Meteorología Aeronáutica Manual Didáctico Agosto 2010 Def

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 1

Investigacin, Planificacin: RICHARD HERNAN BARRERA LOMBANA
NESTOR GOMEZ RAMIREZ
Docentes rea AIS/COM/MET
Diseo y diagramacin: Leidy Tatiana Mndez Gutirrez

Julio Cesar Torres Amaya
Diseadores Grficos
Revisin y Supervisin: Oscar C. Perez Angarita

Coordinador rea AIS/COM/MET
Mara Eugenia Arcilla Zuluaga

Jefe Oficina
Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas
Carlos Arturo Surez Robledo

Jefe Grupo
Facultad Aeronutica
Hernn Lpez Lpez

Jefe Grupo
Secretaria Acadmica
Este manual didctico es propiedad del Centro de Estudios de Ciencias

Aeronuticas (CEA) de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil
(UAEAC), por lo cual no puede reproducirse ni total ni parcialmente, por ningn
medio, sin autorizacin escrita del editor.

TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIN 5
UNIDAD 1 METAR GENERALIDADES 6
1.1 Definicin y Objetivos
1.2 Indicador de lugar y fecha
UNIDAD 2 METAR VIENTO 12

2.1 Viento en superficie
UNIDAD 3 METAR - VISIBILIDAD 16

3.1 Visibilidad horizontal
3.2 RVR-Alcance visuales en la pista
3.3 CAVOK
UNIDAD 4 METAR - FENMENOS ACTUALES 28

4.1 Fenmenos o tiempo presente
UNIDAD 5 METAR - NUBES 31

5.1 Cantidad y altura de las Nubes
UNIDAD 6 METAR TEMPERATURAS 34

6.1 Temperatura del aire y del Punto de Roco
UNIDAD 7 METAR PRESIN 36

7.1 Ajuste altimtrico QNH
UNIDAD 8 METAR - INFORMACIN SUPLEMENTARIA 38

8.1 Fenmenos de tiempo presente y Cizalladura del viento
8.2 Resumen
UNIDAD 9 TABLAS Y SIMBOLOGIA 46

9.1 Ploteo de Datos del informe METAR
UNIDAD 10 FRASEOLOGIA EN LA INFORMACIN METEOROLGICA 56

INFORMES METEOROLOGICOS METAR, SPECI Y TAF
Formato de la clave METAR en Espaol
Formato de la clave METAR en Ingls
Trminos utilizados al proporcionar la informacin meteorolgica
UNIDAD 11 EJEMPLOS DE INFORMES METAR Y SPECI 63

UNIDAD 12 INFORMES METEOROLOGICOS TAF 68

En idiomas Espaol e Ingls
Documentos Bibliogrficos
INTRODUCCIN
La Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil, Entidad responsable de la

prestacin del Servicio de Informacin Aeronutica, (UAEAC, Resolucin 3969/2006,
RAC 2006, Parte 12, Disposiciones generales 12.2.) y cumpliendo con el articulo 38 del
Convenio de Aviacin Civil Internacional (Chicago, 1944), con la designacin de Anexo 3
al Convenio, y el titulo Normas y Mtodos recomendados Claves meteorolgicas y la
ltima enmienda (75-2010),sobre promulgacin y difusin de informacin ; con
sano criterio, corresponde a la UAEAC, contribuir con la estrategia de comunicacin,
para la enseanza aprendizaje permanente, entregando a los usuarios el presente
documento gua sobre informes METAR SPECI TAF, paralelamente contiene
orientaciones fraseolgicas, acorde con el Documento OACI 4444 y Anexo 10, Volumen
II, para su debida comunicacin entre los usuarios de la Meteorologa Aeronutica.
El objetivo, es fundamentar, fortalecer y actualizar las competencias cognitivas y

cognoscitivas necesarias en el desarrollo de la misin del Servicio de Meteorologa
Aeronutica en Colombia, para mantener la vigilancia continua de las condiciones
meteorolgicas que afecten a las operaciones de vuelo dentro de su zona de
responsabilidad; de los distintos aerdromos controlados de la Aeronutica Civil, OACI,
Enmienda 75 2010.
De las circunstancias anteriores, nace el hecho de que el usuario prestante del servicio
debe ejercitar el conocimiento de performance de navegacin requerida y requisitos
operacionales especiales (RNPSORSG), para buscar simplificar y armonizar la
terminologa de performance de navegacin requerida (RNP) y navegacin de rea
(RNAV) con aquella del concepto PBN.
En consideracin el rea AIS/COM/MET del Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas

CEA, ha elaborado este prctico manual, con la finalidad de mejorar y precisar las
competencias interpretativas, argumentativas, instrumentales y comunicativas en las
reas tcnicas de los Servicios de Trnsito Areo, Meteorologa e Informacin
Aeronutica de la Unidad Administrativa de la Aeronutica Civil.

1.1 DEFINICIN Y OBJETIVOS
Qu es un METAR?
Es un informe meteorolgico aeronutico de rutina donde se declaran las condiciones
meteorolgicas observadas en relacin con una hora y un lugar determinado, que se
divulga en la forma de clave denominada METAR, de conformidad con el Anexo 3 de la
Organizacin Internacional de Aviacin Civil OACI (OACI, Tabla A3-2 Anexo 3, Julio
2007), prescrita por la Organizacin Meteorolgica Mundial (Publicacin nm. 306 de la
OMM)
Finalidad, Informacin y Suministro de la Informacin METAR.

La finalidad de este servicio es de contribuir a la regularidad, la seguridad y la eficiencia
de la navegacin area; se lograr este propsito proporcionando la informacin
meteorolgica a los diferentes usuarios a su debido tiempo y lugar. (OACI, Anexo 3
capitulo 2, nm. 2.1), (OMM, Publicacin, nm. 49).
No olvide: que las normas y mtodos recomendados contenidos

en este documento regulan la aplicacin de los Procedimientos
suplementarios regionales (OACI, Doc. 7030, parte 3-
Meteorologa). Las disposiciones contenidas en OACI, Anexo 3,
julio 2007, Enmienda 75 al Anexo 3, 2010; las que son
equivalentes a las que aparecen en el Reglamento Tcnico de la
OMM.
Recuerde:
Recuerde
Se debe garantizar que la informacin meteorolgica suministrada se
ajusta a los requisitos indicados en cuanto cobertura geogrfica y
temporal, formato y contenido, fecha y frecuencia de expedicin y
periodo de validez, as como la exactitud de las mediciones y observaciones,
cuando esto no ocurra no se debera suministrar la informacin, a menos que, la
convalide el originador.
El intercambio de informacin meteorolgica para fines operacionales est sujeto

a lo dispuesto por la OACI, en el Anexo 3, capitulo 11 y apndice 10 y al
documento 9683, Enmienda 75 al anexo 3.

TITULACIN
Competencias
Asistir en el desarrollo de las capacidades de interpretacin, argumentacin,

instrumental y comunicativa para quienes consulten el documento; que durante el
desarrollo de las capacidades, habilidades y destrezas bsicas, que requieren los
usuarios en el desempeo de las competencias laborales en la elaboracin de la
informacin meteorolgica aeronutica bsica.
METAR / SPECI
No olvide: que las normas y mtodos recomendados contenidos en este

documento regulan la aplicacin de los Procedimientos suplementarios
regionales (OACI, Doc. 7030, parte 3- Meteorologa). Las disposiciones
contenidas en OACI, Anexo 3, julio 2007, son idnticas a las que aparecen
en el Reglamento Tcnico de la OMM.
1.2 INDICADOR DE LUGAR Y FECHA
CCCC

METAR SKBO
Se refiere exclusivamente al lugar de origen de la informacin y su cdigo corresponde
a cuatro letras del alfabeto, (OACI, Anexo 10, Vol. II, 2007 Documento 7910, 2007); a
Colombia se le asigno letra K antecedida por la letra S, que corresponde a Sudamrica,
luego la inciales de la clave para Colombia son: SK, a continuacin siguen las dos
letras del aerdromo local (Sudamrica, Colombia, aerdromo de Bogot), ejemplo:
METAR SKBO
YYGGggZ
METAR SKBO 021700z
Despus que Usted ha iniciado la elaboracin de la informacin METAR, requiere

dos referenciales de tiempo que son la fecha y la hora designadas por las
siguientes letras YY, fecha que corresponde al nmero del da (dos dgitos), del
mes; GGggZ Hora internacional, para Colombia corresponde a la hora local ms 5
horas (dos dgitos para la hora y dos dgitos para los minutos),, que corresponden
a la diferencia con el meridiano 0.
Importante tener presente el referente de tiempo para la informacin a entregar:

da y hora;
EJERCICIO
Para una mejor interpretacin de la clave realicemos los siguientes ejercicios para los
siguientes aerdromos:
Aerdromo CCCC YYGGggZ Aerdromo CCCC YYGGggZ

Riohacha Quibdo
San Andrs (Isla) Arauca
Barrancabermeja Saravena

Guapi Ipiales
Mit San Jos del
Guaviare
2.4 AUTOEVALUACIN
La actualizacin adquirida hasta este captulo podr ser retroalimentada por el siguiente
ejercicio de auto evaluacin.
Recuerde:
Recuerde
Autorcese a realizar talleres escritos, para recordar todos

los indicadores de los aerdromos controlados de Colombia y
principales ciudades con las que Colombia tiene acuerdos
aeronuticos.
Bueno! manos a la Obra...
Saba Usted que una notificacin mal argumentada
produce mala interpretacin?

