Manual de Montagem Do Kit 49cc 4 Tempos

MANUAL DE MONTAGEM E MANUTENO DO KIT
MOTOR 4 TEMPOS BICIMOTO
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Manual de Montagem e Manuteno do Kit Bicimoto 49cc 4 Tempos
A montagem de kits de todos os tipos se popularizou nos EUA com o "do it yourself" ou o "faa voc
mesmo". Quase todos os tipos de kits eram e so vendidos. Casas de boneca, beros, armrios,
casas, ultraleves, triciclos, hot rods e claro kits diversos de motorizao.
O sucesso na montagem de kits depender basicamente dos seus conhecimentos de

mecnica e o quo familiarizado est com o manuseio ferramentas.
No caso especfico dos kits para motorizao de bicicletas da Bicimoto a escolha da bicicleta muito
importante se levarmos em considerao que nem todos os quadros tm as dimenses adequadas
para receber o motor.
O primeiro passo a escolha da bicicleta
A Bicimoto vende quadros reforados fabricados especificamente para instalao de seus kits
de motor.
Bicicletas full suspension (suspenso na frente e atrs) no so indicadas para montagem pois
o balano da suspenso traseira impede a instalao do motor no quadro.
Bicicletas com quadros de ao tendem a ser mais resistentes vibrao do que os modelos em
alumnio.
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Dependendo da sua criatividade praticamente todos os modelos de quadros permitem a

instalao do kit. Porm alguns iro requerer adaptaes, cortes, emendas e soldas... O que
no agradar a todos. D preferncia aos quadros que permitem a montagem tradicional do
Kit 49cc 4 tempos assim no sero necessrias adaptaes e o centro de gravidade
permanecer baixo o que favorecer a pilotagem da sua Bicimoto 49cc 4 Tempos.
CONHECENDO AS PARTES QUE COMPE O KIT BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS
Antes de partirmos para as instrues de montagem melhor voc se familiarizar com as diversas
peas que compe o seu kit Bicimoto 49cc 4 Tempos.
1- Clutch Box Esta pea conecta a campnula de embreagem s sapatas de frico da

embreagem transmitindo desta forma o torque do motor para uma reduo composta por
duas engrenagens e finalmente ao pinho.
2- Motor No kit o motor vem completo necessitando apenas de 250 Ml de leo 10W30 e
combustvel para ser colocado em funcionamento.
ATENO! O motor ser seriamente danificado se colocado em funcionamento

sem leo no crter. Por falta de lubrificao ele funcionar por um curto perodo de
tempo vindo a travar completamente e invalidando a garantia.
COLOQUE 250ML DE LEO 10W30 ANTES DE INSTALAR O MOTOR NO QUADRO.
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3- Bandeja de suporte do motor Esta bandeja regulvel deve ser posicionada entre as
hastes do quadro o mais baixo possvel (em torno de 1 a 2 cm da coroa da bicicleta) e
firmemente presa ao quadro com as duas braadeiras fornecidas.
4- O quadro de sua bicicleta.
5- Corrente de Transmisso Heavy Duty # 415 Dependendo do tamanho do quadro

utilizado pode ser necessrio diminuir o tamanho da corrente. Recorra a uma oficina de motos
caso no disponha de um sacador que a ferramenta especfica.
6- Esticador de Corrente Composto de uma braadeira que deve ser firmemente presa
haste do quadro (coloque uma tira de lixa de metal entre as abraadeiras e o quadro) a no
mais que 15cm da extremidade da coroa e atravs da regulagem de sua roldana devem ser
eliminadas as folgas excessivas da corrente de transmisso.
7- Coroa de Ao Esta coroa fixada diretamente ao eixo traseiro e conectada ao pinho de 10

dentes atravs da corrente Heavy Duty # 415.
8- Cabo do acelerador Deve ter uma das extremidades conectada ao punho do acelerador e
a outra extremidade conectada alavanca de acionamento do carburador. Tente fazer o
caminho da forma mais suave possvel a fim de evitar que o cabo fique tencionado vindo a
causar acelerao involuntria do motor. Prenda o condute ao quadro com abraadeiras
plsticas
9- Punho do acelerador e corta corrente O punho do acelerador deve ser instalado do lado
direito do guido e atravs dele ser controlada a acelerao de sua Bicimoto 49cc 4
Tempos. O boto amarelo parte integrante do punho tem por finalidade desligar o motor
(Kill Switch ou Corta Corrente).
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FICHA TCNICA DO MOTOR BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS
Tipo de motor: Monocilndrico de 4 tempos refrigerado a ar por ventoinha

Ignio: Eletrnica atravs de CDI e magneto por induo
Cilindrada: 49 cc
Potncia desenvolvida: 2,5 hp
Combustvel: Gasolina
Lubrificao: Por crter e bomba mecnica 250Ml de leo mineral 10W30
Embreagem: Automtica (centrfuga) Clutch Box composta de campnula e pads de frico
Transmisso secundria: Coroa e pinho auxiliar (tudo do lado esquerdo)
Partida: Pull Start - Cordinha retrtil
Potncia mxima: Kw/RPM: 1,2/6800
Dimetro X Curso do pisto: 41.8 X 35.8 mm
Torque mximo: 2.4Nm / 4500 RPM
Rotao Mxima (sem carga): 8500 RPM
Consumo de combustvel: Em condies ideais de funcionamento em torno de 60 Km/l
Velocidade mxima: Em torno dos 50Km/h
Peso lquido: 5,5 Kg
Comprimento X Largura X Altura do motor: 274 X 225 X 355 mm
Acessrios: Todos os acessrios necessrios para seu funcionamento esto includos no kit...
ATENO O motor sai de fbrica sem leo no crter. Lembre-se de abastec-lo

com 250Ml de leo mineral SAE 10W30 antes de coloc-lo em funcionamento. Na falta de
leo mineral pode ser utilizado leo semi-sinttico SAE 10W30.
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DIMENSES DO MOTOR BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS
de suma importncia que estas medidas sejam conferidas diretamente no quadro de sua bicicleta
antes da aquisio do Kit Bicimoto 49cc 4 tempos. Como foi dito anteriormente nem todos os tipos
de quadro dispe de espao suficiente para instalao deste kit.
O ideal que exista uma pequena folga onde ficar a parte superior do motor afim de que o afogador
possa ser ligado e desligado bem como a tampa do filtro de ar ser aberta para limpeza e manuteno
do elemento filtrante.
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O KIT
Os kits Bicimoto 49cc 4 Tempos so enviados com todas as peas e componentes necessrios a sua
instalao.
Ao abrir a caixa voc encontrar os seguintes itens:
Motor de 49cc 4 tempos a gasolina com escapamento cromado e suporte

