INSTITUTO MAU DE TECNOLOGIA

ENGENHARIA CIVIL

ETC 307 - PONTES I

Exemplo Pontes com duas longarinas

Professor: Sander David Cardoso

Maro de 2015
SUMRIO
1. INTRODUO ................................................................................................................................. 1
2. DOCUMENTOS DE REFERNCIA .............................................................................................. 1
3. DESCRIO DA ESTRUTURA ..................................................................................................... 1
4. MATERIAIS ...................................................................................................................................... 3
5. AES CONSIDERADAS ............................................................................................................... 3
5.1 Cargas permanentes (g)............................................................................................................... 3
5.2 Cargas mveis (q) ....................................................................................................................... 3
5.3 Cargas nos passeios (q).............................................................................................................. 5
5.4 Frenagem e acelerao (Hf) ......................................................................................................... 5
5.5 Empuxo de solo (Es) ................................................................................................................... 5
5.6 Empuxo de solo provocado pela carga de multido (Ep) ............................................................ 6
5.7 Carregamento devido ao vento (w) ............................................................................................. 6
5.8 Variao uniforme de temperatura (T) ..................................................................................... 6
5.9 Retrao (Tcs) ............................................................................................................................ 6
6. COMBINAO DE AES ........................................................................................................... 7
6.1 Combinaes ltimas das aes .................................................................................................. 7
6.2 Combinaes de servio das aes ............................................................................................. 8
6.3 Coeficientes de ponderao das aes ........................................................................................ 8
6.4 Fatores de combinao das aes variveis ................................................................................ 8
7. DIMENSIONAMENTO DAS LONGARINAS ............................................................................... 9
7.1 Carregamento permanente .......................................................................................................... 9
7.2 Carregamento mvel ................................................................................................................. 11
7.3 Diagrama de esforos ................................................................................................................ 18
1. INTRODUO

Este texto apresenta um exemplo completo de uma ponte em concreto armado sobre duas
longarinas, ajudando os estudantes e profissionais de engenharia civil a compreender as etapas e
consideraes evolvidas na elaborao do projeto da estrutura.

2. DOCUMENTOS DE REFERNCIA

- Normas tcnicas:
[1] ABNT NBR 6118:2014 - Projeto de estruturas de concreto Procedimento;
[2] ABNT NBR 7187: 2003 - Projeto de pontes de concreto armado e de concreto
protendido Procedimento;
[3] ABNT NBR 7188:2013 Carga mvel rodoviria e de pedestres em pontes,
viadutos, passarelas e outras estruturas;
[4] ABNT NBR 8681:2004 - Aes e segurana nas estruturas Procedimento.

3. DESCRIO DA ESTRUTURA

A ponte possui um comprimento total de 49,50 m, composto por um vo central de 33 m e dois

balanos de 8,25 m nas extremidades. A estrutura composta por duas vigas longarinas e o
tabuleiro tem uma largura total de 15,40 m. A superestrutura est apoiada em quatro pilares por
meio de aparelhos de apoio tipo neoprene.
As figuras 3.1 a 3.3 seguir mostram respectivamente uma planta, uma seo transversal e
uma elevao do tabuleiro.

Figura 3.1: Planta do tabuleiro

 Figura 3.2: Seo transversal (Corte A-A)

Figura 3.3: Elevao longitudinal

Figura 3.4: Detalhes do muro de ala, cortina, laje de aproximao e guarda-rodas

4. MATERIAIS

Materiais utilizados:

Concreto estrutural: C30 (fck 30 MPa)

Mdulo de elasticidade: E Ecs 0,85 5600 fck 26071 MPa
Mdulo de elasticidade transversal: G 0, 4 Ecs 10429 MPa

Armadura passiva: CA50 (fyk 500 MPa)

Mdulo de elasticidade: Es 210 GPa

5. AES CONSIDERADAS

5.1 Cargas permanentes (g)

Peso prprio da estrutura: g0 Vc c , com c 25 kN / m

Revestimento: g1,k esp rev sc 0,135 24 2,0 5, 24 kN m
Revestimento laje de aprox.: g1,k esp rev sc 0,07 24 2,0 3,68 kN m
Guarda Rodas: g2,k Ac c 0, 22 25 5,5 kN m

5.2 Cargas mveis (q)

De acordo com a NBR 7188, foi considerado o veculo tipo padro TB450 (Figura 5.1), com carga
concentrada Q e carga distribuda q, definidas abaixo:
Q P q p

Sendo:
P = 75 kN, a carga concentrada por roda;
p = 5 kN / m, a carga uniformemente distribuda (carga de multido);
= CIV CNF CIA, o coeficiente de ponderao das cargas mveis;
CIV o coeficiente de impacto vertical;
CNF o coeficiente de nmero de faixas;
CIA o coeficiente de impacto adicional, aplicvel somente para o dimensionamento de
elementos de juntas estruturais e extremidade da obra.
 Figura 5.1: Disposio de cargas TB450

