Diagnóstico de La Infraestructura Vial de La Red de Caminos Vecinales Del Municipio de La Concordia

8/31/2017 DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES DEL MUNICIPIO DE La Concordia
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Diagnstico de la Infraestructura Terciaria de Transporte en los Municipios

Jinotega, Matagalpa, Boaco y Chontales
Diagnstico de la Infraestructura Vial de la Red

de Caminos Vecinales del Municipio de
La Concordia
Departamento de Jinotega
ORIGINAL
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Elaborado por:
Financiado por:
Corea y Asociados S.A
DANIDA
(CORASCO)
Elaborado para:
VOLUMEN I
-Ministerio de Transporte e Infraestructura.
-Alcalda Municipal de La Concordia
NOVIEMBRE 2010
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[DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES

DEL MUNICIPIO DE LA CONCORDIA] Informe Final
Contenido
I. INTRODUCCIN ............................................................................................................................................. 4
1.1 Objetivos Generales ................................................................................................................................ 4
1.2 Objetivos Especficos ............................................................................................................................... 4
1.3 Utilizacin del Estudio .............................................................................................................................. 5
II. DESCRIPCIN DEL MUNICIPIO ................................................................................................................. 5
2.1 Aspectos Generales ................................................................................................................................ 5
2.2 Ubicacin del Municipio ........................................................................................................................... 5
2.3 Lmites: .................................................................................................................................................... 7
III. ASPECTOS SOCIOECONOMICOS DEL MUNICIPIO .................................................................................. 7
3.1 Poblacin del Municipio ........................................................................................................................... 7
3.2 Servicios de Atenciones Bsicas ...................................................................................................... 9
3.2.1 Salud ............................................................................................................................................. 9
3.2.2 Escuela .......................................................................................................................................... 9
3.2.3 Servicios Bsicos son los siguientes .......................................................................................... 10
3.3 Economa Municipal y Principales Actividades. .................................................................................... 11
3.3.1 Poblacin Econmicamente Activa (PEA) .................................................................................. 11
3.3.2 Principales Actividades Econmicas .......................................................................................... 11
3.3.3 Niveles de Pobreza ..................................................................................................................... 15
IV. CARACTERISTICAS DE LA RED VIAL NACIONAL Y MUNICIPAL ........................................................... 18
4.1 Red Vial Nacional y su Clasificacin ............................................................................................... 18
4.2 Red Vial Municipal Clasificacin ..................................................................................................... 21
4.2.1 Longitud de la Red Vial Municipal ............................................................................................... 21
4.2.2 Red Vial de Caminos Vecinales .................................................................................................. 25
4.2.3 Indicadores de la red vial municipal. ........................................................................................... 25
4.3 Caractersticas de la Red Vial Municipal de La Concordia .............................................................. 26
4.3.1 Estructura Espacial ..................................................................................................................... 26
4.3.2 Red de Caminos Vecinales Municipal ........................................................................................ 26
4.4 Situacin de la Red de Caminos Vecinales ..................................................................................... 27
4.4.1 Situacin fsica del inventario ...................................................................................................... 27
4.4.2 Longitudes de los caminos inventariados ................................................................................... 28
4.4.3 Principales caractersticas de la situacin fsica ......................................................................... 28
4.5 Caracterizacin Ambiental Municipio de La Concordia .......................................................................... 30
4.5.1 Generalidades .................................................................................................................................. 30
Corea y Asociados S.A. (Corasco) Pgina1
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4.5.2 Ecosistemas ................................................................................................................................ 30

4.5.3 Clima ........................................................................................................................................... 30
4.5.4 Geologa ..................................................................................................................................... 30
4.5.5 Suelos ......................................................................................................................................... 31
4.5.6 reas protegidas ......................................................................................................................... 31
4.5.7 Amenazas geolgicas ................................................................................................................. 31
4.5.7 Tabla de bancos de prstamo de materiales .............................................................................. 32
4.6 Caracterizacin Hidrolgica en el Municipio ................................................................................... 32
4.6.1 Inventario Vial y Factores Hidrometeorolgicos Departamentales y Municipales ....................... 32
V. PRIORIZACIN E IDENTIFICACIN DEL PLAN MUNICIPAL ................................................................ 34
5.1 Caractersticas de la Red Vial Municipal e ndices Asignados para su Priorizacin ....................... 34
5.2 Priorizacin de los Caminos Aplicando Metodologa....................................................................... 34
5.2.1 Mtodo de Priorizacin ............................................................................................................... 34
5.2.2 Ejercicio de priorizacin. ............................................................................................................. 35
5.3 Plan de Inversiones Municipal ......................................................................................................... 37
5.3.1 Priorizacin temporal o calendario de ejecucin. ........................................................................ 37
5.3.2 Costos del Plan ........................................................................................................................... 38
5.3.3 Plan de Inversiones ..................................................................................................................... 38
VI. COSTOS ............................................................................................................................................. 39
6.1 Metodologa para la Estimacin de Costos ..................................................................................... 39
6.2 Costos Aplicados a un Camino Revestido ...................................................................................... 40
6.3 Costos aplicados a caminos de Estacin Seca ............................................................................... 41
6.4 Resultados ...................................................................................................................................... 42
VII ANEXOS .............................................................................................................................................. 48
7.1 Informe Hidrolgico. ........................................................................................................................ 48
7.2 Metodologa para establecer prioridades. ....................................................................................... 48
7.3 Mapas Ambientales y Lista Bancos de Prstamo. .......................................................................... 48
7.4 Listado de los caminos y su condicin fsica. .................................................................................. 48
7.5 Mapas .............................................................................................................................................. 48
7.5.1 Mapa Red Vial Municipal Por Tipo De Caminos ........................................................................ 48
7.5.2 Mapa de Red Vial Municipal por su Clasificacin Funcional ....................................................... 48
7.5.3 Mapa Red Vial Municipal por Condicin de Camino .................................................................. 48
7.5.4 Mapa Red Vial Municipal Drenaje ............................................................................................... 48
7.5.5 Mapa Vial Municipal Caracterizacin Socioeconmica ............................................................... 48
7.5.6 Mapa Vial Ambiental Bancos y Amenazas.................................................................................. 48
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7.6 Actas Municipales. .......................................................................................................................... 48
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I. INTRODUCCIN
El Estudio Diagnstico de la Infraestructura Terciaria de Transporte en los Municipios de Jinotega,

Matagalpa, Boaco y Chontales contiene un inventario Vial de la Red de Caminos Vecinales del municipio
de La Concordia. El estudio es una necesidad para el municipio, ya que ello permitir conocer las debilidades
ms sentidas en materia de infraestructura vial de los caminos vecinales, para poder establecer estrategias de
desarrollo a corto, mediano y largo plazo.
El Programa de Apoyo al Sector Transporte (PAST-DANIDA), en coordinacin con el MTI conscientes de

estas necesidades decidi llevar a cabo este estudio en todos y cada uno de los municipios de los
departamentos de Boaco, Chontales, Jinotega y Matagalpa; para colaborar con estos departamentos en
mejorar la comunicacin de las comunidades y ayudarles a sacar la produccin y mejorar los accesos a la
salud y educacin. Para el logro de esta meta se deben ubicar los posibles proyectos a impulsar,
considerando aquellos que por su importancia econmica y social, deber drseles prioridad.
El Estudio se llev a cabo en forma coordinada con la alcalda, mediante visitas de campo en cada uno de los
caminos vecinales del municipio, levantando informacin sobre la geometra del camino, aspectos
ambientales y productivos, aspectos sociales y los aspectos hidrolgicos. Asimismo, se homolog el
inventario de caminos vecinales del MTI con el inventario de caminos vecinales de las alcaldas para fines de
correcciones y actualizar dicho inventario. Para ello se entrevistaron con funcionarios de las alcaldas,
funcionarios de otras instituciones, transportistas, cooperativas agropecuarias, y usuarios del transporte, entre
otros; as mismo se recorrieron los caminos vecinales para constatar su estado y accesibilidad dentro del
municipio.
El trabajo de oficina consisti en elaborar un documento para cada municipio conteniendo las caractersticas
socioeconmicas, la situacin o estado actual de la infraestructura vial de los caminos vecinales y las
recomendaciones para desarrollar planes de inversin en materia vial. Estos trabajos se realizaron en equipo
con los especialistas involucrados y toda la informacin recopilada, se mont en mapas, conteniendo la
siguiente informacin: aspectos econmicos, aspectos sociales, infraestructura vial y los aspectos
ambientales.
1.1 Objetivos Generales
1. El principal objetivo del Estudio Inventario de la red Vial de caminos Vecinales, es actualizar dicha red de
caminos vecinales en coordinacin con las alcaldas y el MTI.
2. Realizar una evaluacin de las condiciones existentes en la red vial, identificando los principales cuellos
de botella y limitaciones de acceso en el sistema de transporte.
3. Proponer una metodologa para identificar y priorizar los proyectos de de la red vial de caminos vecinales
del municipio
4. Proponer un Plan de inversiones viales de los caminos vecinales.
1.2 Objetivos Especficos

Este estudio del municipio de La Concordia, se formul con una serie de objetivos especficos, encaminados a
ser herramientas de trabajo para la alcalda.
Los objetivos especficos son los siguientes:
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1. Verificar la clasificacin funcional de la red vial elaborada para el municipio y evaluar su uso en la
actual red vial.
2. Identificar las condiciones actuales del estado de la red vial vecinal, distancias, calidad del acceso y
los cuellos de botella existentes en cada uno de los tramos.
3. Ubicar en los mapas, informacin de la infraestructura socioeconmica relevante que permita conocer
las dinmicas econmicas y productivas del municipio.
4. Formular una metodologa sencilla para la identificacin de prioridades municipales, referidas al

sector transporte y la red vial, para uso de las alcaldas en su labor de planificacin.
1.3 Utilizacin del Estudio
Para las municipalidades, el Estudio Diagnstico de la Infraestructura Terciaria de Transporte en los

