Sistemas de sonido del vehculo
El autorradio es un receptor de radio pensado para el
automvil. Junto con este componente, que es la uni
dad principal de un sistema de sonido, y unos altavo
ces se puede realizar la instalacin de sonido de un
vehculo.
Para conseguir una calidad de sonido adecuada, ade
ms de la unidad principal y los altavoces, se pue
den utilizar otros componentes, como por ejemplo,
amplificadores externos, filtros de cruce, ecualizado-
res, etc. Todos estos elementos se alimentan de las
bateras del automvil, con una tensin nominal de
12 V de corriente continua.
Contenidos
9.1. Elementos de un sistema de sonido en el automvil
9.2. Autorradio
9.3. Etapa de potencia. Am plificadores
9.4. Filtros de cruce (crossover)
9.5. Cableado
Objetivos
R elacionar los equipos que form an parte de una instalacin
de sonido en el automvil con la funcin que realizan.
Identificar las principales caractersticas de los dispositivos de
una instalacin de sonido en el automvil, a partir de la docu
mentacin tcnica proporcionada por el fabricante.
Configurar instalaciones de sonido en vehculos y seleccionar
los com ponentes ms adecuados en funcin de las e sp e cifi
caciones del cliente.
Planificar y ejecutar la instalacin de sonido del automvil.
9.1. Elementos de un sistema de
sonido en el automvil
En la Figura 9.1 se m uestra el esquem a general de la
instalacin de sonido de un autom vil. Los principales
elem entos que intervienen son:
S istem a de alim entacin (batera).
Unidad principal o autorradio.
A m p lifica do r externo o etapa de potencia.
A ltavoces.
O tros elem entos: filtros de cruce, ecuallzadores, e t
ctera.
Figura 9,1. Esquema general de la instalacin de sonido en
un vehculo.
9.2. Autorradio 9 las cond icio ne s de luz am biente (Figura 9.3), sistem a
El autorrad io es la unidad principal del sistem a de so
nido de un autom vil (Figura 9.2). Un autorradio es un
receptor de radio pensado para el autom vil, m otivo por
el cual funciona con una tensin de 12 V de CC, ya que
se alim enta de la batera del autom vil.
Figura 9.2. Unidad principal (autorradio) de un sistema de
sonido de automvil.
H abitualm ente, el a utorradio cu en ta con un sin to n iza
d o r de radio con a nte na e xterior para recibir la seal
de radio FM. Adem s, los equipos m odernos disponen
tam bin de reproductor de CD y conexin USB para la
reproduccin de m sica MP3, entre otras opciones.
C om o norm a g en e ra l, los a u to rra d io s tie n e n sa lid as
para cuatro altavoces de m edia potencia: dos d elan te
ros y dos traseros. C uando se necesita m s potencia,
se utilizan etapas de potencia externas, que adem s,
pueden alim entar a un subwoofer.
t
&
Figura 9,3 Regulacin de la Intensidad luminosa de los
controles en funcin de las condiciones de iluminacin.
M uchos autorradios y sistem as de sonido del a uto rra
dio incorporan fu n c io n a lid a d e s adicion ale s, com o por
ejem plo, la regulacin del volum en segn la velocidad,
la adaptacin de la intensidad lum inosa de la unidad a
de m anos libres para telefona m vil o sistem a de na
vegacin GPS integrado.
En Europa, los autorradios tienen un tam ao de ca rca
sa norm alizado (Figura 9.4) que caben exactam ente en
el hueco correspondiente de la consola central del v e h
culo. Tam bin estn norm alizados los conectores u tili
zados, segn la norm a ISO 10487. De esta m anera, se
m inim izan los problem as a la hora de m ontar aparatos
de diferentes fabricantes.
Figura 9,4. Carcasa normalizada de la unidad principal
(autorradio).
9.2.1. Conectores ISO 10487 C1 C2 C3

L o s a u to rra d io s u tiliz a n c o n e c to re s e s ta n d a riz a

dos, co m o se m u e stra en la F igu ra 9.5, p ara e v ita r
q ue ca d a fa b ric a n te de a u to m v ile s u tilice c o n e x io
nes de audio y de a lim e n ta ci n d ife re n te s que d ific u l
te la c o n e xi n de e q u ip o s de d is tin ta s m arcas. A un
as, m uch os fa b rica n te s u tilizan c o n e cto re s no e s ta n
d a riza d o s, co m o los de la F igura 9.6, por lo que ser
n e ce sa rio u tiliza r los a d a p ta d o re s a d e cu a d o s si fu e
se necesario.

Figura 9.7. Conector ISO 10487.

Ejemplo 9.1. Conexiones principales de una unidad prin

cipal

La Figura 9.8 muestra un ejemplo de la vista posterior de

Figura 9.5. Conexiones traseras de una unidad principal.
un autorradio. Adems de las conexiones ISO, que alimen
tan la unidad (conector A) y proporcionan una seal de sa
lida de alto nivel para los altavoces (conector B), que el
propio autorradio am plifica, la unidad dispone de salidas
RCA y entrada de antena.
Las salidas RCA (pre-out) proporcionan una seal de bajo
nivel que normalmente se aplica a una etapa de am plifica
cin externa. Esta seal se extrae antes del am plificador
interno del autorradio, para proporcionar una seal de bajo
nivel sin distorsin para etapas de potencia externas.
Por ltimo, es necesario utilizar una conexin de antena,
para la recepcin de la seal de radio FM a travs de una
antena externa.

Figura 9.6. Conexiones de una unidad principal sin

conexiones ISO.

La norm a ISO 10847 recoge la e stru ctu ra m ecnica,

las d im e n sio n e s y la asig na cin de las co ne xio ne s de
e s to s co n e cto re s. E sta n orm a c o n te m p la cu a tro c o
n ecto re s d ife re n te s, segn la F igu ra 9.7, de los c u a
les dos de ellos son n ece sarios para el fu n cio n a m ie n
to bsico del a u to rra d io y que in co rp o ra n la m a yo ra
de e qu ip o s (con ecto r A y B). Estos co ne ctore s son los
sigu ien tes: Conector ISO

Figura 9.8. Vista de los conectores en el panel trasero del

C o necto r A: co ne ctor de alim entacin. autorradio.

C o necto r B: conector de altavoces.

C o n e c to r C: m isce lan dia . C onexin de d ife re n te s

d ispositivos externos asociados al autorradio.
C o n e c to r D: n a ve g a ci n . C o n e xi n de siste m a s
GPS.
Recuerda que...
Hay fabricantes que no siguen com pletam ente la norma
ISO 10487 e incorporan conectores propios.
Los conectores A y B, que se m uestran en la Figura 9.9,
son prcticam ente iguales y solo se diferencian por la
pestaa lateral que se utiliza para e ncajar el conector
m acho con el hem bra, con el fin de evitar errores de c o
nexionado.
Figura 9,9. Conector ISO A y B.
Para d ife re n c ia r las co n e xio n e s de cada te rm ina l se
utilizan co lo re s d iferen te s, en principio n orm alizados,
pero que es com n que los fabricantes utilicen su pro
pia identificacin.
Los conectores C y D se diferencian por su tam ao y
nm ero de pines.
Conector A
El co n ecto r A se utiliza para proporcionar la a lim en ta
cin y alguna seal de control al autorradio. La funcin
de cada uno de los term inales es la siguiente:
Pin 1. SVC (Speed Controlled Volum). Entrada de se
al de velocidad, la cual se utiliza para controlar el vo
lumen del autorradio en funcin de la velocidad del ve
hculo, de manera que se com pensa el m ayor ruido del
m otor en funcin de la velocidad. Esta seal procede
de un sensor de velocidad ubicado en el panel electr
nico del coche. Alternativam ente, se puede utilizar ju n
to con un sistem a de navegacin GPS. Normalmente,
la conexin se identifica por el color rojo/amarillo.
Pin 2. Silen ciado (mute). Elim ina el sonido su m inis
trado por el autorradio cuando el term inal se co ne c
ta a m asa. T p ica m en te este pin funciona de m ane
ra conjunta con sistem a de m anos libres del telfono
mvil, el cual silencia el sonido del autorradio cuando
se habla por telfono. C olor marrn.
Pin 3. NC (no conectado). N orm alm ente no se utili
za, por eso los fabricantes lo utilizan para aadir al
guna funcin extra.
Pin 4. Entrada de +12 V perm anentes. Este te rm i
nal est perm anentem ente conectado a la batera del
coche a travs del fusible y m antiene los ajustes de
la m em oria del autorradio (ajuste de em isoras, ajuste
de las preferencias de sonido, hora, etc.) cuando se
apaga el autom vil. C olor am arillo.
Pin 5. Salida de +12 V c o n m u tad o s (remte). Pro
porciona una tensin de 12 V que se utiliza g en eral
m ente para alim entar una antena electrnica o su m i
nistrar una seal de control rem oto. Se activa cuando
se enciende la unidad principal. C olor azul/blanco
Pin 6. Entrada d e ilum inacin d e 12 V (opcional).
Se utiliza para ilum inar la pantalla y los controles del
autorradio. La seal se sum inistra cuando se e n cie n
den las luces del autom vil. C olor naranja/blanco.
Pin 7. Entrada de +12 V con m u tad o s. A lim enta el
equipo solo cuando se acta sobre la llave de co n
tacto, por lo que est conectado a la batera a travs
del contacto del autom vil. C olor rojo.
Pin 8. M asa o chasis. Term inal negativo de alim en
tacin, es decir, es la referencia a m asa. De color ne
gro o m arrn segn m arcas.
Sabas que.,.?
Muchos fabricantes tienen intercam biadas las funciones
del pin 4 y del pin 7. Por eso es necesario consultar el m a
nual de instalacin del fabricante del equipo.
Conector B
El con ecto r B se utiliza para la conexin de los a ltavo
ces. C om o se m uestra en la Figura 9.12, cada altavoz
se conecta con un par de hilos identificados por el m is
mo color a travs de dos term inales de conexin del c o
nector B: los dos hilos de conexin del m ism o altavoz
se identifican con un color hom ogneo para la conexin
positiva (+) y el m ism o color m arcado con franjas ne
gras para la conexin negativa (-).
Conector C
El conector C es un conector de 20 pines, que puede es
tar form ado por tres bloques separados y ensamblables.
Este conector se utiliza para conectar al autorradio diferen
tes dispositivos externos: ecualizadores, am plificadores,
cargadores de CD, etc. En el caso de que est presente,
ya que su utilizacin es opcional, puede estar constituido
por los tres bloques que lo forman (conector completo) o
simplem ente por uno o dos de los tres bloques. La funcin
de cada uno de estos bloques es la siguiente:
B loque C1: salidas de lnea hacia el am plificador o
e cualizador externo:
- Pin 1. Salida de lnea izquierda trasera.
 Ejemplo 9.2 Alimentacin de la unidad principal

