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Emanuel de Oliveira

formacao.incendiosflorestais@gmail.com

Maro 2013

Atribuio Uso No-Comercial Partilha nos Termos da Mesma Licena:


Nos termos desta licena no admitido o uso comercial da obra licenciada e imposto o licenciamento de obras deriva-
das nos mesmos termos da obra original. tambm essencial que seja dado o devido crdito ao autor da obra original.
ndice

Introduo 5
INTRODUO CARTOGRAFIA ...................................................................................................................................... 8
Um pouco de Histria ............................................................................................................................................... 8
Tipos de Mapas ......................................................................................................................................................... 8
Mapas Especficos do Incndio ............................................................................................................................... 11

APRENDENDO A TRABALHAR COM MAPAS TOPOGRFICOS: A Carta Militar ..................................................... 17


Conhecendo a Carta Militar. Informaes Marginais .............................................................................................. 17
Toponmia ................................................................................................................................................................ 19
Sinais Convencionais e Cores ................................................................................................................................... 19
Representao do Relevo ......................................................................................................................................... 21
Cota, Altitude e Relevo ............................................................................................................................................ 21
Representao do Relevo por Curvas de Nvel ........................................................................................................ 21

Escala, Distncia, Declive, Exposio, REA e Perfil Topogrfico ............................................................. 35


A Escala ..................................................................................................................................................................... 35
As Distncias ............................................................................................................................................................ 36
O Declive .................................................................................................................................................................. 37
Clculo do Declive ............................................................................................................................................. 37
Estimar o declice com recurso ao clinmetro .................................................................................................. 38
Converso das Unidades de Medida do Declive ................................................................................................. 39
Determinar a Exposio de uma Encosta ................................................................................................................. 40
rea ........................................................................................................................................................................... 41
Calcular uma rea .............................................................................................................................................. 41
Medir reas com Esquadro de Coordenadas ........................................................................................................ 41
Perfil Topogrfico ..................................................................................................................................................... 42
Como desenhar um perfil num Mapa Topogrfico .......................................................................................... 42

Sistema de Localizao Geogrfica ................................................................................................................... 44

Projeco Universal Transversa de MercatorUTM .................................................................................... 46


Coordenadas Rectngulares .................................................................................................................................... 46
Como nos localizamos atravs da quadrcula UTM?................................................................................................ 50

Interaco de Processos de Localizao UTM. Do Teatro de Operaes para a Central de


Comunicaes e Vice-Versa ..................................................................................................................................... 52
1. Preparao Prvia A Planificao ...................................................................................................................... 52
2. Disponibilizao dos Mapas de Combate ............................................................................................................... 52
3. Interaco com os Meios Tecnolgicos de Localizao: GPS e Google Earth ....................................................... 53
Trabalhando com UTM. Importante Saber. ............................................................................................................... 58

INTRODUO ORIENTAO ....................................................................................................................................... 60


A Rosa dos Ventos ..................................................................................................................................................... 60
Orientao por meios naturais .................................................................................................................................. 62
A Vegetao ...................................................................................................................................................... 62
Outros Indicadores Naturais ............................................................................................................................. 62
A Lua .................................................................................................................................................................. 62
As Estrelas .......................................................................................................................................................... 63
O Sol ................................................................................................................................................................... 64

Navegao Terrestre ................................................................................................................................................ 67


Orientao da Carta ................................................................................................................................................. 67
Regras Bsicas no Uso da Bssola ............................................................................................................................ 70
Conceito de Rumo e de Azimute ............................................................................................................................... 71
A Declinao Magntica ............................................................................................................................................ 72
Clculo da Declinao Magntica ................................................................................................................... 77
Converso de Minutos e Segundo ................................................................................................................... 78
Orientao com Declinao Magntica .............................................................................................................. 79

Orientao com Carta e Bssola ........................................................................................................................ 80


Constituio da Bssola ........................................................................................................................................ 80
Para determinar um Azimute ................................................................................................................................ 80
Para seguir o Azimute .............................................................................................................................................. 80
Pontos de Referncia Intermdios ................................................................................................................... 82
Rumos Inversos ................................................................................................................................................ 82
Para determinar um rumo ..................................................................................................................................... 83
Para traar o rumo na carta ............................................................................................................................. 83
Determinar a tua posio ...................................................................................................................................... 85
Se souber onde estsnuma linha conhecida ................................................................................................... 85
Se somente conhece o terreno em geral .......................................................................................................... 85
Identificar um ponto desconhecido ................................................................................................................. 85
Busque um ponto concreto no terreno ........................................................................................................... 86
Contorno de Obstculos ....................................................................................................................................... 86
Se o obstculo relativamente pequeno e a visibilidade mdia ..................................................................... 86
Se o obstculo grande ou no permite a visibilidade ao outro lado ............................................................. 86

Tcnicas de Progresso ...................................................................................................................................... 88


Aumento do ponto de referncia ........................................................................................................................ 88
Aproximao no sentido correcto ...................................................................................................................... 88
Ponto de Ataque ................................................................................................................................................... 88
Navegao com m visibilidade ............................................................................................................................ 88
Verificao do tempo e da distncia ..................................................................................................................... 89
Regra de 2 sobre 3 ................................................................................................................................................. 89
Utilizar a tcnica de corrimo ............................................................................................................................... 89
Seguir um rumo sem pontos de referncia ........................................................................................................... 89
Preparao do Itinerrio ............................................................................................................................................ 90
Metodologia para a seleco do itinerrio ...................................................................................................... 90
Equipas Apeadas .............................................................................................................................................. 92

O Sistema GPS ................................................................................................................................................................... 94


Conceito de GPS .......................................................................................................................................................... 95
Componentes do Sistema ........................................................................................................................................... 97
Aplicaes GPS .......................................................................................................................................................... 98
Funcionamento do GPS ............................................................................................................................................. 99
Preciso do Posicionamento GPS ........................................................................................................................... 100
Iniciao Navegao com GPS ................................................................................................................................. 101
Waypoint ............................................................................................................................................................ 102
Rota ................................................................................................................................................................. 104
Track ................................................................................................................................................................ 104

EXERCCIOS ........................................................................................................................................................................ 105

instrumentos teis ................................................................................................................................................... 108

Solues ...................................................................................................................................................................... 107

Referncias Bibliogrficas ........................................................................................................................................ 115


Introduo

Iniciei o gosto de trabalhar com cartografia e da navegao com carta e bssola em 1994, no Clube
Celtas do Minho, do qual sou dirigente e monitor de montanhismo. Essa aprendizagem inicial e a formao e
experincia adquirida ao longo dos anos, contribuiu igualmente para os desafios profissionais. Desde ento,
tenho desenvolvido e ministrado aces de formao relacionadas com o tema da interpretao cartogrfica e
da navegao terrestre quer ao nvel desportivo quer ao nvel da formao de bombeiros e sapadores florestais.

Baseando-me num primeiro trabalho j realizado para


o Clube Celtas do Minho sobre a interpretao cartogrfica e
orientao em montanha e, face s actuais solicitaes forma-
tivas sobre esta rea temtica para combatentes, considerei
importante, dada a necessidade formativa, de realizar este Ma-
nual de Leitura de Mapas e de Orientao especificamente para
Combatentes de Incndios Florestais. Este trabalho constitui um
conjunto de apontamentos formativos - caderno de formao
- reunindo o mximo de informao til para o adequado uso
da cartografia, procurando ir ao encontro das necessidades dos
operacionais de combate a incndios florestais.

Entre os diversos papeis dos tcnicos envolvidos na proteco civil e na defesa da floresta contra
incndios, destaca-se o papel de formador e de divulgao de conhecimentos. A experincia adquirida no
Servio Municipal de Proteco Civil - Gabinete Tcnico Florestal de Vila Nova de Cerveira ao longo de cerca
de 10 anos de trabalho junto dos combatentes, permitiu-me conhecer as necessidades e as lacunas existentes
no terreno. Por conseguinte, creio que essencial que o tcnico coloque ferramentas disposio de todos os
operacionais, formar os combatentes, apoiar na definio de estratgias de combate e na tomada de deciso.
A cincia e o conhecimento devem estar ao servio de quem tanto se esfora para levar a melhor contra o
fogo, quer como profissional quer como voluntrio.

Navegar com carta e bssola pois, uma funo essencial que se estende a todos os combatentes
e muito especialmente a quem assume o Comando de Operaes e Socorro. Apesar da existncia das novas
tecnologias, hoje muito utilizadas e ao alcance de todos, como o GPS (Global Position System) e de softwares
como o Google Earth, a interpretao cartogrfica e a utilizao adequada da bssola continuam a ser essen-
ciais e necessrias.

A confiana e segurana na manipulao de cartas e na navegao terrestre advm com a formao


e com prtica e experincia em diversas situaes e com nveis diversos de dificuldade. Uma boa interpretao
cartogrfica por parte dos combatentes melhora as aces de combate aos incndios, auxiliando na previso
do comportamento do fogo e na definio de estratgias e inclusive pode evitar acidentes e mortes.

Este caderno uma introduo interpretao cartogrfica e navegao terrestre para combatentes
de incndios florestais, procurando dar a conhecer as tcnicas mais usuais e operacionais. Comearemos o
caderno com a interpretao cartogrfica, abordando a leitura das cartas topogrficas. Seguidamente, aborda
os sistemas de localizao geogrfica como a latitude e longitude e Universal Transverse Mercator (UTM).

Finalmente, sero descritos os mtodos bsicos sobre como usar a bssola e sobre a navegao com
carta e bssola ferramentas essenciais de cada combatente. No final do caderno, encontram-se diversos 5
exerccios, ferramentas teis aos combatentes e o glossrio.

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INTRODUO CARTOGRAFIA

Um pouco de Histria

Os mapas mais antigos de que h conhecimento foram


achados na cidade de atal Hyk, na Turquia, e datam de cerca
de 6200 a.C., encontrando-se pintados numa parede.
Existem tambm formas de representao do terreno,
isto , mapas em outras culturas ancestrais tais como: na antiga
civilizao asteca ou na civilizao mesopotmica, entre outras.
A inveno do papel permitiu que os mapas passassem
a ser desenhados em folhas. O termo grego que designava as
folhas de papiro usadas na execuo dos mapas, denomina-se
karte, da que persista at hoje a palavra carta referindo-se aos
mapas topogrficos.

A grande evoluo da cartografia d-se a partir do sculo


XV, com a poca dos Descobrimentos, devido necessidade de
obter uma maior preciso para garantir a segurana das rotas de
navegao martima. nesta poca que surge a palavra mapa, do
latim mappa que significa leno, uma vez que as representaes
eram desenhadas em grandes lenos, tais como o mappa mundi.

Figura 1 - Provavelmente o primeiro mapa de Portugal.


Feito por lvaro Seco publicado provavelmente em Roma
por volta de 1560 com o ttulo Tabula Geografica Portugalliae.

Tipos de Mapas

Normalmente, a representao do terreno assumer duas perspectivas: a representao planimtrica


e a representao altimtrica. Um modelo topogrfico poder conter apenas uma destas formas de represen-
tao do terreno, ou ambas em simultneo.
A representao planimtrica consiste na representao das projeces de elementos de interesse
sobre planos horizontais, normalmente implicam escalas maiores devido necessidade de um maior rigor e
detalhe.
A representao altimtrica tem por objecto a representao do relevo do terreno, isto , dos des-
nveis existentes entre os pontos que constituem a superfcie desse terreno.

Os denominados Mapas Planimtricos mostram as posies dos elementos sem relacionar com o
relevo. Exemplos de elementos nos mapas planimtricos so os rios, os lagos, as estradas e fronteiras.

Incluem-se em Mapas Planimtricos:


Mapas de estrada - atlas de estrada e mapas da cidade (Figura 1).
Mapas especficos - plantas de saneamento, plantas da rede viria, plantas da rede pluvial, etc. 8
Mapas esquemticos - cartas de aeronutica.

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Figura 2 - Exemplo de Mapa Planimtrico: Planta de Cidade.

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Mapas Topogrficos

Os mapas topogrficos so diferentes de mapas planimtricos pois representam as caractersticas


verticais e horizontais de um determinado espao (relevo). O Datum usado na maior parte da cartografia
operacional em Portugal o Datum 73 Hayford Gauss IGeoE, contudo aconselha-se a trabalhar com o Datum
WGS84, uma vez que permite o cruzamento da informao obtida no terreno, atravs de GPS ou de cartografia
preparada para o efeito e os recursos tecnolgicos existentes no Posto de Comando, como o Google Earth. Por
outro lado facilita a operacionalidade dos meios areos com os meios terrestres.

Existem dois tipos de mapas topogrficos:

Mapas de Curvas de Nvel: so a forma mais comum de mostrar a forma e a elevao da terra. So
os519000
mapas mais usuais que 520000
encontramos nas operaes de combate aos incndios
521000 522000 florestais, denominados
523000
como cartas militares.
Mapas de Sombras e Relevo: estes mapas elaborados em gabinete, utilizam uma gradao de cor
com vista a simular o efeito da sombra do terreno. Recorre-se diferentes tonalidade de cor para acentuar a
forma das caractersticas fsicas. Quanto mais escuro seja o sombreado mais declivoso o terreno.

Na elaborao de cartografia a usar pelos combatentes, com vista a facilitar a interpretao carto-
grfica, aconselha-se a sobreposio dos mapas do exrcito (cartas militares) num mapa de sombras e relevo,
como mostra a figura 7.

Ortofotomapas

Ortofotomapa trata-se de uma fotografia area colorida, qual procedeu-se remoo das distores
causadas pela inclinao da cmara e pelo relevo. A escala de um ortofotomapa uniforme, o que permite o
seu uso como um mapa.
Nalguns ortofotomapas sobrepem-se curvas de nvel e outras caractersticas normalmente asso-
ciadas com mapas topogrficos, por forma a facilitar a sua interpretao.

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Figura 3 - Exemplo de Ortofotomapa usado em combate a incndios florestais.

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519000 520000 521000 522000 523000
Mapas Especficos do Incndio

Normalmente, a grande maioria dos combatentes no se encontra familiarizada em Portugal com o


uso de cartografia especfica no combate aos incndios florestais, por isso igualmente no comum, observa-
rem-se mapas expostos nos Teatros de Operaes que registam a situao, o plano de aco e a progresso/
desenvolvimento de um incndio. No entanto, salienta-se que nos ltimos anos assistimos a uma mudana
positiva, desde que os grandes incendios tm tido o apoio de veculos operacionais que servem de Posto de
Comando (Veculo de Comunicaes e Comando), onde j usual o recurso a tecnologias e exposio de
cartografia de apoio deciso.

Mapas Operacionais

Basicamente num grande incndio florestal, aconselha-se que no posto de comando existam mapas
especficos com vista a informar as diversas unidades de combate e os combatentes envolvidos no teatro de
operaes.

Figura 4 - Mapas Operacionais para Combate a Incndios Florestais. Na foto, responsveis pelo combate observando um mapa de
situao do incndio de Alpine Lake Fire.

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Mapa de Situao

O Mapa de Situao o mapa


mais actual do incndio florestal, uma vez
que actualizado continuamente.
o mapa base e os demais
mapas usados no Teatro de Operaes
derivam deste. O Mapa de Situao um
grande mapa topogrfico elaborado por
computador ou desenhado manualmente.

Figura 5 - Mapa de Situao digital com recurso ao Google Earth.

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Figura 6 - Exemplo de Mapa de Situao. Normalmente exposto para observao dos operacionais envolvidos no incndio.

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464000
4639000
Mapa de Combate

Consiste num simples mapa (formato A4 ou A3) elaborado preferencialmente com a sobreposio
da carta militar sobre o mapa de sombras e relevo, com uma grelha de coordenadas UTM (aconselha-se o uso
do Datum WGS 1984) e podendo identificar-se infraestruturas de apoio ao combate, por exemplo, os pontos
de gua. Podendo outra informao adicional ser colocada pelo prprio chefe de equipa, como por exemplo
uma rota de escape, uma zona de segurana, um ponto crtico, etc.
Este mapa dever ser distribudo a todas as equipas de combate que chegam Zona de Concentra-
o e Reforo (ZCR). Trata-se pois do mapa principal utilizado pelos operacionais para cumprir a sua misso.

4638000
4637000
4636000
520000 521000 522000 523000 524000

Figura 7 - Exemplo de Mapa de Combate (adoptado pelo SMPC de V N de Cerveira). Sobreposio da carta militar
sobre o mapa de sombras e relevo. ELABORAO PRPRIA

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Mapa Operacional do Briefing

O Mapa Operacional do Briefing utiliza-se no decurso das sesses de informao para analisar a
estratgia e identificar as manobras para o prximo perodo operacional.

Figura 8 - Exemplo de utilizao do Mapa Operacional de Briefing.

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Mapa de Progresso do Incndio

O Mapa de Progresso do Incndio mostra como o incndio tem evoludo sobre a paisagem de acordo
com uma escala de tempo (iscronas) e usado para seguir a progresso do incndio.
Trata-se de um mapa topogrfico que ilustra a alterao do permetro do incndio, o qual se distin-
gue pela cor. O tamanho do Mapa de Progresso do Incndio varia de acordo com a dimenso do incndio e
a escala de representao desejada.

Figura 9 - Exemplo de um Mapa de Progresso do Incndio, onde se destaca o avano do permetro por cores.

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APRENDENDO A TRABALHAR COM MAPAS TOPOGRFICOS: A Carta Militar

Como j foi anteriormente referenciado, os mapas topogrficos que mais se utilizam em Portugal
so as denominadas Cartas Militares, pelo que seguidamente, vamos abordar em profundidade estas valiosas
ferramentas de trabalho para quem lida com os incndios florestais.
A Carta uma representao grfica da superfcie da Terra ou parte dela, desenhada num plano
e em determinada escala. Os pormenores naturais e artificiais do terreno so representados por smbolos,
linhas e cores.
As cartas topogrficas mais utilizadas possuem escalas de: 1/20 000, 1/25 000, 1/50 000, e 1/100 000.
As unidades de combate a incndios em Portugal, normalmente utilizam as designadas cartas mili-
tares escala 1:25 000 e mais raramente, escala 1:50 000.

