COMUNICACIONES
Y TRANSPORTES
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
Octubre de 2007
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero para
Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de Acceso en
San Felipe, B.C.
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1 Proyecto.......................................................................................................................................... 1
2 Promovente ................................................................................................................................... 1
3 Responsable de la elaboracin del estudio de Impacto Ambiental .......................................... 2
ANEXO IV PLANOS
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero para
Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de Acceso en
San Felipe, B.C.
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1 PROYECTO
Se propone construir el proyecto en el actual recinto portuario de San Felipe, Perteneciente al Municipio de
Mexicali B. C. San Felipe se localiza en la costa Nororiental (Golfo de California) de la Peninsula de Baja
California, las coordenadas centrales de referencia del sitio son:
N 310112.3
W 114 49 59.7
El proyecto esta planeado para un tiempo de vida til de 30 aos, pero con la alternativa de tener mayor
continuidad mediante las adecuaciones y el mantenimiento necesario.
2 PROMOVENTE
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San Felipe, B.C.
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PLAMARTE. S. A. C. V.
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El proyecto consiste en un conjunto de obras martimo portuarias destinadas a apoyar a la actividad pesquera
del Puerto de San Felipe. Asimismo, contribuir al mejoramiento urbano del puerto y al bienestar de los
pescadores. Es importante comentar que la relacin que existe entre la estructura y el cuerpo de agua, no
presentar problemas ambientales en un futuro.
La obra proyectada, le brindara a las embarcaciones que hacen uso del puerto de San Felipe, instalaciones
adecuadas para las actividades de pesca que se realizan en la zona de influencia del puerto. El desarrollo de
la infraestructura portuaria de San Felipe tendr un efecto social y econmico positivo, ya que permitir el
desarrollo de la zona en beneficio de los habitantes que viven de la pesca en esa zona.
Desde el punto de vista ambiental los efectos que se pueden presentar sern locales y mnimos. Una vez que
se hayan construido las obras, estas perturbaciones desaparecern sin dejar dao alguno en el medio
ambiente
Rampa de Botado.
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El sitio seleccionado para la construccin del proyecto se localiza en el actual muelle de San Felipe B. C. El
sitio fue seleccionado por cumplir con las condiciones necesarias para las obras proyectadas, dado que se
trata de un rea previamente establecida y adecuada para tal fin. Es decir, el sitio ya se encontraba en
condiciones para albergar al proyecto, por lo que los costos econmicos, sociales y ambientales sern los
menos onerosos.
El rea donde se pretende desarrollar el proyecto se localiza en San Felipe, Baja California. San Felipe es
una poblacin que pertenece al municipio de Mexicali, B. C.; est ubicado a 200 Km en direccin sur de la
cabecera Municipal, y se encuentra localizado en los 3101'39" N y los 11450'07" W; con una altitud de 10 m
s n m (FIGURA II.1.3.1), adyacente al mar Corts (Alto Golfo de California).
La inversin para la ejecucin del proyecto asciende aproximadamente a 20,000.000 Millones de pesos
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San Felipe
Sitio de estudio
Golfo de California
3101'39"
11450'07"
El rea de estudio colinda en la esquina Norte con el golfo de California, al sur con el rea
de playa, zona tursticas las instalaciones portuarias, al este de nuevo con el Golfo de
California, al Oeste se encuentra ubicada parte de la playa y algunas construcciones de
destino turstico.
Ms haca el noreste del sitio se encuentra el poblado San Felipe, en direccin sureste se Figura II.1.1.1. Localizacin del rea de estudio
localiza el hotel San Felipe y algunas construcciones tursticas al pie de la playa, por ltimo,
al suroeste, pasando la carretera, colinda con terrenos arenosos.
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El rea del recinto portuario de San Felipe es de 24 Has. En esta rea se insertarn las instalaciones que
contempla el proyecto, cuyas dimensiones son las siguientes:
1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias
El suelo y el espacio martimo-terrestre en el sitio especfico seleccionado para el proyecto est ocupados por
el Puerto de San Felipe, que actualmente consta de:
Muelle pesquero
Dos rompeolas, una al norte y la otra al sur
Estacin de servicio de combustible
Marina particular
Dos rampas de botado, una perteneciente a la marina y la otra para el uso de los pescadores
El rea total del recinto portuario es de 21.39 Has, sin incluir el rea de entrada al reciento que tiene un rea
de 0.51Has m2.
El rea de proyecto se localiza en el suroeste del recinto; cuenta con un acceso el cual esta pavimentado y
rodea al muelle. El rea total de las obras es de 2534.994 m2; tiene un rea para embarcaciones pequeas
(lanchas) en la parte interior del muelle, y otra para barcos ms grandes (camaroneros y de turismo) fuera de
este.
El rompeolas est conformado por rocas de diferentes dimetros. El rompeolas norte tiene una longitud de
701.01 m con un ancho de 29.77 m la parte noroeste y la parte ubicada el norte en una longitud de 349.79 m
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y 29.77m de ancho; el rompeolas sur tiene una longitud de 679.77 m direccin sur y de 163.79 m en direccin
sureste, ambas tienen un ancho de 29.77 m.
La estacin de servicio de combustible que abastece a las embarcaciones tiene una forma en T, con una
longitud de 35.42 m y un ancho de 21.31 m; se encuentra ubicada al sur del recinto portuario.
La marina particular se encuentra al norte de la estacin se servicio, tiene un rea de 630.211 m2 para un total
de 8 embarcaciones medianas. Esta construida de concreto los accesos que llevan a cada embarcacin y un
andador igual de concreto con barandal de metal el que comunica a la marina con el rompeolas sur.
La rampa con que cuanta la marina esta en el lado sur de la misma. La otra se encuentra en la esquina sur
del recinto portuario con una longitud de 46.38 m hasta que la tapa el agua de mar y un ancho de 10.53 m,
esta construida de concreto.
Los medios de comunicacin son similares a los del resto del pas. El municipio cuenta con los servicios de
correos, telgrafos, telfono, sistema de tlex, estacin de microondas, servicios de internet y est integrado
al sistema Morelos de Satlites; tambin tiene radiodifusoras comerciales y culturales, peridicos; recibiendo,
adems, la seal de los canales nacionales de televisin y varios canales norteamericanos; tiene canales
locales, servicio de TV por cable y satlite. Tambin se cuenta con servicio de transportacin fornea a travs
de la Central de Autobuses de Mexicali; la transportacin urbana se realiza por medio de autobuses y taxis; la
rural a travs de autobuses pblicos.
Se cuenta con una infraestructura bastante eficiente; se puede arribar por agua, aire y tierra. La red carretera
est formada de tal manera que permite la intercomunicacin de la ciudad de Mexicali con su valle agrcola y
con los otros municipios del estado y de los estados vecinos; las carreteras ms importantes son la de
Mexicali-San Luis Ro Colorado, Sonora (nica va de comunicacin carretera con el interior del pas); la
carretera Mexicali-Tijuana que comunica a todos los municipios del estado; la carretera Mexicali-Islas
Agrarias; la carretera Mexicali-San Felipe, existiendo adems otros tramos de carcter secundario que
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N
3432000
SIMBOLOGIA
3431000
3430000
500m
Fuente; SSP 1982 Carta Topogrfica 1:50,000
H11B47 San Felipe Baja California, Mxico.
SSP 1982 Carta Topogrfica 1:50,000 H11B57
706000 707000 708000 Punta Estrella Baja California, Mxico.
El sitio se localiza en una planicie costera a nivel del mar, dicha planicie se extiende en
direccin oeste hacia el centro de la pennsula, con incremento muy ligero de la pendiente
en el radio mostrado (2km), posteriormente se encuentran las serranas (Sierra San Felipe
y Santa Rosa. En direccin suroeste se localiza el poblado de Las Minitas, y en direccin
este-sureste se encuentra la zona de dunas y el golfo de California. Figura II.1. 6.1. Topografa en el rea de estudio
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complementan el sistema y que sirven para la intercomunicacin de las localidades del valle. Adems, cuenta
con una extensa red de vas de terracera.
Las vas frreas que cruzan el municipio lo enlazan con el Ferrocarril del Pacfico que, a su vez, entronca con
el Ferrocarril Chihuahua-Pacfico y la red de Ferrocarriles Nacionales de Mxico. Existe un aeropuerto
internacional y un aerdromo; el primero localizado a 20 kilmetros de la ciudad de Mexicali, y el segundo en
el puerto de San Felipe.
El sitio donde se pretende construir el proyecto corresponde al puerto actual de San Felipe, el cual cuenta ya
con reas de atraque y de fondeo, as como una delimitacin fsica con rompeolas. Por esta razn no requiere
de preparacin previa al proyecto. Por ello las actividades que se indican en este apartado se refieren a las
etapas de construccin y de operacin.
El proyecto esta planeado para construirse en 6 meses incluye las siguientes etapas y programacin de
actividades:
1 Aun cuando se aclara que el proyecto no requiere una etapa de preparacin del sitio y que iniciar directamente con la construccin, se respeta
el titulo del apartado preparacin del sitio y construccin como est en en el instructivo para no alterar el guin del mismo.
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Elementos de amarre
Colocacin de boyas
Dragado y desplante
Transporte de materiales
Colocacin de capas de roca
Colocacin de muros prefabricados
Construccin de loza de rodamiento
Construccin de terraceras
Construccin de vialidad sobre la playa
Reconformacin de corona de rompeolas
Construccin de vialidad sobre rompeolas
Construccin de vialidad sobre Andador
Colocacin de geotextil
Construccin de muros de concreto
Operacin
Actividades pesqueras
Actividades tursticas
Fondeo de embarcaciones mayores
El sitio donde se pretende construir el proyecto esta ubicado al interior del recinto portuario de San Felipe, el
cual cuenta ya con reas de atraque y de fondeo, as como una delimitacin fsica con rompeolas. Por esta
razn no requiere de preparacin previa al proyecto reportado en este estudio.
Dada la naturaleza del proyecto y las condiciones apropiadas en cuanto a instalaciones urbanizacin y
servicios del sitio elegido, no se requerir de obras ni de actividades provisionales.
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Para la construccin de los muelles flotantes se considera que cada uno de los mdulos se encontrar
integrado en esencia por dos elementos, el elemento inferior que conformar propiamente al flotador y una
cubierta superior que formar la plataforma de operacin.
Los flotadores estarn formados por tres tuberas de polietileno de 56 cm de dimetro, rellenas de poliestireno
y selladas en sus extremos por tapas de polietileno termofusionadas a fin de garantizar la hermeticidad del
sistema.
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FIGURA II.2.4.2 SISTEMA DE FLOTACIN DEL MUELLE DE PESCADORES DEL PUERTO DE SAN FELIPE
Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.
Las tuberas se unirn entre si por medio de elementos rigidizantes construidos con placas de polietileno en
las cuales se dejar la preparacin para introducir las tuberas y, de manera adicional se colocarn cuatro
placas de polietileno sobre el lomo de las tuberas a fin de generar la estructura completa del flotador. Todos
los elementos sern unidos mediante termofusin y se deber garantizar dicha unin.
Una vez que se han unido las tuberas, se procede a instalar la superestructura o cubierta de operacin.
La cubierta de operacin para los mdulos flotantes estar integrada por elementos de fibra de vidrio
pultrusionados; la cual se compone de tres paneles estructurales de fibra de vidrio de 0.91 m ancho por 6.00
m de largo. Estos elementos fueron elegidos tanto por su bajo peso especfico como por su resistencia
estructural y nulo mantenimiento, se eligi una lnea de productos de los cuales se cuenta con
especificaciones mecnicas y tcnicas respaldadas por el fabricante, los elementos que forman la cubierta de
operacin se enlistan a continuacin.
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FIGURA II.2.4.3 ESTRUCTURACIN DEL MUELLE DE PESCADORES DEL PUERTO DE SAN FELIPE
Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.
Es importante comentar que los perfiles de fibra de vidrio estructural pultrusionada deben contener un
material de fibra de vidrio reforzada con una matriz resistente de polister o vinil aproximadamente 50% de
vidrio por peso y protegida exteriormente por una cubierta sinttica de proteccin.
Las uniones de los distintos materiales, se realiza por medio de tornillos de acero inoxidable.
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Como parte de los elementos que componen a los flotadores que conforman el cuerpo del muelle, se les ha
dotado de una defensa de hule tipo Omega de 6 , la cual se localiza en los extremos de los flotadores, con
el objeto de brindar mayor seguridad a las embarcaciones ribereas en las maniobras de atraque.
Los elementos flotantes, se apoyarn en vigas de concreto reforzado de fc=250 kg/cm2 y acero de refuerzo
con una Fy=4,200 kg/cm2. Estas vigas tienen un largo aproximado de 19.60 m, un peralte de 1.50 m y un
ancho que varia desde los 30 cm hasta los 50 cm.
Las vigas descansaran en sus extremos, los cuales estarn apoyados sobre dos zapatas de concreto
reforzado. Una de ellas se localizar sobre la corona del rompeolas norte y otra descansara sobre pilotes de
seccin cuadrada de 0.35 m por 0.35 m en el fondo de la drsena de puerto, a pie del rompeolas norte.
FIGURA II.2.4.4 SISTEMA DE APOYO DEL MUELLE DE PESCADORES DEL PUERTO DE SAN FELIPE
Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.
Por otra parte, es importante comentar que esta alternativa es la primera vez que se desarrollar y aunque es
factible su construccin, es recomendable que se construya un primer mdulo con el objetivo de estudiar su
comportamiento ante los niveles de la marea que se presentan en la zona de proyecto.
Asimismo, es importante comentar que esta alternativa requiere un procedimiento constructivo muy estricto y
con un grado de calidad adecuado, lo cual representa una mayor complejidad en su construccin.
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FIGURA II.2.4.5 ESTRUCTURACIN DEL SISTEMA DE APOYO DEL MUELLE DE PESCADORES DEL PUERTO DE SAN FELIPE
Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.
La zona de fondeo para embarcaciones mayores estar comprendida en un rea de 5.70 Ha,
aproximadamente. En esta rea se tendrn 16 posiciones de fondeo de las embarcaciones camaroneras.
FIGURA II.2.4.6 Y Plano DOM-SF-21 en Anexo IV.
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El sistema de fondeo estar compuesto por dos tipos de elementos de amarre, el primero ser una estructura
de atraque de concreto reforzado de fc=200 kg/cm2 y acero de refuerzo con una Fy=4,200 kg/cm2. En el caso
de la estructura que se localizar en el lecho marino tendr la forma de una pirmide cuadrada truncada, con
3.00 m en la base inferior, 2.00 m de altura y 2.50 m en la cara superior y la estructura que se localizar en la
corona del rompeolas, ser de seccin cuadrada con una dimensin en cada uno de sus extremos de 2.00 m.
FIGURA II.2.4.7 DETALLES DE LOS ATRAQUES DE CONCRETO DE LA ZONA DE FONDEO DEL PUERTO DE SAN FELIPE
Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.
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Peso 125 kg
El dimetro nominal DM = 30 mm
FIGURA II.2.4.8 BOYA DE AMARRE
Calidad SL 1 Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.
Estos elementos estarn destinados exclusivamente a trabajar en conjunto con los atraques de concreto que
se localizarn en el lecho marino y diseado para tal efecto.
En relacin a la segunda estructura, ser una bita que se fabricara con dos tuberas de acero una de 12 de
dimetro Ced. 80 que conformara el cuerpo principal y otra tubera de 3 de dimetro Ced. 80, con una
longitud de 0.50 m y 0.60 m respectivamente.
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FIGURA II.2.4.9 DETALLES DE LOS ATRAQUES DE CONCRETO SOBRE EL ROMPEOLAS NORTE DE LA ZONA DE FONDEO DEL PUERTO DE SAN
FELIPE
Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.
Esta estructura se unir al atraque de concreto que se localizara sobre la corona del rompeolas mediante 8
anclas de acero de 1 3/8.
Rampa de Botado
La rampa de botado se localizara al final de la Calle Dos Norte, tendr una longitud de 56.00 m y estar
desplantada a una profundidad de 2.50 m y tendr una profundidad operativa de 1.50 m. FIGURA II.2.4.10 y
Plano DOM-SF-16 en Anexo IV.
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FIGURA II.2.4.10 VISTA GENERAL DE LA RAMPA DE BOTADO DEL PUERTO DE SAN FELIPE
Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.
Como elementos de contencin se colocaran muros prefabricados de fc=250 kg/cm2 y acero de refuerzo con
una Fy=4,200 kg/cm2, con una longitud de 1.50 m. Estos muros se colocaran a lo largo de la rampa de botado
para confinar la superficie de rodamiento.
Dicha superficie estar formada por dos secciones, una de ellas estar compuesta por tabletas prefabricados
de concreto reforzado de fc=250 kg/cm2 y acero de refuerzo con una Fy=4,200 kg/cm2, de 1.00 m de ancho
por 2.50 m de largo y 0.30 m de espesor, esta seccin estar localizada desde el desplante de la rampa (a
una profundidad de 1.50 m) hasta la cota +4.00 m. La segunda seccin ser un colado en situ de la losa de
rodamiento de la rampa, con un espesor de 0.30 m y un ancho de 5.00 m.
Como parte integral de la rampa de botado, se dragara un canal cuya longitud ser de 140 m, dicho canal
tendr una plantilla de 8 m y taludes 2:1 (H:V)
La vialidad de acceso a los muelles pesqueros se compondr de tres secciones, siendo estas las siguientes:
Vialidad sobre la Playa
Vialidad sobre rompeolas norte
Andador
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Como se muestran en las FIGURAS II.2.4.11., II.2.4.12., II.2.4.13. y Plano DOM-SF-02 en Anexo IV.
La vialidad sobre la playa se localiza desde el cadenamiento 0+000 hasta el cadenamiento 0+220, esta
seccin tendr un ancho de calzada de 12 m y banquetas de 1.20 m de ancho, con lo cual se tiene un ancho
total de 14.40 m.
FIGURA II.2.4.11 SECCIN DE LA VIALIDAD SOBRE LA PLAYA DEL PUERTO DE SAN FELIPE
Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.
La vialidad sobre el rompeolas norte se localiza desde el cadenamiento 0+220 hasta el cademaniento 0+900,
tiene un ancho de 4.20 m y una banqueta de 1.20 m de ancho, localizada en el lado puerto del rompeolas,
con lo cual se tiene un ancho de 5.40 m totales de la vialidad.
Es importante comentar, que antes de iniciar la construccin de las terraceras del pavimento, ser necesario
el reconformar la corona del rompeolas para dar cabida al cuerpo de la vialidad. Asimismo, dado que esta
vialidad ser construida sobre la corona del rompeolas es necesario el confinar el cuerpo principal de la
vialidad, para tal caso, se construir un muro de concreto reforzado de fc=250 kg/cm2 y acero de refuerzo con
una Fy=4,200 kg/cm2 a ambos lados de la vialidad.
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FIGURA II.2.4.12 SECCIN DE LA VIALIDAD SOBRE EL ROMPEOLAS NORTE DEL PUERTO DE SAN FELIPE
Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.
Por ltimo, la seccin del andador tiene un ancho total de 2.00 m y se localiza desde el cadenamiento 0+900
al cadenamiento 1+160.
La estructuracin de esta seccin es a base de una capa de rezaga de 30 cm de espesor y una base de 42
cm de espesor, entre estas dos capas se colocar un geotextil para evitar la prdida de finos de la base. Una
vez colocada la base se desplantara sobre ella una losa de concreto de fc=250 kg/cm2 de 8 cm de espesor.
En este caso, al igual que el anterior, es necesario el confinar el cuerpo de del andador. Por lo tanto, en este
caso, tambin se construir un muro de concreto reforzado de fc=250 kg/cm2 y acero de refuerzo con una
Fy=4,200 kg/cm2 a ambos lados del andador.
FIGURA II.2.4.13 SECCIN DEL ANDADOR SOBRE EL ROMPEOLAS NORTE DEL PUERTO DE SAN FELIPE
Fuente: Consultora Yez-Taylor S.A. de C.V.
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En esta ultima etapa del proyecto solo esta programada la etapa de operacin, que llevara a cabo las
siguientes actividades:
Actividades pesqueras
Actividades tursticas
Fondeo de embarcaciones mayores
Trnsito de embarcaciones
Transporte de materiales
Manejo de residuos slidos
Manejo de aguas residuales
Contratacin de mano de obra
Riesgos asociados
No se utilizarn sustancias peligrosas como parte de la construccin, sin embargo debido al uso y movimiento
de vehculos y embarcaciones se utilizarn combustibles como diesel y gasolina.
El proyecto consta de los elementos mencionados en este captulo y no cuenta con obras asociadas.
No se tiene contemplada esta etapa a que se pretende dar continuidad a las actividades portuarias.
Los residuos generados por las obras del proyecto sern de tipo slido, constituido principalmente por
desechos domsticos; papel, envases, cascajo y madera de construccin. (Tratar de estimar cantidades)
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Los residuos sern dispuestos el sitio autorizado por el H. Ayuntamiento de Mexicali, a quien se hizo la
solicitud correspondiente (Anexo III - Acuse de recibo).
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El Puerto de San Felipe, perteneciente al municipio de Mexicali, esta localizado en la costa occidental del
Golfo de California. En ese sentido los ordenamientos jurdicos en materia ambiental y de regulacin sobre
uso del suelo cuya vinculacin con el proyecto se analiza en este captulo son los siguientes:
Como resultado de las etapas de descripcin y diagnstico del Programa, se generaron 22 Unidades de
Gestin Ambiental (UGA) con caractersticas homogneas en trminos de los patrones regionales de presin,
fragilidad y vulnerabilidad. De stas, 15 limitan con la costa y se denominan unidad de gestin costera (UGC)
y 7 se ubican en medio del ocano y se denominan unidad de gestin ocenica (UGO) el Puerto de San
Felipe se localiza en la Unidad de Gestin Ambiental Costera con clave UGC5.
En la etapa de propuesta se definieron los lineamientos ecolgicos o metas a alcanzar por UGA, lo cual
corresponde al modelo de ordenamiento ecolgico. Asimismo, se definieron las estrategias ecolgicas
dirigidas al logro de los lineamientos, las cuales corresponden a las acciones.
En este sentido el modelo de Ordenamiento Ecolgico Marino para la UGC5 de define de la siguiente manera:
2 Secretara de Medio Ambiente Recursos Naturales y Pesca. 2006. Acuerdo por el que se expide el Programa de
Ordenamiento Ecolgico Marino del Golfo de California. Diario Oficial de la Federacin, 15 de diciembre de 2006, Mxico D. F.
3 Presidencia de la Repblica. 2006. Decreto por el que se aprueba el Programa de Ordenamiento Ecolgico Marino del Golfo
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San Felipe
Nombre:
Luis Gonzaga - San e Sur
Limita con el
estado de Baja California que
Ubicacin: (ver detalles en
va del sur de san Felipe a san
anexo 4)
Lus
Gonzaga
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Contexto regional
Nivel de presin terrestre: bajo Asociada principalmente al desarrollo urbano y
turstico, concentrado particularmente en San Felipe
Nivel de vulnerabilidad: alto Fragilidad: muy alta
Nivel de presin general: alto
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Lineamientos ecolgicos
Las actividades producidas que se lleven a cabo en esta unidad de Gestin Ambiental debern
desarrollarse de acuerdo con las acciones generales de sustentabilidad, con el objeto de mantener
los atributos naturales que determinan las aptitudes sectoriales, considerando que todos los
sectores presentan interacciones altas. En esta unidad se deber dar un nfasis especial a un
enfoque de correccin que permita revertir las tendencias de presin alta, la cual esta dada por un
nivel de presin terrestre bajo por un nivel de presin marina muy alto.
De acuerdo con el desglose por unidades ambientales incluidas en la UGC5 se determinaron las siguientes
condiciones:
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Prioridad a
Fragilidad Fragilidad Presin Presin
Clases de Clases de nivel general
promedio promedio promedio promedio
Fragilidad Presin del Golfo de
por UGA normalizada por UGA Normalizada
California
0.58 0.75 Muy Alto 0.53 0.64 Alto Prioridad 2
El Plan Municipal de Desarrollo 2005-2007, recoge las disposiciones y principios rectores previstos en el
marco jurdico y normativo del Sistema Estatal de Planeacin, y de manera particular busca hacer nfasis en
la consolidacin de la democracia como sistema de vida, basado en el constante mejoramiento de las
condiciones del pueblo en lo econmico, social, poltico y cultural, impulsando su participacin activa y
comprometida tanto en la planeacin como en la ejecucin de las actividades de gobierno.