Bandeja de suporte do motor
4 parafusos Allen e 4 arruelas para fixao do motor bandeja
Duas abraadeiras com parafusos e porcas para fixao da bandeja ao quadro
Corrente Heavy Duty #415
Coroa de ao de 44 dentes
Kit de instalao da coroa composto de 2 anis de borracha, 3 meias luas de metal e 9
parafusos com arruelas e porcas com trava de nylon
Protetor de corrente com lingeta e parafusos para instalao
Tanque de combustvel com capacidade para 2,5 litros com tampa cromada e 2 braadeiras
com porcas e arruelas para fixao ao cano superior do quadro
Mangueira de combustvel transparente e torneira de combustvel com filtro (recomendamos a
instalao de filtro de combustvel entre o tanque e o carburador)
Um par de punhos cromados sendo um o do acelerador com boto corta corrente (Kill
Switch)
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1 cabo de acelerador com condute e terminais

Uma chave de vela e manual de operao
Neste manual de montagem do kit Bicimoto 49cc 4 Tempos utilizaremos como exemplo uma
bicicleta com quadro estilo Praiana aro 26 (tambm chamada de Caiara ou Beach Cruiser).
Esta bicicleta est equipada com os seguintes itens:
Freios V-brake
Selim Selle Royal com molas
Aros 26 da marca Vzan modelo Aero
Raiao dupla inox
Pneu Praiano da Levorin na medida 26 x 2.0
Eixos rolamentados
De posse da bicicleta e do kit Bicimoto 49cc 4 Tempos escolha um lugar com espao para iniciar a
montagem. Abra a caixa do kit e separe todas as peas bem como as ferramentas que necessitar
durante a montagem. Tenha a mo este manual durante todas as etapas da montagem para sanar
quaisquer dvidas.
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ATENO! importante frisar que a montagem requer conhecimentos mnimos de

mecnica bem como estar familiarizado com o uso de ferramentas. Se no se sentir
confortvel recorra a um mecnico de motos ou bicicletas.
O primeiro passo a instalao da bandeja de suporte do motor. Ela regulvel podendo ser utilizada
em diversos tipos e tamanhos de quadros. Encaixe as duas metades da bandeja e coloque os dois
parafusos grossos com porca um de cada lado, e o parafuso menor no encaixe da regulagem
longitudinal que fica na parte superior da bandeja.
Ainda no aperte os parafusos j que voc precisar medir o comprimento total da bandeja em
funo do seu quadro.
Esta a posio que a bandeja deve ficar entre 1 e 2 cm acima da coroa e perfeitamente alinhada.
Mas esta posio pode variar de quadro para quadro. Teste quantas vezes for necessria a posio do
motor.
O correto posicionamento, alinhamento da bandeja de suporte do motor fundamental

para o perfeito funcionamento de seu kit Bicimoto 49cc 4 Tempos.
Respeite a distncia recomendada em relao coroa e a corrente da bicicleta.
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Uma vez selecionada a posio definitiva de instalao aperte firmemente primeiro o parafuso da guia
superior (para que a bandeja no feche nem abra), os dois parafusos laterais e por fim os 4 das 2
braadeiras que fixam a bandeja ao quadro.
ATENO! Em algumas bicicletas pode ser necessria a substituio dos pedivelas

originais por modelos menores de 100mm para que os pedais no percam sua
funcionalidade
Use duas chaves neste procedimento uma na porca interna e outra no parafuso pelo lado de fora.
Aperte bem, mas tome cuidado para no espanar os parafusos e porcas. Caso deseje mais firmeza
aplique uma camada de trava qumica de parafusos como, por exemplo, a da Loctite.
Bom a bandeja devidamente regulada instale-a no quadro e lembre-se de mant-la alinhada.
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Atente nesta imagem para a posio correta de instalao.
Para instalar as braadeiras vire a bicicleta de cabea para baixo assim ficar mais fcil acessar as
porcas.
Com a bandeja de suporte do motor no lugar e as braadeiras devidamente instaladas e apertadas
hora de darmos uma pausa na montagem para abastecer o crter do motor com 250 Ml de leo
mineral SAE 10W30.
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Em destaque nesta imagem anterior a tampa que d acesso ao crter.
Em uma superfcie plana coloque o motor com a tampa do crter voltada para cima. Retire a tampa e
com o auxlio de um funil despeje dentro do crter exatamente 250Ml (a maioria dos frascos de leo
tem medidores transparentes na lateral) de leo mineral SAE 10W30. Na falta de leo Mineral voc
poder utilizar leo semi-sinttico SAE 10W30.
Nesta imagem foi utilizado o leo Motul, mas voc poder utilizar o leo de sua preferncia desde que
respeitando a especificao SAE 10W30 (Mineral ou Semi-Sinttico).
ATENO! importante frisar que o motor sai de fbrica sem leo. Por isso a
segunda etapa da montagem do kit o abastecimento que fica facilitado com o motor
fora do quadro.
Aps abastecer o crter segure o motor firmemente com uma mo e puxe a cordinha do pull start
duas ou trs vezes com suavidade para que as partes baixas do motor sejam lubrificadas. Mantenha
seu motor na posio vertical para que o leo permanea no crter.
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INSTALANDO A COROA DE 44 DENTES
Para este procedimento necessrio retirar a roda traseira da bicicleta. Localize em seu kit Bicimoto
49cc 4 Tempos as peas necessrias a esta etapa da montagem.
Corrente Heavy Duty Coroa de 44 dentes