Municipios de Jinotega, Matagalpa, Boaco y Chontales es una herramienta que les permite conocer la
situacin actual de la red de caminos vecinales del municipio, el estado actual de su infraestructura, la
accesibilidad y ubicacin a los servicios de salud y educacin e infraestructura productiva.
Por medio de este Estudio, se dotar a la alcalda de un instrumento de planificacin para la priorizacin de
los proyectos viales de caminos vecinales, lo que, mejorar las gestiones de financiamiento ante el gobierno,
donantes e instituciones financieras internaciones.
II. DESCRIPCIN DEL MUNICIPIO
2.1 Aspectos Generales
El municipio pertenece a Jinotega y la cabecera departamental es Jinotega, ubicada a 32 Kilmetros,

carretera pavimentada en regular estado y a 197 Kms. de Managua.
El municipio de LA CONCORDIA, goza de un clima de sabana tropical de altura, caracterizndose por ser
clido en la mayor parte del territorio, a excepcin de la porcin montaosa. Densidad Poblacional 64
habitantes por km.
El municipio de la Concordia tiene algunas regiones planas y montaosas en la parte oriental y noroccidental.
Las principales montaas que se destacan son: Santa Rosa, ubicada al sur de La Concordia, las
Chichiguas al occidente y las alturas del volcn de Yal, las Mesas al oriente y las montaas de El
Salto.
El Clima del Municipio de La Concordia es de Temperatura que oscilan entre los 24 y 25 Centgrados, con
grandes precipitaciones anuales que le dan caractersticas de una zona de sbana tropical de 1600 a 2000
mm, la estacin en el periodo de invierno dura aproximadamente unos Ocho meses y el resto es estacin
seca. Tiene una superficie de 122 kms, una altitud promedio de 300.0 msm. La topografa del territorio
municipal es predominantemente ondulada y montaosa;
2.2 Ubicacin del Municipio
El municipio de LA CONCORDIA, se encuentra ubicado entre las coordenadas 13 11' latitud norte y 86 10'
longitud oeste. La ubicacin del municipio se encuentra mostrada en el Mapa N 1.
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2.3 Lmites:
Al Norte: Municipio de San Sebastin de Yal.

Al Sur: Municipio de Estel (Dpto. de Estel).
Al Este: Municipio de San Rafael del Norte.
Al Oeste: Municipio de Estel (Dpto. de Estel).
III. ASPECTOS SOCIOECONOMICOS DEL MUNICIPIO
3.1 Poblacin del Municipio
En el rea urbana los hombres representan el 47.0% de la poblacin y las mujeres el 53.0%. En el rea rural
los hombres significan el 52.14% y las mujeres el 47.86% de la poblacin.
La poblacin urbana representa el 22.97 % con 1,490 habitantes y la poblacin rural representa el 77.03 %
con 4,996 habitantes de acuerdo a censo del INIDE del 2005. De acuerdo a proyecciones del INIDE para el
2010, la poblacin de La Concordia, se estima en 7,155 habitantes, con tasa de crecimiento poblacional en el
perodo 2005/2010 de 0.6% anual. Las poblaciones y la red vial que unes estos poblados se pueden ver en el
Mapa N 2
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MAPA N 2 RED VIAL Y POBLACIONES DEL MUNICIPIO
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La poblacin del municipio de La Concordia de acuerdo a censo del 2005, se descompone de la forma
siguiente:
Cuadro No.3.1
Poblacin del Municipio de la Concordia.
NUMERODE Hombre
NOMBRE DEL BARRIO Mujeres
HABITANTES s
Barrio 1,490 701 789
Luis Octavio Payn 665 318 347
La Resistencia 124 60 64
Germn Pomares 701 323 378
Comarcas 4,996 2,605 2,391
Micro Regin I 1456 764 692
Micro Regin II 1831 953 878
Micro Regin III 1313 678 635

Micro Regin IV 396 210 186
Total Municipio 6,486 3,306 3,180
3.2 Servicios de Atenciones Bsicas
Los servicios ms notorios en el rea de servicios son los siguientes
3.2.1 Salud
El Municipio de La Concordia actualmente cuenta con un centro de salud en el casco urbano La Concordia y
tres puestos de salud ubicados en: La Mora Arriba, El Coyolito y Las Quebradas respectivamente. Todos
estos puestos de salud son del estado y estn en buenas condiciones fsicas. Pero se carece de personal
mdico y medicamento para su funcionamiento esto en el caso del puesto de salud de las quebradas y la
Mora Arriba.
En lo que va del ao se han atendido en el Centro de Salud "Flor de Mara Chavarra"- La Concordia un total
de 6,237 personas, con la ayuda de tres mdicos y en el Puesto de Salud El Coyolito se han atendido este
ao 1,593 pacientes el cual es atendido por un mdico. El total de pacientes atendidos en ambos puestos de
salud es de 7,830 personas con el apoyo de 4 mdicos. El Centro de Salud de La Mora y el de Las
Quebradas no funcionan por falta de medicinas.
3.2.2 Escuela
En la actualidad existen 23 (veintitrs) preescolares no formales, 3 (tres) preescolares formales en el

Municipio de La Concordia Adems existen 10 escuelas primarias completas. Tambin existen 13 escuelas
multigrado a nivel de primarias incompletas .El municipio de La Concordia tambin cuenta con un instituto de
secundaria, INLAC (Instituto Nacional La Concordia), el cual tiene 203 estudiantes de ellos, 85 son mujeres y
118 son varones, cuenta con 9 (nueve) profesores que imparten un solo turno y para esto cuentan con siete
aulas de clases.
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3.2.3 Servicios Bsicos son los siguientes
Agua potable y alcantarillado.

Actualmente el municipio de La Concordia goza del servicio de agua potable a travs de una red de 9 kms
lineales de longitud de tubera de PVC con una presin que sobrepasa las 200 libras, abasteciendo a 350
conexiones domiciliares en el casco urbano. Tambin cuenta con dos pilas de almacenamiento una de 28,000
galones de capacidad y otra para 40,000 galones. El municipio no cuenta con el servicio de alcantarillado
sanitario. El medio comnmente utilizado por la poblacin es el sistema de letrinas tradicionales. Actualmente
existen 18 pozos en diferentes comunidades del Municipio.
Las comunidades rurales se abastecen de Sistemas por bombeo elctrico con pozos perforados, mini
acueductos rurales por gravedad, pozos perforados y excavados a mano y en algunos casos con reservorios.
Cabe mencionar que en el ao pasado la alcalda ya supero el problema que tenia de no leer los medidores
ahora el servicio de agua potable es cobrado de acuerdo a lo que registra el medidor
Energa Elctrica
El municipio de la Concordia se encuentra integrado a la red nacional de energa elctrica, siendo su fuente
de interconexin la planta Centro Amrica. La cabecera municipal cuenta con servicio domiciliar y alumbrado
pblico. Existen algunas comunidades que actualmente ya cuentan con este servicio. El casco urbano - La
concordia cuenta un 95% de alumbrado o conexiones domiciliares. Dentro de las comunidades que ya poseen
alumbrado elctrico tenemos:
La Granadilla: con un total de ocho conexiones domiciliares. Esta Comunidad se cubri en un 100% de la
demanda de su poblacin. Los Calpules: Existen 10 conexiones domiciliares, en esta comunidad se cubri en
un 100% de la demanda poblacional. Canta Gallo: Cuenta con 15 conexiones domiciliares cubriendo un 95%
de la demanda. En la actualidad se encuentran en gestin dos proyectos de energa elctrica de suma
importancia. Un proyecto abarca desde La Concordia, Yupal, Valerio, Coyolito #1 y #2 hasta Coln Abajo.
Otro segundo proyecto que cubre desde La Concordia, Mora Abajo - Mora Arriba y las Chichiguas.
En alumbrado pblico se ha desarrollado en un 100% ya que todo el casco urbano se encuentra iluminado.
Los barrios de Luis Octavio Payan, Germn Pomares, Juan XXIII, La Resistencia y barrio La Cruz. Existe
114 iluminaras.
83 luminarias de mercurio
31 lmparas
Telecomunicaciones
En La Concordia existen once abonados del servicio telefnico, los que en la actualidad se encuentra en
psimo estado, ya que se dificulta la comunicacin, lo que est afectando la gestin de la Municipalidad,
debido a que no se puede instalar telefax ni correo electrnico.
Se cuenta con una torre para telefona celular, la que ya est funcionando en gran parte del Municipio, se
tiene el servicio de telefona base en las comunidades de El Salto y Las Chichiguas y se tiene previsto
aumentar este tipo de servicio en el resto de las comunidades donde se cuenten con las condiciones.
A finales del ao 2007 se suprimi el servicio de atencin al pblico pero se tienen planes de modernizar
dicho servicio ya que existe demanda de la poblacin. El municipio cuenta con el servicio telefnico y correos
cuya administracin est a cargo de ENITEL.
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El Municipio cuenta con telfonos automticos y lneas fsicas. Actualmente existen 14 conexiones
domiciliares. En la actualidad hay demanda de ms usuarios pero el problema es que la planta existente no
abastece.
Vialidad y Transporte
La Concordia actualmente esta comunicada con Estel, Jinotega, San Rafael del Norte, Yal, La Rica,
Pantasma y Wiwili por diez unidades de transporte colectivo. La frecuencia de estos buses es una vez por da
y todos se encuentran en buen estado hasta la fecha. En el Mapa N 2 se aprecia la red que hace posible
esta comunicacin
3.3 Economa Municipal y Principales Actividades.
3.3.1 Poblacin Econmicamente Activa (PEA)
Segn datos del censo de 2005, la PEA o Poblacin Econmicamente Activa del Municipio, representa el 27%
de la poblacin total municipal. Segn datos proporcionados por la Alcalda Municipal, un 15% de la PEA tiene
ocupacin plena; el 75% se encuentra en situacin de subempleo y slo un 10% en desempleo abierto. La
PEA por Actividades Econmicas est en correspondencia con la actividad agrcola del municipio en la que
participa un 70% de la PEA municipal. El resto se dedica a la ganadera
Cuadro No.3.3.1
PEA del Municipio de la Concordia.
PEA PEA PEI
NOMBRE DEL BARRIO PEI Mujeres
Hombres Mujeres Hombres
Total Urbano 335 202 244 416
Luis Octavio Payn 150 90 101 185

