GL-CAS 5301-L01M
SEMESTRE: V
I. INTRODUCCIN..
Todo vehculo posee un sistema que permite mantener una temperatura agradable en el
interior de la cabina del automvil. Dicha temperatura puede ser ajustada a voluntad por el
conductor o pasajeros de acuerdo a las condiciones climticas que se ve enfrentado el
vehculo.
El sistema de climatizacin permite realizar los ajustes mencionados anteriormente
mediante el funcionamiento de todos sus componentes, los cuales se agrupan en
subsistemas denominados: Aire Acondicionado, Calefaccin y Ventilacin.
En la siguiente actividad el alumno podr reconocer la ubicacin de los elementos que
participan en el proceso de climatizacin.
Utilizara los motores, vehculos o equipos asignados por el profesor. Tendr que leer
cuidadosamente las instrucciones para evitar situaciones o acciones riesgosas que
atenten a la seguridad personal o grupal en el interior del taller.
Cada vez que vea este smbolo llame al profesor para que le entregue instrucciones y
aclare sus dudas. Siga las instrucciones de esta gua para evitar accidentes y lograr los
objetivos planteados.
Esta actividad se realizara en motores vivos y automviles. Las llaves de los motores
deben solicitarse en el paol y ser devueltas en el mismo lugar junto con los equipos,
herramientas requeridas o manuales de servicio.
GUA DE LABORATORIO
II. OBJETIVOS.
Reconocer los componentes del sistema de climatizacin.
Determinar la ubicacin de los componentes del sistema de climatizacin,
entregando una breve descripcin al respecto.
III. DURACIN.
3 horas acadmicas.
IV. REQUISITOS.
No existen pre-requisitos.
V. BIBLIOGRAFA.
Tcnicas del automvil Equipo elctrico del automvil, Jos Alonso, (Paraninfo).
Componentes de un sistema
de A/C Bsico.
AGENTE FRIGORIFICO:
El agente frigorfico lo lleva consigo por la totalidad del sistema. Los procedimientos para
controlar y completar el aceite para el agente frigorfico se detallan ms adelante. Es muy
importante el que el sistema est siempre provisto de la cantidad prescrita de aceite para el
agente frigorfico.
nsigo por la totalidad del sistema. Los procedimientos para controlar y completar el aceite para
el agente frigorfico se detallan ms adelante. Es muy importante el que el sistema est
siempre provisto de la cantidad prescrita de aceite para el agente frigorfico.
COMPRESOR:
EVAPORADOR:
TUBO DE ORIFICIO:
Al igual que la vlvula termosttica, divide el lado de alta con el de baja presin.
Su estructura produce una restriccin al flujo de refrigerante justo antes de entrar al
evaporador. No puede variar la cantidad de refrigerante que circula por su estructura.
GUA DE LABORATORIO
CONDENSADOR:
El condensador transforma el fluido frigorfico del estado gaseoso al estado lquido
Definicin:
El condensador es un intercambiador de calor
en el que el fluido frigorfico se lica (se
condensa), cediendo su calor al flujo de aire que
lo atraviesa.
Funcionamiento:
El condensador permite:
La transformacin del fluido frigorfico del estado
gaseoso al estado lquido.
La extraccin del calor contenido en el fluido
frigorfico en estado gaseoso a la salida del
compresor.
RECEPTOR SECADOR:
Este elemento tambin se conoce como filtro
deshidratante.
Funcin principal: retener el porcentaje de agua que
pudiese tener el refrigerante del sistema, tambin
posee un sistema de filtrado para retener impurezas.
Ubicacin:
Este elemento se ubica entre el condensador y el
evaporador, posee, en algunas aplicaciones un visor
testigo y trae incorporado un interruptor elctrico.
GUA DE LABORATORIO
RECEPTOR ACUMULADOR:
Funcin principal: permitir que al compresor slo ingrese el
refrigerante en forma de gas, separando las posibles partculas de
lquido que pudiese tener el refrigerante. Permite acumular cierto
porcentaje de lubricante que ingresar al compresor.
Este componente se ubica entre el evaporador y el compresor, en el
lado de baja presin, en algunos modelos se instala el interruptor
LPCO en su parte superior en el caso de que el compresor sea de
funcionamiento cclico.
INTERRUPTOR LPCO:
Los compresores de desplazamiento fijo, estn funcionando y detenindose por medio de un
interruptor elctrico-sensitivo a la presin, llamado interruptor cclico de presin.
Este interruptor siempre est localizado en el lado de baja presin, pudiendo variar su
ubicacin, siendo la mayora de las veces en el acumulador.
Posee dos funciones:
Dinmica: Utiliza un diafragma para regular la presin en el evaporador y con esto evita el
congelamiento del evaporador.
Esttica: Evita el accionamiento del compresor, cuando la presin del sistema cae demasiado
respecto al valor normal.
INTERRUPTOR TERMOSTATICO:
En algunos sistemas de embrague cclico se utiliza un
interruptor termosttico.
Acta en el caso de que el evaporador est en el
punto de congelacin e inhabilita al el compresor.
