FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

PROYECTO DE INVESTIGACIN

DISEO DEL PAVIMENTO RGIDO CON UN SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL

PARA LA REHABILITACIN DE LA AV. CARLOS A. SALAVERRY G DE LA
CIUDAD DE TALARA - 2017

AUTOR:

MENESES SANCHEZ RENZO

ASESOR:

LEON PANTA CRISTHIAN

LNEA DE INVESTIGACIN:

DISEO DE INFRAESTRUCTURA VIAL

PIURA PER

2017
I. INTRODUCCIN
1.1. Realidad Problemtica

La Av. Carlos A. Salaverry G es una de las principales avenidas de la ciudad

de Talara, la ms utilizada por los trabajadores y contratistas de la refinera
Petroper, puesto que conduce hacia el centro de la ciudad, por lo tanto es la
va con mayor transitabilidad, esta avenida inicia en el ovalo Ignacio Merino y
termina en la Plazuela Quionez. Como consecuencia de la Modernizacin
de Petroper y las fuertes lluvias del fenmeno climatolgico denominado el
nio costero que azotaron con gran magnitud la ciudad de Talara, la Av.
Carlos A. Salaverry G ha sido la ms afectada y por lo tanto empez a sufrir
grandes fallas estructurales en el pavimento como grietas, baches, entre
otras. Adems, no cuenta con un drenaje adecuado y no se le da el respectivo
mantenimiento para un buen funcionamiento, hecho que ocasion que las
aguas se queden almacenadas en esta avenida. Pese a ello, las autoridades
no priorizan esta situacin y se han dedicado a remodelar otras
construcciones que no han sido afectadas y no son de vital importancia como
lo son las avenidas, hecho por el cual los pobladores han manifestado su
incomodidad respecto a la realidad que afrontan actualmente, puesto que se
ven perjudicados.

Vindose en la necesidad de rehabilitar dicho tramo de la Av. Carlos A.

Salaverry G debido a que presenta graves fallas estructurales en el
pavimento rgido lo cual trae como consecuencia un gran congestionamiento
vehicular creando as un grave problema tanto para los dueos de los
vehculos porque realizan mayores gastos en mantenimiento y reparacin de
sus vehculos (herramienta de trabajo) como para los transentes, y
pobladores en general que habitan en los al rededores de esta avenida,
quienes a su vez se ven afectados tambin por la enorme proporcin de polvo
que se origina y produce enfermedades respiratorias. As mismo se origina
una interrupcin vehicular ya que ningn tipo de vehculo puede pasar por
 esta avenida ocasionando que los conductores opten por tomar otras rutas,
para no deteriorar su herramienta trabajo, y al mismo tiempo se promueve un
incremento en los pasajes, as como tambin la prdida de tiempo en el
transcurso del viaje, motivos por los cuales los pobladores, quienes son los
ms afectados, suelten tener una serie de quejas y exigen a las autoridades
les den una solucin inmediata.

Por otro lado, se puede hablar de una mala imagen que se est construyendo
tanto para los ciudadanos de la ciudad de Talara como para los visitantes que
constantemente arriban a esta ciudad, puesto que cuenta con pavimento
deteriorado que da un mal aspecto a la belleza de la ciudad.

Siendo esta la situacin que se observa, la presente investigacin pretende

realizar una propuesta para el diseo del pavimento rgido y drenaje pluvial
en la Av. Carlos A. Salaverry G que se ha visto afectada enormemente por
el Fenmeno el Nio Costero. Para lo cual se realizar lo siguiente: Disear
los espesores de la losa acordes con el transito provisto y condiciones de
soporte; Determinar las condiciones geotcnicas del terreno por medio de
ensayos y anlisis de suelo; Determinar el tipo de trnsito, volumen y las
cargas a las que el pavimento ser sometido durante el periodo de diseo;
Identificar una solucin para el problema de drenaje pluvial.

1.2. Trabajos previos

RIVADENEIRA MOLINA, Jessica. Diseo del sistema de alcantarillado pluvial
del barrio La Campia del Inca Canton Quito, provincia de Pichincha. Tesis
de grado, Pontificia Universidad Catlica del Ecuador, 2012. El presente
proyecto tuvo como objetivo general: Disear el sistema de alcantarillado
pluvial para el barrio La Campia del Inca perteneciente a la parroquia San
Isidro del Inca. Para dicha tesis se desarrollaron diferentes investigaciones y
trabajos de campo como analizar los aspectos fsicos, naturales, ambientales
y socioeconmicos, as como tambin estudios topogrficos y estudios de
suelos de la parroquia. Con ello se obtuvieron las siguientes conclusiones: El
material que se emple para el diseo del alcantarillado pluvial de la Campia
del Inca es PVC, considerando como el mejor proceso de construccin puesto
que se reduce el volumen de excavacin, relleno y compactacin, as como
la facilidad de transporte del mismo hacia la obra, facilidad de instalacin y
mantenimiento; Mediante la ejecucin del proyecto de diseo de
Alcantarillado Pluvial se brindar una buena calidad de vida para los nuevos
y futuros habitantes, del mismo modo se generarn oportunidades de trabajo
para los mismos, y sus terrenos tendrn mayor plusvala.