Para encauzar esta nueva etapa de la vida municipal se han incorporado para su atencin las principales
demandas ciudadanas;
4 XVIII Ayuntamiento de Mexicali, Baja California. 2005. Plan Municipal de Desarrollo 2005 2007.
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Misin Constituir un gobierno cercano a la comunidad que ofrezca servicios pblicos de calidad, promueva el
desarrollo econmico sustentable del municipio y contribuya a elevar el nivel de vida de la poblacin, que
acte con transparencia, sencillez y profesionalismo.
Visin Un gobierno municipal que logre impulsar la democracia, mejorar la seguridad pblica, ampliar los
servicios pblicos, el bienestar social y la cultura, adems de sentar las bases de la infraestructura para el
desarrollo del Mexicali actual y el de la generacin siguiente.
Los puntos del plan Municipal que involucran al puerto de San Felipe son los siguientes:
En Desarrollo social la estrategia es fortalecer el desarrollo social de las comunidades a travs de los centros
de desarrollo involucrando a la poblacin y satisfaciendo las necesidades actuales.
Lneas de accin:
Actualizar las bases de operacin. Actualizar los aspectos del funcionamiento jurdico y administrativo de los
centros de desarrollo humano integral.
Para el punto de Desarrollo del Valle y San Felipe se refiere a la Imagen urbana en la zona Valle y Ciudad
Puerto de San Felipe. Promover y gestionar la funcionalidad e imagen urbana de las comunidades rurales y
Ciudad Puerto de San Felipe en sus vialidades, accesos, sealamientos, nomenclatura y equipamiento
urbano.
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El desarrollo Econmico Industrial y Turstico es importante en la zona por las actividades agropecuarias
principalmente de las cuales depende el Desarrollo econmico en el Valle y San Felipe.
Lneas de accin:
Fortalecimiento de programas y esquemas de desarrollo econmico e industrial para el Valle y San Felipe.
Apoyar a la promocin de la inversin mediante el impulso de programas integradores empresariales,
buscando nichos de oportunidad.
Fomento a la actividad pesquera y acucola. Impulsar tanto en el Valle como en el puerto de San Felipe,
actividades que permitan el desarrollo de la industria pesquera, as como la acucola, para lograr un adecuado
desarrollo en el municipio.
El sitio del proyecto no se encuentra en alguna ANP contemplada dentro del Sistema Nacional de reas
Naturales Protegidas de Mxico con decretos estatales o Federales. Sin embargo se localiza en la periferia
inmediata de una importante ANP de nivel Federal con categora Reserva de la Biosfera correspondiente al
Alto golfo de California y Delta del Ri Colorado Baja California.
La Reserva (decretada el 10 de junio de 1993) cuenta con una superficie de 934 756 has., abarca parte de los
estados de Baja California y Sonora en los municipios de Mexicali B. C., Puerto Peasco y San Lus Ro
Colorado Son. Contiene ecosistemas de matorral xerofilo, vegetacin de dunas costeras, ecosistema marino y
estuarino.
De acuerdo con la Comisin Nacional de reas Naturales Protegidas los elementos que hacen relevantes a
esta ANP son:
El ambiente marino costero comprende aguas someras con humedales intermareales, zonas
arenosas y litoral rocoso, ademas de una serie de bajos hasta aguas de ms de 60 m de profundidad
en la planicie del Delta del Ro Colorado y la Cinega de Santa Clara.
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El ambiente terrestre comprende la margen sur del Gran Desierto de Altar y parte del Desierto de San
Felipe. La extensa zona marina y costera de la Reserva se caracteriza por presentar un importante
nmero de especies de invertebrados y vertebrados acuticos entre los que destaca la totoaba o
vaquita marina y que es el nico mamfero marino endmico de Mxico y que esta en peligro de
extincin.
En los humedales habita el pez cachorrito del desierto, nico pez dulce acucola nativo en el Bajo Ro
Colorado, considerado tambin en peligro de extincin.
Aun cuando el proyecto por su extensin y magnitud menores no representa alguna incidencia directa sobre
especies protegidas se tendrn en cuenta y se har la observancia obligatoria de las siguientes Normas
Oficiales Mexicanas:
Durante los recorridos en el sitio del proyecto solo se detect la presencia de una especie listada en la norma,
la gaviota paloma Larus heermani.
Otras especies en alguna categora de riesgo que habitan en la zona, y en generl en el Golfo de California
corresponden principalmente a mamferos marinos y peces, como; totoaba, tiburn ballena, tiburn blanco,
tiburn peregrino, vaquita de mar y delfn nariz de botella, es importante mencionar que no habr afectacin
sobre estas especies marinas, independientemente de su estatus.
En su seccin 3 esta Norma Oficial Mexicana establece medidas para la proteccin de las especies de
totoaba (Cynoscion macdonaldi) y vaquita marina (Phocoena sinus) en aguas de jurisdiccin Federal del
Golfo de California. La norma establece:
3.1 Con el objeto de evitar la captura incidental de las especies objeto de esta Norma, queda prohibida
toda actividad de pesca en la zona ncleo de la Reserva de la Bisfera del Alto Golfo de California y Delta del
Ro Colorado, cuya delimitacin geogrfica se representa en mapa anexo.
3.2 Asimismo, y con el objeto de evitar la captura incidental de las especies objeto de esta Norma se
prohbe el uso de redes agalleras de luz de malla superior a 10 pulgadas construidas con hilo nylon
monofilamento calibre 36 a 40 denominadas totoaberas, durante todo el ao, en el rea delimitada en la
costa oriental del Golfo de California, desde Santa Clara, Sonora (31 41 00 latitud norte y 114 30 00
latitud oeste) hasta la boca del ro Fuerte, Sinaloa (25 49 00 latitud norte y 109 26 00 longitud oeste), y en
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la costa occidental desde 31 40 42 latitud norte y 114 47 00 longitud oeste hasta Punta Concepcin, Baja
California Sur (26 50 00 latitud norte y 111 54 30 longitud oeste).
El sitio particular del proyecto no esta incluido en algn convenio nacional o internacional de proteccin o
aprovechamiento. Sin embargo Por las condiciones particulares de la regin de la que forma parte y por su
relacin con posteriores actividades pesqueras, uno de los acuerdos ms relevantes que debe tomarse en
cuenta es el:
ACUERDO mediante el cual se establece el rea de refugio para la proteccin de la vaquita (Phocoena
sinus)5
Este acuerdo se public en el Diario Oficial de la Federacin el 8 de septiembre de 2005, entrando en vigor al
da siguiente de su publicacin. El acuerdo se sustenta en las siguientes consideraciones:
La necesidad de elaboracin y aplicacin de polticas pblicas que conduzcan a un mayor cuidado del
medio ambiente, expresadas en el Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006.
El Decreto por el que se declara rea natural protegida la regin conocida como Alto Golfo de
California y Delta del Ro Colorado, ubicada en aguas del Golfo de California y los municipios de
Mexicali, Estado de Baja California, de Puerto Peasco y San Luis Ro Colorado, Estado de Sonora,
publicado en el Diario Oficial de la Federacin del 10 de junio de 1993, con el propsito de conservar
y proteger los ecosistemas representativos de la regin, la biodiversidad, los procesos evolutivos, los
hbitat de reproduccin, desove y alimentacin de especies marinas de importancia ecolgica y
comercial, y sobre todo, las especies endmicas o en peligro de extincin como la vaquita y la
totoaba, entre otras.
El estudio efectuado en 2004 por el Comit Internacional para la Conservacin de la Vaquita (CIRVA),
donde evalu los factores de riesgo que inciden en la disminucin de la poblacin de dicha especie,
determinando que en la porcin occidental del Alto Golfo de California, frente a las costas del Estado
de Baja California, en las proximidades del Puerto de San Felipe, se encuentra la zona de mayor
concentracin de la vaquita (Phocoena sinus), especie endmica de nuestro pas que se encuentra
5Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales. 2005. ACUERDO mediante el cual se establece el rea de refugio para la proteccin
de la vaquita (Phocoena sinus). Diario Oficial de la Federacin (primera seccin). 8 de septiembre de 2005
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El estudio justificativo a que se refiere el artculo 67 de la Ley General de Vida Silvestre, Que elabor
la Direccin General de Vida Silvestre de la Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales, en
el que concluy que resulta fundamental establecer el rea de refugio para la vaquita, especie nativa
del Golfo de California.
Artculo 1. Se establece el rea de refugio para la proteccin de la vaquita en la zona delimitada por
el polgono con vrtices en las siguientes coordenadas: (114.744, 31.331) (114.536, 31.331)
(114.536, 31.383) (114.399, 31.383) (114.399, 31.148) (114.496, 30.906) (114.744, 31.088)
comprendida en la porcin occidental del Alto Golfo de California, frente a las costas del Estado de
Baja California, a fin de permitir y fomentar la recuperacin de la poblacin.
Artculo 2. El rea de refugio a que se refiere el artculo que antecede est subdividida en:
a) La porcin dentro del polgono de la Reserva de la Biosfera Alto Golfo de California y Delta del Ro
Colorado, la cual tiene una superficie de 897.09 km2 y est delimitada por los siguientes vrtices:
(114.399, 31.149) (114.717, 31.068) (114.744, 31.088) (114.744, 31.331) (114.536, 31.331) (114.536,
31.383) (114.399, 31.383).
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b) La porcin que se encuentra fuera de la Reserva de la Biosfera Alto Golfo de California y Delta del
Ro Colorado, la cual tiene una superficie de 366.76 km2 con los vrtices en las siguientes
coordenadas (114.717, 31.068) (114.399, 31.149) (114.399, 31.148) (114.496, 30.906).
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7 ANLISIS DE VINCULACIN
ORDENAMIENTO JURDICO
RELACIN CON EL PROYECTO
O REGULACIN DEL USO DE SUELO
Programa de Ordenamiento Ecolgico Marino del Golfo de California.
a) El POET establece 22 Unidades de Gestin Ambiental (UGA) con caractersticas a) El Puerto de San Felipe se localiza en la Unidad de Gestin Ambiental Costera con
homogneas en trminos de los patrones regionales de presin, fragilidad y clave UGC5 la cual a su vez contiene dos unidades ambientales: 2.3.1.1.3.1 y
vulnerabilidad. De stas, 15 limitan con la costa y se denominan unidad de gestin 2.3.1.5.3.1.
costera (UGC) y 7 se ubican en medio del ocano y se denominan unidad de gestin
ocenica (UGO).
b) Los sectores con aptitud predominante (aptitud alta) en la UGC5 son la pesca b) El proyecto atender directamente necesidades relativas a la pesca industrial y con
industrial, el turismo y la conservacin. actividades tursticas, no as las de conservacin, sin embargo se tendr en cuenta en
la propuesta de medidas de mitigacin para no generar interacciones de conflicto.
c) En el contexto regional el nivel de presin terrestre es bajo y est asociado
principalmente al desarrollo urbano y turstico, concentrado particularmente en San c) Con base en las caractersticas del Programa de Ordenamiento Ecolgico
Felipe, sin embargo, el nivel de vulnerabilidad es alto, debido a una fragilidad y presin Marino del Golfo de California y los lineamientos ecolgicos que lo rigen, el proyecto
general altas. se desarrollar, sobre todo en su fase operativa sobre la base de optimizar y hacer
ms eficiente las actividades portuarias, de tal manera que los beneficios econmicos
Los lineamientos ecolgicos para la UGC5 indican que las actividades producidas que se y sociales que produzca sean mayores al costo ambiental. Este ltimo sin embargo es,
lleven a cabo en esta unidad de Gestin Ambiental debern desarrollarse de acuerdo con en el contexto de las condiciones actuales del rea y la regin poco significativo, es
las acciones generales de sustentabilidad, con el objeto de mantener los atributos decir, la aportacin de este proyecto a las condiciones de presin que actualmente
naturales que determinan las aptitudes sectoriales, considerando que todos los sectores existen es realmente mnima, sin que ello implique ignorar los lineamientos ecolgicos.
presentan interacciones altas. En esta unidad se deber dar un nfasis especial a un
enfoque de correccin que permita revertir las tendencias de presin alta, la cual esta Por otro lado las unidades ambientales de la UGC5 presentan aptitud alta para las
dada por un nivel de presin terrestre bajo por un nivel de presin marina muy alto. actividades objeto del proyecto, lo cual le da consistencia bajo este criterio. Asimismo
el nivel de interaccin entre las actividades portuarias (pesca y turismo) con las de
Las acciones de aplicacin regional por sector, dirigidas al desarrollo de las actividades conservacin, son de medias a altas por lo que no existe contradiccin con la
productivas en el Golfo de California bajo principios de sustentabilidad, especifican naturaleza y los objetivos del proyecto.
concretamente para Comunicaciones y transportes, las siguientes:
Finalmente, aunque los niveles de fragilidad y presin son altos, debe tenerse en
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ORDENAMIENTO JURDICO
RELACIN CON EL PROYECTO
O REGULACIN DEL USO DE SUELO
1. Con fundamento en sus atribuciones, la SEMARNAT vigilar que los proyectos de cuenta que tal situacin se deriva, no del proyecto, sino del conjunto de condiciones
desarrollo portuario y martimo cumplan con los siguientes criterios de sustentabilidad: ambientales y socioeconmicas de la zona, previas al proyecto. Debe recordarse que
ya existe un recinto e instalaciones portuarias, a cuyos efectos se sumarn los del
Evitar la afectacin de las especies y poblaciones en riesgo y prioritarias para presente proyecto.
la conservacin conforme a la Ley General de Vida Silvestre, as como de sus
hbitats;
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ORDENAMIENTO JURDICO
RELACIN CON EL PROYECTO
O REGULACIN DEL USO DE SUELO
El Plan establece las lneas de accin para el periodo estableado, entre lasque destacan
por su relacin con el sitio del proyecto las siguientes:
El proyecto se integrara como arte de las vialidades y accesos as como
equipamiento. De tal manera que responde a la lnea de accin relativa a promover y
Para el punto de Desarrollo del Valle y San Felipe se refiere a la Imagen urbana en la
gestionar la funcionalidad e imagen urbana del Puerto de San Felipe.
zona Valle y Ciudad Puerto de San Felipe. Promover y Gestionar la funcionalidad e
imagen urbana de las comunidades rurales y Ciudad Puerto de San Felipe en sus
El proyecto es parte de las estrategias para el desarrollo del sector pesquero en San
vialidades, accesos, sealamientos, nomenclatura y equipamiento urbano.
Felipe, lo cual debe reflejarse en una contribucin al adecuado desarrollo en el
municipio.
As como un Desarrollo Agropecuario y pesquero. A travs de la Direccin Municipal de
Fomento Agropecuario y Pesquero, gestionar y promover con los otros rdenes de
Bajo este punto de vista el proyecto guarda una relacin positiva con las propuestas
gobierno la descentralizacin de recursos y programas de desarrollo del sector, as como
del Plan Municipal de Desarrollo.
la ejecucin de los mismos.
reas Naturales Protegidas Dada la magnitud relativamente menor del proyecto, este no representa desde, el
punto de vista del anlisis de impacto ambiental contenido en este estudio, riesgo
El sitio del proyecto no se encuentra en alguna ANP contemplada dentro del Sistema alguno hacia los elementos de la Reserva, sin embargo dada la importancia ecolgica
Nacional de reas Naturales Protegidas de Mxico con decretos estatales o Federales. de dicha ANP.
Sin embargo se localiza en la periferia inmediata de una importante ANP de nivel Federal
con categora Reserva de la Biosfera correspondiente al Alto golfo de California y Delta En cuanto se publique la actualizacin del Programa de manejo ser consultado para
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RELACIN CON EL PROYECTO
O REGULACIN DEL USO DE SUELO
del Ri Colorado Baja California. la adopcin de las medidas, acciones o polticas que ntengan vinculacin con el
Se en cu en tr a e n re visi n la a ctu a liza ci n de l Pr ogra m a d e M ane jo por proyecto, desde la perspectiva regional.
p a r t e de l pe r s on a l de L a C o m i s i n N a c i on a l de A r e a s N at ur a l e s
P r ot e g id a s .
NOM-012-PESCA-1993; Por la que se establecen medidas para la proteccin de las
especies de totoaba y vaquita en aguas de jurisdiccin federal del Golfo de
California
3.1 Con el objeto de evitar la captura incidental de las especies objeto de esta
Las medidas de proteccin especificadas en la norma se refieren especficamente a
Norma, queda prohibida toda actividad de pesca en la zona ncleo de la Reserva de la
las restricciones para actividades pesqueras lo cual no involucra al proyecto objeto de
Bisfera del Alto Golfo de California y Delta del Ro Colorado, cuya delimitacin
este estudio dado que este corresponde a la construccin y operacin de
geogrfica se representa en mapa anexo.
infraestructura y no a la actividad especifica de pesca. La norma sin embargo se toma
en cuenta por su importancia y porque su observancia se establecer como obligatoria
3.2 Asimismo, y con el objeto de evitar la captura incidental de las especies objeto
en dentro de las restricciones de control ambiental de la obra y como parte de la
de esta Norma se prohbe el uso de redes agalleras de luz de malla superior a 10
informacin y capacitacin ambiental para los trabajadores.
pulgadas construidas con hilo nylon monofilamento calibre 36 a 40 denominadas
totoaberas, durante todo el ao, en el rea delimitada en la costa oriental del Golfo de
California, desde Santa Clara, Sonora (31 41 00 latitud norte y 114 30 00 latitud
oeste) hasta la boca del ro Fuerte, Sinaloa (25 49 00 latitud norte y 109 26 00
longitud oeste), y en la costa occidental desde 31 40 42 latitud norte y 114 47 00
longitud oeste hasta Punta Concepcin, Baja California Sur (26 50 00 latitud norte y
111 54 30 longitud oeste).
Durante los recorridos en el sitio del proyecto solo se detect la presencia de una
NOM-059-SEMARNAT-2001; Proteccin Ambiental-Especies Nativas de Mxico de especie listada en la norma, la gaviota paloma Larus Hermani sujeta a proteccin
Flora y Fauna Silvestres-Categoras de Riesgo y Especificaciones para su especial.
Inclusin, Exclusin o Cambio-Lista de Especies en Riesgo.
A nivel del Alto Golfo de California destaca la presencia de la vaquita marina Phocoena
sinus y la totoaba Totoaba macdonaldi, ambas endmicas y en peligro de extincin.
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RELACIN CON EL PROYECTO
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Estas especies tienen reas de distribucin restringidas y el Puerto de San Felipe no
corresponde ni forma parte de dichas reas.
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RELACIN CON EL PROYECTO
O REGULACIN DEL USO DE SUELO
coordinacin con las dependencias de la Administracin Pblica Federal
competentes y con la participacin de los sectores social y privado interesados,
formular el programa de proteccin del rea de refugio establecida en el
presente Acuerdo.
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El sitio donde se pretende construir la infraestructura del proyecto est localizado en el actual recinto
portuario de San Felipe, B. C., a 200 Km en direccin sur de la cabecera Municipal. Tiene una
superficie de 24 hs., y sus coordenadas centrales son 3101'39" N y los 11450'07" W; con una
altitud de 10 m s n m (FIGURA IV.1.1.1), adyacente al mar Corts (Alto Golfo de California).
Con estos datos se delimita el rea especfica del proyecto, cuya extensin es geogrficamente
puntual. Para la descripcin del sistema ambiental tomo como referencia inicial esta rea,
destacndose los rasgos fsicos, bioticos y socioeconmicos del nivel local. Sin embargo para una
descripcin con mayores elementos de anlisis se establecieron los rangos geogrficos que se
indica a continuacin.
A) Aspectos abiticos
2.1. Clima
De acuerdo con la clasificacin de Kppen, modificado por Garca (2004), el tipo de clima en el rea
del proyecto se describe como muy seco, con lluvias de verano y un porcentaje de precipitacin
invernal mayor de 10.2, clido (Bw(h')hw(x')).6
Este clima se distribuye en la parte Noreste del Estado, desde el Valle de Mexicali hasta San Felipe.
En este poblado, el promedio anual de temperatura es de 23.8 C, teniendo que el mes ms clido
es Agosto con 41.1C y el ms fro es Enero con 14.5; Presenta una precipitacin media anual de
55.4 mm, teniendo que el mes ms seco es Junio con 0.2 mm y el mes ms lluvioso es Diciembre
6 Garca E., 2004. Modificaciones al sistema de clasificacin climtica de Kppen. Quinta edicin, Instituto de Geografa, UNAM.
39
3101'39"
11450'07"
El rea de estudio se localiza en San Felipe; es una poblacin que pertenece al municipio de
Mexicali, Baja California, Mxico; est ubicado a 200 Km en direccin sur de la cabecera
Municipal, y se encuentra localizado en los 3101'39" N y los 11450'07" W; con una altitud Figura IV.1.1.1 Delimitacin del rea de estudio
de 10 m s n m.
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10,0 50,0 10
9
8
8,0 40,0
7
6
PP (mm)
6,0 30,0
T (C)
5
4
4,0 20,0 3
2
2,0 10,0 1
0
0,0 0,0 0 10 20 30 40 50
ENE
FEB
ABR
JUN
AGO
SEP
NOV
DIC
JUL
OCT
MAR
MAY
T (C)
Estos datos coinciden con Garca y Trejo7, quienes adems de reportar la precipitacin, reportan que
los sistemas de tiempo ms frecuentes sobre esta rea son los vientos del oeste y el jet, an en la
mitad caliente del ao; pero estos fenmenos no producen en esta poca, sino precipitaciones
escasas debido a las nubes tipo estratos que generan, Por otra parte, el sistema de mayor
frecuencia en la mitad veraniega es el monzn, siendo agosto el mes de mayor incidencia; este
fenmeno es el responsable, junto con los ciclones tropicales, del segundo mximo de precipitacin
(TABLA IV.2.1.1).
En la Pennsula de Baja California las lluvias son raquticas, solo exceden escasamente los 400 mm
en las sierras de Jurez y de San Pedro Mrtir, situadas al norte, as como en las sierras de San
7 Garca E. y R. Trejo, 1994. La presencia del monzn en el noroeste de Mxico. Boletn de Investigaciones Geogrficas No. 28.
Instituto de Geografa, UNAM. pp 33-64
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Lzaro y La Laguna en el extremo sur. En general la cantidad anual flucta de 70 mm en las reas
ms secas de los valles de Mexicali y del ro Colorado a 250 mm en las laderas occidentales, mejor
expuestas en la fuente de humedad del Ocano Pacfico. Sin embargo, en el norte de la Pennsula,
aunque las lluvias sean escasas suelen presentarse tormentas que en 24 horas pueden acumular de
40 a 80 mm.8
El fenmeno de la sequa en Baja California esta relacionado con las lluvias de invierno, las cuales a
su vez, estn asociadas a las tormentas extratropicales originadas en las regiones subrticas del
Pacfico norte. El arribo de estas tormentas est controlado directamente por un extenso centro
semipermanente de alta presin atmosfrica localizado sobre el ocano Pacfico oriental, al oeste de
Norteamrica, as como por los vientos de gran intensidad de la corriente de chorro en la alta
troposfera.
Durante el verano, este centro de alta presin se desplaza hacia el norte, bloqueando el paso de las
tormentas en la regin occidental de la pennsula de Baja California y desvindolas hacia el noroeste
de Estados Unidos y Canad. Estas condiciones atmosfricas estivales favorecen la entrada de
humedad y tormentas de origen tropical, tanto del Golfo de Mxico como de la regin del Pacfico
tropical oriental, asociadas a lo que ahora se conoce como la circulacin monznica de
Norteamrica. Durante invierno, el centro semipermanente de alta presin atmosfrica se desplaza
hacia el sur, permitiendo que las tormentas extratropicales penetren ms fcilmente hacia Baja
California, favoreciendo la precipitacin en forma de lluvia en las planicies costeras y en forma de
nieve en las sierras de San Pedro Mrtir, La Rumorosa y de Jurez.
Lluvias
Las lluvias son escasas en la mayor parte de la Regin. Las menores precipitaciones se presentan
en el valle de Mexicali, Delta del Ro Colorado y San Felipe (municipio de Mexicali), en donde las
lluvias anuales son de alrededor de los 50 mm, valor comparativamente mucho ms bajo que la
media regional, la cual es de 132 mm. Las mayores precipitaciones se presentan en el norte (300
8Vidal Z. R., 1994. Condiciones pluviomtricas en los estados del norte de Mxico. Boletn de Investigaciones Geogrficas No.
