INTRODUCCIN

Las emulsiones asflticas sirven para simplificar significativamente el procedimiento de asfaltado

de carreteras, ya que se aplican en fro, lo cual presenta un ahorro considerable, no nada ms en la
energa requerida para fundir el asfalto, sino en la maquinaria que se requiere para hacer el
fundido in situ.

Adicionalmente, en el caso del asfalto caliente, ste no se puede aplicar en condiciones climticas
adversas como lluvia, alta humedad, etc., pero las emulsiones asflticas no tienen ese problema,
ya que el medio en el cual viene el asfalto es precisamente agua. Este es un factor importante, ya
que elimina los posibles retrasos en la construccin de carreteras por mal tiempo.

Otra de las razones por las cuales las emulsiones asflticas estn siendo usadas ampliamente en la
actualidad, es que mediante el uso de emulsificantes apropiados, se puede controlar ampliamente
el tiempo de ruptura de las emulsiones, ya que es posible tener emulsiones de rompimiento
rpido, lento e intermedio. Esto permite tener un amplio control en el uso de las emulsiones para
Ios diferentes tipos de aplicacin.

Debido a la importancia que tienen actualmente las emulsiones asflticas, en este trabajo se
pretende hacer una revisin del estado sobre emulsiones asflticas, haciendo nfasis en las
caractersticas ms importantes que afectan la fabricacin de estas emulsiones asflticas.

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 LOS MATERIALES BITUMINOSOS
1. EL ASFALTO Y LAS EMULSIONES ASFLTICAS
A. Definicin

El asfalto es un material de los llamados termoplsticos, el cual es muy complejo desde

el punto de vista qumico ya que es obtenido como el residuo en el proceso de
refinacin del petrleo crudo. Esto hace que el control de calidad de este material sea
pobre, adems de que sea una mezcla muy compleja de estructuras qumicas
complicadas. Sin embargo, este es un material de suma importancia para la industria
de la construccin por sus propiedades de consistencia, adhesividad, impermeabilidad
y durabilidad, y sobre todo por el bajo costo ya que, como mencionamos, es el residuo
en el proceso de refinacin del petrleo.

El asfalto tiene varios nombres como: asfalto o bitumen, nafta-betunes, betn,

cemento asfltico, chapopote. Este producto fue conocido alrededor del ao 2500 a. C.
en Egipto, aunque en esa poca no se usaba en la construccin de caminos.

En el caso de emulsiones asflticas, los lquidos no miscibles son el agua y el asfalto.

Adicionalmente se tiene el emulgente el cual se deposita en la interface entre el agua y
el asfalto y estabiliza la emulsin; ste depende del tipo de emulsin que se requiera.
Las emulsiones del tipo asfltico aparecieron en el mercado a principios del siglo XX en
diferentes lugares y con usos muy diversos. A principios de 1900 (en 1905) se emple
por primera vez una emulsin asfltica en la construccin de carreteras en la ciudad de
Nueva York; la emulsin utilizada es del tipo aninica y se emple en lugar de los
usuales caminos fabricados con material ptreo, como una alternativa para evitar el
polvo cuando transitaban los vehculos.

Al principio, tales emulsiones se usaron nicamente en la construccin de tratamientos

superficiales, como riego de liga y de sello. Al reconocerse la ventaja de las emulsiones
catinicas sobre las aninicas y los rebajados, se inici la bsqueda de un emulsificante
que produjera una emulsin de rompimiento lento, capaz de mezclarse con una
granulometra para base o para carpeta.

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 B. Caractersticas
C. Tipos

Tipos de Emulsiones Asflticas

Las emulsiones asflticas pueden ser clasificadas de acuerdo al tipo de emulgente

usado. En este caso podemos hablar de dos tipos, aninicas y catinicas:

Emulsiones Aninicas: En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le

confiere una polaridad negativa a los glbulos, o sea que stos adquieren una
carga negativa.
Emulsiones Catinicas: En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le
confiere una polaridad positiva a los glbulos, o sea que stos adquieren una
carga positiva.

Respecto a la estabilidad de las emulsiones asflticas, stas se pueden clasificar en los

siguientes tipos:

De Rompimiento Rpido: Estas se utilizan para riegos de liga y carpetas por el

sistema de riegos (con excepcin de la emulsin conocida como ECR-60), la
cual no se debe utilizar en la elaboracin de estas ltimas.
De Rompimiento Medio: Estas normalmente se emplean para carpetas de
mezcla en fro elaboradas en planta, especialmente cuando el contenido de
finos es menor o igual al 2%, as como en trabajos de conservacin tales como
bacheos, renivelaciones y sobrecarpetas.
De Rompimiento Lento: Estas se emplean para carpetas de mezcla en fro
elaboradas en planta y para estabilizaciones asflticas.
Para Impregnacin: Estas se utilizan para impregnaciones de sub-bases y/o
bases hidrulicas.
Sper Estables: Estas se emplean en la estabilizacin de materiales y en la
recuperacin de pavimentos.

