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Paso 2 - Fase Intermedia (Trabajo colaborativo 1)

Unidad 1 - Conceptos Preliminares y Etapas en una investigacin Estadstica

LINA JHOANA PALACIOS

DANNA MARISOL LOPEZ

JOHN FREDY FIGUEREDO

LUCIA VIVIANA CARLOSAMA

Grupo_181

MILTON EDUARDO SALGADO

(Tutor)

Universidad Nacional Abierta y a Distancia

Escuela Ciencia bsicas Tecnologa e Ingeniera

Curso Estadstica Descriptiva

Cdigo 204040

23 de Septiembre de 2016
Introduccin

Justificacin

Objetivos

Esquema de trabajo

Caracterizacin del problema (Marco Referencial)

Principales Causas que incrementan e (inciden) en el nmero de accidentes de


trnsito, ocurridos en el territorio nacional.

Con el Propsito de Abordar, describir la situacin y posteriormente plantear posibles


alternativas de solucin a dicha problemtica, la secretaria de trnsito y transporte de
Medelln realiz un estudio con informacin obtenida en 110 accidentes de trnsito,
ocurridos en el ao 2015.

Conceptos bsicos

(Poblacin, muestra, variables, unidad de investigacin, ubicacin espacio temporal)

La Poblacin: conjunto de personas, hombre y mujeres dentro de un rango de


edad entre 17 y 60 aos que han causado un accidente de trnsito en la ciudad de
Medelln
El tamao de la muestra: 110 hombres y mujeres
Instrumento de Recoleccin de la informacin: Base de datos de la secretaria
de transito del municipio de Medelln
La ubicacin espacio temporal del estudio: Municipio de Medelln Antioquia
La unidad estadstica: Cualquier persona que haya ocasionado un accidente de
trnsito por conducir bajo efectos del alcohol u otros factores.

Caracterizacin de variables cualitativas


A partir de la base de datos suministrada, caracterizar las variables cualitativas:

*Tipo de vehculo, *Genero, *Mes, *Da de la semana, *Otros factores, *Tipo de va,
*Involucra al peatn.

a. Organiza cada variable cualitativa a travs de tablas de frecuencias.

b. Representa la informacin por medio de diferentes diagramas estadsticos, segn


corresponda: (diagrama de barras, diagramas circulares, etc.).

c. Halla la moda para cada una de las variables cualitativas y la asocia con la
situacin objeto de estudio.

d. Realiza una tabla de contingencias o de doble entrada, con dos variables


cualitativas.

Variable: Tipo de vehculo

Tabla de frecuencias

Tipo de vehculo Frecuencia Frecuencia (FR) %


Absoluta (F) relativa(FR)
buseta 9 0,081818182 8%
carro 47 0,427272727 43%
moto 44 0,4 40%
tracto camin 10 0,090909091 9%
Total 110 1 100%

Diagrama estadstico
Frecuencia del tipo de vehiculo
50
45 47
40 44
35
30
25
20
15
10
9 10
5
0
bus eta ca rro moto tracto ca mi n

Moda

El dato que ms frecuencia tiene en los tipos de vehculo es el carro con un porcentaje
del 43%.

Variable: Genero
Tabla de frecuencias

Frecuencia Absoluta Frecuencia


Genero (FR) %
(F) relativa(FR)
Mujer 34 0,309090909 30,91%
Hombre 76 0,690909091 69,09%
Total 110 1 100%

Diagrama estadstico

Frecuencia de hombre y mujeres en la incidencia de accidentes de trnsito


120

100

80

60

40

20

0
Mujer Hombre Total

Moda: Los hombres son los que ms frecuentemente han ocasionado un accidente de
trnsito con un porcentaje del 69%

