ATTENTION : Il y a toujours 2 mthodes possibles pour le calcul du travail reu sur le cycle Wcycle
Calcul direct : Wcycle = W AB +W BC +WCD +W DA , souvent plus compliqu
Calcul avec le 2er Principe : W + QC + Q F = 0 , en gnral plus simple
Cycle de Carnot :
IsoS T + T = 0 Q
C = F Q Q T
IsoS C F F = F
TC TF QC TC
B A QF T
IsoT
V Et eCarnot = 1 + =1 F
QC TC
Remarque : Pour le cycle de Carnot, la chaleur QC est fournie pendant lvolution CD : Q C = Q CD
A
V W QF C (T T ) (T T )
Donne : Diesel = = 1+ = 1+ V A D = 1+ A D
QC QC CP (TC TB ) (TC TB )
Exemple de Moteur Diesel : Suite - 1re mthode :
A B
1 1 1
VA T AV A = T BV B T B = T A
= V = 20
B TC PC VC VC
Taux ralistes : = 1, 4 Mais on a : B C
PB = PC = = =
T B PB V B V B
V 1 1 1
= A = 10 C D TCVC = T DV D TC = T D
V
D A V A =V D
C
Diesel = 1
( ) = 65%
1 TC 1
( 1 1 )
Diesel = 1 +
(TB1 TC 1 ) = 1+
TB = = 1
( )
(TC TB ) T
C 1
Diesel
1 1 ( )
T
2nde mthode : Calcul complet de toutes les tapes : Beaucoup plus complexe pour le moteur Diesel
B B dV PAV A 1 1
W AB = PdV = PAV A =
A A V 1 V B 1 V A 1
= PdV = PB (VC V B )
C
W BC
B Wcycle = W AB +W BC +WCD +W DA
D D dV PCVC 1 1
Travaux : WCD = PdV = PCVC
=
C C V 1 V D 1 VC 1
W =0
DA
PV 1
1 PV 1 1
Wcycle = A A 1 1 PB (VC V B ) + C C 1 1
1 V B VA 1 V D VC
PV PV
Wcycle = A A 1 1 PBV B 1 + C C 1 1
( )
1 ( 1)
Wcycle = CV T A 1 1 PBV B 1 + CV TC 1 1
Q AB = 0
C V T A 1 1 + PBV B 1 C V TC 1 1
Chaleurs : Q BC = C P (TC T B ) Diesel =
W
=
P ( C B )
Q C T T
QCD = 0
C
Q = C (T T )
DA V A D
Diesel = = 1
CPTB 1
CP 1 1
Diesel
(
1 1 ) ( )
P
Remarque : Cycle Diesel mixte, dit de Seiliger
Les moteurs Diesel sont plus efficaces que les moteurs C IsoP
essence classiques (cycle Beau de Rochas), mais ont ncessit des IsoV
IsoS
amliorations pour augmenter leurs performances, notamment les
pompes injection haute pression du carburant (HDi = High
B D
Pressure Direct Injection), pression qui peut monter jusqu 100 IsoS IsoV
bars pour une meilleure pulvrisation et plus grande vitesse
dinjection. Le cycle peut alors tre un peu diffrent, avec une A V
combustion partielle P = Cstte et V = Cstte.
Cycle de Stirling :
Reprsentation du cycle :
Calculs :
P
Attention, le moteur de Stirling est un moteur combustion
externe, ce qui fait une grosse diffrence avec les autres moteurs
C (Diesel ou Essence).
La chaleur est donc fournie par la source chaude sur 2 volutions :
IsoV IsoT
[BC] et [CD]. Ainsi : Q C = Q BC + Q CD
B D V A VD
IsoV On dfinit les taux de compression = =
IsoT VB VC
A
V Faisons une Comparaison des 2 mthodes :
W =QC QF B nRT dV
= nRTA ln ( )
B
WAB = A PdV = A
A
Il est difficile dobtenir des valeurs optimises, puisqu ce moteur na pas fait lobjet dapplications
industrielles, mais il peut atteindre des rendements plus levs que ses frres Diesel et Beau de Rochas (
combustion interne), et surtout il est possible doptimiser plus facilement la combustion qui est externe
Cycle Beau de Rochas : (Moteurs Essence 2 temps et 4 temps)
C D TCVC = T DV D
= 1, 4
BdeRochas = 1+
(T
A TC1 ) =1+ (T
1
A
1
TC ) =1
1
BeaudeRochas = 1 1 = 60% Donc :
(Les rendements rels sont moins (T T )
C A
1
(T T )
C A
1
TC a TA