cm
7.6
7.4 Seo 0: em frente colmia
7.2 Seo 1: atrs da colmia e 1.a tela
7.0 Seo 2: atrs da 3.a tela
6.8
6.6
6.4
6.2
6.0
5.8
U (m/s)
5.6
5.4
5.2
5.0
4.8
4.6
4.4
4.2
4.0
3.8
3.6
3.4
3.2
3.0
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
Y/L
Figura 4.6. Distribuio da velocidade mdia na direo transversal (Y), rotao do ventilador
800rpm.
Na Fig.4.7 verifica-se que o nvel de turbulncia para a rotao de 800 rpm, em alguns pontos,
foi maior que aquele medido para a rotao de 400 rpm. Aparentemente o resultado vai contra a
teoria, pois, considerando que as flutuaes decorrentes das variaes do vento atmosfrico no
so influenciadas pela rotao do ventilador, ento, um incremento da velocidade do escoamento
mdio (aumento da rotao) deveria acarretar em diminuio do nvel de turbulncia. A resposta
para o questionamento seria que, o incremento da velocidade sugada pelo tnel de vento acarreta
aumento da intensidade de turbulncia gerada nas regies de recirculao mencionadas
anteriormente. Neste caso, como o nvel de turbulncia uma relao entre a velocidade de
flutuao com a velocidade mdia, ocorre um aumento no nvel de turbulncia, j que a flutuao
vai aumentar na mesma proporo da velocidade mdia.

800 rpm, Altura=198 cm

0.100 S0: em frente colmia
0.095 S1: atrs da colmia e 1.a tela
0.090 S2: atrs da 3.a tela
0.085
0.080
0.075
0.070
0.065
0.060
0.055
NT
0.050
0.045
0.040
0.035
0.030
0.025
0.020
0.015
0.010
0.005
0.000
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
Y/L
Figura 4.7. Distribuio do nvel de turbulncia (NT) na direo transversal (Y), rotao
800rpm.
A fim de quantificar o desempenho dos elementos retificadores (colmia e telas) na

diminuio da turbulncia do escoamento, foi feita uma varredura ao longo do eixo longitudinal
da cmara de tranqilizao em x, onde a sonda foi posicionada no meio do tnel de vento,
considerando o eixo transversal.
Nas Figuras 4.8 e 4.9 observamos o comportamento da velocidade de flutuao, URMS,
entre as telas no interior da cmara de tranqilizao paras rotaes de 400 e 800 rpm. Fica
evidente o efeito da instalao das superfcies reguladoras de escoamento, diminuindo de maneira
eficiente a flutuao do escoamento na cmara de tranqilizao.
Tela 1 Tela 2 Tela 3 Incio da contrao

Velocidade rms: 400 rpm
0.50 reducao com a diferenca do zero
0.45
0.40
0.35
0.30
Vel_rms
0.25
0.20
0.15
0.10
0.05
0.00
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
x - cm
Figura 4.8. Velocidade de flutuao ao longo do eixo longitudinal da cmara de tranqilizao

400rpm.
Observamos tambm que ocorre o incremento de velocidade de flutuao medida que
temos um aumento na rotao do ventilador. Este fato motivou a realizao do estudo de um
modelo em escala do conjunto laboratrio-tnel de vento, j que a flutuao deveria manter-se a
mesma para as diferentes rotaes do ventilador, sugerindo que haja alguma interferncia das
estruturas que compem o laboratrio. Entre as telas 2 e 3 no foram realizadas medidas devido
dificuldade de acesso na cmara de tranqilizao.
As Figuras 4.10 e 4.11 mostram a velocidade mdia e o nvel de turbulncia ao longo da cmara
de tranqilizao, sendo o primeiro ponto na entrada do coletor (na frente da colmia) e o ltimo
ponto na entrada da contrao. Para comparar os resultados da velocidade mdia, os perfis foram
apresentados adimensionalizados com base na velocidade mdia do ponto localizado a 280 cm
em relao entrada do tnel de vento (ltimo ponto medido).


Velocidade rms: 800 rpm
0.55 reducao com a diferenca do zero
0.50
0.45
0.40
0.35
Vel_rms
0.30
0.25
0.20
0.15
0.10
0.05
0.00
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
x - cm
Figura 4.9. Velocidade de flutuao ao longo do eixo longitudinal da cmara de tranqilizao

800rpm.
1.0
0.8
Rotacao 400 rpm

0.6 Rotao 500 rpm
Rotao 700 rpm
U/Ux
Rotao 800 rpm
0.4
0.2
0.0
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
x - cm
Figura 4.10 Velocidade mdia ao longo do eixo longitudinal.

Observa-se que ocorre uma grande queda do nvel de turbulncia atravs da colmia e
primeira tela e continua a cair ao passar pelas outras duas telas, vide Fig.4.11. Ao chegar prximo
contrao, a velocidade mdia comea a ser aumentada. Provavelmente, na cmara de
tranqilizao o efeito da contrao j representativo.
Tambm verificamos uma queda na velocidade mdia na regio da entrada da cmara de
tranquilizao (0X40cm), vide Fig.4.10, mesmo com a seo transversal da cmara de
tranqilizao constante. Provavelmente temos o efeito relacionado uniformizao do
escoamento nesta regio, provocado pela perda de carga gerada pelas telas 2 e 3.
Para a velocidade mdia, para todas as rotaes do tnel de vento, ocorre um comportamento
interessante, prximo contrao, final da cmara de tranqilizao. O aumento expressivo da
velocidade, que uma conseqncia da contrao, pois, como o escoamento subsnico,
perturbaes jusante se propagam para montante. Devido a isto, a acelerao da velocidade
mdia que ocorre na contrao induziu um incremento de velocidade do escoamento no final da
cmara de tranqilizao. Tambm se pode analisar esta acelerao em funo do aumento da
camada limite nesta regio, que tende a diminuir a rea da cmara de tranqilizao prxima
contrao, aumentando assim a velocidade mdia.

Incio da contrao
Tela 3 Rotao 400 RPM

Tela 1 Tela 2 Rotao 500 RPM
Rotao 700 RPM
Rotao 800 RPM
0.100
0.095
0.090
0.085
0.080
0.075
0.070
0.065
0.060
0.055
NT
0.050
0.045
0.040
0.035
0.030
0.025
0.020
0.015
0.010
0.005
0.000
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
x - cm
Figura 4.11 Nvel de turbulncia ao longo do eixo longitudinal.
Como a velocidade mdia praticamente constante ao longo da cmara de tranqilizao
(exceto no seu incio e na regio final, como explicado anteriormente) os resultados da Figura
4.11 mostram claramente o efeito de reduo da velocidade de flutuao do escoamento
provocado pelos elementos retificadores. Os resultados do nvel de turbulncia encontrados para
as rotaes de 500 e 700 rpm possuem um valor um pouco maior quando comparados s outras
rotaes. Provavelmente as medidas nestes pontos sofreram interferncia das condies
ambientes externas, ou seja, durante as referidas medidas, rajadas de vento causaram um aumento
na flutuao do escoamento, de tal forma que, o nvel de turbulncia encontrado tambm maior.
Por fim, observa-se que, desde o ponto frente da colmia at montante da ltima tela
ocorre uma queda considervel do nvel de turbulncia, por volta de 75%.
Na cmara de tranqilizao existem trs fios de ao transversais colocados atrs da colmia e
primeira tela, que tem como funo de sustentar a colmia de maneira que esta no ceda para trs,
principalmente a alta velocidade do escoamento. As Figuras 4.12 e Fig. 4.13 mostram valores da
velocidade mdia e nvel de turbulncia medidos atrs (10 cm) do fio de ao de 6 mm de
dimetro. Foi lido em trs posies acima e outras trs abaixo do fio, a cada 5 mm. Observa-se
uma maior turbulncia atrs do fio, porm pode ser considerada de magnitude pequena em
relao s demais localidades.

20
Rotao 500 RPM
Rotao 700 RPM
10
H(mm)
-10
-20
3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9

U(m/s)
Figura 4.12 Investigao da velocidade mdia atrs do fio de ao.
20
Rotao 500 RPM
Rotao 700 RPM
10
H(mm)
-10
-20
0.042 0.044 0.046 0.048 0.05

NT
Figura 4.13. Investigao do nvel de turbulncia atrs do fio de ao.

4.2 Investigao do nvel de turbulncia e velocidade mdia no modelo em escala
Anteriormente j foi informado o objetivo do presente trabalho, que basicamente procura
por alternativas para minimizar a influncia da porta de entrada e da interao do escoamento
com as paredes laterais, teto e piso do laboratrio onde est localizado o tnel de vento de
pesquisas do ITA. Para tanto, foram criadas estruturas para que se estudasse a melhor maneira de
obter-se essa qualidade de escoamento.
Figura 4.14 Gerao de vorticidade na entrada do laboratrio.
Com a visualizao de escoamento atravs de laser e fumaa verificou-se o surgimento
expressivo de vrtices na entrada do laboratrio, Fig.4.14. A vorticidade originada devido a
interao do escoamento com a porta do laboratrio, gera grandes regies de recirculao,
especificamente na regio entre o escoamento e as paredes da porta do laboratrio, vide Fig.4.15.
Na regio A, como mostrado na Fig. 4.14.

Porta do
laboratrio
Figura 4.15. Detalhe dos vrtices na entrada do laboratrio.
Estas grandes estruturas so succionadas pelo tnel de vento. Da surgiu a idia de
direcionar o fluxo de ar para o tnel de vento sem a interao com as portas do laboratrio. Sendo
assim, foram instaladas divisrias de acrlico no modelo em escala, a fim de analisar a efetividade
da mesma. Na seo 2.2, todos os detalhes a cerca das configuraes foram apresentadas.
Nesta seo analisaremos os resultados encontrados para velocidade mdia do escoamento
e nvel de turbulncia, com intuito de facilitar a compreenso, so fornecidos os detalhes de cada
configurao na Tab.4.1.
Tabela 4.1 Configuraes aplicadas no modelo em escala
Configurao 1 Modelo com divisria de acrlico

Configurao 2 Modelo com divisria de acrlico e tela no vo do laboratrio
Configurao 3 Modelo com divisria de acrlico e coletor superior na entrada do
laboratrio
Configurao 4 Modelo com divisria de acrlico e coletores laterais na entrada do
laboratrio
Configurao 5 Modelo com divisria de acrlico, coletores laterais e coletor
superior na entrada do laboratrio
Configurao 6 Modelo com divisria de acrlico, coletores laterais, coletor
superior na entrada do laboratrio e tela no vo interno.
4.2.1 Configurao 1 - modelo com divisria de acrlico
De acordo com a Tab.4.1 a configurao 1 representa o modelo com as divisrias de
acrlico aplicadas internamente ao laboratrio sem a tela, como pode ser visto na Fig.4.16.
Divisrias
Divisrias
Figura 4.16. Modelo com divisria de acrlico instalada no seu interior.
Para esta configurao foram medidas as sees (S1, S2 e S3), e as estaes (P1, P2 e P3),
de acordo com a metodologia j comentada, vide Fig.3.9.
Na Fig.4.17(a) so apresentados os resultados para velocidade mdia do escoamento para
a estao P1. Na seo S1 (entrada do laboratrio - no modelo) existe um ponto a mais de medida
em relao s outras sees (S2 e S3), isto ocorre devido possibilidade de maior deslocamento
da sonda nesta regio no eixo Y.

8
0.3
S1P1 Re=7,780E+7
S2P1 Re=1,284E+8
S3P1 Re=3,061E+8
S1 S2 S3
P1
6
P2
P3
0.2
U(m/s)
S1P1 Re=7,780E+7
NT
4 S2P1 Re=1,284E+8
S3P1 Re=3,061E+8
0.1
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
Figura 4.17. Resultados para a estao P1: (a) Velocidade em m/s e (b) Nvel de turbulncia.
Observa-se claramente a diferena de velocidades encontradas no modelo. O fluido na
entrada do laboratrio possui uma baixa velocidade, quando comparada com as outras medidas
realizadas. Esse resultado j era esperado uma vez que considerando uma mesma vazo para o
caso estudado, teremos velocidades mais baixas na entrada, pois a rea da entrada maior que a
rea interna ao laboratrio, comprovando tambm a diferena entre a seo S2 e S3. Ainda na
seo S1 observamos algumas variaes na uniformidade do escoamento. Para realizar uma
avaliao crtica sobre este fenmeno deveremos realizar uma anlise baseada na uniformizao
do escoamento no ponto Y/L= 0,17 onde: y a posio de medida da sonda em mm, e L a
largura da entrada do modelo em mm, que neste caso 640 mm. Avaliaremos este ponto porque
ele apresenta o maior valor de velocidade mdia de todo o perfil. A vazo do escoamento no
modelo deve ser a mesma para todas as sees S1, S2 e S3, considerando um escoamento
uniforme. A vazo foi encontrada atravs da mdia entre as velocidades de todas as estaes (P1,
P2 e P3) da seo S3 e de sua rea. A vazo foi calculada a partir das medidas da seo S3
porque o escoamento j mais uniforme, por estar distante da porta do laboratrio, onde ocorrem
perturbaes do escoamento admitido pelo tnel de vento. Sendo assim:
Q = u mdioS 3 AS 3 = 7,44 0,11 = 0,82m 3 / s
Uma vez encontrado o valor da vazo do escoamento, podemos avaliar qual a velocidade
mdia de cada uma das outras sees, S2 e S1. Concentrando-se inicialmente na seo S1,
avaliamos que a velocidade mdia deve ser:
Q 0,82
u mdioS1 = = = 2,82m / s
AS1 0,29
Desta forma, verifica-se que a velocidade encontrada no ponto Y/L=0,17 muito prxima
calculada pela anlise da vazo do escoamento, que 2,90m/s (considerando a mdia das
velocidades entre as estaes P1, P2 e P3 na seo S1). Estes resultados nos fazem concluir que a
aresta superior encontrada no laboratrio, vide Fig.4.2 (a) e (b), gera uma perda de velocidade em
quase toda a extenso da entrada.
Realizando o mesmo procedimento para a seo S2 verificamos que a velocidade mdia
encontrada deveria ser por volta de 4,8 m/s, bem diferente dos resultados plotados na Fig.4.17(a).
Neste caso verificamos que a interferncia da aresta ainda causa uma baixa velocidade na regio
mais central do modelo, seo S2, estao P1. Esse efeito amenizado para as outras estaes da
mesma seo S2, vide Fig.4.18(a) e Fig.4.20(a).
Na seo S3 apresenta-se um aumento de velocidade expressivo, fato j explicado
anteriormente atravs da anlise da vazo do escoamento. Ainda na seo S3, verifica-se uma
pequena no uniformidade do escoamento nas regies extremas medidas, Y/L0 e Y/L0,5.
Onde: y (posio em mm) e L (largura em mm, neste caso 640mm). Durante a visualizao do
escoamento, verificou-se a existncia de pequenos vrtices nos cantos desta regio, que
provavelmente causam esta falta de simetria do escoamento, talvez estes pequenos vrtices sejam
gerados pela fixao da divisria de acrlico no modelo. Para uma melhor anlise deste
fenmeno, seria necessrio a utilizao de anemometria bidimensional, pois a anlise
unidimensional no gera resultados satisfatrios para esta anlise.
Para o nvel de turbulncia na regio do teto do laboratrio percebemos que na sua entrada
existe uma flutuao significativa do escoamento, Fig.4.17(b). Mais uma vez lembramos que
nesta regio ocorre a influncia da aresta superior do laboratrio, Fig.4.2 (a) e (b). Tambm se
percebe que esta flutuao diminui com o deslocamento do fluido para o interior do laboratrio,
pois, atravs da visualizao do escoamento, confirma-se o recolamento da bolha de recirculao
nesta regio.
Na estao P2, regio central do laboratrio retira-se informaes importantes sobre o
escoamento nesta regio. Analisando a Fig.4.18(a), percebemos que na entrada do tnel de vento,
seo S1, nas proximidades da parede ocorre uma menor magnitude de velocidade do
escoamento, este fato pode ser explicado pela existncia de uma bolha de recirculao resultante
do descolamento na entrada do laboratrio. No interior desta bolha de recirculao a velocidade
muito baixa, vide Fig. 4.19.

