8 - Capitulo 4 - Adopción y Diseño de Equipos

Trabajo Final de Grado - Ingeniera en Tecnologa de los Alimentos 1
Captulo IV: Adopcin y Diseo de Equipos
0.1 RED DE INCENDIOS CON EXTINCIN A BASE DE AGUA
0.1.1 Introduccin
En este apartado se tratarn todos los equipos que integrarn el sistema de proteccin contra
incendios a base de agua, incluyendo su comando y su instrumentacin. Se establecern los
requerimientos generales y especficos para la instalacin.
Todas las dimensiones de los clculos utilizados estarn de acuerdo con el sistema
internacional de unidades (SI), adoptado en Argentina por Ley N 19511, y se asumir que los
sistemas estn en estado estacionario.
El equipamiento propuesto por este proyecto deber ser diseado, fabricado, montado y
ensayado de acuerdo con la ltima edicin de las normas editadas por las siguientes instituciones:
Ley de Hig. y Seguridad en el Trabajo, N 19587 y su Dto. Regl. 351/79

IRAM - Instituto Argentino de Materiales.
NFPA - National Fire Protection Association
ANSI - American National Standard Institute
ASME - American Society of Mechanical Engineers
ASTM - American Society for Testing and Materials
AWS - American Welding Society
U.L. - Underwriters Laboratories
ISO - International Standards Organization
NEMA - National Electrical Manufacturers Associations
0.2 Criterios generales de diseo para la red de puestos de incendios
La proteccin contra incendio para el establecimiento de este proyecto se realizar sobre la

base de la normativa nacional vigente y el anlisis de las Normas: IRAM 3597, Gua Tcnica del
Circulo de Ingenieros de Riesgo (CIR) y las NFPA (National Fire Protection Association)
correspondientes. A los fines de calcular la cantidad de bocas para mangueras de incendio y agua
necesaria para los mismos, se adopta como hiptesis, en cuanto a caudal las exigencias derivadas
del tipo de Riesgo Moderado Grupo II. Esto es atendiendo a los riesgos de la actividad ms los
riesgos especficos como: incendio de polvos en secadero, agentes qumicos y almacenamiento en
depsitos con estibado hasta los 5 m. Por lo tanto, del anlisis de los requerimientos exigidos en las
tres normas, se disea un sistema con 3 (Tres) bocas abiertas erogando simultneamente 500 l/min
cada una, tomando el criterio del CIR.
IRAM 3597 NFPA 13 CIR
Caudal de la bomba (m 3/h) 1250 950 1500
Azcona, Marcelo Jess

Bocas simultneas 3 3 3
Caudal por boca (lpm) 200 190-380 500
Reserva de agua (m 3) 20 - 50 m3 57 - 86 m3 90 m3
Tiempo de extincin 30-80 60-90 60
Tabla 0: Resumen de los valores obtenidos para el diseo de la red en base a las distintas normas
DARDO ACA DEBERIA IR COMO SE CALCULA EL PORQUE DE

DONDE VA CADA BOCA EN BASE A LOS PLANOS. TAMBIEN
SERA IDEAL QUE SE COLOQUE EL PLANO DE LA RED ACA PARA
DAR COHERENCIA AL LECTOR
En base a lo anterior, se colocarn 16 puestos de incendio y 1 monitor distribuidos segn se

indica en plano y cubriendo las reas de: naves de produccin y almacenamiento, salas de utilidades,
transformadores, estacionamientos, administracin y tanques de GLP.
Todos los puestos de incendio debern estar provistos de un gabinete de chapa tipo BWG 20,
vlvula de accionamiento (vlvula teatro) de bronce, cuya recomendacin del proyectista es el uso de
la marca TGB de = 63mm (2) (especificaciones tcnicas de la serie de vlvulas en el anexo A),
con una boca de salida en ngulo de 45, hacia abajo. Se permitir colocar anillo de reduccin de =
2 a = 13/4 para el uso de mangueras de = 45mm. Las mangueras estarn montadas dentro
sobre soporte de almacenado del gabinete y conectadas a la vlvula teatro. Las longitudes de las
mismas sern de 25 m de longitud, con una lanza con regulacin de chorro pleno a niebla. El material
de las mismas ser sinttico tipo RYLJET con uniones ajustadas a mandril y sern sometidas a
pruebas con la presin hidrulica existente en la respectiva caera. Las mangas se colocarn
montadas en zig - zag, no enrolladas.
Fig. 0: Imagen ilustrativa de la vlvula teatro TGB y del gabinete de chapa para la
contencin de la manguera
Para presin del sistema en boca de lanza se adoptar el criterio de disponer de 5 Kgf/cm 2 en
el punto ms alejado de la red para asegurar la formacin de niebla en punta de lanza. La reserva de
agua para los puestos de incendio, resulta de considerar el funcionamiento de 60 minutos mnimo del
equipo de bombeo, por lo que se deber contar con una capacidad no inferior a 90m3 para las
mangueras de incendio. La misma ser exclusiva para la red de incendio y la ubicacin de la reserva
de agua ser tal que asegure una presin positiva en el colector de aspiracin de las bombas de
incendio. En caso de que ocurriera un inconveniente insalvable en el cuadro de bombeo, se dejar
previsto dos bocas de impulsin sobre portn de ingreso, que permitir la conexin de las
Autobombas de Bomberos a travs de una vlvula tipo Stroz de = 2 y boca hacia arriba.
0.2 Criterios especficos del diseo de la red de incendios
0.2.1 Caeras del sistema
Determinados los criterios generales de diseo ser necesario determinar la necesidad del
bombeo para conseguir la presin mnima requerida en la punta de lanza, y determinar a su vez los
dimetros mnimos de las caeras que componen la red.
En base al criterio del CIR para instalaciones de Riesgo Moderado Tipo II no ser necesario
el clculo hidrulico para la determinacin del dimetro mnimo del sistema, ya que viene
determinado por la normativa, siendo los siguientes:
Redes cerradas en anillo: = 4

Ramales para 1 hidrante: = 2
Ramales para 2 o 3 hidrantes: = 3
Las caeras debern ser de acero IRAM 2502. Las uniones de la caera sern mediante
soldadura. Todas las soldaduras sern continuas y prolijas, no aceptndose costuras parciales o con
escorias o gotas. Todos los soportes sern ejecutados con perfiles normalizados, sin uso y
perfectamente alineados. Toda la bulonera y brocas complementarias sern de acero resistente y
zincados. Las bridas de unin debern ser de acero forjado, serie ASA 150, de acuerdo con la ANSI
B 16.5 y la ASTM A 109 y A 108 para uniones con accesorios y uniones de tramos de caos. La
unin entre cao de acero y las vlvulas ser tambin con bridas. Los accesorios para soldar debern
cumplir las normas ANSI B 16.9 y B 16.28 y ASTM 234 y tener el espesor de acuerdo con el cao.
Los codos sern de radio grande. Los accesorios roscados debern ser de fundicin maleable y serie
150. Las uniones dobles debern ser de fundicin maleable de la serie 3000, con asiento de bronce y
cumplir con las normas ANSI B 16.3 y ASTM A 197.

