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Service 46

46
koda Superb
Presentacin del vehculo
Parte I

Programa autodidctico
Slo para uso interno en la Organizacin KODA.
Se reservan todos los derechos, incluida la introduccin de Este papel se ha fabricado
a partir de lminas de
modificaciones tcnicas. celulosa sin cloro.
S00.2003.46.60 E Estado tcn. 10/01
KODA AUTO a. s. http://partner.skoda-auto.com
koda - un nombre que obliga!

kodaFabia
Este vehculo irradia una dinmica que se ve
acentuada por la caracterstica de la parte
frontal. A ello contribuye la rejilla del radiador
tpica de la marca, con un ancho marco
cromado y un gran logotipo dominante
koda. Las mnimas cotas de las junturas
entre las diferentes piezas de la carrocera no
slo ofrecen un buen aspecto, sino que son la
prueba evidente de una fabricacin de alta
precisin y contribuyen a reducir la resistencia
al aire y el nivel aerodinmico de ruidos.
SP46_01

kodaOctavia
El kodaOctavia RS ha sido hasta ahora el
coche de serie ms potente y tambin el ms
rpido en toda la historia de kodaAuto.
La designacin de modelo RS (Racing Sport =
deporte de las carreras) recuerda la famosa
tradicin deportiva de la marca. El dinmico
kodaOctavia RS ofrece unas prestaciones de
marcha extraordinarias, cumpliendo adems
como automvil familiar todos los requisitos
que se formulan a un vehculo en la vida
cotidiana.
SP46_02

kodaSuperb
La marca koda puede echar hoy da una
mirada retrospectiva sobre una tradicin de
ms de un siglo en la fabricacin de
automviles. A esta tradicin pertenecan
hasta entrados los aos 40 del ltimo siglo
vehculos de alta categora a escala mundial.
Los modelos supremos de la marca llevaban
desde mediados de los aos 30 el armonioso
nombre de Superb. El nuevo kodaSuperb
reanuda ahora esta tradicin. La anterior
oferta de productos de las exitosas series de
modelos kodaFabia y kodaOctavia la
completa este vehculo con una nueva serie
de modelos todava ms potente. SP46_03

El nuevo vehculo kodaSuperb se fabrica en


la factora de koda situada en Kvasiny.

2 E
Indice

Factora de koda en Kvasiny 4

kodaSuperb - Breve presentacin del vehculo 6

Combinacin motor/cambio 8

Motores 10

Cambio 16

Carrocera 21

Seguridad 22

Tren de rodaje 23

Sistema elctrico 24

Climatronic 35

Dimensiones 36

Detalles 38

Anotaciones 39

Service Service Service Service Service Service Service Service


xxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxx
SUPERB SUPERB SUPERB
SUPERB SUPERB SUPERB SUPERB

XXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX XXXXXXXX XXXXXXXX XXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX XXXXXXXX

El Manual de Reparaciones contiene indicaciones


referentes a la inspeccin y mantenimiento, as
como instrucciones para el ajuste y reparacin.

E 3
Factora de koda en Kvasiny

SP46_04

Datos histricos Factora koda en Kvasiny 2001

La historia de la factora de automviles en


Kvasiny se remonta a los aos 20 del siglo
pasado, cuando el ingeniero diplomado
Frantiek Janeek comenz a fabricar piezas
de carrocera en un antiguo aserradero, una
antigua tonelera y ladrillar.
La produccin se desarroll bien, as que en
1934 se comenz a fabricar all carroceras
para los vehculos JAWA 700 bajo licencia de
la empresa alemana DKW (siglas de Dampf-
Kraft-Wagen). (La designacin JAWA tiene su
origen en los apellidos Janeek y Wanderer).

En 1936 se ampli la produccin con la


fabricacin de lacas y pinturas. El siguiente
xito no se hizo esperar mucho tiempo. Vino
en 1938 en forma de un coche de turismo de
propia construccin de la empresa JAWA. Se
llam JAWA Minor I y tena una cilindrada de
600 cm3. Este vehculo se fabric en diversas
variantes, como cabriolet con un techo de tela,
como roadster biplaza deportivo y como
berlina. Se llegaron a producir incluso SP46_05
400 unidades de este vehculo en versin
militar.

4 E
En la Segunda Guerra Mundial se adapt la
produccin a los requerimientos de la
industria de armamentos.
Se mantuvo la produccin de pinturas.
JAWA Minor I

El resultado de las estratgicas negociaciones


con la empresa koda AZNP* Mlad Boleslav,
que ya se haban iniciado dos aos despus
de finalizar la guerra, fue un convenio sobre la
fabricacin de vehculos de la marca koda.
All surgieron, p. ej., los vehculos koda 1200
en las versiones de sedn, as como de
ambulancia y coche fnebre. Esta empresa se
dedic a fabricar repuestos especiales de
carrocera.

En los aos 50 y 60, de profundos cambios, la


factora koda en Kvasiny se hizo conocida
por la produccin de los vehculos koda 450
Felicia y koda 445 Octavia Combi. De estos SP46_06

vehculos se llegaron a fabricar ms de


65.000 unidades.
Sobre todo, el Felicia deportivo fue un exitoso
artculo de exportacin. Por razn de su
acertado diseo, se consider como uno de
los vehculos koda ms armoniosos de la koda 450 Felicia
poca de la posguerra.

Durante los aos 60 y 70 se ampli la factora.