En la Figura 9.10 se muestra la conexin de la alimentacin de la unidad principal de un vehculo:

El terminal 8, de masa, se conecta al negativo de la batera a travs del cable de color negro, o al chasis del vehculo, te
niendo cuidado de hacer buen contacto elctrico con el mismo (Figura 9.11).
El terminal 4 se conecta directamente al terminal positivo de +12 V de la batera, con un cable de color amarillo.
El terminal 7 se conecta al terminal positivo de +12 V de la batera, a travs de la llave de contacto, por medio del cable de
color rojo.
El terminal 5, conectado con cable de color azul, suministra +12 V, normalmente para accionar una antena automtica cuan
do se encienda el autorradio. Tambin se utiliza para activar y controlar el encendido de otros equipos, como filtros activos,
etapas de potencia, etc.
Algunos de los terminales del conector A habitualmente no se utilizan, o no estn relacionados directamente con una instala
cin de sonido bsica.

ey
n ^ Remote
control
Caja de fusibles Caja de fusibles
del automvil del automvil
(fusible principal)
C onector A ISO

Chasis

Figura 9.10. Conexin de la alimentacin del autorradio a travs del conector A ISO 10487

L: : Cable de masa
Conector anular \

(Retirar la pintura
debajo el conector)

Figura 9.11. Conexin de la batera al chasis del automvil.

- Pin 2. Salida de lnea derecha trasera. - Pin 10. Salida de +12 V conm utados.

- Pin 3. M asa com n de las lneas de salida.
- Pin 4. S alida de lnea izquierda delantera.
- Pin 5. S alida de lnea derecha delantera.
- Pin 6. S alida de + 12 V conm utados.
- Pin 11. Entrada de control rem oto.
- Pin 12. M asa de entrada de control rem oto.
B loque C3: conexin del cargador de CD (en ingls,
C D C h a rg e ro CDC):

B loque C2: seales de control rem oto: - Pin 13. Entrada de datos del bus.
- Pin 7. RxD. Recepcin de datos. - Pin 14. Salida de datos del bus.
- Pin 8. TxD . Transm isin de datos.
- Pin 15. S a lid a de +12 V p e rm a n e n te s (hacia el
- Pin 9. M asa o chasis. CDC).
 Pin 16. S a lid a de +12 V co n m u ta d o s (ha cia el - Pin 18. M asa de la seal de audio del CDC.
CDC).
- Pin 19. Entrada de lnea audio izquierdo del CDC.
Pin 17. M asa de la seal de datos.
- Pin 20. Entrada de lnea audio derecho del CDC.

A ltavoz delantero Altavoz delantero C onector ISO B

S n izquierdo d erecho/ Pin Color Funcin

1 A ltavoz derecho trasero ( + )

2 A ltavoz derecho trasero ( )

A ltavoz delantero A ltavoz delantero 3 A ltavoz derecho delantero ( + )

izquierdo derecho
*+ + 4 A ltavoz derecho delantero ( )

5 Altavoz izquierdo trasero ( + )

6 A ltavoz izquierdo trasero ( )

A ltavoz trasero A ltavoz trasero
izquierdo derecho
7 A ltavoz izquierdo delantero ( + )

8 A ltavoz izquierdo delantero ( )

A ltavoz trasero A ltavoz trasero
izquierdo derecho

Figura 9.12. Conexin de los altavoces al conector B ISO 10487.

Ejemplo 9.3 Conexin de un cargador de CD

Despus de la introduccin del reproductor de CD en el automvil y antes de la llegada de los reproductores MP3, se intro
dujo en el mercado el cargador de CD (Figura 9.13). Este dispositivo es especialmente prctico porque soporta una capaci
dad para diferentes CD, entre seis y doce, segn modelos. Los distintos CD se pueden seleccionar y reproducir a travs del
men del autorradio.

Figura 9.13. Cargador de CD.

El funcionamiento del cargador es simple, ya que se conecta al autorradio a travs de una salida especial (bloque C3 del conec
tor ISO). El autorradio y el cargador se comunican entre s a travs de un bus de comunicaciones (pin 1 3 ,1 4 y 17), que permite
el intercambio de rdenes entre los dos dispositivos (seleccin de CD, ttulo, etc.). Por otro lado, el cargador de CD suministra
la seal de sonido reproducida por el CD (pin 18, 19 y 20) para su escucha a travs de los altavoces del sistema. La alimenta
cin del CD se realiza a travs de las salidas de 12 V (pin 15 y 16).
 Conector D
El co n ecto r D es un conector de 10 pines que se utiliza
en autorradios con sistem a de navegacin por satlite.
9.2.2. Conexin de antena
Para escuchar las em isiones de radio FM es necesario
la utilizacin de una antena exterior, com o la m ostrada
en la Figura 9.14.
Figura 9.14. Antena para la recepcin de la seal de radio FM.
La antena va conectada al autorradio m ediante un ni
co cable de seal, de tipo coaxial (Figura 9.15), que su
m inistra la seal captada por la antena al receptor de
radio que incorpora la unidad principal.
Figura 9.15. Antena y conector de antena de coche.
Las denom inadas antenas activas necesitan a lim enta
cin: en este caso, adem s de los cables de seal in
corporan el cableado de alim entacin que se conecta al
term inal remte del conector ISO.
La unidad principal incorpora un conector de entrada de
antena, com o se m uestra en la Figura 9.16. En o casio
nes ser necesario utilizar un cable adaptador para c o
nectar la antena a la unidad principal, dependiendo del
conector que este incorpore. Existen diferentes tipos de
adaptadores y cables para realizar esta adaptacin.
Figura 9.16. Conexin de antena.
9.2.3. Sistema de alimentacin
El autom vil u tiliza una bate ra com o la de la Figura
9.17, que alim enta los diferentes sistem as que incorpo
ra, adem s de la instalacin de sonido.
Figura 9.17. Batera de automvil.
La alim entacin de los diferentes equipos electrnicos
que form an parte de la instalacin de sonido del a uto
mvil tam bin se realiza a travs de la batera de este, a
una tensin de 12 V CC (Figura 9 .18.c). La batera debe
estar protegida por un fusible del calibre adecuado, en
funcin de la corriente que est previsto que circule por Fusibles
la lnea de alim entacin.
Los fusibles de autom ocin, com o el m ostrado en la Fi
El positivo de la unidad principal se co ne cta a un p o r gura 9.19, son un tipo de fusible utilizado para proteger el
t a fu s ile s o d istrib u id o r de corrien te o, segn el caso, cableado y el equipam iento elctrico de un vehculo, en
a la bate ra d irectam en te . La m asa se co ne cta al c h a instalaciones de baja tensin, por debajo de 24 V o 48 V.
sis del vehculo, o d irectam en te al n egativo de la b a
tera, a tra v s de un d istrib u id o r de tierra, segn sea
el caso. 7,5A/32V
C ua lqu ie r lnea de alim entacin que salga de la b ate
ra, por ejem plo hacia el a uto rra dio o un a m p lifica do r
externo, necesita un fusible propio (Figura 9.18.d) ins
talado lo m s cerca posible de la batera. De la batera
tam bin se extraen ios 12 V conm utados que necesita
el autorradio (Figura 9.18.a).

Todos los equipos electrnicos del sistem a acaban co Figura 9.19. Fusible.
nectados a la batera del autom vil (Figura 9 .1 8 .b).

Recuerda que...
Recuerda que... El calibre de un fusible es la intensidad nominal que sopor
El cable de alim entacin debe ser de seccin adecuada ta este. El calibre del fusible debe ser mayor que la intensi
para el tam ao del sistema. En caso de duda, cuanto ms dad que consumen los equipos conectados a la lnea y me
grueso mejor. nor que la intensidad mxima admisible por el conductor.

a) Conexin de 12 V conmutados. b) Conexin de la batera a los diferentes com ponentes del sistema.

c) C onexin de la batera. d) A lim entacin de una etapa de potencia.

Figura 9.18. Conexin de los diferentes equipos a la batera del automvil.