Variable: Mes
Tabla de frecuencias

Frecuencia Absoluta Frecuencia


Mes (FR) %
(F) relativa(FR)
Enero 6 0,054545455 5,45%
Febrero 6 0,054545455 5,45%
Marzo 7 0,063636364 6,36%
Abril 8 0,072727273 7,27%
Mayo 13 0,118181818 11,82%
Junio 10 0,090909091 9,09%
Julio 6 0,054545455 5,45%
Agosto 6 0,054545455 5,45%
Septiembre 8 0,072727273 7,27%
Octubre 10 0,090909091 9,09%
Noviembre 7 0,063636364 6,36%
Diciembre 23 0,209090909 20,91%
Total 110 1 100%

Diagrama estadstico

Frecuencia Absoluta (F) de acidentes de trnsito en cada mes


Total 110
Diciembre 23
Noviembre 7
Octubre 10
Septiembre 8
Agosto 6
Julio 6
Junio 10
Mayo 13
Abril 8
Marzo 7
Febrero 6
Enero 6
0 20 40 60 80 100 120
Frecuencia Absoluta (F)
Frecuencia relativa porcentual %

Diciembre; 20.92% Enero; 5.45%


Febrero; 5.45% Abril; 7.27%
Marzo; 6.36%
Noviembre; 6.36%

Septiembre; 7.27% Junio; 9.09%


Agosto; 5.45% Julio; 5.45% Mayo; 11.82%
Octubre; 9.09%

Moda

En el mes de diciembre es cuando ms se frecuentan los accidentes de trnsito con un


porcentaje del 21% sobre los dems meses del ao.
Variable: Da de la semana

Tabla de frecuencias

Frecuencia Absoluta Frecuencia


Da de la semana (FR) %
(F) relativa(FR)
Lunes 15 0,136363636 13,64%
Martes 8 0,072727273 7,27%
Mircoles 18 0,163636364 16,36%
Jueves 17 0,154545455 15,45%
Viernes 12 0,109090909 10,91%
Sbado 21 0,190909091 19,09%
Domingo 19 0,172727273 17,27%
Total 110 1 100%

Diagrama estadstico

Frecuencia de accidenes de trnsito en los das de la semana


120

100

80
Axis Title

60

40

20

0
l unes ma rtes miercol es jueves vi ernes s a bado domi ngo Tota l
Porcentaje %

lunes; 13.64%
domingo ; 17.27%

martes; 7.27%

sabado; 19.09%
miercoles; 16.36%

viernes; 10.91%

jueves; 15.45%

l unes martes miercol es jueves vi ernes s aba do domi ngo

Moda

El da de la semana en que son ms frecuentes los accidentes de trnsito son los


sbados con un porcentaje del 19 %
Variable: Otros factores

Tabla de frecuencias

Frecuencia Frecuencia
Otros factores (FR) %
Absoluta (F) relativa(FR)
estado anmico/fsico del
15 0,136363636 13,64%
conductor
Imprudencia del conductor 28 0,254545455 25,45%
Desconocimiento/irrespeto
13 0,118181818 11,82%
normas de transito
Ausencia/falta revisin tcnico
9 0,081818182 8,18%
mecnica
Mal estado de la va 15 0,136363636 13,64%

Falta de sealizacin de la va 17 0,154545455 15,45%

Ninguno 13 0,118181818 11,82%


Total 110 1 100%

Diagrama estadstico

Frecuencia Absoluta (F) de otros factores que incidieron en los accidentes de trnsito

Tota l 110

Ni nguno 13

Fal ta de s ea l i zaci n de l a va 17

Mal estado de l a va 15

Aus enci a /fal ta revi s i n tecni co mecnica 9

Des conoci mi ento/i rrespeto normas de tra ns i to 13

Imprudenci a del conductor 28

estado ani mi co/fis i co del conductor 15

0 20 40 60 80 100 120
(FR) Porcentaje%

estado animico/fisico del


11.82% 13.64% conductor
Imprudencia del
conductor

15.45% Desconocimiento/irrespet
o normas de transito

Ausencia/falta revisin
25.45%
tecnico mecnica

Mal estado de la va
13.64%
Falta de sealizacin de
la va

8.18% 11.82% Ninguno

Moda

Uno de los factores que inciden en las causas accidentes de trnsito con mayor
frecuencia es la Imprudencia del conductor con un porcentaje del 25%
Variable: Tipo de va
Tabla de frecuencias