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 D. Procesos de Fabricacin

El equipo y produccin para la fabricacin de emulsiones es muy simple y fcil de

conseguir en el mercado. El problema est en la formulacin de las emulsiones que
deben adaptarse a los materiales ptreos. Los requerimientos para la fabricacin de
las emulsiones asflticas son sencillos, como se muestra:

E. Propiedades

Las emulsiones asflticas poseen dos tipos de propiedades; las intrnsecas, aquellas
propiedades internas naturales de la emulsin y son las mismas que presentan
cualquier ligante asfltico: viscosidad, adhesividad y cohesividad y las que
condicionan su comportamiento como ligante en la construccin de pavimentos.

Propiedades intrnsecas

Viscosidad

Se entiendo como viscosidad a la resistencia que desarrolla un lquido al

oponerse al movimiento de las partculas que lo conforman o se

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 encuentran en su interior. Esta propiedad resulta de gran inters e
importancia al momento de definir una emulsin adecuada para cada
tratamiento. Cuando la emulsin es de baja viscosidad se puede utilizar
para hacer riegos de imprimacin y en gran parte para estabilizaciones de
suelo, mientras que si es de alta viscosidad, ser empleada en
tratamientos superficiales y en mezclas abiertas, donde se debe garantizar
que el material o agregado mineral sea provisto de una pelcula de ligante
suficientemente alta en su superficie. La viscosidad es medida en
Segundos Saybolt Furol (SFS), segn especificaciones y normas
norteamericanas A.S.T.M. y A.A.S.H.O.

Adhesividad

La adhesividad que pueda presentar una emulsin asfltica frente a un

agregado o la capacidad de envolver al mismo y mantenerse, esta ligado a
una serie de factores directamente involucrados con la naturaleza y
caractersticas del agregado y de la emulsin utilizada, por lo que resulta
una de las propiedades ms complejas de ser evaluada.

Los factores relacionados con la emulsin que pueda influenciar en la

adhesividad alcanzada entre el agregado y la emulsin son: la naturaleza y
cantidad del emulsificante en la emulsin, tipo de asfalto de base utilizado
y pH de la emulsin (valores de pH prximos a 7 proporcionan mejores
adhesividades pero menores estabilidades de la emulsin, mientras que
valores alejados de 7 proporcionan emulsiones ms estables pero
adhesividades menores).

Migliacci y Zambrano (1999) en base a lo anterior argumentan que las

emulsiones catinicas poseen mayor y mejor capacidad de adherencia que
las emulsiones aninicas frente a la gran mayora de los agregados
minerales. En las primeras prevalece la reaccin fsico-qumica en contacto
con la mayor parte de los agregados, an con los de neto predominio
calcreo, variando en todo caso la velocidad del proceso de un agregado a

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 otro; ser ms rpido para un rido silceo que para uno calcreo. En las
emulsiones aninicas el proceso principal consiste en la evaporacin del
agua (excepto que los agregados sean netamente calcreo, lo cual es muy
poco frecuente), por lo tanto son ms dependientes de las condiciones
atmosfricas, exhiben una rotura de notable lentitud y baja adherencia.

Espinal (2003), afirma adems que las emulsiones presentan una muy
buena adhesividad activa (al momento de mezclarse con el agregado),
consecuencia lgica de su fluidez y facilidad de mojar los agregados, al
mismo tiempo que una buena adhesividad pasiva (capacidad de mantener
la unin asfalto agregado, sin peligro de desplazamiento del ligante,
incluso en presencia de agua y trfico) principalmente en las emulsiones
catinicas, por la presencia de compuesto tensoactivos en su formulacin.

Cohesividad

La cohesividad en emulsiones asflticas es la fuerza aglutinante propia de

la mezcla para pavimentacin. Como cita textual Vergara (1994) explica el
concepto de la cohesividad: Se puede definir como la resistencia a la
rotura en masa de un ligante. En el caso de las emulsiones es inicialmente
baja, pero va aumentando a medida que se va eliminando el agua, de
modo que al cabo de un tiempo ms o menos breve llega a alcanzar la del
asfalto base.

Lo anterior tiene un principio lgico, ya que al colocar la emulsin en

contacto con los agregados ptreos se comienza a separar la fase
dispersada de su medio continuo; el agua se evapora y se acercan los
glbulos de asfalto cuando vencen la fuerza de rechazo electrosttica
existente inicialmente entre ellos por la presencia del emulsificante,
produciendo un verdadero cemento entre la pelcula residual de asfalto y
el agregado, que en masa se traduce a cohesin, aportando la misma
cohesin que la del asfalto base.

