0 Ms Siguiente blog Crear un blog Acceder

Este sitio emplea cookies de Google para prestar sus servicios, para personalizar anuncios y para analizar el
trfico. Google recibe informacin sobre tu uso de este sitio web. Si utilizas este sitio web, se sobreentiende que
aceptas el uso de cookies.
Dimaxe brico MS INFORMACIN ENTENDIDO

Pagina dedicada a los trabajos de bricolaje, realizados por nuestros clientes en nuestras instalaciones. Amplios
conocimientos y experiencia en la restauracin reparacin y mantenimiento de motos clsicas de 2 y 4 Tiempos,
Vespa, Bultaco, Montesa, Ossa, Lambretta, Sanglas, Laverda, BMW etc

Quienes somos Pgina principal

TRABAJOS
Alquilamos el espacio y la herramienta para tus trabajos.
Disponemos gran surtido de herramienta de mecanica de motos, varios bancos de trabajo,
mesas elevadoras, taladro vertical, cabina de arenado, cuba de lavado
Ven con tu proyecto, hasta la restauracion reparacion o mantenimiento de una moto, y te
asesoramos y guiamos en el trabajo,
Disponemos de gran cantidad de informacion depieces y manuales de taller para tus trabajos

MARTES, 2 DE AGOSTO DE 2011

Vespa 200 DN Reparacion cambio de retenes y rodamientos

DIRECCION
Alcalde Portanet n 17 bajo
36210 Vigo Pontevedra
886122718
SALIDAS Y EXCURSIONES
Iberovespa 2011 (5)
Salidas y Excursiones (2)
MANEJO USO DE
HERRAMIENTA
herramienta electrica (1)
herramienta neumatica (1)
tecnicas de taller (7)
En este caso, nos encontramos con un motor que tiene todos
los sntomas de fallo de retenes, procederemos a abrir el motor
para cambiarlos, pero, sera mas de lo que creamos
inicialmente
Bueno, es una moto bastante conocida en Vigo
Ya fue preparada no hace mucho tiempo, pero por razones
desconocidas, esta fallando de retenes, ya que no resulta
posible carburar en caliente, teniendo un relenti con altibajos, y una falta de potencia
generalizada.
Documentacin utilizada
Para este trabajo, se utilizo la documentacin siguiente

TRABAJOS POR MARCAS

Lambretta (4)
Piaggio (1)
Suzuki (1)
Sym (1)
Vespa (17)

manual de taller ed 1986 manual de taller Ed 1983

BIBLIOGRAFIA Y
MANUALES
Bibliografia Vespa (4)

EL TIEMPO PARA MAANA

El Tiempo en
Vigo
viernes, 19-feb-2016
Despiece

poco

http://dimaxebrico.blogspot.com.es/2011/08/vespa-200-dn-reparacion-cambio-de.html 18/2/16 19:37

Pgina 1 de 9
 poco
nuboso
2 / 11C

30 % riesgo Desmontaje del motor del chasis

0.1 mm
viento del noroeste Procederemos a subirla a la mesa elevadora, para desmontar el
4 km/h motor, y poder continuar con el trabajo en el banco
Detalles Para bajar el motor, seguiremos el proceso de desmontaje siguiente:

Libro de vespa ceac

Sacamos cofanos derecho e izquierdo, para acceder a motor y
rueda

ARCHIVO DEL BLOG

Vaciamos el aceite del crter, desenroscando el tornillo de vaciado inferior

2013 (1)
2012 (2) Desmontamos el tubo de goma del filtro de aire al
cuerpo del chasis
2011 (32)
noviembre (6) Desenroscamos los dos tornillos, que sujetan la
tapa superior de la caja del filtro de aire
octubre (4)
Desmontamos los dos tornillos, que sujetan el filtro
septiembre (6)
de aire
agosto (13) Desmontamos los cables de acelerador y del
Vespa 150 CL starter, desenganchando los de sus tiradores
Revision del Motor
1 Abrir el motor... Cortamos la grapa plstica, que cierra el tubo de
Iberovespa 2011 goma de alimentacin del carburador, para
Armamar 5parte desenganchar el tubo de gasolina del carburador.
Armamar Vigo Prestar atencin a tener el grifo de gasolina en
Iberovespa 2011 posicin cerrada
Armamar 4parte Desenroscamos las dos tuercas, que sujetan el
Pinaho, granja do ...
carburador y lo desmontamos de la caja del filtro
Iberovespa 2011
Armamar 3parte Desenroscamos el tornillo que sujeta la caja del filtro, y la desmontamos del bloque
Caves do tedo, motor
Pin...
Desembornamos los cables elctricos, que vienen de la manguera desde el
Iberovespa 2011
chasis. Unos terminan en la caja de conexiones elctricas, y otro baja hasta la
Armamar 2parte
Primera salida bobina de alta

Kit polini 200 fundicion
140.0082
Consideraciones ...
Iberovespa 2011
Armamar
preparativos y viaje
Sacamos el pasador de retencin de la tuerca de blocaje del tambor trasero, y
aflojamos la tuerca de fijacin del tambor
Desenroscamos las tuercas de sujecin de la rueda trasera al tambor de freno, y la
desmontamos
Desmontamos el tambor, sacando la tuerca aflojada anteriormente

Vespa encendido Aflojamos el tornillo de la brida de sujecin del escape

electronico Ducati y
motoplat Ver...
Vespa Encendido
electronico Femsa
Verificacion y c...
Encendido elecronico
, descripcion y
consideracion...
Extraccion de un plato
magnetico
Vespa 200 DN
Reparacion cambio
de retenes y
rodam...
Amoladora pulidra,
recuperacion y
puesta en marcha...
Desenroscamos el tornillo de sujecin del escape, que lo une al eje del basculante,
y desmontamos el escape
Desmontamos las zapatas, y el plato protector
Desenroscamos el tornillo inferior del caracol de ventilacin, que sujeta la tapa del
mecanismo del cangrejo, y sacamos la tapa del cangrejo
Aflojamos los dos prisioneros, que sujetan el extremo de los cables del cambio en el
cangrejo
Aflojamos la presilla de sujecin de los cables del cambio, para liberar estos cables
Tiramos de las fundas para extraer los cables del mecanismo, y de los tensores, y
los apartamos del chasis
Aflojamos el prisionero del cable del embrague, y tiremos de la funda para
desmontarlo de la leva del embrague, y del tensor. Apartamos el cable del motor
Aflojamos la tuerca de retencin de la leva del freno trasero, y tiramos de la funda
para desmontarlo de la leva, y del tensor, y la apartamos

julio (3) Desenroscamos el tornillo de sujecin inferior del amortiguador trasero

LINKS DE VESPA Desenroscamos la tuerca del eje del basculante, y extraemos el tornillo sujetando el

http://dimaxebrico.blogspot.com.es/2011/08/vespa-200-dn-reparacion-cambio-de.html 18/2/16 19:37

