Caminhes
So Bernardo do Campo, 07 de Agosto de 2013
Comunicado de Servios Caminhes 031 / 13
Introduo
Os caminhes mencionados podem apresentar os cdigos de falha "2772" (NOx na sada do sistema de ps-
tratamento nvel acima da faixa de operao menos severo) e 2773 (NOx na sada do sistema de ps-
tratamento - nvel acima da faixa de operao - mais severo) com reduo de potncia do motor.
A presena destes cdigos de falha pode estar associada a uma ou mais das seguintes causas abaixo
relacionadas:
4. Presena de umidade ou danos nos pinos e conectores dos chicotes da unidade dosadora (doser);
6. Catalisador (EGP) com presena de leo lubrificante do motor, partculas slidas ou impurezas, causando
obstrues internas, ou com danos gerando vazamentos;
Instruo de Servio:
Nos caminhes mencionados, que forem trazidos ao Distribuidor apresentando os cdigos de falhas "2772" e
2773 ativos, proceder conforme descrito a seguir:
Ford Motor Company Brasil - Av. Taboo, 899 - Rudge Ramos - CEP 09655-900 - So Bernardo do Campo - SP
FORMULRIO S&T 001 - W:\Concern_Summary\Formularios
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1.1 Utilizar o kit refractmetro, ref. Cummins 4919554 (fig. 1);
1.2 Utilizando a pipeta do kit refractmetro, coletar 2 gotas de gua limpa e ping-las no prisma do
refractmetro, conforme figura 2;
Prisma
Visor Vidro
1.4 Atravs do visor do refractmetro, verificar se o mesmo indica 0%de concentrao de uria (fig. 4);
Nota!
Caso a indicao seja diferente de "0%", utilizar a chave do kit ferramenta refractmetro,
e ajustar o parafuso para a marcao de "0% " de concentrao de ARLA 32 (fig. 5).
O kit refractmetro, ref. Cummins 4919554, poder ser adquirido atravs dos Postos
Autorizados Cummins.
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Fig. 4 Visor indicando "0%" de concentrao de uria
Chave de
ajuste
1.7 Utilizando a pipeta da ferramenta de medio, coletar 2 gotas de ARLA 32 e ping-las no prisma do
refractmetro, conforme figura 6;
1.9 Atravs do visor do refractmetro, efetuar a leitura da concentrao de uria no ARLA 32 (fig. 7);
Importante!
A concentrao especificada de uria no ARLA 32 de 31,8 a 33,3%;
Para evitar a cristalizao do ARLA 32 residual, limpar o prisma com gua limpa aps a
utilizao do refractmetro.
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32,5% - OK 28% - No OK
2. Certificar-se que o combustvel utilizado leo diesel S10 ou S50 e de boa procedncia;
3. Caso o caminho tenha passado por algum tipo de beneficiamento que tenha accarretado,
modificaes estruturais ou adaptao de mecanismos operacionais por implementadores,
certificar-se que a fixao da unidade dosadora (doser), a posio do injetor de ARLA 32 e o
comprimento do tubo de escape primrio, bem como o EGP, estejam de acordo com as
recomendaes do Manual do Implementador, pginas 254 a 259;
4. Certificar-se que os pinos e conectores dos chicotes (fig. 8) da unidade dosadora (doser) no
apresentam sinais de umidade, danos ou amassamentos;
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6. Certificar-se que o catalisador (EGP) esteja em bom estado e no apresente partculas slidas (fig.
10), impurezas ou leo lubrificante do motor;
7.1 Utilizando a ferramenta especial n EE-120064, remover o conjunto bia do reservatrio + filtro de ARLA
32, de acordo com o Manual de Servio (fig. 12), seo 309-01 pgina 46;
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Fig. 12 Remoo do conjunto bia do reservatrio + filtro de ARLA 32
Ateno!
A obstruo do filtro causada pela utilizao de ARLA 32 de m qualidade,
adulterada, concentrao de uria fora do especificado ou a presena de diesel ou
outro combustvel no reservatrio de ARLA32. Neste caso o conjunto bia + filtro
dever ser substitudo.