Los fusibles se utilizan fundam entalm ente para pro te en funcin del calibre asociado, los m s utilizados en
ger los com ponentes de sobrecargas y cortocircuitos, y este tipo de instalaciones son los siguientes:
son de diferente calibre segn la corriente que pueden
Fusibles ANL, mini ANL. Los fusibles del tipo ANL se
soportar. C uando hay una sobrecarga o un co rto circu i
utilizan norm alm ente para proteger el cable principal
to, el fusible interrum pe el paso de la corriente y evita
de alim entacin de un sistem a de audio. Estn d ispo
que tanto el equipo com o el cableado se daen por un
nibles para calibres desde 35 A a 750 A. Los mini se
exceso de corriente.
encuentran disponibles desde 2 A hasta 30 A.
Debe existir al m enos un fusible por equipo, conectado
Fu sib les A TP/A TP (m ini). D ispo nible s de 2 A h a s
entre el positivo de la batera y el dispositivo, colocado
ta 30 A.
lo m s cerca de la batera posible.
F u sib les A TO /A T C /A P R (norm al). Se e ncu en tran
La caja de fusibles de un automvil (Figura 9.20) es el
disponibles en calibres de 1 A a 40 A.
elemento donde se instalan los fusibles y del cual se co
nectan todos los com ponentes de la instalacin. Estas ca Fusibles A PX (maxi). D isponibles en 20 A, 30 A, 40
jas varan dependiendo del modelo y marca del vehculo. A, 50 A, 60 A, 70 A, 80 A y 100 A.

Sabas que...?
Los fusibles maxi (APX) utilizan un cdigo de colores dife
rente al resto.

Tal y com o se m uestra en la Figura 9.21 ,b, el color del

fusible indica el calibre asociado.

Ejemplo 9.4. Identificacin de un fusible

Figura 9.20. Caja de fusibles de un automvil. El fusible mostrado en la Figura 9.19 es de tipo ATC. Su co
lor identifica el calibre del mismo, y como se observa en su
A u n q u e e xiste n d ife re n te s tip o s de fu s ib le (F ig u ra indicacin es de 7,5 A y soporta una tensin de hasta 32 V.
9.21 .a), que se diferencian bsicam ente por su tam ao

ANL
APX

Mini ANL

p l/ ~ j@ e a @ p c i
ATO/ATC/APR
O O
Mini ATP/APM 15
H
Mini APS o o
- "t IF

\ / \ /
a) Tipos de fusible.

Calibre 1 2 4 5 7,5 15 20 25 30 35 40
> 10
Cdigo Verde
Negro Gris Violeta Rosa Naranja Marrn Rojo Azul Amarilk oa' e Verde Ambar
de color azulado
b) Calibres de los fusibles.
9.2.4. Altavoces
La eleccin de los altavo ces es d ete rm ina nte para la
obtencin de una calidad de sonido adecuada: los fa c
tores principales que determ inan su eleccin son el ran
go de frecu en cias que pueden reproducir, la potencia
m xim a de estos y su sensibilidad.
Tres vas: la m em bran a princip al rep ro du ce los
graves, m ientras que los altavoces a coplados re
producen los m edios y los agudos.
Cuatro vas: incorpora adicionalm ente al altavoz de
tres vas otro tweeter para los sonidos ms agudos.

Tipos de altavoces
En las instalaciones de sonido del autom vil se utilizan
de diferentes tipos:

A ltavoces de am plio espectro.

A ltavoces de vas separadas.

Subwoofer.

A ltavo z de am plio esp ectro . A lgunos altavoces pue

den reproducir todo el m argen de frecuencias audible,
por lo cual se denom inan de todo rango o de am plio e s
Figura 9.23. Altavoz coaxial (elptico)
pectro. Segn su fo rm a constructiva, se pueden d ife
renciar los siguientes tipos:
Elp tico . Un a ltavo z e lptico, com o el de la Figura
A ltavo ces de d o b le cono. El altavoz de doble cono, 9.24, es el resultado de la com binacin de dos alta
com o el de la Figura 9.22, es com o un altavoz co n voces de dim etros diferentes: uno de dim etro m a
vencional de un nico cono, pero con un diafragm a yor para los sonidos graves y otro de m enor d i m e
de m en or ta m a o a adido en su parte central. Se tro para los sonidos agudos.
considera uno de los sistem as m s bsicos, ya que
c o nsigu en una calidad de sonido a d e cu a d a a bajo
coste, aunque no reproducen fielm ente todo el m ar
gen de frecuencias audibles.

Figura 9.24. Altavoz elptico.

Figura 9.22, Altavoz de doble cono.

Ejemplo 9.5. Altavoz elptico
A ltavo ces coaxiales. Este tipo de a ltavoces Incor
poran dos, tres o cuatro altavoces en una sola unidad Un altavoz elptico como el representado en la Figura 9.25
equivale a dos altavoces: uno de dimetro D para reprodu
(Figura 9.23), con sus correspondientes filtros, m on
cir los graves y otro de dimetro d para los agudos.
tados sobre un m ism o eje. El m s pequeo reprodu
ce los tonos agudos y el grande reproduce los g ra Altavoz de graves
ves, de m anera que se consigue la reproduccin de
un m argen am plio de frecuencias en un espacio re
ducido. En funcin del nm ero de altavoces que in
corporan se clasifican de la m anera siguiente:

- Dos vas: el a ltavo z p rincipal rep ro du ce las fre

cu en cia s m s b ajas (graves y m edios), m ientras
que el tweeter acoplado en su parte central repro Figura 9.25. Altavoz elptico.
duce los tonos agudos.
A ltav o ce s de vas s ep arad as. S istem a fo rm a do por
varios altavoces diferentes, cada uno de los cuales re
p ro du ce un m argen de fre cu e n cia s e spe cfico. Este
conjunto de altavoces se puede encontrar norm alm en
te de dos, tres o incluso m s vas. N orm alm ente, estn
com puestos por un woofer, para los sonidos bajos, de
un altavoz de m edios y de un tweeter para la reproduc
cin de los sonidos agudos, com o el m ostrado en la Fi
g ura 9.26. Es necesario aadir un filtro de cruce cuya
funcin es la de seleccionar las diferentes frecuencias
para cada tipo de altavoz. Con este sistem a, se obtiene
la m ejor calidad de sonido, ya que se utilizan altavoces
diferentes para cada m argen de frecuencias.
Figura 9.26. Tweeter de automvil.
S u b w o o fer. El subwoofer reproduce seales de baja
frecuencia m onofnicas. La utilizacin de un subwofer
en un coche, com o el m ostrado en la Figura 9.27 es
una buena opcin que m ejora el rendim iento de la ins
talacin de sonido, ya que en el interior del vehculo las
frecuencias por debajo de 100 Hz quedan e nm asca ra
das por el ruido generado por el vehculo en m ovim ien
to, la absorcin de los m ateriales y el ruido am biente.
Por tanto, el subwoofer refuerza las bajas frecuencias
que el resto de altavoces no reproducen. El subwoofer
puede ir m ontado en una caja, ya sea sellada o bass r-
flex o m ontado al aire (bafle infinito):
i Figura 9.28. Instalacin de un subwoofer.
7 miento es muy importante, sobre todo hasta los 100 MHz
\ 4
S u b w o o fe r m o n ta d o al a ire (F ig u ra 9 .2 8 .a ). El
a lta v o z se m o n ta al a ire y ca so de q ue se in s ta
le en la b a n d e ja tra s e ra del v e h c u lo , d is p o n e de
un e s p a c io tra s e ro de g ra n ta m a o fo rm a d o por
el m a le te ro . E ste s is te m a de m o n ta je es a c o n s e
ja b le solo para a q u e llo s a lta v o c e s con p a r m e tro s
que p erm ita n s e r u tiliz a d o s a v o l m e n e s e le vad os,
los c u a le s se d e n o m in a n c o m n m e n te free air. Es
a c o n s e ja b le que la su p e rfic ie d o n d e e stn su je to s
sea lo m s rgid a p osible y que e sta no p e rm ita la
c o m u n ic a c i n e ntre el m aletero y la zo na de p a s a
jeros.
S u b w o o fe r en c a ja a c s tic a (F ig u ra 9 .2 8 .b ).
C om o n orm a g e n e ra l, se o b tie n e n m e jo re s re s u l
ta d o s si el a lta v o z e st m on tad o en una c a ja a c s
tic a q ue al a ire, ya q ue el v o lu m e n de la c a ja es
m ucho m s rgid o que el del m aletero. C om o d e s
v e n ta ja , la c a ja a c s tic a red uce el e s p a c io libre en
el m aletero.
b) Recinto cerrado.
Sabas que...?
El ruido producido en el interior de un vehculo en movi
aproximadamente, disminuyendo su efecto con la frecuen
cia.
 Colocacin de los altavoces
El principal objetivo de la disposicin de los altavoces
es o btener un escenario estreo donde la percepcin
de la procedencia del sonido por parte del usuario sea
frontal. La configuracin bsica est fo rm a da por dos
canales de sonido traseros y por dos delanteros.
U tilizar a ltavo ces de vas se pa ra da s perm ite p osicio-
nar los altavoces de m anera independiente y con m a
yo r precisin, lo cual ofrece m ayor control sobre la im a
gen del sonido.
Figura 9.29. Altavoz instalado en la puerta de un coche.
La disposicin de los altavoces en ocasiones d ep en de
r del vehculo, pero com o norm a general, los sigu ien
tes criterios nos ayudarn a obtener una calidad de s o
nido correcta:
C on el o b je tivo de e scu ch a r bien los a gudos, los
tweeter se colocan en la parte superior de las puer
tas o encim a del salpicadero.
Si el vehculo dispone de huecos en los bajos de las
puertas (Figura 9.29), se puede instalar en ellos alta
voces de doble cono, los cuales reproducen las ba
jas y m edias frecu en cias y unos tweeter s u plem e n
tarios para las altas frecuencias en los extrem os del
salpicadero.
En la parte trase ra del vehculo, el objetivo de los al
tavoces es crea r un escenario de am bientacin, por
lo que no interesa que la localizacin del sonido sea
trasera, siendo com n para las aplicaciones de refe
rencia tra se ra u tilizar altavo ces de am plio espectro
(coaxiales, elpticos o de doble cono).
Los subwoofer se pueden poner en cu alqu ier lugar
que tenga un gran volum en detrs, para la desco m
presin de la onda posterior; com o por ejem plo, en
la bandeja trasera. Si el subwofer ya vien e incluido
en el interior de una caja acstica, se puede acoplar
bajo del asiento del conductor o en el m aletero.
9.6. Instalacin de subwoofer en la bandeja tra
sera
En las grabaciones de audio, por lo general las frecuencias
inferiores a 100 Hz son grabadas en mono. El subwoofer
es ideal para reproducir estas seales de baja frecuencia.
Si se colocan los altavoces de bajos lo ms juntos posible
(Figura 9.30.a), se consigue una m ejor propagacin del
sonido, que si estos se separan (Figura 9.30.b). En cam
bio, con las frecuencias medias y altas no ocurre lo mis
mo.
b) A ltavoces de graves separados.
Figura 9.30. Instalacin de dos subwoofer en la bandeja
trasera.
Sabas que...?
Para identificar la polaridad de los terminales de los altavo
ces, debemos saber que el terminal del conector + siempre
es ms grande que el terminal del conector - . En el caso
de no poder acceder a los altavoces para identificar la po
laridad por estar ya instalados en su ubicacin definitiva,
podemos recurrir a una pila.
Conexionado de los altavoces
Se debe u tiliza r a lta vo ce s que posean la im p e d a n cia
de sa lid a e s p e c ific a d a por el a m p lific a d o r o la e tapa
de sa lid a de la unidad princip al. Es posible a so cia r v a
rios a lta v o c e s en un m ism o canal en p aralelo, s ie m
pre que la im p e d a n c ia re s u lta n te no sea m en or que
la m n im a a d m itid a por el canal del a m p lific a d o r del
a u to rra d io o de la etap a de p ote ncia e xterna , ya que
en ca so c o n tra rio p o d ra d ete rio ra rs e la e tapa (F ig u
ra 9.31).
 9.2.5. Ejemplos de instalaciones
tpicas sin amplificacin externa
A continuacin se m uestran dos ejem plos tpicos de ins
talaciones bsicas de sonido en el autom vil, las cuales
no utilizan am plificacin externa. En este caso, los a lta
voces se conectan siem pre a la salida correspondiente
de la unidad principal.