Saba Usted qu?
El tener conocimiento sobre los referenciales de lugar y el manejo adecuado
del tiempo UTC, para el ejercicio de la meteorologa aeronutica, es tan
importante como el referencial de la calidad del servicio para comunicar
correcta y adecuadamente, desde el lugar de origen.
Aplicar los valores institucionales con responsabilidad social es parte de la

calidad de las competencias comportamentales de los funcionarios del
estado Colombiano, elevando los niveles de su competitividad, efectividad y
calidad de sus productos, como tambin permite que las operaciones de las
aeronaves se realicen a tiempo, con seguridad y eficiencia, minimizando el
riesgo de incidentes o accidentes
2.1 VIENTO EN SUPERFICIE

METAR SKBO 021700Z
dddffKT dddffGfmfmKT dn dn dnVdxdxdx
Recomendaci.
Se medirn la direccin y la velocidad medias del viento y se notificarn en
grados geogrficos y nudos respectivamente, Medicin. Amigo lector
recuerde que las mediciones deben efectuarse a una altura de 10 metros y
los sensores deben estar emplazados (RAC-14), de tal forman que
proporcionen las condiciones de la pista. Para tener xito en esta
competencia, tenga presente:
El periodo para determinar los valores medios de direccin y velocidad es de 10
minutos dddffKT
METAR SKBO 021700Z 36010KT
Cuando se notifique una velocidad del viento de menos

De 2 km/h (kt), se indicara como calmo;
OACI,
Rfagas: cuando la velocidad media del viento durante los Anexo 3, 10
ltimos 4.1.4.2, 2007.
minutos se
exceda en 10 nudos o ms, tendr el grupo adicional dddffKT dddffGfmfmKT
METAR SKBO 021700Z 36010G20KT
Tener presente que.
Cuando la variacin total de la direccin este entre 60 y 180 y la velocidad sea 3

nudos o ms se notificar las dos direcciones dddffKT dn dn dnVdxdxdx
METAR SKBO 021700Z 14010KT 090V200
Cuando la variacin de la direccin del viento sea igual o mayor a 180 y la

velocidad sea 3 nudos o ms se notificar VRBffKT

METAR SKBO 021700Z VRB10KT
Cuando la variacin total de la direccin este comprendida entre 60 y 180 y la

velocidad sea 3 nudos o menos se codificar VRBffKT
METAR SKBO 021700Z VRB03KT
Velocidades superiores a 100 nudos se indicar superior a 99 nudos dddABVff
METAR SKBO 021700Z 240ABV99KT
Se expedir SPECI en los siguientes casos:

Cuando el viento cambia pasando por valores de importancia para las operaciones.
Los valores lmite deben establecerse por la autoridad meteorolgica en consulta con la
autoridad ATS apropiada y con los explotadores interesados, tenindose en cuenta
las modificaciones del viento que:
1) que requerira una modificacin de las pistas en servicio; y
2) que indiquen que los componentes de cola y transversal del viento en la pista han
cambiado pasando por valores que representan los lmites principales de utilizacin,
correspondientes a las aeronaves que ordinariamente realizan operaciones en el
aerdromo;
El perodo para la determinacin de los valores medios de las observaciones del viento
debera ser:
a) 2 minutos para los informes locales ordinarios y especiales y para las presentaciones
visuales del viento en las dependencias de los servicios de trnsito areo ATS"; y
b) 10 minutos para METAR y SPECI, salvo que durante el perodo de 10 minutos haya
una discontinuidad marcada en la direccin y/o velocidad del viento, en cuyo caso, para
obtener los valores medios solamente se usarn los datos posteriores a esa
discontinuidad y, por consiguiente, el intervalo de tiempo debe reducirse segn
corresponda.
EJERCICIO

Para puntualizar la competencia instrumental especfica, realicemos el
siguiente ejemplo: S en todos los aerdromos la informacin se origina a las
1400Z y se debe hacer intercambio a esa hora, por favor aplique los datos en
la tabla anexa.
Barranquilla: viento en superficie NE con 12 nudos, rfaga de 24 nudos
San Andrs Isla: viento del norte, con una velocidad de 120 nudos.
Barrancabermeja: viento del E con una variacin al sureste y una velocidad
de 8 nudos.
Cali: viento en superficie del E con 12 nudos, rfaga de 30 nudos
Mit: viento del norte, con una variacin al E y una velocidad < 3 nudos.
Bucaramanga: viento del W con una variacin al NE y una velocidad de 6
nudos.
Arauca: viento del S con una variacin al NW y una velocidad de 7 nudos.
Ccuta: viento en superficie del W con 8 nudos, rfaga de 20 nudos
Ipiales: viento del S, con una variacin al NW y una velocidad < 3 nudos.
San Jos del Guaviare: viento del W con una variacin al NE y una
velocidad de 6 nudos.
RESPUESTAS
Aerdromo CCCC YYGGggZ Aerdrom CCCC YYGGggZ

dddf o dddf
Barranquilla Bucaraman
ga
San Andrs Arauca
(Isla)
Barrancaberm Ccuta
eja
Cali Ipiales
Mit San Jos del
Guaviare

3.1 VISIBILIDAD HORIZONTAL
METAR SKBO 021700Z 09010KT
VVVVDV VX VX VX VXDV RDRDR/VR VR VR VRi
VVVVD V
Definicin Importante tener claro que la VISIBILIDAD en sentido
aeronutico se: refiere a la VISIBILIDAD REINANTE: representa el VALOR DE LA VISIBILIDAD
observado de acuerdo con la definicin: el valor en metros que comprende 180
geogrficos, que cubre por lo menos la mitad del horizonte, o por lo menos la mitad de
la superficie del aerdromo, estas reas podran estar o no contiguas. (OACI, Anexo 3,
captulos 1 y 4, 2007; Doc., 9382, 2007)
Importante manejar la carta de visibilidad del aerdromo de su competencia

laboral.
Visibilidad = 10.000 metros VVVV = 9999

Visibilidad reducida al este en 5.000 metros VVVV = 5000E 9999

Cuando se utilicen sistemas por instrumentos para la medicin de la
visibilidad, los resultados deberan actualizarse cada 60 segundos
DETERMINANDO el valor promedio en los ltimos 10minutos y
notificarse la visibilidad como VISIBILIDAD REINANTE.
REINANTE
En la eventualidad que esta no sea la misma en diferentes
direcciones y cuando la visibilidad mnima sea inferior a 1500 m.
inferior al 50% de la VISIBILIDAD REINANTE se informar indicando
el sector de acuerdo con los 8 puntos cardinales. En el caso que no
se pueda determinar esta VISIBILIDAD por la fluctuacin rpida de la
misma, se notifica la ms baja sin indicar la direccin.
Recuerde que debe expedirse un SPECI cuando:
1) La visibilidad est mejorando y cambie a, o pase por uno o ms de los siguientes
valores, o cuando la visibilidad est empeorando y pase por uno o ms de los siguientes
valores:
a) 800, 1.500 3.000 Metros; y
b) 5.000 metros, cuando haya una cantidad considerable de vuelos que operen por las
reglas de vuelo visual;
En los SPECI, la visibilidad se refiere al valor o los valores que se informarn de

conformidad con lo establecido en 4.2.4.4. Anexo 3 OACI 2007
Nota. Visibilidad se refiere a visibilidad reinante, excepto cuando se notifica

nicamente la visibilidad mnima de conformidad con 4.2.4.4 Anexo 3 OACI. 2007
c) Si se observara la visibilidad mnima en ms de una direccin, debera notificarse la

direccin ms importante para las operaciones; y

d) cuando la visibilidad flucte rpidamente y no pueda determinarse la visibilidad
reinante debera notificarse solamente la visibilidad ms baja, sin indicarse la direccin.
EVALUACIN
1- Qu entiende Usted por Visibilidad Reinante?
2- Para elaborar un informe METAR, el periodo de tiempo para

promediar el valor de la visibilidad es de:
3- Cundo notifica Usted, la visibilidad mnima observada y su

direccin general; cmo se llama esta visibilidad?
4- Cundo notifica Usted solamente la visibilidad ms baja, sin

3.2
indicar la RVR -Como
direccin? ALCANCE VISUAL
la identifica EN LA PISTA
en el informe
METAR SKBO 021700Z 09010KT 9999 RDRDR/VRVRVRVRi

RDRDR/VRVRVRVR V VRVRVRVRi

Amigo Meteorlogo Aeronutico, recuerde que: cuando utilice
instrumentos para medir la variacin del Alcance visual de la pista, el
tiempo para promediar el valor debe hacerse 10 minutos antes de la
hora de la observacin y debe incluirse en el informe METAR. (OACI,
Anexo 3, Capitulo 4, Apndice 3, 2007; Documento 9328, 2007).
Recomendaciones

