Anda di halaman 1dari 4

Bangunan bentang lebar merupakan bangunan yang memungkinkan penggunaan ruang

bebas kolom yang selebar dan sepanjang mungkin. Bangunan bentang lebar secara umum
terdiri dari 2 yaitu bentang lebar sederhana dan bentang lebar kompleks. Bentang lebar
sederhana berarti bahwa konstruksi bentang lebar yang ada dipergunakan langsung pada
bangunan berdasarkan teori dasar dan tidak dilakukan modifikasi pada bentuk yang ada.
Sedangkan bentang lebar kompleks merupakan bentuk struktur bentang lebar yang melakukan
modifikasi dari bentuk dasar, bahkan kadang dilakukan penggabungan terhadap beberapa
sistem struktur bentang lebar.

Struktur bentang lebar, memiliki tingkat kerumitan yang berbeda satu dengan lainnya.
Kerumitan yang timbul dipengaruhi oleh gaya yang terjadi pada struktur tersebut.

Bangunan bentang lebar biasanya dipergunakan untuk kegiatan-kegiatan yang


membutuhkan ruang bebas kolom yang cukup besar. Salah satu pengaplikasian struktur
bentang lebar adalah pada bandar udara (bandara). Bandar udara adalah salah satu jenis
transportasi yang digunakan untuk perjalanan melalui jalur udara. Bandara berfungsi sebagai
pintu gerbang suatu daerah karena dari bandara inilah orang- orang dari berbagai penjuru
datang.

Bandara Sultan Iskandar Muda merupakan salah satu gerbang utama ke Provinsi Nanggroe
Aceh Darussalam. Bandara yang terletak kira-kira 12 Km dari pusat kota Banda Aceh berstatus
sebagai bandara internasional, salah satunya dengan telah tersedianya pelayanan penerbangan
langsung ke luar negeri, seperti penerbangan ke Malaysia. Namun fasilitas yang tersedia tidak
memenuhi standar bandara internasional. Desain bandara Sultan Iskandar Muda sekarang
sebenarnya tidak seperti yang direncanakan oleh perancang, contohnya pemakaian kanopi pada
daerah depan. Sebenarnya, kanopi yang sekarang adalah kanopi sementara dan tidak sesuai
dengan yang direncanakan dengan alasan kurangnya dana pembangunan. Lalu utilitas pada
bandara ini tidak terlalu baik, seperti sering terjadinya kebocoran pada bagian plafon.

Maka dari itu, perlu direncanakan inovasi baru sistem struktur bentang lebar pada Bandara
sultan Iskandar Muda untuk merespon beberapa hal di atas. Perencanaan inovasi baru pada
bandara ini diperhatikan dari segi desain, sistem struktur, dan arsitekturalnya.
Contoh Penerapan Struktur Bentang Lebar

Bandara Internasional Beijing, Cina

Deskripsi Bangunan

Lokasi : Beijing, Cina


Area : 1 300 000 m
Tahun pembangunan : 2003-2008
Architec/desainer : Foster + Partners
Structural & Mechanical Engineers : Arup
Landscape Architec : Michel Desvigne
Retail Consultant : Design Solutions
Architectural Technical Specifications : Schumann Smith

Selesai dibangun sebagai pintu gerbang utama ke kota untuk Olimpiade ke-29 pada
tahun 2008, terminal 3 Bandara Internasional Beijing adala salah satu bangunan terbesar di
dunia. Bandara Ibu Kota berlokasi di Distrik Chaoyang, 32 km (20 mi) timur laut dari pusat
kota Beijing. Bandara ini dimiliki dan dioperasikan oleh Beijing Capital International
Airport Company Limited, sebuah perusahaan yang dikontrol oleh pemerintah.
Konsep Struktur
Struktur konstruksi pendukung : konstruksi rangka
Kontruksi atap : atap lengkung; atap miring
Struktur konstruksi atap :konstruksi rangka ruang (space frame)
Struktur material pendukung : beton bertulang, baja/aluminium

Konsep Arsitektural
Material fasad bangunan : kaca, isolasi kaca
Material atap : logam, kaca, aluminium

Aplikasi Sitem Struktur Bangunan

Denah berbentuk simetris melebar keluar membentuk dua ruang besar. Bentuknya
dpertinggi oleh gerakan tunggal atap ganda melengkung. Struktur atap adalah rangka ruang
modular didukung oleh kolom baja kantilever dengan ketinggian hingga 28 m. Langit-
langit bangunan terbuat dari kisi-kisi aluminium. Palet warna bergerak melalui 16 nada dari
merah ke kuning. Beban yang berasal dari atap baja diarahkan secara horizontal dan
vertikal melalui deck beton bertulang, balok menurun dan kolom melingkar ke grid 12
meter. Frame multi-level yang dihasilkan memberikan elastisitas, penting untuk wilayah
Beijing yang rawan gempa. Atap distabilkan hanya dengan kolom baja kantilever. Hal ini
memungkinkan ekspansi yang relatif terbatas dari atap dan memungkinkan untuk
mendirikan seluruh tubuh utama atap tanpa sendi gerakan.

Level-1 plan
Struktur rangka space frame pada atap

Kisi-kisi aluminium pada atap dan kolom berjarak 12 meter

Anda mungkin juga menyukai