Tabla 1: Especificaciones de caos IRAM 2502 (cortesa de la empresa Tubos Argentinos S.A)
Como se tendrn caeras areas y enterradas a lo largo de la red, estn debern tener
proteccin en base a los siguientes criterios:
Proteccin anticorrosiva de la caera de acero area: se realizar sobre la superficie exterior, que
se proteger mediante una mano de pintura antioxidante, con espesor mximo de 40 micrones, otra
una mano de 80 micrones de pintura basada en caucho clorado o esmalte alqudico, color gris
oscuro. Por ltimo, la mano de terminacin de 80 micrones, con pintura basada en caucho clorado o
esmalte alqudico, color rojo bermelln.
Proteccin anticorrosiva de la caera de acero enterradas: se protegern las caeras contra la

agresin de todo tipo de morteros, del contacto con el agua en su superficie exterior y de la agresin
del terreno mediante la interposicin de un elemento separador de material adecuado e instalado de
forma continua en todo el permetro de los tubos y en toda su longitud, no dejando juntas de unin de
dicho elemento que interrumpan la proteccin e instalndolo igualmente en todas las piezas
especiales de la red, tales como codos y curvas. Los revestimientos adecuados para tubos de acero
son revestimiento de polietileno, bituminoso, de resina epoxdica o con alquitrn de poliuretano.
0.2.2 Accesorios del sistema y tanque de agua
A lo largo del sistema de tendrn numerosos accesorios complementarios, presentndose a

continuacin sus especificaciones principales:

Manmetros: sern en bao de glicerina, se instalar en todos los lugares que se requiera conocer
presiones, bombas, colectores, equipos, etc.
Vlvulas esclusas: sern del tipo a vstago ascendente aptas para una presin de trabajo de 10
kg/cm2. El cuerpo y la tapa sern de fundicin dctil con recubrimiento interior y exterior por
empolvado de epoxy (procedimiento electrosttico). El obturador ser de fundicin dctil recubierto
ntegramente de elastmero con cierre estanco por compresin del mismo. Las vlvulas sern de
cuerpo largo, de igual dimetro que la caera sobre la que se instale. La estanqueidad a travs del
eje se obtiene de dos anillos tricos de elastmero. El accionamiento de las vlvulas ser directo y de
ndole manual. La apertura y cierre de la vlvula no demandar, por parte del operador, la aplicacin
de esfuerzo mayor que 15 kg. El sentido de giro para la maniobra de cierre o apertura deber
indicarse en el volante, cuadrado del eje o lugar visible de la tapa.
Se instalarn, adems de las indicadas en sala de bombas, 3 (tres) vlvulas de compuerta de

acuerdo a lo indicado en plano general de manera que permita el cierre parcial del sistema sin afectar
al resto de los ramales.
Vlvulas mariposa: sern aptas para presiones de trabajo de 10 Kg/cm 2, y temperaturas menores a
50 C, dimensionadas y construidas de acuerdo a la norma ANSI B 16.5. El disco u hoja ser en
acero inoxidable, de calidad AISI 304/316, con un diseo hidrodinmico apropiado de modo de
minimizar las prdidas de carga, turbulencias y evitar efecto de cavitacin. Los ejes sern construidos
en acero inoxidable AISI 304/316, en dos piezas concntricas, de modo de evitar interferencias en la
continuidad del sistema de cierre y asegurar la perfecta estanqueidad. Las zonas donde los ejes se
proyectan a travs del cuerpo de la vlvula, estarn equipadas con cojinetes de friccin de bronce,
segn Norma SAE 64, autolubricados. El cuerpo de la vlvula ser de hierro fundido en su interior y
fijado al mismo, dispondr de un anillo de asiento, en el cual se asienta el cierre de la hoja.
Vlvulas esfricas: sern de cuerpo de acero al carbono ASTM A 105 de tres partes y vstago de
AISI 316 asientos de tefln o PTFE, paso total accionamiento a palanca, extremos roscados.
Vlvulas de retencin: debern ser del tipo cierre rpido, de clapeta nica o doble, con asiento de
bronce y eje robusto, colocado en posicin que permita el montaje de la vlvula, tanto horizontal
como vertical, sin que la clapeta pueda quedar trabada en su posicin de equilibrio. El cuerpo podr
ser de fundicin de hierro con bridas ASA 125, segn ANSI B 16.4 o de acero fundido y bridas ASA
150.
Vlvulas de alivio: sern necesarias para la descarga de cada caera de impulsin de las bombas a
la caera de drenaje, cuando las mismas funcionen a red cerrada. El tipo de vlvula ser de caudal

total, registrable y presurizado. El cuerpo de la vlvula de alivio ser de acero fundido o bronce con
conexin roscada y partes internas de bronce con bajo contenido de cinc o de acero inoxidable. La
vlvula de aguja ser acero inoxidable.
Cisterna mampostera: Se recomienda para este proyecto la construccin de una cisterna sobre
piso. La misma estar dividida en dos partes iguales de aproximadamente 45.000 litros cada una para
evitar despresurizar la red de incendio cuando sea necesaria la limpieza o repara fisuras de la
cisterna. La salida para la conexin hacia la caera de alimentacin de las bombas ser de = 6 de
dimetro mediante brida soldada y la misma se ubicar a 5 cm del fondo del tanque. Cada divisin de
la cisterna poseer boca de hombre para tareas de limpieza de 0,60 x 0,60m.
0.3 Sistema de bombeo
La red contra incendio estar permanentemente con agua a una presin, mediante la accin
de una bomba auxiliar de recalque (jockey). La bomba jockey ser de un caudal nominal mnimo 3
m3/h y presin nominal de 8,5 Kg/cm2 y presin a caudal cero inferior a 10 bar. Dicha bomba tendr
una entrada roscada de = 1 y salida en caera de = 1 de dimetro despus de pasar por una
vlvula de retencin y una vlvula esfrica. Un tanque hidroneumtico a membrana de 100 litros de
capacidad, tipo vertical para 10 bar, conectado a la bomba jockey completar la instalacin de
presurizacin.
Se instalarn dos electrobombas con prestaciones similares para la impulsin del fluido y
generacin de la presin del tipo centrifuga. Las electrobombas tendrn una capacidad nominal de 90
m3/h, accionadas por motor elctrico y acoplamiento a manchn. El motor de la bomba ser trifsico,
de eje horizontal, asincrnico, apto para trabajar en interiores, con rotor en cortocircuito, para una
tensin de 3 x 380 V-50 Hz., en servicio permanente, debiendo en su funcionamiento, admitir una
variacin de mxima en ms o en menos del 5% de la tensin nominal (Norma IRAM 2008). El
aislamiento del motor elctrico ser, como mnimo, de clase B. El motor tendr un grado de
proteccin mecnica IP-44, o mejor, segn la IEC 34-5, con o sin ventilacin exterior. El motor deber
ser capaz de desarrollar su potencia nominal en forma continua, a una temperatura ambiente de
40C. El rendimiento ser superior al 92%.
El colector de aspiracin de las bombas provendr de un colector de 6 y se reducir a 4

para la conexin de las dos bombas de incendio y vlvula esclusa de cierre general de 4 y junta
flexible previo conexin a las bombas. Las salidas de ambas bombas, mediante bridas, se acoplarn
al colector de impulsin de 4. En dicho trayecto se instalar una vlvula de retencin y una vlvula
mariposa todo de 4. A este colector de salida se unir la de la bomba jockey y proseguir hasta
encontrar los colectores de salida a la red de incendio.
En la siguiente figura puede observarse un diagrama del sistema:


Ser necesario el clculo hidrulico para determinar la potencia necesaria de la bomba para
cumplir los requerimientos del sistema. Este clculo ser realizado a continuacin, pero previamente
se introducir al lector en conceptos bsicos de hidrulica para un mejor entendimiento del trabajo.
0.4 Conceptos de Hidrulica
0.4.1 Nociones sobre la presin que ejerce un fluido
En un fluido (que por definicin es un tipo de medio contino formado por alguna sustancia
entre cuyas molculas slo hay una fuerza de atraccin dbil, como por ejemplo el agua para apagar
los incendios o el aire) se define la presin en un punto del mismo como la fuerza normal por unidad
de rea que existe. La presin se puede medir respecto a cualquier base de referencia arbitrara,
siendo las ms usadas el vaco y la presin atmosfrica local. Cuando una presin se expresa como
una diferencia entre su valor real y el vaco hablamos de presin absoluta. Si la diferencia es respecto
a la presin atmsfera local entonces se conoce por presin manomtrica.
Fig. 1: Relacin entre las distintas presiones consideradas
El instrumento utilizado para medir una presin absoluta es el barmetro. Consta de un tubo
lleno de un fluido, normalmente mercurio, en cuya boca se ejerce la presin externa P que se quiere
medir. Los manmetros son los instrumentos encargados de medir las presiones manomtricas.
Pueden medir las presiones efectivas (sobre la atmsfera), o depresiones con respecto a la atmsfera
o diferencias de presin entre dos puntos de toma. Si en una tubera conteniendo un fluido en reposo
o movimiento, colocamos un tubo, tal como muestra la figura. Sobre las paredes de la tubera se
ejerce una presin P, que, si es superior a la atmosfrica, el agua subir por el tubo, hasta una altura
H (en metros), que ser igual al peso de la columna del fluido (siendo el peso especfico dela
sustancia). El trmino H es la presin manomtrica que se conoce tambin por nombre de altura
de presin.
= + .
Fig. 2: Principio de funcionamiento de un manmetro
La presin esttica existente en un fluido en un punto se define como la fuerza que ejerce el
mismo perpendicularmente a la unidad de superficie. La presin esttica vara de un punto a otro,
dependiendo de las fuerzas por unidad de volumen a las que est sometido el fluido, si ste se
encuentra en reposo la presin es igual en todas direcciones. Si consideramos un depsito en reposo
como el de la figura, sometido a un campo gravitatorio, la presin esttica absoluta en el fluido a la
profundidad h ser:
= + . .
Patm: Presin sobre la superficie.
: Densidad del fluido (Kg/m 3).
g: aceleracin de la gravedad (9,81 m/s2).
h: profundidad o altura
Fig. 3: Deposito en reposo
Dado que la presin vara de un punto a otro del fluido, un elemento de volumen estar
sometido a un gradiente de presin (asumiendo un fluido ideal y que no existen fuerzas viscosas), es
decir que la misma variar entre las superficies que limitan el elemento de volumen, si este gradiente
de presin no se compensa con las fuerzas externas aplicadas por unidad de volumen, el elemento
sufrir una aceleracin, esto implicar la existencia de un campo de velocidades en cada punto del
fluido. A esta presin se la denomina presin dinmica y se define como:
. 2
=
2
Donde:
v: velocidad del fluido (m/s)
Esta expresin que tiene unidades de presin es la energa cintica del fluido debida a la
velocidad del fluido en su movimiento. La presin dinmica no se manifiesta ejerciendo una fuerza
sobre una superficie, como ocurre con la presin esttica, sino que es la energa por unidad de
volumen que posee el fluido en movimiento. Dimensionalmente tiene unidades de presin, ya que
expresa la energa cintica del fluido por unidad de volumen.
0.4.3 Ecuacin de la continuidad
Consideremos un fluido, que atraviesa dos superficies S1 y S2, las cuales, son
perpendiculares a las direcciones de las lneas de corriente6 del fluido. Como entre ambas superficies
no existe ninguna fuente ni sumidero de fluido, la masa (M) que atraviesa las superficies tiene que ser
igual, por tanto: M1 = M2.
El caudal msico de fluido que atraviesa una superficie, es

igual:
= . .
Donde:
S: rea (m2).
Fig. AA.BB: Datos a considerar para un v: velocidad del fluido (m/s).

fluido que atraviesa una superficie
Si consideramos que la densidad del fluido no vara entre las dos superficies, es decir que el
fluido es incompresible (como el agua), tenemos:
M1 = S1 v1 = M2 = S2 v2
S1 v1 = S2 v2
S v = constante Ecuacin de Continuidad
Si definimos el caudal volumtrico que circula por un tubo de corriente de seccin S al

producto:
Q=Sv
La ecuacin de continuidad hace que cuando un fluido incompresible circula por una seccin S1 hacia
otra S2, (como se muestra en la figura AA.BB) tal que S1 > S2, la velocidad v2 deber aumentar para
mantener la igualdad del sistema.
0.4.4 Ecuacin de la energa mecnica del sistema o ecuacin de Bernoulli
La ecuacin de Bernoulli es una relacin fundamental para entender el comportamiento de los

fluidos incompresibles en movimiento, dentro de un campo gravitatorio, en ausencia de rozamientos y
fuerzas viscosas. Para la deduccin de la misma aplicaremos el principio trabajo y energa:
El trabajo aplicado a un sistema por fuerzas externas al mismo se emplea en variar la energa total
del mismo
Consideremos entonces un fluido que circula por un tubo de corriente de seccin variable la
cual vara su altura respecto a un plano de referencia desde la altura z1 a z2, tal como se representa
en la figura AB.AA. Asumiendo que el flujo es incompresible y que circula sin rozamiento, inicialmente
el fluido se encontrar entre los puntos 1 y 2, y al cabo de un cierto tiempo t, el fluido se habr
movido y estar comprendido entre los puntos 1 y 2

Fig. AB. AA: Flujo en tubera para la deduccin de la ecuacin de Bernoulli
Esta variacin debida al movimiento es como si el volumen de fluido comprendido entre 1 y 1, que se
encontraba a una altura z1 y posea una velocidad v1, se ha elevado a la altura z2 y ahora posee una
velocidad v2. Siendo m = . V, la masa de porcin del fluido comprendida entre 1 - 1 y 2 - 2; la
variacin de energa potencial que ha experimentado m, ser igual a:
Ep = m g z2 - m g z1 = V g (z2 - z1)
Y la variacin de la energa cintica:
1 1 1
= 22 12 = (22 12 )
2 2 2
Para que se produzca el movimiento del fluido situado en el volumen 1 - 1, el fluido situado a la
izquierda del mismo ejercer una fuerza F1, hacia la derecha de valor:
F1 = P1 A1
Donde:
P1: es la presin esttica en 1
A1: es la seccin o rea del tubo en 1

Al mismo tiempo el fluido que precede al comprendido entre 2 - 2 ejerce una fuerza F2 hacia la
izquierda de valor:
F 2 = P2 A 2
Donde:
P2: es la presin esttica en 2
A2: es la seccin del tubo en 2.
Estas fuerzas realizan un trabajo que viene dado por:
W1 = F1 x1 = P1 A1 x1 = P1 V
Y por:
W2 = F2 x2 = P2 A2 x2 = P2 V
El trabajo total del sistema vendr dado por la diferencia de estas ecuaciones:
Wt = W1 - W2 = P1 V - P2 V = (P1 - P2) V
Este trabajo se utilizar en aumentar la energa cintica y potencial de m:
1
= + = (1 2 ) = (2 1 ) + 2 (22 12 )
Dividiendo por V y agrupando los subndices obtenemos:

+ + = + + ( )


Esta es la denominada ecuacin de Bernoulli, que recibe su nombre del matemtico suizo Daniel
Bernoulli. Es una de las ecuaciones ms habitualmente utilizadas en la resolucin de problemas de
fluidodinmica. La aplicacin de esta ecuacin permite un estudio profundo de los problemas de flujo
de fluidos. Sin embargo, si no se cumplen las suposiciones usadas para la obtencin de la ecuacin,
probablemente se obtendrn resultados errneos. Para el uso de la ecuacin deber tenerse en
cuenta:
Las posiciones 1 y 2 se encuentran en la misma lnea de corriente.
El fluido tiene densidad constante, y por tanto es incompresible.
El fluido tiene viscosidad cero.
El flujo es estacionario.
No existe trabajo realizado sobre o por el fluido.
No tiene lugar transmisin de calor entre el fluido y sus alrededores.
Con frecuencia es conveniente representar de manera grfica el nivel de la energa mecnica,

usando alturas, con la finalidad de facilitar la visualizacin de los diversos trminos de la ecuacin de
Bernoulli. Esto se realiza cuando se divide cada trmino de la ecuacin entre g y la densidad, para
dar:
2
+ + = =
2
Cada trmino de esta ecuacin tiene las dimensiones de longitud (metros) y representa algn tipo de
carga de un fluido fluyente, como se describe a continuacin:
P/g es la carga de presin: representa la altura de una columna de fluido que produce la
presin esttica P.
V2/2g es la carga de velocidad: representa la elevacin necesaria para que un fluido alcance
la velocidad V durante una cada libre sin friccin.
z es la carga de elevacin: representa la energa potencial del fluido.
Asimismo, H es la carga total para el flujo. Por lo tanto, la ecuacin de Bernoulli se puede expresar en
trminos de cargas como: la suma de las cargas de presin, de velocidad y de elevacin a lo largo de

una lnea de corriente que es constante en el transcurso del flujo estacionario, cuando los efectos de
la compresibilidad y de la friccin son despreciables.
Si a la ecuacin original solamente se la divide por la densidad el nivel de la energa

