NORMAM-17/DHN
3 EDIO
2008
NORMAM-17/DHN
- II -
NORMAM-17/DHN
NDICE
Pginas
Folha de Rosto ................................................................................................. .............................. I
Folha Registro de Modificaes ..................................................................................................... II
ndice............................................................................................................................................... III
CAPTULO 1
CAPTULO 2
0207 - ALINHAMENTO................................................................................................................2-3
0208 - BALIZA (Bz).......................................................................................................................2-3
0209 - BALIZA ARTICULADA (BzA).........................................................................................2-3
0210 - BARCA-FAROL (BF).........................................................................................................2-3
0211 - BIA....................................................................................................................................2-4
0212 - BIA ARTICULADA (BA)................................................................................................2-4
0213 - BIA CEGA (BC)...............................................................................................................2-4
0214 - BIA LUMINOSA (BL).....................................................................................................2-4
0215 - FAROL (FAR).....................................................................................................................2-4
0216 - FAROLETE (FTE)..............................................................................................................2-5
- III -
NORMAM-17/DHN
- IV -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 3
-V-
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 4
- VI -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 5
0501 - PROPSITO......................................................................................................................5-1
0502 - PROCEDIMENTOS.......................................................................................................... 5-1
0503 - TIPOS DE ALTERAES EM SINAIS NUTICOS E AUXLIOS ELETRNICOS
NAVEGAO.............................................................................................................. 5-1
0504 - MENSAGEM DE ALTERAO..................................................................................... 5-4
0505 - MENSAGEM DE RESTABELECIMENTO/RECONSTRUO................................... 5-5
0506 - AES A ADOTAR EM CASO DE ATOS DE VANDALISMO CONTRA
AUXLIOS NAVEGAO ..........................................................................................5-6
CAPTULO 6
ANEXO A
ANEXO B
ANEXO C
ANEXO D
- VII -
NORMAM-17/DHN
ANEXO E
ANEXO F
ANEXO G
ANEXO H
ANEXO I
ANEXO J
ANEXO L
- VIII -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 1
PROPSITO, LEGISLAO PERTINENTE, DEFINIES E CONCEITOS,
ATRIBUIES, FISCALIZAO, RECOMENDAES E PROTEO DE SINAIS
0101 - PROPSITO
Estabelecer normas, procedimentos e instrues sobre auxlios navegao, para aplicao no
territrio nacional e nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), contribuindo, conseqentemente, para
a segurana da navegao, a salvaguarda da vida humana no mar e a preveno de poluio nas vias
navegveis.
- 1-1 -
NORMAM-17/DHN
Setorial e de outras Organizaes Militares da Marinha, para o exerccio das atividades
especficas;
Resoluo n 1010, de 22 de agosto de 2005, do Conselho Federal de Engenharia,
Arquitetura e Agronomia (CONFEA), que dispe sobre a regulamentao da atribuio de
ttulos profissionais, atividades, competncias e caracterizao do mbito de atuao dos
profissionais inseridos no Sistema Confea/Crea, para efeito de fiscalizao do exerccio
profissional; e
Coletnea de Normas e Instrues Tcnicas da DHN.
- 1-2 -
NORMAM-17/DHN
j) Avisos-Rdio Nuticos: so informaes urgentes de interesse segurana da navegao,
que devido rapidez que se deseja com que cheguem aos navegantes, tm como mtodo de
disseminao principal as transmisses via rdio e/ou via satlite. O servio de Avisos-Rdio
Nuticos executado pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM), sob delegao da Diretoria de
Hidrografia e Navegao (DHN). Apenas alguns dos avisos-rdio nuticos em vigor so inseridos nos
Avisos aos Navegantes;
l) Estabelecimento: consiste no lanamento ou construo, em carter permanente ou
temporrio, de um novo auxlio navegao;
m) Alterao: consiste na modificao da posio (reposicionamento) e/ou das
caractersticas, em carter permanente ou temporrio, ou na retirada/desmonte, em carter temporrio,
de um auxlio navegao existente;
n) Cancelamento: consiste na retirada ou desmonte, em carter permanente, de um auxlio
navegao existente; e
o) Autorizao Provisria: autorizao emitida, em carter excepcional, quando uma
determinada situao indicar que, em prol da segurana da navegao, haja urgncia no
estabelecimento ou alterao de algum auxlio navegao.
As autorizaes provisrias sero emitidas pela CP em decorrncia de solicitao recebida das
Del/Ag subordinadas ou de entidades extra-MB, no que tange a sinais nuticos em suas reas de
jurisdio. Em relao aos sinais sob sua responsabilidade direta, as CP, assim como o CAMR e os
SSN, tambm podero emitir autorizaes provisrias. Tais alteraes tero validade de at 180 dias,
a contar da data de sua efetiva implementao. Caso haja necessidade de estenderem-se as medidas
executadas alm desse prazo, ou inteno de torn-las permanentes, devem ser adotados,
paralelamente, os procedimentos estabelecidos nos itens 0403 ou 0405 (alnea a), conforme o caso.
0104 - ATRIBUIES
Aos RAM, AAM e Entidades extra-MB envolvidas nos assuntos concernentes aos auxlios
navegao no territrio nacional e nas AJB, competem, dentre outras, as seguintes atribuies:
a) Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN):
1 - autorizar o estabelecimento, alterao ou cancelamento em carter permanente de
auxlios navegao, bem como estabelecer as diretrizes pertinentes.
Faz-se exceo aos projetos afetos a balizamentos de uso restrito, demarcao de
permetros de segurana nas proximidades de usinas hidreltricas, sinalizao de reas de
dragagem/despejo e sinalizao de ODAS, cujas autorizaes sero emanadas diretamente pelas
Capitanias dos Portos;
2 - supervisionar a operao de auxlios navegao;
3 - fiscalizar, por intermdio das CP/Del/Ag, SSN e CAMR, a operao dos auxlios
navegao sob responsabilidade de entidades extra-MB; e
4 - supervisionar a elaborao dos documentos nuticos pertinentes e a divulgao das
informaes de interesse para a segurana da navegao.
-1-3 -
NORMAM-17/DHN
- 1-4 -
NORMAM-17/DHN
- 1-5 -
NORMAM-17/DHN
- 1-6 -
NORMAM-17/DHN
- 1-7 -
NORMAM-17/DHN
- 1-8 -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 2
Os conceitos e definies constantes deste Captulo foram organizados por sees, para
facilidade de acesso e compreenso. As sees I, IV e V apresentam os verbetes em ordem de
importncia ou lgica e as sees II e III os apresentam em ordem alfabtica.
SEO I
CONCEITOS PRINCIPAIS
- 2-1 -
NORMAM-17/DHN
0204 - BALIZAMENTO
o conjunto de balizas, bias, barcas-faris, objetos naturais ou artificiais, padronizados ou
no, e de faris e faroletes que concorrem para a garantia da segurana da navegao em uma regio
ou rea perfeitamente definida, como canais de acesso e bacias de evoluo de portos e terminais,
marinas e hidrovias.
- 2-2 -
NORMAM-17/DHN
SEO II
TIPOS DE SINAIS NUTICOS
0207 - ALINHAMENTO
Conjunto composto por dois sinais fixos, de coordenadas conhecidas, luminosos, e neste caso,
com luzes de mesma cor, ou cegos, dotados ou no de placas de visibilidade que, associados, definem
para o navegante uma direo que coincide com o eixo de um canal, um rumo a ser seguido ou uma
referncia para manobra.
