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Universidad Austral de Chile

Facultad de Ciencias de la Ingeniera

Escuela de Construccin Civil

REMOCIN DE ROCAS CON EXPLOSIVOS, PARA LA

CONSTRUCCIN DE CAMINOS.

Tesis para optar al ttulo de Ingeniero Constructor

Profesor Patrocinante:

Sr. Adolfo Montiel Mancilla.

Ingeniero Constructor

Germn Odlanier Salazar Rubilar

Valdivia, Chile 2005


A quienes siempre me han apoyado, mi

familia. A ti pap, porque eres mi ejemplo

y eres fuente de sabidura. A ti mam, por

tu constante e incansable entrega de

fuerzas y optimismo. A ti Pablo, por tu

incondicional amistad. Porque siempre

han credo en mi, esto es para ustedes.


A ti Sabina, por darme el tesoro ms

hermoso del mundo, que juntos

cuidaremos siempre, nuestro Benjamn.

Por estar siempre a mi lado y hacer de

esta etapa, la ms bella de mi vida.


INDICE

CAPITULO I 1

1.0. De las rocas 2

1.1. Generalidades 2

1.2. Definicin de roca 2

1.3. Tipos de rocas 3

1.3.1. Rocas gneas 4

1.3.1.1. Reconocimiento de las rocas gneas 5

1.3.1.1.1. Reconocimiento por textura 5

1.3.1.1.1.1. Tipo de textura de las rocas gneas 6

1.3.1.1.2. Reconocimiento segn la composicin mineral 7

1.3.1.1.2.1. Rocas flsicas o granitos 7

1.3.1.1.2.1.1. Tipos de rocas flsicas o granitos 8

1.3.1.1.2.2. Rocas Intermedias (andesticas) 8

1.3.1.1.2.2.1. Tipos de rocas intermedias 8

1.3.1.1.2.3. Rocas mficas o baslticas 9

1.3.1.1.2.3.1. Tipos de rocas mficas o basalticas 9

1.3.2. Rocas sedimentarias 9

1.3.2.1. Formacin de las rocas sedimentarias 10

1.3.2.1.1. Proceso de meteorizacin 10

1.3.2.2. Clasificacin de las rocas sedimentarias 11

1.3.2.2.1. Rocas sedimentarias detrticas o clsticas 11

1.3.2.2.2. Rocas sedimentarias qumicas 12

1.3.2.2.3. Rocas sedimentarias organgenas 12

1.3.3. Rocas metamrficas 13

1.3.3.1. Factores que contribuyen al metamorfismo 13


1.3.3.2. Tipos de metamorfismo 13

1.3.3.2.1. Clasificacin segn principales parmetros

metamrficos 13

1.3.3.2.2. Clasificacin segn posicin geolgica 14

1.3.3.3. Texturas de rocas metamrficas 14

1.3.3.4. Tipos de rocas metamrficas 15

1.3.3.4.1. Foliadas 15

1.3.3.4.2. No foliadas 15

1.4. Propiedades de las rocas 16

CAPITULO II 18

2.0. De los mtodos, tipos y equipos de perforacin 19

2.1. Generalidades 19

2.2. Fluidos de perforacin 20

2.2.1. Tipos de fluidos 20

2.2.1.1. Fluido barredor en base a agua 21

2.2.1.2. Fluido barredor en base a aire 22

2.3. Compresores 22

2.3.1. Tipos de compresores 22

2.4. Perforacin segn tipo de energa 23

2.5. Mtodos para la perforacin de rocas 24

2.5.1. Componentes de la perforacin mediante energa

mecnica 24

2.5.2. Clasificacin de las perforaciones 25

2.5.2.1. Segn el mtodo mecnico de perforacin 25

2.5.2.1.1. Perforacin rotopercutiva 25

2.5.2.2. Segn el tipo de maquinaria 26


2.5.2.2.1. Perforacin manual 26

2.5.2.2.2. Perforacin mecanizada 26

2.5.2.3. Segn el tipo de trabajo 26

2.5.2.3.1. Perforacin de banqueo 26

2.5.2.3.2. Perforacin de avance de galeras y tneles 27

2.5.2.3.3. Perforacin de produccin 27

2.5.2.3.4. Perforacin de chimeneas y piques 27

2.5.2.3.5. Perforacin con recubrimiento 27

2.5.2.3.6. Perforacin con sostenimiento de rocas 28

2.6. Equipos de perforacin 28

2.6.1. Perforacin manual 28

2.6.1.1. Perforacin manual con martillo en cabeza 28

2.6.1.2. Perforadoras neumticas 29

2.6.1.2.1. Accesorios 29

2.6.1.2.1.1. Empujadores 29

2.6.1.2.1.2. Barrenas integrales 30

2.6.1.2.2. Caractersticas principales 30

2.6.2. Perforacin mecanizada 31

2.6.2.1. Perforadoras hidrulicas con martillo en cabeza 31

2.6.2.2. Accesorios de equipos mecanizados 34

2.6.2.2.1. Deslizaderas 34

2.6.2.2.1.1. Deslizaderas de cadena 34

2.6.2.2.1.2. Deslizaderas de tornillo 34

2.6.2.2.1.3. Deslizaderas hidrulicas 35

2.6.2.2.2. Sarta de perforacin 35

2.6.2.2.2.1. Adaptadores de culata 36

2.6.2.2.2.2. Manguitos o coplas 36


2.6.2.2.2.3. Barras de extensin 36

CAPITULO III 39

3.0. De los explosivos y accesorios 40

3.1. Generalidades 40

3.2. Caractersticas generales de los explosivos 40

3.2.1. Estabilidad qumica 41

3.2.2. Sensibilidad 41

3.2.2.1. Sensibilidad al detonador 42

3.2.2.2. Sensibilidad a la onda explosiva 42

3.2.2.3. Sensibilidad al choque 43

3.2.2.4. Sensibilidad al roce 43

3.2.3. Velocidad de detonacin 43

3.2.4. Potencia explosiva 44

3.2.5. Densidad de encartuchado 44

3.2.6. Resistencia al agua 45

3.2.6.1. Resistencia al contacto con el agua 45

3.2.6.2. Resistencia a la humedad 45

3.2.6.3. Resistencia al agua bajo presin de la misma 46

3.2.7. Humos 46

3.3. Explosivos comerciales 46

3.3.1. Explosivos con nitroglicerina 47

3.3.2. Explosivos sin nitroglicerina 47

3.3.3. Dinamitas 47

3.3.3.1. Clases de dinamita 48

3.3.3.1.1. Gomas 48

3.3.3.1.2. Gomas especiales 48


3.4. Agente explosivo de baja densidad: anfo, nafo,

nagolitas 49

3.4.1. Caractersticas ms importantes de los anfos 49

3.4.2. Caractersticas intrnsecas y extrnsecas 50

3.4.2.1. Caractersticas intrnsecas 50

3.4.2.1.1. Tamao y tipo de grano 50

3.4.2.1.2. Contenido en fuel- oil 51

3.4.2.1.3. Contenido de agua 52

3.4.2.1.4. Sensibilidad 52

3.4.2.2. Factores externos 53

3.4.2.2.1. Densidad de carga 53

3.4.2.2.2. Dimetro de la carga 54

3.4.3. Acelerar el anfo a grandes velocidades de

detonacin 56

3.5. Hidrogeles (Slurries). 57

3.6. Accesorios de voladuras. Riesgos en su

manipulacin. Aplicaciones 61

3.6.1. Detonadores elctricos. Descripcin 61

3.6.1.1. Clasificacin de detonadores elctricos 63

3.6.1.1.1. Por su retardo en la detonacin 63

3.6.1.1.1.1. Detonadores instantneos 63

3.6.1.1.1.2. Detonadores de retardo de medio segundo 63

3.6.1.1.1.3. Detonadores de micro-retardo de 20 a 30

Milisegundos 64

3.6.1.1.2. Por su sensibilidad elctrica 66

3.6.1.1.2.1. Riesgos de iniciacin de detonadores elctricos

por electricidad esttica 67


3.6.1.1.2.1.1.- Encendido de un detonador por descarga de un

cuerpo cargado 67

3.6.1.1.2.1.2. Iniciacin por descarga elctrica 68

3.6.1.1.2.1.3. Iniciacin fortuita de los detonadores por

proximidad de lneas de transporte de energa 69

3.6.1.1.2.1.4. Iniciacin por accin galvnica 69

3.6.1.1.2.1.5. Emisoras de radio 70

3.6.1.1.2.1.6. Tormenta con aparato elctrico 70

3.6.1.1.3. Por su aplicacin 70

3.6.1.2. Tendencias actuales sobre fabricacin de

detonadores 70

3.6.1.3. Pega elctrica. aparatos de iniciacin y control de

las voladuras 71

3.6.1.3.1. Por conexin a una red de energa elctrica 72

3.6.1.3.2. Empleo de bateras de acumuladores. cc. 72

3.6.1.3.3. Empleo de explosores 73

3.6.1.3.3.1. Explosores de dinamo 73

3.6.1.3.3.2. Explosores de condensador 73

3.6.1.4. Circuito elctrico. Conexiones de los detonadores 74

3.6.1.4.1. Conexin en serie 74

3.6.1.4.2. Conexin en paralelo 75

3.6.1.4.3. Conexin serie paralelo 76

CAPITULO IV 77

4.0. De los equipos utilizados en la construccin de

los ltimos tramos de la carretera austral 78

4.1. Generalidades 78
4.2 Descripcin de los equipos utilizados en la

subjefatura zonal del cuerpo militar del trabajo

de Coyhaique 78

4.2.1. Perforadora neumtica 79

4.2.1.1. Especificaciones tcnicas de pesos 80

4.2.1.2. Especificaciones tcnicas de prestaciones 80

4.2.1.3. Especificaciones tcnicas de sistema hidrulico 81

4.2.1.4. Especificaciones tcnicas del martillo neumtico 82

4.2.1.5. Especificaciones tcnicas del colector de polvo 82

4.2.1.6. Especificaciones tcnicas del cabrestante

neumtico 83

4.2.2. Perforadora hidrulica 83

4.2.2.1. Descripcin tcnica martillo hidrulico 84

4.2.2.2. Descripcin tcnica corredera y cambiador de

varillas 84

4.2.2.3. Descripcin tcnica brazo articulado 85

4.2.2.4. Descripcin tcnica portador 85

4.2.2.5. Descripcin tcnica grupo de potencia 86

4.2.2.6. Descripcin tcnica sistema hidrulico 87

4.2.2.7. Descripcin tcnica sistema de control 87

4.2.2.8. Descripcin tcnica cabina 88

4.2.2.9. Descripcin tcnica captador de polvo 88

4.2.2.10. Descripcin tcnica cabrestante 89

4.3. Principales diferencias entre las perforadoras

hidrulicas y neumticas 89

CAPITULO V 91
5.0 De la comparacin de los rendimientos y costos

asociados en el empleo de equipos hidrulicos y

neumticos 92

5.1 Generalidades 92

5.2. Variables determinantes en los rendimientos 92

5.3. Datos de terreno 93

5.4. Anlisis de datos recopilados y comparacin 93

5.5. Anlisis comparativo de variables de perforacin 97

5.5.1. De los operadores 97

5.5.2. Del tipo de roca 98

5.5.3. Del tipo de corte 99

5.5.4. Del tipo de perforacin 99

5.6. Anlisis comparativo de equipos de perforacin 100

5.7. Anlisis de costos 100

5.7.1. Costos de operacin 101

5.7.1.1. Operador 101

5.7.1.2. Combustible y lubricantes 103

5.8. Costos de mantenimiento 103

CAPITULO VI 105

6.0 De la descripcin del proceso de fractura con

explosivos dentro de una perforacin 106

6.1 Generalidades 106

6.2. Conceptos fsicos 107

6.2.1. Trabajo 107

6.2.2. Potencia 107

6.2.3. Energa 108


6.2.4. Presin 108

6.3. Caractersticas prcticas de los explosivos 109

6.3.1. Potencia relativa 109

6.3.1.1. Prueba de traulz 110

6.3.2. Poder rompedor (brisance) 110

6.3.2.1. Mtodo de ensayo 111

6.3.3. Densidad 111

6.3.4. Velocidad de detonacin 111

6.3.5. Aptitud a la transmisin 112

6.3.6. Sensibilidad 112

6.3.7. Estabilidad 112

6.3.8. Presin de detonacin 113

6.3.9. Volumen normal de gases 113

6.3.10. Resistencia al agua 113

6.4. Proceso de fracturacin de la roca 114

6.4.1. Diagrama del proceso 114

6.5. Consideraciones para una faena de perforacin 117

CAPITULO VII 121

7.0. De la descripcin y utilizacin de algunos diseos

de disparo en tronaduras de superficie 122

7.1. Generalidades 122

7.2. Proceso de tronaduras en banco 122

7.3. Variables controlables en las tronaduras 125

7.4. Obtencin analtica de los variables mas

significantes 126

7.4.1. Burdel nominal 126


7.4.2. Burdel mximo terico 127

7.4.3. Burdel practico 127

7.4.4. Sobreperforacin 127

7.4.5. Longitud de un barreno en pendiente 128

7.4.6. Espaciamiento 128

7.4.7. Retacado 129

7.4.8. Carga de fondo 129

7.4.9. Carga de columna 129

7.5. Ejemplo de planeacin 129

7.5.1. Burden mximo 130

7.5.2. Burden prctico 130

7.5.3. Sobreperforacin 130

7.5.4. Longitud del barreno 131

7.5.5. Espaciamiento 131

7.5.6. Retacado 131

7.5.7. Longitud carga de fondo 131

7.5.8. Longitud carga de columna 131

7.5.9. Resumen de resultados 132

7.5.10. Diseo de las cargas 132

7.5.11. Consumo especfico 133

7.6. Ejemplos de diagramas de tronaduras 135

CAPITULO VIII 137

8.0. De la presentacin y descripcin de la

reglamentacin y leyes vigentes que regulan

el transporte, manipulacin, almacenamiento y

utilizacin de explosivos en faenas de obras civiles 138


8.1. Generalidades 138

8.2. Ley 17.798 y su reglamento complementario

sobre control de armas y explosivos 138

8.3. De los consumidores de explosivos 139

8.3.1. Cartilla de instrucciones de aspectos

reglamentarios referidos a consumidores

habituales de explosivos y polvorines 139

8.4. De las instalaciones para almacenar explosivos 140

8.5. De las medidas de seguridad 141

8.6. Del transporte 142

8.6.1. Normas y equipamiento del transporte terrestre

en camiones y otros 143

8.6.2. Normas para la carga, acondicionamiento, estiba,

descarga y manipulacin 144

8.6.3. Normas para la circulacin y estacionamiento 144

8.6.4. De las personas que participan en las operaciones

de transporte 145

8.6.4.1. Obligaciones del transportista 145

8.7. Del transporte martimo, fluvial o lacustre 146

CONCLUSIONES 148

ANEXOS 150

ANEXO N 1 Ficha de terreno e indicaciones para registrar

datos de rendimientos de maquinaria de

perforacin 151
ANEXO N 2 Datos de rendimientos de maquinaria de

perforacin ordenados en ficha de terreno 155

ANEXO N 3 Anlisis de densidades 175

ANEXO N 4 Resumen de los gastos asumidos durante el

ao 2004, en el mantenimiento de los equipos

Tamrock, Rocdrill y Compresores 177

ANEXO N 5 Apoyo fotogrfico de equipos, diagramas de

disparo, tronaduras, remocin de rocas y

cortes en roca 182

BIBLIOGRAFIA 193
RESUMEN

La presente tesis resulta una herramienta de apoyo terico en lo que respecta

a trabajos de remocin de rocas con la ayuda de explosivos, para la construccin de

caminos.

Se presentan en distintos captulos los aspectos fundamentales de los cuales

se debe tener conocimiento antes de comenzar una faena de remocin de rocas con

explosivos.

Se hace alcance a los aspectos secundarios de los trabajos de tronaduras y

remocin de rocas, tales como: el almacenamiento, el transporte y la manipulacin

de los explosivos.

SUMMARY

The present thesis is a tool from theoretical support with regard to works of

rock removal with the aid of explosives, for the road construction.

The fundamental aspects appear in different chapters of which knowledge is

due to have before beginning a task of rock removal with explosives.

One becomes reach to the secondary aspects of the works of thunders-storms

and rock removal, such as: the storage, the transport and the manipulation of the

explosives.
INTRODUCCION

La eficiencia de una empresa no se mide en lo abstracto sino en relacin

con el mercado en el que participa. El mercado es el que determina todas las

variables que inciden en su xito o fracaso. En consecuencia el mercado es el que

determina lo que la empresa debe hacer.

Segn lo antes sealado, resulta primordial para una empresa ser eficiente

en el desempeo de sus propsitos. Entendemos por eficiencia, la capacidad de

lograr un fin, utilizando para ello, los medios disponibles de manera optima.

Las empresas que se dedican a la construccin de caminos, no estn

ajenas a lo antes descrito, por lo mismo, una herramienta que permite dar un uso

optimo de sus propios medios, es el acabado conocimiento que los aspectos

relacionados con la tarea a desempear.

En la construccin de caminos, se destaca la remocin de rocas con

explosivos, por ser una tarea que involucra conocimiento especializado, por lo

mismo es uno de los tems de mayor costo en lo que respecta a precios

unitarios.

Las cantidades exactas de rocas existentes en un camino proyectado, son

desconocidas, por este motivo, ser siempre un tem de cubos ajustables. Este

aspecto hace que la excavacin en roca posea la singularidad de poder

convertirse, en una partida cuantiosamente favorable para un contratista, que

tenga un conocimiento cabal de la materia y por lo mismo sea eficiente en el


desempeo de esta, puesto que estar sujeto a que en la construccin del camino

aparezca mas roca de lo estimado; ahora esta situacin, tambin podra tornarse

completamente desfavorable para un contratista que desconozca la materia. En

base a esto se justifica la importancia que se le atribuye al conocimiento de la

remocin de rocas mediante el uso de explosivos.


1

CAPITULO I

ROCAS
2

1.0 DE LAS ROCAS

1.1.- GENERALIDADES

El conocimiento del tipo de roca resulta un factor fundamental en el desarrollo

de una faena de remocin de rocas, las cuales previamente han sido trituradas por

medio del uso de explosivos.

La densidad de una roca as como tambin su dureza sern indicadores que

nos permitirn decidir con respecto al tipo de equipo apropiado con el cual

atacaremos la roca a remover; sin el riesgo de errar en esta determinacin, lo cual

traera consigo consecuencias nefastas para el desarrollo de la faena, en perdidas

de tiempo y estas traducidas a perdidas monetarias.

1.2.- DEFINICION DE ROCA

Una roca es un compuesto heterogneo, formado por un agregado de dos o

ms minerales, y se puede encontrar en estado slido o en estado lquido. En base

a lo anteriormente sealado podemos decir que tanto la arena como el petrleo son

rocas, aunque este ltimo se encuentre en estado lquido.

Una roca puede estar formada de un solo tipo de mineral (roca

monominerlica) como es el caso de la piedra caliza (compuesta de calcita), y de

la arenisca pura (compuesta de cuarzo).

Tambin una roca puede estar compuesta de varios tipos de minerales, (roca

poliminerlica) como es el caso del granito -compuesto principalmente de cuarzo-,

feldespato, mica y otros minerales en menor cantidad como anfbol, apatita y

circn.
3

Podemos sintetizar diciendo, que las rocas sern caracterizadas segn la

composicin qumica de los minerales que la forman y de las condiciones que

dominaron durante su gnesis.

1.3.- TIPOS DE ROCAS

A pesar de que en la mayora de las veces las rocas nos representan

cuerpos slidos, indestructibles e indeformables, estos cuerpos se encuentran

sometidos a un proceso de constante transformacin. Este proceso se conoce como

Ciclo Geolgico.

En la presente ilustracin se muestra la interaccin entre los procesos que

tienen lugar tanto en la superficie terrestre y que dan origen a los diferentes tipos de

rocas. Se puede observar que a travs de procesos como la sedimentacin, la

meteorizacin, la erosin o el transporte entre otros, se crea un vnculo entre los

distintos tipos de rocas.

Sern los procesos sealados e ilustrados los cuales explican las continuas

transformaciones.

Figura 1.a.- Ciclo Geolgico


4

En general, de acuerdo al origen se pueden distinguir tres grupos de rocas,

aunque en ellos se pueden definir subcategoras.

Figura 1.b.- Subcategoras de las Rocas

Las rocas gneas se forman cuando el magma, o roca fundida al interior de la

tierra, se enfra y se solidifica.

Las rocas sedimentarias se forman cuando los sedimentos (materiales

depositados) se comprimen y cementan en un proceso llamado litificacin.

Las rocas metamrficas se forman cuando los diferentes tipos de roca

(sedimentarias, gneas e incluso las metamrficas) sufren cambios fsicos, qumicos

o mineralgicos debido a la accin de la temperatura y/o presin.

1.3.1.- ROCAS IGNEAS

La formacin o constitucin de las rocas gneas se produce por el efecto de

enfriamiento al que se ve afectado el magma o roca fundida que se encuentra al

interior de la tierra y que es liberada en procesos propios de la naturaleza, tales

como las erupciones volcnicas.

En una erupcin volcnica, se produce una fuerte liberacin de magma, el

cual se distribuye en una cantidad capaz de subir a la corteza terrestre y en otra que

no lo logra y permanece en las vas de salida.


5

El magma que sali y se situ en la sobre la superficie terrestre se ve

afectado por un brusco cambio de temperatura, este fenmeno produce una

solidificacin repentina del magma, dando de este modo lugar a las piedras

volcnicas.

La cantidad de magma que permanece en las vas de salida tambin se ve

afectado por un cierto enfriamiento, en menor escala que el que se sita en la

superficie, sin embargo, de igual modo se ve afecto al proceso de solidificacin

aunque de manera mas paulatina, dando de este modo origen a las rocas

subvolcanicas.

1.3.1.1.- RECONOCIMIENTO DE LAS ROCAS IGNEAS

El reconocimiento del tipo de roca a atacar es un factor que levanta enorme

importancia, por lo mismo, indicaremos alguno mtodos de reconocimiento tanto

visual como por medio de la textura.

1.3.1.1.1.- RECONOCIMIENTO POR TEXTURA

Al realizar el recorrido por la roca a remover, debemos ser detallistas y

observadores, pues sern los pequeos granitos que componen la roca, quienes

nos acusen el tipo de roca.

En condiciones que no sea posible observar los granitos, ordenaremos picar

levemente la roca, con la finalidad de remover un poco de corteza ptrea y poder

observar con claridad


6

Figura 1.c.- Textura de las rocas gneas

Bsicamente, son los siguientes factores los que determinan el tamao de los

cristales:

1. Velocidad de enfriamiento del magma

2. Cantidad de slice presente en el magma

3. Cantidad de gases disueltos en el magma

1.3.1.1.1.1.- TIPO DE TEXTURA DE LAS ROCAS GNEAS

1. Afantica : Rocas de grano fino

2. Fanertica : Rocas de grano grueso

3. Porfdica : Rocas de grano fino y grueso

4. Vtrea : Rocas de cristales desordenados

5. Piroclstica : Rocas formadas por fragmentos de roca y otros

materiales de erupciones

6. Pegmattica : Rocas de grano muy grueso


7

1.3.1.1.2.- RECONOCIMIENTO SEGN LA COMPOSICION MINERAL

Es el silicato y cuarzo los minerales que principalmente constituyen las rocas

magmticas, incluso estas pueden estar constituidas nicamente por minerales de

silicato, en donde el oxido de silito (Si O2), figura como componente dominante.

El porcentaje restante de minerales que componen las rocas magmticas,

equivalentes al 10%, lo constituyen xidos de Fe (Fe O2), y de Ti (Ti O2) y en

concentraciones an menores, fosfatos de Calcio y otros minerales.

Figura 1.d.- Composicin Mineral de las rocas gneas

1.3.1.1.2.1.- ROCAS FLSICAS O GRANITOS

Las rocas gneas de composicin grantica son aquellas donde predominan

los minerales feldespato potsico y cuarzo. Las rocas granticas forman familias de

rocas las que tienen caractersticas especficas que permiten su reconocimiento.


8

1.3.1.1.2.1.1.- TIPOS DE ROCAS FLSICAS O GRANITOS

1. Granito : Textura fanertica, con cristales de cuarzo, de forma

esfrica y cristales de feldespato ms rectangulares que

esfricos.

2. Riolita : Suele tener textura afantica y contener fragmentos vtreos y

huecos

3. Obsidiana : Roca vtrea

4. Pumicita : Roca de textura vtrea que suele flotar en el agua ya que es

muy porosa

1.3.1.1.2.2.- ROCAS INTERMEDIAS (ANDESTICAS)

El proceso conocido como La Serie de Bowen corresponde a la sucesin de

reacciones qumicas que pueden producirse durante la cristalizacin fraccionada de

un magma, este fenmeno genera otros minerales. Las rocas gneas intermedias

son rocas volcnicas que contienen minerales que se encuentran cerca de la mitad

de la serie de Bowen.

1.3.1.1.2.2.1.- TIPOS DE ROCAS INTERMEDIAS

1. Andesita : Puede tener grano fino, si bien es frecuente que muestre una

textura porfdica.

2. Diorita : De grano grueso. Su aspecto es similar al granito gris,

debido a la ausencia de cristales de cuarzo visibles.


9

1.3.1.1.2.3.- ROCAS MFICAS O BASLTICAS

Los primeros minerales que cristalizan (olivino, piroxeno y plagioclasa)

poseen un alto contenido en hierro, magnesio o calcio y un bajo contenido en slice.

El basalto es una roca comn que tiene esta composicin mineral, por lo que el

trmino basltico se utiliza a menudo para describir cualquier roca que tenga una

composicin mineral similar. Adems, por tener un alto porcentaje de minerales

ferromagnesianos, tambin se denominan rocas mficas.

Por su contenido en hierro, las rocas mficas son normalmente ms oscuras y

densas que otras gneas que se encuentran en la superficie de la Tierra.

1.3.1.1.2.3.1.- TIPOS DE ROCAS MFICAS O BASALTICAS

1. Basalto : De grano fino, tambin puede ser porfdica. Va de

verde oscuro a negro.

2. Gabro : Grano medio, al igual que el basalto, tambin es de color

verde muy oscuro a negro

1.3.2.- ROCAS SEDIMENTARIAS

Las rocas sedimentarias, tal como su nombre lo indica, se forman a partir de

sedimentos, es decir, a partir de los materiales que se obtienen producto de la

destruccin de rocas slidas. Representan ms del 75 % de las rocas que se

encuentran en la corteza terrestre. Los procesos sedimentarios son fenmenos

complejos que dependen de muchos factores como son el clima (temperatura y

precipitaciones) y las caractersticas de la roca (dureza, resistencia a la

meteorizacin, composicin mineral, porosidad, desgaste estructural, entre otras).


10

1.3.2.1.- FORMACIN DE LAS ROCAS SEDIMENTARIAS

El siguiente esquema representa los procesos de formacin de las rocas

sedimentarias:

Figura 1.e.- Proceso de Formacin de las Rocas Sedimentarias

1.3.2.1.1.- PROCESO DE METEORIZACIN

Este proceso se caracteriza por la destruccin de rocas slidas, debido a la

accin de fuerzas qumicas, fsicas o biolgicas. Podemos sealar tres tipos de

meteorizacin

1. Meteorizacin mecnica : Este proceso depende de fuerzas que

se ejercen sobre las superficies de las

rocas.
11

2. Meteorizacin qumica : Incluye todos los procesos de

naturaleza qumica, como son la

oxidacin, la reduccin e hidrlisis.

3. Meteorizacin orgnica biolgica : Los microorganismos (bacterias) y la

microflora que se desarrollan sobre las

rocas liberan cidos en el ambiente

como parte de su metabolismo, los

que tienen efectos sobre las rocas.

La inclusin de los procesos fsico-qumicos que ocurren dentro de un

sedimento se conoce como Diagnesis. Los cambios que produce esta inclusin de

procesos tienen en principio lugar en la superficie del sedimento, sin embargo,

algunos cambios diagenticos tienen lugar debajo de la superficie donde la

conexin con los depsitos medios es restringida, siguiendo el desarrollo local del

ambiente qumico dentro de los poros producidos por el agua.

