Docente: Ing.

Soasoa Ely Saul / Clasificacin De Las Fallas De Pavimento Flexibles

FALLAS DE PAVIMENTO FLEXIBLES

Falla de Pavimento P1: Fallas o agrietamientos superficiales tipo piel de

cocodrilo. Corresponden a agrietamientos de la carpeta de rodamiento, que en
casos simples, no se manifiestan con hundimientos o desplazamientos de las
capas que conforman la estructura del pavimento (ver figura No. 1). Este tipo de
falla permite la percolacin o infiltracin de gran cantidad de agua en la base del
pavimento y por esta razn la falla progresa rpidamente.

Figura No. 1

Vista de perfil Vista de planta

Zona de falla
Zona de falla

Carpeta de
rodamiento

Base granular

1
 Falla de Pavimento P2: Fallas o agrietamientos profundos con marcas tipo piel de
cocodrilo, asociados a hundimientos por deformacin de uno o ms componentes
de la estructura del pavimento (ver figura No. 2). La presencia de este tipo de falla
implica un bacheo profundo y en casos extremos hay que restituir la estructura del
pavimento.

Figura No. 2

Vista de perfil Vista de planta

Zona de falla con hundimiento y fragmentos sueltos

de la carpeta de rodamiento
Zona de falla

Carpeta de
rodamiento

Base granular

Este tipo de falla se debe a deformaciones por sobre carga o

compresibilidad del terreno de fundacin cuando no existe una subbase granular o
la presencia de materiales compresibles.

2
 Falla de Pavimento P3: Falla o agrietamiento profundo con grietas del tipo piel de
cocodrilo, hundimientos y desplazamientos laterales del pavimento. Esta falla est
asociada en todos los casos con excesiva plasticidad de uno de los componentes
del pavimento, bien sea la base granular, la subbase o el terreno de fundacin. La
plasticidad de cualquier material es ms determinante en la falla mientras ms
humedad hay presente en el suelo. (ver figura No. 3)

Figura No. 3

Vista de perfil Vista de planta

Direccin del
desplazamient
o
Zona de falla
Carpeta de
Rueda del vehculo
rodamiento

Base granular

3
Falla de Pavimento P4: Reflejo de juntas y grietas por repavimentaciones con
materiales de diferentes comportamientos Reolgico. Esto es muy frecuente
cuando se colocan pavimentos de concreto asfltico sobre pavimentos de
concreto rgido o reparaciones de tuberas, acueductos, cloacas o gasductos
donde antes de colocar la carpeta flexible se repara con concreto.

Figura No. 4

Pavimento Original
Junta

Carpeta de rodamiento
rgido (concreto)

Base granular
Terreno natural

Rehabilitacin con Concreto Asfltico

Carpeta de rodamiento Reflejo de Junta

asfltica
Carpeta de rodamiento Junta
rgido (concreto)

Base granular
Terreno natural

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 SOLUCIN A LAS FALLAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE
Solucin a la Falla Tipo P1 (SP1):

La solucin ms adecuada para este tipo de falla es la escarificacin

superficial de la carpeta de rodamiento, el procedimiento de reparacin se
describe a continuacin:

SP1.1 .- Se procede a la demarcacin de la zona afectada utilizando pintura y

dejando una franja de seguridad en rea no afectada, este procedimiento debe ser
ejecutado conjuntamente con la inspeccin.

SP1.2.- Se procede a la escarificacin o fresado utilizando una maquinaria pesada

de precisin y cortando 5.0 cm del pavimento asfltico existente.

SP1.3.- El material proveniente del corte ser cubicado y almacenado en los sitios
que INVIAL determine o utilizado como base granular en las vas agrcolas
cercanas al sitio de trabajo.

SP1.4.- Antes de colocar el refuerzo de la carpeta se debe aplicar un riego de

adherencia de Rc 250 o emulsin catinica.

SP1.5.- S en el rea donde se aplic la solucin SP1, se localiza algn sector

donde la falla en ms profunda, se aplica localmente la solucin SP2.

Procedimiento Alternativo De Reparacin De La Falla P1 (Sp1)

SP1.6.- Limpiar la superficie agrietada y una zona de seguridad de 30.0 cm

alrededor.

SP1.7.- Hacer riego de adherencia con emulsin catinica o con Rc 250. En

ambos casos hay que esperar un par de horas para que rompa la emulsin o
5
para que se evapore el solvente de Rc. El riego debe hacerse a una tasa de 1.4
L/m2 como mnimo o hasta que el riego aflore en la capa superior del geotextil que
se quiere colocar.

