Generator )

Diposting oleh patria richardo patria |

undefined undefinedundefined
Pertama saya akan menjelaskan tentang sistem ACG Starter yang sudah diterapkan pada motor Honda
Vario Techno 125. Pada Honda Vario Techno 125 terbaru, terdapat teknologi yang disebut ACG oleh
Honda. ACG adalah teknologi starter yang menggunakan starter elektrik. Teknologi tersebut bukan hal
baru bagi Honda karena sebelumnya teknologi serupa telah hadir pada skutik premium mereka yaitu
Honda PCX. ACG singkatan dariAlternating Current Generator yaitu sistem yang menghasilkan arus
listrik bolak-balik (AC) dan Starter adalah alat untuk memulai kerja suatu alat lain. Jadi ACG Starter
adalah kombinasi dari 2 alat tersebut.

Apa perbedaan Sistem Starter ACG dengan sistem Starter Konvensional?

Untuk perbedaan fisik, pada sistem ACG tidak menggunakan dinamo starter dan mekanisme gigi
starter (Sliding Gear) untuk mengengkol mesin, sehingga dapat mengurangi suara kasar dari gigi-gigi
starter dan mengurangi getaran mesin. Sedangkan starter konvensional menggunakan dinamo starter.
lebih jelasnya lihat gambar dibawah ini.

Ada 3 komponen utama pada sistem ACG Starter yaitu :

1. Koil (Kumparan, Lilitan kawat) STATOR
2. Magnet; Baik yang permanen maupun yang elektromagnet (Alternator menggunakan
elelktromagnet) ROTOR
3. Gerakan untuk mengubah posisi medan magnet (memotong garis gaya magnet)MOTOR/MESIN

Berikut gambar ACG Starter Vario Techno 125

Berikut ini merupakan gambar 1 Set Pengapian ACG Starter Vario Techno 125 yang ingin membeli
bisa menghubungi Bro Ki Gendheng atau atau di nomor HP 089630004069 sms/WA bisa juga di PIN
763CDF0A.
Untuk menghasilkan gerakkan juga membutuhkan komponen yang sama bedanya komponen terakhir
diganti sumber listrik, jadi :
1. Gerakan/putaran untuk menghasilkan listrik adalah Generator
2. Listrik untuk menghasilkan gerakan/putaran adalah Motor listrik/Starter
ACG starter mengkombinasikan keduanya jadi tidak perlu motor starter terpisah, dan berat sepeda motor
jadi berkurang.

Sistem Kerja Mekanik

Gambar dibawah ini adalah penampang ACG starter dimana Flywheel yang berhubungan dengan
gerakan piston dan stator yang berisi kumparan. Cara kerjanya adalah arus listrik dialirkan ke stator yang
berupa kumparan sehingga kumparan Stator akan berlaku sebagai Magnet Listrik (elektromagnet).
 Flywheel juga mempunyai Magnet yang menempel pada permukaan dalamnya. Saat Kumparan
Stator berubah menjadi magnet (elektromagnet) maka dia akan bertemu dengan magnet flywheel. Jika
magnet bertemu dengan magnet akan menyebabkan pergerakan. Flywheel akan bergerak dan akan
menggerakan piston untuk menyalakan mesin. lihat gambar berikut.

Prinsip Kerja Electric "ACG Starter"

Saat mesin belum menyala dan pengendara menekan tombol starter, ECU (Electronic Control
Module) menerima sensor tersebut dan mengarahkan arus listrik menuju ke 18 Kumparan dengan 3 Hall
berbeda. Ketika ada arus listrik searah (DC) mengalir pada lilitan kawat yang memiliki inti besi akan
muncul medan magnet (prinsip kerja pereangkat elektromagnet). Karena dibagi menjadi 3 Hall, maka
elektromagnet yang muncul akan menghasilkan sifat tarik-menarik atau tolak-menolak. Setelah itu, kutub
elektromagnet tersebut akan bereaksi dengan magnet-magnet permanen pada flywheel yang disusun
dengan kutub-kutub berbeda pula. Sehingga flywheel pun bergerak memutar dan otomatis memutar kruk
as dan piston pun bergerak naik - turun.
Kemudian setelah mesin hidup, ECU akan memutus tegangan listrik ke Stator dan sekarang
 beralih fungsi dari starter menjadi Generator AC yang setelah melewati rectifier akan menjadi arus DC
untuk mengisi baterai.

Kelebihan ACG Starter

Tanpa menggunakan dinamo starter, sepeda motor jadi lebih ringan dan konsumsi bahan bakar lebih
efisien
Menggunakan ECU gabung dengan Fuel Injection, memaksimalkan kemampuan ECU
Tidak ada suara kasar dan bising ketika tombol starter ditekan, karena tidak ada komponen mekanis
yang perlu bertautan
Dapat digunakan untuk sistem yang menerapkan mematikan mesin saat sepeda motor idle/tidak
bergerak