Ello hizo posible iniciar la produccin en serie
del popular vehculo koda 110 R Coup. A
continuacin, sigui la serie de vehculos
koda 105, 120 y 130. Ms adelante se
fabricaron las versiones de los vehculos
koda 120 Garde y koda 130 Rapid. La
produccin de este modelo finaliz a
principios de los aos noventa.

En 1995 se inici la produccin de la serie SP46_07


modernizada de vehculos kodaFelicia en las
versiones Pick up, VW Caddy y VanPlus.

Desde 2001 se fabrica all el nuevo vehculo


kodaSuperb.

* AZNP = Automobilov zvody, nrodn podnik =


(fbrica de automviles, empresa nacionalizada)

E 5
kodaSuperb

Breve presentacin del vehculo

SP46_12

Para la propulsin hay previstos


6 diferentes motores

SP46_43
Faros de bi-xenn con sistema limpia-
faros integrado

SP46_31

Espejo retrovisor interior con


SP46_30
antideslumbramiento automtico
Eje delantero de cuatro
brazos oscilantes

6 E
Espejo retrovisor SP46_59
exterior con
iluminacin de la
entrada

SP46_27

SP46_28

Seguridad aumentada de los pasajeros


mediante airbags para la cabeza

SP46_33
SP46_34
Eje trasero de bielas acopladas
Cambio automtico -
con estabilizador transversal
Tiptronic

E 7
Combinacin motor/cambio

Letra distintiva AZM AWT AMX


de motor
Cilindrada 2,0 l 1,8 l 2,8 l

Potencia 85 kW 110 kW 142 kW

Gestin del motor Simos 3.2 Bosch Motronic Bosch Motronic


ME7.5 ME7.1
Norma sobre gases EU4 EU4 EU4
de escape

SP46_09 SP46_08 SP46_12

de serie

opcional

Nota:
La relacin corresponde a
las combinaciones motor/
cambio una vez iniciada la SP46_11
fabricacin en serie.
Cambio manual de 5 marchas
01W/012

8 E
AVB AWX AYM

1,9 l 1,9 l 2,5 l

74 kW 96 kW 114 kW

TDI TDI TDI


bomba-inyector bomba-inyector
EU3 EU3 EU3

SP46_14

SP46_13
SP46_13

SP46_16
SP46_15

Cambio manual de 6 marchas Cambio automtico


01E 01V

E 9
Motores

2,0 l/85 kW - AZM


La mecnica del motor

El motor es un desarrollo a partir del ya


conocido motor de montaje transversal del
kodaOctavia.

montaje longitudinal
culata de corriente transversal con canal de
paso espiral y canal de admisin de
rendimiento optimizado
tubo de admisin de aluminio, de dos
partes
identificacin de fases mediante
transmisor Hall en el rbol de levas
distribucin esttica de alta tensin con
2 bobinas de encendido de dos chispas
inyectores con inclusin de aire
sistema de aire secundario
acelerador electrnico; en caso de avera,
SP46_09
se indica mediante la lmpara EPC

150 500 Datos tcnicos

135 450
Letras distintivas
de motor: AZM
Tipo de construccin: motor de cilindros en
120 400
lnea
Nmero de cilindros: 4
105 350 Vlvulas por cilindro: 2
Relacin de compresin: 10,3 : 1
90
Cilindrada: 1984 cm3
300
Dimetro: 82,5 mm
Carrera: 92,8 mm
75 250 Potencia mx.: 85 kW a 5400 rpm
P (kW)

M (Nm)

Par motor mx.: 172 Nm a 3500 rpm


60 200 Gestin del motor: Simos 3.2
Preparacin de la mezcla: sistema de inyeccin
45
electrnico
150
Combustible: gasolina sin plomo
95 ROZ (91 ROZ
30 100 posible, con
disminucin de
15 50 potencia)
Norma sobre gases
de escape: EU4
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
n (min 1 )

SP46_18
10 E
1,8 l/110 kW - AWT
La mecnica del motor

El motor es un desarrollo a partir del ya conocido


motor de montaje transversal del kodaOctavia.

montaje longitudinal
tcnica de 5 cilindros
2 rboles de levas en culata (DOHC)
regulacin de rbol de levas - regulador de
cadena, slo rbol de levas de admisin
refrigeracin de fondo de pistn mediante
eyeccin de aceite
turbocompresor con regulacin de la presin
de sobrealimentacin (transmisor para presin
de sobrealimentacin, vlvula de aire
circulante para turbocompresor)
radiador de aire de sobrealimentacin
desaireacin del crter cigeal mediante
vlvula reguladora de presin
accionamiento de la bomba de aceite mediante
SP46_08 cadena
bomba de lquido refrigerante accionada
mediante correa dentada
sonda lambda antes de catalizador (sonda de
banda ancha)
bobina de encendido individual con etapa final
de potencia
sistema de aire secundario
acelerador electrnico; en caso de avera, se
150 500 indica mediante la lmpara EPC

135 450 Datos tcnicos

Letras distintivas
120 400
de motor: AWT
Tipo de construccin: motor de cilindros en
105 350 lnea
Nmero de cilindros: 4
90 300 Vlvulas por cilindro: 5
Relacin de compresin: 9,5 : 1
Cilindrada: 1781 cm3
75 250
Dimetro: 81,0 mm
M (Nm)
P (kW)

Carrera: 86,4 mm
60 200 Potencia mx.: 110 kW a 5700 rpm
Par motor mx.: 210 Nm a 1750 - 4600 rpm
45 150 Gestin del motor: Bosch Motronic ME7.5
Preparacin de la mezcla: sistema de inyeccin
electrnico
30 100
Combustible: gasolina sin plomo
95 ROZ (91 ROZ posible,
15 50 con disminucin de
potencia)
Norma sobre gases
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 de escape: EU4
n (min 1 )

