Cálculo estructural II: Sismología, puentes y hormigón pretensado

CASTRO, IGNACIO
MARQUEZ, MAXIMILIANO
PERRET, HENRY
CLCULO
ESTRUCTURAL II
UNIVERSIDAD CATLICA DE CRDOBA
FACULTAD DE INGENIERA
AO: 2014
PROGRAMA ANALTICO
Unidad I: ESTRUCTURAS SISMO RESISTENTES

Generalidades sobre sismologa. Actividad ssmica. Geologa regional Inclinacin. Fallas. Estructuras tectnicas. Nociones
de dinmica Estructural. Determinacin de la forma estructural. Eleccin de materiales estructurales. El efecto de los
elementos no estructurales. Respuesta estructural al sismo. Respuesta ssmica de los materiales estructurales. Crtica de
los mtodos de anlisis ssmico. Teora de dinmica y respuesta ssmica. Tabiques (Muros de cortante). Interaccin
Prtico-Tabique. Diseo estructural y detallado para resistencia ssmica. Mampostera sismoresistente. Diseo por
Capacidad. Reglamento INPRES CIRSOC 103 tomo I y II.
Unidad II: PUENTES CARRETEROS

Definicin. Clasificacin: segn destino; por el tipo de va; por el emplazamiento; segn materiales; segn el proceso
constructivo; por las dimensiones. Partes, equipamiento. Infraestructura. Mesoestructura. Infraestructura. Accesos. Diseo
bsico. Tipologas de Tablero. Puentes: viga, placa, cajn, aporticados, en arco, colgantes, atirantados. Eleccin de la
seccin transversal. Mecanismos de apoyo. Tipos de estribos. Pilares. Fundaciones. Acciones. Sobrecarga de trnsito.
Reglamento de la DNV. Flexin Longitudinal. Flexin Transversal local. Flexin Transversal General. Mtodo del
emparrillado.
Unidad III: HORMIGN PRETENSADO

Ideas fundamentales y conceptos. Ventajas particulares de hormign pretensado. Materiales y elementos constructivos.
Hormign. Acero de alta resistencia. Vainas. Adherencia. Resistencia a la adherencia. Tecnologa del pretensado. Tipos
de Anclajes: por adherencia; en lazos; con rosca y tuerca; Anclajes con cua; con manguitos trefilados. Anclajes mediante
cabecitas recaladas. Tesado mediante gatos hidrulicos. Verificaciones necesarias. Esfuerzos caractersticos en la seccin
y tensiones debidas al pretensado. Efectos del pretensado sobre el hormign. Esfuerzos caractersticos en la seccin y
tensiones en vigas isostticas. Perdidas. Momento ltimo respuesta. Verificacin al esfuerzo de corte. Reglamento
CIRSOC 201.
Unidad IV: VIGAS DE GRAN ALTURA

Definicin. Tensiones en estado I. Esfuerzos caractersticos y tensiones en vigas de gran altura. Tensiones en V.G.A. de
un solo tramo. Tensiones en V.G.A. de varios tramos. Vigas de gran altura en estado II desde el punto de vista de su
dimensionado. Vigas de gran altura directa e indirectamente apoyadas. Criterios de dimensionado. Determinacin del
esfuerzo en el cordn traccionado. Limitacin de las tensiones principales de compresin. Armadura de suspensin para
cargas aplicadas en el borde inferior. Tensiones en mnsulas cortas y chapas en voladizos. Criterios de dimensionamiento
para mnsulas y vigas de gran altura en voladizo.
Unidad V: MUROS DE SOSTENIMIENTO

Tipologas. Muros de Gravedad. Muros de hormign armado de pantalla. Muros de hormign armado con contrafuertes.
Detalles constructivos. Espesores mnimos. Estimacin de dimensiones. Relleno posterior, drenes y juntas. Clculo de
solicitaciones. Empuje de suelo. Incremento del empuje de suelo por sismo. Empuje hidrosttico. Sobrecarga. Estados
limites a verificar. Deslizamiento superficial. Vuelco. Capacidad portante. Deslizamiento profundo. Falla estructural,
deformada, armado.
Unidad VI: DEPSITOS

Depsitos de lquidos. Clasificacin. Depsitos rectangulares, de gran tamao y pequeo; cilndricos. Clculo y armado.
Depsitos subterrneos. Depsitos elevados. Estanqueidad.
NDICE
Unidad I: Sismologa .......................................................................................................................................................... 1
Causa de los sismos ................................................................................................................................................ 1
Fallas ....................................................................................................................................................................... 1
Ubicacin del origen de los sismos .......................................................................................................................... 2
Propagacin de los sismos ...................................................................................................................................... 2
Tamao de los sismos ............................................................................................................................................. 2
Sismicidad regional .................................................................................................................................................. 3
Efectos de los sismos .............................................................................................................................................. 3
Consideraciones generales de los efectos ssmicos en las estructuras .................................................................. 3
Propiedades de los sistemas estructurales. Tipos de sistemas resistentes ............................................................. 6
Configuracin del edificio ......................................................................................................................................... 6
Dinmica Estructural .............................................................................................................................................. 10
Mtodo esttico equivalente .................................................................................................................................. 11
Diseo por capacidad ............................................................................................................................................ 14
Diseo de vigas ..................................................................................................................................................... 15
Diseo de columnas .............................................................................................................................................. 18
Mampostera sismo resistente ............................................................................................................................... 18
Unidad II: Puentes Carreteros ......................................................................................................................................... 21
Clasificacin ........................................................................................................................................................... 21
Partes globales de un puente Terminologa ....................................................................................................... 21
Diseo bsico de un puente .................................................................................................................................. 21
Tipos estructurales de tableros .............................................................................................................................. 21
Puentes en vigas ................................................................................................................................................... 22
Puentes aporticados .............................................................................................................................................. 22
puentes en arcos ................................................................................................................................................... 23
Puentes colgantes ................................................................................................................................................. 24
Puentes articulados ............................................................................................................................................... 24
Cargas actuantes en puentes D. N. V................................................................................................................. 25
Reparticin de esfuerzos ....................................................................................................................................... 26
Mtodo del emparrillado ........................................................................................................................................ 27
Procesos constructivos .......................................................................................................................................... 28
Eleccin de la seccin transversal de los puentes ................................................................................................. 32
Sustentacin de los puentes Estribos y pilares ................................................................................................... 34
Mecanismo de apoyo de puentes .......................................................................................................................... 37
Unidad III: Hormign Pretensado .................................................................................................................................... 41
Materiales y elementos constructivos .................................................................................................................... 42
Anclajes y empalmes de los aceros para pretensado y de los elementos tensores .............................................. 44
Formas y dispositivos para pretensar .................................................................................................................... 49
Esfuerzos caractersticos en la seccin y tensiones debido al pretensado ............................................................ 52
Unidad IV: Vigas de gran altura ....................................................................................................................................... 54
Procedimiento para determinar las tensiones en el Estado I ................................................................................. 54
Esfuerzos caractersticos y tensiones .................................................................................................................... 54
Vigas de gran altura en Estado II desde el punto de vista del dimensionado ........................................................ 59
Criterios de dimensionado para vigas de gran altura ............................................................................................. 59
Tensiones en mnsulas cortas y placas en voladizos ........................................................................................... 59
Criterios de dimensionado ..................................................................................................................................... 60
Unidad V: Muros de sostenimiento ................................................................................................................................. 62
Tipologas .............................................................................................................................................................. 62
Detalles constructivos ............................................................................................................................................ 63
Funcionamiento ..................................................................................................................................................... 63
Clculo de solicitaciones........................................................................................................................................ 64
Predimensionado ................................................................................................................................................... 65
Dimensionado ........................................................................................................................................................ 65
Unidad VI: Depsitos ....................................................................................................................................................... 66
Clasificacin ........................................................................................................................................................... 66
Elementos componentes ....................................................................................................................................... 66
Depsitos rectangulares ........................................................................................................................................ 66
Depsitos cilndricos .............................................................................................................................................. 68
Depsitos elevados................................................................................................................................................ 68
Depsitos tipo canal............................................................................................................................................... 69
Control de fisuracin .............................................................................................................................................. 69
UNIDAD I: SISMOLOGA
CAUSA DE LOS SISMOS
Las causas que originan los sismos son explicadas por diversas teoras donde la ms confiable es la denominada teora
de las placas tectnicas. Segn sta la Tierra est cubierta por varias capas de placas duras denominadas litosfera
apoyadas sobre una relativamente suave denominada astensfera, donde el terremoto o sismo es causado por la abrupta
liberacin de la deformacin acumulada en las placas durante un periodo de tiempo dado, debido a que las placas se
mueven como cuerpos rgidos sobre una capa ms suave.
En los lmites de las placas se encuentran: cordilleras donde nuevo material aflora, zonas orognicas en el cual las placas
penetran al interior y fallas; en estas dos ltimas es donde con mayor frecuencia se originan los sismos.
Los lmites de las placas o bordes se clasifican segn el tipo de desplazamiento relativo en:
Borde divergente: son cuando las placas se separan y corresponde

a las dorsales o zonas de expansin que generalmente estn en el
fondo del ocano, donde se crea nuevo material cortical a lo largo de
un rift o depresin central en el caso de las cordilleras centro-
ocenicas:
Borde convergente: relacionado con placas que se encuentran, puede ser de dos
tipos:
o De subduccin cuando una placa ocenica est bajo otra placa, sea esta
continental u ocenica, en las cuales se consume y destruye nuevamente el
material de la corteza.
o Las zonas de colisin frontal entre placas continentales cuando el
desplazamiento relativo ha cesado producto de la colisin.
Borde transcurrente: corresponde a las fallas donde el desplazamiento relativo es

lateral, paralelo al lmite comn entre placas adyacentes; en ellas no se crea ni se
destruye material cortical.
FALLAS
Las fallas son desplazamientos relativos de una capa de roca con respecto a la otra en donde se originan los sismos y
segn la direccin del deslizamiento se clasifican en:
Deslizamiento en inclinacin: El deslizamiento se lleva a cabo en una direccin vertical y segn el deslizamiento
de una capa con respecto a la otra se sub-clasifican en:
Falla normal. La capa superior de roca se desliza hacia abajo
Falla de reversa. La capa superior de roca se desliza hacia arriba
Deslizamiento horizontal: El deslizamiento ocurre en una direccin horizontal.

Falla lateral izquierda. Vista desde una capa de la roca, la otra capa se desliza hacia la
izquierda.
Falla lateral derecha. Vista desde una capa de la roca, la otra capa se desliza hacia la derecha.
Las fallas reales son a menudo, una combinacin de estos cuatro tipos de fallas.
Las principales fallas estn ubicadas en los bordes de las placas donde se originan muchos de los terremotos
(aunque algunas fallas del interior de las placas tambin presentan movimientos relativos que ocasionan temblores
considerables.
La teora de que los sismos ocurren cuando la friccin ha sido vencida en las fallas comenz a formalizarse en
la teora de Reid sobre el rebote elstico donde la corteza se considera sujeta a esfuerzos asociados con
deformaciones cortantes.
Castro Marquez - Perret - 1

Cuando se sobrepasa la resistencia en una falla, la corteza tiende a recuperar su configuracin no deformada y este rebote
da origen a un sismo que a partir de esta zona se propaga. (Rosenblueth, 1991)
El proceso que ocurre en la falla para provocar un temblor es de la siguiente manera:

1. Las deformaciones acumuladas en una falla por mucho tiempo alcanzan su lmite
2. Ocurre un deslizamiento en la falla y causa un rebote
3. Una fuerza de compresin y de traccin acta en la falla
4. La situacin es equivalente a dos parejas de pares de fuerzas, actuando repentinamente. E
5. Esta accin provoca la propagacin radial de una onda.
UBICACIN DEL ORIGEN DE LOS SISMOS

La zona donde se pueden originar los sismos es en las fallas y zonas de subduccin.
Cuando se origina un sismo, se denomina a la zona ruptura (generalmente subterrnea)
foco, centro o hipocentro del sismo y la proyeccin del foco sobre la superficie de la
Tierra, es el epicentro.
Las distancias del punto observado del movimiento del terreno al foco y al epicentro son
llamadas distancia focal y epicentral, respectivamente.
PROPAGACIN DE LOS SISMOS

La energa liberada por un sismo es disipada principalmente en forma de calor y una menor parte se propaga desde la
zona de ruptura mediante ondas de diversos tipos que hacen vibrar la corteza terrestre.
Estas ondas se desplazan desde el foco a travs del medio slido de la tierra y se denominan ondas de cuerpo, que al
alcanzar la superficie de la corteza terrestre originan ondas de superficie, las cuales viajan por esta zona y su amplitud
tiende a cero conforme aumenta la profundidad.
5 km/s
3 Km/s
Las ondas de cuerpo son de dos tipos: P (tambin llamadas primarias, longitudinales, o compresionales), que se propaga
en la misma direccin de su propia vibracin y S (secundarias, transversales o de cortante), y se propagan en una direccin
perpendicular a su vibracin.
En cuanto a las ondas de superficie, hay de muchas clases, pero las de mayor inters para la ingeniera ssmica son las
ondas Love (movimiento paralelo a la superficie libre y perpendicular al desplazamiento de la onda, 90 % de V de S) y
ondas Rayleigh (movimiento elptico en planos perpendiculares a la superficie libre, 70% de V de S).
Las ondas de cuerpo se propagan a grandes distancias y su amplitud se atena poco a poco, las ondas P son las primeras
en llegar, seguidas por las S, por lo que a medida que nos alejamos del epicentro crece la diferencia de tiempo de llegada
de los dos tipos de ondas.
TAMAO DE LOS SISMOS

El tamao de los sismos incide en la proporcin del poder destructivo que un sismo posee, as que para medir el tamao
de los sismos existen dos tipos de medidas: la magnitud y la intensidad. La primera cuantifica la energa liberada por el
temblor y su potencial destructivo.
Esta medida es igual en cualquier punto de observacin mientras que la intensidad se refiere a la severidad de la sacudida
ssmica experimentada en un sitio dado y se determina mediante la percepcin humana o por efectos de los movimientos
del terreno.
Por lo tanto un mismo sismo tiene una sola magnitud pero diferentes intensidades segn el sitio donde se registre.

Magnitud:
La magnitud es un parmetro que posee diversas escalas para medirla, la ms comn es la de Richter (ms propiamente
llamada magnitud local Ml), que se basa en la amplitud mxima del registro en un punto a 100 km del epicentro cuando el
tipo de sismmetro es Wood-Anderson.
La medida de la magnitud es en funcin del logaritmo de la energa liberada, de modo que el incremento de un grado en
M corresponde a un evento que libera 32 veces ms energa.
Intensidad:
La intensidad mide la destructividad local producto de un sismo.
La escala ms utilizada en Occidente es la escala de Mercalli Modificada (MM). Se asignan intensidades entre I y XII; las
Intensidades de IV o menores no corresponden a dao estructural y una intensidad de XII corresponde a una destruccin
generalizada.
A pesar de su uso generalizado la escala de Mercalli tiene una gran debilidad; toma en cuenta slo marginalmente la
calidad sismo-resistente de los edificios que se encuentran en la zona afectada. La escala MSK2 es similar, pero incluye
la descripcin de los efectos geomorfolgicos.
Atenuacin, Isosistas y Mapa de riesgo ssmico:

En general la intensidad decrece a medida que crece la distancia epicentral, debido a la disminucin de la amplitud de las
ondas ssmicas. Este efecto se conoce como atenuacin. La manera en que se atenan los efectos ssmicos se aprecia
en el registro de las intensidades en todas las zonas donde ocasion algn dao que grficamente se observa en
un mapa de isosistas, o lneas de igual intensidad ssmica.
Dado que los sismos se originan en las fallas y se propagan a partir de esta zona, sus efectos se atenan con la distancia.
Por lo tanto se ha establecido una regionalizacin de la amenaza ssmica en un pas, esta regionalizacin tiene un
enfoque probabilstico, que se fundamenta en una probabilidad preestablecida (y pequea) de que la intensidad
(expresada segn la aceleracin mxima del terreno) sea excedida en un lapso determinado por la vida til esperada de
las edificaciones.
Efectos locales de los sismos:

Las leyes de atenuacin y los mapas de riesgo ssmico reflejan la propagacin de las ondas ssmicas en la roca de la
corteza para una regin grande pero en un sitio dado de rea relativamente pequea, la forma, amplitud, duracin
y otras caractersticas de una onda ssmica se ven afectadas en forma tal que puede amplificarse los valores con
respecto a lo que se obtiene en la roca base.
SISMICIDAD REGIONAL
Los estudios geolgicos y la historia de actividad ssmica permiten identificar las zonas donde existen fallas tectnicas
activas cuya ruptura genera los sismos. Estos movimientos ssmicos se presentan no slo en estas zonas sino en todas
aquellas que estn suficientemente cercanas a las mismas para que lleguen a ellas ondas ssmicas de amplitud
significativa. Por tanto, el peligro ssmico se refiere al grado de exposicin que un sitio dado tiene a los movimientos
ssmicos, en lo referente a las mximas intensidades que en l pueden presentarse.
EFECTOS DE LOS SISMOS

Los terremotos son eventos que causan grandes daos en un poblacin y los daos asociados no se deben solo a la
sacudida del terreno, sino tambin a otros fenmenos que acompaan los movimientos ssmicos tales como: maremoto
o tsunamis, incendios y conflagraciones, avalanchas y deslizamientos, asentamientos y licuefaccin, estos han
producido una gran cantidad de muertos, daos en la economa de un pas y han destruido una gran cantidad de obras
construidas por el hombre, de ah que el propsito de la ingeniera sismoresistente sea de minimizar o eliminar estos
efectos, porque su costo es alto.
Maremotos o Tsunamis
Incendios y conflagraciones
Avalanchas y deslizamientos
Asentamientos, subsidencia y fractura del terreno
Licuefaccin
Prdidas econmicas
Obras construidas
CONSIDERACIONES GENERALES DE LOS EFECTOS SSMICOS EN LAS ESTRUCTURAS

Variables para el control de la respuesta estructural
Fuerza de inercia:
La fuerza de inercia es la generada por el movimiento ssmico del suelo
que se transmite a los edificios apoyados sobre el terreno debido a que la
base del edificio tiende a seguir el movimiento del suelo y la masa del
edificio por inercia se opone a ser desplazada dinmicamente y seguir el
movimiento de su base.

Perodo y resonancia:
El perodo es el tiempo en que tarda un objeto en cumplir un ciclo cuando vibra, es una caracterstica nica del objeto y no
se altera a menos que sea forzado a cambiarlo.
En un edificio el perodo (T) depende de la relacin entre la masa y la rigidez del sistema (K), como se nota en la frmula
para calcular el periodo de un sistema de un grado de libertad.
T = 2M/K
La relacin entre el periodo fundamental del edificio (TE) y el

periodo dominante del suelo (TS) influye en la respuesta de una
estructura real.
TE
La resonancia ocurre cuando la relacin TS est cerca de la unidad, ya que la amplitud de la respuesta es mayor. Por ello,
es conveniente evitar esta situacin en los edificios, alejando el valor TE del TS, ya que de ser as, estaran sujetos en
cada sismo fuerzas grandes. Es recomendable que:
TE
0.7 1.2
TS
Por lo general, cuando el movimiento del terreno es lento, con periodos dominantes largos, son las estructuras
altas y flexibles donde se amplifican las vibraciones y generan aceleraciones ms elevadas y por ende fuerzas ssmicas
mayores.
Amortiguamiento:
El amortiguamiento es una caracterstica estructural que influye en la respuesta ssmica porque decrece el movimiento
oscilatorio, se expresa normalmente como una fraccin del amortiguamiento crtico ().
En las estructuras el amortiguamiento es generado por las fricciones internas de los elementos, apoyos, elementos no
estructurales, etc., todos estos disipan la energa ssmica. Normalmente se toma el 5% por del amortiguamiento crtico.
Ductilidad:
La ductilidad se refiere a la capacidad de un sistema estructural de sufrir deformaciones considerables (por encima del
lmite elstico) bajo una carga aproximadamente constante, sin padecer daos excesivos. Esta es una propiedad muy
importante en una estructura que debe resistir efectos ssmicos, ya que elimina la posibilidad de una falla frgil y adems
suministra una fuente adicional de amortiguamiento. Es por ello que una parte importante del diseo ssmico consiste
en proporcionar a la estructura (adems de la resistencia necesaria), la capacidad de deformacin que permita la mayor
ductilidad posible para salvar as un edificio del colapso. La ductilidad se define como el cociente entre el mximo
desplazamiento (p) y el desplazamiento de cedencia (y).
p Mx. Desplazamiento
= =
p Desplazamiento de cedencia
Resistencia y la rigidez:
La resistencia es el parmetro de diseo donde se busca que las dimensiones de los elementos garanticen la
integridad de la estructura sometida a todas las combinaciones de carga posibles y la rigidez relaciona la deformacin
de la estructura con las cargas aplicadas; este parmetro asegura que la estructura cumpla con las funciones impuestas.
La rigidez lateral se refiere a la deflexin horizontal de piso a piso y previene as que la estructura se salga del alineamiento
vertical ms all de una cantidad dada. El desplazamiento se debe limitar a causa de su efecto sobre los muros divisorios,
fachadas, plafones y en la comodidad de los ocupantes. Tambin, la deflexin horizontal excesiva puede hacer que
las cargas se apliquen excntricamente sobre las columnas lo que genera un momento flector, el cual aumenta el
desplazamiento lateral que a su vez incrementa el momento flector, continuando hasta llegar al colapso, este efecto
se denomina P-.
Como medida de control para la rigidez necesaria de una estructura se utiliza el desplazamiento relativo de entrepiso que
representa una medida de la respuesta de un sistema estructural sujeto a cargas laterales. Resulta conveniente el uso de
un ndice adimensional de este desplazamiento, al dividir el desplazamiento relativo del entrepiso y la altura del mismo se
obtiene en el ndice .
Este ndice se denomina distorsin de entrepiso o deriva y es el ms empleado para cuantificar la respuesta de edificios.

