Clasificacin de las mercancas y su

30-8-2017 forma de transporte.

Universidad Martima Internacional de Panam
Facultad de Ciencias Nuticas
Escuela de Navegacin
Integrantes:
Snchez, Arquimedes 9-74-691
Martnez, Joaquin 8-942-966
Chvez, Jean 8-941-2381
Aguilar, Jess 9-752-1692

Profesor:
Hctor Pineda

Catedra:
Introduccin a las Ciencias Nuticas

Saln:
I Cubierta Echo

Fecha de Entrega:
30 de Agosto de 2017
 ndice

ndice
Introduccin
Objetivos
Contenido
Qu es carga?
Tipos de buques y de carga
carga a granel
carga contenerizada
principales tipos de transporte
transporte pesado
buque semi-sumergible
embalaje
carga general
carga especial
pasajeros
buque de abastecimiento
carga frigorfica
carga de gas
carga qumica
carga petrolfera
carga peligrosa
carga pesada
carga frgil
carga perecible
carga rodante
Conclusin
Bibliografa

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 Introduccin
El transporte martimo consiste en una actividad mediante la cual se traslada a personas o
mercancas a bordo de una embarcacin por va martima. Con el auge de la aviacin, el
transporte de las personas por mar ha quedado relegado a pequeas travesas o a las grandes
en forma de cruceros. En la actualidad, los buques se destinan, principalmente, al transporte
internacional de mercancas.
La bsqueda de la Clasificacin de Carga Martima , oficial y universalmente reconocida en los
medios acadmicos y del trabajo naviero-portuario operativo practico, nos oblig a recurrir al
Internet, a los sitios web de organismos como OMI, UNCTAD, CEPAL, AAPA, publicaciones
martimas especializadas, Ministerios de Transporte de algunos pases , logrando xito parcial
pues estas entidades o no las han definido o por su carcter muy antiguo , tan antiguo como el
de la navegacin martima, no han sido puestos de relieve en diccionarios , textos didcticos
,Cdigos Martimos , Institutos Martimos o en manuales de operaciones martimo-portuarios, y
se han transmitido por fuerza de la costumbre de generacin en generacin.
Se ha ido adoptado extraoficialmente una clasificacin de carga martima que es aceptada
implcitamente en las operaciones naviero portuarias, lo cual ser desarrollada a continuacin.
Esta breve investigacin contribuye sin duda alguna a soslayar una definicin de Clasificacin
de Carga Martima que pretendemos no estara muy alejada de la original oficial que algn
organismo internacional la determino algn tiempo atrs.

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 Objetivos

como nuestro principal objetivo es adquirir conocimiento sobre de qu manera es

transportada los diferentes tipos de carga segn su forma.
Tener claro que pueden transportar cada tipo de embarcacin definida por su carga.
En el aspecto de navegacin de qu manera debe estar embalada nuestra carga. Al
momento de esta en alta mar.
En puerto de qu manera debe ser estibada correctamente la carga, como debe ser
cargada y descargada.
Los cuidados de nuestra carga, que depender de ella misma dado que no todas las
carga son similares y cada una con sus peculiaridades.

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Qu es Carga?
La carga es el conjunto de bienes o mercancas protegidas por un embalaje apropiado que
permite agilizar la manipulacin, embarque, descarga o transporte martimo. Sin embargo,
existe carga que no requiere embalaje por la naturaleza de la mercanca; por ejemplo: la
mercanca lquida a granel, gas licuado, etc.
Tipos de Buques y Carga

Carga martima es cualquier producto, sustancia o mercanca, slida, liquida o gaseosa,