SP46_17

E 11
Motores

2,8 l/142 kW - AMX


La mecnica del motor

montaje longitudinal
motor V6 con tcnica de 5 vlvulas
2 rboles de levas en culata (DOHC), rbol
de levas de admisin con regulacin
hidrulica
sistema de inyeccin electrnico con
encendido integrado segn diagrama
caracterstico
regulacin antipicado selectiva de cilindro
sistema de encendido exento de
mantenimiento con distribucin esttica
de alta tensin
Colector de admisin de variable
2 sondas lambda antes del catalizador
2 sondas lambda despus del catalizador
sistema de aire secundario
SP46_12 acelerador electrnico; en caso de avera,
se indica mediante la lmpara EPC

150 500 Datos tcnicos

135 450 Letras distintivas


de motor: AMX
Tipo de construccin: motor de cilindros en V
120 400
Nmero de cilindros: 6
Vlvulas por cilindro: 5
105 350 Relacin de compresin: 10,6 : 1
Cilindrada: 2771 cm3
90 300
Dimetro: 82,5 mm
Carrera: 86,4 mm
Potencia mx.: 142 kW a 6000 rpm
75 250
Par motor mx.: 280 Nm a 3200 rpm
P (kW)

M (Nm)

Gestin del motor: Bosch Motronic ME7.1


60 200 Preparacin de la
mezcla: sistema de inyecci
45 150
electrnico
Combustible: gasolina sin plomo
98 ROZ (95 ROZ
30 100 posible,
con disminucin de
15 50 potencia)
Norma sobre gases
de escape: EU4
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
n (min 1 )

SP46_20

12 E
1,9 l/74 kW - AVB
La mecnica del motor

El motor es un desarrollo a partir del ya


conocido motor de montaje transversal del
kodaFabia.

montaje longitudinal
con sistema de inyeccin bomba-inyector
taqus huecos con compensacin
hidrulica del juego de vlvula
turbocompresor por gases de escape con
regulacin de la presin de
sobrealimentacin
radiador de aire de sobrealimentacin
acelerador electrnico; en caso de avera,
se indica mediante el testigo de control
para perodo de precalentamiento

SP46_13

150 500 Datos tcnicos

135 450 Letras distintivas


de motor: AVB
Tipo de construccin: motor de cilindros en
120 400
lnea
Nmero de cilindros: 4
105 350 Vlvulas por cilindro: 2
Relacin de compresin: 19 : 1
90 300
Cilindrada: 1896 cm3
Dimetro: 79,5 mm
Carrera: 95,5 mm
75 250 Potencia mx.: 74 kW a 4000 rpm
M (Nm)
P (kW)

Par motor mx.: 250 Nm a 1900 rpm


60 200 Gestin del motor: Bosch EDC 15P
Preparacin de la mezcla: inyeccin directa
con sistema de
45 150
inyeccin bomba
inyector
30 100 Combustible: gas-oil 49 CZ,
gas-oil biolgico
15 50 Norma sobre gases
de escape: EU3

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000


n (min 1 )

SP46_21

E 13
Motores

1,9 l/96 kW - AWX


La mecnica del motor

montaje longitudinal
con sistema de inyeccin bomba-inyector
en comparacin con el motor de 1,9 l/74 kW
el software en la unidad de control del
motor est armonizado para una
potencia superior del motor
los inyectores tienen orificios ms
grandes
el turbocompresor tiene mayores
dimensiones
el crter cigeal y la biela son de un
material ms resistente
se ha aumentado el dimetro del cojinete
de biela sobre el cigeal
acelerador electrnico; en caso de avera,
se indica mediante el testigo de control
para perodo de precalentamiento

SP46_13

150 500 Datos tcnicos

135 450 Letras distintivas


de motor: AWX
Tipo de construccin: motor de cilindros en
120 400
lnea
Nmero de cilindros: 4
105 350 Vlvulas por cilindro: 2
Relacin de compresin: 19 : 1
90 300
Cilindrada: 1896 cm3
Dimetro: 79,5 mm
Carrera: 95,5 mm
75 250 Potencia mx.: 96 kW a 4000 rpm
M (Nm)
P (kW)

Par motor mx.: 285 Nm a 1750 - 2500 rpm


60 200 Gestin del motor: Bosch EDC 15P
Preparacin de la mezcla: inyeccin directa con
sistema de inyeccin
45 150
bomba-inyector
Combustible: gas-oil 49 CZ,
30 100 gas-oil biolgico
Norma sobre gases
15 50 de escape: EU3

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000


n (min 1 )

SP46_22

14 E
2,5 l/114 kW - AYM
La mecnica del motor

montaje longitudinal
motor V6 con tcnica de 4 vlvulas,
palanca de arrastre del rbol de levas con
elementos compensadores del juego de
vlvula
con eje de compensacin (impide
tambaleo del motor)
bomba de inyeccin rotativa de mbolos
radiales
turbocompresor con regulacin de la
presin de sobrealimentacin
radiador de aire de sobrealimentacin
recirculacin de gases de escape
acelerador electrnico; en caso de avera,
se indica mediante el testigo de control
para perodo de precalentamiento