(ou opcional de 50 Esticador de corrente
415#
dentes)
E ainda o conjunto de fixao.
O conjunto de fixao aparece montado sem a coroa para facilitar a

compreenso de como deve ser montado.
Com uma tesoura corte um dos anis de borracha entre os furos. Assim com ele
aberto voc poder coloc-lo por dentro dos raios sobre o eixo da roda traseira.
Pelo lado de fora coloque o outro anel e em seguida a

coroa.
Encaixe ento os 9 parafusos nos orifcios da coroa e por

dentro da raiao uma meia lua para cada 3 parafusos.
assim que deve ficar a coroa aps a

instalao.
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O aperto dos parafusos deve ser gradual de forma que as meia luas se encaixem umas nas outras.
Aperte os parafusos alternadamente com firmeza sempre girando a roda e verificando se a coroa est
perfeitamente alinhada.
ATENO! Com o uso de sua Bicimoto os parafusos que seguram a coroa roda
tendem a afrouxar comprometendo a durabilidade da coroa bem como da corrente de
transmisso e da raiao. Verifique periodicamente se os parafusos esto em bom estado e
reaperte-os sempre que necessrio. Substitua-os no caso de danos aparentes.
Observe nesta imagem o correto posicionamento da coroa de 44 dentes. O ressalto deve ficar voltado
para fora instale a coroa com o ressalto voltado para dentro se for imprescindvel para o perfeito
alinhamento da transmisso. Recoloque a roda na bicicleta.
.
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Instale ento o esticador de corrente a no mximo 15 centmetros de distncia da coroa (sugerimos a

colocao de uma tira de lixa de metal com o lado poroso voltado para o quadro entre a haste do
quadro e as abraadeiras do esticador).
Como a espessura do tubo pode variar de bicicleta para bicicleta recomendado utilizar pedaos de
borracha ou lixa de metal entre as braadeiras e o quadro afim de que o esticador no se movimente
em direo aos raios o que poder causar srios danos roda traseira e ainda risco de acidente por
travamento da roda.
ATENO! A etapa de instalao da coroa e do esticador de corrente de suma

importncia. A coroa deve ser instalada do lado correto (vide a imagem anterior)
devidamente centrada e com todos os parafusos apertados igualmente.
O esticador deve estar corretamente posicionado e absolutamente firme para evitar danos
ou acidentes.
Neste momento deixe as porcas da roda traseira ligeiramente frouxas j que na hora de instalar a
corrente de transmisso ajustes adicionais se faro necessrios.
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INSTALANDO O MOTOR
Com a bandeja de suporte do motor, a coroa e o esticador devidamente instalados chegada a hora
de instalar o motor.
Coloque o motor sobre a bandeja de suporte na posio mostrada na imagem abaixo Instale os 4
parafusos Allen apenas para firmar o motor no lugar.
Segure a bicicleta pelo guido e olhe para o pinho do motor. Visualmente estabelea uma linha reta
entre ele e a coroa. nesta posio que o motor deve ser fixado de forma que aps a instalao da
corrente de transmisso o conjunto fique perfeitamente alinhado.
ATENO! O correto alinhamento entre o pinho e a coroa imprescindvel. Se o

pinho ficar desalinhado em relao coroa de transmisso a corrente poder escapar
causando srios danos roda traseira ou levar o condutor a cair por travamento da roda
traseira. Caso no esteja familiarizado com este tipo de regulagem recorra a um mecnico
experiente ou se for o caso a uma loja da Bicimoto.
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Repare nesta imagem a correta posio de instalao do motor no quadro. A bandeja de suporte est
alinhada na horizontal e o comando do afogador tem espao para ser acionado e a tampa do filtro de
ar pode ser retirada para manuteno.
Obs: A mangueira que aparece na imagem um dos drenos do carburador e aps a instalao deve
ficar voltada para baixo.
INSTALANDO CORRENTE HEAVY DUTY #415
A corrente que acompanha o kit Bicimoto 49cc 4 Tempos dotada de um sistema de emenda
composto de um elo e uma trava em U em forma de grampo (elo de emenda e grampo esq na
imagem).
No caso especfico da montagem deste kit em uma bicicleta Praiana foi necessrio diminuir o tamanho
da corrente em 3 elos para poder ajust-la.
ATENO! Caso no disponha de um sacador de pino de corrente que a

ferramenta adequada para trabalhar com correntes ser necessrio procurar uma oficina
de bicicletas ou motocicletas para realizao deste servio.
No tente retirar elos utilizando serra, martelo ou marreta sob o risco de danificar a
corrente inutilizando-a.
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O elo de emenda deve ser instalado na seguinte posio:
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Com a corrente ajustada de acordo com as dimenses de seu quadro instale-a como mostra a
ilustrao acima. Ele deve passar pelo pinho, pela coroa e tambm pelo esticador. Depois de
colocada a corrente de transmisso Heavy Duty # 415 siga os seguintes passos.
Puxe a roda traseira para trs de forma a esticar tanto a corrente de transmisso do motor
como a corrente da bicicleta. Ao encontrar a posio ideal aperte com firmeza as duas porcas
da roda.
Encaixe a corrente na roldana do esticador e levante a roldana dando os ajustes finais na

corrente. Aperte firmemente o parafuso da roldana.
A corrente quando corretamente ajustada no deve apresentar folga excessiva e as duas