previamente agrupada para formar bultos y protegida por una envuelta fuerte que evite de
alguna forma daos a la naturaleza misma de la carga, susceptible de ser manipulada y estibada
en las bodegas de un buque de carga que fue diseado y construido para movilizarla va
martima de un puerto a otro.
Tanto la carga como los buques que la
transportaban evolucionaron en
volumen tecnologas y pesos obligando
a construir los buques de mayor
capacidad y con caractersticas propias
para facilitar la estiba de la mercanca
La carga fue industrializndose por tanto
se volva ms homogneo lo cual
requera medios de transporte masivos.
En consecuencia los buques se
construyeron con bodegas ms amplias
capaces de recibir y estibar carga de
pocos tipos (formas de unitarizacin), en
grandes volmenes.
De igual forma evolucionaron las cargas
de naturaleza liquida, qumica y gaseosa
que al comercializarse bajo una
estructura global, estas deban ser
transportadas en buques especializados
y de acuerdo al particular tipo de carga,
producto o mercanca.
Paralelamente evoluciono el tipo de embalajes o proteccin externa de la mercanca slida la
que en la prctica fue unitarizndose en un medio estndar de transporte solid, fuerte,
impermeable, seguro y de fcil manejo mecnico para embarcarlo, estibarlo a bordo,
descargarlo a tierra y transportarlo por va terrestre hasta el destinatario final; este fue el
nacimiento del contenedor.

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Carga Granel

Se denomina a la carga o mercanca de carcter

homogneo en su forma y consistencia, de gran
volumen que es susceptible de transportarse en
buques diseados y construidos para transporte
masivo.

Carga de Grneles Slidos

Se denomina a aquella carga o mercanca slida de tipo homogneo que en grandes volmenes
es susceptible de transportarse en buques diseados y construidos para transporte masivo. Ej.
Granos comestibles, materia prima mineral, fertilizantes entre otros.

Carga de Grneles Lquidos

Se denomina a aquella carga o mercanca liquida de tipo homogneo que en grandes
volmenes es susceptible de transportarse en buques diseados y construidos para transporte
masivo Ej.: petrleo y sus mltiples derivados.

Carga Contenerizada
La carga contenerizada es cualquier tipo de
unidad de carga, producto o mercanca a
granel que se encuentre depositado o
consolidado en un contenedor de transporte.

Qu es un contenedor?
Es un embalaje de grandes dimensiones
especialmente diseado para el transporte de
mercancas. Es de material residente y
duradero por lo tanto puede ser utilizado
muchas veces. Su diseo es especial y busca
facilitar se llenado y vaciado. Los contenedores pueden ser utilizados en medios de transporte
areo, terrestre y martimo. Las dimensiones de los contenedores estn reguladas por la norma
ISO6346, la cual busca que sean de fcil manipulacin.

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Contenedores para Transporte Martimo y Terrestre refrigerados

20 Pies- 20x 8x 8.6

40 Pies 40x 8x 8.6
Con equipo propio de generacin de fro, diseado para transporte de carga que requiere
temperaturas constantes sobre bajo cero como carnes, pescado, frutas, etc.

20 Pies Reefer Conair- 20x 8x 8

Sin equipo de generacin de fro, preparados para transporte de carga que requiere
temperaturas constantes como frutas, etc.
Contenedor Reefer: estos contenedores son de tipo refrigerados, y poseen las mismas medidas
que los contenedores comunes, pero poseen un sistema de conservacin de calor o fro y
termostato. Los mismos deben estar conectados tanto en el buque como en la terminal, as
como en el camin.
Contenedor Dry Van: stos son de tipo estndar, tienen como caractersticas un cerramiento
hermtico y no poseen refrigeracin o ventilacin.
Contendor Open Top: tienen como caracterstica principal estar abiertos arriba, de esta forma
puede sobresalir la mercanca o sencillamente cargarse por arriba (generalmente con un puente
gra). Habitualmente si la carga excede la altura del contenedor el armador cobrar un recargo.
Contenedor Flat Rack: stos carecen de paredes laterales y muchas veces, de paredes
delanteras y posteriores, este tipo de contenedores se utilizan para transportar cargas atpicas
y por esto deben pagarse suplementos de la misma forma que los Open Top.
Contenedor Open Side: poseen como mayor caracterstica el ser abierto en uno de sus lados,
sus medidas son de 20' o 40'. Generalmente se usan para el transporte de cargas de mayores
dimensiones en longitud que no pueden ser cargadas habitualmente por la puerta del
contenedor.
Tank: estn diseados para transportar lquido a granel.
Los contenedores ms utilizados a nivel internacional son los equipos de 20`, 40`, y 40' HC los
cuales poseen un volumen interno de: 20`: 33 M3, 40`: 67 M3, y 40'HC: 76,3M3.