8 0.3
S1 S2 S3
P1
P2
P3
S1P2 Re=1,242E+8
6 S2P2 Re=1,791E+8
S1P2 Re=1,242E+8
S3P2 Re=3,065E+8 S2P2 Re=1,791E+8
0.2 S3P2 Re=3,065E+8
U(m/s)
NT
4
0.1
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
Analisando o nvel de turbulncia, Fig.4.18(b), observamos um alto valor do parmetro,
uma vez que, as medidas na regio prxima a Y/L0 encontram-se no interior da bolha de
recirculao encontrada na entrada do laboratrio, regio S1.
Bolha de
recirculao
Figura 4.19. Bolha de recirculao na entrada do laboratrio.

A existncia de vrtices no muro lateral externo, Fig.4.21, prximo entrada do
laboratrio causam uma menor velocidade na seo S3, pois estes vrtices so gerados no muro e
sugados diretamente para o bocal de entrada do tnel, na regio esquerda do modelo, vide
Fig.4.21. No bocal de entrada estes vrtices provocam uma suco do ar para a regio mais
esquerda deste local, ocasionando uma queda na magnitude de velocidade partir de Y/L =0,15.
Outro ponto importante o comportamento do escoamento nas outras sees do
laboratrio, onde percebemos que a bolha de recirculao tende a recolar, fato este comprovado
pela anlise das sees S2 e S3 da Fig. 4.18(a), onde no ponto Y/L0 observa-se um valor para a
velocidade mdia semelhante aos outros ponto do perfil de velocidade, ou seja, um escoamento
bem regular.
No piso do laboratrio e na sua entrada, regio S1P3, tambm observamos a influncia da
bolha de recirculao, Fig.4.20(a), evidenciado pela baixa velocidade do escoamento na regio
mais prxima divisria, regio de Y/L0. Na seo S3, nas suas extremidades: Y/L0 e
Y/L0,55, verificamos um comportamento oposto ao encontrado na Fig.4.17(a), para a mesma
seo. Nesta regio temos a existncia de pequenos vrtices nos cantos da entrada do tnel de
vento, da justificando a flutuao nas medidas de velocidade do escoamento nesta regio. No
entanto, em todas as sees verifica-se uma uniformidade muito boa do escoamento, realmente
provando a efetividade das divisrias no interior do laboratrio.
Assim, verificamos o comportamento do escoamento para a configurao com divisria
de acrlico instalada. Percebemos dois detalhes muito importantes no comportamento do
escoamento, que foi avaliado atravs das medidas e visualizao do escoamento. Primeiro, a
existncia de uma bolha de recirculao na parede da entrada do laboratrio, que gera baixas
velocidades e aumento do nvel de turbulncia. Depois, a gerao de vrtices no muro lateral

externo ao laboratrio, que so sugados pela regio superior do bocal de entrada do tnel de
vento. Na Fig.4.21 (a) e (b) temos estes vrtices que crescem na regio do muro lateral externo ao
laboratrio e so sugados para o interior do tnel de vento, na regio prxima divisria
esquerda, Y/L0. A interao com a divisria lateral esquerda pode ser analizada atravs do
conceito de vrtice imagem, isto , a divisria funciona como um espelho e o vrtice imagem tem
sentido de rotao contrrio ao vrtice objeto.
8 0.3
S1 S2 S3
P1
P2
P3
S1P3 Re=1,203E+8
6 S2P3 Re=1,698E+8
S3P3 Re=3,157E+8 S1P3 Re=1,203E+8
0.2 S2P3 Re=1,698E+8
S3P3 Re=3,157E+8
U(m/s)
NT
0.1
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
Devido a isto, o vrtice imagem induz uma velocidade de baixo para cima no vrtice
objeto, produzindo um deslocamento no mesmo sentido, medida que o mesmo se desloca ao
longo da parede divisria, at o bocal de entrada do tnel de vento. Assim, o vrtice gerado no
muro acaba sendo admitido pelo tnel de vento na posio superior da cmara de tranquilizao.
Este fato foi comprovado pela visualizao do escoamento com plano de laser e fumaa.
(a) (b)
Figura 4.21. Gerao de vrtices no muro lateral externo: (a) Desenho esquemtico (b)
visualizao com laser e fumaa.
Na Fig.4.22 (a) e (b) temos os resultados da visualizao do escoamento para o
surgimento do vrtice no muro lateral externo. Depois, na Fig. 4.23 (a) e (b) observa-se o
crescimento do vrtice at a entrada do laboratrio, para ento na Fig. 4.24 (a) e (b) termos este
vrtice na sua forma final, que posteriormente ser sugado pelo bocal de entrada do tnel de
vento.
(a) (b)
Figura 4.22. Surgimento do vrtice no muro lateral externo: (a) visualizao do
escoamento (b) tratamento de imagem.

(a) (b)
Figura 4.23. Crescimento do vrtice at a entrada do laboratrio: (a) visualizao do
(a) (b)
Figura 4.24. Vrtice na forma final na entrada do laboratrio: (a) visualizao do
Podemos ressaltar tambm que o descolamento na aresta superior do laboratrio, na
regio da porta do laboratrio, Fig.4.2, causa uma diminuio da velocidade na entrada do
laboratrio com um aumento significativo do nvel de turbulncia. No entanto, ocorre um
recolamento do escoamento na sees internas ao laboratrio, diminuindo este efeito.

Para uma anlise criteriosa dos fenmenos envolvidos neste trabalho, os resultados
obtidos foram apresentados em conjunto com o nmero de Reynolds local. Este parmetro possui
a dimenso caracterstica baseada na largura das distintas sees do modelo, S1, S2 e S3.
.U.L
Re = (4.1)

importante ressaltar que os nmeros de Reynolds encontrados no modelo em escala so
menores em relao ao tnel real (1:1), isso garante que todos os recolamentos verificados no
modelo ocorrero com maior facilidade no tnel real, graas ao Reynolds superior do mesmo.
4.2.2 Configurao 2 - modelo com divisria de acrlico e tela no vo do laboratrio
Nesta configurao foram estudados os nveis de turbulncia e velocidade mdia nas trs
sees: S1, S2 e S3 e trs estaes no modelo: P1, P2 e P3. Para maiores detalhes das sees e
suas estaes, verificar Fig.3.9.
Tela
Figura 4.25 Configurao 2.

Nela foram aplicadas as divisrias de acrlico e a tela no vo do laboratrio, vide Fig.4.25.
Na Fig.2.20 temos a posio exata da tela no vo do laboratrio.
Na Fig.4.26(a) so apresentados os resultados para a velocidade mdia na estao P1
(regio superior do modelo), para todas as sees estudadas, S1, S2 e S3 ao longo da largura do
modelo.
Mais uma vez observamos claramente a diferena de velocidades encontradas no modelo.
O fluido na entrada do laboratrio possui uma baixa velocidade, quando comparada com as
outras medidas realizadas. O mesmo comentrio realizado sobre a anlise de vazes na seo
anterior vlido para este caso.
Na seo S1 observamos uma boa uniformidade do escoamento, com exceo do ponto
Y/L0, 86, onde: y a posio de medida da sonda em mm, e L a largura da entrada do modelo
em mm, que neste caso 640 mm. Mais uma vez realizamos uma anlise baseada na
uniformizao do escoamento, ou seja, a vazo do escoamento no modelo deve ser a mesma para
todas as sees S1, S2 e S3, considerando um escoamento uniforme. A vazo foi encontrada
atravs da mdia das velocidades das estaes P1, P2 e P3 da seo S3 e sua rea. Sendo assim:
Q = u mdioS 3 AS 3 = 7,06 0,11 = 0,78m 3 / s
Encontrando inicialmente o valor da velocidade mdia na seo S1, temos que:
Q 0,78
u mdioS1 = = = 2,68m / s
AS1 0,29
Para a seo S1 o valor da velocidade encontrado no ponto Y/L0,86 2,61 m/s
(considerando a mdia das velocidades entre as estaes P1, P2 e P3 na seo S1), muito prximo
calculada pela anlise da vazo do escoamento, que 2,68 m/s, nos fazendo concluir que a
aresta superior encontrada no laboratrio gera uma perda de velocidade em quase toda a extenso
da entrada.
Realizando o mesmo procedimento para a seo S2 (depois da tela) verificamos que a
velocidade mdia encontrada deveria ser por volta de 4,6 m/s, bem diferente dos resultados
plotados na Fig.4.26(a), que tem uma mdia de 3,4 m/s (considerando a mdia das velocidades
entre as estaes P1, P2 e P3 na seo S2). Possivelmente a fixao da tela nas divisrias do
modelo pode ter gerado uma regio de interferncia no escoamento, gerando baixa velocidade
nesta estao, alm de um aumento expressivo no nvel de turbulncia, Fig.4.26(b).
8 S1P1 Re=6,082E+7 0.3

S2P1 Re=1,031E+8
S3P1 Re=2,598E+8
0.2
S1 S2 S3
U(m/s)
P1
NT
4 P2
P3
S1P1 Re=6,082E+7
0.1 S2P1 Re=1,031E+8
S3P1 Re=2,598E+8
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
Na seo S3 apresenta-se um aumento de velocidade expressivo, fato j explicado
anteriormente atravs da anlise da vazo do escoamento. Percebe-se tambm uma boa
Na Fig.4.26(b) apresentam-se os resultados para os nveis de turbulncia na estao P1 ao
longo da largura do modelo em escala. Fica evidenciado o alto valor do nvel de turbulncia na
entrada do laboratrio, provavelmente causado pelo descolamento do escoamento encontrado na
regio da aresta superior localizada na entrada do laboratrio, Fig.4.2. Vale lembrar que os
resultados neste ponto podem ter sido influenciados pela incerteza devido ao posicionamento da
sonda no modelo, uma vez que, qualquer variao neste posicionamento poderia acarretar valores
diferentes de medidas.
Na seo S2 ocorre uma queda acentuada do nvel de turbulncia, na mdia, por volta de
5%, comprovando a efetividade da tela aplicada no vo do laboratrio, no entanto, ocorre um
valor elevado no ponto prximo a Y/L0. A fixao da tela nas divisrias de acrlico do modelo
deve ter causado este aumento do nvel de turbulncia.
8 0.3 S1 S2 S3
P1
P2
P3
S1P2 Re=1,256E+8
6 S1P2 Re=1,256E+8
S2P2 Re=1,594E+8
S3P2 Re=2,908E+8
S2P2 Re=1,594E+8
0.2 S3P2 Re=2,908E+8
U(m/s)
NT
0.1
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
Figura 4.27 Resultados para a estao P2: (a) Velocidade em m/s e (b) Nvel de turbulncia.
Na seo S3, na regio de entrada do tnel de vento, ocorre uma queda ainda maior do
nvel de turbulncia, comprovando a efetividade do dispositivo direcionador de fluxo, divisrias
de acrlico e tela.
Para a estao P2, que se encontra na regio central do modelo, verifica-se que a
uniformidade do escoamento na seo S1, Fig.4.27(a), menos acentuada que resultados
anteriores. Observando a regio de Y/L0 percebe-se uma menor velocidade do escoamento.
Durante os ensaios de visualizao de escoamento com plano de laser e fumaa, verificou-se a
existncia de uma bolha de recirculao na regio da porta de entrada do modelo, da a
justificativa para a baixa velocidade nesta seo, j que existe uma regio de gua morta na
entrada. J na seo S2 percebe-se que a interferncia da parede anulada, gerando uma boa
uniformidade do escoamento, uma vez que, ainda atravs da visualizao do escoamento, ficou
evidenciado um recolamento da bolha de recirculao antes da regio da seo S2.
Realizando mais uma vez a anlise relativa vazo do escoamento podemos tirar algumas
concluses: na seo S1 a velocidade mdia calculada foi 2,7 m/s, o que nos faz a acreditar que
as velocidades plotadas na Fig.4.27(a) esto corretas, j que a velocidade mdia plotada foi 2,85
m/s, que encontra-se dentro da fixa de incerteza para este caso (0,15). Na seo S2 a velocidade
mdia calculada foi 4,6m/s, maior que os resultados apresentados na Fig.4.27(a), 3,78m/s, e fora
da faixa de incerteza (0,15). Neste caso, fica claro a perda de carga causada pela tela. Na seo
S3 ocorre um aumento da velocidade bem significativo com uma boa uniformidade do
escoamento.
Na Fig.4.27(b) pode-se observar o nvel de turbulncia para as vrias sees na estao
P2, na regio central do modelo. Inicialmente na seo S1 observa-se um nvel de turbulncia
mais baixo, se compararmos os resultados encontrados na Fig.4.26(b), nos informando que a