Pgina 2 de 9

Blog Vespistados antiguo
Escuter clasica
Foro Avispados Orense
Foro bilbovespa
Foro galaicos ferroltea
Foro Golfos Artabros
foro IberoScooter
Foro Vespa Club Asturias
Foro vespa club lisboa
Foro Vespamior
Foro Vespania
Foro Vespeinados Vigo
Foro Vesperdidos Valladolid
Pagina Vespeinados
Pagina Vespistados
BUSCAR ESTE BLOG
Buscar
SEGUIDORES
Participar en este sitio
Google Friend Connect
Miembros (11)
Ya eres miembro? Iniciar
sesin
DATOS PERSONALES
Dimaxe
Vigo, Pontevedra, Spain
Ver todo mi perfil
http://dimaxebrico.blogspot.com.es/2011/08/vespa-200-dn-reparacion-cambio-de.html
Desenroscamos la tuerca del eje del basculante, y extraemos el tornillo sujetando el
motor, ya que en este momento se desprender del chasis
Ya tenemos el motor desmontado, y lo trasladamos al banco de trabajo
Comprobacin del circuito de alimentacin y carburador
Observamos si con el grifo de gasolina cerrado, pierde por el extremo de tubo.
Soplamos un poco de aire a baja presion por el tubo de gasolina, estando el grifo en
las dos posiciones, abierto y reserva.
Tambin soplamos y limpiamos con un alambre fino, el tubo de respiro del tapn de
gasolina del deposito. Con esto tenemos visto el circuito de alimentacin
Desmontamos el carburador, y lo despiezamos completamente par sumergirlo en
gasolina, y as limpiarlo. Lo soplamos con aire comprobando sus pasos de aire y
gasolina, y en caso necesario lo escarriamos
Ensamblamos el carburador, y lo apartamos para su posterior montaje
En un prximo articulo describiremos detalladamente el proceso de limpieza y ajuste del
carburador
Desensamblaje del motor
Bueno ya tenemos el motor en el banco de trabajo, y lo abriremos para acceder a los retenes
del cigueal
Procederemos de la manera siguiente:
Desenroscamos los dos tornillos de sujecin del envolvente de ventilacin del
cilindro, y lo sacamos
Desenroscamos los tornillos de sujecin de la rejilla del ventilador, y la
desmontamos
Desmontamos la bobina de alta, y la caja de conexiones
Desmontamos la culata, soltando los cuatro tornillos que la fijan
Desmontamos el cilindro, tirando suavemente de el
Tapamos el agujero del crter con un trozo de papel, o de trapo, para evitar que
entre suciedad o piezas en el cigueal
Desmontamos las presillas de fijacin del bulon del pistn
Calentamos con la pistola de aire el pistn, y extraemos el bulon del pistn, hasta
desmontar el pistn de la biela.
Desmontamos la palanca de encendido, sacando el tornillo que la sujeta (Ojo
debemos sacarlo porque muerde el eje y si no lo extraemos no saldr)
Desmontamos el cangrejo, aflojando las dos tuercas que lo sujetan. Si no hemos
vaciado completamente el aceite puede salir algo cuando lo saquemos
Montamos el herraje de
fijacin del volante
magntico, y aflojamos la
tuerca del volante
Limpiamos la rosca
interior del volante,
donde se enrosca el
extractor
Enroscamos el extractor del volante hasta el fondo, y extraemos el volante
Desmontamos el plato portabobinas, desmontando los tres tornillos que la sujetan
Desmontamos la tapa del embrague, sacando los tres tornillos que la sujetan
Sacamos el plato de empuje
Desentallamos la arandela de fijacin, de la tuerca entallada de sujecin de la maza
del embrague
18/2/16 19:37
Pgina 3 de 9
 Presentamos el til de fijacin de la campana del
embrague, y con el vaso especial de tuerca tallada del
embrague, extraemos la tuerca de fijacin del embrague
Con la ayuda de un alambre, o destornillador fino
sacamos la arandela de fijacin
Con la ayuda de dos destornilladores, sacamos la
campana del embrague. Es importante que el entalle de
la chaveta del eje este orientado hacia arriba, para evitar que se caiga la chaveta del
eje, dentro del crter
Desenroscamos las tuercas de fijacin de los
crteres, que estn en el lado derecho del crter.
Ojo con la inferior, que se monta con el tornillo al
revs yendo del exterior al interior
Con la ayuda del separador de crteres, vamos
separando estos. Conviene ayudarlo un poco en el
extremo inferior, ya que es donde monta un tetn de
alineacin de crteres. A veces tambin es
necesario ayudar a abrirlo, accionando un poco la palanca de encendido
Sacamos el pin del sistema de encendido, del extremo del eje primario
Desmontamos el cigueal del carter izquierdo calentando el rodamiento, y si no se
desmonta utilizaremos un separador de crteres universal montado sobre los
taladros de la tapa del embrague, no conviene martillear la punta del cigueal, solo
si no queda mas remedio, usaremos una cua de apoyo de las galletas, para que
haga firme entre las dos galletas del cigueal y no desequilibarlo.

