ANLISIS COMPARATIVO ENTRE PAVIMENTOS DE CONCRETO

HIDRULICO Y PAVIMENTO ASFALTICO

RESUMEN

El presente proyecto de investigacin pretende dar a conocer un anlisis comparativo entre

pavimento de concreto hidrulico y pavimento asfaltico, basndose en el comportamiento
que tiene cada uno de estos, partiendo de la base de que las dos alternativas, son soluciones
satisfactorias para el proyecto de pavimentacin, y centrando el anlisis en dos factores
preponderantes; Por un lado, el factor econmico, en el cual est involucrado el valor inicial
de cada alternativa, junto con el de conservacin y rehabilitacin de stos durante un ciclo
de vida determinado. Por otro lado, se expone el factor el funcional, mediante el cual se
verificar cul de los dos pavimentos es el ms apropiado.

El proyecto de investigacin se basa en una investigacin descriptiva, presentando las

caractersticas de los pavimentos rgidos y flexibles, as como sus anlisis de costo, sus
ventajas y desventajas, siendo el principal mtodo de trabajo, la recoleccin de datos,
consultando diferentes tipos de documentos, libros y tesis, tanto en medios fsicos como
digitales.

PALABLAS CLAVES: ANLISIS COMPARATIVO DE PAVIMENTO DE CONCRETO

HIDRULICPAVIMENTO ASFALTICO

1. INTRODUCCION

Los pavimentos son los elementos estructurales vitales que intervienen en la construccin de
carreteras; dentro de los mismos podemos encontrar los pavimentos flexibles, los cuales se
encuentran conformados por las capas de sub-rasante, sub-base, base y carpeta asfltica;
cada una cumple con una funcin en especfico. Al llevarse a cabo un proyecto de pavimento
flexible, se tiene como punto de partida el proceso de diseo del mismo, el cual se auxilia de
dos mtodos muy reconocidos dentro de sta rea, como lo son el mtodo AASHTO y el
mtodo del Instituto del Asfalto. Luego del diseo, se realiza la ejecucin del mismo, etapa
dentro de la cual se realizan las diferentes aplicaciones que tienen los pavimentos flexibles,
como lo son los tratamientos superficiales, macadam de penetracin, riegos de sello, carpeta
de arena asfalto, pavimentos con emulsin asfltica y el concreto asfltico en caliente. Para
finalizar el proyecto de pavimento flexible, se lleva a cabo el mantenimiento de la red vial
pavimentada, realizndose obras como la recuperacin y estabilizacin con emulsin
asfltica y hacindose mencin de los diferentes tipos de fallas que afectan a este tipo de
pavimentos. Por otro lado, se tienen los pavimentos rgidos, los cuales pueden estructurarse
por la capa de sub rasante, base y losa de concreto. Para el proyecto de pavimento rgido se
trabajaron las tres etapas mencionadas anteriormente para el pavimento flexible.
Inicialmente se tiene la etapa de diseo, que incluye el mtodo AASHTO y el mtodo PCA
(Prtland Cement Association). Al continuar con la ejecucin del mismo, se mencionan todos
los aspectos que intervienen en el proceso de construccin; as mismo se menciona el plan
de gestin de calidad, aspecto de mucha importancia para obtener una buena obra civil.
Tambin se debe tomar en cuenta la preparacin de la rasante, la construccin de la base y
sub base, llegndose as a los trabajos de preparacin previos a la pavimentacin con
concreto hidrulico. Seguidamente se entra en detalle sobre la mezcla de concreto y todo lo
que conlleva su realizacin; terminando con la colocacin, terminacin, texturizado y curado
del concreto. Para finalizar el proyecto de pavimento rgido, se lleva a cabo el mantenimiento
del mismo, en el cual se realizan reparaciones de profundidad parcial y reparaciones de
profundidad total. Por ltimo se mencionan las diferentes fallas que pueden llegar a afectar
un pavimento rgido.

2. MARCO TEORICO

PAVIMENTOS

son conjuntos de capas: superpuestas, relativamente paralelas, de varios centmetros de

espesor, de materiales de diversas caractersticas y adecuadamente compactada.

que se constituye sobre la SUBRASANTE obtenida por el movimiento de tierras y que han de
soportar las cargas del trnsito durante varios aos sin presentar deterioros que afectan la
seguridad y la comodidad de los usuarios o la propia integridad de la estructura.