partes no podem se tocar.
No necessrio lubrificar a corrente neste momento j que ela j vem de fbrica lubrificada.
ATENO! Sempre que a corrente estiver suja limpe-a com querosene e um pincel
ou com sprays especficos para limpeza de correntes que so encontrados em lojas de
moto ou bicicletarias. Para lubrific-la utilize leo fino de mquina de costura ou spray
lubrificante.
Antes de partir para a prxima etapa hora de conferir o aperto dos parafusos Allen de fixao do
motor, das braadeiras, do esticador de corrente e da roldana bem como do eixo traseiro da bicicleta.
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INSTALANDO O ESCAPAMENTO
Com o motor fixado bandeja de suporte possvel instalar o escapamento. So apenas dois
parafusos. Entre o motor e o escapamento coloque primeiro uma das juntas fornecidas, depois a
plaqueta metlica e por fim a outra junta. Aperte com firmeza os dois parafusos sem exagero para
no espanar a rosca dentro do bloco.
Instale em seguida a braadeira de suporte do escapamento que acompanha seu kit Bicimoto 49cc 4
Tempos. Esta braadeira tem por finalidade evitar que o peso do escapamento recaia todo sobre os
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dois parafusos fixados ao motor bem como reduzir as vibraes. Dependendo do estilo do quadro o
local de instalao poder ser diferente do desta imagem.
INSTALANDO O TANQUE DE COMBUSTVEL E A TORNEIRA
Instalar o tanque de combustvel o prximo passo. Este procedimento simples. Basta soltar as 4
porcas e arruelas e as duas braadeiras do tanque e posicion-lo no quadro. Sugerimos a colocao
de um pedao de borracha ou cmera de ar entre o tanque e o quadro. No aperte demais as porcas
para no causar danos ao tanque.
Instale ento a torneira que acompanha o kit ao tanque com cuidado para no danificar o filtrinho em
forma de peneira que fica dentro do tanque.
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Instalados o tanque e a torneira ns sugerimos a instalao de um filtro de

gasolina como o da imagem ao lado para evitar que a sujeira proveniente
do combustvel chegue ao carburador.
Este filtro pode ser comprado em lojas de motocicletas e deve ficar entre a
torneira e o carburador.
ATENO! O filtro de combustvel tem posio correta de instalao. O lado com a

inscrio IN deve ficar voltado para o tanque. O lado com a inscrio OUT deve ficar
voltado para o carburador.
O filtro no fornecido com o kit, no entanto sua instalao recomendada, pois durante
o processo de solda e pintura do tanque de combustvel podem restar partculas que se
entrarem nos dutos do carburador podem entupi-los prejudicando o funcionamento do
motor.
Com o tanque, a torneira, a mangueira e o filtro de combustvel (este deve ser comprado a parte em
lojas de motos)l instalados conecte a mangueira ao carburador. Ainda no abastea o tanque neste
momento.
Nesta imagem possvel ver a instalao da mangueira e tambm onde ela deve ser conectada logo
abaixo do dreno do carburador.
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INSTALANDO OS PUNHOS E O CABO DO ACELERADOR
Retire os dois punhos originais de sua bicicleta.
Coloque o punho com o boto amarelo de pnico kill

switch (que desliga o motor e est marcado em
destaque na imagem) do lado direito. Ele tambm
comandar o acelerador. O punho simples coloque do
lado esquerdo.
Obs: O tipo de punho poder variar entre

emborrachados e cromados.
A instalao do punho do acelerador ser facilitada se o

mecanismo do acelerador for aberto. Para isso retire os
dois parafusos Allen que prendem as duas metades do
punho.
Pegue o cabo do acelerador fornecido com o seu kit e

atarraxe a parte metlica com regulagem diretamente parte
inferior do punho do acelerador.
A parte metlica deve ficar assim depois de instalada. Evite apert-

la excessivamente para no danificar a pea. Deixe-a voltada na
direo da bicicleta.
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Encaixe a ponta do cabo (com o terminal metlico) pea redonda de plstico

do punho do acelerador. O encaixe est em destaque na imagem ao lado.
Aproveite a ocasio para passar um pouco de graxa na roldana de plstico para
que o acelerador funcione de forma suave.
Com o regulador instalado ao punho e o cabo devidamente conectado pea plstica coloque
cuidadosamente o punho no guido.
Recoloque ento a meia lua sobre a pea que agora tem o cabo do acelerador conectado e segurando
as duas meias luas com a mo (ainda sem os parafusos) gire o punho do acelerador para verificar seu
funcionamento. Se estiver tudo Ok recoloque os parafusos Allen para fechar o punho do acelerador.
Guie o cabo do acelerador atravs das braadeiras do tanque at a altura do canote do banco. Evite
curvas ou ngulos acentuados j que se o cabo do acelerador trabalhar muito esticado o motor
poder acelerar ao virar o guido.
Guie a ponta do cabo at o carburador e prenda

na fenda diretamente sobre o mecanismo
acionador do acelerador como mostrado na
imagem direita.
Neste momento deixe os reguladores do punho e do

carburador totalmente frouxos. Somente quando o
motor estiver em funcionamento eles devero ser
utilizados para eliminar eventuais folgas no cabo.
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CONECTANDO O BOTO DO PNICO (KILL SWITCH)
O boto amarelo presente no punho do acelerador serve para desligar o motor em condies normais
de uso bem como deve ser utilizado para desligar o motor em situaes de pnico. Corte o terminal
plstico que se encontra na ponta dos cabos que saem do motor. Descasque os fios.
Guie os cabos que saem do punho por baixo do tanque de combustvel utilizando as braadeiras at
um ponto onde eles possam ser conectados aos fios que saem do motor.
A conexo muito simples:
Fio PRETO do punho com o fio PRETO do motor.

Fio VERMELHO do punho com o fio VERDE do motor.
ATENO! Isole as emendas separadamente com fita isolante. Caso ache necessrio
o tamanho dos fios pode ser diminudo de acordo com a sua convenincia.
COLOCANDO O MOTOR EM FUNCIONAMENTO
Abastea o tanque com 2 litros de gasolina comum ou aditivada (de acordo com a sua preferncia).
1. Verifique a posio do afogador ele deve estar desligado (OFF), ou seja, posicionado esquerda
na direo do cabo do acelerador como na imagem abaixo.
ATENO: No use o afogador se o motor estiver quente ou a temperatura

ambiente estiver alta. Isso poder dificultar o processo de colocar o motor em
funcionamento.
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2. Abra a torneira de combustvel abaixando a alavanca. Verifique ento se a mangueira de gasolina

e o filtro (opcional) esto cheios de gasolina.
3. Puxe suavemente a cordinha (pull start) at sentir um pouco de presso ento d um puxo firme
para ligar o motor.
ATENO: No solte repentinamente a cordinha (pull start) do motor, pois isso