SP46_14

150 500 Datos tcnicos

135 450 Letras distintivas


de motor: AYM
Tipo de construccin: motor de cilindros en V
120 400
Nmero de cilindros: 6
Vlvulas por cilindro: 4
105 350 Relacin de compresin: 18,5 : 1
Cilindrada: 2496 cm3
90 300 Dimetro: 78,3 mm
Carrera: 86,4 mm
Potencia mx.: 114 kW a 4000 rpm
75 250
Par motor mx.: 310 Nm a 1400 - 3500 rpm
M (Nm)
P (kW)

Gestin del motor: Bosch EDC 14M


60 200 Preparacin de la mezcla: inyeccin directa con
bomba de inyeccin
45 150
rotativa regulada
electrnicamente
Combustible: gas-oil 49 CZ,
30 100 gas-oil biolgico
Norma sobre gases
15 50 de escape: EU3

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000


n (min 1 )

SP46_23

E 15
Cambio

Cambio manual de 5 marchas


01W/012
Caractersticas tcnicas:

montaje longitudinal
caja de dos partes, de aluminio o magnesio
el rbol propulsor est apoyado, en el
cambio, en 3 cojinetes y, en el cigeal, en
un cojinete
las barras de mando apoyadas en
casquillos esfricos mejoran el proceso de
cambio de marcha
los rboles abridados apoyados en
cojinetes poligonales (cojinetes de agujas)
reducen los zumbidos en la zona del
SP46_11 diferencial

desplazable
pin mvil
anillo sincronizador
Sincronizacin

La sincronizacin forzada es de nuevo diseo


y est configurada como sincronizacin
exterior.
anillo sincronizador con superficie de
friccin cnica exterior
desplazable con cono interior
De este modo se consigue una mayor
superficie de friccin.
SP46_46
rbol propulsor
bandeja colectora de aceite
Compensacin longitudinal del cojinete del
canal de aceite rbol primario

Detrs del anillo exterior y del disco de


ajuste del rodamiento de rodillos cnicos
disco de ajuste
hay montados una placa de presin y un
disco de goma pretensado.
De este modo, independientemente de la
dilatacin trmica de la caja del cambio, la
tensin previa del cojinete se mantiene
dentro del margen de tolerancia.
Lubricacin de los piones mviles en el
rbol propulsor mediante una bandeja
colectora de aceite a travs de la cual se
disco de goma
suministra aceite al rbol motor hueco.
pretensado
Al mismo tiempo, mediante los canales de
aceite se suministra aceite al cojinete de
SP46_47 agujas trasero del rbol propulsor y al
rodamiento de rodillos cnicos trasero del
rbol primario
placa de presin rbol primario.

16 E
Indicador para velocidad de marcha

Contactos Reed cerrados Contactos Reed abiertos

transmisor para
velocmetro
pin de accionamiento para
velocmetro

SP46_24 SP46_25

Contactos Reed Contactos Reed


cerrados abiertos

El transmisor para velocmetro G22 lleva Al girar el pin de accionamiento, los


integrados dos contactos Reed (contactos de cambios del campo magntico hacen que se
lengeta). stos se encuentran en un tubo de abran o se cierren los contactos Reed.
plstico sellado, lleno de gas inerte, como
proteccin contra la suciedad, humedad y La seal del transmisor para velocmetro llega
corrosin. El cierre y la apretura de los a la unidad de control con unidad indicadora
contactos se efecta mediante fuerza en el cuadro de instrumentos J285. Aqu se
magntica. procesa la seal para la indicacin de la
velocidad y del recorrido.
El pin de accionamiento para el velocmetro
lleva, distribuidos en su contorno, cuatro
imanes permanentes unidos por fundicin.

E 17
Cambio

caja del pieza Bloqueo de la marcha atrs


bloqueo de la
cambio bloqueadora
marcha atrs
El bloqueo de la marcha atrs impide pasar de
la 5 marcha a la marcha atrs.
tope Se monta como componente conjunto y no se
necesita ajustar.

rbol de reenvo As funciona

Si, partiendo de la posicin de la 5 marcha, se


intenta introducir la marcha atrs, el rbol de
reenvo dar con su tope contra la pieza del
bloqueo de la marcha atrs y bloquear el
acoplamiento de dicha marcha.

La marcha atrs slo se puede introducir


siempre partiendo de la posicin de ralent. En
tal caso, el movimiento axial del rbol de
SP46_56
reenvo hace que la pieza del bloqueo de la
leva de mando marcha atrs sea presionada, venciendo la
doble en el fuerza del muelle, y entre en la caja del
rbol de cambio, quedando as libre el recorrido del
reenvo dedo de mando en la barra de mando para la
marcha atrs.

conmutador multifuncin
caja del cambio
Conmutador multifuncin

El conmutador multifuncin es accionado


mediante el rbol de reenvo al efectuar un
cambio de marcha.
En caso de estar acoplada la marcha atrs,
este conmutador conecta la luz de marcha
atrs.

SP46_57

rbol de reenvo

18 E
Cambio manual de 6 marchas 01E
Caractersticas tcnicas:

montaje longitudinal
caja del cambio de tres partes
sincronizacin del bloqueo como
sincronizacin exterior (igual que en el
cambio manual de 5 marchas 01W/012)
rbol motor apoyado en tres cojinetes (en
el cambio)
1x cojinete radial de agujas
1x rodamiento radial de rodillos cilndricos
1x cojinete sobre cuatro puntos (cojinete
axial)
al utilizar el cojinete sobre cuatro puntos
SP46_15 no se necesita ajustar el rbol motor
apoyo adicional del rbol propulsor
mediante un cojinete de agujas en el
cigeal del motor (igual que en el cambio
manual de 5 marchas 01W/012)
transmisor para velocmetro con contatos
Reed (igual que en el cambio manual de
5 marchas 01W/012)
barras de mando apoyados en casquillos
palanca de reenvo esfricos, para reducir la friccin
marcha atrs sincronizada

placa de retencin Funcin de la marcha atrs sincronizada

El arrastrador para la marcha atrs empuja,


mediante la palanca de reenvo, el pin para
la marcha atrs hacia el dentado del rbol
propulsor y, al mismo tiempo, hacia el anillo
sincronizado con pasadores de bloqueo.