Instalacin de dos altavoces delanteros

Figura 9,31. Combinacin de altavoces.
Recuerda que...
En un sistema de sonido todos los altavoces se deben co
nectar en fase. Un cambio de polaridad en alguno de los
altavoces puede empobrecer la imagen estreo. Cabe la
consideracin de que algunos filtros de cruce produzcan
un desfase en la seal, que provoca la necesidad de cam
biar la polaridad de los altavoces para mejorar el sonido.
La Figura 9.34.a. m uestra la instalacin de sonido ms
sencilla que podem os encontrarnos en un autom vil. El
autorradio sum inistra la seal que reproducen los alta
voces de am plio espectro delanteros (coaxiales o de d o
ble cono), instalados en la parte frontal del autom vil.
La figura 9.34.b m uestra la m ism a instalacin, pero los
altavoces utilizados son de dos vas e incorporan un fil
tro de cruce.
C onector B ISO

Los altavoces se deben conectar todos en fase, respe

tando la polaridad de las conexiones. La identificacin
de los term ina les de cada altavoz norm alm ente viene
e specificada, aunque tam bin podem os obse rva r que
el tam ao de cada term inal tiene dim ensiones d iferen
tes, tal y com o se observa en la Figura 9.32.

Altavoz delantero A ltavoz delantero

izquierdo derecho
a) Altavoces delanteros de amplio espectro.

C onector B ISO
J 11 31 51 71
]2 | 4 ^ | 81
Figura 9.32. Identificacin de los terminales de un altavoz.

La conexin tpica de los altavoces con su cable de ali A ltavoz delantero A ltavoz delantero
m entacin se realiza m ediante unos conectores den o izquierdo derecho
m inados fasto m , los cu ales de m uestran en la F igu
ra 9.33. NnT
Filtros
de cruce
+ 1
Tweteer /-[
izquierdo

b) Altavoces delanteros de dos vas.

Figura 9.34. Instalacin de dos altavoces delanteros.

Instalacin de altavoces traseros

Figura 9.33. Terminales fastom para la conexin de los La instalacin de audio estndar de la m ayora de los
altavoces. autom viles cuando se adquieren es la que se m uestra
en la Figura 9.35. N orm alm ente, est fo rm a da por un
sistem a de dos vas separadas para la parte delantera
y una pareja de altavoces coaxiales para la parte tra se
ra. Todos los elem entos de la instalacin adm iten poca
p ote ncia de e ntrad a y se a lim entan d ire cta m e n te del
a m plificador interno de la unidad principal.
La m ayora de ocasiones este p roblem a se soluciona
sim p lem en te variando la direccin de un determ inado
altavoz respecto a los otros, o incluso m od ificando la
fase de la alim entacin del altavoz.
Ejemplo 9.7. Solucin a la deslocalizacin del sonido

Las ondas sonoras se propagan por el aire a una velocidad

fija, de manera que si la distancia del altavoz al odo de los
ocupantes es grande, se produce un retardo que, aunque
en un automvil las distancias son muy cortas, puede pro
vocar el efecto de que el conductor escuche ms el altavoz
ms prximo a l (Figura 9.36).

Figura 9.35. Instalacin convencional sin amplificacin externa.

9.2.6. Interferencias tpicas en el

interior de un vehculo
Por sus caractersticas especiales, en el interior de un
vehculo se pueden producir una serie de fenm enos
que afectan a la calidad del sonido:

D eslocalizacin del sonido. Figura 9.36. Deslocalizacin del sonido en un sistema de

audio en el automvil.
Interferencias constructivas y destructivas.
O ndas estacionarias. Para solucionar este problema, una solucin es balancear
los altavoces al lado opuesto.
C ortocircuito acstico.

Deslocalizacin del sonido

El interior de un coche es una zona difcil de sonorizar,
donde la colocacin de los altavoces en ocasiones es
d eterm inante para conseguir un sonido ideal.
En el autom vil la posicin de escucha fuera del centro
representa un problem a grave, pues provoca un e m po
brecim iento de la sensacin estreo.
Ondas estacionarias
La onda estacionaria se produce cuando la seal de so
nido se refleja entre dos superficies paralelas, de m a
nera que la frecuencia cuya longitud de onda coincida
con la separacin de las dos superficies o sea un m lti
plo de ellas, ver reforzada la seal en algunos puntos
y atenuada en otros (Figura 9.37).

Interferencias constructivas y destructivas

En el interior del vehculo coinciden las seales de d i
ferentes altavoces. C uando dos o m s ondas se inter
fieren, puede o cu rrir que se sum en o se cancelen en
funcin de su fase y frecu en cia. Estas interfe re n cia s
pueden ser constructivas o destructivas. La in terferen
cia d estru ctiva se produce cuando las ondas desfa sa
das, al sum arse se cancelan entre ellas. Este fenm eno
se puede producir a diferentes frecuencias y provocar,
por tanto, una m ala respuesta en frecuencia.
 Cortocircuito acstico
El c o rto circu ito ac stico se produce entre las m ol
culas de aire desplazadas por la parte anterior del cono
del altavoz y las creadas en la parte posterior. Este fe
nm eno es m ayor a bajas frecuencias.
Para elim inar el cortocircuito acstico, se coloca el a lta
voz en el interior de una caja o recinto: en el caso de los
altavoces instalados en el autom vil, por ejem plo, si los
ponem os en la bandeja trasera, el m aletero acta com o
recinto que elim ina el cortocircuito acstico.
9.3. Etapa de potencia.
Amplificadores
E xisten d ife re n te s tip o s de etapas de potencia, ind e
pendientes de la unidad principal, que am plifican la se
al de salida de esta, cuando es necesario alim entar a l
tavoces de gran potencia.
9.3.1. Eleccin del amplificador
El criterio de eleccin de la etapa de potencia depende
del nm ero de altavoces que se desea instalar, la po
te ncia de estos, as com o del tipo de salidas que d isp o
ne la unidad principal.
Existen diferentes m odelos de am plificadores previstos
para el autom vil, com o por ejem plo el que se m uestra
en la Figura 9.38. Entre las ca ractersticas que d iferen
cian unos de otros destacan las siguientes:
N m ero de canales.
C lase de am plificador.
Tipo de filtros integrados.
Potencia.
Im pedancia de salida.
.-
Vii,M i IMA I K MICHAB.
M 0 0 & - couccrm
m m cm
i reproducidas por cada tipo de altavoz conectado. Otros
Figura 9,38, Amplificador de potencia de car audio.
N m ero de canales. Nm ero de canales de salida y la
posibilidad de que estos puedan puentearse para tra b a
ja r de m anera conjunta:
Un canal. Solo am plifica la seal de un canal de soni
do (seal m onofnica), norm alm ente para la alim en
tacin de un subwoofer. Se denom inan com nm en
te m onoblock y se reservan para el canal de graves
de un subwoofer.
Dos canales. Esta etapa es la m s sencilla para los
sistem as estreo, con dos canales de salida.
Tres canales. A m plifica tres canales de salida. N or
m alm ente, este tipo de etapa ofrece dos canales e s
treo y uno adicional del doble de potencia, con su fil
tro ajustable para un subwoofer.
Ms canales. Existen etapas de potencia con un n
m ero de canales mayor. Por ejem plo, son tpicas las
etapas de potencia de cuatro, cinco y hasta seis c a
nales.
Algunos de los canales de un am plificador se pueden
puentear, para com binar la potencia de dos canales en
un nico canal de salida. Cuando se puentean dos cana
les, se modifica la impedancia m nim a a que puede traba
jar la etapa, siendo norm alm ente el doble que en estreo,
ya que un am plificador en modo puente ve una im pedan
cia que es la mitad de la Impedancia del altavoz.
Recuerda que...
Consulta el manual del usuario del amplificador para sa
ber qu terminales de salida del altavoz se utilizan cuan
do se puentea la salida del amplificador. Esto vara segn
la marca y el modelo, pero normalmente ios am plificado
res tienen impresa la informacin en las conexiones de sa
lida, indicando normalmente bridgede n los term inales que
pueden puentearse.
O tra ca ra cterstica que soportan algunos a m p lifica d o
res es el m odo trimode, representado en la Figura 9.41.
Este tipo de instalacin perm ite alim entar unos a ltavo
ces en estreo, com o se realiza de m anera habitual, y
a su vez un subwoofer en puente. Esto es posible por
que la etapa incorpora un filtro trimode que evita las ba
jadas de im pedancia.
Filtros integrados. Algunos am plificadores incorporan
filtros integ ra do s, de tipo paso alto o paso bajo, que
perm iten procesar solam ente las frecuencias realm ente
am plificadores incorporan filtros com o el bass-boost o
el filtro subs nico, los cu ales perm iten m ejora r la re
puesta de las frecuencias graves.
 ) 9.8. Amplificador de cuatro canales

