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3.7.9. Sistema Vial y De Accesibilidad

3.7.9.1. Vas de Acceso Regionales

El acceso hacia la ciudad desde Lima se da a travs de la Ruta Nacional Puente Paucartambo-
Oxapampa que actualmente est asfaltada. Es un ramal de la Carretera Central Lima La Oroya -
La Merced. Interconecta a la ciudad de Oxapampa con las provincias de Satipo y Chanchamayo,

tambin ubicadas en la Selva Central.

Existen tres rutas departamentales que unen al rea conurbada con el resto del departamento y
que tienen superficie de rodadura afirmada, en ocasiones erosionada y en pocas de lluvias

presentan problemas por los derrumbes dejando incomunicada la ciudad:

1. Ruta 104 -Va Ninacaca-Huachn-Oxapampa.
2. Ruta 105 -Va Oxapampa - Pozuzo, que constituye la prolongacin de la Ruta Nacional 5

Na y que despus se une al tramo Pozuzo - Codo del Pozuzo (Hunuco)

3. Ruta 106 Va AbraCapillocLlaupiMachicura-Oxapampa.

4. A partir de las carreteras nacionales y departamentales mencionadas, la zona conurbada de

Oxapampa se articula con el distrito de Villa Rica y con caseros y anexos de los distritos de

Oxapampa, Chontabamba y Huancabamba.

5. A travs de la Ruta 108 Llamaquiz Villa Rica que se intercepta con la Ruta 5Na en el Abra

a 55 kilmetros del ingreso a la ciudad, se llega a la ciudad de Villa Rica. Son carreteras
afirmadas y trochas carrozables pero en malas condiciones de transitabilidad.

CUADRO N90: TRANSPORTE INTERPROVINCIAL

N RUTA UBICACIN DE PARADEROS

1 Ruta 104 Ninacaca-Huachn-Oxapampa
2 Ruta 105 Oxapampa - Pozuzo
3 Ruta 106 AbraCapillocLlaupiMachicura-Oxapampa.
Fuente: Inventario Vial De La Provincia De Oxapampa

3.7.9.2. Sistema Vial Urbano

El sistema vial del rea de Oxapampa est conformado por vas principales, norte sur y las vas

que la conectan con la Plaza de Armas y el Mercado. Las vas secundarias son principalmente
perpendiculares a las anteriores. Completan el sistema el resto de vas, con la categora de

locales y dos vas malecn a ambos lados del ro Chorobamba.

Vas Principales:

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Al atravesar la ciudad, la carretera La Merced Oxapampa - Pozuzo constituye el Eje Principal

sur - norte de la estructura vial y toma el nombre de Av. San Martn. Perpendicularmente a sta
avenida existen vas secundarias importantes como el Jr. Bolognesi y Grau que la comunican con

la Plaza de Armas.

Vas Secundarias:
El Jr. Enrique Bottger tiene el carcter de colectora pues es el eje de la zona en donde se

concentra el equipamiento urbano de la ciudad. Los Jirones Muller y Loechle son vas que

conectan el terminar terrestre con el ingreso de la ciudad.

CUADRO N 91: MBITO LOCAL REA DE INFLUENCIA INMEDIATA DE OXAPAMPA: RED

VIAL VECINAL.

Longitud Poblacin
DISTRITO/ CARRETERA Condiciones
Km. Servida

Oxapampa 77.34

Ro Pisco Alto Churumazu ccnnagazu 11.00 Malo 197

PtePaucartambo Playapampa - Alto Playapampa 27.00 Malo 351

El Mirador Mesapata Tres Aguas 5.00 Malo 325

Llamaquiz Chacos 7.50 Malo 325

La Caera Ro Tigre 1.20 Malo 210

Colinda Alto Churumaz 6.00 Malo 254

Laguna San Alberto Oxapampa 4.80 Malo 6,115

Oxapampa Alto Per 1.28 Malo 6,130

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Santa Clara Acuzaz 5.08 Malo 239

Quillaz Paraso 5.07 Malo 337

Santa Clara Alto Santa Clara 3.41 Malo 176

Total Provincia Oxapampa 725.05

Fuente: Inventario Vial De La Provincia De Oxapampa

MAPA N 33: COBERTURA DE ASFALTADO VIAL

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Fuente: Equipo Tcnico PDU Oxapampa 2014 - 2024

3.7.9.3. Transporte

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La ciudad de Oxapampa no cuenta con un sistema de transporte pblico urbano. Las 9

empresas formales de mototaxis prestan el servicio de transporte interurbano con un total de

253 unidades. Este modo de transporte no es ordenado pues no se han planificado ni rutas ni

paraderos. La ciudad se encuentra intercomunicada con diversas lneas de transporte con los

vecinos distritos de Villa Rica, Huancabamba, Chontabamba y tambin con Pozuzo que brindan

el servicio con camionetas rurales tipo combi. El paradero a Pozuzo se ubica en la interseccin
de la Av. San Martin con la Prolong. Bolognesi, el paradero a Huancabamba se ubica en la

esquina del Jr. Mullembruk con el Jr. Bolognesi y el paradero a Chontabamba se ubica en la

esquina del mercado principal al pie del puente Villar. A escala mayor, se tiene que existe una
frecuencia de transporte pblico bastante alta de la provincia con la provincia de La Merced

(Junn) en relacin a la dimensin poblacional.