CARPIO, Antonio; GARCA SIGARN, Neydy, & TOBIAS HERNNDEZ,

Kenny Propuesta de diseo del drenaje pluvial, alcantarillado sanitario y
planta de tratamiento para las aguas residuales del casco urbano y colonia
La Entrevista del Municipio San Cayetano Istepeque, departamento de San
Vicente. Tesis de grado, Universidad de El Salvador, El salvador 2011. El
objetivo de este trabajo de investigacin fue: Proponer el diseo del
alcantarillado sanitario, drenaje pluvial y una planta de tratamiento para los
barrios San Cayetano e Istepeque y la colonia La Entrevista del municipio de
San Cayetano Istepeque. Para ello se hizo una recoleccin de datos donde
se detalla la ubicacin, clima, topografa entre otros. Adems, se incluye un
estudio hidrolgico que se realiz a la cuenca del ro Istepeque. De este modo
se concluye que: Con los sistemas de alcantarillado pluvial propuestos en
cada localidad se logra solucionar los problemas de inundaciones y
estancamientos causados por las aguas lluvias en su totalidad; as tambin al
reducir los estancamientos se disminuye la proliferacin de vectores
causantes de enfermedades como los zancudos.

HUN AGUILAR, Ligia. Diseo del pavimento rgido y drenaje pluvial para un
sector de la aldea Santa Mara Cauque, del municipio de Santiago,
Sacatepquez. Tesis de pregrado, Universidad de San Carlos de Guatemala,
Guatamela, 2012 Cuyo objetivo fue: Contribuir con la Municipalidad de
Santiago Sacatepquez y con la aldea Santa Mara Cauque a resolver la
problemtica de infraestructura vial a travs del estudio de pavimentacin y
drenaje pluvial; contribuyendo as con el desarrollo econmico de sus
habitantes. Para lograr este objetivo se consider en el desarrollo la
topografa, estudios fundamentales de suelos que se deben ejecutar en
proyectos de pavimentacin, las bases para un buen diseo geomtrico de
carreteras, los principales factores que participan en el dimensionamiento de
losas de concreto en pavimentos y la descripcin del mtodo simplificado de
la PCA. Gracias a ello se pudo concluir que: El mtodo simplificado de la PCA,
usado para el diseo del pavimento rgido del tramo carretero, es un mtodo
de aplicacin fcil, pues gran parte del procedimiento est basado en tablas.
El pavimento por construirse deber soportar y distribuir las cargas en una
presin unitaria lo suficientemente disminuida para estar dentro de la
capacidad del suelo que constituye la capa de apoyo. El sistema de drenaje
pluvial fue diseado para que de acuerdo a las especificaciones que proceden
pueda tener desempeo satisfactorio a lo largo de su periodo de diseo.

YAEZ PORTAL, Eric. Eficiencia del sistema de drenaje pluvial en la Av.

Angamos y JR. Santa Rosa. Tesis de grado, Universidad Privada del Norte,
Cajamarca, 2014. El objetivo de dicha investigacin fue: Determinar la
eficiencia del sistema de drenaje pluvial en la Av. Angamos y el Jr. Santa
Rosa. Para ello se evalu el estado actual, el diseo hidrulico y las
competencias en la operacin y mantenimiento del sistema de drenaje pluvial,
esta tesis es de tipo descriptiva correlacional, as mismo se elabor una
encuesta que fue aplicada a los residentes que pertenecen al rea de estudio
y de ese modo obtener una aproximacin del estado del sistema de drenaje,
la muestra seleccionada fue la interseccin del Jr. Santa Rosa y la Av.
Angamos, siendo sta su unidad muestra. Mediante esto se pudo concluir lo
siguiente: se determin que las competencias en la operacin y
mantenimiento del sistema de drenaje pluvial en la Av. Angamos y el Jr. Santa
Rosa no se ejecutan ocasionando que las capacidades hidrulicas de las
cuencas disminuyan. Al ejecutar apropiadamente un estudio hidrolgico para
determinar los caudales de diseo y desarrollar un software especializado
para sistemas de drenaje pluvial se puede minimizar los sistemas de drenaje
ineficientes en Cajamarca.