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mm) y sur (550 mm) de la pennsula, y se incrementan conforme se asciende de la costa a la sierra9.
Es importante sealar que la precipitacin ocurre de manera irregular.
Vientos
El efecto combinado del sistema de alta presin con vientos descendentes que tienden a calentar y
secar la atmsfera y las aguas fras superficiales de la corriente de California favorecen la formacin
de una delgada (~ 500 m) capa de aire marino relativamente hmeda y fra, asociada a las tpicas
neblinas costeras y a nuestro clima templado a lo largo del ao en las planicies costeras. Por arriba
de esta capa de aire martimo, la atmsfera es clida, seca y libre de nubes. Conforme nos alejamos
de las costas el clima se hace ms extremoso tanto en la temperatura como en la precipitacin. La
presencia de las sierras forma un parteaguas entre la vertiente del Pacfico y la del Golfo de
California, de ah los climas tan distintos en ambas regiones.
En caso particular, el viento en el municipio de Mexicali sopla con una fuerza de 25 Km/hr en
direccin sur.
Heladas y granizadas
Ya que en la entidad predominan los climas extremosos, es natural que las heladas incidan sobre la
totalidad de su superficie en proporcin apreciable. Las granizadas, en cambio, son escasas o
inapreciables ya que en el verano, que es la estacin en que tales precipitaciones convectivas se
producen preferentemente, llueve muy poco en el estado.
Las heladas se presentan en un promedio de cero a 20 das anuales. Los promedios ms bajos se
encuentran en la zona cercana a la costa del Pacifico (con clima menos extremosos) y en las zonas
mas clidas del delta del Colorado.
En muchas zonas del estado, sobre todo las relacionadas con climas muy secos, las granizadas son
inapreciables. En el resto de su superficie se presentan en promedio unas dos al ao. La mayor
incidencia de granizadas se produce en el verano, en particular los meses de junio y julio.10
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Nevadas y neblinas
Huracanes
Los huracanes que afectan la pennsula de Baja California se forman por aguas tropicales de la
cuenca oriental del Pacfico Norte. La productividad de esta rea para la inundacin y generacin de
depresiones tropicales, tormentas y huracanes, es mayor que la de la cuenca occidental del Atlntico
norte y es la segunda despus del Ocano Pacfico Occidental. La mayora de los huracanes inician
como perturbaciones tropicales entre las latitudes 10 N y 18 N y entre las longitudes 950 y 1100
O. Despus de su formacin inicial, las tormentas tropicales y huracanes se mueven con direccin
oeste-noroeste haca aguas abiertas del Ocano Pacfico. Sin embargo, una porcin de estas
tormentas y huracanes siguen una trayectoria con direccin norte-noroeste haca la Pennsula de
Baja California y suroeste de los estados unidos (FIGURA IV.2.1.2). Varias de las tormentas que se
generan en la cuenca oriental del Pacfico Norte con una trayectoria haca el norte entran al Golfo de
California trayendo consigo enormes cantidades de humedad. Algunos huracanes en su trayectoria
haca el norte pueden virar, ya sea haca la pennsula, al macizo continental, o al suroeste de los
Estados Unidos. El ciclo de vida completo de un huracn puede ser de 1 a 10 das antes de que se
disipe, aunque puedan existir excepciones (pero en realidad no golpean esta parte de la pennsula).
Las condiciones atmosfricas influyen en la trayectoria de una tormenta propiciando que se dirija
haca el oeste o al norte; estas mismas condiciones atmosfricas pueden resultar en patrones de
clima que intensifican el desvo de las tormentas tropicales haca la pennsula de Baja Californa y al
suroeste de los Estado Unidos. Por lo tanto, la frecuencia de huracanes que afectan Bajas Califonia
ser mayor cuando estas condicio0nes atmosfricas sean ms comunes, favoreciendo una
trayectora de las tormentas haca el norte.
11Crutcher, H. L., y Quayle, R.G., 1974. Mariners wordwide climatic guide to tropical storms al sea: Naval Weather
Service Environmental Detachment, Asheville, NC, 426 pp.
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El nmero de huracanes esperado en un ao cualesquiera puede tener una variacin alta; esta
caracterstica se evidencia por las altas fluctuaciones que ocurren cada 10 aos, de ah que el
porcentaje de huracanes que se dirige haca la Pennsula pueda tener una caracterstica
ascendente. De dicho registro, tambin se encontro que entre el 12 y el 26% de los huracanes
formados en la cuenca oriental del Pacfico Norte afectan la Pennsula de Baja California; aqu se
define afecta como aquella tormenta que se ubica a una distancia de 250 Km. de la Pennsula. El
nmero ms alto de huracanes que han afectado a Baja California en un periodo de 10 aos fue de
15 y ocurrieron en el periodo de 1971-1980)12.
FIGURA IV.2.1.2. TRAYECTORIAS DE HURACANES EN LA CUENCA ORIENTAL DEL PACFICO NORTE. LA LAGUNA SALADA EST AL ESTE DE ENSENADA.
FUENTE: Marinez-Gutirrez y L. Mayer, 2004. Huracanes en Baja California, Mxico, y sus implicaciones en la sedimentacin en el Golfo de Mxico
100
90
80
No. de Tormentas
70
60
50
40
30
20
10
0 M ayo Junio Julio Agost o Sept iembre Oct ubre Noviembre
Torment as D y T 13 47 85 76 78 38 10
Tot al de huracanes 10 46 84 89 89 50 7
Periodo 1949-2000
FIGURA IV.2.1.3. HISTOGRAMAS DE FRECUENCIAS MOSTRANDO EL NMERO DE TORMENTAS TROPICALES Y HURACANES QUE OCURRIERON EN MESES
SELECCIONADOS PARA EL PERIODO 1949-2001. LOS DATOS PROVIENEN DE NATIONAL OCEANIC ATMOSPHERIC ADMINISTRATION (NOAA, 2001).
FUENTE: Marinez-Gutirrez y L. Mayer, 2004. Huracanes en Baja California, Mxico, y sus implicaciones en la sedimentacin en el Golfo de Mxico
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TABLA IV.2.1.2. RESUMEN DE OCURRENCIA DE HURACANES PARA LA CUENCA ORIENTAL DEL PACFICO NORTE,
MOSTRANDO LA FRECUENCIA DE HURACANES EN INTERVALOS POR DCADAS.
Ao 1949-1950 1951-1960 1961-1970 1971-1980 1981-1990 1991-2000
1 2 2 12 8 10
2 3 2 8 12 15
3 2 4 7 12 11
4 4 1 11 13 10
5 2 1 9 13 7
6 7 7 9 9 5
7 9 7 4 10 9
8 5 6 14 7 9
9 2 5 4 6 9
0 6 5 4 7 16
Total 8 52 38 87 109 76
250 Km 9 10 15 13 13
Porcentaje 17 26 17 12 17
FUENTE: Marinez-Gutirrez y L. Mayer, 2004. Huracanes en Baja California, Mxico, y sus implicaciones en la sedimentacin en el Golfo de Mxico
Geologa
El estado de Baja California, se encuentra recorrido en el sentido de su eje mayor, por una serie de
sierras que en conjunto constituyen la Cordillera Peninsular y que estn formadas bsicamente por
un ncleo grantico de gran tamao formado en el interior de la corteza terrestre; hoy se encuentra
expuesto a la superficie o recubierto por las rocas sedimentarias y volcnicas ms recientes. A tal
ncleo intrusivo se le denomina batolito, y constituye la estructura geolgica ms importante de la
entidad y de la pennsula entera. La entidad est constituida litolgicamente por una gran variedad
de rocas de los tres tipos fundamentales; gneas, sedimentarias y metamrficas cuyas edades
abarcan desde el Paleozoico hasta el Cuaternario.
Baja California puede dividirse en cinco provincias geomrficas (basadas en formas geolgicas).
Estas son: 1) Los bloques de fallas inclinadas de los Batolitos de Gama Peninsular, los amplios
llanos planos del Geosinclinal Cretcico, 3) Las montaas aisladas de las Gamas Costeras, 4) los
bloques montaosos de fallas y valles aluviales de los Llanos y Gamas, y 5) los altiplanos de las
Mesetas Volcnicas.13
El rea de estudio se localiza dentro de la provincia de Llanos y Gamas sobre las cuales Minch
escribe que las Cuencas de las Gamas forman el rea este del Golfo de California de el principal
13 Minch et al., 1998. Roadside Geology and biology of Baja California. Jhon Minch and associates, Inc. USA. 188pp.
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escarpe del Golfo. Cercanamente todas las gamas de montaas rocosas y los valles aluviales de
Baja California pertenecen a esta provincia. Estas provincias cortan a travs de provincias ms
antiguas. Se basan en la presencia de bloques fallados relacionados con la apertura del Golfo de
California.
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De acuerdo con CETENAL14,15 las unidades geolgicas presentes en el sitio del proyecto y en un
radio de un kilmetro son:
Areniscas (ar)
Elica (eo)
Litoral (li)
Aluvin (al)
Las cuales ocupan las extensiones y distribucin que se muestran en la FIGURA IV.2.2.1.
Las principales estructuras geolgicas de esta provincia en la entidad, son las fallas y las fracturas
profundas del sistema de la falla de San Andrs, que asociadas al aparato volcnico de Cerro Prieto
(cuaternario-roca sedimentaria), han sido causa de las manifestaciones geotrmicas en la localidad
del mismo nombre as como el recurso geolgico mas importante, por su energa geotrmica que es
generada y aprovechada en la zona. Adems de los cuerpos intrusivos que forman parte del batolito
Mesozoico de la pennsula.
En el extenso territorio de la entidad existen numerosos recursos geolgicos aprovechables, entre
ellos los minerales, las rocas tiles como materiales de construccin, el agua subterrnea y la
energa geotrmica.16
En la subprovincia de San Felipe se encuentra la Sierra Pinta la cual se localiza en una rea
volcnica terciaria altamente criticada y muy rugosa de la Sierra Pinta. Las colinas escarpadas bajas
a la izquierda de la carretera en el extremo del norte de la Sierra Pinta son rocas sedimentarias
paleozoicas calcreas. El campo de dunas esta compuesto por suelo aluvial. Hacia el noreste se
encuentra el desierto de San Felipe, y al sur se encuentra la Sierra de Jurez, la Sierra San Pedro
Mrtir y la Baha de los ngeles.
Dentro del estado de Baja California, entre la Sierra de Jurez y el ro Colorado, se encuentra la
porcin del extremo occidental de la subprovincia, que comprende, aproximadamente, 15.76% de la
superficie total estatal y cubre una extensa superficie del municipio de Mexicali y pequeas reas de
los municipios de Ensenada y Tecate. En el norte de esta regin se localiza la Sierra de Cucaps,
que se considera parte de la cordillera peninsular, no as la Pinta y San Felipe, que son
primordialmente de naturaleza volcnica.
Principales elevaciones del Municipio de Mexicali se muestran en la siguiente TABLA.
14 CETENAL.1977. Carta Geolgica 1:50,000 San Felipe H11B47 Baja California, Mxico
15 CETENAL.1977. Carta Geolgica 1:50,000 Punta Estrella H11B57 Baja California, Mxico
16 INEGI. Sistema Nacional Estadstico y de informacin Geogrfica. http://www.inegi.gob.mx/default.aspx?c=02.
47
N
3432000
3431000
SIMBOLOGIA
3430000
500m
Fuente; SSP 1982 Carta Geolgica 1:50,000 H113
San Felipe Baja California, Mxico
706000 707000 708000 709000 SSP 1982 Carta Geolgica 1:50,000 H113 Punta
Estrella Baja California, Mxico
San Felipe presenta en la mayor parte del rea saturacin de varios tipos de depsitos cuaternarios
en el resto de las sierras, lomeros y algunas mesetas afloran diversos tipos de rocas metamrficas e
gneas intrusivas cidas (granito, granodiorita).
Geomorfologa
La extensin sureste del desierto de Colorado, conocida como el desierto de San Felipe, se
extiende al sur a lo largo de la subregin del desierto debajo de la Baha de los ngeles. El desierto
de San Felipe es el rea ms seca en la pennsula, con una precipitacin media anual de 5
centmetros, tambin recibe el porcentaje anual ms alto de sol, produciendo una de las tarifas ms
altas de la evaporacin durante los meses del verano.
San Felipe se localiza dentro de la provincia Llanura Sonorense en la subprovincia Desierto de Altar
el cual ocupa el 15.61% de la superficie estatal17.
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La mayor parte de esta provincia est en territorio mexicano y consta primordialmente de sierras
paralelas, por bloques, con orientacin nornoroeste a sureste separado entre s por grandes bajadas
de aluviones y llanuras amplias hacia la costa. Las laderas de las montaas son abruptas y
presentan huellas de erosin, adems de la abundancia de cauces de arroyos e inclusive de
ensalitramiento en algunos llanos, que atestiguan la importancia del agua, an en este desierto.
Algunos de sus ros como el Sonorita y el Concepcin intermitentes, tienen su origen dentro de la
provincia, pero el mayor, el Colorado, que ha formado un gran delta al desembocar en el Golfo de
California, es perenne y nace fuera de la provincia.
Al oriente del Colorado se tiene una extensa rea de dunas arenosas que llegan hasta la
discontinuidad fisiogrfica de la Sierra del Pinacate, con sus crteres, mesetas de lava del gran
volcn central, el Pinacate propiamente dicho con una altura de 1 600 m.s.n.m.
Es un desierto arenoso casi en su totalidad en el que se han registrado las precipitaciones ms bajas
de todo el pas (32.3mm anuales); en su parte occidental presenta rasgos diferentes, como son las
sierras escarpadas de Cucaps y el Mayor, ambas con cumbres que sobrepasan los 1 000 msnm,
orientadas al nornoroeste-sursureste y la llanura de la Laguna Salada, que en su porcin norte
presenta superficies inferiores al nivel del mar. En esta subprovincia se encuentra el mayor delta del
pas -el del ro Colorado- que se extiende desde la frontera con los Estados Unidos, donde tiene un
ancho aproximado a los 90 km., hasta el Golfo de California. Los campos de dunas interrumpidos
nicamente al oriente del delta y al norte de la Baha de San Jorge por lomeros de rocas
metamrficas del Precmbrico, se extienden sobre casi todo el resto de la subprovincia. Estas dunas
son semilunares, tipo barjn, con la ladera abrupta y los cuernos a sotavento de los vientos
dominantes. Todas las llanuras del Desierto de Altar estn por abajo de los 200 m snm.
El llano arenoso extenso, los planos del lcali de las dunas, los crteres volcnicos estriles, y los
arroyos hacen para arriba la mayora del terreno, al este del Sierra Jurez, en un rea tambin
conocida como Salada del laguna, est un lago de agua dulce llamado Laguna Macuata, que se
extiende algunos kilmetros debajo de la frontera internacional del sur para 30km. Laguna Macuata
es resultado de las corrientes de Ro Colorado mediante un canal artificial. La cantidad de agua
transportada por el canal depende del ro de Ro Colorado y del agua de salida del canal de la
irrigacin. El impacto que este lago tendr en el desierto circundante en desconocido, all se ha
generado agricultura considerable en el extremo meridional del lago en aos recientes.
2.3 Suelo
Entre los suelos presentes en la subprovincia, se cuenta con regosoles calcricos y fluvisoles
calcricos que cubren aproximadamente un 20% de la superficie subprovincial en la entidad.
Tambin se encuentran solonchaks rticos, regosoles etricos, litosoles, xerosoles hplicos y
vertisoles crmicos.
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El suelo aqu es el resultado de la descomposicin volcnica y grantica y del depsito aluvial FIGURA
IV.2.3.1.
En base al punto de referencia 76 de la carta edafolgica18 para esta zona, localizada a 7km
direccin norte, se reporta que el suelo Xk-1 presenta un limite mayor a 100cm el nivel fretico esta
en los15 cm, presenta una reaccin nula con el HCl. Textura gruesa, el espesor del horizonte a
presenta una forma de bloques subangulares de un tamao fino con desarrollo moderado,
denominacin del horizonte ocrico. El horizonte B presenta una reaccin fuerte con el HCl con una
textura gruesa y en forma de bloques subangulares, tamao fino, desarrollo moderado,
denominacin cambico con un muy buen drenaje interno, presenta una fase fsica gravosa y salina.
Los datos analticos reportan una distribucin de los horizontes de 0-15 el A, de 15-53 el BC y por
ultimo de 53-95 el C la proporcin de arcilla es de 4, 10 y 14 respectivamente para el limo fue de 6,
10 y 8 respectivamente por ultimo la proporcin de arena fue de 90, 80 y 70. La textura es arena-
migajon el color de seco a hmedo si varia, la conductividad va de 2.2 a 6.5 mmhos/cm en todo el
perfil, el porcentaje de materia orgnica va desde 0.3 a 1.3.
Usos del suelo
En la regin de San Felipe slo es posible desarrollar dos tipos de agricultura: la mecanizada con
riego, y la de traccin animal con riego.
Las zonas donde se puede establecer el pastoreo intensivo sobre praderas cultivadas coinciden con
las reas aptas para el desarrollo de la agricultura mecanizada con riego. Es posible tambin el
pastoreo extensivo sobre vegetacin natural diferente al pastizal.
50
3450000
N
SIMBOLOGIA
3440000
5Km
A NIVEL ESTATAL
En el rea particular del proyecto el uso de suelo correspondi originalmente, un suelo litoral con
vegetacin de dunas costeras, sin embargo, actualmente se encuentra trasformado por la influencia
humana, de tal forma que actualmente esta ocupado por las instalaciones portuarias de San Felipe
con escasos vestigios de vegetacin original.
Baja California posee escasos recursos hdricos, y la presencia de sistemas acuticos continentales,
tanto lacustres (lagos) como potamolgicos (ros, arroyos, manantiales, etc.) es limitada; a lo anterior
se suma una baja precipitacin pluvial, ya que solo en una pequea porcin del territorio estatal
ocurren lluvias que en condiciones normales varan de 200 a 300 mm al ao, mientras en el resto del
Estado las precipitaciones disminuyen significativamente, hasta registrar 50 mm al ao.
El volumen de agua disponible para la entidad es de 3,250 millones de metros cbicos (Mm3)
anuales, distribuido en las corrientes epicontinentales (ros y arroyos) y subterrneas que drenan el
territorio estatal. De este volumen, 2,950 Mm3 se concentran en el Valle de Mexicali, de los cuales
1,850 Mm3 provienen de aguas superficiales y 1,100 Mm3 de aguas subterrneas; los 300 Mm3
restantes provienen de los recursos acuferos subterrneos localizados en el resto del Estado y de
los almacenamientos existentes en las presas.
De esta manera, se tiene que el 88 por ciento del total de los recursos hidrolgicos del Estado se
localizan en el Valle de Mexicali; de este porcentaje, el ro Colorado aporta el 57 por ciento
equivalente a 1,681.5 Mm3, mientras el 12 por ciento restante se encuentra disperso en el resto del
Estado.
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En base a la informacin INEGI19 La divisin hidrolgica del Estado se conforma de cinco regiones
(TABLA IV.2.4.1), ver FIGURA IV 2.4.1, de las cuales quedan totalmente comprendidas en el Estado
las regiones 1 y 4 y slo parcialmente las regiones 2, 5 y 7:
En la entidad, este recurso se considera como no renovable debido a la escasa precipitacin pluvial,
y la lenta renovacin de las fuentes de agua subterrneas para efectos productivos. De acuerdo a
las condiciones geohidrolgicas del Estado, todo el territorio se considera como zona de veda a la
extraccin (FIGURA IV.2.4.2). En los acuferos sobreexplotados no es posible aumentar los
aprovechamientos de agua sin causar abatimientos, o sin afectar a terceros, por lo que no se
permiten las explotaciones en ellos. En cuencas en equilibrio se permiten los usos prioritarios de
agua, como el abastecimiento de reas urbanas, y se prohibe para actividades con consumo de
grandes volmenes, como la agricultura, mientras en cuencas subexplotadas se acepta cualquier
tipo de uso, si lo permite la capacidad de los mantos acuferos (TABLA IV.2.4.2).
Otros factores adversos que limitan la disponibilidad de agua, son la escasa capacidad de
almacenamiento de la mayora de los acuferos y el peligro constante de contaminarlos con la
entrada de agua de mar o con la ya existente en las formaciones de acuferos adyacentes.
19 SSP 1981. Carta de hidrolgica de aguas superficiales 1:250.000 San Felipe H11-3 Baja California, Mxico
52
RH4
114 49 41.89
SIMBOLOGIA
RH1
30 59 34.65
La divisin hidrolgica del Estado queda totalmente conformada por cinco regiones, de las
cuales la regin 1 (Baja California Noroeste, Ensenada) y 4 (Baja California Noreste, Laguna
Salada) abarcan la mayor parte del territorio estatal y parcialmente, slo las regiones 2 (Baja
California Centro-Oeste, Vizcano), 5 (Baja California Centro-Este, Santa Rosaliita) y 7 (Ro
Colorado). El Puerto San Felipe est ubicado dentro de la Regin Hidrolgica 4, llamada,
"Baja California Noreste" (Laguna Salada) Figura IV.2.4.1. Regiones hidrolgicas .
114 49 28.50
SIMBOLOGIA
30 59 56.03
53
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Permeabilidad
Las rocas y los suelos del estado de Baja California se han agrupado de acuerdo a sus
caractersticas fsicas (porosidad, permeabilidad y posibilidades de que funcionen como acuferos o
no) en seis tipos, de los cuales cuatro estn registrados en la entidad.
El material no consolidado de permeabilidad alta se encuentra formado por suelos aluviales y por
conglomerados semi-consolidados que constituyen acuferos del tipo libre (formaciones geolgicas
que permiten que el agua subterrnea est sometida a la presin atmosfrica sin ningn tipo de
confinamiento). La presencia de agua est comprobada por numerosos aprovechamientos
hidrulicos (pozos) de gasto regular.
Para el caso particular de San Felipe, este se encuentra dentro de la Regin Hidrolgica 4,
llamada, "Baja California Noreste" (Laguna Salada), la cual queda limitada, al Norte, por la
bifurcacin que tiene la Sierra de Jurez a partir del cerro de Tres Pinos, y al Sur, por las regiones
hidrolgicas 2 y 5 (FIGURA IV.2.4.1.1.).
Esta regin presenta dos cuencas: Laguna Salada-Arroyo del Diablo y Arroyo Agua Dulce-Santa
Clara con una superficie de 7,373.18 km2 y 7,908.10 km2 respectivamente.
El arrollo Agua Dulce-Santa Clara tiene como subcuencas al Arroyo Agua Dulce, Arroyo San Fermn,
Arroyo Huatamote, San Felipe, y Santa Clara; siendo San Felipe la subcuenca que satisface las
necesidades del poblado que lleva el mismo nombre.
Cuerpos de agua costeros. En la vertiente del Golfo de California y tambin en direccin Norte-Sur
se encuentran: Estuario del ro Colorado, Boca La Bolsa, Baha de San Felipe, Laguna Perceb,
Baha Willard, Baha de San Luis Gonzaga, Baha Guadalupe y Baha de Los Angeles; sin embargo,
ninguno de estos se encuentra cercano o formando parte del rea de estudio que sirve de referencia
al proyecto.
54
N
3440000
SIMBOLOGIA
5Km
San Felipe, este se encuentra dentro de la Regin Hidrolgica 4, llamada, "Baja California
Noreste". Esta regin presenta dos cuencas: Laguna Salada-Arroyo del Diablo y Arroyo
Agua Dulce-Santa Clara, este ltimo tiene como subcuenca a San Felipe que satisface las
necesidades del poblado que lleva el mismo nombre. Dentro del rea del proyecto, se Figura IV.2.4.1.1. Hidrolgica de Aguas
encuentran dos pozos de agua denominados arroyo y manantial, respectivamente.
Superficiales.
114 49 41.89
SIMBOLOGIA
30 59 34.65
SIMBOLOGIA
30 59 34.65
Dentro del rea de influencia del proyecto, se encuentran dos pozos de agua denominados arroyo y
manantial (4 km y 2 km aproximadamente en direccin noroeste respectivamente), para los cuales
INEGI reporta datos de sus propiedades. Estos resultados se indican en la TABLA IV.2.4.1.1., tomada
de la Carta de Hidrolgica de aguas superficiales20.