CUADRO N 92: PROVINCIA OXAPAMPA, FLUJO DE PASAJEROS ENTRE DISTRITOS

VIAJES PASAJEROS PASAJEROS OBSERVA-

ORIGEN DESTINO VEHCULO
POR DA POR VIAJE POR DA CIONES

Oxapampa Villa Rica 15 4 60 Automvil

Oxapampa Quillaz 7 6 42 Automvil

Quillaz Oxapampa 7 6 42 Automvil

Oxapampa Huancabamba 20 6 120 Automvil 2 Empresas

Oxapampa Pozuzo 6 12 72 Combis 2 Empresas

Oxapampa Pozuzo 1 5 5 Automvil

Oxapampa Chontabamba 9 10 90 Combis

Oxapampa Chontabamba 5 6 30 Automvil

Oxapampa Mallampampa 2 10 20 Microbs

Fuente: Regin Pasco-Sub Regin Oxapampa, Fipter, Mesozonificacin Ecolgica Y Econmica De La
Provincia De Oxapampa, 2006

CUADRO N 93: PROVINCIA OXAPAMPA, FLUJO DE PASAJEROS A OTRAS PROVINCIAS

VIAJES
ORIGEN DESTINO PASAJEROS PASAJEROS OBSERVACIONES
POR VEHCULO
POR VIAJE POR DA
DA

Oxapampa Paucartambo 2 15 4 Microbs 2 por Semana

Paucartambo Oxapampa 2 15 4 Microbs 2 por Semana

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Oxapampa La Merced 25 7 175 Combis

Oxapampa La Merced 14 4 56 Automvil

La Merced Oxapampa 25 7 175 Combis

La Merced Oxapampa 14 4 56 Automvil

Oxapampa Lima 2 45 90 mnibus

Lima Oxapampa 2 45 90 mnibus

Oxapampa Huancayo 1 18 18 Microbs

Huancayo Oxapampa 1 18 18 Microbs

Fuente: Regin Pasco-Sub Regin Oxapampa, Fipter, Mesozonificacin Ecolgica Y Econmica De La
Provincia De Oxapampa, 2006.

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MAPA N 34: REDES VIALES

Fuente: Equipo Tcnico PDU Oxapampa 2014 - 2024

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PROCESOS FSICOS ESPACIALES

PROCESOS INDICADORES

Crecimiento no planificado de 1,019.78 Has.

En el sector periurbano.

Generacin de Conflictos de Uso del Suelo que limita Densidad Urbana actual 25 hab/Hec.

su Desarrollo Urbano Uso Residencial: 159.82 Has, reas Verdes y

Zonas Protegidas. 113.98 Comercio 10.86 has,
Has, equipamiento15.94 Has

Existen 3022 viviendas en la zona de estudio:

2327 en el Sector Urbano y 695 en el sector

Crecimiento de las necesidades de Vivienda, los
Rural.
procesos constructivos y la precariedad de la
Predominio de viviendas de madera
vivienda.
Construccin viviendas formales. Y algunos
asentamientos sin planificacin.

Manzaneo regulas de 100 x 100, Lote

normativo mnimo 160m2 .material Ladrillo y

Progresiva Ocupacin Urbana ha definido diferentes
madera, 2 Pisos predominantes.
patrones de asentamiento.
Se ha respetado Trama urbana. En los sectores

centrales

Dficit de infraestructura por nivel educativo y

de salud.
Insuficiente infraestructura del equipamiento urbano
No existe dficit de reas destinadas a zonas
para una demanda de mayor poblacin flotante por
verdes pero si se necesita la construccin del
ser capital de provincia
equipamiento necesario ara cada ZRE.

Existencia de puesto de Mercados informales

Escases de Servicios de alcantarillado para

Progresivo Incremento de la Vivienda genera algunos sectores rurales. Y otros informales.

Aumento de Demanda de Servicios Bsicos con Recojo de Residuos slidos el recorrido no

Deficiente Calidad. llega al extremo sur de la zona Rural ( puente

Paucartambo)

4 de Tipos de vehculos de transporte

La falta de paraderos de los servicios de locomocin
pblico: Buses, Micros, Mototaxis y Colectivos.
distritales genera desorden vial, contaminacin
acstica y accidentes.
9 Rutas de transporte pblico interdistrital y 5

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rutas interdistritales.

Nodos de conflicto vehicular.

Fuente: Equipo Tcnico PDU Oxapampa 2014 - 2024

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