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Qu es Embalaje?
Es un recipiente o envoltura que contiene productos de manera temporal principalmente para
agrupar unidades de un producto pensando en su manipulacin, transporte y almacenaje.
Otras funciones del embalaje son: proteger el contenido, facilitar la manipulacin, informar sobre
sus condiciones de manejo, requisitos legales, composicin, ingredientes, etc. Dentro del
establecimiento comercial, el embalaje puede ayudar a vender la mercanca mediante su diseo
grfico y estructural.

Los Tipos de Embalaje

Caja con revestimiento.
Fondo: patines longitudinales, encoframiento de fondo con
un espesor mnimo de 30 mm, perno corrido con arandela y
tuerca, patines longitudinales de entre 60 y 80 mm de
espesor, dependiendo del gravicentro con descotes para el
acceso del estibador. Al usar patines inferiores
transversales de entre 60 y 80 mm de espesor hay que
empernarlos, es decir, clavarlo varias veces con los patines
longitudinales o intermedios.

Laterales: como el punto 5.2. Entre bastidor de refuerzo y

encoframiento hay que poner adems un revestimiento con
papel Kraft de exportacin estanco al agua de 330 g/m2,
con refuerzo de tejido y suficientemente solapado.

Pared frontal: encoframiento vertical, bastidor de refuerzo y diagonales interiores, hasta un

ancho de 120 cm con bastidor de refuerzo y diagonales como los laterales (punto 5.2).

Revestimiento: como el punto 5.2. Entre bastidor de refuerzo y encoframiento hay que poner
adems un revestimiento con papel Kraft de exportacin estanco al agua de 330 g/m2, con
refuerzo de tejido y suficientemente solapado.

Tapa: encoframiento transversal con bastidor de refuerzo. Hay que colocar una lmina de
polietileno as como una placa de fibra prensada (sin junta en la medida de lo posible). La
clavazn no debe pasar el encoframiento. El bastidor de refuerzo para tapa debe descansar
sobre el bastidor de refuerzo en las paredes frontales as como sobre las maderas soporta
tapas.

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Palets
Un palet es una plataforma horizontal generalmente de madera u otros materiales (plstico o
cartn) que facilita el manejo de mercancas mediante transpalets.
La mercanca se coloca sobre el mismo apiladas y sujetas en cuerdas o flejes metlicos.
Existen dos palets:
Palet universal o Isopalet: es un modelo estndar que lleva la reglamentacin ISO (International
Standardization Organization), de dimensiones 1,20 x 1 x 0,15 m. La carga mxima que puede
soportar es de 1.000 kg y una altura de 1,45 m. Lleva
Palet europeo o euro pal: es un modelo estndar de dimensiones de 1,20 x 0,80 x 0,15 m.
De estos dos palets el ms utilizado en el transporte martimo de mercancas es el Isopal que
se introduce en el contenedor.
Tipos de Palets.
Palet de dos entradas: Palet en los que sus
travesaos permiten la introduccin de las palas
del transpalet por dos lados del palet.

Palet de cuatro entradas: Palet en los que sus

travesaos permiten la introduccin de las palas
del transpalet por cuatro lados del palet.

Palets reversibles: el nmero y las

dimensiones de las planchas superiores e
inferiores de un palet reversible son iguales.
Dichos palets pueden soportar la carga sobre
los dos lados.

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Sacos: Generalmente se refiere a una bolsa grande
diseada para uso rudo, hecha de papel u otro
material flexible como plstico o fibra textil.

Big Bag: Los Big Bag estn diseados para adaptarse a sus
necesidades especficas de empaque, almacenaje y
traslado de productos.

Material de Empaque
Adems de la proteccin que deben brindar los envases al producto, existe material de
empaque para que la distribucin de mercancas se realice exitosamente.
Material de Acolchonamiento (amortiguamiento)
Se utiliza material de acolchonamiento para eliminar los
espacios vacos en el embalaje con la finalidad de proteger a
los productos de impactos

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Pelcula Estirable (strech film).
La pelcula estirable asegura la carga de manera fcil y
rpida, prote giendo la carga a lo largo de su
distribucin.