Distribucin de las fuerzas de inercia:
Las fuerzas de inercia que se generan sobre una estructura son funcin de la masa, rigidez y amortiguamiento;
pero conocer el punto de aplicacin de la fuerza es primordial, ya que estas se pueden amplificar y en algunos
casos puede ser muy grande esta amplificacin.
Para cuantificar la amplificacin de la fuerza se hace una simplificacin de la distribucin de las fuerzas, determinando la
ubicacin de las resultantes en cada piso a nivel de losa.
Centro de masas:
Es el lugar geomtrico o punto en el entrepiso donde todo el movimiento puede representarse solamente por el movimiento
del centro de masas. Donde se ubica la resultante de las fuerzas de inercia.
Centro de rigidez:
El centro de rigidez (CR) representa en centro geomtrico de las rigideces de los elementos estructurales de un nivel y es
el punto del entrepiso que al aplicar una fuerza cortante, el nivel se traslada sin rotar respecto al nivel inferior. Esta situacin
es hipottica, ya que la fuerza cortante se aplica en el centro de cortante.
Momento torsor:
Se origina al aplicar una fuerza cortante en el centro de cortante y el edificio moverse alrededor del centro de rigidez, lo
que hace que el edificio adems de trasladarse, gire alrededor del mencionado punto.
Asimismo este momento torsor se puede descomponer en pares de fuerzas que se suman a las fuerzas de inercia,
incrementndolas de esta manera.
Excentricidades:
La menor distancia entre la lnea de accin de la fuerza cortante y el centro de rigidez se denomina excentricidad esttica
(e) y representa el brazo que origina el momento torsor. Por otra parte, el cociente entre el momento torsor proveniente
de una anlisis dinmico con tres grados de libertad por nivel, calculado con respecto al centro de rigidez y la fuerza
cortante de ese nivel se denomina excentricidad dinmica.

PROPIEDADES DE LOS SISTEMAS ESTRUCTURALES. TIPOS DE SISTEMAS RESISTENTES
Prticos:
Es un sistema estructural que puede resistir, por lo general, las fuerzas ssmicas; la
ventaja principal que posee es su fcil diseo y construccin para resistir grandes
demandas de ductilidad, as como la flexibilidad para la distribucin de los espacios
internos. Sin embargo, su eficiencia, basada en la resistencia a flexin de vigas y
columnas es baja a menos que las secciones transversales de los elementos sean
extraordinariamente grandes.
Prtico con arriostramiento:

El prtico rigidizado o arriostrado con elementos diagonales o muros de rigidez
permite aumentar la capacidad lateral sin un costo excesivo. Mediante la acertada
distribucin de elementos rigidizantes se puede mantener la ventaja de la
estructura a base prticos (distribucin de espacios internos y ductilidad), a la vez
que la resistencia lateral se ve aumentada. Esta limitado por cuestiones
econmicas o arquitectnicas.
Muros resistentes al cortante:

Tambin denominado muro de cortante, es un sistema que posee una gran rigidez
y resistencia para los desplazamientos laterales, las proporciones de los muros
son de tal forma que domina la falla por corte sobre la de flexin. Asimismo, posee
poca flexibilidad para la distribucin de espacios internos debido a los requisitos
del sistema.
Diafragma:
El sistema se refiere a los elementos horizontales de la edificacin (pisos y techos) que
trasladan las fuerzas laterales a los sistemas resistentes verticales (muros resistentes al
cortante, prticos o prticos con arriostramiento). Los diafragmas deben ser infinitamente
rgidos para cumplir con la funcin de trasladar las fuerzas laterales a los sistemas
resistentes.
En los diseos de diafragmas pueden incluirse consideraciones para separaciones o juntas que permitan la ocurrencia de
las deformaciones no estructurales computadas, sin la imposicin de fuerzas cortantes sobre el diafragma.
Elementos no estructurales:
El diseo de los elementos no estructurales se debe basar en los siguientes criterios:
Seguridad de la vida
Daos materiales
Continuidad de operacin
Estos criterios son usados para tomar disear los siguientes aspectos:
Conexiones, anclajes y detalles
Efectos de interaccin entre elementos no estructurales
CONFIGURACIN DEL EDIFICIO
Caractersticas relevantes del edificio para el comportamiento ssmico

Es un trmino referido tanto a la forma de conjunto del edificio, como al tamao, forma y localizacin de los elementos
resistentes y no estructurales dentro de la edificacin que intervienen en la localizacin del centro de masas, cortante y
rigidez.
En el proceso de diseo se deben tomar en cuenta las caractersticas que son relevantes en el comportamiento
ssmico del edificio:
Peso:
El tamao del edificio indica tambin el peso del mismo por ello debe procurarse un edificio lo ms ligero posible, incluyendo
el peso de los revestimientos y elementos divisorios que inducen en la respuesta, fuerzas ajustadas a su peso.
Problema: La respuesta ssmica del edificio es difcil de cuantificar cuando la distribucin de paredes es de forma
complicada, las plantas presentan alas, vestbulos, balcones, torres, techos en volado, tambin las que posean aberturas
para escaleras, elevadores, ductos y tuberas as como los techos con vacos para alojar claraboyas, cubos de ventilacin
y chimeneas.
Recomendacin: Se recomienda evitar las masas que sean innecesarias porque se traducen en fuerzas innecesarias.
Adems las masas ubicadas en las partes altas de un edificio no son favorables porque la aceleracin crece con la altura,
de manera que es conveniente ubicar en los pisos bajos las reas donde se prevee mayores concentraciones de pesos
(tales como archivos y bvedas). Tambin se debe impedir las fuertes diferencias de los pesos en pisos sucesivos y tratar
que el peso del edificio est distribuido simtricamente en la planta de cada piso.
Planta:
La forma en planta de un edificio incide en la respuesta ssmica. Este hecho ha sido demostrado repetidamente
por todos los terremotos acaecidos.
Problemas: Los problemas que ms se presentan en planta son:

Longitud de planta: Las estructuras con dimensiones considerables en planta, experimentan grandes variaciones
de la vibracin a lo largo de la estructura que generan fuerzas rotacionales.
Perimetral: Los muros laterales y/o traseros estn sobre los lmites de la construccin por lo
que no tiene aberturas, mientras la fachada frontal con ventanas hacia la calle es abierta; por
lo que el techo tiende a torcerse, generando problemas sobre el edificio.
Falsa simetra: Edificios que poseen una configuracin en apariencia sencilla, regular y simtrica, pero debido a la
distribucin de la estructura o la masa es asimtrica.
Esquina: Plantas con formas en L, T, U, H, +, o una combinacin

de estas. Durante un movimiento ssmico cada ala tiene un
movimiento diferente y la esquina interior o entrante que es la
unin entre las dos alas adyacentes es la parte que ms dao va
a presentar.
Recomendaciones: La principal recomendacin para los problemas en planta es favorecer la simetra en ambas
direcciones para disminuir los efectos torsionales. Evitar la presencia de alas muy alargadas que tienden a producir que
las alas vibren en direcciones diferentes por la dificultad para responder como una unidad. La simetra en planta indica que
el centro de masa y el centro de rigidez estn localizados en el mismo punto y disminuye los efectos indeseados de la
torsin. Asimismo, la simetra no slo se refiere a la forma de conjunto del edificio sino tambin a los detalles de su
construccin
Longitud de planta: Existen dos formas de resolver estos problemas. La primera se basa
en considerar los esfuerzos producidos por los movimientos diferenciales durante el
diseo y la segunda en permitir los movimientos al incluir juntas.
Perimetral: El objetivo de cualquier solucin para este problema consiste

en reducir la posibilidad de torsin. Se pueden emplear alternativamente
cuatro estrategias; prticos con resistencia y rigidez aproximadamente
iguales para todo el permetro. Aumentar la rigidez de las fachadas
abiertas mediante muros dentro o cerca de la parte abierta. Usar un
prtico muy fuerte, con diagonales en la fachada abierta. Aceptar la
posibilidad de tener torsin y disear la estructura para resistirla.
Falsa simetra: Ubicacin simtrica de los elementos resistentes, si por

aspectos de planeacin no es posible, se debe agregar algunos elementos
resistentes en una parte del edificio que equilibren la distribucin de la
resistencia de forma que disminuya la excentricidad en planta.
Esquina: La solucin al problema de esquina tiene dos enfoques; dividir estructuralmente el edificio en formas ms
sencillas o unir con ms fuerza la unin de los edificios mediante colectores en la interseccin, muros estructurales
o usar esquinas entrantes achaflanadas en vez de ngulos rectos, que reduzcan el problema del cambio de
seccin.
Elevacin y proporcin:
Las reducciones bruscas de un nivel a otro, tiende a amplificar la vibracin en la parte superior y son particularmente
crticas. El comportamiento de un edificio ante un sismo es similar a una viga en voladizo, donde el aumento de la altura
implica un cambio en el perodo de la estructura que incide en el nivel de la respuesta y magnitud de las fuerzas.
Problemas: Los problemas que ms se presentan en elevacin son:

Proporcin: mientras ms esbelto es el edificio mayor es el efecto de voltearse ante un sismo, la
contribucin de los modos superiores es importante y el edificio puede hacerse inestable por el efecto P-.
Escalonamiento: reducciones abruptas en el tamao del piso de un nivel con

respecto al siguiente. Tambin en hacer el edificio ms grande a medida que
se eleva, lo que se conoce como escalonamiento invertido.
Piso dbil: El piso dbil se refiere a los edificios donde una planta es ms dbil
que las plantas superiores, causado por la discontinuidad de resistencia y rigidez.
Este problema es ms grave cuando el piso dbil es el primero o segundo, niveles
donde las fuerzas ssmicas son mayores.
Tabique discontinuo: Cuando los muros de cortante no cumplen con los requisitos
de diseo se puede considerar que generan un problema como el de piso dbil.
Adicionalmente es una contradiccin debido a que el propsito de un muro de
cortante es resistir las fuerzas de inercia que se originan en los diafragmas y
transmitirlas hacia la fundacin en la forma ms directa posible
Variacin en la rigidez: el problema reside en construcciones realizadas sobre colinas o elevaciones de una porcin
del edificio sobre el terreno mediante elementos altos, entonces se generan columnas cortas que son rgidas y
bajo cargas laterales atraen fuerzas que pueden estar desproporcionadas con su resistencia.
Recomendaciones:
Proporcin: se procura limitar la relacin alto/ancho a 3 4.
Escalonamiento: Como primera estrategia es utilizar cambios de

seccin en un escalonamiento normal o invertido pequeos. Las
soluciones para la configuracin escalonada son similares a las de su
contraparte en planta con esquinas entrantes. El primer tipo de solucin
consiste en una separacin ssmica en planta. Se debe evitar la
discontinuidad vertical de las columnas, un acartelamiento suave evita totalmente el problema del cambio de
seccin
Piso dbil: Evitar la discontinuidad modificando el

diseo arquitectnico. Si esto no es posible, el siguiente
paso es investigar la forma para reducir la
discontinuidad por otros medios, como son aumentar el
nmero de columnas o agregar diagonales.
Alternativamente, se puede lograr una planta baja alta
eliminando la discontinuidad dinmica mediante un marco vertical que abarque varios pisos, en el cual la
estructura tenga uniformidad de rigidez en toda su altura, agregando pisos adicionales ligeros.
Muro de cortante discontinuo: La solucin para el problema del muro de cortante

discontinuo consiste en eliminar dicha condicin. Hay que tener en cuenta los
siguientes aspectos a la hora de utilizar muros de corte (tabiques):
1. Hacer una distribucin regular de los muros, estableciendo preferentemente la
simetra.
2. Procurar que los centros de masas y rigideces estn los ms cerca posibles.
3. Para mejor resistencia torsional se deben colocar en la periferia de la planta.
4. En edificios de muchos pisos sobre zonas de alto riesgo ssmico, una concentracin de toda la fuerza lateral
en solamente uno o dos muros implica introducir grandes fuerzas a las fundaciones, por lo que se requiere
una fundacin muy grande.
5. En edificios de altura media, la seccin transversal no deben variar con la altura. En dado caso se puede
reducir el espesor del muro.

6. Los grandes muros tienden a limitar la flexibilidad en la distribucin de los espacios internos, por lo que se
recomienda en edificios de oficina, colocar las pantallas limitando las reas de circulacin vertical y
de servicios. Los sistemas de fachada resistente, si bien condicionan bastante el aspecto externo del
edificio, facilitan mucho la organizacin del espacio interno.
Variacin en la rigidez: Una solucin consiste en igualar las rigideces de las columnas mediante puntales que
aumenten la rigidez de las columnas ms largas o aumentando las dimensiones de los elementos menos rgidos.
Uniformidad y distribucin del sistema estructural:

Suministra la resistencia y rigidez necesaria para evitar daos no estructurales durante sismos moderados, as como
garantiza la integridad del edificio. Hay que considerar:
Cambios de secciones: Los cambios bruscos de seccin en los miembros

son un tipo de problema de variacin de rigidez que se debe evitar. De
igual forma los muros y/o columnas que no siguen una misma lnea, no
son recomendables por lo que estas lneas de resistencia deben ser
continuas.
Redundancia: La redundancia se refiere a la existencia de abundantes lneas

resistentes continuas y monolticas, proporciona un alto grado de hiperestaticidad
que cumple con el requisito bsico para la supervivencia de la edificacin, ya que
posee mltiples mecanismos de defensa que garantizan la redistribucin de
esfuerzos una vez que algunos miembros hayan fallado.
Densidad en planta: la densidad de la estructura en planta a nivel del terreno, se define como el rea total de
todos los elementos estructurales verticales (columnas, muros, diagonales) dividida entre el rea bruta del
piso.
Diafragmas rgidos: los diafragmas de las edificaciones deben ser rgidos en su

plano para igualar las deformaciones de los elementos verticales y evitar
concentraciones de esfuerzos indeseables en las zonas de unin.
Columna Fuerte Viga Dbil: en sistemas aporticados es un requisito

fundamental para el buen comportamiento de la estructura, que la disipacin de
energa se inicie en los elementos horizontales, por lo que se debe anteponer
los diseos de columnas fuertes y vigas dbiles. En fachadas se puede usar
elementos no estructurales que se adapten a los requerimientos arquitectnicos,
o bien admitir el diseo columna fuerte viga dbil en la fachada.
Interaccin Prtico Tabique: las configuraciones con alta rigidez

torsional con respecto a su rigidez traslacional, poseen mejor
comportamiento durante terremotos, por lo cual los muros deben
colocarse en la periferia de la edificacin, dando as un uso ms
eficiente. Lo anterior implica una combinacin de muro y prtico,
donde los puntos de unin entre estos deben tener un tratamiento
especial porque pueden producir reas dbiles de posible falla. Los
muros que poseen grandes aberturas reducen la capacidad del
muro y transforman el muro en un prtico, el tamao de las aberturas
pueden hacer del muro un prtico que presentara el problema de
columna dbil-viga fuerte.
Soluciones para la interaccin prtico muro: Este problema se puede solucionar de tres formas.
1. El primer tipo de solucin es separar el prtico del muro para evitar una falla por flexin en la unin de la viga sobre
el muro.
2. La segunda solucin consiste en unir el prtico y el muro con la fundacin de manera ms firme, para reducir
grandes desplazamientos entre los dos tipos de sistemas estructurales. Esta solucin puede ser adecuada para
muros y prticos bajos.
3. Esto no resolver los problemas creados por muros altos y esbeltos. Para estos la solucin consiste en conectarlos
con una viga superior de transferencia de alta capacidad.
Finalmente, al momento de disear la estructura se recomienda que se tenga en cuenta lo siguiente:

Todas las columnas y muros deben ser continuos y llevar la misma lnea vertical desde el ltimo nivel hasta la
fundacin.

La lnea horizontal de las vigas no deben tener desalineamientos.
Las columnas y vigas de concreto armado deben tener aproximadamente el mismo ancho.
Los elementos principales no deben tener cambios bruscos de seccin.
La estructura debe ser continua y monoltica lo mximo posible.
Separacin:
Es trascendental guardar una separacin que sea suficiente con respecto a
edificios adyacentes, para evitar que los distintos cuerpos se golpeen al vibrar fuera
de fase durante un sismo.
Problema: El dao puede ser particularmente grave cuando los pisos de los cuerpos adyacentes no coinciden en las
mismas alturas de manera que durante la vibracin las losas de piso de un edificio pueden golpear a media altura las
columnas del otro. Este choque se denomina golpeteo y est relacionado con las juntas de separacin y la rigidez.
Recomendacin: Una regla prctica para las estructuras relativamente rgidas indica que las separaciones sern de 2,5
cm ms 1,25 cm por cada 3 m de altura en exceso de 6 m.
Aunque lo ms conveniente es determinar el desplazamiento de cada uno de los edificios y dar una separacin que
contemple el caso cuando las dos partes estn lo ms cerca.
Elementos no estructurales:
La experiencia ha demostrado que la presencia de elementos no estructurales puede cambiar el comportamiento dinmico
de una estructura, ya que las fuerzas ssmicas son atradas por las reas de mayor rigidez y si estas no estn diseadas
para resistir las fuerzas, posiblemente fallen teniendo efectos desfavorables en la edificacin.
Recomendacin: Para evitar los efectos no deseados de los elementos no estructurales, se debe evitar una disposicin
irregular en planta y elevacin de la tabiquera y disearla para que resista la distorsin estructural. Para ello existen dos
enfoques: el primero consiste en integrarla a la estructura y el segundo en separarla de forma adecuada de los prticos.
Los revestimientos deben estar bien conectados a las paredes o separarlos de las paredes con conectores que eviten la
separacin de las paredes. Las ventanas se deben separar de la deformacin de los prticos, excepto cuando el cristal
sea irrompible (si el desplazamiento horizontal del prtico es pequeo se puede proteger el vidrio con una masilla suave).
Las puertas son elementos importantes durante un evento ssmico, por lo que deben disearse para que sigan siendo
funcionales despus de ocurrido el evento, bien sea mediante anlisis dinmico o colocando elementos que no se vean
afectados por la deriva lateral.
DINMICA ESTRUCTURAL
Consideramos un sistema constituido por una masa M que puede tener un desplazamiento vertical U, ligado a la base con
un elemento elstico K y un amortiguador c. EL sistema tiene un solo grado de libertad. Estudiamos el caso sencillo en
el cual las fuerzas de rigidez y amortiguamiento son proporcionales al desplazamiento U y a la velocidad (k y c son las
constantes de proporcionalidad).
Por el principio de Dalmembert, la ecuacin de equilibrio dinmico es:
. = ()
El sistema masa resorte puede representar a diversas estructuras si se calcula
la constante K de manera adecuada. Para definir las propiedades dinmicas de
una estructura debemos estudiar el comportamiento de esta cuando oscila
libremente [P (t)=0]. All surge el perodo de carga, nos permite determinar el
carcter elstico o dinmico de la carga variable en el tiempo.
El amortiguamiento corriente en estructuras NO supera el 10% del crtico. La
ecuacin de equilibrio dinmico tiene una solucin general y una particular. La
general se denomina transitoria, ya que esta amortiguado y eventualmente
desaparece. La particular es la solucin de rgimen, la cual es la
verdaderamente importante por los primeros pisos del transitorio solo ocurren
unas pocas veces mientras que los picos de rgimen aun cuando fueran de menor intensidad, se repiten de manera
indefinida y producen fatiga.
En sistemas lineales (sistemas cuyas propiedades permanecen constantes durante todo el proceso dinmico) es vlido el
principio de superposicin. La respuesta a una excitacin arbitraria al cabo de un instante t ser igual a la suma (integral)
de los efectos producidos por los impulsos elementales Ptdt hasta ese instante.
Mientras dura la carga, la respuesta depende de la forma de la carga P (t), pero cuando se acaba la excitacin, la respuesta
es de vibracin libre y sola depende del desplazamiento y la velocidad al instante de determinar la excitacin anterior.
La mxima respuesta al pulso se conoce al comparar el tiempo que acta la carga con el perodo del sistema. Si el mximo
de la respuesta ocurre mientras acta la carga lo cual significa que la estructura siente la carga inmediatamente.