Esta tabla nos indica que los cuerpos de agua muestreados estn formados por agua dulce, sin
embargo, en el caso del arroyo, las corrientes de agua depositan cantidades importantes de CaCO3
haciendo que este cuerpo de agua sea ligeramente salado, caso similar al del manantial, ya que este
en vez de depositar sales de CaCO3, las disuelve, de esta manera, el agua se torna ms salada,
pero en menor cantidad que la del arroyo.
20 Fuente. SSP 1981. Carta de Hidrolgica de aguas superficiales 1:250,000 San Felipe H11-3 Baja California, Mxico
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El aspecto del agua de estos cuerpos, es de salinidad media que puede usarse siempre que haya un
grado moderado de lavado sin necesidad de prcticas especiales de control de la salinidad, por lo
tanto, se pueden producir plantas moderadamente tolerantes a sales; adems este tipo de agua,
tambin es baja en sodio por lo que puede usarse para el riego de los suelos que tienen poca
probabilidad de alcanzar niveles peligrosos de sodio intercambiable. No obstante, los cultivos
sensibles, como algunos frutales o aguacates pueden acumular cantidades perjudiciales de sodio.
Debido a la escasa precipitacin pluvial en Baja California, los escurrimientos superficiales son casi
nulos, y la renovacin de las fuentes subterrneas es demasiado lenta para efectos productivos; el
recurso hidrolgico subterrneo casi puede considerarse como no renovable. Otros factores
adversos que limitan la disponibilidad de agua, son la escasa capacidad de almacenamiento de la
mayora de los acuferos y el peligro constante de contaminarlos con la entrada de agua de mar o
con la ya existente en las formaciones de acuferos adyacentes.
La arenisca se encuentra poco consolidada, con granos bien graduados que varan de tamao
medio a fino, predominando el primero, estn los horizontes delgados, algunos con presencia de
cementante calcreo; el conglomerado es polimctico, mal seleccionado, empacado en arena limosa
y sin presencia de cementante calcreo.
La unidad queda definida principalmente por los valles La Trinidad, Santa Clara y San Felipe de
origen tectnico, provocados por fallas transformes, siendo la principal la de Agua Blanca, con una
orientacin general de este-oeste y por unas fallas pertenecientes al sistema San Andrs, con
orientacin norte-sur. Los valles presentan acufero de tipo libre, la extraccin del agua es por medio
de pozos con niveles estticos, en La Trinidad de 25 a 84 metros, en San Felipe de 18 a 60 metros y
en Santa Clara con 31.5 metros como promedio.
La cantidad del agua para el valle de Trinidad predomina tolerable, haca el sureste y noroeste vara
a salada; la familia a la que pertenece el agua es clcica, magnsica, sdica, potsica, clorurada,
sulfatada, bicarbonatada. La calidad para los valles Santa Clara y San Felipe es tolerable, sin
embargo, existen manifestaciones de agua salada y dulce haca el norte y sur respectivamente; la
predominancia de agua tolerable se debe a que antiguamente el rea fue una zona de inundacin en
56
N
3440000
SIMBOLOGIA
5Km
SIMBOLOGIA
30 59 40.16
la que hubo concentracin de sal y que actualmente se manifiesta en la superficie; la familia a la que
pertenece el agua es sdica, potsica-clorurada, sulfatada, bicarbonatada.
La recarga para los acuferos es por medio de los escurrimientos superficiales, provenientes de los
cuerpos impermeables que los circundan, al llegar a las partes planas se pierden en el valle por
infiltracin.
La direccin del flujo en el valle La Trinidad es en general de este a oeste; debido a su explotacin
existe un cono de abatimiento en su parte central. Para los valles Santa Clara y San Felipe la
direccin de flujo es haca el centro del primero, esto se debe a que hay una barrera subterrnea
entre estos, por lo cual divide las aguas de estos dos valles.
Cerca de la zona de estudio se encuentran tres lugares en los que la Secretara de Programacin y
Presupuesto reporta resultados de muestreo y anlisis; dos norias y un acufero libre, los cuales se
describen en la siguiente tabla21:
21SPP 1981. Carta de Hidrolgica de aguas subterrneas 1:250,000 San Felipe H11-3 Baja California, Mxico
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NE=3.5, T=36; uso T=29; uso domstico y NE=22, Q=10, T=37; uso
domstico y motor motor elctrico domstico y motor
elctrico. elctrico
Esta tabla indica que las norias son dos cuerpos subterrneos de agua dura y que, particularmente,
la noria de la muestra no. 91 esta compuesta por agua salada y la nmero 88 es altamente salada.
El rubro de la calidad del agua para el riego en ambas norias, nos indica que el agua no es
apropiada para el riego bajo condiciones ordinarias, pero puede usarse ocasionalmente en
circunstancias muy especiales; los suelos deben ser permeables, el drenaje adecuado, debiendo
aplicarse un exceso de agua para lograr un buen lavado; en este caso, se deben seleccionar cultivos
altamente tolerantes a sales; en cuanto a su concentracin de sodio, es muy alta, por lo que si se
realiza la disolucin de calcio en el suelo y la aplicacin de yeso u otros mejoradores, no hace
antieconmico el empleo de esta clase de aguas.
Por ltimo, se tiene que las caractersticas del agua del pozo (muestra nmero 90) es un poco dura,
que con respecto a los slidos disueltos es tolerable y por lo tanto, no puede usarse en suelos cuyo
drenaje sea deficiente, an con drenaje adecuado se pueden necesitar prcticas especiales de
control de salinidad, debiendo, por lo tanto, seleccionar nicamente aquellas especies vegetales muy
tolerantes a sales; su concentracin de sodio es muy elevada, por lo que se necesitan mtodos para
disminuir la salinidad y poder utilizar esta agua para riego.
2.5 Oceanografa.
En un contexto regional el programa de manejo del Alto Golfo de California y Delta del ro colorado
(1995)22 reporta que el puerto San Felipe se localiza en la zona costera del Alto Golfo de California23;
esta presenta un fondo generalmente plano, con pendientes que rara vez exceden el 0.5%, desde la
lnea de costa hasta una profundidad de 15 m (Thomson, 1969), dominando profundidades menores
de 50 m en su mayor parte (aproximadamente el 80 %). La configuracin del fondo en la porcin del
delta es irregular, con una serie de canales y bajos con direccin Noroeste-Sureste (Alvarez-
Borrego, et al., 1977)
Las mareas se presentan ciclos diurnos y semidiurnos, registrndose variaciones en el nivel del mar
de 6.95 m en San Felipe (Gutirrez y Gonzlez, 1989) y hasta cerca de 10 m en el delta del Ro
Colorado (Filloux, 1973; Matthews, 1968; Thomson, et al. 1969). Esto origina corrientes de marea
con velocidades de 0.21 m/seg a lo largo de la costa de Sonora y 0.89 m/seg en la costa de Baja
California.
22 Secretaria del Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca (SEMARNAP). 1995. Programa de manejo del Alto
Golfo de California y Delta del Ro Colorado.
23 Espinoza Tenorio Alejandro, 2004. Modelo Cualitativo de Indicadores Ambientales para el Anlisis de Escenarios
Pesqueros: Caso de Estudio el Norte del Golfo de California. Tesis de Maestra. Universidad Autnoma De Baja
California. Pp. 179
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En invierno el oleaje se genera por vientos del Norte, los cuales pueden llegar a 50-55 km/hr
soplando entre uno y tres das, capaces de generar olas hasta de 2 m de altura, (Maluf, 1983).
La temperatura superficial del agua en el Delta del Ro Colorado, debido a lo somero de la zona,
est influenciada por la temperatura ambiental y el viento, presentando un intervalo amplio de
variacin desde 8.25 C en Diciembre, hasta 32.58 C en Julio y Agosto (Martnez-Rojas, 1990).
La parte norte del Alto Golfo se considera actualmente como un "estuario negativo", en el cual los
niveles de salinidad de la cabeza exceden a los de la boca (Thomson, 1969). La salinidad dentro del
Alto Golfo es 1-2 % superior que en reas a igual latitud en el Pacfico (Roden, 1959).
En las partes bajas del Delta del Ro Colorado y las extensas reas intermareales del Alto Golfo, la
salinidad superficial es de cerca de 36.5 en el invierno y de ms de 38.5 en verano,
manteniendo en general el mismo gradiente de salinidad, aumentando hacia el Noroeste (Alvarez-
Borrego y Galindo-Bect, 1974; Alvarez-Borrego et al. 1975).
En condiciones de verano-otoo el valor superficial mnimo de oxgeno registrado fue de 1.33 ml/l al
Norte de Isla Montague. Las mximos valores superficiales de oxgeno disuelto fueron detectados en
invierno cerca de Punta Burro en las Costas de Sonora, con valores de 7.20 ml/l., (Alvarez-Borrego
et al. 1975).
La cantidad de sedimento en suspensin en esta rea vara geogrfica y estacionalmente, con los
ciclos de marea diurnos. La mayor turbidez se encuentra desde los alrededores de la Isla Montague
en la boca del Ro Colorado (menos de 0.5 m de transparencia). Las aguas cercanas a las costas de
Sonora son menos turbias, (entre 0.5 y 1 m), con niveles moderados cerca de El Golfo de Santa
Clara. La turbidez se da en aguas localizadas a la altura de Puerto Peasco y San Felipe
(transparencia mayor de 1 m) (Garca de Ballesteros y Larroque, 1974).
En trminos especficos del sitio del proyecto y reas cercanas el rea marina del puerto San Felipe
un fondo irregular, con profundidades que van desde el 0.01m hasta 5.79m (Anexo IV. Plano
Topobatimtrico No. DOM-SF-39)24.
De acuerdo al levantamiento batimtrico efectuado por SCT, el muelle se puede dividir en cuatro
zonas las cuales, el lado Oeste se presentan en su mayora las profundidades mas bajas que van
desde 0.01 m a 1.76 m.; en el lado norte y sur se presentan las profundidades medias, las cuales
son similares y van de 0.03 a 5.68 m.; mientras que en la zona sureste se encuentran los rangos de
profundidad ms altos, ya que va de los 0.18 m a los 5.79 m.
Godines, et. al (2003)25, realizaron un estudio de datos hidrogrficos en el Alto Golfo de California,
colocando una estacin de muestreo en la costa San Felipe, en la cual obtuvieron los datos que se
presentan en la TABLA IV.2.5.1.
24SCT. 2007. Puerto San Felipe, Baja California. Levantamiento Topobatimtrico DOM-SF-39.
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B) Aspectos biticos
Baja California cuenta con una extensin de 69,921 km de la cual el 89.9% de la superficie esta
cubierta por vegetacin. Las superficies ocupadas por los distintos tipos de vegetacin segn INEGI
1988, son las siguientes:
Bosque de pino
Bosque de tascate
Chaparral
Matorral desrtico rosetfilo
Matorral sarco crasicaule- cardonal
Matorral con rosetofilo acaules
Matorral con izotes
Matorral Rosetofilo costero
Matorral desrtico microfilo con las variantes: inerme, subinerme, espinoso y con izotes
Vegetacin de dunas costeras
Vegetacin de desiertos arenosos
Manglar
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Florsticamente, Rzedowski considera a la pennsula de Baja California como una de las zonas
ridas del pas con un alto numero de endemismos, tanto en genero (2% de la pennsula) como en
especies (23% de la pennsula).La flora de Baja California de Wiggins (1980) registra 2,705 especies
con un 23.2% de endemismos. Vovides y Medina registraron 17 especies amenazadas; seis en
peligro de extincin, seis vulnerables, una insuficientemente conocida y cuatro de distribucin rara26.
Con base a la informacin anterior, complementada con la publicada por INEGI (1996) se estructuro
la TABLA IV2.1. en la que se indica un a proporcin gruesa de la cobertura por tipos de vegetacin en
el estado.
Bosque
Matorral
26Flores Villela Oscar Gerez Patricia., 19994. Biodiversidad Y Conservacin En Mxico: Vertebrados, vegetacin y
uso de suelo. 2 ed. Comision Nacional Para El Conocimiento Y Uso De La Biodiversidad Y Universidad Nacional
Autonoma De Mexico Mexico. Pag. 439.
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En la Subregion de San Felipe se presentan tipos de vegetacin natural caractersticos de las zonas
ridas y en particular de los desiertos arenosos. El matorral desrtico micrfilo se presenta en forma
continua y puede tener fisonoma de matorral subinerme o inerme. De acuerdo a la altura de sus
componentes se puede dividir en cuatro estratos: el arbustivo ms alto representado por ocotillo y
mezquite; el arbustivo medio, por gobernadora; el arbustivo bajo por magueyes, gobernadora y
nopales; y el herbceo por pastos, hierba espasmo o hierba del burro y biznaga. Tambin se
encuentra la vegetacin de desierto arenoso, constituida fundamentalmente por cactceas, aunque
tambin se encuentran algunos elementos como el palo verde, el cual se ha adaptado a las
condiciones ambientales del desierto.
Otros tipos de vegetacin que se encuentran en reas ms cercanas al proyecto, pero en reas muy
reducidas, son la vegetacin halofila, y las de dunas costeras.
Baja California esta dividida en dos regiones fitogeograficas que a su vez se dividen en siete
subregiones: Regin de California, Bosque de confieras Pino-Junperos, Desierto de Vizcaino,
Desierto de San Felipe, Planicie de Magdalena, Desierto del Golfo, Regin del Cabo.27 FIGURA 2.6.1.
Con base en la carta de uso de suelo de la zona en la que se ubica San Felipe, en un rea de
influencia de 1 km del rea de estudio se encuentran remanentes de tres tipos de vegetacin28 las
cuales en condiciones naturales presentaran la composicin reportada en las tablas siguientes:
27 Minch J., E Minch., J Minch. 1998 Roadside Geology and Biology of Baja California. California E.U. A.
28 SSP., 1980. Carta de uso de suelo y Vegetacin 1: 250 000 H11-5 y H11-6 L. Crdenas Baja California-Mxico.
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Frankenia grandifolia
Salicornia sp
CHENOPODIACEAE
Atriplex sp
Suaeda californica
Allenrolfea occidentalis
EUPHORBIACEAE Euphorbia misera Lechosa
AMBROSICEAE Ambrosia dumusa Hierba de burro
Mesembryanthemun
CARYOPHYLLACEAE
nodiflorum
CRASSULACEAE Dudleya attenuata Siempreviva
En la subregin del desierto de San Felipe la vegetacin se encuentra muy esparcida en la mayora
de las reas. 90% de la vegetacin en esta regin es de arbustos de creosota y bursage,
encontrndose presente otras plantas comunes como el cardon, cholla, sauce del desierto el arbusto
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ndigo, palo fierro, mezquite, ocotillo, palo verde, pitaya agria, cenizo torote y yuca.29 Sin embargo a
continuacin se describen las especies presentes el en mapa30 de uso y vegetacin corroborado por
la supervisin de campo. TABLA IV 2.6.1.
29 Norman C. Roberts, 1989. Baja California Plant Field Guide Ed. Natural History Publishing Company. La Jolla, California.
30 SSP., 1980. Carta de uso de suelo y Vegetacin 1: 250 000 H11-5 y H11-6 L. Crdenas Baja California-Mxico.
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La lista completa de la vegetacin se muestra a nivel regional y local que sirve de referencia al rea
de influencia del proyecto se presenta en la tabla anterior ver FIGURA IV.2.6.2. Cabe mencionar que
en el sitio del proyecto y sus alrededores inmediatos la vegetacin se encuentra ausente debido al
cambio de uso de suelo para ase3ntamientops humanos vas de acceso e instalaciones portuarias.
Especies de inters
Con base en los criterios de la Norma 059 SEMARNAT-2001 de inters solo se detecto una especie
sujeta a proteccin y endmica Lophocereus schottii conocida comnmente como senita. Conviene
mencionar que en los recorridos a campo, no se observo ningn ejemplar se esta especie en las
cercanas al sitio del proyecto y mucho menos en este ya que se trata de un ambiente acutico-
marino.
2.7 FAUNA
El origen de la fauna de Baja California est estrechamente relacionado con los cambios climticos
ocurridos en el perodo terciario, particularmente durante las glaciaciones, que provocaron
modificaciones en la distribucin de la flora, y por ello en la distribucin de la fauna. El desarrollo y
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3430000
N
SIMBOLOGIA
3420000
Fuente; SSP 1982 Carta de Uso de Suelo y
5Km Vegetacin 1:250,000 H115 y H11-6 L..
Crdenas Baja California, Mxico
700000 710000
La pennsula de Baja California se divide en cinco distritos faunsticos, de los cuales, cuatro se
localizan en este estado y slo uno en Baja California Sur. En el Distrito del Desierto del Colorado se
encuentra ubicado el Puerto de San Felipe en donde se puede encontrar a las siguientes especies
representativas: Callipepla gambelli (codorniz Gambel), Ovis canadensis (borrego cimarrn), Myotis
californicus stephens, Pizonix vivesi, Antrozous pallidus pallidus (murcilagos), Sylvilagus audubonii
arizonae (conejo), Lepus californicus deserticola (liebre), Ammospermophilus leucururs leucurus,
Spermophilus tereticaudus tereticaudus (ardillas), Pherognatus baileyi hueyi y Perognathus arenatus
paralios (ratones), Canis latrans mearnsi, Canis latrans clepticus (coyotes), Macrotis vulpes arsipus,
Urocyon cinereoargenteus scottii (zorros), Proscyon lotor pallidus (mapache), Felis concolor browni
(puma).
La zona de estudio se encuentra en los lmites de la Reserva de la Biosfera Alto Golfo de California y
Delta del Ro Colorado31 como se observa en la FIGURA IV.2.7.1. El grupo de anfibios y reptiles en la
Reserva se encuentran representados por 13 familias, 33 gneros, 43 especies, de las cuales 7 son
monotpicas y 36 subespecies. La familia que mayor nmero de especies presenta es la Colubridae
con aproximadamente 16 especies. Entre los reptiles y anfibios se pueden encontrar organismos como
la iguana del desierto (Dipsosaurus dorsalis dorsalis), la perrita o lagartija cola de zebra (Callisaurus
draconoides draconoides), el camalen del gran desierto, (Phrynosoma mcallii), algunos anfibios
endmicos como Bufo woodhousii woodhousii, tambin se encuentran dos especies de rana, (Rana
catesbiana) y (Rana yavapaiensis).
El grupo de las aves es el mejor representado, las especies relevantes presentes en el rea son el
guila pescadora (Pandion haeliaetus), el guila calva (Haliaeetus leucocephalus), halcn peregrino
(Falco peregrinus), pelcanos blancos (Pelecanus erythrorhynchos) y pardos (P. occidentalis),
gaviotas (Larus delawarensis), golondrinas de mar menor (Sterna antillarum), cormoranes
(Phalacrocorax auritus), patos (Anas crecca), ganso Canadiense (Branta canadensis), gallaretas
(Fulica americana), palmoteador de Yuma o rascn picudo de Arizona (Rallus longirostris
yumanensis) y rascn negro (Laterallus jamaicensis). Y como especies migratorias neotropicales se
tienen al mosquero (Empidonax spp.), el chipe amarillo (Dendroica petechia), tangara rubra (Piranga
rubra) y picogordo azul (Passerina caerulea).
31Programa de Conservacin y Manejo (borrador) Reserva de la Biosfera Alto Golfo de California y Delta del Ro Colorado. 2003. En:
http://www.cofemermir.gob.mx/uploadtests/2485.59.59.1.PCM%20ALTO%20GOLFO%201404.doc
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FIGURA IV.2.7.1. UBICACIN DE LA RESERVA DE LA BIOSFERA ALTO GOLFO DE CALIFORNIA Y DELTA DEL RO
COLORADO32
Los mamferos terrestres que ocurren en la zona de la Reserva estn representados en 7 Ordenes, 20
familias, 39 gneros, 58 especies y 75 subespecies, esto de acuerdo a su rea de distribucin
marginal. El grupo ms diverso es el de los roedores con 23 especies y 38 subespecies, siendo la
familia Heteromidae la que contribuye con el mayor nmero de subespecies al grupo (15). El grupo que
menos especies y subespecies aporta a la mastofauna de la Reserva es el de los insectvoros ya que
solo esta representado por la musaraa (Notiosorex crawfordi crawfordi). Otro grupo que presenta una
diversidad importante es el de los murcilagos (19 especies, 5 especies monotpicas y 15
subespecies).
En cuanto a los carnvoros se tienen para la zona 11 subespecies representadas por 3 cnidos, Coyote
(Canis latrans mearnsi), Zorra gris (Urocyon cinereoargenteus californicus y Urocyon cinereoargenteus
scottii) y Zorra roja o zorra del desierto (Vulpes velox macrotis), 2 flidos, gato montes (Lynx rufus
baileyi) y puma len (Puma concolor browni), 3 mustlidos, 2 zorrillos (Mephitis mephitis estor),
32 http://www.conanp.gob.mx/anp/pagina.php?id_anp=1
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(Spilogale putorius martirensis y Spilogale putorius leucoparia) y un tejn (Taxidea taxus berlandieri) y
finalemente un procionido, Mapache (Procyon lotor pallidus). En cuanto a el grupo de artiodctilos se
tienen registros histricos de la presencia de 7 subespecies; dos de venado bura (Odocoileus
hemionus eremicus y Odocoileus hemionus fuliginatus) y una de venado cola blanca (Odocoileus
virginiana couesi); dos de Berrendo (Antilocapra americana sonoriensis y Antilocapra americana
peninsularis).
Esta lista reducida de especies cuya presencia se verifico, indica las condiciones de alteracin del
sitio y sus alrededores.
Fauna acutica33
La ictiofauna del Golfo de California est compuesta por aproximadamente 586 especies conocidas,
161 especies de peces han sido registradas en el Alto Golfo, de estas 42 son consideradas como
endmicas y dos especies disyuntas que habitan tambin en la costa de California.
Existen tres especies de peces endmicas de aguas someras en el Alto Golfo; el chupalodo chico
(Gillichthys seta), el gobio (Ilypnus luculentos) y el grun o pejerey del Delta (Colpichthys hubbsi).
Once especies de stas estn restringidas a la parte Norte del Golfo: tiburn peregrino (Cetorhinus
33 http://www.conanp.gob.mx/anp/pagina.php?id_anp=1
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maximus), tiburn leopardo (Triakis semifasciata), raya de California (Raja inornata), gaviln
(Myliobatis californica), lenguado (Xystreurys liolepis), sargo (Aniostremus davidsoni), curvina blanca
(Cynoscion nobilis), curvina golfina (Cynoscion othonopterus), chano norteo (Micropogonias
megalops), pez escorpin (Scorpaena guttata) y pescada (Stereolepis gigas).
Especie
Angelito Cangrejo Lenguado
Almeja arenera Carpa Lisa
Almeja generosa Cazon Lopon
Bacoco Chano Lobina negra
Bagre Cochito Mantarraya
Ballusa Conejo Merluza
Baqueta Curvina Mojarra
Blanco Estacuda Pampano
Botete Extranjero Pargo
Burrito Guachinango Pulpo
Cabaycucho Guitarra Sardinero
Cabrilla Jaiba Sierra
Calamar Jurel Tiburn
Camarn Lengua Vieja
Con relacin al grupo de reptiles marinos existen registros de tortugas, las especies que
potencialmente ocurren en la Reserva son la tortuga prieta, (Chelonia agassizi), la siete filos o lad,
(Dermochelys coriacea) y la golfina, (Lepidochelys olivacea).
Para los mamferos marinos se han registrado al menos 18 especies: Phocoena sinus (vaquita
marina), Steno bredanensis (dellfn de dientes rugosos), Grampus griseus (delfn de Risso), Tursiops
truncatus (delfn nariz de botella o tonina), Delphinus capensis y D. delphis (delfn comn), Orcinus
orca (Orca), Pseudorca crassidens (Orca falsa), Globicephala macrorhynchus (ballena piloto),
Ziphius cavirostris (zfido de Cuvier), Kogia breviceps (Cachalote pigmeo), Physeter catodon (ballena
de esperma), Baleanoptera physalus (ballena de aleta), Baleanoptera musculus (ballena azul),
Baleanoptera acutorostrata (ballena minke), Megaptera novaeangliae (ballena jorobada) Eschrichtius
robustus (ballena gris) y Zalophus californianus (lobo marino).
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Endemismos
Los endemismos de la fauna de Baja California se dan a nivel de subespecies, ms que a otros
niveles, como son los casos de la trucha arcoriris, las subespecies de mamferos y aves
diferenciadas.