Pelcula Termoencogible.
La pelcula termoencogible encapsula la carga
hacindola ms estable y
proporcionndole mayor seguridad

Separadores
Los separadores son hojas que se colocan entre cama y
cama de producto, pueden ser de diferentes materiales
como: Honeycomb, cartn corrugado, corrugado de plstico
y fibra slida de cartn reciclado de diferentes dimensiones.

Esquineros
Los esquineros protegen las orillas de los productos contra
daos ocasionados por
golpes, vibraciones o fuertes compresiones al momento de
ser transpor tados desde su origen hasta su destino final.

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Principales Tipos de Transporte Martimo de Mercancas, Productos y Personas
El transporte martimo es el medio principal de transporte de
mercancas en el mundo, por este medio diariamente se movilizan
productos en grandes cantidades y distancias.

Este medio de transporte se caracteriza por su alta competitividad

y por las diferentes aplicaciones para el transporte de mercancas
en gran volumen sin importar su estado, slido, liquido o gaseoso

Es por ello que actualmente este medio de transporte cuenta con

diferentes aplicaciones de Buques para el transporte.

Buques de Transporte Pesado

Buques con caractersticas importantes diseados para el transporte de piezas u objetos de

gran volumen, dimensin o peso.

Buques Semi-sumergible

Sirve para el transporte de grandes cargas

(plataformas petrolferas, barcazas, otros
buques) que no pueden ser transportadas
en buques de carga convencionales.

Para ello, los buques semi-sumergibles

tienen la capacidad de sumergirse
parcialmente llenando sus tanques de lastre
para que la carga se coloque encima, y
luego emerger vaciando esos tanques
levantando la carga encima de su amplia
cubierta, dispuesta entre la superestructura
a proa y la zona de mquinas a popa.

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Carga General
Son todos aquellos embarques de bienes no
perecederos, que no requieran de un tratamiento
especial. Dentro esta categora, podemos
encontrar mercanca tales como zapatos, textiles,
repuestos, entre otros. Este tipo de carga puede
ser transportada va area, martima o terrestre
sin inconveniente.
Tipos de Carga General

a) Carga tipo I

A1. Carga de tipo de paletas o similares.

A2. Bobinas de papel o cartn.
A3. Sacos con maz, frjol, semillas, caf en grano, leche, malta, ajonjol, arroz, cardamomo y
otros alimentos.
A4. Atados de productos metlicos, pulpa de madera, madera aserrada, madera y productos
terminados de madera.
A5. Atados o lingotes de hierro.
A6. Rollos de pulpa de madera, alambrn.
A7. Cajas sueltas con banano.
A8. Bobinas o rollos de: Productos metlicos, plsticos y textiles.

b) Carga tipo II

B1. Sacos con plaguicidas, fibras, plsticos, productos qumicos, farmacuticos, arcilla, carbn
y abono.
B2. Barriles, baldes o cubetas con: Miel, aceites y grasas, plaguicidas, fibras, materias plsticas,
destilados del petrleo, productos de caucho, metlicos, farmacuticos abono y productos
qumicos.
B3. Atados de: Productos de caucho.

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B4. Fardos o pacas de: papel, productos de papel, algodn en borra, textiles, prendas de vestir,
tabaco en bruto, yute en rama, materias plsticas, henequn y pulpa de madera.

c) Carga tipo III

C1. Cajas de cartn no paletizadas.

C2. Productos sin embalaje: Troncos de rboles, productos de madera, caucho, metlicos,
elctricos, maquinaria y equipo, VEHCULOS AUTOMOTORES y lanchas en barcos
convencionales, mrmol.
C3. Cajas de madera con: Barro, loza, vidrio, maquinaria y equipo, repuestos para vehculos,
productos elctricos, electrnicos, qumicos, farmacuticos, plsticos, metlicos, de madera.
C4. Paletas bacas.
C5. Explosivos clase I, segn IMO.

Carga General Fraccionada

Se denomina a carga embalada en cajas, cajones, bultos sacos, barriles , bidones , fardos,
flejes entre otros , de diferentes dimensiones , que forma pequeos lotes para uno o distintos
destinatarios que pueden ir en diferentes bodegas.

