LA TRIBOLOGA

La palabra Tribologa se deriva del trmino

griego tribos, el cual puede entenderse como
"frotamiento o rozamiento", as que la
traduccin literal de la palabra podra ser,
"la ciencia del frotamiento". .
La Tribologa es el arte de aplicar un
anlisis operacional a problemas de gran
importancia econmica, llmese,
confiabilidad, mantenimiento, y desgaste del
equipo tcnico, abarcando desde la
tecnologa aeroespacial hasta aplicaciones
domsticas.

Ing. Rubn D. Vsquez F.

 FUNDAMENTOS DE LA TRIBOLOGA
La Tribologa se centra en el estudio de tres fenmenos; la
friccin entre dos cuerpos en movimiento, el desgaste como
efecto natural de este fenmeno y la lubricacin como un
medio para evitar el desgaste.

FRICCIN
La friccin se define como la resistencia al movimiento
durante el deslizamiento o rodamiento que experimenta un
cuerpo slido al moverse tangencialmente sobre otro con el
cual esta en contacto. La fuerza tangencial de resistencia que
acta en una direccin directamente opuesta a la direccin
del movimiento se conoce como fuerza de friccin. Existen
dos tipos principales de friccin: friccin esttica y, friccin
dinmica. .

La friccin no es una propiedad del material, es una respuesta

del sistema. .
 FUNDAMENTOS DE LA TRIBOLOGA
DESGASTE: El desgaste es el dao de la superficie o la
remocin de material de una o ambas superficies slidas
en movimiento relativo, ya sea por deslizamiento,
rodamiento o impacto. Durante este movimiento relativo,
primero, el material en la superficie de contacto es
desplazado por lo que las propiedades del slido, al
menos en o cerca de la superficie, se alteran, pero muy
poco o nada del material se pierde. Posteriormente, el
material puede ser removido de la superficie resultando
en la transferencia a la otra superficie, o bien, puede
perderse como una partcula del desgaste.
Al igual que la friccin, el desgaste no es una propiedad
del material, es una respuesta del sistema.

Ing. Rubn D. Vsquez F.

 FUNDAMENTOS DE LA TRIBOLOGA

LUBRICACIN: El deslizamiento entre superficies

slidas se caracteriza generalmente por un alto
coeficiente de friccin y un gran desgaste debido a
las propiedades especficas de las superficies. La
presencia de una capa de material ajeno en la
interfase no puede ser garantizada durante el
proceso de deslizamiento, por lo tanto, se aplican
lubricantes para disminuir la friccin y el desgaste.
El trmino lubricacin se aplica a dos situaciones: la
lubricacin slida y la lubricacin de pelcula de
fluido (lquido o gaseoso). .
 FUNDAMENTOS DE LA TRIBOLOGA

APLICACIONES: La Tribologa est presente en

prcticamente todos los aspectos de la maquinara,
motores y componentes de la industria en general.
Los componentes tribolgicos mas comunes son:
TESTS

Rodamientos Frenos

Embragues Sellos

Anillos de pistones Engranajes

Cepillos Levas
 FUNDAMENTOS DE LA TRIBOLOGA

Las aplicaciones ms comunes de los conocimientos

tribolgicos, aunque en la prctica no se nombren como
tales, son:
Motores elctricos y de combustin (componentes y
funcionamiento)
Forja
Turbinas
Procesos de corte (herramientas y fluidos)
Extrusin
Elementos de almacenamiento magntico
Rolado
Prtesis articulares (cuerpo humano)
Fundicin
 FUNDAMENTOS DE LA TRIBOLOGA
LOS MECANISMOS DE DESGASTE TPICOS
SON:
Desgaste por abrasin
Desgaste por adhesin
Fatiga superficial
Triboxidacin
Corrosin
Sistema tribolgico

En la prctica, varios de estos efectos actan

simultneamente o bien pueden aparecer de forma
consecutiva durante el proceso de desgaste. Sin
embargo, normalmente uno de ellos juega un papel
predominante en la causa del fallo. .

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 DESGASTE POR ABRASIN

Eliminacin de material debido a partculas duras y afiladas que

penetran entre las superficies de interaccin. Tambin puede estar
causado por superficies duras o afiladas y picos de rugosidad en
alguna de las superficies.