La Resistencia 29 11 17 38
Germn Pomares 156 101 126 193
Comarcas 1602 1092 416 1611
Micro Regin I 458 45 112 461
Micro Regin II 606 65 141 604
Micro Regin III 404 70 141 423
Micro Regin IV 134 12 22 123

Total Municipio 1937 394 660 2027
3.3.2 Principales Actividades Econmicas
Los principales aspectos de las actividades econmicas son las que se enumeran a continuacin las que se
producen a lo largo de todo el municipio; as mismo en el MAPA SOCIOECONOMICO DEL MUNICPIO del
ANEXO II se puede hacer una relacin de estas actividades con la red de caminos. En resumen las
actividades son las siguientes:
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Agricultura
La poblacin del Municipio de La Concordia se dedica principalmente a la actividad agrcola y ganadera y en
menor escala el cultivo de hortalizas.
Los rubros que ms se cultivan son: frijoles, maz, repollo, caa de azcar, sorgo, cebolla y tomate.
Existen algunos cultivos no tradicionales en las zonas ms frescas del municipio como son: manzanilla, caf,
quequisque, yuca, chayote, arroz, trigo y linaza.
Fuente: UNAG - La Concordia
En el municipio slo ha existido una industria que fue un molino para moler trigo a los pobladores de la zona y
de otros municipios aledaos. Este molino estaba ubicado en Santa Rosa y fue quemado segn cuentan
nuestros antepasados por Jinoteganos y esto lo hicieron por envidia ya que ellos no queran que se ubicara
en la Concordia y llevrselo para Jinotega. Este molino funcion en los aos de 1930 a 1935.
Tambin existe de una forma aislada la cermica sobe todo la fabricacin de ollas, tinajas, jarros y comales,
esta cermica es de barro y se elabora en la comunidad el Wiscanal de esta jurisdiccin. Las relaciones
econmicas de importancia se realizan en las plazas ms importantes y cercanas como son el departamento
de Jinotega y el departamento de Estel. Algunas veces tambin se comercializa con Managua, Masaya,
Matagalpa, Len y Chinandega.
Uso de Suelos
De acuerdo al MAPA DE USO ACTUAL DEL SUELO, escala 1:50,000, MAGFOR (2004) se identifican 10
categoras de uso, con predominio de Tacotal y Pasto con Maleza en ms de la mitad de la superficie de la
PASCRV . Este uso, en su mayora, en poca de invierno se registra como reas de produccin de hortalizas
y granos bsicos. Este mapa se ha colocado en este documento para motivos ilustrativos.
Afloramientos rocosos
Representa el 0.02% de la superficie de la PASCRV (7 Ha). Se concentra en algunos macizos en la
microcuenca El Bejuco y Isiqu, rea Protegida Miraflor Moropotente.
Bosque Latifoliado Abierto

Representa el 0.36% de la superficie de la PASCRV (1.30 Km2). Concentrndose en la microcuenca
Quebrada Grande, especficamente en un solo parche ubicado en el lmite Nor-Oeste de PASRV Reserva
Natural Miraflores Moropotente.
Bosque Latifoliado Cerrado

Representa el 9.37% de la superficie de la PASCRV (34.16 Km2). Figuran rboles de hasta 12 metros de
altura. Se registra en cuatro parches sin conectividad alguna entre ellos, en reas segmentadas en ocho
microcuencas. El parche ms significativo (rea y compacto) es el ubicado en la microcuenca El Bejuco,
ubicado en el rea Protegida Miraflores Moropotente.
Caf con Sombra

Representa el 9.72% de la superficie de la PASCRV (35.03 Km2). Se presenta generalmente caf de zonas
altas con sombra regulada conformada por rboles de porte mediano y alto, de copas de buena cobertura. El
factor climtico y los suelos juegan un papel muy importante en lo que se refiere a temperaturas menores a
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22 C. Se localiza entre las altitudes desde los 900 a los 1.600 msnm, con pendientes entre los 15 y 50%. Se
concentran en la zona Norte-Este entre las microcuencas de Las Chichiguas y San Rafael del Norte; un
segundo bloque al Centro-Norte en las microcuencas de Quebrada Grande, La Concordia y La Guanbana; y
un tercer bloque en la Zona Sur Oeste entre las microcuencas de Sacacl y Quebrada de San Marcos.
Cultivos Anuales
Representa el 0.29% de la superficie de la PASCRV (1.18 Km2). Se define en pequeos parches de cultivo
anuales (granos bsicos y hortalizas) ubicados en las microcuencas de el Bejuco, Isiqu y Quebrada Grande,
sector de Estel. Los diagnsticos socioeconmicos arrojan una fuerte actividad agrcola para la produccin de
granos bsicos y hortalizas, pero debido a la precisin de la escala es difcil determinar estos parches.
Malezas y pastos con rboles

Representa el 1.76% de la superficie de la PASCRV (6.34 Km2). Son pastos que se adaptan a la zona y por
falta de manejo agronmico han dado lugar al crecimiento de las malezas y matorrales. Esta categora de uso
actual, es las microcuencas de Quebrada San Marcos, Quebrada Grande, El Bejuco, Sacacli y San Rafael del
Norte.
Pasto manejado
Representa el 3.42% de la superficie de la PASCRV (12.33 Km2). Son tipos de pastos en pequeas reas que
se adaptan a la zona de masa vegetativa abundante bien manejada con tcnicas agronmicas de cultivo.
Tienen una ubicacin muy dispersa y puntual en el rea. Se ubica en casi todas las microcuencas a
excepcin de El Bejuco e Isiqu, la mayor rea se ubica en la microcuenca de Sacacli.
Tacotal y pasto con maleza

Representa el uso que mas prevalece en la PASCRV con un 67.80% de la superficie (242.25 Km2). Son
pastos que se adaptan a la zona y por falta de manejo agronmico han dado lugar al crecimiento de las
malezas, matorrales y tacotales. Estos tacotales pueden dirigirse a una sucesin secundaria si son
manejados, son reas que estn en constante ciclos de quema y rotacin de ganados. Segn consultas con
los pobladores, estas reas en invierno se destinan a la produccin de granos bsicos y hortalizas.
Vegetacin arbustiva
Representa el 7.09% de la superficie de la PASCRV (25.02 Km2). Son zonas creadas por los claros realizados
en bosque natural para uso en la agricultura de subsistencia, con pendientes entre los 30 y 50%. Se registra
parches en toda las microcuencas y puede estar representado por tacotales con sucesin terciaria a
secundaria.
Centro poblado
Representa el 0.16% de la superficie de la PASCRV (57.35 Ha). Es el uso de suelo con infraestructura y otros
usos que los pobladores en el rea de la PASRV establecen para crear condiciones de hbitat
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MAPA DE USO ACTUAL DEL SUELO
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3.3.3 Niveles de Pobreza
Los niveles de pobreza se destacan en el siguiente Cuadro N 3.1 y en el MAPA INCIDENCIA DE LA

POBREZA EXTREMA que se presenta al final de esta seccin
Cuadro No.3.1
Poblacin del Municipio de la Concordia.
Pobres No Pobres
NOMBRE DEL BARRIO No Pobres Total
Extremos Extremos
Barrio
Luis Octavio Payn 37.6 32.6 29.8 100.0
La Resistencia 55.6 22.2 22.2 100.0
Germn Pomares 52.5 32.9 14.6 100.0
Comarcas
Micro Regin I 11.3 34.0 54.7 100.0
Micro Regin II 30.3 31.5 38.2 100.0
Micro Regin III 28.9 35.2 35.9 100.0