Con un amplificador de cuatro canales, de 100 W por canal y de impedancia de salida de 2 D como el de la Figura 9.39, se
pueden alimentar los altavoces de la parte delantera y de la parte trasera del automvil, ya que cada parte necesita dos cana
les de sonido: el izquierdo y el derecho.
En la Figura 9.40, se utiliza la posibilidad de puentear las salidas (bridged) que este amplificador permite. De esta manera,
adems de alimentar una de las partes del automvil, normalmente la trasera, con los dos canales libres en modo puente, uti
lizando su potencia combinada, se puede alimentar un subwoofor.

Este amplificador de 100 W por canal a 2 Q conectado a un nico altavoz de 2 Q en modo puente intentar entregar tericamente
400 W, aunque en la prctica ser un poco menor, ya que se est excediendo la potencia mxima que el amplificador puede su
ministrar. Por eso el fabricante especifica que en modo puente la impedancia mnima de carga sea mayor, justamente el doble de
la impedancia especificada. El amplificador entregar 200 W a un nico altavoz de 4 Q.

> 4 2

!
Figura 9.39. Amplificador de potencia de cuatro canales. Figura 9.40. Puenteado de un amplificador.
Con esta atapa, tambin se podran alimentar dos subwoofer combinando en puente los diferentes canales, consiguiendo as
dos canales de salida de aproximadamente 200 W de potencia.

Subwoofer central
4-8 0 Sabas que...?

w Un filtro trmode incorpora un filtro pasa bajo para el subwo

ofer y un filtro pasa alto para los altavoces convencionales.

Potencia. Potencia eficaz que el a m plificador entrega

A A A A A A / AAAAAAA VvAAA
a los altavoces, norm alm ente expresado por canal. Por
\ + BRIDG ED - ejem plo, un am plificador de cuatro canales de una po
N + R- +L -
te ncia de 50 W por canal 4 x 50 W puede entregar 2 x
100 W en m odo puente. Este es un criterio im portante
para la eleccin de un am plificador, junto con el m argen
de frecuencias am plificado, ya que influir en los a lta
voces que podrem os conectar.

Im pedancia de salida. La im pedancia de carga de s a

lida del am plificador condiciona la im pedancia del a lta
voz que se conectar al equipo. Es posible a grupar d i
Figura 9.41. Modo trmode. ferentes a ltavoces para ser alim entados por la m ism a
salida del altavoz siem pre y cuando la im pedancia de la
agrupacin sea m ayor o igual que la del am plificador.
C lase de am plificador. La clase del am plificador indi
ca la te cnologa e lectrnica utiliza en el diseo de las
etapas finales de am plificacin. Existen de diferentes ti
pos, pero en las instalaciones de sonido en vehculos
las m s utilizadas son las de clase AB o clase D, aun
que actualm ente se utilizan tam bin te cnologas com o
la clase H, sobre todo en etapas profesionales.
9.3.2. Instalacin del amplificador
de potencia
La instalacin de una etapa de potencia se encuentra li
m itada, principalm ente, por el espacio de m ontaje y por
el calor que desprende, por lo que necesita espacio y
ventilacin. El am plificador de potencia aunque dispone
de controles para realizar ajustes, una vez instalado no
es necesario que el usuario los m odifique cuando est
funcionando, por lo que este puede instalarse lejos del
asiento del conductor, donde no m oleste.
Un lugar habitual y adecuado para colocar el a m p lifica
dor de potencia suele ser el m aletero, aunque tam bin
se puede instalar en otras ubicaciones, com o por e jem
plo debajo de los asientos.
9.3.3. Conexin de la etapa de potencia
La etapa de potencia tiene dos partes claram ente d ife
renciadas: una es la de alim entacin elctrica y la otra
es la de sonido.
Alimentacin elctrica de la etapa de
potencia
Las etapas de potencia se alim entan de m anera inde
p e n d ie n te de la b a te ra del a uto m vil, con co rrien te
continua de 12 V, y protegidas por su propio fusible.
Las diferentes conexiones que se pueden encontrar en
una etapa de potencia, tal y com o se m uestra en la Fi
gura 9.42 son las de alim entacin (+ y - ) que provienen
de la batera y la de remte, para la conexin a uto m ti
ca de la etapa, desde de la unidad principal.
Recuerda que...
La conexin de remte tiene la funcin especfica de ac
tivar el amplificador solo cuando est en funcionamiento el
autorradio.
El cable de m asa se puede c o ne ctar a una parte del
chasis del autom vil que acte com o puesta a m asa,
por donde circular la corriente hasta el borne n egati
vo de ia batera.
Recuerda que...
Para la conexin del terminal negativo existen dos opcio
nes: conectarlo directam ente a la batera de la misma ma
nera que el terminal positivo o conectarlo al chasis del ve
hculo, ya que el negativo de la batera tambin lo est.
Es necesario aadir un fusible de proteccin en el cable
de la batera cerca de esta. Debe utilizarse un fusible
de proteccin de calibre superior a la corriente m xim a
utilizada por el am plificador pero m enor que la que pue
de soportar el cableado de alim entacin.
Conexin de la seal de audio
Adem s de la alim entacin elctrica, en la etapa de po
tencia se necesitan conexiones para las entradas y sa
lidas de audio:
C onexin de las entradas de la seal d e sonido.
La etapa de potencia dispone de las entradas de la
seal de sonido que ser am plificada. La conexin
de estas entradas, procedentes del filtro activo o de
 la unidad principal, se puede realizar de dos m aneras
diferentes, tal y com o se m uestra en la Figura 9.43:
- E n tradas de bajo nivel: donde se co ne ctan las
sa lid as RCA, que pro vie n en del p re a m p lifica d o r
de la unidad principal (autorradio). Esta conexin
ofrece una calidad superior.
- Entradas de alto nivel: donde se conectan las sa
lidas de los altavoces de la unidad principal del au
to rra dio, norm a lm e nte del bloque B del c o ne ctor
ISO 10487.
Entradas de alto nivel
r veles de salida de cualquier fuente de sonido.
CH-l 2 3 4
dependern de las caractersticas del amplificador (nm e
ro de etapas, margen de frecuencias, etc.), pero norm al
mente nos encontrarem os con alguno de los siguientes:
Nivel de entrada (input level) o sensibilidad del am
plificador. La funcin de este regulador es igualar las
tensiones de salida de la fuente de entrada (previo de la
unidad principal) con las de entrada de la etapa. El nivel
de salida de los autorradios depende del m odelo y fa
bricante, pudiendo variar desde pocos mV hasta algu
nos voltios. Para solucionar este problema, los fabrican
tes de las etapas de potencia incorporan a la entrada de
audio un regulador de tensin para compatibilizar los ni

Sabas que...?
Para evitar la distorsin, es necesario que el nivel de la se
(O (R> (L) CR>
al de entrada siempre est dentro de los mrgenes de uti
SPEAKER lizacin de la etapa de potencia: si modificamos la ganan
LEVEL INPUT
cia aumenta la seal de salida y por tanto el volumen, pero
cuando se sobrepasa un determinado nivel la seal de sa
lida se recorta, provocando distorsin.
Entradas de bajo nivel

Figura 9.43. Entradas tpicas de la etapa de potencia. C rossover. Este selector perm ite fijar el tipo de filtro
que actuar en el am plificador: LPF (filtro paso bajo),
La co n exi n de los altavo ces. En funcin del n
HPF (filtro paso alto) o FULL. En este ltim o caso no
m ero de canales del am plificador, este dispondr de
acta ningn filtro, de m anera que se reproduce todo
las salidas adecuadas para la conexin directa de los
el m argen de frecuencias.
altavoces: dos term inales de salida por canal: positi
vo y negativo.