Carga General Unitarizada

Es aquella que utiliza un mismo embalaje, puede ser uniforme o heterogneo, que al unirse
constituyen o dan aspecto de unidad. Esta carga se convierte en un elemento unitarizado, cuyo
ejemplo ms comn es el contenedor. La unitarizacin de la carga agiliza las operaciones de
embarque, carga-descarga, porteo y transporte interno.

Cargas Especiales
Son las mercancas que requieren un medio de
transporte especializado, por consiguiente llevan un
manejo especial; ejemplo de ellos son: maderas,
bobinas de papel, acero en rollos, gases, productos
qumicos, derivados del petrleo, vehculos, entre
otros.

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Buques de Pasajeros o Cruceros

Es un tipo de barco de pasajeros para realizar

viajes de placer a cualquier parte del mundo,
siendo una forma de turismo nica, diferente y
especial de conocer pases que son inexplorables
a travs de otro medio de transporte. Los cruceros
estn considerados como una de las fuentes de
turismo ms emergentes, contando con una cifras
anuales aproximadas de 16 millones de
pasajeros, de los cuales cerca de 4 millones son
singles o parejas solteras. No obstante, este
crecimiento se ve reflejado no slo en el nmero
de pasajeros, sino en todos los empleos directos e indirectos que generan. Como consecuencia
de ello, se est produciendo un perfeccionamiento estructural de alta calidad para mejorar la
gestin, el mantenimiento y el diseo de los puertos de navegacin actuales y los de nueva
construccin.

Buque de Abastecimiento

Es una nave auxiliar capaz de transportar

combustible, agua potable, repuestos,
alimentos, municin y medicinas para que la
flota a la que acompaa pueda permanecer
en alta mar 20 das o ms sin repostar y sin
atracar en ningn puerto.

Buques Frigorficos
Es un buque especializado en el transporte de cargas refrigeradas. Sus bodegas cuentan con
equipo de fro y aislacin trmica.
Actualmente se est cambiando a
contenedores adaptadas para llevar cargas
refrigeradas o congeladas en los
contenedores refeers, que son para este tipo
de mercadera, el tipo de buque es
comercialmente ms apto, dado que lleva
todo tipo de cargas incluyendo a la
mencionada. Generalmente los productos
refrigerados suelen ser alimenticios y ms concretamente de la pesca

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Buques Gaseros
Es un buque dedicado al transporte de gas natural
licuado, GNL, desde los pases productores de gas
natural a los pases consumidores. Las
caractersticas tecnolgicas de estos barcos son muy
sofisticadas, ya que el gas debe mantenerse a una
temperatura de -160 C para largos recorridos.3 Son
barcos con una capacidad de carga de entre 30.000
y 266.000 m3.

Buques Quimiqueros

Son semejantes a los petroleros, aunque de menores

dimensiones y realizan funciones de
aprovisionamiento en las instalaciones petrolferas de
alta mar.

Un quimiquero puede tener entre 10.00 y 50.000

toneladas de registro bruto y se utilizan para el
transporte de gasolinas y derivados. Oscilan entre los
50 y los 150 metros de eslora.

Son buques de un elevado coste por las exigencias

constructivas como el doble casco, tanques de acero inoxidable, o sofisticados sistemas de
pintura. Se distinguen visualmente por un complejo ramal de tuberas repartidas sobre toda la
cubierta.

Buques Petroleros

Es un tipo de buque cisterna diseado especficamente para

el transporte de crudo o productos derivados del petrleo.
Actualmente casi todos los petroleros en construccin son del
tipo de doble casco, en detrimento de los ms antiguos diseos
de un solo casco (monocasco), debido a que son menos
sensibles a sufrir daos y provocar vertidos en accidentes de
colisin con otros buques o encallamiento.

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Carga Peligrosa
Se denomina as la aquella mercanca que por su
naturaleza y componentes qumicos o gaseosos, o por
factores externos, puede causar algn dao, por si sola
o por su proximidad a otras cargas.
Para transportar mercancas peligrosas existen
regulaciones internacionales OMI especficas para cada
medio de transporte. El Cdigo IMDG recoge estas
regulaciones.
Tipos de Carga Peligrosa
Materiales y objetos explosivos.
Gases inflamables No inflamables No txicos Txicos.
Lquidos inflamables
Materias slidas inflamables, materias autor reactivas y materias explosivas.
Materias que pueden experimentar inflamacin espontnea.
Materiales que al contacto con el agua desprenden gases inflamables.
Materias comburentes.
Perxidos orgnicos.
Materias txicas.
Materias infecciosas.
Materias radioactivas.
Materias corrosivas.
Materias y objetos que presentan peligros.