RENGIFO ARAKAKI, Kimiko. Diseo de los Pavimentos de la Nueva

Carretera Panamericana Norte en el Tramo de Huacho a Pativilca (km 188 a
189). Tesis de pregrado, Pontificia Universidad Catlica del Per, Lima, 2014.
Cuyo objetivo consiste en realizar el diseo del pavimento de un kilmetro de
esta carretera en el tramo de Huacho a Pativilca. Especficamente, segn la
metodologa empleada: es una investigacin experimental, descriptiva cuya
muestra es la poblacin que habita en el Distrito de Pativilca, Provincia de
Barranca Lima; la informacin se recogi aplicando los mtodos FEMA 154
(ATC 21) y FEMA 310 (ATC 22). Llegando a las siguientes conclusiones:
Debido a la cercana de una cantera adecuada a la ubicacin del proyecto,
tanto el pavimento flexible como el rgido son viables. Estructuralmente,
cualquiera de las alternativas para los dos tipos de pavimento cumple con los
requerimientos, tanto el pavimento diseado con la metodologa de la
AASHTO, como con el de la PCA o la del Instituto del Asfalto. Para el
pavimento rgido diseado con la metodologa de la AASHTO se obtienen tres
alternativas para los espesores de las capas. El diseo final considerando el
proceso constructivo contempla 30 cm de losa de concreto y 15 cm de base
granular. Adems, se debe considerar que se requerir hacer mantenimiento
en la va para evitar un dao mayor prematuramente. En el caso del
pavimento rgido se observa que mientras el diseo con el mtodo de la
AASHTO requiere 15 cm de base y 35 cm de concreto hidrulico, el diseo
por la PCA slo requiere 30 cm de concreto con el mismo espesor de base.
Morales, J. (2013) En su investigacin titulada Tcnicas de Rehabilitacin de
Pavimentos de Concreto Utilizando Sobrecapas de Refuerzo. La presente
tesis tiene como objetivo dar a conocer los diferentes tipos de sobrecapas de
refuerzo (flexible o rgida), que se pueden aplicar sobre los pavimentos rgidos
 y el procedimiento de diseo de cada uno de ellas, utilizando el mtodo
AASHTO 93, esta investigacin es de tipo experimental, descriptiva, su diseo
es descriptiva simple. La poblacin est constituida por todas las personas
que habitan en el Distrito de Piura, Provincia de Piura Piura, la informacin
se recogi aplicando unos mtodos como el FEMA 154 (ATC 21), el FEMA
310 (ATC 22). Se concluye que: El caso de la Avenida Loreto, representa un
caso prctico de esta metodologa la cul no ha tenido un desempeo
aceptable, producto de las deficiencias en la construccin y diseo de la
misma. Finalmente, la metodologa propuesta en la presente tesis, es
aplicable a los pavimentos de Piura pese a que no se cuenta con el equipo
necesario para realizar las evaluaciones pertinentes, las cuales se pueden
reemplazar con equipos menos sofisticados como son: el rugosmetro
(evaluacin superficial) y el Deflectmetro Viga Benkelman simple (evaluacin
estructural) que se encuentran disponibles en el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.

GAMBOA CHICCHN, Karla. Clculo del ndice de condicin aplicado en el

pavimento flexible en la Av. Las Palmeras de Piura. Tesis de grado,
Universidad de Piura, Piura, 2009. El objetivo de esta investigacin fue
determinar el estado del pavimento flexible mediante la aplicacin del Mtodo
del PCI para un tramo de la va en la ciudad de Piura, en la presente
investigacin se utiliz el mtodo del PCI, as como tambin un mtodo
descriptivo. Se concluye obteniendo el ndice de condicin de cada rea,
siendo la primera un rea en mal estado, recomendando para esta una
sobrecapa flexible, la segunda y la cuarta en buen estado, la quinta y tercera
rea se encuentran en un estado regular.

1.3. Teoras relacionadas al tema

1.3.1 Pavimento
 (MONTEJO, 2002) en su libro Ingeniera de Pavimentos para
Carreteras, un pavimento est compuesto por un conglomerado
de capas superpuestas, parcialmente horizontales, que se
disean y construyen tcnicamente con materiales apropiados y
adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas se
apoyan sobre la subrasante de una va que se obtiene gracias al
movimiento de tierras en el proceso de exploracin y que han de
resistir adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del
trnsito le transmiten durante el perodo para el cual fue diseada
la estructura del pavimento.