En la Figura 9.44, se muestra la conexin tpica de la uni

dad principal con una etapa de potencia de dos canales.
9.3.4. Ajuste de la etapa de potencia
La etapa de potencia tiene un conjunto de selectores
que permiten m odificar su funcionamiento. Estos ajustes
Sabas que...?
En el caso de querer una respuesta plana del amplificador,
normalmente existe una opcin para que no acten los fil
tros que incorpora la etapa de potencia (FULL o FLAT).
R e s p u e s ta en fre c u e n c ia . S e le c c io n a la re s p u e s
ta en fre c u e n c ia del am p lifica do r, para su u tiliza ci n

CH 1 2
3 H
3 qh
SPEA K ER LEV EL L
INPUT

r s Remote
 con un subw oofer o a lta v o c e s to d o ran go . El s e
le c to r a so cia d o al co n tro l p e rm ite la s e le c c i n de
la fre c u e n c ia de co rte de e stos filtro s, lim ita n d o el
m a rg e n de a lta fre c u e n c ia q ue se a p lic a al a lta
voz:
Recuerda que...
Para evitar el recorte de seal ( clipping) provocado por el
amplificador cuando la seal de entrada es elevada, es ne
cesario ajustar la ganancia (input leve!) correctamente.

- Filtro paso bajo (LPF). Este filtro tiene la funcin

de elim inar las altas frecuencias de salida que re
producirn los altavoces, de m anera que se a ju s
ta el m argen de frecuencias segn el tipo altavoz
conectado.
- Filtro paso a lto (H P F). S im ila r al anterior, pero
este lim ita las bajas frecuencias que se aplican al
altavoz.
B ass B oost. Este ajuste perm ite a cen tua r las fre
c u e n c ia s g ra ve s, sie n d o va lo re s tp ic o s +6 dB o
+12 dB.
F iltro in fras n ico (n fras o n ic filter). S e lecto r que
lim ita las frecuencias m uy bajas que pueden provo
car cierta distorsin cuando son reproducidas por el
altavoz. Este control perm ite la seleccin de la fre
cuencia a partir de ia cual acta, por ejem plo 15 Hz
o 25 Hz.
9.3.5. Ejemplo de instalaciones con
amplificacin externa
En el ejem plo de la Figura 9.48.a se utilizan altavoces
de dos vas en la parte delantera y altavoces todo ran
go en la parte trasera, todos ellos am plificados por una
etapa de potencia de cuatro canales.
C uando se desea o btener un sistem a de alta calidad,
m ayor p ote ncia y m s e qu ilibra do , es posible u tilizar
sistem as de vas delanteras sim ilares tanto en la parte
delantera com o en la trasera, am plificado todo ello por
una etapa de cuatro canales (Figura 9.48.b). De esta
m anera los p asajeros de los a sie ntos poste rio re s po
drn d isfru tar de la calidad obtenida en la m ism a m e
dida que los pasajeros que ocupan las plazas d elan te
ras.

Ejemplo 9.9 Ajuste amplificador de 6 canales

La etapa de potencia de la Figura 9.45 es un am plificador de seis canales. En este caso se utilizan cuatro canales para
am plificar la seal de la parte delantera y trasera del autom vil. Uno de los tipos de instalacin ms com n consiste en
puentear una de las etapas: en este caso se aprovecha el doble de potencia, al puentear las dos salidas del subw o
ofer.
Los ajustes que dispone permiten adecuar el funcionamiento de cada uno de los canales a amplificar a las necesidades de
los altavoces conectados.

BASS
BO ST

250 mV
0 12 dB
0

i----- m
MODE
 E je m p lo 9.10. Ajuste de la etapa de potencia de un subwoofer

El filtrado ajustable de un amplificador permite un ajuste fino de las frecuencias segn las caractersticas de cada subwoofer,
tal y como se muestra en la Figura 9.46.

Figura 9.46. Controles de la etapa de amplificacin de potencia.

En funcin de las caractersticas del subwoofer proporcionadas por el fabricante, se selecciona el filtrado de baja frecuencia
(LPF) y se ajusta la frecuencia de corte, de manera que se atena el margen de frecuencias altas. El filtrado de las bajas fre
cuencias se selecciona a partir del filtro subsnico. De esta manera, el amplificador solo amplificar y entregar al altavoz el
margen de frecuencias adecuado.
La respuesta en frecuencia global del amplificador, segn la configuracin propuesta, se muestra en la Figura 9.47.

Filtro subsnico Filtro paso bajo R espuesta global

# / / +
<$/ /
15 Hz 25 Hz 50 Hz 200 Hz 25 Hz 50 Hz 200 Hz

Figura 9.47. Respuesta global de un amplificador de potencia para subwoofer.

a) A m plificacin de 4 canales de audio, altavoces coaxiales traseros. b) Am plificacin de 4 canales de audio, altavoces de dos vas.

Figura 9.48. Ejemplo de Instalacin con amplificacin externa.

La u tilizacin de la am plifica cin externa se ve cla ra 9.4 Filtros de cruce (crossover)

m ente necesaria cuando se instala un subwoofer, tal y
com o se m uestra en la Figura 9.49.a. C uando se u tili
za una etapa de cinco canales, los altavoces d elan te
ros y traseros del vehculo tam bin se pueden a m plifi
car, adem s del subwoofer (Figura 9.49.b).
Es m uy im p orta nte que cada altavoz no reciba a q u e
llas frecuencias que no puede reproducir. Por tanto, se
debe utilizar filtros en las salidas hacia estos altavoces.
En ocasiones, el propio a m plificador incorpora un filtro
que lim ita las frecuencias, pero en otras ocasiones ser
necesario utilizar filtros externos.
 a) Am plificacin del subwoofer. b) Am plificacin de todos los canales de audio.

Figura 9,49. Ejemplo de instalacin con subwoofer.

Los filtro s de cruce (c ro s s o v e ij perm iten adecuar el adecuadas a cada tipo de altavoz y atenuando el
m argen de frecuencias que llega a ia entrada de cada resto de frecuencias. No necesitan alim entacin
altavoz, ya que cada uno de ellos norm alm ente solo re elctrica.
produce una gam a de frecuencias determ inada: bajas,
- Filtros activos. Los filtros activos estn co nstitui
m edias o altas.
dos por circuitos electrnicos, que adem s de fil
trar el margen de frecuencias, am plifican la seal
9.4.1. Caractersticas de los filtros de de entrada a unos niveles adecuados. El hecho de
estar form ado por com ponentes activos, provoca
cruce que sea necesaria su alim entacin elctrica.
Los p rincipales parm etros que identifican un filtro de
cruce son: 1 f \ H

a) N m ero de vas. Indica el nm ero de secciones del

filtro, es decir, el nm ero de altavoces que se pue
den conectar, cada uno de ellos con el m argen de
frecuencias adecuado. Por ejem plo, un filtro de cru
ce de dos vas estar form ado por un filtro paso bajo
y un filtro paso alto, m ientras que un filtro de tres
vas te n d r sa lidas paso bajo, paso banda y paso
alto.

b) Frecu en cias d e corte. F recuencias lm ite que d e

term inan el m argen de frecuencias que se entrega
Figura 9.50, Componentes que forman un filtro pasivo de dos
a cada altavoz.
vas.
c) A tenu aci n. G rado de atenuacin a que estn s u
je ta s las frecuencias de la banda de atenuacin, ge
neralm ente especificado en dB/octava.
Sabas que.,.?
Un filtro activo se utiliza antes de amplificar la seal, mien
d) Tipo de filtro. En funcin de los co m ponentes inter tras que un filtro pasivo se utiliza cuando la seal ya est
nos que los form an, podem os clasificar los filtros en amplificada.
dos tipos diferentes:

- Filtros p asivo s. Los filtro s pasivos nicam e nte

estn co nstitu ido s por e lem entos pasivos, com o Sabas que...?
las bobinas, los condensadores y las resistencias A diferencia de los filtros pasivos, los filtros activos permi
(Figura 9.50), disp ue sto s de tal m anera que a c ten ajustar las frecuencias con controles variables.
tan com o filtros, dejando pasar las frecu en cias
 Ejemplo 9.11. Respuesta en frecuencia tpica de un filtro de cruce de tres vas

En la Figura 9.51 se muestra la respuesta tpica de un filtro de tres vas: el tweeter se alimenta del filtro pasa alto con una fre
cuencia de corte de 5.000 Hz y una atenuacin de 12 dB/octava, es decir, este filtro dejar pasar todas las frecuencias supe
riores a 3.000 Hz y atenuar el resto a razn de 12 dB por octava.
El subwoofer reproduce las bajas frecuencias, hasta 100 Hz. El altavoz de medios reproduce, normalmente desde 100 Hz has
ta el lmite determinado por el filtro del tweeter, es decir, 5.000 Hz.
El diseo ptimo del filtro se realiza cuando el corte que divide las bajas frecuencias de las altas frecuencias es el mismo.

Figura 9.51. Respuesta en frecuencia tpica de diferentes filtros de cruce.

9.4.2. Instalacin de un filtro activo
En la Figura 9.52 se m uestra la instalacin tpica de un
filtro activo. Un filtro activo necesita estar alim entado a
la corriente e l ctrica para funcionar, por io que tendr
te rm in a le s a ccesible s para a lim en ta rlo a tra v s de la
batera del autom vil:
El terminal de masa (GND) se conecta al chasis del ve
hculo o directamente al terminal negativo de la batera.
El term in al re m te (R), se co ne cta al te rm ina l de
encendido rem oto de la unidad principal, p erm itie n
do que el filtro solo funcione cuando lo haga la uni
dad principal.

El term inal positivo (+) del filtro activo se conecta a La co ne xi n de las se a le s de audio se realizan d e s
la alim entacin positiva de la batera. de la unidad p rincipal, ya sea a trav s de las sa lidas

Am plificador

Am plificador
-tu
O

Subwoofer o
< s
Trasero
R ear input Am plificador
""-E
Delantero
Front input
[

A m plificado r
-Ql

Figura 9.52. Instalacin de un filtro activo.