Ultimamente, os tcnicos que apoiam as aces de combate procedem elaborao de cartas


resultante de cruzamentos entre a carta militar e a carta de sombras (obtida a partir de modelo digital do
terreno - MDT/modelo digital de elevaes-DEM), o que facilita a interpretao da carta por parte de todos
os combatentes.

Conhecendo a Carta Militar. Informaes Marginais

Como vamos trabalhar com cartas militares convm conhecermos a principal informao presente
nestes mapas topogrficos, de interesse para todo o combatente. Pelo que no nos alargaremos muito, mas
vamo-nos deter na informao mais importante.
Salienta-se que usualmente os mapas topogrficos distribudos aos operacionais num incndio
florestal so excertos destas cartas e, ultimamente so distribuidos mapas contendo a carta militar e enrique-
cidas com informao que assessora melhor o combatente, no apoio deciso de determinadas manobras.
Esta valiosa informao vertida nestas cartas obriga a uma adequada formao em navegao terrestre e
experincia na leitura e interpretao dos elementos representados na carta. Sendo assim, antes de passarmos
interpretao cartogrfica, comecemos pela informao marginal contida nas cartas militares originais, cuja
descrio foi obtida a partir do Manual de Leitura de Cartas do Servio Cartogrfico do Exrcito:

Nome da Folha: encontra-se na margem superior direita e geralmente, advm de um pormenor


geogrfico ou de cultura importante nela existente. Sempre que possvel, deve ser usado o nome da maior
cidade, vila ou aldeia que nela se encontra.

Nmero da Folha: encontra-se na margem superior direita e repetido na inferior direita. o nmero
de referncia correspondente a cada folha da carta e baseia-se num sistema arbitrrio no qual a numerao
das folhas cresce de Oeste para Leste e de Norte para Sul. esquerda do nmero da margem superior direita
aparece um conjunto de letras e algarismos que nos d o nmero das folhas 1/50 000e 1/100 000 onde a
folha se situa.

Nmero de Srie: aparece nas margens superior direita e inferior direita podendo apresentar-se sob
uma das seguintes formas:
um nmero de 4 algarismos.
uma letra seguida de um nmero de 3 ou 4 algarismos.

Nmero de Edio: encontra-se nas margens superior e inferior direita e representa a idade da carta
17
em relao a outras edies da mesma carta. A ltima edio ter um nmero maior do que as anteriores.

Escala da Carta e Escala Grfica: esto localizadas na margem inferior e ao centro. A escala da carta

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d a relao entre uma distncia da carta e a equivalente distncia no terreno, sendo a escalada grfica usada
para a determinao de distncias no terreno por processos grficos.

Nota de Responsabilidade: aparece nas margens superior ao centro e inferior esquerda e centro.
A principal finalidade da nota de responsabilidade indicar o produtor e referir o mtodo de compilao uti-
lizado pelos tcnicos.

Diagrama de Ligao das Folhas: aparece na margem superior esquerda e indica as folhas da mesma
carta que circundam a folha em questo.

Tipo de Projeco: a referncia sobre a projeco est localizada na margem inferior ao centro e
indica o tipo de projeco usado na representao da rea abrangida pela carta.

Sistema de Referncia: as respectivas indicaes esto localizadas na margem inferior ao centro e


informam sobre os sistemas de referncia usados. Contm os elementos para a identificao de pontos nas
quadrculas Gauss e UTM, os quadrados de 100 000 metros nos quais est localizada a rea representada e
instrues para referenciar um ponto sobre a carta.

Elementos de Datum: esto na margem inferior ao centro, havendo duas informaes sobre o Datum:

- Datum Vertical que designa a base de referncia de todas as cotas que aparecem na carta.
- Datum Horizontal que indica o ponto em relao ao qual as coordenadas dos vrtices geodsicos
foram determinadas. rede destes vrtices se referem as posies no plano de todos os detalhes cartografados.

Legenda: localiza-se na margem inferior. Apresenta e identifica todos os smbolos usados na carta
(sinais convencionais).

Diagrama de Declinao: localiza-se na margem direita, dando a posio relativa entre os nortes
geogrfico, cartogrfico e magntico.

Escala das Tangentes: aparece na margem superior e emprega-se para a marcao grfica da
direco do norte magntico sobre a carta. As instrues relativas ao seu uso esto normalmente impressas
sobre o diagrama de declinao.

Litografia Impressora: na margem inferior esquerda. Indica a litografia onde foi impressa a folha
da carta; a data de impresso encontra-se junto ao nmero de edio.

Equidistncia das Curvas de Nvel: na margem inferior ao centro. Indica a distncia vertical entre as
curvas de nvel da carta. Quando forem utilizadas curvas auxiliares ou suplementares, ser indicado o intervalo.

Diagrama de Cobertura: nas cartas em escala de 1/100 000 e menores pode ser usado um diagra-
ma de cobertura que se encontra normalmente na margem inferior direita e indica os processos utilizados na
elaborao da carta, data das fotografias e outras informaes.

Glossrio: nas cartas de reas estrangeiras, em que a lngua utilizada no o portugus, pode apa-
recer um glossrio na margem inferior ou na direita.

Classificao de Segurana: quando for exigida ser inscrita nas margens superior e inferior.

Informaes Especiais: em certas condies, podem ser acrescentadas informaes especiais s


informaes marginais, a fim de auxiliar o utente da carta. Sempre que possvel, sero includas com outras
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da mesma natureza.

Adaptado do Manual de Leitura de Cartas do Servio Cartogrfico do Exrcito, 1972

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Toponmia

A toponmia o nome dado aos locais, os quais encontram-se representados na Carta. A informao
toponmica constitui um dos processos mais delicados na hora da elaborao da Carta. A toponmia auxilia-
-nos na interpretao e anlise cartogrfica, permitindo obter uma valiosa informao sobre os mais diversos
aspectos e caractersticas humanas e fsicas de um dado territrio.
Nas cartas encontramos topnimos referentes:

vegetao: Tojal, Alto da Faia, Giesteira, Sobral, Montado, Castanheira, Souto, etc..
geologia e ao relevo: Ch Grande, Cabeo do Meio Dia, Pedra Alada, Penedos Alvarelhos,
Ladeira, Vrzea, Varziela, Fraga das Pastorinhas, Rocalva, Peneda, Pena de Anamo, etc..
hidrografia: Alto da Fonte da Urze, Lameiras, Presas, Lamelas, Meijo, etc..
Ao espao agrrio: Bouas, Rouas ou Roussas, Valverde, Campo Redondo, Eiras, Eirinhas, etc..
s construes humanas ou ao tipo de propriedade: Castelo, Castro, Pontilho, Minas, Caneja, etc..

A toponmia permite-nos ter uma ideia do que podemos vir a encontrar em determinados espaos
florestais, por exemplo: uma ocorrncia numa zona com o nome de Giesteira ou Giestal, com certeza estar
relacionado com o arbusto Giesta (Cytisus scoparius); se numa zona com o nome de Bagoada, isto significa
que o relevo dessa zona recortado por uma importante ravina ou vrias ravinas (na gria dos bombeiros a
ravina conhecida por chamin); ambas situaes traduzem-se num acrscimo na dificuldade das operaes
de combate, a primeira situao pelo tipo de combustvel potencialmente presente e a segunda situao pelo
tipo de terreno esperado.

Sinais Convencionais e Cores

A finalidade de uma carta topogrfica permitir que se visualize uma rea da superfcie da Terra
com os seus pormenores convenientemente localizados, por forma a facilitar o planeamento de operaes
dentro dela.
Para tornar mais fcil a identificao dos pormenores sobre a carta, dando-lhes uma aparncia e um
contraste mais naturais, os sinais convencionais so de diferentes cores, cada uma das quais corresponde a
pormenores de determinada natureza.

Cores empregadas e seu significado:

Preto: aterros, desaterros, construes, toponmia e caminhos de ferro.


Azul: cursos de gua, linhas de gua, lagos, regies pantanosas, arrozais.
Verde: vegetao, bosques, pomares, vinhas.
Castanho: curvas de nvel, vrtices geodsicos, pontos cotados.
Vermelho: estradas principais, nomes de vrtices geodsicos e pormenores especiais.

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Figura 10 - Simbologia utilizada na Carta Militar 1:25 000

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Representao do Relevo

Cota, Altitude e Relevo

O conhecimento dos sinais convencionais, da quadrcula e da escala de uma carta, permite-nos


identificar e localizar dois pontos, bem como seleccionar a melhor forma nos deslocarmos de um ponto para
outro e estimar o tempo que nos levar a deslocao (em condies de terreno suave com declives pouco
acentuados, a mdia de progresso cerca de 5 km por hora). A irregularidade da superfcie da Terra, co-
nhecida por relevo, constitui um elemento importante de informao com o qual qualquer combatente deve
estar familiarizado aquando o uso da carta. A adequada interpretao cartogrfica, a leitura dos pormenores
de representao do relevo, so fundamentais na definio da estratgia do combate ao incndio florestal e
na determinao das manobras mais adequadas, tendo em conta o risco potencial resultante da topografia.

Definies:

Cota de um Ponto: a distncia medida na vertical entre esse ponto e um determinado plano de
referncia.
Plano de Referncia: para a maior parte das cartas o plano do nvel mdio da gua do mar e neste
caso a cota chama-se altitude.
Relevo: pode ser definido como a configurao do terreno.

O relevo de uma zona afecta a movimentao, condiciona a escolha da via de acesso a utilizar, a velo-
cidade e o tempo de marcha, bem como os meios operacionais a utilizar. A interpretao cartogrfica permite
assim, estimar o grau de dificuldade do itinerrio a seguir, a complexidade e operacionalidade da manobra, o
risco associado, prever o comportamento de fogo esperado (CPSL) e a etiqueta horria.

Curvas de Nvel

Existem diversos mtodos para a representao do relevo nas cartas, contudo, o mtodo mais preciso
e corrente de representar o relevo atravs das curvas de nvel. Uma curva de nvel representa na carta uma
linha imaginria sobre o terreno, ao longo da qual todos os pontos tm a mesma cota.

Partindo do nvel mdio da gua do mar a que se atribui a cota zero, so dados valores a cada curva
de nvel. A distncia vertical entre duas curvas de nvel consecutivas
designada por equidistncia natural e o seu valor indicado na legenda
da carta. Pode ser expressa em metros, mas independentemente da
unidade, a mesma em toda a rea abrangida pela carta. sempre
um nmero inteiro. Esse valor reduzido escala da carta chama-se
equidistncia grfica.
Na maior parte das cartas, as curvas de nvel so impressas
a castanho e a partir da cota zero e de cinco em cinco curvas, so re-
presentadas por um trao mais grosso. Estas so denominadas curvas
mestras e so interrompidas, por vezes, para se inscrever o valor da
respectiva cota. As curvas compreendidas entre elas chamam-se curvas 21
de nvel intermdias. So representadas por uma linha mais fina do
que as mestras e no tm normalmente indicao das cotas.
Figura 11 - Curvas de Nvel Mestras e Intermdias

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Figura 12 - Imagem do Google Earth com as curvas de nvel sobrepostas. ELABORAO PRPRIA

Utilizando as curvas de nvel de uma carta, pode-se determinar a cota de qualquer ponto. Assim, um
ponto situado sobre uma curva de nvel tem a cota dessa curva. Se o ponto estiver situado entre duas curvas de
nvel, pode-se determinar a respectiva cota por intermdio das curvas situadas acima e abaixo dele, dividindo
o espao compreendido entre elas num nmero inteiro de partes. Pode-se tambm utilizar um processo mais
simples, quando for tolerada uma preciso de 5 metros, que consiste em atribuir a qualquer ponto entre duas
curvas de nvel, uma cota intermdia que se calcula adicionando metade do valor da equidistncia natural
ao valor da curva de nvel inferior. Assim, a um ponto entre as curvas de nvel de 80 metros e de 90 metros,
atribuir-se-a a cota de 85 metros.

Como complemento das curvas de nvel, usam-se os marcos geodsicos, marcos auxiliares e pontos
cotados. Todos estes pontos tm cota conhecida e ajudam-nos a melhor definir e compreender o relevo do
terreno. O nmero que os acompanha a cota de terreno nesse ponto. Os pontos cotados aparecem geral-
mente nos cruzamentos de estradas e caminhos e nos cumes de elevaes, mas podem aparecer tambm
noutros locais.

Indicao da forma do terreno pela forma das curvas de nvel


A forma das curvas de nvel e o seu afastamento d-nos a indicao do terreno.

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Quando as curvas de nvel:

1. So igualmente espaadas e bastante afastadas, temos um declive suave e uniforme. Nestas


condies topogrficas, o incndio em caso de propagar-se a favor do declive, no assumir o principal factor
de propagao, podendo o factor vento ter um papel mais determinante na velocidade de propagao, bem
como o factor combustvel.

Figura 13 - Declive Suave. Fonte da Imagem Base: Google Earth. ELABORAO PRPRIA

2. So igualmente espaadas e muito juntas, temos um declive acentuado mas uniforme. Quan-
to mais apertadas so as curvas de nvel tanto maior o declive. Nestas condies topogrficas, o declive
determinar a velocidade de propagao do incndio, caso seja resultado de um fogo a favor. Aliada a esta
condio est a exposio da encosta e flamabilidade horria.

Figura 14 - Declive Acentuado. Fonte da Imagem Base: Google Earth. ELABORAO PRPRIA 23

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3. So juntas no cimo e vo-se afastando progressivamente para baixo, temos um declive cncavo.
Nestas condies topogrficas, normalmente existe uma maior acumulao de combustvel, onde podemos
encontrar matos mais altos, como por exemplo urzais, giestais, acaciais ou silvados, consequncia de acumu-
lao de humidade (principalmente em encostas orientadas a Norte) e de depsito de minerais provenientes
das zonas mais elevadas.

Figura 15 - Declive Cncavo. Fonte da Imagem Base: Google Earth. ELABORAO PRPRIA

4. So afastadas em cima e se vo progressivamente apertando para a base, temos um declive


convexo. Neste tipo de declive, os matos costumam ser muito heterogneos, quanto disponibilidade, con-
tinuidade horizontal e compactao, dependendo em grande parte da orientao da encosta e da altitude.

Figura 16 - Declive Convexo. Fonte da Imagem Base: Google Earth. ELABORAO PRPRIA
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Elevao: Quando as curvas de nvel so fechadas, com as de menor cota envolvendo as de maior cota,
representam uma elevao - constitui um dos pontos mais elevados do relevo, destacando-se. Normalmente
esta caracterstica topogrfica surge associada aos topnimos como: Alto, Monte ou Penedo (que se destaca).

Figura 17 - Representao da Elevao. Fonte da Imagem Base: Google Earth. ELABORAO PRPRIA

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Figura 18 - Representao da Elevao na Carta Topogrfica.Mapa: Carta Militar do IGeoE. ELABORAO PRPRIA

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Depresso: Na carta topogrfica as curvas de nvel apresentam-se fechadas, com as de maior cota envolvendo
as de menor cota, ao inverso da elevao. So caractersticas do relevo que assemelham-se a grandes buracos
naturais (no resultam de escavaes), sendo muito comuns em terrenos crsicos.

Figura 19 - Representao da Depresso. Fonte da Imagem Base: Google Earth. ELABORAO PRPRIA

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Figura 20 - Representao da Depresso na Carta Topogrfica. Mapa: IGN Espaa 2009. ELABORAO PRPRIA

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LINHA DE FESTO, CUMIEIRA OU DIVISRIA: Representam-se por curvas de nvel em forma de U com a
extremidade aberta na direco do terreno mais elevado. Uma linha de cumieira pode estender-se por muitos
quilmetros, podendo surgir pequenas elevaes ao longo da linha de cumieira. So zonas de risco potencial
para operaes de combate a incndios florestais, principalmente com fogo ascendente e vento a favor.

Figura 21 - Representao de uma Cumieira. Fonte da Imagem Base: Google Earth. ELABORAO PRPRIA

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Figura 22 - Representao de uma Cumieira na Carta Topogrfica. Mapa: Carta Militar do IGeoE. ELABORAO PRPRIA

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Colo: representa-se por duas elevaes dentro de uma ou mais curvas de nvel. Trata-se de um ponto baixo
notvel ao longo das linhas de cumieira. Um colo proporciona uma progresso mais fcil atravs de uma linha
de cumieira. Num incndio ascendente com vento a favor, o colo pode ser uma zona a evitar, pois funcionar
como chamin ou uma oportunidade caso o vento de sotavento seja mais forte que o de barlavento.

Figura 23 - Representao de um Colo. Fonte da Imagem Base: Google Earth. ELABORAO PRPRIA

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Figura 24 - Representao de um Colo na Carta Topogrfica. Mapa: IGN Espaa 2009 . ELABORAO PRPRIA

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Escarpado: Representa-se por curvas de nvel que convergem todas para uma linha. Todavia muitas vezes
as curvas so interrompidas prximo do ponto onde deviam convergir, de modo, a no dar origem a confuses.
Este o nico caso onde as curvas de nvel se interrompem. Esta condio topogrfica , na maioria dos
casos, intransponvel para equipas terrestres apeadas.