Las investigaciones sobre endemismos, incluyen una lista de 28 especies endmicas para Baja
California, de las cuales 23 son roedores. Asimismo, 17 poblaciones se distribuyen exclusivamente
en las islas del Golfo de California.
Especies de fauna rara, amenazadas, en peligro de extincin, o sujetas a proteccin especial que se
llegan a encontrar en la Reserva y en la zona de estudio.
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Regiones cinegticas
ESPECIES
Conejo Liebre
Zorrillo Gato Monts
Mapache Vbora
Culebras Lagartijas
Tecolotes Lechuzas
Codornices Faisanes
Palomas Huilotas
Correcaminos Lisa
Bagre Carpa
Bocn Totoaba
Vaquita Marina Curvina
Pulpo Caguama
Tiburn Lobo Marino
Fue a finales del siglo XIX en 1888 cuando el gobierno federal adjudic a Guillermo Andrade
grandes extensiones de terrenos en la regin noroeste del pas, buscando colonizar la zona
fronteriza con Estados Unidos.
Entre los aos de 1898 y 1900 inici el desarrollo de Mexicali en el valle agrcola, con la instalacin
de empresas dedicadas a la irrigacin, que deseaban aprovechar el agua del Ro Colorado en la
agricultura, promoviendo la construccin de canales de riego.
A principios del siglo pasado, Mexicali era una zona prcticamente despoblada con excepcin de
alguno que otro asentamiento humano como el de Los Algodones; la comunidad indgena Cucaph
tena cientos o quizs miles de aos habitando esta inhspita regin.
La palabra Mexicali esta conformada por los vocablos Mxico y California, este nombre se dice fue
impuesto en 1902 por el Coronel Agustn Sanginz entonces jefe poltico del territorio norte. En sus
primeros meses, Mexicali perteneci al Municipio de Ensenada como una seccin municipal adscrita
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a Los Algodones y despus como cabecera de seccin; sin embargo, la fundacin oficial de Mexicali
se considera que tuvo lugar el 14 de marzo de 1903 con el nombramiento de Manuel Vizcarra como
juez auxiliar.
Fue el 4 de noviembre de 1914 cuando el entonces jefe poltico Mayor Baltazar Avilz, decreta la
municipalidad de Mexicali convocando adems a elecciones para formar el primer ayuntamiento,
mismo que fue encabezado por Francisco L. Montejano. De 1927 a 1930 el Ayuntamiento de
Mexicali se mantuvo como consejo y de 1930 a 1952 como delegacin, hasta que Baja California
deja de ser territorio para convertirse en el estado 29 de nuestra nacin.
El Estado de Baja California se integra por dos regiones, la del Valle del Colorado y la Costa del
Pacfico. En la regin del Valle del Colorado se ubica el Municipio de Mexicali el cual se encuentra
ubicado en las coordenadas geogrficas extremas norte 32 43, sur 30 52de latitud norte; este
114 42 y oeste 115 56de longitud oeste. Representa el 18% de la superficie del estado. Colinda al
norte y este con Estados Unidos de Amrica, Sonora y el Golfo de California; al sur con el Golfo de
California y el municipio de Ensenada; al oeste con los municipios de Ensenada y Tecate y con
Estados Unidos de Amrica. (Fuente: INEGI. Marco Geoestadstico, 2004. Indito.).
Se detectan tres zonas geogrficas dentro del municipio, las cuales son: Valle, Costa y Urbana. En
la zona costa se encuentra el puerto de San Felipe como principal localidad de sta.
En la TABLA IV.2.8.2.1 se muestran las coordenadas geogrficas de las principales ciudades del
Municipio de Mexicali incluyendo el Puerto de San Felipe el cual se localiza en la latitud norte 31 01
y longitud oeste 114 50. Colinda al Norte y Este con el Golfo de California, al Sur con la Delegacin
Venustiano Carranza y al Oeste Municipio de Ensenada. Tiene una extensin de 5,666.20 Km2.
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* Cabecera municipal.
Nota: Los valores de latitud y de longitud estn aproximados a minutos y los de altitud a decenas de metros
msnm: metros sobre el nivel del mar.
FUENTE: a/ XI Censo general de poblacin y vivienda 1990, INEGI. Baja California.
Resultados definitivos, datos por localidad (integracin territorial).
b/ CGSNEGI, carta topogrfica, 1:50,000.
De acuerdo al II Conteo de Poblacin y Vivienda 2005 efectuado por el INEGI, la poblacin total del
Municipio de Mexicali es de 878,194 habitantes, de los cuales 441,360 son hombres y 436,834 son
mujeres. La poblacin total del municipio representa el 30.73 por ciento, con relacin a la poblacin
total del estado. Tiene una densidad poblacional de 57.85 Hab/km2 34,35.
Las localidades que ms poblacin agrupan son la ciudad de Mexicali, el puerto de San Felipe y las
delegaciones de Algodones, Ciudad Morelos, Benito Jurez y Guadalupe Victoria. Como la mayora
de los municipios, Mexicali cuenta con una poblacin joven muy numerosa, distribuida
proporcionalmente en ambos sexos; su poblacin urbana ocupa el mayor porcentaje de la poblacin
total municipal.
La poblacin total del Municipio de Mexicali muestra un aumento considerable con respecto al 2004
el cual presentaba una poblacin de 857,266 habitantes y para el 2005 ya eran 878,194 habitantes.
Para el Puerto San Felipe los habitantes que se tena en el ao 2004 eran de 14,713 y se genero un
aumento de 360 habitantes para el 2005.
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para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
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Se presentan los nacimientos para el Municipio de Mexicali (2004 - 2006 a/), en donde San Felipe
tiene un aumentado de 4 nacimientos para el periodo del 2004 al 2005.
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El Puerto de San Felipe para el 2004 present un total de 58 defunciones, para el 2005 de 80 y para
el 2006 hasta el mes de junio se reportaban 39 defunciones; en donde se observa un aumento
considerable del 2004 al 2005.
Grupos tnicos
Las personas que hablan alguna lengua indgena son un total de 33,604 para el Municipio de
Mexicali; y las lenguas que se hablan son las siguientes:
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Religin
Al ao 2000, de acuerdo al citado Censo efectuado por el INEGI, la poblacin de 5 aos y ms que
es catlica asciende a 534,257 habitantes, mientras que los no catlicos en el mismo rango de
edades suman 104,814 personas.
Educacin
La poblacin analfabeta en el municipio alcanza una proporcin mnima con respecto a la poblacin
total, como se puede apreciar en la TABLA IV.2.8.4.1. El Instituto Nacional de Educacin para Adultos
(INEA) se ocupa de impartir cursos de alfabetizacin y el Consejo Nacional de Fomento Educativo
(CONAFE) de impartir cursos de secundaria y preparatoria para adultos en todas las poblaciones del
municipio. Se cuenta, adems, con la Academia Estatal de Polica.
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TABLA IV.2.8.4.1. POBLACIN DE 15 Y MS AOS POR GRUPO DE EDAD Y SU DISTRIBUCIN PORCENTUAL SEGN
CONDICIN DE ALFABETISMO Y SEXO, PARA EL MUNICIPIO DE MEXICALI, 2005.
Grupo Poblacin de 15 y ms aos Condicin de alfabetismo
de edad
Total Hombres Mujeres Alfabeta Analfabeta No especificado
Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres
Entidad 1 822 210 912 731 909 479 96.4 96.8 96.1 3.1 2.7 3.4 0.5 0.5 0.5
15 - 19 255 309 129 298 126 011 98.6 98.5 98.8 1.0 1.2 0.9 0.3 0.3 0.3
aos
20 - 29 488 919 244 198 244 721 98.1 97.9 98.2 1.4 1.6 1.3 0.5 0.5 0.5
aos
30 - 39 449 004 228 733 220 271 97.7 97.8 97.7 1.7 1.6 1.7 0.6 0.6 0.6
aos
40 - 49 293 110 148 001 145 109 96.6 97.0 96.2 2.9 2.5 3.3 0.5 0.5 0.4
aos
50 - 59 170 980 84 256 86 724 94.2 95.3 93.1 5.4 4.3 6.5 0.4 0.5 0.4
aos
60 y ms 164 888 78 245 86 643 86.7 88.9 84.8 12.8 10.6 14.7 0.5 0.5 0.5
aos
NOTA: Cifras al 17 de octubre.
FUENTE: INEGI.II Conteo de Poblacin y Vivienda 2005.
Respecto a la educacin, el municipio cuenta con los elementos necesarios para absorber a la
poblacin de todos los niveles acadmicos. En la TABLA IV.2.8.4.1. los alumnos totales que se
encuentran en los diferentes niveles escolares, el total de personal docentes y cuantas escuelas se
cuentan para cada nivel tanto del estado como del Municipio de Mexicali. El nivel bsico o elemental,
cuya demanda es cubierta en su totalidad, es atendido por la Secretara de Educacin Pblica. En el
nivel medio y medio superior se tienen varios planteles entre los que destaca el Colegio de
Bachilleres de Baja California, existen instituciones privadas que cubren las demandas planteadas.
TABLA 2.8.4.1. ALUMNOS, PERSONAL DOCENTE Y ESCUELAS AL INICIO DE CURSOS SEGN NIVEL EDUCATIVO Y
SOSTENIMIENTO ADMINISTRATIVO 2005 - 2006 A/
Estado Municipio de Mexicali
Nivel y sostenimiento Alumnos Personal Escuelas Alumnos Personal Escuelas
inscritos docente inscritos docente
Elemental preescolar b/ 103,231 4,400 1,276 33,540 1,458 416
Federal 2,012 187 142 602 82 64
Federalizado 56,484 2,108 541 17,626 705 196
Estatal 26,486 991 214 11,683 452 86
Particular 18,249 1,114 379 3,629 219 70
Elemental Primaria 382,695 13,747 1,555 107,619 4,267 505
Federal 1,247 94 52 72 14 11
Federalizado 213,646 7,339 815 53,536 2,068 254
Estatal 131,592 4,771 458 45,649 1,899 193
Particular 36,210 1,543 230 8,362 286 47
Medio ciclo bsico 151,452 9,855 505 44,620 3,468 162
Secundaria - - - - - -
Federalizado 64,335 3,610 133 15,225 958 36
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En el nivel superior se cuenta con instituciones como la Universidad Autnoma de Baja California
(UABC) es una institucin pblica, cuenta con las facultades de Ingeniera, Negocios, Leyes,
Medicina, Ciencia Poltica, Agricultura, Enfermera, Informtica y Lenguajes, cuenta con 27
especialidades, aproximadamente 800 graduados por ao; el Instituto Tecnolgico de Mexicali (ITM)
tambin es institucin pblica que tiene las facultades de Ingeniera (Electrnico, Industrial,
Mecnico, Qumico), Informtica y Estadsticas, tiene un total de 7 especialidades y un nmero
aproximado de 600 graduados por ao; el Centro de Enseanza Tcnica y Superior (CETYS)
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Salud
Para dar atencin a la salud, el municipio cuenta con instituciones tales como el Instituto Mexicano
del Seguro Social (IMSS), el Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del
Estado (ISSSTE), el Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado y
Municipios de Baja California (ISSSTECALI), la Secretara de Salud (SSA) y el Desarrollo Integral de
la Familia (DIF), Cruz Roja, los cuales cuentan con una infraestructura que cubre los principales
niveles de requerimiento asistencial de la poblacin, tanto del primer nivel, como del segundo y
tercero. Adems, se tienen clnicas de carcter privado que cuentan con instalaciones de servicios
mdicos, de hospitalizacin, laboratorios de anlisis y estudios clnicos, utilizando algunos equipos
modernos de alta tecnologa. En la TABLA 2.8.4.2 se muestra la poblacin de derechohabientes por
institucin para el periodo 2004 al 2006, correspondiente al Municipio de Mexicali.
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620,000
610,000
No. DE PERSONAS
600,000
590,000
580,000
570,000
560,000
550,000
2004 2005 2006
AO
Vivienda
El uso predominante en la zona urbana de San Felipe es la habitacional, que representa el 29% del
total; destaca el tipo de vivienda popular y media. El nivel de servicios en la vivienda se puede
considerar de regular a malo. La produccin de vivienda ha sido congruente con los requerimientos
de la poblacin; sin embargo, el 12.5% de las viviendas actuales requiere acciones de mejoramiento
a corto plazo y un porcentaje similar necesita ampliarse.
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Servicios pblicos
Por lo que se refiere a la dotacin de servicios de agua potable tiene una cobertura del 93% en el
municipio, alcantarillado al 84%, alumbrado pblico el 90% en zona urbana y el 70% en zona rural. Y
servicios como parques y jardines, centros deportivos y recreativos, mercados, rastros, panteones,
vialidad, transportacin, seguridad pblica, servicio de limpia y servicio de bomberos solo en algunas
partes del municipio.
A lo largo de la zona de San Felipe, en algunos casos se cuenta con electricidad y disponibilidad de
agua mediante el uso de pipas y almacenamiento en cisternas; mientras que a la falta de drenaje en
las viviendas se le hace frente a travs del uso de letrinas y en algunos casos con la construccin de
fosas spticas. La cobertura en servicios registrada en San Felipe indica que el 80% de las viviendas
cuentan con electricidad; otro 80% cuenta con servicio de agua entubada, y el 65% con drenaje. En
las localidades de Perceb, Delicias, San Juan de los Lagos y Puertecitos / Matom, no se cuenta
con estos servicios en las viviendas.
Medios de Comunicacin
Los medios de comunicacin son similares a los del resto del pas. El municipio cuenta con los
servicios de correos, telgrafos, telfono, sistema de tlex, estacin de microondas, servicios de
internet y est integrado al sistema Morelos de Satlites; tambin tiene radiodifusoras comerciales y
culturales, peridicos; recibiendo, adems, la seal de los canales nacionales de televisin y varios
canales norteamericanos; tiene canales locales, servicio de cablevisin, Sky. Tambin se cuenta
con servicio de transportacin fornea a travs de la Central de Autobuses de Mexicali; la
transportacin urbana se realiza por medio de autobuses y taxis; la rural a travs de autobuses
pblicos.
Vas de comunicacin
Se cuenta con una infraestructura bastante eficiente; se puede arribar por agua, aire y tierra. La red
carretera est formada de tal manera que permite la intercomunicacin de la ciudad de Mexicali con
su valle agrcola y con los otros municipios del estado y de los estados vecinos; las carreteras ms
importantes son la de Mexicali-San Luis Ro Colorado, Sonora (nica va de comunicacin carretera
con el interior del pas); la carretera Mexicali-Tijuana que comunica a todos los municipios del
estado; la carretera Mexicali-Islas Agrarias; la carretera Mexicali-San Felipe, existiendo adems
otros tramos de carcter secundario que complementan el sistema y que sirven para la
intercomunicacin de las localidades del valle. Adems, cuenta con una extensa red de vas de
terracera.
Las vas frreas que cruzan el municipio lo enlazan con el Ferrocarril del Pacfico que, a su vez,
entronca con el Ferrocarril Chihuahua-Pacfico y la red de Ferrocarriles Nacionales de Mxico. Existe
un aeropuerto internacional y un aerdromo; el primero localizado a 20 kilmetros de la ciudad de
Mexicali, y el segundo en el puerto de San Felipe.
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Por otra parte, en San Felipe, el mayor porcentaje de la red vial carece de pavimentacin; la que
existe se concentra en vialidades de mayor jerarqua como el acceso al poblado, la zona urbana del
centro y en los accesos a los servicios de hospedaje y aeropuerto.
Agricultura
El desarrollo de Mexicali fue impulsado inicialmente por la actividad agrcola. En el Valle de Mexicali
es donde se practica la agricultura de riego, con una superficie bruta de 340 hs. Los principales
cultivos en el municipio son: trigo, cebada, algodn, alfalfa, avena, ajonjol, crtamo, sorgo forrajero,
"rye grass", hortalizas para exportacin y consumo regional; chile, cebolla, col, rabanito, cilantro,
lechuga, brcoli, betabel, coliflor, jitomate, tomatillo, pepino, calabaza, quelite y esprrago. Otros
cultivos son sanda, meln, maz, elote, vid, nopal y frjol.
Por la abundancia de agua y ms de 200 mil hectreas de frtiles tierras, la actividad agrcola ha
tenido gran relevancia en este Municipio. El Valle de Mexicali ofrece al inversionista, las condiciones
ideales para establecer agroindustrias y empaques de granos y alimentos.
Ganadera
En el Valle de Mexicali, alrededor del distrito de riego nm. 14 del ro Colorado, se desarrollan
diferentes especies pecuarias, ocupando el primer lugar los bovinos de engorda y lecheros, stos se
cran en corral y en praderas artificiales de zacate "rye grass" para pastoreo; en segundo trmino se
sitan las especies porcinas; posteriormente se encuentran las aves de corral con el doble propsito
(engorda y de postura); tambin pequeas explotaciones de ovinos y caprinos; otra de las
actividades que cobra relevancia es la explotacin de colmenas y produccin de miel y cera.
Industria
En Mexicali existe una industria muy diversificada, ocupando el primer lugar la de productos
alimenticios donde se cuentan con pasteurizadoras de lcteos, embotelladoras, molinos de trigo,
tortilleras y empacadoras de carne, entre las ms importantes. La industria maquiladora est
altamente desarrollada, siendo Mexicali el pionero en Mxico en esta rama industrial, inicialmente
con la costura; actualmente operan aproximadamente 190 plantas maquiladoras con 55,857
personas empleadas en un ambiente de trabajo no sindicalizado y de baja rotacin.
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geotermoelctrica que es suficiente para abastecer a todo el estado y adems exportar este
energtico.
Actualmente la planta industrial de Mexicali, genera ms de 40 exportaciones que rebasan los 2,400
millones de dlares anuales. La ciudad de Mexicali, goza de un rgimen fiscal preferencial para la
importacin de materias primas y determinados productos, lo que representa mayor ventaja sobre
otras ciudades del pas. Mexicali cuenta con una comunidad empresarial, con gran experiencia en
negocios internacionales y dispuestos a co-invertir.
Pesca
Mexicali cuenta con pesca en agua dulce y en agua salada, en el primer caso se obtienen especies
como: lobina, rayado, bagre de canal, bagre azul, bagre tigre, mojarra, carpa, mojarrn, tilapia;
existen varios lugares en los que se pueden capturar estas especies destacando las lagunas de
Bogard, ro Ard, El Caimn, el Bosque de la Ciudad y una red de 2500 kilmetros de canales. Cabe
mencionar que estos depsitos y vas acuferas son alimentados por el ro Colorado. En la cinega
de Santa Clara, la cual tiene 20,000 hectreas, se cran bagres y lobinas de gran tamao.
Por otro lado, las especies ms comunes de agua salada que se tienen en Mexicali son: corvina
golfina, corvina boca amarilla, chano, cabrilla pinta, cabrilla de roca, mantas, sierras. La pesca de
estas especies se lleva a cabo principalmente en las aguas del golfo de California, destacando el
puerto de San Felipe (que se encuentra 200 km al sur de Mexicali) donde tambin se captura lisa,
camarn, tiburn, sardina y algas. Por esta diversidad de especies es la base econmica de San
Felipe. En la ltima dcada la captura ha sufrido una reduccin del 10% debido a la sobreexplotacin
de los recursos marinos.
Las especies mayores se pueden pescar mar adentro en lugares como: Roca Consag, el Barco
Hundido, Los Carros, Punta Estrella o Perceb.
Comercio
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El comercio y los servicios son de tipo bsico para San Felipe, y el sector de manufactura en la zona
urbana se encuentra poco desarrollado, mientras que en la zona turstica se cuenta con las
instalaciones de la zona martima para el desarrollo de actividades nuticas.
Cuenta con comercio y servicios tursticos complementarios. Existe una diversidad de conceptos en
hospedaje, donde el 54% de los 150 mil visitantes que se estima llegan anualmente a San Felipe,
utiliza la oferta hotelera; el resto se hospeda en campos tursticos, casas rodantes, departamentos y
condominios.
En el aspecto cultural el Municipio cuenta con instalaciones como el Teatro del Estado y el Teatro de
la Universidad, el Museo Regional y una galera de la ciudad. Existe la Casa de la Cultura, el
Instituto de Bellas Artes y el Instituto de Investigaciones Histricas. Algunas instituciones promueven
eventos culturales como la Direccin de Asuntos Culturales del Gobierno del Estado y los programas
de ISSSTE-Cultura; los que promueven la UABC. En el rea rural el INEA promueve, en varias
localidades, salas de cultura que cuentan con bibliotecas anexas; en este mismo rubro la UABC y el
CETYS cuentan con este servicio, adems de existir la Biblioteca Pblica del Estado.
Fiestas Populares
En diversos lugares del municipio se realizan anualmente algunas festividades propias de la regin,
tales como la feria del algodn y la feria del trigo que se festejan en colonias y ejidos del valle de
Mexicali.
Cabe destacar que sobresalen las Fiestas del Sol, las cuales desde 1976, fueron creadas por
decisin del alcalde Armando Gallego Moreno, el principal objetivo es mostrar los adelantos en
materia de agricultura, ganadera, industria y comercio, actualmente se efecta en el mes de
septiembre y parte de octubre, organizada por el ayuntamiento en la ciudad de Mexicali y es una
gran verbena popular.
Por otro lado, tambin se celebran las Fiestas del Visitante de Invierno, evento tradicional, que
consiste en ofrecer un festival de bienvenida al visitante de invierno procedente de E.U. y Canad,
que anualmente acuden al poblado Los Algodones. Durante el Festival se presenta un variado
programa artstico mexicano, la oferta de servicios y atractivos tursticos de Mexicali y Baja
California; se llevan a cabo rifas, venta de refrescos, bebidas y comida. Este evento es organizado
por grupos interesados conjuntamente con la delegacin de Los Algodones.
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Es tradicin que durante todo el ao se celebran carreras de off road en las que participan
competidores nacionales y extranjeros. Estas se llevan a cabo en vehculos modificados que se
corren por caminos de terracera. El carnaval San Felipe es un Festival Popular en donde el principal
atractivo son sus carros alegricos, con movimiento mecnico, comparsas, bailes populares, juegos
mecnicos, palenque, eventos chuscos, deportivos y culturales. Los carros alegricos y el desfile
dura 3 das, a un paso lento recorre todo el malecn hasta el mercado cercano a la esquina baja y
por la avenida mar de Corts para regresar de nuevo al malecn. El bisbol mexicalense es una
tradicin en este municipio, pues su equipo, guilas de Mexicali, ha dado grandes satisfacciones a
su aficin desde su fundacin en el mes de marzo de 1948.
Turismo
Algunos lugares importantes para visitar con los que cuenta San Felipe son: rea de Dunas y Picos
de la Sierra San Pedro Mrtir, Arroyo San Luis, Campos Tursticos al Norte, Centro y Sur de San
Felipe, Capilla de la Virgen en el cerro con vista panormica a la baha de San Felipe, El Can
Arroyo Grande (rumbo al Valle de la Trinidad), El Valle de los Gigantes, Isla de Consag, Laguna
Percebe, Las Caadas "El Oso", Las Caadas "San Marcos", Las Playas de San Felipe, Puertecitos,
Punta Estrella, Sitio Histrico El Chinero (Carr. Mex- San Felipe.), Rancho La Bugambilias, Playa
Los Faisanes.
2.9 Paisaje
El Paisaje es una porcin de territorio que puede incluir aguas, tanto de costa como de tierra
adentro, tal y como la ha recibido su poblacin, siendo su aspecto el resultado de la interaccin de
factores naturales y de factores humanos. Por lo tanto, la definicin de paisaje incluye tres aspectos
fundamentales:
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El paisaje es un elemento dinmico en continua evolucin y transformacin por lo que nunca es igual
con el paso del tiempo; Sin embargo se puede medir o valorar con ayuda de algunos factores
biticos, abiticos y antrpicos. Para el rea de estudio relacionada con el proyecto las
caractersticas de tales factores se describen a continuacin:
Factores abiticos.
Clima.
El rea del proyecto se encuentra dentro de una zona con clima calido muy seco, con lluvias de
verano y un porcentaje de precipitacin invernal mayor de 10.2 (Bw(h')hw(x')). Este clima presenta
una temperatura media anual de 23.8 C y una precipitacin media anual de 55.4 mm.
Agua.
Esta agua, es de salinidad media y puede usarse siempre que haya un grado moderado de lavado
sin necesidad de prcticas especiales de control de la salinidad; adems es baja en sodio, por lo que
puede usarse para el riego de los suelos que tienen poca probabilidad de alcanzar niveles peligrosos
de sodio intercambiable.