Os sinais fixos que compem um alinhamento so denominados:
a) Farol, farolete ou baliza anterior - aquele mais prximo do navegante que inicia a
utilizao do alinhamento; e
b) Farol, farolete ou baliza posterior - aquele mais afastado do navegante que inicia a
utilizao do alinhamento.
O alinhamento tambm pode ser obtido com o emprego de um equipamento denominado:
Luz de Setor (ver o Item 0226, alnea c) que materializa o alinhamento por meio de um nico
sinal.
- 2-3 -
NORMAM-17/DHN
0211 - BIA
Corpo flutuante de dimenses, formas e cores definidas, estabelecido em posio geogrfica
determinada, fundeado por meio de equipamento de fundeio especfico, dotado ou no de
equipamento luminoso, sonoro ou radioeltrico, encimado ou no por marca de tope, a fim de:
indicar ao navegante o rumo a ser seguido;
indicar os limites de um canal navegvel, seu incio e fim, ou a bifurcao de canais;
alertar o navegante quanto existncia de um perigo navegao;
delimitar bacias de evoluo de portos, terminais e marinas;
indicar a existncia de guas seguras; e
indicar a existncia e a rota de cabos ou tubulaes submarinas, delimitar reas especiais
(tais como reas de despejo de dragagem ou reas de exerccios militares), indicar zonas de separao
de trfego ou outra caracterstica especial de uma determinada rea, mencionada em documentos
nuticos apropriados.
- 2-5 -
NORMAM-17/DHN
SEO III
AUXLIOS RADIOELTRICOS NAVEGAO
- 2-6 -
NORMAM-17/DHN
SEO IV
ACESSRIOS DOS SINAIS NUTICOS
0223 - POITA
um acessrio empregado somente em sinais flutuantes, consistindo de um peso que repousa
no fundo, geralmente fabricado em concreto e destinado a manter um sinal flutuante em sua posio.
As bias so ligadas poita por meio de uma amarra, que consiste basicamente de uma corrente,
normalmente fabricada em ao. As balizas e bias articuladas, por sua vez, ligam-se poita por meio
de um sistema Cardan ou similar.
- 2-7 -
NORMAM-17/DHN
SEO V
LUZES E SUAS CARACTERSTICAS
F. B.
b) Luz Rtmica aquela que se apresenta ao navegante de forma intermitente e com
periodicidade regular.
0227 - PERODO
o intervalo de tempo decorrido entre os incios de dois ciclos sucessivos e idnticos da
caracterstica de uma luz rtmica.
0228 - FASE
Entende-se por fase cada um dos sucessivos aspectos de emisso luminosa (luz) ou de sua
ausncia (obscuridade), em um mesmo perodo de tempo.
- 2-8 -
NORMAM-17/DHN
0229 - LAMPEJO
o intervalo de luz em relao a outro de maior durao de ausncia total de luz, em um
mesmo perodo.
0230 - ECLIPSE
o intervalo de obscuridade entre dois sucessivos lampejos em um mesmo perodo.
0231 - OCULTAO
o intervalo de obscuridade relativamente mais curto que o de luz em um mesmo perodo.
0232 - ISOFASE
o intervalo de tempo em que a luz e a obscuridade tm igual durao em um mesmo
perodo.
Lp.B.
PERODO
1 - A durao do eclipse entre dois lampejos sucessivos no deve ser menor que 3 (trs)
vezes a durao do lampejo; e
2 - A durao do perodo no deve ser menor que 2 (dois) segundos nem maior que 15
(quinze) segundos.
b) Entende-se por luz de lampejo longo (LpL) aquela em que a emisso luminosa com
durao igual ou superior a 2 (dois) segundos regularmente repetida.
LpL.V.
PERODO
- 2-9 -
NORMAM-17/DHN
c) Entende-se por luz de grupo de lampejos -Lp ( ) - aquela em que um determinado nmero
de lampejos (dois, trs ou mais) repetido regularmente.
Lp(3) B.
PERODO
1 - Os eclipses que separam os lampejos dentro de cada grupo tm igual durao, a qual
deve ser nitidamente menor que a durao do eclipse entre grupos sucessivos;
2 - A durao do eclipse entre grupos de lampejos no deve ser menor que 3 (trs) vezes a
durao de um eclipse dentro de um grupo;
3 - O nmero de lampejos dentro de cada grupo no deve ser maior que 5 (cinco),
podendo, excepcionalmente, chegar a 6 (seis);
4 - A durao de um eclipse dentro de cada grupo no deve ser menor que a durao de um
lampejo;
5 - Em um grupo de 2 (dois) lampejos, a durao de um lampejo somada durao de um
eclipse dentro de cada grupo no deve ser menor que 1 (um) segundo, e o perodo no deve ser maior
que 20 (vinte) segundos, e
6 - Em um grupo de 3 (trs) ou mais lampejos, a durao de um lampejo somada durao
de um eclipse dentro de cada grupo, no deve ser menor que 2 (dois) segundos, e o perodo no deve
ser maior que 30 (trinta) segundos.
Lp(3+1) E.
PERODO
Iso.A.
PERODO
- 2-10 -
NORMAM-17/DHN
Oc.E.
PERODO
1 - A durao da emisso luminosa no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao de um
eclipse; e
2 - O perodo no deve ser menor que 2 (dois) segundos nem maior que 15 (quinze)
segundos.
b) Entende-se por luz de grupo de ocultao aquela em que os grupos de eclipses em nmero
especificado so repetidos em intervalos regulares.
Oc(2) B.
PERODO
Oc (2+1) B.
PERODO
- 2-11 -
NORMAM-17/DHN
R. B.
PERODO
b) Entende-se por luz de grupo de luzes rpidas - R( ) - a luz rpida em que um determinado
grupo de emisses luminosas repetido regularmente.
R (3) B.
PERODO
1 - O nmero de emisses luminosas dentro de cada grupo deve ser de 3 (trs) ou 9 (nove);
2 - So usadas, excepcionalmente, 6 (seis) emisses luminosas seguidas de 1(um) lampejo
longo para os sinais cardinais sul; e
MR. B.
PERODO
- 2-12 -
NORMAM-17/DHN
b) Entende-se por luz de grupo de luzes muito rpidas - MR ( ) - a luz muito rpida em que
um determinado grupo de emisses luminosas repetido regularmente.
MR (3) B.
PERODO
UR. B.
PERODO
- 2-13 -
NORMAM-17/DHN
Mo (U) B.
PERODO
F Lp. B.
PERODO
Entende-se por luz fixa e de grupo de lampejos - FLp ( ) - aquela em que uma luz fixa
combinada em intervalos regulares com grupo de lampejos de intensidades luminosas maiores do que
a da luz fixa.
F Lp (2) B.
PERODO
Alt. B E V.
- 2-14 -
NORMAM-17/DHN
b) Entende-se por luz de lampejo alternado (Lp Alt) aquela em que os lampejos se repetem, regular
e alternadamente, com duas cores indicadas em uma freqncia inferior a 50 (cinqenta) vezes por
minuto;
Lp. Alt. B E.
