Anda di halaman 1dari 10

PEKAN UJI PRODUKTIF TEKNIK

OTOMOTIF
TEKNIK KENDARAAN RINGAN

PERANGKAT
UJI KOMPETENSI ENGINE
MANAGEMENT SYSTEM dan gdi
Disiapkan Oleh :
Eko Winarso,S.Pd.M.M

TEKNIK OTOMOTIF
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
SMK NEGERI 1 KOTA BEKASI
2015
01.UKOM./ OTO-BS/A/2015 No. Kode : F.KK.TKR. 05-15
PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK OTOMOTIF
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
SMK NEGERI 1 KOTA BEKASI

Lembar : Peserta
Spesifik Nama
Kualifikasi
Engine Tune Up EFI Kelas
TUK
Tipe Mobil
Tanggal
Engine Tune Up Sistem Injeksi
OTO.KR-01-001.01 Pelaksanaan pemeliharaan/service komponen
OTO.KR-01-009.01 Pembacaan dan pemahaman gambar teknik
OTO.KR-01-010.01 Penggunaan dan pemeliharaan alat ukur
OTO.KR-01-016.01 Mengikuti prosedur Kesehatan dan Keselamatan kerja
OTO.KR-01-017.01 Penggunaan dan Pemeliharaan peralatan dan perlengkapan tempat kerja
OTO.KR-01-018.01 Kontribusi komunikasi di tempat kerja
OTO.KR-01-019.01 Pelaksaan operasi penanganan secara manual
OTO.KR-02-010.01 Pemeliharaan/servis sistem pendingin dan komponen-komponen
OTO.KR-02-014.01 Pemeliharaan/ servis Bahan bakar
OTO.KR-02-020.01 Pemeliharaan/Servis Sistem Kontrol Emisi
OTO.KR-05-001.01 Pengujian, Pemeliharaan/servis dan penggantian baterai
OTO.KR-05-011.01 Perbaikan system pengapian
OTO.KR-05-012.01 Pemeliharaan / Servis dan Perbaikan Engine Management Sistem
Familirisasi Ya / Belum
Familirisasi 10 menit
Waktu pekerjaan 80 menit
Total 90 menit

A Lakukan Engine tune up pada mobil injection system


1 Persiapan kendaraan, persiapan Tools & equipment, dan pelindung kendaraan yang sesuai,
untuk diagnosis (Siapkan Workshop Manual)
2 Gunakan workshop manual, baca wiring harness dan tentukan lokasi komponen

3 Gunakan alat ukur sesuai prosedur yang benar


4 Lakukan pemeriksaan oli level dan moment baut kepala silinder (lihat spesifikasi pada
workshop manual)
5 Lakukan pemeriksaan baterai dengan prosedur yang benar
( lihat check sheet)
6 Lakukan Pemeriksaan system pengapian ( lihat spesifikasi pada workshop manual)

7 Lakukan pemeriksaan system bahan bakar (lihat spesifikasi Workshop manual)


8 Lakukan pemeriksaan sistem pendingin meliputi kebocoran radiator, tutup radiator dan
reservoir
9 Lakukan pemeriksaan dan pengukuran pada sistem injeksi bahan bakar meliputi : pengukuran
dengan mulitester, jumper, dan scan tool (lihat check sheet)
10 Periksa Emisi gas buang menggunakan Exhaust gas analyser (lihat check sheet)

2
01.UKOM./ OTO-BS/A/2015 No. Kode : F.KK.TKR. 05-15
PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK OTOMOTIF
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
SMK NEGERI 1 KOTA BEKASI

Lembar : Peserta
Nama Instansi

Check sheet
Hasil Pemeriksaan
No Item
Bagus Jelek

1. Persiapan :
Check Alat dan kalibrasi
Pasang pelindung kendaraan .. ..

2 Spesifikasi tahanan injektor sesuai workshop manual


............................... ohm
Baca wiring sistem bahan bakar
Yang berhubungan dengan opening relay :
a. ...................
b. ....................
c. ....................
Tentukan letak EFI main relay : ...................