Desmontamos el eje primario, primero quitamos las dobleces de

la arandela de freno, que fijan la tuerca del eje, que esta al lado
de la tapa del embrague
Martilleamos suavemente con un martillo de Nylon, sobre al
punta del eje, sujetando con una mano el extremo opuesto, ya
que por ese lado caeran las 21agujas del interior del mismo, al
ser desmontado
Martilleamos suavemente, sobre la punta del eje secundario para
extraerlo
Desmontamos Circlip, rodamiento, segundo circlip y reten del
cigueal del lado del embrague.
Desmontamos reten y rodamiento, de agujas del lado del volante
Lavamos las piezas en la tina de lavado

Comprovacion de la avera

Observamos como esperbamos, que los retenes del cigueal estn en mal estado, por lo que
precisara de una substitucin de ellos

Tambin observamos que el rodamiento del lado del embrague, tiene una holgura apreciable, y
que el del lado del plato magntico a llegado a marcar la pista de rodadura, y se bloquea; por lo
que ambos debern ser substituidos

Tambin el reten del eje de salida, que cierra con el tambor trasero, tiene una fuga importante

Los topes de goma del pin de la palanca de encendido,

estn en perfecto estado

http://dimaxebrico.blogspot.com.es/2011/08/vespa-200-dn-reparacion-cambio-de.html 18/2/16 19:37

Pgina 4 de 9
 estn en perfecto estado

Galgamos el juego del conjunto de piones, y nos da una

tolerancia perfecta

La cruceta del selector esta en perfectas condiciones, y

tampoco se cambiara, lo cual ya sospechbamos, ya que la
moto efectuaba un cambio perfecto

Los muelles de amortiguador de la transmisin primaria trabajan, y ofrecen la resistencia

adecuada, no es de extraar, ya que no se apreciaba ruido ninguno de transmisin

El resto de rodamientos estn en perfecto estado

Existe una fuga en la base del cilindro, debido a que la junta esta en mal estado, y una fuga
entre culata y cilindro

Revision y ajuste del cigueal

En primer lugar, comprobamos la holgura del cojinete del pie de biela con el cigueal
A continuacin, llevamos el conjunto cigueal biela al taller de confianza, para que desmonten
las galletas y la biela

Como la pista del rodamiento del ciueal del lado del plato esta daado, estan marcadas las
agujas, y esta fuera de posicin; tambin encargamos que lo desmonten, ya que es un proceso
que se debe hacer con cincel, y no se debe daar la punta del eje del cigueal, con dicha
herramienta

Una vez recogido, comprobamos que el bulon de sujecin de la

cabeza de biela con el cigueal, no tiene marcas de asiento del
cojinete

Preparamos los discos de pulir de metales en grano medio y

espejo, y empezamos a pulir el cigueal. Primero con el grado
medio, para finalizar con el espejo, tanto por el interior, como
por el exterior de las galletas

En las puntas del cigueal, repasamos con lija de grano muy fina al aceite, en el asiento de los
cojinetes, para eliminar marcas, y las superficies cnicas las trabajamos con la pulidora

Finalmente, preparamos las superficies de la admisin en el

cigueal, y el transfer interno, con una muela de corindn.

Limpiamos todo, y lo enviamos a montar y equilibrar

Una vez tenemos el cigueal montado, calentamos la pista

interior del rodamiento del lado del volante, instalamos la galga
de montaje aplicamos pegamento de rodamientos para fijar la
pista, y lo montamos en su posicin adecuada

Preparacion de cilindro piston y culata

Descarbonizamos cabeza del pistn, segmentos, y lumbrera de escape

Preparamos con la dremel, las toberas del piston, y las lumbreras del cilindro

Marmoleamos la culata, y el cilindro con lija de aguas muy fina

http://dimaxebrico.blogspot.com.es/2011/08/vespa-200-dn-reparacion-cambio-de.html 18/2/16 19:37