SP1.8.- Colocar un geotextil Tipo REPAV 450 o similar, bien adherido, liso,
eliminando las arrugas por barrido, cortndolas con navaja o solapndolas.

SP1.9.- Colocar la nueva carpeta asfltica con un espesor mnimo de 6.0 cm.

Solucin a la falla tipo P2 (SP2):

La solucin ms adecuada para este tipo de fallas es la escarificacin

profunda con retiro de la estructura del pavimento deteriorada, en algunos casos
es necesario el saneamiento del terreno natural o de fundacin, el procedimiento
se describe a continuacin:

SP2.1.- Se procede a la demarcacin de la zona afectada utilizando pintura, dejan

siempre una franja de seguridad en terreno no afectado.

SP2.2.- Utilizando un compresor y martillo de pala, se perfora profundamente

hasta la base. Si la base y la carpeta de rodamiento son pequeas, se fracciona
el rea en pequeos fragmentos y se extrae manualmente, si el rea es grande se
deber emplear un equipo retroexcavador o similar (ligero).

SP2.3.- El bote de los escombros debe ser aprobado por la unidad ambiental del
instituto.

SP2.4.- Se revisa la base, si est saturada o contaminada se debe retirar y

sustituir por piedra picada o material integral CBR > 60%, el espesor mnimo de un
material de base en un bacheo ser de 15.0 cm.

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SP2.5.- El bacheo se efectuar utilizando concreto asfltico en caliente,
preferiblemente una mezcla de granulometra tipo III. La carpeta final de
rodamiento y la mezcla asfltica para reas extensas ser tipo IV

SP2.6.- El procedimiento de colocacin y compactacin para cada caso se har

siguiendo lo especificado en las normas Covenin 2000 parte 1 Carreteras. Estas
normas sern la base para cualquier disputa no especificada.

Solucin a la Falla Tipo P3 (SP3):

La falla P3 se diferencia de la P2, por el desplazamiento o corrimiento del

pavimento; la solucin ms adecuada es la escarificacin profunda con retiro total
de la estructura del pavimento y zona ms superficial saturada del terreno de
fundacin. El procedimiento ms adecuado se describe a continuacin:

SP3.1.- Se procede a la demarcacin de la zona afectada utilizando pintura,

dejando siempre una franja de seguridad en terreno no afectado. El bote de los
escombros debe ser aprobado por la unidad ambiental del instituto.

SP3.2.- Se revisa el terreno de fundacin y se efecta el saneamiento del suelo

saturado arcilloso y se repone la estructura del pavimento colocando
primeramente una subbase granular CBR 20% de un espesor mnimo de 25.0
cm. Esta capa se compactar hasta un mnimo de 95% de la densidad seca
mxima de laboratorio de un ensayo Prctor Modificado AASHTO T180-70, se
colocar un material de base en un espesor no menor de 15.0 cm que debe tener
un CBR > 60 % y cumplir con todas las especificaciones contenidas en las
normas Covenin 2000 Parte 1 Carreteras.

SP3.3.- El bacheo se efectuar utilizando concreto asfltico en caliente, con una

mezcla de granulometra tipo III, para reas pequeas una mezcla de
granulometra tipo IV, para el sector de mayor rea. El procedimiento de
colocacin y compactacin para cada caso se har siguiendo lo especificado en

7
las normas Covenin 2000 parte 1 Carreteras. Estas normas sern la base para
cualquier disputa no especificada.

Procedimiento Alternativo De Reparacin De La Falla P3 (Sp3)

SP3.4.- Cuando el saneamiento de la subbase ms el terreno de fundacin debido

a la saturacin ha alcanzado los 0.90 metros y el suelo continua saturando se
podr como procedimiento alternativo colocar una membrana geotextil tipo
2400T, sobre el terreno natural cuidadosamente reperfilado y horizontalizado.

SP3.5.- Se coloca sobre el geotextil un material granular de clasificacin GM, GM-

GC o GW-GM, con tamao mximo de fragmentos de roca triturada de 4 (10.0
cm) la primera capa ser de 30.0 cm y se densificar enrgicamente con seis (06)
pases de un equipo vibro compactador.

SP3.6.- Se colocarn dos (02) capas respectivamente de 30.0 cm cada una del
mismo material retirando los fragmentos mayores de 3 y se compactar hasta
alcanzar un mnimo del 95% de la densidad seca mxima de laboratorio de un
ensayo Prctor Modificado AASHTO T180-70. Este material debe tener un CBR >
20 % para ser utilizado como subbase granular.