Carga Pesada o Voluminosa

Es la mercanca cuyo peso y/o dimensiones excede
a las que se manejan regularmente con equipo
convencional y requieren buques diseados y
construidos con compartimentos especiales para
ello.

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Carga Frgil
Consisten en productos susceptibles de daarse o
destruirse con rapidez y facilidad, por lo cual requieren
ser manipulados con extremo cuidado, utilizando
materiales de embalaje adicionales tales como el
plstico, espuma de poliuretano, tecnopor, zunchos,
trincas, material sinttico o metlico, etc., adems de
etiquetar la carga con seales o instrucciones de
manipulacin. En tal sentido, existen instrucciones para
realizar una cuidadosa manipulacin.
Carga Perecible
Se denominan carga perecible a aquellos productos
cuyas propiedades fsicas, qumicas o microbiolgicas no
le permiten tener una duracin en el tiempo o en el
ambiente, tales como los productos de origen animal y
vegetal en estado primario, por lo cual van a necesitar
condiciones especiales para su conservacin, tales como
refrigeracin, preservantes, bolsas al vaco, etc. Se
consideran perecibles a las frutas y verduras, carnes y
derivados, pescados y mariscos, peces ornamentales,
productos lcteos, flores frescas y follajes. Dentro de las cargas perecibles se puede incluir
productos tales como: productos farmacuticos (Vacunas, y drogas), rganos vivos, tejidos,
cultivos, productos biolgicos; tambin puede incluir tambin las expediciones de animales
vivos que son enviados vivos pero que en destino sern sacrificados y convertidos en alimentos
(ejem. Pollitos de un da).
En el grupo de carga perecible, podemos considerar a la Carga Hmeda, 3 aquella por su
naturaleza genera una gran cantidad de lquido o vapor y requiere de embalaje especial para
evitar derrames o filtraciones que pudieran producir corrosin a los metales de los aviones, o
daar a otras cargas. Dentro de la carga hmeda podemos considerar: mariscos, pescado
fresco, aceitunas en salmuera, cueros salados para curtiembre, carnes, jugos, etc.
Buques de Carga Rodante o Ro-Ro

Se denomina a todo tipo de buque, o barco,

que transporta cargamento rodado, tanto
automviles como camiones.

Los Ro-Ro a menudo tienen rampas

construidas en el barco o fijas en tierra que
permiten descargar el cargamento (roll off) y
cargarlo (roll on) desde el puerto.

18
 Conclusin

como ya logramos ver a lo largo del trabajo , enfocndonos en nuestros objetivos vimos los tipos
de carga de cmo se relacionan con el tipo de embarcacin, el embalaje y los tipos que ah del
mismo, adjuntando estos dos puntos pudimos ver la manera que debe ser estibada. Y que
cuidados debemos tenerle a la misma.

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 Bibliografa
https://es.wikipedia.org/wiki/Embalaje
https://prezi.com/39zlyg9w-yjy/empaque-y-embalaje-en-el-transporte-de-mercancias/
https://timepx.blogspot.com/2015/12/principales-embalajes-utilizados-en-el.html
http://blog.cajaeco.com/tag/embalaje-maritimo-2/
https://prezi.com/-_tbk5znfcwf/tipos-de-cargas-maritimas/
https://es.scribd.com/doc/95451908/CARGA-MARITIMA
http://leopoldosantibanez.blogspot.com/2008/05/clasificacion-de-carga-
maritima.html?m=1
http://www.jupiterdecolombia.com/php/index.php/17-herramientas/fundamentos/36-
principales-tipos-de-transporte-maritimo-de-mercancias-productos-y-personas
https://prezi.com/m-r4ad7iiiup/actividad-dos-tipos-de-carga/
https://www.moldtrans.com/transporte-maritimo-tipos-de-buques-en-funcion-del-
tamano-de-la-carga/

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