poder causar danos ao mecanismo. Puxe a cordinha com firmeza de forma a conseguir
uma centelha forte na vela de ignio e assim colocar o motor em funcionamento na
primeira tentativa.
Funcionamento em altitudes elevadas
Em altitudes elevadas a mistura ar/combustvel do carburador no ser adequada j que ficar

extremamente rica (muita gasolina e pouco ar). Assim haver perdas na performance do motor e
aumento significativo no consumo de combustvel.
A performance nestas condies pode ser melhorada com a instalao de um injetor de

combustvel de menor dimetro, bem como com o ajuste do parafuso de marcha lenta. Caso o seu
motor sempre funcione em altitudes superiores a 1,860 mts em relao ao nvel do mar,
sugerimos que visite um mecnico afim de que os ajustes necessrios sejam feitos carburao.
Leve em considerao que o motor sofrer uma

perda de potncia da ordem de 3,5% a cada
305 metros adicionais de altitude. As perdas de
potncia sero ainda mais drsticas se nenhum
ajuste for feito ao carburador.
ATENO: O motor sai de fbrica com a marcha lenta ligeiramente acelerada.

Isso facilita as primeiras partidas do motor ainda zero quilmetro. Deixe a marcha lenta
elevada pelo menos nos 50 primeiros quilmetros ou at estar familiarizado com o
funcionamento de sua Bicimoto 49cc 4 tempos.
IMPORTANTE: Caso deseje regular a lenta verifique antes se o afogador est desligado
e o motor em temperatura normal de uso. NO MEXA NO PARAFUSO DO AR SOB O
RISCO DE CAUSAR INSTABILIDADE NO FUNCIONAMENTO DO MOTOR.
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DESLIGANDO O MOTOR
Para desligar o motor em uma emergncia ou em condies

normais de uso utilize o boto amarelo de pnico que est
localizado ao lado do manete do acelerador (em destaque na
imagem ao lado). Basta pression-lo que o motor desligar.
recomendvel fechar a torneira de combustvel sempre que a sua Bicimoto

permanecer parada por perodos prolongados de tempo evitando que excesso de
combustvel desa para o carburador afogando-o e causando dificuldades na
prxima partida.
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MANUTENO
Periodicamente inspecione visualmente o motor e proceda aos ajustes necessrios para mant-lo
sempre em elevados nveis de performance e desempenho. A manuteno regular certamente
aumentar a durabilidade de seu motor.
TABELA DE MANUTENO
A CADA 5
PRIMEIRO A CADA 3
MESES OU de
A CADA USO MS OU MESES OU ANUALMENTE
400 em
200Km 600km
400Km
LEO DO
VERIFIQUE TROQUE TROQUE
MOTOR
FILTRO DE AR VERIFIQUE LIMPE* TROQUE
PARAFUSOS E
REAPERTE SEMPRE QUE NECESSRIO
PORCAS
PALETAS DO
SISTEMA DE
VERIFIQUE
REFRIGERAO
FORADA
VELA DE LIMPEZA E
TROQUE
IGNIO AJUSTE
LIMPEZA DE
A CADA DOIS ANOS OU 200HRS DE USO
VLVULAS
SAPATAS DA
VERIFIQUE
EMBREAGEM
TANQUE DE
LIMPE
COMBUSTVEL
LINHA DE
A CADA 2 ANOS #
COMBUSTVEL
COROA DE 44
VERIFIQUE MENSALMENTE E REAPERTE SEMPRE QUE NECESSRIO
DENTES
* O servio de limpeza do filtro de ar deve ser executado em intervalos menores quando o motor for
utilizado em reas poeirentas.
# Este servio deve ser executado por profissional treinado.
Desligue o motor antes de iniciar qualquer rotina de manuteno.
A fim de evitar que o motor entre em funcionamento acidentalmente sugerimos que o cachimbo
seja desconectado da vela.
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A manuteno deve ser sempre efetuada por profissional treinado a no ser que o proprietrio
disponha de ferramentas adequadas e conhecimento tcnico.
ATENO: Use apenas peas de reposio genunas. O uso de peas no

recomendadas pelo fabricante pode causar danos ao motor.
1. Troca de leo
Drene o crter enquanto o motor estiver quente para facilitar a sada do leo usado.
a. Verifique se a tampa do leo est apertada

b. Retire a tampa do leo e drene o leo para um container ou embalagem inclinando o
motor para trs.
c. Coloque ento o motor na horizontal e com o auxlio de um funil abastea o crter com
250Ml de leo 10W30 verificando o nvel com a vareta ao trmino do processo.
Lave em seguida suas mos com gua e sabo.
CUIDADO! Encaminhe o leo usado a um posto de gasolina ou coleta de materiais

reciclveis. Verifique a legislao especifica de seu pas quanto a este assunto. No jogue
o leo usado no lixo, nem despeje no solo, pois contaminar os lenis freticos.
2. Limpeza do filtro de ar
Um filtro de ar sujo restringir a passagem de ar para o carburador.

A fim de evitar o mal funcionamento do motor limpe regularmente o elemento filtrante. Os intervalos
desta limpeza devem ser menores quando o motor for utilizado em reas muito empoeiradas.
ATENO! Nunca use gasolina para limpar o elemento filtrante ou qualquer outro
solvente qumico sob o risco de danificar o elemento filtrante ou causar exploses quando
o motor for colocado em funcionamento.
CUIDADO! Nunca coloque o motor em funcionamento sem o filtro de ar ou o elemento

filtrante, pois poder causar danos ao motor.
a. Coloque o afogador na posio desativado (a esquerda em direo ao cabo do acelerador).