1. Los sensores del RVR deben estar situados a una altura de 2.5 metros
(7.5 ft)
2. Debe evaluarse a una distancia lateral del eje de la pista >a 60 metros
y < a 120metros.
3. Que los sensores del RVR deben estar situados a una distancia de 300
metros aproximadamente, del umbral.
4. Cuando se evalu el RVR por intensidad de luces y se trate de varias
pistas los clculos deben efectuarse por separado respecto a cada
pista.
5. No debe calcularse el RVR para una intensidad luminosa de 3% o
menos de la intensidad luminosa mxima disponible en la pista.
6. El valor de 50 metros ser el lmite inferior y el valor de 2000 metros,
como los lmites mximos para notificar el RVR
A continuacin la siguiente figura corresponde a las medidas de

emplazamiento de luces en una pista

EJERCICIO
Los siguientes ejemplos nos ayudaran a interactuar
tecnolgicamente:

Ejemplos
R32/0400
R10/M0050
R14L/P2000
R16L/0650 R16C/0500
R16R/0450 R17L/0450
R12/1100U
R26/0550N R20/0800D
R09/0375V0600U
R10/M0150V0500D
Cuando el alcance visual en la pista est mejorando y cambie a, o pase por uno o
ms de los siguientes valores, o cuando el alcance visual en la pista est empeorando y
pase por uno o ms de los siguientes valores: 150, 350, 600 u 800 metros; Debe
expedirse un SPECI
AUTOEVALUACIN
La siguiente valoracin le permitir a Usted, retroalimentar

Su conocimiento y realizar una actualizacin sobre sus
competencias lectoras, interpretativas, argumentativas y
comunicativas

EJEMPLO
:
1. METAR SKBO 1500 02010KT 350V070 6000 2800E...
2. METAR SKBO 1600Z VRB04KT R12/0400 R13/M0050
Lo interpretamos como:
1. METAR DE BOGOTA de las 1500Z Viento: direccin 0 2 0
grados, con 10 nudos de intensidad promedio durante los
ltimos 10 minutos de 10 nudos, una direccin variable
entre los 350 y 70; Visibilidad reinante: 6000 metros y
visibilidad de 2800 reducida hacia el E
2. METAR DE BOGOTA de las 1600Z, Viento de direccin
variable en los ltimos 10 minutos con una intensidad de
Por4 favor
nudos; responda
Alcance visuallas
en siguientes
la pista 12 de preguntas:
400 metros y en
la pista 13 inferior a 50 metros ...
1. Si se observa la visibilidad desde ms de un lugar a lo

largo de la pista, cul sera el orden de notificacin de la
misma en un METAR?
2. S la visibilidad flucta rpidamente y no puede
determinarse la visibilidad reinante, Cul es la visibilidad
a notificar en el METAR?
3. Cuando el alcance visual de la pista presenta tendencias
de mejoramiento o empeoramiento, Que abreviaturas se
utilizan en la notificacin del RVR, respectivamente? En
caso de no experimentar cambio alguno sobre esta
tendencia Cul es la abreviatura a usar?
4. Cules son los lmites en metros a considerar en la
evaluacin del RVR?
5. Qu abreviatura se notifica para cuando se supera el
valor del lmite superior del RVR?
3.3 CAVOK
METAR 251700Z SKBO 27010KT

DEFINICIN (Anexo 3 OACI, capitulo 4, apndice 3, 2007)
Cuando ocurren simultneamente en el momento de la

observacin las siguientes condiciones:
CONDICIONES
1. Visibilidad 10 kilmetros o ms.

2. Ninguna nubosidad por debajo de 1500 metros
(5000 pies) o por debajo de la mayor altitud mnima
del sector, de ambos valores el mayor, y ningn
cumulonimbus, y
3. Ninguna condicin meteorolgica que tenga
significacin para la aviacin, UAEAC RAC-12; OACI
Anexo 3, numerales 4.4.2.3 y 4.4.2.4, 2007.
CAVOK?

AUTOEVALUACIN
1. En la grfica anterior las nubes se encuentran a 50 metros de

la cumbre de la montaa, y sta se encuentra a una distancia
horizontal del umbral de la pista de 10.000 metros. Usted
notificara CAVOK? y Por qu?
2. S en un aerdromo con obstculos topogrficos a ms de 12

Km. Con una nubosidad cuya base est sobre los 1500
metros de altura de la superficie, es vlido notificar CAVOK.
3. Est Usted enterado de cul es la altitud mnima de sector

de su aerdromo?
4. Conoce Usted las alturas de los obstculos topogrficos, en

las vecindades de su aerdromo donde labora?
Recuerde:
Recuerde
5. De acuerdo con la climatologa aeronutica de su aerdromo,
ha diseado algunos referentes, para considerar la
LA CLAVEvisibilidad
CAVOKhorizontal
REEMPLAZAy vertical?
LOS GRUPOS DE VISIBILIDAD
HORIZONTAL, FENMENO PRESENTE Y LAS NOTIFICACIONES DE
6. Cundo se usa la abreviatura NSC?
LA NUBOSIDAD.
Para tener presente: Algunos pases como Estados Unidos, Ecuador,

etc. Renunciaron al uso de la Clave CAVOK. Por qu sera?

4.1 FENMENO O TIEMPO PRESENTE
METAR CCCC YYGGggZ dddffGf mfmKT dn dn dnVdxdxdx

METAR SKBO 171700Z 08012KT 030V130
VVVVDV VX VX VX VXDV RDRDR/VR VR VR VRi WW

8000 4000SE R12/2000U
METAR SKBO 171700Z 08012KT CAVOK WW

Recuerde:
Recuerde
Que la visibilidad y/o el RVR se encuentran determinados, por la
presencia o no de fenmenos de tiempo presente, que modifican el
valor de la distancia de la visibilidad reinante.
Fenmenos frecuentes en nuestros aerdromos y sus vecindades
Precipitacin de Hidrometeoros
Lluvia, llovizna, chubasco y granizo
Las tormentas y chubascos no deben tener calificativos de intensidad,
en una notificacin METAR o SPECI.
Tormenta (TS)Formacin
Utilizado para notificar una tormenta con precipitacin,
de Hidrometeoros y de
acuerdo con las plantillas que figuran en las Tablas A3-1 y A3-2, Anexo 3
OACI-2007.
Litometeoros
Niebla, Bruma, Neblina, humo y Calima
Si se oyen los truenos o se detectan rayos y relmpagos en el
aerdromo durante el perodo de 10 minutos que precede a la hora de
observacin pero no se observa ninguna precipitacin en el aerdromo,
debera utilizarse la abreviatura TS sin calificativos
Precipitacin
Puede utilizar hasta tres (3) abreviaturas de tiempo presente,de segn sea
necesario.
Electrmetros
Las Vecindades (VC) corresponden a lo que ocurre entre los 8 y los 16
Kilmetros y Parcialmente (PR) dentro del aerdromo 0-8 Kilmetros.
Tormentas
(UAEAC, RAC 12, elctricas
OACI Anexo acompaadas
3, capitulo o no
4, apndice 3,de
julio 2007).
hidrometeoros
En los aerdromos con observadores humanos, se puede utilizar equipo
de deteccin de relmpagos como suplemento de las observaciones
humanas.
Para aerdromos con sistemas automticos de observacin, en el
Manual sobre sistemas automticos de observacin meteorolgica en
aerdromos (Doc 9837), se proporciona orientacin acerca del uso de
equipo de deteccin de relmpagos para la notificacin de tormentas;
Recuerde:
Recuerde
http://www.aerocivil.gov.co/meteorologia/relampagos
Se emitirn SPECI: cuando irrumpa, cese o cambie de intensidad

cualquiera de los siguientes fenmenos meteorolgicos:
precipitacin engelante
precipitacin (incluyendo chubascos) moderada o fuerte
tormentas (con precipitacin);
Cuando irrumpa o cese cualquiera de los siguientes fenmenos:
Estudios
Centro de niebla engelante
de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 26
tormentas (sin precipitacin);

EJERCICIO
METAR SKBO 221700Z 24012KT 0600 R12/0900U DZ FG...
Informe METAR, expedido el da 22 del mes a las 1700UTC; direccin del

viento en la superficie 240 grados, velocidad del viento de
12 nudos; visibilidad reinante 600 metros; alcance visual en
la pista representativo de la zona de toma de contacto en la
pista 12 es 900 metros, con tendencia en aumento en los
ltimos 10 minutos; llovizna y niebla moderadas.
AUTOEVALUACIN

Por favor resuelva Usted, el siguiente temario:
1. Cules seran las abreviaturas para los siguientes fenmenos de tiempo

presente: Llovizna, lluvia, granizo, niebla, neblina, calima, humo, ceniza
volcnica, tormenta, chubasco y nubes de embudo?
2. Cmo es la abreviatura para la presentacin de la niebla y que espesor
comprende: bancos aislados, y niebla baja?
3. Qu fenmenos de tiempo presente llevan calificativo de intensidad y
cules son estos calificativos?
4. Las tormentas y chubascos acompaados de precipitaciones llevan
calificativos de intensidad, s o no? De ejemplos de ellos.
5. Un chubasco en las cercanas del aerdromo cmo es la abreviatura?
tiene calificativos de intensidad y tipo s o no?
6. Cundo se usa la abreviatura TS cules son los calificativos?
7. Para el uso de las abreviaturas de humo y calima la visibilidad reinante
ser de ___________ ...
8. La abreviatura para neblina que limites de visibilidad en metros
comprende?
9. Cundo se observen5.1 dos NUBOSIDAD
tipos diversos de tiempo, Cmo deben
notificarse?
10. De acuerdo con la proximidad al aerdromo, que influye para dar
METAR SKBO
prioridad171700Z 08012KT
a una abreviatura? 030V130 8000 4000SE HZ
FEW (1-2) STC (3-4) BKN (5-7) OVC (8)