Micro Regin IV 17.0 33.0 50.0 100.0
Total Municipio 29.0 32.9 38.1 100.0
Fuente: Instituto Nacional de Informacin de Desarrollo. INIDE.
Categora de Pobreza: El municipio tiene una incidencia de pobreza extrema del 38.1%, reflejando con esto
que los hogares de los barrios y/o comarcas del municipio tienen dos o ms necesidades bsicas
descubiertas lo que lo ubica por encima del segundo cuartil1 pero por debajo del tercer cuartil de los hogares
de pobreza extrema, lo que lo clasifica en la categora de POBREZA BAJA.
De acuerdo a informacin del INIDE, en promedio, tanto en la parte rural como en la parte urbana del
municipio de La Concordia, el 29.0% son no pobres. En la parte rural, los pobres extremos lo constituyen el
86.37% y en la parte urbana equivalen al 13.63%. En el cuadro siguiente se detalla esta informacin:
Descripcin de los Niveles de Pobreza en el municipio de La Concordia
Descripcin Porcentaje
No pobres 29.0
Pobres no extremos 32.9
Pobres extremos 38.1
Totales 100.0%
Fuente: Capitulo II, Mapa de Pobreza extrema municipal por el mtodo de necesidades bsicas
insatisfechas (NBI)/INIDE
1
La Metodologa de los cuartiles ordena el conjunto de datos en orden ascendente y calcula puntos de corte que dividen a las observaciones en cuatro estratos utilizando
los porcentajes de la incidencia de la pobreza extrema, de manera que cada estrato contenga el 25% de los datos. Pobreza media: Considera todos los municipios, barrios
o comarcas que se encuentran por encima del primer cuartil, pero por debajo del segundo cuartil de los hogares en pobreza extrema.
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En el cuadro anterior podemos leer que el 38.1 % de los habitantes del municipio son Pobres Extremos, o sea
que tienen una de sus necesidades bsicas satisfechas; el 32.9% tienen cubierta una de las necesidades
bsicas para vivir.
El 86.37% de la poblacin con pobreza extrema, est en la parte rural y el 13.63% de la poblacin con
pobreza extrema est localizada en la parte urbana, tal a como se expresa en el siguiente cuadro (Ver figura
No.1)
Distribucin de la pobreza extrema en el municipio de La Concordia
Descripcin Hogares en pobreza Poblacin en pobreza Porcentaje

extrema extrema
Municipio de La 543 2,934 100.0
Concordia
Barrios 73 400 13.63
Comarcas 470 2,534 86.37
Fuente: Capitulo II, Mapa de Pobreza extrema municipal por el mtodo de necesidades bsicas
insatisfechas (NBI)/INIDE
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MAPA INCIDENCIA DE LA POBREZA EXTREMA POR BARRIO Y COMARCA
Fuente: Instituto Nacional de Informacin de Desarrollo. INIDE
Page 19

IV. CARACTERISTICAS DE LA RED VIAL NACIONAL Y MUNICIPAL
4.1 Red Vial Nacional y su Clasificacin
El Patrimonio Nacional de la Red Vial de Nicaragua2 en el ao 2008 ascendi a un total de 21,441.54 kms de
los cuales 2,502.54 kms son pavimentados y 18,939.00 no pavimentados. Los caminos vecinales a nivel
nacional suman 15,440.922 kms. lo que representa el 72.01%
Las carreteras y caminos pblicos desempean dos funciones de servicio: suministrar acceso a propiedades
e instalaciones privadas, permitir la circulacin del trfico de forma rpida, cmoda, econmica y segura.
Obviamente, entre estos dos extremos hay una gran cantidad de kilometraje de carreteras que desempean
una doble funcin y son pocos los casos en que un solo camino desempea nicamente la funcin de acceso
o la funcin de movilidad. Casi todas las vas de comunicacin constituyen un compromiso entre ambos
extremos y como se explicar, para efectos de una comprensin amplia e integral se usar lo que se
denomina la clasificacin funcional de la red vial. Esta clasificacin conlleva una determinacin del carcter
predominante de los viajes que permiten realizar.
El Ministerio de Transporte e Infraestructura clasifica, principalmente, los caminos de dos maneras:
Por el tipo de superficie de rodamiento

De acuerdo a la clasificacin funcional
Existe una tercera clasificacin que actualmente no se est usando mucho, es la clasificacin administrativa
El primer concepto para clasificar segn la situacin fsica de la superficie de ruedo el tipo de construccin
es fcil de comprender; y se aprecia de manera visual. El segundo requiere una comprensin integral pues
intervienen una serie de variables que tienen que ver con la importancia del camino en la red vial nacional.A
continuacin se exponen brevemente el significado de cada una de las clasificaciones aludidas
Por el tipo de superficie de rodamiento.

De acuerdo a esta clasificacin los caminos se dividen en:
Caminos Pavimentados:
Construidos plenamente desde el punto de vista ingenieril. La superficie de rodamiento est formada por
capas de concreto asflticos concreto hidrulico o adoquines.
Caminos Revestidos:
Aquellos cuyo trazado geomtrico ha sido diseado bajo normas ingenieriles. La superficie de rodamiento
est formada por capas de material selecto cuyo espesor es mayor o igual a 25 cms. El ancho de corona
vara entre 4.00 a 8.00 metros
Caminos de Todo Tiempo:

Su trazado geomtrico no ha sido diseado, se ajusta ms que todo a la topografa del terreno. Permiten la
circulacin de trfico todo el ao y la superficie de rodamiento es de material selecto con 15 cm de espesor
mnimo. Su ancho de corona vara entre 3.00 a 4.00 metros.
2 Red Vial de Nicaragua 2008 DGP-MTI
Page 20

Caminos de Estacin Seca (o de verano):
Caminos sin ningn diseo geomtrico, carecen de drenaje por lo que el trfico queda interrumpido en poca
de lluvia. La superficie de rodamiento la constituye el terreno natural y carece de material de recubrimiento.
Los anchos de corona oscilan entre 2.50 a 3.00 metros
Esta clasificacin se ha utilizado ms que todo para identificar el tipo de superficie de rodamiento de los
caminos. El MTI en su pgina web mti.gob.ni tiene mapas de los municipios de pas clasificados de esa
manera los cuales se aprecian en el Mapa N 2.
Clasificacin funcional. Conceptualizacin general La clasificacin funcional de carreteras puede definirse

como un sistema que basa su teora en dos funciones de servicio bsico: accesibilidad y movilidad. Las
facilidades que suministran el mismo carcter o tipo de servicio son clasificadas dentro del mismo sistema
funcional y luego todos los sistemas son combinados para formar una red integrada que refleja las
caractersticas de servicio de las vas de comunicacin. (Ver Figura N 4.1).
Figura N4.1
Movilidad y Accesibilidad en la
Clasificacin Funcional
TRONCALES:
ALTA MOVILIDAD
BAJO GRADO DE ACCESO
COLECTORAS:
BALANCE ENTRE MOVILIDAD
Y ACCESO
VECINALES:
BAJA MOVILIDAD Y
ALTO GRADO DE ACCESO
ALTO
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Por tanto, esta clasificacin es el proceso por el cual los caminos son agrupados en clases, o sistemas, segn
el carcter del servicio que el trfico tenga que proporcionar. De manera general existen tres categoras en la
clasificacin funcional de los caminos, en el caso de Nicaragua se denominan: trocal, colector, y caminos
vecinales o locales. Todos los caminos y carreteras se agrupan en una de estas clases, dependiendo del
carcter y volmenes de trnsito, la red misma y el grado de acceso que tengan en su recorrido. Estas
clasificaciones se describen en la Tabla MATRIZ DE CLASIFICACION FUNCIONAL
La nominacin de clasificacin funcional que est siendo utilizada fue elaborada en 1975 por la firma
consultora Wilbur Smith Asociados y Cisneros - Conrado. Los criterios que la sustentan tienen su base en las
recomendaciones y normas de organizacin internacionales como los Congresos Panamericanos de
Carreteras, auspiciados por la OEA y del cual Nicaragua es miembro. En consecuencia tcnicamente es la
clasificacin que mejor se adecua a las condiciones reales del sistema vial nacional.
A partir del ao 2004, el Ministerio de Transporte e Infraestructura en coordinacin con la oficina del Programa
de Apoyo al Sector Transporte (PAST DANIDA) realiz una revisin a la clasificacin funcional existente,
detectndose la necesidad de actualizarla para que sirviera de base para descentralizacin de
responsabilidades de atencin a la red vial nacional hacia los municipios. La actual clasificacin fue
respaldada por el Acuerdo Ministerial N 93-2005. Es importante que en las municipalidades se comprenda el
concepto de clasificacin funcional para efectos de poder dirigir los esfuerzos de la planificacin vial municipal
y establecer las prioridades en funcin de los planes de desarrollo a niveles de inters integrados con la red
nacional.
Para esto se expone de una manera sucinta las caractersticas general de cada una de las categoras
descritas en la Clasificacin Funcional (ver Tabla N 4.1)
Page 22

Tabla N 4.2
Servicios que realizan los caminos segn la Clasificacin Funcional
Clasificacin Funcional Caractersticas Ejemplo
Proveen el ms alto nivel de servicio a la mayor

velocidad en las mayores distancias ininterrumpidas,
Troncal con algn grado de control de accesos que no permiten Carretera al Rama
intersecciones muy seguidas a las propiedades
colindantes
Proveen un menor grado de servicio, a una velocidad Empalme Boaco-

ms baja a una menor velocidad colectando el trfico Boaco- Muy Muy-
Colector de los caminos vecinales o locales hacia las carreteras Matigus- Ro Blanco
troncales. -Siuna -Puerto
Cabezas
Son todos aquellos caminos que nos son ni colectores,

ni troncales. Su caracterstica principal es que proveen
Vecinal o locales
acceso a todas las propiedades aledaas a su derecho
de va
4.2 Red Vial Municipal Clasificacin
4.2.1 Longitud de la Red Vial Municipal
La red vial del municipio a agosto de 2010 es de 75.07 Kms. La totalidad de kilmetros en el ao 2010 est
dividida ya sea de conformidad a la superficie de acuerdo a su clasificacin funcional, de la manera como se
aprecia en el Cuadro N 4.2.1.
La clasificacin ms usada es aquella que describe el tipo de superficie de rodamiento. Los caminos del
Municipio de La Concordia bajo esta denominacin se aprecian en los Mapas N3 y N4 donde se muestran
las dos formas de clasificacin: La clasificacin por tipo de superficie y la clasificacin funcional. (El MTI
en su pgina web mti.gob.ni tiene mapas de los municipios de pas clasificados de esa manera)
Page 23

CUADRO N 4.2.1 MUNICIPIO DE LA CONCORDIA SITUACION Y CAMBIOS EN LA RED VIAL MUNICIPAL EN KMS
CLASIFICACION
ESTACION
SEGN ADOQUINADA ASFALTO REVESTIDA TODO TIEMPO TOTAL
SECA
SUPERFICIE
KILOMETROS EN
2008 0.49 5.947 22.273 28.514 17.846 75.07
CAMINOS EN 2008 1 0 3 4 4 12
KILOMETROS
NUEVOS EN 2010 0 0 0 0 0.00 0.00
CAMINOS
NUEVOS EN 2010 0 0 0
SUMA ACTUAL 0.49 5.947 22.273 28.514 17.846 75.07