Figura 25 - Representao de um Escarpado. Fonte da Imagem Base: Google Earth. ELABORAO PRPRIA

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Figura 26 - Representao de um Escarpado na Carta Topogrfica. Mapa: Carta Militar do IGeoE. ELABORAO PRPRIA

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Esporo: Representa-se no mapa por uma srie de curvas arredondadas em forma de U, com as de menor
cota no exterior. De forma diferente da cumieira, um esporo tem uma inclinao contnua de um terreno
alto para um terreno baixo ou vice-versa. Trata-se de uma proeminncia num lado de uma cumieira ou a sua
extremidade.

Figura 27 - Representao de um Esporo. Fonte da Imagem Base: Google Earth. ELABORAO PRPRIA

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Figura 28 - Representao de um Esporo na Carta Topogrfica. Mapa: Carta Militar do IGeoE. ELABORAO PRPRIA

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Vale: Representa-se por linhas bastante separadas, grosseiramente paralelas a um curso de gua e apresentando
elevaes menores do que as mais distantes do curso de gua. Como acontece com uma linha de cumieira,
no existe caracterstica alguma das curvas de nvel que indiquem um vale. Nesta condio topogrfica, os
ventos jogaro um papel importante no comportamento do fogo e na velocidade de propagao do incndio.

Figura 29 - Representao de um Vale. Fonte da Imagem Base: Google Earth, ELABORAO PRPRIA

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Figura 30 - Representao de um Vale na Carta Topogrfica. Mapa: Carta Militar do IGeoE. ELABORAO PRPRIA

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Ravina: Representam-se no mapa formando uma srie de curvas em V, com o vrtice do V orientado
para a zona mais elevada. Uma ravina uma linha de gua que no desenvolveu um leito. Nesta condio
existe uma elevada carga de combustvel e dificuldade de deslocao. A ravina conhecida tambm por corga,
bagoada, congosta e por chamin. Em combate, com fogo no fundo da ravina, NO DESA PARA APAGAR.

Figura 31 - Representao de uma Ravina. Fonte da Imagem Base: Google Earth. ELABORAO PRPRIA

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Figura 32 - Representao de uma Ravina na Carta Topogrfica. Mapa: Carta Militar do IGeoE. ELABORAO PRPRIA

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Aterro: Esta condio topogrfica representa-se no mapa por linhas rectas e paralelas a infraestruturas, tais
como: estradas, caminhos de ferro e outros elementos introduzidos pelo homem ou passando sobre pequenas
linhas de gua, sulcos ou depresses.

Figura 33 - Representao de um Aterro. Fonte da Imagem Base: Google Earth. ELABORAO PRPRIA

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Figura 34 - Representao de um Aterro na Carta Topogrfica. Mapa: Carta Militar do IGeoE. ELABORAO PRPRIA

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Desaterro: So linhas rectas e paralelas a estradas, caminhos de ferro e outros pormenores introduzidos
pelo homem, indicam um desaterro. Podem ser usados traos para indicar o lado de cima do desaterro, se
assim for, estes apontam na direco da estrada ou do caminho de ferro.

Figura 35 - Representao de um Desaterro. Fonte da Imagem Base: Google Earth. ELABORAO PRPRIA

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Figura 36 - Representao de um Desaterro na Carta Topogrfica. Mapa: Carta Militar do IGeoE. ELABORAO PRPRIA

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Escala, Distncia, Declive, Exposio, REA e Perfil Topogrfico

A Escala

Escala Numrica: a escala de uma carta o quociente entre uma distncia medida na carta e a
correspondente distncia horizontal medida no terreno. normalmente escrita sob a forma de uma fraco
conhecida por escala numrica que constumamos designar por E.

Escala Numrica = Distncia na Carta


Distncia no Terreno

tambm E = Dc = 1 , em que m o denominador da escala


Dt m

A escala numrica escreve-se sempre com a distncia na carta igual unidade, independentemente
da unidade de medida usada.

Assim escreveremos:

E = 1/25 000 ou E = 1:25 000, para significar que uma unidade de medida sobre a carta equivale a 25
000 unidades da mesma medida sobre o terreno (na horizontal).

A distncia no terreno entre dois pontos pode ser determinada medindo a distncia entre as repre-
sentaes desses pontos na carta e multiplicando-a pelo denominador da escala.
Assim, se numa carta 1/25 000 a distncia entre dois pontos for de 5 unidades, a distncia no terreno
ser de:

5 x 25 000 = 125 000 unidades de distncia no terreno.

Se a distncia de medida do problema acima indicado fosse o milmetro, centmetro ou polegada, a


distncia no terreno viria, respectivamente, em milmetros, centmetros ou polegadas.

Escala Grfica: na maior parte das cartas militares pode-se seguir outro mtodo para determinar
distncias no terreno, usando a chamada escala grfica. Esta uma rgua impressa na carta, por meio da qual
uma distncia na carta pode ser medida directamente como distncia real no terreno.
Para medir distncias na carta recorre-se utilizao do curvmetro.

Figura 37 - Exemplo de uma Escala Grfica numa Carta Topogrfica. Composio da Escala Grfica. ELABORAO PRPRIA 35

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As Distncias
A Distncia Real ou Natural aquela que o terreno realmente apresenta na deslocao de um ponto
de origem a um ponto de destino, a qual pode ser determinada atravs de medies no prprio terreno, com
recurso a um geometro.
O clculo aproximado da distncia entre dois pontos numa carta pode-se efectuar de forma reduzida
ou geomtrica.

Entende-se por Distncia Reduzida, a distncia entre dois pontos obtida sobre um mapa topogrfico
sem ter em linha de conta os desnveis. A distncia sobre uma carta pode-se medir com recurso a uma rgua
ou um cordel, com a converso a partir da escala grfica ou numrica. O mtodo mais simples de obteno
atravs do recurso a um curvmetro que nos permitir obter directamente a distncia, uma vez ajustado
escala da carta.

A Distncia Geomtrica aquela distncia obtida directamente sobre a carta e tendo em linha de
conta os desnveis. Esta distncia mais prxima da realidade quando comparada com a distncia reduzida.
Para calcul-la, basta aplicar a seguinte frmula:

Dg = Dr2 + d2

Sendo Dr a distncia reduzida medida na carta e d, o desnvel entre os dois pontos da carta.

Observe a figura. Procedimento para calcular a Distncia Reduzida num mapa topogrfico:

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Figura 38 - Exemplo de medio da distncia entre 2 pontos sobre um mapa topogrfico. ELABORAO PRPRIA

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O Declive

Clculo do Declive

O declive o grau de inclinao do terreno. Este na linguagem vulgar pode ser ngreme (acentuado)
ou suave, mas o que na verdade interessa a medida da inclinao, pois a velocidade com que uma pessoa
se desloca depende da inclinao do terreno.
O declive pode ser expresso pela tangente de DV com DH:

tgi = DV
DH

A distncia vertical, DV, a diferena de cotas entre os pontos considerados a partir das curvas
de nvel, enquanto que a horizontal mede-se directamente na carta. A maneira mais vulgar de exprimir um
declive em percentagem, a qual exprime quantas unidades de medida se sobem ou se descem por cada
cem unidades horizontais. A percentagem deve ser acompanhada do sinal + ou - , segundo a inclinao: se
ascendente ou descendente, respectivamente.

No caso da Figura 36, a inclinao de A para B aproximadamente de +18%.

Figura 39 - Clculo do declive entre pontos. ELABORAO PRPRIA


DV = B A
DV = 378 200 = 178 m
DH = 1000 m

% Declive = 178 x 100 = 17 800 = + 18% (aproximado)


1000 1000

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Mximo Declive

1. A linha de mximo declive numa encosta perpendicular s curvas de nvel.


2. As ravinas costumam registar um maior declive na sua parte mais elevada.
3. As divisrias apresentam um maior declive na sua parte inferior.

Sentido do Declive

Qualquer operacional, no teatro de operaes, dever ser capaz de determinar rapidamente o sen-
tido do declive, a forma do relevo envolvente, apenas com uma anlise e viso geral sobre a carta. Existem
diversas formas de identificar o sentido do declive, de acordo com a simbologia e as condies presentes num
mapa topogrfico:

1. Pelas curvas de nvel e os seus respectivos valores de cota, segundo o seu crescimento ou de-
crescimento.
2. Pelos valores de cota das elevaes prximas.
3. Pela colorao hipsomtrica, onde normalmente o branco indica as zonas de maior altitude.
4. Pelo sombreado das cartas que destacam as zonas mais elevadas.
5. A simbologia da carta de usos do solo (por ex. a CLC Corine Land Cover), cujo tipo de vegetao
existente delimita a altitude da zona, logo o sentido do declive.
6. A existncia de uma ravina prxima de um rio ou ribeiro, permite-nos identificar para onde se
inclina o terreno.

ESTIMAR O DECLIVE COM RECURSO AO CLINMETRO

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Figura 40 - Forma simples de estimar o declive, com apoio de um clinmetro apontado para a linha de mximo declive.

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Converso das Unidades de Medida do Declive

Figura 41 - Converso das Unidades de Medida do Declive: Percentagem vs Graus. ELABORAO PRPRIA

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Exposio

Determinar a Exposio de uma Encosta

A exposio ou orientao de uma encosta um aspecto topogrfico a ter em considerao num


incndio florestal, pois poder ser um factor determinante no comportamento do fogo presente, bem como
na sua previso. O operacional deve estar familiarizado com a cartografia para no imediato reconhecer a
exposio de uma dada encosta.
No terreno, para determinar a exposio de uma encosta poderemos sempre apoiar-nos numa
bssola, mas na sua ausncia, recorremos s curvas de nvel presentes no mapa topogrfico e, s linhas (nor-
malmente de cor azul ou cinza) que cruzam de Norte a Sul o mapa, isto na vertical. Outra forma recorrer
ao transferidor de 360.
O procedimento simples, vejamos o seguinte exemplo:
1) Determinamos a altitude no ponto A (200 m) e no ponto B (378 m).
2) O ponto B est mais elevado do que o ponto A. O terreno inclinado do ponto B ao ponto A.
3) Trace uma linha entre os pontos e atravs das linhas que cruzam a carta de Norte a Sul - na ver-
tical - o mapa topogrfico determine a exposio/orientao da encosta.

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Figura 42 - Exemplo de determinao da Exposio de uma encosta. ELABORAO PRPRIA

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rea

Calcular uma rea

Em Portugal, a rea pode ser expressa em quilmetros quadrados, hectares ou em metros quadrados
O operacional dever ser capaz de, aps a implantao do polgono (por ex. a rea ardida de um incndio)
numa carta, proceder sua medio.
O mtodo mais comum para o clculo da rea baseia-se na frmula de sempre:

REA = comprimento x largura

No que respeita a reas florestais e logo, nos incndios florestais, a rea calculada sempre expressa
em metros quadrados (m2) ou em hectares (ha):
1 ha = 10 000 m2
1 m2 = 0,0001 ha

Medir reas com Esquadro de Coordenadas

Um dos mtodos expeditos a que usualmente recorremos a utilizao de um esquadro de coorde-


nadas preparado para mapas topogrficos escala 1:25 000 (ver anexo Ferramentas) , constitudo por uma
grelha de pequenos quadrados que representam uma rea de 2 500 m2 (50 m x 50 m). O esquadro sobreposto
sobre a rea (polgono) desenhada no mapa. Depois basta contar cada pequeno quadrado e multiplicar o total
de quadrados que cobrem a rea por 2500 m2. O resultado ser a rea aproximada.

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Figura 43 - Medio de uma rea no mapa topogrfico com o auxlio de um esquadro de coordenadas. ELABORAO PRPRIA

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Perfil Topogrfico

Como desenhar um perfil num Mapa Topogrfico

O perfil topogrfico resulta da interseco da superfcie topogrfica por planos verticais. O seu
interesse assenta no facto de representar o relevo de forma esquemtica. (Loureno, L.)
In Loureno, Luciano - Caderno de Trabalhos Prticos de Geografia Fsica, Coimbra, FCUC, 1988

1. No mapa topogrfico trace um segmento de recta AB correspondente direco segundo a qual


vai construir o perfil.
2. Encoste uma tira de papel milimtrico ou quadriculado ao longo da direco AB como exempli-
ficado na figura. Marque cada ponto em que as curvas de nvel intersectam o limite da tira de
papel e registe nesta a altitude ou cota dessas curvas.

Figura 44 - Exemplo de elaborao de um perfil topogrfico sobre um mapa. ELABORAO PRPRIA

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3. Numa folha de papel, preferencialmente papel milimtrico, desenhe um segmento de recta
horizontal ligeiramente maior que o da direco AB. Trace um eixo vertical, que representa a
altitude. A escala vertical para o perfil dever comear um pouco mais abaixo do que o ponto
de menor altitude ou cota e acabar um pouco mais acima do ponto de maior altitude ou cota.
4. Encoste a tira de papel ao longo da linha horizontal. Sempre que tiver assinalado uma curva de
nvel na tira de papel, marque um ponto na interseco da vertical com a paralela correspondente
mesma cota da curva de nvel. Depois de marcados todos os pontos correspondentes s curvas
de nvel projectadas, una os pontos obtidos com uma linha curva e obter o perfil desejado.

Figura 45 - Exemplo de elaborao de um perfil topogrfico sobre um mapa. ELABORAO PRPRIA

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Sistema de Localizao Geogrfica

O Globo Terrestre

O planeta Terra tem a forma de um geide, assemelhando-se a uma grande esfera achatada nos
plos. Em 1909, Hayford mediu a elipside de referncia, adoptada em 1924 pela Associao Internacional
de Geodesia. O planeta como se fosse atravessado por um eixo imaginrio sobre o qual gira, determinando
nos seus pontos de interseco o Plo Norte (orientado relativamente Estrela Polar) e ao Plo Sul.

Figura 46 - Morfologia do Planeta Terra.

As Projeces

Diariamente somos obrigados a representar os elementos geogrficos atravs de mapas e cartas


geogrficas, planos, etc., ou seja recorremos a superfcies planas de fcil manipulao.
Como do conhecimento comum, a Terra quase uma esfera, sendo necessrio para a representao
plana da sua superfcie recorrer a projeces, nascendo assim, a Cartografia.
Um dado sistema de projeco constitudo por uma estrutura ordenada de meridianos e paralelos
que se utiliza como base na transferncia de um mapa sobre uma superfcie plana, ainda que nunca seja uma
transferncia exacta da realidade. Existem muitos tipos de projeces planas (estereogrficas), cilndricas (UTM),
cnicas (Lambert), entre outras, no entanto a mais usual a projeco Universal Transversa Mercator UTM.

As Coordenadas

Cada ponto da superfcie terrestre possui as suas respectivas coordenadas, diferentes de qualquer
outro ponto no globo. As coordenadas constituem o modo mais correcto de determinar um dado ponto sobre
um plano, ao qual no se pode atribuir um nome porque pode estar desprovido de topnimo ou no ter algum
detalhe de destaque ao nvel do relevo, por exemplo como um cume.
Uma determinada posio pode ser definida com base em coordenadas geogrficas ou por coorde-
nadas rectangulares. 44

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Coordenadas Geogrficas

A medida de um grau de latitude de 111,18 km, a de um minuto de 1853 metros (1 milha nutica)
e a de um segundo de 31 metros.
A medida de um grau de longitude no paralelo 0 de 11,18 km e no paralelo 80 de 19,4 km.

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Projeco Universal Transversa de MercatorUTM

Coordenadas Rectngulares

Uma das primeiras coisas que se destaca numa carta militar que esta completamente coberta por
uma malha de quadrados com finas linhas azuis, denominada Grade de Coordenadas. As linhas que correm no
sentido vertical representam os meridianos e as que correm no sentido horizontal representam os paralelos.
O movimento de rotao da Terra, em torno do seu eixo imaginrio origina dois pontos naturais:
o Plo Norte e o Plo Sul. A partir destes plos marcam-se as linhas imaginrias verticais, traadas de Norte
a Sul - designadas Meridianos. Os espaos compreendidos entre os meridianos denominam-se por Fusos e
esto numerados de 1 a 60.
As linhas imaginrias paralelas ao Equador, o qual divide a Terra em dois hemisfrios, o Norte e o
Sul, denominam-se por Paralelos. A partir do Equador, tanto para Norte como para Sul, no sentido da latitude,
definem-se Faixas at aos paralelos 90 Norte e -90 Sul.
Cada fuso dividido em 20 faixas de 8 de latitude que se designam pelas letras C a X (excepto as letras
I e O). As faixas de C a M encontram-se no hemisfrio Sul e as faixas de N a X encontram-se no hemisfrio Norte.
A intercepo de um Fuso com uma Faixa constitui uma Zona, a qual se designa por um nmero e uma letra.

O cruzamento do paralelo e do meridiano num determinado lugar da superfcie terrestre d-nos a


indicao das coordenadas geogrficas desse mesmo lugar: a Latitude e a Longitude.

A latitude a distncia angular (medida em graus) a partir do Equador at ao paralelo do lugar. A


latitude varia entre 0 (Equador) e +90 N (Hemisfrio Norte) ou 90 Sul (Hemisfrio Sul).

Figura 47 - Representao da Latitude no Globo Terrestre

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A longitude a distncia angular (medida em graus, ao longo do Equador), entre o meridiano de
referncia (meridiano de Greenwich) e o meridiano do lugar. Na Conferncia Internacional Meridiana, reali-
zada em Washington, em 1884, foi definida como variando de 0 a +180 (Oeste de Greenwich) e 0 a 180
(Este de Greenwich).

Figura 48 - Representao da Longitude no Globo Terrestre

Nas cartas de grande abrangncia (ex.: mapa mundi) verifica-se que os meridianos, ao contrrio
dos paralelos, so curvos, convergendo nos plos. Esta a grade de Coordenadas Geogrficas, cujos valores
so medidos em graus, minutos e segundos. Pelo contrrio, nas cartas militares escala 1: 25 000, a grade de
coordenadas constituda por linhas rectas.