El anillo sincronizador es retenido por la placa


de retencin mediante pasadores de bloqueo.
De este modo se frena el pin de marcha
atrs con el rbol propulsor hasta que queda
parado.

SP46_42 Finalmente, los pasadores de bloqueo quedan


centrados en los orificios de la placa de
anillo sincronizador con pin para la retencin. Entonces se puede introducir
pasadores de bloqueo * marcha atrs silenciosamente la marcha atrs.
* Para una mejor comprensin se han
representado el anillo sincronizador con
pasadores de bloqueo y la placa de retencin
girada en 90 con respecto a su posicin de
montaje real en el cambio.

E 19
Cambio

Cambio automtico 01V


Caractersticas tcnicas:

montaje longitudinal
el mecanismo del cambio automtico
trabaja segn el principio del engranaje
planetario
el mando del cambio se efecta electro-
hidrulicamente, estando el dispositivo del
cambio (caja de distribuidor) adosado al
cambio y la unidad de control para cambio
automtico alojada en el vehculo
el par motor se introduce en el cambio
mediante un convertidor de par
hidrodinmico que lleva integrado un
embrague de anulacin del convertidor

SP46_16

Accionamiento de la palanca selectora

La palanca selectora para el cambio


pista selectora automtico 01V con Tiptronic se puede mover
izquierda en dos pistas selectoras.
pista
selectora Pista selectora izquierda:
derecha Est activo el programa de mando
dinmico DSP (dynamisches
Schaltprogramm).
Se pueden introducir, igual que en la
palanca selectora normal, las posiciones P,
P
R, N, D, 4, 3 y 2. La primera marcha no la
R
N
puede seleccionar el conductor. La
D introduce la unidad de control slo segn
4 se requiera.
3
2
Pista selectora derecha:
Est activo el programa de mando manual
SP46_26 - Tiptronic. El Tiptronic se activa cuando el
conductor mueve la palanca selectora de la
posicin D a la pista selectora derecha. El
cambio de marcha se efecta pulsando
ligeramente la palanca selectora. Si se
pulsa la palanca selectora hacia delante (en
el sentido +), el cambio introducir una
marcha superior. Si se pulsa la palanca
selectora hacia atrs (en el sentido ), el
cambio introducir una marcha inferior.

20 E
Carrocera

SP46_36

La carrocera del kodaSuperb es la carrocera El kodaSuperb obtuvo un excelente


del programa de vehculos koda que enjuiciamiento en pruebas efectuadas segn
actualmente ofrece la mayor rigidez a la el Euro-NCAP (European New Car Assessment
torsin. Program = programa europeo de evaluacin
Gracias a la elevada capacidad deformante de de coches nuevos). Hay que tener en cuenta al
las zonas de deformacin controlada en el respecto que la prueba segn el Euro-NCAP
vehculo es posible absorber ya aqu gran formula exigencias superiores a las que
parte de la energa de choque. prescribe la ley.

El compartimento de pasajeros del


kodaSuperb es una clula indeformable de
seguridad que garantiza a los ocupantes del El Programa autodidctico No. 47 contiene
vehculo un alto grado de probabilidades de ms informaciones sobre la carrocera y el
supervivencia en caso de accidente. Euro-NCAP.

Travesao de techo, delante Refuerzo de montante B

Travesao de techo, detrs Refuerzo de montante A,


parte superior

Refuerzo de umbral Refuerzo de montante A,


parte inferior

Refuerzo de cinturn de seguridad Refuerzo de montante C

E 21
Seguridad

Nuevo!

En el kodaSuperb, adems de los dos


airbags frontales y laterales, se utilizan
adicionalmente un airbag para la cabeza en
los lados izquierdo y derecho.
airbag para la cabeza

SP46_28

Sistema ISOFIX

ISOFIX es la designacin de una unin de


enchufe estandarizada para asientos
infantiles.

En la zona inferior del lado posterior del


asiento infantil hay dispuestos dos salientes
metlicos tipo pinza. stos se introducen entre
la banqueta y el respaldo del asiento del
vehculo y se enclavan de golpe en unos
estribos que estn fijamente atornillados a la
carrocera.

El sistema ISOFIX garantiza as un fiable


anclaje del asiento infantil en el vehculo.
SP46_45

El Programa autodidctico No. 47 contiene


ms informaciones sobre la proteccin de los
ocupantes del vehculo.

22 E
Tren de rodaje

SP46_37

Eje delantero Eje trasero

El eje delantero de cuatro brazos oscilantes El eje trasero es un eje de bielas acopladas de
utilizado en el kodaSuperb ha perfeccionado ulterior desarrollo con estabilizador
la traccin delantera del vehculo. Suprime transversal. Esta configuracin moderna y
casi totalmente las influencias de la traccin acreditada seduce por su sencillez y el poco
sobre la direccin. Esto hace posible una espacio requerido, a la vez que por sus
conduccin confortable y segura. El manejo excelentes cualidades con respecto a la gua
se hace fcil y agradable, la estabilidad de ruedas. Los muelles helicoidales y
direccional es sumamente exacta. Un amortiguadores estn dispuestos por
elemento adicional de seguridad es el separado y uno tras otro. Este diseo hace
comportamiento propio del vehculo, desde posible un maletero de gran capacidad de
neutral hasta con tendencia a subvirar. carga.