FUNCIONES DE LA ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO

reducir y distribuir los esfuerzos producidos por las cargas del trnsito, de manera que no
causen dao en la subrasante.

proporcionar comunicacin vehicular entre dos puntos en todo tiempo.

proporcionar una superficie de rodamiento segura, lisa y confortable, sin excesivo

desgaste.

satisfacer los requerimientos ambientales y estticos.

limitar el ruido y la polucin del aire

brindar una razonable economa

REQUISITOS DE UNA ESTRUCTURA DE PAVIMENTACION

suficiente espesor para distribuir los esfuerzos en magnitud apropiada sobre la subrasante
suficiente resistencia en cada una de sus capas para soportar las cargas del trnsito
vehicular.
impermeabilidad, para evitar la penetracin de agua superficial que pueda debilitar al
pavimento y la subrasante
adecuada lisura y resistencia al deslizamiento.
PAVIMENTOS FLEXIBLES

Son aquellos que tienen un revestimiento asfltico sobre una capa base granular. La
distribucin de tensiones y deformaciones generadas en la estructura por las cargas de rueda
del trfico, se da de tal forma que las capas de revestimiento y base absorben las tensiones
verticales de compresin del suelo de fundacin por medio de la absorcin de tensiones
cizallantes. En este proceso ocurren tensiones de deformacin y traccin en la fibra inferior
del revestimiento asfltico, que provocar su fisuracin por fatiga por la repeticin de las
cargas de trfico. Al mismo tiempo la repeticin de las tensiones y deformaciones verticales
de compresin que actan en todas las capas del pavimento producirn la formacin de
hundimientos en la trilla de rueda, cuando el trfico tiende a ser canalizado, y la ondulacin
longitudinal de la superficie cuando la heterogeneidad del pavimento fuera significativa.

Estos pavimentos cuentan con una capa de rodamiento constituida por mezcla asfltica, por
lo que tambin se les conocen como pavimentos asflticos. Resultan ms econmicos en su
construccin inicial, pero tienen la desventaja de requerir mantenimiento constante para
cumplir con su vida til. El incremento, tanto en intensidad como en nmero de las
aplicaciones de cargas, llevo en su momento a la realizacin de pavimentos con mayor
capacidad estructural, recurriendo a capas tratadas o estabilizadas con cemento o con un
espesor considerable de mezclas asflticas, como las denominadas full depth, con espe-
sores del orden de 30 cm. Estos pavimentos suelen incluirse tambin en el tipo de los pa-
vimentos flexibles, debido a que tiene superficialmente capas asflticas, pero su comporta-
miento estructural es muy diferente, con capas inferiores de igual o mayor rigidez que las su-
periores.

PAVIMENTOS RGIDOS

Son aquellos en los que la losa de concreto de cemento Portland (C.C.P.) es el principal
componente estructural, que alivia las tensiones en las capas subyacentes por medio de su
elevada resistencia a la flexin, cuando se generan tensiones y deformaciones de traccin de
bajo la losa producen su fisuracin por fatiga, despus de un cierto nmero de repeticiones
de carga. La capa inmediatamente inferior a las losas de C.C.P. denominada sub-base, por
esta razn, puede ser constituida por materiales cuya capacidad de soporte sea inferior a la
requerida por los materiales de la capa base de los pavimentos flexibles.

En los pavimentos rgidos, la superficie de rodamiento es proporcionada por losas de

concreto hidrulico que en algunas ocasiones presentan un armado de acero. Por su mayor
rigidez distribuyen las cargas de los vehculos hacia las capas inferiores por medio de toda la
superficie de la losa y de las losas adyacentes que trabajan en conjunto con la que recibe
directamente la carga. A excepcin de los bordes de las losas y las juntas, sin pasajuntas, las
deflexiones y deformaciones elsticas son casi nulas. Este tipo de pavimentos no puede
plegarse a las deformaciones de las capas inferiores sin que se presente la falla estructural.
Generalmente, el mantenimiento que requiere es mnimo y comnmente solo se efecta en
las juntas de las losas.
3. METODOLOGIA

Adems de la recopilacin de antecedentes sobre anlisis y mediciones de pavimentos

rgidos y flexibles preexistentes en la regin y el pas, para cumplir con los objetivos antes
mencionados, se proceder a comparar la serviciabilidad terica de un camino interurbano
seleccionado, diseando ambas alternativas para el mismo proyecto. Adems, se entregar
un lineamiento en cuanto al proceso constructivo para posteriormente, realizar un anlisis de
costos para determinar si el pavimento asfltico o el pavimento rgido es ms econmico, y
por ende ms convenientes para su ejecucin de nuestro proyecto de pavimentacin.