CLASIFICACION TRONCAL TRONCAL COLECTORA COLECTORA CAMINOS
TOTAL
FUNCIONAL PRINCIPAL SECUNDARIA PRINCIPAL SECUNDARIA VECINALES
KILOMETROS EN
2008 0 0 15.81 12.56 46.7 75.07
CAMINOS EN 2008 0 0 1 2 9 12
KILOMETROS
NUEVOS EN 2010 0.00
CAMINOS
NUEVOS EN 2010 0 0 0 0 0
SUMA ACTUAL 0 0 15.81 12.56 46.70 75.07
FUENTE: ELABORACION PROPIA
Page 24

MAPA N 3 RED VIAL SEGN EL TIPO DE SUPERFICE

MAPA N 3 RED VIAL SEGN EL TIPO DE SUPERFICE
Page 25

MAPA N 4 R4ED VIAL SEGN LA CLASIFICACION FUNCIONAL
Page 26

4.2.2 Red Vial de Caminos Vecinales
Los caminos vecinales en 2010 suman, 75.07 kms. Lo anterior significa que el 62.21 % de los caminos del
municipio son caminos vecinales
4.2.3 Indicadores de la red vial municipal.
Una manera de evaluar la situacin de la vialidad en los municipios del estudio, en relacin a otros municipios,
es haciendo uso de los datos estadsticos disponibles (poblacin, territorio, vialidad); a partir de esto se
pueden calcular sus relaciones ms comunes, estas relaciones son llamados ndices. Para este estudio y de
manera general se utilizar los valores de: a) El rea territorial b) la poblacin urbana y rural relacionada con
este territorio; con esto se har una relacin con los componentes de la red vial. Estos indicadores servirn
para comparar a Boaco con cada uno de los municipios del departamento, o con otros municipios del pas.
Los ndices a los cuales estamos haciendo referencia son los siguientes (Ver Cuadro N 4.2.2)
CUADRO N 4.2.2 INDICADORES DE LA RED VIAL MUNICIPAL

N Tipo de medicin ndice Utilizacin del ndice
1.- Densidad Urbana HAB/KM2 Mide la cantidad de habitantes urbanos por cada unidad de superficie
2.- Densidad Rural HAB/KM2 Mide la cantidad de habitantes rurales por cada unidad de superficie
Mide la cantidad de habitantes urbanos y rurales por cada unidad de
3.- Densidad General HAB/KM2
superficie
Pob Rural/ Km Mide la poblacin rural por cada kilmetro de camino vecinal
4.- HAB/KM
CamVec existente
Pob Urbana/Km Mide la poblacin urbana por cada kilmetro de camino con superficie
5.- HAB/KM
Asf+Adq asfaltada o adoquinada
Pob Rural/Km No Mide la cantidad de poblacin rural por cada kilmetro de camino no
6.- HAB/KM
Pav pavimentado
Mide la cantidad de kms caminos vecinales por cada unidad de
7.- Den CamVec/Sup KM/KM2
superficie del municipio
Mide la cantidad de kilmetros de caminos en general por cada
8.- Densidad Cam/Sup KM/KM2
unidad de superficie del municipio
Los valores encontrados para el caso del municipio son los que aparecen en el cuadro que se presenta a
continuacin. Estos indicadores servirn para comparar a La Concordia con cada uno de los municipios del
departamento, o con otros municipios del pas. Los ndices y sus valores a los cuales estamos haciendo
referencia son los siguientes (Ver Cuadro N 4.2.3).
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CUADRO N 4.4.2 CARACTERISTICAS DE LA RED VIAL DEL MUNICIPIO E INDICES ASOCIADOS A LA RED DE LA CONCORDIA - AO 2009
LA CONCORDIA KMS CAMINOS CLASIFICACION FUNCIONALKMS CAMINOS POR TIPO DE SUPERFICIE
TOTAL KMS
DATOS CANTIDAD INDICADOR CAM VECINALES TRONCALES
COLECTORES ASF +ADQ REVESTIDOS TT + ES
POBLACION URBANA 1,577.00 HABITANTES 46.7 - 28.37 6.437 22.273 46.36 75.07
POBLACION RURAL 5,554.00 HABITANTES
POBLACION TOTAL 7,131.000 HABITANTES
SUPERFICIE KM2 75.070 KMS2
INDICES
DENSIDAD URBANA 21.01 HAB/KM2 Mide la cantidad de habitantes urbanos por cada unidad de superficie
DENSIDAD RURAL 73.98 HAB/KM2 Mide la cantidad de habitantes rurales por cada unidad de superficie
DENSIDAD GENERAL 94.99 HAB/KM2 Mide la cantidad de habitantes urbanos y rurales por cada unidad de superficie
POB RURAL/ KM CAM VEC 118.93 HAB/KM Mide la poblacin rural por cada kilmetro de camino vecinal existente
POB URBANA/KM ASF+ADQ 244.99 HAB/KM Mide la poblacin urbana por cada kilmetro de camino con superficie asfaltada o adoquinada
POB RURAL/KM NO PAV 80.92 HAB/KM Mide la cantidad de poblacin rural por cada kilometro de camino no pavimentado
DEN CAM VEC/SUP 0.622 KM/KM2 Mide
Mide la
la cantidad
cantidad de
de kms caminos
kilmetros devecinales
caminos enporgeneral
cada unidad de superficie
por cada unidad de del municipio
superficie del
DENSIDAD CAM/SUP 1.000 KM/KM2 municipio
Fuente: Elaboracin propia
Posteriormente con estos valores y las de los otros municipios de pas se har una lectura de los resultados y
las respectivas comparaciones.
4.3 Caractersticas de la Red Vial Municipal de La Concordia
4.3.1 Estructura Espacial
La estructura soporte de los caminos del Municipio de La Concordia es su conexin tanto con el municipio de
San Rafael del Norte como con el Departamento de Estel tal como se muestra en el Mapa N 2. La va
principal es esa Colectora Principal y la otra ruta es la Colectora Secundaria hacia los otros municpios de la
que se desprende una pequea red caminos vecinales.
Estas vas son parte de la red mantenible del FOMAV quien proporciona los recurso para que las rutas tengan
adecuados niveles mantenimiento.
4.3.2 Red de Caminos Vecinales Municipal
La red de caminos vecinales de La Concordia la componen 25 caminos que suman 156.48 kilmetros. Esta
fue la lista de caminos consensuada con el inventario del MTI, que proporcion la Alcalda Municipal para
establecer la base para los recorridos, inventario y examen. De ellos se encontraban 15 caminos dentro del
inventario del MTI que sumaban 114.84 kilmetros La misma entidad edilicia, proporcion de manera inicial
una estimacin u orden de las prioridades o importancia del camino. Esta informacin se presenta a
continuacin en el Cuadro N 4.3.2
Page 28

4.4 Situacin de la Red de Caminos Vecinales
4.4.1 Situacin fsica del inventario
La situacin de la condicin fsica de los caminos se aprecia en el Cuadro N 4.4.1 y en el Mapa N 5 en

donde se describe la situacin con una clasificacin por la condicin de la superficie del camino tal como
se encontr cuando se realiz el inventario vial.
CUADRO N 4.4.1 ESTADO DE LA RED TERCIARIA DE TRANSPORTE
MUNICIPIO DE LA CONCORDIA
DEPARTAMENTO DE JINOTEGA
CANTIDAD DE CAMINOS TERCIARIOS RELACION PORCENTUAL DE CAMINOS TERCIARIOS
TIPO DE SUPERFICIE CONDICION SUPERFICIE TIPO DE SUPERFICIE (%) ESTADO SUPERFICIE (%)
TODO ESTACION TODO ESTACION

TOTAL 1 2 3 4 5 TOTAL TOTAL BE RE ME TOTAL
TIEMPO SECA TIEMPO SECA
3 6 9 1 0 3 0 5 9 33.33 66.67 100.00 11.11 33.33 55.56 100.00
3 6 9 1 0 3 0 5 9 Nota: Caminos en Buen Estado (BE): Condicion No. 1 y No. 2
Caminos en Regular Estado (RE): Condicion No. 3
Caminos en Mal Estado (ME): Condicion No. 4 y No. 5
FUENTE: ELABORACION PROPIA
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4.4.2 Longitudes de los caminos inventariados
La longitud de los caminos inventariados difiere un poco de la longitud establecida en conjunto con la alcalda
municipal. Las explicaciones se deben a distancias en la realidad, diferentes y/o que en algunos casos no fue
posible recorrer el camino debido a las circunstancias presentadas durante la ejecucin del inventario que
algunos caminos han pasado a una categora inferior o estaban intransitables.
4.4.3 Principales caractersticas de la situacin fsica
La situacin de la superficie de rodamiento de los caminos se aprecia en la siguiente grfica en donde se

hace una valoracin de la superficie de rodamiento y la cantidad de caminos de conformidad a una categora
que vara desde el valor 1(buena condicin) a la categora 5 que representa una calidad de superficie muy
mala. Como se puede notar existe una gran cantidad de caminos en malas condiciones (Ver Grfica N 4.4).
GRAFICA N 4.4
CANTIDAD DE CAMINOS POR LA CONDICION DE LA SUPERFICIE EN EL MUNICIPIO DE LA
CONCORDIA
Page 30