PERODO
c) Entende-se por luz de grupo de lampejos alternados aquela em que o grupo de lampejos
indicado se repete, regular e alternadamente, em cores diferentes;
Lp. Alt. BBEE. Lp (2) Alt. B. V.
PERODO PERODO
Lp (2+1) Alt. B V.
PERODO
e) Entende-se por luz de ocultao alternada aquela em que o eclipse se repete regularmente
enquanto que as luzes se apresentam com cores alternadas;
Oc. Alt. B V.
PERODO
f) Entende-se por luz fixa alternada e de lampejo aquela em que a luz fixa se combina, em
intervalos regulares, com outra de lampejos, de maior intensidade e de cor diferente; e
g) Entende-se por luz fixa alternada e de grupo de lampejos aquela em que a luz fixa se
combina, em intervalos regulares, com outra de grupo de lampejos, de maior intensidade e de cor
diferente.
- 2-15 -
NORMAM-17/DHN
SEO VI
ALCANCES
- 2-16 -
NORMAM-17/DHN
SEO VII
NDICE DE EFICCIA DE UM BALIZAMENTO OU SINAL NUTICO
- 2-17 -
NORMAM-17/DHN
O Captulo 5 desta Norma contm uma lista detalhada das alteraes consideradas no cmputo
do IE.
As alteraes detectadas e sanadas num prazo inferior a 24 horas no so consideradas para
clculo do IE.
As datas oficialmente consideradas para clculo dos IE so aquelas divulgadas por meio de
Avisos-Rdio Nuticos ou publicadas em Avisos aos Navegantes.
As frmulas empregadas para a determinao desses IE esto especificadas abaixo,
acompanhadas de exemplos ilustrativos.
a) IE mensal de um sinal nutico:
IE = [1 - (A / D)] * 100, onde: A = somatrio dos dias de alterao do sinal no ms.
D = nmero de dias do ms.
Exemplos:
I) Um determinado ficou apagado no dia 05/05/07 (1 dia), sendo reportado como reparado no
dia 06/06/07; logo A = 1. Como a alterao deu-se em maio, D = 31.
IE = [1-(1/31)] * 100 = [1-(0,0322)] * 100 = 0,9677 * 100 = 96,8%
II) No mesmo ms acima, um sinal que tenha ficado fora de posio por 3 dias, ter o seguinte
IE mensal:
IE = [1-(3/31)] * 100 = [1-(0,0968)] * 100 = 0,9032 * 100 = 90,3%
c) IE mensal, de um balizamento:
IE = [1 - (A / (B * 30))] * 100, onde: A = somatrio dos dias de alterao de todos os
sinais no ms.
B = total de sinais do balizamento.
Exemplos:
I) Num dado balizamento, um sinal ficou apagado de 05/05/07 a 07/05/07 (3 dias) e um
segundo sinal ficou apagado de 08/05/07 a 09/05/07 (2 dias); logo: A = 3 + 2 = 5.
Suponha-se que esse balizamento tem um total de 25 sinais; logo, B = 25.
- 2-18 -
NORMAM-17/DHN
II) Um balizamento possui 39 sinais, sendo 135 o somatrio dos dias que alguns sinais ficaram
fora de posio no ms.
IE = [1-(135/(39*30))] * 100 = [1-(135/1170)] * 100 = [1-0,1155] * 100 = 0,8846 * 100 =
88,5%
d) IE anual, de um balizamento:
IE = [1 - ((A) / (B * 30 * D))] * 100, onde: A = somatrio dos dias de alterao dos sinais no
ano, computados at o ms atual.
B = total de sinais do balizamento.
D = ms considerado (de 1 a 12)
Exemplos:
I) Um balizamento possui 25 sinais, e 23 o somatrio dos dias que alguns sinais ficaram
apagados desde o incio do ano at o final do ms de maio.
IE = [1-((23)/(25*30*5))]*100 = [1-(23/3750)]*100 = [1-0,0061]*100 = 0,9939*100 =
99,4%.
II) Um balizamento possui 39 sinais, sendo799 a soma dos dias que alguns sinais ficaram com
luz no confivel desde o incio do ano at o final do ms de maio.
IE = [1-((799)/(39*30*5))]*100 = [1-(799/5850)]*100 = [1-0,1366]*100 = 0,8634*100 =
86,3%.
- 2-19 -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 3
SEO I
- 3-1 -
NORMAM-17/DHN
- 3-2 -
NORMAM-17/DHN
c) Os sinais laterais de bombordo e boreste, fixos, dependendo do ambiente que envolve o
sinal, podero ter a cor respectiva de suas estruturas alternadas com faixas horizontais na cor branca
ou serem totalmente brancos.
- 3-3 -
NORMAM-17/DHN
0306 - SINAL CARDINAL
aquele empregado para indicar ao navegante o quadrante da rosa-dos-ventos que possui
guas seguras norte (N), leste (E), sul (S) ou oeste (W) , limitado respectivamente pelas marcaes
verdadeiras NW e NE, NE e SE, SE e SW, e SW e NW, tomadas a partir da posio do sinal.
a) O sinal cardinal recebe sua denominao de acordo com o quadrante recomendado para a
navegao; e
b) o sinal cardinal obrigatoriamente ser dotado de marca de tope.
- 3-4 -
NORMAM-17/DHN
O sinal cardinal oeste luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com grupo de 9
(nove) emisses rpidas, a cada 15 (quinze) segundos, ou grupo de 9 (nove) emisses muito rpidas, a
cada 10 (dez) segundos.
- 3-6 -
NORMAM-17/DHN
SEO II
h
DID = 1250 h
DID = 833 L
d
DID = 833 d
T L=h/5
h
DID = 500 h
- 3-8 -
NORMAM-17/DHN
aquele que exibe, em um painel quadrangular, uma cruz com o brao horizontal
visivelmente mais fino.
e) Sinal de alinhamento
aquele que, instalado em pares, em uma mesma margem, exibe um painel quadrangular
com uma faixa central, para recomendar um rumo a ser seguido pelo navegante. O Item 0207 desta
Norma contm informaes complementares sobre alinhamentos.
f) Sinal de quilometragem percorrida
aquele que exibe, em um painel retangular, um nmero correspondente, antecedido pelo
smbolo KM.
g) Sinal de reduo de velocidade
aquele que exibe, em um painel quadrangular, a letra R.
h) Sinal de fundeio proibido
aquele que exibe, em um painel quadrangular, uma ncora sob uma diagonal da mesma
cor, para indicar a proibio de fundeio na rea assinalada ou no alinhamento de dois sinais iguais de
fundeio proibido.
i) Sinal de altura mxima de passagem
aquele que, em um painel quadrangular, exibe em sua metade superior um tringulo com
um vrtice para baixo e, na sua metade inferior, na mesma cor do tringulo, a indicao da mxima
altura permitida, em metros, para passagem sob o obstculo.
j) Bifurcao de canal
aquele que, em um painel quadrangular na cor preta, exibe o smbolo Y na cor amarela.