1.3.2 Caractersticas que debe reunir un pavimento

(MONTEJO, 2002) en su libro Ingeniera de Pavimentos para

Carreteras, para que un pavimento pueda cumplir correctamente
sus funciones debe contener los siguientes requisitos:

Ser resistente a la accin de las cargas impuestas por el

trnsito.
Ser resistente frente a los agentes de intemperismo.
Poseer textura superficial adaptada a las velocidades previstas
de circulacin de los vehculos, por cuanto ella tiene una
decisiva influencia en la seguridad vial. Adems, debe ser
resistente al desgaste producido por el efecto abrasivo de las
llantas de los vehculos.
Debe contener regularidad superficial, tanto transversal como
longitudinal, que posibiliten una comodidad apropiada para los
usuarios en funcin de las longitudes de onda de las
deformaciones y de la velocidad de circulacin.
Debe ser durable.
Presentar condiciones adecuadas respecto al drenaje.
 El ruido de rodadura, en el interior de los vehculos que afectan
al usuario, as como en el exterior, que influye en el entorno,
debe ser adecuadamente moderado.
Debe ser econmico.

Debe poseer el color adecuado para evitar reflejos y

deslumbramientos, y brindar una adecuada seguridad al
trnsito.

1.3.3 Componentes estructurales del pavimento

Segn Lockhart, J. (1970) en su libro Diseo de pavimentos
flexibles para pavimentacin urbana Los pavimentos estn
formados por capas de resistencia decreciente con la profundidad.
Comnmente se componen de: carpeta de rodamiento que
puede ser de asfltico o de hormign base y subbase apoyado
todo este conjunto sobre la subrasante.
La funcin de cada una de las capas del pavimento es doble:
1) Distribuir las tensiones que provienen de la parte
superior disminuyndolas hasta valores aceptables para
las capas inferiores y,
2) Ser totalmente resistentes por si mismas para soportar,
sin deformaciones permanentes, las cargas a las cuales
estn sujetas.

1.3.4 Clasificacin de los pavimentos

Los pavimentos se clasifican en: pavimentos flexibles, pavimentos

semi-rgidos o semi-flexibles, pavimentos rgidos y pavimentos
articulados.

a) Pavimentos flexibles: segn Vivar, G (1995) son aquellos que

poseen un revestimiento asfltico sobre una capa base
 granular. La distribucin de tensiones y deformaciones
originadas en la estructura por las cargas de rueda del trfico
se da de tal manera que las capas de revestimiento y base
absorben las tensiones verticales de comprensin del suelo de
fundacin a travs de la absorcin de tensiones cizallantes. En
tal proceso se dan tensiones de deformacin y traccin en la
fibra interior del revestimiento asfltico, lo cual ocasionar la
fisuracin por fatiga debido a la repeticin de las cargas de
trfico. Del mismo modo, la repeticin de las tensiones y
deformaciones verticales de comprensin que actan en todas
las capas del pavimento ocasionarn la formacin de
hundimientos en la trilla de rueda cuando el trfico tiende a ser
analizado, y la ondulacin longitudinal de la superficie cuando
la heterogeneidad del pavimento fuera significativa

b) Pavimentos semi-rgidos
A pesar de que este tipo de pavimentos posee bsicamente
una estructura idntica a la de un pavimento flexible, una de
sus capas est rigidizada artificialmente con un aditivo que
puede ser: asfalto, emulsin, cemento, cal y qumicos.

c) Pavimentos rgidos
Estn constituidos principalmente por una losa de concreto
hidrulico, que se encuentra apoyada sobre la subrasante o
sobre una capa de material seleccionado, la misma que se
denominada subbase del pavimento rgido. La capacidad
estructural de un pavimento rgido es dependiente de la
resistencia de las losas, por tal motivo, el apoyo de las capas
subyacentes ejerce escasa influencia en el diseo del espesor
del pavimento.
 d) Pavimentos articulados

Se caracterizan por estar conformados por una capa de

rodadura que est confeccionada con bloques de concretos
prefabricados, denominados adoquines, cuyo espesor es
uniforme e iguales entre s

1.3.5 El Trnsito
Interesan para el dimensionamiento de los pavimentos las cargas
ms pesadas por eje (simple, tndem o tridem) esperadas en el
carril de diseo (el ms solicitado, que determinar la estructura
del pavimento de la carretera) durante el perodo de diseo
adoptado. La repeticin de las cargas del trnsito y la consecuente
acumulacin de deformaciones sobre el pavimento (fatiga) son
importantes para el clculo.