Para cuerpos rgidos, si P (t)=0 se observa reposo o movimiento con velocidad constante. Los cuerpos deformables, en
ausencia de cargas exteriores, vibran libremente. La causa por la cual no todo est vibrando de manera libre es el
amortiguamiento que lleva a las estructuras al reposo.
Grados de libertad geomtricos/cinemticos:

Hace referencia a los parmetros geomtricos necesarios para definir en cualquier instante la configuracin deformada de
un sistema. No es algo propio de cada estructura sino que depende del nmero de nudos que se adopte.
Grados de libertad dinmicos:

Son aquellos grados de libertad geomtricos que tienen asociada masa, es decir, inercia. Si suponemos masas
concentradas Puntuales, estas solo tienen asociada inercia de traslacin pero no de rotacin. Para sistemas con mltiples
grados de libertad tenemos:
. = ()
: Matriz de rigidez
: Vector Desplazamiento
(): Vector de cargas variables
: Matriz masa
: Matriz de amortiguamiento
Para cargas concentradas, la matriz de masa es diagonal, cuadrada y del mismo orden que K. Es diagonal porque la
ecuacin de equilibrio dinmico en un grado de libertad no involucra fuerzas de inercia causadas por aceleraciones en
otros grados de libertad.
Vibraciones libres sin amortiguamiento: se considera que no existen amortiguadores y no existe movimiento del terreno,
por lo que:
. =
Proponemos la solucin armnica: () = () = 2
Ahora es necesario determinar las constantes: ( 2 ) = 0
0 ( 2 ) = 0
} .
| 2| = 0
Los modos bajos corresponden a deformadas suaves (poca cobertura), que implican poca energa de deformacin y son
ms fciles de excitar. Cualquier combinacin lineal de modos es una solucin del sistema. El sistema puede vibrar
libremente en forma simultnea y superpuesta en todos los modos. Todo depende de las condiciones iniciales ( ) al
comenzar las vibraciones libres.
Los modos de vibrar son ortogonales respecto a las matrices de masa y rigidez. El trabajo de las fuerzas de inercia
asociadas a un modo i a travs de desplazamientos con la forma de otro modo j, es nulo.
MTODO ESTTICO EQUIVALENTE

1. Definicin de la zona ssmica: se determina la zona ssmica en donde se encuentra localizada la construccin,
enmarcndola dentro de alguna de las cinco zonas existentes en la Argentina.
2. Agrupamiento de las construcciones segn su destino y funcin (factor de riesgo): Se agrupan de acuerdo
a sus funciones y con la trascendencia que pueden tener daos o colapsos de las mismas antes un sismo, y as
obtenemos el factor de riesgo. Existen 3 tipos de estructuras:
a. A: estructura cuya falla causa consecuencia con prdidas elevadas en relacin al costo que implica el
incremento de su seguridad, afecta a la produccin y seguridad nacional (sedes gubernamentales,
depsitos de combustibles, hoteles de gran capacidad). d=3
b. B: construcciones o instalaciones cuyo colapso producen prdidas de magnitud intermedia (edificios
privados, viviendas). d=1
c. C: la falla producir perdidas muy escasas (establos, graneros).
3. Condiciones locales del suelo: las condiciones locales del manto del suelo sobre el que se emplaza la
construccin tiene considerable influencia sobre la respuesta ssmica de la misma. De acuerdo a esto, los suelos
dinmicamente estables se clasifican en funcin de la velocidad de propagacin de onda, la prueba de penetracin
normalizada, adm y la identificacin del suelo. Se los divide en Fuertes y compactos, intermedios y blandos.
4. Acciones ssmicas y espectro de diseo: la excitacin ssmica puede definirse a travs de los espectros de
aceleraciones equivalentes o pseudo-aceleracin. Estos espectros expresan las aceleraciones equivalentes como
fracciones de la aceleracin de la gravedad, en funcin de las caractersticas dinmicas de la estructura. La forma
y la magnitud de dichos espectros dependen de la zona ssmica y el tipo de suelo de la fundacin.

La pseudo-aceleracin Sa mxima de respuesta se grafica como funcin del perodo natural de la estructura y de
la magnitud de amortiguacin (relacionado con el tipo de suelo).
Pseudo-aceleracin elstica: existen 3 expresiones para el clculo

de la misma de acuerdo al perodo fundamental de la estructura.
Tales expresiones son funcin de la ordenada al origen o
aceleracin mxima del suelo as, la mxima pseudo-aceleracin b,
el periodo de vibracin general T, el periodo correspondiente al
comienzo del plafn T1, el final del plafn T2. Donde as, b, T1 y T2
dependen de la zona ssmica y el tipo de suelo.
En funcin del registro histrico de sismos de cada zona se define
un espectro de aceleracin:
Para suelos blandos, una estructura flexible sufre ms pseudo-aceleracin. Se amplifican las vibraciones.

= + ( ) 1
1
= 1 2 Suponemos un amortiguamiento al 5% del crtico
2 2/3
= ( ) > 2
}
Si el amortiguamiento est comprendido entre el 0.5% 5% se debe multiplicar por un factor de amplificacin:
1/2
5
= [ ]

5. Perodo fundamental de vibracin: El TO de una estructura en la direccin de anlisis considerado es el perodo

que corresponde al 1er modo o modo fundamental de vibracin libre de la estructura. Para estimar el T 0 se usan
formulas aproximadas, donde se admite la discretizacin de masas suponindolas concentradas en los niveles de
entrepiso y techo. Adicionalmente se supone que la estructura funcionara dentro del campo elstico con las
siguientes premisas:
a. Mdulo de elasticidad:
i. Para materiales con comportamiento lineal usamos el modulo real o convencional.
ii. Para materiales con comportamiento no lineal usamos el mdulo equivalente para deformaciones
instantneas.
b. Las secciones de HA se adoptarn acorde a los reglamentos para la determinacin de magnitudes
hiperestticas.
c. Los parmetros para el suelo de fundacin sern compatibles con los niveles de deformacin debidos al
sismo y tendrn en cuenta las tensiones debidas a las cargas gravitatorias actuantes.
Frmula aproximada de la dinmica estructural:

1/2
i
0 = 2 [ ]

0 : Suponemos una estructura sobre base fija con masa concentrada en n niveles. Es necesario conocer la rigidez de
cada uno de los pisos ya que de ello depende el desplazamiento.
: Carga gravitatoria en el nivel i.
i : Desplazamiento en el nivel i.

= 1 : Fuerzas horizontales actuando en todos los niveles del edificio.
1
1 : Altura desde el nivel i medida desde el nivel base.
: Gravedad.
Frmula emprica:
1/2
30 2
= [ + ]
100 1 + 30
: Longitud del edificio en la direccin analizada.
: Altura total del edificio.
: Densidad de muros= cociente entre el rea de la seccin horizontal de los muros ubicados segn la direccin analizada
y el rea de la planta tipo. Solo se consideran los muros que se continen en todos los niveles del edificio y estn vinculados
rgidamente a la estructura.
6. Factor de reduccin: el factor R de reduccin determina la influencia que tiene la capacidad de disipacin de
energa mediante deformacin inelstica de la estructura. Este factor depende de la ductilidad global de la
estructura y del perodo fundamental que se considere.

= 1 + ( 1) 1
1
= 1
La ductilidad global de la estructura es la capacidad de absorber energa en la condicin de deformacin plstica; es la
habilidad que tiene la estructura para mantener su capacidad resistente sin degradaciones y disipar energa cuando est
sometida a ciclos de desplazamiento inelsticos durante el sismo.
Este valor de R puede diferir en las 2 direcciones ortogonales en que se analiza la estructura.
7. Cargas gravitatorias: las cargas que se deben considerar para la determinacin de las acciones ssmicas, estarn
compuestas por las cargas permanentes y una fraccin de sobrecarga de servicio. La carga W K que acta en el
nivel K durante un sismo es:
= +
8. Deformaciones: Se buscan controlar las deformaciones para evitar daos a elementos no estructurales, asegurar
estabilidad y resistencia ante un sismo y considerar el martilleo con construcciones adyacentes. La distorsin
horizontal del piso provocada por la excitacin ssmica, se define como la diferencia entre los desplazamientos
horizontales totales correspondientes a los niveles superior e inferior del piso, dividido por la distancia entre ambos
niveles:
1
= =

9. Mtodo Esttico: consiste en esquematizar la excitacin ssmica mediante sistemas de fuerzas estticas
proporcionales a las cargas gravitatorias. Este procedimiento es aplicable a estructuras de configuraciones
regulares de distribucin de rigideces y masas, tanto en elevacin como en planta.
La estructura debe cumplir ciertas condiciones para aplicar este mtodo:

Destino y Funcin
Zona Ssmica
A0 A B
3y 4 12 [m] 30 [m] 40 [m]
1y 2 16 [m] 40 [m] 55 [m]
No pueden ser analizadas estructuras tipo A0 cuyas fallas puedan ser catastrficas para la poblacin.
0 < 32 Para evitar perodos largos que nos lleven a dimensiones con valores de pseudo-aceleracion bajos.
La elevacin de la estructura no debe presentar cambios bruscos de rigideces y masas.
Fuerzas ssmicas laterales: Se establecen determinando primero el valor de la fuerza resultante, a partir de la cual se
obtienen las fuerzas correspondientes a los distintos puntos en que se supone concentrada la masa.
.
Corte basal: Vd = c. Wt c=
El coeficiente ssmico de diseo c se obtiene considerando el perodo fundamental de la construccin y el tipo de suelo.
Fuerza ssmica por piso y corte por piso:

Wk . hk
Fk = .V
Wi . hi 0
La fuerza Fk y el corte Vk se distribuye a cada prtico segn la rigidez del mismo. Los prticos ms rgidos tomaran mayores
esfuerzos y por lo tanto absorbern mayor fuerza ssmica.
La fuerza traslacional en un prtico determinado, en un piso determinado ser:
K px
FTras. = F
Kpxi k
Determinacin de la fuerza por torsin: Los efectos torsionales se determinan mediante procedimientos estticos
aproximados segn el caso:
1. Estructuras con 2 ejes de simetra en planta: En esta situacin la excentricidad geomtrica no debe exceder al 5%
de la mayor dimensin en planta, medida perpendicularmente a la direccin analizada.
e = CM CR
Kpxi (Xp ; Yp )
CR = X r ; Yr =
Kpxi
Mtk1 = (1.5e + 0.1ly ) Vk
Mtk2 = (e 0.1ly ) Vk
1.5= Amplificacin dinmica porque la distribucin de la carga no es uniforme.
2. Estructuras asimtricas constituidas por planos sismo resistentes verticales de comportamiento similar
Sistemas aporticados puros o tabiques sismo resistentes o muro sismo resistente. Sin combinacin de los
mismos.
CM y CR aproximadamente alineados verticalmente.
Excentricidad 25%
Mtk1 = (1.5e3 + 0.07l) Vk Mtk2 = (e3 0.07l) Vk
3. Estructuras asimtricas constituidas por planos sismo resistentes verticales de comportamiento diferente.
Excentricidad geomtrica mayor al 5% y menor al 25%
CS y M alineados verticalmente
En este caso se procede a ejecutar un anlisis espacial esttico acoplando traslaciones y torsiones.
Mtk = 0.12lFk
4. Estructuras no encuadradas en casos anteriores: anlisis dinmico considerando traslaciones y torsiones.
DISEO POR CAPACIDAD

En el diseo de estructuras por capacidad, los elementos estructurales que resistirn las fuerzas gravitatorias y las
originadas por la accin ssmica son cuidadosamente seleccionados y apropiadamente diseados y detallados para ser
capaces de disipar energa por deformaciones inelsticas en zonas preestablecidas. Todos los otros elementos no
pensados para dispar energa deben poseer suficiente resistencia para asegurar su comportamiento elstico mientras las
fuentes de disipacin de energa desarrollan toda su capacidad.
El criterio de diseo consiste en que las vigas deban ser dimensionadas de manera que lleguen a su lmite de resistencia
(fluencia) antes que las columnas, dado que la fallas de las columnas representa el colapso de todo el edificio
En una estructura con columnas dbiles, la deformacin plstica se concentra en cierto entrepiso por lo que se requiere
una ductilidad muy grande difcil de conseguir.
Tanto la falla de corte como la de flexin, la resistencia de las columnas se degrada con ms rapidez que e n la vigas,
debido a la presencia de carga axial.
Requisitos generales:
Las estructuras se clasifican en:
Estructura con ductilidad completa <6: se disean y se detallan para resistir el mnimo nivel de accin ssmica
horizontal. Debern tener la mayor capacidad posible de disipacin de energa por deformacin inelsticas, las
cuales debern concentrarse en zonas preestablecidas de la estructura y ser producto principal de la fluencia de
la armadura longitudinal. Predominan acciones ssmicas sobre gravitatorias.
Estructura con ductilidad limitada <3: tienen una menor capacidad de deformacin inelstica en relacin a la
anterior. Predominan acciones gravitatorias sobre las ssmicas.
Estructura con respuesta elstica <1.25: se supone que permanecern esencialmente elsticas.
Propiedades de los materiales:

Hormigones: se limita fc para no generar secciones muy esbeltas.
Zonas 4 y 3: 20 Mpa < fc < 40 Mpa
Zonas 2 y 1: 20 Mpa < fc < 45 Mpa
Aceros: fy< 420 (Mpa)

fyreal / fy < 1.30 si no, no llega a la fluencia.
Rtreal / fy > 1.25 para garantizar que no colapse.
Estados de cargas:
Combinaciones ms desfavorables:
E1 = 1.20 D + 1.00 E + f1 L + f2 S
E2 = 0.90 D + 1.00 E
E = EH + EV
EV= 0.20 b d
Mtodo de diseo:
En zonas de disipacin de energa, la resistencia requerida se basa en las solicitaciones provenientes de la combinacin
de estados de carga, afectado por un factor de reduccin en funcin del tipo de esfuerzo.
Para las otras zonas (comportamiento elstico), las solicitaciones de diseo provendrn de la capacidad de las potenciales
rotulas plsticas considerando la sobreresistencia provistas por:
Variacin entre la tensin nominal y real.
Seccin de armadura real.
Endurecimiento por deformacin del acero.
Confinamiento del hormign.

DISEO DE VIGAS
Limitaciones dimensionales:
Para secciones rectangulares, con momentos aplicados en ambos extremos por vigas adyacentes, columnas o ambas,
deber cumplirse:
bw Ln / 25
hb 100 bw 2 / Ln
Para vigas en voladizo de secciones rectangulares, deber cumplirse

bw Ln / 15
hb 60 bw 2 / Ln
Para secciones rectangulares, T, L o I, el ancho mnimo de la zona comprimida no deber ser menor que 200 mm.
bw 200 mm
Cuando concurran vigas anchas a columnas

bw bc + 0,50 hc o bw 2 bc
Rigidez:
Para la estimacin de la rigidez, debern tenerse en cuenta los efectos del agrietamiento.
Momento de inercia efectivo de la seccin (vigas).
Momento de diseo:
Los momentos de diseo en vigas donde se prevea la formacin de rtulas plsticas, se obtendrn a partir de las
combinaciones de estados de carga, afectados del correspondiente factor de reduccin de resistencia segn el
tipo de esfuerzo (M, Q, N).
Los momentos de diseo en extremos de vigas donde no se prevea la formacin de rtulas plsticas, se obtendrn
de los momentos mximos posibles desarrollados en las rtulas plsticas de las columnas teniendo en cuenta el
factor de sobre resistencia (oc), y evaluado para la seccin de la columna en consideracin con =1.
En vigas que provean la ductilidad requerida, podr realizarse una redistribucin de momentos siempre que se
cumplan las condiciones siguientes:
La reduccin del momento en cualquier tramo de una viga continua no deber exceder el 30% del mx.
absoluto.
Los momentos positivos en el tramo de vigas, debern modificarse cuando se modifiquen los momentos en
los apoyos, para mantener el equilibrio.
Resistencia flexional:
Ancho efectivo en traccin de vigas T y L:

: 1/4
4

2 : 1/2 lt
lv
: be
4
{
lvt

Longitud de rotulas plsticas:
Importan las secciones crticas
Cuando la seccin crtica se ubica en la cara de la columna, dos veces la altura de la
viga (2 hb), medida desde la seccin crtica hacia el centro de la luz
Cuando la seccin crtica se ubica a una distancia no menor a la altura de la

viga (hb) 500 mm desde la cara de la columna.
Cuando la seccin crtica se ubica en el tramo de la viga, dos veces la

altura de la viga (2 hb).
fc+10
Armadura longitudinal: Mxima: max = = 0.025 Se elige la menor cuanta.
6fy
fc
Mnima: min = para el clculo se utiliza bw.
4fy
En zonas de formacin potencial de rtulas plsticas el rea de armadura comprimida (As) debe ser al menos la mitad de
la armadura longitudinal traccionada (As).
Armadura trasversal en zonas de formacin potencial de rotulas plsticas:

Funcin: buen confinamiento, evitan el pandeo de las barras longitudinales, aporta resistencia al
corte.
Debern disponerse estribos perpendiculares al eje de la viga de manera que cada barra
longitudinal o conjunto de barras en la cara superior e inferior de la viga, estn restringidas para
prevenir el pandeo por un codo a 90 de un estribo. Se exceptan las barras intermedias que estn
ubicadas entre dos o ms barras que cumplan con el requerimiento anterior y que no
disten entre s ms de 200 mm.
Dimetro estribo 6 [mm].

rea de la seccin de una rama: = donde es la suma de
16 6
las reas de las barras longitudinales que se encuentran restringidas. Una capa
horizontal debe restringirse si:
Separacin de los estribos:

6
Zonas crticas en los extremos: {
/4 (1/4 )
10
Zonas crticas en el tramo: {
/3
Resistencia al corte:
El esfuerzo de corte de diseo deber determinarse a partir de la capacidad flexional, considerando la sobre resistencia
desarrollada en las secciones crticas de vigas y columnas y la carga gravitatoria mayorada.
Contribucin del hormign:

En zonas normales: debern determinarse a partir de la tensin de corte bsica.
= = (0.07 + 10 ) 0.2
En zonas crticas:
Vc = 0 (por que el Mmax y el corte cero).

Diseo de la armadura transversal de corte: La separacin mxima entre estribos no deber ser mayor que:
0.5 600 []
{
( ) > 0.07 ==> = 0.25 300 []
= ( + ) ==>
En las secciones crticas de formacin potencial de rtulas plsticas, donde debido a la reversibilidad de las solicitaciones
ssmicas, las armaduras (superior e inferior) puedan estar sujetas a fluencia por traccin, deber satisfacerse:
La tensin nominal total de corte (Vn) no deber exceder:
0.16
}
0.85
Cuando la tensin nominal total de corte exceda 0.25 (2+r)fc debern proveerse armadura diagonal en una o ambas
direcciones (debido a la reversibilidad del sismo) para tomar un esfuerzo de corte de:
Anclaje:
Sin anclajes la armadura no llega a la fluencia y no se forma la rtula plstica. La armadura longitudinal traccionada deber
extenderse:
Desde la seccin en la cual se requiere que desarrolle su resistencia total, una distancia igual a la longitud de
anclaje ms la altura til del elemento (ld + d).
Desde la seccin en la cual ya no es ms necesaria, una distancia igual a 1,30 veces.
Cuando las barras longitudinales de vigas se anclen en los ncleos de columnas

exteriores o interiores o en prolongaciones de las vigas, el anclaje para traccin
deber comenzar en el menor de los valores siguientes: 1/2 de la altura de la
columna (hc /2) u 8 db medidos desde la cara en la cual las barras de la viga entran
en la columna.
Cuando la rtula plstica en la seccin crtica se forme a una distancia de al

menos la altura (hb) de la viga o a 500 mm de la cara de la columna
Cuando las barras longitudinales de las vigas que concurren a columnas exteriores, terminen en prolongaciones de la viga,
deber proveerse armadura dentro de la prolongacin donde sea necesario, para asegurar que pueda desarrollarse la
resistencia de la barra tambin en compresin y evitar que el hormign estalle en los codos de las barras de la viga o
dispositivos de anclaje

DISEO DE COLUMNAS
Limitaciones dimensionales: las mimas que en vigas.
Rigidez:
Factor de sobre resistencia flexional de vigas:

En los casos generales, donde no se permita la formacin de rtulas plsticas en columnas, los momentos de diseo
debern basarse en la capacidad flexional de las vigas.
:factor de sobre resitencia del A.