CB
TCU
SKC (0)

VV hshshs
(Obscurecido)
RECOMENDACIONES
Cuando se utilicen sistemas por

instrumentos para la medicin de la
cantidad y de la altura de la base de las
nubes, debe hacerse con sensores

adecuados, ubicados a la altura de la baliza intermedia o a una distancia de 900 a
1200 metros desde el umbral de aterrizaje en el extremo de aproximacin de la
pista.
La altura de la base de las nubes debera notificarse en

incrementos de 30 metros (100ft), hasta 3000 metros (10000ft);
y en incrementos de 300 metros (1000ft), por encima de los 3000
metros (10000ft).
Si no hay nubes ni restricciones en la visibilidad vertical y la abreviatura
CAVOK no es la apropiada, se emplear la abreviatura SKC.
S las anteriores condiciones no son apropiadas, debera emplearse la
abreviatura NSC.
1. METAR SKBO 261600Z 24016KT 0800 R32/1000D DZ FG SCT010

OVC020
Informe METAR del da 26 del mes a las 1600UTC: direccin del
viento en superficie 2 4 0 grados; velocidad del viento de 1 6 nudos;
visibilidad reinante 800 metros; alcance visual en la pista
representativo de la zona de toma de contacto de la pista 32 es
1000 con una tendencia a desmejorar en los ltimos 10minutos;
llovizna y niebla moderadas; nubes dispersas a 300 metros; cielo
cubierto a 600 metros...

2. METAR SKBO 261700Z 05014G30KT 3000 1200NE +TSRA
BKN005CB
Informe METAR del da 26 del mes a las 1700UTC: direccin del
viento en superficie 0 5 0 grados; velocidad del viento de 1 4 nudos
con rfaga comprendida entre 1 0 y 3 0 nudos; visibilidad reinante
3000 metros con una visibilidad mnima de 1200 metros al noreste;
tormentas con lluvia fuerte; cumulonimbos de extensin irregular a
500 pies...
Recuerde:
Recuerde
Se expedira SPECI cuando la cantidad de nubes de una capa de nubes

por debajo de los 450 m (1 500 ft) cambie:
1) de SCT o menos a BKN u OVC; o
2) de BKN u OVC a SCT o menos.
Autoevaluacin
1. Un CB o TCU observado y notificado dentro de cualquiera de las

abreviaturas utilizadas en un informe ordinario METAR; Usted lo
notificara nuevamente?
2. Cuando una capa (masa) de nubes particular se compone de CB y
de CU en forma de torre con una base de nubes comn, debera
notificarse el tipo de nubes como _______________ nicamente.
3. Cuando se observen varias capas o masas de nubes de importancia
para las operaciones; Cules serian los criterios para notificarlas
en un informe ordinario METAR?
4. Las capas o masas que cubren ms de 4/8, se notifican
como____________, Usted notificara varias veces esta
abreviatura? D un criterio?
5. Si no hay instrumento con sensor para medir la altura de la base de
las nubes, en situacin de visibilidad vertical reducida, Cmo
Centronotificara
de Estudios deUsted
Cienciasesta
Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica
discontinuidad? 30
6.1 TEMPERATURA DEL AIRE Y DEL PUNTO DE ROCO
METAR SKBO 171700Z 08012KT 030V130 8000 4000SE

HZ FEW010 SCT070 BKN200
TT/TdTd
Grupo TT/TdTd
TT Temperatura
TdTd Temperatura del punto de roco
Remitindonos al apndice 3 del captulo 4 del ANEXO 3 OACI, 2005
4.6.2 Notificacin
4.6.2 .1 En los informes locales ordinarios y especiales
y en los METAR y SPECI, la temperatura del aire y la
temperatura del punto de roci deberan notificarse en
forma escalonada en grados Celsius enteros. Todo valor
observado que no se ajuste a la escala de notificacin en
uso deber redondear al grado Celsius ms prximo, y si
el valor observado corresponde a 0.5, deber
redondearse al grado Celsius inmediatamente superior.
4.6.2.2 En los informes locales ordinarios y especiales y
en METAR y SPECI se identificaran las temperaturas por
debajo de 0C.
Recomendacin:
Las observaciones de la temperatura del aire del punto de roco deberan ser
representativas de todo el complejo de las pistas y los sensores ubicados entre 1.75 y 2
metros de altura.
Autoevaluacin
Qu entendemos por temperatura de punto de roco?
Cmo influye un dato de temperatura mayor a la real al momento del
despegue de una aeronave?
Qu consecuencias tiene un dato de temperatura que no corresponda
con el peso real de la carga?
Cul esCentro
la temperatura de la atmsfera estndar OACI?
de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 31
Cuando la temperatura del aire es igual a la temperatura del punto de
roco decimos que el aire est...?
Bibliografa
OACI, Anexo 11, 2006, Anexo 3, 2007, Anexo 6 OACI, 2007 Documento 9375 OACI,
2007.
Imagen con fenmenos significativos

Imagen interpretada
Emisin 09:00 y 21:00 h
Mapa ms reciente del NOAA-NWS-HPC
Anlisis de superficie
Situacin Tropical NOAA-NWS-TPC
Anlisis de niveles
Mapas y radiosondeos de RAP-UCAR
mandatorios y radiosondeos
Productos modelos
Listado completo de productos del MM5-SMN
numricos (star IV, Pc-
Modelos GFS-ETA-MM5-NGM de RAP-UCAR
gridds, MM5)
Modelos GFS_ETA_MM5-NGM de NOAA-ARL

7.1 AJUSTE ALTIMETRICO QNH
METAR SKBO 171700Z 08012KT 030V130 8000 4000SE

HZ FEW010 SCT070 BKN200 09/08
APHPHPHPH
Importante
Colombia como pas signatario de la OACI, hasta la fecha no ha
adoptado suministrar el ajuste altimtrico en hectopascales; se
informa en pulgadas, Ej.: A2984, A2998, A3025.
Recomendaciones
La presin atmosfrica y QNH se calcularn y notificarn en

hectopascales.
La presin atmosfrica y QNH se calcularn y notificarn en

hectopascales.
Todo valor que no se ajuste a la escala de notificacin en uso se

deber redondear al hectopascal inmediatamente inferior.
Se incluirn las unidades de medida empleadas.
EJEMPLOS:
EJEMPLOS
Q0993; Q1013; Q1022; Q0987; A2992
METAR SKCG 152000Z 36025KT 330V030 6000 SHRA SCT020TCU

23/22 A2993=
METAR SKCL 221100Z 27003KT 3000 -DZFG FEW003 SCT020
BKN080 20/19 A2994=

Recuerde que:
LA INFLUENCIA DE LAS PRESIONES EN LAS ACTUACIONES

DEL AVIN.
A mayor elevacin del aeropuerto menor ser la presin. Los
efectos mas comunes que se tienen al despegar de un
aeropuerto a baja presin son.
Mayor velocidad para despegar y aterrizar.
Mayor velocidad en la ascensin durante la subida y
aumento de la velocidad de prdida.
Se requiere de una mayor longitud de pista para lograr la
velocidad de despegue.
QNH, es la presin real del aerdromo reducida al nivel
En METAR, los siguientes
medio fenmenos
del mar, dedebern
acuerdonotificarse hasta un
con las condiciones de la
mximo de tres grupos, en la informacin suplementaria:
atmsfera estndar y se indica en Hectopascales o
pulgadas de mercurio medida por un altmetro.
Precipitacin engelante:
QFE,REFZDZ,
presin REFZRA
del aerdromo, medida en Hectopascales o
Ventisca alta: REBLSNpulgadas de mercurio.
Tempestad de polvo, tempestad de arena: REDS, RESS
Nubes de embudo: REFC (tornado o tromba marina).
Cenizas
8.1 volcnicas: REVA
FENMENOS DE TIEMPO PRESENTE Y CIZALLADURA
Tormenta elctrica: RETS DEL VIENTO
Precipitacin moderada o fuerte: REDZ, RERA, RESN, RESHRA,
RESHSN, RESHGR
Recomendaciones
En METAR, cuando las circunstancias locales lo exijan, debera

aadirse informacin sobre la cizalladura de viento.
Ejemplos: WS RWY13, WS ALL RWY
En METAR debera incluirse como informacin suplementaria:

Temperatura de la superficie del mar.
Estado dedela
Centro pista,
Estudios proporcionada
de Ciencias porDidctico
Aeronuticas - Manual la autoridad
Meteorologacompetente
Aeronutica del 34
aeropuerto.
SIMBOLOGIA Y TABLA 1
METAR CCCC YYGGggZ
dddffGfmfm KT (KMH O MPS), dndn dnVdxdxdx