1.3.6 Drenaje
Segn Lockhart, J. (1970) en su libro Diseo de pavimentos
flexibles para pavimentacin urbana, el drenaje adecuado del
pavimento, tanto superficial como subterrneo merita una
consideracin especial. El agua superficial debe ser evacuada
mediante cunetas o desages pluviales. Con relacin al drenaje
subterrneo se deben tomar precauciones necesarias para que el
nivel de la napa se encuentre lo suficientemente lejos del
pavimento y en caso contrario, usar capas drenantes que resulten
menos susceptibles a la presencia de agua.
1.3.7 Obras de drenaje
El objetivo de las estructuras de drenaje consiste en controlar el
agua que llega a la va y la afectan por escurrimiento superficial
independientemente que las aguas hayan cado sobre o fuera de
la va. Entre las obras de drenaje ms comunes tenemos: El
 bombeo, Los lavaderos, Los bordillos, Las cunetas, La vegetacin,
Zanjas de coronacin, Alcantarillas.

1.3.8 Investigacin y evaluacin de suelos para el diseo de un

pavimento
Segn (MONTEJO, 2002) en su libro Ingeniera de Pavimentos
para Carreteras, para recolectar la informacin geotcnica bsica
de los diferentes tipos de suelos deben elaborarse
investigaciones, de campo y laboratorio, que determinen su
distribucin y propiedades fsicas. Una investigacin de suelos
debe comprender:

Determinacin del perfil de suelos: La primera labor a

ejecutarse en la investigacin de suelos consiste en la
elaboracin sistmica de perforaciones en el terreno, con el
propsito de identificar la cantidad y extensin.
Muestreo de las diferentes capas de suelos: En cada
perforacin realizada debern tomarse muestras
representativas de las diversas capas de suelos
encontradas. Las muestras pueden ser de dos tipos:
alteradas o inalteradas.

1.4. Formulacin del problema

1.4.1 Problema General

En qu medida el diseo del pavimento rgido para la Rehabilitacin
de la Av. Carlos A. Salaverry G de la ciudad de Talara mejora las
condiciones de transitabilidad y drenaje pluvial?

1.4.2 Problemas especficos

 Cules son los espesores del paquete estructural del pavimento rgido
para la Rehabilitacin de la Av. Carlos A. Salaverry G de la ciudad de
Talara?
Qu caractersticas geotcnicas presenta el terreno de la interseccin
de la Av. Carlos A. Salaverry G de la ciudad de Talara?

Cul es el tipo de trnsito, volumen y las cargas a las que el pavimento

ser sometido durante el periodo de diseo?

Cules son los caudales mximos de la Av. Carlos A. Salaverry G?

Cules las dimensiones del sistema del drenaje pluvial pertenecientes

la Av. Carlos A. Salaverry G?

1.5. Justificacin del estudio

La presente investigacin se justifica tcnicamente, visto que existe la
exigencia de renovar el estado actual de las vas que estn pavimentadas y
el drenaje pluvial del casco urbano, que actualmente se encuentran
deterioradas, con el propsito de ofrecer una mejor transitabilidad y
comodidad a los usuarios, por lo cual se propone una rehabilitacin del
paquete estructural sobre el pavimento y el drenaje pluvial de la Av. Carlos A.
Salaverry G entre las progresiva (0+000) a la progresiva (0+650) , que a su
vez presenta distintas fallas estructurales y fallas superficiales a lo largo del
trecho en estudio.

Del mismo modo, se muestra esta justificacin prctica puesto que permitir
resolver uno de las preocupaciones que se logran observar a simple vista en
la mayora de vas de la ciudad de Talara. La Av. Carlos A. Salaverry G en
estudio es una de las calles principales, pues comunica con el centro de la
ciudad de Talara, sin embargo, no permite un buen desplazamiento vehicular
generando as una gran congestin vehicular, todo ello debido al mal estado
en el que se encuentra. Unas de las fallas que se observa con mayor facilidad
es la gran cantidad de baches que producen malestar en los conductores
porque ocasionan imperfecciones que aparecen de manera rpida en sus
vehculos. Por esa razn dicha investigacin le ofrecer al usuario una
mejora respecto a las condiciones de transitabilidad y comodidad.