1.3.2.2.- CLASIFICACIN DE LAS ROCAS SEDIMENTARIAS

Las rocas sedimentarias se pueden distinguir los siguientes grupos:

1. Rocas sedimentarias detrticas o clsticas

2. Rocas sedimentarias qumicas

3. Rocas sedimentarias organgenas

1.3.2.2.1.- ROCAS SEDIMENTARIAS DETRTICAS O CLSTICAS


12

La erosin de rocas genera fragmentos, estos junto a diferentes minerales y

que a lo largo del tiempo han sido transportados por diferentes agentes tales como

el agua, el viento o el hielo y que finalmente logran almacenarse, son los

constituyentes de las rocas sedimentarias detrticas o clsticas. Cabe destacar que

las rocas sedimentarias se componen de clastos y minerales, siendo las

propiedades de los clastos, quienes reflejan la historia y el ambiente donde se

desarroll la roca, dentro de las propiedades sealamos el tamao del clasto,

siendo este quien nos indicara los distintos tipos de sedimentos, los que forman

diferentes tipos de suelos

1.3.2.2.2.- ROCAS SEDIMENTARIAS QUMICAS

Las precipitaciones de los productos disueltos por la erosin y que han sido

transportados por los ros hacia el mar o hacia los lagos, son quienes dar origen a la

formacin de las rocas de sedimentacin qumica, estas precipitaciones pueden

producirse por la influencia de seres vivos o por procesos puramente qumicos.

Las rocas sedimentarias se clasifican principalmente segn su composicin

qumica o mineral.

1. Carbonatos

2. Evaporitas

1.3.2.2.3.- ROCAS SEDIMENTARIAS ORGANGENAS

En su mayora bsicamente estn formadas por acumulaciones de restos de

seres vivos. Si lo que ms abunda son caparazones, se denominan calizas

organgenas, pues su composicin y el cemento son calcreos. Los restos de seres

vivos deben predominar en la roca, en caso contrario sera una caliza con fsiles.
13

1.3.3.- ROCAS METAMORFICAS

El metamorfismo es un proceso por el cual las rocas ven alterada su

mineraloga, textura y estructura interna, esto se debe fundamentalmente, a fuentes

externas de calor, presin y la introduccin de sustancias qumicas nuevas

El metamorfismo, es un proceso que tiene lugar en zonas profundas de la

tierra, motivo por el cual no puede existir una observacin directa del desarrollo de

este fenmeno, sin embargo en esta como en otras materias, se han desarrollado

diversas tcnicas para conocer bajo que condiciones se forman estas rocas.

1.3.3.1.- FACTORES QUE CONTRIBUYEN AL METAMORFISMO

1. Temperatura : Proporciona la energa que impulsa los cambios

qumicos que resultan en la recristalizacin de

los minerales.

2. Presin : Aumenta con la profundidad. Las rocas estn

sometidas a esfuerzos producto de la carga que

tienen encima.

3. Fluidos qumicos : Ayudan a los procesos metamrficos.

Generalmente el fluido consiste en agua con

iones en solucin.

1.3.3.2.- TIPOS DE METAMORFISMO

1.3.3.2.1.- CLASIFICACIN SEGN PRINCIPALES PARMETROS

METAMRFICOS
14

1. Metamorfismo trmico : El factor predominante es la

temperatura.

2. Metamorfismo dinmico : La presin es el factor predominante,

ya sea litosttica -por el peso de las

rocas superiores- o por carga

sobreyacente o esfuerzo elstico

(estrs).

3. Metamorfismo termo-dinmico : Se basa en efectos trmicos y de

presin. Generalmente ocurre en

cinturones orognicos a lo largo de los

bordes de placas convergentes.

1.3.3.2.2.- CLASIFICACIN SEGN POSICIN GEOLGICA

1. Metamorfismo de contacto : Ocurre en la vecindad de una intrusiva

gnea y resulta de efectos trmicos.

2. Metamorfismo

por ondas de choque : Se caracteriza por condiciones de

temperatura y presin extremadamente

altas.

3. La catclasis : Se caracteriza por la deformacin de la

roca sin gran influencia de efectos

trmicos.

1.3.3.3.- TEXTURAS DE ROCAS METAMRFICAS


15

1. Foliadas : Se produce una textura foliada siempre que los

minerales y las caractersticas estructurales de una roca

metamrfica se vean forzados a un alineamiento

paralelo.

2. No foliadas : En rocas metamrficas compuestas slo de un mineral,

cuyos cristales se caracterizan por tener un hbito

equidimensional, no es posible apreciar la foliacin a

simple vista.

1.3.3.4.- TIPOS DE ROCAS METAMRFICAS

1.3.3.4.1.- FOLIADAS

1. Pizarra : Roca foliada de grano muy fino compuesta por pequeos

cristales de mica.

2. Filita : Puede distinguirse de la pizarra por su brillo satinado.

3. Esquisto : Muy foliada, que puede romperse con facilidad en

pequeas lacas o lminas.

4. Gneis : Contienen fundamentalmente minerales alargados y

granulares (en oposicin a los planares).

1.3.3.4.2.- NO FOLIADAS

1. Mrmol : El mrmol puro es blanco y se compone esencialmente

de calcita.
16

2. Cuarcita : Es normalmente blanca, pero los xidos de hierro

pueden producir tintes rojizos o rosados.

1.4.- PROPIEDADES DE LAS ROCAS

Sern las propiedades fsicas de las rocas, quienes nos sealen los

procedimientos de perforacin conjunto a los equipos y/o herramientas

apropiadas para el desarrollo de la faena.

1. Dureza : Oposicin de una capa superficial a la penetracin de otro

cuerpo ms duro. La dureza de una roca depende de la

composicin de los granos minerales constituyentes, de

la porosidad de la roca, del grado de humedad, etc.

2. Resistencia : La resistencia mecnica de una roca es la propiedad de

oponerse a su destruccin frente a una carga exterior,

esttica o dinmica. Las rocas oponen una resistencia

mxima a la compresin, y comnmente la resistencia a

la traccin no pasa del 10% al 15% de la resistencia a la

compresin.

La resistencia de las rocas depende fundamentalmente

de su composicin mineralgica. Entre los minerales

integrantes se destaca la presencia del cuarzo, que es el

ms slido de los minerales. Las rocas con presencia de

cuarzo presentan una resistencia a la compresin que

supera los 500 MPa, mientras que la calcita tiene una

resistencia a la compresin de 10 a 20 MPa. En general,

y por este motivo, cuando existe una mayor presencia de


17

cuarzo en una roca la resistencia a la compresin y

traccin aumenta.

3. Elasticidad : La mayora de los minerales constituyentes de las rocas

tienen un comportamiento elstico-frgil. Esta

caracterstica pasa por diferentes estados, hasta llegar a

la destruccin cuando se supera el lmite de resistencia,

llamado lmite de elasticidad.

4. Plasticidad : Cuando en las rocas se supera el lmite de la elasticidad,

comienza la deformacin plstica. La plasticidad depende

de la composicin mineral de las rocas, y disminuye con

el aumento del contenido de cuarzo, feldespato y otros

minerales duros.

5. Abrasividad : Es la capacidad de las rocas para desgastar la superficie

de contacto de otro cuerpo ms duro durante el proceso

de rozamiento.

6. Textura : La textura de una roca se refiere a la estructura de los

granos minerales constituyentes de sta. Se manifiesta a

travs del tamao de los granos, de la forma, de la

porosidad, etc.

7. Estr. Geolg. : Las propiedades estructurales de los macizos rocosos,

como diaclasas y fallas con su rumbo y manteo, pliegues

y otras, tienen una influencia directa en el rendimiento de

los equipos de carguo, ya que pueden favorecer la

fragmentacin por fracturamiento preexistente y aumentar

con ello el accionamiento para la carga.


18

CAPITULO II

MTODOS, TIPOS Y EQUIPOS DE PERFORACIN


19

2.0 DE LOS METODOS, TIPOS Y EQUIPOS DE PERFORACION

2.1.- GENERALIDADES

La accin de perforar una roca, en general, se puede considerar como una

combinacin de las siguientes acciones:

1. Percusin : Corresponde a los impactos producidos por los golpes del

pistn, los que a su vez originan ondas de choque que se

transmiten a la broca a travs del varillaje.

2. Rotacin : Con el movimiento de rotacin se hace girar la broca para

que los impactos se produzcan sobre la roca en distintas

posiciones.

3. Empuje : Corresponde a la fuerza necesaria para mantener en

contacto la broca con la roca.

4. Barrido : Fluido de barrido que permite extraer el detrito del fondo de

la perforacin. La figura 1 representa en forma sencilla la

combinacin de las cuatro acciones anteriormente descritas.

Los diferentes mtodos de perforacin se definen en relacin al tipo de energa

que cierta fuente definida suministre, de este modo, podemos distinguir mtodos de

perforacin mecnicos, hidrulicos y trmicos, entre otros. El siguiente esquema

define de manera ilustrativa la combinacin de acciones que dan lugar al proceso de

perforacin.
20

Figura 2.a.- Diagrama de combinacin de acciones

2.2.- FLUIDOS DE PERFORACIN

En base a lo sealado en el diagrama 2.a, una de las acciones que conforman

la perforacin, es el barrido. El objetivo principal, que cumple esta accin, es poder

evacuar desde el fondo de la perforacin los detritos o el material molido producto del

vencimiento de la resistencia de la roca y para ello utilizamos fluidos de perforacin.

Cabe agregar, que el fluido de perforacin, cuando se trata de agua, cumple

una tarea aledaa y complementaria a la extraccin del detrito, pues su temperatura

cuantiosamente inferior a la producida por el rozamiento entre el acero y la roca,

consigue alargar la vida til del acero.

2.2.1.- TIPOS DE FLUIDOS

La accin de retirar los detritos del fondo de la roca, es conocida como

Barrido, este barrido se aplica en forma de flujo, el cual es uniforme y constante

durante perdure la perforacin. Este flujo constituido bsicamente por agua o aire,
21

segn sean las circunstancias en el que se este perforando y la disponibilidad de

agua en la faena, es conocido como Fluido Barredor.

En caso de ocupar agua, el fluido barredor deber poseer una velocidad

mnima que oscila entre un rango de 0.5 m/s y 1 m/s; en circunstancias de tratarse

de un fluido barredor de aire, la velocidad mnima que se deber emplear para

conseguir la extraccin de los detritos oscilara entre 15 m/s y 30 m/s. Ambos fluidos

(agua o aire) son eficientes en la extraccin de los detritos; sin embargo, se debe

sealar que la velocidad optima del fluido estar en funcin de la densidad de la

roca, as como del tamao de los detritos, por este motivo es importante analizar

estos factores antes de fijar una velocidad, puesto que de este modo obtendremos

una extraccin eficiente en la faena de perforacin.

Al definir si el fluido barredor, ser de agua o aire, se debe tener presente que

tanto el uno como el otro presentan una serie de ventajas como desventajas; algunas

de las cuales se sealan en las siguientes tablas.

2.2.1.1.- FLUIDO BARREDOR EN BASE A AGUA

Ventajas Desventajas
Excelente comportamiento ante En lugares donde las temperaturas
el control del polvo, lo cual vierte sean inferiores a 0, se esta en riesgo
gran importancia al tratarse de de sufrir el congelamiento del fluido, por
lugares confinados o con escasa lo cual se recomienda el uso de
ventilacin. anticongentes.
Al poseer una temperatura En lugares donde no exista el recurso,
inferior a la generada por su obtencin y almacenamiento,
conveccin, entre la roca y el pueden ser factores que encarezcan de
acero, se produce un manera abrumante la faena de
enfriamiento, que cumple la perforacin.-
funcin de alargar la vida til de
los equipos y/o herramientas

Tabla 2.b.- Ventajas y desventajas del agua como fluido Barrenador


22

2.2.1.2.- FLUIDO BARREDOR EN BASE A AIRE

Ventajas Desventajas
La temperatura ambiental no Posee una mayor velocidad de
establece restricciones penetracin
No involucra costos de Incrementa cuantiosamente la
transportes; solo se le asocia el generacin de polvo, lo que se torna
costo de los equipos critico en rocas que contengas slice, por
generadores del flujo delgado, esto su aplicacin se restringe a lugares
uniforme y constante, capaz de abiertos y con una alta ventilacin.
retirar el detrito del fondo del
barreno

Tabla 2.c.- Ventajas y desventajas del aire como fluido Barrenador

2.3.- COMPRESORES

Los compresores, son las unidades capaces de generar el aire comprimido. La

seleccin de un compresor tiene especial relevancia, ya que esta decisin repercute

considerablemente en el costo del metro perforado y es relevante en el precio de

adquisicin de una perforadora, con un porcentaje de entre 15% a un 50% del costo

total de adquisicin.

En la seleccin de los compresores, adems de considerar el modelo o tipo,

existen dos caractersticas bsicas de atender, que son el caudal de aire

suministrado y la presin de salida de aire.

2.3.1.- TIPOS DE COMPRESORES

En la actualidad existen dos tipos de compresores: dinmicos y de

desplazamiento.

1. Compresores dinmicos : El aumento de presin de aire se

consigue mediante la aceleracin del


23

aire con un elemento de rotacin y la

accin posterior de un difusor. A este

grupo pertenecen los compresores

centrfugos y axiales, que son los ms

adecuados para grandes caudales y

bajas presiones.

2. Compresores de desplazamiento : En los utilizados por los equipos de

perforacin, la elevacin de presin

de aire se consigue confinado el gas

en un espacio cerrado, cuyo volumen

se reduce con el movimiento de uno o

varios elementos.

Los compresores ms empleados en faenas de perforacin son los de pistn,

cuando estas tienen un carcter de estacionario, y los de tornillo y paletas cuando se

trata de compresores porttiles, tanto si estn montados sobre la unidad de

perforacin o remolcados por sta.

2.4.- PERFORACIN SEGUN TIPO DE ENERGA

Es el tipo de energa utilizada, ya sea esta mecnica, hidrulica, trmica, etc.,

lo que diferencia los distintos mtodos de perforacin de rocas. Actualmente, en la

construccin de camino, la perforacin de rocas se desarrolla utilizando la energa

mecnica.
24

Figura 2.d.- Esquema de perforacin segn Energa Mecnica

2.5.- MTODOS PARA LA PERFORACIN DE ROCAS

La energa utilizada en los trabajos de Obras Civiles, as como tambin en los

de minera, es la energa mecnica. Este tipo de energa utiliza diferentes mtodos

de perforacin, as como tambin distintos componentes.

2.5.1.- COMPONENTES DE LA PERFORACION MEDIANTE ENERGIA MECANICA

Los principales componentes de la perforacin mecnica son:

1. Perforadora : Fuente generadora de energa mecnica.

2. Varillaje : Medio de transmisin de la energa.

3. Broca o bit : Elemento que ejerce sobre la roca la energa.

4. Barrido : Accin de limpieza y extraccin del detrito.


25

2.5.2.- CLASIFICACION DE LAS PERFORACIONES

Existen distintos mtodos de perforacin mediante el uso de la energa

mecnica.

2.5.2.1.- SEGUN EL METODO MECANICO DE PERFORACION

En base a este mtodo podemos sealar la perforacin Rotopercutiva.

2.5.2.1.1.- PERFORACIN ROTOPERCUTIVA

En este tipo de perforacin se emplea la accin combinada de percusin,

rotacin, empuje y barrido, ya sea en equipos manuales para labores menores

(pequea minera y obras civiles de poca envergadura) o mecanizados

(principalmente en minera subterrnea de gran escala), y en obras civiles de gran

envergadura, como la construccin de tneles para carreteras. Este sistema

corresponde al ms clsico de perforacin de rocas, utilizado desde el siglo XIX.

Las principales ventajas de este mtodo de perforacin son:

1. Es aplicable a todos los tipos de roca, desde las rocas ms blandas hasta

las que poseen mayor dureza.

2. Permite una amplia gama de dimetros de perforacin (desde 1" hasta 8").

3. En el caso de perforacin mecanizada, los equipos tienen gran movilidad

(puede ser montada la perforadora en camiones).


26

2.5.2.2.- SEGUN EL TIPO DE MAQUINARIA

En funcin del tipo de maquinaria a utilizar podemos diferenciar dos tipos de

perforaciones

2.5.2.2.1.- PERFORACIN MANUAL

En este tipo de perforacin se utilizan equipos ligeros operados por

perforistas. Este mtodo se emplea en trabajos de pequea envergadura, donde

principalmente por dimensiones, no es posible usar otras mquinas o no se justifica

econmicamente su empleo.

2.5.2.2.2.- PERFORACIN MECANIZADA

En una perforacin mecanizada, los equipos van montados sobre orugas,

desde donde el operador se sita en una cabina, la cual le permite controlar en

forma cmoda todos los parmetros de perforacin.

2.5.2.3.- SEGN EL TIPO DE TRABAJO

Dependiendo del tipo de trabajo que se deba realizar se podran emplear

distintos mtodos de perforacin.

2.5.2.3.1.- PERFORACIN DE BANQUEO

Este tipo de perforacin se emplea, en general, para la minera a cielo abierto


27

y para algunos mtodos de explotacin subterrnea, como el hundimiento por

subniveles.

2.5.2.3.2.- PERFORACIN DE AVANCE DE GALERAS Y TNELES

Perforaciones preferentemente horizontales llevadas a cabo en forma

manual o mecanizada. Los equipos y mtodos varan segn el sistema de

explotacin, pero por lo general para minera en gran escala subterrnea se utilizan

los equipos de perforacin llamados "jumbo", que poseen desde uno a tres o ms

brazos de perforacin y permiten realizar las labores en forma rpida y automatizada.

2.5.2.3.3.- PERFORACIN DE PRODUCCIN

Con este nombre se conoce el conjunto de los trabajos de extraccin del

mineral que se realiza en las explotaciones mineras. Una perforacin de produccin

corresponde a la que se ejecuta para cumplir los programas de produccin que estn

previamente establecidos.

2.5.2.3.4.- PERFORACIN DE CHIMENEAS Y PIQUES

Se trata de las labores verticales, que son muy utilizadas en minera

subterrnea y en obras civiles. En ellas se emplean mtodos de perforacin

especiales, entre los cuales destacan el Raise Boring y la jaula trepadora Alimak.

2.5.2.3.5.- PERFORACIN CON RECUBRIMIENTO

Se utiliza en perforacin de pozos de captacin de aguas y perforaciones


28

submarinas.

2.5.2.3.6.- PERFORACIN CON SOSTENIMIENTO DE ROCAS

Este tipo de perforacin se utiliza principalmente en labores subterrneas

cuando se requiere colocar pernos de anclaje, y se realiza como mtodo de

fortificacin para dar as estabilidad al macizo rocoso.

2.6.- EQUIPOS DE PERFORACIN

En la actualidad existen diferentes tipos de equipos para la perforacin de

rocas, en su mayora su eleccin se basa conforme a las caractersticas de la roca a

taladrar.

2.6.1.- PERFORACIN MANUAL

Es el sistema de perforacin ms convencional de perforacin, utilizado muy

frecuentemente para labores puntuales y obras de pequea escala debido

principalmente a la facilidad en la instalacin de la perforadora y los

requerimientos mnimos de energa para funcionar (un compresor porttil). Esto

permite realizar labores de perforacin en zonas de difcil acceso sin que sea

necesario personal muy experimentado para la operacin y mantencin de las

perforadoras, lo que significa un menor costo por metro perforado.

2.6.1.1.- PERFORACIN MANUAL CON MARTILLO EN CABEZA

Este sistema de perforacin se puede calificar como el ms clsico o

convencional, y aunque su empleo por accionamiento se vio limitado por los martillos
29

en fondo y equipos rotativos, la aparicin de los martillos hidrulicos en la dcada de

los setenta lo ha hecho resurgir, ampliando su campo de aplicacin.

2.6.1.2.- PERFORADORAS NEUMTICAS

En este tipo de perforadoras, el martillo es accionado por aire comprimido. Los

principales componentes de este sistema son: Cilindro cerrado con una tapa

delantera que dispone de una abertura axial donde va colocado el elemento

portabarras, as como un dispositivo retenedor de barras de perforacin. El pistn,

que con su movimiento alternado golpea el vstago o culata a travs de la cual

se transmite la onda de choque a las barras.

La vlvula, que regula el paso de aire comprimido en un volumen determinado

y de manera alternativa a la parte anterior y posterior del pistn. El mecanismo de

rotacin, ya sea de barra estriada o de rotacin independiente. El sistema de barrido,

que consiste en un tubo que permite el paso del aire hasta el interior de las barras.

2.6.1.2.1.- ACCESORIOS

Son elementos que trabajan de manera aledaa a los equipos prestando

ciertas utilidades definidas que permiten llevar a cabo la faena de perforacin.

2.6.1.2.1.1.- EMPUJADORES

Son los accesorios utilizados para dar el empuje que requiere la perforadora.

Bsicamente, un empujador consta de dos tubos: uno exterior de aluminio o de un

metal ligero y otro interior de acero, el que va unido a la perforadora. El tubo interior

acta como un pistn de doble efecto, controlndose su posicin y fuerza de empuje


30

con una vlvula que va conectada al circuito de aire comprimido. Esto permite

avanzar con la perforacin y usar el accionamiento neumtico del empujador para el

avance respectivo.

2.6.1.2.1.2.- BARRENAS INTEGRALES

Es el conjunto de barras que unen la fuente de energa mecnica (pistn) con

la roca mediante el bit. Las barras integrales estn constituidas por un culatn que

est en contacto directo con el pistn de la perforadora y una barra que va unida a la

broca o bit, que es el elemento que est en contacto con la roca. Este dispositivo es

el que ejerce el mecanismo de fractura y avance sobre.

2.6.1.2.2.- CARACTERSTICAS PRINCIPALES

Las longitudes de perforacin que se alcanzan mediante este sistema de

perforacin neumtico suelen no superar los 30 m debido a las importantes prdidas

de energa en la transmisin de la onda de choque y desviaciones que tienen lugar

en la perforacin. El campo de aplicacin de las perforadoras neumticas de martillo

en cabeza se ha ido estrechando cada vez ms hacia perforaciones cortas de

longitudes entre 3 y 15 m, y dimetros entre 50 mm. a 100 mm., fundamentalmente

debido a que la frecuencia de impactos y la forma de la onda de choque que se

transmite con pistones de gran dimetro conllevan a un elevado consumo de aire

comprimido (2,4 m3/min. por cada centmetro de dimetro) y a fuertes desgastes que

se producen en todos los accesorios (barras, manguitos, brocas, etc.). Estas

caractersticas constituyen la principal desventaja de las perforadoras neumticas.

No obstante, estos equipos presentan an numerosas ventajas:


31

1. Gran simplicidad de manejo

2. Fiabilidad y bajo costo de mantenimiento

3. Facilidad de reparacin

4. Bajos precios de mercado

5. Posibilidad de funcionar conectados a antiguas instalaciones de aire

comprimido de minas subterrneas

2.6.2.- PERFORACIN MECANIZADA

La necesidad de incrementar los dimetros de perforacin, por sobre las 3

pulgadas, para responder a mayores ritmos de produccin en las faenas mineras,

y el desarrollo tecnolgico en el mbito de la automatizacin de las operaciones

introdujeron importantes cambios a la perforacin de rocas. La mecanizacin utiliza

sistemas que permiten relacionar los valores de las variables de rotacin, empuje,

percusin, barrido con los de las variables dependientes de la roca (dureza,

resistencia) y con las posibilidades de los equipos de perforacin, en funcin de una

mayor velocidad de penetracin y mayor rendimiento, que en definitiva llevan a un

menor costo por metro perforado.

2.6.2.1.- PERFORADORAS HIDRULICAS CON MARTILLO EN CABEZA (O.T.H).

A finales de los aos sesenta y comienzo de los setenta tuvo lugar un gran

avance tecnolgico en la perforacin de rocas a causa del desarrollo de los martillos

hidrulicos.

Una perforadora hidrulica consta bsicamente de los mismos elementos que

una neumtica. Sin embargo, la principal diferencia entre ambos sistemas radica en

que las perforadoras hidrulicas utilizan un motor que acta sobre un grupo de
32

bombas, las que suministran un caudal de aceite que acciona los componentes de

rotacin y movimiento alternativo del pistn.

Aunque en un principio la introduccin de estos equipos fue ms importante en

trabajos subterrneos, con el tiempo se han ido imponiendo en las faenas de

perforacin de superficie, complementando a las perforadoras neumticas.

La perforacin hidrulica supone una superioridad tecnolgica en relacin con

la perforadora neumtica debido a las siguientes caractersticas:

1. Menor consumo de energa : Las perforadoras hidrulicas trabajan con

fluidos a presiones muy superiores a las

accionadas neumticamente y, adems, las

cadas de presin son mucho menores. Por

lo tanto, la utilizacin de la energa es ms

eficiente.

2. Menor costo de accesorios

de perforacin : La forma de la onda de choque es mucho

ms uniforme en los martillos hidrulicos que

en los neumticos, donde se producen niveles

de tensin muy elevados que son el origen de

la fatiga sobre el acero y de una serie de

ondas secundarias de bajo contenido

energtico.

3. Mayor capacidad de

Perforacin : Debido a la mejor transmisin de la onda, las

velocidades de penetracin de las

perforadoras hidrulicas son entre 50% y


33

100% mayores que en los equipos

neumticos.

4. Mejores condiciones

Ambientales : Los niveles de ruidos en una perforadora

hidrulica son sensiblemente menores a los

generados por una neumtica debido a la

ausencia de escape de aire.

5. Mayor elasticidad de la

Operacin : En la perforacin hidrulica es posible variar la

presin de accionamiento del sistema, la

energa por golpe y la frecuencia de percusin.

6. Mayor facilidad para la

Automatizacin : Estos equipos son mucho ms aptos para la

automatizacin de operaciones, tales como el

cambio de varillaje y mecanismos

anti-atranque, entre otros.

Por el contrario, los inconvenientes que presentan son:

1. Mayor inversin inicial, debido a todos los componentes asociados a la

perforadora, a su sistema de avance automtico y a las caractersticas de las

fuentes de energa que utiliza (energa elctrica e hidrulica).

2. Reparaciones ms complejas y costosas que en las perforadoras neumticas,

requirindose una mejor organizacin y formacin del personal de

mantenimiento.
34

2.6.2.2.- ACCESORIOS DE EQUIPOS MECANIZADOS

Son elementos que en conjunto con los equipos mecanizados, permiten el

desarrollo de una faena de perforacin.

2.6.2.2.1.- DESLIZADERAS

Uno de los accesorios que sirven para alojar el elemento de perforacin

(pistn) y realizar el avance en forma mecanizada es la llamada "deslizadera", la cual

va montada en los brazos de los jumbo y a la que se puede incorporar un conjunto

de aparatos automatizados e integrados al panel de control del operador.

2.6.2.2.1.1.- DESLIZADERAS DE CADENA

Este sistema de avance est formado por una cadena que se desplaza por

dos canales y que es arrastrada por un motor neumtico o hidrulico, segn el fluido

que se utilice en el accionamiento del martillo, a travs de un reductor y pin de

ataque. La cadena acta sobre la cuna del martillo que se desplaza sobre el lado

superior de la deslizadera. Este sistema es muy utilizado tanto en equipos de

superficie como subterrneos debido a su bajo precio, a la facilidad de reparacin y a

la posibilidad de lograr grandes longitudes de perforacin. Algunos inconvenientes de

este sistema son los mayores desgastes en ambientes abrasivos, el peligro que

representa si se rompe la cadena perforando hacia arriba y la dificultad de conseguir

un avance suave cuando las penetraciones son pequeas.

2.6.2.2.1.2.- DESLIZADERAS DE TORNILLO


35

En estas deslizaderas el avance se produce al girar el tornillo accionado por

un motor neumtico. Este tornillo es de pequeo dimetro en relacin con su longitud

y est sujeto a esfuerzos de pandeo y vibraciones durante la perforacin. Por esta

razn, no son usuales longitudes superiores a los 1.8 m. Las principales ventajas de

este sistema son: una fuerza de avance ms regular y suave, y gran resistencia al

desgaste. Se trata, adems, de un sistema menos voluminoso y ms seguro que el

de cadenas. Sin embargo, los inconvenientes que presentan son: un alto precio,

mayor dificultad de reparacin y longitudes limitadas.