El bulbo sensitivo metlico se inserta en las aletas del
evaporador, el bulbo posee un gas (bixido de
carbono) que se expande o contrae segn los
cambios de temperatura.
GUA DE LABORATORIO
CONEXIONES DE SERVICIO:
PRESOSTATO:
Se sita en la lnea de alta presin entre el condensador y la vlvula de expansin. En el
vehculo, se sita en el 90% de los casos sobre el filtro deshidratante o en las canalizaciones
de alta presin
CONDUCTOS:
Las canalizaciones unen los diferentes
componentes del circuito para que circule
fluido frigorfico.
Las canalizaciones son los elementos de
conduccin del fluido frigorfico y de
interconexin entre los componentes del
circuito.
Constitucin:
Una parte rgida (tubo de aluminio o de
acero)
Una parte flexible (manguito de caucho)
Racores y juntas
Amortiguadores de ruidos (muflers): vlvulas, mousses,...
GUA DE LABORATORIO
SUBSISTEMA DE CALEFACCIN
Este subsistema permite elevar la temperatura del aire al interior de la cabina de acuerdo a
los requerimientos de los ocupantes del vehculo.
El funcionamiento.
Se utiliza el refrigerante del motor a combustin: Cuando el refrigerante del motor eleva su
temperatura genera calor, el cual es traspasado hacia el aire que reciben los ocupantes del
vehculo.
Existe un componente en la cabina del vehculo (radiador de calefaccin), el cual permite
realizar esta trasferencia de calor hacia el aire que circula a travs de su estructura, el flujo de
refrigerante que ingresa a este radiador es controlado mediante una vlvula que se activa en el
momento de requerir una elevacin de temperatura al interior de la cabina.
Este sistema es conformado por los mismos componentes que el sistema de refrigeracin del
motor, adicionndose de manera general, los siguientes elementos:
GUA DE LABORATORIO
RADIADOR DE CALEFACIN:
Funcin: Permite elevar la temperatura del
aire que ingresa (o recircula) a la cabina del
vehculo. Trasfiriendo calor al flujo de aire que
atraviesa su estructura.
Se ubica al interior de la cabina del vehculo en
la zona comprendida bajo el tablero, siendo
imposible visualizarlo desde la posicin de los
ocupantes del vehculo. Este componente
recibe refrigerante del motor a combustin con
el fin de elevar la temperatura en su estructura
GUA DE LABORATORIO
SUBSISTEMA DE VENTILACIN
Estructura
interna del
sistema
La funcin principal del sistema de ventilacin: Permitir un flujo de aire, segn la direccin
escogida, de manera constante en el interior de la cabina.
CONDUCTOS INTERNOS:
Estas estructuras
estn dispuestas
al interior del
vehculo y
permiten que el
aire que ingresa o
recircula en el
habitculo pueda
tomar la direccin
precisa que se
configur desde el tablero de comandos.
Poseen una unin en comn, denominada ncleo o cavidad central en donde se alojan el
motor de la calefaccin, los mecanismos de distribucin del aire, el radiador de la calefaccin y
el evaporador.
Fsicamente no son visibles ya que todo el conjunto se encuentra alojado bajo el tablero del
vehculo.
TRAMPILLAS:
Estos componentes van ubicados al interior de la
estructura formada por los conductos internos del
sistema, son activados cuando el conductor
selecciona alguna configuracin en el tablero
relacionada a la direccin del flujo de aire o su
temperatura (trampilla de mezcla)
La trampilla de mezcla se relaciona a la regulacin
final de la temperatura que deseamos al interior del
vehculo, actuando en la zona cercana al radiador
de calefaccin.
Su movimiento se efecta por medio de: Piola metlica, Actuadores de vaco, Motor de
corriente continua. (12 Volts) o Motor paso a paso. (12 Volts.)
GUA DE LABORATORIO
MOTOR SOPLADOR:
a. Equipos requeridos:
2 maquetas de motores vivos con sistema de climatizacin o 2 vehculos con sistema
de climatizacin
c. Instrumentos requeridos:
No se necesitan para la actividad.
GUA DE LABORATORIO
d. Herramientas requeridas:
Manual de servicio del vehculo.
e. Descripcin y procedimientos:
2.- Realizar la actividad en dos vehculos o maquetas de motores vivos con sistema de
Climatizacin.
DIAGRAMA DE VEHCULO 1.
GUA DE LABORATORIO
DIAGRAMA DE VEHCULO 2.
4.- Complete la siguiente tabla resumen relacionada a los componentes identificados durante la
actividad. Utilizar como base uno de los dos vehculos analizados.
GUA DE LABORATORIO
Rut Nota
Alumno
Asignatura CALEFACCIN, A/C Y CLIMA. Sigla CAS 5301 Seccin
RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES DEL SISTEMA DE
N Actividad 01 Nombre CLIAMTIZACIN
Fecha
Habilidades 40%
7 - Logrado
1 - No % Descripcin
Logrado
Recopila los datos necesarios acorde a la
R/Datos 20%
actividad
R/Espacio 10% Trabaja en el rea fsica correcta del vehculo
Utiliza la informacin tcnica relevante para el
U/ Manuales 10%
desarrollo de la actividad.