Por otra parte se justifica metodolgicamente, puesto que el modo como se

afronta esta investigacin servir como un aporte para los involucrados que
en este caso son ingenieros civiles, investigadores, proyectista, quienes
tienen la intencin de regenerar la calidad de vas, o procesos ligados a la
rehabilitacin de la vida til del pavimento pues en los primeros periodos todo
pavimento requiere de mantenimiento, pero que conforme van pasando los
aos se ve en la necesidad de emplear tcnicas que restituyen la vida til al
pavimento con soluciones tcnico econmicas apropiadas.

Para concluir, manifiesta relevancia social, ya que al mejorar las condiciones

de transitabilidad y drenaje, los usuarios podrn desplazarse con mayor
facilidad por la va antes mencionada, adems porque la avenida en estudio
presenta hundimiento, baches que en tiempo de lluvias provocan
inundaciones, charcos de agua y enegamiento por la carencia de un buen
drenaje pluvial en la va, del mismo modo impide el trnsito vehicular y
peatonal, as tambin se desatan enfermedades transmisible por vectores
como el mosquito por los enegamientos y charcos que se forman a
consecuencia de las lluvias; exponiendo la salud de los habitantes de los
alrededores de la avenida y la perdurabilidad de las viviendas as como centros
comerciales colindantes. Por tal motivo mediante el diseo del pavimento y
drenaje pluvial de la Av. Carlos A. Salaverry G se pretende mejorar la
estructura de la va. As mismo con la presentacin de dicha investigacin se
dar paso a la elaboracin del proyecto, el cual de hacerse posible, mejorar
el estado actual de urbanismo en la ciudad a travs la rehabilitacin del
 pavimento, mejorando la estructura en la avenida mencionada anteriormente,
con un pavimento rgido rehabilitacin que posibilita un alto trnsito vehicular
liviano e incluso pesado.

1.6. Hiptesis
Carece de hiptesis pues la presente investigacin se rige a parmetros
constituidos en la norma.

1.7. Objetivos

1.7.1 Objetivo general:

Disear el pavimento rgido con un sistema de drenaje pluvial para la
rehabilitacin de la Av. Carlos A. Salaverry G de la ciudad de Talara
2017.
1.7.2 Objetivos especficos

Determinar los espesores del paquete estructural del pavimento

rgido acordes con el transito provisto y condiciones de soporte

Determinar las caractersticas geotcnicas del terreno por medio

de ensayos y anlisis de suelo.

Determinar el tipo de trnsito, volumen y las cargas a las que el

pavimento ser sometido durante el periodo de diseo.

Determinar los caudales mximos de la Av. Carlos A. Salaverry

G

Determinar las dimensiones del sistema del drenaje pluvial

pertenecientes la Av. Carlos A. Salaverry G
II. MTODO
2.1. Diseo de investigacin
2.1.1. Tipo de investigacin
Aplicativo
El estudio es de tipo aplicado, puesto que se har uso
conocimientos tericos extrados del manual de diseo de
pavimentos rgido para el mtodo ASSHTO, para identificar una
solucin ptima para los problemas que perjudican a la va en
estudio.

Descriptivo
Es descriptivo gracias a que se detalla el estado a actual, sin
alterar el contexto natural, analtica ya que estudia las
particularidades de los parmetros del pavimento.

2.1.2. Diseo de investigacin

PRE Experimental

Es una investigacin pre experimental debido a que se manipulan

y describen las caractersticas de las variables, adems se estudia
el problema y se analiza recurriendo tanto a laboratorios como a
diferentes estudios correspondientes.

Descriptivo simple

Debido a que se recauda la informacin de una variable en una

poblacin especfica, sin intencin alguna de realizar cambios o
modificaciones.

Corte transversal

Debido a que los resultados se aplican y se recogen en un solo

momento
 2.2. Variables, operacionalizacin

VARIABLE DEFINICIN DEFINICIN DIMENSIONES INDICADORES ESCALA DE

CONCEPTUAL OPERACIONAL MEDICIN

Composicin
del trnsito
Estadstica
(conteo
TRFICO vehicular) Nominal
Proyeccin
(tasa de
Es la estructura crecimiento
DISEO DEL que se disea y Parmetros Exploracin
PAVIMENTO se forma principales en el (calicatas)
RGIDO mediante un diseo del Clasificacin
conjunto de pavimento que SUELOS Propiedades Nominal
capas permiten medir la Fsico-
construidas sobre variable mecnicas
el suelo de
(CBR)
fundacin y est
formada por una
Metodologa
losa de concreto
ESPESORES AASHTO 93 Nominal
 Precipitacin
Es el diseo que media anual.
permite evitar que Parmetros HIDROLOGA Caudales Razn
las aguas de las principales en el mximos
DISEO DEL lluvias se diseo del Diseo de
DRENAJE acumulen o sus pavimento que cunetas
PLUVIAL corrientes causen permiten medir la Curvas de
erosin en la variable nivel
infraestructura TOPOGRAFA Perfil Nominal
vial longitudinal y
transversal
2.3. Poblacin y muestra

