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BRAS B26 F-B26 FXL -

manual de mantenimiento

SANDVIK TAMROCK SECOMA S.A.S.


19 avenue De Lattre-de-Tassigny - ZI
B.P. 46 - 69881 MEYZIEU Cedex
Tel : (33) 472 45 22 00 Fax : (33) 478 31 79 80
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1) INFORMACIONES GENERALES

1/1) SEGURIDAD
Es importante conocer las instrucciones contenidas en este manual antes de comenzar una operacin de
mantenimiento sobre el material

Piense: LA SEGURIDAD ES LO PRIMERO


Acte siempre de acuerdo con las advertencias sealadas por los siguientes smbolos:

PELIGRO: Toda operacin de mantenimiento se debe efectuar en un local correctamente

!
equipado, con buenas condiciones de seguridad y limpieza, dotado de una ventilacin e
iluminacin correctas. Asegrese de disponer de medios de elevacin adaptados al peso de
DANGER los elementos, de apoyos adecuados para inmovilizar o instalar los elementos despus de su
desmontaje. El personal de mantenimiento debe llevar protecciones de seguridad adaptadas
(casco, botas de seguridad, guantes, gafas de proteccin...).

PELIGRO: Antes de desmontar, estabilice los elementos con los soportes apropiados.
Detenga el/los grupo(s) de bomba. Ponga el disyuntor general y el desconectador de batera
en la posicin PARO. Coloque un cartel de mquina en mantenimiento sobre los rganos de
DANGER mando de los grupos de bomba. Informe y mantenga a distancia a las personas extraas al
equipo de mantenimiento.

PELIGRO: La proyeccin de aceite a presin puede entraar heridas graves. Antes de


cualquier intervencin sobre los circuitos hidrulicos, detenga los grupos de bomba, drene la
presin esttica residual accionando varias veces los rganos de mando del circuito
DANGER concernido y efecte una purga de descompresin de los cilindros.
PELIGRO: NO INTERVENGA NUNCA SOBRE UN CIRCUITO QUE EST SIENDO
UTILIZADO.

PELIGRO: En el transcurso de las pruebas, no deber haber nadie en las inmediaciones de


las piezas en movimiento. Qudese en el puesto de mando para poder detener rpidamente
el movimiento as como los grupos de bomba.
DANGER

PELIGRO: El mantenimiento, el ajuste y las reparaciones slo podrn ser realizadas por el
personal cualificado que haya recibido una formacin especfica para el material en cuestin.
Lea siempre los manuales de instrucciones antes de comenzar una operacin de
DANGER mantenimiento.

ATENCIN: Es obligatorio una herramienta adaptada y una limpieza absoluta


para el desmontaje y montaje de todos los elementos hidrulicos. Ponga tapones
en todo rgano hidrulico tan pronto haya realizado su desmontaje, para evitar la
ATTENTION introduccin de impurezas. Purgue los circuitos despus de la intervencin para
evitar problemas de funcionamiento.

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1/2) OBJETIVO DEL DOCUMENTO


El presente manual est destinado al personal encargado de efectuar las operaciones de mantenimiento
y entretenimiento sobre los BRAS B26 F-B26 FXL - .
Contiene los programas de mantenimiento y los modos de operacin que conciernen a las intervenciones
sobre los rganos principales del BRAS B26 F-B26 FXL - . Es importante precisar, sin embargo, que las
operaciones de mantenimiento deben ser ejecutadas por personal cualificado que haya recibido la
formacin tcnica sobre el material.

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2) PRESENTACIN

2/1) DESCRIPCIN
Los brazos B26 F B37 F son brazos multidireccionales de paralelismo hidrulico. Son utilizados para la
perforacin frontal, en los paramentos, techos y paredes, y para repasar los recortes orientando la
corredera en el espacio por combinacin de 8 movimientos(Ver Fig 1) .
El brazo B26 F permite una prolongacin del tubo (movimiento 3 ) de un valor de 1200 mm.
El B37 F permite una prolongacin de 1700mm.

7 4
8 5

3
6

Fig 1 2

2/2) CARACTERSTICAS
Peso del brazo sin los manguitos para el B26 F: 1850 kg y para el B37 F: 1950 kg
Presin hidrulica en los cilindros : 210 bar
Amplitud de los movimientos (Ver Fig 2) .