b. Retire a tampa do filtro de ar destravando as lingetas existentes na parte superior da tampa.
c. Lave cuidadosamente o elemento filtrante com solvente no inflamvel e seque o melhor
possvel.
d. Mergulhe o elemento filtrante em leo de motor limpo retirando o excesso.
e. Reinstale o elemento filtrante.
f. Reinstale a tampa verificando se a tampa est firme e com as duas lingetas da parte superior
devidamente encaixadas.
3. Cuidados com a vela de ignio
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Sempre que precisar repor a vela de ignio substitua-a por um modelo igual ao original.
ATENO! Nunca use uma vela diferente da original.
Para garantir o correto funcionamento do motor a vela de ignio deve estar apertada e livre de
depsitos.
a. Retire o cachimbo e use a chave de vela que acompanha seu kit Bicimoto 49cc 4 Tempos
para remov-la.
ATENO! Se o motor foi desligado recentemente tome especial cuidado com o

cano de descarga que pode estar muito quente.
b. Inspecione visualmente a vela de ignio. Se a vela de ignio

apresentar depsitos, trincas ou rachaduras ou o elemento isolador
estiver danificado providencie a troca antes de colocar novamente o
motor em funcionamento. Limpe o eletrodo com uma escova metlica
se necessrio.
c. Verifique a distncia do eletrodo e se certifique que esteja entre 0,6 e

0,7mm em relao ao isolador.
d. Verifique se a rosca da vela de ignio est em perfeitas condies a fim de evitar danos
rosca do cilindro.
e. Depois que a vela estiver instalada use a chave de vela que acompanha seu kit Bicimoto
49cc 4 Tempos e aperte-a a arruela de vedao fique firmemente prensada entre a vela e o
cilindro e no ocorra vazamento de compresso.
ATENO! Quando instalar uma vela de ignio nova de apenas mais volta
depois que a vela encostar no cilindro. Caso esteja reaproveitando uma vela
anteriormente usada de apenas de volta depois que a vela encostar no cilindro.
30
LIMPEZA E LUBRIFICAO DA CORRENTE
A corrente de transmisso deve ser mantida limpa e lubrificada. Isso evita danos ao pinho, coroa e
esticador de corrente bem como prolonga significativamente sua vida til.
Normalmente a corrente pode ser limpa e lubrificada no lugar. Com a embreagem acionada e travada
(a roda girar livremente) e a Bicimoto no cavalete molhe um pincel em querosene encoste na
corrente a gire a roda para que toda a corrente seja embebida pelo querosene. Repare a sujeira que
sair... Repita este processo quantas vezes for necessrio ou at perceber que a corrente est limpa e
livre de gros de terra ou areia.
Gire mais algumas vezes a roda para que escorra o excesso de querosene e aplique leo fino ou
lubrificante de corrente a base de silicone. Este vendido em formato de spray e pode ser encontrado
em lojas de bicicleta.
Caso no tenha acesso a querosene voc poder utilizar um tubo de WD40 que pode ser espirrado
diretamente sobre a corrente at que ela esteja limpa. Lembre-se que o WD40 um desengripante e
no um lubrificante...
Dois sprays lubrificantes

especialmente desenvolvidos para
correntes de transmisso.
OBS: No use graxa ou leo

queimado para lubrificar a
corrente.
ATENO! A coroa frouxa pode ocasionar desgaste prematuro da corrente de

transmisso Heavy Duty #415, do pinho ou mesmo o rompimento dos raios.
Verifique periodicamente se todos os parafusos e porcas se encontram em boas condies
bem como se esto devidamente apertados.
Caso encontre parafusos oxidados, ou espanados providencie a substituio dos mesmos.
31
REGULANDO O ESTICADOR DE CORRENTE
Basicamente a regulagem do esticador de corrente se d pela movimentao

da roldana aproximando-a (caso a corrente esteja muito frouxa) ou
afastando-a (caso a corrente esteja muito esticada) da corrente.
Para movimentar a roldana basta soltar a porca que a prende ao esticador.
Aproveite que est com a mo na massa para verificar os 4 parafusos que

prendem o esticador de corrente ao quadro da Bicimoto.
Se estes parafusos estiverem frouxos, com a trao gerada pelo motor o

esticador poder virar em direo aos raios causando danos ou mesmo
travando a roda traseira bruscamente.
muito importante que o esticador de corrente esteja firmemente fixado ao

quadro, bem como a porca da roldana esteja bem apertada. Mantenha
sempre a roldana perfeitamente alinhada corrente para evitar desgaste prematuro da mesma.
ENGRAXANDO A CLUTCH BOX
A Clutch Box de sua Bicimoto 49cc 4 Tempos primordial na transmisso entre o motor e a coroa
ela sai de fbrica devidamente engraxada mas deve ser verificada de 400 em 400Km ou se for
exposta a situaes extremas de funcionamento.
A Clutch Box composta basicamente de 2 coroas

interligadas por uma corrente dupla. Este
mecanismo trabalha lubrificado por graxa.
Manter a Clutch Box devidamente engraxada

diminui o desgaste dos componentes internos e
aumenta a vida til de todo o conjunto.
Para acessar as engrenagens solte os 5 parafusos

em destaque na imagem ao lado.
Ao abrir a Clutch Box voc ver as engrenagens j engraxadas como mostramos na imagem a seguir.
Atente para os dois rolamentos um na coroa pequena e outro na coroa maior. Cuidado para que no
caiam j que podem se danificar.
32
Com um pincel e querosene, gasolina limpa ou leo diesel remova toda a graxa velha tanto dos
rolamentos quanto da corrente deixando a Clutch Box limpa e livre de resduos da graxa velha (na
imagem abaixo os rolamentos foram retirados para facilitar a limpeza).
No existem regulagens ou ajustes na embreagem do kit Bicimoto 49cc 4 tempos a

serem feitos pelo proprietrio. A embreagem automtica e a nica manuteno se
resume ao engraxamento.
33
Com os rolamentos e a Clutch Box limpos hora de colocar graxa nova. Sugerimos a utilizao de
graxa grafitada j que tem timo poder de lubrificao e bem resiste ao calor.
Cubra totalmente a parte interna da tampa com a graxa grafitada. Em mdia bastam dois saches de
graxa grafitada para executar esta rotina de manuteno.
Recoloque a tampa no lugar e aperte firmemente os 5 parafusos.
ATENO! A correta manuteno do motor de seu kit Bicimoto 49cc 4 Tempos est
diretamente ligada durabilidade e confiabilidade do mesmo. Utilize leo 10W 30,
gasolina e graxa de boa qualidade. Instale filtro de combustvel e abastea em postos de
sua confiana.
34
GUIA DE PROBLEMAS & SOLUES
Neste Guia tentaremos contemplar situaes que podem impedir o funcionamento de seu motor
Bicimoto 49cc 4 Tempos.
O motor no liga.
Verifique se a torneira de combustvel est aberta. Se o tanque est abastecido. Verifique se passa
combustvel pela mangueira (se ela est cheia ou vazia). Por fim acione o afogador posicionando a
alavanca para a direita e tente novamente.
Quando a alavanca estiver voltada para a