Viento en
Superficie
Visibilida VVVVDV VX VX VX VXDV RDRDR/VR VR VR VRi

d y/o
RVR

CAVOK RDRDR/VR VR VR VRV VR VR VR VRi
Tiempo
ww
Presente
Nubes y Ns Ns Nshshshs (CC) VV hshshs SKC

Visibilidad
Vertical
Temperatura
y Punto de TT/TdTd
Roco
Presin o
QNH APHPHPHPH
Informacin
Suplementaria WS RWYDRDR WS ALL RWY y/o RE ww
NOSIG
TREND

8.2 RESUMEN

OACI, Anexo 3, Apendice 3, p-23-24, Enmienda 74 Julio 2007

Recuerde
Las RMK (Remarks), son de acuerdo local y sern de solicitud de la Oficina de

Meteorologa Aeronutica de la Unidad Administrativa Especial de la Aeronutica
Civil

9.1 Ploteo de Datos del informe METAR

SIMBOLOGA PARA LOS INFORMES DE CARTAS O MAPAS DE TIEMPO
SIGNIFICATIVO, E INFORMACIN METAR
No se desarrollan nubes
Nubes disolvindose
Sin cambios en las nubes
Nubes en desarrollo
Humo
Bruma o Calima
Polvo o tierra en suspensin
Remolinos
Neblina
Bancos de niebla
Capa de niebla continua de poco espesor
Relmpagos (tormenta en las vecindades)
Precipitacin que no llega al suelo

Precipitacin a una distancia entre 8.000 metros y 16.000
metros
Precipitacin a una distancia entre 0 y 8.000 metros
Tormenta elctrica sin precipitacin
Turbonada
TROMBA MARINA o TORNADO
Llovizna reciente
Lluvia reciente
Helada reciente
Chaparrn de lluvia reciente
Chaparrn de granizo reciente
Tormenta elctrica en la vecindad (8 16 kilmetros)
Niebla en bancos
Niebla, cielo visible
Niebla, cielo invisible disipndose
Niebla cielo invisible
Niebla cielo invisible
Niebla cielo invisible espesndose
Niebla cielo invisible densa espesndose
Llovizna

Llovizna ligera continua
Llovizna moderada intermitente
Llovizna moderada continua
Llovizna fuerte intermitente
Llovizna fuerte
Continua
Lluvia y llovizna dbiles
Lluvia y llovizna moderadas
Lluvia ligera intermitente
Lluvia ligera continua
Lluvia moderada intermitente
Lluvia moderada continua
Lluvia fuerte intermitente
Lluvia fuerte continua
Granizo
Chubasco de lluvia ligera
Chubasco con lluvia moderada
Chubasco con lluvia fuerte
Chubasco con granizo escaso, pequeo y blando

Chubasco con granizo abundante pequeo y blando
Chubasco con granizo o pedrisco escaso sin truenos
Chubasco con pedrisco sin truenos
Tormenta reciente con lluvia ligera en la hora precedente
Tormenta continuo con lluvia fuerte en la hora precedente
Tormenta con lluvia ligera
Tormenta con granizo
Tormenta con lluvia fuerte
Tormenta elctrica con relmpagos
Tormenta con granizo fuerte
Chubasco
Pedrisco
Tormenta tropical
Huracn
Roco

Escarcha
Zona de lluvias
Trueno
Fuego de San Telmo
Halo Solar
Halo lunar
Arco iris
Irisdicencia
Corona de Ulloa
Espejismo
Sin nubes - despejado
Un octavo de nubosidad o menos
Dos octavos
Tres octavos
Cuatro octavos
Cinco octavos
Seis octavos

Siete octas
Ocho octas
Cielo oscuro o
Cielo invisible
Estratos
Estratofractus
Estratocmulos
Estratocmulos
Cmulos y estratocmulos
Cmulos
Cmulos congestus
Cmulos calvus
Cumulonimbus incus
Altostratus
Altostratus densos o Nimbostratos
Altocumulus
Altocumulus semitransparentes o lenticulares o parches
Altocumulus de mayor densidad
Altocumulus del cumulo fractus
Altocumulus con altostratus

Altocumulus denso de varios niveles
Altocumulus castellanus de mechones cumuliformes
CIRRUS y CIRRUS
CIRRUS y CIRRUSTRATUS
Cirrus y cirrucumulus spissatus
Cirrus ncinus
Cirrus o Cirrostratus alone
Cirrustratos
Cirrocumulus
Cirrustratus translucidus
Viento en calma total
Viento en calma
Velocidad del viento 5 nudos
Velocidad del viento 20 a 24 nudos

Velocidad del viento de 105 a 110 nudos
Viento del sur
Viento del suroeste

Viento del oeste
Viento direccin noroeste
Viento del norte
Viento del noreste
Viento del este
Viento del sudoeste
Frente fro
Frente calido
Frente estacionario
Frente ocluido
Frente ocluido
Tropopausa alta
Tropopausa baja
Altitud de la tropopausa
Lnea de inestabilidad

Lnea de turbonadas
Turbulencia moderada
Nivel de engelamiento
Turbulencia severa
--
Turbulencia moderada a severa en aire claro a 10000 pies
Engelamiento ligero
Engelamiento moderado
Engelamiento fuerte o severo
Onda de montaa
Lnea de convergencia
Frontera sinptica
Posicin, velocidad y nivel mximo de viento
Aire caliente a travs de una arbolada

FRASEOLOGIA PARA LOS INFORMES METEOROLGICOS: METAR, SPECI Y TAF
DEFINICIONES
METAR: proviene del ingls METEOROLOGIC AERONAUTICAL REPORT y se refiere

al reporte meteorolgico rutinario de uso exclusivo para la aviacin.
SPECI: del ingls SPECIAL, es un informe ESPECIAL SELECCIONADO que se

elabora cuando las condiciones meteorolgicas de un aerdromo han cambiado
significativamente.
TAF: es un Pronstico Terminal de Aerdromo TERMINAL AEDROME FORECAST

que indica las condiciones meteorolgicas que ms predominarn en el rea del
aerdromo y los cambios significativos que se puedan presentar durante el perodo de
validez del mismo.
Los TAFs tienen una validez mnimo de 9 y mximo de 24 (veinticuatro) horas para la
regin CARSAM (Caribe y Suramrica), para Europa, USA y Canad hasta de 30
(treinta) horas; se publican o mejor se actualizan cada seis (6) horas.
FORMATO DE LOS INFORMES METAR Y SPECI
ESPAOL
a) VIENTO [EN LA SUPERFICIE] (nmero) GRADOS (velocidad) (unidades).
b) VIENTO A (nivel) (nmero) GRADOS (nmero) KILMETROS POR HORA (o

NUDOS).
Nota.1 El viento se expresa siempre indicando la direccin y velocidades medias y

las variaciones significativas respecto a ellas.
En el Documento 4444, ATM, literal 11.4.3.2.3 indica: La informacin meteorolgica

mencionada en 11.4.3.2.2 se extraer, segn corresponda, de los informes
meteorolgicos que proporcionan informacin sobre los elementos siguientes:
a) direccin y velocidad del viento medio en la superficie, y sus variaciones

significativas;
Nota.2 La informacin sobre la direccin del viento en la superficie que

proporciona a las dependencias ATS la oficina meteorolgica correspondiente, se da

en grados respecto al norte verdadero. La informacin sobre la direccin del viento en
la superficie obtenida del indicador ATS del viento en la superficie, y que transmiten a
los pilotos las dependencias ATS, se da en grados respecto al norte magntico.
b) VISIBILIDAD (distancia) (unidades) [direccin].
c) ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (o RVR) [PISTA (nmero)] (distancia)

(unidades)
d) ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (o RVR) PISTA (nmero) NO DISPONIBLE (o

NO SE HA NOTIFICADO).
e) ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (o RVR) [PISTA (nmero)] (primera posicin)

(distancia) (unidades), (segunda posicin) (distancia) (unidades), (tercera
posicin) (distancia) (unidades).
Nota 3. Las observaciones mltiples del RVR representan siempre la zona de toma
de contacto, la zona del punto central y la zona de recorrido de deceleracin en tierra/
extremo de parada, respectivamente.
Nota 4. Cuando se notifican tres posiciones puede omitirse la indicacin de las

mismas, siempre que los informes se comuniquen en el siguiente orden: zona de
toma de contacto, zona del punto central y zona de recorrido de deceleracin en
tierra/extremo de parada.
f) ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (o RVR) [PISTA (nmero)] (primera posicin)

(distancia), (unidades) (segunda posicin) NO DISPONIBLE, (tercera posicin)
(distancia), (unidades);
g) TIEMPO PRESENTE (detalles);

NUBES cantidad, [(tipo)] y altura de la base (unidades) (o CIELO DESPEJADO).
Nota 5. En el Captulo 11, 11.4.3.2.3 del Documento 4444 se indican los detalles
sobre el modo de describirla cantidad y el tipo de nubes.
h) CAVOK; Nota. Pronnciese CAV-O-KEY.
i) TEMPERATURA [MENOS] (nmero) o PUNTO DE ROCO [MENOS] (nmero).
j) QNH (nmero) [unidades]
k) QFE (nmero) [(unidades)]
l) (tipo de aeronave) NOTIFIC (descripcin) ENGELAMIENTO (o