Las consecuencias son rayas, surcos, microvirutas, cambios

dimensionales y puntos brillantes en tiles con superficie
texturizada.
 DESGASTE POR ADHESIN

En condiciones de lubricacin y contacto poco favorables o

cuando se trabaja en seco, las superficies en rozamiento se
pueden adherir entre ellas. Esto es especialmente probable si
los materiales son de una composicin similar o presentan una
afinidad particular entre s. .

Las consecuencias son soldadura en fro, rayas y rotura del

til.
 FATIGA SUPERFICIAL
Una carga mecnica cclica y repetida lleva a la formacin
y propagacin de grietas bajo la superficie, la cual se
destruye. .

Las consecuencias son grietas transversales y verticales,

pitting, micropitting (especialmente en contacto por
rodadura) y rotura del til.
 REACCIN TRIBOQUMICA (TRIBOXIDACIN)

El contacto deslizante tribolgico da como resultado una reaccin

qumica. Los productos de la reaccin influyen en los procesos
tribolgicos en la superficie, por ejemplo las piezas en rozamiento
con tolerancias estrechas pueden griparse. .

El desgaste triboqumico en las operaciones de corte se deriva de la

difusin. En general, el desgaste triboqumico aumenta a medida que
se eleva la temperatura. Una causa frecuente de desgaste
triboqumico es la oxidacin.

Entre las consecuencias de la triboxidacin se incluye el fretting.

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 CORROSIN

Estado de equilibrio, o forma estable de los metales, en

el que se presentan en la naturaleza combinados con
otros elementos con los cuales forman compuestos
qumicos (xidos, carbonatos, sulfatos, etc.).
Los metales poseen una tendencia hacia su estado
natural llamada corrosin, que se manifiesta como una
destruccin lenta y progresiva de los metales por efecto
de agentes exteriores. Cuando un metal se halla en un
ambiente corrosivo, las partculas que reaccionan slo se
encuentran en cantidades limitadas, pues su contacto es
superficial; por tanto, la reaccin ha de ser lenta, y ms
an si reobstaculiza recubriendo de algn modo su
superficie.
 CORROSIN

CAUSAS
La corrosin no ataca por igual a todos los
metales, an en un mismo ambiente, puesto
que estn sujetos a sus efectos los que
presentan un carcter ms electronegativo que
el del hidrgeno. An tratndose de dos metales
con igual carcter, no sufren la corrosin en la
misma forma, y algunos, como el cromo y el
nquel, quedan pasivos, y en tal condicin no
la experimentan.
 CORROSIN
TIPOS DE CORROSIN
1) Uniforme: El metal adelgaza uniforme y
homogneamente en toda la superficie, y
su efecto se traducen una reduccin del
espesor y, por tanto, del peso del metal.
La resistencia mecnica decrece
proporcionalmente a la disminucin del
espesor. La prdida de material se mide
en miligramos por decmetro cuadrado y
por da (mdd).
 CORROSIN
2) Localizada: Se manifiesta en las zonas de la
superficie donde se localiza el efecto
destructivo, quedando el metal picado o con
grandes rugosidades.

3) Intergranular: Se produce en la unin de los

granos o cristales de la estructura de los
metales, por impurezas en sus contornos,
debilitando su resistencia y pudiendo originar
la desintegracin de la pieza sin que apenas
sea visible al exterior

4) Selectiva: Un ejemplo clsico es el

descincado de los latones, que son aleaciones
de cobre-cinc. El descincado da como resultado
una prdida de cinc del latn, dejando una
masa porosa de cobre de baja resistencia.
 CORROSIN

5) Corrosin bajo tensiones: Cuando actan

esfuerzos estticos superficiales de tensin,
combinados con un medio corrosivo.

6) Erosiva: Flujo turbulento de fluidos que

contienen slidos en suspensin. La
combinacin de este elemento mecnico con un
medio corrosivo acelera el deterioro del metal.