influncia da aresta superior do laboratrio no colabora para o aumento do nvel de turbulncia
nas regies mais centrais de ar admitido pelo laboratrio, indicando um recolamento do
escoamento. Mais uma vez podemos comprovar a existncia de uma bolha de recirculao na
entrada do laboratrio (na divisria esquerda), uma vez que, na regio prxima a Y/L0 a
flutuao do escoamento maior. Verificamos tambm que ocorre um recolamento desta bolha
de recirculao antes das sees mais internas S2 e S3.
Os perfis de velocidade para a estao P3, Fig.4.28(a), representam os mesmos
comportamentos antes comentados, com baixa velocidade na entrada do laboratrio e um
respectivo aumento da mesma nas sees seguintes.
8 0.3 S1 S2 S3
P1
P2
P3
S1P3 Re=1,220E+8
S2P3 Re=1,581E+8 S1P3 Re=1,220E+8
6 S2P3 Re=1,581E+8
S3P3 Re=3,252E+8
S3P3 Re=3,252E+8
0.2
U(m/s)
NT
0.1
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 0 0.2 0.4 0.6 0.8
Y/L Y/L
(a) (b)
Para a estao P3, ou seja, na regio do piso na entrada do laboratrio, verificamos
inicialmente a presena da bolha de recirculao, na superfcie da divisria esquerda (Y/L0),
seguido de um recolamento antes da seo S2, Fig.4.28(a). Depois se percebe que o nvel de
turbulncia antes da tela apresenta um valor muito prximo aps a tela. Provavelmente a
influncia do procedimento de instalao da tela entre as divisrias (fixao com fitas) gerou um
aumento na flutuao do escoamento, aumentando assim o nvel de turbulncia em S2,
Fig.4.28(b).
Resumindo, na configurao 2 as emisses de vrtices gerados na regio superior do
laboratrio, teto, geram uma diminuio de velocidade e aumento do nvel de turbulncia, fato
que no extrapolado para as outras sees. Quando comparado com a configurao 1 podemos
afirmar que a tela comprovou sua efetividade, diminuindo o nvel de turbulncia do escoamento,
sem causar perda de velocidade expressiva. Sobretudo quando comparamos os resultados
encontrados nas Fig.4.17(b) e Fig.4.26(b).
4.2.3 Configurao 3 - modelo com divisria de acrlico e coletor superior
Nesta configurao deve ser estudado o comportamento do escoamento no modelo em
escala com a introduo de um coletor superior, cobrindo a regio da referida aresta superior do
laboratrio, mantendo as divisrias de acrlico para regularizao do escoamento. Na Fig.4.29
podemos verificar melhor esta configurao. Maiores detalhes sobre o coletor superior podem ser
verificados na Fig.2.13.
A primeira anlise a ser realizada quanto velocidade na estao P1 (regio do teto do
laboratrio), Fig.4.30(a). Inicialmente percebe-se que a presena do coletor superior aumentou a
magnitude da velocidade nesta regio, tambm representativo a melhor uniformidade do
escoamento, especialmente na seo S1, isto , na entrada do laboratrio.

Figura 4.29. Detalhe da configurao 3.
Analisando a Fig.4.30(a) percebemos a existncia de uma bolha de recirculao tambm
nesta configurao, seguido de um recolamento nas outras sees. Quando fazemos a anlise
considerando o escoamento uniforme, mesma vazo em todas as sees, observamos que a
velocidade na seo S2 por volta de 50% menor que a calculada. Provavelmente tivemos uma
interao da camada limite neste ponto, que provocou uma menor magnitude na velocidade do
escoamento, ou pode existir algum pequeno descolamento na superfcie do coletor superior, ou
ainda, uma combinaao do dois fatores mencionados.
Na Fig.4.30(b) observamos o comportamento do nvel de turbulncia na estao P1,
percebe-se uma queda do valor de nvel de turbulncia na entrada do laboratrio,em relao s
configuraes que no possuem o coletor superior na seo S1. A no ser no ponto Y/L0, que
sofre as influncias da bolha de recirculao, estabelecida na parede lateral. Acompanhando o
escoamento percebe-se uma queda gradativa em todas as outras sees.

8 0.3
S1 S2 S3
P1
P2
S1P1 Re=1,130E+8 P3
S2P1 Re=1,330E+8
S3P1 Re=3,076E+8 S1P1 Re=1,130E+8
6
S2P1 Re=1,330E+8
0.2 S3P1 Re=3,076E+8
U(m/s)
NT
4
0.1
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 0 0.2 0.4 0.6 0.8
Y/L Y/L
(a) (b)
O alto valor do nvel de turbulncia para a seo S2 est intimamente ligado influncia
direta da diminuio da velocidade mdia nesta regio, uma vez que, analisando a Fig.4.31,
verifica-se que a flutuao, velocidade URMS, para a seo S2 possui uma tendncia de queda em
relao seo S1, o que comprova que o aumento do nvel de turbulncia para a seo S2,
baseando-se na Eq.3.3, est condicionada menor magnitude da velocidade, ou seja, o que foi
relatado anteriormente sobre a influncia da camada limite ou descolamentos na superfcie do
coletor superior nas medidas de velocidade, influenciam diretamente nos resultados para o nvel
de turbulncia.
0.2 S1 S2 S3
P1
P2
P3
0.16
URMS 0.12
0.08
0.04
S1P1 Re=1,130E+8
S2P1 Re=1,330E+8
S3P1 Re=3,076E+8
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L
Figura 4.31. Velocidade URMS para a estao P1.
Atravs da Fig.4.31 podemos afirmar que a velocidade de flutuao para a estao P1,
Urms, diminui ao longo do escoamento entre as sees (S1, S2 e S3). Provavelmente, a parede
superior do laboratrio (teto do laboratrio) causa um amortecimento da flutuao do escoamento
nesta regio.
Na estao P2, Fig.4.32(a) podemos verificar uma boa uniformidade do escoamento para
as sees S2 e S3, j na seo S1 verificamos na regio de Y/L0 a interferncia da bolha de
recirculao nos resultados para a velocidade mdia. Tambm verificamos que para a seo S1,
temos um comportamento similar da velocidade mdia para as estaes P1 e P2, vide Fig.4.30(a)
e Fig.4.32(a) mostrando que a instalao do coletor superior foi efetivo no sentido de eliminar os
efeitos causados pela aresta superior externa ao laboratrio, ou seja, diminuiu as grandes
flutuaes existentes nas medidas de velocidade na estao P1, que existiam quando o coletor
superior no estava instalado.

8 0.3 S1 S2 S3
S1P2 Re=1,136E+8
P1
S2P2 Re=1,628E+8
P2
S3P2 Re=2,783E+8
P3
S1P2 Re=1,136E+8
S2P2 Re=1,628E+8
6
S3P2 Re=2,783E+8
0.2
U(m/s)
NT
4
0.1
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
Ainda analisando a velocidade mdia para a estao P2, verificamos a existncia de uma
bolha de recirculao no ponto Y/L0, como dito anteriormente. Verificando a outra extremidade
da entrada, Y/L0,86, no percebemos a ocorrncia da existncia da bolha de recirculao na
entrada. Este fato pode mostrar que a bolha nesta regio pequena e no produz perturbaes
intensas no escoamento, devido ao recolamento na divisria direita, Fig.2.16. Na verdade,
durante a visualizao do escoamento foi verificado este fato, uma vez que, o escoamento parecia
totalmente colado nesta regio, com o aparecimento de uma pequena bolha na entrada, que
recolava logo aps a entrada do laboratrio, graas fixao inclinada da divisria neste local.
Na Fig.4.32(b) tem-se os resultados para o nvel de turbulncia para a estao P2 da
configurao 3. Uma informao interessante que pode ser tirada neste caso a queda da
flutuao do escoamento na entrada do laboratrio para uma regio prxima a Y/L0,86. A

magnitude do nvel de turbulncia aproxima-se aos nveis encontrados na seo S2, que encontra-
se dentro do laboratrio. Esse fato nos mostra que a fixao inclinada da divisria mais
favorvel a um recolamento.
0.3 S1 S2 S3
8 P1
P2
P3
S1P3 Re=1,209E+8 S1P3 Re=1,209E+8

S2P3 Re=1,539E+8 S2P3 Re=1,539E+8
6 S3P3 Re=3,133E+8 S3P3 Re=3,133E+8
0.2
U(m/s)
NT
4
0.1
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
Figura. 4.33.Resultados para a estao P3: (a) Velocidade em m/s e (b) Nvel de turbulncia.
Na estao P3 podemos verificar que na seo S1 ocorre um comportamento muito
semelhante s outras estaes da mesma configurao, P2 e P3. Confirmando a existncia de uma
bolha de recirculao e uma boa uniformidade em toda a extenso da entrada do laboratrio. A
velocidade na regio central no se alterou nas diversas estaes.
Quando comparamos os resultados de 4.30(a), 4.32(a) e 4.33(a) verifica-se que a
velocidade maior na regio superior e inferior do modelo. Na regio central existe uma reduo
da velocidade mdia.
Na Fig.4.33(b), temos os resultados para o nvel de turbulncia para a estao P3, verifica-
se que na entrada do laboratrio a bolha de recirculao gerou um acrscimo na flutuao do
escoamento, com um posterior recolamento nas outras sees.

4.2.4 Configurao 4 - modelo com divisria de acrlico e coletores laterais
No presente modelo foram instaladas apenas os coletores laterais no mesmo, Fig.4.34,
mantendo-se a divisria de acrlico no interior do laboratrio. O objetivo do estudo desta
configurao verificar as possveis melhorias no escoamento devido a instalao dos coletores
nas laterais da entrada do laboratrio. Essencialmente, devemos comparar estes resultados com a
configurao 1, afim de verificar a influncia dos referidos coletores.
Na Fig.4.35(a) temos os resultados encontrados para velocidade mdia do escoamento ao
longo da largura para a configurao 4 na estao P1 (regio do teto do modelo). Aqui
observamos inicialmente um pequeno decrscimo da velocidade, em relao configurao
anterior (configurao 3), nas sees S1, S2 e S3. Para realizar uma avaliao criteriosa deste
fato, foi realizada a anlise em funo das velocidades nas diversas sees, ou seja, considerando
o escoamento uniforme, a vazo seria a mesma para todos os casos, procedimento j descrito para
a configurao 1 (seo 4.2.1).

S1 S2 S3
0.4
8 S1P1 Re=4,865E+7
P1
P2
S2P1 Re=1,348E+8 P3
S3P1 Re=2,388E+8
6 0.3
S1P1 Re=4,865E+7
S2P1 Re=1,348E+8
S3P1 Re=2,388E+8
U(m/s)
NT
4 0.2
2 0.1
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
Sendo assim, verificou-se que a velocidade medida por volta de 90% menor que a
velocidade calculada para um escoamento uniforme. Valor calculado: 2,24 m/s, valor medido:
1,18m/s. Possivelmente a interao do escoamento com as estruturas localizadas na regio da
aresta superior causou esta perda de velocidade. Tambm podemos observar que nas
extremidades do grfico, ou seja, na regio prxima parede da divisria no ocorre perda
significativa de velocidade. Os coletores laterais foram efetivos por minimizar, ou at evitar
totalmente, a bolha de recirculao que se estabelecia na superfcie da divisria.
Na estao P1, para o nvel de turbulncia, Fig.4.35(b), verificamos um aumento
significativo nesta caracterstica do escoamento na seo S1, em relao configurao anterior,
Fig.4.30(b), fato esperado, uma vez que, o coletor superior no est aplicado neste caso, causando
um aumento na flutuao do escoamento.

O escoamento est com boa uniformidade ao longo da entrada do laboratrio. Este fato
mais um indicador da efetividade dos coletores laterais.
8 0.3
S1 S2 S3
P1
P2
S1P2 Re=1,432E+8
P3
S2P2 Re=1,760E+8
S3P2 Re=2,971E+8
6 S1P2 Re=1,432E+8
S2P2 Re=1,760E+8
0.2 S3P2 Re=2,971E+8
U(m/s)
NT
4
0.1
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
Analisando a Fig.4.36(a) podemos observar que ao contrrio das configuraes anteriores,
a velocidade no possui magnitude reduzida prximo divisria, mostrando a efetividade dos
coletores laterais, que eliminou o efeito da bolha de recirculao.
O vrtice gerado no muro externo ao laboratrio influencia os resultados de velocidade
mdia neste caso, pois a sua interao com o escoamento interno tende a gerar uma menor
velocidade na regio da lateral direita da entrada do laboratrio, Y/L0,8, sugando o ar desta
regio. Levando em considerao o conceito de vrtice imagem podemos explicar o efeito de
suco de ar da regio Y/L0,8. O vrtice objeto que surge no muro possui uma imagem no piso
do modelo, com mesma direo e sentido oposto. Estes vrtices succionam o ar, explicando o
fenmeno ocorrido na regio central do modelo.