Filtro OK
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7.3 Utilizando a ferramenta especial n EE-120064, instalar o conjunto bia do reservatrio + filtro de ARLA
32, de acordo com o Manual de Servio (fig. 12), seo 309-01 pgina 46
8. Certificar-se que as linhas seca e mida e a unidade dosadora (doser) do sistema de injeo de
ARLA 32 no estejam obstrudas. Para isso, efetuar o procedimento abaixo;
Nota!
Para esta operao dever ser utilizado o kit limpeza (flushing), ref. Cummins 5296510
(fig. 15).
O kit limpeza (flushing), ref. Cummins 5296510, poder ser adquirido atravs dos Postos
Autorizados Cummins.
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8.3 Desconectar o tubo do filtro de ar do sistema de ps-tratamento lado filtro de ar, conforme figura 14;
8.4 Utilizando uma seringa ou similar, encher com gua limpa a mangueira do kit de limpeza (fig. 18);
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8.6 Conectar a mangueira do kit de limpeza lado tubo do filtro de ar, conforme figura 20;
Doser
Filtro de ar
Recipiente
8.9 Quando a presso de ar do reservatrio de freio chegar a 8 bar, verificar se toda a gua da mangueira do
kit de limpeza saiu atravs do injetor de ARLA 32;
8.10 Aps toda a gua utilizada na mangueira do kit limpeza sair, desligar o motor do caminho e drenar o ar
dos reservatrios do freio;
8.12 Conectar o medidor de vazo de ar do kit de limpeza na extremidade do tubo do injetor de ARLA 32 (fig.
22);
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Tubo do injetor de
ARLA 32
Medidor de
vazo
8.14 Atravs da esfera do medidor de vazo efetuar a leitura do fluxo de ar do sistema de ps-tratamento
(fig. 23);
Importante!
A vazo de ar para o sistema de ps-tratamento deve ser igual ou maior que 25L/min.
Caso seja encontrado valor diferente, repetir o teste de limpeza por mais 3 vezes;
Se a vazo de ar encontrada for menor que 25L/min a unidade dosadora (doser) dever
ser substituda.
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Limpeza da linha mida da unidade dosadora (doser) de injeo de ARLA 32
Nota!
Para esta operao dever ser utilizado uma seringa comum e uma mangueira de
borracha de comprimento 200 mm e dimetro interno de 5 mm (fig. 25).
5 mm
200 mm
8.15 Remover o tubo da conexo de entrada de ARLA 32 lado unidade dosadora (doser), conforme figura
26;
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8.16 Remover o tubo da conexo de sada de ARLA 32 lado unidade dosadora (doser), conforme figura 27;
8.18 Utilizando o conjunto mangueira de borracha + seringa, coletar gua limpa (fig. 29), preenchendo todo o
conjunto;
8.19 Conectar a extremidade da mangueira no conector de entrada de ARLA 32 (fig. 30) na unidade dosadora
(doser);
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8.20 Pressionar a haste da seringa, fazendo com que a gua entre no conector de entrada de ARLA 32, at
que, atravs da conexo de sada da unidade dosadora (doser) saia gua limpa, conforme figura 31;
Fig. 31 Entrada e sada da gua nos conectores de entrada e sada da unidade dosadora (doser)
Importante!
Repetir o teste de limpeza por mais 3 vezes. Caso no saia gua limpa, a unidade dosadora
(doser) est obstruda e dever ser substituda.
8.21 Conectar o tubo de sada de ARLA 32 na unidade dosadora (doser), conforme figura 32;
8.22 Conectar o tubo de entrada de ARLA 32 na unidade dosadora (doser), conforme figura 33;
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9. Certificar-se que a unidade dosadora (doser) esteja injetando ARLA 32 corretamente, conforme o
procedimento descrito a seguir:
Nota!
Para realizar esta operao necessrio utilizar a ferramenta de diagnstico Insite.
Tubo de alimentao
de ARLA 32 Injetor de ARLA 32
9.2 Posicionar o conjunto tubo + injetor ARLA 32 em um recipiente graduado (fig. 35);
Conjunto tubo +
injetor de ARLA 32
Recipiente graduado
9.3 Utilizando uma fita adesiva ou similar, vedar a regio superior do recipiente graduado, conforme figura 36;
Nota!