esquerda o afogador est desligado. Acione-o
posicionando a alavanca para a direita. Depois
que o motor entrar em funcionamento e sua
marcha lenta estabilizar lembre-se de desligar o
afogador antes de colocar sua motorizada em
funcionamento.
Caso o motor ainda no entre em funcionamento verifique se o cachimbo est corretamente

conectado vela de ignio.
Para utilizar corretamente o sistema de partida por cordinha (Pull Start) puxe suavemente a manete
da cordinha para cima 2 ou 3 vezes com suavidade de forma a eliminar as folgas do sistema e ento
d um puxo firme.
O motor no desliga.
O boto amarelo que fica no punho do acelerador serve para desligar

o motor. Isso acontece porque os dois fios (Preto e Verde) do boto
so ligados aos dois fios (Preto e Verde) que saem do motor e ao
apertar o boto o motor deixa de receber energia desligando.
Caso ao apertar o boto o motor no desligue simplesmente verifique

se os fios esto conectados entre si. Preto com preto e verde com
verde.
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O motor est falhando quando voc anda com a motorizada.
A gasolina pode estar acabando. A torneira de combustvel pode estar fechada causando falta de
gasolina ou o afogador pode estar acionado. Finalmente o carburador pode estar entupido pela falta
de filtro de gasolina ou mesmo utilizao de gasolina de baixa qualidade. Neste caso ser necessria a
interveno de um mecnico de scooters ou ciclomotores para limp-lo.
No consigo andar com o motor engrenado abaixo dos 20Km/h.
A ao do sistema automtico de embreagem de sua Bicimoto 49cc 4 Tempos se d pela ao da

fora centrfuga. Quando aceleramos o motor os Pads se afastam do centro do eixo indo de encontro
campnula que coloca a motorizada para andar. Isso s ocorre a partir de uma determinada rotao
do motor. Logo natural que o motor fique desengrenado em velocidades abaixo dos 15 ou 20 Km/h.
Meu motor est inclinado no quadro.
Certamente faltou aperto quando da instalao da bandeja de suporte do motor. Empurre novamente
o motor para a posio correta (alinhado nos eixos horizontal e vertical) e reaperto os 4 parafusos de
fixao das abraadeiras. Caso os parafusos no tenham mais aperto recomenda-se substitu-los. O
uso de trava qumica como por exemplo a Loctite evitar que se soltem no futuro.
A coroa traseira est empenada.
No. Na verdade a coroa traseira feita de ao temperado e no empena. Ela pode estar frouxa e
assim passa a impresso de que est empenada.
Utilize um par de chaves de boca ou estria de

10mm. Segure o parafuso do lado externo da
coroa com uma chave e com a outra aperte
alternadamente as porcas que ficam entre os
raios.
Este reaperto deve ser verificado periodicamente

para que sua motorizada esteja sempre em
condies de uso.
Se qualquer parafuso ou porca apresentar sinais

de corroso ou no permita aperto (espanado)
providencie a substituio imediata.
No consigo alcanar a velocidade mxima indicada no manual.
Diversos fatores podem influenciar na velocidade mxima de sua bicicleta motorizada. Leve em
considerao o peso do condutor, as condies climticas (vento contra ou a favor, calor ou frio
excessivos), a topografia e at a calibragem dos pneus. Lembre-se tambm que necessrio amaciar
36
o motor para que haja a perfeita acomodao das partes mveis e isso ocorrer l pelos 400 ou 500
Km de uso.
ATENO! Evite pilotar por prolongados perodos de tempo em altas rotaes

durante os primeiros 400 ou 500 Km. Pilote com suavidade, em longos percursos pare de
tempos em tempos e espere o motor esfriar antes de continuar. Evite esticadas ou subir
ladeiras excessivamente ngrimes neste perodo.
Meu motor no fica ligado em marcha lenta.
Com a vibrao decorrente do funcionamento o

parafuso de regulagem da marcha lenta pode
afrouxar fazendo com que o motor no fique ligado
em marcha lenta (sem voc acelerar).
Ligue o motor e com uma chave Phillips gire o

parafuso preto (em destaque na imagem ao lado)
no sentido horrio at que a marcha lenta
estabilize.
Pode ser necessrio repetir este procedimento de

tempos em tempos.
Meu esticador de corrente est girando.
imprescindvel que o esticador de corrente seja corretamente instalado, alinhado e apertado. Como
o tamanho da balana traseira (tubo da bicicleta) pode variar de modelo para modelo sugerimos
sempre que entre o esticador de corrente e a balana traseira seja colocada uma tira de lixa de metal.
Corte a tira com uns 15 cm de comprimento e na mesma largura da abraadeira. Enrole-a na balana
traseira com o lado spero voltado para o tubo. Sobre a tira de lixa instale o esticador e aperte com
firmeza os parafusos.
Se qualquer parafuso ou porca apresentar sinais de corroso ou no permita aperto (espanado)

providencie a substituio imediata.
Meu escape est balanando e o barulho do motor aumentou.
O escape de sua bicicleta motorizada preso ao motor atravs de 2 parafusos. Com a utilizao diria
estes parafusos podem afrouxar o que afastar o cano da junta aumentando significativamente o
barulho do motor e a vibrao. Reaperte-os com uma chave de 8mm.
Se qualquer parafuso apresentar sinais de corroso ou no permita aperto (espanado) providencie a

substituio imediata.
37
Meu motor liga, giro o manete do acelerador mas a motorizada no anda.
Sua embreagem pode estar com problemas. Pads ou campnula desgastados. Os pads so peas de
atrito e sujeitas a desgaste idem a campnula. Neste caso voc dever encaminhar seu motor para a
Bicimoto para que o sistema seja verificado.
Outra causa pode ser o cabo do acelerador