TURBULENCIA) [DENTRO DE NUBES] (rea) (hora).
m) NOTIFIQUE CONDICIONES DE VUELO.

n) NOTIFIQUE CONDICIONES DE VUELO.
FORMATO DE LOS INFORMES METAR Y SPECI
INGLS
a) [SURFACE] WIND (number) DEGREES (speed) (units);
b) WIND AT (level) (number) DEGREES (number) KILOMETERS PER HOUR (or

KNOTS);
Note 1. Wind is always expressed by giving the mean direction and speed and any
significant variations thereof.
c) VISIBILITY (distance) (units) [direction];
d) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) [RUNWAY (number)] (distance) (unit);
e) RUNAWAY VISUAL RANGE (or RVR) RUNAWAY (number) NOT AVAILABLE (or
NOT REPORTED);
f) RUNWAY VISUAL RANGE (o RVR) [RUNWAY (number)] (first position)

(distance), (units), (second position) (distance), (units), (third position) (distance),
(units);
Note 2. Multiple RVR observations are always representative of the touchdown

zone, midpoint zone and the roll-out/stop end zone respectively.
Note 3. Where reports for three locations are given, the indication of these locations
maybe omitted, rovided that the reports are passed in the order of touchdown zone,
followed by the midpoint zone and ending with the roll-out/stop end zone report.
RUNWAY VISUAL RANGE (o RVR) [RUNWAY (number)] (first position) (distance), (units)
(second position) NOT AVAILABLE, (third position) (distance), (units); h) PRESENT
WEATHER (details);
g) CLOUD (amount, [(type)] and height of base) (units) (or SKY CLEAR);
Note 4. Details of the means to describe the amount and type of cloud are in
Chapter 11, 11.4.3.2.3.
h) CAVOK;
Note 5. CAVOK pronounced CAV-O-KEY.

i) TEMPERATURE [MINUS] (number) (and/ or DEWPOINT [MINUS] (number));
j) QNH (number) [units];
k) QFE (number) [(units)];
l) (Aircraft type) REPORTED (description) ICING (or TURBULENCE) [IN CLOUD]

(area) (time);
m) REPORT FLIGHT CONDITIONS.
n) TEMPERATURE [MINUS] (number) (and/or DEWPOINT [MINUS] (number));
o) QNH (number) [units];
p) QFE (number) [(units)];
q) (aircraft type) REPORTED (description) ICING (or TURBULENCE) [IN CLOUD]

(Area) (Time);
r) REPORT FLIGHT CONDITIONS.
TRMINOS UTILIZADOS AL PROPORCIONAR LA INFORMACIN

METEOROLGICA AERONUTICA
TRMINO PALABRA ABREVIATURA

Aislados Isolated ISOL
Cielo despejado Sky clear SKC
Dentro de otra capa de Nubes Layer LYR
Lluvia Rain RA
Llovizna Drizzle DZ
Niebla Fog FG
Bruma Haze DZ
Polvo Dust DS
Tormenta Thunderstorm TS
Chubascos Showers SH
Niebla Baja Mild Fog MIFG
Bancos de Niebla Patches Fog BCFG
Niebla Parcial Partial Fog PRFG
Neblina Brouillard (Francs) BR
Neblina Mist (Ingls) BR
Relmpagos Lighting LTNG
Cumulonimbus Cumulonimbus CB

Humo Fume FU
Cenizas Volcnicas Volcanic Ash VA
Tornado o Tromba Marina Funnel Cloud FC
Reciente Recent RE
Lluvia reciente Recent Rain RERA
Llovizna reciente Recent Drizzle REDZ
Tormenta Elctrica reciente Recent
Thunderstorm RETS
Chubasco reciente Recent Shower RESH
Niebla reciente Recent Fog REFG
Vecindades Vicinity VC
Niebla Reciente (+ de 8 Km) Vicinity Fog VCFG
Tormenta Elctrica lejana (+ 8Km) Vicinity
thunderstorm VCTS
Lluvia en las vecindades (+ de Vecinity shower VCSH
8Km)
Granizo Hail GR
Tormenta elctrica con lluvia y Thunderstorm heavy
Granizo fuertes rain and hail +TSRAGR
Niebla Engelante Freeezing Fog FZFG
Viento Wind
Visibilidad Visibility
Temperatura Temperature
Punto de Roco Dew Point
Reglaje altimtrico Altimeter setting
Pulgadas Inches
Las precipitaciones lquidas y slidas son notificadas de acuerdo con
la intensidad que estn cayendo as:
Ligera - Light
Moderada sin signo Moderate
Fuerte + Heavy
La nubosidad se describir en octavos de cielo cubierto:
Cielo despejado Sky clear SKC

Nubes Escasas: de 1 a 2 Few FEW
Octavos
Nubes Dispersas: de 3 a 4 Scattered SCT
Octavos

Nubes Fragmentadas: de 5 a Broken BKN
7 Octavos
Cielo Cubierto Overcast OVC
El viento:
Calma Calm
Rfagas Gust
Variable Variable
TRANSMISIN DE NMEROS
Cuando se use el idioma ingls, los nmeros se transmitirn utilizando la pronunciacin

siguiente:
Nmero Pronunciation
0 SI-RO
1 UAN
2 TU
3 TRI
4 FO-ar
5 FA-IF
6 SIKS
7 SEVN
8 EIT
9 NAI-na
Decimal DE-si-mal
Cien JAN-dred
Mil ZAU-SAND
Nota 1- Debe acentuarse la pronunciacin de las silabas impresas en letras maysculas,

que figuran en la lista anterior, por ejemplo, a las dos slabas de SI-RO se les dar el mismo
nfasis, mientras que a la primera silaba de FO-ar se le dar ms nfasis. Las slabas en
letras maysculas son las que llevan la acentuacin.
Nota 2- Todos los nmeros relacionados con distintivos de llamada, niveles de vuelo,
rumbos, direccin y velocidad del viento, cdigos de transpondedor, pistas y reglajes
altimtricos se transmitirn pronunciando cada dgito separadamente.
PISTAS

Pista 31: PISTA TRES UNO
RWY 31 RUNWAY THREE ONE
REGLAJES ALTIMTRIOS
QNH 3020: TRES CERO DOS CERO

QNH 3020: THREE ZERO TWO ZERO
Nota.3- Todos los nmeros que se utilicen en la transmisin de informacin sobre altitud,
altura de nubes, visibilidad y alcance visual en la pista (RVR), constituidos nicamente por
centenas redondas o millares redondos se transmitirn pronunciando todos y cada uno de
los dgitos correspondientes a las centenas o millares, y a continuacin la palabra CIENTOS
(HUNDRED) o MIL (THOUSAND), segn el caso. Cuando el nmero sea una combinacin
de millares y centenas redondos, se transmitirn pronunciando todos y cada uno de los
dgitos correspondientes millares y a continuacin la palabra MIL (THOUSAND), y
seguidamente el dgito de las centenas y la palabra CIENTOS (HUNDRED).
ALTITUD
3.500 pies: TRES MIL QUINIENTOS PIES

3.500 feet: THREE THOUSAND FIVE HUNDRED FEET
12.000: UNO DOS MIL PIES
12.000: ONE TWO THOUSAND FEET
ALTURA DE LAS NUBES
2.500 pies: DOS MIL QUINIENTOS PIES

2.500 feet: TWO THOUSAND FIVE HUNDRED FEET
VISIBILIDAD
1.800 metros: MIL OCHOCIENTOS

1.800 meters: ONE THOUSAND EIGHT HUNDRED METERS

DECODIFICACIN DEL METAR EN EL IDIOMA ESPAOL
NEIVA REPORTA A
LAS: 16:00Z (uno
seis cero cero
zulu),
23010KT: Viento
230 (dos tres cero)
grados 10 (uno
cero) nudos,
9999: Visibilidad 10
(Diez) kilmetros,
BKN015: Nubes
fragmentadas a
1.500 (Mil
Quinientos) pies,
29/23: Temperatura 29 (dos nueve) grados, punto de roco 23 (dos tres),
A3024: QNH (ku ene hache) 3024 (tres cero dos cuatro pulgadas).
ENGLISH IDIOM DECODIFICATION AND PRONUNTATION OF METAR
METAR SKNV 201600Z: Neiva Weather time 16:00 (one six zero zero zulu):
23010KT: Wind 230 (two three zero) degrees 10 (one zero) knots,
9999: Visibility 10 (ten) kilometers,
BKN015: Clouds broken at 1.500 (one thousand five hundred) feet,
29/23: Temperature 29 (two nine) degrees, dew point 23 (two three),
A3024: QNH (Kju en eich) 3024 (three zero two tour inches).

INFORME
METEOROLGICO
DE RIOHACHA DE
LAS: 21:00Z (dos
uno cero cero zulu):
14012KT: Viento 140

(uno cuatro cero)
grados 12 (uno dos)
nudos,
CAVOK: CAVOK,
32/19: Temperatura
32 (tres dos) grados,
punto de roco 19
(uno nueve),
A3024: QNH (ku ene

hache) 3018 (tres
cero uno ocho
pulgadas).
METAR SKRH 121600Z: Riohacha Weather time 21:00Z (two one zero zero zulu):
14012KT: Wind 140 (one four zero) degrees 12 (one two) knots,
CAVOK: CAV-O-KAY
32/19: Temperature 32 (three two degrees), dew point 19 (one nine),
A3024: QNH (Kju en eich) 3018 (three zero two four inches).