1193 2600

3 356 45
1600
90 360

572

25 50 16

B26F 1200
B26XLF 1700

45

50

50
Fig 2 45

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2/3) COMPONENTES PRINCIPALES


El brazo est fijado al chasis por mediacin del cajn de pivote 1 .
El tubo de prolongacin 8 se desliza dentro del tubo de armadura 4 movido por un cilindro situado en el
interior de la armadura.
La orientacin del brazo est asegurada por los cilindros 2 y 3.
En el extremo del tubo de prolongacin, el cilindro rotatorio 5 asegura la rotacin a 320 de la corredera
con relacin al eje del brazo. El soporte corredera 7 est equipado de un cilindro de avance 6 que
permite su extensin. El cilindro 9 asegura el movimiento de divergencia.

Este tipo de brazo dispone de un sistema de paralelismo hidrulico. Permite conservar una orientacin
constante de la corredera cuando el brazo pivota sobre sus ejes horizontales y verticales.
El paralelismo en el plano vertical est asegurado por un enlace hidrulico entre el cilindro de elevacin
3 y el cilindro receptor 10
El paralelismo en el plano horizontal est asegurado por un enlace hidrulico entre el cilindro repetidor
11 y el cilindro receptor 12
NOTA: El cilindro repetidor es un cilindro pasivo cuya funcionalidad se limita a asegurar el paralelismo
horizontal.

9 3 1
6 2
7

5 10 11

12 4
8

Fig 3

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3) OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
IMPORTANTE: Todas las piezas consideradas defectuosas debern ser sustituidas en el ms breve
plazo.

3/1) PRIMERA PUESTA EN SERVICIO


Tras 50 horas o 1 semana de funcionamiento, verificar el conjunto de tornillera y reapretar todos los
ejes (Ver "pares de apriete" pgina 10)

3/2) OPERACIONES PARA HACERSE CON EL EQUIPO


Antes de la puesta en marcha:
Verificar la ausencia de elementos que pudieran estorbar los movimientos del brazo.
Verificar el estado general de los componentes (cilindros, armadura, enlaces hidrulicos...)
Asegurarse de la ausencia de fugas(Ver "control del estado de los manguitos" pgina 16).
Verificar el estado del tubo de prolongacin y engrasarlo.
Efectuar el engrase de todos los puntos de lubrificacin (Ver "engrase" pgina 9). Es importante verificar
el buen funcionamiento de la vlvula de descarga de grasa de los cilindros rotativos.
En la puesta en marcha:
Verificar la libertad de movimiento y el buen funcionamiento del brazo hacindolo maniobrar. Los
movimientos deben ser regulares y sin golpes.

3/3) OPERACIONES DE 50 HORAS O SEMANALES


Verificar el estado general de los componentes (cilindros, armadura, enlaces hidrulicos...)
Asegurarse de la ausencia de fugas.
Verificar particularmente el estado de las conducciones hidrulicas, de los manguitos.
Verificar el estado del tubo de prolongacin y engrasarlo.
Efectuar el engrase de todos los puntos de lubrificacin (Ver "engrase" pgina 9). Es importante verificar
el buen funcionamiento de la vlvula de descarga de grasa de los cilindros rotativos.
Verificacin del par de apriete de los ejes de los cilindros y de las articulaciones(Ver "pares de apriete"
pgina 10).

3/4) OPERACIONES A LAS 200 HORAS


Efectuar las operaciones de inspeccin de 50 horas.
Verificar la articulacin entre el tubo de prolongacin y la armadura del brazo y el estado de los rales
plsticos de guiado (Ver "control y ajuste de la holgura entre el tubo de prolongacin y la armadura"
pgina 17).

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3/5) OPERACIONES DE 1200 HORAS O ANUALES


Verificar el estado general de los componentes.
IMPORTANTE: Verificar por reabsorcin el estado de las soldaduras.
Verificar el estado de las conducciones hidrulicas y de los manguitos.
Verificar el estado del tubo de prolongacin.
Efectuar el engrase de todos los puntos de lubrificacin (Ver "engrase" pgina 9) Verificar el buen
funcionamiento de la vlvula de descarga de grasa de los cilindros rotativos.
Verificar los pares de apriete de los ejes de conos(Ver "pares de apriete" pgina 10).
IMPERATIVO: Verificar el par de apriete de los tornillos de fijacin del cilindro rotativo. Verificar la holgura
axial de estos cilindros.

3/6) OPERACIONES DE 3600 HORAS VISITA GENERAL O REACONDICIONAMIENTO.