Mn: Momento nominal de la viga.
Me: Momento de accin dinmica.
Momentos de diseo:
En las secciones extremas de columnas donde no se espera el desarrollo de rtulas plsticas, se determinarn de acuerdo
con la expresin. En este caso deber tomarse el factor de reduccin de resistencia = 1,00.
MAMPOSTERA SISMO RESISTENTE

Hay dos formas principales:
Mampostera con relleno reforzado de mortero: consta de dos paredes de ladrillos o bloques de concreto separados por
una cavidad en la que se coloca el refuerzo horizontal y vertical, y se rellena con mortero mientras se levanta las paredes.
Espesores pared de 5 y 10 cm, cavidad de 6 y 10 cm.
Mampostera hueca reforzada: Se construyen con bloques de concreto o ladrillos huecos, y se rellenan con mortero, se
prefieren unidades con extremos abiertos. Espesor entre 10 y 30 cm.
Aspectos importantes:
Se refuerza la mampostera para que tenga un comportamiento dctil frente a un sismo.
Colocar juntas corridas (ya que si no se generan planos verticales dbiles).
Los muros sometidos a fuerzas laterales en su plano, deben tener todas sus celdas rellenas con mortero (tenga o
no armadura).
Colocar armadura horizontal lejos de juntas horizontales.
La primera forma resiste menos al corte que la segunda ya que el ncleo para recibir el mortero constituye una
porcin ms pequea del rea total de la seccin del muro.
Inconvenientes:
Los cerramientos deben tener continuidad desde la fundacin hasta el ltimo nivel.
No permiten esconder conductos que no hayan sido diseados conjuntamente en el proyecto.
Los espesores mayores a 20 cm generan prdidas de superficie en la planta.
Comportamiento de los materiales constructivos:
La mampostera reforzada consta de cuatros materiales independientes:

Ladrillo o concreto.
Mortero de relleno.
Mortero de mezcla.
Acero.
El mortero posee un mdulo de elasticidad y una resistencia ultima ms baja que los ladrillos. La curva de los prismas
tiende a ser intermedia entre los materiales constituidos.
Mecanismo de falla cajo la compresin monoaxial:

La falla bajo compresin monoaxial generalmente se inicia con fisuras verticales de
traccin, en la unidad ms resistente de mampostera (ladrillo), en lugar del aplastamiento
del mortero.
La friccin y la compatibilidad de las deformaciones obliga a que las deformaciones
laterales en el mortero y en la pieza sean iguales por lo tanto ocasiona compresin en el
mortero y traccin en el ladrillo.
Al aproximarnos a la resistencia de aplastamiento del mortero, aumenta la traccin lateral
de la mampostera y finalmente se excede la resistencia a tensin biaxial lo que origina
un agrietamiento vertical, que se inicia cerca de la capa de mortero.
Comportamiento y diseo de tabiques:

La estructura de mampostera presenta una falla frgil, son rgidas y tienen periodos naturales cortos.
Capacidad ultima de flexin: est dada por la siguiente expresin
Nu c
Mu = 0.5 As fy lw (1 + ) (1 ) f
As fy lw
Lw: longitud del muro
C: distancia al E.N.
f: factor de reduccin, ronda entre 0.7 y 0.8.
Para cargas bajas y baja cantidad de acero: Mu = 0.5 As fy lw
Diseo por cortante:

Las fallas por cortante en muros son repentinas y tienen como resultado una prdida casi total de la capacidad para
soportar carga lateral. Una vez que se inicia el agrietamiento, la fuerza de corte tiende desplazar horizontalmente la porcin
superior del muro. La armadura horizontal resiste el corte mediante tensin directa y la armadura vertical resiste el corte
mediante accin de espiga (la cual solo podr generarse si hay desplazamiento
horizontales importantes a travs de la grieta).Falla tpica en mampostera sin refuerzo
de corte. Es esencial disear los muros para soportar la fuerza de corte verdadera, a la
cual estarn sujetos, basada en la sobre resistencia a flexin.
o
Vd = . V Fuerza cortante de diseo
f B
o: factor de sobre resistencia y VB: fuerza de corte en la base

Como la capacidad de espiga se reduce al aumentar el ancho de la grieta deber usarse armadura horizontal para soportar
la totalidad de la fuerza cortante.
Marcos rellenos con muros de mampostera:

Estos tienen como resultado:
Reduccin en el periodo fundamental.
Incremento de los cortantes ssmicos.
Produciendo con frecuencia una falla del cortante de las columnas del marco.
Si usamos rellenos de mampostera hay dos alternativas:

Aislamiento del relleno no estructural: Los laterales de relleno pueden separase estructuralmente alrededor de los lados y
en el extremo superior, para permitir la deformacin libre del marco en relacin con el tablero. Adems hay que asegurar
un soporte lateral adecuado a la parte superior del tablero.
Muros de relleno estructural en contacto con el marco: El comportamiento es complejo porque al aumentar las
deformaciones, se produce una separacin entre el marco y el muro, debido a las diferencias entre las deformaciones por
flexin del marco y las cortantes del muro.
Luego de ocurrir la separacin, el muro acta como un puntal diagonal de ancho w, que depende de:
Rigidez relativa entre muro y marco.
Curva de esfuerzo-deformacin de los materiales.
Nivel de carga.
Fallas de marcos rellenos con mampostera:

Falla por traccin: en marcos muy esbeltos puede fallar por flexin alcanzando la fluencia de la armadura (de la columna
en traccin y alguna armadura vertical en la zona traccionada del tablero de relleno).
En estas condiciones, el marco acta como un muro cortante en voladizo y puede esperarse una falla dctil.
Falla de deslizamiento por cortante a lo largo de las capas de mortero: en general acta a media altura del muro. El
mecanismo se comportara como un muro rigidizado con contraviento. El soporte proporcionado por el muro, puede
provocar:
Formacin de articulaciones en la columna.
Falla por cortante en la columna.
Agrietamiento diagonal del muro: es una falla en si, por

que pueden soportarse mayores cargas hasta que
ocurra una:
Falla de compresin del puntal diagonal.
Falla por flexin o corte en columnas (poco
comn).

UNIDAD II: PUENTES CARRETEROS
Definiremos como Puente a una construccin que permite salvar un obstculo que se presenta en una determinada va de
comunicacin. Debe entenderse en un sentido amplio, de tal forma que esta va puede ser desde un camino peatonal
hasta un oleoducto.
CLASIFICACIN
Destino o uso: Carretero, ferroviario, peatonal, mixto, puente canal, etc.
Tipo del obstculo a salvar: Ro, arroyo, brazo de mar, caminos o vas frreas, precipicios, etc.
Zona de emplazamiento: Rural, urbana, semiurbana o perifrica.
Por sus dimensiones: Grandes luces, luces moderadas, luces reducidas (alcantarillas)
Caractersticas estticas: Isostticos, continuos, en arco, colgantes, atirantados
Caractersticas constructivas: In situ, prefabricacin parcial o total, voladizos sucesivos, rotados, empujado, etc.
Materiales: H A, Metlicos, Pretensados, Mixtos, mampostera de piedra y ladrillos, madera
Podramos seguir catalogando a los puentes de acuerdo a un sinnmero de variables de diseo o proyecto.
Geometra
Ubicacin altimtrica
PARTES GLOBALES DE UN PUENTE TERMINOLOGA

Definiremos a continuacin las partes constitutivas de un puente, con la terminologa habitual en nuestro pas. Esta
descripcin es aplicable en trminos generales, a cualquier tipo de puente de acuerdo a las diversas clasificaciones antes
desarrolladas. Es decir, en forma absolutamente independiente de si se trata de un puente metlico o de hormign, o si es
un puente de luces moderadas o grandes.
La obra de un puente puede dividirse bsicamente en:

Puente propiamente dicho
Accesos
Dentro del puente distinguimos dos partes:

La Superestructura, constituida por todos los elementos estructurales o constructivos, que forman parte de la obra que
salva el obstculo permitiendo el trnsito sobre la misma. Este conjunto se denomina tablero.
La Infraestructura, formada por todas las estructuras que dan apoyo a la superestructura, llevando las cargas al suelo.
Dentro de la infraestructura consideraremos incluidas a las fundaciones. Los apoyos intermedios se denominan pilas, en
tanto los extremos, que sirven como identificacin con los terraplenes de acceso, se denominan estribos.
Existen elementos intermedios entre ambas partes, llamados Dispositivos de Apoyo, a travs de los cuales se transmiten
las acciones de una a otra.
DISEO BSICO DE UN PUENTE

Luces totales y parciales
En el diseo de un puente inciden diversos factores: el trnsito que deber circular, el tipo de obstculo a salvar, las
condiciones del terreno (planialtimetras, cota de fundacin, capacidad soporte), el clima (viento, sismo, nieve, etc.), y el
aspecto tcnico y econmico (tecnologa y disponibilidades constructivas). Estos factores definirn la longitud total del
cruce, llamada Luz Total (LT).
El tablero se encuentra fundamentalmente sometido a flexin en sentido longitudinal. Debido a que el momento flexor
aumenta con el cuadrado de la luz, el costo del tablero crece muy rpidamente al aumentar la misma.
M = f (L)
Para que el puente no se encarezca demasiado, se divide la longitud total en varios tramos, llamados cada uno de ellos
Luz Parcial (LP), de la que depender el costo del tablero.
M = f (Lp)
Si el nmero de tramos aumenta demasiado, se encarece el costo de las estructuras de apoyo, ya que aumenta su cantidad
sin disminuir en la misma proporcin las dimensiones de stas. La solucin ms econmica ser obviamente la que
corresponde a una luz de tramo que haga mnimo el costo de la superestructura ms el costo de las estructuras de apoyo.
En general, se encuentra cercana a aquel valor de Lp que hace que el costo de la superestructura sea del mismo orden
que el de la infraestructura de apoyo.
TIPOS ESTRUCTURALES DE TABLEROS

Independientemente de cuestiones de diseo o constructivas, para cada rango de luces a salvar, existen determinados
tipos estructurales de tableros que mejor se adaptan a los mismos.

PUENTES EN VIGAS
1. De un tramo:
Sobre apoyos de libre rotacin.
Cubren vanos simples o mltiples, alineados, isostticos.
Deben dimensionarse para el momento total Mo.
Exigen juntas en la calzada en cada uno de los extremos.
2. De un tramo cubriendo varios vanos con una losa de tablero continua:

Se reducen la cantidad de juntas en la calzada.
Se prevn entre 3 y 4 vanos sin junta.
Solo un apoyo de la cadena puede ser fijo, todos los dems deben poder desplazarse en sentido longitudinal.
3. Vigas de un tramo con voladizo y vigas suspendidas entre ellas (vigas Gerber):
Exigen muchas juntas en el tablero. Son isostticas.
La distribucin de los momentos Mo puede ser influida favorablemente por la ubicacin de las articulaciones.
4. Pilas con voladizos:

Son favorables cuando se usan vigas prefabricadas.
Debe considerarse la seguridad al vuelco en caso de rotura de un tramo.
5. Vigas continuas, de dos o ms tramos:

Ausencia de juntas en el tablero a lo largo de puentes de gran longitud (800 a 1000 m).
Los tramos extremos deben ser un 20% ms corto que los tramos intermedios para que los momentos en los
tramos sean aproximadamente iguales.
Los momentos se distribuyen entre tramos y apoyos permitiendo mayorar esbelteces.
El apoyo hiperesttico aumenta la seguridad. No se produce derrumbe cuando a falla la seccin de una viga.
PUENTES APORTICADOS
Se generan prticos por la unin rgida a flexin de un puente en viga (dintel del prtico) con los muros de los estribos o
pilares (montantes del prtico). El extremo de la viga se empotra en los estribos, con lo cual parte del momento Mo se
reduce debido a momentos de empotramiento negativos, disminuyndose la altura del tramo.
1. Prtico triarticulado:
Libre de esfuerzos de coaccin debidos a la temperatura y retraccin.
Las articulaciones pueden ser de H. Isosttico.

2. Prtico triarticulado con un momento pendular:
Isostticos, teniendo en cuenta la movilidad horizontal del montante pendular,
no es posible efectuar rellenos laterales de tierra, por lo que no es muy adecuado
para puentes.
3. Prtico biarticulado, con o sin tensor (tirante) pretensado:
4. Prtico biarticulado, con tramo salientes del dintel, apoyados y montantes verticales o inclinados:
Las articulaciones son elsticas, es decir, fuertemente armados.
Son adecuados para pasos sobre autopistas.
5. Prtico doblemente empotrado:

Adecuados para obras de paso inferior, paso de arroyos.
6. Prtico cerrado:
Se adecua para cruces bajo nivel en casos de terrenos de fundacin especialmente malos.
7. Prtico biarticulado con montante triangular:

Adecuado para viaductos sobre autopistas.
8. Prtico mltiple:
Con montante articulados o empotrados, segn la rigidez deseada y las posibilidades y retraccin. tiles para
valles profundos.
PUENTES EN ARCOS
El arco, por su elevada resistencia a la compresin, es el tipo de construccin ms adecuada cuando el terreno es
resistente y puede absorber el empuje de arco con fundacin de bajo costo. En el caso del H, debe prestarse atencin a
las deformaciones por contraccin, temperatura y fluencia lenta que modifica la forma del arco y hacen necesaria la
adopcin de juntas.
1. Arco triarticulado:
Para longitudes mayores a 50 m. isosttico.
l/f= 5 hasta 12, siguiendo las lneas de presiones.
Espesor variable debido a la fluctuacin de las lneas de
presiones por la sobrecarga.
2. Arco biarticulado:
Con forma de haz porque los momentos en la clave resultan de las mayores.
l/f= 4 hasta 12.
Articulaciones elsticas de H.

3. Arco de una articulacin:
No son conveniente para puentes porque encarecen innecesariamente las fundaciones por los grandes momentos
de empotramiento que se producen.
4. Arco encontrado:
l/f= 2 hasta 10.
En general son ms gruesos en los arranques que en la clave.
Se deben tener en cuenta los momentos de inercia variables para calcular los esfuerzos caractersticos.
PUENTES COLGANTES
No es apropiado para puentes monolticos. Es atractivo para sobrecargas livianas como puentes peatonales.
PUENTES ARTICULADOS
El tablero cuelga de los pilares mediante cables oblicuos y/o inclinados.
Por razones de peso importantes, se busca la colocacin de muchos cables con puntos de suspensin a distancias
chicas. De esta forma, el puente debe considerarse en voladizo, cuyo tablero hace de cordn inferior (cordn
comprimido) y los cables inclinados como cordones traccionados del voladizo que transmiten cargas a los pilares.
La losa del tablero puede tener una altura reducida, pero debe ser verificada al pandeo del cordn comprimido.
Los cables inclinados pueden estar dispuestos en forma de abanico o de arpa, siendo tcnicamente ms eficientes
y econmicos en forma de abanico.
Los puentes articulados son adecuados para grandes luces.
1. Tipo abanico:
Ms econmicos y tcnicamente ms eficientes.
2. Tipo arpa:
Para pocos cables, presentan mejo aspecto.
Los cables son paralelos.
Tipos de pilares:
a) Un plano: cables dispuestos en un solo plano.
b) Dos planos: cables dispuestos en dos planos. Mejor.
c) Tipo A: ventajas estticas y tcnicas para grandes valores de luz/base de puente.

CARGAS ACTUANTES EN PUENTES D. N. V.
Fuerzas principales:
1. Cargas permanentes: incluye el peso de la superestructura y la sobrecarga permanente como el adoquinado,
enripiado, etc.
2. Sobrecarga accidental: el reglamento define un sistema de cargas actuantes en la circulacin de un vehculo tipo
(aplanadora), y cargas uniformemente distribuidas en la superficie del tablero. Estas cargas son estticas, pero
representan la accin del vehculo. Aplanadora tipo:
Se debe disponer sobre el puente una aplanadora por cada
faja de circulacin (3.00 m de ancho de calzada) en toda la
longitud del puente, desplazndose siempre segn el
sentido longitudinal del puente.
Fuera de la zona ocupada por las aplanadoras se coloca una

carga uniformemente distribuida denominada multitud
compacta, de 600 Kg/m en calzada, y otra denominada
sobrecarga en veredas de 400 Kg/m.
Considerando un tramo del puente en planta, resulta la siguiente

disposicin de cargas:
Al ubicar las aplanadoras, se buscar que los rodillos queden en la
posicin que den las solicitaciones ms desfavorables en cada
elemento estructural. Por ejemplo, en el anlisis de las vigas
principales, se jugar con la posicin de las aplanadoras en sentido longitudinal. Con las cargas en una posicin se logra
Mmx. En otra posicin se logra Vmx., etc. Tambin resulta de importancia la ubicacin de las aplanadoras en sentido
transversal en la calzada, a los efectos de analizar la reparticin transversal de cargas.
3. Coeficiente de impacto: No se trata en s de una carga actuante. Es un coeficiente de mayoracin que tiene en
cuenta los efectos dinmicos de las cargas de trnsito. Este coeficiente afecta los valores de las cargas de
aplanadora y de multitud compacta. No afecta la sobrecarga sobre vereda. Su valor es de 1.4 para luces de hasta
10m y disminuye para luces mayores.
4. Temperatura, contraccin y fluencia del H: la variacin de temperatura y contraccin solo se tienen en cuenta en
el clculo de arcos y estructuras hiperestticos. Se supondr una variacin de 20C a 30C. la fluencia est
considerada en el coeficiente de elasticidad del H.
Fuerzas adicionales o secundarias:

1. Viento: se trata de una accin secundaria que acta en sentido transversal al eje del
puente, aplicando sobre la superestructura. La accin del viento se considera como
una presin con distintas intensidades y aplicada en distintas superficies segn se
considere el puente descargado o cargado (150 kg/cm2 para puente cargado; 250
kg/cm2 para puentes descargados).
2. Frenado: Se trata de una accin secundaria en la direccin del eje del puente. Su valor debe tomarse como el
mayor entre las dos siguientes expresiones:
3. Esfuerzos en barandas: para el tablero consideramos una fuerza horizontal de 80 kg/m aplicada a la altura del
pasamano. La baranda se calcula para resistir una fuerza de 400 kg/m.
4. Sismo, aspectos fundamentales: evitar el colapso. Disminuir los desplazamientos. Evitar el golpeteo viga-losa. El
esfuerzo vertical del sismo es igual al 50% del horizontal.
5. Frotamiento en apoyos mviles: coeficiente de frotamiento= 0.2 y coeficiente de rotacin= 0.03.
6. Desplazamiento y asentamiento de los estribos y pilares: hay que considerar como influyen en el estado tensional
de la estructura.
7. Presin del agua.
8. Choque de objetos y vehculos en pilares.

REPARTICIN DE ESFUERZOS
Lneas de influencia: se utilizan para estructuras en las que el punto de aplicacin de la carga se mueve a lo largo de la
luz (cargas mviles), como es el caso del vehculo circulando por un puente. Se hace necesario conocer la variacin de
un esfuerzo (corte, momento flector o torsor), reaccin o deflexin en un punto fijo de la estructura a medida que la carga
se desplaza. Se busca de esta forma los valores mximos para poder disear la estructura.
Las lneas de influencia estn basadas en el principio de superposicin de los efectos elsticos de las fuerza, relacionan
causas y efectos, siendo: causa: fuerza o cupla; efectos: desplazamiento o solicitaciones de momento, corte y normal. Una
lnea de influencia ei es la representacin de la influencia de una causa sobre un efecto.
Longitudinalmente
Longitudinalmente no hay demasiado problema, las cargas llegan a los apoyos mediante la Qv
combinacin de esfuerzos de flexin y corte, comportndose como un elemento lineal todo Qmc
el tablero. El reglamento permite distribuir los esfuerzos en partes iguales, cuando la losa
del tablero y las vigas riostras son lo suficientemente rgidas. El peso propio puede actuar
en toda su longitud o vano a vano. Qca
Se coloca la carga para lograr los mayores esfuerzos longitudinales en el elemento. El Qv

diagrama de momento es el resultado del momento calculando segn las lneas de Rd Rt
influencia del momento. Se considera: Qmc Qmc
Para cargas concentradas: multiplico la carga por la ordenada ei.

Para cargas repartidas: multiplico la carga por la superficie del diagrama.
Qv= carga de vereda
Qmc= carga de la multitud compactada. Smc
Smc
Qca= carga del costado de la aplanadora.
Luego: = + + + ( + )
f d f t
Para cada seccin hay una lnea de influencia, lo que se hace es dividir la luz total en dcimas y hacer una ei para esas
10 secciones. Se debe hacer para las 2 direcciones del trnsito, diseando para la envolvente del momento.
Transversalmente:
Transversalmente, la distribucin de los esfuerzos no es lineal, dependiendo del tipo de seccin y de su geometra.
Para el puente losa, la losa del tablero apoya sobre aparatos de apoyo discretos, generalmente termina en una viga incluida
en el espesor de la losa. Esta se arma en direccin perpendicular, pero existen momentos en ambas direcciones por el
apoyo en los bordes y en las pilas.
El clculo a flexin debido a las cargas permanentes y cargas de trnsito, peso de aplanadora y muchedumbre se realiza
por elementos finitos o mediante los llamados bacos de Pcher, que tienen en cuenta la flexin transversal de la losa, es
decir las tensiones normales y.
Los bacos de Pcher son extensiones de las lneas de influencia:
Para vigaslneas de influenciacarga de superficie.
Para losassuperficie de influenciacarga por volumen.
Los bacos dependen de las condiciones de vnculo. Como no podemos analizar el diagrama 3D,
se realizan cortes para planos paralelos horizontales y se dibujan lneas de momento constante.
Los bacos nos dan los momentos en un punto (en el centro o en el borde), en una direccin (x o
y), para una determinada relacin de lados, para una determinada relacin de contorno (ej. 3
lados empotrados y 1 apoyado), para una determinada forma de la placa y para cualquier tipo de
carga.
Tipos de bacos:
Uso de los bacos:

se busca calcular los momentos. Las cargas no son concentradas sino que hay un rea donde se ejerce la presin (=F/A).
RODILLO DE FRENTE RODILLO DE COSTADO As por ejemplo: para el rodillo trasero:
1 = 0,10 + 2( + 0,5) 2 = 0,50 + 2( + 0,5)
0,5 m 0,1 m
5 cm
Se adecua la realidad al baco mediante un factor de

45
45
escala adecuado.
d
b2 b1
Luego con la aplanadora a escala se colocan sus tramos de cargas sobre el baco subdividiendo el rodillo en n partes,
luego:

= = 8
1 2
Dnde: =coeficiente de impacto; mi= sale del diagrama de Pcher, segn donde quede ubicado en el baco.

MTODO DEL EMPARRILLADO
Un emparrillado plano es una estructura de barras contenidas en un plano e interconectadas entre s en puntos
denominados nudos. El mtodo utiliza una aproximacin de la necesidad realidad del tablero del puente al suponerlo
formado por vigas entrelazadas, permitiendo calcular tableros de losas de cualquier forma en planta y condiciones de
apoyo. Es una discretizacin de una estructura continua (tablero) en una discontinua (emparrillado).
Plantas rectas:
Vigas paralelas a los bordes y apoyos con igual separacin.
Se requiere que el nmero de vigas longitudinales sea impar para que el eje de simetra de la planta del tablero
coincida con una viga longitudinal.
a
Relacin ptima: a/b=1,5. Borde libre
Borde
apoyado
b
Vigas Vigas
longitudinales transversales
Consideraciones segn los distintos tipos de puentes respecto a los ejes longitudinales:
1. Puente losa: (losa maciza)
Eleccin libre de la disposicin de los ejes de las vigas longitudinales.
Se debern disponer como mnimo 5, siendo 9 el nmero aconsejable.
Los ejes deben coincidir con los apoyos que puedan existir en la losa.
2. Puente de viga y losa: (vigas unidas con la losa superior)

Los ejes de las vigas del emparrillado deben ubicarse coincidentes con los
de las vigas reales.
Si el nmero de vigas longitudinales es excesivo, pueden sustituir cada una,
hasta 2 de las vigas reales.
3. Puentes de viga cajn:

Las vigas del emparrillado deben coincidir con los ejes de las almas
reales de las vigas cajn.
4. Puente de losa aligerada:

Se supone despreciable la distorsin siempre que el rea de huecos
sea menor o igual al 60% del rea de la seccin total y si existen vigas
riostras transversales.
Las vigas se pueden situar en los ejes de los huecos o en las almas
rellenas.
Consideraciones segn los distintos tipos de puentes respecto a los ejes transversales:
Poseen gran libertad en cuanto a su disposicin.
Se procura que su nmero sea impar y que coincida con los apoyos sobre
la losa.
Se recomienda que tengan separaciones iguales teniendo en cuenta:
1<a/b<2. ptimo a/b=1.5
Si se colocan mayor nmeros de vigas disminuyendo a/b<1 no se mejoran
los resultados sino que se empeora el clculo.
En el costo particular de puentes de vigas anchas, se puede sustituir la viga real por dos vigas transversales
unidas.
Plantas oblicuas
Borde libre
Las barras longitudinales se deben disponer paralelas a los bordes libres excepto en el caso
de tableros muy anchos y oblicuos en donde la flexin ms importante se establece en la
direccin normal a las lneas del apoyo.
En los caso normales, las vigas transversales pueden disponerse paralelas a las
lneas del apoyo y por lo tanto oblicuas a las longitudinales, o bien, perpendiculares Borde
a las longitudinales. apoyado
Si existen vigas traviesas oblicuaslas vigas transversales deben ser

paralelas a ellas y con igual oblicuidad.