Esta grade de linhas rectas tem o nome do seu inventor


- Mercator. Gerardus Mercator, tambm conhecido por Gerardus
Kremer, inventou em 1569, a mais famosa das projeces usadas
em cartografia - a projeco cilndrica da Terra.

Actualmente, usamos uma variante da projeco de Merca-


tor: a Projeco Universal Transversa de Mercator, abreviadamente
UTM. Esta difere da original apenas pelo facto de que o ponto central
da projeco est situado no paralelo mais conveniente aos usurios
da carta em questo.

Nas cartas militares que utilizamos, a grade de coordena-


das est relacionada com um sistema de coordenadas rectangula-
res mtricas, ou seja, as distncias entre as linhas so medidas em
metros e no em graus, o que permite a fcil medio das distncias,
directamente na carta.

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Figura 49 - Gerardus Mercator, 1569

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Figura 50 - Projeco Cilindrica da Terra.

Portugal Continental, segundo o sistema de quadrcula UTM, situa-se na zona 29T. Cada zona sub-
dividida em quadrados de 100 km que no sistema UTM se designam por duas letras (ex.: NG). A primeira letra
significa a distncia meridiana e a segunda letra a distncia paralela. Existindo ainda mais subdivises at
chegar quadrcula das cartas militares escala 1: 25 000.

Figura 51 - Localizao das regies do Mundo na Projeco de Mercator.

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Figura 52- Localizao de Portugal Continental na Projeco de Mercator.

A projeco UTM provavelmente a projeco mais utilizada no mundo, devido facilidade na in-
terpolao de coordenadas, medida de distncias, clculo de ngulos e clculo de reas.
Antes demais convm saber que as coordenadas UTM no correspondem a um ponto, mas sim a
um quadrado. Geralmente, existe uma especial tendncia para pensar que o valor da coordenada UTM
corresponde a um ponto determinado ou a uma situao geogrfica concreta. Contudo, pensar assim no
correcto, pois uma coordenada UTM corresponde sempre a uma rea quadrada, cujo lado depende do grau
de resoluo da coordenada, logo qualquer ponto compreendido dentro deste quadrado tem o mesmo valor
de coordenada UTM.
A contagem dos fusos da projeco UTM se inicia no anti-meridiano ao meridiano de Greenwich,
portanto no meridiano de 180. A coordenada no equador vale 10.000.000 de metros e a coordenada no
meridiano central vale 500.000 metros. 49
A direita do meridiano central, as coordenadas E (longitude, X) so somadas a 500.000 e a esquerda,
as coordenadas so subtradas de 500.000. No hemisfrio sul, as coordenadas N (latitude, Y) so subtradas
de 10.000.000 e no hemisfrio norte so somadas a 0.

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Como nos localizamos atravs da quadrcula UTM?
A localizao atravs da quadrcula UTM permite ao operacional determinar uma dada posio
com uma considervel exactido. Sendo um processo que qualquer elemento no teatro de operaes dever
dominar, quer por questes de manobras (identificao de pontos de gua, de pontos crticos, etc.) quer por
questes de segurana (posicionamento de um acidente, de um veculo inoperacional, etc.). Igualmente, tem
como vantagem a fcil comunicao e identificao no Posto de Comando ou na Central de Comunicaes,
permitindo a interaco com as tecnologias como o GPS e o Google Earth, sempre que a grelha do mapa
topogrfico esteja definida na projeco UTM e Datum WGS 1984, como veremos mais frente.

Convm salientar que apenas utilizaremos os algarismos grandes da numerao da linha vertical
da quadrcula azul situada imediatamente esquerda do pontos e os algarismos grandes da numerao da
linha horizontal da quadrcula azul situada imediatamente abaixo do ponto.
Existem dois processos muito simples para localizarmos uma posio: por estimativa, dividindo a
quadrcula em 10 partes iguais, quer a linha horizontal quer a linha vertical e por meio do esquadro de coor-
denadas. Para podermos localizar ou referir uma posio na carta com maior preciso necessrio recorrer
ao esquadro de coordenadas. Este instrumento permite dividir um quadrado da quadrcula UTM mais rigoro-
samente do que por estimativa, sendo por isso os resultados mais dignos de confiana.

Para usar um esquadro de coordenadas colocamos o zero da escala no canto inferior esquerdo do
quadrado da quadrcula e conservando a escala sobre a linha inferior do quadrado, fazendo a leitura nas subdi-
vises do esquadro, cujo quadrado equivale a 2500 m2 (50 m x 50 m). Estes valores adicionados s coordenadas
do canto do quadrado do-nos as coordenadas perpendiculares.

PROCESSO PARA LOCALIZAO DE UMA POSIO POR ESTIMATIVA

Figura 53 - Localizao de uma posio por estimativa directamente na Carta Militar (IGeoE) 1:25 000. ELABORAO PRPRIA

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PROCESSO PARA LOCALIZAO DE UMA POSIO COM ESQUADRO DE COORDENADAS

Figura 54 - Localizao de uma posio atravs do esquadro de coordenadas na Carta Militar (IGeoE) 1:25 000. ELABORAO
PRPRIA

Localizao Exacta do Vrtice Auxiliar da Cumeeira

1. Designao da Zona de Quadrcula: 29T


2. Identificao do quadrado de 100 km: NG
3. Nmero da Quadrcula da Longitude : 26
3.1 Distncia em metros desta linha ao ponto: 800
4. Nmero da Quadrcula da Latitude: 31
4.1 Distncia em metros desta linha ao ponto: 680
5. Coordenadas: 29TNG2680031680

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Interaco de Processos de Localizao UTM. Do Teatro de Operaes para a Central de
Comunicaes e Vice-Versa

Como j foi referido anteriormente, a localizao atravs da quadrcula UTM uma tcnica expedita
de determinao de uma posio com uma considervel exactido. Dada a sua facilidade, constitui por isso,
uma tcnica que deve ser do conhecimento e domnio de qualquer operacional no combate aos incndios
florestais. Para tal obriga a que o combatente se encontre devidamente familiarizado com a leitura e interpre-
tao de mapas topogrficos e domine as tcnicas de orientao e navegao terrestre.
No de todo aceitvel, hoje em dia, que os operacionais envolvidos no combate aos incndios
florestais no possuam conhecimentos de interpretao cartogrfica e no saibam proceder devida leitura
de mapas topogrficos.
Actualmente, face s exigncias cada vez maiores em matria de segurana e de aumento da eficcia
no combate aos incndios florestais, onde se exige que as manobras se executem de acordo com estratgias
devidamente definidas, j usual a introduo de cartografia de apoio ao combate nos teatros de operaes,
bem como o recurso s novas tecnologias de fcil alcance, tais como o j referido Google Earth e o uso de
navegadores-receptores GPS. Porm, no adianta colocar disposio cartografia operacional para no ser
utilizada, devido dificuldade na sua leitura e na sua interpretao por parte dos operacionais no terreno.
A experincia obtida junto dos operacionais que lido campanha aps campanha e pela necessidade
de apoiar o COS no Teatro de Operaes num curto espao de tempo que se exige para a tomada de deciso,
levou-me a procurar integrar os processos de localizao articulados com os meios de informao e de comu-
nicao envolvidos, aquando uma situao de combate a incndios florestais. Seguidamente descreve-se um
processo que tem vindo a ser implementado, procurando a integrao das tecnologias com os meios expeditos
presentes no terreno e a articulao com a forma de comunicao e de informao.

1. Preparao Prvia A Planificao

Exige-se a elaborao de mapas topogrficos especficos usados no combate aos incndios, tal como
foi referido, no incio deste manual. Sendo assim, toda a cartografia desenvolvida pelo tcnico, com mais ou
menos informao, segundo a especificidade do seu uso, deve ser devidamente elaborada com vista a uma fcil
interpretao e leitura por qualquer operacional, principalmente aquela que diz respeito ao Mapa de Combate.
O Mapa de Combate que tenho vindo a elaborar e tambm usado na realizao de aces de fogo
controlado (queimas prescritas), tem por base a carta militar escala 1:25 000 sobreposta num mapa de re-
levo, o que facilita em grande medida a sua interpretao por qualquer operacional. Este Mapa de Combate
apresentado com uma Quadrcula UTM (Projeco UTM) e com coordenadas rectangulares no Datum WGS
1984, uma vez que permite a integrao com as tecnologias j referidas e a articulao da informao.

2. Disponibilizao dos Mapas de Combate

importante, ao nvel da eficcia da operacionalidade das manobras e da segurana dos operacionais


envolvidos que o Mapa de Combate seja distribudo a todas as equipas provenientes das diferentes unidades
presentes no incndio florestal. inconcebvel que uma dada equipa chegue a um incndio em territrio des-
conhecido e que para tal no lhe tenha sido fornecido qualquer mapa topogrfico (a uma escala aceitvel).
Esta situao torna-se ainda mais grave se o incndio decorre pela noite e a equipa exterior ao territrio
(por ex. de outro Concelho ou Distrito). 52

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3. Interaco com os Meios Tecnolgicos de Localizao: GPS e Google Earth

3.1 Quando os operacionais no Teatro de Operaes possuam um navegador-receptor GPS podero


determinar no imediato, caso possuam sinal satlite, a sua posio no mapa com uma margem de erro muito
reduzida (inferior a 5 metros). Contudo lembre-se que a margem de erro num mapa topogrfico escala 1:25
000 muito superior (cerca de 20 metros) em relao posio real. Todavia, salienta-se para o facto do defi-
ciente funcionamento dos navegadores-receptores GPS em locais sombrios, rodeado de escarpas, desfiladeiros
e florestas muito densas e no pior dos casos, a falta de bateria ou uma eventual avaria. Da a necessidade dos
operacionais em trabalharem com mtodos expeditos, pelo que devero dominar a localizao atravs de
quadrcula UTM e fazerem-se acompanhar sempre de um esquadro de coordenadas.
A configurao no GPS simples. No caso dos navegadores-receptores da marca GARMIN, bastar
ir ao Menu e posteriormente ir a AJUSTAR. Daqui ir seco do menu LOCALIZAO e configurar as
propriedades conforme a figura abaixo:

Figura 55 - Configurar a Projeco e o Datum no GPS GARMIN (Mod. 72). ELABORAO PRPRIA

3.2 Actualmente, quando um incndio assume uma rea considervel e instalado o Posto de
Comando, usual observarmos a existncia de computadores com o programa Google Earth. Igualmente
comum a existncia no Quartel de Bombeiros de uma Central de Comunicaes que, para alm dos apare-
lhos de rdio-comunicaes e telefnicos, possuem um ou mais postos informticos. No posto informtico
do operacional de comunicaes (centralista) dever encontrar-se instalado o programa Google Earth. Esta
ferramenta em articulao com a informao obtida no Teatro de Operaes a partir do Mapa de Combate e
vice-versa, jogam no conjunto um papel fundamental no conhecimento correcto da posio, interactuando e
garantindo a segurana dos operacionais.
Para estes recursos tecnolgicos funcionarem correctamente em articulao com a informao
recolhida expeditamente do Teatro de Operaes, obriga definio das propriedades do programa Google
Earth e do navegador-receptor GPS. Seguidamente, atravs de um exemplo prtico, poderemos observar 53
com funciona esta til e necessria articulao.

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3.2.1 Comeamos por definir as propriedades do Google Earth: no barra do Men, v a Ferramen-
tas, depois a Opes e na Visualizao 3D, seleccione Universal Transverse Mercator na seco Mostrar
lat/long. Ordene Aplicar e OK.

Figura 56 - Exemplo para a definio das propriedades no Google Earth. ELABORAO PRPRIA

3.2.2 Agora j temos o Google Earth definido com a Projeco UTM. Passemos ento ao exerccio: No
terreno, o chefe de uma equipa em vigilncia (Equipa Alfa) determinou a sua posio num Local Estratgico
de Estacionamento para vigilncia, mediante o recurso ao esquadro de coordenadas e ao Mapa de Combate
como exemplificado na Figura 51. Tendo obtido a seguinte coordenada:

1. Designao da Zona de Quadrcula: 29T


2. Identificao do quadrado de 100 km: No se utiliza com o Google Earth/GPS
3. Nmero da Quadrcula da Longitude: 0521
3.1 Distncia em metros desta linha ao ponto: 625
4. Nmero da Quadrcula da Latitude: 4637
4.1 Distncia em metros desta linha ao ponto: 600
5. Coordenadas: 29T 521625 4637600

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Figura 57 - Exemplo para a obteno da coordenada atravs da Quadrcula UTM. ELABORAO PRPRIA

3.2.3 Seguidamente, para comunicar a posio da equipa Central de Comunicaes, a coordenada


dever ser transmitida no Alfabeto Fontico da NATO e cumprindo as regras das comunicaes, por exemplo:

A coordenada 29T 521625 4637600 - comunica-se: Dois Nove Tango Cinco Dois Um Seis Dois Cinco
Quatro Seis Trs Sete Seis Zero Zero

Uma vez recebida a coordenada, o Centralista procede sua localizao e registo recorrendo ao
Google Earth. Para tal, ir Adicionar marcador de local, preenchendo os campos referentes coordenada do
local, como podemos ver na Figura 52.

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Figura 58 - Exemplo para a insero no Google Earth da coordenada obtida no terreno. ELABORAO PRPRIA

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Figura 59 - Localizao identificada no Google Earth. ELABORAO PRPRIA

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Figura 60 - Localizao identificada no Google Earth com aproximao. ELABORAO PRPRIA

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Trabalhando com UTM. Importante Saber.

Como se pode constatar, uma coordenada UTM inclui a Zona, Coordenada Este e a Coordenada Norte.
Esta coordenada define a localizao muito aproximada em metros.

Figura 61 - Significado da Coordenada UTM.

Existem diferentes formas de apresentar coordenadas UTM:

29 0521625E 4637600N
0521625mE 4637600mN
521625mE 4637600mN

As Coordenadas UTM so tambm abreviadas de acordo com a preciso desejada, por exemplo as
abreviaturas possveis para a coordenada UTM 29T 521625 4637600 podem ser as seguintes:

Coordenada UTM rea Coberta


521 4637 1000 m por 1000 m
5216 46376 100 m por 100 m
52162 463760 10 m por 10 m
521625 4637600 1 m por 1 m

A coordenada 0521625E representa a medida de este a oeste, o que significa a direco de Este. Esta
coordenada est posicionada a 21625 metros ao oeste da zona 29 da linha do meridiano central. Este nmero
- 21625 metros - calcula-se subtraindo o valor de 521625 desde o falso valor at ao meridiano central, o qual
se designa como 500 000. A posio desta coordenada de 521 mil, 625 metros a oeste da 29 zona da linha
do meridiano central e a 4 milhes, 637 mil, 600 metros a norte da linha do Equador (paralelo).
58
A coordenadas 4637600N representa uma medida de Norte a Sul, o que significa a direco de Norte.
A posio desta coordenada 4.637.600metros a Norte do Equador, na zona 29.

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INTRODUO ORIENTAO

O chamado Sentido de Orientao pode ser uma qualidade inata, adquirida ou cuja prtica leva ao
seu desenvolvimento. O certo que alguns indivduos sabem intuitivamente seguir uma determinada direco
para se deslocar de um ponto a outro, quer numa rea urbana, como uma cidade, quer numa rea rural, quer
num territrio inspito de Montanha. Por outro lado, existem pessoas que facilmente se desorientam num
pequeno espao, como um centro comercial.
A maioria dos indivduos baseia-se em determinados recursos para se orientar, podendo estes ser
de origem natural ou artificial. Os meios naturais so dispostos pela prpria natureza, como o Sol, a Estrela
Polar, entre outros. Os meios artificiais foram concebidos pelo prprio Homem, como a bssola, o astrolbio, o
navegador GPS. Contudo, o recurso a estes meios, obriga sua utilizao com alguma assiduidade, por forma
a facilitar a familiarizao e uma imediata assimilao do sentido de orientao, enriquecendo-o experincia
aps experincia.

A Rosa dos Ventos

A rosa-dos-ventos um instrumento de orientao baseado nas quatro direces fundamentais e


suas intermedirias. A rosa-dos-ventos corresponde volta completa do horizonte e surgiu da necessidade de
indicar exactamente uma direco que nem mesmo os pontos intermedirios determinariam, pois um mnimo
desvio inicial torna-se cada vez maior, medida que vai aumentando a distncia.
Assim, praticamente todos os pontos na linha do horizonte podem ser localizados com exactido.
Cada quadrante da rosa-dos-ventos corresponde a 90: considera-se o Norte a 0; o Leste a 90; o Sul a 180,
o Oeste a 270, e novamente o Norte a 360.

A utilizao de rosas-dos-ventos extremamente comum em todos os sistemas de navegao antigos


e actuais, no entanto nem sempre se denominaram os pontos cardeais como hoje os conhecemos. Tendo-se
atribudo nomes de animais, de elementos, de referncias e da direco de onde sopravam os ventos da a
denominao de Rosa dos Ventos.

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Figura 62 - Rosa dos Ventos

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O desenho da Rosa dos Ventos, em forma de estrela, tem como nico fim o de facilitar a visualizao
com o balano da embarcao, portanto os quatro pontos cardeais principais so os mais fceis de ser notados:
Norte (0 de azimute cartogrfico), Sul (180), Este ou Leste (90) e Oeste (270). Dependendo do tamanho da
bssola pode caber mais quatro pontos que so chamados de pontos colaterais; Nordeste (45), Sudeste (135),
Noroeste (315) e Sudoeste (225) e se o visor for maior ainda costumam incluir mais oito pontos, chamados
pontos sub-colaterais; Nor-Nordeste (22,5), Ls-Nordeste (67,5), Ls-Sudeste (112,5), Su-Sudeste (157,5),
Su-Sudoeste (202,5), Os-Sudoeste (247,5), Os-Noroeste (292,5) e Nor-Noroeste (337,5).