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 Propiedades que condicionan el comportamiento de las emulsiones al
utilizarse como ligante en la construccin de pavimentos.

Estabilidad en el almacenamiento

Una de las propiedades que debe cumplir la emulsin una vez fabricada es la
estabilidad al almacenamiento, conservando sus propiedades y caractersticas
de formulacin. Esta estabilidad se asegura por la repulsin electroesttica de
los glbulos de asfalto y est ntimamente ligada con el pH de la fase acuosa y
con la finura de la dispersin (tamao de los glbulos). Si se pretende que no
se modifiquen sus propiedades originales, las siguientes precauciones deben
ser tomadas en cuenta:

a) Espumas.- Para evitar la formacin de espumas en emulsiones asflticas

donde el emulsificante es capaz de formarla, se recomienda no agitar
violentamente ni verterla en cascada. Por lo tanto el llenado de depsitos
debe hacerse prolongando la tubera hasta unos 20 cm del fondo del tanque.
El transporte debe hacerse en cisternas con rompeolas que dividan su
interior.

b) Natas.- La nata es considerada como la pelcula endurecida que se forma

en la superficie en contacto con el aire, protegiendo el resto de la emulsin.
Para mantenerla es aconsejable el almacenamiento en depsitos cilndricos,
de eje vertical alimentados desde el fondo, ya que si se rompe trae
consecuencias negativas en el flujo de la emulsin asfltica al formarse
grumos indeseables que obstruyen las bombas de alimentacin y los
difusores de riego.

c) Sedimentos.- Ocurre cuando los glbulos de asfalto descienden hasta al

fondo y se depositan aumentando la viscosidad en las zonas inferiores del
depsito, siendo reversible mientras no se produzca la rotura de la emulsin.
Para contrarrestar este fenmeno se recomienda: utilizar agentes
estabilizantes, aumentar la concentracin del emulsificante o lograr una
mayor finura de dispersin.

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 d) Mezcla entre emulsiones.- No se debe mezclar emulsiones aninicas con
catinicas, ya que tienden a coagular (romper) por una reaccin
electroqumica. Si se trata de diluir las emulsiones, deber tenerse en cuenta
que el agua de dilucin sea bsica para la aninica o cida para las catinicas.
Es muy importante la limpieza de los tanques de almacenamiento cuando han
contenido emulsiones de distinto tipo.

e) Aditivos.- Cuando se pretende activar las emulsiones porque no se han

comportado bien con un determinado rido, debe hacerse con cautela y
conocimiento de los aditivos utilizados (naturaleza y propiedades), ya que
estos procedimientos pueden traer consecuencias negativas, al provocar la
rotura prematura de la emulsin por la incompatibilidad del activante con el
emulsificante.

f) Temperatura.-A temperaturas comprendidas aproximadamente entre 10 C

y 85 C las emulsiones asflticas son consideradas estables y conservan todas
sus propiedades. Por debajo de 10 C las micelas de asfalto se endurecen
excesivamente, aumentando la viscosidad del asfalto residual y por ende su
densidad, favoreciendo la sedimentacin. Un aumento de la temperatura
incrementa la energa cintica de las molculas del emulsificante, por lo que
fcilmente abandonan los glbulos de asfalto, disminuyendo la estabilidad de
la emulsin. Adems de producirse la evaporacin del agua se forman natas
en la superficie del lquido, las cuales obstruyen las bombas y los difusores de
riego.

F. Normas
G. Ensayos
Pruebas a los que debe ser sometido un asfalto:
Ensayos para medir consistencia.- la consistencia se define como el grado de
fluidez que tiene un asfalto a una determinada temperatura.
Ensayos de durabilidad.- Los cementos asflticos sufren un mayor o menor
grado de envejecimiento cuando son mezclados con los agregados en una
planta asfltica en caliente.

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 Ensayos de pureza.- Los cementos asflticos estn constituidos casi siempre
por betumen puro, el cual por definicin es compltamente soluble en
disulfuro de carbono.
Ensayos de seguridad.- Si el cemento asfltico es calentado a temperaturas
altas, se producen vapores que en presencia de alguna chispa se pueden
incendiar
Otros ensayos: Peso especfico, Ensayo de ductibilidad, Ensayo de la mancha.
H. Aplicaciones en la construccin

El Instituto del Asfalto y la Asociacin de Fabricantes de Emulsiones Asflticas publicaron

en forma conjunta un manual bsico sobre emulsiones asflticas. All comentan que las
emulsiones como tal, fueron desarrolladas por primera vez a comienzos del siglo XX, y su
uso fue creciendo de manera re relativamente lenta, limitados por el tipo de emulsin
disponible y por la falta de conocimiento sobre su correcta aplicacin.