mecnica podr ser medido en unidades de energa por unidades de masa:
P1 v12
+ g z1 + = ( )
2
Cumplindose la siguiente equivalencia de unidades:
m2 m2 N m . mN mJ mJ J
2
= 2 = 2 = 2 = 2 2
=
s s N s N s N s kgm/s kg
Con esto queda mostrado que la ecuacin del flujo de u fluido en una tubera puede expresarse de
tres formas distintas y equivalentes, ya sea en unidades de presin (Pascales), unidades de longitud
(metros o metros de columna de agua) y unidades de energa/unidades de masa (J/kg).
0.4.5 Ecuacin general de energa para flujo estacionario de fluidos con viscosidad
Como se mencion anteriormente la ecuacin de Bernoulli considera que la viscosidad de

fluido deber ser cero, pero esto es lejanamente el caso del comportamiento de un fluido real. Para
superar las fuerzas viscosas, comnmente llamadas friccin del fluido, ser necesario realizar una
determinada cantidad de trabajo. Debido a este trabajo de friccin, existir una transformacin de
energa en calor, con el consiguiente aumento de temperatura en el sistema. Sin embargo, el
aumento de temperatura es normalmente muy pequeo y de escaso valor prctico, y el trabajo de
friccin se considera a menudo una prdida de energa til. Es decir, que para ajustar la ecuacin de
Bernoulli al de un fluido real, debern considerar la perdida de energa que se genera por la friccin
que se consigue sumando el trmino a la ecuacin (Cengel y Cimbala, 2006):
1 12 2 22
+ + 1 = + + 2 +
1 2 2 2
Siendo hL las prdidas de energa mecnica entre dos posiciones del fluido expresado en trminos de
cargas.
Como se dijo anteriormente, el flujo de fluido tiene lugar cuando se le aplica una fuerza. Por lo
tanto, un sistema de transporte de fluido depende de la fuente de energa. Para lquidos se usan

bombas, mientras que para gases se usan sopladores o ventiladores. Es posible contabilizar estos
efectos (por ejemplo, se requerir una bomba para impulsar el fluido a un tanque ms elevado o para
impulsarlo con presin por la manguera de incendio) agregando la energa mecnica que estos
suministran (Cengel y Cimbala, 2006):
1 12 2 22
+ + 1 + = + + 2 + +
1 2 2 2
Siendo hbomba y hturbina los trminos de la energa mecnica (en forma de cargas). La carga de la
bomba es cero si el sistema de tuberas no contiene una bomba, un ventilador o un compresor, y la
carga de la turbina es cero si el sistema no contiene una turbina. Asimismo, a veces se puede ignorar
la prdida de carga hL, cuando las prdidas por friccin en el sistema de tuberas son
despreciablemente pequeas en comparacin con los otros trminos de la ecuacin.
0.4.6 Factor de correccin de la energa cintica
Gaspard Coriolis (1792-1843), demostr que la energa cintica de una corriente de fluido
obtenida a partir de V2/2 no es la misma que la energa cintica real de esa corriente de fluido, ya
que, debido a los efectos viscosos, la velocidad nunca es uniforme en la seccin de la tubera, sino
que vara contantemente. Este error puede corregirse cuando se agrega al trmino de la energa
cintica V2/2 de la ecuacin un valor alfa, que equivale al factor de correccin de la energa cintica.
Puede demostrarse que el factor de correccin es 0,5 para el flujo laminar totalmente desarrollado en
un tubo y que vara entre 1,04 y 1,11 para el flujo turbulento totalmente desarrollado en un tubo
circular (tomndose como valor normal 1,0).
0.5 Flujo en tuberas
0.5.1 Introduccin
El flujo de un lquido a travs de tuberas o ductos se usa comnmente en sistemas de redes

de distribucin de fluido y para el caso de este proyecto el de obtener el agua necesaria para apagar
los focos de incendio. El fluido en estas aplicaciones usualmente se fuerza a fluir mediante una
bomba a travs de una seccin del flujo. Se pone particular atencin a la friccin, que se relaciona
directamente con la cada de presin y las prdidas de carga durante el flujo a travs de tuberas y
ductos. Entonces, la cada de presin se usa para determinar la potencia necesaria de bombeo. Un
sistema de tuberas tpico incluye tuberas de diferentes dimetros, unidas entre s mediante varias
uniones o codos para dirigir el fluido, vlvulas para controlar la razn de flujo y bombas para
presurizar el fluido. Los trminos tubo, ducto y conducto se usarn de manera intercambiable para
tramos de flujo. La mayora de los fluidos, en especial los lquidos, se transportan en tuberas

circulares. Esto es as porque las tuberas con una seccin transversal circular pueden resistir
grandes diferencias de presin entre el interior y el exterior sin distorsin considerable.
Una importante consideracin a tener en cuenta ser que la velocidad del fluido en una
tubera cambiar de cero en la superficie debido a la condicin de no-deslizamiento hasta un mximo
en el centro de la tubera. En el flujo de fluidos, es conveniente trabajar con una velocidad promedio
Vprom, que permanecer constante en flujo incompresible cuando el rea de la seccin transversal de
la tubera es constante. La velocidad promedio en aplicaciones de calentamiento y enfriamiento
puede cambiar un poco, debido a transformaciones en la densidad que crea la temperatura. Pero, en
la prctica, se evalan las propiedades del fluido a cierta temperatura promedio y se les trata como
una constante. La conveniencia de trabajar con propiedades constantes usualmente justifica la ligera
prdida en exactitud.
Otra importante consideracin ser que la friccin entre las partculas del fluido en una tubera
ocasionar una ligera elevacin en la temperatura del fluido, como resultado de la transformacin de
la energa mecnica en energa trmica sensible. Pero, este aumento de temperatura debido al
calentamiento por friccin, por lo general, es muy bajo para garantizar cualquier consideracin en los
clculos y por lo tanto se le pasar por alto. La consecuencia primordial de la friccin en las tuberas
ser la cada de presin. Para calcular entonces la potencia del bombeo del fluido ser necesario
contabilizar todas estas cadas de presin o perdidas de carga en el sistema. En los siguientes
apartados se dan las nociones necesarias de las formas de clculo.
0.5.2 Flujo laminar y turbulento - Nmero de Reynolds
Si se realizar una inspeccin cuidadosa del flujo de un fluido en una tubera, este revelara
que el flujo de fluidos es de lneas de corriente aproximadamente paralelas a bajas velocidades, pero
se vuelve catico conforme la velocidad aumenta sobre un valor crtico, como se muestra en la figura
XX.YY. Se dice que el rgimen de flujo en el primer caso es laminar, y se caracteriza por lneas de
corriente suaves y movimiento sumamente ordenado; mientras que en el segundo caso es turbulento,
y se caracteriza por fluctuaciones de velocidad y movimiento tambin desordenado. La transicin de
flujo laminar a turbulento no ocurre repentinamente; ms bien, sucede sobre cierta regin en la que el
flujo flucta entre flujos laminar y turbulento antes de volverse totalmente turbulento. La mayora de
los flujos que se encuentran en la prctica son turbulentos. El flujo laminar se encuentra cuando los
fluidos muy viscosos, como los aceites que fluyen en pequeas tuberas o pasajes estrechos.

XX.YY: Comportamiento de un fluido coloreado

observndose los flujos laminares y turbulentos
Este comportamiento fue observado por el ingeniero britnico Osborne Reynolds (1842-
1912) hace ms de un siglo. l observ que las lneas de colorante formaban una lnea recta y suave
a bajas velocidades cuando el flujo era laminar (es posible verlas un poco borrosas debido a la
difusin molecular), tenan estallidos de fluctuaciones en el rgimen transicional y zigzagueaban
rpida y aleatoriamente cuando el flujo se volva totalmente turbulento. Dichos zigzagueos y la
dispersin del colorante son indicadores de las fluctuaciones en el flujo principal y la rpida mezcla de
las partculas de fluido de capas adyacentes.
La intensa mezcla del fluido en el flujo turbulento como resultado de las rpidas
fluctuaciones mejora la transferencia de cantidad de movimiento entre las partculas del fluido, lo que
aumenta la fuerza de friccin sobre la superficie y por tanto la potencia de bombeo necesaria. El
factor de friccin alcanza un mximo cuando el flujo se vuelve totalmente turbulento.
La transicin de flujo laminar a turbulento depende de la geometra, la rugosidad de la

superficie, la velocidad del flujo, la temperatura de la superficie y el tipo de fluido, entre otros factores.
Despus de experimentos exhaustivos en los aos de 1880, Osborne Reynolds descubri que el
rgimen de flujo depende principalmente de la razn de fuerzas inerciales a fuerzas viscosas en el
fluido. Esta razn se llama nmero de Reynolds y se expresa para flujo interno en una tubera
circular como:


= = =

Donde Vprom es igual a la velocidad de flujo promedio (m/s), D es igual a longitud caracterstica de la
geometra (dimetro en este caso, en m), y es igual viscosidad cinemtica del fluido (m 2/s). A
nmeros grandes de Reynolds, las fuerzas inerciales, que son proporcionales a la densidad del fluido
y al cuadrado de la velocidad del fluido, son grandes en relacin con las fuerzas viscosas y por lo
tanto las fuerzas viscosas no pueden evitar las aleatorias y rpidas fluctuaciones del fluido. Sin
embargo, a nmeros de Reynolds pequeos o moderados, las fuerzas viscosas son lo
suficientemente grandes como para suprimir dichas fluctuaciones y mantener al fluido en lnea. Por
lo tanto, el flujo es turbulento en el primer caso y laminar en el segundo.
Es deseable tener valores precisos de nmeros de Reynolds para flujos laminar,

transicional y turbulento, pero ste no es el caso en la prctica. Es evidente que la transicin de flujo
laminar a turbulento tambin depende del grado de perturbacin del flujo por la rugosidad de la
superficie, las vibraciones de la tubera y las fluctuaciones en el flujo. En la mayora de las
condiciones prcticas, el flujo en una tubera circular es laminar para Re < 2300, turbulento para Re <
4000, y transicional entre ellos.
0.5.3 Cada de presin o perdida de carga mayor
Un inters considerable en el anlisis de flujo de tubera es el que causa la cada de

presin P a lo largo de la misma, porque est directamente relacionada con la potencia necesaria
para que la bomba mantenga el flujo o se gener una presin necesaria en la lnea. Una cada de
presin ser ocasionada por efectos viscosos y representa una prdida de presin irreversible. La
determinacin de la cada de presin a lo largo de un tramo de tubera fue determinada por el francs
Henry Darcy (1803-1858) y al alemn Julius Weisbach (1806-1871) que se detalla a continuacin:
2

=
2
donde Vprom2/2 es la presin dinmica y f es el factor de friccin de Darcy. En el anlisis de los

sistemas de tuberas, las prdidas de presin comnmente se expresan en trminos de la altura de la
columna de fluido equivalente, llamada prdida de carga hL como ya se mencion. A partir de la
esttica de fluidos que P = gh y, por tanto, una diferencia de presin de P corresponde a una
altura de fluido de h = P/g, por lo que la ecuacin de Darcy - Weisbach puede expresarse:
2

= =
2

La prdida de carga hL representa la altura adicional que el fluido necesita para elevarse por medio de
una bomba con la finalidad de superar las prdidas por friccin en la tubera. La prdida de carga se
produce por la viscosidad y se relaciona directamente con el esfuerzo de corte de la pared del tubo.
El factor de friccin f de flujo en tubera turbulento totalmente desarrollado (que es el caso

de las redes de incendio) depende del nmero de Reynolds y la rugosidad relativa /D (el lector
deber remitirse a la bibliografa especfica para la demostracin de estos efectos ya que no es el
espritu de este trabajo este tipo de demostracin) que es la razn de la altura media de rugosidad de
la tubera al dimetro de la tubera. El factor de friccin no se puede obtener a partir de un anlisis
terico, y todos los resultados disponibles se obtienen a partir de experimentos cuidadosos que usan
superficies que se hacen rugosas de manera artificial (usualmente cuando se pegan granos de arena
de tamao conocido sobre las superficies interiores de las tuberas). La mayora de estos
experimentos los realiz en 1933 J. Nikuradse, a los que siguieron trabajos de otros. El factor de
friccin se calcul a partir de las mediciones de la razn de flujo y la cada de presin. Los resultados
experimentales se presentan en formas tabular, grfica y funcional obtenidos de datos experimentales
de ajuste de curvas. En 1939, Cyril Colebrook (1910-1997) combin los datos disponibles para flujo
en transicin y turbulento en tuberas lisas y rugosas en la siguiente relacin implcita conocida como
ecuacin de Colebrook:

1 2,51
= 2,0 log ( + )
3,7
Esta ecuacin presenta varias incertidumbres (tamao de rugosidad, error experimental, ajuste de
curva de los datos, etctera) y, por tanto, los resultados obtenidos no se deben tratar como exactos,
pero si como excelentes aproximaciones. La ecuacin de Colebrook est implcita en f, y por lo
mismo determinar el factor de friccin implica realizar varias iteraciones. En 1983, S. E. Haaland
proporcion una relacin explcita aproximada para f como:
1,11
1 6,9
1,8 log ( + )
3,7
0.5.4 Cada de presin o perdida de carga menor
El fluido en un sistema de tubera tpico pasar a travs de varias uniones, vlvulas,

flexiones, codos, ramificaciones en forma de letra T (conexiones en T), entradas, salidas,
ensanchamientos y contracciones adems de los tubos. Dichos componentes (accesorios)

interrumpen el suave flujo del fluido y provocan prdidas adicionales debido al fenmeno de
separacin y mezcla del flujo que producen. En un sistema tpico, con tubos largos, estas prdidas
son menores en comparacin con la prdida de carga por friccin en los tubos (las prdidas mayores)
y se llaman prdidas menores.
Las prdidas de carga que resultan de una vlvula totalmente abierta, por ejemplo, pueden
ser despreciables. Pero una vlvula cerrada parcialmente puede provocar la prdida de carga ms
grande en el sistema. El flujo a travs de vlvulas y uniones es muy complejo, y por lo general no es
lgico un anlisis terico. En consecuencia, usualmente los fabricantes de los accesorios determinan
las prdidas menores de manera experimental.
Las prdidas menores se expresan en trminos del coeficiente de prdida KL (tambin

llamado coeficiente de resistencia), que se define como:

=
2
2
donde hL es la prdida de carga irreversible adicional en el sistema de tuberas provocado por la

insercin del accesorio, y se define como hL = P/g. En la figura XWZY se ilustran estos efectos. En
esta figura al reemplazar la vlvula con un tramo de tubera de dimetro constante de la posicin 1 a
la posicin 2, PL se define como la cada de presin de 1 a 2 para el caso con la vlvula, (P1 -
P2)vlvula, menos la cada de presin que ocurrira en la imaginaria seccin recta de tubera de 1 a 2
sin la vlvula, (P1 - P2)tubera a la misma razn de flujo. Mientras que la mayora de las prdidas de
carga irreversibles ocurren localmente cerca de la vlvula, parte de ellas ocurre corriente abajo de la
vlvula, debido a los remolinos turbulentos inducidos que se producen en la vlvula y continan
corriente abajo. Dichos remolinos desperdician energa mecnica porque, a final de cuentas, se
disipan en calor mientras que el flujo en la parte corriente abajo de la tubera finalmente regresa a
condiciones del flujo totalmente desarrollado.
XWZY: Seccin de tubera con vlvula y sin vlvula

Cuando cambia el dimetro de la tubera corriente abajo del componente, determinar la

prdida menor es inclusive ms complicado. Sin embargo, en todos los casos, se basa en la prdida
irreversible adicional de energa mecnica que de otro modo no existira si el accesorio no estuviese
ah. En general, el coeficiente de prdida depende de la geometra del accesorio y del nmero de
Reynolds, tal como del factor de friccin.
Las prdidas menores tambin se expresan en trminos de la longitud equivalente L equiv, que
se define como:
2 2
= = =
2 2
donde f es el factor de friccin y D es el dimetro de la tubera que contiene el accesorio. La prdida

de carga que provoca el accesorio equivale a la prdida de carga causada por un tramo de la tubera
cuya longitud es Lequiv. Por lo tanto, la aportacin de un accesorio a la prdida de carga se puede
explicar simplemente con aadir Lequiv a la longitud de tubera total.
En las siguiente tablas y figura se dan los valores del coeficiente de prdida KL generalizados
y de las longitudes equivalentes para los distintos accesorios de caera de acero IRAM 2502 (en
base a los valores recomendados por el manual de proteccin de incendios de la NFPA). Muchos de
los valores sern tomados de la bibliografa consultada y otros calculados en base al coeficiente de
perdida.
Tabla XFG: Longitud equivalentes media para distintos accesorios de tubera