Os dois segmentos superiores do Y indicam que h dois canais navegveis contornando um
obstculo de dimenses apreciveis, como uma ilha. Se houver um canal principal a ser demandado, o
segmento superior correspondente ao canal principal ter uma largura visivelmente maior que a do
segmento correspondente ao canal secundrio. Se necessrio, para melhorar o contraste com o fundo,
pode-se inscrever o smbolo e sua moldura quadrangular em um painel quadrangular maior, de
qualquer das cores bsicas especificadas nesta Norma para os painis, preferencialmente, da mesma
cor do smbolo.
l) Perigo.
aquele que exibe dois smbolos +, na cor branca, sobrepostos e inscritos, cada um, em
um painel circular pintado de preto. usado para indicar obstculos de dimenses reduzidas, como
uma pedra ou um casco soobrado, cercados de guas navegveis. Se necessrio, para melhorar o
contraste com o fundo, pode-se inscrever os dois smbolos em um painel quadrangular de qualquer
das cores bsicas especificadas nesta Norma para os painis, preferencialmente, da mesma cor do
smbolo.
- 3-9 -
NORMAM-17/DHN
- 3-10
NORMAM-17/DHN
c) Sinalizao sonora:
A estrutura dever ter um ou mais sinais sonoros, disposto(s) de maneira que seja(m)
audvel(eis), em qualquer direo, quando da aproximao da estrutura.
- 3-11 -
NORMAM-17/DHN
- 3-12
NORMAM-17/DHN
- a bombordo: uma luz rtmica verde indicativa de Sinal Lateral de Bombordo (Item
0302); e
- o melhor ponto de passagem: uma luz rtmica branca indicativa de Sinal de
guas Seguras (Item 0312), fixada no vo entre os pilares.
Para garantir um reconhecimento positivo, as luzes acima descritas devem ter um
alcance luminoso mnimo de 2 milhas nuticas, ser instaladas de modo a serem visveis em todos os
setores e direes de importncia para o navegante e no podem ser obstrudas por partes da estrutura
da ponte;
II - Se a navegao for apenas parcialmente possvel sob o vo livre, os sinais devem
ser posicionados de modo a indicar os limites do canal navegvel. Tal sinalizao poder ser feita por
meio de faroletes ou bias com a colorao atinente a sinais laterais de boreste e bombordo (itens
0302 e 0303);
III - Se existir mais de um canal navegvel sob a ponte, o mesmo procedimento
indicado em I e II acima deve ser utilizado para cada canal;
IV - Os vos livres navegveis que no forem balizados por luzes verdes e/ou
encarnadas, indicativas de Sinal Lateral como, por exemplo, aqueles a serem utilizados por
embarcaes midas, podem ser sinalizados por luzes amarelas indicativas de Sinal Especial que
devero ser posicionadas da mesma forma que o descrito nos itens I e II acima;
V - Os vos livres no navegveis no exibiro sinalizao nutica noturna, ou seja,
no sero identificados para o navegante. A critrio do interessado pode-se deixar os pilares desses
vos sem iluminao, admitindo-se, como alternativa, o uso de luzes fixas brancas indicando sua
existncia, para aumentar a proteo contra coliso noturna ou, ainda, ilumin-los com refletores;
VI - Em reas de navegao exclusiva de embarcaes de pequeno e mdio porte,
pode-se utilizar as marcas diurnas iluminadas como alternativa s luzes de auxlio navegao
descritas neste subitem;
VII - A iluminao dos pilares da ponte, com o emprego de refletores poder, em
alguns casos, fornecer uma indicao satisfatria para a navegao e o trfego de embarcaes sob
o(s) vo(s). No entanto, a CP/Del/Ag dever avaliar criteriosamente essa possibilidade, consultando
os navegantes da regio, para verificar se a soluo atende aos requisitos para uma navegao segura.
Essa avaliao servir como subsdio DHN para aprovao do sistema como auxlio navegao; e
VIII - Materiais retrorreflexivos de cores apropriadas podero ser utilizados para
facilitar o reconhecimento noturno dos painis de sinalizao diurna.
- 3-13 -
NORMAM-17/DHN
- 3-14 -
NORMAM-17/DHN
SEO III
BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO
0323 - DEFINIO
So considerados como Balizamentos de Uso Restrito aqueles que, atendidos os requisitos
da segurana da navegao e da salvaguarda da vida humana no mar, destinam-se a orientar o
navegante de determinada regio, conhecedor das peculiaridades ambientais das vias navegveis
dessa regio, utilizador habitual dessas vias, e que as utiliza com propsito perfeitamente definido.
0324 - ENQUADRAMENTO
Enquadram-se nesta situao os balizamentos pertencentes a Colnias de Pesca, Entidades de
Esporte e Lazer, Prefeituras Municipais, pessoas fsicas ou jurdicas, destinados a atender o trfego de
embarcaes de pequeno porte.
0329 - FISCALIZAO
Embora no avaliados pelo ndice de Eficcia, esses balizamentos esto sujeitos inspeo
peridica pelo Agente da Autoridade Martima, para avaliao de suas condies de operao e de
manuteno.
Se, por ocasio das inspees, for constatada a inobservncia das condies previstas no
projeto de estabelecimento do balizamento, aprovado pela DHN, o agente da Autoridade Martima
compelir, na forma da lei, o responsvel a sanar as discrepncias sob pena de aplicao das
penalidades previstas no Captulo V da Lei n 9.537/1997 (LESTA).
- 3-16 -
NORMAM-17/DHN
SEO IV
0331 - DEFINIO
So balizamentos, cegos ou luminosos, estabelecidos nos lagos formados por usinas
hidroeltricas com o propsito de delimitar os locais prximos aos vertedouros, restritos navegao,
visando a proteo das instalaes hidroeltricas e a salvaguarda da vida humana.
0336 - FISCALIZAO
Embora no avaliados pelo ndice de Eficcia esses balizamentos esto sujeitos inspeo
peridica pelo agente da Autoridade Martima, CAMR e/ou SSN, para avaliao de suas condies de
operao e de manuteno.
Se, por ocasio das inspees, for constatada a inobservncia das condies previstas na
proposta de implantao do balizamento, aprovada pela DHN, o agente da Autoridade Martima
compelir, na forma da lei, o responsvel a sanar as discrepncias sob pena de aplicao das
penalidades previstas no Captulo V da Lei n 9.537/1997 (LESTA).
- 3-17 -
NORMAM-17/DHN
- 3-18
NORMAM-17/DHN
SEO V
0338 - DEFINIO
I) rea Aqucola - o espao fsico contnuo em meio aqutico, delimitado, destinado a
projetos de aquicultura, individuais ou coletivos; e
II) Parque Aqucola - espao fsico contnuo em meio aqutico, delimitado, que compreende
um conjunto de reas aqucolas afins, em cujos espaos fsicos intermedirios podem ser
desenvolvidas outras atividades compatveis com a pratica da aquicultura.
0341 - FISCALIZAO
Embora no avaliada pelo ndice de Eficcia, essa sinalizao est sujeita inspeo
peridica pelo Agente da Autoridade Martima, para avaliao de suas condies de operao e de
manuteno.
Se, por ocasio das inspees, for constatada a inobservncia das condies previstas no
projeto de estabelecimento dos sinais, o agente da Autoridade Martima compelir, na forma da lei, o
responsvel a sanar as discrepncias sob pena de aplicao das penalidades previstas no Captulo V da
Lei n 9.537/1997 (LESTA).