MAPA N 5 CONDICION DEALA SUPERFICE DE LOS CAMINOS VECINALES
Page 31

4.5 Caracterizacin Ambiental Municipio de La Concordia
4.5.1 Generalidades
Se recorrieron 9 caminos vecinales, contando con el apoyo de tcnicos de la municipalidad. Donde

expresaron su inters en buscar alternativas de mejorar las condiciones viales - turstica (arqueolgica,
paisajstica, religiosa,) y contribuir en mejorar la condiciones de vida de los pobladores. El inters del
Ministerio es que la municipalidad evalu de una manera sencilla y rpida los tramos de caminos y valore la
importancia ha ser mejorados, restaurados o rehabilitados. Se localizaron las siguientes protegidas: Miraflor-
Moropotente y Volcn de Yal . Con esta informacin se elabor una caracterizacin general ambiental vial en
el municipio de La Concordia
4.5.2 Ecosistemas
Se caracteriza con los siguientes sistemas:

Bosque tropical siempre verde estacional latifoliado sub montano; sistema agropecuarios con 10 -25% de
vegetacin natural y sistema agropecuarios con 25-50% de vegetacin natural. Ver Anexo Mapa No. 1
Ecosistemas
4.5.3 Clima
Se presentan variaciones climticas producto de las condiciones del relieve del municipio y segn
Koppen se localizan los siguientes: Aw1, A(C) W1 y (A)Cbm.
Aw1, es clima caliente y sub hmedo con lluvia en verano se caracteriza por presentar una estacin seca
(Noviembre - Abril) y otra lluviosa (Mayo-Octubre. La precipitacin vara desde un mnimo de 600 mm). La
temperatura media anual registra valores de 30C.
A(C)W1: muestran comportamientos similares en cuanto a la temperatura y precipitacin, se caracterizan por
ser zonas de transicin hacia otros tipos de climas, presentando temperaturas medias anuales de 20C a
22C, con precipitaciones promedios anuales de 1100 mm a 1600 mm.
(A)Cbm: Clima templado lluvioso se localiza en las partes ms altas de la Regin Norte, en la cordillera de
Dipilto y en el Municipio de San Rafael del Norte en el departamento de Jinotega. Se caracteriza por mostrar
temperaturas medias anuales del orden de los 18C, debido a que corresponde a lugares situados arriba de
los 1000 metros. Las precipitaciones promedios anuales oscilan entre los 1000 mm y 1800 mm. Ver Anexo
Mapa No. 2 Clima
4.5.4 Geologa
Se encuentra dos formaciones geolgicas: Grupo Coyol Inferior y Grupo Coyol Superior
Este grupo de formacin Coyol son formaciones que tienen entre 17 y 13 millones de aos respectivamente,
predominan ignimbritas y tobas (Tpci) y basaltos (Tmmib).
Se localizan andesitas-ignimbrticas, aglomerados y andesitas (materiales del grupo Coyol Inferior, Tmca). Y
el resto del municipio est cubierta por sedimentos lacustres y fluviales (materiales del Qal), rocas
pertenecientes al Tmca y por basaltos, andesitas e ignimbritas pertenecientes al grupo del Coyol superior. Ver
Anexo Mapa No.3 Geologa
Page 32

4.5.5 Suelos
En La Concordia predomina el suelo Molisol, seguido de Alfisol y en menor porcentaje los ultisoles.
Los Molisoles: son suelos superficiales a moderadamente profundos, con epipedn mlico, desarrollados de
materiales volcnicos y sedimentarios; tienen horizontes superficiales oscurecidos, estructurados en grnulos
bien desarrollados de consistencia friable y dotados suficientemente de bases, principalmente Ca y Mg.
Presentan topografa que vara entre ligeramente inclinada a extremadamente empinada
Los Alfisoles: Son suelos alfisoles usualmente hmedos que se encuentran bajo la influencia de un clima
tropical hmedo con temperaturas medias superiores a 25C y diferencias trmicas entre la media de verano
y la de invierno menores de 5C.
Los Ultisoles son reconocidos por tener un horizonte arglico de poco espesor y un bajo porcentaje de
saturacin de base generalmente inferior a 25% dentro de la seccin de control del perfil edfico. Ver Anexo No4
Mapa de Suelos del municipio de La Concordia, Jinotega.
4.5.6 reas protegidas
Se ubican dos en la zona norte del municipio: 1) El Paisaje Terrestre Protegido Miraflor - Moropotente se
encuentra ubicado en la Regin Central Norte, y ocupa territorios de los municipios de Estel y Condega en el
Departamento de Estel, y de San Sebastin de Yal y La Concordia del Departamento de Jinotega.
La extensin del rea protegida es de 29,382.16 Ha y su zona de amortiguamiento alcanza una extensin de
17,413.80 Ha, lo que juntas totaliza una superficie de 46,795.86 ha. En base a su zonificacin el rea
protegida se encuentra organizada en cuatro paisajes siendo estos el Paisaje Bosque Deciduo, Bosque
Montano, Mesas de Moropotente, Bosque Mixto y la zona de amortiguamiento.
2) Reserva Natural Volcn Yal Se ubica en el Municipio de Yal y San Rafael del Norte, Departamento de
Jinotega. El nombre de Cerros de Yal se aplica a varias cumbres vecinas entre las que figuran el llamado
"volcn" Yal (1,542 msnm), la montaa de Cuspire (1,539 msnm), El Columpio o Zamaria (1,675 msnm),
Cerro Azul (1,701 msnm), Laguna Verde (1,605 msnm) y La Gloria (1,524 msnm), que en conjunto forman un
macizo compacto, inmediatamente al sur y este de la poblacin de Yal. En la angostura entre el "volcn" Yal
y la montaa de Cuspire circula la carretera que une a los poblados de Yal y San Rafael del Norte.
Fue declarado AP mediante Decreto # 42- 91 Declaracin de reas Protegidas en varios Cerros Macizos
Montaosos, Volcanes y Lagunas del pas, publicado en La Gaceta, 04 de noviembre de 1991 y tiene una
extensin de 5,073 has
4.5.7 Amenazas geolgicas
Segn estudio realizados por el Instituto Nicaragense de Estudios Territoriales (INETER) en conjunto con el
Instituto Federal de Geociencias y Ciencias Naturales, en 2005. Se realizo un estudio de amenazas
geolgicas donde se elaboraron mapas y se identificaron sitios inestables en base a las condiciones
geolgicas y uso del suelo.
Se identifican zona con pendientes de 20 grados y por las mismas caractersticas geolgicas no se identifican
sitios con indicios de algn movimiento de suelo significativo. Aunque el municipio es un susceptible a
Page 33

posibles revenidos. (producto del mal uso del suelo en zonas con pendientes mayores al 15 %) Ver Anexo
Mapa No.5 de amenazas Geolgicas
Se observa arboles y se escucha fauna, estos caminos tiene un relieve muy irregular la mayora tiene
pendientes 20.
El ochenta por ciento de los caminos visitados son intransitables en invierno, a continuacin mencionamos
alguno de ellos: Km 34+460 Canta Gallo-Hacienda El Boniche, Km15+340 La Concordia San Ramn, Km
1+330 El Guiscanal-Zacatn, Km4+500 La Pita-km 9+910 Las Quebradas; Km 28+660 Hacienda Hungra-
Casero Zapote Central; Km1+350La Mora de abajo-Comunidad La Pena y Km 4+050 Chichiguas-La
Estrechura.
La mayora de los tramos estn en mal estado no hay drenaje longitudinal ni transversal. Es importante
identificar los sitios crticos para dar la prioridad a mejorar estos caminos que conducen a zonas de gran
importancia productiva, socio ambiental y paisajstico.
4.5.7 Tabla de bancos de prstamo de materiales
Se identificaron bancos materiales, los cuales se muestran en el Ver Anexo No. 6 Lista de Banco de
prstamo de materiales municipio.
4.6 Caracterizacin Hidrolgica en el Municipio
4.6.1 Inventario Vial y Factores Hidrometeorolgicos Departamentales y Municipales
En el Anexo Informe Hidrolgico se presenta de una manera amplia mapas, grficos y consideraciones que
permiten establecer una caracterizacin de la situacin hidrolgica del departamento y en particular del
municipio en relacin a la red vial. Junto con la informacin actualizada de la situacin fsica de los caminos
del inventario realizado en ocasin del presente estudio se hicieron consideraciones tomando en cuenta los
siguientes aspectos:
Clima
Precipitaciones
Temperatura Media Anual
Humedad Relativa Media Anual
Evapotranspiracin Potencial Media
Suelos
Hidrografa
Informacin hidrometeorolgica
Curvas de Intensidad Duracin - Frecuencia
Considerando los aspectos anteriores se presentan observaciones a la situacin encontrada en los caminos
vecinales del municipio. Estas son las que se describen a continuacin y que se infieren tambin del ANEXO
MAPAS adjunto en el ANEXO II del documento de Caminos vecinales de La Concordia
4.6.2 Se hacen recomendaciones generales al tema de drenaje, los cuales indican lo siguiente: Los Criterios
bsicos a tomar en cuenta en la rehabilitacin de caminos vecinales son
Page 34