Efectuar la descarga del conjunto del brazo.
Descargar, desmontar y verificar los diferentes componentes. Cambiar las piezas defectuosas.
Cambiar las juntas, las arandelas de bronce, los rales de guiado del tubo de prolongacin.
Volver a montar el conjunto del brazo.
Efectuar las pruebas de buen funcionamiento.

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4) ELEVACIN - MANUTENCIN

4/1) PUNTOS DE IZADO.

PELIGRO: Toda operacin de mantenimiento se debe efectuar en un local correctamente

!
equipado, con buenas condiciones de seguridad y limpieza, dotado de una ventilacin e
iluminacin correctas. Asegrese de disponer de medios de elevacin adaptados al peso de
DANGER los elementos, de apoyos adecuados para inmovilizar o instalar los elementos despus de su
desmontaje. El personal de mantenimiento debe llevar protecciones de seguridad adaptadas
(casco, botas de seguridad, guantes, gafas de proteccin...).

VERIFIQUE las eslingas que vaya a utilizar, deben estar en buen estado y adaptadas al peso del
elemento a levantar.
Asegure el correcto estibado del elemento a desmontar antes de comenzar los trabajos(Ver Fig 4).

OUI

NON

OUI

Support glissire seul: 250 kg


NON

Bras seul sans le support de glissre B 26 F: 1600 kg


B 37 F: 1700 kg

Fig 4

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5) ENGRASE

5/1) RECOMENDACIN
Mobilith SHC 220, Mobilgrease HP 222 o equivalente..

5/2) PUNTOS DE ENGRASE


Todas las articulaciones y todos los ejes tienen un punto de engrase.
Los cilindros rotativos tienen un punto de engrase sobre sus bridas en cada extremo.

IMPORTANTE: Verifique el buen funcionamiento de las vlvulas de descarga de grasa de los cilindros
rotativos que se encuentran diametralmente opuestos a cada punto de engrase. Estas vlvulas deben
dejar escapar el exceso de grasa para evitar una sobrepresin en las juntas y un embridado axial del
cilindro que entraara esfuerzos anormales.
Se debern sustituir las vlvulas defectuosas.

Fig 5

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6) PARES DE APRIETE

950 Nm 600 Nm 290 Nm 290 Nm

950 Nm
150 Nm

150 Nm 150 Nm

150 Nm 150 Nm 290 Nm 290 Nm


950 Nm

950 Nm 150 Nm 150 Nm 400 Nm

Fig 6

7) MODOS DE OPERACIN DE DESMONTAJE


PELIGRO: Toda operacin de mantenimiento se debe efectuar en un local correctamente

!
equipado, con buenas condiciones de seguridad y limpieza, dotado de una ventilacin e
iluminacin correctas. Asegrese de disponer de medios de elevacin adaptados al peso de
DANGER los elementos, de apoyos adecuados para inmovilizar o instalar los elementos despus de su
desmontaje. El personal de mantenimiento debe llevar protecciones de seguridad adaptadas
(casco, botas de seguridad, guantes, gafas de proteccin...).

PELIGRO: El mantenimiento, el ajuste y las reparaciones slo podrn ser realizadas por el
personal cualificado que haya recibido una formacin especfica para el material en cuestin.
Lea siempre los manuales de instrucciones antes de comenzar una operacin de
DANGER mantenimiento.

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7/1) DESMONTAJE MONTAJE DE UN EJE DE CONOS.


7/1/1) Ejes de articulacin principales

Antes del desmontaje


2 Colocar las partes mviles sobre soportes
4 adaptados
5 Purgar los cilindros(Ver "descompresin y
3 purgado de un cilindro" pgina 13).
5
4 Desmontaje:
2
IMPORTANTE: Los conos de expansin no son
reutilizables, es necesario por tanto prever su
sustitucin antes del desmontaje del eje.
1
Aflojar el tornillo 1 retirar las tapas 2 y golpear
sobre el eje 3 para desencajar los conos 4.
Desmontar los tirantes 5 (si existen , los conos y
el eje 3.:

Fig 7

Vuelta a montar:.
Aceitar todas las piezas
Centrar el eje en su alojamiento.
Colocar los tirantes y los nuevos conos (Ver Fig
8).
Apretar el tornillo con un par segn el dimetro
del eje(Ver "pares de apriete" pgina 10).
Efectuar varios ciclos de movimientos, volver a
apretar el tornillo.
Verificar el par de apriete tras una semana de
funcionamiento.