En el eje delantero de cuatro brazos


oscilantes, cada rueda es guiada por cuatro Direccin
brazos oscilantes transversales de suspensin
independiente y la barra de direccin. columna de direccin regulable en
longitud y altura
El eje delantero est sujeto a un portagrupos caja de direccin servoasistida de tipo
con cojinetes de caucho-metal voluminosos. convencional
la caja de direccin servoasistida no est
El muelle helicoidal y el amortiguador de gas atornillada en el portagrupos, sino en el
de dos tubos estn reunidos en una pata lado inferior de la caja de aguas
telescpica.

El Programa autodidctico No. 47 contiene


ms informaciones sobre el tren de rodaje.

E 23
Sistema elctrico
Unidad de control con
pantalla para radio y
Unidades de control en el vehculo navegacin J503

Unidad de control puerta,


lado del acompaante J387

Unidad de control para


electrnica de mando,
telfono Handy J412 Radio R

Unidad de control
para Climatronic J255

Unidad de control
para airbag J234

Unidad de control para


lmpara fluorescente
derecha J344

Unidad de control
para cambio
automtico J217

Unidad de control
para ABS/ESP J104

Unidad de control para Unidad de control


lmpara fluorescente para ventilador lquido
izquierda J343 refrigerante J293

24 E
Unidad de control para
regulacin de techo Unidad de control
Unidad de control para
corredizo J245 puerta trasera
aparcamiento asistido J446
derecha J389

Amplificador R12

Cargador de CD R41

Unidad de control para


reglacin del alcance de
los faros J431

SP46_10

Unidad de control
puerta trasera
izquierda J388

Unidad de control
puerta, lado del
conductor J386

Unidad de control
para boletines de trfico Unidad de control
central para sistema Unidad de control para
(caja TMC) J559
de confort J393 regulacin de asiento
con memoria J136

Unidad de control Unidad de control con


del motor J... testigos luminosos en el
cuadro de instrumentos J285

E 25
Sistema elctrico

Sistema de bus CAN


Unidad de control del Transmisor para
motor J... ngulo de direccin
G85

Lnea W
CAN de propulsin

Unidad de control
Unidad de control Unidad de control
para cambio
para ABS/ESP para airbag
Gate- automtico
way J104 J234
J217

Unidad de control
Unidad de control Unidad de control
para electrnica de Radio
K-lnea

con pantalla para para volante


mando, telfono R
radio y navegacin multifuncin
Handy
J503 J453
J412

CAN de
CAN de confort

Unidad de control Unidad de control Unidad de control


Unidad de control
central para sistema para aparcamiento para regulacin de
para Climatronic
de confort asistido asiento con memoria
J255
J393 J446 J136

CAN de confort

Unidad de control Unidad de control Unidad de control Unidad de control


puerta, lado del puerta, lado del puerta trasera puerta trasera
conductor acompaante izquierda derecha
J386 J387 J388 J389

este enlace se utilizar ms adelante SP46_35

El kodaSuperb dispone de un sistema de La interfaz de diagnstico para el bus de datos


BUS CAN que se compone de CAN de J533 (Gateway) se encuentra en el cuadro de
propulsin y CAN de confort. Se diferencian instrumentos. Realiza las siguientes tareas:
por su contenido de datos y su velocidad de
transmisin. intercambio de datos entre el CAN de
propulsin y el CAN de confort
CAN de propulsin 500 kbit/s transmisin de los datos de diagnstico
CAN de confort 100 kbit/s del CAN de propulsin y el CAN de confort
a la lnea K y viceversa
En el CAN de confort est integrado el CAN de
informacin. La lnea W transmite datos de diagnstico de
la unidad de control del motor.

26 E
Faros de bi-xenn

En el kodaSuperb se utilizan faros de bi- En el sistema conocido del Programa


xenn. En estos faros, tanto la luz de cruce autodidctico No. 38 no era posible generar
como la de carretera las genera una lmpara tanto la luz de cruce como la de carretara con
fluorescente. La luz de carretera se intensifica slo una lmpara fluorescente. Las ventajas
mediante una lmpara incandescente de frente a ese sistema son, sobre todo:
halgeno adicional. Gracias a esta fuente de luz de xenn para el funcionamiento de la
luz perfeccionada se aumenta la seguridad luz de carretera, con el consiguiente mejor
activa de marcha porque se pueden reconocer alumbrado de la calzada y del entorno
antes los peligros. reduccin del espacio de montaje

Comparacin entre las luces de carretera


de halgeno y bi-xenn

Con luz de carretera de halgeno

SP46_54

Con luz de carretera de xenn, por


ejemplo, el conductor puede ver antes
los corzos que aparecen en el borde
izquierdo de la carretera y, por tanto,
podr frenar antes el vehculo.

