24/08/2017 Por que a Volkswagen vai trocar o motor 1.4 TSI pelo 1.5 TSI?

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motor 1.4 TSI pelo 1.5 TSI?

Novos motores, que estreiam no Golf, sero mais limpos e
econmicos mantendo a mesma fora
Por Henrique Rodriguez
access_time 25 abr 2017, 16h16 - Publicado em 17 abr 2017, 15h49

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Novo motor 1.5 TSI Evo tem vrias tecnologias que chegaro a motores
menores (Divulgao/Volkswagen)

Coube ao Volkswagen Golf reestilizado, que est sendo lanado

agora na Europa, estrear o motor mais tecnolgico da Volks na
atualidade. o 1.5 TSI Evo, de quatro cilindros, que gradualmente
ir substituir o 1.4 TSI usado at ento este ltimo dever ser
mantido em uso no Brasil por mais algum tempo.

Para a Volks, o novo 1.5 representa a evoluo da famlia EA211:

ele consegue ser mais econmico e menos poluente, mantendo os
nmeros de potncia e torque, mas com uma entrega melhor
distribuda entre as rotaes.

O novo TSI evo mantm a consagrada combinao entre turbo e a

injeo direta, mas com evolues: o turbocompressor possui
geometria varivel, a injeo direta trabalha com presso ainda mais
alta (de 200 para 350 bar) e h um novo sistema que desativa dois
cilindros para economizar combustvel.

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Os EA211 Evo tm diversas novas tecnologias em comparao com os

EA211 vistos at agora (Divulgao/Volkswagen)

A Volks tambm seguiu a tendncia de combinar turbo, ciclo de

combusto Miller e alta taxa de compresso. Diferente do ciclo Otto,
o Miller no fecha as vlvulas de admisso quando o pisto chega
ao ponto-morto inferior ele faz isso quando o pisto j est
voltando em direo ao cabeote.

Dessa forma, a quantidade de ar admitida reduzida, diminuindo a

necessidade de mais combustvel para se obter a queima perfeita.
O ciclo de compresso diminui, gerando menos emisses e
consumo melhor. Isso, porm, resulta em perda de potncia em um
motor com as mesmas caractersticas, pois a taxa de compresso
diminui. A sada foi elevar a taxa para 12,5:1 no 1.4 TSI de
10,5:1 e aumentar o deslocamento do motor, contrariando a
tendncia do downsizing.

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