Pontos cardeais

* E: Este ou Leste
* N: Norte
* O ou W: Oeste
* S: Sul

Pontos colaterais

* NE: Nordeste
* NO ou NW: Noroeste
* SE: Sudeste
* SO ou SW: Sudoeste

Pontos sub-colaterais

* ENE: Ls-Nordeste
* ESE: Ls-Sudeste
* SSE: Su-Sudeste
* NNE: Nor-Nordeste
* NNO/NNW: Nor-Noroeste
* SSO/SSW: Su-Sudoeste
* OSO/WSW: Os-Sudoeste
* ONO/WNW: Os-Noroeste

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Orientao por meios naturais

A Vegetao

As espcies vegetais para viver necessitam da luz solar, a qual influencia o crescimento, podendo ser
til para determinar de forma aproximada a direco do Norte.
O crescimento das rvores d-se de forma anelar, adicionando cada ano uma camada s existentes.
No crescimento celular tambm tem influncia a temperatura, uma vez que na exposio Sul a temperatura
mdia maior, logo tambm ser maior o crescimento. Consequentemente, nos troncos das rvores cortados
observa-se que a parte mais desenvolvida encontra-se a Sul (no hemisfrio Sul ocorre o contrrio).
Os lquenes e os musgos ocorrem normalmente em lugares das rochas e rvores protegidos dos raios
solares, acumulando-se na face Norte, com excepo se se encontram sombra de outras rvores ou rochas
prximas, pelo que se distribuem por toda a superfcie protegida. Igualmente, podemos observar a inclinao
das rvores segundo os ventos dominantes.

Outros Indicadores Naturais

Nas montanhas do hemisfrio Norte, as geleiras das vertentes Norte subsistem, enquanto que
as da vertente Sul, fundiram-se totalmente.
Ao levantar uma pedra, a parte mais hmida costuma localizar-se a Norte.
As paredes das edificaes ou das runas, encontram-se mais secas pelo lado Sul do que pelo Norte.
As entradas dos formigueiros encontram-se orientadas ao Sul.
As aves migratrias deslocam-se na Primavera para Norte e no Outono para o Sul, as que no
emigram constroem os seus ninhos orientados para o Sul.
As igrejas romnicas normalmente tm as entradas principais orientadas para Poente.

A Lua

Durante o Inverno a Lua nasce pelo Nordeste e pe-se no Noroeste. No Vero nasce pelo Sudeste
e pe-se a Sudoeste. Nas estaes da Primavera e Outono nasce a Leste e pe-se no Oeste. No entanto, em
todas as estaes do ano, o znite sempre Sul.
A Lua quando est em fase crescente, visvel na segunda metade da noite, tem a forma de D e as
pontas marcam a direco Leste. Por outro lado, quando a Lua est em fase minguante, visvel na primeira
metade da noite, tem a forma de C e as pontas assinalam a direco Oeste.

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Figura 63 - Esquema de Orientao pelas Fases da Lua.

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A fase da Lua quando surge pelo Este d-nos a indicao aproximada da hora:

Lua Cheia: 18 horas


Quarto Minguante: 21 horas
ltimo Quarto da Lua com a sua metade Leste esquerda no hemisfrio Norte iluminada: 24
horas
Quarto Crescente: 3 horas
Lua Nova: 6 horas
Primeiro Quarto da Lua com a sua metade Oeste direita no hemisfrio Norte iluminada: 12
horas, podendo ser observada pelo Leste pela tarde

Figura 64- Esquema de Orientao pelas Fases da Lua segundo a hora do dia. ELABORAO PRPRIA
As Estrelas

A constelao mais til no hemisfrio Norte a Ursa Maior. Duas das estrelas que compem esta
constelao, Dubhe e Merak, num dos extremos do eixo que formam todas estas estrelas, indicam a Estrela
Polar ou Polaris. Para encontrar a estrela Polar a partir da Ursa Maior, prolonga-se cinco vezes o segmento que
une aquelas duas estrelas do trapzio da Ursa Maior do outro lado da cauda.
A Estrela Polar encontra-se alinhada com o Plo Norte celeste, nos mesmos graus, de forma que a
sua identificao resulta de grande utilidade para saber onde se encontra o Norte Geogrfico.

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Figura 65 - Esquema de Localizao da Estrela Polar


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O Sol

Se recorrermos ao Sol para medir o tempo e a distncia com alguma preciso, somos obrigados a
adquirir um slido conhecimento de algumas regras e tcnicas bsicas.

Orientao pelo Mtodo da Sombra da Estaca

Este mtodo no oferece uma preciso exacta, devendo ser aplicado ou de manh ou de tarde. Este
mtodo permite que seja usado qualquer ramo, direito ou torto, um basto, ou seja, o que apenas interessa
a sombra da ponta do objecto que estaremos a usar.
Sendo assim, comea-se por marcar no cho, com uma pedra ou uma cruz, o local onde est a ponta
da sombra da estaca. Passado algum tempo, a sombra moveu-se, e voltamos a marcar do mesmo modo a
ponta da sombra da estaca. Se unirmos as duas marcas, obtemos uma linha que define a direco Este-Oeste.
O tempo que demora a obter um deslocamento da sombra, bastando para isso alguns escassos centmetros,
depende tambm do comprimento da estaca, logo, uma estaca de um metro de comprimento leva cerca de
quinze minutos a proporcionar um deslocamento da sombra suficiente para se aplicar este mtodo.

Figura 66 - Esquema de Localizao da Estrela Polar. ELABORAO PRPRIA

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Orientao pelo Mtodo das Sombras Iguais

Este mtodo muito mais preciso do que o anterior, mas mais exigente na sua execuo. A hora
ideal para o realizar por volta do meio-dia solar e a vara a usar deve ficar completamente vertical e propor-
cionar pelo menos 30 centmetros de sombra, pelo que se aconselha o uso de um pau ou uma vara.
Comea-se por marcar, com uma pedra, a ponta da sombra da vara. Com uma espia atada a uma
estaca e a outra ponta atada vara, desenha-se um arco cujo centro a vara e raio igual ao comprimento da
sombra inicial marcada.

Com o passar do tempo, a sombra vai encurtando-se e deslocando-se, mas a partir de certa altura
volta a aumentar o seu comprimento e acaba por chegar at ao arco que foi desenhado no cho. Seguidamen-
te, marcamos o local onde incide a ponta da sombra. Unindo as duas marcas, obtemos uma linha que define
a direco Este-Oeste. Uma vez que a vara est exactamente mesma distncia entre as duas marcas, fcil
traar ento a linha da direco Sul-Norte.

Figura 67 - Esquema de Localizao da Estrela Polar. ELABORAO PRPRIA

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Clculo da hora de acordo com a posio do Sol

Para o clculo estimado da hora dividimos o dia em duas partes: Manh (nascer do Sol) e Tarde (Pr
do Sol).

Manh Estende-se o brao na posio horizontal com o punho fechado e a parte inferior da mo
alinhada com a linha do horizonte (mar, plancie, montanha, etc.), por onde nasce o Sol (Este). A partir daqui
sobrepe-se um punho por cima do outro, at posio do Sol. O nmero de punhos reflecte o nmero de
horas passadas desde o orto ou do Nascer do Sol.

Tarde - Estende-se o brao na posio horizontal com o punho fechado e a parte inferior da mo
alinhada com a linha do horizonte por onde se pe o Sol (Oeste). A partir daqui sobrepe-se um punho por
cima do outro, at posio do Sol. O nmero de punhos reflecte o nmero de horas que faltam at ao ocaso
ou Pr do Sol.

Quando a parte superior do punho ultrapasse a posio do Sol, dividimos este em partes proporcio-
nais segundo a escala de 1 para 60 minutos.

Figura 68 - Tabela horria solar (Hora Solar/UTC). ELABORAO PRPRIA

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Navegao Terrestre

Orientao da Carta

Qualquer indivduo e, principalmente, aquele que tem responsabilidades sobre um grupo tem a
obrigao, em todo o momento, de saber onde se encontra. Pelo que fundamental, ter a carta devidamente
orientada, podendo assim verificar a qualquer momento onde se encontra e qual o itinerrio a seguir.
Orientar a carta significa colocar a carta de modo que as linhas e os elementos representados estejam
paralelos aos seus homlogos do terreno. Para tal, procedemos de 3 modos para orientar a carta:
1. Pelo terreno
2. Pelos indicadores naturais
3. Pela bssola

1. Pelo terreno

Ser conhecemos a nossa posio na carta e identificamos um ponto de referncia, bastar rodar a
carta at que a nossa posio e o ponto de referncia fiquem alinhados.

Se no temos o conhecimento da nossa posio, devemos de observar e localizar dois ou trs pontos
caractersticos do terreno que nos servem de referncia: picos, linhas de alta tenso, edificaes, ravinas, linhas
de cumeada, entre outros. Seguidamente, deveremos proceder identificao dos elementos de referncia
na carta, a qual dever estar o mais horizontal possvel, para rodarmo-la at alinharmos os pontos da carta
com os pontos de referncia do terreno. Assim, teremos a carta orientada segundo os quatro pontos cardeais,
podendo analisar com preciso o terreno de aco.

Se encontrarmos uma linha da carta bem definida no terreno, por exemplo um rio, uma estrada,
apenas teremos que girar a carta at que ambas linhas fiquem paralelas, tendo em conta o sentido correcto,
pelo qual utilizaremos um ponto de referncia fcil de identificar no terreno, por exemplo uma elevao de
destaque, uma igreja, etc..

2. Pelos Indicadores Naturais

Se conseguirmos determinar a direco Norte por qualquer indicador natural, apenas teremos que
rodar a carta at que o canto superior da carta (a parte superior da carta indica o Norte) esteja orientado na
direco do indicador.

3. Orientao e Navegao Terrestre com Bssola

A interpretao cartogrfica adequada e o uso correcto da carta, muitas vezes leva-nos a prescindir
da bssola, apenas recorremos a ela para verificar a nossa direco de marcha. A bssola torna-se um instru-
mento de vital importncia em condies de terreno difcil e de situaes de baixa visibilidade. Contudo esta
sem a carta no tem qualquer utilidade.

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Figura 69 - Exemplo de orientao do mapa topogrfico pelo terreno. ELABORAO PRPRIA
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Figura 70 - Exemplo de orientao do mapa topogrfico pela bssola. ELABORAO PRPRIA

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Regras Bsicas no Uso da Bssola

Figura 71 - Exemplo de uso correcto da bssola. ELABORAO PRPRIA

1. Devemos de segurar a bssola o mais horizontal possvel, por forma a que a inclinao no venha
a produzir erros de preciso na orientao.
2. A bssola dever ficar diante de ns, com a flecha de direco apontada no sentido de marcha.
3. A bssola no pode encontrar-se prxima de objectos ou instrumentos ferromagnticos ou com
campos eletromagnticos, cujo magnetismo provocar imprecises na orientao: linhas de m-
dia e alta tenso, linhas ferrovirias, ARVA, outras bssolas, subsolos ricos em ferro, telemveis
e objectos metlicos.

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Conceito de Rumo e de Azimute

Quando pretendemos medir algo, sempre necessria uma origem. Para definir uma direco em
unidades de medida angular necessria uma direco origem, tambm denominada direco zero ou de
referncia. A direco de referncia normalmente utilizada a direco Norte, contudo h que distinguir trs
direces Norte:

A direco Norte Geogrfico que a direco que une um local da Terra com o Polo Norte.
Todos os meridianos so linhas que passam pelo Norte Geogrfico. representado no diagrama
de declinao das cartas por uma estrela.
A direco do Norte Magntico a direco indicada pela bssola. Sendo representado por
uma bandeira no respectivo diagrama.
A direco do Norte Cartogrfico a direco indicada pelas linhas verticais da quadrcula
da carta. Sendo normalmente representado pelas letras NC.

ngulos Azimutais Azimute, Rumo e Azimute ou Rumo Inverso

Geralmente uma direco definida pelo ngulo azimutal. Sendo este definido como o ngulo
horizontal medido no sentido do movimento dos ponteiros do relgio a partir de uma linha de referncia,
considerando-se o seu vrtice o centro do crculo azimutal. Sendo assim, conforme as j definidas trs direc-
es Norte, temos:

Azimute Geogrfico, Azimute Verdadeiro ou simplesmente Azimute: quando medido a


partir do Norte Geogrfico ou tambm chamado Norte Verdadeiro.
Azimute Magntico: quando medido a partir do Norte Magntico.
Azimute Cartogrfico ou Rumo: quando medido a partir do Norte Cartogrfico.

Um Azimute Inverso ou Rumo Inverso o azimute ou rumo da direco oposta. Conhecendo um azi-
mute ou rumo, para determinar o inverso, basta somar ou subtrair 180 ao azimute ou rumo dado, conforme
este seja menor ou maior que 180.
Como podemos ver existem trs direces Norte distintas, logo a flecha magntica das nossas bs-
solas no aponta para o Norte Geogrfico, mas sim para o Norte Magntico que fica situado a cerca de 1 140
km do Plo Norte. De facto, na maior parte da superfcie terrestre, a bssola aponta em direco a um ponto
a Este ou Oeste do Norte Geogrfico. A esta diferena entre o Norte Magntico e o Norte Geogrfico d-se-lhe
o nome de Declinao Magntica.

Os conceitos de Rumo, Azimute e Declinao encontram-se estreitamente relacionados:

Rumo = Azimute - Declinao Magntica


Azimute = Rumo + Declinao Magntica
Declinao Magntica = Rumo - Azimute

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A Declinao Magntica

A Descoberta da Declinao Magntica e o Geomagnetismo

Na poca do Descobrimentos, os marinheiros chamavam Bssola agulha de marear, agulha mag-


ntica ou simplesmente agulha. Esta foi introduzida na Europa pelos rabes.
Na Grcia Antiga as rosas-dos-ventos, comearam por ter dois, quatro, oito e doze rumos ou ventos.
Os 16 rumos apenas surgiram na primeira metade do sculo XIV. A carta dos irmos Pizzigani j apresentava
uma rosa-dos-ventos com a forma definitiva de 32 rumos, com os pontos cardeais e intercardeais. O Norte
era sinalizado por uma flor-de-lis e o Este era muitas vezes sinalizado por uma cruz.
S na segunda metade do sculo XV que se descobriu a variao da declinao magntica, dizendo-
-se ento que a agulha noroesteava (desviava-se para oeste) ou nordesteava (virava para Este). Foi D. Joo
de Castro o primeiro a notar o desvio da agulha e a atraco local: (...) por estes penedos serem de espcie
e natureza do manhete, ou a matria e composio deles ferranha, e
por esta causa atrairem para si o ferro da agulha desviando-o do seu
natural lugar (...). Cristovo Colombo constatou a variao da declinao
magntica consoante o local da Terra (1492): (...) En este dia, al comie-
zo de la noche, las agujas noruesteaban, y a la maana nordesteaban
algo tanto (...).
Foi Joo de Lisboa que em 1514, na sua obra denominada
Tratado da Agulha de Marear que apresentou pela primeira vez uma
tentativa de determinao da longitude (a altura de leste a oeste,
como se designava por ento), pelas variaes da agulha magntica.
Segundo ele, existia um meridiano de declinao nula (o meridiano zero)
que passaria algures por entre as ilhas de St. Maria e de S. Miguel, no
arquiplago dos Aores, entre as ilhas do arquiplago de Cabo Verde
e entre o Cabo da Boa Esperana e o Cabo Frio. Contudo, estes locais
encontram-se em diferentes longitudes, pelo que o meridiano foi um
erro.
Figura 72 - Escultura de homenagem
ao navegador Cristovo Colombo

Se o cosmgrafo e matemtico portugus Pedro Nunes no concordou com o mtodo de Joo de


Lisboa, D. Joo de Castro foi peremptrio: (...) em hum meridiano se pode a agulha Nordestear e Noroes-
tear mais e menos (...). Apesar de demonstrado o erro, o mtodo de Joo de Lisboa continuou a ser usado,
mesmo quando j era corrente a determinao da longitude atravs das distncias lunares ou pelo recurso
ao cronmetro.

Em 1553 Gerardus Mercator, no seu mtodo de determinao da longitude a partir da variao


magntica, faz referncia, igualmente, existncia de um meridiano de declinao nula, mesmo depois de
que em 1538 D. Joo de Castro ter provado a sua inexistncia.

Por volta do ano de 1628, foi promulgado um tratado: Regimento que o Pe. Christovo Bruno da
Companhia de Jesus por ordem da Sua Majestade d aos Pilotos das naus da ndia para fazerem a experin- 72

cia sobre a inveno de navegar de leste para oeste. O Pe. Bruno concebeu um mtodo que tinha por base
desenhar diversas linhas de declinao nula marcos, sobre as cartas nuticas, no entanto essas linhas no

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se tratavam de meridianos (como no mtodo de Joo de Lisboa), mas tratavam-se de linhas irregulares e dese-
nhadas com base na declinao magntica determinada nas suas viagens e nas viagens de Vicente Rodrigues.

Segundo refere Antnio Estcio dos Reis, em Medir Estrelas (1996): O padre Bruno, que no Re-
gimento ainda nos ensina a colocar na sua carta o ponto do navio, a partir do nmero de graus que a agulha
nordesteia ou noroesteia, antecipou-se em mais de 70 anos s famosas cartas magnticas do Atlntico, ndico
e Pacfico, elaboradas por Edmund Halley. Contudo, importante destacar que a determinao prtica da
longitude s se iria verificar com a inveno do cronmetro e a certeza da hora apenas quando o horrio co-
meou a ser recebido por via TSF.