SP3.7.- Se colocar la base granular de un material integral o piedra picada con

un CBR > 60 % en un espesor mnimo de 15.0 cm y se compactar hasta cumplir
con lo especificado en las normas Covenin 2000 Parte 1 Carreteras Seccin
Bases Granulares.

SP3.8.- El bacheo se efectuar utilizando concreto asfltico en caliente,

preferiblemente una mezcla de granulometra tipo III, para reas pequeas una
mezcla de granulometra tipo IV, para el sector de mayor rea. El procedimiento
de colocacin y compactacin para cada caso se har siguiendo lo especificado
en las normas Covenin 2000 parte 1 Carreteras. Estas normas sern la base para
cualquier disputa no especificada.

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Solucin a la falla Tipo P4: (SP4)
Este tipo de solucin se aplica en los casos donde se efectan
repavimentaciones de pavimento flexible sobre pavimentos rgidos y/o sobre
reparaciones de tuberas de cloacas, drenajes o gasductos donde se colocan
bases o pavimentos de materiales reologicamente muy diferentes a los
pavimentos flexibles y ocurre reflejo de juntas, grietas o fallas por efecto de
sobrecargas o dilatacin trmica, en este trabajo estas recomendaciones se
aplican a la sustitucin de alcantarilla en la progresiva 5+756 (cerca de la falla de
pavimento en la progresiva 5+760) y/o se produjera otra intervencin antes de la
rehabilitacin, el procedimiento ms recomendable se especifica a continuacin:

SP4.1.- Se escarificar la carpeta superficial en un espesor de 5.0 cm, utilizando

mquina recuperadora de asfalto.

SP4.2.- Se sellarn las grietas, fallas y reflejo de juntas utilizando sello asfltico,
previa limpieza y soplado de las discontinuidades.

SP4.3.- Se colocar una geomalla hexagonal tipo Road Mesh firmemente fijada a
la carpeta permanente despus del fresado con grapas y clavos aplicados con una
pistola de fulminantes.

SP4.4.- El bacheo se efectuar utilizando concreto asfltico en caliente,

preferiblemente una mezcla de granulometra tipo IV de un espesor mnimo de 6.0
cm. El procedimiento de colocacin y compactacin para cada caso se har
siguiendo lo especificado en las normas Covenin 2000 parte 1 Carreteras. Estas
normas sern la base para cualquier disputa no especificada.

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 Docente: Ing. Soasoa Ely Saul / Clasificacin De Las Fallas De Pavimento Rgido

FALLAS DE PAVIMENTO RGIDO

GRIETAS

Las grietas son manifestaciones muy frecuentes de fallas causadas por la

contraccin del concreto, expansin de las losas de pavimento, defectos de suelo
de fundacin, accin de cargas de trfico, falta de juntas de expansin,
contraccin o de construccin.

Los tipos de grietas son:

Grietas de esquina
Grietas diagonales
Grietas longitudinales
Grietas de restriccin
Grietas transversales

En el presente trabajo las grietas se han clasificado segn su severidad, y

se han identificado con la letra G. Los niveles de severidad identificados son:
baja, media y alta severidad. Para mayor entendimiento, los tipos de grietas se
han dibujado en cada losa, exactamente como se presentan.

G1 = Grieta de baja severidad

G2 = Grieta de mediana severidad
G3 = Grieta de alta severidad

1
 GRIETAS DE ESQUINA
Son grietas diagonales que forman un tringulo con el borde o junta
longitudinal y una junta o grieta transversal. Estas grietas pueden originarse por
accin de las cargas de trnsito sobre esquinas sin soporte o por alabeo de las
losas. Tambin se originan por accin de las cargas sobre reas dbiles de la
subrasante como se muestra en la figura No. 1

Figura No. 1
Grietas de Esquina

Losas Grietas de
esquina

Losas Losas

Junta longitudinal Junta transversal

Foto No. 1
Falla por grieta de esquina

2
 GRIETAS DIAGONALES

Son grietas en diagonal con la lnea central de pavimento. Estas grietas se

forman generalmente por la accin del trnsito sobre los extremos de losas que
han quedado sin soporte por la accin del bombeo de la subrasante, como se
muestra en la figura No. 2

Figura No. 2
Grietas Diagonales

Losas
Grieta Grieta
diagonal diagonal

Grieta
Losas diagonal
Losas

Junta longitudinal Junta transversal

Foto No. 2
Falla por grieta diagonal

3
 GRIETAS LONGITUDINALES
Son grietas casi paralelas al eje central del pavimento. Su origen puede
deberse a falta de juntas longitudinales para eliminar los esfuerzos de contraccin,
materiales expansivos en la subbase o subrasante, esfuerzos de alabeo en
combinacin con las cargas, prdidas de soportes en los bordes longitudinales por
efecto de la accin del bombeo. (ver figura No. 3)
Figura No. 3
Grietas Longitudinales