Suelo.
El suelo es el resultado de la descomposicin volcnica y grantica y del depsito aluvial. Entre los
suelos presentes se cuenta con regosoles calcricos y fluvisoles calcricos que cubren
aproximadamente un 20% de la superficie subprovincial en la entidad. Tambin se encuentran
solonchaks rticos, regosoles etricos, litosoles, xerosoles hplicos y vertisoles crmicos.
En el sitio en particular el suelo se encuentra representado por un Litosol etrico de textura gruesa,
lo que se proyecta como un lugar de suelo arenoso de textura gruesa (arena de playa de textura
gruesa). En donde su caracterizacin ndica que el 25% es suelo es desnudo en progresin, el 15%
matorral xerfilo, un 5% es suelo arbolado y el 60% corresponde a construcciones tursticas.
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Factores biticos.
Vegetacin.
La cubierta vegetal que tiene San Felipe es de tipo antrpica y espontnea; se presentan 3 tipos de
vegetacin:
Las especies vegetativas dominantes abarcan casi un 90 % de la cubierta de tierra en esta regin
(Bursage y gobernadora, cardon, Cholla, Mezquite, Ocotillo, Palo verde, Pitaya Agria, torote, y
yucca). Como rasgo relevante se encuentra reportada la Senita (Lophocereus schottii), una
cactcea incluida en la NOM-059-SEMARNAT como una especie endmica protegida.
Fauna.
La fauna est compuesta por especies parantrpicas, es decir, aquellas sin ser domsticas se ven
favorecidas por la presencia de asentamientos humanos:
Elementos antrpicos.
El sitio de estudio, en la zona marina, se encuentra un muelle de piedra que abarca alrededor de 4
ha, y que es usado para cargar y descargar embarcaciones, principalmente pesqueras.
En la zona terrestre (de playa), existen edificaciones con fines tursticos, tambin se encuentran
sitios de suelo desnudo que son utilizados para el desarrollo de actividades econmicas, como la
renta de motos.
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Al conjuntar la informacin antes mencionada y observar una fotografa area del sitio a 800 m de
distancia a la redonda (FIGURA IV.2.3.1) se concluye que el paisaje es un hbitat totalmente
fragmentado (Relicto) ocasionado por factores antrpicos que se han llevado a cabo durante hace
algunos aos, lo cual da como resultado un empobrecimiento bitico debido que las barreras limitan
la capacidad de los individuos de colonizar (ocupar un parche de hbitat vaco) o de dispersarse
(trasladarse para establecer un nuevo mbito de accin de su hbitat).
Al tomar como ndice de las poblaciones silvestres y especies introducidas (factor antrpico) del sitio,
tanto de fauna como de vegetacin, se puede deducir que es un ambiente perturbado ya que, en el
lugar, existe un contacto convivencia entre dichas poblaciones.
En cuanto al ambiente marino, tambin es un hbitat fragmentado, ya que el rompeolas que se
encuentra en el sitio, y que por lo tanto ya forma parte del paisaje, crea una barrera que impide el
paso de la fauna marina; adems la perturbacin que causan las embarcaciones al entrar en l no
dejan que se revegete el fondo marino no profundo, aunado a que la tcnica por arrastre ocupada
para la pesca disminuye la heterogeneidad del hbitat reduciendo la biomasa, por lo tanto, se reduce
la abundancia de especies bnticas (que habitan en el lecho) y puede afectar la disponibilidad de
hbitat y de presa de los juveniles.
Actualmente, el lugar del proyecto es una playa aprovechada econmicamente desde hace algunos
aos, lo cual ha hecho que el paisaje natural fuera transformndose debido a todas las actividades
antrpicas que se han realizado en el sitio durante el paso del tiempo (FIGURA IV.2.3.2). Estas
actividades han logrado proyectar como paisaje un sitio turstico de descanso o vacacional, debido a
su clima que es muy agradable la mayor parte del ao y muy caliente en el verano, lo cual se
combina con lo fresco que proyecta el Mar Corts (FIGURA IV.2.3.3).
Puesto que el sitio est demasiado perturbado, las obras que se construirn no afectarn al paisaje,
sino por el contrario, lo favorecern tanto esttica como econmicamente ya que al incrementar la
actividad pesquera, incrementar el ingreso econmico de los lugareos y por ende el per-capita del
puerto, as mismo, la actividad pesquera beneficiar el paisaje al atraer nuevas especies de aves de
paso.
Clima
En San Felipe y en la zona del proyecto la calidad del aire es alto debido a las condiciones
metereolgicas que se presenta como son los vientos provenientes del Golfo de California que
provocan una buena dispersin de las emisiones contaminantes que se llegan a generar. Se llega a
presentar polvaderas que son generadas en el desierto el cual se encuentra en la periferia de la
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zona urbana, estas partculas suspendidas no afectan la calidad del aire. El parque vehicular que es
alto en comparacin con el tamao de la poblacin y el de la misma ciudad, sufre un incremento con
la llegada de turistas los fines de semana, provocando el aumento de emisiones y la generacin de
ruido.
Geologa y Geomorfologa
Suelo
El desarrollo del proyecto se ubica en la zona Federal Martimo Terrestre, la cual se vera modificada
en el rea destinada a:
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Oceanografa
La calidad del agua en el recinto portuario por las actividades de construccin no se vera modificada,
mientras que durante la operacin y mantenimiento de los barcos camaroneros ser baja, ya que se
esperan 16 embarcaciones que puedan ocupar los espacios, adems la reparacin se realiza en
otras reas. La posible contaminacin que se genere no afectar a las zonas aledaas del proyecto
Vegetacin terrestre
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para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
Fauna terrestre
Fauna acutica
La fauna no ser afectada ya que la construccin se realizara dentro del recinto portuario, en el cual
no entra ningn mamfero marino reportado para la zona y los peces que entran no sufrirn dao tan
solo se podrn ahuyentar temporalmente.
92
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
Medio Socioeconmico
En lo que se refiere al componente ambiental el clima sufrir alteraciones menores por el aumento
de la cantidad de los barcos camaroneros que podrn ocupar el muelle.
Para el suelo la afectacin ser mnima, ya que la parte donde se construir la vialidad sobre la
playa son terrenos ganados al mar y el tamao de la construccin no es grande.
El lecho marino al igual que el componente anterior se afectar en una mnima parte esto debido al
tamao y la profundidad del dragado no es significativa para el tamao del sistema del que se habla,
ya que solo se removern aproximadamente 420 m3 de sedimento.
En las FIGURAS IV.2.10.2.1 y IV.2.10.2.2 se presentan mapas diagnostico con las principales
afectaciones que existen en la zona de proyecto y en los alrededores de la misma.
93
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
Leyenda
Zona de Proyecto
Zona de afectaciones por actividades portuarias
Zona de vegetacin natural moderadamente alterada
Zona de vegetacin natural fuertemente alterada
Zonas urbanas
Zonas de afectaciones por actividades tursticas
(Vehculos todo terreno)
FIGURAS IV.2.10.2.1. MAPA DIAGNOSTICO CON LAS PRINCIPALES AFECTACIONES EN LOS ALREDEDORES DEL
REA DEL PROYECTO
94
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
Leyenda
Fondeadero o zona de muelles
Rampa de botado
Canal de acceso
Vialidades a construir
rea concesionada para la Marina San Felipe
Zona con actividad portuaria pesquera y turstica
95
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
Una definicin genricamente utilizada del concepto indicador, establece que ste es un elemento
del medio ambiente afectado, o potencialmente afectado, por un agente de cambio (Ramos, 1987).
En este sentido, los indicadores interpretados como ndices cuantitativos o cualitativos, permiten
evaluar la dimensin de las alteraciones que podrn producirse como consecuencia del
establecimiento de un proyecto o del desarrollo de una actividad.
De acuerdo con Gmez (1999), desde el punto de vista de la valoracin, hay dos clases de factores
ambientales:
Los cuantitativos, que son medibles porque para ellos se dispone de una unidad de
medida, de tal manera que las situaciones con y sin proyecto son cuantificables en una
mtrica convencional.
Los cualitativos, para los que no se dispone de una unidad de medida y que requieren de
sistemas no convencionales de valoracin. Entre estos factores cualitativos se pueden
distinguir dos tipos:
- Aquellos para los que se dispone de criterios objetivos de valoracin, de tal manera que
se puede conseguir una estimacin relativamente objetiva, aplicando tales criterios.
- Aquellos de carcter subjetivo, de tal manera que el mximo nivel de cuantificacin que
se puede conseguir es el denominado intersubjetividad, que corresponde a la
estimacin que de l hacen una serie de miembros de un panel de expertos.
Para el primer tipo se suelen utilizar escalas de proporcionalidad que arrojan valores proporcionales,
mientras que para la valoracin del resto se suele recurrir a escalas de orden, en las que los valores
representan jerarquas no proporcionales.
Frecuentemente, el valor de un impacto no viene bien representado por la diferencia de valor del
factor alterado con y sin proyecto, sino por otro tipo de ndices, a los que se denomina
indicadores; es decir, la expresin a travs de la cual se mide; el concepto de indicador admite dos
formas genricas de aproximacin:
96
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
- Indirecta, cuando el impacto no viene representado por una variacin directa de un factor
ambiental, sino, indirectamente por ndices medibles que expresan el efecto y permiten
estimarlo de forma cuantificada.
Para ser tiles, los indicadores de impacto deben cumplir, al menos, los siguientes requisitos:
La principal aplicacin que tienen los indicadores de impacto se registra al comparar alternativas, ya
que permiten determinar, para cada elemento del ecosistema, la magnitud de la alteracin que
recibe; sin embargo, estos indicadores tambin pueden ser tiles para estimar los impactos de un
determinado proyecto, puesto que permiten cuantificar y obtener una idea del orden de magnitud de
las alteraciones.
97
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
Componente/elemento Indicadores
ambiental
Calidad perceptible del agua Indicador cualitativo de la calidad perceptible del agua (color,
materiales flotantes y grasas aceites e hidrocarburos).
Indicador cualitativo de la calidad perceptible del agua
(materiales flotantes y olor)
Vegetacin terrestre Valoracin de su importancia, en funcin de diferentes escalas
espaciales como cambios en la cobertura
Abundancia
Densidad
Fauna Superficie de ocupacin o de presencia potencial de las distintas
comunidades faunsticas, directamente afectadas y valoracin de
su importancia. Poblaciones afectadas por el efecto barrera o por
riesgos de atropellamiento.
Paisaje Nmero de puntos de especial inters paisajstico afectados.
Intervisibilidad de la infraestructura y obras anexas, superficie
afectada
Incidencia visual (Porcentaje del mbito de estudio desde el que
se observa)
Componentes singulares artificiales (Porcentaje de componentes
singulares naturales ponderados segn su fragilidad y calidad)
Empleo y mano de obra Nmero de individuos ocupados en empleos, generados por el
desarrollo del proyecto en sus diferentes etapas y por los
servicios conexos;
Factores socioculturales Valor cultural y extensin de las zonas, que pueden sufrir
modificaciones en las formas de vida tradicionales; nmero y
valor de los elementos del patrimonio histrico-artstico y cultural,
afectados por las obras del proyecto; intensidad de uso
(veces/semana o veces/mes), que es utilizado en el predio donde
se establecer el proyecto por las comunidades avecindadas,
como rea de esparcimiento, reunin o de otro tipo
Actividades econmicas (sector Nmero de trabajadores en la obra; demanda y tipo de servicios
secundario) de parte de los trabajadores incorporados a cada una de las
etapas del proyecto; incremento en la actividad comercial de las
comunidades vecinas, como consecuencia del desarrollo del
proyecto
Uso recreativo al aire libre Superficie equivalente de espacios de ocio, expresada en
porcentajes sobre el total.
Porcentaje de la superficie equivalente destinada a espacios de
recreacin
Los criterios y mtodos de evaluacin del impacto ambiental pueden definirse como aquellos
elementos que permiten valorar el impacto ambiental de un proyecto o actuacin sobre el medio
ambiente. En ese sentido, estos criterios y mtodos tienen una funcin similar a los de la valoracin
del inventario, puesto que los criterios permiten evaluar la importancia de los impactos producidos,
98
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
mientras que los mtodos de evaluacin, lo que tratan es de valorar conjuntamente el impacto global
de la obra.
1.3.1 Criterios
Tomando como base las propuestas de Gmez (1999)36, los criterios de valoracin del impacto
utilizados en el presente Estudio se sealan en la tabla siguiente:
A fin de evaluar el impacto ambiental del proyecto se aplico la tcnica de matrices de interaccin
bajo dos variantes: para identificacin y valoracin inicial una matriz tipo Leopold 37 modificada ad
36 Gomez O.D. 1999. Evaluacin del Impacto Ambiental editorial Mundi-prensa agrcola espaola. pag. 701.
37 Leopold, Luna B, et al. A Procedure for Evaluating Environmental Impact, Geolog. Surv. Circ. 645, 1971.
99
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
hoc para este proyecto, para evaluacin cuantitativa, una matriz basada en la propuesta de
Bojorquez-Tapia et al.38
De esta forma y para estructurar la base de las matrices de dos vas se elaboraron dos listas de
verificacin simples, la primera conteniendo las acciones del proyecto en sus distintas etapas y la
segunda con los componentes y elementos ambientales potencialmente afectables por la obra.
Estas listas se indican en la TABLAS V.1.3.2.1 a y b.
38Bojorquez Tapia L. A , E. Ezcurra and O. Garca. 1998. Appraisal of environmental impacts and mitigation measures
through mathematical matrices. Journal of Environmental Management 53, 91-99.
100
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
COMPONENTE ELEMENTO
Calidad del aire
Clima Temperatura
Humedad
Caractersticas litolgicas
Material geolgico Estabilidad y resistencia de capas geolgicas
Bancos de material
Caractersticas geomorfolgicos
Geoformas
Relieve y pendientes
Caractersticas fsicas y qumicas
Grado de erosin
Suelo
Uso actual
Uso potencial
Calidad del agua
Oceanografa Composicin de sedimentos
Lnea de costa
Tipo de vegetacin
Especies presentes
Vegetacin terrestre Estructura de la vegetacin
Distribucin de la vegetacin
Arreglo espacial
Tipo de vegetacin
Especies presentes
Vegetacin acutica
Estructura de la vegetacin
Distribucin de la vegetacin
Especies presentes
Fauna terrestre Especies de inters
Distribucin de la fauna
Especies presentes
Fauna acutica Especies de inters
Distribucin de la fauna
101
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
COMPONENTE ELEMENTO
Condicin del hbitat
Dinmica Ambiental
Relaciones funcionales
Poblacin
Empleo y mano de obra
Calidad y estilo de vida
Organizacin social
Servicios pblicos
Educacin
Salud publica y laboral
Vivienda
Aspectos socioeconmicos
Patrones culturales
Valores estticos y patrimoniales
Sitios de inters histrico
Recreacin
Tenencia de la tierra
Vas de comunicacin
Medios de transporte
Actividades econmicas
reas naturales protegidas
Organizacin del territorio Planes y programas de desarrollo
Ordenamientos ecolgicos
Para evaluar el impacto ambiental del proyecto se aplico la tcnica de matrices de interaccin bajo
dos matrices: para identificacin y valoracin inicial una matriz tipo Leopold39 modificada ad hoc para
este proyecto y, para evaluar cuantitativamente, una matriz basada en la propuesta de Bojorquez-
Tapia et al.40
a) Identificacin de impactos
b) Cribado y anlisis de los impactos de la Matriz
102
TABLA V.1.3.2.2.a MATRIZ DE IDENTIFICACIN DEL PROYECTO "CONSTRUCCIN DE MUELLES Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES MENORES, AS COMO EL FONDEADERO PARA
EMBARCACIONES CAMARONERAS Y VIALIDAD DE ACCESO EN SAN FELIPE, B.C."
Construccin de la obra
Construccin de vialidades
Transporte de materiales
Colocacin de geotextil
Actividades portuarias
Elementos de amarre
Colocacin de boyas
Dragado y desplante
Riesgos asociados
Riesgos asociados
Componente
Elemento
Ambiental
Calidad del aire -1 -1
Clima Temperatura
Humedad
Caractersticas litologicas
Material geolgico Estabilidad y resitencia de capas geo.
Bancos de materiales
Caractersticas geomorfologicas
Geoformas
Relieve y pendientes
Caractersticas fsicas y qumicas -1
Grado de erosin
Suelo
Uso actual -1
Uso potencial
Calidad del agua -1 -2 -1 -1 -1 -1 -1
Oceanografa Composicin de sedimentos -1 -1 -1 -1
Lnea de costa
Tipo de vegetacin
Especies presentes
Vegetacin terrestre Estructura de la vegetacin
Distribucion de la vegetacin
Arreglo espacial
Tipo de vegetacin
Especies presentes
Vegetacin acuatica
Estructura de la vegetacion
Distribucin de la vegetacion
Especie presentes
Fauna terrestre Especies de inters -1 -1 -1
Distribucin de la fauna
Especie presentes -1 -1 -1 -1
Fauna acutica Especies de inters
Distribucin de la fauna -1 -1 -1 -1 -1
Condicin del hbitat -1 -1 -1 -1
Dinmica Ambiental
Relaciones funcionales
Poblacin
Empleo y mano de obra +1 +1
Calidad y estilo de vida +1 +1
Organizacin social
Servicios pblicos -1
Educacin
Salud pblica y laboral
Aspectos Vivienda
socioeconomicos Patrones culturales
Valores estticos y patrimoniales
Sitios de inters histrico
Recreacin -1 -1 -1 +1
Tenencia de la tierra
Vas de comunicacin -1
Medios de transporte
Actividades econmicas +1 +2
Areas Naturales Protegidas
Organizacin del
Planes y programas de desarrollo
territorio
Ordenamientos ecolgicos
TABLA V.1.3.2.2.b MATRIZ CRIBADA DEL PROYECTO "CONSTRUCCIN DE MUELLES Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES MENORES, AS COMO EL FONDEADERO PARA
EMBARCACIONES CAMARONERAS Y VIALIDAD DE ACCESO EN SAN FELIPE, B.C."
Construccin de la obra
Preparacin del sitio y construccin
Operacin
Rampa de Vialidades
Frecuencia V.I.
Muelle Acciones generales
CARACTERSTICAS DEL IMPACTO botado de acceso
NATURALEZA MAGNITUD
Construccin de vialidades
Riesgos asociados
Riesgos asociados
prefabricados
peligrosos
peligrosos
Componente
Elemento
Ambiental
Clima Calidad del aire -1 -1 2 -2
Caractersticas fsicas y qumicas -1 1 -1
Suelo
Uso actual -1 1 -1
Calidad del agua -1 -2 -1 -1 -1 -1 -1 6 1 -8
Oceanografa
Composicin de sedimentos -1 -1 -1 -1 4 -4
Fauna terrestre Especies de inters -1 -1 -1 3 -3
Especie presentes -1 -1 -1 -1 4 -4
Fauna acutica
Distribucin de la fauna -1 -1 -1 -1 -1 5 -5
Dinmica Ambiental Condicin del hbitat -1 -1 -1 -1 4 -4
Empleo y mano de obra +1 +1 2 +2
Calidad y estilo de vida +1 +1 2 +2
Aspectos Servicios pblicos -1 1 -1
socioeconmicos
Recreacin -1 -1 -1 +1 1 3 -2
Vas de comunicacin -1 1 -1
Actividades econmicas +1 +2 1 1 +3
V.I -3 -2 -3 -6 -3 -2 -3 +3 -3 -2 +2 -4 -3
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
Con base en las descripciones realizadas en el Captulo IV, se procedi a determinar los criterios
para evaluar los impactos, as como la matriz de interacciones entre los componentes ambientales y
las actividades del proyecto (matriz causa-efecto). Para ello se recurri a la metodologa propuesta
por Bojrquez et al (1998), en que, para obtener una valoracin ms objetiva de los impactos, se
califica tambin el efecto que tendr la medida sobre el impacto.
Criterios
Los criterios para calificar los impactos y su clasificacin, son los siguientes:
103
TABLA V.1.3.2.3. MATRIZ DE EVALUACIN DEL PROYECTO "CONSTRUCCIN DE MUELLES Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES MENORES, AS COMO EL FONDEADERO
PARA EMBARCACIONES CAMARONERAS Y VIALIDAD DE ACCESO EN SAN FELIPE, B.C."
Construccin de la obra
Rampa de Vialidades de
Muelle Acciones generales
botado acceso
estructurales prefabricados
Construccin de vialidades
Transporte de materiales
Actividades portuarias
Dragado y desplante
Riesgos asociados
Riesgos asociados
y peligrosos
y peligrosos
Criterios
Componente
Elemento
Ambiental
+, - - -
M 1 1
E 1 1
D 1 3
S 0 0
A 0 0
Clima Calidad del aire C 0 0
T 1 1
MED 0.33 0.56
SAC 0.00 0.00
I 0.33 0.56
G 0.22 0.37
calif B M
+, - -
M 1
E 1
D 1
S 0
A 0
Caractersticas fsicas y qumicas C 0
T 0
MED 0.33
SAC 0.00
I 0.33
G 0.33
calif B
Suelo
+, - -
M 1
E 1
D 1
S 0
A 0
Uso actual C 0
T 0
MED 0.33
SAC 0.00
I 0.33
G 0.33
calif B
+, - - - - - - - -
M 1 2 1 1 1 1 1
E 1 1 1 1 1 1 1
D 1 1 1 1 3 3 1
S 0 0 0 0 0 0 0
A 1 1 1 0 1 1 0
Calidad del agua C 0 0 0 0 0 0 0
T 1 1 2 3 1 1 3
MED 0.33 0.44 0.33 0.33 0.56 0.56 0.33
SAC 0.11 0.11 0.11 0.00 0.11 0.11 0.00
I 0.38 0.49 0.38 0.33 0.59 0.59 0.33
G 0.25 0.32 0.13 0.00 0.40 0.40 0.00
calif M M M B M M B
Oceanofrafa
+, - - - - -
M 1 1 1 1
E 1 1 1 1
D 1 1 1 1
S 0 0 0 0
A 0 0 0 0
Composicin de sedimentos C 0 0 0 0
T 1 1 3 3
MED 0.33 0.33 0.33 0.33
SAC 0.00 0.00 0.00 0.00
I 0.33 0.33 0.33 0.33
G 0.22 0.22 0.00 0.00
calif B B B B
+, - - - -
M 1 1 1
E 1 1 1
D 1 1 3
S 0 0 0
A 0 0 0
Fauna terrestre Especies de interes C 0 0 0
T 1 1 1
MED 0.33 0.33 0.56
SAC 0.00 0.00 0.00
I 0.33 0.33 0.56
G 0.22 0.22 0.37
calif B B M
+, - - - - -
M 1 1 1 1
E 1 1 1 1
D 1 1 1 3
S 0 0 0 0
A 0 0 0 0
Especie presentes C 0 0 0 0
T 1 1 1 1
MED 0.33 0.33 0.33 0.56
SAC 0.00 0.00 0.00 0.00
I 0.33 0.33 0.33 0.56
G 0.22 0.22 0.22 0.37
calif B B B M
Fauna acutica
+, - - - - - -
M 1 1 1 1 1
E 1 1 1 1 1
D 1 1 1 1 3
S 0 0 0 0 0
A 0 0 1 1 0
Distribucin de la fauna C 0 0 1 1 0
T 1 1 1 1 1
MED 0.33 0.33 0.33 0.33 0.56
SAC 0.00 0.00 0.22 0.22 0.00
I 0.33 0.33 0.26 0.26 0.56
G 0.22 0.22 0.17 0.17 0.37
calif B B B B M
+, - - - - -
M 1 1 1 1
E 1 1 1 1
D 1 1 1 1
S 0 0 0 0
A 0 0 0 0
Dinmica Ambiental Condicin del hbitat C 0 0 0 0
T 2 2 2 3
MED 0.33 0.33 0.33 0.33
SAC 0.00 0.00 0.00 0.00
I 0.33 0.33 0.33 0.33
G 0.11 0.11 0.11 0.00
calif B B B B
+, - + +
M 1 1
E 2 1
D 1 3
S 0 0
A 0 0
Empleo y mano de obra C 0 0
T 0 0
MED 0.44 0.56
SAC 0.00 0.00
I 0.44 0.56
G 0.44 0.56
calif M M
+, - + +
M 1 1
E 1 1
D 1 3
S 0 0
A 0 0
Calidad y estilo de vida C 0 0
T 0 0
MED 0.33 0.56
SAC 0.00 0.00
I 0.33 0.56
G 0.33 0.56
calif B M
+, - -
M 1
E 1
D 3
S 0
A 0
Servicios pblicos C 0
T 2
MED 0.56
SAC 0.00
I 0.56
G 0.19
Aspectos calif M
socioeconomicos +, - - - - +
M 1 1 1 1
E 1 1 1 1
D 1 1 1 3
S 0 0 0 0
A 0 0 0 0
Recreacin C 0 0 0 0
T 1 1 1 0
MED 0.33 0.33 0.33 0.56
SAC 0.00 0.00 0.00 0.00
I 0.33 0.33 0.33 0.56
G 0.22 0.22 0.22 0.56
calif B B B M
+, - -
M 1
E 1
D 1
S 0
A 0
Vas de comunicacin C 0
T 1
MED 0.33
SAC 0.00
I 0.33
G 0.22
calif B
+, - + +
M 1 2
E 2 3
D 1 3
S 0 0
A 1 1
Actividades econmicas C 0 0
T 0 0
MED 0.44 0.89
SAC 0.11 0.11
I 0.49 0.90
G 0.49 0.90
calif M S
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
Acumulacin.- Es el grado en que el impacto de una actividad se suma a otro, sea en el pasado o
en el presente.