PROCESOS CONSTRUCTIVOS
Procedimientos constructivos con hormign in-situ
Encofrado sobre cimbras fijas:
Fundar cimbras de manera confiable.
Compensar deformaciones mediante contraflechas.
Evitar el aplastamiento de la junta mediante una cama de mortero.
Una vez endurecido el H, el descenso de la cimbra se hace con gatos a tornillo, para evitar solicitaciones
desfavorable en el puente.
Verificar al pandeo los elementos constructivos.
Encofrado sobre cimbras desplazables:

Resultan ventajosas cuando deben construirse ms de tres tramos de puente de la misma seccin transversal.
Bsicamente, se hormigona un tramo hasta el punto de momento nulo del tramo siguiente y luego del pretensado
del tramo terminado. Se desciende el encofrado con su cimbra y se traslada hasta el tramo siguiente.
Tiene sentido cuando el terreno es ms o menos plano, los suelos tienen suficiente capacidad portante y el puente
no est situado a mucha altura sobre el terreno.
Para puentes largos, en terrenos accidentados se utilizan vigas cimbras de acero con luces de hasta 50 m, que se
desplazan de tramo a tramo. Para el avance, llevan prolongaciones de reticulado que ruedan por encima de vigas
transversales abulonadas a las columnas del puente.
Hormigonado sobre cimbras:

Dado que las cimbras se deforman bajo cargas pesadas de H, y dado que este en vas de endurecimiento es sumamente
sensible a estas deformaciones y se fisura con facilidad es necesario considerar:
Calcular las deformaciones y peraltes en las vigas metlicas.
Dividir el hormigonado en sectores de forma tal que hayan terminado las deformaciones de los sectores de la
cimbra.
Cierre de juntas entre diferentes sectores de hormigonado ya endurecidos, siempre despus de la deformacin
del tramo de cimbra.
Evitar la exposicin de los montantes de acero al sol por posibles deformaciones trmicas
Control permanente de la cimbra y otras deformaciones durante el hormigonado.
Construccin por voladizos sucesivos, con hormign in-situ:
De mltiple aplicabilidad para casos de grandes luces.
Se logra hormigonar, sobre la cimbra en voladizo una seccin de 3 a 5 m de longitud cada 3 das aproximadamente.
Los elementos tensores estn en la losa superior y son enhebrados y tesados en la junta de hormigonado, en la
medida necesaria para absorber el momento del voladizo.
Por regla general, el brazo en voladizo queda equilibrado por el avance simultneo del tramo vecino.
Para la estabilidad del proceso constructivo es necesario un empotramiento seguro de los brazos en voladizo en
el pilar inicial.
Para vigas de cordones paralelos, el momento del voladizo puede ser absorbido por cables inclinados que
transmiten esfuerzos, pasando por encima de las columnas auxiliares hasta el pilar prximo en la parte terminada
del puente.
La construccin por voladizos sucesivos con vigas cimbra, con ayuda de vigas de acero ubicadas sobre el tablero
del puente y cuya longitud es aproximadamente 1,6 veces la luz, se puede avanzar con carros que llevan los
encofrados a partir del pilar simtricamente a ambos lados y hormigonar sectores de 8 a 10 m de largo.

La gran ventaja de la construccin por avances sucesivos con hormign in situ es la posibilidad de colocar por
encima de la junta de hormigonado una armadura longitudinal para la limitacin de fisuras.
Procedimientos constructivos con elementos prefabricados:

Prefabricados que cubren tramos enteros:
Es econmico para puentes con muchos tramos iguales.
La regla de subdivisin del ancho del puente en franjas longitudinales (para el caso de losas) o en vigas principales
longitudinales unidas por juntas de hormign in-situ y tesadas en sentido transversal.
La prefabricacin puede realizarse en la fbrica o instalando una fbrica temporaria en el obrador.
El sistema constructivo Schreck (ventajoso econmicamente), consiste en fabricar las vigas en su lugar definitivo
con encofrados de acero en voladizos calefaccionables.
Para el desplazamiento lateral de las vigas para el encofrado y las plataformas de trabajo se utilizan 2 gras-
prtico ubicadas sobre pilares.

Dovelas (segmentos) prefabricados:
Son dovelas que tienen entre 3 y 8 metros de longitud, segn los medios de transporte y elevacin que se
dispongan como as tambin de la economa.
Las dovelas se suspenden de vigas reticuladas de acero y se colocan en sentido longitudinal mediante tensores.
El problema de este procedimiento reside en las juntas, ya que no se tiene armadura longitudinal que atraviese
las juntas, por el hecho de que es molesto para prefabricar las dovelas, obligando a dimensionar para que los
momentos no generen traccin en las juntas. Por esto, el grado de pretensado resulta ser un 20% mayor que para
voladizos sucesivos de H in-situ.
Como desventaja no se alcanza la seguridad a rotura calculada ya que la adherencia establecida por inyeccin de
mortero de cemento es deficiente generando fisuras muy abiertas (estado II), reduciendo la altura comprimida por
flexin y con ello la carga.
En las juntas se coloca resina epoxi o pasta de cemento buscando mayor adherencia.
Para la transferencia de la compresin inclinada por resbalamiento y torsin las superficies de las juntas son
dentadas.
Cimbras
autoportantes
Lleva la dovela a
su posicin Dovela en forma de cajn y
de seccin variable
Procedimiento de avance de los mdulos:

La construccin por mdulos presenta ventajas en cuanto a la fabricacin dado que se utilizan encofrados fijos,
repeticiones sistemticas se trabaja en lugares protegidos de la intemperie, etc.
Detrs del estribo se hormigonan piezas parciales (mdulos) con encofrados fijos de hasta 10-30 m de longitud
(l/4-l/2) que se pretensan longitudinalmente, se centran, se desencofran y luego se desplazan mediante prensas
hidrulicas sobre apoyos deslizantes de tefln. Los mdulos siguientes se hormigonarn contra el ltimo mdulo
y la armadura longitudinal se pasa en las juntas de trabajo.
Cuando todos los mdulos estn construidos y cuando el puente se encuentra en la posicin definitiva, se procede
al prstamo de los dems elementos tensores.
El rendimiento es de 1 a 2 mdulos por semana.
El procedimiento es adecuado para puentes de por lo menos 150 m de longitud, con 3 tramos como mnimo.
Las luces pueden variar entre 30 y 140 m no debiendo ser demasiado diferentes entre s.

ELECCIN DE LA SECCIN TRANSVERSAL DE LOS PUENTES
Generalidades:
La eleccin de la seccin transversal queda influenciada por los siguientes datos:
a) La luz.
b) Altura constructiva disponible o esbeltez deseable l/h.
c) Procedimiento constructivo, personal tcnico y medios disponibles.
d) Economa del procedimiento constructivo elegido, las estructuras muy estables requieren ms armaduras.
e) Relacin q/g, sobrecarga con respecto al peso propio.
Puente losa:
Losa de Hormign in-situ (maciza):
0,48
0,20
Puede ser monoltica simple o a 2 aguas.
0,15
1,35 8.30 1,30
1%
Apropiada para puentes pequeos (hasta 20 o 30 m). 1%
Los espesores varan de 25 a 70 cm.

1,00 9,00 1,00
Muy utilizada en puentes oblicuos o de ancho variable. 11,00
Esbelteces lmites: l/h=20HA (5 a 14 m); l/h=25HP (6 a 18 m).
Losa hueca:
Cuando h>70 cm es conveniente utilizar encofrados (cilndricos o rectangulares) perdidos, para reducir el peso.
Los elementos huecos deben anclarse hacia abajo para evitar la flotacin al hormigonar.
Las almas deben armarse con estribos. Como armadura transversal es suficiente una capa arriba y otra abajo.
Sobre los apoyos y en cada l/2 o l/3, para puentes esbeltos deben interrumpirse los huecos y colocar vigas
transversales del espesor de h/2.
Esbelteces lmites: l/h=15HA; l/h=20HP.
Losa nervurada:
Se construyen con elementos prefabricados de encofrados.
Se utilizan para losas de puentes cuando esencialmente se
presentan momentos positivos.
Losas de piezas prefabricadas:

La losa est constituida de elementos prefabricados en forma de fajas angostas longitudinales que se colocan
hombro a hombro.
Deben preverse juntas para que pueda compactarse adecuadamente un mortero consistente.
Las piezas prefabricadas debern tensarse transversalmente entre s, por lo menos en zonas cercanas a los
apoyos y en l/2 o l/3, para que se conserve el efecto losa
(reparticin transversal de cargas).
En las juntas se deben dejar ranuras (llaves de corte) para
transmitir esfuerzos de corte entre viga y otra.
Puente viga:
Viga placa de H in-situ:
Seccin transversal muy adecuada para absorber momentos positivos tanto para HA como HP.
El espesor del alma depende esencialmente del espacio fsico necesario para el cordn traccionado, a no ser que
sea ensanchado mediante un ala.
Se prefieren almas delgadas ya que el ancho de las fisuras de corte resulta menor.
Las vigas placas de puentes poseen una gran placa de compresin debido a su losa. Ocurre que por esto
presentan un eje de gravedad alto, pudiendo absorber momentos negativos en forma restringida. Esto puede
aumentarse mediante un blindaje con armadura comprimida bien zunchada o agregando un ala en la parte
traccionada cuando h>2 m.
Deben colocarse vigas transversales a l/2 o l/3 para una mejor distribucin de las cargas.

Viga placa invertida:
Los puentes del tablero inferior tienen afuera en los bordes de la calzada o de las veredas, vigas principales que
sobresalen entre los cuales se tienden transversalmente las losas de tablero.
Ventajas: altura constructiva muy pequea sobre el glibo del puente.
Desventajas: pequea zona comprimida por flexin de la viga principal para momentos positivos. Sensacin de
ensanches. Solo tiles para puentes angostos.
Viga placa prefabricada:

Las vigas principales se prefabrican y pretensan para la luz total del tramo.
Existen 3 posibilidades para conformar la losa de tablero:
a) Seccin transversal con fajas de anchas de losa

superior, con juntas angostas hormigonadas in-
situ.
b) Seccin transversal con fajas angostas de la losa

superior, con faja ancha entre ambas de
hormign in-situ.
c) Seccin transversal con cordones superior angosto y

losa corrida (sin juntas) de H in-situ.
Puente viga cajn:

Vigas de cajones huecos de H in-situ:
Son adecuadamente para vigas continuas de HP, ya que pueden adaptarse los espesores a los momentos de
las vigas principales, los cordones, superior e inferior, siempre tienen el ancho suficiente.
Se adecuan a anchos de puentes variables.
Son rgidos a torsin y por eso pueden apoyarse sobre columnas individuales y emplearse para puentes en curva.
Las vigas cajn de HP acusan menos deformaciones por fluencia lenta que las vigas placas, debido a que su
eje de gravedad no est demasiado desplazado en altura.
La evolucin se orient del cajn multicelular hacia el unicelular, an para puentes anchos, quedando el
multicelular vigente solo para alturas reducidas y grandes anchos de puentes.
Vigas de cajn de segmentos prefabricados:

Pueden emplearse segn los equipos elevadores disponible.
Luces hasta aproximadamente 20 m.
Para luces mayores se pueden dividir transversalmente en segmentos que luego se unen monolticamente
mediante tensado transversal.
SUSTENTACIN DE LOS PUENTES ESTRIBOS Y PILARES
Estribos
El estribo es un muro de contencin del terrapln en los extremos del puente, donde tambin soporta las reacciones de
apoyo que le transmite la superestructura del puente. Su configuracin constructiva depende de:
La altura del terrapln.
Altura constructiva.
Reaccin del apoyo.
La magnitud de las variaciones de longitud de la superestructura,
que deben ser compensadas.
Estribos para puentes pequeos:

Consiste en una pared de HA en cuya parte superior apoya
directamente el tablero del puente.
Para luces de 15 a 25 m pueden adoptarse apoyos lineales fijos en
forma de articulaciones de H sobre ambas paredes del estribo.
Las variaciones de longitud de la estructura se compensan por la
rotacin de los estribos y la deformacin del terrapln.
La parte superior de la pared de apoyo debe armarse transversalmente y en

sentido longitudinal. Por debajo de h=0,7 b ya no es necesario colocar
armadura, sin embargo, se coloca para controlar la fisuracin (horizontalmente:
10 c/10cm. Verticalmente 12 c/30 cm).
En paredes de ms de 12 m de longitud es conveniente aplicar un pretensado
longitudinal para evitar fisuras de separacin.
A la derecha y a la izquierda de la faja de la articulacin de H deben colocarse
planchas de material blando para evitar que penetre la lechada de cemento.
Para luces mayores a 25 m, el tablero debe apoyarse en forma fija en un

extremo y en el otro debe permitirse la rotacin y desplazamiento. Para esto se
emplea un apoyo con elastmeros.
Para h mayor a 0,5 m y en general para vas de trnsito rpido, se prevee una
cmara que separa el relleno del terrapln de la estructura superior mvil y
permite la colocacin de una junta bituminosa o de algn dispositivo de
transicin.
Se colocan caos de drenaje. En ningn caso (ni durante la construccin) debe
escurrir agua hacia el lado visto del estribo.
Alas de los estribos para puentes pequeos:

Existen tres posibilidades:
a) Alas paralelas: cierran el terrapln paralelamente al eje del puente. Tienen mejor aspecto. Son ms caros.
b) Alas en talud: los bordes superiores siguen el talud del terrapln (talud= 1:2). Adecuadas para pasajes a bajo nivel.
c) Alas abiertas: forman planos inclinados con respecto a las paredes de los estribos. Su aspecto es discutible desde
el punto de vista esttico.

La mejor forma de ejecutar las alas es unindolas rgidamente a las paredes de los estribos, extendindolas en
voladizo, para economizar las fundaciones, el empuje de tierras acta sobre un prtico abierto.
Las alas largas o sobre un mal terreno de fundacin deben separarse de los estribos, sino los mementos de
empotramiento seran muy grandes.
Estribo elevado econmico:

Los gastos de los estribos se reducen y las alas se pueden reducir si se prolonga el puente casi hasta el
coronamiento del terrapln, constituyendo all un banco de apoyo de poca altura, con o sin pared de cmara. Este
banco descansa sobre un escaso nmero de pilares, los cuales quedan dentro del terrapln.
Ca una visin ms abierta. Preferencia en autopistas.
Debajo del puente se coloca adoquinado oscuro ya que all el csped no crece.
Estribos de puentes mayores (h>5 m):

Se reducen los volmenes de las paredes de los estribos y de las alas, eligiendo paredes de pequeo espesor
con nervaduras de rigidez. La cantidad de nervaduras debe ser reducida para que los costos del encofrado no
anulen la economa del H.
En puentes grandes los apoyos deben ser accesibles para el mantenimiento y control. Se construye un estribo
hueco con una escalera hacia el banco de apoyo.
Desage de los estribos

Deben tomarse precauciones para evitar el efecto nocivo del agua sobre la
estructura.
En grandes transiciones de calzada se prevee una canaleta de tela de caucho que
desagota el agua a travs de 1 o 2 caos de bajada, los cuales al mismo tiempo
reciben los desages del puente.
Se deben ejecutar todas las superficies con pendiente hacia la zona posterior.
Adems es necesario desaguar el relleno contra el estribo a travs de una capa de
drenaje, constituida por filtros de arena y ladrillos huecos, esto no es necesario
cuando el relleno se hace con grava o arena.
El agua es recogida a travs de un cao de drenaje y conducida por el estribo hacia el colector.
Losa de transicin
El relleno de tierra detrs de los estribos se asienta y se produce un bache que debe ser rellenado pero a menudo,
segn el tipo de terreno, no llega a estabilizar a travs de aos. Esta depresin puede corregirse colocando una
losa o placa de transicin que apoya uno de sus extremos sobre el puente mientras que el otro acompaa el
asentamiento del terrapln.
La longitud de la losa depende del asentamiento previsto y de las exigencias del trfico (imx= 1:200, 1:300 para
autopistas). Un asentamiento de 5 cm exige una placa de 15 m.
Pilares:
Pilares-pared
En general abarcan el ancho total de las vigas principales.
Segn sea la conformacin deseada, se terminan en los bordes de las vigas principales o sobresalen respecto a
ellas o bien se retiran de los mismos.
Estos pilares son adecuados en ros y por razones hidrulicas se revisten con piedras para evitar la erosin, deben
ser gruesos (3 a 5 m) y pesados (por si colisiona un barco).
Tipos constructivos:
a) Pilares gruesos: pueden ejecutarse sin armadura, de H pobre, revestidos con piedras naturales.
b) Pilares monolticos armados: llevan armadura horizontal en las zonas de borde.
c) Pilares huecos: adecuados para grandes alturas de pilares. Deben armarse horizontalmente para el control de
fisuracin y longitudinalmente tambin para contrarrestar fuerzas de viento, etc.
Pilares de columnas
Ofrecen ventajas frente a los de pared como: menor cantidad de materiales, visin casi libre debajo del puente,
mejor posibilidad de cruces oblicuos, aspecto ms liviano.
Muy usados en carreteras elevadas y puentes rampas.
La esbeltez queda limitada por la seguridad al pandeo para excentricidades planificadas y accidentales.
Las dimensiones de la columna estn regidas por el espacio necesario para el ajuste de los mecanismos de apoyo,
como as tambin la posibilidad de choque.
Transversalmente se reduce el nmero de columnas a 2 o 3.
Las columnas que no estn directamente debajo de las almas de las vigas principales requieren de vigas
transversales.

MECANISMO DE APOYO DE PUENTES
Exigencias:
1. Los mecanismos de apoyo deben centrar las reacciones de apoyo verticales de la superestructura: es decir,
agrupar los esfuerzos para que sus efectos estn adaptados a las solicitaciones de la infraestructura.
2. Los apoyos fijos deben absorber esfuerzos horizontales compuestos por fuerzas de frenado, viento, etc., por esto
se hace necesario un anclaje en los mecanismos de apoyo en la superestructura.
3. Los apoyos mviles deben permitir variaciones de longitud de la infraestructura debido a las variaciones de
temperatura, retracciones y fluencia lenta del H, acortamientos, etc.
4. La direccin del movimiento debe limitarse a una sola direccin segn la variacin del mecanismo de apoyo. Para
superestructuras anchas se necesitan apoyos con movilidad en todas las direcciones.
5. Las superficies de apoyo debe ser horizontal.
Requerimientos:
1. Transmitir las cargas a las fundaciones.
2. Transmitir a las fundaciones las reacciones horizontales de los apoyos.
3. Posibilitar deformaciones de la sper e infraestructura.
4. Debe ser seguro, duradero, econmico y simple.
5. Debe ser proporcionado y esttico.
Tipos de apoyos:
1. Articulacin de H
Forma ms sencilla y barato de un apoyo centrante y giratorio, no toma momento.
2. Apoyos de acero:
Apoyos lineales fijos:
Pueden construirse con planchas gruesas de acero.
Los pernos de anclaje se encajan en la placa inferior y luego se sueldan.
Apoyos fijos puntuales basculantes:

El casquete esfrico se coloca entre lminas de tefln que permiten la rotacin en todos los sentidos.
Las superficies se revisten con cromo duro para mantener reducido el factor de rozamiento.
Apoyo lineal mvil; apoyo de rodillos:

Permite movimientos de giro y longitudinal en una direccin.
Para fuerzas transversales al rodillo, se colocan guas para evitar el movimiento en esa direccin.
Los apoyos con ms de un rodillo no son recomendables y exigen dispositivos complejos que hagan que las
solicitaciones sean iguales en todos ellos.

3. Apoyos con elastmeros:
Materiales de tipo parecido al caucho.
Para puentes solo pueden emplearse elastmeros resistentes al envejecimiento
como el neoprene.
La deformabilidad al resbalamiento permite desplazamientos horizontales que
dependen del espesor de la placa de apoyo. Tambin permiten movimiento de
rotacin que dependen del alto y del ancho.
El elastmero se arquea hacia afuera en el borde ms comprimido. Se limita el
espesor de las capas entre 5 a 8 mm. stas no modifican la capacidad de giro pero
hacen a los apoyos muy rgidos en sentido vertical (casi incomprensibles).
Apoyo fijo en toda direccin con posibilidad de giro:

Se sueldan robustas placas de acero con espiga y escuadra de refuerzo.
Apoyo mvil en toda direccin:

Se colocan chapas de acero como mecanismo de apoyo del elastmero armado.
Apoyo mvil en direccin longitudinal, fijo transversalmente y con posibilidad de giro:

Tienen un agujero alargado en el cual la espiga puede desplazarse longitudinalmente.
4. Apoyo fijo Neotopf:

El elastmero blando en una olla chata de A sometida a alta presin acta como liquido viscoso en una prensa
hidrulica.
El elastmero es incomprensible y no puede expandirse hacia los costados y por ello no puede ceder en la
direccin de la compresin.
El elastmero ejerce presiones iguales sobre el fondo y la tapa de la olla aunque se incline la tapa.
Es fcilmente giratorio y centra mejor las cargas.