SP46_55

E 27
faro antiniebla
luz de carretera luz de cruce y carretera
adicional (lmpara fluorescente)

luz de poblacin luz intermitnete

sistema limpiafaros
(escamoteable)

28 E
lmpara elemento
fluorescente cebador
Mecanismo de diafragma

Mediante un mecanismo de diafragma se


hace posible utilizar con una sola lmpara
fluorescente, tanto para la luz de carretera
como tambin para la de cruce, lo cual se
realiza con el denominado "faro de bi-xenn".
Esto se consigue mediante un electroimn
que hace girar un diafragma en el cono de luz SP46_48
de carretera, generando as la luz de cruce.
lente mecanismo de reflector
diafragma

Mecanismo de diafragma en posicin Mecanismo de diafragma en posicin


de luz de cruce de luz de carretera

diafragma
electroimn

SP46_49 SP46_50

En la luz de cruce se regula el diafragma En la luz de carretera se regula el diafragma


electromagnticamente de tal modo, que de tal modo, que se deja pasar todo el cono
queda tapada una parte del cono luminoso luminoso.
generado en la lmpara fluorescente. Adems, se conecta una lmpara
incandescente de halgeno adicional.

Luz de rfagas

Al tirar hacia uno de la palanca para Nota:


intermitentes y luz de carretera se conecta la Para los vehculos poseedores de
luz de rfagas. En tal caso, la lmpara faros con lmpara fluorescente se
incandescente de halgeno para luz de prescriben las siguientes
carretera se enciende y el diafragma se coloca instalaciones adicionales:
en la posicin de luz de carretera. Si antes un sistema limpiafaros
estaba conectada la luz de cruce, se encender una regulacin automtica del
adicionalmewnte la lmpara fluorescente. alcance de los faros

E 29
Sistema elctrico

Coming-Home

La funcin Coming-Home hace posible el +15 +30 E4


encendido de la luz de cruce durante un
tiempo determinado despus de que se ha J393
salido del vehculo. De este modo, por la
noche se alumbra el entorno y se hace ms
seguro el camino.
Esta funcin se realiza mediante una unidad
de control montada en el portarrels
adicional, encima del portarrels, lado del
conductor. J665

Para activar la funcin Coming-Home, en el


transcurso de 2 minutos se han de realizar los
siguientes pasos en el siguiente orden: E1

desconectar el encendido (borne 15),


desconectar la luz de cruce o de carretera
(conmutador de luz E1),
accionar una vez la luz de rfagas J571
(conmutador de luces de cruce y rfagas
E4) y
abrir la puerta del conductor (seal de la
unidad de control central para sistema de
confort J393).

Al abrir la puerta del conductor se encender


la luz de cruce. Si la puerta permanece abierta, M29 M31
la luz se apagar al cabo de 3 minutos. Si la
puerta del conductor est cerrada durante SP46_60

este tiempo, la luz de cruce permanecer


encendida todava 30 segundos. Codificacin de colores

= seal de entrada
Conexin elctrica
= seal de salida
E1 Conmutador de luz
E4 Conmutador de luces de cruce y rfagas = polo positivo de batera
J393 Unidad de control central para sistema
de confort = bidireccional
J571 Unidad de control de fallo de lmpara
J665 Unidad de control de luz de cruce,
activacin/desactivacin, Coming-Home
M29 Lmpara de luz de cruce izquierda
M31 Lmpara de luz de cruce derecha

30 E
Cuadro de instrumentos

Variante para equipamiento de Classic y Comfort SP46_51

El cuadro de instrumentos est equipado con El cuadro de instrumentos contiene:


iluminacin verde e indicadores rojos.
unidad de control con unidad indicadora de
Se ofrece en 2 variantes: testigos luminosos J285
Classic y Comfort unidad de control para seguro
Elegance antiarranque J362
interfaz de diagnstico para bus de datos
Se diferencian por las indicaciones en el (Gateway) J533
display de informacin (gran display central). velocmetro
En este display aparecen las siguientes cuentarrevoluciones
informaciones: indicador de nivel de combustible
ordenador de a bordo indicador de temperatura del lquido
radio refrigerante
sistema de navegacin testigos de control (todos en ejecucin LED)
intervalo del servicio postventa reloj digital
control de autochequeo display de informacin
posicin de la palanca selectora del
cambio automtico
advertencia sobre puertas, vano motor y
tapa de maletero Nuevo!

Testigo de control para cap abierto

E 31
Cuadro sinptico del seguro antiarranque

Unidad de control para seguro Comunicacin Transpondedor en la llave


antiarranque

comunicacin mediante lnea


individual

encendido CON
SP46_62
SP46_51
energa
si el cdigo fix key
es correcto cdigo fix key*

generar el cdigo cdigo variable


variable crptico crptico

clculo segn el clculo segn el


algoritmo A algoritmo A

resultado de la unidad de control resultado del transpondedor


para seguro antiarranque

comparacin de resultados unidad de


control para seguro antiarranque/ Unidad de control del motor
transpondedor
PARADA
=

SP46_61

cdigo variable se genera el cdigo


crptico variable crptico

clculo segn el comunicacin mediante CAN clculo segn el


algoritmo B algoritmo B

resultado de unidad de control resultado del la unidad de


para seguro antiarranque control del motor

comparacin de resultados unidad de


control para seguro antiarranque/
unidad de control del motor

ARRANQUE DE MOTOR =
PARADA DE MOTOR

* cdigo fix key = parte integrante fija del cdigo variable del transpondedor en la llave

E 33
Sistema elctrico

Espejos retrovisores exteriores con


iluminacin de la entrada

A fin de aumentar el confort al entrar y salir en


la oscuridad, el kodaSuperb posee una
iluminacin para la zona del umbral. Esta
iluminacin se encuentra en los espejos
retrovisores exteriores. La luz se genera
mediante 6 LEDs en el espejo retrovisor.