A magnitude da velocidade na seo S3 maior quando comparada com os resultados da
estao P1, indicando mais uma vez que a aresta superior interage com o escoamento,
diminuindo a magnitude da velocidade na estao P1.
Atravs da Fig.4.36(b) podemos verificar como os coletores laterais amenizam
sobremaneira os efeitos de flutuao excessiva na regio prxima parede lateral (divisria) na
entrada do tnel, alm de verificarmos que o decrscimo no nvel de turbulncia nas outras
sees ocorre como nos casos anteriores, ou seja, comparando com as configuraes anteriores, a
bolha de recirculao foi minimizada ou at eliminada. Para realizarmos uma anlise mais
criteriosa neste ponto, aplicaremos uma amplificao na escala na Fig.4.36(b), gerando a
Fig.4.37. A principal concluso que podemos tirar que existe uma amenizao dos efeitos
causados pelas estruturas externas na entrada do laboratrio (muro, parede lateral). No entanto,
ainda ocorre uma flutuao visvel na regio esquerda do grfico, exatamente na regio mais
crtica. Tambm podemos afirmar que estes efeitos aparentemente sofrem um recolamento
quando deslocam-se mais internamente no laboratrio. De tal forma que, quando o escoamento
encontra-se na seo S3, ou seja, no bocal de entrada do tnel de vento, existe uma distribuio
uniforme do nvel de turbulncia do escoamento, algo aprecivel para fins de melhoria da
qualidade do escoamento na seo de testes do tnel de vento.

0.04
S1 S2 S3
P1
P2
P3
0.03 S1P2 Re=1,432E+8

S2P2 Re=1,760E+8
S3P2 Re=2,971E+8
NT 0.02
0.01
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L
Figura 4.37. Amplificao da escala para anlise do nvel de turbulncia para a estao P2.
Analisando a Fig.4.38(a) percebemos um aumento da velocidade em S3 em relao
estao P1. Isto causado pela maior dificuldade do escoamento em ser admitido pela regio
superior que no possui o coletor superior.
Na seo S1 temos uma boa uniformidade do escoamento, no entanto, verifica-se que na
entrada do laboratrio ainda existe uma pequena diminuio na magnitude da velocidade, na
regio prxima divisria esquerda, mesmo com a insero dos coletores laterais, estas medidas
podem estar sofrendo interferncia da camada limite local. A seo S2 no sofreu alterao em
relao s outras configuraes, mantendo uma boa uniformidade da velocidade nesta regio.
0.3 S1 S2 S3
8 P1
P2
P3
S1P3 Re=1,291E+8
S2P3 Re=1,749E+8 S1P3 Re=1,291E+8
6 S3P3 Re=3,063E+8 S2P3 Re=1,749E+8
0.2 S3P3 Re=3,063E+8
U(m/s)
NT
4
0.1
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
Figura 4.38 Resultados para a estao P3: (a) Velocidade em m/s e (b) Nvel de turbulncia.
O fato de ocorrer uma menor velocidade na seo de entrada do laboratrio, seo S1,
ocasionou um aumento no nvel de turbulncia no local, vide Fig.4.38(b). Os valores para o nvel
de turbulncia esto ligeiramente maiores que os apresentados para a estao P2, possivelmente
as medidas para a estao P3 sofrem influncia da camada limite do piso do laboratrio.
No ponto Y/L0 temos um valor maior que o encontrado na estao P2, talvez associado
a algum efeito de canto.
4.2.5 Configurao 5 - modelo com divisria de acrlico, coletores laterais e coletor superior
Neste modelo foram analisados a velocidade mdia do escoamento e nvel de turbulncia para
uma configurao com a insero das coletores laterais e coletor superior simultaneamente, alm
de manter-se a divisria de acrlico, vide Fig.4.39.

Inicialmente devemos analisar os perfis de velocidade para a configurao 5 estao P1, no
teto do laboratrio, Fig.4.40(a). Observa-se um nvel mais baixo da velocidade do escoamento na
regio esquerda do grfico, mais prxima parede, basicamente nas sees S1 e S3, fato no
ocorrido na seo S2, o que nos leva a crer que nesta primeira estao nas duas sees, S1 e S3,
ocorreu interferncia dos coletores na entrada do laboratrio e na entrada do tnel, possivelmente
na juno entre os coletores superior e lateral.
Na Fig.4.40(b) encontramos os resultados para o nvel de turbulncia na estao P1.
Verificamos uma queda expressiva da flutuao em toda a extenso da entrada do laboratrio,
mais especificamente na seo S1 observa-se uma diminuio neste parmetro ao longo da
largura da entrada do laboratrio. Ainda na seo S1, ponto Y/L0, percebe-se um alto valor
local do nvel de turbulncia, este fato ocorre devido diminuio da velocidade mdia neste
local, causada pela juno dos coletores superior e lateral, uma vez que a velocidade de flutuao,
Urms, foi verificada e confirmou-se a uniformidade deste parmetro em toda a regio da seo
S1. O comportamento para as outras sees S1, S2 e S3) para a mesma estao P1, nos mostra
uma boa uniformidade do escoamento e diminuio do nvel de turbulncia.
0.3
8 S1 S2 S3
P1
P2
P3
S1P1 Re=1,026E+8
6 S2P1 Re=1,374E+8
S1P1 Re=1,026E+8
S3P1 Re=2,827E+8
0.2 S2P1 Re=1,374E+8
S3P1 Re=2,827E+8
U (m/s)
NT
4
0.1
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
8 0.3 S1 S2 S3
P1
P2
P3
S1P2 Re=1,375E+8
S2P2 Re=1,666E+8
6 S3P2 Re=3,071E+8
0.2 S1P2 Re=1,375E+8

S2P2 Re=1,666E+8
S3P2 Re=3,071E+8
U(m/s)
NT
0.1
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
Para a estao P2, Fig.4.41(a), observamos uma uniformidade de escoamento muito boa,
especialmente quando comparado com a estao P1, ou seja, na regio central do modelo, o que
era esperado.
0.04
S1 S2 S3
P1
P2
P3
0.03
S1P2 Re=1,375E+8
S2P2 Re=1,666E+8
S3P2 Re=3,071E+8
NT
0.02
0.01
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L
Figura 4.42. Nvel de turbulncia para a estao P2, amplificado.
Na Fig.4.42 foi realizada uma amplificao da escala da Fig.4.41(b) para poder realizar
uma anlise mais criteriosa do comportamento do nvel de turbulncia para a estao P2.
Percebe-se na seo S1, entrada do laboratrio, valores baixos para o nvel de turbulncia,
especialmente quando comparamos os resultados para a configurao anterior, Fig.4.37. A
observao mais importante da anlise da Fig.4.42 o comportamento do nvel de turbulncia
para a seo S3, que possui baixo valor de nvel de turbulncia com muito boa uniformidade das
medidas realizadas, ou seja, os dispositivos instalados geram uma melhoria gradativa da
qualidade do escoamento da entrada do laboratrio at o bocal de entrada do tnel de vento, j

que nas sees S1 e S2 ainda ocorrem pequenas variaes das medidas realizadas. A velocidade
de flutuao, URMS, possui uma tendncia de diminuir sua magnitude nas diferentes sees, vide
Fig.4.43, comprovando que ocorre um amortecimento da flutuao causado pela dissipao do
escoamento e interao com o teto do laboratrio, na regio entre a porta do laboratrio e o bocal
de entrada do tnel de vento.
0.12
S1 S2 S3
P1
P2
P3
0.08 S1P2(Re=1,375E+8)
S2P2(Re=1,666E+8)
S3P2(Re=3,071E+8)
URMS
0.04
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L
Figura 4.43. Velocidade de flutuao para a estao P2.
Comparando os resultados encontrados para o nvel de turbulncia na estao P2
configurao 5, Fig.4.41(b) com a configurao 1, Fig.4.18(b). Pode-se verificar que ocorre uma
pequena diminuio deste parmetro na entrada do laboratrio sees S1 e S2 quando os
coletores so inseridos, alm de eliminarmos a ocorrncia da bolha de recirculao. Na seo S3,
observamos que os valores do nvel de turbulncia na regio muito prximo para as duas
configuraes distintas (1 e 5). Isto indica que o escoamento na regio central do canal formado
pelas divisrias pouco afetado pela interao do escoamento na regio do piso e do teto do
laboratrio.
0.3
10 S1 S2 S3
S1P3 Re=1,066E+8
P1
S2P3 Re=1,605E+8
P2
S3P3 Re=3,283E+8
P3
8
S1P3 Re=1,066E+8
0.2 S2P3 Re=1,605E+8
S3P3 Re=3,283E+8
6
U(m/s)
NT
4
0.1
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
Na Fig.4.44(a) encontramos basicamente o mesmo comportamento para a velocidade
mdia do escoamento. Observamos uma boa uniformidade do escoamento mesmo para uma
regio crtica, prxima ao piso do modelo, que rugoso, pois foram aplicadas fitas metlicas para
a fixao do modelo, o que poderia gerar assimetrias significativas no perfil de velocidade nas
distintas sees.
A seguir, devemos realizar uma anlise da uniformizao do escoamento ao longo da
direo vertical, ou seja, o comportamento do escoamento na entrada do laboratrio, seo S1,
para as diferentes estaes P1, P2 e P3. Fig.4.45.
As velocidades no teto (P1) e no piso (P3) possuem uma menor magnitude na regio de
Y/L0, em relao ao centro P2, isso ocorre devido influncia da juno entre os coletores da
aresta superior e das arestas laterais da porta do laboratrio. Alm disto, ainda existe a questo da
fita metlica usada para unir as extremidades dos coletores. Esta unio apresentou alta
rugosidade. Na estao P2, percebe-se que no ocorre essa perda de velocidade, j que nesta
regio o nico fator que poderia influenciar no escoamento seria a bolha de recirculao, que foi
anulada devido a presena do coletor lateral. Com exceo do problema ocorrido em Y/L0, o
escoamento apresenta uma boa uniformidade ao longo do eixo vertical (Z).
8
S1 S2 S3
P1
P2
P3
6 S1P1(Re=1,026E+8)
S1P2(Re=1,375E+8)
S1P3(Re=1,066E+8)
U(m/s)
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L
Figura 4.45. Velocidade do escoamento na direo vertical (eixo Z) para a seo S1.
O nvel de turbulncia para a estao P3 possui resultados muito satisfatrios Fig.4.44(b),
uma vez que ocorre uma reduo significativa deste parmetro para as diferentes sees. Atravs
da anlise da flutuao, URMS, podemos comprovar a diminuio do nvel de turbulncia graas
diminuio da flutuao, ou seja, um amortecimento da flutuao causado pela insero conjunta
dos coletores laterais e superior. Analisando a seo S3, observamos que ocorre uma reduo
muito boa do nvel de turbulncia, quando comparada com as outras sees da mesma estao,
comprovando a eficincia dos dispositivos inseridos de forma a melhorar a qualidade do
escoamento na seo de testes do tnel de vento.
4.2.6 Configurao 6 - modelo com divisria de acrlico, coletores laterais, coletor superior e
tela.
Finalizando os estudos de dispositivos para melhoria do escoamento no modelo em escala
e conseqentemente na seo de testes do tnel de vento, decidiu-se analisar o efeito da tela para
uma configurao com coletores laterais e superior inseridos, avaliando se a insero da mesma
gera alguma melhoria no escoamento admitido pelo tnel de vento. Na configurao 2 j foi
realizado o estudo com a insero da tela, mas sem a insero dos coletores, logo, na
configurao 6 devemos avaliar se a insero da tela valido mesmo com a presena de coletores
na entrada do laboratrio. Na Fig.4.46 temos os detalhes acerca desta configurao, a localizao
exata da tela pode ser verificada na Fig.2.20.
TELA
Figura 4.46 Detalhes da configurao 6 (tela no interior do vo do modelo).

Analisando a Fig.4.47(a) observamos uma diminuio da velocidade do escoamento na
seo S1, na regio do ponto Y/L0. Neste ponto provavelmente temos os efeitos da interferncia
da juno dos coletores laterais e superior, Fig.4.48, que provocam a diminuio da velocidade.
Na seo S2 o perfil de velocidade constante em toda a largura da medio, com exceo do
ponto prximo a Y/L0,58, onde a fixao da tela deve interferir no escoamento. Para realizar
esta fixao, as extremidades da tela foram dobradas em 900 e estas tiras de tela foram coladas
nas divisrias laterais, no piso e teto do modelo, atravs de fita metlica, vide Fig.4.48. Este tipo
de fixao resultou em uma obstruo do escoamento na regio prxima s divisrias, teto e piso.
0.3
8 S1 S2 S3
P1
P2
P3
S1P1 Re=1,026E+8
S2P1 Re=1,426E+8
6 S1P1 Re=1,026E+8
S3P1 Re=2,975E+8
S2P1 Re=1,426E+8
0.2 S3P1 Re=2,975E+8
U(m/s)
NT
0.1
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
Juno dos coletores

laterias e superior
Fixao da tela no
modelo
Figura 4.48. Detalhe da fixao da tela no modelo e juno dos coletores laterais e superior.
Para a seo S3 o escoamento encontra-se uniforme, com exceo do ponto Y/L1,8.
Provavelmente a medida sofreu interferncia da fixao da tela, fato descrito anteriormente.
0.3
S1 S2 S3
P1
P2
P3
S1P1(Re=1,026E+8)
0.2 S2P1(Re=1,426E+8)
S3P1(Re=2,975E+8)
URMS
0.1
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L
Figura 4.49. Velocidade URMS para a estao P1.

