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INTRODUCCION

El siguiente Expediente de Master Plan del distrito de Miraflores tiene como


finalidad repotenciar la imagen urbana del sector seleccionado, generando de este
modo mayor porcentaje de poblacin flotante lo cual a su vez producir un
incremento progresivo de ingresos al distrito

Para ello se toma en cuenta los aspectos urbanos como lo son la zonificacin y
usos de suelo propuestas de equipamiento, densidades y alturas.

Miraflores es uno de los distritos con mayor ndice de crecimiento socio-econmico


del pas, sin embargo, no aprovecha al 100% las caractersticas con las que
cuenta, el siguiente master plan busca proponer maneras de incrementar el
aprovechamiento de estas caractersticas para que de esta manera el distrito logre
desarrollarse ms tanto en lo econmico como en lo turstico.

La economa del distrito estaba basada en gran parte al turismo y a la poblacin


flotante que acude
MEMORIA DESCRIPTIVA
Elaboracin del Master Plan

UBICACIN Y LOCALIZACIN

El distrito de Miraflores, distrito del departamento de Lima, tiene los siguientes


lmites:

Por el Norte con el distrito de San Isidro.


Por el Este con los distritos de Surquillo y Santiago de Surco.
Por el Sur con Barranco.
Por el Oeste con el Ocano Pacfico.

El sector a analizar, corresponde segn al plano de sub-sectores del distrito de


Miraflores elaborado por la Municipalidad de Miraflores al sector B1 (Ver Figura N1)

Figura N1 Sub-Sectores del Distrito de Miraflores Miraflores

Fuente: Municipalidad de Miraflores


LINDEROS

El sector a analizar, que se llamar en adelante SECTOR 1, tiene los siguientes


lmites:

Por el Norte con la Calle Jos Gonzales y Calle Porta.


Por el Este con la Calle Santa Isabel.
Por el Sur con la Av. Vasco Nuez de Balboa.
Por el Oeste con el Ocano Pacfico.
CUADRO DE REAS ZONIFICACIN Y USOS DE SUELO

En trminos generales el SECTOR 1 tiene en su mayora uso de suelo tipo


Residencial de densidad Alta y Media.

El comercio Metropolitano se encuentra ubicado en la Av. Jos Larco y la Av.


Ocharn. Cabe destacar que el cambio de uso de suelo tipo residencial a comercial
conlleva a la aparicin de poblacin flotante en el distrito generando mayores
ingresos a la zona.

Asimismo, se puede observar que el cambio de alturas respondera a la necesidad


de alojamiento dado el incremento de la poblacin flotante al SECTOR 1, se
proponen alturas que van escalando de RDMA a RDM desde las inmediaciones del
malecn hacia el interior del distrito.

Un tema importante, dada la coyuntura nacional, es el tratamiento del malecn y el


circuito de playas, considerando la presencia de comercio y zonas de recreacin
publica, convertir esta zona en un potencial foco de actividades deportivas de
carcter acutico, as como de deportes de aventura, generando de este modo un
mayor ndice de poblacin flotante y consolidarse como una fuente de ingresos al
distrito.

DESCRIPCIN DE LOS ELEMENTOS


Ncleo Duro: Se propone la utilizacin de 1 manzanas de 2 hectreas ubicada en
las intersecciones de la Av. Jos Larco, Malecn de la Reserva, Calle Diego Ferre
y Calle Coln, la cual ser de uso comercial de tipo Metropolitano Hotel Resort,
teniendo como objetivo satisfacer las necesidades de los habitantes debido al
incremento de la poblacional flotante.

Estructura Urbana: Se tendr como objetivo la creacin de diversos tipos de


equipamientos, espacios residenciales y de trabajo, un nuevo sistema de vas.

Equipamiento: Proponemos la construccin de equipamientos de


comercio, creacin de dos vas peatonales, seguridad y control
vehicular, ciclovas, informacin turstica, as como zonas de
recreacin pblica.
Espacios residenciales: Se realizar un reajuste de suelos, de igual
manera una reubicacin de lotes para las viviendas utilizando el
espacio disponible en el cuartel San Martn, las alturas de las viviendas
irn incrementndose progresivamente desde las inmediaciones el
malecn pasando de 15 a ms pisos hasta 5-8 pisos al interior del
distrito.

Sistema de vas: Implementacin de dos ejes peatonales que


conecten el Malecn de la Reserva con el Parque Kennedy, dichos
ejes tendrn un carcter temtico, el eje de la Av. Jose Larco
presentar un tema comercial financiero, mientras que el eje de la Av.
Ocharn un tema gastronmico turstico.