Caminos Vecinales de La Concordia

Longitud de Alcantarillas Ancho de Rodomamiento
No. No. CrucesDiametros Alcantarillas Cantidades por material.
Longitud en
Nombre Tramo Alcantarillaspor
Kilometros.
Max(m) Min(m) Max(m) Min(m) Max(Pulgs) Min(Pulgs) Concreto Rib-Lock Metalica
Cruces.Kilometros.
No
1 Santiago del Coyolito-La2,36
Chingastosa
3,00 1,50 0,00 0,00 15,00 6,36 60,00 24,00 15 0 0
2 Hacienda Hungra- Caserio Zapote
3,00Oriental
3,00 2,30,00 0,00 1,00 0,43 24,00 24,00 1 0 0
3 Las Quebradas-Los Brasiles
6,44 6,00 6,00 0,00 0,00 1,00 0,16 54,00 54,00 1 0 0
RESUMEN 11,10 4,00 3,50 0,00 0,00 17,00 1,53 60 24 17,00 0,00 0,00
100,00% 0,00% 0,00%
1. En cuencas menores de 5.0 km2, aplicar el Mtodo Racional, para determinar los caudales del
Alcantarillado Menor.
2. Para drenaje mayor, se deben contratar los servicios de un ingeniero especialista en hidrotecnia.
3. En cruces nuevos de alcantarillas usar un dimetro mnimo de 42, para reducir costos de
mantenimiento a largo plazo.
4. En todos los cruces de corriente, que fluya agua permanentemente por ms de seis meses en el
ao, de tal manera que obstruya el paso peatonal, se deben instalar alcantarillas.
5. En los lugares donde se construyan vados de cruce de corriente, con fluido permanente, se debe
tambin construir un puente peatonal cuya plataforma este un metro por encima del nivel de aguas,
mximo proyectado.
6. Para caminos localizados ladera de los cerros se deben instalar al menos 3 alcantarillas por
kilometro para garantizar un buen drenaje
7. En pendientes longitudinales de la carretera, mayores al 3%, se debe implementar el uso de

cunetas escalonadas, para disipar las velocidades de las corrientes de agua y as controlar los
efectos de la socavacin.
8. Los caminos localizados en los parte aguas de los cerros, no requieren alcantarillas, a menos que
sea recomendado por el especialista de medio ambiente.
9. En los caminos localizados en vaguada o caminos cauces, se les debe proveer reas longitudinales
a lo largo del tramo a drenar, para instalar canales triangulares o trapezoidales en el caso que el
estudio hidrulico, lo requiera.
10. Para la seleccin de los materiales de las alcantarillas, se debe tomar en cuenta, tanto los costos de
adquisicin, como, la vida til en el ambiente donde se va a instalar y el mantenimiento que se
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requiera, para lograr la permanencia. Las alcantarillas de concreto reforzado son las que mejores se
adaptan a las condiciones que imperan en nuestro pas.
Como se puede observar estas observaciones son de utilidad para formular las recomendaciones de obras y
costos que sirvieron para establecer los costos que sustentan el plan municipal que se expone a
continuacin
V. PRIORIZACIN E IDENTIFICACIN DEL PLAN MUNICIPAL
5.1 Caractersticas de la Red Vial Municipal e ndices Asignados para su Priorizacin
En este estudio se ha propuesta una metodologa de priorizacin basada en los ndices de importancia
relativa de 5 categoras de variables. Junto a este documento se anexa esta metodologa de forma extendida
de tal manera que en esta parte del estudio estamos sealando los resultados. Para establecer la priorizacin
de los caminos, se han definido cinco categoras las que se sustenta con indicadores y variables de la
informacin que maneja cada municipio y de la informacin proveniente del inventario vial o de la condicin de
los caminos. En cuanto a la situacin de pobreza esta se deriva de los datos publicados en la pgina WEB del
INIDE. En el cuadro a continuacin se presentan dichas categoras y el peso asignado a ellas.
CATEGORIAS PARA ELABORAR EL INDICE DE ESCOGENCIA DEMULTICRITERIOS

N Categora Indicador Variable
Potencial Desarrollo Importancia relativa de produccin agropecuario y
1 60
Productivo turstico
ndices de pobreza establecidos en los mapas de
2 Niveles de Pobreza 10
INIDE
3 Acceso a servicios sociales. Cantidad de centros de educacin y salud 10
Problemas de transitabilidad Peso relativo de su transitabilidad anual. Alta, media,
4 10
de todo tiempo. baja. Para incluir el grado de transitabilidad
Importancia dada a procesos La ponderacin que hicieron las alcaldas de los
5 10
de consultas locales. caminos vecinales
Total 100
5.2 Priorizacin de los Caminos Aplicando Metodologa
5.2.1 Mtodo de Priorizacin
En el flujo mostrado en la Figura N 5.1 se presenta una metodologa general que pueden las municipalidades
utilizar para la actualizacin de su Plan Municipal.
Hay tres elementos que deben considerarse:
1. La actualizacin/evaluacin del inventario fsico a travs de lo cual se obtiene la actual situacin

fsica de la red, o de una parte de la red.
2. La actualizacin de su base de datos para establecer costos de intervencin o de ejecucin
dependiendo de la situacin de los caminos
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3. La ponderacin y criterios de la propia alcalda de cada alcalda en particular.
El alcance y monto podr dimensionarse desde una perspectiva particular manipulando el modelo de costos
que el Consultor propone/recomienda para uso de la alcalda
5.2.2 Ejercicio de priorizacin.
A continuacin se presentan un ejercicio denominado PRIORIZACION CAMINOS VECINALES elaborado

para cada uno de los caminos establecidos junto con la respectiva alcalda a partir de la recopilacin de la
informacin de campo. Estos resultados de la priorizacin, servirn para establecer el Plan Municipal de
Caminos Vecinales
Page 37

Page 38

5.3 Plan de Inversiones Municipal
5.3.1 Priorizacin temporal o calendario de ejecucin.
El plan municipal se formular a partir de dos elementos: 1) La priorizacin de los caminos vecinales del
municipio propuestos en este documento y 2) los costos aplicados para cada caso en particular. El perodo
del plan municipal abarca cinco aos y corresponde como indicadores de su distribucin temporal dos
elementos: a) Las prioridades encontradas y b) la continuidad conectividad en su distribucin espacial. Esto
ltimo significa que un criterio para escoger el orden de ejecucin de la misma prioridad ser que los caminos
alimenten otro camino con otra clasificacin funcional superior y/o que formen una red vecinal conectada que
contribuya o alimente otro camino con clasificacin funcional superior.
La priorizacin de los caminos del municipio se expuso en la Seccin 5.2 y debe considerarse solamente una
propuesta de parte del Consultor. La priorizacin definitiva la podr hacer cada alcalda municipal tomando en
cuenta la metodologa de priorizacin adaptada al entorno municipal de cada sitio y a la evaluacin de la
situacin fsica de cada camino
Page 39

5.3.2 Costos del Plan
Los aspectos de los costos del Plan estn referidos a una estimacin en trminos monetarios aplicados a
cada situacin de cada camino del municipio, y la formulacin del mtodo de estimacin y los conceptos de
obra para la estimacin sern tratados en la siguiente seccin, dedicada exclusivamente a la estimacin de
los costos. Se han formulado varios tipos de intervenciones, en el mejoramiento de cada uno de los tramos de
la red, dependiendo de la condicin general de cada uno de los caminos del municipio; sin embargo la
aplicacin particular de los costos finales para cada camino estar adscrita a la situacin fsica y a la
importancia del camino. Esto significa que mientras ms importante es el camino se deben asignar ms
recursos financieros dependiendo de la condicin fsica encontrada. Este tema se ampliar en la siguiente
seccin
5.3.3 Plan de Inversiones
Tomando en cuenta los resultados obtenidos de la estimacin de los costos para cada uno de los caminos
que se describe en la seccin siguiente y en base a las priorizaciones practicadas, se presenta el Cuadro N
5.3 en donde aparece el PLAN y su lista de caminos, la distribucin temporal y los costos para cada camino y
para cada ao
Page 40

VI. COSTOS
6.1 Metodologa para la Estimacin de Costos
Uno de los aspectos interesantes para cada una de las municipalidades es la estimacin de costos para los
trabajos que deben emprenderse a partir de los resultados del inventario y de los resultados de la priorizacin.
Los escenarios considerados para los cuales se han hecho estimaciones son de dos categoras.
Trabajos en un camino revestido, recomendadas para las situaciones (S) 3,4 y 5

Trabajos en un camino de verano para las situaciones (S) 1 y 2
De cada uno de los escenarios se pueden derivar estimaciones para la aplicacin de costos para diversas
situaciones de los caminos dependiendo de su importancia prioridad (P) establecido en las alcaldas y
dependiendo de las caractersticas de la situacin fsica (S) encontradas durante la ejecucin del diagnostico
e inventario vial. De cada uno de los escenarios se pueden derivar estimaciones para la aplicacin de costos
para diversas situaciones de los caminos dependiendo de su importancia prioridad (P) establecido en las
alcaldas y dependiendo de las caractersticas de la situacin fsica (S) encontradas durante la ejecucin del
diagnostico e inventario vial.
CUADRO N 6.1
Matriz para establecer la aplicacin de costos en los municipios.
PRIORIDAD DEL CAMINO (P)
1 2 3 4 5
MB 1 P1S1 P2S1 P3S1 P4S1 P5S1
(S)
JE
A
B 2 P1S2 P2S2 P3S2 P4S2 P5S2
EN
R
IE Y D
IC
F R 3 P1S3 P2S3 P3S3 P4S3 P5S3
R
PE
SU
A
ISICMa 4 P1S4 P2S4 P3S4 P4S4 P5S4
F
ION
C
A
U
SITMma 5 P1S5 P2S5 P3S5 P4S5 P5S5
Esta matriz se basa en establecer costos de acuerdo a las dos variables mencionadas ante la dificultad de
establecer soluciones muy particulares para cada uno de los caminos del municipio.
Page 41

En el Anexo respectivo y en archivos digitales las municipalidades contarn con un libro de costos en EXCEL
que se podr actualizar de conformidad a los costos de materiales, a la paridad del dlar, a los decretos de
salarios del Ministerio del Trabajo de la Repblica para fines de esta metodologa sirva por un tiempo ms
extenso y para hacer estimaciones ms precisas de los costos necesarios para la ejecucin de proyectos de
la vialidad municipal. Durante la presentacin a las municipalidades se tendr un taller para explicar su uso y
su actualizacin. Este libro se compone de 47 pestaas de informacin incluyendo entre otras:
Entrada de datos
Materiales
Resumen de costos
Costos directos
Costos indirectos
Materiales
41 conceptos de obra
6.2 Costos Aplicados a un Camino Revestido
Los conceptos considerados para la estimacin de costos de un camino revestido fueron 17, de conformidad
a las especificaciones NIC 2000 divididos en cinco conceptos mayores de la siguiente manera (Ver Cuadro
N 6.2)
Trabajos por administracin