Analisando a Fig.4.47(b) podemos observar que o aumento do nivel de turbulncia na
seo S1 (ponto Y/L0) devido ao decrscimo da velocidade mdia na entrada, uma vez que, a
velocidade de flutuao neste local sofre um decrscimo, Fig.4.49. Na Fig.4.49 observa-se que a
forma da distribuio da velocidade de flutuao, URMS, se modifica da seo S1 (antes da tela)
para a seo S2 (aps a tela). Verifica-se que a menor variao de Urms, entre S1 e S2, ocorrem
na regio prxima a Y/L0. Este fato est intimamente ligado fixao da tela no modelo.
Uma concluso importante que pode ser retirada da Fig.4.50(a), onde se apresentam os
perfis de velocidade para as diferentes sees na estao P2 a boa uniformidade do escoamento
obtida atravs da utilizao da tela. Analisando a uniformidade do escoamento na direo vertical
(eixo Z), Fig.4.51, avaliamos que existe um comportamento bem regularizado da velocidade
media nos perfis estudados, com exceo da regio S2P1, que apresenta uma magnitude de
velocidade menor que as outras regies. Possivelmente ocorre a interferncia da fixao da tela
no teto do modelo, que acabou gerando essa menor velocidade.
8 0.3
S1P2 Re=1,375E+8 S1 S2 S3
P1
S2P2 Re=1,723E+8
P2
S3P2 Re=2,947E+8
P3
6
0.2 S1P2 Re=1,375E+8
S2P2 Re=1,723E+8
S3P2 Re=2,947E+8
U(m/s)
NT
0.1
2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
U(m/s) 3
S1 S2 S3
P1
P2
2 P3
S2P1(Re=1,426E+8)
1 S2P2(Re=1,723E+8)
S2P3(Re=1,596E+8)
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L
Figura 4.51. Perfis de velocidade para a seo S2 (direo vertical).
0.04
S1 S2 S3
P1
P2
P3
0.03
S1P2 Re=1,375E+8
S2P2 Re=1,723E+8
S3P2 Re=2,947E+8
NT
0.02
0.01
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L

Na Fig.4.52 temos uma amplificao da escala para realizar uma melhor anlise do efeito
da tela no modelo sugerido. Basicamente o que se pode deduzir que existe uma diminuio na
flutuao do escoamento, especialmente na seo S3, quando comparamos estes resultados, com
os resultados para a configurao sem a tela, Fig.4.42. Posteriormente maiores detalhes a cerca
das comparaes das configuraes sero apresentados.
O comportamento da velocidade mdia na estao P3, Fig.4.53(a), muito semelhante ao
encontrado na configurao 5 (sem tela), inclusive com a presena de um pequeno decrscimo da
magnitude de velocidade na entrada do laboratrio, regio Y/L0, causada pela rugosidade da fita
metlica utilizada para fixao dos coletores laterais.
Atravs da Fig.4.54 verifica-se que o nvel de turbulncia sofre uma diminuio acentuada
na seo S3. No ponto Y/L0,6 verifica-se que o nvel de turbulncia para as sees S2 e S3
muito prximo. Provavelmente, a fixao da tela entre as divisrias do laboratrio causou uma
diminuio na velocidade e conseqentemente um maior nvel de turbulncia.
0.3
10
S1P3 Re=1,090E+8 S1 S2 S3
S2P3 Re=1,596E+8 P1
S3P3 Re=3,134E+8 P2
P3
8
S1P3 Re=1,090E+8
0.2 S2P3 Re=1,596E+8
S3P3 Re=3,134E+8
6
U(m/s)
NT
4
0.1
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L Y/L
(a) (b)
0.1
S1 S2 S3
P1
P2
P3
0.08
S1P3 Re=1,090E+8
S2P3 Re=1,596E+8
S3P3 Re=3,134E+8
0.06
NT
0.04
0.02
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L
Nas sees seguintes, deveremos comparar todos os resultados obtidos para velocidade
mdia e nvel de turbulncia com todas as configuraes aplicadas no modelo em escala, a fim de
avaliarmos as melhores alternativas para melhoria do escoamento na seo de testes do tnel de
vento do ITA.
4.2.7 Comparao entre configuraes para a regio S1P1
Na regio S1P1, ou seja, seo S1 na entrada do modelo, estao P1, no teto do modelo
deve-se apresentar os resultados para velocidade mdia do escoamento e nvel de turbulncia para
diferentes configuraes de dispositivos para melhoria do escoamento.

6
Configurao1
S1 S2 S3
P1 Configurao2
P2 Configurao3
P3
Configurao4
Configurao5
Configurao6
4
U(m/s)
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L
Figura 4.55 Velocidade em m/s para a regio S1P1.
A primeira anlise que pode-se realizar atravs da Fig.4.55 que as regies que no
possuam coletor superior sofreram uma diminuio na magnitude da velocidade do escoamento
em toda a largura da entrada estudada. As configuraes 1, 2 e 4, que no possuem coletor
superior, sofreram interferncia da interao do escoamento com a aresta superior do laboratrio.
Com a insero do coletor superior observamos um aumento na velocidade e melhor
No ponto Y/L0 percebemos a influncia da bolha de recirculao, provocando baixas
velocidades, para as configuraes que no possuem coletores laterais (1 e 2). Na configurao 4
(coletores laterais) este efeito eliminado, e para as configuraes 5 e 6 (coletores laterais e
superior), ocorre a diminuio da velocidade devido interferncia causada no escoamento pela
fixao da juno entre os coletores laterais e superior.

0.5
S1 S2 S3 Configurao1
P1
Configurao2
P2
P3 Configurao3
0.4 Configurao4
Configurao5
Configurao6
NT 0.3
0.2
0.1
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L
Figura 4.56 Nvel de turbulncia para a regio S1P1.
Quando analisamos o nvel de turbulncia para a regio S1P1, Fig.4.56, verificamos que
para as configuraes sem coletor superior ocorre um valor elevado do nvel de turbulncia,
como o caso das configuraes 4, 1 e 2. Para as configuraes com o referido dispositivo
percebemos uma diminuio sensvel do nvel de turbulncia, uma vez que o escoamento neste
caso realiza uma curva suave na entrada do modelo, mais cima, no teto. No sofrendo
interferncias da aresta superior encontrada nesta regio.
Nas configuraes 3, 5 e 6 observamos valores de nvel de turbulncia na faixa de 5%,
comprovando a efetividade da insero do coletor superior, alm de comprovar a existncia de
interferncias por obstculos localizados na aresta superior da entrada do laboratrio, que possam
prejudicar o escoamento na entrada do mesmo.

A regio S1P2 encontra-se bem no centro do modelo e na sua entrada, repetimos esta
informao a fim de facilitar a compreenso dos resultados.
6
Configurao1
S1 S2 S3
Configurao2
P1
Configurao3
P2
P3 Configurao4
Configurao5
Configurao6
4
U(m/s)
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L
Na Fig.4.57 tem-se os resultados encontrados para a velocidade mdia do escoamento
para as diferentes configuraes aplicadas no modelo. A primeira observao que se pode tomar
a seguinte: para as configuraes que no possuem os coletores laterais, como: 1, 2 e 3, verifica-
se uma velocidade baixa do escoamento na regio mais esquerda do grfico, que indica a
presena da bolha de recirculao que se estabelece na aresta da porta de entrada do laboratrio.

Podemos comprovar este fato, uma vez que, para as configuraes com a presena dos coletores a
velocidade possui um comportamento uniforme em toda a sua extenso.
Ocorre uma boa uniformidade do escoamento em todas as configuraes, e a magnitude
da velocidade tambm muito prxima em todas elas, algo j esperado, uma vez que nesta regio
central o escoamento sofre poucas interferncias de obstculos localizados na regio das arestas
da entrada do laboratrio (arestas laterais e superior), e muro lateral externo, exceto prximo s
divisrias, propiciando um bom perfil de velocidades.
0.2
S1 S2 S3
Configurao1
P1 Configurao2
P2
Configurao3
P3
Configurao4
0.16
Configurao5
Configurao6
0.12
NT
0.08
0.04
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L
Basicamente a anlise do nvel de turbulncia para a regio S1P2, Fig.4.58, deve seguir o
raciocnio anterior, uma vez que, a ausncia dos coletores laterais representa um aumento na
flutuao do escoamento no ponto mais esquerda do grfico (Y/L0), pois, como dito
anteriormente, temos a influncia da bolha de recirculao neste ponto. Para as configuraes

restantes percebemos que o nvel de turbulncia muito prximo um do outro, fato que era
previsto, especialmente devido a visualizaes de escoamento, que mostravam o escoamento bem
regular nesta regio.
Na rea mais central da regio S1P2 verifica-se que todas as configuraes possuem um
valor muito prximo do nvel de turbulncia, comprovando que o escoamento neste local possui
um nvel de flutuao baixo em todas as configuraes graas insero do direcionador de
fluxo, que no caso do modelo so divisrias de acrlico.
6
Configurao1
P1 Configurao3
P2 Configurao4
P3
Configurao5
Configurao6
4
U(m/s)
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L
A regio S1P3 encontra-se na entrada do modelo do laboratrio na rea inferior, no piso
da entrada. Mais uma vez deve-se analisar a uniformidade do escoamento e flutuao do mesmo.
Inicialmente observamos que a diferena de velocidade no ponto esquerda do grfico,
Y/L0, para a estao P2, Fig.4.57 maior quando comparado estao P3, Fig.4.59.
Possivelmente a interao do vrtice gerado no muro do laboratrio inibe o aparecimento da
bolha de recirculao na entrada do laboratrio, no piso, vide Fig.4.60.
Na seo S1P3 percebemos um pequeno decrscimo de velocidade no ponto Y/L0 para
todas as configuraes. Este fato ocorre pela interferncia da rugosidade no piso gerada pela fita
metlica que serve como fixao do modelo. Em uma avaliao geral podemos afirmar que
ocorre uma boa uniformidade do escoamento para todas as configuraes em questo. Apesar de
uma pequena diminuio na velocidade mdia, as configuraes que possuem o conjunto
coletores laterais mais coletor superior na entrada, configuraes 5 e 6, apresentam uma
uniformidade de escoamento melhor que as configuraes restantes.
S1P3
Figura 4.60. Vrtice no muro lateral externo que inibe bolha de recirculao.
0.2
Configurao1
Configurao2
S1 S2 S3
P1 Configurao3
P2 Configurao4
0.16 P3 Configurao5
Configurao6
0.12
NT
0.08
0.04
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Y/L
O maior nvel de flutuao ocorre em algumas configuraes onde no foram inseridos
coletores laterais, Fig.4.61. J para as que esse dispositivo foi instalado, os efeitos dos elementos
externos que obstruem e perturbam o escoamento que admitido pela porta do laboratrio so
amenizados. Os resultados na rea central deveriam ter uma semelhana maior, j que todas as
configuraes esto posicionadas na entrada do modelo, no entanto, acredita-se que as medidas
sofreram interferncia da camada limite no local, ou pequenas variaes no posicionamento da
sonda, que era de 10mm em relao superfcie, produzindo valores mais elevados de nvel de
turbulncia. De uma forma geral o nvel de turbulncia para todas as configuraes foi de
aproximadamente 2% na maioria das configuraes apresentadas.

Deve-se analisar agora os resultados para as diferentes configuraes na regio interna ao
laboratrio, S2P1 indica as medidas internas e na estao P1, teto do modelo que simula o
laboratrio, sero estudados os nveis de turbulncia e uniformidade do escoamento.
6
Configurao1
P1
Configurao3
P2
Configurao4
P3
Configurao5
Configurao6
4
U(m/s)
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L
Analisando os resultados da Fig.4.62 podemos verificar que para a configurao sem os
coletores laterais e superior (com tela), configurao 2, ocorre uma diminuio de velocidade
neste perfil em relao s outras configuraes, possivelmente gerada pela fixao da tela na
divisria, que causou essa menor velocidade. Para as outras configuraes ocorre um valor muito
prximo, entre si, das velocidades mdias do escoamento. Outro ponto importante seria a boa
uniformidade do escoamento, uma vez que observamos a ausncia de baixas velocidades

expressivas na rea mais esquerda do grfico, ou seja, os efeitos da bolha de recirculao so
amenizados, ou at eliminados neste local, comprovando que ocorre um recolamento no interior
do laboratrio.
Na configurao 6, ponto Y/L0,56, observamos uma diminuio acentuada na magnitude
da velocidade. Tal fato ocorre devido ao efeito do problema de fixao da tela nas divisrias de
acrlico do modelo. Comparando as configuraes 2 e 6 (ambas com tela), verifica-se que os
coletores laterais e superior provocam valores mais elevados de velocidade em S2, devido a uma
menor perda de carga na regio da aresta superior do laboratrio.
Na Fig.4.63 analisaremos o comportamento do nvel de turbulncia para a regio S2P1.
Observamos que ao longo da largura do laboratrio ocorre uma diminuio no nvel de
turbulncia com a utilizao da tela, configurao 2, quando comparado com a configurao 1
que no possui tela.
Para uma melhor qualidade do escoamento percebemos que a configurao mais adequada
seria a que utiliza no s os coletores na entrada do laboratrio, mas tambm, a utilizao da tela,
configurao 6, j que ocorre uma diminuio na flutuao do escoamento. O nvel de
turbulncia para a configurao 5, sem tela, por volta de 3%, enquanto para a configurao 6,
com tela, por volta de 1%. Tambm verificamos que no ponto Y/L0, o valor de nvel de
turbulncia para a configurao 6 sofreu interferncia do problema de fixao da tela entre as
divisrias do modelo, fato que tambm ocorreu na configurao 2.

0.2
Configurao1
Configurao2
S1 S2 S3
Configurao3
P1
Configurao4
0.16 P2
Configurao5
P3
Configurao6
0.12
NT
0.08
0.04
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L
Medidas realizadas na regio interna ao laboratrio na estao P2, que se encontra no
centro do fluxo do escoamento no laboratrio.
Inicialmente analisaremos os resultados para a velocidade mdia na regio S2P2,
Fig.4.64. Verifica-se uma muito boa uniformidade do escoamento nesta regio para todas as
configuraes. Ocorrem pequenas variaes nos valores de velocidade, pois variaes nas
configuraes, alteram a perda de carga no modelo e, portanto, no valor da velocidade mdia.
Comparando com resultados para a regio S1P2, Fig.4.57, verifica-se que as variaes
observadas anteriormente no ponto Y/L0 desapareceram. Isto indica que a bolha de recirculao
recolou e sua influncia ficou localizada na regio da entrada do laboratrio.

