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Sensores MAP Parte 1

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Ms Graves En
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SENSORES DE MEDICION DE PRESION

Bienvenido amigo. Que bien que pudiste asistir a esta primera entre del Curso Tutorial Gratuito
On-Line de Sensores MAP.
Pulso
Electrnico
Si has estado prestando atencin a las invitaciones que te he hecho llegar a tu correo electrnico, Automotriz,
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ayudarn en tu trabajo. Expertos
Vayamos a nuestro aprendizaje de los Sensores MAP.

Diagnstico con
Escner
Protocolo OBD-II
Los sensores de medicin de presin se utilizan, como su nombre lo indica, para medir la presin
interna del mltiple de admisin, presin atmosfrica, presin de vapor dentro del tanque de
gasolina, etc.

Aunque su ubicacin es diferente y las presiones medidas varan de un sistema a otro,

lascondiciones de operacin de estos sensores siempre es similar.

Diagnstico
Electrnico
Automotriz,
Adiestrando
Expertos
 Diagnstico
Automotriz con
Osciloscopio

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE (MAP)

Los 10 Pasos
Dentro del sensor de presin absoluta del mltiple (MAP), hay un chip de silicn montado enuna para Reparar
cmara de referencia. En una lado de las caras del chip, hay una presin de referencia. Autos que No
Encienden
Esta presin de referencia es un vaco perfecto o una presin calibrada, dependiendo de
laaplicacin. El otro del chip est expuesto a la presin que debe medir. EL chip de silicncambia
su resistencia con los cambios que ocurran en la presin. Cuando el chip de silicnse exiona con
el cambio de presin, tambin cambiar la resistencia elctrica que est enel mismo chip. Este
cambio de resistencia altera la seal de voltaje. La PCM intepreta laseal de voltaje como presin
y as, cualquier cambio en la seal de voltaje entonces signi ca que hubo un cambio en la presin.

La presin del mltiple de admisin est directamente relacionada con la carga del motor.La
PCM necesita conocer la presin del mltiple de admsin, para calcular la cantidad decunto
combustible inyectar, cundo encender la chispa de un cilindro y otras funciones. Elsensor MAP
siempre estar ubicado ya sea directamente sobre el mltiple de admisin, o estmontado sobre
la carrocera interna del compartimento del motor y a su vez, conectado a unamanguerita de
caucho que a su vez, esta va conectada a un puerto de vaco sobre el mltiplede admisin. Es
crtico que la manguerita de vaco no tenga dobleces, roturas o daos paraque el sensor funcione
bien.
Reprogramacin
de Sistemas
Antirrobo
General Motors
El sensor MAP usa un vaco perfecto dentro de la cara del chip de silicn, como su presin de
referencia. La diferencia en presin entre el vaco perfecto y los cambios de presin delmltiple EECOM2108
de admisin al otro lado del chip, hacen que la seal hacia la PCM cambie. Elsensor MAP
convierte la presin del mltiple de admisin, en una seal de voltaje.

La seal de voltaje del sensor MAP llegar a su nivel ms alto, cuando la presin dentro
delmltiple de admisin sea lo ms alta posible (llave de ON y con motor apagado, o en un
acelern sbito). La seal de voltaje del sensor MAP llegar a su nivel ms bajo cuando la presin
del mltiple de admisin sea lo ms baja posible, en desaceleracin con el papalotedel cuerpo
de aceleracin en posicin cerrada. Como bien sabes, los datos de la seal electrnica del sensor
MAP son crticos para que la PCM pueda controlar la estrategia de inyeccin y as, lograr que
reaccin alcance la mayor potencia posible. Sin embargo, a veces las seales del sensor MAP no
re ejan exactamente la presin dentro del mltiple deadmisin. Y esto confunde a la PCM,
generando todo tipo de distorsiones al momento de inyectar el combustible. Es muy posible que
la seal del MAP parezca funcionar en orden, pero que no re eje los cambios de presin como
realmente ocurren. Cuando esto pasa, la PCMpude terminar empobreciendo o enriqueciendo la
mezcla, segn sea el defecto del sensor MAP,lo cual repercute en todo tipo de sntomas
extraos. Y cuando la PCM no produce ningn cdigo del sensor MAP, el diagnstico se complica
demasiado.

Por eso es necesario aplicar metodologas alternativas que te permitan determinar rpido, los
motivos de enriquecimientos y empobrecimientos anormales en la estrategia de inyeccin. Y esas
causas son precisamente los que veremos en el curso Diagnstico Electrnico Automotriz
Adiestrando Expertos, que est disponible a la venta aqu mismo en este portal web y aun precio
accesible. En el curso te mostrar cmo proceder directo al origen de las prdidas de potencia.
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Muy bien, por hoy hasta aqu llegaremos. En la siguiente entrega de este importante
cursoveremos las caractersticas del circuito elctrico del sensor MAP. Y tambin veremos la
metodologa que debers seguir al diagnosticarlo en busca de posibles problemas. As que no te
lo pierdas, porque te proporcionar informacin de la que no puedes prescindir.