3 Note : Setiap pekerjaan pengukuran gunakan dengan


prosedur yang benar

4. Oil Level
Kualitas Oli ..
Check celah katup (valve clearence)* ............ ...........
Check moment pengencangan baut kepala silinder dan
urutannya
.......................................................................................
5. Baterai
Berat jenis -------------
Tegangan ------------- Volt
Ketingian air baterai

Kondisi terminal

Kondisi bodi

6. Celah Busi Silinder No.1 ____ mm Kondisi .. ..
No.2 ____ mm Kondisi .. ..
No.3 ____ mm Kondisi
No.4 ____ mm Kondisi .. ..
Tahanan coil

3
01.UKOM./ OTO-BS/A/2015 No. Kode : F.KK.TKR. 05-15
PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK OTOMOTIF
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
SMK NEGERI 1 KOTA BEKASI

Primer ............. Skunder ...................


Kabel busi
Silinder No.1 ---------- K ohm
No.2 ---------- K ohm
No.3 ----------- K ohm
No.4 ----------- K ohm
Membersihkan Saringan Bahan bakar* . .
7.
Membersihkan saringan udara . .
Tekanan fuel rail* : .
8. Sistem Pendingin
Tegangan fan belt
Tekanan/ kebocoran radiator
Kondisi Reservoir (level air pendingin)
.. ..

9. Pengetesan dengan multitester .. ..
EFI main relay .............................. ... ...
Throttle position sensor ohm
Water temperature sensor ...ohm .. ..
Intake air temperature sensor .. ohm .. ..
NE sensor ohm
.. ..
Injector :
Tahanan ./ . /../ . Ohm
Tegangan ........../ ............ / ........... / ............. Volt
........../ ............ / ........... / ............. Volt

Mencari gangguan dengan menggunakan jumper


Tentukan terminal yang akan di jumper .......dan ......
Menentukan problem yang terjadi ............................
Memperbaiki problem yang terjadi ............................
Menghapus memori problem .....................................

Menggunakan scan tool


Memasang konektor scan tool
Membaca problem (trouble code )
Membaca current data :
Water temperature sensor .
Intake Air temperature sensor ..
Engine Rotation ...................
Timing Ignition ....................

4
01.UKOM./ OTO-BS/A/2015 No. Kode : F.KK.TKR. 05-15
PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK OTOMOTIF
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
SMK NEGERI 1 KOTA BEKASI

10.
Exhaust Emission Test (sebelum dan sesudah penyetelan)
Idling Speed Sebelum Sesudah
CO reading ____________% ____________%
CO2 reading ____________ % ____________%
Lambda reading ____________ ___________
HC reading ____________ppm ____________ppm
O reading ____________ % ____________%

AFR ____________ ___________

5
01.UKOM./ OTO-BS/A/2015 No. Kode : F.KK.TKR. 05-15
PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK OTOMOTIF
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
SMK NEGERI 1 KOTA BEKASI

SOAL UJI TEORI KEJURUAN ENGINE MANAJEMEN SISTEM DAN GDI

A. Pilihan ganda
1. Komponen utama sistem injeksi bahan bakar bensin adalah.
A. ECU D. ECU dan sensor
B. Sensor E. ECU, Sensor dan Actuator
C. Actuator
2. Secara umum konstruksi sistem efi dibagi menjadi 3 sistem utama,yaitu .
A. Fuel system, electronic control system, air induction system
B. Fuel system, fuel pump, fuel tank
C. Electronic control system, engine air temperatue, fuel tank
D. Fuel system saja
E. Air induction system, engine air temperature, fuel tank
3. Alat untuk mengontrol semua system EFI adalah
A. Electric Control
B. Electric Control Unit
C. Electronic control
D. Electronic control unit
E. Electronic control system
4. Alat yang berfungsi memberikan signal ke ECU adalah
A. Signal alpha D. sensor
B. Converter E. injector
C. Inverator
5. Tipe EFI ini mengukur kevakuman didalam intake manifold dan volume yang disensor
berdasarkan kerapatan udara. EFI ini digolongkan dalam tipe .
A. L EFI D. E - EFI
B. D EFI E. F - EFI
C. K - EFI
6. Tipe ini menggunakan air flow meter yang langsung mensensor jumlah udara yang
mengalir ke dalam intake manifold. EFI ini digolongkan dalam tipe
A. L EFI D. E - EFI
B. D EFI E. F - EFI
C. K - EFI
7. Komponen yang menjaga tekanan bahan bakar yang ada dalam delivery pipe yang akan
diinjeksikan oleh injektor adalah ....
A. Fuel pump D. injector
B. Fuel filter E. Throttle position sensor
C. Presure regulator

8. Gambar di samping menunjukkan pekerjaan pemeriksaan .....


A. Tahanan Air Flow Meter
B. Tahanan MAP sensor Throttle Body
C. Tahanan IAT sensor
D. Tahanan TPS
E. Tahanan Injektor

6
01.UKOM./ OTO-BS/A/2015 No. Kode : F.KK.TKR. 05-15
PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK OTOMOTIF
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
SMK NEGERI 1 KOTA BEKASI

9. Pada mesin jenis EFI untuk mendapatkan campuran bahan bakar dan udara yang
sesuai diperlukan informasi data dari .
A. actuator
B. air valve
C. ECU
D. injector
E. sensor-sensor
10. Yang bukan termasuk actuator di bawah ini adalah ....
A. Idle Speed Control (ISC)
B. Electronic Spark Advance (ESA)
C. Electric Control Fan
D. Air Flow Meter
E. ABS Control
11. Perbedaan Sistem GDI (Gasoline Direct Injection) di bandingkan sistem bahan bakar
yang lain diantaranya adalah ....
A. Konsumsi bahan bakar lebih efisien dan tenaga besar
B. Tekanan penginjeksian lebih rendah
C. Permukaan kepala piston Flat
D. Tekanan fuel pump lebih rendah
E. Pada saat Intake Stroke (langkah pemasukan) yang dihisap hanya udara
12. Pada mesin dengan sistem GDI, fitur teknis dari Intake Port untuk mengoptimalkan
aliran udara yang masuk ke silinder adalah ....
A. Swirl straight Intake port D. Standar Intake port
B. Upright straight Intake port E. ROA Intake port
C. Aerodynamic port
13. Proses penginjeksian pada mesin dengan Sistem bahan bakar GDI (Gasoline Direct
Injection) adalah ....
A. Dalam intake manifold D. Dalam injector
B. Dalam intake port E. Dalam sensor
C. Dalam combustion chamber
14. Yang tidak termasuk fitur teknis (Basic Technical Features) dari mesin GDI (Gasoline
Direct Injection) adalah ....
A. The Curve-Top Piston D. The Flat-Top Piston
B. The High Pressure Fuel Pump E. The High Pressure Swirl Injector
C. The Upright Straight Intake Port
15. Gambar berikut yang merupakan mesin dengan sistem GDI (Gasoline Direct Injection)
adalah....
A. . D.

B. E.

7
01.UKOM./ OTO-BS/A/2015 No. Kode : F.KK.TKR. 05-15
PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK OTOMOTIF
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
SMK NEGERI 1 KOTA BEKASI

C.

16. Perangkat dari sebuah sistem yang akan dapat melakukan sesuatu setelah mendapat
perintah dari ECU adalah fungsi dari.
A. Fuel injector
B. Actuator
C. Engine air temperature
D. Fuel suction filter
E. Fuel pump module
17. Pada mesin bensin dengan sistem EFI yang berfungsi untuk mengatur saat pengapian
(nah/pur) adalah.
A. MAP sensor
B. IAT sensor
C. TPS sensor
D. ISC
E. ESA
18. Sistem yang cara kerjanya seperti sistem pada mobil diesel yaitu penginjeksian
langsung di dalam silinder adalah.
A. EPI (electronic petrol injection)
B. MPI (multipoint injection)
C. PGMFI (programmed fuel injection)
D. MPFI (multipoint fuel injection)
E. GDI (gasoline direct injection)
19. Pada mesin bensin dengan sistem EFI yang berfungsi mengatur putaran stationer (idle)
adalah.
A. MAP sensor
B. IAT sensor
C. TPS sensor
D. ISC
E. ESA
20. Sensor yang di gunakan untuk mengetahui posisi pedal gas dalam keadaan tertekan atau
bebas (posisi sudut pembukaannya) adalah.
A. IATS (Intake Air Temperatur sensor)
B. TPS (Throttle position sensor)
C. WTS (Water temperature sensor)
D. MAP (Manifold absolute pressure)
E. AFS (Air flow sensor)
21. Proses penginjeksian bahan bakar langsung ke dalam ruang bakar merupakan ciri khas
dari
A. DLI (distributor less ignition)
B. GDI (gasoline direct injection)