solto ou partido. Verifique se ele est
corretamente encaixado no sulco da alavanca
de acionamento que fica logo acima do
carburador.
Caso o cabo esteja partido necessrio

substituir o cabo e o condute pois este
sistema conta com dois terminais e no
possvel substituir apenas o cabo de ao
No consigo alcanar a mdia de consumo indicada no manual.
Mdias mais baixas em torno de 35 ou 40 Km/l so esperadas durante o perodo de amaciamento

quando o consumo normalmente mais elevado. medida que o motor amaciar as mdias
melhoraro. Se voc auxiliar as partidas no pedal e mantiver velocidades de cruzeiro em torno de 35
40 Km/h alcanar facilmente mdias acima dos 60 Km/l.
Minha corrente est fazendo barulho.
A corrente pode estar frouxa ou precisando de lubrificao.
Se estiver frouxa solte a porca maior que aparece na imagem ao lado, levante
a roldana plstica e aperte novamente a porca. Aproveite para verificar o
aperto dos 4 parafusos de fixao da braadeira e lubrifique a corrente em
seguida.
Se qualquer parafuso ou porca apresentar sinais de corroso ou no permita

aperto (espanado) providencie a substituio imediata.
Voc obter mais dicas de manuteno e funcionamento de seu kit de motorizao Bicimoto 49cc 4
tempos em nosso Canal Bicimoto Tv no YouTube... Aguardamos sua visita no
http://www.youtube.com/bicimototv
38
PARABNS PELA AQUISIO DE SEU KIT BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS!
SEMPRE PILOTE EQUIPADO!
RESPEITE AS LEIS DE TRNSITO!
LOJA: www.bicimoto.com.br
FRUM: www.bicicletamotorizada.net
BLOG: www.bicicletamotorizada.org
39

Manual de Montagem Do Kit 49cc 4 Tempos

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MANUAL DE MONTAGEM E MANUTENO DO KIT

MOTOR 4 TEMPOS BICIMOTO

Estrada do Engenho Dgua 1330, Box 32, Anil

Contato via telefone:

Rio de Janeiro: (21) 3072-3333

Atendimento: Seg a Sex das 09:00 s 18:00

O sucesso na montagem de kits depender basicamente dos seus conhecimentos de

O primeiro passo a escolha da bicicleta

Dependendo da sua criatividade praticamente todos os modelos de quadros permitem a

CONHECENDO AS PARTES QUE COMPE O KIT BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS

1- Clutch Box Esta pea conecta a campnula de embreagem s sapatas de frico da

ATENO! O motor ser seriamente danificado se colocado em funcionamento

COLOQUE 250ML DE LEO 10W30 ANTES DE INSTALAR O MOTOR NO QUADRO.

4- O quadro de sua bicicleta.

5- Corrente de Transmisso Heavy Duty # 415 Dependendo do tamanho do quadro

7- Coroa de Ao Esta coroa fixada diretamente ao eixo traseiro e conectada ao pinho de 10

FICHA TCNICA DO MOTOR BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS

Tipo de motor: Monocilndrico de 4 tempos refrigerado a ar por ventoinha

ATENO O motor sai de fbrica sem leo no crter. Lembre-se de abastec-lo

DIMENSES DO MOTOR BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS

Ao abrir a caixa voc encontrar os seguintes itens:

Motor de 49cc 4 tempos a gasolina com escapamento cromado e suporte

1 cabo de acelerador com condute e terminais

Esta bicicleta est equipada com os seguintes itens:

ATENO! importante frisar que a montagem requer conhecimentos mnimos de

O correto posicionamento, alinhamento da bandeja de suporte do motor fundamental

Respeite a distncia recomendada em relao coroa e a corrente da bicicleta.

ATENO! Em algumas bicicletas pode ser necessria a substituio dos pedivelas

Bom a bandeja devidamente regulada instale-a no quadro e lembre-se de mant-la alinhada.

Atente nesta imagem para a posio correta de instalao.

Em destaque nesta imagem anterior a tampa que d acesso ao crter.

INSTALANDO A COROA DE 44 DENTES

Corrente Heavy Duty Coroa de 44 dentes

E ainda o conjunto de fixao.

O conjunto de fixao aparece montado sem a coroa para facilitar a

Pelo lado de fora coloque o outro anel e em seguida a

Encaixe ento os 9 parafusos nos orifcios da coroa e por

assim que deve ficar a coroa aps a

Instale ento o esticador de corrente a no mximo 15 centmetros de distncia da coroa (sugerimos a

ATENO! A etapa de instalao da coroa e do esticador de corrente de suma

ATENO! O correto alinhamento entre o pinho e a coroa imprescindvel. Se o

INSTALANDO CORRENTE HEAVY DUTY #415

ATENO! Caso no disponha de um sacador de pino de corrente que a

O elo de emenda deve ser instalado na seguinte posio:

Encaixe a corrente na roldana do esticador e levante a roldana dando os ajustes finais na

A corrente quando corretamente ajustada no deve apresentar folga excessiva e as duas

INSTALANDO O TANQUE DE COMBUSTVEL E A TORNEIRA

Instalados o tanque e a torneira ns sugerimos a instalao de um filtro de

ATENO! O filtro de combustvel tem posio correta de instalao. O lado com a

INSTALANDO OS PUNHOS E O CABO DO ACELERADOR

Retire os dois punhos originais de sua bicicleta.

Coloque o punho com o boto amarelo de pnico kill

Obs: O tipo de punho poder variar entre

A instalao do punho do acelerador ser facilitada se o

Pegue o cabo do acelerador fornecido com o seu kit e

A parte metlica deve ficar assim depois de instalada. Evite apert-

Encaixe a ponta do cabo (com o terminal metlico) pea redonda de plstico

Guie a ponta do cabo at o carburador e prenda

Neste momento deixe os reguladores do punho e do

CONECTANDO O BOTO DO PNICO (KILL SWITCH)

A conexo muito simples:

Fio PRETO do punho com o fio PRETO do motor.

COLOCANDO O MOTOR EM FUNCIONAMENTO