104
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
Metodologas de evaluacin
El mtodo empleado para la evaluacin de impactos ambientales, consiste en aplicar el valor de los
criterios antes mencionados en una Matriz de Relacin Causa-Efecto, la cual est diseada de tal
forma que en uno de sus ejes se clasifican las diferentes actividades que formarn parte del
proyecto, y en el otro se colocan los componentes ambientales susceptibles de verse afectados. De
acuerdo a Bojrquez et al., la significancia de una interaccin en la matriz se determina a partir de
un ndice bsico construido por la suma de los valores de los criterios bsicos que definen un
impacto (Magnitud, Duracin, Extensin), el que a su vez se pondera con un ndice complementario
determinado por la suma de los valores de los criterios complementarios que definen el impacto
(Sinergia, Acumulacin, Controversia), y por el valor de la medida de prevencin, mitigacin o
compensacin. As, los efectos de la variable j sobre la variable i, se obtienen a travs de las
siguientes ecuaciones:
Dado que los criterios bsicos no pueden estar ausentes (es decir la magnitud, la extensin y la
duracin tienen que ser diferentes a partir de 0 para que exista un impacto), su valor mnimo debe de
ser uno, por tanto, el valor de MED es:
Por el contrario, el valor de SAC puede ser 0, pues es posible que la interaccin no provoque
sinergia ni acumulacin ni controversia; por tanto su rango de valores es:
Se puede ver que el impacto de j sobre i ser proporcional al valor del ndice bsico del impacto
(MEDij), pero este impacto ser potenciado por el valor de los criterios complementarios (SACij). Por
tanto, el impacto (Iij) debe ser igual a MEDij si el valor de SACij es 0, pero debe ser ms alto que
MEDij cuando SACij es mayor que 0. Por ello es que: Iij = MEDij
105
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
Finalmente y con base en los resultados de las matrices empleadas, se realizo la descripcin de los
impactos que se presentan en las tablas siguientes; con el formato que se explica a continuacin.
1.- Impacto.- Inicialmente se indica el impacto; extendindose este como el efecto o fenmeno
causado por el proyecto sobre el medio.
2. Indicador.- Se menciona el indicador del impacto, es decir el signo o seal de que el efecto ocurre
4. Descripcin del impacto.- Se presenta en una Tabla en la que se sealan los criterios de
descripcin del impacto y los elementos para su valoracin.
106
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
Embarcaciones Menores, as Como el Fondeadero
para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
Criterio Valoracin
transporte de materiales, maquinaria, equipo y combustibles,
se realizarn en vehculos cuya operacin genera emisiones
gases y partculas siendo el aire el elemento receptor. La
aportacin ser mnima, debido a la dimensin reducida de
la obra. Por otra parte, durante la operacin se presentan
emisiones contaminantes por parte de las embarcaciones
que utilicen el puerto. Sin embargo se espera que estas
emisiones no sean significativas con relacin a los niveles
actuales.
Permanencia Solo en la etapa constructiva y de preparacin del sitio
tendr permanencia limitada, hacindose permanente en la
etapa de operacin.
Certidumbre Cierto, debido a que es el resultado de las actividades
generadas en estas etapas.
Reversibilidad Durante la etapa de construccin el impacto no ser
reversible, sin embargo tendr una duracin limitada a lo que
dure esta etapa. En este sentido el sistema tiene el potencial
de diluir (por el sistema de vientos) el impacto y auto
purificarse. En la etapa de operacin sin embargo, el aporte
de contaminantes al aire, ser continu independientemente
de la capacidad del medio para observarlo.
Sinergia No, ya que el impacto es mnimo y no produce un efecto
mayor con otros impactos.
Eficiencia de mitigacin Baja, debido a que los motores de combustin interna y fuera
de borda tienen una eficiencia general baja y siempre
producen emisiones. Aun cuando se apliquen
mantenimientos programados y cuidadosos como medida de
mitigacin, el resultado es de significanca menor.
107
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Criterio Valoracin
Eficiencia de mitigacin Indicador: Inclusin de materiales extraos distintos de
los componentes naturales del suelo
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Criterio Valoracin
el estado original del sistema, tales como la limpieza al
final de la construccin y las practicas ambientalmente
seguras durante la operacin.
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Criterio Valoracin
Signo Adverso
Desarrollo Por su situacin geogrfica el sitio ha formado
histricamente parte de ecosistemas nicos cuyos
remanentes permanecern aun en la zona (golfo de
California, sus islas y delta del ri colorado). Por ello
auque el sitio se encuentra ya trasformado por las
instalaciones portuarias actuales, la construccin y sobre
todo la operacin de este proyecto contribuir
(acumulacin) a la alteracin de los elementos singulares
del sistema ambiental). De hecho ya existen algunos
ejemplos en el sitio al observarse reas con terrenos
ganados al mar, a causa de la infraestructura actual. A
este tipo de procesos inducidos nos referimos con
cambios en la dinmica ambiental.
Permanencia Permanente. Toda la actividad del proyecto esta basada
en la transformacin del hbitat mediante la inclusin de
estructuras y actividades distintas a la condicin original
del sitio.
Certidumbre Probable
Reversibilidad Bajo el programa del proyecto no es reversible, esto solo
seria posible si el proyecto contara con una etapa
planeada de clausura abandono y restitucin.
Sinergia No se detectaron posibilidades de combinacin sinrgica
con otros impactos
Eficiencia de mitigacin No hay una medida eficiente de mitigacin.
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Criterio Valoracin
de operacin se espera que se generen muy pocos
impactos ya que en la actualidad en el puerto ya se
vienen realizando actividades tursticas y pesqueras, y el
proyecto no involucra el aumento de una mayor cantidad
de embarcaciones.
Permanencia Durante la fase de construccin de la obra y durante toda
la operacin del proyecto
Certidumbre Cierto.
Reversibilidad Aunque no es deseable, este impacto benfico es
susceptible de revertirse, ya que como toda actividad
econmica, su desarrollo depende de la organizacin
laboral, de la inversin a la actividad, de las condiciones
del mercado etc. Por eso esta sujeta a los efectos de
todos estos factores.
Sinergia No
Eficiencia de mitigacin No requiere debido a que es un efecto positivo
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Criterio Valoracin
Reversibilidad No se considera que pueda tener reversibilidad
Sinergia No
Eficiencia de mitigacin Alta, ya que la aplicacin de un programa de manejo de
residuos que incluya los slidos, lquidos y peligrosos,
reduce significativamente los efectos al ambiente por este
tipo de impactos.
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Criterio Valoracin
de comida o la venta de refrescos y otras cosas
beneficiando de forma temporal a la economa de la
regin.
Durante la etapa de operacin se dar un impacto
moderado ya que la actividad portuaria podr detonar la
creacin de otras ramas productivas como la construccin
de empacadoras o almacenes para productos lo cual
redundar en una mayor actividad econmica en la
regin.
Permanencia Durante la construccin para la contratacin de mano de
obra y durante la vida til del proyecto para las
actividades portuarias.
Certidumbre Probable
Reversibilidad No
Sinergia No
Eficiencia de mitigacin No
Las actividades a desarrollar en este proyecto generan impactos menores y algunas de tipo
moderado, debido a las condiciones actuales del muelle.
El incremento en la produccin
Ingresos econmicos a nivel loca fuentes de empleo a nivel local
117
Frecuencia del Impacto
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
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V.I
Armado de muelles flotantes
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
concreto
Transporte por agua de elementos estructurales
prefabricados Dragado y desplante
Armado de muelles flotantes
Actividades
Movimientos vehiculares y de maquinarias maquinarias
Actividades
Contratacin de mano de obra
Contratacin de mano de obra
Generacin de residuos slidos, lquidos y
peligrosos
VALOR DE IMPACTO
Generacin de residuos
Riesgos asociados Frecuencia Benefico moderado (2) slidos, lquidos y peligrosos
Generacin de residuos
slidos, lquidos y peligrosos
Riesgos asociados
Frecuencia Adverso mayor (-3)
Frecuencia Benefico mayor (3)
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FIGURAS V.1.3.2.1 IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO EN FUNCIN DE LAS ACTIVIDADES A) FRECUENCIA Y B)
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Frecuencia de Impacto
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V.I
0
1
2
3
4
5
6
-9
-7
-5
-3
-1
1
3
5
Frecuencia Beneficio menor (1)
Calidad del aire Calidad del aire
Caractersticas fsicas y qumicas Caractersticas fsicas y qumicas
Uso actual Uso actual
Calidad del agua Calidad del agua
Composicin de sedimentos Composicin de sedimentos
Especies de inters Especies de inters
Especie presentes Especie presentes
Distribucin de la fauna Distribucin de la fauna
Condicin del hbitat
Elementos
Condicin del hbitat
Elementos
Empleo y mano de obra
Empleo y mano de obra
Calidad y estilo de vida
Calidad y estilo de vida
Servicios pblicos
Recreacin
Vas de comunicacin
Vas de comunicacin
Actividades econmicas
Actividades econmicas
Elementos Ambientales Afectados
Frecuencia Benefico mayor (3)
Frecuencia Adverso mayor (-3)
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FIGURA V. 1.3.2.2. IMPACTO DEL PROYECTO EN FUNCIN DE LAS ELEMENTOS AMBIENTA A) FRECUENCIA DE
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En cuanto a los elementos ambientales afectados, se observan impactos sobre el agua (calidad),
fondo marino (sedimentos) y clima (calidad del aire) siendo estas los de mayor susceptibilidad, los
cuales alcanzan las frecuencias ms altas, con impactos menores y moderados. Los elementos
menos susceptibles son la vegetacin terrestre y la dinmica ambiental del sitio, obteniendo las
menores frecuencias de impacto.
Este resultado se aprecia grficamente en las FIGURAS V.1.3.2.3 y FIGURA V.1.3.2.4 otro lado, como
se puede observar en la etapa de preparacin del sitio y construccin, ser la que aportara el
mayor nmero de impactos hacia los factores ambientales, siendo especficamente la construccin
de la rampa de botado. Observndose en esta misma grafica que ha medida que se pasa a la etapa
de operacin los impactos desaparecen, comportndose de manera temporal en el proyecto.
4
2
0
-2
V.I -4
-6
-8
-10
-12
Oceanografa
Ambiental
Clima
Suelo
Fauna terrestre
Fauna acutica
socioeconmicos
Dinmica
Aspectos
Componentes
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8
6
4
2
V.I 0
-2
-4
-6
-8
Muelle Rampa de Vialidades Acciones Operacin
botado de acceso generales
Etapas
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Las medidas de prevencin y mitigacin son el conjunto de disposiciones y acciones anticipadas, que
tienen por objeto evitar o reducir los impactos ambientales, que pudieran ocurrir en cualquier etapa de
desarrollo de una obra o actividad41. Asimismo, incluye la implementacin o aplicacin de cualquier
poltica, estrategia, obra o accin tendiente a eliminar o minimizar los impactos adversos, que pueden
presentarse durante las diversas etapas de un proyecto (diseo, construccin, operacin y terminacin).
42
Las medidas de mitigacin pueden incluir una o varias de las acciones alternativas siguientes:
Minimizar los impactos al limitar la magnitud del proyecto o modificar procesos y diseos del
mismo.
Al igual que en el caso de la identificacin y descripcin de los impactos ambientales, las medidas de
mitigacin surgen como parte del proceso de evaluacin ambiental de un proyecto. Considerando las
caractersticas del proyecto y del medio ambiente, es posible identificar aquellos elementos del
ambiente donde los impactos adversos pueden ser prevenidos o mitigados.
En la TABLA VI.1 se indica de manera enunciativa las medidas aplicables al proyecto para la
prevencin, mitigacin o compensacin de los impactos que provocar el proyecto, indicndose el
impacto y el elemento ambiental sobre el que aplica. Posteriormente se hace en el texto una
descripcin ms detallada de dichas medidas.
41 Diario Oficial de la Federacin, 1988. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecolgico en Materia de Impacto
Ambiental. Publicado el 7 de Junio de 1988.
42 CPEHS, 1990. Manual bsico de Evaluacin de Impacto en el Ambiente y la Salud. Centro Panamericano de Ecologa Humana
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TABLA VI.1. MEDIDAS APLICABLES PARA LOS IMPACTOS QUE PROVOCARA EL PROYECTO.
IMPACTO ELEMENTO MEDIDA DE MITIGACIN EFICIENCIA DE MITIGACIN
Mantenimiento de Baja, debido a que los motores de combustin interna y
Generacin de gases vehculos fuera de borda tienen una eficiencia general baja y
contaminantes Calidad del aire Programacin de siempre producen emisiones. Aun cuando se apliquen
movimientos vehiculares y mantenimientos programados y cuidadosos como medida
transporte de materiales de mitigacin, el resultado es de significanca menor.
Manejo de residuos
slidos y lquidos.
Media, ya que las actividades sern nicamente en sitios
Delimitacin de las reas
definidos y debern realizarse actividades para mantener
Afectacin en la calidad del de trabajo
Calidad del agua el estado original del sistema, tales como la limpieza al
agua marina Empleo de sanitarios.
final de la construccin y las practicas ambientalmente
Reglamento de seguras durante la operacin.
construccin y operacin
del muelle.
Manejo de residuos
slidos y lquidos.
Afectacin de la composicin Composicin de Alta ya que podrn aplicarse acciones de limpieza al
Reglamento de
de sedimentos sedimentos terminar los trabajos de reconstruccin.
construccin y operacin
del muelle.
Reglamento de
construccin y operacin Si, alta con la implementacin de un reglamento para los
del muelle trabajadores en donde se seale las medidas de seguridad
Especies de inters y Manejo de residuos que deben de seguir para no afectar a la fauna; y para el
Afectacin de la fauna terrestre
protegidas slidos, lquidos y manejo y disposicin de los residuos que generen en sus
peligrosos diferentes actividades. Se han hecho las gestiones
Programacin de necesarias para la correcta disposicin de los residuos.
movimientos vehiculares
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Reglamento de
construccin y operacin Si, alta con la implementacin de un reglamento para los
Afectacin en la dispersin y del muelle trabajadores en donde se seale las medidas de seguridad
Especies presentes y
distribucin de la fauna Manejo de residuos que deben de seguir para no afectar a la fauna; y para el
distribucin de la fauna
acutica slidos, lquidos y manejo y disposicin de los residuos que generen en sus
peligrosos. diferentes actividades.
Empleo de sanitarios
Alta, ya que la aplicacin de un programa de manejo de
Manejo de residuos
Aumento en la demanda de residuos que incluya los slidos, lquidos y peligrosos,
Servicios pblicos slidos, lquidos y
servicios pblicos reduce significativamente los efectos al ambiente por este
peligrosos.
tipo de impactos.
Programacin de
movimientos vehiculares y
Modificacin de actividades Alta, ya que una programacin adecuada puede mitigar de forma
Recreacin transporte de materiales
recreativas sustancial este impacto.
Reglamento de construccin
y operacin del muelle
Utilizacin de las carreteras Programacin de
Vas de S, Mediante una programacin de arribo de los vehculos
para el transporte de materiales movimientos vehiculares y
comunicaciones cuidando que no sea en horas y das crticos.
y equipos. transporte de materiales
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Naturaleza de la medida
Esta medida tiene carcter preventivo y de mitigacin la cual tiene como naturaleza el poder establecer el
rea estrictamente requerida para desarrollar los trabajos de construccin y evitar impactos al ambiente
innecesarios, el cual presenta una magnitud baja.
Esta medida tiene aplicacin sobre el impacto identificado en la oceanografa y que tienen relacin con las
actividades de transporte por agua de elementos estructurales prefabricados y construccin de zapatas de
concreto, asociados a la etapa de construccin del proyecto. Al igual que el rea donde se construirn las
vialidad sobre la playa para evitar invadir otras reas.
Justificacin de la medida
Generalmente durante los trabajos iniciales y la utilizacin de maquinaria, equipo y materiales se invaden
reas que no son parte del proyecto original, ya sea por falta de cuidado o de pericia de los operadores, o
bien por la colocacin de materiales y/o maquinaria en reas aledaas a las de trabajo.
En el caso del ambiente acutico, esta medida evitar que se agreguen residuos de construccin o algn otro
tipo de materiales que puedan alterar la composicin de los sedimentos
Los residuos de la construccin y de colocacin de materiales, debern ser retirados diariamente y con el
cuidado suficiente para evitar su llegada al mar y al fondo cercano al muelle.
En el caso de que se empleen temporalmente algunas reas, estas debern de restablecerse en el corto
plazo
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Naturaleza de la medida
Se trata de una medida de control, de base normativa. Las Normas Oficiales Mexicanas constituyen el mejor
marco de referencia para definir lmites mximos permisibles y tener una idea objetiva de los niveles de
contaminacin. Por las condiciones del proyecto y el tipo de impacto, esta medida es de magnitud baja.
Deterioro de la calidad del aire por aporte de gases de combustin y ruido, tiene relacin con la actividad de
movimientos vehiculares y de maquinaria asociados a la etapa de construccin. Y por las actividades
portuarias durante la etapa de operacin.
Justificacin de la medida
Adems del hecho de que estas acciones contribuyan a disminuir la contaminacin con el mantenimiento de
la maquinaria, en trminos de la legislacin ambiental vigente, la observancia de la normatividad es un
requisito para toda actividad o proyecto de desarrollo y presenta beneficios tales como la garanta de que los
trabajos se desarrollan bajo este esquema de buenas prcticas y garantiza una buena imagen ante las
instituciones (autoridades), y ante la poblacin.
Es conveniente que los vehculos que transporten los materiales de construccin cuenten con buen
mantenimiento de forma que sus emisiones de ruido y gases a la atmsfera sean mnimas.
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NOM-045-SEMARNAT-2006 Que establece los niveles mximos permisibles de opacidad del humo
proveniente del escape de vehculos automotores en circulacin que usan diesel como combustible.
22/ABR/97
En trminos de la emisin de ruido por vehculos, se debe dar cumplimiento a la normatividad sealada a
continuacin:
Asimismo se sugiere la observancia del artculo 11 del Reglamento para la Proteccin del Ambiente contra la
Contaminacin originada por la emisin de Ruido, el cual establece un nivel de ruido mximo permisible para
fuentes fijas (como pueden considerarse algunas reas de trabajo), de 68 dB (A) de las seis a las veintids
horas.
En las maniobras de carga y descarga realizadas en la va pblica el nivel de ruido no deber rebasar un nivel
de 90 dB (A) de las siete a las 22 hrs y de 85 dB(A) de las 22 a las siete hrs43 .
No hay una normatividad para la generacin de emisiones y ruido para las embarcaciones pesqueras de
pequeo y mediano tamao.
43 Diario Oficial de la Federacin, 2003. Reglamento para la Proteccin del Ambiente contra la Contaminacin originada por la emisin de
ruido. Publicado el 23 de Abril de 2003.
127
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Naturaleza de la medida
Esta medida tiene carcter preventivo y de mitigacin la cual tiene como naturaleza el poder dar un manejo
adecuado a los residuos generados en los trabajos de construccin y operacin, evitando impactos al
ambiente innecesarios, con una magnitud es baja.
Transformacin de las caractersticas del agua por contaminacin con residuos de la construccin
Contaminacin del agua por residuos peligrosos como restos de grasas, aceites, lubricantes y restos
de combustibles.
Afectacin de los individuos de las especies de fauna terrestre y acutica.
Aumento en la demanda de servicios pblicos.
Justificacin de la medida
Esta media es necesaria en virtud de que el rea del proyecto o reas cercas no se vern afectadas.
Esta medida tambin se aplica con el fin de evitar la presencia de materiales disueltos y en suspensin
procedente de las aguas usadas en labores de construccin que provocaran efectos contaminantes en el
sistema acutico y en los organismos que lo habitan.
Para mitigar los impactos derivados de la generacin de residuos slidos durante la preparacin del sitio, la
construccin y, posteriormente, durante la operacin del proyecto, ser necesario disear los programas
correspondientes de manejo de dichos residuos.
Se requerir de programas sencillos y operativos que cubran los requerimientos bsicos y permitan aplicar las
siguientes etapas del manejo:
Residuos domsticos
Recoleccin:
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residuos orgnicos y los inorgnicos, y entre estos ltimos colocar contenedores especficos para metales
(latas), para plsticos y para vidrio. El otro mecanismo de colecta de los residuos puede ser mediante la
limpieza diaria de las reas, recogindose y clasificndose los residuos que queden en el suelo.
Almacenamiento:
Debe contemplarse slo un almacenamiento temporal y de corta duracin para evitar la acumulacin de
grandes volmenes y los consecuentes problemas de olores y presencia de fauna nociva.
Los materiales reciclables como el plstico, el vidrio y el aluminio, de ser posible, podrn ser recuperados y
comercializados en los centros urbanos ms prximos. Esta alternativa deber evaluarse en trminos de
factibilidad econmica para ver si es redituable en comparacin con la simple disposicin en los sitios de
disposicin del municipio.
Transporte:
Es recomendable contar o contratar un servicio que pueda transportar diariamente o mximo cada tercer da
los residuos hacia el sitio de disposicin final.
Disposicin final:
Los residuos debern ser confinados con base en la infraestructura disponible en la regin (tiraderos a cielo
abierto, rellenos sanitarios).
Residuos lquidos
Se espera que no haya residuos lquidos o que estos sean mnimos. Sin embargo, el proceso de tratamiento
de los residuos lquidos (aguas de construccin) consiste bsicamente en la instalacin de desarenadores
que por el proceso de lavado y filtracin de las aguas utilizadas en la preparacin de materiales para
construccin (en particular de la mezcla de concretos) disminuya y de ser posible elimine la presencia de
materiales slidos ajenos al suelo y sistema acutico.
Residuos peligrosos
Por la naturaleza del proyecto, el tipo de residuos peligrosos que podran generarse se refiere a cantidades
mnimas de grasas y aceites lubricantes, en ese sentido debe adoptarse medidas tales como la recolecta de
cualquier derrame (en agua o tierra) y darle un manejo con base en la LGEEPA y su reglamento aplicando de
manera general los siguientes procedimientos. Con respecto a los residuos peligrosos, el programa de
manejo deber contemplar los siguientes procedimientos:
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1. Gestin
a) Los residuos peligrosos que se produzcan diariamente (v.g. grasas, aceites, diesel y gasolina) deben ser
almacenados en un sitio debidamente acondicionado para este fin. Este sitio debe tener como mnimo las
siguientes caractersticas estructurales:
b) Los residuos sern almacenados en contenedores debidamente rotulados y con tapa en buen estado.
Observando las normas de compatibilidad entre si y sin mezclarse en ningn momento con residuos no
peligrosos.
c) Se deber contratar el servicio de una empresas especializadas para que realice la recoleccin peridica y
transporte de estos residuos a los sitios de confinamiento correspondientes.
Naturaleza de la medida
Para este caso se trata de una medida de mitigacin cuya tipologa es de control y presenta una magnitud
baja.
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Justificacin de la Medida
Esta accin se aplica con el fin de evitar que los trabajadores que se ubiquen en las distintas etapas del
proyecto, realicen sus necesidades fisiolgicas al aire libre y en zonas no apropiadas para estas actividades.