- 3-19 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
Os parques aqucolas no sero demarcados por sinalizao nutica. A sinalizao nutica das
reas aqucolas, quando houver, no ser representada graficamente em Carta, Atlas ou Croquis de
Navegao que as abranja; contudo, desde que a escala seja adequada (maior escala) e a rea seja
hidrografada, uma Nota de Precauo poder ser inserida, com a seguinte informao:
rea aqucola
Existncia de sinalizao nutica, no representada nesta Carta, cujas
alteraes no so divulgadas por Avisos aos Navegantes ou Avisos-Rdio
Nuticos. Recomenda-se ao navegante manter uma distncia segura.
Sempre que existir espaos fsicos limtrofes ou intermedirios entre reas aqucolas ou seus
conjuntos, nos quais esteja previsto o trfego de embarcaes, as referidas reas devero ser
sinalizadas com base nas orientaes contidas nos itens seguintes desta Seo, que esto em
conformidade com as convenes do Sistema de Balizamento Martimo da IALA Regio B,
empregando sinais especiais, laterais, cardinais ou combinaes destes.
O uso de auxlios eletrnicos navegao, como RACON ou AIS pode ser considerado, se for
justificvel.
Uma rea aqucola ter sua sinalizao configurada em funo de suas dimenses, extenso e
localizao. Em certos casos, pode ser suficiente sinalizar apenas parte do permetro ou o centro de
uma rea. Em outros casos, as orientaes constantes desta Seo podem precisar de adaptaes em
funo da densidade de trfego na regio, proximidade de portos ou perigos e consideraes
ambientais, como as variaes de mar e outros fatores diversos.
1. A sinalizao das prprias reas aqucolas ser feita atravs de Sinais Especiais;
2. Se houver trfego entre reas ou parques aqucolas, o canal ou canais devem ser sinalizados
por meio de Sinais Laterais;
3. Se a configurao local permitir, um nico Sinal Cardinal pode ser suficiente para manter o
navegante afastado da rea aqucola;
4. O uso de sinais luminosos deve ser considerado com parcimnia em funo da
possibilidade de que o elevado nmero de sinais possa confundir o navegante e ter efeito contrrio ao
desejado, de informar a rea a ser evitada;
5. Sempre que for empregada sinalizao luminosa, deve-se considerar a possibilidade de
sincronizar as luzes para facilitar a interpretao do navegante da sinalizao em questo; e
6. Dependendo das caractersticas das embarcaes que trafeguem na regio, pode-se
considerar o uso de refletor-radar passivo ou de revestimento retro-refletivo visual para aumentar a
probabilidade de deteco dos sinais nuticos.
Para efeito de sinalizao, devero ser considerados apenas formatos retangulares ou circulares
para as reas aqucolas, conforme estabelecido no item 0346 desta Seo.
- 3-20 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
1.2. Aresta A, voltada para o lado marinho, e a aresta oposta, voltada para a costa, 2500
metros e Aresta B e a aresta oposta (ambas as faces laterais) 500 metros.
- 3-21 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
1.3. Aresta A, voltada para o lado marinho, e a aresta oposta, voltada para a costa 500
metros, e Aresta B e a aresta oposta (ambas as faces laterais) 2500 metros.
1.4. Arestas A e B e suas respectivas arestas opostas > 500 e 2500 metros, de modo que A
x B 2.250.000 m.
- 3-22 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
1.5. Arestas A e B e suas respectivas arestas opostas > 900 e 2500 metros de modo que A
x B > 2.250.000 m e 6.250.000 m.
- 3-23 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
- 3-24 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
Trs sinais luminosos defasados de 120 graus entre si, intercalados com trs sinais cegos,
formando vrtices de um hexgono que circunscreve a rea circular.
Sempre que for necessrio sinalizar um canal nos espaos intermedirios entre reas
aqucolas, a configurao preferida dever ser o balizamento lateral. Para definir qual sinal ser cego
ou luminoso devero ser utilizados os critrios definidos nos dois itens anteriores. Os exemplos a
seguir no esgotam as possibilidades e so apenas ilustrativos.
Duas reas aqucolas retangulares, com sinais luminosos nas diagonais e com um canal de
navegao entre elas. A seta branca indica a direo convencional de balizamento escolhida.
- 3-25 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
- 3-26 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
- 3-27 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 4
0401 - APLICAO
O presente Captulo estabelece os procedimentos a serem observados por entidades extra-
MB, no encaminhamento de projetos de estabelecimento, cancelamento ou alterao de auxlios
navegao, bem como os requisitos para operao e manuteno de auxlios navegao por
entidades extra-MB e para a elaborao de projetos de auxlios navegao.
- 4-1 -
NORMAM-17/DHN
- 4-2 -
NORMAM-17/DHN
- 4-3 -
NORMAM-17/DHN
- 4-4 -
NORMAM-17/DHN
- 4-5 -
NORMAM-17/DHN
DE: CP
PARA: CENHID
INFO: ComDN, CAMR, SSN, Del/Ag
De acordo com o previsto no item 0406 da NORMAM-17/DHN, PTC que:
Alfa - em face de (justificativa), autorizei em carter provisrio as seguintes medidas:
Uno - o estabelecimento de (descrio do novo auxlio navegao, suas coordenadas com
respectivo datum de referncia ou carta nutica); ou
Dois - alterao de (descrio da alterao do auxlio navegao, seu NRORD, nome e
coordenadas com respectivo datum de referncia e a carta nutica, se houver).
Bravo - as medidas acima tm previso de durao de _____dias. BT
Aps a execuo das aes autorizadas, a CP comunicar tal fato por mensagem preferencial
ao CHM, com informao ao ComDN, CAMR, SSN da rea e Del/Ag, contendo as informaes
necessrias para a perfeita divulgao do fato por meio de Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos
Navegantes, nos moldes abaixo. Em alguns casos, em face da urgncia da situao, a informao
da execuo do estabelecimento ou alterao poder estar contida na prpria mensagem que
participou a autorizao provisria.
DE: CP
PARA: CENHID
INFO: ComDN, CAMR, SSN, Del/Ag
Minha (data-hora da mensagem anterior), PTC a execuo das seguintes medidas:
Uno - o estabelecimento de (descrio do novo auxlio navegao, suas coordenadas com
respectivo datum de referncia ou carta nutica); ou
Dois - alterao de (descrio da alterao do aux lio navegao, seu NRORD, nome e
coordenadas com respectivo datum de referncia e a carta nutica, se houver).
SOL divulgar aos navegantes BT
- 4-6 -
NORMAM-17/DHN
- 4-7 -
NORMAM-17/DHN
- 4-8 -
NORMAM-17/DHN
- 4-9 -
NORMAM-17/DHN
que preconiza o item 0411 desta Norma. Caso a embarcao no seja de sua propriedade, apresentar
um contrato que estabelea um vnculo formal com a empresa e cujo propsito seja servio de
sinalizao nutica. Caso haja alteraes em tal contrato, o cadastro ser revisto. Uma empresa poder
ter mais de uma embarcao por cadastro;
c) manter os sinais nuticos operando de modo a alcanar o ndice de Eficcia mnimo de
95%;
d) restabelecer as condies de operao dos sinais que apresentem alteraes operacionais em
um prazo mximo de 72 (setenta e duas) horas; e
e) manter registro histrico de cada sinal nutico, conforme o modelo do Anexo L.
- 4-11 - Mod. 1
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 5
0501 - PROPSITO
Estabelecer o procedimento a ser observado pelos AAM, entidades extra-MB e navegantes em
geral para a comunicao de alteraes em auxlios navegao.