5. Apoyo mvil Neotopf:
Es posible gracias al tefln que para grandes presiones y velocidades de desplazamiento lentas, tiene un
coeficiente de rozamiento muy bajo.
Se unta la superficie con grasa, lo que hace prcticamente nulo el desgaste (vida til 40 a 60 aos).
Si se desea el movimiento en una sola direccin, se colocarn listones gua con superficies de deslizamiento contra
los cuales se desliza el borde de la olla. Las guas se fijarn a la placa superior con pernos embutidos en el H.
La alta presin se obtiene por el hecho de que se cubre tan solo una parte de la superficie de apoyo con pquelos
discos a tiras de tefln.
El mecanismo se cierra a prueba de polvo mediante una cinta de material sinttico.
Formas de elementos de tefln:
6. Apoyos resistentes a traccin:

Se presentan en apoyos de puentes que tienden a levantarse.
Se trata de un mecanismo de apoyo fijo, se puede pasar un elemento tensor por el centro del Neotopf.
Los elementos tensores deben pretensarse con 1,2 veces la fuerza de levantamiento, para que el apoyo no pueda
levantarse por el agrietamiento de los anclajes.

UNIDAD III: HORMIGN PRETENSADO
La baja resistencia del hormign llevo a someter a compresin mediante una tensin previa a las zonas traccionadas de
la estructura, de manera que los esfuerzos de traccin actuantes, primero anulan dichas tensiones de compresin, antes
de que puedan aparecer tensiones de traccin en el hormign.
Suponemos que introducimos en el cordn traccionado de la viga una barra de A capaz de deslizarse, provista en ambos
extremos de placas de anclaje, rosca y tuerca. Si esta barra se somete a traccin apretando las tuercas, el esfuerzo
generado se transmite al H de manera excntrica como un esfuerzo de pretensado V a travs de las placas de anclaje.
La viga, considerada sin peso, se curva hacia arriba debido al esfuerzo de compresin V y al momento generado de
pretensado (M=V.e).
Si consideramos el peso propio ms una sobrecarga, las tensiones por flexin + se superponen a las tensiones
debidas a la tensin previa. El grado de pretensado se puede elegir en forma tal que, para la carga de servicio total , se
anule la tensin en el borde inferior de la zona de traccin pre-comprimida. En este caso hablamos de un pretensado
total.
Se habla entonces de un pretensado limitado cuando la traccin no supera la resistencia andm a traccin del H., o de
pretensado parcial cuando la tensin de traccin en el hormign o est limitada y la armadura de la zona traccionada se
dimensiona para un ancho admisible de fisura.
De aqu se deduce que la verificacin de la capacidad de carga de vigas de HA y vigas de HP es la misma. La diferencia
radica en que en el caso de HP, una parte del alargamiento que en el HA sufrira el A bajo carga, es tomado
anticipadamente por el llamado pre-alargamiento sin que el H traccionado tenga que acompaarlo y fisurarse por este
motivo. Este pre-alargamiento del A de pretensado posibilita el empleo de aceros de alta resistencia.
El A para pretensado se alarga por casa de la tensin un valor:
,
=

Debido a las tensiones de compresin generadas en el H, se produce un acortamiento del mismo de:
,
=

Donde , es la tensin en la fibra del H a nivel del elemento tensor. Al pretensar contra el hormign endurecido, se
origina una variacin de longitud por suma de las tensiones anteriores.

Debido a la retraccin y a la fluencia (S+K) del H, se produce despus del pretensado un acortamiento en funcin del
tiempo donde se pierde una parte de la deformacin previa del A del pretensado, lo que origina una prdida del esfuerzo
de tesado. Estas prdidas son mayores cuanto mayor es la deformacin del H. Este acortamiento oscila entre el 0.4 al 1
%.
En A de alta resistencia, estas prdidas oscilan entre un 5% y un 20%. Esta es la razn por la cual se verifican las
tensiones a 0 y .
Mientras que para t0 se originan en el cordn traccionado tensiones de compresin mayores y en el cordn comprimido
tensiones menores y, incluso, tensiones de traccin, en el instante t en el cordn comprimido las mayores tensiones de
compresin y en el cordn traccionado las tensiones de compresin menores o bien las tensiones de traccin mayores.
Ventajas
Permite adoptar mayores luces y estructuras ms esbeltas con un peso propio menor a las de estructuras de HA
porque se usa material de mayor resistencia.
Mejora la capacidad de servicio debido a que se reduce la fisuracin. Esto conlleva a una mayor durabilidad.
Las deformaciones se mantienen muy reducidas porque las estructuras (sometidas a cargas de servicio)
permanecen es estado I.
Mayor resistencia a la fatiga debido a que las variaciones de tensiones de la armadura es mnima en pretensado,
aun para cargas muy variables.
Permite soportar excesos de carga considerable sin sufrir daos permanentes.
Ahorro en el costo de armadura ya que las secciones del A de pretensado son entre 3 y 4 veces menores a las
del A comn.
Desventajas
Mayor atencin en la obra
Personal especializado
Aplicaciones
Donde la solicitacin debido al peso propio sea importante.
Estructuras en las cuales sea conveniente la ausencia de fisuras.
Estructuras en las que sea conveniente el aumento de rigidez axial (puentes).
Casos en los que la pre-compresin permita construir abaratando costos y acortando tiempos.
MATERIALES Y ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS
Hormign
Debern utilizarse hormigones, por lo general, de alta resistencia. La contraccin y a fluencia lenta juegan un papel
importante debido a las perdidas en los esfuerzos de pretensado. Existe una diferencia entre el HA y el HP.
En el caso del HA, el acortamiento resulta impedido por la armadura, el hormign efecta con ello un trabajo,
produciendo, debido a la adherencia, una compresin en el acero y, en consecuencia, traccin en el hormign, la que
puede generar fisuras de contraccin. Debido a la armadura, el acortamiento se reduce en el valor . Por consiguiente,

depende de = y = , siendo:

=
1 +
En el caso del hormign pretensado, el acero es el que efecta un trabajo mientras cede al hormign una parte de la
energa almacenada en el tesado previo durante el acortamiento , favoreciendo con ello el acortamiento por contraccin.
Con esto no se afecta la adherencia. Debido a la prdida del esfuerzo de pretensado V S, provocada por la contraccin,
disminuyen la tensin de compresin ,0 producida por el esfuerzo V0 de pretensado inicial y el correspondiente
acortamiento de ,0 del hormign en el que, despus de transformar VS para =0 conduce a una expresin similar a
la anterior siempre que se desprecie la fluencia lenta (=0).

=
1 +
En estructuras de HP, los acortamientos determinados sobre piezas de hormign sin armadura, deben ser considerados
con sus valores totales. Solo se admite una reduccin cuando la zona considerada lleva una fuerte armadura de acero
para hormign.
Aceros
Los aceros para HP deben cumplir los siguientes requerimientos:
Resistencia elevada para mantener reducidas las prdidas de pretensado debido a la contraccin y a la fluencia
lenta del H o bien por la relajacin del A.
Buena tenacidad para que no sufran una rotura del tipo frgil por defectos mecnicos.
Sensibilidad reducida a la corrosin
Tolerancias pequeas de las caractersticas de la seccin, para facilitar el control del pretensado.
Grandes longitudes de fabricacin para evitar empalmes y prdidas de material en los casos de elementos de gran
longitud.
Para el pretensado en banco y para los anclajes por adherencia deben darse las condiciones para la obtencin de
una elevada resistencia de adherencia.
Tipos de acero de pretensado
Barras de acero de dureza natural (ADN)
Alambres de acero para pretensado
Vainas
Se fabrican por lo general utilizando flejes de chapa de acero laminado en frio de 0.2 a 0.35mm de espesor. Su superficie
es corrugada, en forma helicoidal para que, en las uniones, puedan colocarse manguitos roscados.
Las ondas transversales le confieren rigidez a la vaina y mejoran la adherencia del hormign y del mortero de inyeccin.
Exigencias para las vainas

Buena rigidez a pesar de su flexibilidad.
Grandes longitudes de fabricacin para reducir el nmero de uniones

Estanqueidad de las costuras
Las cuplas de llenado a presin o para ventilacin deben estar fijadas firmemente a la misma.
Su dimetro debe ser ligeramente mayor al de la barra tensora o el del conjunto de alambres agrupados o trenzas.
Adherencia
En el caso de pretensado en bancos de tesado se requiere una adherencia por corte. Es
por ello que se necesita que los aceros sean nervuradas. El paso de la hlice no debe ser
demasiado grande. Existe una frmula para trenzas de alambres redondos en donde la
resistencia al corte de las trenzas tiene la misma expresin que la superficie nervurada
relativa fR. Se tiene para trenzas:

=

FR est representada por la superficie rayada comprendida entre la circunferencia envolvente y los alambres, d es el
dimetro de dicha circunferencia y v el paso de la hlice de los alambres exteriores. Por lo general igual a 12 de la trenza.
La adherencia es menor a medida que aumenta el contenido de finos debido a la menor trabazn en los agregados.
Para pretensados con adherencia posterior la resistencia por adherencia de los elementos tensores depende de las
propiedades del mortero de inyeccin.
Tensiones de adherencia: En el estado I las tensiones son tan reducidas que pueden ser soportadas aun en los casos de
adherencia posterior, pese a las reducidas resistencias por adherencia. En este caso no es necesario efectuar
verificaciones.
En el estado II, en correspondencia con las fisuras, se generan picos que por lo general alcanzan el valor de 1 (carga
portante lmite), de modo que para los valores reducidos de 1 , la adherencia se pierde en una longitud mayor que en el
caso de aceros para HA.
TECNOLOGA DEL PRETENSADO
ANCLAJES Y EMPALMES DE LOS ACEROS PARA PRETENSADO Y DE LOS ELEMENTOS TENSORES

La tecnologa del pretensado hace referencia al modo en el cual se introduce el esfuerzo de tesado y como se garantiza
su permanencia. El anclaje puede ser de dos tipos:
1. Pasivo
2. Activo
Anclaje por adherencia:

Se utiliza en general en el caso del banco de tesado. El esfuerzo que debe anclarse en este caso es de 3 a 4 veces mayor
que el requerido para el anclaje de aceros nervuradas para H de igual seccin. Para estos elevados esfuerzos, los anclajes
por adherencia resultan seguros solo cuando se alcanza la adherencia por corte.
El esfuerzo de pretensado se transmite siguiendo trayectorias curvas. Esta curvatura genera una traccin transversal
espacial, es decir que, todas las direcciones radiales alrededor del acero para pretensado, aparecen tensiones de traccin
en el hormign. El anclaje solo se mantiene si estos esfuerzos transversales de traccin no fracturan al hormign.
Para reducir la tensin del acero de pretensado a cero en el extremo del alambre, es necesaria una longitud de
transferencia lu que depende de la resistencia a la adherencia y por ello tambin de la conformacin superficial de los
alambres. La longitud de transferencia es igual a:
= 1
El esfuerzo de pretensado se expande en la seccin de H y necesita una determinada longitud de penetracin hasta
alcanzar una distribucin lineal de las tensiones en el hormign. Para determinar dicha longitud suponemos que el
baricentro de las fuerzas a transferir est ubicado en el tercio exterior de la longitud de transferencia. Para dicha longitud
se establece la siguiente expresin:
= 2 + (0.6 )2

En general en el caso de vigas fabricadas en bancos de tesado, esta expresin no es del todo exacta y se adopta la
siguiente expresin:
2
= [1 + 0.15 ( ) ]

De acuerdo a la figura, adems de los esfuerzos de hendedura por traccin, hay que considerar alrededor de la zona de
anclaje del acero para pretensado, esfuerzos de borde de traccin Z Ry, y otros arriba y en direccin longitudinal Z Rx.
La intensidad de los esfuerzos de hendedura por traccin se obtienen como:
= 0.25
Cuando se yuxtaponen varios alambres, los esfuerzos de hendedura de los alambres interiores se equilibran, donde la
armadura transversal se dimensiona para el esfuerzo de hendedura de un alambre individual con un incremento de 1.5 a
2 veces su valor.

Anclaje de manojos de alambres
Los extremos de manojos de alambres se abren en
abanico fuera de las vainas de modo que quede entre los
alambres una distancia relativa de 30 a 40 mm. Sobre
estos alambres se coloca una armadura helicoidal que
acta como zuncho del hormign en la zona de anclaje.
La hlice debe abarcar la zona de desvo de los
alambres que penetran en la vaina debiendo absorber
los correspondientes esfuerzos.
El zunchado genera una compresin transversal dentro
de la hlice, lo que mejora el efecto de adherencia. Por
ello, se reduce la longitud de transferencia.
Anclajes en abanico
Desarrollados para grandes elementos tensores constituidos por alambres
perfilados o por trenzas.
En este caso, el canal de deslizamiento, a partir de un punto se ensancha en
forma de trompeta y el manojo de alambres se abre, disponindose los alambres
ordenadamente en capas hasta un lugar en que su separacin relativa resulte de
20 a 30 mm, de modo que quede suficiente H entre capas con el objeto de que
pueda desarrollarse la adherencia. En dicho lugar la trompeta se cierra mediante
una chapa perforada por donde pasan los alambres y de esta forma se mantienen
separados. La longitud de la zona adicional de anclaje se corresponde con la
longitud de transferencia de los alambres adoptados.
Anclajes en lazo
El lazo puede estar hormigonado, o envolviendo bloques prefabricados de hormign. El radio de curvatura del lazo, en el
comienzo del anclaje depende de la presin de desvi admisible de los alambres contra el hormign.
Pueden ser ejecutados con pequeos radios de curvatura cuando el hormign est protegido mediante una chapa metlica.
Anclajes con roscas y tuercas

Se utiliza en el caso de barras redondas, sin embargo, para aceros de alta resistencia la rosca normal torneada conduce
a una reduccin elevada de la carga de rotura. Esto se evita mediante el laminado en frio de la rosca porque se genera un
endurecimiento del acero en la zona de la rosca y una menor perdida de seccin en la seccin del ncleo.
No son apropiadas las tuercas normales porque, debido a su forma usual, los primeros filetes de la rosca ubicados detrs
de la placa de anclaje resultan sobre-solicitados. Para mejorar la resistencia a la fatiga se desarroll una tuerca de anclaje
con un cuello debajo del apoyo de la tuerca que descarga los primeros filetes de la rosa. Luego siguieron como mejoras
posteriores tuercas en cua en las cuales un cuello cnico encaja en la placa de anclaje que posee cuatro ranuras para
que la tuerca, debido al apoyo en cua, comprima la rosca en direccin radial.
Entre las roscas de la barra y la tuerca debe existir muy poco juego para que los filetes estn solicitados en toda su longitud.
Todos los anclajes a rosa son sensibles a solicitaciones adicionales a la flexin. Por ello se debe tener la precaucin de
que las barras en las zonas roscadas resulten solicitadas con exactitud segn su eje. Las placas de anclaje deben fijarse
de manera adecuada de manera que queden exactamente perpendiculares al eje de la barra y, al tesar, el gato tensor
debe disponerse con su eje coincidente con el eje de la barra.
Anclajes con cuas
Existen dos tipos de cuas:
Cua deslizante: En la cua deslizante, el acero al ser tesado se mueve entre las cuas que estn flojas. Ests son
levemente introducidas de manera manual o bien con un martillo con una fuerza P con el objeto de hacer posible que
antes de aflojar el esfuerzo tensor se origine una presin transversal. Al aflojar el esfuerzo tensor las cuas se introducen
en sus asientos. Es por ello que debe desarrollarse una presin transversal de una magnitud tal que se origine el
endentado. El desplazamiento de la cua depende de su inclinacin y de la profundidad del endentado. Este deslizamiento
genera una disminucin del esfuerzo tensor. Este deslizamiento es del orden de 10 mm mximo.
Cua de enclavado: Las cuas, luego de alcanzado el alargamiento correspondiente al esfuerzo de tesado se enclavan
hidrulicamente. Al aflojar el gato solo ocurre un deslizamiento que depende de la relacin entre el esfuerzo de
enclavamiento y el esfuerzo tensor. Se utilizan tambin para anclajes fijos, los que se hormigonan directamente y es por
ello que no son tesables. En este caso, las cuas deben ser presionadas tan fuertemente en el cuerpo de anclaje mediante
un gato hidrulico para producir un endentado en toda la profundidad. Para eso, el esfuerzo que hace el gato debe ser
mayor que el posterior esfuerzo de pretensado, de un 20% a un 40%.
Los esfuerzos que actan en los anclajes de las cuas dependen principalmente de la inclinacin de la misma y del
coeficiente de friccin en la superficie de apoyo de la cua. Existen numerosos que anclajes a cua a saber:
1. Cua de anillo circular o cua anular: envuelve totalmente el alambre

redondo o la trenza y tiene 3 o 4 juntas radiales, de modo que pueda
desarrollarse la presin radial necesaria para el endentado.
Generalmente tiene una inclinacin de 7. Las cuas anulares en el
caso de elementos tensores de muchos alambres o trenzas se
disponen poco espaciadas unas junto a las otras.

2. Cuas de forma de sector circular: pueden usarse para el anclaje de un haz
completo de alambres, siempre que los alambres interiores se fijen a los
exteriores mediante espaciadores endentados.
3. Cuas planas de seccin rectangular: apropiadas para fijar alambres planos nervurados dispuestos en capas, a
cuerpos de anclaje especiales para este objeto. Las Nervuradas de los alambres tensores se enclavan en la cua.
4. Manguitos anulares cnicos: los alambres nervurados o de seccin circular se anclan sobre un perno de anclaje
cnico hacia afuera mediante un manguito anular. El manguito se aprieta mediante un gato, sobre los alambres.
El elemento tensor se tesa como si fuera una barra tensora, mediante un perno de anclaje.
Anclajes con manguitos trefilados y manguitos de presin

Las trenzas, los cables de hasta 19 alambres o los alambres redondos pueden anclarse mediante un manguito trefilado.
Sobre el extremo de la trenza se estira en fro un cao a travs de una boquilla de menor dimetro y con ello se lo comprime
transversalmente sobre la trenza. El manguito tiene en su extremo una rosca y se lo ancla, al igual que las barras tensoras,
mediante una tuerca, para lo cual es suficiente que esta sea normal, porque en este caso el dimetro de la rosca es
relativamente grande.
Los manguitos de anclaje tambin pueden colocarse comprimindolos hidrulicamente. En este caso para el endentado,
se coloca entre el manguito y el elemento tensor espiras de alambre triangular endurecido.
Anclajes mediante cabecitas recaladas

Se recalan en frio mediante una maquina hidrulica cabecitas en forma de botn en alambres para pretensado de hasta 8
mm de dimetro. Las cabecitas se colocan en agujeros adosadas a una pieza de anclaje de acero ms blando. Para los
anclajes fijos, la pieza mencionada puede hormigonarse directamente. Para los anclajes tensores de dicha pieza
generalmente es anular con una rosca interior para la barra tensora y una rosca exterior para la tuerca de apoyo. La pieza
de anclaje posee nicamente una rosca exterior para el tesado y se fija mediante arandelas contra la placa de anclaje. En
el caso de trenzas, la cabecita de anclaje recalada se refuerza mediante una cua anular constituida por tres partes.

FORMAS Y DISPOSITIVOS PARA PRETENSAR
Tesado mediante gatos hidrulicos

Los gatos hidrulicos consisten en un cilindro (a) y un pistn macizo o anular (b). El reducido espacio entre el pistn y el
cilindro se sella mediante una empaquetadura (c), que generalmente est constituida por una goma especial y que posee
un labio, que cuando no existe presin se comprime mecnicamente contra la pared del cilindro.
Para alcanzar el esfuerzo en el gato, se inyecta en la base del cilindro un fluido presurizado mediante una bomba de lata
presin. Como fluido se utilizan agua con aceite o bien un aceite liviano.
La presin hidrulica p que acta sobre la superficie Ak origina el esfuerzo de pretensado.
=
RK es la resistencia al rozamiento de la empaquetadura, que es del orden del 2% al 4% y se determina mediante el

contraste del gato.
Debido al esfuerzo del gato, el elemento tensor, unido al mismo, se alarga y se origina el alargamiento de pretensado al
desplazar al pistn hacia afuera del cilindro, mediante presin hidrulica. El alargamiento de pretensado posible de
alcanzar mediante una carrera g del pistn depende de la longitud del cilindro. Al final de la carrera admisible del pistn,
se encuentra ubicada una vlvula de seguridad f que impide que el pistn se salga del cilindro.
La presin hidrulica se lee en un manmetro. La mxima presin admisible depende del esfuerzo de traccin Z=r.p que
puede ser absorbido por la pared del cilindro, y del rendimiento de la bomba.
1. Verificacin de las tensiones bajo cargas de servicio

Se supone diseada la seccin transversal de la pieza y calculadas su geometra e inercia como (rea homogeneizada)
JG (momento de inercia baricntrico); YG (posicin del centro de gravedad) y W i, W S (mdulos resistentes a flexin inferior
y superior).
El pretensado genera en la seccin una fuerza N con una excentricidad e, es decir, una compresin N/ mas una flexin
N.e/w.
Estas cargas exteriores generan flexin (M) y un estado tensional M/W que se suma al anterior. En cada seccin
transversal de la viga hay que verificar el estado tensional de manera que no se superen las tensiones admisibles del
reglamento para todas las combinaciones de cargas posibles y para los valores instantneos de la fuerza de pretensado
N que vara Nmx (valor inicial de la fuerza de pretensado) y Nmn (valor final luego de haberse descontado las prdidas).
Los distintos estados de carga harn que el momento flector solicitante de la seccin vare entre dos valores extremos
Mmx y Mmn.
a. t=0; N=Nmax; M=Mmn, se da la condicin de mxima compresin abajo y eventual traccin arriba.
.
= +

b. t=; N=Nmin; M=Mmx, se da la condicin de mxima compresin arriba y eventual traccin abajo.
.
= +

.
=

En pretensado total no se admiten tensiones de traccin. En pretensado limitado se admiten ciertos valores de tensiones
de traccin.
2. Prdidas de pretensado
a. Prdida por retraccin:
El acortamiento St del hormign por retraccin produce una prdida de tensin en el acero pretensado de valor:
= =
Influyen la humedad relativa del ambiente, temperatura, composicin del hormign, etc.
b. Fluencia Lenta
La deformacin K de fluencia produce una prdida de tensin de pretensado:
=
Depende de la humedad relativa ambiente, tipo de cemento, edad del hormign, etc.
c. Relajacin del acero

Es un fenmeno asociado al creep, por el cual una barra tensada y mantenida a longitud constante pierde tensin con el
tiempo.
d. Prdida combinada
Dado que ni la fluencia ni la retraccin se produce a tensin constante ni la relajacin a longitud estrictamente constante,
existe una interaccin compleja entre las prdidas que hace que la prdida total no sea igual a la suma de las 3 sino algo
menor. Se puede estimar por reglamento una prdida que vara entre el 85% y el 95% de la suma de las tres por separado.
e. Prdida por acortamiento elstico

En las vigas con pretensado por cable adherente, al cortarse los mismos se produce la pre-compresin y el acortamiento
elstico del hormign y en consecuencia del cable adherido. Este acortamiento se traduce en una disminucin del esfuerzo
de pretensado:

= =

f. Prdida por friccin

En vigas pos-tensadas, por efecto de la friccin entre vana y acero, en los
tramos curvos se genera una disminucin de la fuerza til de pretensado a
medida que aumenta la distancia X de la seccin a considerar el anclaje
activo.
g. Prdida de anclaje
Debido al retroceso de cuas e interesa una cierta longitud l a partir del anclaje activo. Depende del sistema de
pretensado usado y se calcula segn los manuales de cada sistema de pretensado que dan el valor del retroceso de la
cua.