- Coeficiente de impacto vertical (CIV)

Pelo fato das cargas atuarem com certa velocidade, o efeito das mesmas maior do que se fossem
aplicadas estaticamente. Estes efeitos dinmicos podem ser considerados multiplicando o valor
da carga esttica por um fator CIV, dado pela seguinte expresso:
CIV 1,35 para 10m
20
CIV 1 1,06 para 10 m 200 m
Liv 50

Com Liv o vo terico do elemento analisado, dado em metros:

Liv o comprimento do prprio vo para estruturas isostticas;
Liv a mdia aritmtica dos vos nos casos de estrutura contnua;
Liv o comprimento do prprio balano para estruturas em balano;
Liv o menor vo para lajes com vnculos os quatro bordos.

- Coeficiente de nmero de faixas (CNF):

As cargas mveis devem ser multiplicadas pelo coeficiente de nmero de faixas do tabuleiro,
dados por:
CNF 1 0,05(n 2) 0,9

sendo:
n nmero (inteiro) da razo b/3,5;
b largura do tabuleiro rodovirio transversalmente contnuo em
metros, a ser carregado para uma determinada hiptese de carga.
Este coeficiente no se aplica ao dimensionamento de elementos estruturais transversais ao
sentido do trfego (lajes, transversinas, etc.).

- Coeficiente de impacto adicional (CIA):

As cargas mveis devem ser majoradas por CIA para o dimensionamento de lajes e transversinas
em regies com uma distncia horizontal inferior a 5,0 m de juntas estruturais e extremidades da
obra. Sendo este coeficiente dado por:
CIA = 1,25, para obras em concreto ou mistas;
CIA = 1,15, para obras em ao.

5.3 Cargas nos passeios (q)

Deve ser adotado uma carga uniformemente distribuda de 3 kN/m nos passeios das pontes e
viadutos. Esta carga deve estar na posio mais desfavorvel, concomitante com a carga mvel
rodoviria e no deve ser ponderada pelos coeficientes CIV, CNF e CIA.

5.4 Frenagem e acelerao (Hf)

Foras horizontais ao longo do eixo da ponte calculadas como uma frao das cargas mveis
verticais. o maior entre 5% da multido ou 30% do veculo de 450 kN (135 kN):

H f 0,05 p B0 L CNF 143,4 kN 135 kN

Onde:
p a carga distribuda de 5 kN/m;
B0 = 12,20 m, a largura efetiva da carga distribuda de 5 kN/m;
L = 49,50 m, o comprimento concomitante da carga distribuda.
CNF = 0,95, calculado de acordo com o item 5.2.

5.5 Empuxo de solo (Es)

K a . s .h 2
Es .B 334,7 kN
2
Sendo:
Ka = 0,33, o coef. de empuxo ativo do solo;
s = 18,0 kN/m, o peso especfico do solo;
h = 2,75, altura do encontro;
B = 14,90 m, a largura do encontro.

Figura 5.2: Empuxo Es

5.6 Empuxo de solo provocado pela carga de multido (Ep)

E p K a . p.h.B

E p 0,33 5,0 2,75 14,90 67,6 kN

Figura 5.3: Empuxo Ep

5.7 Carregamento devido ao vento (w)

Figura 5.4: Carregamento devido ao vento na ponte carregada e descarregada

5.8 Variao uniforme de temperatura (T)

De acordo com o item 11.4.2.1 da NBR 6118, de maneira genrica pode ser adotado valores entre
10C e 15C, para estruturas cuja a menor dimenso no exceda a 50 cm. Neste exemplo foi
adotado o limite superior de T = 15C.

5.9 Retrao (Tcs)

A tabela 5.1 fornece valores para deformao especfica de retrao cs (t, to) em funo da
umidade mdia ambiente e da espessura fictcia 2Ac/u, sendo Ac a rea da seo transversal e u o
permetro da seo em contato com a atmosfera ().
Tabela 5.1: Valores caractersticos superiores da cs (adaptado NBR 6118)
Umidade mdia ambiente % 40 55 75 90
Espessura fictcia 2A c /u (cm) 20 60 20 60 20 60 20 60
5 -0,53 -0,47 -0,48 -0,43 -0,36 -0,32 -0,18 -0,15
to
cs (t , t o) 30 -0,44 -0,45 -0,41 -0,41 -0,33 -0,31 -0,17 -0,15
(dias)
60 -0,39 -0,43 -0,36 -0,40 -0,30 -0,31 -0,17 -0,15

Figura 5.5: Disposio de cargas TB450

2 Ac 2 7, 29
Espessura fictcia: h fic 0,59 m 59 cm
u 24,68
Idade de desforma da obra: to 30 dias (adotado)
Umidade mdia ambiente: 75% (adotado)
Deformao especfica de retrao: cs 0,31

- Variao de temperatura equivalente a retrao:

L 0,31 103
c Tcs Tcs 31 C
L 105

6. COMBINAO DE AES

A seguir so apresentadas as combinaes de esforos solicitantes para os estados limites ltimo

e de servio, obtidas de acordo com a NBR 8681.