0502 - PROCEDIMENTOS
Quaisquer alteraes ocorridas em auxlios navegao devero ser informadas para fins de
controle e divulgao em Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes. As fontes primrias
dessas informaes so as CP/Del/Ag, os SSN, o CAMR, navios da MB, entidades extra-MB
responsveis por manter e operar os auxlios navegao ou navegantes de modo geral.
a) Entidades extra-MB responsveis por sinais nuticos ou auxlios navegao
Estas entidades devero informar imediatamente CP/Del/Ag e/ou CHM as alteraes
ocorridas nos auxlios navegao sob sua responsabilidade, por meio de comunicao nos moldes do
Anexo A.
b) CP/Del/Ag, SSN, CAMR e Navios da MB
As CP/Del/Ag, os SSN, o CAMR e os Navios da MB ao tomarem conhecimento de alteraes
ocorridas em quaisquer auxlios navegao, quer seja em decorrncia de inspees realizadas por
eles ou de informaes recebidas de outras fontes (entidades extra-MB responsveis pelos auxlios
navegao ou navegantes) devero comunicar imediatamente o fato por mensagem PREFERENCIAL
ao CHM, com informao ao ComDN da rea e ao CAMR, conforme padro estabelecido no Item
0504. Quando a CP/Del/Ag for a origem da mensagem, o SSN da rea dever constar tambm como
endereado de informao e vice-versa.
c) Navegantes
Solicita-se aos navegantes em geral que, na qualidade de usurios, informem s CP/Del/Ag ou
CHM quaisquer alteraes por eles observadas ocorridas em auxlios navegao. Para isto deve-se,
preferencialmente, utilizar comunicao nos moldes do Anexo A.
- 5-1 -
NORMAM-17/DHN
SEM MARCA DE TOPE Faroletes, bias cardinais, um caso especial das duas situaes
bias de perigo isolado e anteriores, em que a ausncia deste
balizas. dispositivo, prejudica a identificao do
sinal pelo navegante.
DESAPARECIDA Bias, balizas articuladas e No avistada.
barcas-faris.
FORA DE POSIO* Bias, balizas articuladas e a) Encontrada fora de sua posio de
barcas-faris. projeto (*ver Nota abaixo);
b) sempre que possvel, a posio atual
deve ser informada, mesmo de forma
aproximada.
DERIVA Bias, balizas articuladas e Encontrada totalmente fora de sua
barcas-faris. posio de projeto, por ruptura ou perda
do seu aparelho de fundeio,
comportando-se, portanto, como
qualquer objeto deriva.
OBSTRUDO(A) Faris, faroletes, balizas e A estrutura do sinal tem sua visibilidade
alinhamentos. prejudicada pela interposio de
vegetao ou qualquer outra obstruo
que impea o seu avistamento pelo
navegante.
INOPERANTE Radiofaris, respondedores O transmissor no est operacional ou a
radar (RACON), estaes informao no captada pelos
de Referncia DGPS receptores de bordo (Gonimetro,
(ERDGPS) e AIS. Radar, DGPS ou AIS) e o usurio no
tem informaes sobre a condio
operacional do transmissor.
FORA DO AR Radiofaris, respondedores O transmissor no est operacional ou a
radar (RACON), estaes informao no captada pelos
de Referncia DGPS receptores de bordo (Gonimetro,
(ERDGPS) e AIS. Radar, DGPS ou AIS) e se pode afirmar
por verificao in loco que o
transmissor no est operacional.
- 5-2 -
NORMAM-17/DHN
- 5-3 -
NORMAM-17/DHN
*Nota: Tolerncia dos erros de posio para sinais flutuantes - ser considerado como estando fora
de posio o sinal flutuante que estiver afastado de sua posio de projeto (posio aprovada pela
DHN ver Item 0404, alnea c, subalnea 4) alm das tolerncias estabelecidas no Anexo L, as
quais levam em considerao o raio de giro dos sinais, acrescido de uma margem de 10m.
- 5-4 -
NORMAM-17/DHN
b) SEGUNDA PARTE
Informao sobre o tipo de alterao de acordo com a terminologia apresentada no Item
0503.
c) TERCEIRA PARTE
Informao da previso de restabelecimento em nmero de dias; e
Quando houver alguma dificuldade que impossibilite o pronto restabelecimento do sinal,
o informante dever fazer constar o tipo de dificuldade.
d) QUARTA PARTE
Informao da causa geradora da alterao. Caso no se possa determinar a causa
geradora, esta parte deve ser suprimida da mensagem de alterao, devendo constar na
mensagem de restabelecimento/reconstruo (ver Item 0505).
e) EXEMPLOS DE MENSAGEM DE ALTERAO
P-222109Z/JUL/07
DE SINEST
PARA CENHID
INFO SEGDIS CPSALV CSNRMR
SOL divulgar em Aviso-rdio Nutico:
Costa Leste, carta nutica NR 1103, canal de acesso ao Porto de Aratu, bia luminosa Aratu nr
3, NRORD 1563, alterao apagada. Causa da alterao furto de baterias. Previso de
restabelecimento trs dias BT
P-251415Z/JAN/07
DE NHOTAU
PARA CENHID
INFO PRIDIS CPRIOJ CSNRMR
SOL divulgar em Aviso-rdio Nutico:
Costa Sul, carta nutica NR 1501, Farol da Ilha Rasa, NRORD 2420, alterao apagado BT
- 5-5
NORMAM-17/DHN
c) TERCEIRA PARTE
Informao sobre o tipo de alterao de acordo com a terminologia apresentada no Item
0503.
d) QUARTA PARTE
Informao da causa geradora da alterao. Caso j tenha sido informada na mensagem de
alterao, esta parte pode ser suprimida.
e) EXEMPLO DE MENSAGEM DE RESTABELECIMENTO/RECONSTRUO
P-032131Z/AGO/07
DE SINEST
PARA CENHID
INFO SEGDIS CPSALV CSNRMR
- 5-6 -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 6
DISPOSIES GERAIS
- 6-1 -
NORMAM-17/DHN
0604 - VIGNCIA
Estas Normas foram aprovadas pela Portaria n 111, de 13 de novembro de 2008, do Diretor
de Hidrografia de Navegao, entrando em vigor na mesma data.
0605 - CANCELAMENTO
Estas Normas cancelam as NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA A
SINALIZAO NUTICA - NORMAM-17/DHN, 2 Edio, ano 2004, baixadas pela Portaria n
94, de 19 de agosto de 2004, do Diretor de Hidrografia e Navegao.
- 6-2 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO A
I - COMUNICAO DE ALTERAO
URGENTE
Participo a ocorrncia da(s) seguinte(s) alterao(es) em auxlios navegao:
1 - nome e NRORD (nmero de ordem) do sinal (de acordo com a carta nutica e a Lista de
Faris ou de Sinais Cegos);
a) tipo de alterao (conforme item 0503 do Captulo 5);
b) prazo previsto de restabelecimento; e
c) causa provvel da alterao (Caso no se possa determinar a causa geradora, esta parte
deve ser suprimida mensagem de alterao, devendo constar na comunicao de
restabelecimento/reconstruo).