8
01.UKOM./ OTO-BS/A/2015 No. Kode : F.KK.TKR. 05-15
PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK OTOMOTIF
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
SMK NEGERI 1 KOTA BEKASI

C. VVT-I (variable valve timing intelligent)


D. Indirect injection
E. IIA (integrated ignation assembly)
22. Standar ukuran celah busi yang menggunakan TWC (three way catalytic) dengan
spesifikasi W 16 E X . U-11 adalah
A. 0.60 mm
B. 0.75 mm
C. 1.10 mm
D. 0.90 mm
E. 0.80 mm

23. Ciri utama sistem injeksi bahan bakar control elektronik (EFI) tipe L adalah
menggunakan
A. IAT sensor
B. Oxygen sensor
C. Air flow meter
D. TPS
E. MAP sensor
24. Komponen yang mendeteksi jumlah udara yang masuk melalui intake manifold pada
mesin EFI tipe D adalah
A. IAT sensor
B. Oxygen sensor
C. Air flow meter
D. TPS
E. MAP sensor

25. Pada alat Four Gas Analyzer, tombol yang berfungsi membersihkan unit dari gas buang
sehabis dipakai mengukur beberapa mobil adalah.
A. Esc
B. Print
C. Zero
D. Purge
E. Enter
26. Unsur gas yang diukur dalam pengujian emisi gas buang adalah ....
A. CO2/CO3/ClHN3O2
B. HCN2SO4/H2SO4/C12H6
C. Na2/CO/CH3/O2
D. HC/CO/CO2/O2
E. HC/C12O6H12/H2O/SO4
27. Gas yang relative tidak stabil dan cenderung bereaksi dengan unsur lain, dapat diubah
menjadi CO2 dengan bantuan sedikit oksigen dan panas merupakan reaksi senyawa
pada emisi gas buang yaitu gas ....
A. CO
B. CO2
C. H2O
D. O2
E. HC
28. Tujuan dari pengetesan uji emisi adalah

9
01.UKOM./ OTO-BS/A/2015 No. Kode : F.KK.TKR. 05-15
PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK OTOMOTIF
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
SMK NEGERI 1 KOTA BEKASI

A. Memperoleh gambaran secara cepat, tentang efisiensi pembakaran di dalam


mesin
B. Memperirit bahan bakar
C. Agar mesin awet
D. Menyempurnakan pembakaran
E. Semua benar
29. Batas nilai CO yang ditetapkan pada pengujian hasil tes uji emisi sebagai standart
kelayakan gas buang yaitu
A. 4% untuk karburator dan 13% untuk EFI
B. 3% untuk karburator dan 2% untuk EFI
C. 13% untuk karburator dan 12% untuk EFI
D. 4,5% untuk karburator dan 1% untuk EFI
E. 1% untuk karburator dan 4,5% untuk EFI
30. Standart nilai HC yang ditetapkan dalam emisi gas buang yaitu
A. 300 ppm untuk karburator dan 20 ppm untuk EFI
B. 4500 ppm untuk karburator dan 2500 ppm untuk EFI
C. 4,5 ppm untuk karburator dan 2,5 ppm untuk EFI
D. 45 ppm untuk karburator dan 25 ppm untuk EFI
E. 450 ppm untuk karburator dan 250 ppm untuk EFI

B. ESSAY

1. Jelaskan cara mendiagnosis kerusakan pada sistem EFI !


2. Sebutkan type-type sistem EFI dan jelaskan
3. Sebutkan macam-macam sensor dan fungsinya ! (Minimal 5 sensor)
4. Sebutkan macam-macam actuator dan fungsinya! (Minimal 3 )
5. Apa yang dimaksud dengan MIL, DLC, DTC, ISC dan ESA ?
6. Sebutkan fitur teknis dasar mesin dengan sistem GDI ! (Minimal 3)
7. Jelaskan perbedaan mesin dengan sistem EFI dan mesin GDI
8. Jelaskan kelebihan mesin dengan sistem GDI
9. Jelas fungsi tombol Purge pada alat Four Gas Analyzer
10. Jelaskan standar emisi gas buang pada mesin Injeksi (EFI)

10

Anda mungkin juga menyukai