2.4.1. Poblacin
Respecto a la base de la informacin estipulada en el diagnstico,
se muestra que la avenida seleccionada para dicho estudio, est
localizada dentro del casco urbano de la ciudad de Talara, y para
su rehabilitacin posee diferentes niveles de flujo vehicular con
relacin el grado de transitabilidad de la misma. La poblacin del
rea de influencia directa de la investigacin, se considera el
sistema vial del casco urbano de la ciudad de Talara, que a su vez
cuenta con un tal de 841, 196. 56 metros cuadrados.

2.4.2. Muestra

La muestra ser el tramo a rehabilitar que pertenece a AV.

CARLOS A. SALAVERRY G la cual comienza desde la plazuela
Quiones que se ha consignado como la progresiva (0+000) y
termina en el valo Punta Arenas como progresiva final (0+600)
de la avenida en estudio cuya rea total es de 4950 metros
cuadrados.

2.4. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos, validez y

confiabilidad

2.5.1. Tcnicas
Para el logro del primer objetivo que es Determinar los espesores
del paquete estructural del pavimento rgido se empleara tcnica
de observacin y como instrumento se usara plantillas de Excel
empleando con el formato AASHTO 93 y el software AASHTO 93

Para alcanzar el segundo objetivo que es Determinar las

caractersticas geotcnicas del terreno se emplear tcnica de
 observacin y como instrumento unas fichas de laboratorio para
cada ensayo que se le realizo a la muestra obtenida del terreno de
fundacin del pavimento existente para encontrar el CBR y que
luego por el mtodo AASHTO se transforma en mdulo de
resiliencia.

Para el tercer objetivo que es Determinar el tipo de trnsito,

volumen y las cargas se utilizar la tcnica de observacin y
conteo junto con el instrumento que ser una ficha tcnica la cual
permitir determinar los tipos y la cantidad de vehculos que
transitan en un determinado tiempo por el tramo en estudio que
corresponde a la Av. Carlos A. Salaverry G de la ciudad de Talara
Piura.

Para el cuarto objetivo que es Determinar los caudales mximos

se har uso de la tcnica de observacin y el instrumento
correspondiente que en este caso seran datos y fichas tcnicas
obtenidas del SENAMHI de la ciudad de talara Piura.

Para el quinto objetivo que es Determinar las dimensiones del

sistema del drenaje pluvial se utilizar la tcnica de observacin y
como instrumento el programa Hcanales.

2.5.2. Instrumento

Objetivo Fuente Tcnicas Herramientas Logros

Especifico
Plantillas Determinar los
Determinar los de Excel espesores de la
espesores del Av. Carlos A. con base y la losa de
paquete Salaverry G Observacin formato concreto
estructural del
 pavimento de la ciudad AASHTO Determinar las
rgido de Talara 93 dimensiones de los
Software pasadores

Fichas Determinar
Determinar las Av. Carlos A. Observacin y tcnicas de granulometra, limite
caractersticas Salaverry G Exploracin acuerdo a lquido, limite
geotcnicas de la ciudad de campo los ensayos plstico, Proctor y
del terreno de Talara Observacin de CBR
laboratorio
Ficha del Determinar la
Determinar el IMD del cantidad de
tipo de Av. Carlos A. Observacin y MTC vehculos y las
trnsito, Salaverry G conteo de cargas que circulan
volumen y las de la ciudad vehculos por la va en estudio
cargas de Talara en un determinado
tiempo

datos y Determinar la
Determinar los Av. Carlos A. fichas precipitacin media
caudales Salaverry G Observacin tcnicas anual y los
mximos de la ciudad obtenidas caudales mximos.
de Talara del
SENAMHI
Determinar las Av. Carlos A. Software Determinar las
dimensiones Salaverry G Hcanales dimensiones de las
del sistema de la ciudad Observacin cunetas
del drenaje de Talara
pluvial

2.5. Mtodos de anlisis de datos

Para el primer objetivo se desarrollar un mtodo cuantitativo manejando

la metodologa AASTHO 93 a travs del enfoque a partir del concepto de
la deficiencia estructural, para el diseo de los espesores del paquete
 estructural y las dimensiones de los pasadores para el pavimento en
estudio a rehabilitar

Para el segundo objetivo a travs de un anlisis de laboratorio de una

muestra adquirida del pavimento existente se podr determinas
granulometra, limite lquido, limite plstico, Proctor, CBR y la capacidad
portante del paquete estructural del pavimento a estudio, tal es as que
para identificar la muestra se utiliz una palana, pico, wincha, bolsas de
plsticos, materiales con los que se pudo realizar las calicatas y
conseguir la muestra, as mismo se aplicaron fichas de laboratorio
acordes a la normativa.