Cabe destacar que, por el desarrollo no interrumpido de nuevos tipos y grados, sumando
a equipos de construccin y prcticamente mejorados, ofrece ahora una amplia gama de
eleccin. A continuacin se presentan los principales usos de las emulsiones asflticas.

a) Tratamiento Superficial

Riego pulverizado
Sellado con arena
Lechadas
Micro aglomerados
Capa seal

b) Reciclado de asfalto

Frio in-situ
Full depth
Caliente in-situ
En planta central

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 d) Otras aplicaciones

Estabilizacin
Riegos de liga
Bacheo de mantenimiento
Paliativos de polvo
Riego de imprimacin
Sellado de fisuras
Recubrimiento de proteccin

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 ANLISIS

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 CONCLUSIONES

En el presente trabajo se hace una revisin del tema de las emulsiones asflticas, haciendo nfasis
en la importancia que stas tienen en la moderna tecnologa del proceso de asfaltado de
carreteras. Aqu se muestra la importancia de este tema desde un punto de vista tecnolgico,
resaltando las variables importantes en la fabricacin de las emulsiones asflticas. Estas tienen un
sinnmero de ventajas sobre el asfalto caliente o el rebajado, por lo que es importante extender el
empleo de este tipo de tecnologa en Per debido a la magnitud de su red carretera.
La utilizacin de esta tecnologa no nicamente proporciona un ahorro en el proceso de asfaltado
de las carreteras, sino que tambin mejora la adhesin del asfalto con el material ptreo, con un
consecuente incremento en el tiempo de vida de la carpeta asfltica y una mayor seguridad para
el usuario de las mismas.

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 RECOMENDACIONES

Las recomendaciones ms generales para el uso de las emulsiones asflticas sonlas que se
describen a continuacin:

1) Si el depsito se us para almacenar emulsiones aninicas y se van a almacenar emulsiones

catinicas, es necesario neutralizar la accin deaquella lavando el tanque, primero con agua y
posteriormente con cidoclorhdrico diluido al uno por ciento.
2) Por el contrario, si el depsito se us para almacenar emulsionescatinicas y se quiere
almacenar emulsiones aninicas, se tendr que lavar con agua y neutralizarlo con sosa custica al
0.3 por ciento.
3) Para descargar ms emulsin sobre la ya almacenada, es necesario que el tubo de descarga
llegue al fondo para no romper la nata de la superficie, de otra forma, se corre el riesgo de
obstruir las bombas.
4) Cuando una fbrica o compaa est establecida permanentemente en una regin donde se
registran temperaturas muy bajas, los tanques deben tener un sistema de calentamiento
adecuado o estar cubiertos con algn sistema aislante, para evitar la congelacin.
5) Cuando los tanques de almacenamiento sean los que usa una compaa constructora, los
depsitos se protegern con mechones alrededor, lo que ser suficiente para que no baje la
temperatura. Si los tanques estn enterrados, no hay necesidad de tomar otra medida para evitar
la congelacin.
6) Antes de recibir una emulsin en obra, se recomienda comprobar su calidad y el tipo de
emulsin de que se trate, haciendo las pruebas de identificacin que se recomiendan en cada
caso.
7) Una emulsin que cumple con las especificaciones de calidad, puede estar almacenada durante
ms de un ao, si se recircula sistemticamente para mantenerla homognea.
8) Los tanques de almacenamiento debern tener un sistema de recirculacin, con el objeto de
evitar el asentamiento del asfalto contenido en la emulsin.
9) La temperatura ambiente al aplicarse la emulsin, deber ser de 10 C mnimos y en ascenso y
nunca debe de hacerse cuando baje la temperatura durante la noche.
10) La emulsin, una vez que es desestabilizada (o sea que ya se produjo el rompimiento), no debe
de re-emulsificarse an en presencia de agua y del paso de los vehculos; por este motivo es muy
importante que el emulsificante sea el adecuado.

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 BIBLIOGRAFIA

Modificacin de Asfaltos con Polmeros. Juvenal Macas. XI Reunin Nacional de

Vas Terrestres. Morelia, Michoacn. 1994
Emulsiones Asflticas. Rogelio Rodrguez Talavera. 2001
http://www.emulsionesasfalticas.com/

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 INDICE

Introduccin pg. 1
El asfalto y las emulsiones asflticas pg.
a) Definicin ....................................... pg.
b) Caractersticas pg.
c) Tipo pg.
d) Procesos de Fabricacin pg.
e) Propiedades pg.
f) Normas pg.
g) Ensayos pg.
h) Aplicaciones en la construccin pg.

Anlisis pg.
Conclusiones pg.
Recomendaciones pg.
Bibliografa pg.

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