6.1 Combinaes ltimas das aes

As combinaes ltimas normais so dadas pela seguinte expresso:

m n
Fd g FGi ,k q FQ1,k 0 j FQj ,k
i 1 j 2
Onde:

FG , k o valor caractersticos das aes permanentes;

FQ1,k o valor caractersticos da ao varivel admitida como principal;

 FQj ,k o valor caractersticos das aes variveis secundrias.

6.2 Combinaes de servio das aes

A seguir so definidas as cominaes em servio:

m n
- Combinao quase permanente: FCQP FGi ,k 2 j FQj ,k
i 1 j 1

m n
- Combinao frequente: FCF FGi ,k 1 FQ1,k 2 j FQj ,k
i 1 j 2

m n
- Combinao rara: FCR FGi ,k FQ1,k 1 j FQj ,k
i 1 j 2

6.3 Coeficientes de ponderao das aes

Os valores dos coeficientes de ponderao das aes considerados so apresentados na Tabela 6.1
e 6.2, respectivamente para aes permanentes e variveis.

Tabela 6.1: Coeficiente de ponderao das aes permanentes

Aes permanentes Desfavorveis Favorveis
Permanente diretas agrupadas 1,35 1,0
Retrao 1,2 0.9

Tabela 6.2: Coeficiente de ponderao das aes variveis

Aes variveis Coeficiente de ponderao
Pontes rodovirias 1,5
Ao do vento 1,4
Efeito de temperatura 1,2

6.4 Fatores de combinao das aes variveis

Os fatores de combinao das aes variveis so apresentados na Tabela 6.3.

Tabela 6.3: Fatores de combinao das aes variveis

Aes 0 1 2
Pontes rodovirias 0,7 0,5* 0,3
Ao do vento 0,6 0,3 0
Efeito de temperatura 0,6 0,5 0,3
(*) Nas pontes rodovirias, o fator 1 para combinao frequente de fadiga deve ser considerado igual a 0,5 para as
vigas, 0,7 para as transversinas e 0,8 para as lajes do tabuleiro.
7. DIMENSIONAMENTO DAS LONGARINAS

Figura 7.1: Sees na S0 a S7 nas longarinas

7.1 Carregamento permanente

7.1.1 Cargas uniformemente distribudas (g)

Ac . c g1, k
g k Rv g 2, k
p

2
7, 29 25,0 5, 24 12, 2
gk 5,5
2

g k 128,59kN / m

Figura 7.2: Cargas permanentes na seo transversal

7.1.2 Cargas concentradas (Gt e Ge)

- Transversina intermediria (Gt):

Vc . c 0, 4 2,1 7, 4 25,0
Gt ,k 77,70 kN / m
2 2

- Encontro (Ge):
- Cortina:
Vc . c 0,868 14,90 25,0
Ge,cortina 161,67 kN
2 2

- Muro de ala:
Ge, muro de ala Vc . c 9,06 0, 25 25,0 56,63 kN
 - Laje de aproximao:
Vc . c 0,30 2,0 14,90 25
Ge,laje de aprox. 111,75 kN
2 2

- Revestimento da laje de aproximao:

Vc . c 3,68 2,0 14,90
Ge,laje de aprox. 54,83 kN
2 2

Ge,k 161,67 56,63 111,75 54,83 384,88 kN

7.1.3 Resumo das cargas permanentes

Figura 7.3: Cargas permanentes atuantes nas longarinas

7.2 Carregamento mvel

Figura 7.4: Posio do veculo tipo para mxima reao vertical na longarina
 Pk 75 1, 23 75 0,98
Pk 165,75 kN

0,92 7,35
pi , k 5, 0
2
pi , k 16,91 kN / m

Figura 7.5: Determinao das sobrecargas Pk e pi,k (Seo Si)

1, 26 10,10
pe , k 5, 0
2
pe , k 31,82 kN / m

Figura 7.6: Determinao da sobrecarga pe,k (Seo Se)

7.2.1 Clculo do coeficiente de impacto para as longarinas

- Coeficiente de impacto vertical (CIV):

20 20
CIV 1 1,06 =1 1,06 1,32
iv
L 50 16,50 50

Com Liv = (8,25 + 33,00 + 8,25) / 3 = 16,5 m, mdia aritmtica dos vos.

