(http://www.motorexpertz.

com/m/readiklan/2015/07/03/593/GM-Juli-2015)

(http://www.motorexpertz.com/m/readiklan/2016/11/21/637/Dunia-Scooter-Magazine)

(http://www.motorexpertz.com/m/readiklan/2016/10/21/636/Achilles-Tire)

Radiator Xeon Bersih, Umur Pakai Part Lebih Lama

JAKARTA, ME. Memang nasib yang namanya teknologi sudah diciptakan malah gak
dimaksimalkan. Contohnya skutik-skutik berteknologi maju dengan menggunakan radiator,
banyak yang beranggapan kalau cc-nya kecil gak terlalu guna. Eits salah besar bradsis!
Untuk negara yang beriklim tropis pengaruh dari penggunaan radiator terasa sekali.
Makanya, perlu dirawat. Rasakan khasiatnya, dah..
************************
Kuncinya Sederhana, Kok

Gimana kalau kita langsung aja praktekkan cara perawatan dan pengisian cairan coolant di
Yamaha Xeon. Pastinya persiapkan dulu alat-alatnya, simpel banget kok, bradsis, hanya
butuh 3 buah kunci, kunci ring 22 mm, obeng kembang dan kunci T-8 mm. Kalau kuncinya
dah ready, tinggal cari tempat lapang dan datar untuk mulai membongkarnya.

 buka dulu brad, pakai kunci T8mm Pakai kunci ring 22 mm biar gak
meleset

Pertama buka dulu cover bawah dengan obeng kembang, di sana ada 4 baut cacing, siapkan
wadah kecil deh untuk baut-baut yang dilepas. Khawatir hilang, malah ribet bradsis.
Gimana sudah terlihat kan reservoir cadangan coolant radiator, untuk mengetahui level
kurangnya cairan radiator dapat diintip di sisi samping body.

tabung resevoir lubang intip, buat cek level

coolantnya

Lanjut? Mari dengan menguras cairan radiator dengan membuka valve pakai kunci ring
ukuran 22. Idealnya sih acara kuras-menguras radiator per 3 bulan sekali, mumpung
belum banyak endapan, lalu untuk membersihkan bilah radiatornya enaknya sih pakai
sikat gigi bekas plus sabun colek, dah pasti nafas radiator jadi lancar jaya kembali, beber
Juffry Willar, selaku tim riset di Mitra2000 di Lodan, Ancol, Jakut.

Enaknya sih reservoir cadangannya diisi sampai batas maksimal, jadi gak kerja dua kali
bongkar pasang cover. Untuk perawatan radiator sih, gampang-gampang susah,
gampangnya prosedur pengecekan level coolant harus dibiasakan jadi penurunan coolant
dapat terpantau terus. Susahnya, ya membiasakan diri untuk memantau, oh iya jangan
sekali-kali mengisi dengan air yang berasal dari kerannya, karena pasti menumpuk
sedimen lumpur.

*********************
Teks dan Foto : Iman (Iman@motorexpertz.com), Join us on fanpage &
twitter:@motorexpertz, Pin BB: 24B2AFEE