Fig 8

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7/1/2) Ejes de los cilindros

Antes del desmontaje


Colocar las partes mviles sobre soportes
adaptados
Purgar los cilindros(Ver "descompresin y
purgado de un cilindro" pgina 13).

Desmontaje:
aflojar sin desmontar el tornillo.
golpear con una maza el tornillo para liberar los
acoplamientos cnicos.
desmontar el tornillo y los dos acoplamientos
cnicos
desmontar el eje

Fig 9

Vuelta a montar:
Aceitar todas las piezas
Centrar el eje en la rtula del cilindro.
S colocar los acoplamientos cnicos.
NOTA: orientar la ranura 90 con relacin al eje de
trabajo del cilindro.
apretar el tornillo segn el par recomendadopares
de apriete pgina 10 .
90

Fig 10
NO

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7/2) DESCOMPRESIN Y PURGADO DE UN CILINDRO

PELIGRO: Antes de desmontar, estabilice los elementos con los soportes apropiados.
Detenga el/los grupo(s) de bomba. Ponga el disyuntor general y el desconectador de batera
en la posicin PARO. Coloque un cartel de mquina en mantenimiento sobre los rganos de
mando de los grupos de bomba. Informe y mantenga a distancia a las personas extraas al
DANGER equipo de mantenimiento.

PELIGRO: La proyeccin de aceite a presin puede entraar heridas graves. Antes de


cualquier intervencin sobre los circuitos hidrulicos, detenga los grupos de bomba, drene la
presin esttica residual accionando varias veces los rganos de mando del circuito
DANGER concernido y efecte una purga de descompresin de los cilindros.
PELIGRO: NO INTERVENGA NUNCA SOBRE UN CIRCUITO QUE EST SIENDO
UTILIZADO.

Para descomprimir un cilindro:


Colocar las partes mviles sobre soportes adaptados para evitar una cada brutal en el momento de la
descompresin.
Accionar varias veces los rganos de mando del circuito concernido para evacuar la presin esttica de
los conductos hidrulicos.
1 1 IMPORTANTE: para evitar las proyecciones de
aceite, coloque un trapo alrededor del tornillo de
purga 1 antes de aflojarlo.
Destornillar lentamente el tornillo de purga 1
para evacuar la presin residual en la cmara del
cilindro.
Efectuar esta operacin en el segundo tornillo
en el otro extremo del cilindro.
1 NOTA: destornillar un mximo de tres vueltas del
1
tornillo de purga y no volver a apretarlo hasta la
vuelta a montar para poder desplazar libremente
el mbolo y el vstago del cilindro.

Para purgar un cilindro:


Vuelva a apretar los tornillos de purga 1
Fig 11 Poner en marcha el grupo de bomba
Accionar el mando del cilindro varias veces para
ejecutar el movimiento de tope a tope.
Detener el grupo de bomba
Abrir con precaucin los tornillos de purga 1 hasta la desaparicin del aire.

PELIGRO: En el transcurso de las pruebas, no deber haber nadie en las inmediaciones de


las piezas en movimiento. Qudese en el puesto de mando para poder detener rpidamente
el movimiento as como los grupos de bomba.
DANGER

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7/3) DESMONTAJE MONTAJE DE UN CILINDRO

Desmontaje:
Apoye el brazo.
IMPORTANTE: Parar la mquina y eliminar la presin hidrulica esttica en el circuito y el cilindro (Ver
"descompresin y purgado de un cilindro" pgina 13)
Soltar los manguitos hidrulicos y tapar los orificios de los manguitos y del cilindro.
Estibar el cilindro para que no se caiga.
Desmontar los ejes de conos(Ver "desmontaje montaje de un eje de conos." pgina 11).

Montaje:
Presentar la rtula al costado trasero del cilindro en la horquilla, introducir el eje de cono, apretar sin
bloquear.
Ajustar el vstago del cilindro de forma que se coloque la rtula del lado del vstago, introducir el otro
eje de cono.
Apretar los ejes con un par (Ver "pares de apriete" pgina 10).
Enganchar los manguitos hidrulicos.
Purgar y efectuar las pruebas de funcionamiento.

