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Artculo

La movilidad en Bogot: falta de vas o exceso de vehculos

La movilidad en Bogot, ha sido un problema creciente, en la rpida expansin

geogrfica de la ciudad capitalina durante los ltimos treinta aos,
aproximadamente. En el ao noventa y ocho, en la alcalda del seor Antanas
Mockus, se implement el pico y placa por primera vez en Bogot. Su objetivo era
contrarrestar el colapso del trfico vehicular, y permitir mayor circulacin en las
vas durante los horarios ms crticos, es decir, en las horas de la maana, cuando
la gran mayora de la poblacin capitalina se traslada a su lugar de trabajo, y en
las horas de la tarde hasta la noche, cuando stos, salen del trabajo rumbo a sus
residencias.

En el ao 1996 se realiz el estudio del plan maestro del transporte urbano en

Bogot, bajo la supervisin y el mando de la Agencia de Cooperacin Internacional
del Japn, y se reconocieron los factores principales del problema del trfico en
Bogot. Problemas como: la mala programacin de los semforos, los accidentes
de trnsito, el transporte pblico recogiendo pasajeros en cada esquina, sin
paradero fijo, la saturacin en los cuellos de botella, cruces indebidos, y la falta de
sealizacin. Para ese entonces, Bogot tena 154,000 vehculos en circulacin, y
las vas ms transitadas eran la avenida de Quito (cra 30), la autopista norte y la
carrera sptima, vas principales del momento. Dicho estudio tambin determin
que la mayor fuente de contaminacin era el trfico vehicular. Esto para 1996.

Diecisiete aos ms tarde, hay aproximadamente 700,000 vehculos en

circulacin, y las vas principales siguen siendo las mismas. Si en aquel momento
la contaminacin ambiental, a causa del trfico vehicular era preocupante, ni
imaginarse el problema devastador que causa hoy. La ciudad capitalina ha crecido
exponencialmente, pero sus vas siguen siendo las mismas, debido al fcil acceso
al crdito para las clases medias y medias altas, y la desvalorizacin de la
industria automotriz, ha habido un acelerado incremento en la compra de
vehculos.

La primera ciudad en implementar el pico y placa fue Ciudad de Mxico en el ao

1971, debido a la industrializacin que sufra la ciudad en ese entonces, y a su
rpida expansin masiva, se declar el pico y placa como un acto fallido de
intentar hacer fluir el trfico vehicular, ya que, lo que necesitaba esta ciudad en
pleno desarrollo industrial, era ms vas para poder circular fcilmente, y ms
transporte pblico. Hoy en da, vemos el mismo problema en Bogot, la solucin a
la movilidad no es el pico y placa, es la construccin de nuevas vas y el estudio
concienzudo y minucioso de las necesidades de la ciudad, en cuanto a transporte
pblico. Hasta que no haya buenas vas en Bogot, no va a haber una buena
movilizacin.