 Ejemplo 9.12. Ejemplo de instalacin de un filtro activo de cuatro canales

En la Figura 9.53 se muestra el diagrama de bloques interno de un filtro activo, que se conecta a las etapas de potencia que
alimentan a los altavoces de la instalacin.
Como se observa en el diagrama de bloques, podemos diferenciar tres comportamientos diferentes:
Para el subwoofer se eliminan las altas frecuencias.
Para los altavoces delanteros, generalmente de dos vas, se limitan las bajas frecuencias para la conexin de un tw eeter y
se filtran las altas frecuencias para la conexin de los altavoces de bajos-medios.
Para los altavoces traseros, normalmente todo rango, slo se eliminan las frecuencias ms bajas.

Entradas Salidas Respuesta global

Ganancia i

i/m

Figura 9.53. Ejemplo de instalacin de un filtro activo de cuatro canales.

de alto nivel que p ro p o rcio n a el co n e cto r ISO e s ta n 9.5. Cableado

d a riza d o o las sa lid a s de bajo nivel que p ro p o rcio n a
el c o n e cto r R C A de este m ism o equipo, si estn d is
ponibles.
Las salidas de seal de audio del filtro activo, ind ep en
dientem ente del nm ero de vas, se conectan a las e n
tradas de audio del am plificador.
9.4.3. Instalacin de un filtro pasivo
Un filtro pasivo se co ne cta a la salida del a m p lifica do r
o del equ ip o re p ro d u cto r y d istrib u ye la seal ya filtra
da d ire cta m e n te a los a ltavo ces segn su tipo de s a
lidas.
N orm alm e n te, los filtro s pasivos se inco rp o ra n en el
propio sistem a de altavoces de vas sep arad as por lo
que no es necesario adquirirlos por separado. Las ca
ractersticas de estos filtros norm alm ente son fijas, es
decir, no se puede m odificar la frecuencia de corte de
estos, y estn preparados para un conjunto de altavo
ces especficos. Su instalacin es rpida y los resulta
dos obtenidos aceptables.
El cableado es el encargado de tran spo rtar la seal de
audio a los altavoces y el sum inistro de corriente de la
batera a los am plificadores y el resto de equipos a cti
vos de la instalacin.
P ara el c o rre c to fu n c io n a m ie n to del s is te m a es n e
c e s a rio g a ra n tiz a r que ta n to la s e c c i n del c a b le a
do de a lim e n ta c i n co m o la de so n id o sean las a d e
cuadas.
U tilizar un cable de seccin insu ficien te, a dem s de
provocar una cada de tensin excesiva, puede provo
car su destruccin por el sobrecalentam iento p rovoca
do por la corriente que circula por l.
9.5.1. Cableado de alimentacin
El cable de alim entacin puede afectar bastante al ren
dim iento de un sistem a de audio, debido a que la resis
tencia del propio cable, cuando circula una corriente por
ella, presenta una cada de tensin que lim ita la tensin
que se aplica a los dispositivos que alim enta.
 En el ejemplo de la Figura 9.54 se muestra la instalacin de un filtro pasivo de dos vas, como el de la Figura 9.55. El filtro de
dos vas filtra las bajas y las altas frecuencias, distribuyendo las seales ya filtradas a los altavoces correspondientes.
El filtro se coloca antes de los altavoces: a la salida de la unidad principal o en nuestro ejemplo a la salida de la etapa de po
tencia.

Figura 9.54. Ejemplo de instalacin de un filtro pasivo.

Figura 9.55. Filtro pasivo de dos vas.

Todo am plificador necesita una tensin de alim entacin
determ inada y estable, de m anera que si el conductor
conectado al m ism o provoca una cada de tensin ex
cesiva, el a m plificador no tendr una alim entacin c o
rrecta, ya que los 12 V de la batera no se aplicarn
to ta lm e n te al am plificador. En este caso, el fu n c io n a
m iento puede no ser el esperado: d ism inu cin de su
potencia de salida, distorsin excesiva o sim plem ente
no funciona.
Por otro lado, el cableado soporta una corriente m xi
ma d ete rm ina da , que a um en ta a m edida que lo hace
la seccin del m ism o. Si la seccin del cable es insu fi
ciente, este podra so breca len tarse e incluso d e s tru ir
se.
Para m inim izar el efecto de la resistencia del cable, se
puede actuar sobre tres parm etros:
U tilizar cables de m aterial de m enor resistividad.

R educir la longitud del cable.

Recuerda que...
A u m entar la seccin del cable.
La resistencia de un cable depende de la resistividad del
material, de la longitud y de la seccin del conductor:
N orm alm ente, solo podem os adaptar la seccin de c a
/ ble, ya que la longitud vendr determ inada por la u bi
cacin de los dispositivos que hay que alim entar y los
conductores utilizados norm alm ente son de cobre.
 Recuerda que...
Para seleccionar la seccin de cable de alimentacin correc
ta, existen tablas que relacionan la seccin mnima en funcin
del consumo de corriente elctrica y la longitud del cable.
Recuerda que...
Normalmente, la potencia de pico de un amplificador es el
doble de su potencia nominal. Esta potencia solo la pue
de suministrar el amplificador durante pequeos perodos
de tiempo.

La co rrien te e l ctrica que circula por un co nd ucto r de

alim entacin depender de la potencia d em andada por c) O btenem os la corriente m xim a que circular por la
los equipos y por la tensin de la batera: lnea de alim entacin, en am perios:

I_
PTO TA L _
PTO TA L
/ I P P i + P2 +
^ b a te ra ^ b a te ra
^B A T E R A 13 V

El procedim iento de clculo de la seccin m s a de cua

da para la lnea de alim entacin es el siguiente:
a) En p rim er lugar su m arem os las potencias eficaces
de los equipos que alim enta el cableado (PRMS):
P rM S to ta l = Yj ^R M S = P rM S t +
b) Para considerar la potencia total dem andada a la ba
tera, considerarem os el caso m s desfavorable, en
el m om ento que los e quipos dem anden potencias
de pico instantneas superiores a la eficaz. C onsi
d erarem os que la potencia d em andada (P TOTAL) es el
doble que la potencia calculada anteriorm ente:
Sabas que...?
Aunque la tensin nominal de las bateras es de 12 V,
cuando estn completamente cargadas, estas suministran
ms tensin, por lo que para los clculos podemos consi
P rM S 2 + derar que la tensin de la batera es de aproximadamen
te 13 V.
d) A partir de la corriente d em andada (0 y la longitud
(/) en m etros del cable de alim entacin, buscam os
la seccin m nim a, ya sea por clculo o m ediante ta
blas, com o la m ostrada en la Tabla 9.1.

^ t o t a l = 2 ' P r m S to tal

Tabla 9.1. Dimetro de cable de alimentacin en funcin de la corriente y su longitud.

Longitud del cable (m )

0-1,2 1,2-2,1 2,1-3 3,0-3,9 3,9-4,8 4,8-5,7 6,7-6,8 6,8-8,4

0-20 A 8 mm2 8 mm2 8 mm2 8 mm2 8 mm2 8 mm2 8 mm2 8 mm2

20-35 A 8 mm2 8 mm2 8 mm2 8 mm2 20 mm2 20 mm2 20 mm2 20 mm2

35-50 A 8 mm2 8 mm2 8 mm2 20 mm2 20 mm2 20 mm2 20 mm2 20 mm2

Corriente mxima 8 mm2 8 mm2 20 mm2 20 mm2 20 mm2 20 mm2 20 mm2 20 mm2
50-65 A
del cable (A)
65-85 A 20 mm2 20 mm2 20 mm2 20 mm2 35 mm2 35 mm2 35 mm2 50 mm2

85-105A 20 mm2 20 mm2 20 mm2 35 mm2 35 mm2 35 mm2 35 mm2 50 mm2

105-125 A 20 mm2 20 mm2 20 mm2 35 mm2 35 mm2 50 mm2 50 mm2 50 mm2

125-150 A 35 mm2 35 mm2 35 mm2 35 mm2 50 mm2 50 mm2 50 mm2 50 mm2

Ejem plo 9.14. Clculo de la seccin del cableado de ali
mentacin
En la Figura 9.56.a se muestra el esquema de instalacin
de dos amplificadores a la batera de un vehculo. Para cal
cular la seccin mnim a de cableado de alimentacin de
nuestro sistema, es necesario conocer el consumo de los
equipos instalados.
Segn laTabla 9.3, para un conductor de 3,5 m de longitud
y una corriente de 30,77 A s e corresponde una seccin del
cableado de 8 mm2.
Conectaremos un fusible de 35 A que es el valor norm ali
zado superior a la corriente calculada.

El circuito equivalente del circuito es el contemplado en la 9.5.2. Cableado de sonido

Figura 9.56.b: cuanto mayor sea la longitud de la lnea m a
yor ser la resistencia del conductor y, por tanto, para com
pensar la cada de tensin con la corriente ser necesario
aumentar la seccin de los conductores.
2X 50 w
De la m ism a m anera que en el cableado de alim enta
cin, la utilizacin de un cable de seccin dem asiado
pequea puede sobrecargar la seal de sonido aplica
da a los altavoces. Su seccin debe estar de acorde a
la potencia de los altavoces utilizados.

El acoplam iento entre los am plificadores y los a ltavo

ces se realiza directam ente, es decir, a baja im pedan-
cia, por lo que la seccin de los conductores de seal
depender fundam entalm ente de la distancia entre el
am p lifica do r y el altavoz y de la im pedancia de estos
ltimos.