METAR KDAL 050600Z: Dallas reporta a las 06:00Z (cero seis cero cero zulu):
00000KT: Viento 00000KT (calma),
0200: Visibilidad 0200 (dos cientos) metros,
R17L/0175DV0650U R35R/0800N: Alcance Visual o RVR Pista 17L (uno siete izquierda)
0175D (cero uno siete cinco metros disminuyendo), punto medio de pista 0650U
(cero seis cinco cero metros mejorando), pista 35R (tres cinco derecha) 0800N
(cero ocho cero cero metros sin cambio),
FG: Niebla,
FEW010: Nubes escasas a 100 (cien) pies,
M05/M06: Temperatura M05 (menos cinco grados) punto de roco M06 (menos
seis),
QNH3026: QNH (ku ene hache) 3026 (tres cero dos seis pulgadas).
RMK AP CLM: Observacin: Aeropuerto cerrado por condiciones meteorolgicas.

METAR KIAD 050600Z: Dallas Weather time 06:00Z (zero six zero zero zulu),
00000KT: Wind direction 00000KT (calm),
0200: Visibility 0200 (zero two hundred) meters;
R17L/0175DV0650U R35R/0800N: Runway Visual Range (or RVR), Runway 17L (one
seven left), 0175D (zero one seven five) meters down, midpoint 0650U (zero six five
zero) meters upper, Runway 35R (three five right), 0800N (zero eight zero zero)
meters no change;
FG: FG (Fog),
FEW001: Clouds Few at 100 (one hundred) feet,
M05/M06: Temperature M05 (Minus five degrees) Dew point M05 (Minus five),
QNH3026: QNH (Kiu en eich) 3026 (three zero two six inches).
RMK AP CLSD: Remark: Airport conditions meteorological closed.
DECODIFICACIN DEL SPECI EN EL IDIOMA ESPAOL
SPECI SKSM 051924Z 25015G28KT

170V320 9999 VCSH/SE SCT010TCU
33/23 A2990=

SPECI SKSM 051924Z: Informe Especial de Santa Marta de las 1924Z (uno nueve
dos cuatro zulu):
25015G28KT: Viento 250 (dos cinco cero) grados 15 (uno cinco) nudos con
rfagas de 28 (dos ocho nudos),
170V320: y discontinuidad cambiando de 170 (uno siete cero) a 320 (tres dos
cero) grados,
9999: Visibilidad 10 (diez) kilmetros,
VCSH: lluvia en las vencidandes del aerdromo al cuadrante SE,
SCT010TCU: Nubes dispersas a 1000 (mil) pies torrecumulos,
33/23: Temperatura 33 (tres tres grados), punto de roco 23 (dos tres),
QNH2924: QNH (ku ene hache) 2924 (dos nueve dos cuatro pulgadas).
ENGLISH IDIOM DECODIFICATION AND PRONUNTATION OF SPECI
SPECI SKSM 051924Z: Santa Marta SPECIAL Weather time 05:24Z (zero five two
four zulu),
25015G28KT: Wind 25015 (two five zero) degrees 15 (one five) knots with Guts G
of 28 (two eight) knots
170V230: and discontinuity wind changing from 170 (one seven zero degrees) to
320 (three two zero) degrees,
VCSH: Rain in vicinities of the airport to quad SE
FEW010: Clouds scattered at 1000 (one thousand) feets towercumulus,
33/23: Temperature 33 (three three degrees) dew point 23 (two three),
QNH2990: QNH (Kju en eich) 29.90 (two nine nine zero inches).

DECODIFICACIN DEL TAF EN EL IDIOMA ESPAOL
TAF SKBO
091000Z:
TAF de
Bogot da
09 (nueve)
1000Z (uno
cero cero
zulu):
0912/1012:
Vlido
desde el
da 09 (cero
nueve)
1200 (uno
dos cero
cero) hasta
el da 10 a las 1200 (uno dos cero cero)
VRB03KT: Viento VRB03KT (variable cero tres nudos)
9999: Visibilidad 10 (diez kilmetros)
SCT017: Nubes dispersas 1700 a (mil setecientos) pies
SCT080: Nubes dispersas 080 (ocho mil) pies
FM: Desde las 1500 (uno cinco cero cero)
12007KT: Viento 120 (uno dos cero cero grados) 07KT (cero siete) nudos
9999: Visibilidad 10 (diez kilmetros)
BKN018: Nubes fragmentadas 1800 (mil ochocientos) pies
PROB40 TEMPO 1923: PROB40 Probabilidad alta TEMPO en periodos cortos de

tiempo entre las 1923 (uno nueve y dos tres)

27008KT: Viento 270 (dos siete cero) grados 08 (cero ocho) nudos
8000: Visibilidad 8000 (ocho mil) metros
VCSH: VCSH lluvia en las vecindades
SCT016: Nubes dispersas a1600 (mil seiscientos) pies
PROB30 TEMPO 2022: PROB30 probabilidad baja TEMPO en periodos cortos

entre las 2022 (dos cero y dos dos)
TSRA: tormenta elctrica con lluvia moderada
SCT016CB: Nubes dispersas a 1600 (mil seiscientos) pies CB (Cumulonimbos)
BECMG 0103: BECMG comenzar entre las 0103 (cero uno y cero tres)
03010KT: Viento 030 (cero tres cero) grados 10 (uno cero) nudos
FM 0600: FM Desde las 0600 (cero seis cero cero)
VRB03KT: Viento VRB (variable) 03 (cero tres) nudos
9999: Visibilidad 9999 (diez) kilmetros
SCT016: Nubes escasas a 1600 mil seiscientos pies,
BKN080: Nubes fragmentadas a 080 (ocho mil) pies,
TX18/18Z: Temperatura mxima 18 (uno ocho grados) a las 18Z (uno ocho zulu),
TN09/10Z: Temperatura mnima 09 (cero nueve grados) a las 10Z (uno cero zulu).
ENGLISH IDIOM DECODIFICATION AND PRONUNTATION OF TAF

TAF SKBO 091000Z: Bogot TAF Weather time 09 (zero nine) day at 1000Z (one
zero zero zero Zulu)
0912/1012: Valid from day 09 (cero nine) 1200 (one two zero zero) to day 10 (ten)
1200 (one two zero zero)
VRB03KT: Wind VRB variable 03 (zero three) knots,
SCT017: SCT (Clouds scattered) at 1700 (One thousand seven hundred) feets,
SCT080: SCT (Clouds scattered) 080 (eight thousand) feets,
FM1500: FM From 1500 (one five zero zero),
12007KT: Wind 120 (one two zero) degrees 07 (zero seven) knots,
BKN018: BKN (Clouds broken) 018 (one thousand eight hundred) feets,
PROB40 TEMPO 1923: PROB40 (high probability) TEMPO (Temporary between)

1923 (one nine and two three)
27008KT: Wind 270 (two seven zero) degrees 08 (zero eight) knots
8000: Visibility 8000 (eight thousand meters)
VCSH: Shower in the vicinities of the airport,
BKN016: BKN (Clouds broken) 016 (one thousand six hundred) feet,
PROB30 TEMPO 2022: PROB30 (low probability) TEMPO Temporary between 2022
(two zero and two two),
TSRA: thunderstorms with moderate rain,
SCT016CB: SCT (Clouds scattered) 016 (one thousand six hundred) feet CB
cumulonimbus,
BECMG 0103: BECMG Becoming between 0103 (zero one and zero three),
03010KT: Wind 030 (one three zero) degrees 10 (one zero) knots,
FM0600: FM From 0600 (zero six zero zero),

VRB03KT: Wind VRB (variable) 03 (zero three) knots,
9999: Visibility 9999 (ten) kilometres,
FEW016: FEW (Clouds few) 016 (one thousand six hundred) feet,
SCT: SCT (Clouds scattered) 080 (eight thousand) feet;
TX18/18Z: TX Maximum temperature 18 (one eight) degrees at 18Z (one eight zulu)
TN09/10Z: TN Minimum temperature 09 (one nine) degrees) at 10Z (one zero zulu)
DECODIFICACIN DEL TAF EN EL IDIOMA ESPAOL
TAF KBOS 141140Z: TAF de Boston elaborado el da 14 (uno cuatro) 1140Z (uno
uno cuatro cero zulu)
1412/1512: Vlido desde el da 14 (uno cuatro) 1200 (uno dos cero cero) hasta el
da 15 a las 1200 (uno dos cero cero)
19005KT: Viento 190 (uno nueve cero) grados 05 (cero cinco) nudos
P6SM: Visibilidad horizontal P (ms) de 6 (seis) SM (millas estatutas), o 10
kilmetros
BKN120: BKN (Nubes fragmentadas) 120 (doce mil) pies,
BKN250: BKN (Nubes fragmentadas) 250 (Veinticinco mil) pies,