U(m/s) 4
Configurao1
Configurao2
S1 S2 S3
P1 Configurao3
P2 Configurao4
2 P3 Configurao5
Configurao6
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L
Como o nvel de turbulncia na regio S2P2 bem reduzido, a Fig.4.65 apresenta uma
amplificao da escala para que se possa realizar uma melhor anlise do comportamento da
flutuao do escoamento neste caso.
Inicialmente percebemos que a flutuao do escoamento para as configuraes 1 (sem
coletor superior) e 3 (com coletor superior) possuem a mesma magnitude, isso quer dizer, que na
regio central do laboratrio a interferncia da interao entre a aresta superior na entrada do
edifico (teto) no influencia o comportamento do escoamento nesta regio. Tambm fica claro
que a insero da tela no vo do laboratrio, entre as divisrias de acrlico possui um efeito
retificador muito bom, uma vez que possui os mesmos valores de nvel de turbulncia para a
configurao com coletores laterais na porta do laboratrio.

Analisando os resultados para a configurao 2 (com tela) e configurao 4 (coletores
laterais), observamos que os resultados apresentados encontram-se na mesma faixa de medida,
considerando-se a medida de incerteza, que 0,002 para o nvel de turbulncia. Essa uma
anlise importante j que os custos para instalao dos coletores na entrada do laboratrio real
so bem maiores que a instalao da tela no vo interno do mesmo.
Os coletores laterais e superior tm uma influncia restrita regio do teto e das paredes
laterais. Porem, este efeito pode causar no uniformidade na seo transversal do modelo.
Atravs das anlises anteriores, conclumos que a melhor configurao para fins de
melhoria do escoamento a que utiliza tanto os coletores laterais quanto o coletor superior,
gerando um efeito ainda melhor com a insero da tela, configurao 6. O que seria uma
condio tima.
0.04
P1 Configurao2
P2
Configurao3
P3
Configurao4
Configurao5
0.03 Configurao6
NT
0.02
0.01
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L

As anlises a seguir sero realizadas para a regio S2P3, que localiza-se na regio central
internamente ao laboratrio, na seo inferior (piso do laboratrio).
4
U(m/s)
Configurao1
Configurao2
S1 S2 S3
Configurao3
P1
2 P2 Configurao4
P3 Configurao5
Configurao6
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L
Devemos inicialmente comparar os resultados para a velocidade mdia entre as regies
S1P3(Fig.4.59) e S2P3(Fig.4.66). Verificamos que na regio S1P3, existe uma diminuio na
velocidade no ponto prximo a Y/L0, fato que no ocorre na regio S2P3. A interferncia
gerada pela rugosidade na entrada do laboratorio eliminada, ou seja, ocorre um recolamento do
escomento antes da seo S2.

A magnitude de velocidade de uma maneira geral para todas as configuraes maior que
os valores encontrados para S1P3, fato j esperado, uma vez que, pela equao da continuidade
os valores de velocidade seriam maiores para S2P3 devido a sua menor rea.
De uma forma geral o comportamento da velocidade mdia para a regio S2P3, Fig.4.66,
possui um valor muito prximo para as diferentes configuraes, dentro da faixa de incerteza,
vide Tab.3.4, mostrando uma boa uniformidade do escoamento. Analisando a Fig.4.67,
verificamos que no piso ocorre um amortecimento da velocidade de flutuao nesta regio. As
configuraes 2 e 6 possuem uma diminuio da magnitude da flutuao maior, uma vez que,
nesta configuraes o escoamento regularizado pela tela.
0.1 Configurao 1
Configurao 2
Configurao 3
Configurao 4
0.08 Configurao 5
Configurao 6
0.06
URMS
0.04
0.02 S1 S2 S3
P1
P2
P3
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L
Figura 4.67 Velocidade de flutuao, URMS para a regio S2P3.

0.04
Configurao1
Configurao2
S1 S2 S3
P1 Configurao3
P2
Configurao4
P3
Configurao5
0.03
Configurao6
NT
0.02
0.01
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L
Na Fig.4.68 tambm foi realizada uma amplificao da escala, uma vez que o valor
medido de nvel de turbulncia muito baixo.
Inicialmente comparamos estes resultados com os obtidos para a regio S2P2, Fig.4.65, e
verificamos que os valores medidos para todas as configuraes so muito prximos, nos levando
a concluir que o piso gera um amortecimento nesta regio.
Na regio entre 0Y/L0,38 observamos valores maiores para o nvel de turbulncia e
flutuao do escoamento, Fig.4.68. Possivelmente, deve haver alguma influncia do vrtice
gerado no muro do laboratrio, que causa um aumento da flutuao do escoamento.
Confirmamos que o aumento do nvel de turbulncia para as configuraes 1, 3, 4 e 5
funo do aumento da flutuao do escoamento, Fig.4.67. Tambm, os baixos valores de nvel de
turbulncia das configuraes 2 e 6, em relao s restantes, est intimamente ligada flutuao

do escoamento, uma vez que, a velocidade mdia nesta regio muito prxima para todas as
configuraes, confirmando a efetividade da insero da tela.
Comparando os resultados para o nvel de turbulncia entre as regies S2P1(teto),
Fig.4.63 e S2P3(piso), Fig.4.68, verificamos um valor maior deste parmetro para a regio do
teto. Esta informao confirma a interferncia no escoamento causada pela aresta superior na
entrada do laboratrio.
5 5
4 4
3 3
U(m/s)
U(m/s)
S2P1
S2P2
S2P3
2 2
S2P1
S2P2
S2P3
1 S1 S2 S3 1
P1
P2
P3
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0 0.2 0.4 0.6

Y/L Y/L
(a) (b)
Figura 4.69. Velocidade mdia (m/s) na direo vertical (eixo Z) para: (a) configurao 1 e (b)
configurao 2.
Na Fig.4.69 temos os resultados para a velocidade mdia das configuraes 1 e 2, na
seo S2, na direo vertical, eixo Z. Fica muito claro que a tela gerou uma melhor uniformidade
do escoamento, inclusive atenuando os efeitos da bolha de recirculao na estao P2. Na estao
P1 verificamos uma diminuio da velocidade em relao s outras estaes. Provavelmente

devido interao com a aresta superior do laboratrio, gerando perda de carga nesta regio, uma
vez que, estas configuraes no possuem nenhum coletor superior para minimizar estes efeitos.
A regio S3P1 localiza-se na cmara de tranquilizao do tnel de vento do modelo, na
posio superior, ou seja, teto da referida cmara. Podemos afirmar que a seo S3 simula a
posio logo frente do conjunto colmia-tela do bocal de entrada do tnel de vento.
10
6
U(m/s)
Configurao1
4 S1 S2 S3
Configurao2
P1 Configurao3
P2
Configurao4
P3
Configurao5
2 Configurao6
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L
Considerando a Fig.4.70, verificamos uma boa uniformidade do escoamento para todas as
configuraes, com pequenas variaes de velocidade causadas pela perda de carga gerada pelas
diferentes confguraes aqui estudadas.

Avaliando os resultados da Fig.4.71 podemos afirmar que o nvel de turbulncia na regio da
entrada do tnel de vento no modelo na estao P1 bastante reduzido quando comparamos com
as outras sees do modelo em estudo.
As variaes para cada configurao so muito pequenas, e verificando com detalhe a
configurao 2, percebe-se que a diferena de valores para o nvel de turbulncia em relao s
configuraes 5 e 6 so praticamente da mesma magnitude. A mdia do nvel de turbulncia para
o perfil da configurao 2 1,04%, para a configurao 5 1,01% e para a configurao 6
0,73%. Ou seja, apenas a instalao das divisrias de acrlico j produziria resultados muito bons
para melhoria do escoamento na seo de testes do tnel de vento.
0.03
Configurao1
Configurao2
S1 S2 S3
P1 Configurao3
P2 Configurao4
P3
Configurao5
Configurao6
0.02
NT
0.01
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L
A presena do vrtice no muro deve ter causado um aumento no nvel de turbulncia na
regio de 0Y/L0,2. Estes vrtices que surgem na muro lateral externo, crescem e so admitidos
pela regio superior do bocal de entrada do tnel de vento, aumentando a flutuao naquela
regio. Detalhes sobre este fenmeno foram relatados durante a anlise da configurao 1. Na
Fig.4.21 podemos observar o vrtice na entrada do tnel de vento.
Na regio do ponto Y/L0 percebemos uma grande variao das medidas para todas as
configuraes. Na Fig.4.72, temos os resultados da velocidade de flutuao do escoamento para
as diversas configuraes na regio S3P1.
Verificamos que existe realmente uma grande flutuao do escoamento na regio
comentanda. Provavelmente, a sonda realizou medidas no interior da camada limite,devido
proximidade com a parede da divisria de acrlico.
0.12
Configurao 1
Configurao 2
Configurao 3
Configurao 4
Configurao 5
Configurao 6
0.08
URMS
0.04
S1 S2 S3
P1
P2
P3
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L
Figura 4.72 Velocidade de flutuao para a regio S3P1.

Na regio S3P2 temos as medidas na entrada do tnel em um local no centro do modelo.
A seguir analisaremos o comportamento da velocidade mdia e nvel de turbulncia do mesmo.
Os resultados apresentados para a velocidade mdia na regio S3P2, Fig.4.73, so muito
promissores em relao uniformidade do escoamento na direo transversal da entrada do tnel
de vento, pois observamos uma uniformidade muito boa do referido escoamento, alm de no
verificarmos a existncia de reduo de velocidade do escoamento nas extremidades da entrada.
10
6
U(m/s)
Configurao1
P1 Configurao3
4 P2
Configurao4
P3
Configurao5
Configurao6
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L
As configuraes 1 e 3 apresentam um valor um pouco menor de velocidade em relao s
outras configuraes (perda de carga), no entanto, analisando a incerteza para as mesmas, (vide
Tab.3.4) verificamos que encontram-se na faixa de incerteza de velocidade mdia, sendo assim,
para todas as configuraes temos uma valor muito prximo de velocidade mdia.
S1 S2 S3
P1
P2
P3
0.008
Configurao1
Configurao2
Configurao3
Configurao4
Configurao5
0.006 Configurao6
NT
0.004
0.002
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L
Percebemos um resultado muito bom para o nvel de turbulncia na regio S3P2, vide
Fig.4.74. Valores por volta de 0,003 (0,3%), algo bastante positivo para alcanar nveis de 0,05%
na seo de testes do tnel de vento, provando a eficincia dos dispositivos propostos no presente
trabalho.
Fica claro que a configurao 6 sem dvida a condio tima para a melhoria da qualidade
do escoamento no tnel de vento, no entanto, verificamos que na configurao 2, que tambm
possui tela no vo interno do laboratrio, obtem-se valores muito baixos de nvel de turbulncia,
valores muito prximos da configurao que possui todas os coletores na entrada do laboratrio e
a tela (configurao 6). Na configurao 6 temos NT= 0,002 e NT= 0,003 para a configurao 2.
Na regio S3P3 foram realizadas medidas de velocidade mdia e nvel de turbulncia na
entrada do tnel de vento do modelo em escala, na regio prxima ao piso do mesmo.
10
6
U(m/s)
Configurao1
4 S1 S2 S3 Configurao2
P1
Configurao3
P2
P3 Configurao4
Configurao5
2 Configurao6
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L
Figura 4.75. Velocidade em m/s para a regio S3P3.
Na seo S3 percebemos uma boa uniformidade de escoamento na direo transversal do
escoamento (eixo Y), Fig.4.75.

0.02
Configurao1
Configurao2
Configurao3
Configurao4
0.016
Configurao5
Configurao6
S1 S2 S3
P1
0.012 P2
P3
NT
0.008
0.004
0
0 0.2 0.4 0.6
Y/L
No nvel de turbulncia da regio S3P3, Fig.4.76, confirmamos as anlises anteriores uma
vez que, a configurao 6 continua sendo a condio tima, no entanto, a configurao 2, que
possui tela, apresenta valores muito bons para o nvel de turbulncia. Na mdia, os valores so os
mesmo.
Na seo S3 observamos nas extremidades do grfico, interao com as paredes das
divisrias, uma elevao no nvel de turbulncia maior que nas outras sees da mesma regio,
provavelmente causada pela interao existente com a camada limite local, provocando um valor
mais elevado do nvel de turbulncia local.
Nas Fig.4.77, 4.78 e 4.79 esto apresentados os resultados para a uniformidade da
velocidade mdia ao longo dos eixos Y e Z (eixo vertical) para a seo S3, bocal de entrada do
tnel de vento, incio da cmara de tranquilizao.

Observamos inicialmente que, para todas as configuraes ocorre uma boa uniformidade
do escoamento, evidenciando a efetividade do canal existente entre a porta do laboratrio e bocal
de entrada do tnel de vento, que foi obtido atravs das divisrias de acrlico.
A melhor uniformidade obtida foi a referente configurao 6 (coletores laterias e
superior, mais a tela), Fig.4.79(b), apresentado perfis de velocidade bem regulares, no entanto,
quando verificamos os resultados para a configurao 1 (apenas divisria de acrlico),
Fig.4.77(a), percebemos um perfil de velocidade to regular quanto ao apresentado pela
configurao 6. Isso vem a reafirmar os comentrios realizados durante o desenvolvimento deste
captulo, de que, os obstculos existentes na entrada do laboratrio (porta do laboratrio, muro
lateral e aresta superior) provocam descolamentos do escoamento apenas na entrada do
laboratrio, de tal forma que, o escoamento tende a recolar no interior do laboratrio,
ocasionando uma regularizao muito boa do mesmo.
10 10
8 8
6 6
U(m/s)
U(m/s)
S3P1(Re=3,061E+8)
S3P1(Re=2,598E+8)
S3P2(Re=3,065E+8)
S3P2(Re=2,908E+8)
4 S3P3(Re=3,157E+8) 4 S3P3(Re=3,252E+8)
2 2 S1 S2 S3
P1
P2
P3
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0 0.2 0.4 0.6
Y/L Y/L
(a) (b)
Figura. 4.77. Velocidade no eixo Z para: (a) configurao 1 e (b) configurao 2.