7/4) DESMONTAJE - MONTAJE DEL CONJUNTO BRAZO


Desmontaje:
Situar el brazo horizontalmente y en el eje del jumbo.
Desmontar el conjunto corredera (Ver manual MANTENIMIENTO CORREDERA NVF).
Eslingar el conjunto del brazo (Ver "elevacin - manutencin" pgina 8).
Parar la mquina y eliminar la presin hidrulica esttica en el circuito y el cilindro (Ver "descompresin
y purgado de un cilindro" pgina 13)
Soltar los manguitos hidrulicos y tapar los orificios de los manguitos y de los cilindros.
Desmontar el cilindro de pivote.
Sacar el eje de pivote y desmontar el conjunto brazo.

Montaje:
Controlar el estado de las articulaciones (ejes de conos, palieres, arandelas de desgaste en bronce) y
sustituir si es necesario.
Ensamblar los elementos.
Enganchar los manguitos hidrulicos.
Purgar y efectuar las pruebas de funcionamiento.

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7/5) DESMONTAJE MONTAJE DEL CONJUNTO DE CILINDROS ROTATIVOS

Desmontaje:
IMPORTANTE: Parar la mquina y eliminar la presin hidrulica esttica en el circuito y el cilindro (Ver
"descompresin y purgado de un cilindro" pgina 13)
Antes del desmontaje marcar la posicin relativa de las bridas del cilindro rotativo y de los elementos
que le estn acoplados.
Asegurarse de la estabilidad de los elementos utilizando eslingas y soportes apropiados antes de
desacoplarlos.
Soltar los manguitos hidrulicos y tapar los orificios de los manguitos y del cilindro.
Estibar el cilindro para que no se caiga.
Desacoplar el cilindro

Montaje
verificar la holgura axial del cilindro, ajustarlo si es necesario (ver manual especfico MANTENIMIENTO
DE LOS CILINDROS ROTATIVOS)
Cambiar la tornillera
Aplicar LOCTITE ADHESIF 317 sobre todas las superficies de contacto.
Ensamblar los cilindros y los elementos respetando un par de apriete de 600 Nm para los tornillos de
brida.

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8) CONTROL Y AJUSTES

8/1) CONTROL DEL ESTADO DE LOS MANGUITOS


Una fuga de aceite entraa el riesgo de un mal funcionamiento y de problemas de seguridad. Es por
tanto muy importante sustituir inmediatamente un conducto o un racor hidrulico con fugas.

PELIGRO: La proyeccin de aceite a presin puede entraar heridas graves. Antes de


cualquier intervencin sobre los circuitos hidrulicos, detenga los grupos de bomba, drene la
presin esttica residual accionando varias veces los rganos de mando del circuito
DANGER concernido y efecte una purga de descompresin de los gatos.
PELIGRO: NO INTERVENGA NUNCA SOBRE UN CIRCUITO QUE EST SIENDO
UTILIZADO.

8/2) CONTROL DE LAS SOLDADURAS POR REABSORCIN


Los esfuerzos repetidos, los agentes corrosivos, los choques provocan una fatiga de todos los elementos
mecnicos. Esta fatiga que es particularmente importante en el nivel de las soldaduras puede provocar
grietas de ruptura invisibles al ojo.
Es por tanto indispensable verificar peridicamente las soldaduras para garantizar las mejores
condiciones de seguridad (ver ficha de mantenimiento peridico). La tcnica de reabsorcin tiene la
ventaja de ser sencilla de realizar para una fiabilidad de control satisfactoria.

Recomendacin (a ttulo indicativo):


Brent chemical ARDROX 996 P2 (penetrante)
Brent chemical ARDROX 9 P2 (revelador)
Leer atentamente el modo de operacin descrito en cada frasco.

En el momento del control, se debe estar particularmente atento a todas las soldaduras que se
encuentran en las zonas A,B y C (Ver Fig 12)

A B C

Fig 12

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8/3) CONTROL Y AJUSTE DE LA HOLGURA ENTRE EL TUBO DE PROLONGACIN Y LA


ARMADURA

ALTO 1 IZQUIERDA 2
ALTO 2 IZQUIERDA 1

DERECHA 2
DERECHA 1
BAJO 1
Fig 13 BAJO 2

Control de la holgura
Coloque el conjunto brazo en posicin horizontal.
Desmonte la placa 1 y la junta de raspado 2
accione el cilindro de avance para sacar el tubo de
prolongacin en toda su longitud y luego limpiarlo.
Dejar que el brazo soporte su propio peso y medir la
holgura A entre el tubo y la armadura. Jeu A
Eslingar el extremo del tubo de prolongacin.
Levante el brazo con la eslinga, y luego mida la
holgura B entre el tubo y la armadura.
La holgura calculada entre el tubo de prolongacin y los
rales gua es igual a A B El valor de esta holgura
debe ser inferior a: 2 mm. Jeu B

Holgura de los rales: J = A - B


Holgura J < 2 mm

Fig 14

Ajuste de la holgura
Dejar que el brazo soporte su propio peso y desmontar la placa, las cuas y los rales BAS2 ET ALTO 1.
Asegurarse siempre de que el espesor de los rales no sea inferior a 27 mm y que el conjunto ral +
cuas sea siempre superior a 37 mm.