No ano de 1675, funda-se o Observatrio de Greenwich, o


qual juntamente com o Board of Longitude, fundada em 1714, d um
importante incremento para a busca de um mtodo prtico de clculo
da longitude a bordo dos navios. em meados do sculo XVIII que
John Harrison, com a inveno do cronmetro, encontra a soluo
para o clculo da longitude. Durante este perodo inventaram-se os
instrumentos de dupla reflexo, os quais permitiram aumentar a pre-
ciso e rigor das medies, uma vez que permitiram trazer a imagem
do astro coincidncia com o horizonte. O octante foi o primeiro
da srie de instrumentos de dupla reflexo, permitindo a leitura de
ngulos at 90. Seguidamente, criaram-se outros instrumentos com
uma maior abertura do arco: o sextante que permite leituras at 120
e o quintante que permite leituras at 144. Mais tarde surge o crculo
de reflexo que permitiu a leitura de ngulos com qualquer abertura.

Figura 73 - Edmund Halley

A Declinao Magntica e o Campo Magntico da Terra

Como j foi referido anteriormente, a bssola na maior parte da superfcie terrestre no aponta para
o Norte Verdadeiro ou Norte Geogrfico, apontando sim, em direco a um ponto a Este ou a Oeste do Norte
Verdadeiro. Tal facto deve-se a que o ncleo da Terra permanece em constante fuso, gerando correntes de lava
que fluem na camada mais externa do ncleo. Estas correntes constitudas basicamente por material ferroso
criam um campo magntico, cujos plos no coincidem com os plos Norte e Sul do eixo de rotao da Terra.
O campo geomagntico pode ser quantificado por vectores de fora como: intensidade total, inten-
sidade vertical, intensidade horizontal, inclinao e declinao.
A intensidade total o resultado da soma da intensidade vertical e da intensidade horizontal. O ngulo
do campo relativo ao solo nivelado a inclinao que vale 90 no Plo Norte Magntico. O ngulo formado
pelo vector da intensidade horizontal com o plo Norte Geogrfico a declinao. Sendo assim, o ponto para
o qual a agulha da bssola aponta, denomina-se Norte Magntico e o ngulo formado entre o Norte Magntico
e a verdadeira direco Norte (Norte Geogrfico), denomina-se Declinao Magntica.
O Norte Geogrfico o ponto para onde convergem os meridianos terrestres. Estes pontos coincidem
com o eixo de rotao da Terra e representam os pontos de latitude 90 Norte e 90 Sul.
O campo magntico da Terra exerce foras na agulha da bssola e faz com que a agulha gire at que
73
aponte na mesma direco do campo magntico.
Em muitas regies da superfcie terrestre, a direco do Norte Magntico aproximadamente
igual ao Norte Verdadeiro.

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Tal como j foi referenciado, durante o sculo XVI, os navegadores acreditavam que nalgum lugar
a Norte existia uma montanha magntica que provocava a atraco das bssolas. Contudo, antes do final do
sculo XVI, o astrofsico da Rainha Elizabeth I, da Inglaterra, Sir William Gilbert sugeriu que a prpria Terra
era um man gigante e que a fora que direccionava a agulha da bssola tinha origem no interior do planeta.
Igualmente, recorrendo a um modelo da Terra, feito em Lodestone (magnetite), demonstrou que havia dois
pontos na Terra onde uma agulha magnetizada se posicionava na vertical: nos Plos Norte e Sul. Este conceito
usado actualmente.
Nos plos magnticos, o campo magntico da Terra perpendicular superfcie terrestre. Da que a
inclinao, sendo o ngulo entre o horizontal do lugar e a direco do campo magntico da Terra ento de
90. Logo a declinao magntica, sendo o ngulo entre o Norte Geogrfico e o Norte Magntico, no pode
ser determinada nos plos magnticos.
Sir Willian Gilbert considerava tambm que o Plo Norte Magntico coincidia com o Plo Norte
Geogrfico, no entanto, as observaes magnticas realizadas por exploradores nas dcadas subsequentes
permitiram saber que tal coincidncia no era verdade. No sculo XIX, as observaes demonstraram que o
Plo Norte encontrar-se-a algures no norte do Canad.
Aps a II Guerra Mundial, em 1948, os cientistas canadianos Paul Serson e Jack Clark, do Dominion
Observatory, obtiveram medies da inclinao do campo magntico da ordem de 89 56 em Allen Lake, na
Ilha de Prince of Whales. Em conjunto com outras observaes feitas na redondeza, permitiram determinar
que o Plo tinha-se deslocado cerca de 250 km a noroeste desde a ltima observao em 1904. As subse-
quentes observaes realizadas pelos cientistas canadianos, em 1962, em 1973, 1984 e em 1994, mostraram
que o movimento do Plo Norte na direco noroeste continua e que durante o sculo XX variou em mdia
cerca de 10 km por ano.
A ltima posio do Plo Norte Magntico, determinada em 1994, encontrava-se na Pennsula de
Noice, a sudoeste da Ilha Ellef Ringnes, nas coordenadas 78,3 N e 104,0 W. O movimento anual do plo
aumentou para cerca de 15 km por ano e actualmente encontra-se a cerca de 1 140 km do Norte Geogrfico
ou Verdadeiro.

Variao da Declinao Magntica

A declinao magntica no permanece constante no tempo. Os movimentos do magma na cama-


da mais externa do ncleo da Terra (a poro metlica fundida que se encontra entre 2 800 km a 5 000 km
abaixo da superfcie terrestre) provoca mudanas lentas no campo magntico da Terra ao longo do tempo.
Esta alterao conhecida como Variao Secular da Declinao Magntica. Uma vez que esta variao tem
um comportamento errtico, impossvel de predizer, o que complica, na maioria dos mapas, aplicar de um
modo simples as correces da variao secular.

A Variao Diria do Norte Magntico, ou seja, da Declinao Magntica na proximidade da sua


posio mdia, tem uma causa completamente diferente. O campo magntico da Terra, quando medido
continuamente, regista um valor que flutua durante o dia, s vezes lentamente, outras vezes rapidamente. A
causa destas flutuaes o Sol, pois constantemente emite partculas que ao encontrar o campo magntico
da Terra, provoca correntes elctricas nas camadas superiores da atmosfera, perturbando o campo magn-
tico e resultando numa troca temporria da posio do Norte Magntico. A distncia e a velocidade destes
deslocamentos dependem da natureza das perturbaes do campo magntico.
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Modelo Magntico e Mapa de Declinao Magntica

Cada posio na Terra possui uma Declinao Magntica Especfica. A alterao do seu valor ao longo
de um itinerrio na superfcie terrestre uma funo complexa. Se algum se desloca na superfcie terrestre ao
longo de uma linha de igual declinao - isognica, verificar pouca ou nenhuma variao ao longo de vrios
quilmetros. Contudo, em latitudes altas, ou prximo a anomalias magnticas, a declinao pode mudar at
um grau por quilmetro. Logo, a actualizao constante do curso essencial.
Os Modelos Magnticos Mundiais: World Magnetics Models - WMM ou International Geomagnetic
Reference Field - IGRF, s apresentam valores correspondentes poro do campo magntico que se origina
no magma mais profundo.

Figura 74 - Exemplo de Mapa de Isognicas.

As anomalias que se originam no manto superior distorcem os Modelos Magnticos, tais como:
depsitos ferromagnticos, caractersticas geolgicas (particularmente de origem vulcnica), caractersticas
topogrficas como cumes e montanhas, um local recentemente atingido por um raio, obras de engenharia
civil como linhas de alta tenso e linhas de comboio, artigos de uso pessoal como ferramentas, relgio de ao,
fivelas magnticas e telemvel, e a altitude.
Normalmente, o factor altitude desprezvel, pois de acordo com o IGRF, um ponto a 20 000 metros
de altitude, numa localizao magneticamente precria (por ex.: a 500 km do Plo Norte Magntico) resulta
numa reduo de 2 na declinao.
Uma vez que as observaes magnticas no so densas ou uniformemente distribudas na superfcie
da Terra e, desde que p campo magntico est constantemente mudando ao longo do tempo, no possvel
obter de modo directo, valores actualizados da declinao. Pelo contrrio, os dados de observaes passadas 75
so analisados para produzir uma rotina matemtica denominada Modelo de Referncia do Campo Magn-
tico, a partir do qual a declinao magntica calculada. So produzidos modelos globais de cinco em cinco

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anos, tendo 1 de preciso durante a sua vida til. Estes modelos de Campo magntico, como o IGRF, so na
verdade aproximaes dos dados observados, logo provvel que um valor de declinao calculado, usando
qualquer um deles, seja levemente diferente do verdadeiro de um determinado local.
A preciso melhor em reas densamente observadas como a Europa e a Amrica do Norte e pior
em reas como o Pacfico Sul. A preciso diminui no rctico, nas proximidades do Plo Norte Magntico.

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Clculo da Declinao Magntica

Em todas as cartas editadas pelo Instituto Geogrfico do Exrcito - IGeoE, no canto superior direito,
encontramos uma figura semelhante a esta:

Figura 75 - Diagrama de Declinao Magntica presente nas Cartas Militares. Fonte: IGeoE

Nesta figura encontramos diversas informaes:


o valor da declinao magntica, entre o Norte Magntico e o Norte Geogrfico;
e a variao mdia anual.

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Recorrendo a estas informaes, podemos calcular a declinao magntica actual. Sabemos que neste
caso ela varia 7,3 por ano, logo desde 1997 at 2013, ela j diminuiu (2013-1997) x (-7,3) = -116,8 minutos
que dividido por 60 minutos d 1.94o, ou seja cerca de 1o 57. Sendo assim, a declinao magntica ser de:

6 18 - 1o 94 <=> (360 + 18) - (60 + 57) = 261 <=> 261 / 60 = 4,35o <=> 4o 21

Deste modo, mesmo usando um mapa antigo, podemos actualizar parte das informaes que ele
contm.

Nota: a parte dos minutos foi obtida assim: 0,94 x 60 = 57 (se quiser em segundos, multiplique
novamente por 60:

0,94 x 60 x 60 = 3384; da mesma forma aplicou-se: 0,35 x 60 = 21).

Ferramentas teis Online:

Declinao Magntica
http://www.ngdc.noaa.gov/geomagmodels/struts/calcDeclination
http://obsn3.on.br/~jlkm/magdec/index.html
http://magnetic-declination.com/#

Tabela de Converso online


http://www.webcalc.com.br/frame.asp?pag=http://www.webcalc.com.br/conversoes/angulo.html

Converso de Minutos e Segundo

Quando trabalhamos com a latitude e longitude fundamental saber contar os minutos e segundos
e estar devidamente familiarizado com estas converses.
Quando contamos minutos e segundos de latitude/longitude o mesmo que contar o tempo num
relgio. Quando o valor atinge 60 segundos, converta a 1 minuto e adicione este ao valor dos minutos da
coordenada e comece a contar os segundos de novo desde zero (0). Quando o valor atinja 60 minutos, ento
converta a 1 grau 1 - e adicione este ao valor dos graus da coordenada e comece a contar de novo desde
os zero minutos.

Figura 76 - Tabela de Converses. ELABORAO PRPRIA

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Converses mais comuns so:

60 segundos (60 ) = um minuto (1 )


60 minutos (60 ) = um grau (1 )
7,5 minutos = 1/8 de 60 minutos = 1/8 de um grau
15 minutos = de 60 minutos = de grau
15 segundos = 0,25 minutos
30 segundos = 0,5 minutos
45 segundos = 0,75 minutos

Para converter graus, minutos e segundos a graus minutos deciamais dividem-se os segundos por
60 para obter minutos decimais, por exemplo:

41 20 30 30 60 = 0,5 41 20,5

Para converter graus minutos decimais a graus, minutos e segundos multiplica-se o decimal (por
ex.: 0,5) por 60:

41 20,5 0,5 x 60 = 30 41 20 30

Orientao com Declinao Magntica

Uma carta est orientada quando corresponde ao terreno que representa. Na maioria das cartas, o
Norte Geogrfico ou Verdadeiro a parte superior da carta.

Existem 2 processos simples de orientar uma carta em relao ao terreno:

1. Se souber ou conseguir identificar a sua real posio na carta e conseguir identificar a posio
de algum objecto distante, vire a carta de modo a que esta situao seja correspondente ao
terreno. Este processo pode ser impossvel de realizar em dias de nevoeiro ou em situaes de
navegao nocturna.
2. Usando um relgio analgico, colocamo-lo na horizontal, de forma a que o ponteiro das horas
seencontre apontando para o Sul. O Norte Geogrfico est situado numa posio intermediria
ao ponteiro das horas e as 12 horas. Trata-se de um processo muito aproximado, no entanto
impraticvel com dias nublosos.

Com o mapa orientado em direco ao Norte Geogrfico:

Para se determinar um ponto na paisagem com a bssola, temos que somar ao valor angular
obtido, os graus de declinao.
Se desejar identificar no mapa um ponto que observamos na paisagem, ter que subtrair ao
valor angular obtido, os graus de declinao.
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Orientao com Carta e Bssola

Constituio da Bssola

Figura 77 - Constituio da Bssola. ELABORAO PRPRIA

Para determinar um Azimute

1. Segure a bssola diante de si e aponte a flecha de direco at ao objectivo pretendido;


2. Gire o aro graduado para alinhar a flecha de orientao com a agulha magntica;
3. Leia o rumo na linha de indicao ou de leitura.

Para seguir o Azimute

1. Ajuste primeiro a declinao, somando ao valor angular obtido, os graus de declinao;


2. Coloque o azimute desejado na linha de indicao ou de leitura;
3. Segure a bssola diante de si e gire o corpo at que a agulha magntica fique alinhada com a
flecha de orientao do aro graduado;
4. Caminhe na direco assinalada pela flecha de direco.

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DETERMINAO DE UM AZIMUTE

Figura 78 - Exemplo de procedimento para determinar um azimute. ELABORAO PRPRIA

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Pontos de Referncia Intermdios

1. Ao escolher um ponto de referncia no terreno, tenha em conta a possibilidade de que pode


perd-lo de vista quando caminhar por um terreno mais baixo. Lembre-se tambm que pode
parecer-lhe diferente, quando visto desde outras distncias ou de ngulos diferentes;
2. Tome o rumo. Uma vez estabelecido, nunca rode o aro graduado da bssola;
3. Olhe para a frente ao longo da flecha de direco e escolha um ponto de referncia que possa
v-lo todo o tempo at alcan-lo, desde o ponto de sada;
4. Agora esquea-se da bssola e siga at esse ponto pelo caminho mais fcil. No caminhe com a
cabea inclinada, fixando-se na bssola e tropeando com pedras e paus. medida que avana,
o ponto de referncia mantm-no no percurso correcto;
5. Quando alcanar o ponto de referncia pretendido, confirme que vai na direco correcta, na
linha do seu rumo original. Para tal coloque a bssola diante de si no toque no aro graduado!
e gire o corpo e a bssola ao mesmo tempo, at que a flecha magntica que indica o Norte
coincida com a flecha de orientao;
6. Escolha outro ponto de referncia ao longo da linha de rumo e caminhe at esse ponto. Repita
o processo tantas vezes como seja necessrio, at alcanar o destino final do percurso.

INCORRECTO CORRECTO

Figura 79 - Exemplo de procedimento para obter pontos de referncia. ELABORAO PRPRIA

Rumos Inversos

Depois de ter alcanado o ponto de destino e quiser regressar pelo mesmo itinerrio e sabendo que
ao descer perder de vista o seu primeiro ponto de sada, ento torna-se necessrio achar os rumos inversos.
Consistindo em fazer ao contrrio o que lhe trouxe at ao ltimo ponto, exactamente ao lado oposto na esfera
da bssola.
Se a sua orientao original era de 60, o nmero oposto no quadrante (meio crculo ou para alm
180) seria de 240 (60 + 180 = 240).
Se o seu rumo original era mais de 180, ento apenas subtrai-lhe meio crculo. Uma orientao de
300 teria um rumo inverso de 120 (300 - 180 = 120). 82

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Para determinar um rumo

1. Coloque a bssola na carta, com o canto da base unindo os dois pontos que lhe interessam, com
a flecha de direco apontando at ao objectivo.
2. Rode o aro graduado para alinhar as linhas meridianas da bssola com as linhas Norte-Sul da carta
(comprove que a flecha de orientao aponta para a parte superior da carta).
3. Leia o rumo na linha de pontaria ou de indicao.

Para traar o rumo na carta

1. Situe o rumo desejado na linha de pontaria.


2. Coloque a bssola sobre a carta, com o canto da base no ponto de onde se quer traar o rumo.
3. Gire a bssola completamente para alinhar as linhas meridianas com as linhas Norte-Sul da carta
(comprove que a flecha de orientao assinala a parte superior da carta). O canto da base da bssola a linha
de rumo.

Figura 80 - Exemplo de procedimento para determinar um rumo no mapa topogrfico com a bssola. ELABORAO PRPRIA

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Figura 81 - Exemplo de procedimento para determinar um rumo no mapa topogrfico com o transferidor. ELABORAO PRPRIA

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Determinar a tua posio

Se souber onde estsnuma linha conhecida (caminho, aceiro, cortafogo, serra, rio, etc.)
1. Determine um azimute at um ponto conhecido do terreno que esteja na carta.
2. Subtraia ao valor angular obtido os graus de declinao.
3. Trace esse rumo na carta. O ponto onde a linha de rumo se cruza com a sua linha conhecida
local onde est.

Se somente conhece o terreno em geral


1. Mea e trace o rumo at algum ponto conhecido que se encontre na carta.
2. Mea e trace o rumo at um segundo ponto reconhecvel que esteja na carta. A sua posio
encontra-se onde as duas linhas se cruzam.
3. No se esquea de somar ou subtrair os graus de declinao, conforme se trate de um azimute
ou rumo, respectivamente.

Identificar um ponto desconhecido


1. Determine o rumo at um ponto desconhecido.
2. Trace o rumo na carta desde a sua posio. A linha de rumo passar atravs do ponto desconhe-
cido.

