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UNIVERSIDAD TECNOLGICA

EQUINOCCIAL
Facultad de Ciencias de la Ingeniera
e Industrias

Mquinas de reconstruccin
Que es y cmo se hace los balances estticos y dinmicos a los elementos mviles
Nombre Fecha
Jos Avila 18 de septiembre de 2017
Carrera Curso
Ingeniera Automotriz 7-A
Desarrollo del tema:

BALANCEO ESTTICO

El balanceo esttico mide que, el centro de giro coincida con el centro de gravedad. De esta
manera, si ponemos el cigeal sobre dos puntas, con libertad para girar libremente, veremos
que, si est equilibrado estticamente, podremos dejarlo en cualquier posicin angular, que se
quedara quieto. Ok, esto el cigeal lo lograra con cualquier tamao de contrapesos, basta que
sean iguales entre ellos y estn uniformemente distribuidos en los 360. Ese "iguales" es lo que
mide la rectificadora cuando balancea el cigeal solo (con el volante). Ahora bien, cuando el
fabricante disea el cigeal, no pone cualquier valor a los contrapesos, sino que tiene en
cuenta que cada mun de biela tendr solidario una biela con su pistn. Entonces, una vez
montado, pasa a ser solidario, y cuando el cigeal gira con todo montado, los contrapesos
tienen un valor de masa tal, que, multiplicado por la distancia al centro, es igual a la de los
pistones ms sus bielas. Entonces, si cambiamos los pistones por otros ms livianos, por
ejemplo, estticamente el cigeal seguir estando equilibrado, pero al girar con los pistones
ms livianos, le sobrar contrapeso
BALANCEO DINMICO

Este es el caso ms frecuente y general de desbalanceo y provoca que el eje principal de inercia
de una pieza desbalanceada no sea paralelo al eje de rotacin y no pase por el centro de
gravedad de la pieza. En este caso solo se puede balancear colocando dos contrapesos en dos
planos perpendiculares al eje de rotacin y con posiciones angulares distintas.

El balanceo dinmico es obligatorio en ejes cuya dimensin longitudinal es mucho mayor que
su dimetro como en nuestro caso.
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Para balancear dinmicamente un eje la sumatoria de momentos producida por la fuerza


centrfuga debe ser igual a cero y su resolucin es analtica.

BALANCEO DEL MOTOR

Balanceo de cigeales
El equilibrado se consigue por medio de contrapesos aplicados a las manivelas para obtener,
cuando sea necesario, el equilibrado esttico y el dinmico del cigeal en todo su conjunto.
Sirve adems para reducir el efecto de algunas de las fuerzas debidas a las masas en
movimiento. Los objetivos del equilibrado son esencialmente dos:
Reducir las vibraciones del motor causadas por las fuerzas y momentos generados por
la presin de los gases en los cilindros y por las piezas en movimiento alternativo y
giratorio (pistones, bielas, y cigeal).
Reducir las cargas sobre los cojinetes de bancada.

El cigeal puede ser balanceado de dos formas:


Balanceo esttico: Puede equilibrar la pieza solamente con respecto al eje de rotacin,
pero no puede evitar las acciones de las fuerzas que tienden a hacer girar el eje
longitudinal de la pieza. El balanceo esttico se ejecuta sobre cuchillas o sobre rodillos.
Las cuchillas y rodillos deben ser templados, y antes del balanceo debe controlarse su
horizontalidad.

Balanceo dinmico: restringe ambos tipos de desequilibrio, se emplea en las piezas


que trabajan a grandes velocidades, con considerable relacin del largo respecto al
dimetro. El balanceo dinmico se ejecuta en mquinas especiales.

No se puede asegurar que un cigeal balanceado estticamente marchar con suavidad en el


motor. El balanceo esttico significa solamente que el peso es distribuido en forma pareja
alrededor de su centro de rotacin. El peso es a menudo localizado sobre un lado del centro en
el extremo y sobre el otro lado del centro en el extremo opuesto.
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Cuando el cigeal gira se produce oscilacin porque dinmicamente esta desequilibrado.


Para eliminar la oscilacin, los cigeales requieren ser balanceados en dos planos. Esto
significa que el balanceo requiere deteccin y correccin en ambos extremos del cigeal.
Lgicamente la correccin en un extremo del cigeal afecta el balance en el otro extremo.
Para detectar condiciones de desequilibrio, el balanceador hace girar el cigeal a una
velocidad adecuada para generar fuerzas medibles.

BALANCEO ESTTICO Y DINMICO DEL CIGEAL

Al equilibrar estticamente un cigeal se pretende que el peso total del mismo quede
distribuido uniformemente alrededor del eje.
Como se puede ver en la figura la parte izquierda se encuentra desequilibrada estticamente
debido a que el peso est concentrado hacia la parte superior de la misma, por otro lado, en la
parte derecha se encuentran dos contrapesos que hacen que los pesos a cada lado del eje (en
rojo) sean iguales y se presente el equilibrio esttico.
Cuando el cigeal se encuentra en movimiento se generan fuerzas centrfugas, las cuales
deben tener una sumatoria igual a cero con respecto al eje de rotacin, esto se conoce como el
equilibrio dinmico del cigeal.
El equilibrio se consigue por medio de contrapesos aplicados a las manivelas, este equilibrio
sirve adems para reducir el efecto de algunas fuerzas debidas a las masas en movimiento
alternativo. Los objetivos de equilibrar un cigeal son los siguientes:

Reducir las vibraciones del motor causadas por las fuerzas y momentos generados por
la presin de los gases en los cilindros y por las piezas en movimiento alternativo y
giratorio, como son pistones, bielas y el mismo cigeal.
Reducir las cargas sobre los casquetes o cojinetes de bancada.

Los contrapesos adems de equilibrar el cigeal se utilizan como elementos de lubricacin por
salpique, es decir, que cuando el sistema de carter es normal, como depsito de aceite en la
parte inferior del motor, las masas entran al aceite y en su paso salpican las paredes de los
cilindros y stos por medio de los anillos las lubrican uniformemente. Tambin se aclara que el
paso de las masas de contrapeso por dentro del aceite es una de las causas de mayor prdida
de potencia en un motor, por esta razn es que cuando se desea una mayor velocidad de volteo
en el cigeal se rebajan las mismas, con ciertos lmites y proporciones.
Bibliografa:

https://cbtis50arias.files.wordpress.com/2011/01/cuestionario-1-rectificadora.pdf
Machine, T. (s.f.). Obtenido de http://www.thlmachine.com/es/index.htm

Links:

http://www.fornisport.com.ar/notas-
tecnicas/Caracteristicas%20de%20los%20motores%20(%20macmillan%20).pdf