Esta operao necessria para que no ocorra o derramamento do ARLA 32 para o ambiente
externo durante o teste, comprometendo a medio do volume coletado.
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Fig. 36 Vedao da regio superior do recipiente graduado
9.4 Com o motor do caminho desligado e a chave de ignio na posio ON, conectar o Insite na tomada
de teste do veculo;
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9.6 Selecionar a opo Teste de Anulao da Bomba Dosadora de Fludo de Escape de Diesel (fig. 38);
Fig. 38 Seleo da opo Teste de Anulao da Bomba Dosadora de Fludo de Escape de Diesel
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Fig. 40 Teste em execuo
9.10 Aps 3 minutos, clicar na opo Parada, para finalizar o teste (fig. 41);
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9.11 Desligar o motor do caminho;
9.12 Remover o recipiente graduado (fig. 42) e efetuar a leitura do volume de ARLA 32 injetado (fig. 43);
Importante!
O volume especificado de 40 a 60 ml em 3 minutos. Caso sejam encontrados
valores diferentes, repetir o teste de injeo de ARLA 32 por mais 3 vezes;
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9.13 Instalar o injetor de ARLA 32 (fig. 45). Apertar a porca ao torque de 46,7 63,3 Nm;
Ateno!
O pino guia do injetor dever estar posicionado no rasgo da rosca da porca de
fixao, conforme a figura 44;
10. Efetuar o processo de reinicializao devido ao Nvel Alto de NOx do Sistema de Ps-Tratamento,
conforme orientaes a seguir:
Importante!
Devido a lgica do sistema eletrnico e para verificar se o motor est funcionando
dentro dos limites corretos de emisses de NOx, aps a correo da falha, os cdigos
2772 ou 2773 ainda continuaro ativos. Para que os mesmos passem para a
condio de inativos necessrio iniciar o processo de rodagem para apagar os
cdigos de falhas, conforme procedimento descrito a seguir:
10.1 Com o motor do caminho desligado e a chave de ignio na posio ON, conectar o Insite na tomada
de teste;
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10.2 Selecionar a opo Teste de Diagnstico do ECM (fig. 46);
10.3 Selecionar a opo Reinicializao devido a Nvel Alto de Nox do Sistema de Ps-tratamento (fig. 47);
Fig. 47 Seleo da opo Reinicializao devido a Nvel Alto de Nox do sistema de ps-tratamento
10.4 Selecionar para monitoramento as opes rotao do motor, temperatura na entrada do SCR do
sistema de ps-tratamento e porcentagem do pedal ou alavanca do acelerador (fig. 48);
Ateno!
Valores especificados que devem ser monitorados:
- Rotao do motor: 1400 a 1600 rpm
- Porcentagem do pedal do acelerador: acima de 30%
- Temperatura de entrada do SCR (catalisador):
Motor 160 hp acima de 240C
Motor 186 hp acima de 270C
Motor 226 hp acima de 280C
Motor 286 hp acima de 280C
Motor 330 hp acima de 280C
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Fig. 48 Seleo para monitoramento
Importante!
No teste de rodagem o caminho poder estar na condio carregado ou descarregado.
O importante o monitoramento da rotao do motor, temperatura na entrada do
sistema de ps-tratamento e porcentagem do pedal do acelerador.
10.6 Durante o teste de rodagem a faixa verde na tela do Insite informar o percentual (fig. 49) de realizao
do teste. O teste estar concludo quando chegar a 100% e aparecer a mensagem aprovado, (fig. 50).
Isto indica que os cdigos de falhas 2772 ou 2773 foram apagados;
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Fig. 50 Teste de rodagem finalizado
Gesto Ambiental
Os resduos industriais considerados perigosos - Classe I, conforme NBR10004/2004 tais como leos,
lubrificantes, fludos, etc. devero ser descartados de maneira adequada. O descarte no esgoto comum ou
no solo pode trazer srios riscos de contaminao do solo e do lenol fretico, podendo gerar
responsabilidades cveis e criminais ao agente que proceder a tais descartes. Respeite sempre o meio
ambiente.
Strauss Rossi
Supervisor Servios Tcnicos Caminhes
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