XWWW: Valores de KL para distintos accesorios estandarizados

(adaptado de Mecnica de Fluidos, Cengel y Cimbala, 2006)

Cuando ya estn disponibles todos los coeficientes de prdida, la prdida de carga total en un
sistema de tubera se determina:
2 2
, = , + , = +
2 2

donde i representa cada tramo de tubera con dimetro constante y j representa cada accesorio que
provoca una prdida menor.
0.6 Clculo de la potencia de bombeo
En base a la normativa del CIR se debern elegir para la realizacin del clculo de la potencia
del bombeo los tres puntos ms desfavorables y que debern erogar 500 l/min. En base a la
planimetra presentada los puntos ms distantes y extremos son los puntos seis, diez y siete. Para el
clculo se usar el mtodo de la presiona o perdida de carga acumulada que consiste en sumar las
perdidas por tramo de caera, para no considerar las tres al mismo tiempo y de esta manera resolver
una ecuacin con varias incgnitas. Se detallar el clculo del puesto nmero 6 y para los otros se
presentarn en tablas con las consideraciones oportunamente indicadas. En la siguiente figura se
observa un detalle del sistema considerado:

Fig. XZZ: Ilustracin del sistema considerado para los clculos

0.6.1 Determinacin de las condiciones de la succin del sistema
Como se explic anteriormente, en la ecuacin de Bernoulli se tiene condiciones de seccin y

de impulsin en un sistema de bombeo. Previo al inicio de los clculos se determinar cuales sern
las condiciones de la succin. Por Bernoulli se tiene:
P1 v12 P2 v22
+ Z1 + + Wbomba = + Z2 + + hL
g 2g g 2g
En donde la parte izquierda de la ecuacin sern la caera de succin de la bomba. Como se parte
de un tanque a presin atmosfrica y se trabajar con presiones manomtricas, el termino P 1 puede
hacerse 0, descartndose de la ecuacin. Asumiendo las condiciones ms desfavorables, es decir,
cuando el tanque este prcticamente vacindose (es decir, no tiene presin esttica) el termino Z 1 se
acercar a cero, por lo que tambin puede eliminarse de la ecuacin. Finalmente, la velocidad a la
salida de la cisterna de mampostera tambin es cero o se acerca infinitamente a este al considerar el
principio de Torricelli, donde:
= 2 1
Donde Z1 es el nivel de agua. En el caso ms desfavorable, esta altura es cero por lo que la velocidad
tambin se vuelve este valor. Entonces, el sistema queda:
P2 v22
Wbomba = + Z2 + + hL
g 2g
Esto quiere decir, que la potencia de la bomba en el caso ms desfavorable depende netamente de la
parte derecha de la ecuacin de Bernoulli modificada. Para determinar la energa que deber tener la
bomba para impulsar el fluido, se deber considerar el tramo ms largo y que ms energa pierda por
friccin. Como se ver en los siguientes apartados este ser el Puesto 6.
0.6.2 Determinacin de la carga necesaria en el puesto 6 y de la red conjunta
Como puede observarse en la figura XZZ y en la planimetra, el puesto nmero 6 est

compuesto por la siguiente red:

Puesto 6: Compuesto por la manguera de incendio ms el ramal de caera de 2 y , hasta la

unin tee que ramifica hasta el puesto 5.
Ramal areo: Compuesto por el tramo de caera de 3 desde la unin tee de la caera principal
hasta la unin tee que deriva los puestos 5 y 6.
Red subterrnea: Compuesto por el tramo de caera de 4 desde la unin tee del ramal anterior
hasta la unin tee de la vlvula esclusa que deriva a los puestos 7, 8 y 9.
Puesto 6:
Para el ramal de caera que compone el puesto 6 se tiene entonces una longitud de caera
de 25 metros y que deber erogar 500 l/min o 30 m 3/h. Para una caera de de 2 y se tiene
dimetro efectivo de 69,6 mm (que resulta de suministrar al dimetro nominal el espesor de la
caera), en base a los datos de la tabla 1 que son normalizados para el acero IRAM 2502. Para
calcular el rea transversal de la caera entonces
D2 . (0,0696 m)2
A= = = 3,804x103 m2
4 4
Con este dato, es posible entonces obtener la velocidad en la caera considerada:
m3 1h
Q (30 h ) (3600 s) m
vprom = = 3 2
= 2,19
A ( 3,804x10 m ) s
Esta velocidad se encuentra en el rango deseado para fluidos como el agua. A continuacin, se
deber calcular el Nmero de Reynolds del fluido en la caera, que vendr dado por:
m kg
D v (0,0696 m) (2,19 s ) (1000 m3 )
Re = = = 133658
kg
(0,0011404 )
ms
Donde se tom para la densidad del valor aproximado del agua para 15 C (promedio de temperatura
entre el invierno y verano) y para la viscosidad el valor a esta temperatura de 0,001104 kg/ms, ambos
obtenidos del Manual de datos de ingeniera de los alimentos de Hayes (1992).
Con el dato anterior, podrn calcularse las perdidas por friccin en la caera que se debern
principalmente al lquido viscoso en las porciones rectas de caera, mediante la ecuacin de Darcy-

Weisbach. Antes de realizar esa operacin deber obtenerse el factor de friccin de la caera para
poder realizar los clculos. Para el caso del acero IRAM 2502 la rugosidad o aspereza normalmente
es de tiene valores que van desde 0,03 mm a 0,09 mm, pero se tomar para el valor estandarizado
reportado en la bibliografa de 0,045 mm, por lo que para obtener la rugosidad relativa:
0,045 mm
= = 6,47x104
D 69,6 mm
Con este valor se puede obtener el factor de friccin mediante la ecuacin de Colebrook - White. Para
ello deber resolverse la incgnita f que est implcita mediante el mtodo iterativo de Newton:

1 2,51 1 6,47104 2,51
= 2,0 log ( + )= = 2,0 log ( + )
3,7 3,7 133658
1
=
6,47104 2,51
2,0 log ( + )
3,7 133658
Asumiendo f como 0,02 (valor normalizado del factor de friccin de muchas caeras):
1
= = 0,01776784
6,47104 2,51
2,0 log ( + )
3,7 133658 0,02
Ahora este valor deber reemplazarse nuevamente en la ecuacin hasta que se obtenga valores
idnticos. Los resultados se detallan en la tabla siguiente:
Fsupuesto f1 f2 f3 f4 f5
0,02 0,01776784 0,0177643 0,01776429 0,01776429 0,01776429
Tabla VBG: Valores obtenidos del factor de friccin mediante iteracin
Previo al clculo de la perdida de carga por longitud de la caera, se debern considerar los
accesorios de la misma para incorporarlos al valor en la ecuacin. Como puede verse en la siguiente
figura y en la planimetra:

Fig. XYZ: Ilustracin a modo de ejemplo del sistema del gabinete para la manguera de la red de incendios
Los accesorios del sistema sern:
Una vlvula teatro de 2: con una longitud equivalente igual a 10 m (dato del fabricante
TGB).
Dos codos a 90 de radio largo de 2: con una longitud equivalente igual a 2,4 m.
Una reduccin de 3 a 2: Este dato fue calculado en base a los valores de KL de Cengel
y Cimbala obtenindose una prdida de carga de 0,0244 metros.
Reemplazando en la ecuacin para calcular la perdida de carga (Donde L es la longitud del tramo
recto, D el dimetro de la caera, Vprom la velocidad y f es el factor de friccin):
2
2
25 + 10 + 2,4 (2,19 )
= = = 0,01776429 + 0,0244 = ,
2 0,0696 2 9,81 2

A este valor deber sumrsele la perdida de carga que se generar en la manguera en caso
de ser utilizada. Deber realizarse un procedimiento similar al ya realizado para poder determinarla.
Se considerar que la manguera durante la descarga de agua al foco de incendio se llena
completamente (quedando de esta manera de forma circular). Se tendrn mangueras de 25 m con un
dimetro interno de 63 mm, obtenindose los siguientes datos:


= 2,6732

= 147682
Para la rugosidad de tomar el valor de las resinas de polyester que es de 0,015 mm, obtenindose
una rugosidad relativa de 0,000238095 metros. Finalmente, se deber determinar el factor de ficcin
ocurrido en la manguera mediante el procedimiento iterativo de Newton y la obtencin del valor de la
perdida de carga en metros, presentndose los valores a continuacin:
= 0,01432
= 2,0701
La sumatoria de los valores obtenidos anteriormente dar cual ser la perdida de carga total
en el sistema debida a la ficcin friccin en los tramos rectos y en los accesorios, arrojndose el valor
de 4,4287 metros. La norma IRAM 3597 y la Gua Tcnica del Circulo de Ingenieros de Riesgo (CIR)
exigen una presin mnima en la punta de la lanza de 5 kg/cm 2, por lo que a la perdida de carga antes
obtenida deber sumrsele este valor, es decir, el valor de la presin esttica y dinmica del sistema:

5 98066,5
2 = 49,982

1000 3 9,81 2

= 49,982 + 4,4287 = , = ,

Ramal areo:
El ramal areo de la caera que har llegar el agua hasta el puesto 6 est compuesto por el
tramo de caera de 3 desde la unin tee de la caera principal hasta la unin tee que deriva
los puestos 5 y 6. El clculo para este ramo ser idntico al realizado anteriormente, por lo tanto, los
valores se resumirn en tablas para no ser redundante. Para las condiciones de la caera se tiene:
Caracterstica Valor
Dimetro de caera 3 o 81,6 mm

Longitud de la caera 6 metros
Caudal 1000 litros/h
Velocidad promedio 3,1869 m/s
Re 228039
Factor de friccin 0,017109
Tabla 11: Condiciones del sistema para la caera del ramal areo del puesto 6
Para este tramo de tienen los siguientes accesorios con las longitudes equivalentes obtenidas
de la tabla XFG y para la reduccin el valor de la perdida de carga:
Accesorio Valor
Tee en flujo derivado 90 3 4,6 m
Tee en flujo derivado 90 4 6,1 m
Reduccin de 4 a 3 0,05176 m
Tabla 12: Accesorios para el sistema del ramal areo
No se consider la perdida de carga de los flujos lineales en la tee por el poco aporte que generan
al sistema, en comparacin a los otros datos.
Con estos datos se puede obtener la presin en el sistema y la presin acumulada para los
tramos ya considerados. En este apartado se consider la altura del sistema (Z 2) ya que es en este
ramo donde el fluido pasa desde la conduccin enterrada a la area. Se tom un valor de 4 metros,
ya que a ese nivel esta la red de caeras en la empresa de este proyecto.
Presin Valor
Perdida de carga para el ramal areo 5,755 m
Perdida de carga nominal acumulada 60,166 m
Presin nominal acumulada 6,018 kg/cm2
Tabla 13: Detalle de las perdidas y presiones obtenidas para el ramal areo
Red subterrnea:

Esta ser la red de tubera principal que derivar el agua a todos los puestos de incendio.
Para el anlisis del Puesto 6 considerado, se tomar el tramo del ramal compuesto por el tramo de
caera de 4 desde la unin tee del ramal areo anterior hasta la unin tee de la vlvula esclusa
que deriva a los puestos 7, 8 y 9. Nuevamente para repetir los clculos se resumirn los valores
obtenidos en las siguientes tablas:
Caracterstica Valor
Dimetro de caera 4 o 106,6 mm
Longitud de la caera 60 metros
Caudal 1500 litros/h
Velocidad promedio 2,8011 m/s
Re 261839
Factor de friccin 0,01629
Tabla 14: Condiciones del sistema para la caera del ramal subterrneo del puesto 6
Para los accesorios en este tramo se tiene un tee en flujo lineal, que calculndola mediante el
mtodo de coeficiente de perdida (KL) se obtiene un valor de perdida de carga de 0,08 m.
Con estos datos se puede obtener la presin en el sistema y la presin acumulada para los
tramos ya considerados:
Presin Valor
Perdida de carga para el ramal subterrneo 3,7468 m
Perdida de carga nominal acumulada 63,91 m
Presin nominal acumulada 6,39 kg/cm2
Tabla 15: Detalle de las perdidas y presiones obtenidas hasta el ramal subterrneo
Como puede observarse en la figura XZZ y en la planimetra, el Puesto nmero 7 est



unin tee que ramifica hasta los Puestos 8 y 9.
Red area: Compuesto por el tramo de caera de 4 desde la unin tee que deriva a los puestos
7,8 y 9 hasta la vlvula esclusa que conecta con el ramo subterrneo.
Red subterrnea: Compuesto por el tramo de caera de 4 desde la unin la vlvula esclusa del
ramal anterior hasta la unin tee donde se deriva a los puntos 1 y 10.
Para este tramo del sistema los valores se resumirn en las siguientes tablas, ya que los
clculos de laguna u otra manera son similares.
Tramo Caudal (l/min) Dimetro Longitud (m) Vprom (m/s) Re Factor de Friccin
Puesto 7 500 2 y 35 2,19 133678 0,0177
Red area 1000 3 30 2,8011 261839 0,01629
Red subterrnea 1500 4 62 2,8011 261839 0,01629
Tabla 16: Valores de clculo para todas las caeras consideradas del Puesto 7
En la siguiente tabla se resumen los accesorios considerados para cada tramo:
Accesorios Puesto 7
Tipo Cantidad Dimetro Longitud equivalente
Vlvula Teatro 1 2 y 10
Codo a 90 2 2 y 2,4
Tee flujo derivado 1 4" 6,1
Reduccin 1 4" a 2 y 0,05998 (perdida de carga)
Total 18,5
Accesorios red area
Codo a 90 2 4" 3,6
Vlvula Exclusa 1 4" 0,6
Total 22,5
Accesorios red subterrnea

Codo a 90 1 4" 1,8
Tee flujo lineal 1 4" 0,08 (perdida de carga)
Total 1,8
Tabla 17: Accesorios considerados para cada uno de los ramales
Finalmente, en el ltimo apartado se detallarn los valores de las presiones o perdidas de

cargas obtenidas para la longitud de la caera hasta el puesto 7 y la presin acumulada del sistema.
Presin Puesto 7 Red rea Red Subterrnea
Perdida de carga para el ramal 55,45 m 7,2084 m 3,979 m
Perdida de carga nominal acumulada 63,91 m 63,91 m 67,893 m
Presin nominal acumulada 6,39 kg/cm2 6,39 kg/cm2 6,7916 kg/cm2
Tabla 18: Detalle de las perdidas y presiones obtenidas para el Puesto 7
Como puede observarse en la figura XZZ y en la planimetra, el Puesto nmero 10 est


unin tee que ramifica y deriva a la boca de impulsin de los bomberos.
Ramal Enterrado: Compuesto por el tramo de caera de 4 desde la unin tee que deriva a los
puestos 7,8 y 9 hasta la vlvula esclusa que conecta con el ramo subterrneo.
Red subterrnea: Compuesto por el tramo de caera de 4 desde la unin la vlvula esclusa del
ramal anterior hasta la unin tee donde se deriva a los puntos 1 y 10.
Para este tramo del sistema los valores se resumirn en las siguientes tablas, ya que los
clculos de laguna u otra manera son similares.
Tramo Caudal (l/min) Dimetro Longitud (m) Vprom (m/s) Re Factor de Friccin
Puesto 10 500 2 y 35 2,19 133678 0,0177

Ramal Enterrado 1000 3 30 2,8011 261839 0,01629
Red subterrnea 1500 4 62 2,8011 261839 0,01629
Tabla 16: Valores de clculo para todas las caeras consideradas del Puesto 7
En la siguiente tabla se resumen los accesorios considerados para cada tramo:
Accesorios Puesto 10
Vlvula Teatro 1 2 y 10
Codo a 90 2 2 y 2,4
Reduccin 1 4" a 2 y 0,05998 (perdida de carga)
Total 18,5
Accesorios red area
Codo a 90 2 4" 3,6
Vlvula Exclusa 1 4" 0,6
Total 22,5
Accesorios red subterrnea
Codo a 90 1 4" 1,8
Tee flujo lineal 1 4" 0,08 (perdida de carga)
Total 1,8
Tabla 17: Accesorios considerados para cada uno de los ramales
Finalmente, en el ltimo apartado se detallarn los valores de las presiones o perdidas de

cargas obtenidas para la longitud de la caera hasta el puesto 7 y la presin acumulada del sistema.
Presin Puesto 7 Red rea Red Subterrnea
Perdida de carga para el ramal 55,45 m 7,2084 m 3,979 m