Se ampliar el ancho de la va del Malecn de la Reserva para que


pueda soportar la cantidad de vehculos provenientes de la va
subterrnea. Generar una va que conecte el Malecn de la Reserva
con el Circuito de Playas, esta va ser peatonal y contar con una
ciclova.

Proponemos una va vehicular subterrnea que inicie en el Parque


Kennedy y recorra toda la Av. Ocharn, hasta llegar al Malecn de la
Reserva donde se unir a la va por medio de una rampa.

Espacios Pblicos: En cuanto a espacios pblicos se plantea un tratamiento


especial en los ejes peatonales de la Av. Jos Larco y Av. Ocharn generando
alamedas que recorran dichas vas. Asimismo, se plantea la creacin de un espacio
recreativo comercial en la playa Redondo realizando un tratamiento de piso,
implementando mobiliario urbano y repotenciando as el uso de esta.

DESCRIPCION DE LA PROPUESTA DE ZONIFICACION

En cuanto a la zonificacin se proponen zonas de recreacin pblica, zonas


residenciales de densidad muy alta en los lotes cercanos al Malecon de la
Reserva y descendiendo el nivel de densidad mientras ms se adentre en el
distrito.

Se propone comercio de nivel metropolitano en la Av. Jos Larco generando un


eje comercial financiero, de igual manera un eje comercial gastronmico en la
Av. Ocharn. El comercio existente en Larcomar ser reubicado a la playa
Redondo cambiando su enfoque a uno turstico y deportivo.

Tambin se propone equipamiento que responda a los problemas y necesidades


del sector como lo es un centro de seguridad, un centro de logstica vil, as como
tambin un centro de informacin turstica.
DESCRIPCION DE LA PROPUESTA DE USO DE SUELO

Respecto al uso de suelo proponemos incrementar la densidad residencial


reordenando la trama urbana y creando reas de recreacin pblica como parques
y alamedas mejorando la imagen urbana, as mismo planteamos la creacin de
comercio metropolitano de carcter gastronmico en la Av. Ocharn y de carcter
financiero en la Av. Jos Larco, de igual manera en la playa Redondo se propone
comercio enfocado en actividades deportivas y tursticas.
DESCRIPCION DE LA PROPUESTA DE DENSIDADES

En cuanto a la densidad se propone que la zona residencial tenga una densidad


poblacional que vaya en aumento partiendo desde las del Malecn de la Reserva.
Se proponen residenciales de densidad muy alta de las inmediaciones del
malecn, residenciales de densidad alta en la Calle Diego Ferre y residenciales de
densidad media hacia el interior del distrito. Se busca generar un perfil urbano ms
ordenado y mejorar las condiciones de habitabilidad en el tema de asoleamiento y
el ingreso de los vientos.

Parque. Av. Juan de Fanning.

DESCRIPCION DE LA PROPUESTA DE ALTURAS

Se realizar una trama de alturas que sea descendente comenzando con


viviendas de 12 pisos a ms en los lotes aledaos al Malecn de la Reserva y
partiendo de ah se reducir hasta 5 pisos o ms mientras se vaya adentrando en
el distrito, con esto generaramos un orden y jerarqua en el perfil urbano de la
zona.

Todas las calles/avenidas cuentan con retranques, desde el piso 4 se construye


considerando los retiros propuestos y luego del 5to piso en adelante se genera un
retranque de 2 a 4 metros dependiendo del ancho de va existente en la avenida.
CALLE / AVENIDA RETRANQUE
Ml. Reserva 4m
Ca. Las Dalias 4m
Aristides Aljovin 4m
Av. Jos Larco 2m
Juan Fanning 4m
Ca. Alcanfores 4m
Ca. Jos Gonzales 4m
Ca. Porta 4m
Av. Ocharn 2m
Ca. Coln 4m
Ca. Santa Isabel 4m
Diego Ferre 4m

Cada calle/avenida cuenta con retiros establecidos segn la frmula:

H= 1.5 (a + r)

Los retiros propuestos son los siguientes:


CALLE / AVENIDA RETIRO
Ml. Reserva 5ml
Ca. Las Dalias 3ml
Aristides Aljovin 3ml
Av. Jos Larco 1ml
Juan Fanning 3ml
Ca. Alcanfores 3ml
Ca. Jos Gonzales 3ml
Ca. Porta 3ml
Av. Ocharn 1ml
Ca. Coln 3ml
Ca. Santa Isabel 3ml
Diego Ferre 3ml

DESCRIPCION DE LA PROPUESTA VIAL

Se crear una va que parta del Parque Kennedy y llegue hasta el Malecn de la
Reserva de esta manera se consolidar un eje peatonal gastronmico que
atraviese el rea y logre una conexin con el malecn al igual que la Av. Jos
Larco.