Pgina 5 de 9
 Preparacin del embrague

Desmontamos el anillo de fijacin del embrague, con la ayuda

de la prensa

Desmontamos el conjunto, y lo lavamos bien, eliminando los

restos de los lodos de aceite, de las superficies del embrague

Comprobamos que el largo de los muelles es correcto, e

igualado
Preparamos las superficies de los discos del embrague
lijando las. En las superficies metlicas, debemos eliminar restos de corcho, y en las
superficies de corcho quitamos las cristalizaciones, debemos dejar superficies algo rugosas
para favorecer la adherencia
Comprobamos el estado del casquillo de bronce, de forma que no tenga holguras en su
montaje, y el estado de la arandela separadora de bronce
Tambin comprobamos el estado de los remaches, de unin del pin de arrastre con el disco
de apoyo de los muelles. En caso necesario repasamos estos con un botador
Ensamblamos el embrague de nuevo, con ayuda de la prensa, asegurndonos de montar
correctamente los discos, tanto en el orden como en posicin, y que los muelles asienten en
sus alojamientos

Preparacin de semicarteres

Aplicamos el dremel con la muela de corindn, para suavizar la

lumbrera de admisin
Tambin preparamos las caras internas del crter, suavizando
la superficie con cepillo de alambre fino, y lija de aguas muy
fina
Limpiamos los restos de juntas de los semi-carteres.
Repasamos las caras internas, donde irn alojados los
rodamientos con lija de aguas fina

Insertamos el anillo circlip interior, del tope de rodamiento del embrague

Calentamos el crter izquierdo, con la pistola de calor
Insertamos el rodamiento del cigueal, del lado del embrague
Montamos el circlip exterior del rodamiento, del lado del embrague
Montamos el nuevo reten del cigueal del lado del embrague, hasta enrasar lo con el crter, y
de forma que no roce el rodamiento.
En caso necesario, empujar el rodamiento, hasta hacer tope con el circlip exterior, En caso de
que al montar el reten, este entre flojo, fijarlo con pegamento de rodamientos o con pegamento
de tornillos fuerte

Calentamos el segundo semicarter, con la pistola de calor

Insertamos el rodamiento de agujas, en su alojamiento hasta hacer tope
Insertamos el nuevo reten del cigueal, del lado del volante
Cambiamos la junta torica del eje de la palanca de encendido

Ensambalje del cigueal y del cambio cierre del motor

Aceitamos la punta del cigueal, el reten, y el rodameinto del

lado del embrague. Presentamos la punta del cigueal

http://dimaxebrico.blogspot.com.es/2011/08/vespa-200-dn-reparacion-cambio-de.html 18/2/16 19:37

Pgina 6 de 9
 Calentamos el rodamiento del cigueal, del lado del embrague

Montamos el til de montaje del cigueal, y lo ensamblamos

tirando de el, hasta hacer tope

Presentamos el eje primario en su posicin, aplicamos grasa

en el alojamiento de las agujas, y las montamos en su sitio, finalmente empujamos el eje a su
posicin definitiva

Presentamos la arandela plana con forma, y nos ayudamos con la tapa del embrague puesta,
para establecer su posicion correcta, ponemos la arandela de freno, y atornillamos la tuerca del
eje. Le aplicamos el par adecuado, 3,5kg, con una llave dinanometrica. Fijamos la tuerca, con
la arandela de bloqueo

Insertamos el reten nuevo del eje de salida

Presentamos el eje de salida en su sitio

Nos ayudamos con un vaso de la medida adecuada, para

librar el empujador del selector, y apoyado en el exterior del
eje, lo insertamos en su sitio, golpeando con un martillo de
plstico

Ponemos la junta del carter nueva que previamente aceitamos, en caso de tener posibilidades
de fuga, aplicamos pasta de juntas en semicarter del plato, y lo dejamos secar unos minutos