Ljemplo 9.15. Seccin del cableado de los altavoces

Normalmente, el cable preinstalado de altavoz tiene una

seccin de 2 x 0,75 mm2, suficiente para potencias efica
ces de hasta 50 W RMS.
..
Para potencias superiores, los altavoces requieren una
seccin de 1,50 mm2 y 2,5 mm2, mientras que en el caso
de la alimentacin del subwoofer puede ser necesaria una
seccin de 2,5 mm2 hasta los 10 mm2 dependiendo de su
potencia y configuracin.

*---------------- L ----------------
b) Circuito equivalente.

Figura 9.56. Lnea alimentacin de los amplificadores.

En nuestro ejemplo, la potencia RMS de los amplificadores co

nectados al conductor de alimentacin es de 2 x 50 W. El resul
tado lo multiplicaremos por 2 para tener en cuenta la eficiencia
de los amplificadores y lo dividiremos por 13 A para obtener la
corriente elctrica que demandan nuestros amplificadores.

^ rmstotal = ^ rmsi + ^ rms2 = 2 50 + 2 50 = 200 W

^TOTAL = 2 P rmStotaL = ^ ^

! = . Pto ta l = PTOTAL 400 W 30 77 A

to ta l = ----------=
^BATERA 13 A 13 A

Con este dato y con la longitud del cableado de alimenta

cin desde la batera hasta los amplificadores, que es de
3,5 m, buscaremos en la Tabla 9.3 la seccin mnima del
cableado de alimentacin, que deberemos respetar tanto
para el cable positivo como para el negativo, que debere
mos conectar a la batera del vehculo.
Pginas web de inters O 1
Pioneer. Fabricante de productos de en Kenwood. Fabricante de equipos para JBL. Fabricante de equipos para instala
tretenimiento para el automvil. instalaciones de sonido en el automvil. ciones de sonido en el automvil.

http://www.pioneer.eu/es/ http://www.kenwood.es/ http://www.jbl.com/

Alpine. Fabricante de autorradios y dife Beyma. Fabricante de altavoces, ampli
rentes equipos para sistemas de sonido ficadores, filtros y otros accesorios para VIETA. Altavoces y etapas de potencia
instalaciones de sonido en el automvil. para el automvil.
en el automvil.

http://www.alpine-europe.com/ http://car.beyma.com/ http://www.vieta.es

9.5. A qu tensin se alimentan habitualmente los equipos

Cuest]ones de sonido de la instalacin de audio de un vehculo?

a) 12VC C .
9.1. Qu tipo de altavoces se utilizan habitualmente en el
interior de un vehculo? b) 2 4 V C C .

a) Altavoces de doble cono. c) 230 V A C .

b) Altavoces coaxiales. d) Ninguna de las respuestas anteriores es cierta.

9.6. Qu bloque de conexiones del conector C ISO propor
c) Altavoces de vas separadas.
ciona las salidas de lnea hacia el amplificador o ecua-
d) Todas las respuestas anteriores son ciertas. lizador externo?

9.2. Qu terminal se utiliza en la etapa de potencia para a) Bloque C1.

conectar el am plificador nicamente cuando entre en
b) Bloque C2.
funcionamiento la unidad principal del sistema?
c) Bloque C3.
a) Remte.
d) Bloque C4.
b) Entrada de iluminacin de 12 V conmutados.
9.7. Qu ajuste de un am plificador enfatiza las bajas fre
c) Entrada de 12 V constantes. cuencias que amplifica?
d) SVC (Speed Controlled Volume). a) Filtro infrasnico.

9.3. Qu tipo de amplificador se utiliza habitualm ente en b) Bass boost.

los sistemas de sonido en el automvil? c) Input level.
a) Amplificador de clase A. d) Crossover
b) amplificador de clase B. 9.8. Dnde debe colorarse un filtro activo?
c) Amplificador de clase C. a) A la salida de los altavoces.

d) Amplificador de clase D. b) A la salida de la batera.

9.4. Cuntos canales seran necesarios en la etapa de po c) A la salida de la unidad principal.

tencia para amplificar la seal que se aplica a los alta d) A la salida del amplificador.
voces delanteros y traseros de un vehculo, adems de
un subwoofer? 9.9. Qu tipo de filtro de cruce se alimenta desde la bate
ra de un automvil?
a) 1 canal.
a) Activo.
b) 3 canales.
b) Pasivo.
c) 4 canales.
c) Los dos tipos.
d) 5 canales. d) Ninguno de los dos.
9.10. Qu salidas de la unidad principal proporcionan una
mejor calidad de seal cuando se alimenta una etapa
de potencia?
a) Salida de bajo nivel de la conexin RCA (pre-out).
b) Salida de alto nivel procedente de conectar ISO.
c) Salida de altavoces procedente del conectar ISO.
d) Todas las respuestas anteriores son ciertas.
Actividades de aplicacin
9.11. C om ponentes de los sistem as de sonido dei auto
mvil. Tomando como base la instalacin de la Figura
9.57, elabora el presupuesto de una instalacin selec
cionando en los catlogos de fabricantes los materiales
necesarios, anotando las principales caractersticas de
cada uno de ellos.
a) Unidad principal.
b) Altavoces: de vas separadas, coaxiales, etctera.
c) Amplificadores.
d) Filtros pasivos y activos.
e) Accesorios (fusibles, cableado, conectares, etc.).
9.12. Instalacin de un sistema de sonido para vehculo.
Realiza la instalacin completa de todos los elementos
que componen la instalacin de audio en un vehculo.
La Figura 9.58 muestra una propuesta de instalacin:
a) Identifica los componentes utilizados en la instala
cin.
b) Identifica el tipo de conexiones que se utilizan para
conectar cada uno de los componentes de la insta
lacin.
c) Realiza la instalacin y verifica el correcto funciona
miento de cada una de las etapas.
Actividades de refuerzo
9.13. Indica la funcin de cada uno de los conectares defini
dos segn la norma ISO 10847. Todas las unidades
^ 3|
J 4T 1 SI_
________________________________ Conector B
principales disponen de este conectar? Justifica la res
puesta.
9.14. Indica las conexiones tpicas que dispone la unidad
principal del equipo de sonido de un vehculo.
9.15. Clasifica cada uno de los terminales de los conectores
A y B segn sean salidas o entradas. Resume la fun
cin que realizan en el sistema.
9.16. Especifica en la Figura 9.59 dnde se conectan cada
uno de los terminales del conectar B definido en la nor
ma ISO 10847.
9.17. El conectar C ISO permite conectar un cargador CD a
un autorradio. Dibuja un esquem a de conexiones en
tre estos dos sistema, explicando la funcin de cada
una de ellas.
9.18. Qu misin tiene el fusible de una instalacin de so
nido? Qu tipo de fusibles se utilizan en los autom
viles?
9.19. Tipos de filtros de cruce que se utilizan en las instala
ciones de sonido del automvil. Resume las principales
diferencias entre cada uno de ellos.
9.20. Qu funcin tiene la conexin remte que acompaa
a la alimentacin de un amplificador de la etapa de po
tencia de un automvil? De dnde proviene esta en
trada?
9.21. Qu modificaciones en la alim entacin del conector
ISO es necesario realizar para que el autorradio del au
tomvil est siempre encendido aunque la llave de con
tacto de este est abierta?
9.22. En la Figura 9.57 se muestra un ejemplo tpico de ins
talacin de sonido, que proporciona una calidad de so
nido excelente:
a) Identifica los com ponentes que forman la instala
cin.
b) Qu tipo de altavoces se utilizan? En qu parte
del automvil deben instalarse?
c) C untos can ales debe te n e r cad a una de las e ta
pas de potencia utilizadas?
d) Indica para cada equipo las conexiones de alimen
tacin que disponen.
9.23. Qu sucede cuando un amplificador est puenteado?
Se pueden puentear todos los amplificadores?
| 7 ^
Figura 9,57, Esquema de una instalacin de sonido en el automvil.

9.24. Resume brevemente la funcin de los ajustes tpicos de

una etapa de potencia.

9.25. La Figura 9.60 muestra la conexin de los altavoces de

una etapa de potencia. Indica:

a) Nmero de canales de la etapa.

b) Justifica la eleccin del ajuste del filtro.

c) Indica cmo conectaras dos subwoofers en modo

puente en este amplificador y cmo modificaras los
ajustes seleccionados en el caso anterior.

9.26. Indica en la Figura 9.61 una disposicin tpica de altavo Figura 9.61. Ubicacin tpica de los altavoces en un vehculo.
ces utilizada en el interior de un vehculo. Especifica los ti
pos de altavoz ms adecuados en funcin de su ubicacin 9.27. Indica el nmero de canales y el tipo de la conexin de
y los elementos auxiliares necesarios para instalarlos. In los altavoces utilizada en cada caso de la Figura 9.62.
dica tambin cundo puede ser necesario en la instala
cin propuesta la utilizacin de una etapa de potencia.
 A ltavoz coaxial/vas separadas
Trasero estreo

D elantero estreo
A ltavoz coaxial/vas separadas

Figura 9.60. Instalacin de los altavoces de un amplificador.

W W vAAAAAAAA

a) Amplificador 1

Subwoofer central
4-8 l

c) Amplificador 3

Figura 9.62. Instalacin de altavoces en diferentes amplificadores.

Figura 9,58. Anlisis y montaje de una instalacin de sonido del automvil.
9.28, La figura 9.63 muestra un sistema completo de equipo mvil de megafona para publicidad, venta ambulante, etc. A partir de
bsqueda selectiva por la red, identifica la funcin de los elementos que forman estos sistemas.

Altavoces de bocina

Figura 9.63. Equipo mvil de megafona.