Com a insero da tela no laboratrio, configurao 2, Fig.4.77(b), verifica-se uma melhor
uniformidade do escoamento em relao s extremidades do bocal de entrada, Y/L0 e Y/L0,6
quando comparamos com a configurao 1.
10 10
8 8
6 6
U(m/s)
U(m/s)
4 S3P1(Re=3,076E+8)
4 S3P1(Re=2,388E+8)
S3P2(Re=2,783E+8) S3P2(Re=2,971E+8)
S3P3(Re=3,063E+8)
S3P3(Re=3,133E+8)
S1 S2 S3
2 2 P1
P2
P3
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0 0.2 0.4 0.6
Y/L Y/L
(a) (b)
10 10
8 8
6 6
U(m/s)
U(m/s)
4 S3P1(Re=2,827E+8) 4 S3P1(Re=2,975E+8)
S3P2(Re=3,071E+8)
S3P3(Re=3,283E+8) S3P2(Re=2,947E+8)
S3P3(Re=3,134E+8)
2 2 S1 S2 S3
P1
P2
P3
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0 0.2 0.4 0.6
Y/L Y/L
(a) (b)

4.3 Viso geral da anlise dos resultados
importante concluir este captulo com uma viso geral do escoamento admitido pelo
modelo aps a fixao das divisrias no interior do laboratrio. Esta anlise feita em funo das
visualizaes do escoamento com laser e fumaa e dados obtidos com as medidas das
velocidades mdias e de flutuao, com anemometria de fio quente.
Na regio central da entrada do modelo, regio S1P2, na aresta de entrada do laboratrio,
onde est fixada a divisria (lado esquerdo), observamos o surgimento de uma bolha de
recirculao que cresce na entrada e recola no interior do laboratrio, antes da seo S2. No lado
direito da entrada do laboratrio no se observa o aparecimento desta bolha de recirculao,
devido fixao inclinada da divisria nesta regio, que propicia uma menor tendncia do
aparecimento da bolha de recirculao na entrada do laboratrio, ou pelo menos, facilita o
recolamento de camadas de cisalhamento livre originadas na aresta direita da porta do
laboratrio.
No teto do laboratrio, S1P1, temos uma regio de descolamento causada pela aresta
superior, que funciona como uma placa plana nesta regio, gerando uma menor magnitude de
velocidade mdia do escoamento e aumento do nvel de turbulncia.
No piso do laboratrio, S1P3, temos a interferncia no escoamento devido rugosidade
criada pela fita metlica utilizada para fixao do modelo. Este efeito na entrada minimizado no
interior do laboratrio, uma vez que, em sees a jusante, o piso parece amortecer as flutuaes
do escoamento.
No muro lateral externo que cerca o laboratrio foi verificado a gerao de vrtices que
so admitidos pelo bocal de entrada do tnel de vento. Estes vrtices crescem no muro, entram no
laboratrio e possuem uma tendncia de serem sugados pela regio superior do bocal de entrada,
devido interao desses vrtices com a divisria lateral esquerda. Este fenmeno foi detalhado
anteriormente, onde a interao do vrtice com a divisria lateral esquerda pode ser analisada
atravs do conceito de vrtice imagem, onde a divisria funciona como um espelho e o vrtice
imagem tm sentido de rotao contrrio vrtice objeto. Este vrtice sugado pelo tnel de vento
at a posio superior do bocal de entrada (incio da cmara de tranquilizao), devido a esta
interao coma divisria.
Para a regio da seo S2, meio do laboratrio, observamos um comportamento do
escoamento bem uniforme, com alguma diminuio na magnitude da velocidade no teto, S2P1, e
respectivo aumento do nvel de turbulncia.
Na entrada do tnel de vento, regio S3, temos uma boa uniformidade dos perfis de
velocidade em todas as estaes, com uma baixa flutuao do escoamento. Analisando a
uniformidade do escoamento no eixo vertical (eixo Z) podemos verificar uma melhor
uniformidade para a configurao 6 (coletores laterais e superior e tela), com resultados muito
bons para a configurao 1 e 2 , que possuam apenas a divisria instalada e tela, no caso da
configurao 2. Na regio de fixao da divisria no tnel de vento ocorreu o surgimento de
pequenos vrtices, que causaram algumas no-uniformidades nos cantos do bocal de entrada.
A divisria evitou a interao das camadas de cisalhamento livre, gerados nas arestas da
porta com as paredes laterais do laboratrio. Devido a isto, a formao de grandes estruturas
vorticais foi evitada. Emisses estas, visualizadas atravs de laser e fumaa.
Uma tela foi inserida no vo interno do laboratrio. A mesma produziu uma melhor
uniformidade do escoamento partir da seo S2, diminuindo tambm a flutuao do
escoamento, velocidade Urms. Comparando com a configurao 1 (sem tela), a velocidade mdia
sofreu uma pequena diminuio: de 4,36m/s(=0,22) na configurao 1, para 3,78 m/s(=0,15)

na configurao 2. Considerando as incertezas, houve uma diminuio de cerca de 5% na
velocidade mdia. Essa menor magnitude est ligada perda de carga produzida pela tela.
O nvel de turbulncia sofreu um decrscimo de aproximadamente 25%, com a insero
da tela. Resultado muito bom em termos de melhoria de escoamento admitido pelo tnel de
vento. Na regio central da seo S3, estao P2, a insero da tela causou uma diminuio no
nvel de turbulncia, saindo de um valor de 0,42% para 0,34%. Comprovando a efetividade da
tela.
Para ambas as configuraes (1 e 2) a uniformidade do escoamento para a estao P3,
piso, bem melhor que a uniformidade encontrada para a estao P1, teto. Nesta situao, a
interao do escoamento com a aresta superior do laboratrio provoca uma diminuio na
velocidade e aumento na flutuao do escoamento na estao P1.
Com a insero do coletor superior (configurao 3), observamos um aumento na
magnitude da velocidade e diminuio da flutuao do escoamento na regio S1P1, alm de uma
boa uniformidade do escoamento, o que j era esperado, uma vez que, o coletor gera um percurso
suave do escoamento na entrada, evitando a interao do escoamento com a aresta superior do
laboratrio.
Nas outras sees do modelo, S2(centro) e S3(entrada do tnel), os efeitos causados pela
insero do coletor superior so menos acentuados, uma vez que, os descolamentos provocados
pela aresta superior possuem uma tendncia de recolamento antes da seo S2. No entanto, na
regio de S3P1 o coletor causa um aumento de velocidade em relao s outras configuraes,
com nvel de turbulncia menor em comparao s configuraes que no possuem o coletor. Na
direo vertical no foi verificado melhoria acentuada da uniformidade do escoamento em
relao s outras configuraes.

Quando inserido os coletores laterais na entrada do laboratrio verifica-se uma boa
uniformidade do escoamento na regio S1P1, sem a presena da bolha de recirculao. No
entanto, verificamos um alto valor do nvel de turbulncia devido baixa velocidade encontrada
na regio, influencia direta da aresta superior do laboratrio.
No centro do modelo, no teto, regio S2P1 observamos que a velocidade mdia maior
do que as configuraes que usam tela, possivelmente a tela interferiu no escoamento,
diminuindo a velocidade para as configuraes 2 e 6. Existe a mesma magnitude de velocidade
que a configurao 5, que possui os coletores laterais e superior e divisria de acrlico. O nvel de
turbulncia neste caso muito prximo dos valores encontrados para a configurao 2, divisria
e tela, j nos indicando um recolamento da bolha de recirculao que surgi na entrada do
laboratrio. Comparando com a configurao 6, que possui todos os coletores e a tela no vo do
laboratrio, verificamos que o nvel de turbulncia para a configurao 4 maior, uma vez que na
mdia para a configurao 6 encontramos valores por volta de 1,3%, enquanto para a
configurao 4 temos 3,2%.
Para o nvel de turbulncia observamos que os resultados encontrados para a configurao
4, so muito prximos dos resultados encontrados para a configurao 2, que possui apenas a tela
inserida, comprovando a eficincia da tela. Mais uma vez, percebe-se que a configurao 6
produz os melhores resultados para a regularizao do escoamento, j que na configurao 4
temos um valor mdia de 1% para o nvel de turbulncia, para um valor de 0,64% na
configurao 6. No piso, os nveis encontrados para a configurao 4 so maiores que a
configurao 6 e prximos da configurao 2. Isso quer dizer, que a configurao sem coletores
laterais gera os mesmos resultados que a configurao com estes dispositivos.
Na regio central da entrada do tnel de vento, S3P2, a velocidade mdia para a
configurao 4 (U4=7,22m/s - =0,04) encontra-se dentro da faixa de incerteza para todas as

outras configuraes, indicando que nesta regio o escoamento apresenta uniformidade para
todas as configuraes.
Em relao flutuao do escoamento os resultados para as configuraes com coletores
laterais, muito prximo aos resultados encontrados para as configuraes que no o possuem.
De uma forma geral, verificamos que o escoamento na entrada do laboratrio sofre perturbaes
de muitos fatores que influenciam no escoamento admitido pelo mesmo. Fatores como:
surgimento de bolha de recirculao na entrada do laboratrio, vrtice gerado no muro que cerca
o laboratrio, rugosidade do piso causado por fita metlica, interferncia no escoamento causada
pela juno entre a montagem dos coletores laterais e o superior e aresta superior. Vimos tambm
que muitos destes fatores so amenizados ou eliminados pela insero dos dispositivos
regularizadores de escoamento.
Neste trabalho preocupou-se em avaliar quais dispositivos melhor contribuiram para
regularizar o escoamento, incrementando sua qualidade. Analisando todas as possibilidades das
configuraes propostas, percebemos que a configurao 6 (coletores, divisria e tela) seria a
condio tima para incremento da qualidade do escoamento na seo de testes do tnel de
vento. No teto da entrada do tnel de vento observa-se que tanto a configurao 5 (coletores e
divisria), quanto a configurao 6 (coletores, divisria e tela) amenizam o efeito de interferncia
causado pela aresta superior, uniformizando o escoamento. Percebe-se tambm que a
configurao 2 (divisria e tela) gera um efeito muito prximo dos valores obtidos para as
configuraes 5 e 6 no que se diz respeito velocidade mdia. Para o nvel de turbulncia
verificamos que a configurao 2 (NT1,04%) possui uma magnitude maior quando comparada
configurao 6 (NT0,73%) e muito prximo do valor da configurao 5(NT1,01%).
Na regio central da entrada do tnel as velocidades para todas as configuraes
encontram-se na mesma faixa de incerteza, vide Tab3.4. O nvel de turbulncia para a

configurao 6 o menor entre todas as configuraes. Na configurao 6 temos um valor mdio
de 0,2% para o nvel de turbulncia, no entanto, para a configurao 2 (divisria e tela) o nvel de
turbulncia 0,3%, valor muito prximo da condio tima, configurao 6.
Em 4.2.15 j foram comentados os detalhes das diferenas entre as configuraes para o
escoamento no piso da entrada do laboratrio, regio S3P3. Nesta regio na mdia os valores para
o nvel de turbulncia das configuraes 2 e 6 so os mesmos, por volta de 0,5%.

CAPTULO 5 CONCLUSES 170
CAPTULO 5 CONCLUSES
Neste captulo as diversas configuraes devem ser comparadas a fim de encontrar a
melhor alternativa para incremento da qualidade do escoamento no tnel de vento. Alm disso,
devemos relatar as dificuldades encontradas e sugestes para futuros trabalhos.
5.1 Consideraes finais
Os resultados encontrados para o tnel de vento mostraram que os dispositivos para
regularizao do escoamento na cmara de tranqilizao (colmia e telas) foram efetivos, no
entanto, a interao do escoamento com as estruturas do laboratrio (paredes, arestas laterias e
superior) ainda produziram valores altos de nvel de turbulncia na seo de testes do tnel, da a
necessidade de se estudar este escoamento atravs de um modelo em escala 1:10 do conjunto
laboratrio-tnel de vento, com o intuito de propor solues para melhoria do escoamento
admitido por este tnel de vento.
As primeiras medidas realizadas no modelo em escala no produziram resultados
representativos, especialmente, devido s baixas velocidades do escoamento e procedimento
experimental no adequado. Uma vez encontradas tais dificuldades, foi instalado um novo
ventilador com uma capacidade de vazo maior que o instalado inicialmente, alm disso, foi
desenvolvido um novo procedimento experimental, com uma anlise criteriosa em relao ao
tempo e quantidade de aquisies, assim como, o procedimento de calibrao para o anemmetro
de fio quente.
A visualizao do escoamento foi fundamental para auxiliar o desenvolvimento deste
trabalho, uma vez que, foi possvel a anlise do comportamento do escoamento no modelo em
escala a partir desta tcnica.
Muitas alternativas para melhoria do escoamento na seo de testes no tnel de vento
foram estudadas atravs do modelo em escala do conjunto laboratrio tnel de vento.
Definitivamente a instalao da divisria de acrlico no modelo foi uma alternativa decisiva para
melhoria do escoamento estudado. Essa alternativa j foi efetivada no tnel real (escala 1:1),
onde divisrias j foram instaladas no interior do laboratrio Prof. Feng.
Realizando uma avaliao geral das configuraes propostas percebe-se que a
configurao com todos os coletores instalados (superior e laterais) alm da tela no interior do
modelo considerada uma alternativa que proporciona a melhor condio de escoamento naquela
regio (boa uniformidade e baixo nvel de turbulncia), no entanto, a configurao com divisria
e tela possui valores muito prximos para nvel de turbulncia, assim como, boa uniformidade do
escoamento na entrada da cmara de tranquilizao, resultados obtidos com um menor custo e
maior praticidade do que o obtido com a instalao de todos os coletores comentados neste
trabalho. J existe espao para instalao da tela no interior do laboratrio entre as divisrias.
Este dispositivo alm de melhorar o escoamento tambm contribui para manter o bocal de
entrada do tnel de vento com um nvel de limpeza melhor na regio da colmia e primeira tela.
O nmero de Reynolds para o modelo 1:10 do conjunto laboratrio-tnel de vento
menor em relao ao conjunto real 1:1. Isto quer dizer que a interferncia no escoamento
provocado pelos obstculos na entrada do laboratrio (arestas laterais, aresta superior, vrtice no
muro lateral externo) possuem uma tendncia de recolamento maior no interior do laboratrio
para valores maiores de nmero de Reynolds. Garantindo assim a confiabilidade dos resultados
encontrados neste trabalho.