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Figura 82 - Exemplo de procedimento para determinar uma posio no mapa topogrfico. ELABORAO PRPRIA

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Busque um ponto concreto no terreno
1. Tome o rumo na carta, desde a sua posio at um ponto concreto.
2. Segure a bssola e gire o corpo at que a flecha ou agulha magntica se alinhe com a flecha de
declinao. A flecha de direco apontar ao ponto concreto do terreno.

Nota: Por exemplo um erro de 1o num azimute para uma distncia de 100 metros traduz-se num
desvio de 1,74 m, o que em 5 km produziria um desvio de 90 metros em relao ao azimute correcto.

Contorno de Obstculos

medida que prosseguimos caminho, seguindo a rota marcada pela bssola, podemo-nos encontrar
com obstculos que nos impedem de continuar a seguir a linha previamente definida, seja um escarpado ou
um rio, ou at uma floresta que nos dificulta a visibilidade. Sendo assim, teremos que desviar-nos do caminho
escolhido e contornar o obstculo com o auxlio da bssola.

Se o obstculo relativamente pequeno e a visibilidade mdia

Ao abandonarmos, momentaneamente, a linha de orientao, deixamos uma referncia nessa


posio.
Se o campo de viso permite identificar um ponto de referncia no outro lado do obstculo na
mesma direco, ento fixamo-nos nesse ponto e rodeamos o obstculo at o alcanarmos. Caso
fosse necessrio, poderamos realizar um rumo inverso ao ponto de referncia que se deixou
quando abandonamos a linha de orientao.
Por outro lado, se no existe um ponto de referncia no outro lado do obstculo, ento pro-
cedemos realinhamento com o ponto de referncia deixado quando abandonamos a linha de
orientao, atravs de um rumo inverso.

Se o obstculo grande ou no permite a visibilidade ao outro lado

Coloca-se um ponto de referncia para no perder a direco da marcha.


Girar em ngulo recto, para o qual no necessrio mover o aro graduado. A flecha magntica
dever coincidir sempre com a flecha de direco do aro graduado. Procuramos um ponto de
referncia.
Deslocamo-nos at ao ponto de referncia e se ainda no ultrapassamos o obstculo, voltamos
a procurar outro ponto de referncia, para o qual nos dirigimos. Em cada um destes troos de
marcha devemos de contar os passos. Caso o trajecto seja muito longo, contamos ento o tempo,
tendo em conta as variaes da marcha, motivada por subidas ou descidas.
Uma vez ultrapassado o obstculo, retomamos o azimute inicial e deslocamo-nos at deixar
atrs o obstculo. Neste ponto giramos em ngulo recto no sentido contrrio ao anterior para
deslocarmo-nos o mesmo nmero de passos ou de tempo anterior, at alcanarmos o limite do
obstculo.
No final seguimos novamente o azimute inicial para chegar ao nosso destino.
Durante toda esta manobra, a bssola dever ser mantida com a flecha de direco mantendo
sempre a mesma direco inicial, sendo ns a movermo-nos para um lado e para o outro.
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Figura 83 - Exemplo de procedimento para contorno de obstculos. ELABORAO PRPRIA

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Tcnicas de Progresso

Aumento do ponto de referncia

Se o ponto de referncia consiste num pequeno detalhe do relevo, devemos de aumentar este
ponto, pelo que tomamos outros pontos de referncia muito prximos e de maior destaque, constituindo no
conjunto um bloco de referncia.

Aproximao no sentido correcto

Podemos conseguir um melhor campo de viso do territrio e dos pontos de referncia situados no
espao imediato do nosso objectivo, bem como deslocarmo-nos em segurana at ele, se optarmos de forma
correcta pela direco de entrada ao nosso objectivo:

Se o nosso objectivo encontra-se numa ravina, o melhor ser optarmos por aproximao desde
a zona de menor cota.
Se o nosso objectivo encontra-se localizado num esporo ou numa encosta, o melhor ser rea-
lizar a aproximao pela zona de maior cota, desde onde poderemos obter um melhor e maior
campo de viso.
Se o nosso objectivo encontra-se numa encosta, tambm podemos optar por seguir uma curva
de nvel at ao local onde se encontra.

A tcnica de seguir uma curva de nvel significa progredir mesma cota numa determinada direco.
Esta tcnica complexa depende obviamente do relevo e do tipo de deslocao, pelo que se admite um erro de
progresso entre -10 metros e +10 metros, relativamente curva seleccionada. Devemos sempre recorrer
bssola para verificar a direco para percebermos qualquer alterao da direco da curva de nvel.

Ponto de Ataque

Utilizando a tcnica de orientao precisa com bssola para atingirmos o objectivo, o ltimo ponto
de referncia desde que determinamos o azimute denomina-se ponto de ataque. Este ponto dever ser es-
colhido de modo a que nos permita atingir o objectivo no sentido correcto, logo dever ser claro e concreto,
sem qualquer possibilidade de gerar dvidas. Ateno para que o ponto de ataque no coloque em risco a
segurana dos combatentes. Atingir o objectivo no sentido correcto implica a visualizao e anlise prvia
da coluna de fumo do incndio, a posio do incndio na topografia e o sentido de progresso do incndio.

Navegao com m visibilidade

A progresso num territrio com boa visibilidade relativamente fcil, uma vez que nos permite
obter um amplo campo de viso e uma melhor interpretao cartogrfica. No entanto, tudo muda de figura
quando as condies de visibilidade reduzem-se, mesmo atingindo valores nulos, por exemplo, progresso
com nevoeiro ou fumo denso, o que torna a orientao mais complexa, exigindo do combatente uma prtica
e treino adequados para a resoluo de eventuais contratempos.

88
A progresso de uma equipa de combate com m visibilidade exige um elevado rigor e capacidade
de organizao e controlo da parte do chefe de equipa, de modo a que se faa respeitar no seio do grupo e
acatem as suas decises. necessrio dominar as tcnicas de orientao, interpretao cartogrfica e dos

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instrumentos utilizados.
Aconselha-se tambm a prestar ateno a todos os elementos que surjam e que possam auxiliar na
orientao, tais como:
- A direco do vento
- A coluna de fumo
- Estar atento s abertas do nevoeiro e do fumo
- Ter conscincia que o material tem sempre razo

Verificao do tempo e da distncia

Ao encontrarmo-nos a fazer orientao com deficiente visibilidade, temos a obrigao de medir


aproximadamente a distncia percorrida, bem como o tempo de progresso, por forma a dedicarmos toda a
ateno numa busca rigorosa do nosso objectivo. Devemos prestar ateno ao tempo, observando frequente-
mente o relgio, tendo em considerao que com ms condies de visibilidade o horrio pode multiplicar-se
por trs ou quatro vezes mais, principalmente se a equipa desloca-se a p.

Regra de 2 sobre 3

Nunca jamais, devemos como combatentes precipitarmo-nos, tomando como certa uma determinada
posio sem antes confirmar, pois com deficiente visibilidade num territrio por muito bem que se conhea,
tudo parece igual, principalmente se estamops sobre a presso de um incndio que se amplia, que progride
a grande velocidade e pelas comunicaes constantes do COS solicitando meios.
Em condies de deficiente visibilidade devemos de proceder da seguinte forma:

1. Verificar a altitude indicada pelo altmetro se coincide com aquela que supomos estar.
2. Seguir o azimute indicado e que nos conduzir ao nosso objectivo, quer na direco quer no
sentido tomados.
3. Efectuar continuamente a verificao cartogrfica.

Existe uma regra para estas situaes de orientao com m visibilidade a Regra de 2 sobre 3 dois
elementos devem estar de acordo e um aproximado. Por exemplo:

Altmetro = Bom, Mapa = Bom, Rumo = Inexacto = Posio Correcta


Altmetro = Bom, Mapa = Inexacto, Rumo = Inexacto = Posio Incorrecta

Utilizar a tcnica de corrimo

Por vezes somos obrigados a mudar o percurso inicial na procura de um corrimo, isto , um ele-
mento linear, tais como um rio ou ribeiro, linhas elctricas, bases de paredes, entre outras, que nos guiar
como um corrimo at ao nosso objectivo, ainda que o itinerrio seja mais longo, no entanto ser muito mais
seguro do que fazer a travessia de um planalto.

Seguir um rumo sem pontos de referncia

89
No caso da possibilidade ou opo de manter a rota definida com o auxlio da bssola em condies
de deficiente visibilidade por condies meteorolgicas, um membro da equipa dever avanar at um ponto
onde se situe o limite de visibilidade, seguindo a direco que o chefe de equipa indica desde o ponto de sa-

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da. Uma vez alinhado com o azimute indicado, os restantes elementos da equipa devero ir ao seu encontro,
deslocando-se em fila indiana e o processo dever repetir-se sempre que necessrio com extremo cuidado
e ateno.

Preparao do Itinerrio

Apesar do pouco tempo que se usufrui antes de chegar ocorrncia, convm proceder preparao
do itinerrio, pois de vital importncia para o xito da tarefa a realizar, constituindo a validao de todos
os conhecimentos at aqui adquiridos, sendo o principal instrumento para garantir a segurana de todos os
combatentes. Sendo obrigatrio coloc-la em prtica, nunca menosprezando-a por mais simples que seja a
tarefa a desempenhar: 1 interveno, combate ou rescaldo. A preparao da tarefa na maioria das vezes
improvisada ltima hora, em cima do joelho, obrigando a medidas de segurana que no se podem de
forma alguma descurar, relembro por melhor que se conhea o territrio.
A deslocao para um incndio florestal requer assim uma abordagem prvia e serena e uma anlise
geral, mas atendendo aos pormenores.
A rota escolhida para o ataque dever obedecer aos seguintes critrios bsicos:

1. Segurana
2. Desnvel e Pontos Crticos
3. Distncia a percorrer a p ou de veculo
4. Rota de Escape e Zona Segura

Temos ainda que considerar a condio fsica e a tcnica que possui cada elemento da equipa.
Quando traamos um itinerrio devemos prever rotas de fuga, no caso de sermos obrigados a retirar e zonas
de segurana para a equipa e veculo de combate.
Dever sair para a ocorrncia com o respectivo Mapa de Combate, podendo ser fornecido no Posto de
Comando ou a partir da Central, com vista a entretanto recolher toda a informao til que apoie o combate,
procurando sempre fazer o necessrio trabalho de memorizao.

Metodologia para a seleco do itinerrio

A seleco do itinerrio, bem como o seu traado a parte mais importante da preparao, pois h
que marcar com marcador florescente ou com lpis o caminho que pretendemos realizar, bem como definir
os percursos alternativos e de escape e zona de segurana.
De preparao do itinerrio depender a nossa aco, a qual poder acabar em pleno xito ou num
completo desastre (deriva, desorientao, elementos do grupo esgotados, atrasos, acidentes e mortes).

Antes de decidirmos o melhor itinerrio devemos questionar-nos sobre o seguinte:



necessrio procurar pontos de ataque?
Porque caminhos optar para alcanar os pontos de referncia?
Quais so os pontos crticos determinados pelo relevo?
O itinerrio seguro?
Qual ser a melhor rota de fuga? 90
Onde se pode ancorar o ataque?

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Figura 84 - Incndio de Mann Gulch (05/08/1949) que vitimou 13 combatentes num terreno com uma topografia difcil. Toda a bacia
queimou-se. Fonte: http://www.fireleadership.gov

A escolha do itinerrio depender do seguinte:

Segurana. Devemos evitar troos com risco potencial, principalmente quando o incndio progride
na base ou numa zona inferior da encosta, isto abaixo do nosso itinerrio; ou com possibilidade do incndio
fazer rpidas corridas.
Desnvel. Dever ser o menor possvel quer na ascenso quer na descida. prefervel contornar
zonas abruptas do que obrigar o grupo a subir e a descer continuamente, obrigando a um esforo evitvel.
Distncia. A distncia nos espaos florestais relativa e difcil de determinar com exactido, da
que associe-se a distncia com o tempo necessrio para deslocarmo-nos de um ponto a outro, quando apeados
ou em deslocao em veculo. O melhor no nos metermos em atalhos e seguir caminhos existentes. Muita
ateno em caminhos longos sem sada, com bacias recortadas.

Estes trs pressupostos de seleco de um itinerrio so de vital importncia a considerar, sendo 91


muito influenciados pela condio fsica e tcnica do grupo.

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Figura 85 - Incndio de Thirtymile (10/07/2001) que vitimou 4 combatentes dentro dos seus fire shelters - encurralados no fundo do
vale. Fonte: http://www.fireleadership.gov

Equipas Apeadas
O clculo de tempo importante para preparar o itinerrio, no entanto difcil de estimar, derivado
do conjunto de variveis imprevistas, tais como: acidentes do relevo no revelados em cartografia, condio
do grupo, carga de transporte, meteorologia, entre outros.

Para o clculo estimado do tempo, tendo em conta que a mais valia ser a nossa experincia, segui-
mos normalmente a seguinte regra:

Uma pessoa sozinha ou um grupo experiente com boa condio fsica percorre 400 metros de
desnvel por hora e 5 km de distncia reduzida por hora.
Uma grupo normal percorre 300 metros de desnvel por hora e 4 km de distncia reduzida por
hora.

O clculo estimado do tempo determina-se pelos metros de desnvel do percurso e os quilmetros 92

de distncia percorrida. Calculam-se os tempos separadamente de acordo com a regra anterior e soma-se
quantidade maior a metade menor (em caso de desnveis em descida, ao tempo total subtrai-se um tero). A

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estimativa faz-se para cada uma das linhas directrizes. Normalmente, ao tempo total do percurso, procede-se
adio de 10% por paragens e um 10%-20% como margem de segurana.
Igualmente, devemos ter em linha de conta as horas de luz, caso o incndio seja durante o perodo
diurno. Tudo se complica, agravando-se consideravelmente, no perodo nocturno.

Outra forma de estimar o tempo a aplicao da seguinte regra:

Estimar 60 minutos por cada 4 km de distncia reduzida medida na carta e adicionar um minuto
por cada 10 metros de desnvel.
Se o desnvel negativo, mas suave, descontam-se 10 minutos por cada 300 metros de altitude
que se desa.
Se o desnvel negativo, mas muito abrupto, adicionam-se 10 minutos por cada 300 metros de
altitude que se desa.

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O Sistema GPS

Conceito de GPS

GPS a abreviatura de NAVSTAR GPS (NAVSTAR


GPS - NAVigation System with Time And Ranging Global
Positioning System), sendo um sistema de radio-navegao
baseado em satlites. O GPS foi desenvolvido e contro-
lado pelo Departamento de Defesa dos Estados Unidos
da Amrica, permitindo a qualquer usurio saber a sua
localizao, velocidade e tempo, 24 horas por dia, sob
quaisquer condies atmosfricas e em qualquer ponto
do globo terrestre.

Aps a II Grande Guerra, o Departamento


de Defesa dos EUA empenhou-se na busca de uma so-
luo para o problema de um posicionamento preciso
e absoluto. Desde ento foram vrios os projectos com
vista a determinar a posio com o rigor desejvel, mas
manifestaram-se limitados ao nvel da funcionalidade e
preciso. Apenas no incio da dcada de 70 nasce o GPS.
Figura 86 - Constelao de Satlites GPS

Desde a sua criao, o GPS foi um sistema que evoluiu rapidamente, atingindo nos ltimos 10 anos
um exponencial crescimento de usurios. Em pouco mais de uma dcada nasceram novos sistemas de posi-
cionamento: GNSS, WAAS, MSAS, EGNOS e GALILEO.
A 1 de Maio de 2000 ocorreu uma grande alterao no sistema GPS - a desativao do Acesso Selec-
tivo (SA). Se por um lado catapultou o nmero de usurios, por outro lado, esta mudana na poltica de uso
do sistema veio aumentar destacadamente a preciso do GPS.

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Figura 87 - Cobertura dos Sistemas de Posicionamento Global

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Cabe destacar um outro sistema de navegao por satlite o GLONASS (Globalnaya Navigatsionnaya
Sputnikovaya Sistema). O Sistema de Navegao Global por Satlite o sistema de navegao por satlite russo
criado em 1976, equivalente ao NAVSTAR GPS e encontra-se disponvel para uso nos aparelhos mais modernos.
A constelao do GLONASS, actualmente constituda por 24 satlites, distribuda equidistantemente em
trs nveis orbitais com oito satlites em cada. Em Dezembro de 2007 foram lanados 14 satlites de segunda
gerao para compor o sistema e sua cobertura global foi apenas completada em Outubro de 2011. A grande
vantagem do GLONASS (GLONASS-K) de ser gratuito na preciso mxima, em decmetros.

O GPS e o GLONASS so sistemas financiados e controlados pelas autoridades militares dos Estados
Unidos e da Rssia, respectivamente. A continuidade e a qualidade da sua utilizao civil dependem por conse-
guinte, daquelas entidades, o que em qualquer caso de segurana interna desses pases, podero interromper
ou deteriorar o sinal a qualquer momento, tal como ocorreu aquando da Guerra do Golfo.

Desde ento tm vindo a ser desenvolvidos outros sistemas para diferentes usos para alm do militar:

WAAS - O Wide Area Augmentation System, tem como base o posicionamento relativo, e no fundo
um DGPS. A grande diferena que a correco diferencial difundida por um satlite geoestacionrio cujo
sinal cobre uma determinada zona.
EGNOS - O European Geostationary Navigation Overlay System o equivalente europeu do WAAS.
GALILEO - A Unio Europeia decidiu construir o seu prprio sistema de rdio-navegao e posicio-
namento, sob a designao de GALILEO. Desde o incio este sistema europeu foi concebido como um projecto
civil, em oposio ao GPS americano, ao GLONASS russo e ao Compass chins que so de origem militar, tendo
vrias vantagens: maior preciso e maior segurana.
O sistema completo incluir 30 satlites, dos quais 3 ficaro em reserva como suplentes caso sejam
necessrios, e prev-se a sua entrada em funcionamento em 2013.
O GALILEO ir disponibilizar servios de busca e salvamento, posicionamento, velocidade e tempo de
alta preciso para aplicaes comerciais, governamentais e de segurana, mediante a utilizao de receptores
de baixo custo. Ser um sistema global, independente do GPS mas complementar e compatvel com este, sob
controlo civil.