Tipo de Va Frecuencia Frecuencia (FR) %


Absoluta (F) relativa(FR)
Principal (urbana) 11 0,08 8%
Secundaria (urbana) 9 0,11 11%
Carretera principal (rural) 14 0,13 13%
Carretera secundaria (rural) 24 0,22 22%
Troncal (urbana) 18 0,12 12%
Arteria (urbana) 9 0.1 10%
Local (urbana) 12 0.16 16%
Autopista (rural) 13 0,08 8%
Total 110 1 100%

Diagrama estadstico

Cuenta de TIPO DE VIA


(en bl a nco)

Troncal (urba na)

Secundari a (urba na)

Princi pal (urbana)

Local (urba na)

Carretera s ecunda ri a (rural )

Carretera pri ncipal (rura l )

Autopi sta (rura l)

Arteri a (urba na)


0 5 10 15 20 25 30
Total

Arteri a (urba na) Autopi sta (rural )


Carretera pri ncipal (rura l ) Ca rretera s ecundari a
10.00%
11.82% (rural )
8.18%
10.91% Loca l (urbana) Pri nci pal (urba na )
12.73% Secundari a (urba na) Troncal (urba na)
8.18%
(en bl a nco)
16.36% 21.82%

Moda
EL tipo de va que mayor frecuencia tiene es la carretera secundaria rural con un
porcentaje de 22%
Variable: Involucra al peatn

Tabla de frecuencias

Involucra al peatn Frecuencia Frecuencia (FR) %


Absoluta (F) relativa(FR)
0 1 0,01 1%
0,41 41%
46
Si
64 0,58 58%
No
Total 110 1 100%

Diagrama estadstico
Frecuencia relativa FR

0.90%
0%
Si
41.44% No
57.66%

Moda
La frecuencia relativa mayor es la variable NO con un porcentaje de un 58%
Tablas de contingencias

Genero
Hombre Mujer Total
Involucra al Si 33 13 46
No 43 21 64
peatn
Total 76 34 110

Tabla en trminos de probabilidad

Genero
Hombre Mujer Total
Involucra al Si 0.30 % 0.12 % 0.42 %
No 0.39 % 0.19 % 0.58 %
peatn
Total 0.69 % 0.31 % 1

Se observa que la probabilidad de accidentes ocasionados por hombres en los que se


involucre peatones es superior con un 0.18% respecto a los accidentes ocasionados por
mujeres en los que se involucre peatones.

Adems se observa que la probabilidad de accidentes ocasionados por hombres en los


que no involucra peatones es superior con un 0.20% respecto a los accidentes
ocasionados por mujeres en los que no involucra peatones.

Genero
Hombre Mujer Total
Otros Estado anmico/fsico del
factores que conductor
Imprudencia del
ocasionaron
conductor
el accidente
Desconocimiento/irrespet
de transito
o normas de transito
Ausencia/falta revisin
tcnico mecnica
Mal estado de la va
Falta de sealizacin de la
va
Ninguno
Total

Conclusiones

A travs de la estadstica descriptiva, se adquieren habilidades y destrezas desarrollando


y aplicndola en los diferentes campos donde nos desempeamos y donde requerimos
tomar decisiones relevantes, La estadstica descriptiva formula reglas y procedimientos
de forma ms til y significativa; con el fin de fortalecer el quehacer profesional en la
obtencin, anlisis y conclusiones de una investigacin, que Contribuye con el manejo
de informacin y ayudar en el contexto de la proyeccin social con el fin de lograr una
mejor calidad de vida

Establece normas para la representacin grfica de los datos y los convierte en una base
importante tanto en presentacin como en anlisis de diferentes campos La estadstica
descriptiva es la organizacin y resumen de datos.
Referencias Bibliogrficas

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