Para el tercer objetivo se us la tcnica de observacin y conteo para

definir la cantidad de vehculos y las cargas que transitan por la avenida
en estudio en un tiempo determinado, utilizando un formato tcnico para
realizar el conteo vehicular segn las caractersticas de vehculos,
durante 7 das de 24 horas.

Para el cuarto objetivo Se us la tcnica de observacin de datos y fichas

tcnicas obtenidas del SENAMHI para determinar la precipitacin media
anual y los caudales mximos para dicho tramo en estudio

Para el ltimo objetivo se desarroll la tcnica de la observacin y la

recoleccin de datos de los caudales mximos para determinar las
dimensiones optimas de las cunetas del tramo a estudio con la ayuda del
software HCANALES

2.6. Aspectos ticos

El investigador apoderado de la elaboracin de este proyecto se
compromete a respetar la veracidad del contenido y de los resultados
que se muestran en la parte de los anexos.
III. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

3.1. Recursos

3.1.1. Recurso Humano

- 01 asesor metodolgico
- 02 asesores especialistas

3.1.2. Materiales y equipos

- 01 LAPTOP SONY VAIO I5
- 01 MILLAR DE HOJAS DINA A-4
- 04 LAPICEROS
- 06 IMPRESIONES
- 03 ANILLADOS
- PROGRAMA OFFICE
- PROGRAMAS EDUCATIVOS: AUTOCAD, CIVIL3D,
HCANALES
- REGLAMENTO

3.2. Presupuesto

Clasificador Descripcin Unidad Cantidad s/. Costo s/. Costo

de gastos Unitario Total

Equipo de Laptop Sony Und 1.00 3,500.00 3,500. 00

computo Vaio

Equipo de Hojas dina,

oficina lapiceros, Glb 1.00 500.00 500.00
impresiones,
anillados

Equipo de Normas Und 1.00 200.00 200.00

clculo
Equipo de Programas
clculo educativos:
AutoCAD, Und 1.00 500.00 500.00
Civil3d,
Hcanales

Total 4,700.00

3.3. Financiamiento
El presente proyecto de investigacin ser autofinanciado por la
persona que llevar a cabo dicho proyecto.
3.4. Cronograma de Ejecucin
 IV. REFERENCIAS

COMISIN NACIONAL DEL AGUA. 2007. Manual de Agua Potable, Alcantarillado y

Saneamiento. Mxico : Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales, 2007.
ISBN: 978-968-817-880-5.

CORDO, Oscar. 1998. Diseo de Pavimentos (AASHTO -93). 3 ed. La Paz : Escuela
de Caminos de Montaa de la Facultad de Ingeniera de la Universidad de San Juan,
1998. pg. 224 .

DOLZ, Jos y GMEZ, Manuel. 1994. Problemtica del Drenaje de aguas pluviales
en zonas urbanas y de estudio hidrulico de las redes de colectores. s.l. : Universidad
Politcnica de Catalunya, 1994. Vol. Vol. 1, 1, pg. 66.

ICG. 2004. Manual de Diseo Geomtrico de vas urbanas-2005-VCHI. Lima : s.n.,

2004.

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES. 2014. Manual de

Carreteras: Diseo Geomtrico DG-2014. Lima : s.n., 2014. pg. 328.

. 2013. Manual de Carreteras: Suelos, Geologa Geotecnia y Pavimentos. Lima :

s.n., 2013. pg. 346.

MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO. 2006.

Reglamento Nacional de Edificaciones. Lima : s.n., 2006. pg. 433.

MONTEJO, Alfonso. 2002. Pavimentos para Carreteras 2. ed. Bogot : Stella

Valbuena de Fierro, 2002. pg. 704. ISBN: 958-96036-2-9.

SANCHEZ, Javier. 2016. Relacin Precipitacin Escorrenta. Hidrologa Superficial

(III). Espaa : Universidad Salamanca, 2016, pg. 22.

VILLN, Mximo. 2002. Hidrologa. 2. ed. Lima : Villn, 2002. pg. 430.