3. Verificacin de las tensiones de corte bajo cargas de servicio
En estado I se calculan las tensiones de traccin y compresin:

2 2
+ ( ) + ( ) .
1 = + + 2 = + + =
2 4 2 4 0
4. Verificacin a rotura por flexin

En pretensado se adoptan los siguientes diagramas tensin-deformacin.
La seccin se considera rota cuando se alcanza en compresin una deformacin del 3.5 o el 5 de elongacin en el
acero a traccin.
El momento crtico se calcula como en HA, siendo el mximo aconsejable para tener roturas dctiles.
5. Dimensionado de la armadura
Si Msol=Mu es mayor a Mcrit. se recomienda redimensionar.
Si Msol < Mcrit. el eje neutro est por encima de Xcrit. en el momento de
la rotura.
Ubicada la posicin del eje neutro se pasa al clculo de la armadura.
A diferencia del HA, en pretensado los aceros tienen una pre-deformacin v de manera
que la deformacin en rotura es s +0v y la tensin de fluencia SU segn el diagrama
tensin-deformacin del acero.
Resulta:
.
=

Si la pre-deformacin del acero no es lo suficientemente grande no se puede aprovechar toda la capacidad ltima del
acero.
6. Verificacin del corte bajo cargas de rotura

Se diferencian las zonas de corte a y b; en la zona a, bajo cargas ultimas, las fisuras estn solo en el alma. En la zona
b comienzan del taln inferior. La zona a se extiende hasta un punto tal que la tensin es menor que le valor por
reglamento.
Al fisurarse la pieza, desaparece la tensin principal de traccin y se materializa un mecanismo resisten de diagonales
comprimidas y traccionadas inclinadas un ngulo segn la posicin de la armadura de corte.
1 1
= , =
0 ( )2 +
, : Componente vertical de la F. Pretensado (funcin del tiempo).
: ngulo de inclinacin de las bielas
En la zona a hay que verificar que < .
En la zona b hay que verificar que < .
7. Clculo de Armaduras
Bajo cargas ltimas, el esfuerzo de traccin Z por unidad de longitud de viga vale:
1
=
( + )
La armadura al corte se calcular slo si para las cargas ltimas (estado I) Zona a o de (estado II) Zona b supere
los valores de tabla. Caso contrario se calcular una armadura mnima.
ESFUERZOS CARACTERSTICOS EN LA SECCIN Y TENSIONES DEBIDO AL PRETENSADO
Para determinar los esfuerzos caractersticos en la seccin de hormign debidos al pretensado, deben aplicarse a las
mismas fuerzas de pretensado V como esfuerzos externos en los lugares de anclaje, de acuerdo a la magnitud y la
direccin. En trechos curvos se agregan fuerzas de desvo U debidas a la curvatura y las fuerzas de friccin R que all
actan.
Las fuerzas de friccin actan sobre la armadura en la direccin contraria a las del tesado y en el hormign, en la misma
direccin. En general solo se consideran mediante una reduccin del esfuerzo de pretensado, se desprecian los esfuerzos
tangenciales R o r que actan sobre el hormign.
Las fuerzas de anclaje deben aplicarse con la respectiva direccin del elemento tensor, en el punto de anclaje. El esfuerzo
V de compresin es siempre negativo. Si consideramos la fuerza de traccin V originada en el acero para pretensado se
emplea la notacin ZV.
Esfuerzos y tensiones en una viga isosttica

Los esfuerzos de pretensado externos actuantes en el
hormign se mantienen en equilibrio entre s por lo que
no modifican las reacciones de apoyo. Estos esfuerzos
conducen a un estado propio de tensiones. Esto implica
que en cada seccin las tensiones en el hormign se
equilibran con los esfuerzos en los elementos tensores.
En una seccin actan los siguientes esfuerzos:

NV=Esfuerzo longitudinal=componente del esfuerzo de pretensado V
MV= Momento flector por pretensado, debido a la excentricidad del elemento tensor en la seccin analizada
QV= Esfuerzo de corte=Componente vertical del esfuerzo V, que surge de la inclinacin del elemento tensor en la seccin.
Determinacin de las tensiones debido a cargas de servicio

Si se conocen todos los esfuerzos caractersticos, se determinan las tensiones longitudinales, para lo cual debe
considerarse el esfuerzo longitudinal NV, debido al esfuerzo de pretensado: las fuerzas y cargas existentes de pretensado

actan sobre la seccin neta, las cargas adicionales que aparecen despus de establecida la adherencia actan sobre las
secciones ideales.
+ +
0 = 0 = + +

El momento MV=V.yZ debido al pretensado debe considerarse con el signo que surge de V y de la distancia yz entre el
centro de gravedad y el elemento tensor.
Para clculos aproximados es suficiente utilizar los valores caractersticos del hormign sin deducciones por A n, o
agregados por Ai.
Tensiones principales debidas al esfuerzo de corte Q o de torsin MT

El clculo de las tensiones principales de traccin y/o compresin no son necesarias para el estado de carga de servicio
porque en las estructuras de HA no existe el peligro de fisuracin bajo (g+p) porque el dimensionamiento basado en
cargas limites aseguran la capacidad de servicio.
Determinacin de las tensiones longitudinales x en pretensado en banco

En el banco de tesado se tesan los alambres para pretensado con la fuerza Z hasta un valor de tensin que es mantenido
hasta el endurecimiento del H. Al soltar los alambres, el esfuerzo liberado como V (o), gracias al anclaje por adherencia
acta sobre el H endurecido, el cual, en consecuencia, se acorta. El alargamiento del acero, generado en el banco de
tesado, se reduce. La disminucin de la deformacin del acero debe tener el mismo valor que el acortamiento del H.
Tensiones debidas a cargas de servicio en el estado II

Para pretensado parcial con un grado de pretensado reducido, puede suceder que se quiera conocer las tensiones debidas
a cargas de servicio para ya sea determinacin de flechas o bien ancho de fisuras. Cuando para la carga determinante,
en el cordn traccionado se obtiene un valor calculado mayor que el valor promedio se bz, debe considerarse la zona
traccionada fisurada y debe calcularse. Estas tensiones solo pueden obtenerse de manera iterativa.
Para ello se supone un diagrama de deformaciones y se determinan los esfuerzos en los cordones D b y Z**; las tensiones
de compresin b resultan del diagrama de tensin-deformacin. Para esfuerzo de traccin en el acero para pretensado
se emplea una pre-deformacin, que resulta del esfuerzo en el elemento tensor que corresponde al momento de
descompresin MD, para el cual la tensin en el hormign al nivel del elemento tensor es b=0. Para ello se parte de V.

UNIDAD IV: VIGAS DE GRAN ALTURA
Son placas cargadas en su plano y sustentadas como vigas. Las secciones no permanecen planas por lo que no podemos
despreciar la deformacin por corte. El lmite entre vigas esbeltas y vigas de gran altura se establece segn la distribucin

de las deformaciones y la relacin
PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LAS TENSIONES EN EL ESTADO I

La teora de flexin ya no es aplicable en vigas de gran altura y mnsulas debido a que las secciones no permanecen
planas (no se cumple la hiptesis de Bernoulli y las deformaciones no son lineales). Para determinar las tensiones hay que
tener en cuenta todas las condiciones de equilibrio y de compatibilidad. Los procedimientos a seguir son:
1. La teora de las chapas
2. El mtodo de los elementos finitos
3. Estudio de modelos
a. Fotoelasticidad
b. Modelos de Araldita
c. Modelos de micro-hormign
4. Para vigas de gran altura se encontr que la distribucin de tensiones puede determinarse por superposicin de
las tensiones en la chapa debidas a la introduccin de las cargas con las tensiones de resbalamiento debidas a
los esfuerzos caractersticos M y Q calculados por la teora de flexin.
A fines prcticos es suficiente conocer las tensiones en Estado I y la intensidad y direccin de las tensiones principales.
ESFUERZOS CARACTERSTICOS Y TENSIONES

Se calculan de igual manera que en otras estructuras. Hay que tener en cuenta que los momentos en los tramos resultan
mayores y en el caso de los apoyos resultan menores, que en el caso de las vigas esbeltas de rigidez a la flexin constante.
El punto de aplicacin de las cargas y el tipo de apoyo tienen una influencia considerable sobre las tensiones, de manera
que hay que diferenciar si la carga acta en la parte superior o cuelga de la inferior, los apoyos, etc.
Tensiones en vigas de gran altura de un solo tramo:

Cargas uniformemente distribuidas: Se muestra cmo influye la esbeltez l/d de una viga simplemente apoyada sobre la
distribucin de las tensiones x. Las diferencias en el brazo elstico comienzan a notarse a partir de una relacin l/d=2.
Para relaciones muy menores a 1, a pesar de que el brazo elstico sigue disminuyendo, los valores de Z disminuyen poco,
es decir que solo la parte inferior de una altura ~l colabora en la resistencia y que la que queda por encima, acta como
una carga uniforme.

En el caso de vigas pared con l/d=1, la figura 2.4 muestra la influencia de las distintas formas de aplicar la carga sobre las
tensiones y sus trayectorias x y xy son las mismas para ambas formas de aplicacin de las cargas y nicamente las y
son distintas y modifican las trayectorias.
El peso propio de las vigas de gran altura conduce a una distribucin de tensiones ubicada entre los dos casos que se
muestran en la figura anterior, es decir, que en la zona inferior se generan tensiones verticales y de traccin (positivas).
Cargas concentradas: Cuando en el borde superior acta una carga

concentrada en la seccin del centro del tramo, para l/d=1 se obtiene
una reparticin de tensiones x como se muestra en la figura. Debajo
de la carga se originan tensiones de fractura. Para l/d >1.2, dichas
tensiones son sobrepasadas por las tensiones de compresin por
flexin x en una medida cada vez mayor al aumentar la esbeltez.
Para vigas de muy gran altura, al aplicar la carga concentrada se
genera una zona con distribucin uniforme y constante. A partir de
d=l, el diagrama de tensiones iguala al correspondiente a las vigas
de gran altura con carga uniforme en su borde superior.

Para una carga concentrada aplicada en el centro geomtrico de la chapa se obtiene una distribucin de tensiones
principales como la que se muestra en la figura. Debajo del punto de aplicacin se originan diagonales comprimidas,
primero empinadas y luego curvas hacia los bordes. Sobre la carga P se genera una estructura colgante radial, suspendida
de arcos de descarga comprimidos.
Influencia de los refuerzos en los apoyos: Los refuerzos pueden ser de engrosamiento de: bordes, columnas o paredes
transversales. La influencia ser mayor cuando mayor sea la rigidez del engrosamiento respecto de la viga. La figura
muestra la distribucin de tensiones y los esfuerzos de traccin resultantes para refuerzos de borde de espesor mediano
l/d=1 y cargas superiores e inferiores. El EN esta ubicado sensiblemente ms arriba, la traccin inferior se reparte sobre
una altura mayor y para mantener la equivalencia, las mximas tensiones de traccin resultan menores. En las cercanas
del apoyo (x=0.1l), las tensiones de corte en la parte inferior son menores que cuando no existe refuerzo en los bordes
laterales pero, en cambio, se extienden en este caso mucho ms arriba, es decir que las tensiones principales se mantienen
en el borde inclinadas en una altura mayor, porque los bordes reforzados deben absorber en la parte superior cargas
transmitidas por la viga-pared.

En el caso de refuerzos laterales ms robustos (l/d=0.67), la zona traccionada resulta ms alta pero la resultante de traccin
es ligeramente menor.
Tensiones en vigas de gran altura de varios tramos

1. Carga uniforme: En cada tramo, para l/2, tenemos los mismos diagramas de tensiones para vigas de gran altura
de 1 solo tramo. Sobre los apoyos existe una concentracin de tensiones crecientes en la zona comprimida al
disminuir la flexin, con elevadas tensiones de compresin x y y. Tambin las tensiones de corte en el apoyo se
incrementan las tensiones principales tienen mayores pendientes.

2. Cargas concentradas: Cuando ocurren 2 cargas centradas opuestas, las reacciones de apoyo se transmiten a
travs de la pared. Se generan esfuerzos transversales de traccin (astillamiento).
Influencia de los refuerzos en los apoyos

Los refuerzos reducen la carga dentro de la altura de la
viga, en mayor medida cuanto mayor sea la seccin
transversal relativa del apoyo. Existen unas curvas
(Pfeiffer) que permiten conocer la carga parcial P L que
toma el apoyo de la carga total p.l. a lo largo de la altura
de la viga par distintas relaciones l/d. De estos valores
es posible deducir la reduccin de la tensin principal de
compresin oblicua en el borde inferior de la chapa, la
que, de no existir dichos refuerzos, podra alcanzar
fcilmente un valor crtico. En el caso de carga inferior
suspendida, la absorcin de la carga se extiende a una
zona ms reducida.

VIGAS DE GRAN ALTURA EN ESTADO II DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL DIMENSIONADO
El colapso de las vigas de gran altura puede obedecer a las siguientes causas:
1. Al sobrepasarse el lmite de escurrimiento de la armadura del cordn traccionado, las tensiones medidas son
inferiores a las calculadas para el estado I debido a que la aparicin de las primeras fisuras de flexin, el EN se
desplaza hacia arriba y el brazo elstico Z de las fuerzas aumenta. Por lo general, la armadura de traccin rompe
antes que el H de la zona comprimida siempre que no se adopte una cuanta mayor que la resultante del
dimensionado para una deformacin en el acero del 5 y una deformacin en el H menor al 3.
2. Por ceder el anclaje de la armadura longitudinal de traccin. En este caso debe tenerse presente que el esfuerzo
en dicha armadura para cargas elevadas es constante casi hasta los apoyos, es decir que no existe una reduccin
en correspondencia con el diagrama de momentos. Es por ello que el anclaje debe ser suficiente para absorber la
totalidad de la solicitacin del acero en toda la longitud entre apoyos.
3. Por agotamiento de la resistencia del H a la compresin, en las diagonales inclinadas ideales en las cercanas de
los apoyos. Este tipo de rotura puede presentarse tambin cuando los apoyos se encuentran reforzados.
4. Por falla de la armadura necesaria para la introduccin de las fuerzas, especialmente las armaduras de suspensin
(estribos) de cargas, cuando las mismas han sido subdimensionadas.
5. Por redistribucin de esfuerzos como consecuencia de asentamientos diferenciales de los apoyos.
Recomendaciones de dimensionado
1. La armadura en el cordn traccionado es dbil para pequeas esbelteces. No conviene dimensionar para el brazo
elstico z del estado II debido a que aumentara el espesor de las fisuras.
2. La armadura longitudinal de traccin debe extenderse en toda la longitud de la viga y anclarse en los apoyos para
absorber la totalidad de la traccin en esa zona.
3. La armadura de suspensin para carga inferior debe dimensionarme para la totalidad de la carga y anularse en la
parte superior de la viga
4. Las tensiones de compresin oblicuas deben limitarse, en especial cerca del apoyo. Las tensiones de compresin

por flexin x no resultan crticas siempre que 20. Si b es menor que dicho valor, es necesario utilizar un cordn
comprimido para evitar el abollamiento.
5. Para vigas de gran altura hiperestticamente sustentadas, debe tenerse en cuanta la influencia del cedimiento de
los apoyos y posibles refuerzos de coaccin sobre los esfuerzos caractersticas.
Vigas de gran altura indirectamente apoyadas o cargadas: En las

estructuras en la que existen paredes portantes puede ocasionalmente
ocurrir que una pared se apoye en toda su altura (apoyo indirecto) sobre
otra, o tambin que este cargada en la misma forma.
Los ensayos muestran que la viga principal transmite la carga a las chapas
transversales por medio de diagonales comprimidas en el tercio inferior.
La placa transversal resulta cargada en su parte inferior y requiere de una
armadura de suspensin
CRITERIOS DE DIMENSIONADO PARA VIGAS DE GRAN ALTURA

No se requiere efectuar una verificacin al corte, debido a que es suficiente verificar las tensiones de compresin verticales
en el apoyo. Los refuerzos en el apoyo se dispondrn segn la rigidez. El esfuerzo en el cordn traccionado del tramo
puede disminuir un 30% pero la altura de la zona traccionada puede subir en un 70%.
Se recomienda dimensionar la armadura con las formulas del apoyo directo y distribuirlas en una altura mayor, cuidando
el anclaje.
TENSIONES EN MNSULAS CORTAS Y PLACAS EN VOLADIZOS

En mnsulas de hormign armado conviene que la altura d de las mismas sea mayor que su
longitud l. Es recomendable trabajar con relaciones l/h de 0.5 a 0.6.
La carga esta soportada por el cordn superior traccionado y una diagonal comprimida (el vrtice
inferior extremo casi no soporta tensiones). La tensin de traccin x es prcticamente constante en
la parte superior, sobre toda la longitud a, es decir que el esfuerzo del cordn traccionado se
mantiene constante entre el punto de aplicacin de la carga y el empotramiento.
La diagonal ideal comprimida se estrecha en el vrtice inferior, las tensiones de compresin II
resulta fuertemente inclinada, de modo que en dicho lugar las x no constituyen una medida de la
solicitacin y solo son determinantes las tensiones de compresin II.
En la columna sin carga aparece sobre el lugar de empotramiento de la mnsula, una traccin vertical, por cuanto la
columna debe acompaar los acortamientos de la diagonal ideal comprimida. Estas tensiones de traccin resultan
generalmente superadas por las tensiones de compresin originadas en la columna por las cargas que actan en esta,
por arriba de la mnsula.
CRITERIOS DE DIMENSIONADO
Las mnsulas se dimensionan mediante un modelo de reticulado simple constituido por una barra traccionada y una
diagonal comprimida. Con ello eliminamos una verificacin al corte, por cuanto el esfuerzo de corte es absorbido por la
diagonal comprimida. El modelo de reticulado muestra tambin que la barra traccionada no debe ser debilitada por
dobladuras y que la correspondiente armadura debe ser cuidadosamente anclada.
Para aumentar la seguridad, el brazo elstico interno se mide a partir del extremo inferior de la diagonal comprimida, el
brazo elstico interno se mide a partir del extremo inferior de la diagonal comprimida, por considerarse como el centro de
momentos ms desfavorable, y se admite igual a z=0.8h
Tenemos:
. . .
( ) = = , =
0.8 1.6
En el apoyo de la mnsula acta casi siempre, adems de la carga vertical O, una fuerza horizontal H debido a reacciones
de apoyo o a algn efecto de coaccin de la viga que apoya sobre la mnsula. En el caso ms desfavorable, el brazo
elstico de H se incrementa h. Del polgono resulta:

, = . (1 + )
0.8
Aproximadamente podemos admitir que:
, = 1.1 .
Con lo cual, cuando actan de manera simultnea las cargas de servicio P y H resulta:

= 2.2 + 2

Los ensayos demostraron que los estribos ubicados en el cuarto superior de h puede incluirse como cordn traccionado,
y los estribos horizontales por debajo de la armadura horizontal impidan una rotura brusca de la diagonal comprimida.
Para la verificacin de Dp se toma como tadm=0.95r. Se supone una seccin diagonal b.c con c=0.2h.

En el caso de grandes cargas indirectas se justifica colocar una armadura inclinada. Es posible admitir que el 60% de la
reaccin de apoyo acta como si estuviera aplicada en la parte superior. La armadura de suspensin debe dimensionarse
para el 60% de la reaccin y la armadura superior horizontal de traccin tambin para el 60% de la reaccin.
Para aumentar la seguridad, se considera tambin que el 60% de la carga de apoyo acta aplicada en la parte inferior y
es absorbida mediante una armadura inclinada y una biela comprimida D w

UNIDAD V: MUROS DE SOSTENIMIENTO
Los muros de sostenimiento son estructuras destinadas a la contencin de tierras. Tomando el caso ms comn de un
muro de sostenimiento, sus partes son:
Formas:
Sin puntera: de uso poco frecuente
Con puntera y taln
Sin taln: se usa cuando el terreno de trasds (relleno) es de propiedad ajena (muros medianeros)
TIPOLOGAS
1. Segn el material los podemos clasificar en muros de:
a. Albailera
b. H simple o ciclpeo
c. HA
2. Segn la funcin estructural:

a. De gravedad: soportan el empuje horizontal del suelo mediante el peso propio.
b. Mnsula: constituido por HA. El funcionamiento de los mismos se asemeja al de 3

mnsulas empotradas en el nudo.
c. Con contrafuertes: Se utilizan para grandes alturas.