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Componentes do Sistema

O sistema GPS pode dividido em trs segmentos: Espacial, de Controlo e do Usurio.

Figura 88 - Sistema do GPS NAVSTAR

Segmento Espacial

O Segmento Espacial do GPS prev uma cobertura mundial, de tal forma que em qualquer parte do
planeta, existam sempre pelo menos 4 satlites visveis em relao ao horizonte, 24 horas por dia. Em algumas
regies da Terra possvel obter 8 ou mais satlites visveis ao mesmo tempo.
A vida til esperada de cada satlite de cerca de 6 anos, mas existem satlites em rbita com mais
de 10 anos e ainda em ptimo funcionamento.
A chave da preciso do sistema GPS o facto dos componentes dos sinais serem controlados por
relgios atmicos de elevada preciso.

Segmento de Controlo Terrestre

O Segmento de Controlo Terrestre compreende o sistema de controlo operacional, o qual constitudo


por uma estao de controlo mestra, estaes de monitorizao mundial e estaes de controlo de campo.

Segmento dos Usurios

O Segmento dos Usurios est associado s aplicaes do sistema. Refere-se a tudo que se relaciona 97
com a comunidade usuria, os diversos tipos de receptores e os mtodos de posicionamento por eles utilizado.
Este segmento composto pelos receptores localizados na superfcie terrestre, no ar, a bordo de navios e de

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alguns satlites, etc..
As antenas captam sinais de quatro ou mais satlites simultaneamente, processam os dados deter-
minando a posio, velocidade e medida do tempo dos pontos observados.
neste segmento que se encontram os utilizadores de GPS, utilizados pelos operacionais e nos
veculos de combate a incndios.

Aplicaes GPS
Embora o GPS tenha sido desenvolvido para fins militares, logo, precisamente aps o fim do Acesso
Selectivo, foram desenvolvidas tcnicas capazes de tornar o sistema til para a comunidade civil. Actualmente,
para alm dos fins militares, o sistema GPS disponibiliza um vasto conjunto de potencialidades de importncia
civil:
Transportes
Mapeamento e Geoprocessamento
Proteco Civil
Topografia
Desporto e Lazer
Monitorizao da vida selvagem
Etc.

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Funcionamento do GPS

Os fundamentos bsicos do GPS baseiam-se na determinao da distncia entre um ponto - o recep-


tor - a outros pontos de referncia - os satlites. Conhecendo a distncia que nos separa de 3 pontos podemos
determinar a nossa posio relativa a esses mesmos 3 pontos, atravs da interseco de 3 circunferncias,
cujos raios so as distncias medidas entre o receptor e os satlites. Na realidade so necessrios no mnimo
4 satlites para determinar a nossa posio correctamente.

Cada satlite transmite um sinal que recebido pelo receptor, este por sua vez mede o tempo que
os sinais demoram a chegar at ele. Multiplicando o tempo medido pela velocidade do sinal (a velocidade da
luz), obtemos a distncia receptor-satlite (Distancia= Velocidade x Tempo).

Se se encontram visveis 4 satlites e com uma boa geometria, isto uma boa disposio dos satli-
tes no cu, distribudos e no se situando no znite nem prximo linha do horizonte, ento o receptor GPS
estar a trabalhar em modo 3D (trs dimenses) e no ser necessrio indicar a altitude, pois o equipamento
regista e indica-nos a altitude.

Caso o receptor GPS no intercepte os 4 satlites, teremos que indicar ao GPS a altitude em que nos
encontramos e assim conhecer a distncia aproximada ao centro da terra para determinar a nossa posio.
Neste modo o receptor GPS estar a trabalhar em modo 2D (duas dimenses).

Quanto mais satlites se encontrem visveis num dado momento, maior ser a preciso obtida.

Figura 89 - Funcionamento do GPS. Recepo do Sinal de 4 Satlites. ELABORAO PRPRIA

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Preciso do Posicionamento GPS

A preciso no posicionamento GPS depende do nmero e da geometria dos satlites usados e, ob-
viamente, da preciso da medio da distncia receptor-satlite.
Se por exemplo observarmos 4 satlites muito prximos, um metro na medio da distncia pode
resultar em centenas de metros de erro na posio calculada. Mas se observarmos muitos satlites e estes se
encontrarem espalhados pelo cu, talvez o erro na posio seja inferior a 1.5 metros por cada metro de erro
na medio de um a distncia.

O relgio do satlite necessita ter uma preciso muito elevada e por essa razo so equipados com
relgios atmicos muito precisos. A posio dos mesmos no espao tambm o ponto de partida para todos
os clculos. Os satlites GPS esto em rbitas muito altas e so constantemente monitorizadas e corrigidas,
o que minimiza, mas no elimina, o desvio de suas rbitas previstas, contribuindo para os erros. O relgio do
receptor contm erros, pois menos preciso que o relgio do satlite, causando uma diferena entre o tempo
recebido e o tempo do sistema GPS.

A preciso do posicionamento dos receptores GPS afectada por diversos factores: a atmosfera,
erros de multitrajectria, erros de recepo, disposio geomtrica da constelao, rotao da terra, etc..
Os receptores GPS, no possuem um relgio atmico, o que interfere na preciso do tempo de via-
gem do sinal. por esse motivo que, s vezes, surgem alguns erros de posicionamento no momento em que
os dispositivos traam a rota a ser seguida.

Os erros de posicionamento nos GPS variam entre 7 e 15 metros, enquanto que no GPS diferencial
(usados em topografia), muito mais sofisticados e muito mais caros, a margem de erro decimetral.

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Iniciao Navegao com GPS

Advertncia: o Receptor GPS usado o Garmin 72, da que podero existir algumas diferenas no
uso de outros receptores de marcas e modelos diferentes.

A primeira vez que ligamos um receptor GPS necessrio


configur-lo, permitindo ao receptor GPS determinar quais os satlites
que tem que buscar e por conseguinte reduzir o tempo de localizao e
posicionamento.
Para esse efeito temos 3 mtodos:

1. Indicar o pas, seleccionando-o de uma lista presente no


Menu, caso o receptor GPS se encontre sem uso h muito
tempo.
2. Proceder a auto-localizao em que o receptor procura
localizar-se.
3. Permitir que o receptor GPS continue a adquirir satlites com
a informao guardada da ltima vez em que o utilizamos.

Uma vez localizados os satlites visveis, estes surgiro no visor


do receptor GPS. Os dois crculos concntricos indicam-nos:
O crculo exterior indica-nos o horizonte
O crculo interior indica-nos o ngulo de 45

A situao ideal para trabalhar com o receptor GPS, com o fim


de uma maior preciso, ser obter os satlites ao redor do crculo central.
No entanto esta situao ideal no depende de ns usurios, pois no
constante, uma vez que os satlites encontram-se em deslocao cont-
nua e entram e saem do campo de recepo do receptor GPS. Apenas em
terrenos abertos, existiro sempre 4 satlites visveis.
Figura 90 - GPS Garmin 72 usado como
exemplo
Ajustes prvios

Antes de comearmos temos de configurar o Datum do re-


ceptor GPS.

Como j vimos anteriormente, a Terra no regular - tratando-


-se de um geide, pelo que a projeco da sua superfcie num mapa
topogrfico tem que ter em conta as suas irregularidades, as quais variam
segundo a regio. Por esta razo, em cada zona do planeta definiu-se
um determinado Datum sendo um modelo aproximado da forma do
geide para essa zona especfica.

Contudo, definiu-se um modelo universal concebido com o


fim de servir para todo o planeta Datum WGS 1984 (World Geodetic
System). Este Datum utilizado pelo GPS para armazenar na memria
todos os clculos e os dados recolhidos. Convm salientar que a carto-
grafia de cada pas, de cada regio tem por base um determinado datum,
pelo que o receptor GPS ter que converter a informao recolhida para
esse datum especfico, pois caso contrrio as posies determinadas vo 101
encontrar-se muito afastadas da realidade.

Figura 91 - Pgina do Menu principal. ELABORAO PRPRIA

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Apesar do receptor GPS permitir seleccionar uma grande variedade de datum, aconselha-se a
utilizao do Datum de referncia universal o WGS 1984 e a projeco UTM, por forma a permitir a inte-
roperacionalidade dos mtodos de localizao de posio via carta de combate (no terreno), receptor GPS
e software Google Earth. Convm ainda salientar que os meios areos usados no combate aos incndios
florestais no territrio nacional baseiam a sua navegao no Datum WGS 1984.

Figura 92 - Pgina de Visualizao dos Satlites. ELABORAO PRPRIA


Waypoint

O waypoint um ponto com coordenadas conhecidas que nos do a localizao de uma posio
sobre a superfcie terrestre. Esta posio poder fazer referncia a um elemento como um edifcio, um ponto
de gua para combate a incndios, um hidrante, uma zona de proteco, um ponto crtico, um ponto de incio
de um incndio ou a nossa posio ou da nossa equipa.

Existem diversos mtodos de introduzir um waypoint no receptor GPS:


1. Pode-se introduzir antes de fazermos o percurso se conhecermos bem a rota ou introduzir
medida que percorremos o itinerrio.

2. Para introduzir previamente os waypoints no receptor GPS pode-se recorrer a um computador


atravs de software especfico, como o DNR Garmin (http://www.dnr.state.mn.us/mis/gis/tools/
arcview/extensions/DNRGarmin/DNRGarmin.htm), o Oziexplorer (http://www.oziexplorer.com)
ou Quantum GIS (http://www.qgis.org).

3. Igualmente, pode-se introduzir previamente de modo manual, recorrendo ao Mapa de Combate


concebido com o Datum WGS 1984 e com quadrcula de Projeco UTM, tal como se descreve
na pgina 50 e introduzir cada waypoint no receptor GPS da seguinte forma:
Ir ao Menu principal atravs do boto Menu
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Seleccionar Waypoint com o cursor (tecla do meio) e carregamos no boto Enter e
seguidamente novamente Enter.

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Uma vez dentro da pgina do Waypoint seleccionamos os campos que pretendemos
definir, tais como: o nome do waypoint, a localizao (neste caso em UTM), a altitude
e o smbolo que o identifique.
Aps a definio carregar Menu para sair da pgina do Waypoint

Figura 93 - Pgina do Waypoint (definio). ELABORAO PRPRIA

Outro mtodo ir pgina do Waypoint e definir um rumo (Localizao) a partir de um ponto j


existente e gravado no receptor GPS.

Finalmente, o outro mtodo introduzir o waypoint enquanto percorre-se um itinerrio. Para tal
basta carregar na tecla Enter ou Mark, dependendo do modelo do GPS, automaticamente o receptor GPS
determinar as coordenadas onde nos encontramos, independentemente da pgina que se encontre no vi-
sor. O receptor GPS atribuir um smbolo por defeito e um nome que corresponde a um nmero sequencial:
001, 002, 003, e da para adiante conforme a capacidade de registo e memorizao de waypoints. Podemos
a qualquer momento alterar qualquer um dos campos.

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Rota

A rota definida seleccionando waypoints como pontos de referncia. Para tal basta entrar na p-
gina da Rota e seleccionar adicionar waypoints aqueles que definiro os pontos de passagem. Torna-se til
esta funo por exemplo, para definir uma rota de escape ou a localizao de uma rede de pontos de gua
de combate a incndios.

Figura 94 - Pgina do Waypoint (definio). ELABORAO PRPRIA

Track

O receptor GPS tem a capacidade de registar e memorizar automaticamente o percurso efectuado.


Caso haja necessidade o track pode ser utilizado como rota. Para tal, basta ir ao Menu principal e entrar na
pgina do Tracks e convert-lo em Rota e assim utiliz-la como itinerrio guiado pelo receptor que atravs do
visor e da emisso de um apito avisar sobre um eventual desvio com o fim de manter a rota.
O receptor GPS gera automaticamente os waypoints necessrios (dependendo dos modelos tm um
limite mximo) e criar uma rota entre esses waypoints.

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NOTA: Ao imprimir o Mapa Topogrfico, na configurao da impressora no
ajuste a impresso para no alterar a escala.

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EXERCCIOS
1. Com base no Mapa Topogrfico da pgina anterior, identifique os aspectos do relevo indicados
pelas curvas de nvel e limitados por quadrados e rectngulos de cor vermelha:

1.
2.
3.
4.
5.

2. Quais as exposies indicadas pelas curvas de nvel e limitados pelos rectngulos de cor azul:

1.
2.
3.

3. Recorrendo ao esquadro de coordenadas proceda determinao das coordenadas das posies


dos elementos indicados com um crculo vermelho:

A-
B-
C-

4. Elabore um perfil topogrfico entre as posies A e B (recorra ao papel milimtrico do Anexo B)


5. Determine a rea da zona afectada por um incndio florestal indicada pelo polgono desenhado
na carta anexa. R: _____ ha

5.1. Determine a coordenda UTM do ponto de incio do incndio florestal, indicado por uma estrela:

5.2. Na sua opinio ser que esta encosta, s 9 horas da manh, encontra-se quente? Coloque uma
X na resposta correcta.
Sim No
5.3. Qual seria o perodo do dia em que o fogo teria um comportamento mais intenso?
R: Entre___ horas at s ___ horas
6. No Mapa Topogrfico identifique as seguintes posies recorrendo ao Esquadro de Coordenadas:
D. 29T 0558700 4642200
E. 29T 0557750 4640550
F. 29T 0557650 4639750
G. 29T 0562300 4639250
H. 29T 0561850 4639850
6.1. Calcule o desnvel em cada linha directriz (entre posies).
A-B:____; D-B: ____; E-B: ____; F-A: ____; C-H: ____;
6.2. Calcule o declive (%) em cada linha directriz (entre posies).
A-B:____; D-B: ____; E-B: ____; F-A: ____; C-H: ____;
107
6.3. Determine o rumo entre as diversas posies.
A-B:____; B-C: ____; C-D: ____; D-E:____; E-F: ____; F-G: ____; G-H: ____;

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NOTA: Ao imprimir, na configurao da impressora no ajuste a impresso
para no alterar a escala.

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ESQUADRO DE COORDENADAS DE POSTO DE COMANDO

NOTA: Ao imprimir, na configurao da impressora no ajuste a impresso para no alterar a


escala. Imprimir a laser em acetato e plastificar.

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ESQUADRO DE COMANDO DE BOLSO
NOTA: Ao imprimir, na configurao da impressora no ajuste a impresso para no alterar a
escala. Imprimir em Acetato.

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CLINMETRO

NOTA: Ao imprimir, na configurao da impressora no ajuste a impresso

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NOTA: Carto de Flamabilidade Horria de Campbell. Imprimir e recortar.

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SOLUES DO EXERCCIO
1. 1-Colo; 2-Elevao; 3-Ravina; 4-Esporo; 5-Escarpado
114 2. 1-Norte; 2-Este; 3-Oeste
3. A-29T 05581254639500; B-29T 05586004639850; C-29T 05618004640050
5. 120 ha; 5.1. 29T 05609504640250; 5.2. No; 5.3. Entre as 12 horas at s 16 horas
6.1. A-B: +65 m; D-B: -135 m; E-B: +176 m; F-A: +226 m; C-H: +55 m;
6.2. A-B: +5%; D-B: -10%; E-B: +19%; F-A: +43%; C-H: +24%;
6.3. A-B: 20o; B-C: 105o; C-D: 305o; D-E: 210o; E-F: 185o; F-G: 96o; G-H: 327o;
Referncias Bibliogrficas

Oliveira, Emanuel; Caderno Tcnico de Cartografia e Orientao em Montanha; Clube Celtas do


Minho, 2010
National Wildfire Coordinating Group National - Interagency Incident Management System; Basic
Land Navigation - June 2007
Wilson, Neil; Manual de la Orientacin Todas las tcnicas para orientarse al aire libre; Editorial
LIBSA; Madrid 2003
Pelaz, Javier Sintes; Manual Tcnico Alpinismo y Desafo de la Alta Montaa; Ediciones Desnivel;
Madrid 2003
Hill, Pete & Jonhston, Stuart; Tcnicas de Montaa Manual Prtico para Monitores y Guias; Edicio-
nes Desnvel; Madrid - 2002
Escuela Espaola de Alta Montaa; Certificado de Iniciacin al Montaismo Texto Oficial de En-
seanza de la EEAM; BARRABES Editorial Junio 2001
Dixon, Conrad; GPS - Que es, Para que sirve, Como se usa; Editorial Noray, 1997
Fleming, June; Manual de OrientacinTodo sobre el mapa y la brjula; Ediciones Desnvel; Madrid
1995
Exrcito, Servio Cartogrfico do; Manual de Leitura de Cartas; S.C. Exrcito; Lisboa - 1972

Pginas WEB de interesse

Cartografia
www.igeoe.pt - Instituto Geogrfico do Exrcito (Portugal)
http://www.igeo.pt - Instituto Geogrfico Portugus (IGP)
http://www.ign.es - Instituto Geogrfico Nacional de Espaa

Declinao Magntica
http://www.ngdc.noaa.gov/geomagmodels/struts/calcDeclination
http://obsn3.on.br/~jlkm/magdec/index.html
http://magnetic-declination.com/#

Tabelas de Converso online


http://www.webcalc.com.br/frame.asp?pag=http://www.webcalc.com.br/conversoes/angulo.html

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