Naturaleza de la medida
La importancia de contar con una medida de esta naturaleza, como parte del desarrollo del proyecto que
permite establecer los derechos y obligaciones que adquieren tanto los trabajadores, pescadores y
particulares. Esta medida esta considerada como una medida de prevencin de tipo alta.
Justificacin de la medida
En la actualidad es necesario que los proyectos cuenten con reglamentos de construccin y operacin, a fin
de prevenir y reducir las afectaciones hacia los ecosistemas que se ubican en sus reas de influencia. Estas
afectaciones se presentan por la falta aplicacin de un programa de educacin ambiental y la ausencia de
lineamientos y sanciones a que pueden hacerse acreedores los infractores.
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El reglamento servir como marco normativo para la aplicacin de la normatividad ambiental mexicana.
1. Introduccin.
2. Disposiciones generales. Donde se indiquen las actividades que son permitidas y las normas generales a
que se sujetarn los trabajadores, pescadores y los particulares. Particularmente debern detallarse las
prohibiciones y limitaciones en cuanto a las actividades que se pueden realizar.
3. Proteccin de la fauna. Promover el respeto a la vida silvestre, destacando las especies de fauna
relevantes o con algn estatus de proteccin
4. Proteccin del hbitat. Indicando las caractersticas de fragilidad del ecosistema de la regin y las
medidas de proteccin.
5. Manejo y control de residuos slidos. Indicando las medidas de control en el manejo de los residuos
slidos (generacin, disposicin y tratamiento) para los trabajadores, pescadores y los particulares.
6. Prevencin y control de la contaminacin del agua. Mecanismos de tratamiento de las aguas residuales
y de posibles contaminantes del mar.
10. Sanciones. Indicar las sanciones a que se vern sujetos quienes no cumplan con las normas
establecidas.
El reglamento deber difundirse entre las personas relacionadas con el proyecto tanto en su construccin,
como en su operacin, adems de difundir su contenido a travs de carteles, folletos y boletines.
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Naturaleza de la medida
Justificacin de la medida
Por la cercana del rea del proyecto con la zona urbana que tiene una actividad turstica alta, as mismo, la
fauna silvestre se encuentra expuesta a la prdida de individuos por atropellamiento. En este sentido es
necesario contar con una planeacin de los movimientos vehiculares; as como que los camiones y lanchas
que trasporten material se cubran con el fin de reducir las afectaciones que estas acciones puedan causar
hacia el medio ambiente.
Debido a la emisin de ruido y contaminantes derivados de los movimientos vehiculares relacionados con el
transporte de materiales, equipo, personal e insumos, as como el trabajo de maquinaria pesada, se deber
procurar que la circulacin por las vialidades cercanas a la zona urbana se realice en horarios en los que no
se incremente notoriamente el trfico, el riesgo hacia los habitantes de la zona, o al turismo.
El transporte de los materiales de construccin que pueden producir polvo, o aporten materiales al agua, se
realizar en camiones y lanchas, para ello deber procurarse que estos medios de transporte sean llenados a
un lmite inferior a su capacidad total (80-90%) o bien que sean cubiertos con lonas que eviten la dispersin
del material por el aire.
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2 IMPACTOS RESIDUALES
Se entienden por impactos residuales, aquellos que persisten despus de la aplicacin de las medidas
correctoras, en forma total o parcial. Es importante tener en cuenta que los mismos nos indicarn el impacto
final de un determinado proyecto, por lo cual debern tenerse en cuenta en el plan de monitoreo. Tambin es
necesario considerar que la aplicacin de determinadas medidas correctoras puede suponer impactos
adicionales que deben ser igualmente considerados44.
Para el proyecto en estudio se hizo una identificacin de los impactos residuales mediante una tabla
comparativa de las interacciones de impacto obtenidas en la matriz de evaluacin, y su susceptibilidad de
mitigarse ya sea total o parcialmente. En este caso la deteccin de impactos residuales es de orden
cualitativo indicando la presencia o ausencia de residuos de los impactos evaluados. (TABLA VI.2.1).
El proyecto producir 36 interacciones de causa efecto de naturaleza adversa entre las actividades y los
factores y elementos ambientales; 15 de estos impactos son susceptibles de mitigarse de manera total, ya
que la medida aplicable es preventiva correctora, en tanto que 10 impactos solo sern mitigables
parcialmente, dado que las medidas aplicables son reductoras o de control. Asimismo, se determinaron 11
impactos sin medida de mitigacin. En este balance los impactos mitigables parcialmente son la fuente de los
impactos residuales del proyecto y su magnitud estar en funcin de la eficiencia y oportunidad con que se
aplique las medidas de mitigacin correspondientes. Los impactos que parcialmente permanecern como
residuales durante el tiempo que dure la obra se resumen en la TABLA VI.2.2.
44 SEMAERNAT. 2002. Gua para la presentacin de la manifestacin de impacto ambiental del sector. VAS GENERALES DE COMUNICACIN.
Modalidad: particular. En:
http://www.semarnat.gob.mx/tramitesyservicios/informaciondetramites/Impacto%20ambiental/GUIAS/PARTICULARES/g_vias_generales.pdf
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INTERACCIONES IMPACTO
ETAPA RESIDUAL ( G )
ACTIVIDAD FACTOR/ELEMENTO
Servicios pblicos 0.19
Calidad del agua 0.00
Riesgos asociados
Composicin de sedimentos 0.00
Calidad del aire 0.37
Calidad del agua 0.40
Condicin del hbitat 0.11
Actividades
portuarias Empleo y mano de obra 0.56
Calidad y estilo de vida 0.56
Recreacin 0.56
Actividades econmicas 0.90
OPERACIN Calidad del agua 0.40
Generacin de Especies de proteccin de
residuos slidos,
0.37
fauna
lquidos y
peligrosos Especies presentes de fauna 0.37
Distribucin de la fauna 0.37
Calidad del agua 0.00
Riesgos asociados Composicin de sedimentos 0.00
Condicin del hbitat 0.00
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Con base en las caractersticas ambientales observadas en el sitio, previas a la construccin del
proyecto (escenario cero), y la resultante una vez construido este (generacin de impactos) y aplicadas
las medidas de prevencin o de atenuacin (mitigacin) se construy el pronstico (escenario 1) que se
desglosa en la tabla siguiente (TABLA VII.1).
En la tabla se indica el elemento ambiental receptor del impacto, la condicin del elemento sin el
proyecto, se describe brevemente de impacto y las causas de este asociadas al proyecto, se indica la
medida de mitigacin aplicable en su caso y se sealan las condiciones esperadas una vez construido
el proyecto y en su caso la aplicacin de la medida correspondiente.
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Factor/Elemento Escenario Cero (Sin proyecto) Impacto Ambiental Mitigacin Escenario 1 (Con proyecto)
La calidad del agua marina en el puerto Durante la construccin se aportaran al Manejo de residuos slidos Durante la construccin se
es de calidad optima, a pesar de que se medio acutico marino partculas slidas y lquidos. presentara el impacto adverso por la
trata de un a zona de atraque y transito de de tamao variable por la circulacin de Delimitacin de las reas aportacin de materiales. Sin
embarcaciones, este recibe una embarcaciones en labores de transporte de trabajo. embargo una vez concluidos los
aportacin no significativa de restos de de material, mismas que generarn Empleo de sanitarios. trabajos y puesto en operacin el
combustibles, aceites lubricantes y residuos slidos, lquidos y peligrosos. Reglamento de muelle las condiciones sern
grasas, debido a que la cantidad de Otra actividad que generar este impacto construccin y operacin similares al estado previo a la obra
Calidad del agua embarcaciones que utilizan este lugar es ser el dragado y el desplante, que del muelle. (Escenario cero).
mnima y de poca capacidad. ocasionar un cambio en las propiedades
fsicas del agua (transparencia, olor,
sabor, etc) de manera temporal; sin
embargo este elemento tambin ser
afectado por las actividades portuarias y la
generacin de residuos durante la vida til
del puerto.
El fondo marino presenta influencias Durante la construccin se aportaran al Se recomienda un manejo Durante la construccin se
menores debido a las actividades medio acutico marino partculas slidas conveniente de los residuos presentara el impacto adverso por la
portuarias que actualmente se de tamao variable, las cuales se para evitar que lleguen al aportacin de materiales. Sin
desarrollan en el sitio. Los movimientos de sedimentarn depositndose en el fondo, fondo, una limpieza general embargo una vez concluido los
embarcaciones, las actividades tursticas agregando cuerpos de mayor tamao a las de las obras construidas trabajos y puesto en operacin el
Composicin de y pesqueras pueden estar aportando partculas arenosas del fondo marino, despus de terminadas las muelle las condiciones sern
sedimentos cantidades mnimas de residuos que alterando la textura y composicin de los obras. similares al estado previo a la obra
llegan al fondo. Por otro lado, sedimentos disminuyendo la circulacin Aplicacin de un (Escenario cero).
construccin de la infraestructura del agua. Reglamento de
existente debi promover algunos construccin y operacin
cambios en la composicin por aporte de del muelle.
restos de materiales de construccin.
Existe una fuerte alteracin como Afectacin de la fauna terrestre por accin Tener un reglamento de Durante la construccin los
Especies de inters y consecuencia de la intensa actividad de la operacin y circulacin de la construccin y operacin organismos de las distintas especies
protegidas humana, lo anterior hace suponer que maquinaria equipos y los mismos del muelle, programacin tendern a alejarse de la zona de los
muchas de las especies reportadas de trabajadores. de movimientos vehiculares trabajos, situacin que desaparecer
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Factor/Elemento Escenario Cero (Sin proyecto) Impacto Ambiental Mitigacin Escenario 1 (Con proyecto)
fauna terrestre no se encuentren ya en la y un manejo adecuado de al finalizar esta etapa. Por lo cual se
zona de proyecto. Las especies que se los residuos slidos, espera que las condiciones en que se
encuentran son por que se han adaptado lquidos y peligrosos para encuentra actualmente la fauna
a la presencia del hombre: aura, paloma evitar cualquier retorne a su estado inicial una vez
comn, gaviotas, pelicano caf, cormorn, perturbacin y/o prdida de finalizadas las obras.
gorrin casero. La gaviota (Larus individuos de la fauna
heermani) en la NOM-059-SEMARNAT se silvestre.
encuentra catalogada como amenazada.
Las poblaciones de la fauna acutica, se Afectacin en la dispersin y distribucin Los trabajadores no Una vez concluida la etapa de
consideran que se encuentran en buen de la fauna acutica. realizaran sus necesidades construccin, la presencia y
estado ya que la zona no esta LA presencia de maquinaria y equipo, as fisiolgicas al aire libre por condiciones de las especies de peses
fuertemente perturbada. como del personal encargado de los eso se emplearan sanitarios recobraran su estado original previo
En la zona de influencia se pudo registrar trabajos, provocan el ayuntamiento de las porttiles. Adems estar al proyecto
Especies presentes y
al lobo marino y el botete. distintas especies de la fauna en la regin. regidos por un reglamento
distribucin de la
de construccin y operacin
fauna
del muelle as como el
manejo adecuado de los
desechos slidos, lquidos y
peligrosos que se
produzcan durante la obra.
Condiciones previamente alteradas Variacin de componentes singulares La recomendacin que La aportacin del proyecto se sumar
principalmente en cuanto a elementos naturales por Dragado y generacin de aplica es la delimitacin a la alteracin preexistente, de tal
estructurales. Las relaciones funcionales residuos durante la construccin y estricta de las reas de manera que se continuar con la
permanecen casi inalteradas a pesar de la Actividades portuarias y riesgos asociados trabajo de manera que no transformacin de los elementos
Condicin del hbitat
presencia de infraestructura actual, dado en la operacin se alteren de manera estructurales del habitat, pero en
que su presencia y las actividades que se innecesaria otros sitios. sentido funcional, el efecto ser
desarrollan no interfieren de manera mnimo.
significativa.
Los empleos y mano de obra se Incremento en el nmero de empleos, Este es un impacto positivo Los niveles de empleo retornaran a
Empleo y mano de
encuentran repartidos en las actividades durante el desarrollo de los trabajos que por lo que no requiere sus ndices previos a la ejecucin de
obra
de menor a mayor demanda y estas son: se llevara a cabo en la etapa de mitigacin. la obra.
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Factor/Elemento Escenario Cero (Sin proyecto) Impacto Ambiental Mitigacin Escenario 1 (Con proyecto)
el comercio, el turismo, la pesca, servicios construccin por la contratacin de mano
de mantenimiento, servicios comunales y de obra local.
sociales.
La calidad de vida en el puerto de San Incremento en las percepciones No requiere Una vez terminado el proyecto, el
Felipe se puede considerar entre regular y econmicas de una parte de la poblacin. nivel de ingresos de la porcin de la
buena debido a que la poblacin cuenta poblacin que participo en la
Calidad y estilo de con todos los servicios bsicos construccin de las obras, retornarn
vida municipales as como con fuentes de a sus niveles previos a la misma. No
empleo y el desarrollo de actividades as los trabajadores que
econmicas. permanezcan en la fase de
operacin.
Se cuenta con el abastecimiento de agua La generacin de residuos slidos durante Se han solicitado los Al final de los trabajos dejaran de
potable, electricidad y drenaje en la la etapa de construccin requerir el permisos ante la autoridad presentarse los impactos adversos,
mayora de las viviendas, aunque todava servicio de recoleccin, transporte y municipal para el uso de los por la generacin de los residuos,
existe zonas marginadas que no llegan a disposicin final que preste el municipio sitios de disposicin final de dado que son temporales. La
contar con estos servicios. Otros son la con sus respectivos costos econmicos y los residuos que genere el generacin de residuos no sern
recoleccin de la basura, lneas ambientales. Los residuos lquidos si es proyecto. mayor a los que ya se generan
Servicios pblicos
telefnicas tanto local como celular, que se generaran no se podrn verter al actualmente.
transporte terrestre y areo. En particular mar para evitar la contaminacin del agua,
la zona del muelle cuenta con todos estos se tendr que dar un tratamiento previo
servicios. antes de tirarlas al alcantarillado municipal
para evitarles costos por el tratamiento de
estas.
En el rea del proyecto se llevan a cabo Reduccin e interferencia de espacios Programacin de vehculos Una vez terminadas las obras las
actividades como: paseos en lancha, recreativos encargados del transporte condiciones las condiciones de
deportes acuticos, y en la zona de de materiales. transito regresarn a sus condiciones
Recreacin
influencia se rentan cuatrimotos. Reglamento de originales.
construccin y operacin
del muelle.
Vas de El nivel de circulacin de vehculos en la Saturacin de las vas de acceso a la Programacin de vehculos Una vez terminadas las obras las
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Factor/Elemento Escenario Cero (Sin proyecto) Impacto Ambiental Mitigacin Escenario 1 (Con proyecto)
comunicacin Carretera Federal No. 5 que comunica a poblacin encargados del transporte condiciones las condiciones de
la Ciudad de Mexicali con el Puerto de de materiales. transito regresarn a sus condiciones
San Felipe, es bajo de lunes a jueves, Reglamento de originales.
incrementndose los fines de semana por construccin y operacin
la llegada de turistas provenientes de del muelle.
Estados Unidos.
En el rea de muelle se desarrolla Incremento de actividad econmica Los impactos positivos no Se espera que el mejoramiento de la
principalmente la pesca comercial y algo requieren mitigacin. infraestructura pesquera promueva
Actividades
de turismo. un mejor desarrollo de estas
econmicas
actividades impulsando un
crecimiento del sector en esta regin.
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Para obtener una visualizacin complementaria del escenario ambiental con el desarrollo del proyecto se
aplico una red de relaciones causa-efecto (FIGURA VII.1.1) en la cual se desglosan las acciones del proyecto
causantes de impacto (Vialidades, Muelle y Rampa de Botado), posteriormente se indican los elementos
ambientales afectados a causa de estas obras; en el siguiente nivel, se mencionan los factores de impacto,
indicndose grficamente los vnculos directos. Posteriormente se presentan los resultado de las acciones
sobre el medio, en la red esta resultante se interpreta como el escenario 0 y se refiere al estado que
guardara el sistema ambiental al desarrollarse el proyecto sin medidas de mitigacin. Posteriormente se
indican las medidas de mitigacin aplicables las cuales al ser instrumentadas conducen a la parte final de la
red a la que se le llamo escenario 1 y que muestra las condiciones ambientales finales una ves que se han
aplicado las medidas.
Acciones y Escenario 0
Proyecto Etapas Element Facto sin mitigacin Escenario 1 con
Disminucin
Emisiones temporal
Construccin y contaminantes y
Clim ruido -Ecosistema
operacin de
vialidades Cambio de original modificado
Medidas de
mitigacin
Afectaciones por Variacin en las
Suel caractersticas -Nuevo estado de
construccin
sobre fsicas -Delimitacin de equilibrio de los
las elementos del
reas de estudio paisaje
Disminucin en la
Infraestructura Aporte de residuos
Agu -Educacin
portuaria Construccin y slidos, ambiental
operacin de lquidos y Cambios en -Efectos mnimos
muelle composicin sobre vegetacin y
-Dragado del rea
fauna por presentar
-Mantenimiento de afectaciones
Fauna Disminucin de las
Ruido de equipo previas ajenas al
(terrestre y sp,
maquinaria proyecto
y personal -Reutilizacin de
Cambio recursos naturales
temporal
- Manejo de
-Generacin de
Construccin y Desarrollo de Modificaciones en empleos y mano de
Caractersticas
operacin de socioeconmica actividades portuarias las
rampa de
-Pesca
-Turismo Generacin de
-Transporte
Generacin de
actividades
Grafo de relacin causa efecto y escenario final con mitigacin para la Construccin de muelle y rampa de botado para embarcaciones menores, as como el fondeadero para
embarcaciones camaroneras y vialidad de acceso en San Felipe, B.C.
En caso de la aplicacin correcta de las medidas de mitigacin se generar una etapa ms en el proceso de
impacto del proyecto. Para indicar el escenario esperado se retom la evaluacin del impacto ambiental y las
correspondientes medidas de mitigacin desarrolladas en los Captulos V y VI e indicadas en la TABLA VI.1
de este captulo.
Se trata de visualizar mediante la red que la aplicacin de las medidas garantizar que las condiciones del
medio ambiente previas al proyecto son posibles de recuperarse en un tiempo relativamente menor que si no
se aplicaran tales medidas. Esta recuperacin ser posible por la combinacin de los siguientes factores:
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1. La baja magnitud y extensin espacial del impacto del proyecto sobre el medio ambiente.
2. El carcter temporal y reversible de algunos impactos, los cuales se presentan solo durante la etapa
de construccin. Aquellos que tienen continuidad durante la operacin fueron todos de orden menor
3. El grado evidente de perturbacin previa en el sitio, por causas antrpicas ajenas al proyecto.
En este sentido se espera que la condicin final una vez operando la instalacin sea, desde el punto de vista
ecolgico, similar al actual, solo debe tenerse en cuenta que habr perturbaciones de importancia menor y de
frecuencia espordica debido a las acciones de readecuacin del muelle se programen para el sitio.
El programa tiene como base la aplicacin el seguimiento que se de a las medidas preventivas y de
mitigacin, especificadas en el captulo correspondiente. En la TABLA VII.2.1 se sealan los indicadores que
podrn tomarse en cuenta para documentar la aplicacin de tales medidas. Dada la naturaleza del proyecto,
la vigilancia de las medidas se deber llevar a cabo durante todo el proceso constructivo.
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3. CONCLUSIONES
Como resultado de la naturaleza del proyecto, as como las caractersticas del sitio en que se localiza, se
estima que se obtendr un balance positivo a mediano y largo plazo. Por un lado, los impactos ambientales
adversos sern poco significativos, debido a que se trata de una obra relativamente menor en trminos de
magnitud (extensin fsica y nivel de riesgo de sus actividades).
Considerando el sistema ambiental, este se encuentra afectado por las actividades productivas que se
efectan en la regin. Estas actividades estn encabezadas por la actividad turstica, incrementndose los
impactos por esta actividad los fines de semana que es cuando se incremente la afluencia de visitantes. Esta
afectacin se ve reflejada en afectaciones hacia las zonas de playa y a la vegetacin circundante de la
poblacin de San Felipe.
A nivel del ambiente acutico, las afectaciones se presentan por la actividad pesquera, mediante la operacin
principalmente de barcos camaroneros, y en menor medida por lanchas que prestan servicios tursticos.
Estas actividades no han transformado drsticamente al ecosistema marino por lo que, en este contexto, no
se atentar en ningn momento contra algn ecosistema crtico, frgil o nico.
Los beneficios asociados a la ejecucin del proyecto significarn, entre otros, los siguientes beneficios:
- Mayor seguridad y eficiencia en la operacin del puerto, con el correspondiente beneficio para los
barcos camaroneros y usuarios de este puerto.
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VIII. BIBLIOGRAFIA
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Acceso en San Felipe, B.C.
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ANEXO I
LBUM FOTOGRFICO
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FOTO 2. PANORMICA DEL MUELLE PESQUERO DEL RECINTO PORTUARIO DE SAN FELIPE
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FOTOS 5 Y 6. REA DONDE SE CONSTRUIRA EL FONDEADERO PARA EMBARCACIONES MAYORES DEL LADO DEL ROMPEOLAS NORTE
2
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FOTOS 7 Y 8. BARCOS CAMARONEROS EN EL SITIO DONDE IRAN LAS BOYAS PARA EL FONDEADERO. VISTA INTERIOR Y EXTERIOR DEL MUELLE
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FOTO 11. REA DONDE SE CONSTRUIRA LA RAMPA DE BOTADO, VISTA FOTO 12. CALLE QUE DESEMBOCA EN EL REA DONDE SE CONSTRUIRA LA
DESDE EL MAR RAMPA DE BOTADO
4
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FOTO 15. TANQUES DE PEMEX, DIRECCIN ESTE FOTO 16. SIERRA EN DIRECCIN AL OESTE DEL RECINTO PORTUARIO
5
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FOTO 18. VIALIDAD A EL SUR DEL RECINTO PORTUARIO FOTO 19. CALLE PARALELA AL MUELLE, DIRECCIN ESTE
FOTO 20. CALLE DIRECCIN OSTE DEL MUELLE FOTO 21. JEFATURA DE PESCA
6
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FOTO 22. CAPITANA DE PUERTOS FOTO 23. DIRECCIN GENERAL DE SEGURIDAD PBLICA MUNICIPAL
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FOTO 25. CRUZ ROJA MEXICANA FOTO 26. HOSPITAL DE SAN FELIPE
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FOTO 29. INSTALACIONES DE LA UNIVERSIDAD AUTNOMA DE BAJA CALIFORNIA, UNIDAD SAN FELIPE
FOTOS 30 Y 31. POZO DE AGUA POTABLE Y LETRERO DONDE SEALA LA CONSTRUCCIN DE UN SISTEMA DE ABASTECIMIENTO
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FOTO 34. CARRETERA MEXICALI-SAN FELIPE FOTO 35. AVENIDA PRINCIPAL EN LA ZONA COMERCIAL
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FOTO 36. ESTABLECIMIENTOS DE COMIDA FRENTE AL MALECN FOTO 37. ZONA HOTELERA
FOTO 38. DUNAS COSTERAS EN EL OESTE DEL MUELLE FOTO 39. VEGETACIN PRESENTE EN LA ZONA DE ESTUDIO
11
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FOTO 46. PLANTAS ORNAMENTALES EN JARDINERAS DE LA CIUDAD FOTO 47. DESIERTO A LAS AFUERAS DE LA CIUDAD
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FOTO 48. Larus cachinnans (GAVIOTA) FOTO 49. Larus Hermanni (GAVIOTA)
FOTO 50. Pelecanus occidentalis (PELICANO CAF) FOTO 51. Phalocrocorax auritus (CORMORN)
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FOTO 52. Columba livia (PALOMA COMN) FOTO 53. Passer domesticus (GORRIN CASERO)
FOTO 54. Zelophus californianus (LOBO MARINO) FOTO 55. Sphoeroides sp. (BOTETE)
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para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
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ANEXO II
DOCUMENTOS LEGALES
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para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
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ANEXO III
ACUSE DE RECIBIDO
Construccin de Muelles y Rampa de Botado para
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para Embarcaciones Camaroneras y Vialidad de
Acceso en San Felipe, B.C.
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ANEXO IV
PLANOS