2.6.2.2.1.3.- DESLIZADERAS HIDRULICAS

El rpido desarrollo de la hidrulica en la ltima dcada ha hecho que este tipo

de deslizaderas se utilice incluso en perforadoras neumticas. El sistema consta de

un cilindro hidrulico que desplaza la perforadora a lo largo de una viga soporte. Las

deslizaderas hidrulicas presentan las siguientes ventajas: simplicidad y robustez,

facilidad de control y precisin, capacidad para perforar grandes profundidades y

adaptabilidad a gran variedad de mquinas y longitudes de barrenos.

Por el contrario, los problemas que plantean son: mayores precios, la necesidad de

contar con un accionamiento hidrulico independiente, se adaptan mejor en las

perforadoras rotativas que en las percutivas y presentan ms desgastes en el cilindro

empujador.

2.6.2.2.2.- SARTA DE PERFORACIN

Esta es uno de los componentes ms importantes del equipo de perforacin,

pues se trata de la estructura que conecta la perforadora con la roca. La sarta est

compuesta de los siguientes elementos.


36

2.6.2.2.2.1.- ADAPTADORES DE CULATA

Corresponden a aquellos elementos que se fijan a las perforadoras para

transmitir la energa de impacto, la rotacin y el empuje.

2.6.2.2.2.2.- MANGUITOS O COPLAS

Son estructuras que sirven para unir las barras hasta conseguir la longitud

deseada, asegurando que los extremos estn en contacto para una mejor

transmisin de energa.

2.6.2.2.2.3.- BARRAS DE EXTENSIN

Son las barras utilizadas cuando se perfora con martillo en cabeza. stas

tienen seccin hexagonal o circular y en el caso de emplear perforacin manual,

generalmente lo que se usa son las barras (barrenas) integrales, las cuales tienen

unida la barra y el bit, eliminando el empleo de coplas y mejorando la transmisin de

energa.

Los principales tipos de barras integrales son:

1. Barras tipo cincel : Son las ms usadas y se caracterizan

por su bajo costo y reparacin.

2. Barras de insertos mltiples : Para rocas blandas y fisuradas.

3. Barras de botones : Usadas para rocas poco abrasivas, de

fcil penetracin. Por ejemplo, se utilizan

en minas de carbn.
37

4. Brocas : Las brocas o bits son los elementos que

estn en directo contacto con la roca que

se est perforando. Las brocas que se

utilizan en la perforacin son de dos

tipos: Pastillas o plaquitas y Botones

5. Roscas : Estos elementos tienen la funcin de unir

las culatas, coplas, barras y brocas,

obteniendo un ajuste eficiente entre los

elementos de la sarta para lograr una

adecuada transmisin de energa. Es

importante considerar que un apriete

excesivo dificulta el desacoplamiento.

6. Tubos : El uso de perforadoras hidrulicas con

martillo en cabeza en perforaciones de

gran dimetro (sobre 115 mm) ha llevado

a disear tubos de perforacin

especficos que poseen ventajas, tales

como mayor rigidez, mejor transmisin

de la energa y un mejor barrido.

Respecto de los materiales con que se construyen la sarta, es importante

considerar que los aceros empleados en la estructura de la sarta deben ser

resistentes a la fatiga, a la flexin, a los impactos y al desgaste. Lo ideal es utilizar

aceros con un ncleo no muy duro y una superficie endurecida y resistente al

desgaste de acuerdo con lo siguiente:

1. Aceros de alto contenido en carbono, en los que la dureza deseada se


38

consigue controlando la temperatura en el proceso de fabricacin. La culata

se trata por separado para conseguir una alta resistencia a los impactos.

2. Aceros de bajo contenido de carbono, que se utilizan en barras, adaptadores,

coplas y brocas. Se trata de aceros que contienen pequeas cantidades de

cromo y nquel, manganeso y molibdeno.

Los insertos de las brocas se fabrican a partir de carburo de tungsteno y

cobalto, ya que estos materiales se caracterizan por su alta resistencia al desgaste y

tenacidad, y pueden conseguirse diferentes combinaciones variando el contenido de

cobalto entre 6% y 12%


39

CAPITULO III

EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS
40

3.0 DE LOS EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS.

3.1.- GENERALIDADES

Los explosivos son compuestos qumicos o mezclas los cuales en una

reaccin inicial forman grandes volmenes de gases a alta temperatura y presin.

Esta reaccin es normalmente iniciada por un arreglo mecnico externo o un efecto

creador de calor, usualmente detonadores (estopines y fulminantes)

El explosivo dentro de un barreno, forma una masa ardiente bajo grandes

presiones. La temperatura puede aumentar a 4500C y la presin puede exceder a

250.000 bar. La explosin avanza como una onda frontal de impacto a una gran

velocidad. La gran presin comprime el explosivo y el aumento de temperatura inicia

una reaccin qumica. La longitud de la zona de reaccin vara de acuerdo al

explosivo en cuestin de unos pocos milmetros a unos pocos centmetros. La

velocidad de detonacin (velocidad de explosin) vara entre 1500 m/s y 8500 m/s.

3.2.- CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS EXPLOSIVOS

Las caractersticas bsicas de un explosivo y que nos van a ayudar a elegir el

explosivo ms idneo para un fin determinado son las siguientes

1. Estabilidad qumica.

2. Sensibilidad.

3. Velocidad de detonacin.

4. Potencia explosiva.

5. Densidad de encartuchado.

6. Resistencia al agua.

7. Humos.
41

3.2.1.- ESTABILIDAD QUMICA

Es la aptitud que el explosivo posee para mantenerse qumicamente inalterado

durante un cierto periodo de tiempo.

Esta estabilidad con la que el explosivo parte de fbrica se mantendr sin

alteraciones mientras las condiciones de almacenamiento sean adecuadas. Esto

permitira al usuario tener un producto totalmente seguro y fiable para los trabajos de

voladura.

Las prdidas de estabilidad en los explosivos se producen bien por un

almacenamiento excesivamente prolongado o bien porque las condiciones del lugar

no sean las adecuadas.

Si los explosivos son polvurolentos con nitrato amnico se estropearn

perdiendo dinero pero no tendremos accidentes.

Los explosivos con nitroglicerina si pierden su estabilidad qumica puede

significar que la nitroglicerina se ha descompuesto. El cartucho suda o se observan

manchas verdes en la envoltura. En este caso el peligro es inminente y es

imprescindible la destruccin de este explosivo.

3.2.2.- SENSIBILIDAD.

Se define la sensibilidad de un explosivo como la mayor o menor facilidad que

tiene un explosivo para ser detonado. Se dice por lo tanto que un explosivo es muy

sensible cuando detona sin dificultades al detonador y a la onda explosiva que se

produzca en sus cercanas. Un explosivo insensible es todo lo contrario.

Los explosivos sensibles aseguran pocos fallos en los barrenos. Los

insensibles por lo contrario provocarn ms barrenos fallidos. En este sentido son

mejores los explosivos sensibles. Ahora bien, estn ms cercanos a producirse una
42

explosin fortuita que los explosivos insensibles en los que la probabilidad de

accidente es prcticamente nula. En este sentido los insensibles son ms seguros

que los sensibles.

Existe otro concepto de sensibilidad debido a experimentos realizados en los

laboratorios, donde se realizan la sensibilidad al detonador, sensibilidad a la onda

explosiva, sensibilidad al choque y sensibilidad al rozamiento. De estas las dos

primeras son deseadas, mientras que las dos ltimas son sensibilidades indeseadas.

3.2.2.1.- SENSIBILIDAD AL DETONADOR.

Todos los explosivos industriales precisan para su iniciacin como norma

general de la detonacin de otro explosivo de mayor potencia. Este explosivo puede

ir colocado dentro de un detonador, de un cordn detonante o de un multiplicador,

segn el procedimiento que sigamos para la iniciacin de la explosin. Si algn

explosivo no fuera sensible al detonador, entonces los multiplicadores salvaran esta

pega, aunque el 99% de los explosivos que actualmente se fabrican son sensibles al

detonador.

3.2.2.2.- SENSIBILIDAD A LA ONDA EXPLOSIVA.

Se basa en determinar la mxima distancia a que un cartucho cebado trasmite

la detonacin a otro cartucho receptor. Colocamos cartuchos en lnea y ambos a

continuacin del otro, separados una determinada distancia d. Pero lo que sucede en

realidad es que al cargar los barrenos entre cartucho y cartucho puede haber

materias inertes que siempre dificultan la propagacin y a veces llegan a anularla.

Por esta razn la norma indica que la carga cuando se trate de explosivos
43

encartuchados estar constituida por una fila de cartuchos en perfecto contacto unos

con otros.

Cartucho cebado: Cartucho con detonador. (Es el cartucho madre).

3.2.2.3.- SENSIBILIDAD AL CHOQUE

Los diferentes tipos de explosivos industriales pueden ser o no sensibles al

choque, lo cual no quiere decir otra cosa que en algunos explosivos se puede

producir su iniciacin por un fuerte impacto. La forma de determinar la sensibilidad al

choque se hace mediante una maza que se coloca a una determinada altura con una

masa definida, se mide la altura hasta que el explosivo explota.

3.2.2.4.- SENSIBILIDAD AL ROCE.

Al igual que con la sensibilidad al choque existen algunos explosivos que son

sensibles al rozamiento. Es por esto que existe un ensayo normalizado que nos

indica si un explosivo es sensible o no al rozamiento, y en caso de serlo en que

grado lo es. Este ensayo se realiza con una mquina provista de un objeto cuyo

coeficiente de rozamiento conocemos. La sensibilidad se conoce pasndolo por la

longitud de todo el explosivo cada vez con mayor intensidad hasta que el explosivo

explote.

3.2.3.- VELOCIDAD DE DETONACIN.

La velocidad de detonacin es la caracterstica ms importante del explosivo.

Cuanto ms grande sea la velocidad de detonacin del explosivo, tanto mayor es su

potencia.
44

Se entiende por detonacin de un explosivo a la transformacin casi

instantnea de la materia slida que lo compone en gases. Esta transformacin se

hace a elevadsimas temperaturas con un gran desprendimiento de gases, casi

10.000 veces su volumen.

Para algunos trabajos interesan explosivos lentos, de poca potencia. (En

canteras de roca ornamental). Si queremos grandes producciones (sobre todo

estril), usaremos explosivos de baja velocidad de detonacin, de poca potencia.

3.2.4.- POTENCIA EXPLOSIVA.

La potencia puede definirse como la capacidad de un explosivo para

fragmentar y proyectar la roca.

Depende por un lado de la composicin del explosivo, pese a que siempre es

posible mejorar la potencia con una adecuada tcnica de voladura.

Para la medida de la potencia de un explosivo existen en el laboratorio

diferentes tcnicas de las cuales es la ms empleada la del pndulo balstico. Por

este procedimiento se mide la potencia de un explosivo en porcentaje en relacin con

la goma pura, a la que se le asigna por convenio la potencia del 100 %.

3.2.5.- DENSIDAD DE ENCARTUCHADO.

La densidad de encartuchado es tambin una caracterstica importante de los

explosivos, que depende en gran parte de la granulometra de los componentes

slidos, y tipo de materias primas empleadas en su fabricacin. El usuario en este

caso nada tiene que hacer.

Al ser fundamental que los fondos de los barrenos estn completamente llenos

de explosivos, si estos tuvieran densidad menor de uno y los barrenos tuvieran agua
45

fsica, los cartuchos flotaran siendo imposible la carga del barreno. Utilizar en este

caso explosivos de densidad inferior a uno sera un gravsimo error.

3.2.6.- RESISTENCIA AL AGUA.

Se pueden diferenciar tres conceptos:

1. Resistencia al contacto con el agua.

2. Resistencia a la humedad.

3. Resistencia al agua bajo presin de la misma.

3.2.6.1.- RESISTENCIA AL CONTACTO CON EL AGUA.

Se entiende por resistencia al agua o resistencia al contacto con el agua a

aquella caracterstica por la cual un explosivo sin necesidad de envuelta especial

mantiene sus propiedades de uso inalterables un tiempo mayor o menor, lo cual

permite que sea utilizado en barrenos con agua.

Si un terreno contiene agua emplearemos gomas, riogeles, etc., cuyo

comportamiento al agua es excelente. Nunca se deben emplear explosivos

polvurolentos (Anfos) en contacto directo con el agua. Ahora bien, si el agua la

agotamos con la carga de fondo, podremos emplear en la carga de columna

explosivos polvurolentos.

3.2.6.2.- RESISTENCIA A LA HUMEDAD

Los explosivos polvurolentos se comportan muy bien en barrenos sumamente


46

hmedos si el contacto con el agua no es mucho. Es aconsejable en estos casos

hacer la mitad de barrenos para cargarlos rpidamente y efectuar la pegada.

3.2.6.3.- RESISTENCIA AL AGUA BAJO PRESIN DE LA MISMA

En referencia al tercer punto, nos referimos no solo a que el explosivo soporte

el contacto con el agua, sino que adems aguante altas presiones debidas a las

grandes profundidades. Los explosivos utilizados en este caso contienen como

aditivos metales pesados, que les confieren caractersticas muy especiales, como es

el caso de la goma GV submarina.

3.2.7.- HUMOS.

Se designa como humos al conjunto de los productos resultantes de una

explosin, entre los que se encuentran gases, vapor de agua, polvo en suspensin,

etc. Estos humos contienen gases nocivos como el xido de carbono, vapores

nitrosos, etc., y si bien su presencia no tiene importancia en voladuras a cielo abierto,

si la tiene en voladuras en minas subterrneas y sobre todo si se realizan en lugares

con poca ventilacin. En este caso pueden ocasionar molestias e intoxicaciones muy

graves a las personas que vayan a inspeccionar la voladura.

Para los trabajos subterrneos la composicin del explosivo debe tener una

proporcin suficiente de O2 capaz de asegurar la combustin completa.

3.3.- EXPLOSIVOS COMERCIALES.

Conocidas las propiedades generales de los explosivos, llega el momento de

ver las distintas clases de explosivos que nos ofrece el mercado, para elegir el
47

adecuado en cada aplicacin. Dividiremos los explosivos comerciales en dos

grandes grupos.

1. Explosivos con nitroglicerina.

2. Explosivos sin nitroglicerina.

3.3.1.- EXPLOSIVOS CON NITROGLICERINA.

Son sin duda los ms potentes de los dos. Esta cualidad no es siempre la

mejor, ya que en ocasiones se prefieren explosivos menos potentes, con el fin de

conseguir una granulometra grande. Son explosivos ms delicados, necesitan

mejores condiciones de almacenamiento.

3.3.2.- EXPLOSIVOS SIN NITROGLICERINA.

Son ms seguros, algo ms inestables y tambin de una potencia apreciable,

aunque menor.

3.3.3.- DINAMITAS.

Se entiende como tales aquellas mezclas sensibles al detonador entre cuyos

ingredientes figura la nitroglicerina. Su nmero y clase es extremadamente variado

segn pases y marcas, variando tambin sus componentes adicionales, siendo los

principales componentes los siguientes:

1. Explosivo base : Nitroglicerina.

2. Explosivos complementarios : Trilita, nitrobenceno, etc.


48

3. Aditivos generadores de oxgeno : Nitrato amnico, nitrato sdico,

nitrato potsico, as como

cloratos y percloratos.

4. Sustancias que aumentan la potencia : Aluminio, silicio y magnesio.

3.3.3.1.- CLASES DE DINAMITA.

3.3.3.1.1.- GOMAS.

Estn constituidas fundamentalmente por nitroglicerina y nitrocelulosa,

pudiendo llevar en su composicin los elementos anteriormente dichos.

Sus principales ventajas son su consistencia plstica, una gran densidad,

magnfico comportamiento al agua y una gran potencia, siendo la goma pura el ms

potente de los explosivos comerciales.

Estos explosivos han sido sustituidos por las denominadas gomas especiales

debido precisamente a su elevada sensibilidad unida a su alto precio.

3.3.3.1.2.- GOMAS ESPECIALES.

Incorporan como agente oxidante el nitrato amnico, que no siendo un

explosivo base, contribuye a la energa de la explosin, al mismo tiempo que acta

como oxidante, para obtener un balance de oxgeno adecuado. Esto permite obtener

un explosivo de potencia algo menor que las anteriores gomas, con menores

proporciones en nitroglicerina.

Ya no son tan excesivamente sensibles y adems nos ofrecen un menor costo

por unidad de potencia. Conservan su plasticidad, tienen un comportamiento algo

peor al agua, pero excelente de todas maneras, pero son los ms adecuados para la
49

mayora de los trabajos que se presentan en la prctica, pudindose utilizar en

barrenos llenos de agua.

Su aplicacin fundamentalmente es como carga de fondo de barrenos de

mediano y gran dimetro, y para la voladura de rocas de consistencia de dura a muy

dura, utilizndose como carga de columna nagolita.

Para dimetros por debajo de dos pulgadas suele utilizarse como carga nica

del barreno porque al ser 2 pulgadas el dimetro crtico de las nagolitas, su

utilizacin es imposible.

3.4.- AGENTE EXPLOSIVO DE BAJA DENSIDAD: ANFO, NAFO, NAGOLITAS.

Se conocen con el nombre de explosivos polvurolentos, siendo conocidos en

Espaa como nagolitas. Empezaron a emplearse en al dcada de los setenta,

llegando su consumo a ser el 75% de los explosivos utilizados en le mundo. Es un

explosivo con unas caractersticas individuales muy malas, (hidroscpico, poco

potente, mala conservacin,....), sin embargo su precio lo hace el ms utilizado hoy

en da en minas a cielo abierto y la construccin de caminos.

Se trata de principalmente de una mezcla de nitrato amnico ms fuel oil.

3.4.1.- CARACTERSTICAS MS IMPORTANTES DE LOS ANFOS.

Se descubri sobre el 1950 despus de una desastrosa explosin que tuvo

lugar en una fbrica de nitrato amnico en EE.UU. Aparte de otras consecuencias,

este hecho centr la atencin de los fabricantes en el potencial demostrado por el

nitrato amnico, y a partir de los aos 60 se empez a utilizar con xito el nitrato

amnico sensibilizado con fuel-oil.


50

As surgieron los anfos, que por su potencia relativamente elevada, facilidad

de manipulacin y sobre todo por su bajo precio, gan con rapidez la supremaca en

la mayora de las canteras y minas a cielo abierto existentes.

3.4.2.- CARACTERSTICAS INTRNSECAS Y EXTRNSECAS.

Se llaman intrnsecas aquellas en las que el operario no puede actuar. Las

ms importantes son:

1. Tamao y tipo de grano.

2. Contenido en fuel-oil.

3. Contenido de agua.

4. Sensibilidad.

Factores externos son aquellos en los que el usuario tiene mucho en que

actuar.

1. Densidad de la carga.

2. Dimetro del barreno.

3. Iniciadores.

3.4.2.1.- CARACTERSTICAS INTRNSECAS.

3.4.2.1.1.- TAMAO Y TIPO DE GRANO.

Tienen forma de granos, parecidos a los granos de arroz, son porosos,

rellenos de aire, ya que as tienen una mayor velocidad de liberacin de la energa.


51

La porosidad ptima parece estar prxima a 007 cm /gr

3.4.2.1.2.- CONTENIDO EN FUEL- OIL.

Equilibrio en oxgeno

4000
V (m/s)
3500

3000

2500

% Fuel - Oil
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
(1) (2)

Figura 3.a.- Contenido de Fuel-oil

La influencia del fuel-oil incorporado a la mezcla de nitrato amnico, en

proporciones variables viene reflejada en la figura. La mxima velocidad de

detonacin se alcanza para un contenido en fuel-oil de 55 %; igualmente para esta

proporcin se alcanza el equilibrio en oxgeno.

En la zona (1), al disminuir el porcentaje en fuel-oil, significa que aumenta el

porcentaje en nitrato, y como este es un dador de oxgeno, la zona (1) presenta un

claro exceso en oxgeno. En esta zona se ve que la velocidad de detonacin

disminuye muy rpidamente, a la vez que el descenso en porcentaje en fuel-oil.

En la zona (2), donde ya la proporcin en nitrato amnico es ms pequea, hay un

defecto de oxgeno, y si bien la velocidad de detonacin tambin disminuye, lo hace

de forma ms suave que en la zona (1).


52

3.4.2.1.3.- CONTENIDO DE AGUA.

V
3500

3000

2500

2000
% en H2O
2 4 6 8 10

Figura 3.b.- Contenido de Agua.

En la figura se muestra la influencia del agua sobre la velocidad de detonacin

de las nagolitas. Es de sobra conocida la propiedad del nitrato amnico de ser muy

hidroscpico (absorbe la humedad). Con porcentajes de contenidos en agua

inferiores al 9% la velocidad va disminuyendo, pero conservando siempre

velocidades mayores a los 2000 m. Con humedades superiores al 9% no se deben

utilizar nagolitas a granel; En este caso habra que encargar nagolitas envueltas en

plstico para retrasar dicha absorcin de agua.

3.4.2.1.4.- SENSIBILIDAD.

Se entiende por sensibilidad la mayor o menor facilidad que tiene un explosivo

para ser detonado.

Los anfos son unos explosivos de detonacin no ideal, es decir, son muy

insensibles, cualidad esta que es til para evitar accidentes, pero puede provocar el

fallo en el barreno.

En la mayora de los casos se usan como carga de columna, siendo la carga

de fondo las gomas, encargndose estas de la correcta explosin de toda la carga.


53

En ocasiones la nagolita se puede utilizar sola en grandes dimetros de

sondeo, mayores siempre de 7 pulgadas. En este caso conviene aumentar la

sensibilidad, consiguindose esto con el aumento de la densidad en el interior del

barreno, prensando la nagolita con la tacadera, con cuidado en pasarnos, ya que la

nagolita podra sufrir fallos, debiendo procurar que la densidad no sobrepase del

095 096 %.

3.4.2.2.- FACTORES EXTERNOS.

3.4.2.2.1.- DENSIDAD DE CARGA.

5
3500
4
3000
3
2500

2000
08 085 09 095 1
gr / cm
Figura 3.c.- Densidad de carga.

La figura muestra la influencia de la densidad de carga sobre la velocidad de

detonacin.

Se observa que el aumento de la velocidad de detonacin es casi lineal con el

aumento de la densidad. En la figura se muestran tres dimetros de sondeo siendo

casi paralelas las tres curvas.


54

La densidad de carga debe conseguirse en el proceso mismo de su colocacin

en el barreno mediante tcnicas que van desde el compactado hasta el llenado por

cargadores especiales. De esta forma podramos conseguir densidades incluso

superiores a la unidad, pero en general la sensibilidad disminuye notablemente con

densidades superiores a 095.

3.4.2.2.2.- DIAMETRO DE LA CARGA

5
3500
4
3000
3
2500

2000
08 085 09 095 1
gr / cm
Figura 3.d.- Dimetro de la carga.

El efecto del dimetro de la carga sobre la velocidad de detonacin en los

anfos se aprecia en la figura; en ella se puede observar como crece la velocidad de

detonacin a medida que el dimetro de barreno aumenta hasta cierto lmite, (9 8

pulgadas), a partir del cual la velocidad de detonacin permanece constante.

Este hecho ha llevado a la tendencia de utilizar calibres de perforacin cada

vez mayores, porque de esta manera aprovechamos mejor las caractersticas de la

nagolita, a la vez que se reducen los costos totales por metro cbico de roca

arrancada.
55

Las nagolitas se pueden usar de carga nica de barreno para dimetros de

entre 10 a 12 pulgadas y en terrenos semiduros como mximo.

Se sabe que un dimetro prximo a las dos pulgadas es el dimetro crtico

ms bajo para lograr una autopropagacin satisfactoria de los anfos, por lo tanto

nunca se debe usar este explosivo con dimetros inferiores a las dos pulgadas. Lo

ms normal es utilizarla como carga de columna utilizando como carga de fondo

explosivos muy potentes: gomas y riogeles. En este caso con dimetros de 3

pulgadas a mayores se pueden utilizar para rocas de semiduras a duras.

Al estudiar la iniciacin de un explosivo hay que tratar de conseguir de l una

velocidad de detonacin lo ms barata posible para conseguir un mayor

aprovechamiento de su potencia.

El iniciador de un barreno cargado de anfo debe proporcionar una energa

suficiente para provocar la detonacin de todas sus partculas, porque de no ser as

puede provocar defragacin o detonacin parcial. Este fenmeno se puede observar

por la emisin de humo naranja que es desprendido despus de la explosin. Estos

gases son xidos nitrosos provocados por:

1. Insuficiencia de cebado.

2. Presencia de agua en el barreno.

3. Mala mezcla de N.A. y F.O.

Diversos estudios han demostrado que independientemente de que se

consiga la potencia mnima necesaria para iniciar el anfo, es imprescindible tambin

utilizar una cantidad mnima de un explosivo muy potente.

Todos los parmetros vistos (dimetro de barreno, dimensin de los granos,

homogeneidad de la mezcla, etc.) influyen en el valor de la velocidad de detonacin

alcanzada.
56

Para dimetros de barreno inferiores a 6 pulgadas estas consideraciones

tienen muy poco valor, puesto que ser prcticamente imposible alcanzar

velocidades de detonacin superiores a los 3000 metros, por muy bien que las

iniciemos.

Actualmente se siguen investigando diversas sustancias metalizadas a base

de aluminio, manganeso, etc., para aumentar sus caractersticas energticas. De

momento no se han obtenido resultados concluyentes.

Para barrenos de 12 pulgadas se han podido conseguir hasta velocidades de

detonacin de hasta 4500, utilizando como mtodo de iniciacin la iniciacin axial,

que consiste en introducir por el eje del barreno cordn detonante con cartuchos de

goma 2, hasta alcanzar 370 gramos de concentracin de explosivo por metro lineal.

La iniciacin conseguida es la mejor de las posibles, puesto que logran transmitir a

todos los granos de nagolita una perfecta iniciacin.

3.4.3.- ACELERAR EL ANFO A GRANDES VELOCIDADES DE DETONACION

La teora de mecnica de rocas indica que el explosivo ms adecuado para

fracturar una determinada roca es aquel que tiene una velocidad de detonacin igual

o parecida a la velocidad propia de transmisin de la roca.

La mayora de estas rocas, entre las que se encuentran los granitos, dioritas,

basaltos, cuarcitas, etc., tienen una velocidad de transmisin siempre superior a los

400 m/s. Si para su arranque utilizramos nagolitas del orden de velocidad de

detonacin de 3000 m/s, se obtendra, a parte de una mala fragmentacin, un frente

de trabajo totalmente irregular y por lo tanto muy inseguro puesto que la nagolita no

tiene la velocidad de detonacin suficiente que garantice una potencia desarrollada

capaz de producir buenos efectos de fragmentacin en rocas tan duras y compactas.


57

Podemos pues concluir que el anfo puede ser un explosivo, que con una

iniciacin eficaz, puede proporcionar una serie de ventajas en su utilizacin, que de

otro forma le hara muy poco til en aquellas rocas que por sus caractersticas

necesiten mayor potencia.

La aplicacin ms corriente de este explosivo es como carga total en rocas

blandas y dimetros superiores a 7 pulgadas, y como carga de columna en rocas de

semiduras a duras, utilizando en este caso como carga de fondo un explosivo

potente, como pueden ser las gomas o los hidrogeles.

3.5.- HIDROGELES (SLURRIES).

Podemos definir los hidrogeles como composiciones explosivas formuladas en

trminos de un sistema de oxidacin reduccin.

Estn constituidas por una parte oxidante (nitratos inorgnicos) y otra

reductora, con suficiente cantidad de O2 como para reaccionar violentamente con el

exceso de O2 del agente oxidante. La parte reductora puede estar constituida por

cualquier materia combustible. Pueden ser sustancias explosivas deficitarias en O2

como la trilita, algunas plvoras, o bien sustancias no explosivas como hidrocarburos

y metales ligeros, como el aluminio y el magnesio.

Estas mezclas as formadas presentan un excelente comportamiento en el

agua, lo que constituye una de las propiedades ms notables de estos productos.

Los hidrogeles nacieron para paliar los defectos que presentaban las

nagolitas, pero sin embargo potencian al mximo el resto de sus cualidades. En

consecuencia vamos a analizar las ventajas de los hidrogeles respecto de los anfos.

En los barrenos con agua no existe comparacin posible, mientras que en los

barrenos secos es donde es necesario evaluar todos los factores que influyen en el

costo de toda la explotacin antes de dar una respuesta. En general, cuanto ms


58

seca y menos dura sea la roca, menos ventajas presentan los hidrogeles respecto de

los anfos.

Un factor importante que le presenta una ventaja a los hidrogeles es

que por tener mayor potencia, es necesaria una menor perforacin. En los anfos

podemos obtener una velocidad mxima de detonacin de entre 2000 y 2500 m/s,

mientras que los hidrogeles alcanzan los 4000 m/s.

El comportamiento de los explosivos en cuanto a presin de detonacin

est representado en la siguiente figura

Presin
detonacin

Tiempo

Figura 3.e.- Comportamiento de los explosivos en cuanto a presin de detonacin.

El pico inicial de altsimas presiones generadas por los hidrogeles produce una

compresin de la roca que rodea al barreno lo suficientemente fuerte como para

fracturar. Este fenmeno se extiende solamente una distancia pequea alrededor del

barreno (2 x dimetro). Despus la presin disminuye rpidamente de tal forma que

este repentino descenso de la compresin permite a la roca expandirse, y al ser tan

rpido el suceso, se sobrepasa el lmite de resistencia a la traccin de la roca,


59

originando su rotura por tensin. Como la resistencia a la traccin es

aproximadamente un centsima parte de su resistencia a la compresin, el fenmeno

va prolongndose hasta que se produzca la rotura de la roca. Estos hechos tienen

lugar antes de que se empiece a producir ningn movimiento en la roca.

Posteriormente se produce el movimiento de la masa de roca, dando lugar a una

reduccin del tamao de los fragmentos por choques y cadas de los fragmentos.

En contraste, el anfo con una mayor generacin de gas y una velocidad de

detonacin menor, produce una presin mucho ms baja y sin pico, pero que se

mantiene durante ms tiempo que en los hidrogeles. En este caso la roca se rompe

por este empuje mantenido, que fragmenta la roca aprovechando sus puntos ms

dbiles, como pueden ser juntas o fracturas naturales. Debido a la escasa presin

ejercida por le anfo, las distancias a las caras libres a las que se puedan romper

formaciones duras, son muy pequeas, y este hecho es an ms pronunciado

cuando las partes a volar estn cerradas; es decir, sin superficies libres que permitan

su desplazamiento, como sucede en las partes bajas de los bancos y en las filas

posteriores de las voladuras.

Esta es la razn por la cual los hidrogeles se usan preferiblemente como carga

de fondo en aquellas formaciones en las que el anfo solo puede arrancar las partes

ms altas del banco.

Por otro lado los hidrogeles son capaces de fragmentar formaciones rocosas

en las circunstancias ms difciles, cuando no hay prcticamente salida, propiedad

que los hace los apropiados como carga de fondo para evitar repis.

Para poder efectuar una comparacin objetiva entre los hidrogeles y las

nagolitas es necesario considerar todos los factores determinantes del coste de una

explotacin: perforacin, carga y transporte, gastos de quebrantacin y costes de

mantenimiento.
60

Es evidente que la razn ms importante de la gran utilizacin de los anfos es

la de ser la fuente de energa ms barata; no obstante conviene tener en cuenta que

el uso de los anfos lleva asociado gran cantidad de costos ocultos, como un exceso

de perforacin (sobreperforacin), problemas ocasionales con los repis (menor

rendimiento de las palas cargadoras), mayores gastos de mantenimiento, etc. Estos

gastos pasan desapercibidos muy a menudo en el conjunto de los gastos operativos.

Sobre este particular es muy til tener en cuenta que en muchas ocasiones un

pequeo incremento en el costo del explosivo queda ampliamente compensado en

virtud a los considerables ahorros que ello produce en otras partidas del costo total

de la explotacin.

Como consecuencia de todo lo dicho, podemos afirmar que en la mayora de

las ocasiones los hidrogeles compiten ventajosamente con el anfo, siendo tanto

mayor esta ventaja cuanto ms dura y hmeda este la roca. Pero an en los casos

en que las diferencias no sean apreciables, la mejor solucin resulta una

combinacin de ambos, utilizando los hidrogeles como carga de fondo y los anfos

como carga de columna.

Como sntesis pueden resumirse como ventajas de los slurries:

1. Por su gran insensibilidad son muy seguros, tanto en voladura como en

la manipulacin y en el desescombro.

2. Permiten la carga a granel con un llenado de grado del 100 %, cualidad

importantsima para que el explosivo realice todo el trabajo til.

3. Su resistencia al agua es siempre excelente.

4. Poseen elevada velocidad de detonacin, densidad y potencia.

5. Permiten la mecanizacin del procedimiento de carga. El transporte se

realiza con camiones cisterna, llenndose los barrenos con una


61

manguera con un dimetro inferior al dimetro crtico del explosivo

como medida de seguridad para que en caso de accidente, la explosin

no se propague al camin.

Desventajas ms importantes:

1. Precio ms elevado.

2. Operaciones de carga menos sencillas que en el caso de los anfos.

3. Si existieran grietas en los barrenos, puede haber prdidas de

explosivo.

3.6.- ACCESORIOS DE VOLADURAS. RIESGOS EN SU MANIPULACIN.

APLICACIONES.

A parte de la correcta eleccin de un explosivo, el xito de una voladura est

frecuentemente condicionado al buen uso de los elementos accesorios, que

participan directamente en el proceso primario de la iniciacin. Dentro de estos

accesorios en la tcnica de voladura elctrica, sin duda el ms importante es el

detonador, tanto por los riesgos que pudiera entraar su manipulacin como, sobre

todo, por la influencia sobre los resultados de la voladura y fragmentacin del

escombro.

3.6.1.- DETONADORES ELECTRICOS. DESCRIPCION

En la figura 3.d. Se ilustra grficamente un detonador elctrico y sus

componentes.
62

Figura 3.f.- Detonador Elctrico

Est constituido por una cpsula metlica de cobre o aluminio, cerrada por un

extremo y con un tapn en el lado opuesto, lo cual hace que el detonador sea

estanco al agua. En su interior lleva un explosivo base, uno primario, un inflamador y

una pasta de retardo.

Cuando el detonador es de tiempo, tanto si es de retardo como de micro-

retardo, lleva incorporado entre el inflamador y el explosivo un dispositivo

denominado pasta de retardo, cuya longitud vara segn el nmero de detonador;

cuanto ms alto sea el nmero, ms largo es el detonador (0, no tendr pasta de

retardo).

El inflamador constituye el dispositivo elctrico, y est formado por dos

electrodos cuyos extremos estn unidos entre s por un filamento metlico calibrado,
63

que se pondr rojo cuando sean atravesados por una intensidad de corriente

suficiente.

Los hilos de alimentacin se enrollan en madejas segn su longitud, de tal

forma que se pueden extender sin que formen nudos.

Al atravesar una corriente acta la pldora inflamadora provocando la

explosin del detonador, en el caso de que sea instantnea, nmero 0, o bien el

encendido de la pasta retardadora cuando el detonador es de tiempo.

3.6.1.1.- CLASIFICACIN DE DETONADORES ELCTRICOS.

Se clasifican en funcin de los siguientes criterios:

3.6.1.1.1.- POR SU RETARDO EN LA DETONACIN.

3.6.1.1.1.1.- DETONADORES INSTANTNEOS.

Son detonadores sin pasta de retardo, reducidos al nmero cero. Se aplican a

cielo abierto en la primera lnea de tiro, al lado del frente libre, y en taqueos

secundarios.

En estos detonadores al incidir la pldora sobre la carga primaria, la explosin

coincide en el instante de apretar el botn del explosor.

3.6.1.1.1.2.- DETONADORES DE RETARDO DE MEDIO SEGUNDO

Estos hacen explosin con una determinada secuencia a intermedios

regulares de medio segundo.


64

Se diferencian de los instantneos en que estn provistos de una pasta, que

interpuesta entre la pldora del inflamador y la cara primaria, produce el efecto de

retardo.

Con este tipo de detonadores se consigue, al existir un intervalo de tiempo

suficiente entre un nmero y el siguiente, que cada barreno produzca el arranque de

la parte de roca correspondiente, dejando al barreno consecutivo una superficie libre.

La roca empieza a agrietarse en las proximidades de un barreno tan pronto

como se produce la explosin, completndose este agrietamiento en algunos

milisegundos, pero siendo proyectada fuera de su lugar unos 100 milisegundos

despus del disparo. Aunque este dato no es una constante absoluta, sino que

depende de la naturaleza de la roca, tipo de explosivo y sistema de carga; podemos

calcular en pizarras y calizas que es un valor de 100 milisegundos.

En algunos pases de Europa, como Espaa, se fabrican con una secuencia

de encendido de 05 segundos, siendo este tiempo muy grande en voladuras a cielo

abierto porque cuando se ha desprendido la roca, los barrenos de la fila de atrs no

han salido, pudiendo existir robos de carga, con el gran peligro que esto entraa,

primero porque pueden quedar barrenos con el explosivo al descubierto y no salir, y

segundo, de no existir robos de carga totales, la cara libre que quedase es tan

pequea que las proyecciones de la voladura son totalmente incontroladas,

quedando un frente de trabajo totalmente irregular e inseguro, quedando estos

detonadores fuera de uso en minera a cielo abierto

3.6.1.1.1.3.- DETONADORES DE MICRO-RETARDO DE 20 A 30

MILISEGUNDOS

Estos detonadores son de constitucin anloga a los de retardo con la

diferencia de que la pasta de retardacin tiene una velocidad de combustin mucho


65

mayor.

Estos detonadores, que en realidad deberan llamarse de mili-retardo teniendo

en cuenta el intervalo de tiempo entre dos detonadores distintos, (20 30

milisegundos), han constituido un gran avance en la tcnica de arranque por

explosivos y su empleo es indispensable en cielo abierto, como para la construccin

de caminos y explotaciones subterrneas.

Sus principales ventajas son:

1. Mejor fragmentacin para la misma carga explosiva, con la consiguiente

reduccin de consumo de explosivos en el taqueo.

2. Menor riesgo de proyecciones al disminuir el peligro de que unos barrenos

sean descabezados por los anteriores.

3. Mejor control en el nivel de vibraciones.

El mejor grado de fragmentacin que se obtiene con estos detonadores en

comparacin con los de retardo se explica de la forma siguiente: si en el momento en

que hace explosin un barreno, la roca que va a ser abatida por l se halla en

tensin como consecuencia de la explosin de un barreno anterior, es evidente que

el segundo barreno producir el mximo efecto de rotura, ya que la roca est

sometida al influjo de tensiones que inician su agrietamiento disminuyendo su

resistencia. Para aprovechar al mximo este efecto es preciso que el transcurso del

tiempo entre ambos detonadores est comprendido entre ciertos lmites, que

dependen del tipo de roca, estratificaciones, separacin entre barrenos, esquema de

encendido y procedimiento de cebado. Por una parte este tiempo no debe ser tan

pequeo como para que los disparos resulten instantneos, sobre todo cuando

pertenecen a dos filas diferentes, y por otro lado no debe ser tan grande como para
66

que hayan desaparecido ya las tensiones internas y se haya desprendido la roca de

la primera fila de barrenos.

Con respecto al tiempo mnimo entre dos disparos consecutivos, parece lgico

que el segundo haga tiempo despus de que en el primero se halla ultimado en

proceso de agrietamiento. Aunque existen discrepancias a la hora de definir el

tiempo de retardo ms conveniente entre dos nmeros consecutivos, puede decirse

que este oscila entre 15 y 40 milisegundos. Como estos detonadores tienen un

tiempo de retardo de 20 milisegundos, estn dentro de ese intervalo y por lo tanto

cumplen con lo anteriormente dicho.

3.6.1.1.2.- POR SU SENSIBILIDAD ELCTRICA.

De acuerdo a la sensibilidad elctrica podemos clasificar los detonadores en

las siguientes tres clases:

1. Detonadores sensibles S.

2. Detonadores insensibles I.

3. Detonadores altamente insensibles A.I.

En relacin a la sensibilidad de los detonadores respecto a la corriente

elctrica, se observa una marcada tendencia mundial hacia los detonadores ms

insensibles tipo I (insensibles) y A.I. (altamente insensibles), como consecuencia

directa de la creciente preocupacin que existe a todos los niveles por la seguridad

en el trabajo.

No obstante, si las condiciones de la voladura son las adecuadas, no hay

tormentas elctricas, no hay lneas de alto voltaje, todas las emisoras estn paradas,

etc., los detonadores sensibles se pueden utilizar, ya que el tiempo que se emplea en
67

tirar la lnea hasta llegar al sitio donde se va a colocar el artillero, es mucho mayor

con detonadores A. I e I, ya que el peso del carrete es infinitamente mayor, y la mina

ha de estar parada durante el tiempo de conexin de la pega, por lo que la decisin

de utilizar el tipo de detonador queda a buen criterio de la persona a cargo de la

faena de voladura.

3.6.1.1.2.1.- RIESGOS DE INICIACIN DE DETONADORES ELCTRICOS POR

ELECTRICIDAD ESTTICA.

Los fenmenos electrostticos descansan en procesos de contacto; por ello

depende siempre de las superficies, las cuales, debido a que constantemente se

encuentran en mutacin, hace muy difcil que se puedan reproducir, y se comprende

que sus efectos sean en la mayor parte de los casos inesperados. De aqu que al

abordar un estudio de esta naturaleza, y a pesar de que resulte seguro que no existe

ninguna diferencia esencial entre las leyes de la electricidad esttica y las de la

dinmica, y de las condiciones especiales de las descargas electrostticas, requieren

de un cambio de mentalidad mucho ms importante de lo que parece a simple vista.

En la presente tesis vamos a desarrollar algunas ideas fundamentales sobre el

encendido involuntario de los detonadores elctricos debido a estas corrientes:

3.6.1.1.2.1.1.- ENCENDIDO DE UN DETONADOR POR DESCARGA DE UN

CUERPO CARGADO.

Este caso se produce cuando uno de los terminales hace contacto con tierra

(potencial nulo), y el otro toca un cuerpo cargado (un operario cargado con

electricidad esttica), la ddp existente provoca que el filamento se ponga

incandescente provocando su explosin.


68

La manera de evitarlo sera mantener los finales de la madeja unidos,

consiguiendo que los dos terminales estn en al mismo potencial, ddp = 0.

De todas maneras esta medida pierde su efectividad en el momento de

conectar la pega. Para evitar este riesgo habra que reducir la sensibilidad elctrica

del detonador, es decir, utilizar los de alta insensibilidad que requieren una energa

de iniciacin, como se ha visto, 1000 veces superior a los de los detonadores

normales S.

Figura 3.g.- Esquema de encendido por descarga de un cuerpo cargado

3.6.1.1.2.1.2.- INICIACIN POR DESCARGA ELCTRICA.

Por descarga entre el filamento y el casquillo.

Hombre

Figura 3.h.- Esquema de encendido por descarga elctrica.

Este caso se puede presentar cuando un operario cargado

electrostticamente al desenrollar la madeja deja caer el detonador y este hace masa

con tierra. Si mantiene en las manos un terminal, se produce el mismo caso anterior.
69

La manera de evitarlo es mantener cortocircuitados los terminales del

detonador para que no haya ddp y no se produzca el accidente. Pero ocurre todo lo

anteriormente dicho, por lo que se recomienda utilizar los detonadores A. I.

3.6.1.1.2.1.3.- INICIACIN FORTUITA DE LOS DETONADORES POR

PROXIMIDAD DE LNEAS DE TRANSPORTE DE ENERGA.

Para detonadores S.

Distancia
Tensin kw
mnima

70 20 m

130 30 m

220 40 m

400 60 m

Tabla 3.i.- Distancias mnimas para detonadores sensibles

Las lneas elctricas pueden inducir en los detonadores corrientes capaces de

provocar la explosin de los mismos. Las distancias a las que pueden emplearse los

detonadores elctricos dependen del voltaje de la lnea y de la sensibilidad del

detonador. Para el caso de los detonadores sensibles, las distancias mnimas son las

que se indican en la tabla.

3.6.1.1.2.1.4.- INICIACIN POR ACCIN GALVNICA.

Se ha comprobado que en algunas zonas de contacto de dos minerales


70

distintos, e incluso mineral con estril, es posible que se produzcan efectos

galvnicos, capaces de provocar la explosin del detonador. Para evitar esto se

tomarn las medidas antes explicadas.

3.6.1.1.2.1.5.- EMISORAS DE RADIO.

Las emisoras de radio hay que apagarlas para que no haya coincidencia de

frecuencias de distintos usuarios, ya que pueden provocar la detonacin.

3.6.1.1.2.1.6.- TORMENTA CON APARATO ELCTRICO.

Ante la duda de que pueda aparecer una tormenta elctrica, no cargar los

barrenos, y si estn cargados no poner los detonadores y dejar la pega para otro da.

3.6.1.1.3.- POR SU APLICACIN.

Otra clasificacin de los detonadores elctricos es segn su tipo de aplicacin:

1. Detonadores ssmicos.

2. Detonadores antigris.

3. Detonadores bajo presin de agua.

3.6.1.2.- TENDENCIAS ACTUALES SOBRE FABRICACIN DE DETONADORES.

Si se pudiesen iniciar los detonadores sin utilizar la energa elctrica,

desaparecan la mayor parte de los riesgos ya comentados; por este motivo los
71

fabricantes estn tratando de encontrar otros sistemas en los que no intervenga la

energa elctrica.

En Suecia se ha desarrollado otro detonador, el detonador nonel, cuyo

objetivo es permitir el cebado de los barrenos sin utilizar lneas elctricas. Son

detonadores en los que la iniciacin se produce a travs de una pasta explosiva

alojada en el interior de un tubo de plstico, con una velocidad de detonacin de

unos 1800 m/s. Pueden adquirirse en la longitud del barreno que se emplee en la

voladura. La seguridad de manejo de estos detonadores es muy alta as como es

muy sencilla su manipulacin, lo que hace que al margen de su elevado costo,

constituye una notable ventaja. El desarrollo de este detonador, a parte de no estar

plenamente desarrollado, puesto que se admiten fallos del 1 %, no pudiendo

competir con el precio con los detonadores elctricos.

3.6.1.3.- PEGA ELCTRICA. APARATOS DE INICIACIN Y CONTROL DE LAS

VOLADURAS.

Figura 3.j.- Esquema de pega elctrica.-


72

Tres son los posibles sistemas para el encendido de los detonadores elctricos:

3.6.1.3.1.- POR CONEXIN A UNA RED DE ENERGA ELCTRICA.

No es aconsejable el uso de la corriente alterna para el disparo de pegas

elctricas debido al carcter sinusoidal de la corriente da la posibilidad de que la

conexin se produzca en el momento en que la onda de intensidad pase por un cero,

pudiendo dar lugar a fallos por diferencia de sensibilidades de los detonadores.

Este sistema solamente es aconsejable en aquellos casos de voladuras de un

tan elevado nmero de detonadores como para que la capacidad de los explosores

convencionales resulte insuficiente. En cualquier caso el voltaje de la lnea deber

calcularse con un 50 % de exceso sobre el terico necesario para poder alcanzar la

intensidad de tiro deseada. Caso de no disponer en la red de la energa de voltaje

deseado, ser necesario el uso de transformadores intermedios.

Por otro lado, el empleo de unos voltajes muy elevados puede traer como

consecuencia la perforacin de las lneas de tiro que produciran fallos en la

voladura.

Por todo lo expuestos y porque se trata de un mtodo caro, si se observan

todas las normas de seguridad, para evitar riesgos de electrocucin, es un sistema

de uso muy poco frecuente.

3.6.1.3.2.- EMPLEO DE BATERAS DE ACUMULADORES. CC.

La baja capacidad de encendido, as como la dificultad que presentan su

manejo, son delicadas y pesadas, son desventajas tan grandes frente a los

explosores convencionales, que hoy en da puede decirse que no tienen ninguna

utilidad.
73

3.6.1.3.3.- EMPLEO DE EXPLOSORES.

Es el sistema ms usado por la autonoma, ligereza y seguridad que presentan

respecto a los otros dos mtodos.

3.6.1.3.3.1.- EXPLOSORES DE DINAMO.

Los explosores de dinamo son generadores elctricos donde el giro del

inducido se consigue mediante un engranaje de cremallera - pin, o lo que es ms

comn, mediante manivela.

Para evitar fallos estos explosores llevan incorporado un dispositivo especial

de tal forma que la conexin se produce en el instante en que el rotor ha alcanzado

la velocidad de giro suficiente para mantener la f.e.m. en los bornes del aparato.

3.6.1.3.3.2.- EXPLOSORES DE CONDENSADOR.

Son los ms utilizados actualmente, y constan de una manivela encargada de

cargar el condensador, que en condiciones normales est en cortocircuito, mediante

cualquier sistema (por ejemplo un botn), al oprimirle y accionar la manivela, el

condensador se carga, y una vez que alcanza la tensin nominal, si se contina

accionando la manivela sobrepasando la carga lmite, esta se desprender de su

exceso de carga a travs de un dispositivo destinado a tal efecto.

Disponen de unos indicadores, normalmente analgicos, que cuando nos indica

que ha alcanzado su mxima carga el explosor, est listo para el disparo.

Si por cualquier motivo se dejara de oprimir el botn, automticamente el

explosor se descarga, puesto que abre el circuito de descarga entre las placas del

condensador.
74

3.6.1.4.- CIRCUITO ELCTRICO. CONEXIONES DE LOS DETONADORES.

Los detonadores elctricos que inician una voladura se conectan entre s

formando un circuito, que se une a la fuente de energa (explosor) por medio de las

lneas de tiro. Las conexiones pueden hacerse en serie, en paralelo o en

serie paralelo.

Las conexiones detonador detonador o detonador lnea, deben ser hechas

procurando que siempre estn aisladas del suelo, sobre todo si estos son hmedos,

porque de lo contrario podran producirse derivaciones que comprometieran el xito

de la voladura, aconsejndose por ello el uso de conectadores, que proporcionan un

eficaz aislamiento y son muy baratos.

Las voladuras (en serie) necesitan un voltaje elevado para su activacin,

siendo necesario para soportarlo emplear hilos de buena calidad y aislamiento. El

aprovechamiento de hilos restantes de otras voladuras puede ser perjudicial y origen

de fallos.

3.6.1.4.1.- CONEXIN EN SERIE.

Cada detonador se conecta al anterior y al siguiente por los dos terminales; los

extremos libres del primer y ltimo detonador de la serie se conectan a la lnea de

tiro.

Es importante que la lnea de tiro permanezca cortocircuitada por el otro

extremo hasta el momento de realizar ala comprobacin del circuito.

La resistencia total terica, que debera coincidir con la real, medida en el

ohmmetro es:

Rt = RI + N Rp + 2 m n 0,065
75

Donde:

R t = Resistencia total de la pega.

Rl = Resistencia de la lnea de tiro.

N = Nmero de detonadores.

Rp = Resistencia del detonador.

m = Metraje de los hilos del detonador.

0 065 = Resistencia por metro lineal de cobre de 0 6 mm de dimetro.

3.6.1.4.2.- CONEXIN EN PARALELO.

As como la conexin en serie se caracterizaba por una elevada resistencia

elctrica, en paralelo la resistencia del circuito es muy pequea y la intensidad de

corriente es muy alta.

Esta conexin apenas es utilizada salvo en casos de muy pocos detonadores

y en lugares donde por sus caractersticas especiales es previsible que se den

derivaciones y sea difcil garantizar un perfecto aislamiento en las conexiones. En

estos casos, la pequea resistencia elctrica frente a las altas resistencias de la

conexin anterior asegura el xito de la pega.

La resistencia total viene dada por:

Rd
Rt = RI +
N

Donde:

R t = Resistencia total.

Rl = Resistencia de la lnea de tiro.


76

R d = Resistencia de cada detonador.

N = Nmero de detonadores.

3.6.1.4.3.- CONEXIN SERIE PARALELO.

En este sistema procuraremos emplear el menor nmero de detonadores

posible, as como el menor nmero de series posible.

1 1 1 1
Rt = + + + +
R1 R 2 R3 Rn
77

CAPITULO IV

EQUIPOS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS UTILIZADOS EN

LA CONSTRUCCION DE LOS ULTIMOS TRAMOS DE LA

CARRETERA LONGITUDINAL AUSTRAL


78

4.0 .- DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCIN DE LOS LTIMOS

TRAMOS DE LA CARRETERA AUSTRAL

4.1.- GENERALIDADES

Cabe sealar que la construccin del ultimo tramo de la carretera austral,

denominado Senda Ventisquero Jorge Montt, cuyo desarrollo se encuentra a 3,2

Km. de los campos de hielo Sur, es una faena que lleva a cabo la Sub-Jefatura Zonal

del Cuerpo Militar de Trabajo de la XI Regin.

La descripcin de los equipos, as como sus caractersticas, se hace en

referencia a los equipos que esta divisin del Ejrcito posee, para la construccin de

caminos y que actualmente usa en Ventisquero Montt.

4.2 DESCRIPCIN DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS EN LA SUBJEFATURA

ZONAL DEL CUERPO MILITAR DEL TRABAJO DE COYHAIQUE

1. Perforadoras manuales Atlas Copco RH 685

2. Perforadoras manuales Atlas Copco BBC 120F

3. Perforadoras neumticas Roc-Drill Atlas Copco Roc 442

4. Perforadoras hidrulicas Truck-Drill Tamrock Ranger 500

Las perforadoras manuales Atlas Copco modelos RH y BBC son similares y

sus principios de funcionamiento, caractersticas, ventajas y desventajas fueron

descritas anteriormente (Perforadoras manuales).

Igualmente fueron descritos estos tems para las perforadoras neumticas e

hidrulicas en el captulo de Perforacin Mecanizada.


79

En el siguiente captulo se darn a conocer las especificaciones tcnicas de

las perforadoras neumticas; modelo Roc-442; y las perforadoras hidrulicas; modelo

Ranger 500, esto para determinar las diferencias entre una y otra.

4.2.1.- PERFORADORA NEUMTICA

1. Descripcin : Roc Drill

2. Marca : Atlas Copco

3. Modelo : Roc 442

Figura 4.a.- Equipo de minera tipo Roc, Empleado en Ventisquero Montt.


80

4.2.1.1.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DE PESOS

Roc 442 5300 Kg.

Colector de polvo 112 Kg.

Juego de piezas de Montaje 110 Kg.

Gato hidrulico 32 Kg.

Extensin de la deslizadera 47 Kg.

Almacn de barras 23 Kg.

Unidad de inclinacin mecnica 48 Kg.

Brazo para perforar horizontal 150 Kg.

Sistema de barrido de agua 80 Kg.

Equipo de cabrestante 364 Kg.

Iluminacin de trabajo 30 Kg.

Tabla 4.b.- Especificaciones tcnicas de pesos equipo Roc 442.

4.2.1.2.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DE PRESTACIONES

Veloc.Mx. desplaz. (incluido compresor)

Horizontal (Veloc. Traccin normal ) 1.6 Km./h

Hacia arriba 12 (Veloc. Traccin Lenta) 0.75 km/h

Hacia abajo 12 (Veloc. Traccin normal) 2.4 km/h

Velocidad mxima de remolque 5 Km./h

Fuerza de traccin 43 kN

Capacidad de subir rampas 30

Inclinacin longitudinal mx. para la perforacin 20


81

Inclinacin lateral mx. desplazamiento 30

Inclinacin lateral mx. perforacin 20

Inclinacin lateral mx. perforacin con cilindro reconec. 10

Presin sobre el suelo 0.051 N/mm2

Altura libre sobre el suelo 350 Mm.

Oscilacin sobre las orugas +/- 12

Tabla 4.c.- Especificaciones tcnicas de prestaciones equipo Roc 442.

4.2.1.3.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DE SISTEMA HIDRULICO

Presin mxima de trabajo 230 bar

Tipo motor neumtico Motor de engranaje Dsterloh

Potencia motor neumtico 8.5 kW (con 6 bar)

Par, mximo motor neumtico 45 Nm

Veloc. Mx. rotacin motor neumtico 4300 rpm

Tipo bomba Bomba axial de pistn Volvo

Potencia bomba 8 Kw. a 3000 rpm

Par, mximo bomba 15.7 Nm / 100 bar

Veloc. Mx. Rotacin bomba 4300 rpm

Presin mx. bomba Mx. 320 bar

Flujo mx. de aceite por revolucin bba. 9.7 l / (min x 1000 rpm)

Tipo motor de traccin Motor de pistn variable

Tabla 4.d.- Especificaciones tcnicas del sistema hidrulico equipo Roc 442.
82

4.2.1.4.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL MARTILLO NEUMTICO

Tipo BBC 120

Peso 69 Kg.

Longitud de carrera 65 Mm.

Velocidad de Rotacin 210 rpm

Par, mximo 785 Nm

Velocidad de impactos 33 Hz.

Presin de trabajo aire 4-7 bar

Presin de trabajo, barrido 4-7 bar

Consumo aire 167 l/s

Tabla 4.e.- Especificaciones tcnicas del martillo neumtico equipo Roc 442.

4.2.1.5.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL COLECTOR DE POLVO

rea de filtro 14 m2

Cantidad de elementos de filtro 14

Presin de aire 5 bar / 7 bar

Consumo de aire del eyector con 5 bar 53 l/s

Consumo de aire del eyector con 6 bar 65 l/s

Presin mxima de aire 8.5 bar

Tabla 4.f.- Especificaciones tcnicas del colector de polvo equipo Roc 442.
83

4.2.1.6.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL CABRESTANTE NEUMTICO

Carga mxima (6.3 bar, mitad tambor) 20 kN

Consumo de aire con carga mxima 72 l/s

Largo del cable 40 m

Dimetro del cable 16 mm

Tabla 4.g.- Especificaciones tcnicas del cabrestante neumtico equipo Roc 442.

4.2.2.- PERFORADORA HIDRULICA

1. Descripcin : Truck Drill

2. Marca : Tamrock

3. Modelo : Ranger 500

Figura 4.h.- Equipo Tamrock RANGER 500, empleado en Senda Mayer.


84

4.2.2.1.- DESCRIPCIN TCNICA MARTILLO HIDRULICO

Tipo de Martillo HL 500

Dimetro de la Varilla 32, 38, 45 Mm.

Presin de Trabajo 80....170 bar

Tasa de Percusin 60 Hz

Potencia de Salida de Percusin 15.5 Kw.

Par de Rotacin Mximo 680 Nm

Lubricacin de la Enmangadura Aire / aceite a presin

Barrido Aire

Peso 130 Kg.

Tabla 4.i.- Especificaciones tcnicas del martillo hidrulico equipo RANGER 500.

4.2.2.2.- DESCRIPCIN TCNICA CORREDERA Y CAMBIADOR DE VARILLAS

Tipo de Corredera CF 145 x 12 + RH

Longitud de Corredera 6525 Mm.

Recorrido del martillo 4200 Mm.

Longitud mxima de la 1 Varilla 4305 Mm.

Fuerza de Avance / Extraccin 20 kN

Centralizador delantero Centralizador Pito 12H

Tipo de cambiador de Varillas RH 714

Capacidad del Cambiador de Varillas 6+1

Longitud de Varilla 3050, 3660 Mm.

Profundidad mxima de Barreno 25 m


85

Deslizamiento de la Corredera 1350 mm

Giro de la Corredera +/- 45

Inclinacin de la Corredera 125

Peso, excluyendo las varillas 1200 kg

Tabla 4.j.- Especificaciones tcnicas de la corredera y cambiador de varillas

equipo RANGER 500.

4.2.2.3.- DESCRIPCIN TCNICA BRAZO ARTICULADO

Tipo de Brazo DB 700

Longitud de Brazo 4.5 m

Cobertura en terreno nivelado 17.6 m2

Altura de Emboquillado +2.5/-4.5 m

Zapateras (Barrenas horizontales) Hacia ambos lados

Tabla 4.k.- Especificaciones tcnicas del brazo hidrulico equipo RANGER 500.

4.2.2.4.- DESCRIPCIN TCNICA PORTADOR

Tipo de Orugas FL 6

Anchura de Teja de Oruga 310 Mm.

Longitud total de Contacto con el terreno 2590 Mm.

Presin sobre el terreno 081kg/cm2

Altura mnima sobre el suelo 440 Mm.


86

Angulo de giro de la tornamesa 120

Oscilacin de las orugas +/- 10

Bloqueo de oscilacin de las orugas Manual

Fuerza de desplazamiento 110 kN

Velocidad de desplazamiento 1.7 / 3.5 Km./h

Tabla 4.l.- Especificaciones tcnicas del portador equipo RANGER 500.

4.2.2.5.- DESCRIPCIN TCNICA GRUPO DE POTENCIA

Motor Diesel Caterpillar 3116 DIT

Nmero de Cilindros 6 Uds.

Potencia del Motor 108 Kw. / 2200 rpm

Tipo de Transmisin Directa / Correa dentada

Bombas Hidrulicas 2 de pistones de caudal variable

2 de caudal fijo (engranajes)

Compresor de Tornillo Enduro 12

Capacidad de barrido 6.0 m3 / min.

Presin del aire de Barrido 4 10 bar

Filtro de aspiracin de aire 2 Uds. con eyector y elem. de

seguridad

Capacidad del depsito de


260 l.
combustible

Altitud mxima de funcionamiento 1524 m

Peso 1150 Kg.

Tabla 4.m.- Especificaciones tcnicas del grupo de potencia equipo RANGER 500.
87

4.2.2.6.- DESCRIPCIN TCNICA SISTEMA HIDRULICO

Sistema Hidrulico de perforacin THC 700

Desplazamiento, Brazo y Perforacin Sistema de cargas sensibles

Refrigeracin y Captador de polvo Sistema de caudal constantes

Capacidad de Filtrado 12 micras abs., 25 micras, filtro

de presin

Capacidad de refrigeracin +50 C sobre la T ambiente

Capacidad del depsito de aceite Hidr. 200 l

Tabla 4.n.- Especificaciones tcnicas del sistema hidrulico equipo RANGER 500.

4.2.2.7.- DESCRIPCIN TCNICA SISTEMA DE CONTROL

Controles de Desplazamiento Controlado por piloto, hidrulico

Controles del brazo Control directo, hidrulico

Perforacin Controlado por piloto, hidrulica

Cambiador de Varillas Control electro-hidrulico

Control emboquillado de barrenos Ajuste conste. del avance y

rotacin

Control de percusin Control a travs de la presin

avance

Automatismo anti-atranque Control a travs de la presin

rotacin

Tensin del circuito elctrico 24 V cc

Tabla 4.o.- Especificaciones tcnicas del sistema de control equipo RANGER 500.
88

4.2.2.8.- DESCRIPCIN TCNICA CABINA

Cabina de Seguridad F.O.P.S. y R.O.P.S.

Joystick Perforacin, desplazamientos,

movimientos

del brazo y cambiador de varillas

Tomas de Corriente 12 V C3

Nivel de Ruidos Inferior a 80 dB(A)

Vibraciones Menores de 0.5 m/s2

Tabla 4.p.- Especificaciones tcnicas de la cabina equipo RANGER 500.

4.2.2.9.- DESCRIPCIN TCNICA CAPTADOR DE POLVO

Tipo de Captador de polvo DC 700 H

Capacidad de aspiracin 23 m3 / min. depresin 1000 Mm.

H2O

Elementos de filtracin / material 10 Uds. / fibra de vidrio

Superficie total del filtro 8 m2

Potencia absorbida por el motor Hidr. 12 Kw.

Peso 190 Kg.

Tabla 4.q.- Especificaciones tcnicas del captador de polvo equipo RANGER 500.
89

4.2.2.10.- DESCRIPCIN TCNICA CABRESTANTE

Tipo de Cabrestante HZ 090/2-96

Fuerza mxima de traccin (160 bar) tambor vaco 70 kN

Velocidad mxima de tiro (60l/min.) tambor vaco 8.4 m/min.

Capacidad de cable de acero 16 Mm. 25 m

Tabla 4.r.- Especificaciones tcnicas del cabrestante equipo RANGER 500.

4.3.- PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE LAS PERFORADORAS

HIDRULICAS Y NEUMTICAS

Se darn las principales diferencias tcnicas entre una y otra mquina, pues

las diferencias o ventajas de una sobre otra (de la hidrulica sobre la neumtica) ya

se dieron a conocer.

Ranger 500 Roc 442

Velocidad: 1.7 3.5 Km./h Velocidad: 1.6 2.4 Km./h

Fuerza desplazamiento: 110 kN Fuerza desplazamiento: 43 kN

Capacidad de subir rampas: 20 Capacidad de subir rampas: 30

Inclinacin mx. desplaz.: 20 Inclinacin mx. desplaz.: 30

Presin sobre el suelo: 0.81kg/cm2 Presin sobre el suelo: 0.051N/mm2

Oscilacin de las orugas: +/- 10 Oscilacin de las orugas: +/- 12

Altura libre sobre el suelo: 440mm Altura libre sobre el suelo: 350mm

Peso del martillo: 130 Kg. Peso del martillo: 69 kg

Par mx. de rotacin: 680 Nm Par mx. de rotacin: 785 Nm


90

Velocidad de impactos: 60 hz Velocidad de impactos: 33 hz

Presin de trabajo: 80-170 bar Presin de trabajo: 4-7 bar

Superficie filtro colector polvo: 8 m2 Superficie filtro colector polvo: 12 m2

Fza.mx. traccin cabrestante: 70 kN Fza.mx. traccin cabrestante: 20 kN

Tabla 4.s.- principales diferencias entre perforadoras neumticas e Hidrulicas.


91

CAPITULO V

COMPARACIN DE RENDIMIENTOS Y COSTOS

ASOCIADOS EN EL EMPLEO DE EQUIPOS HIDRULICOS

Y NEUMTICOS.
92

5.0 .- DE LA COMPARACIN DE LOS RENDIMIENTOS Y COSTOS ASOCIADOS

EN EL EMPLEO DE EQUIPOS HIDRULICOS Y NEUMTICOS.

5.1.- GENERALIDADES

Usualmente el rendimiento de los equipos de perforacin se cuantifica

mediante los metros lineales de perforacin versus el tiempo necesario para

realizarlo.

Para ello es necesario tener claridad respecto de los factores que influyen de

manera directa en el trabajo de perforacin.

5.2.- VARIABLES DETERMINANTES EN LOS RENDIMIENTOS

Previo a analizar los rendimientos asociados al empleo de equipos de

perforacin es importante determinar cules son las variables que ms inciden en

ellos. Dependiendo de estas, los resultados que se obtengan sern distintos y

podrn tener variaciones ostensibles.

En general las empresas distribuidoras y fabricantes no entregan datos y/o

valores respecto de los rendimientos de la maquinaria.

En base a lo antes sealado, result necesario realizar un anlisis In Situ,

conjunto de recoger las experiencias de personas especializadas en los trabajos de

minera, para de este modo, lograr determinar con certeza las variables que inciden

de mayor forma en las faenas de remocin de rocas con explosivos.

Las recolecciones de datos y experiencias, fueron realizadas durante los

meses de Enero y Febrero del ao 2005 en el tramo Ro Bravo - Ventisquero Montt,

lugar donde se trabaja en la construccin de la prolongacin de la Carretera Austral.


93

De dicha recoleccin de datos, se pudo determinar que en una faena de

perforacin los parmetros que ms inciden son:

1. Experiencia del operador

2. Caractersticas de la roca (dureza, densidad y composicin qumica)

3. Tipo de perforacin

4. Tipo de corte

5. Equipo de perforacin

5.3.- DATOS DE TERRENO

Con el fin de conseguir un anlisis lo ms certero posible, no se recurri a los

Reports o Reportes Diarios de Trabajo de la maquinaria, puesto que estos no

consideran todas las variables y a que en algunos casos no es fiel reflejo del trabajo

ejecutado durante una jornada de trabajo.

Para reunir los datos que permitan analizar en forma correcta los rendimientos

de los trabajos en minera se confeccion una tabla, que rene aspectos

considerables y variables que ignoran los reportes diarios de trabajo.

La tabla 5.a. se encuentran en el ANEXO N 1., en ella se puede observar los

parmetros que se estimo necesario considerar.

5.4.- ANLISIS DE DATOS RECOPILADOS Y COMPARACIN

Se contemplo un espacio muestral de 16 tronadas, en las cuales se obtuvo

una serie de datos que, si bien no consideran absolutamente todas las

combinaciones de variables posibles, s reflejan las variaciones de los tiempos de

perforacin ante las condiciones de trabajo predominantes en la zona.


94

En el ANEXO N 2, se presentan ordenados los datos recogidos, en

conformidad al formato establecido por la tabla 5.a.

En la recoleccin de datos, se registr el trabajo de dos operadores para el

equipo hidrulico y del mismo modo, para el equipo neumtico.

En el caso del equipo Tamrock trabajaron un operador experto, con basta

experiencia y especializado en el trabajo con este equipo, y un operador no experto,

vale decir, un minero que haba realizado trabajos de operacin en equipos Tamrock

de similares caractersticas, pero sin mayor experiencia en la operacin de Ranger

500.

En la operacin del equipo Roc-drill 442, participaron un operador experto, o

sea minero de gran experiencia con este tipo de maquinaria, y un operador no

experto, solo minero con alguna experiencia en la operacin de este equipo.

A fin de analizar con mayor facilidad los datos recopilados se presentan las

Tablas 5.b y 5.c. En estas se incluyen los tiempos de ubicacin, de perforacin y de

alargue. No se consideraron los tiempos de retiro de las barras ya que no tienen

mayores variaciones.

A continuacin se presentan las tablas


95

Variables S/A/V S/A/Q D/A/V D/A/Q

Operador Ubicacin Barra Alargue Ubicacin Barra Alargue Ubicacin Barra Alargue Ubicacin Barra Alargue

(s) (s/m) (s) (s) (s/m) (s) (s) (s/m) (s) (s) (s/m) (s)

No 45 49 44 49 - - - - - - - -

experto

Experto 44 44 - - - - 47 90 48 43 96 68

Tabla 5.b.: Resumen de rendimientos de perforaciones para equipo Tamrock Ranger 500
96

Variables D/C/Q S/C/Q

Operador Ubicacin Barra Alargue Ubicacin Barra Alargue

(s) (s/m) (s) (s) (s/m) (s)

No 121 159 - 86 143 -

experto

Experto 85 144 - 70 101 -

Tabla 5.c.: Resumen de rendimientos de perforaciones para equipo Rockdrill 442 500
97

5.5.- ANLISIS COMPARATIVO DE VARIABLES DE PERFORACIN.

Al analizar los datos de terreno se puede concluir lo siguiente:

5.5.1.- DE LOS OPERADORES:

En el caso del Tamrock al comparar las variables roca dura, corte abierto y

perforacin en avance se obtuvo que producto de la no experiencia del operador se

produce una prdida de rendimiento de 5 (s/m) de perforacin. Esto a pesar que el

operador con menos experiencia tiene conocimientos previos de este tipo de

equipos.

En tanto en los tiempos de ubicacin que se relacionan con tiempos de

traslado, movimientos de la pluma y brazo no se aprecian mayores diferencias.

Donde s se hace ms notoria la experiencia adquirida es al momento de

comparar los tiempos de alargue, los que aumentan en un 150 % respecto del

operador experto. Se debe acotar que estas comparaciones se hacen a partir de la

base que ambos tipos de roca tienen la misma dureza, sin embargo de acuerdo a

informacin entregada por personal de terreno la roca perforada por el operador

menos experto sera de una dureza menor, con lo cual las diferencias en los tiempos

de perforacin se haran ms ostensibles.

En el caso del equipo Rocdrill 442 se nota el efecto contrario, vale decir que el

operador experto manifiesta rendimientos de perforacin menores que el operador

con menos experiencia. Esto se puede producir debido a la falta de operatividad del

equipo, a pesar que ambos equipos presentaron problemas de operacin y

desplazamiento. De todas maneras de concluye que, a diferencia de lo que ocurre

con el equipo Tamrock que tiene ms mandos y sensores, se le hace ms sencillo a


98

un perforista con conocimientos de perforacin con equipos manuales aprender a

operar un equipo bsico como este.

5.5.2.- DEL TIPO DE ROCA

La calidad de la roca es otra de las variables que afecta en forma ms notoria

los rendimientos de perforacin.

Las caractersticas ms relevantes son: su dureza, composicin qumica,

densidad y la presencia de fracturas. Sin embargo es difcil hacer un anlisis mayor

de todas estas variables. En el estudio desarrollado, se considero la percepcin o

reconocimiento visual, que tuvo el operador antes de perforar la roca.

Adicionalmente se realizaron anlisis de densidades a las rocas para

corroborar la informacin entregada en terreno por los operadores. Efectivamente se

verifica que al aumentar la densidad de la roca disminuyen los rendimientos, lo cual

es percibido por los operadores. El Informe de Laboratorio se encuentra en ANEXO

N 3.

Si se analizan los tiempos de perforacin del equipo Rocdrill se verifica un

aumento de los tiempos de perforacin respecto de la roca menos dura que va entre

el 11 y 43 %. Adems se nota una consistencia entre los datos recopilados de

ambos operadores.

En tanto en el equipo Tamrock esta diferencia se hace ms notoria llegando a

un aumento promedio de un 105%. Este aumento sustancial se puede deber al

hecho que la roca present aumentos de ms de un 40% en su densidad respecto

de la roca menos densa, como se ve en el Informe de Laboratorio.


99

5.5.3.- DEL TIPO DE CORTE

Se sabe de acuerdo a la experiencia de terreno que los rendimientos en un

corte cerrado disminuyen debido principalmente a las superficies necesarias para

maniobrar los equipos. Sin embargo a partir de los datos recopilados no se puede

realizar ninguna conclusin vlida.

5.5.4.- DEL TIPO DE PERFORACIN

Al analizar las perforaciones en banqueo y avance se puede ver que los

tiempos de ubicacin son muy similares, siendo levemente superiores los de

banqueo, alrededor de 9%. Esto se debe principalmente al hecho que en banqueo se

tiene un radio de accin mayor que permite enfrentar una mayor cantidad de tiros sin

mover el equipo a otra posicin.

Cuando se analizan los tiempos de perforacin de la barra se puede ver que

en banqueo aumentan un 7% respecto de los tiempos en avance. Al consultar a

personal de terreno se pudo concluir que la razn principal en este caso es el

agrietamiento inducido en la roca luego de realizar una primera tronada en avance,

lo que implica repasar los tiros donde se hayan producido estas fracturas. Otro factor

que podra afectar el rendimiento levemente es la capacidad de succin de polvo del

equipo, ya que esta disminuye al tener que hacerlo en forma vertical, con lo cual el

bit tritura nuevamente el material no removido.

Finalmente al analizar los tiempos de alargue de las barras se obtuvo un

aumento de un 42% de los tiempos en banqueo respecto de los de avance. En este

caso sin embargo puede suceder que hayan existido otro tipo de variables que no

hayan sido consideradas ya que se esperaba que los tiempos de alargue en avance

hubiesen sido superiores.


100

5.6.- ANLISIS COMPARATIVO DE EQUIPOS DE PERFORACIN

A pesar que las variables a comparar, tanto para equipos hidrulicos como

neumticos no son las mismas, se puede establecer que en promedio los tiempos de

ubicacin de los equipos Rocdrill aumentan en ms de 100% respecto de los mismos

tiempos en los equipos Tamrock. Se debe mencionar en este punto que la

operacionalidad de los Tamrock es muy superior que la de los Rocdrill.

En tanto los tiempos de perforacin en roca de los equipos Rocdrill aumentan

en alrededor de 140 % y 50 % para roca semidura y dura, respecto de los Tamrock.

Se puede concluir de este punto que si los equipos Rocdrill estuvieran

completamente operativos las diferencias de perforacin, en especial en roca dura,

se haran nfimas.

Sin embargo el rendimiento de movimiento en roca es mucho mayor en los

equipos Tamrock ya que tienen la posibilidad de acoplar barras, aumentando el largo

del tiro disminuyendo los tiempos de ubicacin. De esta forma se puede remover una

mayor cantidad de roca sin la necesidad de desplazar nuevamente los equipos de

remocin y despeje de roca.

Se pudo constatar basado en el conocimiento de personal de terreno que los

rendimientos de los equipos de perforacin neumticos es muy bajo. Esto se debe,

como ya se ha mencionado, a su falta de operacionalidad y tambin a la de los

compresores. Lo cual no sucede con los equipos hidrulicos ya que han tenido un

mantenimiento ms prolijo y a que se trata de equipos con menos horas de trabajo.

5.7.- ANLISIS DE COSTOS

Es necesario tener en cuenta es el tipo de material que se extrae de la

perforacin. Estos deben ser pedazos macizos y no polvo de roca. Si lo que se


101

extrae es polvo, generalmente la causa puede ser que el material se expulsa del

agujero hasta despus que la barrena o bit lo ha triturado varias veces, ocasionando

desgaste acelerado de la barrena.

Los costos del trabajo de perforacin en minera se pueden dividir en dos

grandes grupos: los de operacin y los de mantenimiento.

5.7.1.- COSTOS DE OPERACIN

Este costo est conformado principalmente por dos grupos:

5.7.1.1.- OPERADOR

Como ya se vio el empleo de un operador con experiencia es muy necesario

en el equipo Tamrock. Esto se puede verificar al realizar el siguiente ejercicio:

Variables : Roca semidura, corte abierto, perforacin en avance, 2

barras.

Operador : No Experto

Tiempo de ubicacin promedio : 45 (s)

Tiempo de perforacin promedio por barra : 181 (s)

Tiempo de alargue promedio : 131 (s)

Tiempo de retiro promedio : 157 (s)

Tiempo total por tiro : 514 (s)

Tiros diarios a realizar: 8*60/8,57 : 56 tiros


102

Operador : Experto

Tiempo de ubicacin promedio : 44 (s)

Tiempo de perforacin promedio por barra : 163 (s)

Tiempo de alargue promedio : 52 (s)

Tiempo de retiro promedio : 141 (s)

Tiempo total por tiro : 400 (s)

Tiros diarios a realizar: 8*60/6,67 : 72 tiros

De esta forma se produce una diferencia de 16 tiros por da que multiplicado

por 22 das y un promedio de 2,5 (m3/tiro) (promedio basado en la topografa del

sector y en los archivos de perforacin) se obtiene una diferencia de 880 (m3/mes).

Las diferencias notables que se producen con el equipo Tamrock no se dan

con el equipo Rocdrill. Vale decir que debe existir una diferencia entre los salarios

que perciben los operadores de los equipos Tamrock y Rocdrill.

Adems otro aspecto importante a considerar dentro de la experiencia del

operador es el conocimiento para atacar la roca y no sobre-exigir al equipo al

perforar. Un operador con poca experiencia puede provocar un desgaste acelerado y

la fatiga de material producto de lo cual se pueden quebrar barras y otras piezas.

De esta forma queda demostrado que un buen operador, a pesar de implicar

un costo mayor en salario, implica una disminucin en los costos de mantenimiento y

un aumento de los rendimientos, con lo cual se justifica la contratacin de personal

calificado y con vasta experiencia. Esto es especialmente vlido para los equipos

Tamrock.
103

5.7.1.2.- COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES

De acuerdo a datos recopilados en terreno el consumo de combustibles y

lubricantes de los equipos son los siguientes:

Equipo Tamrock

Petrleo : 17,06 (lt/hr)

Aceite de motor 15W40 : 0,08 (lt/hr)

Aceite hidrulico AW32 : 0,2 (lt/hr)

Grasa grafitada : 0,06 (kg/hr)

Aceite hidrulico ALM. 525 : 3,0 (lt/hr)

Equipo Rocdrill

Aceite hidrulico SAE 10 : 0,08 (lt/hr)

Aceite hidrulico ALM. 525 : 1,0 (lt/hr)

Compresor

Petrleo: 13,2 (lt/hr)

Aceite de motor 15W40: 0,08 (lt/hr)

Aceite hidrulico SAE 10: 0,04 (lt/hr)

5.8.- COSTOS DE MANTENIMIENTO

Los costos varan mucho dependiendo de las condiciones de uso, del

mantenimiento que se les de a los equipos y de las horas mquina que tengan.

Al realizar en los meses de Enero Y Febrero del ao 2005, los equipos

hidrulicos Tamrock Ranger 500, tenan muy pocas horas maquina en relacin a los
104

Rocdrill, y solo se les haba realizado un mantenimiento de carcter preventivo por lo

que presentan menores costos si se les compara con la produccin que realizan.

En el ANEXO N 4 se presenta un resumen con los gastos asumidos durante

el ao 2004, en el mantenimiento de los equipos Tamrock, Rocdrill y compresores.


105

CAPITULO VI

PROCESO DE FRACTURA CON EXPLOSIVOS DENTRO DE


UNA PERFORACIN.
106

6.0 DE LA DESCRIPCIN DEL PROCESO DE FRACTURA CON EXPLOSIVOS

DENTRO DE UNA PERFORACIN.

6.1.- GENERALIDADES

Al producirse la detonacin del explosivo se produce en el entorno de la carga

una onda de compresin, debido a la liberacin de gases y aumento de la

temperatura. La pendiente inicial de esta onda de compresin depende slo del

gradiente de la liberacin de gases, esto es, de la velocidad de detonacin del

explosivo. Al aumentar su valor, esta onda de compresin produce una pulverizacin

del material en el entorno de la carga y la apertura de grietas radiales, amortiguando

la energa y disminuyendo la pendiente de la onda de presin.

Al transmitirse la onda por el medio llega a la superficie libre, en donde se

refleja pasando a la onda de sentido de avance inverso al de la onda incidente.

Como la resistencia a la traccin del medio es muy inferior a la de compresin,

la onda de traccin produce la rotura de la roca, disipando la mayor parte de la

energa acumulada. Es por esta razn que la rotura del terreno se produce por las

siguientes causas:

1. Pulverizacin por efecto de la onda de compresin.

2. Agrietamiento radial por tracciones, debido a la onda de compresin.

3. Rotura en frente por las tracciones inducidas por la onda reflejada.

4. Roturas por efecto de las ondas de compresin y la traccin.

Cada rotura o grieta implica una acumulacin de energa elstica primero y

posteriormente su disipacin dinmica en el trabajo de rotura y por tanto la

generacin de una onda.


107

6.2.- CONCEPTOS FSICOS

Antes de describir grficamente este proceso de fractura que se produce en la

roca, es necesario tener presente algunos conceptos relacionados con este proceso.

6.2.1.- TRABAJO (T)

Es el producto de la fuerza proyectada en la direccin de desplazamiento

(fuerza efectiva), por el espacio recorrido.

T = Fe S

Fe = Fuerza efectiva

S = Espacio recorrido

El explosivo tiene una energa acumulada, realiza un trabajo en el momento

de la fisura, desplaza, proyecta y esponja las rocas.

Su unidad de medida estar representada por J.

1Joul = 1Newton 1Metro

6.2.2.- POTENCIA (P)

Es el trabajo realizado en la unidad de tiempo.

T
P=
t
108

P = Potencia

T = Trabajo

t = Tiempo (segundo)

Esta potencia, que no debemos confundir con la potencia explosiva, es muy

grande en el caso de los explosivos, ya que en el momento de la explosin, ceden su

energa, en un tiempo muy reducido (3 a 4 milisegundos), en definitiva realizan su

trabajo en un infinitesimal espacio de tiempo.

Su unidad de medida estar representada por W.

Joul
Watt =
Segundo

1W = 1 J/seg.

6.2.3.- ENERGA

La energa es la capacidad para producir trabajo. La energa acumulada de un

explosivo es del tipo calorfico y es mucho menor que la de otras sustancias

Los explosivos tienen menor poder calorfero, pero detonan a una muy alta

velocidad, lo que hace que teniendo menor energa los explosivos tienen mucha ms

potencia.

La energa, por ser un trabajo almacenado, se mide tambin en Joul o en

kilowatts - hora.

6.2.4.- PRESIN

La presin es la fuerza ejercida por unidad de superficie


109

F
P=
S

P = Presin

F = Fuerza

S = Superficie

Los explosivos al detonar, desprenden gases a muy altas temperaturas y

presiones de miles de atmsferas, que son las que hacen proyectar a la roca

circundante al barreno.

La unidad de presin se llama pascal, y es la presin que ejerce un newton al

actuar sobre una superficie de un m2.

6.3.- CARACTERSTICAS PRCTICAS DE LOS EXPLOSIVOS

Estas son las propiedades Fsicas que identifican a cada explosivo y que se

emplean para seleccionar el ms adecuado para una tronadura determinada, entre

ellas mencionaremos las siguientes:

6.3.1.- POTENCIA RELATIVA

Es la medida del contenido de energa del explosivo y del trabajo que puede

efectuar. Se mide mediante la Prueba Traulz que determina la capacidad de

expansin que produce la detonacin de 10 gr. de explosivo, dentro de un molde de

plomo cilndrico de dimensiones especficas, comparando la proporcin de la fuerza

desarrollada por igual peso de dinamita pura, que se considera como patrn con 100

% de potencia.
110

6.3.1.1.- PRUEBA DE TRAULZ

10 gr. Dinamita pura Vol. de explosin Vol. de explosin

al 100% dinamita pura al 100% dinamita al 60%

Figura 6.a.- Volmenes de explosin segn porcentaje de dinamita pura

6.3.2.- PODER ROMPEDOR (BRISANCE)

Es el efecto demoledor o triturador que aplica un explosivo sobre la roca

para iniciar su rompimiento.

El poder rompedor se determina experimentalmente mediante la Prueba

HESS, que expresa en mm. el aplastamiento que sufre un molde de plomo cilndrico,

de dimensiones determinadas por efectos de la explosin de 100 gr. de explosivo

colocado sobre un disco de acero ubicado sobre el bloque de plomo.


111

6.3.2.1.- MTODO DE ENSAYO

Figura 6.b.- Esquema del mtodo de ensayo

h' = H h
h ' = Poder Rompedor Determ inado

6.3.3.- DENSIDAD

La Densidad es medida en relacin a la unidad (agua a 4 y 1 atm.), la

densidad de los explosivos vara entre 0,8 a 1,6 gr./cc y al igual que con la velocidad

cuanto ms denso es el explosivo, proporcionar mayor efecto de brisance.

La densidad es un elemento muy importante para el clculo de la cantidad de

carga de una tronadura. Normalmente vara entre 0,75 y 1,0 gr./cc entre los agentes

de tronaduras, entre los 0,9 y 1,2 en los acuageles y emulsiones explosivas y entre

los1,2 a 1,5 gr./cc en las dinamitas.

6.3.4.- VELOCIDAD DE DETONACIN

Es la medida de la velocidad con la que viaja la onda de detonacin a lo largo

de la columna de explosivo, sea al aire libre o en condiciones de confinamiento.


112

Se mide mediante el mtodo de DAUTRICHE o por un crongrafo electrnico,

la lectura se expresa en metros por segundo.

6.3.5.- APTITUD A LA TRANSMISIN

Es la capacidad de un explosivo a hacer detonar a otro a una distancia

prxima a l por simpata, una buena transmisin es la garanta para la completa

detonacin de una columna explosiva.

6.3.6.- SENSIBILIDAD

Tradicionalmente en nuestra pas se ha definido a esta caracterstica como la

capacidad de un explosivo a ser detonado por un iniciador adecuado, esta capacidad

vara segn el tipo de explosivo, de tal forma que stos se han clasificado en

explosivos sensibles al detonador de potencia N 8 y en agentes de tronadura que

son explosivos insensibles a los detonadores y deben ser iniciados mediante un

explosivo de mayor presin y velocidad.

6.3.7.- ESTABILIDAD

Es la capacidad de un explosivo a permanecer inalterable en condiciones de

almacenamiento adecuadas o segn exigencias del fabricante y por tiempo

especificado de duracin.

En general los explosivos industriales tienen un perodo de almacenamiento

sin que sufran descomposiciones qumicas que hagan variar sus caractersticas o las

especificaciones tcnicas fijadas por los fabricantes.


113

6.3.8.- PRESIN DE DETONACIN

Como factor de trabajo representa la fuerza prctica aplicada a la roca en el

momento de la detonacin. La presin de detonacin es expresada en kilobar (Kbar),

en Kg./cm2 o en megapascal (Mpa).

La energa disponible en una explosin debe ser de magnitud suficiente para

que despus que se haya consumido gran parte de ella en la fracturacin de la roca,

quede un remanente suficiente para mover el material triturado.

6.3.9.- VOLUMEN NORMAL DE GASES

Es la cantidad de gases en conjunto que se generan como resultado de la

detonacin de 1 Kg. de explosivo a 0 C a 1 atm. de presin expresado en litros por

kilos de explosivo.

Este volumen es un indicio de la cantidad de energa disponible para el

trabajo a efectuar con el explosivo, y generalmente vara entre 600 y 1.000 litros/Kg.

en los explosivos industriales.

6.3.10.- RESISTENCIA AL AGUA

Es la habilidad para resistir una prolongada exposicin al agua sin perder sus

caractersticas.

Vara de acuerdo a la medida que aumenta la cantidad de sales oxidantes

slidas en su composicin.

Los Anfos no tienen resistencia al agua. Las emulsiones tienen una alta

resistencia al agua.
114

6.4.- PROCESO DE FRACTURACIN DE LA ROCA

La onda de choque se transfiere a la roca y se difunde en ella en forma de

fuerzas de compresin. Estas fuerzas al llegar a la cara libre se reflejan al cambiar de

medio en el aire y regresan a la roca como fuerzas de tensin. Luego los gases

calientes en expansin producen la rotura y desplazamiento de los fragmentos

resultantes.

6.4.1.- DIAGRAMA DEL PROCESO

Figura 6.c.- Secciones de accin de las ondas de compresin


115

Figura 6.d.- Plano de accin efectiva de las ondas de compresin

Al detonar el explosivo, este crea tensiones y presiones de barreno, que

aplasta la roca cercana del barreno, 2 a 3 veces el dimetro del barreno como se

puede apreciar en la figura 6.e.

En la figura 6.f. pueden observar las fisuras de tensin, con las cuales se

produce un rompimiento de la roca por capas.

Fig. 5.e. Fig. 5.f.


116

Las presiones ejercidas por los gases, las cuales se introducen en las fisuras y

las expanden, provocan el desplazamiento hacia la cara libre, tal como se observa en

las figuras 6.g. y 6.h.

Fig. 6.g. Fig. 6.h.

Junto con las propiedades fsicas de los explosivos, las cuales fueron

detalladas anteriormente, estn los parmetros de la roca en la cual se efectuar la

tronadura, estos son su densidad, dureza, tenacidad, frecuencia ssmica, resistencia

a la compresin y tensin, variabilidad, grado de alteracin, porosidad y humedad,

los cuales deben ser considerados para obtener un optimo resultado.

El paralelismo de los barrenos es notablemente importante en toda tronadura,

esto provocar distinta distribucin de la fragmentacin producida, como puede ser

observada en la siguiente figura.


117

Fragmentacin normal prevista

Fragmentacin gruesa Fragmentacin fina

Figura 6.i.- Fragmentacin producida por barrenos horizontales

6.5.- CONSIDERACIONES PARA UNA FAENA DE PERFORACION

En resumen son muchos los factores que intervienen en el trabajo de

perforacin de la roca, haciendo un recuento se deber tener en cuenta:

Parmetros de la roca

Densidad

Dureza

Tenacidad

Frecuencia ssmica

Resistencia a la compresin y tensin

Variabilidad

Grado de alteracin

Porosidad

Humedad
118

Parmetros de la carga

Geometra de la carga

Dimetro de la carga

Grado de confinamiento

Densidad del carguo

Distribucin de carga

Tipo de carga (T.A.)

Parmetros de los explosivos

Potencia Relativa

Poder Rompedor

Densidad

Velocidad de Detonacin

Poder de Transmisin

Presin de Detonacin

Resistencia al Agua

Categora de los humos

Sensibilidad

Sensitividad

Volumen normal de gases

Estabilidad

Balance de Oxgeno

Para que los explosivos puedan trabajar de manera eficiente y desarrollar su

mxima capacidad de rompimiento y empuje, se deben procurar las siguientes

condiciones:
119

1. Deben contar con una cara libre para facilitar el arranque y la salida de la

carga, lo que se obtiene en las frentes subterrneas disparando primero los

barrenos de rainuras (en cua o "V", o de tiros paralelos) y despus los del

ncleo y periferia.

2. Deben estar confinados para aumentar su densidad de carga, lo que se

obtiene con el atacado o taqueo de los cartuchos mediante una vara de

madera (el cebo no debe ser taqueado por seguridad), y con el cierre del

barreno mediante un taco o tapn de material inerte (de arcilla, arena o

detritus de perforacin).

3. Este sello proporciona el tiempo necesario para que acte la presin de

barreno que produce la detonacin (3 a 5 milisegundos), en forma

perpendicular al eje axial de ste sobre sus paredes. Con resto se impide la

prdida de energa y el robo de carga de barrenos vecinos por efecto de

can, en los tiros de corona cargados con Softron este taco evita el efecto

cerbatana o proyeccin de cartuchos de Softron sin detonar.

4. Deben ser cuidadosamente cebados mediante iniciadores adecuados, los que

son colocados en el cartucho cebo que se coloca al fondo del barreno con el

detonador centrado sobre su eje axial y apuntando su fondo hacia la boca del

barreno. Debe cuidarse en hacer las conexiones de los chicotes o tubos o del

cordn detonante, en forma correcta, verificando posibles fugas de corrientes,

corto circuitos y comprobar que el explosor tenga suficiente capacidad para

encender todo el circuito, en el caso de disparos elctricos.


120

5. Deben ser disparados manteniendo una secuencia ordenada y correcta, lo

que se obtiene con un buen diagrama de disparo dando la salida primero a los

barrenos de rainura, luego a los del centro (ayudas y cuadradores), despus a

los del techo y laterales (hastales) y finalmente a los de zapateras.

6. El orden de encendido se facilita enormemente con el empleo de

detonadores de retardo de milisegundos (MS) y/o 1/2 segundo (LP).

7. Deben ser seleccionados adecuadamente para cada tipo de trabajo, de

acuerdo a las condiciones del material atronar, considerando la humedad, el

tipo de roca, estructura geolgica, tipo de fracturamiento que se necesita, etc.

Tambin las caractersticas propias de cada explosivo (potencia, densidad,

velocidad de detonacin, resistencia al agua y categora de humos).


121

CAPITULO VII

DISEOS DE DISPARO EN TRONADURAS DE SUPERFICIE.


122

7.0 DE LA DESCRIPCIN Y UTILIZACIN DE ALGUNOS DISEOS DE

DISPARO EN TRONADURAS DE SUPERFICIE.

7.1.- GENERALIDADES

Toda persona encargada de las tronaduras de una faena, debera apoyarse en

un principio en alguna de las numerosas teoras de diseo disponibles en la

actualidad, para efectuar los ajustes necesarios, mediante pruebas de terreno, con

un mnimo de tiempo y costo.

Una vez establecidos los disparos estndar, con ayuda de una bitcora se

podra establecer en un principio la cantidad de explosivo y accesorios que es

necesario transportar a cada tronadura, contar con una carta de carguo para la

distribucin de la carga y de los retardos, de modo de efectuar la operacin con la

mxima eficiencia y el mnimo de tiempo. Es necesario hacer hincapi en que todo

diseo debe ajustarse a los cambios que se van produciendo en la roca.

7.2.- PROCESO DE TRONADURAS EN BANCO

La forma ms sencilla y corriente de ejecucin de tronaduras en exterior es

mediante el sistema de banqueo. Este sistema es utilizado generalmente en la

explotacin de canteras, minera a cielo abierto o excavaciones en general para

Obras Viales.

Mediante este sistema la explotacin se presenta en forma escalonada

Podemos distinguir dos etapas en las explotaciones de este tipo.


123

La primera correspondera a la extraccin del material correspondiente a la

parte a, donde las alturas de banco seran irregulares y el terreno no horizontal y

una segunda parte b regularizada.

La primera parte corresponde a la preparacin y es diferente su explotacin en

lo que respecta a los equipos que se ocuparn. La segunda etapa correspondera a

la explotacin propiamente dicha, que podr utilizar equipos de perforacin

diferentes, con parmetros de tronadura constantes.

Figura 7.a.- Explotacin por sistema de banqueo.

Cada nivel corresponde a un banco de trabajo, generalmente de alturas

iguales utilizando los mismos simultneamente como niveles de perforacin, carga y

transporte.
124

Figura 7.b.- Representacin de un barreno perforado en un banco vertical

Figura 7.c.- Representacin de un barreno perforado en un banco oblicuo

Figura 7.d.- Planta de espaciamiento entre barrenos


125

Figura 7.e.- Fila de barrenos perforada en un mismo banco.

7.3.- VARIABLES CONTROLABLES EN LAS TRONADURAS

Dentro de una planeacin para una tronadura, definimos como variables de

diseo, los siguientes factores controlables:

Hb = Altura del banco

D = Dimetro del barreno

L = Longitud del barreno

d = Dimetro de la carga

B = Burden nominal

S = Espaciamiento nominal

LV = Longitud de voladura

AV = Anchura de voladura

V = Burden efectivo

E = Espaciamiento efectivo

R = Retacado
126

Sp = Sobre perforacin

V
= Inclinacin de los barrenos o pendiente de los mismos,
h

siendo las ms comunes: vertical, 3:1, 2:1. Tambin se puede

expresar en grados sexagesimales.

L = Longitud de carga

= ngulo de salida

V
= Grado de equilibrio
W

tr = Tiempo de retardo

7.4.- OBTENCION ANALITICA DE LOS VARIABLES MAS SIGNIFICANTES

Estos parmetros guardan relacin unos con otros, de forma que conocido o

fijado alguno de ellos, se pueden deducir el resto.

El parmetro principal del cual se puede partir es V o burden, es decir la

distancia del barreno a la cara libre. Para el clculo de V existen en teora varias

frmulas; no obstante, para la presente tesis se presentara el modo ms practico de

conseguir el valor de V.

7.4.1.- BURDEL NOMINAL

Una forma simplificada viene dada, para dimetros de perforacin hasta seis

pulgadas y media, donde podemos expresar la igualdad entre el burden, expresado

en metros y el dimetro en pulgadas, es decir:

V en metros = D en pul gadas


127

Cabe mencionar, que esta relacin conviene utilizarla solo para unos primeros

ensayos y un posterior ajuste.

7.4.2.- BURDEL MAXIMO TEORICO

Otra posible relacin y ms bastante ms precisa que la anterior, para el

clculo del burden mximo terico, resulta del producto entre el dimetro del barreno,

expresado en milmetros y el factor 45, tal como se muestra a continuacin:

VMx = mm 45

7.4.3.- BURDEL PRACTICO

No obstante las faena de perforacin no estn exentas de errores, por ello es

recomendable reducir el Burden mximo terico, con el claro propsito de minimizar

errores permanentes como el emboquillado y la desviacin. Una reduccin

aconsejable para el burden mximo terico, es de un 15% de su longitud, por lo

tanto, esta nueva distancia del barreno a la cara libre recibe el nombre de burden

prctico, el cual se obtiene a partir de la siguiente expresin:

Vp = Vmax 0.85

7.4.4.- SOBREPERFORACION

La sobreperforacion, vale decir la longitud que el barreno ostentara por debajo


128

del nivel del banco, resulta del producto entre el burden mximo terico y el factor

0,3, tal como se muestra a continuacin:

Sp = 0.3 V max

7.4.5.- LONGITUD DE UN BARRENO EN PENDIENTE

Al tratarse de perforacin perpendiculares al nivel del banco, la longitud del

barreno no es ms que la suma de la altura del banco y la sobreperforacion. Sin

embargo, ms recurrente es la instancia en que los barrenos son realizados en

pendientes, en esta situacin la relacin que nos permite obtener la longitud del

barreno es la siguiente:

Hb
Lb =
Cos + Sp

, corresponde a la arcotangente del talud con respecto a la horizontal

7.4.6.- ESPACIAMIENTO

La separacin que debe existir entre los barrenos para conseguir una fractura

eficiente de la roca, se conoce como Espaciamiento. Este equivale al Burden

Practico, incrementado en un 25%, vale decir:

E = Vp 1.25
129

7.4.7.- RETACADO

Es necesario resaltar, que un factor primordial para obtener una fractura

eficiente, es un barreno ptimamente cargado. Por su facil obtencin, calculamos en

primer lugar el Retacado, el cual posee la misma longitud que el vurden prctico, tal

como se muestra, en la siguiente relacin:

R = Vp

7.4.8.- CARGA DE FONDO

La longitud de la carga de fondo, se obtiene incrementando el Burden mximo

terico en un 30%, por lo tanto, la expresin para obtener la longitud de la carga de

fondo es:

Cf = V max 1.3

7.4.9.- CARGA DE COLUMNA

La longitud de la carga de columna, por consiguiente se obtiene de la altura

del barreno, disminuido en la suma entre la carga de fondo y el retacado:

Cc = Lb (Cf + R)

7.5.- EJEMPLO DE PLANEACION

Realizando un banqueo de 20 m., de altura, tendremos los siguientes valores:


130

Esta altura se establece considerando el equipo de perforacin que se

utilizar, la seguridad del personal y de los equipos de carga y la produccin

requerida.

La perforacin se realizar con un dimetro de 102 mm. (4).

Los taludes de excavacin de los bancos se llevarn con pendiente 3:1,

equivalente a 18,5 respecto a la vertical.

7.5.1.- Burden mximo:

VMx = mm 45

VMx = 102 45

VMx = 4.59 Mts

Esta sera el burden mximo terico; no obstante, es preciso reducir el valor

obtenido al 85% para obtener el valor prctico preciso.

Generalmente se justifica esta reduccin por los errores de emboquillado y

desviaciones en la perforacin.

7.5.2.- Burden prctico:

Vp = Vmax 0.85

Vp = 4.59 0.85

Vp = 3.90 Mts.

7.5.3.- Sobreperforacin:

Sp = 0.3 V max

Sp = 0.3 4.59
131

Sp = 1.37 Mts

7.5.4.- Longitud del barreno:

Hb
Lb =
Cos + Sp

20
Lb =
Cos 18.5 + 1.37

Lb = 22.46 Mts

7.5.5.- Espaciamiento:

E = Vp 1.25

E = 390 1.25

E = 4.87 Mts

7.5.6.- Retacado (taco):

R = Vp

R = 3.90 Mts

7.5.7.- Longitud carga de fondo:

Cf = V max 1.3

Cf = 4.59 1.3

Cf = 5.96 Mts

7.5.8.- Longitud carga de columna:

Cc = Lb (Cf + R)
132

Cc = 22,46 (5,96 + 3,90)

Cc = 12,60 Mts

7.5.9.- RESUMEN DE RESULTADOS

Altura de banco : 20,00 m

Long. de barreno : 22,46 m

Burden Practico : 3,90 m

Espaciamiento : 4,87 m

Retacado (taco) : 3,90 m

Long. carga de fondo : 5,96 m

Longitud carga columna : 12,60 m

En la prctica, los anteriores clculos son una primera aproximacin al diseo

real de la tronadura, debiendo ser adaptados los parmetros obtenidos en funcin de

las circunstancias particulares existentes en cada caso. Adems, podrn corregirse

en tronaduras sucesivas dependiendo de sus resultados.

7.5.10.- DISEO DE LAS CARGAS

Continuando con el diseo anterior, procedemos a efectuar el diseo de las

cargas:

1. Carga de fondo : Se elegir como explosivo para la carga de fondo

Anfo Al 4% a granel, con un iniciador cilndrico de

pentolita de 450 gr., para obtener la longitud de

carga de fondo (Anfo al 4% d=0,80 gr./cm) la


133

concentracin lineal de carga es de 6,49 kg., luego

para los 5,96 m de la longitud de la carga de fondo

es necesario cargar 38,68 kg. de Anfo Al 4%.

2. Carga de columna : El explosivo seleccionado para la carga de columna

es el Anfo 0 a granel, por su economa y facilidad

de carga, suponiendo que no hay agua en los

barrenos. Tomando en consideracin la longitud de

la carga de columna de 12,60 m.,para la densidad

del Anfo 0 ( 0,80 gr./cm) y de acuerdo a lo indicado

anteriormente para la concentracin lineal de carga

del Anfo 0 de densidad 0,80 gr./cm), para los 12,60

mts. es necesario cargar un total de 81,77 kg.

3. Carga total : Es el resultado de sumar las cargas de fondo y de

columna, y en nuestro ejemplo ser de120,90 kg.

por cada barreno.

7.5.11.- CONSUMO ESPECFICO:

Se define como consumo especfico de una tronadura, el peso del explosivo

de la misma dividido por el volumen total de roca arrancada para una fila de

barrenos, donde se produce la rotura por las lneas entre las caas de los mismos

puede admitirse que el volumen arrancado por cada barreno es igual:

Vol. Barreno = E Vp Hb
134

Y el consumo especfico (Ce) viene dado por:

Cf + Cc
Ce =
E Vp Hb

Siendo:

E : Espaciamiento (mts)

V : Burden Practico (mts)

Hb : Altura banco (mts)

Cf : Carga de fondo (kgs.)

Cc : Carga de columna (kgs.)

En el ejemplo anterior el consumo especfico resultante sera el siguiente:

39,13 + 91,77
Ce =
4,87 3,90 20

Ce = 0,318 Mts

El consumo especfico de explosivo es un dato muy relevante de la volabilidad

de una roca y se eleva con el incremento del dimetro de perforacin generalmente,

aunque por otros motivos el costo total de la tronadura descienda.


135

7.6.- EJEMPLOS DE DIAGRAMAS DE TRONADURAS

Figura 7.f.- Diagrama de disparo en banco con retardadores

Figura 7.g.- Diagrama de disparo en zanja con retardadores


136

Figura 7.h.- Diagrama de tronadura con Tecnel y cordn detonante


137

CAPITULO VIII

REGLAMENTACIN Y LEYES VIGENTES QUE REGULAN EL

TRANSPORTE, MANIPULACIN, ALMACENAMIENTO Y

UTILIZACIN DE EXPLOSIVOS EN FAENAS DE OBRAS

CIVILES.
138

8.0.- DE LA PRESENTACIN Y DESCRIPCIN DE LA REGLAMENTACIN Y

LEYES VIGENTES QUE REGULAN EL TRANSPORTE, MANIPULACIN,

ALMACENAMIENTO Y UTILIZACIN DE EXPLOSIVOS EN FAENAS DE

OBRAS CIVILES.

8.1.- GENERALIDADES

El control en el manejo de los explosivos en el pas se basa en la vigencia de

una serie de normas, leyes y decretos supremos. Estos abordan distintas materias

referentes a la utilizacin, almacenamiento, transporte y manipulacin de los

explosivos.

8.2.- LEY 17.798 Y SU REGLAMENTO COMPLEMENTARIO SOBRE CONTROL

DE ARMAS Y EXPLOSIVOS

Las disposiciones principales para el control de las armas y explosivos estn

contenidas en la Ley 17.798 y su Reglamento Complementario sobre "Control de

Armas y Explosivos", la cual establece la normativa legal correspondiente. Entre otros

seala, que quedan sometidos a control: los explosivos y otros artefactos de similar

naturaleza y sus partes y piezas; y las instalaciones destinadas al almacenamiento o

depsito de estos elementos. Sin embargo en el Art. 2 del Reglamento mencionado

seala que quedan exceptuados de este control las Fuerzas Armadas en lo referido

a las armas y elementos que se adquieran y utilicen para sus propios fines

institucionales.

Para el control de la aplicacin de esta ley se dispone a la Direccin General

de Movilizacin Nacional como autoridad fiscalizadora principal y central, a las

Comandancias de Guarnicin del Ejrcito como Autoridades Fiscalizadoras


139

Regionales y a las Comisaras como autoridades fiscalizadoras locales en cada

regin.

A las Autoridades Fiscalizadoras les corresponde entre otras funciones:

1. Inscribir a los consumidores habituales de explosivos y productos qumicos

sometidos a control correspondientes a su zona jurisdiccional.

2. Otorgar Guas de Libre Trnsito de los elementos sometidos bajo control.

3. Autorizar las operaciones de comercio interno de elementos sujetos a control,

en su zona jurisdiccional.

4. Disponer visitas de inspeccin dentro de su rea jurisdiccional.

5. Inscribir los almacenes para explosivos de su zona jurisdiccional.

6. Otorgar Licencias para manejo de explosivos, en sus zonas jurisdiccionales.

8.3.- DE LOS CONSUMIDORES DE EXPLOSIVOS

Se define como consumidores habituales a aquellos que normalmente ejecutan

trabajos que requieren el empleo de explosivos, para lo cual deben estar inscritos

como tales ante la Autoridad Fiscalizadora del lugar. Esta inscripcin tendr un ao

de validez y deber ser renovada antes del 31 de marzo de cada ao.

Las licencias a las personas que manipulen explosivos tendrn una vigencia de

dos aos y las licencias para programadores calculistas de explosivos tendrn una

vigencia de cinco aos, ambas vlidas dentro del territorio nacional

8.3.1.- CARTILLA DE INSTRUCCIONES DE ASPECTOS

REGLAMENTARIOS REFERIDOS A CONSUMIDORES

HABITUALES DE EXPLOSIVOS Y POLVORINES


140

Esta tiene por objeto dar a conocer al usuario de explosivos, en especial al

pequeo minero, pirquinero y empresas constructoras, las principales disposiciones

legales y reglamentarias que lo afectan y la forma como debe cumplirlas.

8.4.- DE LAS INSTALACIONES PARA ALMACENAR EXPLOSIVOS

Los polvorines se clasifican en:

1. De superficie

2. Subterrneos

3. Enterrados

4. Mviles

La cantidad de explosivos que pueden almacenar equivalente en dinamita 60%

no puede ser superior a la mitad del volumen til.

La solicitud para construir o instalar almacenes de explosivos se dirigir a la

Direccin General. La autorizacin la otorgar esta Direccin, inscribindose esta

Resolucin en el Registro Nacional y la Autoridad Fiscalizadora correspondiente

extender el Certificado de Inscripcin Anual enviando una copia a la Direccin

General.

Para la construccin de almacenes de explosivos se deben elegir terrenos de

fcil acceso, firmes y secos, no expuestos a inundaciones y despejados de pastos y

matorrales en un radio superior a 25 metros.

Todos los almacenes deben cumplir con una serie de exigencias de carcter

general relacionadas con la construccin tendiente a dar seguridad al

almacenamiento del explosivo. Dentro de las exigencias para almacenes de superficie


141

se encuentran: construcciones de paredes slidas y techos livianos, elementos

metlicos conectados a tierra, paredes interiores y pisos que eviten acumulacin de

basura, sistema de alarma que anuncie situacin de peligro, alumbrado e

interruptores exteriores, pararrayos en zonas de tempestades elctricas y ductos de

ventilacin. En el caso de almacenes enterrados se encuentran: ductos de

ventilacin, iluminacin exterior o blindada, disposicin y geometra que permita la

expansin de los gases en caso de explosin.

Adems de lo indicado se define una distancia mnima entre polvorines con y

sin parapeto y edificios habitados, caminos pblicos o ferrocarriles y otros polvorines

a partir de la cantidad de dinamita 60%.

El nitrato de amonio, en sacos o a granel, puede guardarse en almacenes que

cumplan con los requisitos sealados precedentemente o al aire libre en terreno

preparado para tal fin, y siempre que las caractersticas del clima lo permitan. Si el

almacenamiento se realiza al aire libre se detallan una serie de medidas de seguridad

complementarias.

8.5.- DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD

Adicionalmente a lo ya indicado los almacenes deben permanecer cerrados y

vigilados, existiendo una persona responsable que llevar un Libro de Existencias.

Los almacenes estarn circundados en un radio de 25 metros por una malla o

cerco de alambre de 1,8 m de altura con puerta y candado.

Por ningn caso se tratar de combatir un incendio ya declarado, restando

alejarse a un lugar protegido. Para enfrentar una combustin de nitrato de amonio es

recomendable que a menos de 10 metros de los polvorines se instalen grifos de agua

con manguera y rociadores dentro de ellos. Para controlar amagos de fuego clase A,
142

B y C se utilizarn extinguidores de tetracloruro de carbono, polvo qumico, espuma

anhdrido carbnica o agua.

El explosivo se acumular en pilas que no excedan de diez cajas dejando un

espacio de 1 metro de separacin entre pilas y una separacin de 0.8 metros de las

paredes.

Al polvorn se ingresar siempre acompaado no pudiendo permanecer en l

ms de cinco personas.

Se observan adems otras prohibiciones como son: ingresar con artefactos

capaces de producir llamas, el uso de calefactores, fumar al interior, ingreso de

herramientas de metales ferrosos, utilizacin de lmparas que no sean de seguridad,

transporte de explosivos en bolsillos o manos, almacenamiento conjunto de

detonadores y explosivos, la preparacin de los tiros al interior de los almacenes, la

utilizacin de lquidos inflamables para el aseo.

8.6.- DEL TRANSPORTE

DS N 298/94, Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y

Caminos, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.

Todo embarque debe contar con una Gua de Libre Trnsito extendida por la

autoridad fiscalizadora correspondiente al lugar donde se utilizar el explosivo. Esta

individualiza al conductor y sus acompaantes, seala las caractersticas del

vehculo, el tipo de explosivo y su peso. Debe ser firmada y timbrada en todos los

controles de Carabineros existentes en la ruta, indicndose la fecha y hora en que se

efectu el control. Finalizado el transporte la Autoridad Fiscalizadora verificar si se

efectuaron todos los controles de carretera.

Para transportar explosivos se observan, entre otras, las siguientes normas

generales: el explosivo se debe encontrar en buenas condiciones para su transporte y


143

bien indicado, la carga y descarga deben ser dirigidas por personas con Licencia de

Manipuladores de Explosivos, no se pueden transportar explosivos con iniciadores y

detonantes, la carga y descarga se realizarn en lo posible con luz natural, queda

prohibido fumar, en carga y descarga el vehculo debe estar frenado, acuado y

conectado a tierra por un cable de cobre.

El transporte de sustancias peligrosas y de explosivos debe practicarse

conforme a las normas del presente reglamento.

8.6.1.- NORMAS Y EQUIPAMIENTO DEL TRANSPORTE TERRESTRE EN

CAMIONES Y OTROS

Los vehculos de transporte de estas cargas, cuya antigedad mxima es de

15 aos, debern contar con tacgrafo que registre la velocidad y distancia recorrida,

el cual debe quedar a disposicin del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones,

Carabineros de Chile, expedidor y destinatario por un perodo de 30 das.

Todo camin que transporte explosivos debe llevar en ambos costados un

letrero visible de 20x80 cm. que diga, EXPLOSIVOS, en las partes delantera y

posterior de estos vehculos llevar banderas de 40x40 cm. compuestas de dos

franjas verticales, una amarilla y otra negra.

Los camiones que transportan explosivos deben contar con un certificado de

revisin tcnica que deje constancia especial constancia del buen funcionamiento del

motor, frenos, sistema de combustible, sistema elctrico, suspensin, neumticos,

tubo de escape y carrocera con conexin directa a tierra.

La carga mxima admisible ser de 30 toneladas. Debe estar firmemente

asegurada al camin y cubierta con una lona gruesa incombustible que la proteja del

sol, humedad o chispas.


144

El camin deber ser provisto de combustible con anterioridad al carguo de

combustible. Durante el reabastecimiento se deber conectar el camin a tierra y

despejar la zona en un radio de 10 m.

En casos de tempestad elctrica el camin se debe detener en un lugar

despoblado. Las detenciones se hacen en lugares donde no exista peligro para

personas, edificios o instalaciones. Se debe evitar el trnsito de camiones con

explosivos a travs de las ciudades.

La seleccin de los vigilantes y de los conductores de vehculos que

transportan explosivos la efectan las empresas y slo pueden actuar en esta

actividad con el V B de la Autoridad Fiscalizadora que extiende la Gua de Libre

Trnsito.

8.6.2.- NORMAS PARA LA CARGA, ACONDICIONAMIENTO, ESTIBA,

DESCARGA Y MANIPULACIN.

Se prohbe el transporte en conjunto con animales, alimentos, medicamentos u

otro tipo de carga incompatible que genere un riesgo potencial de explosin. La carga

que comprende sustancias compatibles se debe estibar por separado, en tanto la

incompatible se debe hacer en contenedores separados. Adems se prohbe estibar

con materiales fcilmente inflamables.

Se deben limpiar los vehculos y contenedores previo al transporte de otras

sustancias. En la eventualidad que se produzcan daos el transportista y el

expendedor deben responder en forma solidaria por estos.

En operaciones de carga y descarga se debe mantener el motor del vehculo

apagado a menos que sea estrictamente necesario para estas faenas.

8.6.3.- NORMAS PARA LA CIRCULACION Y ESTACIONAMIENTO


145

Se prohbe la circulacin en zonas abiertas de fuego que no den la seguridad

necesaria al transporte.

Los vehculos que transporten sustancias peligrosas slo podrn estacionar en

reas determinadas por la autoridad, evitando zonas residenciales, densamente

pobladas o de fcil acceso al pblico.

El transportista previo al transporte debe inspeccionar y asegurar sus

condiciones. En tanto el conductor debe examinar regularmente la condicin del

vehculo y de la carga. En caso exista alguna alteracin riesgosa se debe comunicar

a las personas o autoridades competentes.

8.6.4.- DE LAS PERSONAS QUE PARTICIPAN EN LAS OPERACIONES

DE TRANSPORTE

Todo el personal que participe en el deber usar vestimenta y equipo de

proteccin personal. Est prohibido fumar a una distancia inferior a 10 m del vehculo

y portar fuentes de ignicin en la cabina.

8.6.4.1.- OBLIGACIONES DEL TRANSPORTISTA

El transportista no podr recibir las mercaderas sin que el expedidor de la

carga le haga entrega de:

1. La gua de Despacho o Factura con el detalle de los productos peligrosos a

transportar, con su respectiva clasificacin y nmero de Naciones Unidas.

2. El manual de emergencias segn NCh 2245 Of. 93.

3. Los productos peligrosos identificados con sus respectivas etiquetas y

marcas.
146

Adems el transportista deber constar con:

Ley N 18290, Ley de Trnsito.

NCh 385/55, Transporte de Materiales Inflamables y Explosivos.

NCh 2353 Of. 96, Sustancias peligrosas Transporte por carretera Hoja de

datos de seguridad.

Reglamento de seguridad para la manipulacin de explosivos y otras

mercaderas peligrosas en los recintos portuarios.

8.7.- DEL TRANSPORTE MARTIMO, FLUVIAL O LACUSTRE

No se debe efectuar transporte de explosivos en barcos destinados al

transporte de pasajeros. Las bodegas deben estar alejadas de las calderas o

chimeneas y forradas interiormente con tablas totalmente cerradas.

La carga y descarga de explosivos se hace en muelles y lugares sealados por

la Autoridad Martima competente y bajo una adecuada vigilancia.

Los envases con explosivos se pondrn en el muelle de embarque slo

momentos antes del carguo.

Los envases conteniendo explosivos deben asegurarse contra golpes,

movimientos bruscos, volcamientos o desplazamientos originados por los

movimientos del barco.

Los embarques de materias explosivas o inflamables se efectuarn despus

del carguo de la mercadera general.

Adems se dar cumplimiento a las dems disposiciones que la Autoridad

Martima haya dictado al respecto.


147

Los lugares donde se manipulan cargas, movilizan y descargan explosivos se

denominan Recintos Portuarios Especiales. Los explosivos comerciales o militares se

denominan Mercadera Peligrosa Especial.

Los Recintos Portuarios Especiales deben cumplir con una serie de requisitos

tendientes a disminuir la probabilidad de que ocurran accidentes por combustin de

materiales, cigarrillos encendidos, fallas en el sistema elctrico, desperfectos

mecnicos de maquinaria y vehculos, trabajos de soldadura, sistemas de calefaccin

y similares. Asimismo establece una serie de medidas respecto al almacenaje, carga,

descarga, transporte y traspaso de explosivos a fin de prevenir los riesgos

mencionados anteriormente. En la eventualidad que estos ocurran se mencionan

medidas generales respecto de la disposicin de extinguidores, y especficas

respecto del almacenaje de la carga en las instalaciones.

Se establecen lmites en cuanto a cantidad mxima, aislamiento y lejana de

mercadera peligrosa, que en el caso de las Fuerzas Armadas se exceptan. En tal

caso es el Capitn de Puerto quien establece estos lmites.

Para el transporte, carga, descarga y manipulacin d mercadera peligrosa existen

permisos temporales y permanentes los cuales se mantendrn vigentes mientras se

cumpla con las disposiciones establecidas en este Reglamento. En caso de

incumplimiento el Capitn de Puerto est facultado para dar trmino al permiso.


148

CONCLUSIONES

Se debe poseer un conocimiento acabado del tipo de roca que se desea

perforar, puesto que esta caracterstica de la roca, nos indicar las cualidades que

deber tener el equipo que se va a utilizar. Podemos hacer una inspeccin visual, si

las condiciones son favorables y por lo mismo el tipo de roca es claramente

identificable, de lo contrario, deberemos extraer trozos de roca y someterlos a

anlisis de laboratorio, con el fin de determinar sus propiedades.

Dadas las actuales necesidades de produccin y rapidez versus costos, los

equipos de perforacin hidrulicos cumplen en mejor forma los requerimientos de

trabajo que los equipos neumticos, en lo que respecta a perforacin, traslados,

alcance, seguridad, comodidad para el operador, personal involucrado, y economa.

Se puede concluir y aseverar, de acuerdo a la experiencia recogida en terreno,

la importancia que cobra constar con operadores expertos en los equipos hidrulicos,

puesto que estos logran una produccin mucho ms eficiente que los operadores no

expertos, la cual se traduce en una diferencia del orden de los 900 m3/mes. En

consecuencia, esta diferencia de produccin genera una cuantiosa alza en los

ingresos. En la construccin de los ltimos tramos de la Carretera Austral, el valor del

m3 de roca esta fijado en $9.100, vale decir, constar con un operador experto en un

equipo hidrulico, puede generar diferencias cercanas a los $8.000.000, en un

estado de pago.

De los explosivos, sern sus propiedades las que indiquen el tipo apropiado

para cada faena, procurando resguardar la seguridad de los manipuladores,

especialmente con los que respecta a la sensibilidad de detonacin, as como


149

tambin el impacto al medio ambiente que produce la emanacin de gases en cada

detonacin.

Existe un reglamento y hay leyes vigentes que regulan la manipulacin, el

almacenamiento, el transporte y adems la utilizacin de los explosivos en lo que

respecta a faenas de obras civiles, este reglamento y estas leyes, deben ser

cumplidos y respetados en su totalidad, adems que tambin hacen un importante

alcance a la prevencin de riesgos.


150

ANEXOS
151

ANEXO N 1

FICHA DE TERRENO E INDICACIONES PARA

REGISTRAR DATOS DE RENDIMIENTOS DE

MAQUINARIA DE PERFORACION
152

ANEXO N 1

Esta ficha tiene como objetivo reunir los datos necesarios para realizar un

anlisis respecto de los rendimientos que tiene la maquinaria de perforacin

hidrulica y neumtica. La maquinaria que se analizar son los equipos Tamrock

Ranger 500 y Roc-drill PC 442.

En cada ficha se debe indicar inicialmente el nombre del operador (Para la

presente tesis, denominaremos a los operadores como experto y no experto) y la

patente del equipo. De esta forma se reconocen las dos primeras variables.

Posteriormente en cada tronada se deben registrar todos los tiros con sus

respectivas perforaciones. De esta forma, se debe anotar el nmero de la tronada

analizada para cada equipo, el nmero del tiro y posteriormente los tiempos de

perforacin. El tiempo de ubicacin corresponde al tiempo que tarda el equipo en

acomodarse para enfrentar un nuevo tiro. El tiempo de Barra N x es el tiempo

que se demora el equipo en realizar la perforacin de esa barra. El tiempo de

cambio o alargue es el tiempo que se demora el equipo en alargar (Tamrock) o

retirar las barras al terminar un tiro.

Luego se encuentra la designacin de las variables restantes que inciden

en la perforacin. Esto de acuerdo al siguiente cuadro:

Tipo de Roca Tipo de Corte Tipo de Perforacin

Dura (D)
Abierto (A) Banqueo (Q)
Semidura (S)
Cerrado (C) Avance (V)
Blanda (B)

Tabla9.a.- Designacin de variables


153

Esta designacin ser entregada por el operador quien le indicar al

encargado de llenar la ficha la designacin correspondiente en cada caso. Ante la

imposibilidad de reunir mayores datos respecto de la densidad de la roca y

establecer un parmetro para determinar su dureza es de vital importancia que la

informacin entregada en este punto sea lo ms veraz posible.

Finalmente se encuentra un espacio para incluir observaciones tendientes

principalmente a anotar cambios de fechas, variables que no se vean reflejadas

dentro de las mencionadas (por ejemplo operatividad del equipo), clima extremo,

etc.

Se debe realizar la medicin de un mnimo de 150 tiros. Se debe procurar

registrar en forma completa cada tronadura, vale decir realizar el registro continuo

de datos en cada jornada de trabajo.


154

ANEXO N1

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Patente Fecha
Nombre operador
equipo inicio

Nmero Nmero Barra N Cambio o Cambio o Barra N Cambio o


Ubicacin Barra N 2 Variables Observaciones
tronada tiro 1 alargue alargue 3 alargue

Tabla 5.a.- Ficha de Terreno


155

ANEXO N 2

DATOS DE RENDIMIENTO DE MAQUINARIA DE

PERFORACION ORDENADOS EN FICHA DE TERRENO


156

ANEXO N 2 N 1

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. Experto Patente equipo CI-04021 Fecha 21-01-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
1 1 2:53 4:15 0:30 D/A/V
2 0:18 4:12 0:30 D/A/V Muestra 1
3 1:00 3:55 0:48 3:00 1:50 D/A/V
4 0:38 4:00 0:45 3:50 1:47 D/A/V
5 1:40 4:20 0:30 D/A/V
6 0:31 4:23 0:35 D/A/V
7 0:25 3:50 0:38 3:30 1:58 D/A/V
8 0:35 3:58 1:03 3:22 2:01 D/A/V
9 0:40 4:08 0:25 D/A/V
10 1:10 3:00 0:48 2:55 1:41 D/A/V
157

ANEXO N 2 N 2

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. Experto Patente equipo CI-04021 Fecha 21-01-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
2 1 2:42 4:30 0:32 D/A/V
2 0:45 4:18 0:29 D/A/V
3 1:10 4:09 0:33 D/A/V Muestra 2
4 0:27 3:00 0:43 3:12 1:50 D/A/V
5 1:37 4:03 0:42 3:00 1:40 D/A/V
6 1:03 3:40 0:25 D/A/V
7 0:37 4:01 0:32 D/A/V
8 0:35 3:57 0:32 D/A/V
9 1:00 3:15 0:41 3:58 1:45 D/A/V
10 0:33 3:20 0:40 3:38 2:05 D/A/V
11 1:10 3:50 0:30 D/A/V
12 0:29 4:04 0:28 D/A/V
13 0:30 4:13 0:30 D/A/V
14 0:44 3:29 0:30 4:11 1:51 D/A/V
15 0:32 3:12 0:58 4:00 1:50 D/A/V
158

ANEXO N 2 N 3

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. Experto Patente equipo CI-04021 Fecha 25-01-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
3 1 2:38 2:35 0:36 S/A/V
2 0:26 2:19 0:37 S/A/V
3 0:26 2:50 0:37 S/A/V
4 2:00 3:03 0:35 S/A/V
5 0:33 3:11 0:40 S/A/V
6 0:57 2:57 0:50 S/A/V
7 0:27 2:35 0:48 2:15 2:32 S/A/V
8 0:35 2:38 0:47 2:19 2:22 S/A/V Muestra 3
9 0:30 3:00 0:46 2:08 2:00 S/A/V
10 1:09 2:40 0:40 S/A/V
11 0:45 2:57 0:28 S/A/V
12 0:36 3:04 0:28 S/A/V
13 0:30 3:17 0:26 S/A/V
14 0:54 2:59 1:00 S/A/V
15 0:22 3:14 0:27 S/A/V
16 0:50 3:01 0:49 2:39 2:15 S/A/V
17 0:26 2:50 0:50 2:11 1:59 S/A/V
18 0:26 2:11 0:47 3:14 2:28 S/A/V
19 0:44 2:42 0:36 S/A/V
20 0:27 3:01 0:35 S/A/V
21 0:33 3:08 0:37 S/A/V
22 0:26 3:19 0:33 S/A/V
23 0:25 3:04 0:39 S/A/V
24 0:38 2:10 0:46 3:00 1:58 S/A/V
25 0:39 2:30 0:48 2:45 1:42 S/A/V
159

ANEXO N2 N 4

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. Experto Patente equipo CI-04021 Fecha 28-01-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
4 1 2:18 2:33 0:29 S/A/V
2 0:27 2:18 0:30 S/A/V
3 0:26 2:13 0:30 S/A/V
4 0:28 3:15 0:20 S/A/V
5 0:30 3:18 0:30 S/A/V
6 0:33 3:41 0:29 S/A/V
7 0:27 3:38 0:28 S/A/V
8 0:25 3:17 0:25 S/A/V
9 1:18 2:00 0:57 2:28 2:48 S/A/V
10 0:27 2:30 0:58 2:34 2:19 S/A/V
11 0:44 2:37 0:50 2:34 2:29 S/A/V
12 1:33 2:44 0:28 S/A/V Muestra 4
13 0:44 2:31 0:28 S/A/V
14 0:45 3:21 0:27 S/A/V
15 0:40 3:14 0:29 S/A/V
16 0:50 3:50 0:35 S/A/V
17 0:39 3:56 0:33 S/A/V
18 0:26 3:41 0:26 S/A/V
19 0:27 3:37 0:27 S/A/V
20 0:59 2:25 1:00 3:25 2:30 S/A/V
21 0:45 2:39 0:53 3:02 2:35 S/A/V
22 0:28 2:55 0:54 3:05 2:38 S/A/V
23 0:25 2:38 0:29 S/A/V
24 0:27 2:27 0:39 S/A/V
25 0:26 3:19 0:40 S/A/V
26 0:25 3:27 0:33 S/A/V
27 0:21 3:41 0:27 S/A/V
28 0:40 3:38 0:26 S/A/V
29 0:33 4:01 0:28 S/A/V
30 1:56 3:00 0:57 3:01 2:00 S/A/V
31 0:56 2:38 0:56 2:58 3:01 S/A/V
160

ANEXO N 2 N 5

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. Experto Patente equipo CI-04021 Fecha 29-01-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
5 1 3:04 3:33 0:39 D/A/Q
2 0:42 3:40 0:38 D/A/Q
3 0:43 3:51 0:36 D/A/Q
4 0:34 3:59 0:40 D/A/Q
5 0:54 4:03 0:41 D/A/Q
6 0:28 4:09 0:39 D/A/Q
7 1:34 4:00 1:29 3:20 2:59 D/A/Q Muestra 5
8 0:26 4:01 1:21 3:00 3:06 D/A/Q
9 0:27 4:15 1:37 3:15 2:58 D/A/Q
10 0:57 4:15 0:40 D/A/Q
11 0:38 4:08 0:38 D/A/Q
12 0:35 4:17 0:38 D/A/Q
13 0:37 4:27 0:59 D/A/Q
14 0:27 4:11 0:38 D/A/Q
15 0:29 4:51 0:39 D/A/Q
16 0:30 4:13 0:35 D/A/Q
17 1:25 3:59 1:28 3:19 3:00 D/A/Q
18 0:30 4:14 1:22 2:50 3:11 D/A/Q
19 0:30 3:57 1:31 3:00 2:55 D/A/Q
20 1:00 4:06 0:37 D/A/Q
21 0:45 4:11 0:36 D/A/Q
22 0:28 4:14 0:38 D/A/Q
23 0:34 4:50 0:39 D/A/Q
24 0:27 4:19 0:40 D/A/Q
25 0:33 4:27 0:40 D/A/Q
26 0:59 4:25 1:28 2:32 2:57 D/A/Q
27 0:23 4:31 1:29 2:18 2:55 D/A/Q
28 0:29 4:03 1:33 3:05 2:49 D/A/Q
161

ANEXO N 2 N 6

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. Experto Patente equipo CI-04021 Fecha 30-01-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
6 1 2:30 3:18 0:27 D/A/V
2 0:18 3:21 0:28 D/A/V
3 0:21 3:29 0:29 D/A/V
4 0:30 3:33 0:29 D/A/V
5 0:33 4:12 0:32 D/A/V
6 0:40 4:19 0:33 D/A/V
7 0:20 3:48 0:30 D/A/V
8 0:22 3:55 0:28 D/A/V
9 0:27 4:06 0:27 D/A/V
10 0:25 4:13 0:25 D/A/V
11 2:05 3:18 0:50 3:39 1:45 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
12 0:21 3:50 0:53 3:23 1:40 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
13 0:19 4:00 0:52 3:40 1:42 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
14 0:20 3:59 0:58 3:57 1:40 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
15 0:20 3:45 0:51 3:29 1:47 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
16 0:30 3:57 1:00 3:40 1:30 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
17 0:30 4:07 0:28 D/A/V
18 0:26 4:20 0:37 D/A/V
19 0:29 4:31 0:25 D/A/V
20 1:00 4:37 0:29 D/A/V
21 0:38 4:40 0:31 D/A/V
22 0:37 4:51 0:30 D/A/V
23 0:24 4:57 0:30 D/A/V
24 0:24 4:46 0:30 D/A/V
25 0:25 4:37 0:31 D/A/V
26 0:21 4:20 0:59 2:20 1:38 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
27 0:22 5:11 0:59 2:40 1:39 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
28 0:22 5:43 0:50 2:00 1:50 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
29 0:25 4:50 0:52 3:09 1:47 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
30 0:30 5:02 0:53 2:44 1:48 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
31 0:48 4:09 0:27 D/A/V
32 0:33 4:02 0:28 D/A/V
33 0:25 4:13 0:26 D/A/V
34 0:31 4:08 0:29 D/A/V
35 0:27 4:15 0:29 D/A/V
36 0:36 4:57 0:31 D/A/V
37 0:20 4:50 0:32 D/A/V
38 0:28 4:31 0:32 D/A/V
39 0:29 5:04 0:29 D/A/V
162

40 2:02 4:50 1:15 2:30 1:42 D/A/Q Tiro de 1/2 barra


41 1:01 5:08 0:59 2:00 1:43 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
42 0:28 4:39 0:56 2:58 1:44 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
43 0:36 5:01 1:01 2:30 1:50 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
44 0:21 4:58 0:50 3:03 1:47 D/A/Q Tiro de 1/2 barra
163

ANEXO N 2 N 7

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. Experto Patente equipo CI-04021 Fecha 31-01-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
7 1 3:09 5:06 0:27 D/A/V
2 0:19 7:15 0:28 D/A/V
3 0:22 7:09 0:29 D/A/V Muestra 6
4 0:30 7:51 0:29 D/A/V
5 0:34 7:57 0:32 D/A/V
6 0:18 8:06 0:33 D/A/V
7 1:16 8:25 0:39 9:41 2:48 D/A/V
8 2:04 7:07 0:28 D/A/V
9 0:19 7:18 0:27 D/A/V
10 2:00 7:23 0:25 D/A/V
11 0:46 7:49 0:50 D/A/V Muestra 7
12 0:31 6:58 0:53 D/A/V
13 0:29 7:41 0:52 D/A/V
14 0:19 6:59 0:39 7:14 2:50 D/A/V
15 2:03 8:02 0:51 D/A/V
16 0:19 8:06 1:00 D/A/V
17 0:46 7:15 0:28 D/A/V
18 0:30 8:31 0:37 D/A/V Muestra 8
19 1:55 8:24 0:25 D/A/V
20 0:32 7:49 0:29 D/A/V
164

ANEXO N 2 N 8

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. Experto Patente equipo CI-04021 Fecha 06-02-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
8 1 2:10 4:10 D/A/V
2 1:10 2:06 0:56 2:05 2:58 D/A/V
3 1:05 2:50 1:30 3:30 2:30 D/A/V
4 2:10 3:15 1:25 3:50 2:24 D/A/V
5 0:50 1:50 0:30 D/A/V
6 1:45 3:06 1:15 4:19 1:50 D/A/V
7 4:15 5:06 1:20 3:54 2:20 D/A/V
8 1:00 3:34 1:00 4:56 2:35 D/A/V
9 0:20 3:00 0:20 D/A/V
10 0:20 2:00 0:30 D/A/V
11 0:30 1:50 0:30 D/A/V
12 0:25 3:30 0:30 D/A/V
13 1:20 1:50 0:20 D/A/V
14 0:15 1:20 0:20 D/A/V
15 0:20 1:30 0:35 D/A/V
16 0:50 2:30 0:30 D/A/V
17 1:00 2:40 0:30 D/A/V
18 0:25 2:35 0:30 D/A/V
19 0:20 3:00 0:35 D/A/V
20 0:35 2:50 0:30 D/A/V
21 0:20 3:20 0:30 D/A/V
22 0:15 3:30 3:20 D/A/V
23 1:40 4:00 0:30 D/A/V
24 0:15 3:00 0:30 D/A/V
25 0:30 2:50 0:25 D/A/V
26 0:15 2:30 0:30 D/A/V
27 0:30 3:30 0:30 D/A/V
28 0:15 2:40 0:20 D/A/V
29 0:15 3:00 0:25 D/A/V
165

ANEXO N 2 N 9

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. Experto Patente equipo CI-04021 Fecha 06-02-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
9 1 0:50 2:30 0:40 D/A/Q Tiros de 1/2 barra
2 0:35 1:40 0:30 D/A/Q
3 0:40 2:00 0:25 D/A/Q
4 0:40 2:10 0:20 D/A/Q
5 0:45 2:30 0:15 D/A/Q
6 0:40 1:50 0:25 D/A/Q
7 0:30 2:20 0:25 D/A/Q Muestra 10
8 0:45 1:15 0:20 D/A/Q
9 1:05 2:05 0:20 D/A/Q
10 0:50 4:20 0:20 D/A/Q
11 0:20 1:05 0:30 D/A/Q
12 0:30 1:10 0:25 D/A/Q
13 1:00 0:55 0:20 D/A/Q
14 0:30 2:40 0:20 D/A/Q
15 0:20 1:10 0:20 D/A/Q
16 0:30 0:50 0:20 D/A/Q
17 0:40 0:30 0:15 D/A/Q
18 0:40 1:10 0:20 D/A/Q
166

ANEXO N 2 N 10

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. Experto Patente equipo CI-04021 Fecha 07-02-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
10 1 1:10 3:30 0:40 D/A/V
2 0:40 0:50 0:20 D/A/V
3 0:30 2:50 0:30 D/A/V
4 0:30 2:15 0:30 D/A/V
5 0:50 3:30 0:35 D/A/V
6 0:30 3:40 0:40 D/A/V
7 0:20 3:30 0:30 D/A/V
8 1:00 3:30 0:30 D/A/V
9 0:25 2:30 0:25 D/A/V
10 0:25 3:30 0:30 D/A/V
11 0:40 3:10 0:25 D/A/V
12 0:15 3:00 0:30 D/A/V
13 2:40 3:45 0:20 D/A/V
14 0:25 3:00 0:20 D/A/V
15 0:35 2:10 0:30 D/A/V
16 0:40 3:20 0:25 D/A/V
17 1:10 3:50 0:30 D/A/V
18 7:15 3:30 0:35 D/A/V
19 1:10 2:00 0:15 D/A/V
20 1:00 3:50 0:25 D/A/V
21 0:55 7:15 0:30 D/A/V
22 1:20 7:20 0:30 D/A/V
23 1:30 1:15 0:25 D/A/V
24 1:00 7:30 0:20 D/A/V Muestra 9
25 0:40 5:30 0:30 D/A/V
167

ANEXO N2 N 11

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. Experto Patente equipo CI-04021 Fecha 07-02-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
11 1 4:10 3:50 0:30 D/A/Q Tiros de media barra
2 3:00 7:10 0:25 D/A/Q Bit pegado
3 1:00 3:40 0:30 D/A/Q Reparacin menor
4 0:40 2:40 0:15 D/A/Q
5 0:30 2:10 0:20 D/A/Q
6 0:20 2:40 0:20 D/A/Q
7 0:30 2:15 0:20 D/A/Q
8 1:30 2:10 0:25 D/A/Q
9 0:20 2:50 0:20 D/A/Q
10 0:50 3:00 1:50 D/A/Q Engrase de la barra
11 0:50 3:15 0:20 D/A/Q
12 0:20 2:40 0:15 D/A/Q
13 0:30 1:45 0:20 D/A/Q
14 0:15 2:30 0:15 D/A/Q
15 0:25 2:50 0:15 D/A/Q
16 0:25 2:20 0:15 D/A/Q
17 0:25 2:20 0:55 D/A/Q
18 0:20 3:40 0:20 D/A/Q
19 0:25 1:30 0:15 D/A/Q
20 1:00 2:50 0:20 D/A/Q
21 0:30 3:20 0:20 D/A/Q
22 0:30 3:20 0:20 D/A/Q
23 2:20 3:20 0:20 D/A/Q
24 0:20 3:40 0:50 D/A/Q
25 0:30 3:45 0:25 D/A/Q
26 1:30 4:20 0:25 D/A/Q
27 0:30 3:40 0:25 D/A/Q
28 0:15 2:40 0:20 D/A/Q
29 0:40 3:40 0:20 D/A/Q
30 0:40 3:40 0:20 D/A/Q
31 0:40 3:50 0:20 D/A/Q
32 0:40 4:10 0:25 D/A/Q
33 0:30 4:00 0:25 D/A/Q
34 0:30 3:50 0:15 D/A/Q
35 0:25 3:40 0:15 D/A/Q
36 0:25 4:00 0:15 D/A/Q
37 0:20 4:10 0:20 D/A/Q
38 0:30 3:00 0:20 D/A/Q
39 0:30 3:20 0:20 D/A/Q
168

40 0:35 3:40 0:20 D/A/Q


41 0:40 3:40 0:15 D/A/Q
42 0:15 3:45 0:15 D/A/Q
43 0:40 4:00 0:15 D/A/Q
44 0:50 3:40 0:20 D/A/Q
45 0:20 3:40 0:20 D/A/Q
46 1:00 3:40 0:20 D/A/Q
47 0:30 3:45 0:25 D/A/Q
48 0:20 3:50 0:25 D/A/Q
49 0:15 3:40 0:20 D/A/Q
50 0:10 4:40 0:40 D/A/Q
51 0:15 2:15 0:40 D/A/Q
52 1:50 4:00 0:30 D/A/Q
53 1:00 2:30 1:10 D/A/Q Engrase de la barra
54 0:10 1:50 0:20 D/A/Q
55 0:40 2:50 0:20 D/A/Q
56 0:15 2:10 0:15 D/A/Q
57 0:15 2:40 0:20 D/A/Q
58 1:10 1:50 0:40 D/A/Q
59 1:05 6:30 0:40 D/A/Q
169

ANEXO N 2 N 12

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. Experto Patente equipo CI-04021 Fecha 07-02-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
12 1 1:00 8:50 1:20 7:55 4:00 D/A/V
2 1:10 10:15 1:30 13:00 3:50 D/A/V Muestra 11
3 0:50 6:50 0:20 D/A/V
4 2:40 8:10 0:35 7:00 1:30 D/A/V
5 1:00 8:30 1:00 8:40 1:40 D/A/V
6 0:30 8:30 0:50 10:30 2:30 D/A/V
170

ANEXO N 2 N 13

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. No experto Patente equipo CI-04016 Fecha 10-02-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
13 1 0:40 6:05 0:15 D/C/Q Problemas de
2 0:45 5:47 0:25 D/C/Q desplazamiento,
3 1:33 8:23 0:18 D/C/Q movimiento del brazo
4 0:48 11:07 0:22 D/C/Q y de la pluma.
5 2:41 6:42 0:19 D/C/Q
6 1:20 5:13 0:23 D/C/Q
7 0:45 7:02 0:17 D/C/Q
8 0:59 8:17 0:18 D/C/Q
9 1:58 10:33 0:18 D/C/Q
10 0:47 12:41 0:21 D/C/Q
11 0:33 8:02 0:24 D/C/Q
12 1:37 6:10 0:22 D/C/Q
13 1:42 5:04 0:20 D/C/Q
14 2:13 4:42 0:18 D/C/Q
15 1:06 4:53 0:16 D/C/Q
16 3:07 4:13 0:15 D/C/Q
17 0:37 7:18 0:17 S/C/Q
18 1:02 4:32 0:19 S/C/Q
19 2:33 5:18 0:14 S/C/Q
20 0:41 3:02 0:10 S/C/Q
21 2:33 4:33 0:27 S/C/Q
22 0:41 4:58 0:24 S/C/Q
23 0:48 3:42 0:20 S/C/Q
24 1:30 3:48 0:23 S/C/Q
25 1:41 7:22 0:25 S/C/Q
26 0:58 6:31 0:17 S/C/Q
27 1:10 5:41 0:18 S/C/Q
28 0:43 4:30 0:22 S/C/Q
29 0:39 6:21 0:25 S/C/Q
30 0:38 3:11 0:11 S/C/Q
171

ANEXO N 2 N 14

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. No Experto Patente equipo CI-04023 Fecha 10-02-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
14 1 2:16 2:55 2:00 2:59 1:37 S/A/V
2 0:39 2:57 2:10 3:04 2:05 S/A/V
3 0:37 3:05 2:15 3:00 2:30 S/A/V
4 0:33 3:02 2:12 3:02 2:20 S/A/V
5 0:28 2:57 3:05 S/A/V
6 0:43 2:57 2:03 2:56 2:35 S/A/V
7 0:28 3:02 3:20 S/A/V
8 0:58 3:06 2:20 3:04 2:50 S/A/V
9 0:38 3:01 2:45 S/A/V
10 0:29 3:02 2:13 S/A/V
11 1:02 3:00 2:20 2:59 3:30 S/A/V
12 0:23 3:05 2:30 S/A/V
13 0:29 3:01 2:10 3:10 3:25 S/A/V
172

ANEXO N 2 N 15

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. No Experto Patente equipo CI-04023 Fecha 12-01-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
15 1 2:33 3:02 1:30 S/A/Q
2 0:47 3:00 1:26 S/A/Q
3 0:40 3:00 1:35 S/A/Q
4 0:36 3:03 1:33 S/A/Q
5 0:44 3:00 1:20 S/A/Q
6 0:50 3:00 1:45 S/A/Q
7 0:28 3:00 1:30 S/A/Q
8 0:34 3:00 1:32 S/A/Q
9 0:25 3:00 1:30 S/A/Q
10 0:33 2:59 1:30 S/A/Q
11 0:27 3:00 1:30 S/A/Q
12 0:27 3:05 1:45 S/A/Q
13 0:35 3:05 1:45 S/A/Q
14 0:40 3:00 1:45 S/A/Q
173

ANEXO N 2 N 16

FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador Op. No Experto Patente equipo CI-04023 Fecha 25-01-2005

Nmero Nmero Barra N Alargue Barra N Alargue Barra N Alargue


Ubicacin Variables Observaciones
tronada tiro 1 o retiro 2 o retiro 3 o retiro
16 1 0:53 7:18 0:22 S/C/Q
2 1:03 7:52 0:23 S/C/Q Muestra 12
3 0:40 6:27 0:23 S/C/Q
4 0:50 8:02 0:18 S/C/Q
5 0:47 8:32 0:18 S/C/Q
6 0:59 7:18 0:37 S/C/Q
7 0:41 6:59 0:21 S/C/Q
8 3:15 7:52 0:25 S/C/Q
9 1:37 5:55 0:17 S/C/Q
10 1:22 6:53 0:16 S/C/Q
11 0:55 6:23 0:24 S/C/Q
12 0:48 8:12 0:20 S/C/Q
13 0:57 8:46 0:16 S/C/Q
14 0:39 6:20 0:18 S/C/Q
15 0:56 6:34 0:16 S/C/Q
16 1:03 7:25 0:15 S/C/Q
17 2:05 8:22 0:17 S/C/Q
18 0:47 5:59 0:20 S/C/Q Muestra 13
19 3:50 6:20 0:23 S/C/Q
20 2:35 6:43 0:27 S/C/Q
21 1:03 6:28 0:26 S/C/Q
22 1:15 7:44 0:19 S/C/Q
23 0:50 5:47 0:18 S/C/Q
24 2:30 5:59 0:29 S/C/Q
25 0:57 6:58 0:22 S/C/Q
26 0:46 6:22 0:21 S/C/Q
27 0:59 7:11 0:27 S/C/Q
28 1:07 6:51 0:24 S/C/Q
29 1:10 5:31 0:23 S/C/Q
30 2:13 6:16 0:20 S/C/Q
31 1:40 6:11 0:19 S/C/Q
32 1:03 5:44 0:29 S/C/Q
33 1:27 7:03 0:18 S/C/Q
34 4:10 8:00 0:17 S/C/Q
35 0:47 9:02 0:28 S/C/Q Muestra 14
36 1:58 12:12 0:26 S/C/Q
37 1:10 6:25 0:25 S/C/Q
38 2:04 7:00 0:20 S/C/Q
39 0:57 6:27 0:20 S/C/Q
174

40 0:59 7:47 0:21 S/C/Q


41 1:30 5:34 0:23 S/C/Q
42 1:15 4:08 0:33 S/C/Q
175

ANEXO N 3

ANALISIS DE DENSIDADES
176

ANEXO N 3

DENSIDAD DE LA ROCA

EQUIPO TAMROCK RANGER


500
MUESTRA 1 2 3 4 5
MASA 526,6 grs. 907,5 grs. 394,2 grs. 456,5 grs. 549,8 grs.
VOLUMEN 214,2 cc. 322,1 cc. 141,1 cc. 175,8 cc. 195,4 cc.
DENSIDAD ROCA 2,458 grs./cc. 2,817grs./cc. 2,794 grs./cc. 2,597grs./cc. 2,814grs./cc.

MUESTRA 6 7 8
MASA 1125,9 g. 338,5 g. 334,2 g.
VOLUMEN 415,8 cc. 121,2 cc. 112,8 g.
DENSIDAD ROCA 2,708 g/cc. 2,793 g/cc. 2,963 g/cc.

MUESTRA 9 10 11
MASA 95,4 grs. 492,3 grs. 89,8 grs.
VOLUMEN 27,9 cc. 180,3 cc. 27,9 cc.
DENSIDAD ROCA 3,419 grs./cc. 2,730 grs./cc. 3,219 grs./cc.

EQUIPO ATLAS COPCO 442


KM. 12 13 14 15 16
MASA 407,1 grs. 490,02 grs. 527,2 grs. 584,7 grs. 465,5 grs.
VOLUMEN 156,1 cc. 193,1 cc. 197,6 cc. 224,03 cc. 162,9 cc.
DENSIDAD ROCA 2,608 grs./cc. 2,538 grs./cc. 2,668 grs./cc. 2,610grs./cc. 2,858 grs./cc.

Nota: La calidad de la roca es muy abrasiva y dura, como se muestra en los


resultados de las densidades.

MAURICIO BUSTOS ALMONACID


Laboratorista Vial "B"
177

ANEXO N 4

RESUMEN DE GASTOS ASUMIDOS DURANTE EL AO

2004, EN EL MANTENIMIENTO DE LOS EQUIPOS

TAMROCK, ROCDRILL Y COMPRESORES.


178

ANEXO N 4
N 1

LISTADO DE REPUESTOS ADQUIRIDOS PARA EQUIPOS DE PERFORACIN HIDRULICOS Y NEUMTICOS AO 2004

Repuesto Cant. Valor Sector Matrcula Valor total

TAMROCK RANGER 500


MANGUERA HIDRAULICA 1/2 (5,20 mm) 02 $ 55.700 VENT.MONTT CI-04021 $ 111.400
SEAL KIT 86878089 01 $ 230.301 VENT.MONTT CI-04021 $ 230.301
DIAPHRAGM 4114808 02 $ 17.777 VENT.MONTT CI-04021 $ 5.554
O-RING 80081679 02 $ 500 VENT.MONTT CI-04021 $ 1.000
WORK LIGHT 88595609 01 $ 24.885 VENT.MONTT CI-04021 $ 24.885
SAFETY CARTRIDGE 88546709 01 $ 31.422 VENT.MONTT CI-04021 $ 31.422
FILTER CARTRIDGE (SEE 32914547) 88546959 01 $ 44.657 VENT.MONTT CI-04021 $ 44.657
SAFETY CARTRIDGE 88546679 01 $ 28.556 VENT.MONTT CI-04021 $ 28.556
FILTER CARTRIDGE 86727289 01 $ 69.092 VENT.MONTT CI-04021 $ 69.092
COPLA 5" 01 $ 3.920 VENT.MONTT CI-04021 $ 3.920
CORREA 14M-1750-37PC GT 02 $ 240.838 VENT.MONTT CI-04021 $ 481.676
SUCTION CUP 13488718 02 $ 48.287 VENT.MONTT CI-04021 $ 96.574
CORREA 14M-1750-37PC 01 $ 240.838 VENT.MONTT CI-04021 $ 240.838
BROCA BOTON T-38 06 $ 51.710 VENT.MONTT CI-04021 $ 310.260
CULATIN TAMROC HL-500 02 $ 93.970 VENT.MONTT CI-04021 $ 187.940
MUELA IMPREG.SERIE 11 02 $ 68.106 VENT.MONTT CI-04021 $ 136.212
MUELA IMPREG.SERIE 12 02 $ 63.691 VENT.MONTT CI-04021 $ 127.382
BROCA BOTON T-38 08 $ 51.710 VENT.MONTT CI-04021 $ 413.680
DIAPHRAGM 02 $ 8.262 VENT.MONTT CI-04021 $ 8.262
MANGUERAS VACUM LIGHT 5" MTS. 10 $ 20.468 MAYER CI-04021 $ 204.680
WIPER BLADE 01 $ 62.514 VENT.MONTT CI-04021 $ 62.514
MANGUERA HIDRAULICA 1/2 X 5.20 MTS. 02 $ 56.400 VENT.MONTT CI-04021 $ 112.800
COGGED BELT RANGER 500 COMP. 01 $ 324.806 VENT.MONTT CI-04021 $ 324.806
VEE-BELT 01 $ 18.853 VENT.MONTT CI-04021 $ 18.853
CI-04021/ CI-
02 VENT.MONTT $ 481.676
CORREA 14M-1750-37PC GT $ 240.838 04023
CI-04021/ CI-
SUCTION CUP 13488718 02 $ 48.287 VENT.MONTT $ 96.574
04023
CULATIN HL-500 01 $ 85.131 VENT.MONTT CI-04023 $ 85.131
OIL FILTER 81621979 01 $ 22.554 ENT. MAYER CI-04023 $ 22.554
FUEL FILTER 88239239 01 $ 32.467 ENT. MAYER CI-04023 $ 32.467
SAFETY CARTRIDGE 88546679 01 $ 28.556 ENT. MAYER CI-04023 $ 28.556
FILTER CARTRIDGE 88546829 01 $ 77.335 ENT. MAYER CI-04023 $ 77.335
SAFETY CARTRIDGE 88546709 01 $ 31.422 ENT. MAYER CI-04023 $ 31.422
FILTER CARTRIDGE (SEE 32914547) 88546959 01 $ 44.657 ENT. MAYER CI-04023 $ 44.657
FILTER CARTRIDGE 86727289 01 $ 69.092 ENT. MAYER CI-04023 $ 69.092
MANGUERA HIDRAULICA 1/2" (5,20 Mts.) 01 $ 72.200 ENT. MAYER CI-04023 $ 72.200
COPLA 5" 01 $ 3.920 VENT.MONTT CI-04023 $ 3.920
SAFETY CARTRIDGE 88546679 01 $ 28.556 ENT. MAYER CI-04023 $ 28.556
SUCTION CUP 13488718 01 $ 48.287 ENT. MAYER CI-04023 $ 48.287
MANGUERA HIDRAULICA 1/2 X5, 20MT 01 $ 72.200 ENT. MAYER CI-04023 $ 72.200
CORREA 14M-1750-37PC 01 $ 240.838 ENT. MAYER CI-04023 $ 240.838
CI-04021/CI-
10 MAYER $ 204.680
MANGUERAS VACUM LIGHT 5" MTS. $ 20.468 04023
SEAL KIT 01 $ 261.084 MAYER CI-04023 $ 261.084
DIAPHRAGM 01 $ 8.262 MAYER CI-04023 $ 8.262
MANGUERA HIDRAULICA (5,20 MTS) 02 $ 56.400 MAYER CI-04023 $ 112.800
GUIA BARRENA JAW 62392418 01 $ 179.702 ENT. MAYER CI-04023 $ 179.702
GUIA BARRENA JAW 62392418 01 $ 179.702 ENT. MAYER CI-04023 $ 179.702
WIPER BLADE 01 $ 62.514 ENT. MAYER CI-04023 $ 62.514
MANGUERA HIDRAULICA 1/2 X 5.20 MTS. 02 $ 56.400 ENT. MAYER CI-04023 $ 112.800
VEE-BELT 01 $ 18.853 ENT. MAYER CI-04023 $ 18.853
179

COGGED BELT RANGER 500 COMP. 02 $ 324.806 ENT. MAYER CI-04023 $ 649.612
MOTOR DE ARRANQUE 01 $ 592.889 ENT. MAYER CI-04023 $ 592.889

TOTAL $ 3.818.363
180

ANEXO N 4
N 2

LISTADO DE REPUESTOS ADQUIRIDOS PARA EQUIPOS DE PERFORACIN HIDRULICOS Y NEUMTICOS AO 2004

Repuesto Cant. Valor Sector Matrcula Valor total

ROCDRILL 442
CONFECCION MANGUERA HIDRAULICA 01 $ 25.900 ENT. MAYER CI-04016 $ 25.900
CONFECCION MANGUERA HIDRAULICA 01 $ 18.300 ENT. MAYER CI-04016 $ 18.300
REPARACION MANGUERA HIDRAULICA 1/4x5MT 01 $ 12.400 VENT.MONTT CI-04016 $ 12.400
CODOS 6 MJ-6 MBSP 02 $ 8.500 VENT.MONTT CI-04016 $ 17.000
SELLO AGUA 02 $ 2.093 VENT.MONTT CI-04016 $ 4.186
ADAPTADOR 02 $ 74.933 VENT.MONTT CI-04016 $ 149.866
NIPLE 02 $ 11.346 VENT.MONTT CI-04016 $ 22.692
PERNOS LATERALES 314107000 COD.R602319 04 $ 58.344 ENT. MAYER CI-04016 $ 233.376
TUERCA PERNO LAT 3141022400 COD.R6002320 04 $ 11.154 ENT. MAYER CI-04016 $ 44.616
TUERCA PERNO LAT 3141007100 COD.R602321 04 $ 7.722 ENT. MAYER CI-04016 $ 30.888
MANGUERA HIDRAULICA 01 $ 12.400 VENT.MONTT CI-04016 $ 12.400
CODO 6 MI-6MB5P 02 $ 8.500 VENT.MONTT CI-04016 $ 17.000
PERNOS FORJADOS PARA PERFORADORA 02 $ 58.350 ENT. MAYER CI-04016 $ 116.700
BARRENA 12 0,80 90503754 01 $ 31.531 VENT.MONTT CI-04016 $ 31.531
TRINQUETE 3161037000 08 $ 20.727 MAYER CI-04016 $ 165.816
PASADOR 3141008300 08 $ 21.238 MAYER CI-04016 $ 169.904
RESORTE 3115077400 08 $ 1.768 MAYER CI-04016 $ 14.144
AMORTIGUADOR 3161052500 08 $ 2.532 MAYER CI-04016 $ 20.256
RIFLE NUT 3115210700 01 $ 366.436 MAYER CI-04016 $ 366.436
TUBO 3161037600 01 $ 89.970 MAYER CI-04016 $ 89.970
BARRA ESTRIADA 3161036900 01 $ 980.509 MAYER CI-.04016 $ 980.509
TRINQUETE 3161037000 08 $ 20.727 MAYER CI-04016 $ 165.816
PASADOR 3141008300 08 $ 21.238 MAYER CI-04016 $ 169.904
RESORTE 3115077400 08 $ 1.768 MAYER CI-04016 $ 14.144
AMORTIGUADOR 08 $ 2.532 MAYER CI-04016 $ 20.256
TRINQUETE 3161037000 08 $ 20.727 MAYER CI-04016 $ 165.816
PASADOR 3141008300 08 $ 21.238 MAYER CI-04016 $ 169.904
RESORTE 3115077400 08 $ 1.768 MAYER CI-04016 $ 14.144
AMORTIGUADOR 3161052500 08 $ 2.532 MAYER CI-04016 $ 20.256
RODAMIENTO 3207 01 $ 15.900 ENT. MAYER CI-04016 $ 15.900
VALVULA BOLA 2" 01 $ 12.720 ENT. MAYER CI-04016 $ 12.720
VANE KIT 5021010290 01 $ 48.844 ENT. MAYER CI-04016 $ 48.844
GUIDE NUT 3115210800 01 $ 562.359 ENT. MAYER CI-04016 $ 562.359
RIFLE NUT 3115210700 01 $ 436.059 ENT. MAYER CI-04016 $ 436.059
BARRA ESTRIADA 3161036900 01 $ 980.509 MAYER CI-.04016 $ 980.509
BARRENA 2.400 714-2438-65 01 $ 42.251 VENT.MONTT CI-04008 $ 42.251
BARRENA 3.200 714-3237-65 01 $ 49.188 VENT.MONTT CI-04008 $ 49.188
BARRENA 4.000 714-4036-65 01 $ 57.385 VENT.MONTT CI-04008 $ 57.385
BARRENA 12 0,80 90503754 01 $ 31.531 VENT.MONTT CI-04008 $ 31.531
TRINQUETE 3161037000 08 $ 20.727 VENT.MONTT CI-04008 $ 165.816
PASADOR 3115077400 08 $ 21.238 VENT.MONTT CI-04008 $ 169.904
RESORTE 3115077400 08 $ 1.768 VENT.MONTT CI-04008 $ 14.144
AMORTIGUADOR 3161052500 08 $ 2.532 VENT.MONTT CI-04008 $ 20.256
FLEXIBLE ENGRASADORA MANUAL 01 $ 5.890 VENT.MONTT CI-04008 $ 5.890
TOTAL $ 556.365
181

ANEXO N 4
N 3

LISTADO DE REPUESTOS ADQUIRIDOS PARA EQUIPOS DE PERFORACIN HIDRULICOS Y NEUMTICOS AO 2004

Repuesto Cant. Valor Sector Matrcula Valor total

COMPRESOR XA 230
VENTILADOR 1202539600 01 $ 463.130 ENT. MAYER CI-02017 $ 463.130
PROTECTOR VENTILADOR 1616503700 01 $ 39.340 ENT. MAYER CI-02017 $ 39.340
PROTECCION VENTILADOR 1616499700 01 $ 185.626 ENT. MAYER CI-02017 $ 185.626
INTERRUPTOR 1089037601 01 $ 143.548 ENT. MAYER CI-02017 $ 143.548
AMORTIGUADOR 1613675204 02 $ 50.324 ENT. MAYER CI-02017 $ 100.648
AMORTIGUADOR 1619550602 01 $ 49.799 ENT. MAYER CI-02017 $ 49.799
INTERRUPTOR 1089037601 01 $ 143.548 VENT.MONTT CI-02015 $ 143.548
AMORTIGUADOR 1613675204 02 $ 50.324 VENT.MONTT CI-02015 $ 100.648
AMORTIGUADOR 1619550602 01 $ 49.799 VENT.MONTT CI-02015 $ 49.799
TOTAL $ 293.995
182

ANEXO N 5

APOYO FOTOGRAFICO DE EQUIPOS, DIAGRAMAS DE

DISPARO, TRONADURAS, REMOCION DE ROCAS Y

CORTES EN ROCA.
183

ANEXO N 5

Figura A5.a.- Escarpe de roca

Figura A5.b.- Trabajos en talud con perforadoras manuales


184

Figura A5.c.- Perforacin de roca con perforadoras manuales

Figura A5.d.- Perforista y ayudante


185

Figura A5.e.- Equipo Hidrulico Tamrock Ranger 500.

Figura A5.f.- Mantencin de Aguiln Tamrock Tnger 500.


186

Figura A5.g.- Maniobra de traslado en Balsa de Equipo Tamrock Ranger 500.

Figura A5.h.- Perforacin con equipo Hidrulico Tamrock Ranger 500.


187

Figura A5.i.- Equipo Neumtico Roc Drill PC 442 ubicndose para perforar

Figura A5.j.- Equipo Roc Drill PC 442 en faena de perforacin


188

Figura A5.k.- Perforacin en Talud con equipo Neumtico Roc Drill PC 442

Figura A5.l.- Perforacin con Equipo Roc Drill PC 442 en corte abierto
189

Figura A5.m.- Faena de Carguo de Barrenos

Figura A5.n.- Cuadrilla de Mineros, uniendo tiros con cordn detonante


190

Figura A5.o.- Diagrama de disparo con Nonel

Figura A5.p.- Diagrama de disparo con nonel en zanja


191

Figura A5.q.- Tronadura

Figura A5.r.- Remocin con excavadora de roca tronada


192

Figura A5.s.- Corte en roca Abierto

Figura A5.t.- Corte en roca cerrado


193

BIBLIOGRAFA

Referencias Bibliogrficas

Ley 17.798 y su reglamento complementario sobre control de armas y

explosivos

NCh 124 Of. 1962, Detonadores Muestreo, Inspecciones y Ensayos.

NCh 384 Of. 1955, Medidas de Seguridad en el Empleo de Explosivos.

NCh 386 Of. 1960, Medidas de Seguridad en la Inutilizacin y Destruccin de

Explosivos y Municiones.

Nch 383 Of. 1955, Medidas de Seguridad en el Almacenamiento de

Explosivos.

NCh 388 Of. 1955, Prevencin y Extincin de Incendios en Almacenamientos

de Materias Inflamables y Explosivas.

NCh 392 Of. 19560, Envases Para el Almacenamiento y Transporte de

Explosivos y Municiones.

NCh 123 Of. 1962, Detonadores Clasificacin y Especificaciones.


194

NCh 2120/1 Of. 1998, Sustancias Peligrosas - Parte 1: Clase 1 Sustancias y

Objetos Explosivos.

NCh 2190 Of. 1993, Sustancias Peligrosas - Marcas para Informacin de

Riesgos.

NCh 382 Of. 1998, Sustancias Peligrosas Terminologa y Clasificacin

General.

SANZ CONTRERAS, JL. Manual para el control y diseo de voladuras en

Obras de Carretera. 1993

Referencias Electrnicas

SANDVIK, Manual de usuario y de partes Tamrock, Ranger 500.

(Disponible en: http://www.smc.sandvik.com/Sandvik/0120/Internet/Global/se0

2823.nsf/GenerateTopFrameset?ReadForm&menu=&view=http%3A//www.smc.sa

ndvik.com/Sandvik/0120/Internet/Global/se02824.nsf/Alldocs/Products*Drilling_eq

uipment*Surface_drills*Ranger*Ranger_500&banner=/Sandvik/0120/Internet/Glob

al/se02823.nsf/LookupAdm/BannerForm%3FOpenDocument Consultado en

Septiembre de 2005).

GENERATORSFORSALE, partes Roc Drill, Roc 442. (Disponible en:

http://translate.google.com/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.generatorsforsale

.ca/drilling.html&prev=/search%3Fq%3DManual%2BRock%2BDrill,%2BRoc%2B4

42%26hl%3Des%26lr%3D%26sa%3DG
195

CODELCO, Clasificacin de las rocas. (Disponible en:

http://www.codelcoeduca.cl/tecnico_profesional/asistencia_geologica/modulos/rec

onocimiento/rocas/rocas.html

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