Se conecta la iluminacin al
desbloquear el vehculo
abrir una puerta.

Se desconecta inmediatamente al
bloquear el vehculo,
conectar el encendido o
SP46_58
automticamente al cabo de 30 segundos si
todas las puertas estn cerrdas o sin
bloquear, marca para el plegado de
no se ha abierto ninguna puerta tras el ambos espejos retrovisores
bloqueo del vehculo.

Otra nueva funcin elctrica es el plegado de


ambos espejos retrovisores exteriores por
conmutador, si se requiere.

SP46_64

Iluminacin de la manilla de puerta


iluminacin de manilla
Las manillas de puerta disponen de una de puerta manilla de puerta
iluminacin. De este modo, tambin en la
oscuridad se puede ver bien la posicin de las
manillas de puerta, Como fuente de luz se
utiliza un LED blanco en cada puerta. Al
conectar el alumbrado exterior se activa este
diodo luminoso.
La luminosidad de la luz se puede modificar a
deseo con la ruedecilla moleteada del
regulador para iluminacin de instrumentos.

SP46_63
Iluminacin de las zonas reposapis asidero
delanteras y traseras

Las zonas reposapis de los lados del


conductor y acompaante, as como las
traseras izquierda y derecha, estn asimismo
equipadas con una iluminacin.

34 E
Climatronic
transmisor de
temperatura del aire,
intercambiador salida evaporador G263 evaporador
de calor

servomotor para trampilla


de temperatura V68

servomotor para
trampilla zona
reposapis/
descongelacin V85
turbina de aire fresco V2

servomotor para
trampilla central V70

unidad de control
para Climatronic J255

compresor para
aire acondicionado
SP46_41

Climatronic

El Climatronic est ahora provisto de un La unidad de control para Climatronic recibe


transmisor de temperatura del aire, salida una seal del motor del limpiaparabrisas. Si
evaporador G263, el cual transmite dicho motor funciona
constantemente a la unidad de control para aumentar el nmero de revoluciones de
Climatronic J255 la temperatura del aire la turbina de aire fresco,
detrs del evaporador. aumentar la temperatura del aire de
Se determinan la temperatura exterior salida mediante regulacin de la trampilla
(termosensor para temperatura exterior G17 y de temperatura,
termosensor para canal de aspiracin de aire variar la posicin de la trampilla de la
fresco G89) y la temperatura del aire detrs zona reposapis/descongelacin (en
del evaporador G263, con lo que la unidad de sentido de "descongelacin") y
control para Climatronic J255 puede regular se conectar, segn la temperatura
con ms exactitud la desconexin del exterior, el compresor para aire
compresor para aire acondicionado. acondicionado.
El habitculo se deshumedece mejor, pues el
aire se seca ms intensamente. Se impide en
Nota:
gran medida el empaamiento de los
Al accionar el pulsador sonar una
cristales.
breve seal acstica. Esta funcin
se puede desconectar o conectar
pulsando al mismo tiempo las
teclas DEFROST y ECON.

E 35
Dimensiones

957 2803 1043


4803

SP46_38
1469

1515 1515
1765 1895

SP46_40
SP46_39

36 E
1005

1697
462 l

964

504
1035
max. 1006
903
min. min. 757
2
. 113
m ax

671
62 l

834 935
957 2803
4803

SP46_32

Volumen del maletero: 462 l

La carga til est en funcin del grupo propulsor (motor/


cambio) y del equipamiento del vehculo, es de: 475 - 585 kg

Carga de remolque autorizada (segn el motor)

sin freno: 650 - 750 kg

con freno: 1300 - 1600 kg

Capacidad del depsito de combustible: 62 l

E 37
Detalles

Compartimento guardaparaguas

Un detalle sumamente prctico en las


versiones Comfort y Elegance es el
compartimento guardaparaguas en la puerta
trasera izquierda, con un paraguas especial.
Este compartimento est integrado en el
apoyabrazos.
En este compartimento tambin se puede
depositar el paraguas mojado, pues el agua
de goteo es conducida hacia el exterior por un
conducto de evacuacin propio.
Si no se encuentra ningn paraguas en el
compartimento, ste podr servir para alojar
pequeos objetos. En tal caso, mediante una
pared intermedia automtica se podr SP46_66
subdividir el compartimento, a fin de que los
objetos pequeos no caigan al fondo del
mismo.

regulador para calefaccin de asiento trasero

Unidad de mando trasera

El kodaSuperb se ofrece de serie con una


unidad de mando en la zona del
compartimento trasero.
Esta unidad contiene:

un cenicero
un encendedor que tambin se puede
utilizar como caja de enchufe de 12 V
dos difusores de aire regulables del
sistema de aire acondicionado o
Climatronic

Opcionalmente, la unidad de mando puede


SP46_65
llevar integrados dos reguladores para la encendedor
calefaccin de la banqueta y respaldo de los
asientos traseros exteriores. El mando de la
calefaccin es idntico al de los asientos difusor de aire,
cenicero
delanteros. detrs

38 E
Anotaciones

E 39
Service 46

46
koda Superb
Presentacin del vehculo
Parte I

Programa autodidctico
Slo para uso interno en la Organizacin KODA.
Se reservan todos los derechos, incluida la introduccin de Este papel se ha fabricado
a partir de lminas de
modificaciones tcnicas. celulosa sin cloro.
S00.2003.46.60 E Estado tcn. 10/01
KODA AUTO a. s. http://partner.skoda-auto.com

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