Ponemos el pin dentado, del arranque en el eje primario, y encajamos el muelle de retorno
del pin en el semicarter del plato, si este no se mantiene en su cajeado, lo abrimos un poco
para fijarlo
Presentamos el semicarter derecho frente al izquierdo, y lo asentamos en su sitio. En un punto
har tope, es que el dentado de la palanca de encendido, no encaja, Giramos un poco el eje
para que valla a su posicin, y terminamos de cerrar el semicarter

Ponemos los tornillos y tuercas de cierre del crter, y los apretamos en cruz con una
dinanometrica, de forma que el carter valla a sus sitio, con saltos de apriete constantes. El
apriete suele estar en torno a 0,8 a 1 Kg final

Montaje del piston cilindro y culata

Montamos un circlip del bulon del pistn

Calentamos pistn. Ponemos bulon del piston, la marca de la flecha en la cabeza esta
orientada al escape. Ponemos secundo circlip del piston, Ponemos la junta nueva de la base
del cilindro, ponemos cilindro y culata y apretamos la misma en cruz a 2,2Kg

Montaje de volante embrague,

Montamos el plato portabobinas

Montamos la bobina de alta, y la caja de conexiones
Montamos la chaveta del plato el plato la arandela y la tuerca
la cual apretamos a 6,5Kg
Montamos tapa del plato, y envolvente de cilindro

Montamos la arandela de separacin del embrague, la chaveta

del embrague, el freno de la tuerca, y la tuerca del embrague
Fijamos el embrague, y lo apretamos a 4,5Kg
Montamos la placa de empuje, repasamos sus superficie, y la del dado de empuje con lija o
dremel, para suavizarla, y aplicamos una ligera capa de molikote a las superficies de contacto
Desmontamos la leva del embrague, y cambiamos la torica de la leva

http://dimaxebrico.blogspot.com.es/2011/08/vespa-200-dn-reparacion-cambio-de.html 18/2/16 19:37

Pgina 7 de 9
 Desmontamos la leva del embrague, y cambiamos la torica de la leva
Montanos la tapa del embregue, y la finamos
Repasamos el tambor de freno, tanto en la superficie de contacto del reten, como en la de
contacto de las zapatas
Montamos la placa de preteccion de las zapatas, as como las zapatas del freno, cambiando
las toricas si estn en mal estado
Presentamos el tambor de freno, y la tuerca

Ponemos junta nueva humedecida en aceite en el cangrejo, aplicamos algo de pasta de juntas
en el cangrejo, dejamos secar un poco y lo montamos

Final de ensamblaje

Subimos el motor, en una operacin inversa a la descrita, teniendo en cuenta los pares de
apriete siguientes
tornillos fijacin carburador 2,2 Kg
tornillo fijacin motor bastidor 7,5Kg
Tornillo fijacin inferior amortiguador trasero 2,3 Kg
tuerca tambor trasero 9Kg
tornillos fijacin rueda trasera 2,7Kg

Publicado por Dimaxe en 15:57

Reacciones: pesimo (0) malo (0) interesante (0) bueno (1) muy bueno (0)

Recomendar esto en Google

Etiquetas: reparaciones, Vespa

2 comentarios:

pedro 1 de marzo de 2013, 16:29

os gusta mi web? En ella podis encontrar catlogos de retenes,
http://www.catalogosdemecanica.es/catalogos-de-retenes.html .
Responder

nelquinteiro 7 de enero de 2015, 22:34

fantastico trabajo!!!!!
Responder

Introduce tu comentario...

http://dimaxebrico.blogspot.com.es/2011/08/vespa-200-dn-reparacion-cambio-de.html 18/2/16 19:37

Pgina 8 de 9
 Comentar como: Cuenta de Google

Publicar Vista previa

Entrada ms reciente Pgina principal Entrada antigua

Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom)

Plantilla Picture Window. Con la tecnologa de Blogger.

http://dimaxebrico.blogspot.com.es/2011/08/vespa-200-dn-reparacion-cambio-de.html 18/2/16 19:37

Pgina 9 de 9