Exemplo:
Do: Sr. Antonio Alves, Adm. do Porto do Sal
Ao: Centro de Hidrografia da Marinha
Capitania dos Portos do Esprito Santo
URGENTE
Participo a ocorrncia da(s) seguinte(s) alterao(es) em auxlios navegao:
- A-1 -
NORMAM-17/DHN
II - COMUNICAO DE RESTABELECIMENTO/RECONSTRUO:
Exemplo:
Do: Sr. Antonio Alves, Adm. do Porto do Sal
Ao: Centro de Hidrografia da Marinha
Capitania dos Portos do Esprito Santo
Observaes:
- ser utilizado o meio de transmisso mais rpido disponvel para envio das comunicaes; e
- As informaes podero ser enviadas ao CHM pelos seguintes meios:
Tel/FAX: (21) 2189-3210;
E-mail: segnav@chm.mar.mil.br.
- A-2 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO B
- B-1 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO C
- C-1 -
NORMAM-17/DHN
- C-2 -
NORMAM-17/DHN
- C-3 -
NORMAM-17/DHN
- C-4
NORMAM-17/DHN
ANEXO D
A) MARGEM DIREITA
NAVEGAR MUDAR DE
JUNTO MARGEM NAVEGAR NO
MARGEM MEIO DO RIO
- D-1 -
NORMAM-17/DHN
B) MARGEM ESQUERDA
- D-2 -
NORMAM-17/DHN
C) INDEPENDENTE DA MARGEM
PERIGO ISOLADO
- D-3
NORMAM-17/DHN
ANEXO E
PARAGUAI-PARAN
Art. 1. Os pases signatrios adotaro o sistema IALA (Regio B) adaptado navegao fluvial ou o
sistema de sinalizao de AES A EMPREENDER ou ambos em forma indistinta, segundo as
caractersticas particulares dos diferentes trechos de hidrovia. Nos trechos em que for utilizado o
sistema de AES A EMPREENDER, o mesmo ser de acordo com o especificado nos artigos
seguintes e apresentado nos anexos I e II a este Regulamento.
Art. 2. Entende-se por margem esquerda a margem situada do lado esquerdo em relao direo de
montante para jusante.
Art. 3. Entende-se por margem direita a margem situada do lado direito em relao direo de
montante para jusante.
Art. 4. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de mudana de margem, quando situados na
margem esquerda, devem exibir o smbolo X, confeccionado com material refletor de cor
encarnada, sobre um painel losangular pintado de branco.
Art. 5. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de mudana de margem, quando situados na
margem direita, devem exibir o smbolo X, confeccionado com material refletor de cor verde, sobre
um painel losangular pintado de branco.
Art. 6. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal junto margem, quando situados na
margem esquerda, devem exibir o smbolo , confeccionado com material refletor de cor
encarnada, sobre um painel triangular pintado de branco.
Art. 7. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal junto margem, quando situados na
margem direita, devem exibir o smbolo , confeccionado com material refletor de cor verde,
sobre um painel quadrangular pintado de branco.
Art. 8. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal a meio do rio, quando situados na margem
esquerda, devem exibir o smbolo H, confeccionado com material refletor de cor encarnada, sobre
um painel triangular pintado de branco.
Art. 9. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal a meio do rio, quando situados na margem
direita, devem exibir o smbolo H, confeccionado com material refletor de cor verde, sobre um
painel quadrangular pintado de branco.
Art. 10. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de bifurcao de canal, devem exibir o smbolo
Y, confeccionado com material refletor de cor amarela, sobre um painel quadrangular ou triangular
pintado de preto, de acordo com a sua posio na margem direita ou na esquerda, respectivamente.
Havendo canal principal, o smbolo dever ter, em sua parte superior, um seguimento mais largo que
o outro, indicando a direo desse canal.
Art. 11. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de perigo isolado, devem exibir o smbolo +,
confeccionado com material refletor de cor branca, inscrito em dois painis circulares pintados de
preto, um acima do outro.
Art. 12. Os sinais visuais luminosos fixos, quando situados na margem esquerda, devem possuir
estrutura pintada na cor branca com duas faixas encarnadas e devem exibir luz de lampejos
encarnados.
Art. 13. Os sinais visuais luminosos fixos, quando situados na margem direita, devem possuir
estrutura pintada na cor branca com faixas verdes e devem exibir luz de lampejos verdes.
Art. 14. Os perigos recentemente descobertos e ainda no indicados em documentos nuticos
recebem a denominao de novo perigo, podendo incluir obstrues como bancos de areia, rochas
ou perigos resultantes da ao do homem, tais como cascos soobrados.
- E-1 -
NORMAM-17/DHN
1. Os novos perigos devem ser sinalizados de acordo com as presentes normas, o mais rpido
possvel. Provisoriamente, os novos perigos podem ser sinalizados com qualquer tipo de balizamento
(bia, tambor, baliza, etc.), inclusive com balizamento luminoso, utilizando luz branca com qualquer
ritmo, exceto os utilizados nos sinais cardinais do sistema IALA, a fim de definir as suas posies,
sendo necessria a divulgao dos novos perigos e dos balizamentos estabelecidos, por meio de
avisos-rdio
2. Se a autoridade competente considerar o novo perigo especialmente grave navegao,
pelo menos um dos sinais usados para baliz-lo poder ser duplicado por um sinal adicional, to logo
possvel, idntico ao seu par.
3 Um novo perigo pode ser marcado por um sinal racon, exibindo em cdigo Morse a letra
D, mostrando o comprimento de uma milha nutica na tela do radar.
4 O sinal usado para duplicao pode ser removido quando a autoridade competente estimar
que a informao concernente ao novo perigo houver sido suficientemente divulgada.
Art. 15. As pontes fixas sobre a hidrovia Paraguai-Paran, que tenham pilares de sustentao sobre a
gua, devem receber sinalizao e iluminao nos diversos vos.
l-. O(s) vo(s) principal(ais) deve(m) exibir:
I - no centro, sob a ponte, uma luz rpida branca e nos pilares laterais luzes fixas ou
rtmicas, de acordo com as convenes para o balizamento martimo;
II - no pilar que deva ser deixado por bombordo, pelo navegante que sobe o rio, um painel
retangular branco, contendo um retngulo verde, com a maior dimenso na vertical, sendo adotadas
para o retngulo interior a dimenso mnima de 2,4 (dois vrgula quatro) metros na direo horizontal
e 2,5 (dois vrgula cinco) metros na direo vertical; e
III - no pilar que deva ser deixado por boreste, pelo navegante que sobe o rio, um painel
retangular branco, contendo um tringulo eqiltero encarnado, adotando-se a dimenso mnima de
1,5 (um vrgula cinco) metro para o lado do tringulo.
2. O(s) vo(s) secundrio(s), se tiver(em) pilar(es) de sustentao sobre a gua, deve(m) ter
esse(s) pilar(es) sinali-zado(s) por luz fixa branca ou iluminado(s) por refletores, com luz branca no
ofuscante.
3 Para os fins acima, entende-se como vo(s) principal(ais) aquele(s) que (so)
aconselhado(s) para a nave-gao e como secundrio(s), o(s) outro(demais) vo(s).
4 Os alcances luminosos noturnos de todas as luzes de sinalizao devero ser iguais ou
maiores que 5 (cinco) milhas nuticas.
Art. 16. As quinas ou extremidades dos molhes, trapiches, dolfins e terminais devem ser sinalizadas
no perodo noturno de acordo com as convenes para o balizamento martimo.