Dicho eje tendr un flujo vehicular subterrneo solo de transporte privado, al llegar
al malecn la va crecer 2 carriles ms para que sta pueda soportar el nuevo
flujo vehicular y de esta manera aliviar los problemas de congestionamiento.
Se plantea la creacin de una va peatonal y ciclova en el acantilado por la zona
de Larcomar, de esta manera vincularemos la zona con un puente acondicionado
como parque que a su vez conecte dicho parque con la playa.

Todas las calles y avenidas cuentan con propuestas de nmero de carrlies,


bermas, sentidos, velocidad mxima permitida y aforo de vas:

CALLE / # DE # DE AFORO
SENTIDOS VELOCIDAD
AVENIDAS CARRIL BERMAS DE VAS
Ml. Reserva 6 - 1 50 km/h 2500 veh/h
Ca. Las Dalias 2 2 1 30 km/h 700 veh/h
Aristides Aljovin 2 2 2 30 km/h 1000 veh/h
Av. Jos Larco 4 1 2 50 km/h 2500 veh/h
Juan Fanning 2 2 1 30 km/h 700 veh/h
Ca. Alcanfores 2 2 1 30 km/h 700 veh/h
Ca. Jos
2 2 1 30 km/h 700 veh/h
Gonzales
Ca. Porta 2 2 1 30 km/h 700 veh/h
Av. Ocharn 2 1 1 30 km/h -
Ca. Colon 2 2 1 30 km/h 700 veh/h
Ca Santa Isabel 2 2 2 30 km/h 1000 veh/h
Diego Ferre 2 2 1 30 km/h 700 veh/h
Circuito de
4 - 2 90 km/h 4000 veh/h
Playas
A continuacin, se presentarn los cortes de las vas propuestas en el presente
master plan:
DESCRIPCION DE LA PROPUESTA DE EQUIPAMIENTO

El equipamiento urbano que se propone est destinado a mejorar en gran medida


la calidad de vida de los habitantes de la zona. Se propone un centro de seguridad
el cual ser ncleo de una red de seguridad implementada en toda el rea este
centro de seguridad tambin contar con un centro de logstica vial destinado a la
eficiencia en cuanto a los flujos vehiculares, un centro de informacin turstica donde
se orientar a los turistas para mejorar su estada, se crearn zonas de recreacin
pblica en las playas para incrementar el nivel de ingresos y convertir la zona en
potencial foco turstico.

Se propone la creacin de Comercio Metropolitano en las siguientes avenidas:

Avenida Ocharn: Comercio de carcter gastronmico


Avenida Jos Larco: Comercio de carcter financiero.

Circuito de Playas: Comercio enfocado en turismo y deportes.

Planteamos el aprovechamiento de los vientos provenientes del sur para generar


energa elctrica por medio de turbinas elicas instaladas en la parte superior del
acantilado, al presentar vientos con una velocidad promedio de 10m/s y una
direccin de viento predominante de sur a este las condiciones son ptimas para el
funcionamiento de una turbina elica, se propone la utilizacin de turbinas elicas
de eje vertical las cuales tienen una produccin intermedia de energa elctrica y
pueden instalarse cerca al suelo, tienen la capacidad de producir suficiente energa
para satisfacer las necesidades de 3 hogares, en el acantilado se instalaran 6
turbinas cuya energa ser destinada a abastecer a los parques y reas pblicas.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

Las potencialidades que se muestran en el sector son muy variadas, de igual


manera lo son sus caractersticas ambientales y urbanas, una vez analizndolas se
podrn realizar las propuestas ms oportunas para obtener el mayor beneficio de
dichas caractersticas.

Observamos que el 50-60% de todos los ingresos que este distrito obtiene es por el
turismo y la poblacin flotante, por lo tanto llegamos a la conclusin que el comercio
y las actividades que atraigan al turismo son las que ms poblacin mueven en el
distrito y es la razn por la que se proponen ejes comerciales y conexiones a la
playa para de esta manera generar una gran cantidad de visitantes y generar
ingresos al sector.

RECOMENDACIONES

Recomendamos no cambiar el uso de las edificaciones para no alterar con la


imagen urbana existente.

Incrementar las propuestas con contenido ambiental para mejorar la calidad de vida
de los habitantes del distrito.