5.2 Sugestes para trabalhos futuros e dificuldades encontradas
Inicialmente foram realizados vrios ensaios no modelo em escala com anemometria de
fio quente. Medidas com os vrios dispositivos instalados, e um ensaio sem dispositivos no
modelo, inclusive sem divisrias de acrlico. Devido metodologia incorreta para o ensaio, estes
dados foram teis apenas como uma amostra qualitativa dos fenmenos envolvidos nos ensaios.
O principal problema encontrado nas medidas iniciais foi o tempo de amostragem e a taxa
de aquisio de dados. Neste caso, o tempo e a taxa das medidas foram insuficientes para gerar
resultados coerentes que pudessem ser analisados posteriormente. Sendo assim, anlises
exaustivas foram realizadas a fim de encontrar a melhor taxa e o melhor tempo de aquisio para
o dado experimento. Estes resultados produziram um tempo para cada medida muito longo, por
volta de 1 hora e 40 minutos para cada perfil de velocidades medido. Esse tempo expressivo
limitou a quantidade de pontos no perfil de velocidades.
A variao de temperatura foi elevada durante o ensaio, por volta de 30C, gerando uma
maior incerteza em relao s medidas.
As medidas foram realizadas com uma sonda uni-dimensional. Em alguns casos, a mesma
no conseguia realizar as medidas necessrias do fenmeno envolvido, pois tnhamos bolhas de
recirculao, e escoamentos tridimensionais. Logo, medidas com sondas tridimensionais seriam
mais adequadas para trabalhos futuros, ou at mesmo, estudos com tcnicas mais modernas como
PIV (Particle Image Velocimetry).
O equipamento para visualizao de escoamento precisa ser melhorado, especialmente
quanto ao sistema gerador de fumaa. A fumaa era lanada diretamente no modelo inicialmente,
gerando uma turbulncia excessiva no escoamento no modelo, interferindo sobremaneira nos

resultados encontrados. Da direcionamos a fumaa contra um anteparo, e algumas vezes, contra
as laterais do modelo, para amenizar o jato que saa do gerador de fumaa.
Deve-se criar um sistema onde o jato de fumaa tenha a mesma magnitude do fluxo de ar
do escoamento admitido pelo modelo, alm de possuir flexibilidade para ser posicionado nos
mais diversos locais do modelo, de acordo com a necessidade da visualizao. O plano de laser
possui uma potncia satisfatria, no entanto, seu deslocamento difcil, devido limitao da
fiao de alimentao do mesmo que muito curta. Quando aumentada esta fiao, o
posicionamento do laser para a visualizao se dar de uma forma mais adequada s necessidades
do experimento.
Para estudos posteriores seria necessrio a disponibilizao de um ventilador que gerasse
velocidades maiores das encontradas no presente trabalho, alm disso, uma forma de calibrar o
anemmetro de fio quente nas vrias temperaturas encontradas no experimento, pois desta
maneira eliminaramos a incerteza quanto variao de temperatura. Tambm seria interessante
medir a espessura da camada limite na entrada do modelo, para avaliarmos realmente a sua
influncia no escoamento nesta regio.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 174
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1981 (NASA, TP, 1905), 1981.
APNDICE 179
APNDICE A
APARATO EXPERIMENTAL PARA ENSAIOS REALIZADOS NO MODELO EM
ACRCLICO COM A FIXAO DO VESTIRIO, RVORE PRXIMA AO
LABORATRIO E EXTENSO DO MURO.
Na regio da entrada do laboratrio existem alguns detalhes que devem ser mencionados,
Fig.A.1. Primeiramente temos a presena do muro que cerca toda a estrutura do laboratrio Feng,
essa estrutura foi reproduzida, assim como o vestirio e rvore que encontram-se na
proximidades, todas estas estruturas foram reproduzidas na escala 1:10.
rvore
Muro Vestirio
Figura A.1. Detalhes na regio da entrada do laboratrio
Decidiu-se instalar uma tela e aumentar o muro externo para verificar se os mesmos
inibem o aparecimento dos vrtices entre o muro que cerca o laboratrio e sua entrada
esquerda.
APNDICE 180
Extenso
do muro
850
Figura A.2. Aumento da altura do muro lateral
Para tal, foi instalada uma estrutura em papelo que aumentaria a altura do referido muro,
cujas dimenses encontram-se na Fig.A.2.
Analisando o modelo de acrlico atravs da visualizao do escoamento com laser e
fumaa, verificou-se que a rvore no gerava nenhum descolamento e interferncia no
escoamento, assim como, o vestirio nas proximidades do muro do laboratrio.
A extenso do muro tambm foi avaliada com visualizao de laser e fumaa, e percebeu-
se que este dispositivo no inibiu o aparecimento dos vrtices no muro do laboratrio.

FOLHA DE REGISTRO DO DOCUMENTO
1. 2. 3. 4.
CLASSIFICAO/TIPO DATA DOCUMENTO N N DE PGINAS
TM 27 de novembro de 2006 CTA/ITA-IEA/TM-005/2006 180

5.
TTULO E SUBTTULO:
Anlise experimental do escoamento admitido pelo bocal de entrada do tnel de vento de ensino e
pesquisa do ITA
6.
AUTOR(ES):

7. INSTITUIO(ES)/RGO(S) INTERNO(S)/DIVISO(ES):
Instituto Tecnolgico de Aeronutica. Diviso de Engenharia Aeronutica ITA/IEA
8.
PALAVRAS-CHAVE SUGERIDAS PELO AUTOR:
1. Aerodinmica experimental; 2. Tnel de vento; 3. Medidas de uniformidade de escoamento; 4.

Medidas de nvel de turbulncia; 5. Anemometria de fio quente.
9.PALAVRAS-CHAVE RESULTANTES DE INDEXAO:
Aerodinmica; Pesquisa experimental; Tunis de vento; Incerteza de medio; Turbulncia; Escoamento;

Anemmetros a fio quente; Fsica
10.
APRESENTAO: X Nacional Internacional
ITA, So Jos dos Campos, 2006 180 pginas.
11.
RESUMO:
No ano de 2003 foi instalado no Laboratrio de Engenharia Aeronutica Prof. Feng do Instituto
Tecnolgico de Aeronutica ITA um tnel de vento de circuito aberto, neste tnel existe uma
peculiaridade, parte dele (bocal de entrada), est localizado no interior do prdio do laboratrio. De tal
forma que, antes do fluxo de ar ser admitido pelo bocal de entrada do tnel de vento, ele escoa pela porta
do laboratrio, interagindo com as paredes laterais e teto do prdio. Desta interao ocorre a formao de
grandes estruturas vorticais, que so admitidas pelo tnel, resultando valores de nvel de turbulncia mais
elevados que a expectativa inicial na seo de testes do mesmo. Com o intuito de realizar uma avaliao
das conseqncias do escoamento mencionado anteriormente, foram realizadas medidas de nvel de
turbulncia e velocidade mdia na regio do bocal de entrada do tnel de vento, alm da regio interna da
cmara de tranquilizao (incio do circuito aerodinmico). Para reduzir o nvel de turbulncia na seo
de testes do tnel de vento foi criado um modelo em escala 1:10 em acrlico do conjunto laboratrio-
tnel de vento, onde estudou-se alternativas para melhoria da qualidade do escoamento na seo de testes
do tnel de vento em questo. Velocidade mdia e nvel de turbulncia tambm foram medidos neste
modelo. Tanto para as medidas no tnel de vento quanto para as medidas no modelo em escala foi
utilizada anemometria de fio quente com auxlio de um sistema de aquisio de dados. Vrias
configuraes foram testadas no modelo em escala, com diferentes inseres de dispositivos que
pudessem melhorar a qualidade do fluxo do escoamento nesta regio, entre eles pode-se citar: coletores
laterais e superior na porta do laboratrio, insero de divisrias de acrlico no interior do laboratrio e
insero de tela. Foi desenvolvida toda uma metodologia experimental para as medidas de nvel de
turbulncia e velocidade mdia no modelo em escala, especialmente devido s dificuldades para obteno
de resultados confiveis para um regime de escoamento com baixas velocidades, situao que ocorre no
modelo em escala.
12.
GRAU DE SIGILO:
(X ) OSTENSIVO ( ) RESERVADO ( ) CONFIDENCIAL ( ) SECRETO

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Dados Internacionais de Catalogao-na-Publicao (CIP)

Diviso Biblioteca Central do ITA/CTA

Tese de mestrado em cincias Engenharia Mecnica e Aeronutica. rea de concentrao Aerodinmica,

1. Aerodinmica Experimental 2. Tnel de vento. 3. Medidas de uniformidade de escoamento. I. Centro

Joo Paulo da Paz Sena

Composio da Banca Examinadora:

Prof. Dr. Nide Geraldo do Couto Ramos Ficco Jnior PresidenteITA

Aos colegas da Diviso de Engenharia Aeronutica pelo companheirismo e boa convivncia

Dedico este trabalho aos meus pais, Joo e

No ano de 2003 foi instalado no Laboratrio de Engenharia Aeronutica Prof. Feng do

1.1 BREVE HISTRICO.........................................................................................................21

1.2 DESCRIO DO PROBLEMA........................................................................................26

1.3 OBJETIVO DO TRABALHO............................................................................................28

1.4 ABORDAGEM A SER ADOTADA..................................................................................29

1.5 CONTEDO DO TRABALHO.........................................................................................30

CAPTULO 2 APARATO EXPERIMENTAL....................................................................31

2.1 DESCRIO DO TNEL DE VENTO............................................................................31

2.2 MODELO EM ESCALA DO LABORATRIO E ENTRADA

2.3 ANEMMETRO DE FIO QUENTE.................................................................................47

2.4 SISTEMA DE POSICIONAMENTO DA SONDA DE FIO QUENTE............................48

2.5 MEDIDA DE TEMPERATURA E PRESSO ATMOSFRICA.....................................51

2.6 AQUISIO E REDUO DE DADOS..........................................................................52

2.7 EQUIPAMENTO PARA VISUALIZAO DE ESCOAMENTO...................................54

2.8 INSTRUMENTOS PARA CALIBRAO DO ANEMMETRO

CAPTULO 3 PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL......................................................57

3.1 CALIBRAO DO ANEMMETRO DE FIO QUENTE...............................................57

3.2 PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL PARA MEDIDA

DE NVEL DE TURBULNCIA E VELOCIDADE MDIA NO TNEL DE VENTO......59

3.3 PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL PARA MEDIDA DE NVEL

DE TURBULNCIA E VELOCIDADE MDIA NO MODELO EM ESCALA..................65

3.4 PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL PARA VISUALIZAO

DO ESCOAMENTO NO MODELO EM ESCALA...............................................................73

3.5 ANLISE DE ERROS EXPERIMENTAIS......................................................................75

3.5.1 Intervalos de incertezas para a velocidade mdia no modelo em escala.........................79

3.5.2 Intervalos de incertezas para o nvel de turbulncia no modelo em escala.....................80

3.5.3 Intervalos de incertezas para medidas no tnel de vento................................................82

CAPTULO 4 ANLISE DOS RESULTADOS..................................................................83

4.1 INVESTIGAO DO NVEL DE TURBULNCIA E VELOCIDADE

MDIA NO TNEL DE VENTO...........................................................................................83

4.2 INVESTIGAO DO NVEL DE TURBULNCIA E VELOCIDADE

MDIA NO MODELO EM ESCALA....................................................................................97

4.2.1 Configurao 1 - modelo com divisria de acrlico........................................................99

4.2.2 Configurao 2 - modelo com divisria de acrlico e tela no vo do laboratrio..........108

4.2.3 Configurao 3 - modelo com divisria de acrlico e coletor superior..........................114

4.2.4 Configurao 4 - modelo com divisria de acrlico e coletores laterais........................120

4.2.5 Configurao 5 - modelo com divisria de acrlico, coletores laterais e

4.2.6 Configurao 6 - modelo com divisria de acrlico, coletores laterais,

coletor superior e tela..............................................................................................................132

4.2.7 Comparao entre configuraes para a regio S1P1....................................................138

4.2.8 Comparao entre configuraes para a regio S1P2....................................................141

4.2.9 Comparao entre configuraes para a regio S1P3....................................................143

4.2.10 Comparao entre configuraes para a regio S2P1..................................................146

4.2.11 Comparao entre configuraes para a regio S2P2..................................................148

4.2.12 Comparao entre configuraes para a regio S2P3..................................................151

4.2.13 Comparao entre configuraes para a regio S3P1..................................................155

4.2.14 Comparao entre configuraes para a regio S3P2..................................................158

4.2.15 Comparao entre configuraes para a regio S3P3..................................................160

4.3 VISO GERAL DA ANLISE DOS RESULTADOS...................................................164

5.1 CONSIDERAES FINAIS............................................................................................170

5.2 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS E DIFICULDADES

Figura 1.1 Tnel de vento do ITA............................................................................................27

Figura 1.2 Conjunto tnel de vento-laboratrio.......................................................................28

Figura 2.1 Vista com detalhes do tnel de vento do ITA.........................................................32

Figura 2.2. Vista da colmia.....................................................................................................33