Compensan los espesores mayores de H. Estos se colocan
aproximadamente cada 5 m reduciendo las luces y los
momentos.
d. Con Bandeja: Son vigas horizontales de arriostramiento

para grandes alturas. Pretenden reducir la accin del
momento flector a resistir generando un momento contrario
debido a la carga de relleno sobre las bandejas. El
inconveniente de este tipo de muros radica en la dificultad
de su construccin.
e. Prefabricados: El sistema emplea piezas prefabricadas de hormign

de muy diversos tipos que forman una red especial que se rellena
con el propio suelo.

Etapas del Proyecto:
Existen 3 etapas bien diferenciadas:
1. Clculo de los empujes: se utiliza el mtodo de Rankine, la cual es una teora bastante aceptable para alturas
habituales de muros. Una gran altura necesita y justifica la realizacin de un estudio geotcnico y un clculo con
una mayor rigurosidad.
2. Predimensionado: es necesario disponer de un mtodo que sea lo ms exacto posible
3. Dimensionamiento propiamente dicho.
DETALLES CONSTRUCTIVOS
Armado: la armadura x es el emparrillado de retraccin y temperatura. La armadura y necesita una armadura
auxiliar que mantenga su posicin durante el hormigonado. En la coronacin se dispone una armadura
complementaria para evitar la concentracin de fisuras. Como el plano A-B es de juntas, la armadura vertical del
alzado debe empalmarse con la de espera.
Juntas de hormigonado entre cimiento y alzado: se trata de una junta en la zona de momento flector mximo y
mximo esfuerzo cortante. Debe dejarse el H con su rugosidad natural para obtener un funcionamiento
satisfactorio. Tambin puede hacerse una muesca en la parte superior del cimiento
Recubrimiento de la armadura
Juntas verticales de contraccin: la junta afecta al cuerpo pero no al cimiento. La distancia entre juntas depende
de la altura del muro. Si se requiere de una gran impermeabilidad, puede disponerse de una junta de
impermeabilizacin.
Junta de dilatacin: se disponen en los siguientes puntos:

o En todo cambio de direccin en planta
o En donde cambie la altura del muro
o En donde cambie la profundidad del plano de la cimentacin
Si la garanta de impermeabilidad debe ser alta, es conveniente disponer de una banda de impermeabilizacin.
Impermeabilizacin del trasds: una solucin simple y econmica consiste en disponer una mano de pintura
asfltica sobre toda la superficie del trasds. Si se desea una elevada impermeabilidad, debe disponerse una
lmina asfltica. Si se teme que durante la ejecucin del relleno se dae el muro, de pude colocar una capa de
mortero para su proteccin.
Junto a la coronacin, conviene disponer de una cuneta y una capa de arcilla compactada y con una ligera
pendiente, que reduzca la entrada del agua al relleno del trasds.
Drenaje: se debe garantizar la posibilidad de establecimiento de la red filtrante de drenaje del relleno del trasds.
La solucin habitual es la de emplear tubos de H sin finos o tubos de plstico ranurados.
FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento de los muros es esencialmente el de 3 losas monolticamente unidas que sostienen el terreno y de la
misma manera se apoyan en l.
Fallas:
1. Falla como pieza de HA: Esta falla puede afectar al alzado, a la puntera o bien al taln. Pueden venir de un
estado lmite ltimo, de la corrosin o bien por fisuracin excesiva.

2. Deslizamiento o desplazamiento
3. Vuelco: se supone que el vuelco se produce alrededor del borde de la puntera,

aunque en realidad el giro suele producirse alrededor de un centro de rotacin
situado a mayor profundidad que el cimiento del muro.
4. Falla circular o deslizamiento profundo o colapso: se produce debido al suelo de

fundacin y su forma es en cua circular.
CLCULO DE SOLICITACIONES
Empuje del suelo: para el clculo del empuje del empuje del suelo se usa la teora de Rankine.
Ea: empuje activo: cuando el muro puede girar y deformarse, es el valor mnimo que puede alcanzar el empuje.
Puede deformarse un 0.5% de la altura del muro. El suelo empuja a la estructura.
Ep: empuje pasivo: cuando el muro o estructura contra el suelo es el valor mximo que puede alcanzar el empuje.
Er: empuje en reposo: cuando el muro es rgido e indeformable pero no se traslada. Es una situacin intermedia
entre el empuje activo y el empuje pasivo.
1 1 ()
= 2 [] X
2 1 + ()
H
1 1 + () Ea
= 2 []
2 1 ()
Ep H/3
h
Empuje con carga: si sobre el terreno acta una sobrecarga uniformemente distribuida de valor q [KN/m2]puede
considerarse equivalente a una altura de suelo (ho).
q
=

ho
+ =
Ea
Ph Pho
Empuje hidrosttico: cuando el muro va apoyado sobre suelo o roca bastante impermeable, pude almacenarse agua detrs
del muro si no tiene salida mediante drenes longitudinales, el empuje adicional que genera el agua puede considerarse
como las presas hidrosttica de un lquido cuyo peso especfico es = 0.721 [tn/m3].
Empuje del suelo debido a los sismos: la magnitud de las presiones ssmicas que acten sobre una estructura de retencin
de suelo, dependen del grado de rigidez de la estructura y de la masa de suelo asociada. Se definen distintos tipos de
estructuras.
Flexible: muros cimentados en materiales no rocosos o muros en voladizos mayores a 5 [m]se utiliza un
coeficiente KAE.
Intermedia: muros cimentados en materiales rocosos o en voladizo < 5 [m]se utiliza un coeficiente 0,5 (ko+
KAE)+ KAE.
Rgidas: contrafuertes o muros de gravedadse utiliza un coeficiente ko+KAE.

KAE: coeficiente de empuje activo total durante el sismo.
KAE: coeficiente de incremento de la presin activa del suelo debido a un sismo.
Ko: coeficiente presin en reposo.
Actualmente el mtodo recomendado para determinar fuerzas ssmicas es el mtodo esttico equivalente, que supone
una fuerza ssmica horizontal igual al peso de la cua multiplicando por un coeficiente ssmico actuando en el C.G. de la

masa del suelo. Existen pocas fallas conocidas por sismo lo que resulta que en muchos casos los muros no son diseados
para soporte fuerzas ssmicas.
Estados lmites a verificar

1. Deslizamiento superficial:
=
+
= = 1.5 1 2
<<
3 3
2. Vuelco:
1
=
{ 3 = 1,75 =

= +
3
e
N
3. Capacidad portante del suelo:
6
< 1 = (1 )
L
6 2
s2
s1
2
> 3 =
6 3
s3
4. Deslizamiento profundo: siempre que se cimente un estribo sobre un material arcilloso, debe verificarse la
seguridad que existe frente al deslizamiento del muro junto a una gran masa de terreno siguiendo la lnea situada
a mayor profundidad que la cimentacin del propio estribo, es decir: se debe hacer una verificacin de falla circular
como en mecnica de los suelos.
Deformada y armado
A suplementaria 1

5
As 8 c/15 = 8 / 15
= #8 / 20
As 8 c/15
8 c/15 8 c/20
a
= 0.2
PREDIMENSIONADO
H: Altura del Cuerpo
B 0,7.H: para Suelo Malo
H
B 0,4.H: para Suelo Bueno
h H/10 = 0.3
= 0.15
H/8 H/10 H/3

0.4 H < B < 0.7 H
Muro con taln y puntera (ventajas): al ser necesario excavar el trasds para su construccin, se puede disponer de un
buen sistema de drenaje. No se corre el riesgo de hormigonar contra el terreno y se asegura el recubrimiento de las
armaduras. Adems esta disposicin permite impermeabilizar el trasds.
DIMENSIONADO
1. Verificacin del predimensionado: se verifica que los coeficientes de seguridad al vuelco y el deslizamiento no son
inferiores a los establecidos y que las tensiones y d no superen los lmites fijados. (=presin en la puntera;
d= presin en la puntera cuando el empuje es mayorado).
2. Conocida la ley de empujes mayorados se puede dimensionar el alzado.
3. Conocida la ley de presiones sobre el suelo bajo la accin de empuje mayorado E ad, se dimensiona a flexin la
puntera.
4. Anlogamente pero teniendo en cuenta el momento flector negativo que ocasiona el peso mayorado del relleno,
se calcula el taln.

UNIDAD VI: DEPSITOS
CLASIFICACIN
Segn su ubicacin:
Elevados o apoyados en soportes
Apoyados sobre el suelo. Pueden ser:

o Enterrados: cubiertos
No enterrados: cubiertos o descubiertos.
o Semienterrados.
Par evitar el efecto de variacin de temperatura, se coloca sobre la cubierta una capa de tierra de 0.5 m a 1 m de espesor,
y al mismo tiempo se protegen las paredes con terraplenes.
Segn su tamao:
Pequeos
De grandes dimensiones
ELEMENTOS COMPONENTES
1. Fondo: formado por una placa o sin nervios.
2. Laterales: placas planas, superficie cilndrica o bvedas verticales, provistas de los nervios correspondientes para
aumentar la rigidez.
3. Cubierta: (puede ir o no) puede ser losa nervurada, contenida por pilares.
Se busca que los depsitos no superen los 4 m de altura porque la excavacin se vuelve cara y adems
se genera demasiada presin en las paredes.
A partir de los 2,5 m de altura, los espesores de las paredes comienzan a crecer mu rpidamente. Para
alturas mayores se deben utilizar contrafuertes para brindar apoyo permitiendo disminuir el espesor. Los
contrafuertes se comportan como mnsulas.
Otra situacin es hacer tabiques divisorios que sirven de apoyo a las a las paredes.
Cargas actuantes:
1. Peso del suelo.
2. Peso del lquido.
3. Peso propio.
Hiptesis de clculo:
1. Depsito vaco con empuje del suelo y peso propio: Esuelo + Pp.
2. Depsito lleno son empuje del suelo y pero propio: Eagua + Pp.
DEPSITOS RECTANGULARES
Paredes
Si el depsito es pequeo y no necesita nervios, las paredes se comportan como placas empotradas en las paredes
adyacentes y en la losa de fondo, mientras que el borde superior puede ser libre o apoyado segn como se disponga la
tapa. Son losas armadas en 2 direcciones (0.5<lx/ly<2) existen empotramientos con momentos Mx y My.
PLANTA CORTE
Se supone a la pared como una mnsula empotrada en el fondo genera un momento (cambia de signo el M en el
empotramiento).
Corte Diagrama de M en planta
Adel suelo
Adel agua
Emp. del suelo
Emp.del agua
Nudo
A mnima: 8 cada 15 cm.

En la prctica se puede usar una malla electro soldada en vez de armar en obra.
1. Presin del agua en el fondo: =
2
2. Empuje total: = ubicado a h/3 del fondo.
2

3. Momento: = 3
El empuje del agua no solo genera flexin sino tambin esfuerzos normal de traccin (flexin compuesta), empujando a
las paredes laterales. Para la armadura se calcula el empuje y se divide por 2, pero en general la armadura ya est
absorbida por la A mnima. Con el suelo ocurre lo mismo pero genera compresin.
2
= =
2 4
En caso de que necesitemos nervios de rigidez, las paredes se calculan como zonas horizontales de 1 m de altura,
apoyadas en los nervios y sometidas al empuje del agua. La armadura principal dispondr de barras horizontales y se
ubican del lado contrario del empuje del agua.
Nervios:
Se calculan como vigas en voladizo empotradas en la losa de fondo.
La armadura principal de los nervios es vertical y se ubica del lado que soporta la accin del agua.
La separacin de nervios es a el empuje del agua es
2 3
= =
2 6
Fondo:
La losa de fondo se puede considerar que apoya sobre una platea (como una viga sobre fundacin elstica). Si el suelo
es lossico, debo mejorarlo con suelo cal o suelo cemento. Otra alternativa es usar fundaciones profundas (tipo pilotes),
sobre todo en suelos de relleno. Las paredes verticales funcionan como vigas de gran altura.
El fondo se debe calcular para las 2 hiptesis de clculo:

Vaco: Pp + Esuelo
Lleno: Pp + Eagua
Sin nervios: Pp
Depsito vaco: reaccin del terreno se ve sometida a una presin. Donde q: peso del
depsito por unidad de superficie [kg/m2]; s: superficie de apoyo.

=
R
Depsito lleno: S

= [ 2 ]

= []

= = [ 2 ]

= +
Si se deduce la presin del agua que soporta directamente la losa se tendr:

+
+ = = + = ( ) <

Conclusin: clculo armadura para hiptesis de tanque vaco porque me da mayores esfuerzos.
Con nervios:
Se colocan exteriormente para facilitar la limpieza y se arman con barras en la parte superior e inferior.

DEPSITOS CILNDRICOS
No hay corte por simetra. Las paredes van a estar
traccionadas por:

=
2
Si hay agua:

= ==> =
2
Armadura a traccin

=

El esfuerzo T es soportado en parte por el H y en parte por la armadura. Se redimensionar para que el H no se fisure.
= +
Dnde Fbz es la seccin de H traccionado.
Por la ley de Hooke y sabiendo que el HA es posible gracias a:

Coeficiente de dilatacin similar.
Alcalinidad del H que evita la corrosin del H.
Compatibilidad de deformaciones.
Por todo esto se puede plantear como vlida la siguiente expresin:

=

= + 100

=
100

= ; = 21000
15
Si no influyera la base de fondo, la membrana se deformara en forma de troncocono. Pero el fondo est empotrado,
entonces deja de actuar como una membrana pura y aparece un diagrama de M y una deformada real como la del dibujo.
El problema que existe es que cuando el H empieza a trabajar a traccin, se fisura. Se requiere:
Una armad para tomar los momentos verticales.
Una armadura horizontal para tomar propiamente el esfuerzo de traccin.
Necesitamos conocer el punto de momento nulo ya que all interrumpimos la armadura de un lado, le damos longitud de
anclaje y comienza la armadura del otro lado.
Para el clculo del N en general se toma un radio medio por lo cual debera la armadura ir en el medio ya que all se calcula
el esfuerzo de traccin, pero en la prctica se colocan 2 hierros, 1 en cada cara. Si se quiere poner la armadura solo en la
cara extrema, se debe usar el radio externo para sacar el N. nunca tomar el radio interno ya que all no se puede calcular
la armadura. En la prctica a la armadura dada por el esfuerzo N se la divide en 2.
Armadura mnima por fisuracin

Tanto en transversal como longitudinal: 8 cada 15 cm en cada cara. El espesor mnimo: emn= 8 cm, en la prctica 12
cm. Recubrimiento. 2,5 a 3 cm.
Para tanques muy grandes, se pueden usar H precomprimido o pretensado, para que el espesor no sea tan grande.
DEPSITOS ELEVADOS
El depsito puede ser.
Rectangular
Cuadrado
Circular, es el ms comn porque trabaja en mejores condiciones.
Para condiciones < 200 m3, se adopta el tipo Intze, formado el fondo mediante una cpula esfrica que
se prolonga en una pared cnica, en el anillo de fondo pueden anularse los empujes, actuando solo
reacciones verticales. Esto se da porque el empuje de la cpula esfrica tiende a abrir el anillo de
fondo, mientras que el paso de la pared cnica somete al anillo a compresin. El soporte puede ser a
partir de pilares dispuestos en forma tubular, construyendo una torre en la que se pueden disponer
varias plantas. Tienen capacidades entre 50 y 500 m3 en general.

DEPSITOS TIPO CANAL
Las paredes laterales actan como voladizos de la losa de fondo.
Si el depsito est apoyado sobre el suelo, se puede asimilar como
en el dibujo. La losa de fondo se empotra en los laterales siempre
y cuando los espesores sean compatibles. La losa est armada en
1 direccin.
En el tramo central el M es constante y es resultado del peso
propio del depsito y del lquido. Hiptesis:
Empuje del suelo + Pp
Empuje agua + Pp
El suelo se calcula de un solo lado, pues el suelo no falla en 2 direcciones opuestas.

Si se resuelve como viga sobre fundacin elstica es necesario conocer el tipo de suelo para simular los resortes. El
depsito puede ser elevado, como lo cual surgen las columnas como elementos de clculo.
Tenemos el peso del agua que soporta la losa de fondo, la cual junto con las paredes laterales descargan en las columnas.
Las paredes pueden considerarse como V.G.A. y tienen que llevar una armadura para soportar el empuje del agua.
CONTROL DE FISURACIN
Se puede encontrar 3 zonas:
Fisuracin normal.
Fisuracin reducida: se usa para estructuras de HA sometidas a un ambiente agresivo.
Fisuracin muy reducida: estructuras que necesitan estanquidad.
El ancho de la fisura < 0.3 mm.

Por reglamento se debe cumplir alguno de los siguientes 3 pasos:
1. Cuanta de la armadura de traccin menor al 0.3%.
100
0.3 % =
(1 )
d = altura til de la seccin.
bo = ancho de la seccin (para losas macizas es 100 cm)
Kc = Se obtiene de las mismas tablas de donde se obtiene la cuanta .
As=Armadura Total Adoptada
2. Dimetro mximo de armadura: a mayor de la barra, ms grande va a ser la fisuracin. Convienen dimetros
ms chicos.
( 8 ) :
[%]
3. Si se usan 8: hay que calcular un alternativo de la barra. [] =
2 [ ]
2
Los valores del factor r se obtiene de la siguiente:
Los valores de sd (tensin de comparacin) varan segn la calidad del acero usado.
Con cumplir alguno de los 3 tems, verifica la fisuracin.

Cálculo estructural II: Sismología, puentes y hormigón pretensado

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Cálculo estructural II: Sismología, puentes y hormigón pretensado

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

CASTRO, IGNACIO

Unidad I: ESTRUCTURAS SISMO RESISTENTES

Unidad II: PUENTES CARRETEROS

Unidad III: HORMIGN PRETENSADO

Unidad IV: VIGAS DE GRAN ALTURA

Unidad V: MUROS DE SOSTENIMIENTO

Unidad VI: DEPSITOS

Borde divergente: son cuando las placas se separan y corresponde

Borde transcurrente: corresponde a las fallas donde el desplazamiento relativo es

Falla normal. La capa superior de roca se desliza hacia abajo

Falla de reversa. La capa superior de roca se desliza hacia arriba

Deslizamiento horizontal: El deslizamiento ocurre en una direccin horizontal.

Castro Marquez - Perret - 1

El proceso que ocurre en la falla para provocar un temblor es de la siguiente manera:

UBICACIN DEL ORIGEN DE LOS SISMOS

PROPAGACIN DE LOS SISMOS

TAMAO DE LOS SISMOS

Castro Marquez - Perret - 2

Atenuacin, Isosistas y Mapa de riesgo ssmico:

Efectos locales de los sismos:

EFECTOS DE LOS SISMOS

CONSIDERACIONES GENERALES DE LOS EFECTOS SSMICOS EN LAS ESTRUCTURAS

Castro Marquez - Perret - 3

La relacin entre el periodo fundamental del edificio (TE) y el

Castro Marquez - Perret - 4

Castro Marquez - Perret - 5

Prtico con arriostramiento:

Muros resistentes al cortante:

CONFIGURACIN DEL EDIFICIO

Caractersticas relevantes del edificio para el comportamiento ssmico

Problemas: Los problemas que ms se presentan en planta son:

Esquina: Plantas con formas en L, T, U, H, +, o una combinacin

Perimetral: El objetivo de cualquier solucin para este problema consiste

Falsa simetra: Ubicacin simtrica de los elementos resistentes, si por

Problemas: Los problemas que ms se presentan en elevacin son:

Escalonamiento: reducciones abruptas en el tamao del piso de un nivel con

Escalonamiento: Como primera estrategia es utilizar cambios de

Piso dbil: Evitar la discontinuidad modificando el

Muro de cortante discontinuo: La solucin para el problema del muro de cortante

Castro Marquez - Perret - 8

Uniformidad y distribucin del sistema estructural:

Cambios de secciones: Los cambios bruscos de seccin en los miembros

Redundancia: La redundancia se refiere a la existencia de abundantes lneas

Diafragmas rgidos: los diafragmas de las edificaciones deben ser rgidos en su

Columna Fuerte Viga Dbil: en sistemas aporticados es un requisito

Interaccin Prtico Tabique: las configuraciones con alta rigidez

Finalmente, al momento de disear la estructura se recomienda que se tenga en cuenta lo siguiente:

Castro Marquez - Perret - 9

Castro Marquez - Perret - 10

Grados de libertad geomtricos/cinemticos:

Grados de libertad dinmicos:

Proponemos la solucin armnica: () = () = 2

Ahora es necesario determinar las constantes: ( 2 ) = 0

MTODO ESTTICO EQUIVALENTE

Castro Marquez - Perret - 11

Pseudo-aceleracin elstica: existen 3 expresiones para el clculo

5. Perodo fundamental de vibracin: El TO de una estructura en la direccin de anlisis considerado es el perodo

Frmula aproximada de la dinmica estructural:

La estructura debe cumplir ciertas condiciones para aplicar este mtodo:

Fuerza ssmica por piso y corte por piso:

4. Estructuras no encuadradas en casos anteriores: anlisis dinmico considerando traslaciones y torsiones.

DISEO POR CAPACIDAD