Pargrafo nico. Sempre que a dimenso principal dos molhes, trapiches, dolfins e terminais
exceda de 10 (dez) metros, os mesmos devem ser iluminados por luzes brancas no ofuscantes.
- E-2 -
NORMAM-17/DHN
PERIGO ISOLADO
PERIGO
- E-3
NORMAM-17/DHN
ANEXO F
SINALIZAO DE PONTES
a) Sinalizao Diurna
Retngulo de Retngulo de
Navegao Navegao
Obstruo
b) Sinalizao Noturna
- F-1
NORMAM-17/DHN
ANEXO G
Participo a V. Ex. que o referido projeto, ser executado no prazo de _________, contado a
partir da data de recebimento de comunicao oficial de sua aprovao por essa Diretoria.
Assinatura
- G-1
NORMAM-17/DHN
ANEXO H
Assinatura
NOME COMPLETO
DESPACHO DO CP/Del/Ag
Nome
Posto/Graduao
- H-1 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO I
Assinatura
Nome
Posto/Graduao
- I-1 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO J
A) SINAL FIXO
11 - PERODO:
(FOTOGRAFIA)
Observaes:
1 - A cada sinal fixo ou flutuante corresponder uma ficha-histrico que dever ser atualizada sempre
que ocorrer qualquer modificao;
2 - As modificaes que impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser efetuadas
com a prvia autorizao da DHN; e
3 - Modificaes tcnicas que no impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser
efetuadas a critrio da entidade responsvel e comunicadas ao CAMR.
- J-1 -
NORMAM-17/DHN
B) SINAL FLUTUANTE
01 - NORD:
02 - NOME:
03 - TIPO DE SINAL:
04 - COORDENADAS:
LATITUDE: "S
LONGITUDE: "S
05 CARTA NUTICA:
06 - MTODO DE POSICIONAMENTO:
07 - DOC. AUTORIZOU A
IMPLANTAO:
08 - N DA FOLHA DE IMPLANTAO:
09 - DESCRIO DO SINAL:
10 - CARACTERSTICA:
11 - PERODO:
12 - FASE DETALHADA::
13 - NATUREZA DO FUNDO:
14 - PROFUND. LOCAL:
15 INTENSIDADE LUMINOSA (CD):
16 ALCANCE LUMINOSO: MN
COMPONENTE DO SINAL
TIPO DE LANTERNA;
TIPO DE BATERIA? QTD:
TIPO DE PAINEL: QTD:
ECLIPSOR:
TRAOCADOR:
EQUIPAMENTO DE FUNDEIO
ANILHO: mm un
CORRENTE: mm metros
AMARRA: mm metros
Observaes:
1 - A cada sinal fixo ou flutuante corresponder uma ficha-histrico que dever ser atualizada sempre que ocorrer
qualquer modificao;
2 - As modificaes que impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser efetuadas com a prvia
autorizao da DHN; e
3 - Modificaes tcnicas que no impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser efetuadas a critrio da
entidade responsvel e comunicadas ao CAMR.
- J-2 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO L
Em funo da influncia dos efeitos das ondas, correntes e ventos, os sinais flutuantes tm
suas posies permanentemente alteradas. Desta forma, ao se verificar a posio de um sinal flutuante
em um dado instante, a posio obtida raramente ir coincidir com a estabelecida em projeto, a qual
utilizada para a representao cartogrfica do mesmo.
Faz-se, pois, necessrio o estabelecimento de um critrio que fornea a tolerncia para o
erro posicional de um sinal flutuante, de modo a tornar mais objetiva a caracterizao de um sinal
como estando fora de posio.
Numa primeira abordagem, pode-se considerar que a defasagem posicional tolervel de um
sinal flutuante dada pelo seu raio de giro (R), o qual funo, grosso modo, do comprimento da
amarra (L) e da profundidade local na preamar de sizgia (H), conforme a relao:
R = (L2 - H2);
Como regra prtica, pode-se adotar L igual a trs vezes o valor de H (L = 3H). Contudo,
em reas sujeitas a ao de correntes, aumenta-se o comprimento da amarra, como margem de
segurana, de um valor igual a H, para cada 2 ns de corrente. Assim, para uma corrente de 4 ns,
tem-se L = 3H + 2H = 5H.
Contudo, alm do aspecto do raio de giro, deve-se considerar tambm que a defasagem
posicional do sinal flutuante engloba os erros cometidos durante o processo de lanamento do sinal,
quais sejam, o erro do sistema de posicionamento utilizado, o erro da excentricidade do lanamento e
o erro da deriva da poita, desde seu lanamento at sua chegada ao fundo. Para este conjunto de erros,
pode-se adotar uma tolerncia de 10 m (95%), conforme o critrio estabelecido pelo OHI (Publicao
SP-44 da OHI).
Desta forma, pode-se estabelecer, de modo razovel e objetivo, como tolerncia para o erro
posicional mximo aceitvel dos sinais nuticos flutuantes, um valor correspondente aos respectivos
raios de giro acrescidos de 10m. Com base neste critrio, foi elaborada a tabela abaixo:
Tolerncias expressas em metros e em minutos
Intensidade da corrente Cno local
Profundidade (H)
Nula (C 1) 2 ns (1 < C 3) 4 ns (3 < C 5) 6 ns (5 < C 7)
5m (0 < H 7,5m) 25 m 0,014 30 m 0,016 35 m 0,019 40 m 0,022
10m (7,6 < H 12,5m) 40 m 0,022 50 m 0,027 60 m 0,032 70 m 0,038
15m (12,6 < H 17,5m) 50 m 0,027 70 m 0,038 85 m 0,046 100 m 0,054
20m (17,6 < H 22,5m) 65 m 0,035 85 m 0,046 110 m 0,059 130 m 0,070
25m (22,6< H 27,5m) 80 m 0,043 105 m 0,057 130 m 0,070 160 m 0,086
Observaes:
a) os valores em metros esto arredondados aos mltiplos de 5m mais prximos;
b) os valores em arcos esto arredondados ao milsimo do minuto;
- L-1 -
NORMAM-17/DHN
c) adotou-se: 0,001 1,85m, tanto para o arco de latitude quanto para o arco de longitude; e
d) as tolerncias representam as distncias resultantes da combinao dos erros em latitude e em
longitude.
Exemplos:
1) um sinal localizado numa rea de 15m de profundidade, com corrente local inferior a 1 ns, poder
estar afastado at 50m ou 0,027 de sua posio de projeto. Durante a inspeo do mesmo
verificaram-se as seguintes defasagens:
- erro em latitude: 0,020
Erro resultante: (0,020)2 + (0,025) 2 = 0,032 0,027
- erro em longitude: 0,025
Como o erro est alm da tolerncia, o sinal deve ser considerado como fora de posio.
2) um sinal localizado numa rea de 7m de profundidade, com corrente local de 2 ns, poder estar afastado at 30m ou
0,016 de sua posio de projeto. Durante a inspeo do mesmo verificaram-se as seguintes defasagens:
- erro em latitude: 0,010
Erro resultante: (0,010)2 + (0,012) 2 = 0,016 0,016
- erro em longitude: 0,012
Como o erro est dentro da tolerncia, o sinal pode ser considerado como em posio.
- L-2 -