4. RESULTADOS

MECANISMO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA PAVIMENTO FLEXIBLE

se denomina pavimentos flexibles aquellos cuya estructura total se flexiona dependiendo de

las cargas que transitan sobre l.
el uso de pavimentos flexibles se realiza fundamentalmente en zonas de abundante trafico
como puedan ser vas, aceras o parkings.

tiene un periodo de vida de entre 10 y 15 aos requiere de mantenimiento constante para

cumplir con su vida util.

PAVIMENTOS FLEXIBLE:

pavimento asfaltico convencional

pavimento asfaltico a profundidad parcial
pavimento asfaltico en todo su espesor
capas de asfalto piedra
PAVIMENTO RIGIDO

pavimento constituido por un conjunto de losas de concreto hidrulico de cemento

portland que se pueden construir directamente sobre la subrasante preparada o sobre
una capa intermedia de apoyo (base o sub base)

costo inicial es ms elevado, su periodo de vida vara entre 20 y 40 aos; mantenimiento

mnimo.
adems de los esfuerzos a flexiones y descompresin este tipo de pavimentos se ver
afectado por los esfuerzos que tenga que resistir al expandirse o contraerse por cambios
de temperatura y por las condiciones climticas

PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLE CON JUNTAS

contiene suficiente juntas para controlar todas las gritas previsibles.

este tipo de pavimento no contiene acero de refuerzo
puede llevar varillas lisas en las juntas transversales y varillas corrugadas en las
juntas longitudinales
el espacio entre juntas transversales oscila entre 4,5 y 7.5 metros.

PAVIMENTO DE CONCRETO CON REFUERZO CONTINUO

no requieren juntas transversales de contraccin a intervalos regulares.

contienen mayores cuantas de acero de refuerzos generalmente de 0.5 a 0.8%
del rea transversal del pavimento.
el acero intenta forzar el agrietamiento e intervalos pequeos, de 1 a 2 metros y
mantiene firmemente unidas las grietas que se forman.
PAVIMENTO DE CONCRETO CON REFUERZO ESTRUCTURAL

el acero asume tensiones de traccin y compresin, de manera que es posible

reducir el espesor de las losas.
se utilizan principalmente en pisos industriales, done las losas deben resistir cargas
de gran magnitud.
las dimensiones de las losas son similares a las de los pavimento de concreto simple,
y el acero no debe atravesar la junta transversal para evitar la aparicin de fisuras.
FACTORES QUE AFETAN EL DISEO DE LOS PAVIMENTOS

PROS Y CONTRAS

METODOS DE DISEO DE PAVIMETOS

5. CONCLUSIONES

El anlisis y posterior estudio sobre el pavimento rgido y el flexible realizado en el presente

trabajo de titulacin, est enfocado en dos aspectos principales, el funcional, en el cual tiene
gran preponderancia el diseo, y por otro lado el econmico, donde interviene el costo inicial
de cada alternativa y el costo de conservacin durante su vida de servicio.

primer aspecto nos entrega como resultado un diseo del pavimento de hormign con una
base de 200 mm de espesor que es lo mnimo exigido por el Ministerio de Obras Publicas en
su Manual de Carreteras 3 Volumen, este pavimento se caracteriza como un gran
distribuidor de cargas, ya que la capacidad de soporte de cargas verticales provenientes de
los vehculos est dada por la losa de hormign, cumpliendo cabalmente las exigencias de la
ruta y con una bajo grado de deterioro, por otro lado el pavimento flexible resulta con una
capa de rodadura de 130 mm de espesor que cumple funciones de impermeabilizado y
transmisin de cargas, estando constituida por una emulsin asfltica E-PRIME

6. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

PAVIMENTOS (facultad de ingeniera )MIGUEL ANGEL TAPIA GARCIA pp (

5-17)
MANUAL COMPLETO DISEO DE PAVIMENTOS U.M.S.S. facultad de ciencias
tecnolgicas pp(2-11)
GUA PARA EL DISEO Y CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS RGIDOS ing Aurelio
Salazar Rodrigez