7) Por fatiga : Combinacin mecnico-corrosiva

debida a la accin de un medio agresivo sobre el
metal, sometido a su vez a esfuerzos variables.
 CORROSIN
8) Galvanica: Si se sumergen dos metales en una
disolucin acuosa o se exponen a la atmsfera
hmeda, se produce una corrosin del metal de
menor potencial electroqumico, que acta como
nodo, y permanece inactivo el de mayor
potencial electroqumico.
Cuando dos metales se sumergen en una
disolucin, dado que sus potenciales son
distintos, se produce un desplazamiento de
partculas metlicas cargadas elctricamente,
llamados iones, que van del metal de menor
potencial al de mayor, ocasionndose as una
corrosin del primero, que acta como nodo esta
ms cerca del lado activo o corrodo de la serie.
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 CORROSIN
9) Qumica: Resultado de la accin de los cidos y
los lcalis. Por lo que respecta a los cidos, hay que
distinguir entre oxidantes y no oxidantes.
Cuando los cidos no son oxidantes, (sulfrico,
clorhdrico, etc.), la corrosin depende de que el
metal sea capaz o no de desplazar los iones de
hidrgeno y, por tanto, la reaccin continuar hasta
agotarse el metal.
Los cidos oxidantes favorecen la reaccin catdica
de modo que sta, en ausencia de oxgeno disuelto,
puede producirse rpidamente. Los del lado activo
se disuelven en el cido ntrico, los del lado noble
tambin, y ms violentamente si no se agita el
lquido.
CORROSIN

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 EL SISTEMA TRIBOLGICO

Un sistema tribolgico consta de las

superficies de dos componentes que estn en
contacto mvil entre s y su entorno. El tipo,
progreso y extensin del desgaste se
determina por los materiales y acabados de los
componentes, cualquier material intermedio,
las influencias del entorno y las condiciones
de funcionamiento.
 EL SISTEMA TRIBOLGICO
Sistema tribolgico
1 Objeto base
2 Cuerpo opuesto
3 Influencias del entorno: Temperatura,
humedad relativa, presin
4 Material intermedio: Aceite, grasa, agua,
partculas, contaminantes
5 Carga
6 Movimiento
 TIPOS DE LUBRICACION

Pelcula lubricante: La pelcula del lubricante

debe ser lo suficientemente gruesa como para
separar los componentes del mecanismo. El
espesor necesario de pelcula depende de la
rugosidad superficial, la existencia de
partculas de suciedad y la duracin
requerida.
Tambin depende de la viscosidad del medio
y de las condiciones de funcionamiento,
particularmente de la temperatura, velocidad
de rotacin y, en cierta forma, de la carga.
 Lubricacin por capa lmite: Se obtiene lubricacin
por capa lmite cuando el espesor de la
pelcula del lubricante es de una magnitud
similar a las molculas individuales de aceite.
Esta condicin se presenta cuando la cantidad
de lubricante es insuficiente, o el movimiento
relativo entre las dos superficies es demasiado
lento. El coeficiente de rozamiento en este
caso es alto, tan alto como 0.1, y sobre el
incipiente contacto metlico puede alcanzar
0.5. Cuando el coeficiente aumenta (esto es,
la resistencia aumenta), las prdidas por
rozamiento tambin aumentan.
 TIPOS DE LUBRICACION
Estas se convierten en calor,
aumentando la temperatura del
lubricante y reducindose su
viscosidad de forma que la capacidad
de carga de la pelcula se reduce (el
caso peor es cuando se reduce tanto
que el contacto metlico se produce).
Ello se puede evitar empleando
aditivos que refuercen la resistencia de
la pelcula.

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 TIPOS DE LUBRICACION

Lubricacin hidrodinmica: La lubricacin

hidrodinmica o lubricacin de pelcula
gruesa, se obtiene cuando las dos superficies
estn completamente separadas por una
pelcula coherente del lubricante. El espesor
de la pelcula excede as de las irregularidades
combinadas de las superficies. El coeficiente
del rozamiento es bastante menor que en la
lubricacin por capa lmite, y en ciertos casos
puede llegar a 0.005. La lubricacin
hidrodinmica evita el desgaste de las partes
en movimiento, ya que no hay contacto
metlico entre ellas.
 TIPOS DE LUBRICACION
Lubricacin elasto hidrodinmica:
Esta condicin se obtiene en
superficies en contacto fuertemente
cargadas (elsticas), esto es,
superficies que cambian su forma bajo
una carga fuerte, y vuelven a su forma
original cuando cesa la carga.

Ing. Rubn D. Vsquez F.

EXTRACCIN DE LOS LUBRICANTES
Y ACEITES DEL PETROLEO