Losas Losas

Grietas longitudinales Losas Grietas longitudinales

Junta longitudinal Junta transversal

Foto No. 3
Falla por grieta longitudinal

4
 GRIETAS DE RESTRICCIN

Estas son grietas que comienzan de una distancia no mayor de un metro

del borde exterior del pavimento y se dirigen siguiendo un alineamiento irregular
hasta la junta transversal, la cual restringe la expansin de la losa, ver figura No. 4

Figura No. 4
Grietas de Restriccin

Losas
Losas

Junta
longitudinal
Grietas de restriccin
Losas

Junta transversal

Foto No. 4
Falla por grieta de restriccin

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 GRIETAS TRANSVERSALES
Son grietas en ngulos aproximadamente rectos con el eje central del
pavimento.

Alguna de las causas principales son sobrecarga de flexin repetida, de las

losas sometidas a la accin del bombeo de la subrasante, las fallas del suelo de
cimentacin, la falta de juntas poco profundas, a la concentracin del concreto.
(Ver figura No. 5)

Figura No. 5
Grietas Transversales

Grietas
Losas transversales Losas

Grietas
Grietas transversales
transversales Losas

Junta longitudinal Junta transversal

Foto No. 5
Falla por grieta transversal

6
DEFORMACIONES
Las deformaciones son cualquier cambio de la superficie del pavimento
referida a su forma original. Los escalones de fallas de las losas, son
deformaciones predominantes en los pavimentos de concreto.

Una deformacin puede producirse si existe bombeo, debido a que

ocasiona escalones de fallas y hundimiento de las losas. Otra causa de las
deformaciones son los suelos expansivos y los asentamientos de la cimentacin.
(ver figura No. 6)
Figura No. 6
Deformaciones en las Losas

Rasante actual de la va Rasante original de la va

Relleno sobre la alcantarilla

con asentamiento

Alcantarilla Terreno natural

Foto No. 6
Falla por deformacin

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BOMBEO
Cuando existe acumulacin de agua en la estructura del pavimento, las
deflecciones de las losas de concreto en las juntas, las grietas y a lo largo de
borde de las losas bajo efecto de cargas pesadas, se produce desplazamiento y
eyeccin de agua. Esta accin contiene partculas de suelo en suspensin y bajo
constantes repeticiones remueve parte de la superficie del suelo provocando
socavaciones, que conducen a una falla de soporte y consiguientemente la falla
del pavimento. Este fenmeno se conoce como Bombeo. Ver figura No. 7

Figura No. 7
Fenmeno de Bombeo en Losas de Concreto, de Cemento Prtland

Carga pesada
Carga pesada
Bombeo de agua y
finos en suspensin

Losa
Junta de la losa

Base y subbase
Zona donde se forma la sumergido
socavacin

Terreno de fundacin

Las investigaciones y observaciones de campo han demostrado la

existencia de cuatro condiciones bsicas para que se produzca el fenmeno del
bombeo que son:

Suelo de subrasante de granulometria fina, o con abundante contenido de

finos en los materiales que componen la base y subbase.
Agua libre bajo el pavimento
Cargas frecuentes de ejes pesados
Existencia de juntas y grietas en el pavimento
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BACHES
Son zonas especficas de la carpeta de rodamiento que se han
desintegrado por accin del trnsito, y en la mayora de los casos como una
combinacin de fallas producidas por grietas, deformaciones y bombeo. (ver figura
No. 8)

Figura No. 8
Fallas del Tipo Baches
Baches

Junta Junta

Base granular

Terreno de fundacin

Foto No. 7
Falla por bache

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DESCACARAMIENTOS Y ESCAMADURAS
Los descacaramientos y escamaduras son fallas en la superficie del
concreto por deterioro o rotura.

Los descacaramientos consisten en deterioro de la superficie del pavimento

por desgaste o conformacin inadecuada. En la mayora de los casos el efecto
progresivo tiende a profundizarse.

Los fenmenos de descacaramiento se producen por exceso de acabado,

defectos de la mezcla, poca calidad de los agregados o curado inapropiado.

Las escamaduras son las roturas del concreto en juntas, grietas y bordes
del pavimento. (ver figura No. 9)

Figura No. 9
Descacaramientos Junta Escamaduras

Losa de concreto

Base granular

Terreno de fundacin

Foto No. 8 Foto No. 9

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