- Coeficiente de nmero de faixas (CNF):

CNF 1 0,05(n 2) 1 0,05(2 2) 1,00

Sendo n = 2,0, a parte inteira da razo entre a largura carregada do tabuleiro (10,10 m) por 3,5.

- Carregamento mvel resultante:

Qk . P 1,32 165,75 218,79 kN
qi , k . pi ,k 1,32 16,91 22,32 kN / m
qe, k . pe,k 1,32 31,82 42,00 kN / m

7.2.2 Sobrecarga nos passeios (q)

1, 46 1,31
q 'k 3,0 1, 20
2
q 'k 4,99 kN / m

Figura 7.7: Determinao da sobrecarga no passeio qk

7.2.3 Sobrecarga nas lajes de aproximao dos encontros (Qe)

5,0 2,0 14,90

Qe. 74,50 kN
2

7.2.4 Resumo das cargas mveis

Figura 7.8: Cargas mveis atuantes nas longarinas

7.2.5 Clculo dos esforos para as cargas mveis

M q , max 0
M q , min 2263 kN m

M q , max 0
M q , min 6113 kN m
 M q , max 3843 kN m
M q , min 5723 kN m

M q , max 6792 kN m
M q , min 5333 kN m

M q , max 8883 kN m
M q , min 4943 kN m

M q , max 10164 kN m
M q , min 4553 kN m

M q , max 10598 kN m
M q , min 4163 kN m

Figura 7.9: Clculo dos momentos mximos e mnimos para cargas mveis
Vq , max 0
Vq , min 293 kN m

Vq , max 0
Vq , min 844 kN m

Vq , max 0
Vq , min 1030 kN m

Vq , max 1386 kN m
Vq , min 185 kN m

Vq , max 1182 kN m
Vq , min 193 kN m
 Vq , max 994 kN m
Vq , min 216 kN m

Vq , max 821kN m
Vq , min 283 kN m

Vq , max 663 kN m
Vq , min 394 kN m

Vq , max 521kN m
Vq , min 521kN m

Figura 7.10: Clculo dos cortantes mximos e mnimos para cargas mveis
7.3 Diagrama de esforos

Envoltria: Momento Fletor de clculo (kN.m)

-30000
-20000
-10000
0
10000
20000
30000 M d,max
40000 M d,min

Abcissa MOMENTO (kN.m)

(m) Mg M q,max M q,min M CF,max M CF,min M d,max M d,min
0 0 0 0 0 0 0 0
4.13 -2680 0 -2263 -2680 -3812 -2680 -7013
8.25 -7542 0 -6113 -7542 -10599 -7542 -19351
11.55 -1129 3843 -5723 793 -3991 4636 -10109
14.85 3887 6792 -5333 7283 1221 15435 -4113
18.15 7506 8883 -4943 11948 5035 23458 92
21.45 9729 10164 -4553 14811 7453 28380 2900
24.75 10556 10598 -4163 15855 8475 30148 4312
28.05 9729 10164 -4553 14811 7453 28380 2900
31.35 7506 8883 -4943 11948 5035 23458 92
34.65 3887 6792 -5333 7283 1221 15435 -4113
37.95 -1129 3843 -5723 793 -3991 4636 -10109
41.25 -7542 0 -6113 -7542 -10599 -7542 -19351
45.38 -2680 0 -2263 -2680 -3812 -2680 -7013
49.50 0 0 0 0 0 0 0

Figura 7.11: Envoltria de momentos fletores

 Envoltria: Esforo cortante de clculo (kN)

10000

Vd,max

-10000 Vd,min

Abcissa CORTANTE (kN )

(m) Vg V q,max V q,min V CF,max V CF,min V d,max V d,min
0 -385 0 -293 -385 -532 -385 -959
4.13 -914 0 -844 -914 -1336 -914 -2500
8.25 -1443 0 -1030 -1443 -1958 -1443 -3493
8.25 2154 1386 -185 2847 2062 4987 1877
11.55 1731 1182 -193 2322 1635 4110 1442
14.85 1308 994 -216 1805 1200 3257 984
18.15 885 821 -283 1296 744 2426 461
21.45 462 663 -394 794 265 1618 -129
24.75 39 521 -521 300 -222 834 -743
28.05 -462 394 -663 -265 -794 129 -1618
31.35 -885 283 -821 -744 -1296 -461 -2426
34.65 -1308 216 -994 -1200 -1805 -984 -3257
37.95 -1731 193 -1182 -1635 -2322 -1442 -4110
41.25 -2154 185 -1386 -2062 -2847 -1877 -4987
41.25 1443 1030 0 1958 1443 3493 1443
45.38 914 844 0 1336 914 2500 914
49.50 385 293 0 532 385 959 385

Figura 7.12: Envoltria de esforos cortantes