Perdida de carga nominal acumulada 63,91 m 63,91 m 67,893 m
Presin nominal acumulada 6,39 kg/cm2 6,39 kg/cm2 6,7916 kg/cm2
Tabla 18: Detalle de las perdidas y presiones obtenidas para el Puesto 7
Para el Puesto 7, la perdida e carga es mucho mayor que para la del puesto 6, por lo que la presin
acumulada del sistema debera recalcularse usando el nuevo valor de 55,45 m, sin embargo, la
diferencia es mnima y el nuevo valor no sera significativo con respecto al calculado.
Es posible ahora, aplicar la ecuacin de Bernoulli al sistema. Los niveles del lquido se consideraron:
para el camin cisterna como si estuviera prcticamente vacindose por la bomba (ya que se partir
de una cisterna llena que se ira descargando, pero se har esta consideracin para definir el valor de
la velocidad en la succin constante, generando adems, un ligero sobredimensionamiento en la
bomba), quedando como altura la distancia entre la boquilla de la cisterna y el nivel de referencia de
la bomba, que se establecer en 40 cm; y para la altura de la caera 4 metros (ya que el tanque con
las patas incluidas medir 3,875 metros). Se consider adems que ambos tanques estn a presin
atmosfrica. Reemplazando:

m 2 m 2
(1,45 ) (0 )
Wbomba = s s + 0 + (4 m 0,4 m) . 9,8 m + 86,136 J = 122,467 J
2 s2 kg kg
Para calcular la potencia entonces:
J kg
P = (122,467 ) . 4,25 = 520,48 Watt
kg s
Normalmente, esta respuesta es terica, ya que el suministro real de potencia de la bomba es mucho
menor, y se determinar alrededor del 60%, por lo que asumiendo este valor:
Pteorica 520,48 W
PReal = = = 867,47 W = 1,16 HP
Rendimiento 0,6
No existen industrialmente motores de esa potencia, por lo que deber adaptarse en alza a uno
estandarizado, es decir, a un motor de 2 HP. Con la potencia de la bomba seleccionada, en necesario
la seleccin del equipamiento. Previamente habr que calcular la altura desarrollada (o cabeza) por la
bomba:
J
Wbomba 124,56 kg J Nm
= = m = 12,71 = 12,71 = ,
g 9,8 2 N N
s
Se seleccionar la bomba centrifuga en base a las curvas de referencia del modelo PROLAC HCP,
provisto en Argentina por Famiq:

Haciendo la interseccin entre el caudal necesario de la bomba y la altura/cabeza que es necesario

desarrollar, el modelo a elegir para la bomba del recibo ser el PROLAC HCP 50-190. Esta bomba
tiene las siguientes curvas caractersticas:

Fig. 4.49: Curvas caractersticas del modelo de Bomba seleccionado PROLAC HCP 50
190 a 1750 rpm (Cortesa de Famiq e Inoxpa)
De las curvas se puede obtener el rendimiento real de la bomba (45%) es menor al asumido (60%),
pero esto no cambia significativamente los clculos (dando de todas formas un motor adaptado de 2
HP), operando a 1750 rpm y que tendr una carga neta positiva de aspiracin requerida de (NPSHR)
de 0,9 metros. Para evitar el fenmeno de cavitacin en el sistema diseado ser necesario para que
la carga positiva de aspiracin existente (NPSHA) sea superior a la carga neta requerida (NPSH R).
Para calcular la carga neta positiva de aspiracin existente:
P1 pv
NPSHA = + Z1 ( FS )/g
g
J
101325 Pa 1705 Pa 7,32
kg
NPSHA = + 0,4 m ( m ) = 9,6 metros
kg m 9,8 2
1022 3 . 9,8 2 s
m s
Donde:
P1 = presin a la que est sometida el tanque (se consider que est a presin atmosfrica).
pv = Presin de vapor de la sustancia en circulacin (se considerar el valor para el agua a la

temperatura de trabajo para todos los clculos, tomado de las tablas de vapor saturado).
Fs = perdidas de energa por friccin en la caera de succin.
Z1 = Distancia de la bomba desde el nivel del lquido en el tanque de succin.
La NPSHA es muy superior a la NPSHR, por lo que la bomba funcionar correctamente.

8 - Capitulo 4 - Adopción y Diseño de Equipos

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Trabajo Final de Grado - Ingeniera en Tecnologa de los Alimentos 1

Captulo IV: Adopcin y Diseo de Equipos

0.1 RED DE INCENDIOS CON EXTINCIN A BASE DE AGUA

Ley de Hig. y Seguridad en el Trabajo, N 19587 y su Dto. Regl. 351/79

0.2 Criterios generales de diseo para la red de puestos de incendios

La proteccin contra incendio para el establecimiento de este proyecto se realizar sobre la

IRAM 3597 NFPA 13 CIR

Caudal de la bomba (m 3/h) 1250 950 1500

Azcona, Marcelo Jess

Captulo IV: Adopcin y Diseo de Equipos

Caudal por boca (lpm) 200 190-380 500

Tiempo de extincin 30-80 60-90 60

DARDO ACA DEBERIA IR COMO SE CALCULA EL PORQUE DE

En base a lo anterior, se colocarn 16 puestos de incendio y 1 monitor distribuidos segn se

Captulo IV: Adopcin y Diseo de Equipos

0.2 Criterios especficos del diseo de la red de incendios

0.2.1 Caeras del sistema

Redes cerradas en anillo: = 4

Azcona, Marcelo Jess

Captulo IV: Adopcin y Diseo de Equipos

Proteccin anticorrosiva de la caera de acero enterradas: se protegern las caeras contra la

0.2.2 Accesorios del sistema y tanque de agua

A lo largo del sistema de tendrn numerosos accesorios complementarios, presentndose a

Azcona, Marcelo Jess

Captulo IV: Adopcin y Diseo de Equipos

Se instalarn, adems de las indicadas en sala de bombas, 3 (tres) vlvulas de compuerta de

Azcona, Marcelo Jess

Captulo IV: Adopcin y Diseo de Equipos

0.3 Sistema de bombeo

El colector de aspiracin de las bombas provendr de un colector de 6 y se reducir a 4

En la siguiente figura puede observarse un diagrama del sistema:

Azcona, Marcelo Jess

Captulo IV: Adopcin y Diseo de Equipos

Azcona, Marcelo Jess

Captulo IV: Adopcin y Diseo de Equipos

0.4 Conceptos de Hidrulica

0.4.1 Nociones sobre la presin que ejerce un fluido

Fig. 1: Relacin entre las distintas presiones consideradas

Captulo IV: Adopcin y Diseo de Equipos

Fig. 2: Principio de funcionamiento de un manmetro

Patm: Presin sobre la superficie.

: Densidad del fluido (Kg/m 3).

g: aceleracin de la gravedad (9,81 m/s2).

Fig. 3: Deposito en reposo

Captulo IV: Adopcin y Diseo de Equipos

v: velocidad del fluido (m/s)

0.4.3 Ecuacin de la continuidad

El caudal msico de fluido que atraviesa una superficie, es

Fig. AA.BB: Datos a considerar para un v: velocidad del fluido (m/s).

Captulo IV: Adopcin y Diseo de Equipos

S v = constante Ecuacin de Continuidad

Si definimos el caudal volumtrico que circula por un tubo de corriente de seccin S al

0.4.4 Ecuacin de la energa mecnica del sistema o ecuacin de Bernoulli

La ecuacin de Bernoulli es una relacin fundamental para entender el comportamiento de los

Azcona, Marcelo Jess

Captulo IV: Adopcin y Diseo de Equipos

Fig. AB. AA: Flujo en tubera para la deduccin de la ecuacin de Bernoulli

Y la variacin de la energa cintica:

P1: es la presin esttica en 1

A1: es la seccin o rea del tubo en 1

Azcona, Marcelo Jess

Captulo IV: Adopcin y Diseo de Equipos

P2: es la presin esttica en 2

A2: es la seccin del tubo en 2.