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Espesor mnimo de todos los rales = 27 mm


Espesor mnimo de todos los conjuntos rales + cuas = 37mm

Si se alcanza el espesor mnimo, se debern sustituir los 16 rales antes de efectuar el ajuste. Si el valor
es correcto contine con el procedimiento de ajuste.
Para el siguiente paso, mida y anote el valor de los conjuntos rales + cuas BAJO 2 & ALTO 1.

La diferencia de espesor entre los conjuntos BAJO 2 & ALTO 1 no debe exceder de 3 mm.

Volver a montar los rales, cuas y placas BAJO 2 & ALTO 1.


Levante el extremo del tubo de prolongacin y desmonte las placas, las cuas y los rales BAJO 1 &
ALTO 2.
Verificar el estado de los rales y sustituirlos si su desgaste sobrepasa el valor lmite.
Ajuste las cuas para obtener una cota igual entre los conjuntos BAJO 1 & BAJO 2 primero, y luego
enseguida ajuste para obtener una cota igual entre los conjuntos ALTO 1 & HAUT2. De esta forma, se
restablece el paralelismo entre los ejes del tubo de prolongacin y de la armadura.
Vuelva a montar y verifique Holgura J.Si an excede el valor lmite, aadir ms cuas a los conjuntos
ALTO 1 & ALTO 2 (Hay dos tipos de cuas: 0,5 mm y 1 mm).
NOTA: Los tornillos de fijacin de las placas se aprietan con un par de 150 Nm.
Engrase el tubo de prolongacin despus de haberlo vuelto a montar.
Efecte pruebas para asegurarse de que la traslacin del tubo es correcta controlando la presin
hidrulica necesaria para el avance y el retroceso del cilindro. Estas pruebas se deben hacer con el brazo
en posicin horizontal y la corredera paralela.

La presin para el avance no debe exceder: 120bar


La presin para el retroceso no debe exceder: 180bar

En caso de sobrepresin, libere la traslacin del tubo retirando una cua de 0,5 mm de los conjuntos
ALTO 1 & ALTO 2.

Modo de operacin idntico para el ajuste de la holgura lateral.

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19 avenue De Lattre-de-Tassigny - ZI
B.P. 46 - 69881 MEYZIEU Cedex
Tel : (33) 472 45 22 00 Fax : (33) 478 31 79 80
23/05/00 AL BRAS B26 F-B26 FXL - Pgina 19

9) FICHA DE MANTENIMIENTO PERIDICO


BRAS B26 F-B26 FXL -
N de serie: Tiempo de percusin (PH): Nombre:

Fecha: Tiempo de funcionamiento del motor Firma


diesel (DH):

Verificar. Ajuste Sustitucin DH= N de horas de funcionamiento diesel


Limpieza Engrase PH = N de horas de funcionamiento en
percusin
REGULARIDADES VERIFICAR

Hacerse 50 PH 200 600 1200 1800 2400 3600 BRAS B26 F-B26 FXL - S NO
con el PH PH PH PH PH PH
equipo

Verifique la libertad de todos los movimientos

Deteccin visual de las fugas

Verifique el par de apriete de los ejes y de la


tornillera

Verificar el estado general de los componentes.

Verificar el estado de las conducciones


hidrulicas y de los manguitos.

Verificar el funcionamiento de la vlvula de


descarga de grasa de los cilindros rotativos.

Verificar el par de apriete de los tornillos de


fijacin del cilindro rotativo.
Verificar su holgura axial

Verificacin y lubricacin del tubo de


prolongacin

Verificacin del estado del raspador del tubo de


prolongacin

Verificar la holgura entre el tubo de prolongacin


y la armadura del brazo y el estado de los rales
plsticos de guiado.

Verificar por reabsorcin el estado de las


soldaduras.

Engrase de todos los puntos de lubrificacin

Desmontaje del brazo.


Desmontaje verificacin y reacondicionamiento
de todos los componentes.

Sustitucin de los elementos usados.
Pruebas

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