Movimiento de tierra
Estructura de pavimento
Drenaje menor
Obras ambientales y de mitigacin
Las especificaciones NIC 2000"Especificaciones Generales para la Construccin de Caminos. Calles y

Puentes" y "Normas Ambientales Bsicas para la Construccin Vial" las que son conocidas como NIC-2000
es un documento de referencia quecontiene los conceptos de obra para construccin, rehabilitacin,
mejoramiento y mantenimiento de obras de caminos y obras especiales. El NIC 2000 describe estos
conceptos su aplicacin, especificaciones de construccin, forma de pago y los procedimientos establecidos
en el mbito nacional para llevar las obras indicadas. La Comisin Nacional de Normalizacin y Calidad con
fecha 23 de Julio del 2,001, aprob esta norma como Normas Tcnicas Obligatorias Nicaragenses, teniendo
la nomenclatura: NTON 12001-00 y NTON 12 Este documento enfoca tres tpicos principales:
1. Los Requisitos Legales Administrativos y Ambientales

2. Las Especificaciones Tcnicas
3. Especificaciones de Calidad de los Materiales
De esta manera presentamos los conceptos tomados en cuenta para las estimaciones utilizadas para
establecer los costos asociados a los caminos de este municipio.
Page 42

CUADRO N 6.2
CODIGOS Y AGRUPACION DE CONCEPTOS DE OBRA
CODIGO NIC CONCEPTOS
CONCEPTO DE OBRA
2000 MAYORES
TRABAJOS POR ADMINISTRACION
Trabajos por Administracin
MOVIMIENTO DE TIERRA
110.09 Movilizacin
201(1) Abra y Destronque
203 (1) Excavacin en la Va
203 (3) Prstamo No Clasificado
203 (9) Construccin de Terraplenes
ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
306 (1) Carpeta de Revestimiento de Grava, Graduacin C
DRENAJE MENOR
207 (1) Excavacin para estructuras
608 (5) Mampostera de Piedra Bruta con Mortero de Cemento
701 (1A) Tubera de C:R: de 76 cm (30") de Dimetro, clase II
701 (16) Material de lecho de tubera clase "B"
701 (18) Material de Relleno de Alcantarillas
910 (5) Zampeado con Mortero Clase 1
913 (4) Revestimiento de Cunetas Tipo VII, Espesor 10 cm.
OBRAS AMBIENTALES Y DE MITIGACION

918 (3) Gaviones, Galvanizados y Revestidos con Aluminio
6.3 Costos aplicados a caminos de Estacin Seca
Los costos de mantenimiento de manera semejante a los costos para ejecutar revestimiento se han preparado
teniendo como referencia los conceptos del NIC 2000. Esta vez se han dividido en cuatro conceptos mayores:
Trabajos por administracin

Estructura de pavimento
Drenaje menor
Obras ambientales y de mitigacin
Page 43

Se han utilizado 13 conceptos de obras y como se puede observar en la discriminacin de los conceptos
mayores, tales como la estructura de pavimento y drenaje menor se han introducido las mayores variantes
que sirven para establecer cada una de las categoras.
CUADRO N 6.3
CODIGOS Y AGRUPACION DE CONCEPTOS DE OBRA
CODIGO CONCEPTOS
CONCEPTO DE OBRA
NIC 2000 MAYORES
TRABAJOS POR ADMINISTRACION
Trabajos por Administracin

ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
110.09 Movilizacin
302 (1) Agregado para Mejoramiento de la Superficie, Graduacin "Tipo 2"
302(5) Trabajo de Mejoramiento de la Superficie

DRENAJE MENOR
701 (1A) Tubera de C:R: de 76 cm (30") de Dimetro, clase II
701 (16) Material de lecho de tubera clase "B"
701 (18) Material de Relleno de Alcantarillas
910 (5) Zampeado con Mortero Clase 1
OBRAS AMBIENTALES Y DE MITIGACION
918 (3) Gaviones, Galvanizados y Revestidos con Aluminio
6.4 Resultados
Los costos de obras estimados para cada municipio se presentan en los dos siguientescuadros. En el primero
(RESUMEN GENERAL N 1) se presenta un resumen de los costos para llevar a mejores mejoras a las
condiciones los caminos del municipio ya sea se trate de caminos revestidos de todo tiempo (TT) o caminos
de estacin seca (ES). En el segundo (RESUMEN GENERAL N 2) se presenta tambin un resumen
consolidado, ahora aplicando el mtodo de priorizacin, expuesto con anterioridad, considerando tambin los
aspectos relativos a la situacin fsica del camino.
Page 44

Los valores de los cuadros denominados RESUMEN GENERAL N 1 y N 2 respectivamente, que se

mostraron con anterioridad, provienen de los siguientes cuadros que se presentan a continuacin:
Resumen de costos caminos vecinales de todo tiempo (TT N 1)
Resumen de costos caminos vecinales de verano (ES N 1)
Resumen de costos caminos vecinales de todo tiempo aplicando priorizacin (TT N 2).
Resumen de costos de caminos vecinales de verano aplicando priorizacin (ES N 2)
Page 45

Page 46

Page 47

Page 48

Page 49

VII ANEXOS
7.1 Informe Hidrolgico.
7.2 Metodologa para establecer prioridades.
7.3 Mapas Ambientales y Lista Bancos de Prstamo.
7.4 Listado de los caminos y su condicin fsica.
7.5 Mapas
7.5.1 Mapa Red Vial Municipal Por Tipo De Caminos
7.5.2 Mapa de Red Vial Municipal por su Clasificacin Funcional
7.5.3 Mapa Red Vial Municipal por Condicin de Camino
7.5.4 Mapa Red Vial Municipal Drenaje
7.5.5 Mapa Vial Municipal Caracterizacin Socioeconmica
7.5.6 Mapa Vial Ambiental Bancos y Amenazas
7.6 Actas Municipales.

Diagnóstico de La Infraestructura Vial de La Red de Caminos Vecinales Del Municipio de La Concordia

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Diagnóstico de La Infraestructura Vial de La Red de Caminos Vecinales Del Municipio de La Concordia

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8/31/2017 DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES DEL MUNICIPIO DE La Concordia

Esta es la versin html del archivo http://biblioteca.mti.gob.ni:8080/docushare/dsweb/Get/Version-

Diagnstico de la Infraestructura Terciaria de Transporte en los Municipios

Diagnstico de la Infraestructura Vial de la Red

[DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES

Corea y Asociados S.A. (Corasco) Pgina1

[DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES

4.5.2 Ecosistemas ................................................................................................................................ 30

Corea y Asociados S.A. (Corasco) Pgina2

[DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES

7.6 Actas Municipales. .......................................................................................................................... 48

Corea y Asociados S.A. (Corasco) Pgina3

[DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES

El Estudio Diagnstico de la Infraestructura Terciaria de Transporte en los Municipios de Jinotega,

El Programa de Apoyo al Sector Transporte (PAST-DANIDA), en coordinacin con el MTI conscientes de

1.1 Objetivos Generales

1.2 Objetivos Especficos

Los objetivos especficos son los siguientes:

Corea y Asociados S.A. (Corasco) Pgina4

[DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES

4. Formular una metodologa sencilla para la identificacin de prioridades municipales, referidas al

1.3 Utilizacin del Estudio

Para las municipalidades, el Estudio Diagnstico de la Infraestructura Terciaria de Transporte en los

II. DESCRIPCIN DEL MUNICIPIO

2.1 Aspectos Generales

El municipio pertenece a Jinotega y la cabecera departamental es Jinotega, ubicada a 32 Kilmetros,

2.2 Ubicacin del Municipio

Corea y Asociados S.A. (Corasco) Pgina5

[DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES

Corea y Asociados S.A. (Corasco) Pgina6

[DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES

Al Norte: Municipio de San Sebastin de Yal.

III. ASPECTOS SOCIOECONOMICOS DEL MUNICIPIO

3.1 Poblacin del Municipio

Corea y Asociados S.A. (Corasco) Pgina7

[DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES

MAPA N 2 RED VIAL Y POBLACIONES DEL MUNICIPIO

Corea y Asociados S.A. (Corasco) Pgina8

[DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES

Micro Regin III 1313 678 635

3.2 Servicios de Atenciones Bsicas

Los servicios ms notorios en el rea de servicios son los siguientes

En la actualidad existen 23 (veintitrs) preescolares no formales, 3 (tres) preescolares formales en el

Corea y Asociados S.A. (Corasco) Pgina9

[DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES

3.2.3 Servicios Bsicos son los siguientes

Agua potable y alcantarillado.

Corea y Asociados S.A. (Corasco) Pgina10

[DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES

3.3 Economa Municipal y Principales Actividades.

3.3.1 Poblacin Econmicamente Activa (PEA)

Luis Octavio Payn 150 90 101 185

Micro Regin II 606 65 141 604

Micro Regin III 404 70 141 423

Micro Regin IV 134 12 22 123

3.3.2 Principales Actividades Econmicas

[DIAGNSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA RED DE CAMINOS VECINALES

Fuente: UNAG - La Concordia

Bosque Latifoliado Abierto

Bosque Latifoliado Cerrado

Caf con Sombra

Corea y Asociados S.A. (Corasco) Pgina12

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