FM: FM Desde las 1500 (uno cinco cero cero)
15005KT: viento 150 (uno cinco cero) grados 05 (cero cinco) nudos,
kilmetros
BKN100: BKN (Nubes fragmentadas) 10000 (diez mil) pies,
FM: FM Desde las 1800 (uno ocho cero cero)
09005KT: viento 090 (cero nueve cero) grados 05 (cero cinco) nudos,
kilmetros
OVC100: OVC (Cielo cubierto) 10000 (diez mil) pies,
FM: FM Desde las 0000 (cero cero cero cero)
07005KT: viento 070 (cero siete cero) grados 05 (cero cinco) nudos,

kilmetros
-SHRA: -SHRA (Chubascos) y RA (lluvias) ligeras,
SCT015: SCT (Nubes dispersas) (015) mil quinientos pies

OVC050: OVC (Cielo cubierto) (050) cinco mil pies,
FM0200: FM Desde las 0200 (cero dos cero cero)
07006KT: viento 070 (cero siete cero) grados 06 (cero seis) nudos,
5SM: Visibilidad horizontal 5 (cinco) SM (millas estatutas), u 8 kilmetros
-RABR: -RA (lluvia) ligera con BR (neblina),
OVC020: OVC (cielo cubierto) 020 (dos mil) pies,
FM: FM desde las (cero seis cero cero)
05009KT: viento 050 (cero cinco cero) grados 09KT (cero nueve) nudos,
2SM: 2SM Visibilidad horizontal 2 (dos) SM (millas estatutarias), tres mil
doscientos metros,
-RABR: -RA (lluvia) ligera y BR (neblina),
OVC0007: OVC (Cielo cubierto) 007 (setecientos) pies
ENGLISH IDIOM DECODIFICATION AND PRONUNTATION OF TAF
TAF KBOS 141140Z: TAF Weather time 14 (one four) day at 1140Z (one one four
zero Zulu)

1412/1512: Valid from to day 14 (one four) from 1200 (one two zero zero) at day 15
(one five) 1200Z (one two zero zero)
19005KT: Wind 190 (one nine zero) degrees 05 (zero five) knots,
P6SM: Visibility P (plus) 6 (six) SM (status miles),
BKN120: BKN (Clouds broken) 120 (One thousand two hundred) feets,
BKN250: BKN (Clouds broken) 250 (Two thousand five hundred) feets,
FM1500: FM From 1500 (one five zero zero),
15005KT: Wind 150 (one five zero) degrees 05 (zero five) knots,
BKN100: BKN (Clouds broken) 100 (ten thousand hundred) feets,
FM1800: FM From 1800 (one eight zero zero),
09005KT: Wind 090 (zero nine zero) degrees 05 (zero five) knots,
BKN100: OVC (Clouds overcast) 100 (ten thousand hundred) feets,
FM0000: FM from 0000 (zero zero zero zero),
07006KT: Wind 070 (zero seven zero) degrees 06 (zero six) knots,
-SHRA: light showers and rain,
SCT025: BKN (Clouds scattered) 025 (two thousand five hundred) feets,
OVC050: OVC (Clouds overcast) 050 (five thousand hundred) feets,
FM0200: FM From 0200 (one two zero zero),
5SM: Visibility 5 (five) SM (status miles),
-RABR: light rain and mist,
OVC020: OVC (Clouds overcast) 020 (two thousand hundred) feets,
FM0600: FM From 0600 (one six zero zero),
05009KT: Wind 050 (zero five zero) degrees 09 (zero nine) knots,
2SM: Visibility 2 (two) SM (status miles),
-RABR: light rain and mist,
OVC007: OVC (Clouds overcast) 007 (seven hundred) feets.

CONDICIONES METEOROLGICAS A LA HORA ESTIMADA DE LLEGADA
AL AERDROMO EN EL IDIOMA ESPAOL
TAF SKSP 291000Z 291212 07010KT 9999 FEW020 OVC200

TEMPO 2913/2915 DZ SCT020TCU
TEMPO 2919/2923 09010KT BECMG 3002/3005 12007KT -RA
TEMPO 3007/3011 VCSH SCT017 T30/2918Z TN25/3010Z =
EJERCICIO
Una aeronave estima llegar al aerdromo de SKSP a las 0900Z, cuales son las
condiciones meteorolgicas?
Tome nota comandante:
A la hora estimada de llegada, las condiciones meteorolgicas sern las

siguientes:
12007: Viento Uno dos cero grados cero siete nudos

9999: Visibilidad: 10 kilmetros
VCSH: lluvias en las vecindades
SCT017: nubes dispersas a 1700 pies
ENGLISH IDIOM WEATHER CONDITIONS FOR ESTIMATED TIME

What are the meteorological conditions at cero nine cero cero Zulu at the SAN
ANDRES airport?
Take note commander:
Your estimated arrived time the weather conditions will be:
12007: Wind 120 (one two cero degrees) 07 (cero seven knots)
9999: Visibility ten kilometres
VCSH: Shower in the vicinities of the airport,
SCT017: (Clouds scattered) 017 (one thousand two hundred) feets
FIN - END
UAEAC, RAC 12 Parte Doce Meteorologa Aeronutica, Septiembre, Bogot. 2007

OACI, Anexo 3 Normas y Mtodos recomendados Claves meteorolgicas, Julio,
2007

OACI, Doc. 9377 Coordinacin entre los Servicios de Trnsito Areo, Informacin
Aeronutica y Meteorologa Aeronutica, 2005
INSTITUTO NACIONAL DE METEOROLOGA, Gua Met Informacin Meteorolgica
aeronutica, 5. Edicin, noviembre, 2007 Espaa.
1. DOCUMENTO 4444, Decimoquinta edicin 2007, en el Captulo 12, pargrafo
12.3.1.7.
2. FRASEOLOGA AERONUTICA DE COLOMBIA, Mayo 18 de 2009, Captulo
3.5, pargrafos 3.5.1, 3.5.2, 3.5.3, 3.5.4 y 3.5.5.

Meteorología Aeronáutica Manual Didáctico Agosto 2010 Def

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Meteorología Aeronáutica Manual Didáctico Agosto 2010 Def

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 1

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 2

Diseo y diagramacin: Leidy Tatiana Mndez Gutirrez

Revisin y Supervisin: Oscar C. Perez Angarita

Mara Eugenia Arcilla Zuluaga

Carlos Arturo Surez Robledo

Hernn Lpez Lpez

Este manual didctico es propiedad del Centro de Estudios de Ciencias

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 3

UNIDAD 2 METAR VIENTO 12

UNIDAD 3 METAR - VISIBILIDAD 16

UNIDAD 4 METAR - FENMENOS ACTUALES 28

UNIDAD 5 METAR - NUBES 31

UNIDAD 6 METAR TEMPERATURAS 34

UNIDAD 7 METAR PRESIN 36

UNIDAD 8 METAR - INFORMACIN SUPLEMENTARIA 38

UNIDAD 9 TABLAS Y SIMBOLOGIA 46

UNIDAD 10 FRASEOLOGIA EN LA INFORMACIN METEOROLGICA 56

UNIDAD 11 EJEMPLOS DE INFORMES METAR Y SPECI 63

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 4

La Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil, Entidad responsable de la

El objetivo, es fundamentar, fortalecer y actualizar las competencias cognitivas y

En consideracin el rea AIS/COM/MET del Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 5

Finalidad, Informacin y Suministro de la Informacin METAR.

No olvide: que las normas y mtodos recomendados contenidos

El intercambio de informacin meteorolgica para fines operacionales est sujeto

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 6

Asistir en el desarrollo de las capacidades de interpretacin, argumentacin,

No olvide: que las normas y mtodos recomendados contenidos en este

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 8

METAR SKBO 021700z

Despus que Usted ha iniciado la elaboracin de la informacin METAR, requiere

Importante tener presente el referente de tiempo para la informacin a entregar:

Aerdromo CCCC YYGGggZ Aerdromo CCCC YYGGggZ

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 9

Autorcese a realizar talleres escritos, para recordar todos

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 10

Aplicar los valores institucionales con responsabilidad social es parte de la

2.1 VIENTO EN SUPERFICIE

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 11

Cuando se notifique una velocidad del viento de menos

Tener presente que.

Cuando la variacin total de la direccin este entre 60 y 180 y la velocidad sea 3

METAR SKBO 021700Z 14010KT 090V200

Cuando la variacin de la direccin del viento sea igual o mayor a 180 y la

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 12

Cuando la variacin total de la direccin este comprendida entre 60 y 180 y la

Velocidades superiores a 100 nudos se indicar superior a 99 nudos dddABVff

METAR SKBO 021700Z 240ABV99KT

Se expedir SPECI en los siguientes casos:

1) que requerira una modificacin de las pistas en servicio; y

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 13

Aerdromo CCCC YYGGggZ Aerdrom CCCC YYGGggZ

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 14

METAR SKBO 021700Z 09010KT

VVVVDV VX VX VX VXDV RDRDR/VR VR VR VRi

Importante manejar la carta de visibilidad del aerdromo de su competencia

Visibilidad = 10.000 metros VVVV = 9999

Centro de Estudios de Ciencias Aeronuticas - Manual Didctico Meteorologa Aeronutica 15

En los SPECI, la visibilidad se refiere al valor o los valores que se informarn de

Nota. Visibilidad se refiere a visibilidad reinante, excepto cuando se notifica