Mantente al pendiente y revisa tu correo para que recibas la siguiente invitacin.

Recibe mis cordiales saludos y por favor, no te olvides de compartir tus amablescomentarios, si
este curso tutorial gratuito ha sido de tu agrado.

Tu amigo, asesor y colega: Beto Booster.

La sincronizacin de los pulsos determina la estabilidad de dos seales

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Cdigos Irrelevantes del Sensor MAP

Existen ciertas fallas que producen cdigos irrelevantes, pero existe un motivo poco
conocido y la causa es el sensor MAP. Por desgracia, en estos casos complicados el
escner no tiene manera indicarlo, pero yo s conozco una tcnica astuta que te
evitar la vergenza dequedar como inepto frente al cliente.

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15 Comments

Carlos morales dice:

2 agosto, 2016 a las 9:36 am

Buen dia amigo que buena catedra muchas grasias por tu gran apoyo .

jorge alberto garcia dice:

24 marzo, 2016 a las 6:04 pm

Buenas tardes.; sabes segun el escaneo resulto una falla en MAP de un

DERVY 2005 ,ese me dicen que se encuentra en la computadora ,tiene
arreglo o se puede cambiar ese sensor y donde se consigue.?

miansa dice:
21 marzo, 2016 a las 11:47 pm

Genial con esta nueva informacin gratuita online, voy sumando a mi

aprendisaje un poquito mas de conocimiento, aun me falta muchsimo para
ser un experto en diagnostico automotriz pero dia a dia trato de dar lo mejor
de mi, prestando atencin y con mucha voluntad sigo adelante..
Me gustaria saber si 1 no me envian el curso diagnostico con escaner para
entnder en principio todas sus cualidades y funciones antes que el curso
adiestrando expertos yo aun no soy un experto soy junior y agradezco que
usted apueste en mi dia a dia pero o reconozco donde estoy parado y creame
que aun me falta mucho..
aunque no alla comprado ningun curso por el momento quiero que sepan
que disfruto cada curso gratuito que me envian tiene otro valor pero quiero
formarme como corresponde no correr y saltar etapas primero para caminar
hay que aprender a gatear y luego para correr primero se debe caminar y
creo que usted me entiende.
se que en breve me llegara la siguiente entrega de este curso sobre sensores
map esta muy interesante como los anteriores gracias beto a usted y a su
equipo por estos 3 aos de informacion que no puedo prescindir.

Julian Saracual dice:

27 febrero, 2016 a las 12:57 pm

Excelente explicacin

jlopez dice:
11 febrero, 2016 a las 5:17 am

hola buen dia no poseo dolares para comprar este manual

guillermo dice:
31 diciembre, 2015 a las 5:24 pm

hola beto booster recibe mis mas afectuosos saludos y buenos deseos de
dicha y felicidad en el ao que esta por entrar 2016 y bien paso al comentario
de este material tan bien explicado y fructfero para mi formacin como
tcnico automotriz al igual que todos los cursos anteriores de los que no me
e perdido ninguno por cierto no te imaginas como me quedo con las ganas de
poderlos descargar para poder hacer un archivo y guardarlo como un tesoro
pero ni hablar gracias de verdad muchas gracias por la con anza que
depositas en mi recibe un abrazo y en hora buena
alexandre dice:
8 diciembre, 2015 a las 6:40 am

muito bom, continue nos ajudando.

abraos.

froilan dice:
27 noviembre, 2015 a las 4:10 am

GRACIAS POR ESTOS MUY ILUSTRATIVOS COMENTARIOS.

froilan dice:
27 noviembre, 2015 a las 4:08 am

Muy ilustrativo el comentario GRACIAS

Luis Llumiquinga dice:

11 noviembre, 2015 a las 3:52 pm

Sencillo y directo, la explicacin ha sido clara, gracias por compartirla

Hernan P dice:
5 septiembre, 2015 a las 5:41 am

Muy interesante y de gran valor, en este contenido.

jesus dice:
4 septiembre, 2015 a las 4:14 am

hola Buenos dias atodos gracias gracias gracias exelente forma de instruccion
gracias por compartirla gracia por todo gracias por su Nuevo curso se
aprende bastante mil gracias saludos que tengan un exelente n de semana y
aqui esperando los nuevos cursos gracias dios los bendiga cuide y proteja
gracias

walter dice:
18 agosto, 2015 a las 7:33 am

hola beto la verdad tus explicaciones e informacion tecnica son de lo

mas,espero recibir mas apuntes tuyos y comprar tus cursos.

angel dice: