4 | economa
consumo
& negocios
Carne de caballo, un
negocio de exportacin
y con alta informalidad
en cada. En 2014 se vendieron al exterior 15.000 toneladas;
la cantidad baj por exigencias de los pases consumidores
Carlos Manzoni
LA NACION
Caballo que no galopa va derecho al
matadero podra decirse en la Ar-
gentina para parafrasear al cantante
popular Horacio Guaran, que en su
ya clebre copla manda al matungo
al pisadero. Es que alrededor de la
carne equina hay un negocio tan os-
curo como millonario: entre enero
y noviembre de 2014 se exportaron
15.267 toneladas por US$ 56,8 millo-
nes, pero se estima que hay otro tanto
de ventas al exterior no declaradas.
Entre 2009 y 2011 se export un
promedio de 33.000 toneladas anua-
les por un monto de US$ 85 millones,
pero luego las ventas comenzaron a
decaer. Segn datos del Ministerio
de Agricultura de la Nacin, en 11
meses de 2014 se vendieron al exte-
rior 15.267 toneladas de carne equi-
na, mientras que en 2010 se haban
exportado 23.474 toneladas por
valor de US$ 78,2 millones; en 2011,
21.225 por US$ 87,56 millones; en
2012, 18.237 por US$ 72 millones y en
2013, 16.197 por US$ 57 millones.
Ms all de que se estima que la
cantidad real (lo declarado ms lo in-
formal) rondara las 30.000 tonela-
das anuales segn una fuente de la
industria, la cada en la exportacin
en los ltimos aos se debe a que hay
ms exigencias de trazabilidad, fun-
damentalmente impuestas por el
principal comprador, que es Rusia
(all usan la carne para tratar a per-
sonas con problemas cardacos).
Los contenedores que viajan
principalmente a Rusia y la Unin
Europea son el producto final de una
actividad poco clara que efectan
los tacheros, como se llama a los
hombres que andan por los campos
en busca de tachos, es decir, caba-
llos que ya no sirven para el traba-
jo. Ellos pagan 80 centavos de dlar
por kilo en pie de caballo, mientras
que un kilo de esa carne se exporta a
US$ 3,78 (US$ 3782 por tonelada) y
se consigue en comercios europeos
a un precio que va de 14 a 16 euros.
Segn explica un acadmico de la
Facultad de Agronoma de la Univer-
sidad de Buenos Aires, de un caballo
se aprovecha un porcentaje mucho
mayor que de un vacuno: una vez
faenado deja un 60% de su peso
aprovechable. El rinde en dinero
El lado oculto
del consumo
Lujn Scarpinelli
LA NACION
El consumo de harinas se impone
en la dieta diaria de los argentinos
La Lupa en La compra.
Qu comen los argentinos? La
pregunta que revela en detalle los
componentes de la dieta del argen-
tino medio tiene respuesta. Un estu-
dio internacional de la consultora
Euromonitor, que releva la canti-
dad total y el tipo de nutrientes que
se compran a diario en un total de
54 pases (entre ellos siete de la re-
gin, incluida la Argentina), preci-
sa que el consumidor local compra
1396 caloras a diario, en alimentos
envasados y bebidas sin alcohol.
El nmero se ubicaba en 1265, en
una medicin realizada cinco aos
atrs. Al comparar con el resto de
los pases de Amrica latina ana-
lizados, la Argentina se ubica en
la tercera posicin, por detrs de
Mxico y Chile, con totales de 1928
y 1796 caloras por persona, respec-
tivamente. Brasil, Venezuela, Per
y Colombia le siguen con sumas de
entre 1187 y 928 caloras diarias per
cpita. El posicionamiento del l-
timo de la lista se explica en que la
mayora de las caloras en la dieta
Exportaciones de carne equina
En volumen (toneladas)
87.567
78.282
23.474
21.225
18.237
0 En el pas no hay conciencia de
2010 2011
PRINCIPALES DESTINOS EN 2014
En volumen (toneladas). Perodo Ene-Nov 2014
Pases Bajos
237
Francia
1839
Total
Exportado
15.267
Fuente: Indec / LA NACION
que tiene la res de caballo es mucho
ms alto que el del mejor novillo de
exportacin, afirma esta fuente.
Otro eslabn del negocio son los
frigorficos. Hay seis en el pas, pero
eran siete antes de que cerrara el Fri-
gorfico Uriburu, ubicado en la loca-
lidad homnima de La Pampa. Los
establecimientos que hoy funcionan
son Indio Pampa, en Trenque Lau-
quen; Lamar, en Mercedes; Equino
Entre Ros, en Gualeguay; Aimar, en
Ro Cuarto; Solemac, en Ro Negro, y
Natural Carni, en Chubut.
la nacion intent comunicarse con
cada uno de estos frigorficos, para
conocer ms sobre la industria y
su operatoria, pero en ningn caso
hubo respuesta. No solo eso: es muy
colombiana provienen del arroz. El
estudio de Euromonitor profundiza
en el origen de las caloras. Es decir,
distingue entre las provenientes de
energa, grasa, grasa saturada, car-
bohidratos, azcar, sal, protena y
fibra. As, en el caso de la Argenti-
na, describe Lauren Bandy, gerente
de investigacin de Nutricin de la
firma, las tres principales fuentes
de estas caloras son la panadera,
los aceites y grasas y los lcteos. En
cuanto a protenas ampla-, sor-
prendentemente la panadera es la
principal fuente, responsable por 17
gramos al da, sobre los lcteos, que
aportan nueve gramos. Otros nue-
ve gramos provienen de fibras.
consumo desiguaL.
De acuerdo con los resultados, los
consumidores de los pases inclui-
dos en el relevamiento compran 1,5
billones de caloras al da. De esta
cifra se desprende que el consumi-
dor promedio adquiere 765 caloras
diarias en alimentos envasados y
bebidas sin alcohol. Aunque pueda
En miles de dlares. Perodo 2010-Nov 2014
72.007
57.792 56.888
16.197 15.267
2012 2013 NOV 2014
Blgica
1782
Rusia
9.374
Belarus
49
Suiza Kazakhstan
65
336 Japn
316
Italia Vietnam
1248
21
difcil encontrar estadsticas feha-
cientes, dado que muchas se han
borrado, como indic una fuente
del sector. Las personas que acce-
dieron a hablar, lo hicieron bajo la
condicin de no ser nombrados.
Como la carne equina no se consu-
me en la Argentina por una cuestin
cultural, estas plantas exportan toda
su produccin. En tanto, en Europa
hay carniceras de carne de caballo
puestas a todo lujo. Una de las cosas
que increment en ese continente su
consumo fue la crisis de la enferme-
dad de la Vaca Loca (encefalopata
espongiforme bovina).
El frigorfico le paga al acopiador,
que luego con ese dinero sale y vuel-
ve a comprar. Carnean al animal, lo
parecer un nmero bajo si se tiene
en cuenta que la recomendacin
diaria es de 2000 caloras para un
adulto, se escribe en las conclusio-
nes de Euromonitor, esta cifra pre-
senta una gran variacin entre los
distintos pases investigados. En
pases de Amrica del Norte y Euro-
pa Occidental, el consumo supera
las 1500 caloras a diario, mientras
que en otros, como la India, la marca
apenas llega a un promedio de 150
caloras al da. En China, la suma dia- envasados y bebidas sin alcohol. Las
ria llega a 510 caloras.
En el caso de Mxico, no slo es el
primeroen la regin, sino que tam-
bin encabeza la lista de pases en
la compra diaria de alimentos en-
vasados y bebidas sin alcohol. En
esta comparacin, se ubica incluso
por encima de los Estados Unidos,
con 380 caloras adicionales, lo que
equivale a un trozo de pizza por per-
sona cada da, grafica la consultora.
Desde otro punto de vista, compara:
Alemania compra casi el doble de
grasa per cpita que Japn. Y Fran-
cia compra cada da ms caloras
despostan y lo venden como carne
enfriada y congelada. Hay alguna
forma de exportacin particular,
como sucede con Italia, que viene y
compra animales en pie, llena varios
barcos, los utiliza durante el verano
como paseadores y luego los mata
y los vende como carne, explica un
hombre que est en el negocio.
Para tener una idea, segn una
fuente del sector, el frigorfico de
Gualeguay exporta carne enfriada
sin hueso y carne congelada sin hue-
so, menudencias congeladas, m-
dulas congeladas, tripas y tendones
salados, cueros salados, pericardios
frescos, fetos, ovarios, colas y cerdas.
Este frigorfico export en 2009 a la
Unin Europea y a Suiza 1713 tone-
ladas de carne, y a Japn, unas 203
toneladas.
El pas fue hasta 2008 el mayor ex-
portador de carne equina en el mun-
do, pero no tiene una estructura de
produccin, sino que se nutre de ca-
ballos de descarte o silvestres, como
los de la precordillera mendocina.
Tal como relata un entendido en el
tema, no existe en la Argentina una
cultura de criar caballos para faena.
Varias veces, incluso, se dispuso una
prohibicin para faenar: la primera
vez fue en pocas de Juan Manuel de
Rosas. En 1995, una ley levant defi-
nitivamente esa restriccin.
producir carne de caballo. La nica
raza que estara en condiciones de
ofrecer animales aptos para expor-
tacin es el Perchern y sus deriva-
dos, como el Tiro Argentino. Pero
hoy hay muy pocos criadores de esta
raza en la Argentina, y es por eso que
se hace difcil proveer productores
especficos de carne equina.
Segn datos del Ministerio de
Agricultura basados en informa-
cin del Indec, los principales mer-
cados en facturacin en 2014 fueron:
Rusia (con US$ 28 millones), Blgica
(US$ 9,4 millones); Francia (US$ 9
millones), Italia (US$ 5,8 millones),
Japn (con US$ 1,7 millones), Pases
Bajos (US$ 1,2 millones), Kazajtn
(US$ 940.000); Suiza (US$ 412.000),
Belars (US$ 143.000), y Vietnam
(US$ 44.000).
No son pocos los caballos que van
a parar al matadero: si se toman en
cuenta las cifras declaradas y que
constan en informes de la cartera de
Agricultura, se advierte que se fae-
nan cada ao unos 130.000 equinos
(en pocas de mayor auge, se lleg a
230.000). El 43% de estos animales
son hembras. El 60% proviene de la
provincia de Buenos Aires y el 40%
restante, de Crdoba, Entre Ros, La
Pampa, Ro Negro y Chubut.
Ms all de estas cifras correspon-
dientes a animales faenados, la Ar-
gentina tambin exporta ejemplares
en pie: fueron 2641 en 2011 (ltimo
dato publicado), que se vendieron
por un valor total de US$ 20.385.573.
Claro que estos caballos corren me-
jor suerte que sus congneres, que,
como reza el refrn gauchesco, van
derecho al matadero.
provenientes del pan que el total que
se compra en India sumando los ali-
mentos envasados y las bebidas sin
alcohol. Los hbitos alimenticios,
tanto como la realidad econmica
en cada geografa, quedan expuestos
en los datos.
fans de Las gaseosas.
En la Argentina las bebidas carbo-
natadas (gaseosas) aportan el 87%
del azcar consumido en alimentos
caloras provenientes de grasas tre-
paron de 47 a casi 54 gramos entre
2009 y 2014. Y la sal, con 4 gramos
diarios, se mantuvo a tono con los
totales en la regin. A pesar de que
el 61% de la poblacin argentina tie-
ne algn grado de obesidad o sobre-
peso proyecta Bandy, para 2019,
esperamos que cada persona com-
pra 69 caloras ms al da. A nivel
global, el aumento esperado es de 90
caloras ms por da, de acuerdo con
la radiografa que atiende a la pre-
ocupacin por el aporte nutricional
de los alimentos.
Nueces pecn con destino a China y Argelia
El Faro, desarrollador de proyectos
de nuez pecn de la Argentina,
concret sus primeras exportacio-
nes como miembro activo del Con-
sorcio Argentino de Productores
de Pecn. En total, se vendieron al
exterior 50 toneladas. Uno de los
Las aerolneas de
EE.UU. presionan
contra las de afuera
competencia. Las grandes firmas sostienen
que las extranjeras tienen ventajas injustas
Joe Sharkey
THE NEw YORK TIMES
NUEVA YORK. En el mercado de
transporte areo de pasajeros local,
la competencia se vio muy limitada
en la ltima dcada por la desapari-
cin o fusin de aerolneas. Eso lle-
v a una reduccin de rutas de ca-
botaje de mercados ms pequeos
que no aportan ingresos robustos,
porque las principales aerolneas
estn muy concentradas en los lu-
crativos vuelos internacionales. Pe-
ro en las rutas internacionales que
involucran a ciudades de EE.UU. la
competencia se intensifica.
Eso es bueno para los consumi-
dores que buscan ms opciones y
mejores tarifas. No es tan bueno
para las aerolneas locales que en-
frentan creciente competencia de
las de origen extranjero.
Al sostener que algunas lneas de
afuera tienen ventajas competiti-
vas injustas, aerolneas con base en
EE.UU. hacen lobby para imponer
nuevas restricciones a los acuerdos
de cielos abiertos, que han permiti-
do incursionar aqu a un abanico de
aerolneas extranjeras, desde la de
Emiratos con base en Dubai hasta
la de bajos costos Norwegian Air.
Por ejemplo, Emirates, muy
apreciada por los viajeros de nego-
cios por sus cabinas premium de
lujo, introdujo el servicio sin es-
calas entre Nueva York y Dubai en
2004 y desde entonces agreg ocho
ciudades estadounidenses ms.
En el otro extremo de la escala,
Norwegian Air, la tercera aerolnea
de bajos costos de Europa, vuela
desde y hacia Nueva York, Los An-
geles, Orlando, Fort Lauderdale y
Oakland. La aerolnea planea ex-
pandirse con su flota de nuevos
aviones Boeing 787 Dreamliner.
Hay muchos ejemplos de lneas
extranjeras que se apoderan de
parte del mercado internacional,
por encima de aquellos que operan
en alianzas formales y asociaciones
con las compaas locales.
Las tres aerolneas locales ms
grandes que tienen extensas redes
y alianzas con socios internaciona-
les son American Airlines, United
Airlines y Delta Air Lines. No est
claro hasta dnde pueden llegar en
la bsqueda de nuevas restriccio-
nes para aerolneas extranjeras, a
las que acusan de representar una
competencia injusta, en violacin
de los criterios de cielos abiertos, al-
DetrS De LA
etiquetA
Sprite
GASEOSA
Una marca
creada para
alcanzar
una unin
Para relatar los orgenes del nom-
bre de una de las gaseosas ms
populares del mundo es preciso
retroceder hasta principios de la
dcada de 1940, cuando la popula-
ridad de la Coca-Cola se encontra-
ba en franco ascenso.
Por aquellos aos, el grado de
aceptacin logrado por esa gaseo-
sa en el mercado norteamericano
haba alcanzado el punto en que
sus consumidores, tal vez para
simplificar la mencin, se referan
a la Coca-Cola con el sobrenombre
Coke.
Sin embargo, ese apodo no era
bien recibido dentro de la empresa
en crecimiento. Y durante los pri-
meros aos se busc combatirlo, del mundo.
| Domingo 15 De febrero De 2015
destinos fue China, con un volu-
men de 10 toneladas y a un precio
de alrededor de 5000 dlares por
tonelada, muy por encima del
promedio histrico. La segunda
operacin, de 40 toneladas, tuvo a
Argelia como destino .
go que Emirates y otros transporta-
dores extranjeros niegan.
Segn la cmara empresaria
Airlines for America, aerolneas
estadounidenses compiten cada
vez ms con extranjeras que estn
sujetas a medios impositivos, regu-
latorios y de infraestructura ms
favorables. La declaracin agre-
ga: A diferencia de las extranjeras,
las aerolneas de EE.UU. atienden
comunidades pequeas, rurales
y no centrales de todo el pas. Las
operaciones internacionales ms
rentables les permiten ofrecer ser-
vicios a mercados pequeos y rura-
les menos rentables.
Hay resistencia de consumido-
res a la iniciativa de las aerolneas
domsticas. Segn Kevin Mitchell,
presidente de la Coalicin de Viaje-
ros por Negocios, las empresas han
logrado inmunidad antimonop-
lica para sus acuerdos de rutas y
comercializacin que comparten
con socios extranjeros. Logrado
eso, dijo, las aerolneas domsticas
quieren limitar la competencia.
Este ao se oir mucho ms del
sector de las aerolneas estadouni-
denses y las presiones por la in-
Las firmas locales
dicen que cubren los
destinos que no
resultan rentables
tervencin estatal respecto de las
expansiones no deseadas. En los
ltimos aos las aerolneas locales
y sus socios extranjeros se enorgu-
llecieron de lo que llaman disci-
plina de capacidad (mantener en
equilibrio oferta y demanda).
Para este trimestre, American
Airlines, preocupada por un posi-
ble exceso de oferta dada la mayor
competencia sobre el Atlntico,
redujo su capacidad transatlnti-
ca 8%. Y en una llamada colectiva
con analistas de mercado, el CEO
de United, Jeferry A. Smisek, res-
pondi a una pregunta sobre capa-
cidad con un ataque a las tcticas
de expansin de los extranjeros.
Desde el sector gubernamental,
huvo voces en defensa de las polti-
cas de cielos abiertos, consideradas
cruciales para el pas.
Traduccin de Gabriel Zadunaisky
aunque sin resultados. Coke ya se
haba instalado en la sociedad nor-
teamericana, y esa era la palabra
usada para pedir una Coca-Cola.
Por eso, dada la imposibilidad de
modificar algo ya arraigado, en la
compaa se propusieron aceptar
el nombre y asociarlo. Para ello,
en junio de 1941, Coca-Cola lanz
una campaa publicitaria en una
revista, utilizando por primera vez
el sobrenombre.
El aviso constara de tres ele-
mentos: dos que deban asociarse
el nombre de la marca y el apodo,
y un tercero que tendra el rol de
enlazarlos. Y para ello, la compaa
decidi utilizar la figura de un per-
sonaje fantstico de la literatura:
un nio elfo que era comnmente
conocido como Sprite Boy.
La idea de introducir al Sprite
Boy como elemento vinculante
fue desarrollada por Archie Lee,
el director artstico de DArcy Ad-
vertising Company. Mientras que
Haddon Sundblom, un artista que
ya gozaba de cierto prestigio por
haber creado el Pap Noel de la
marca, fue el encargado de darle
vida a este entraable personaje.
Hacia 1961, cuando Coca-Cola
decidi lanzar al mercado una nue-
va gaseosa a base de lima limn, el
personaje de Sprite Boy ya haba
cumplido con su rol de vincular a
la Coca-Cola con el apodo que an
conserva, y haca aos que no era
utilizado.
Pero, evidentemente, su recuer-
do aflor al momento de elegir un
nombre para este nuevo producto
que, con el tiempo, se exportara a
ms de 190 pases y se convertira
en la tercera gaseosa ms vendida