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Abarca, A.; Gonzlez, G.

COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE MARCOS DE MADERA


LAMINADA CON UNIONES MOMENTO-RESISTENTES (DUCTILIDAD
GLOBAL)

Andrs Abarca Jimnez, Guillermo Gonzlez Beltrn1

RESUMEN
Hasta la fecha, en Costa Rica, las prcticas de construccin con madera han sido muy rsticas, enfocadas
a la utilizacin de este material para la confeccin de sistemas temporales y otros no estructurales, los
cuales no cuentan con un trasfondo terico que permita el aprovechamiento completo de la capacidad de
estas para transmitir cargas. Actualmente, a partir de la propuesta del Captulo 11 de Requisitos de
Madera Estructural del Cdigo Ssmico de Costa Rica, y del auge en la exploracin de nuevos sistemas
constructivos, se ha dado un crecimiento acelerado de la utilizacin de la madera como material
estructural sin que exista un fundamento tcnico que lo apoye y controle. El objetivo de esta
investigacin es describir el comportamiento estructural de un marco de madera laminada con uniones
metlicas momento-resistentes, sometido a cargas laterales, con el fin de determinar si estas uniones son
capaces de aportarle ductilidad a la estructura.
Para el desarrollo de este trabajo se plantea una etapa terica de diseo, en donde se lleva a cabo la
determinacin de una estructura de marcos tipo III con uniones apernadas momento-resistentes con una
placa metlica inserta en las secciones. Tal estructura se disea considerando una ductilidad global
asignada de 2.0 (recomendado por la propuesta del captulo 11 del CSCR) y utilizando la metodologa
LRFD. Adems, se plantea una etapa de evaluacin experimental donde se realiza una prueba a escala
natural en un marco principal de la estructura diseada, en donde se aplican cargas laterales cclicas
quasi-estticas segn el procedimiento del ASTM E-2126, determinando y documentando el
comportamiento estructural global del marco. A partir de estos resultados obtenidos, se obtienen valores
reales de ductilidad global, con los cuales se realiza una revisin del diseo realizado con las
suposiciones iniciales.
La investigacin revela que la estructura planteada presenta experimentalmente un valor de ductilidad
global de 1.18. Esto demuestra que las conexiones utilizadas para la unin de los elementos del marco no
aportan ductilidad a la estructura y esta debe considerarse como frgil. A partir de esto se realiza una
revisin de diseo tomando una ductilidad asignada de 1.0 donde se determina que, an y cuando se dan
algunos cambios en la envolvente de esfuerzos de la estructura, las capacidades de las secciones
inicialmente definidas, an se mantienen por encima de las solicitaciones de carga.

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Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (LanammeUCR)

X Seminario de Ingeniera Estructural y Ssmica


San Jos, Costa Rica Septiembre 2009
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ABSTRACT
Up to this day, in Costa Rica, most of wooden construction practices have been of an empiric nature,
focusing the use of this material on temporary and other non structural systems, which do not have a
technical background that allows the full development of the materials capacity for load transmition.
Nowadays, based on the recent proposal of Chapter 11 Structural Wood Requirements of the Costa
Ricas Seismic Code, and the rapid growth of new construction systems, there has been an accelerated
and unrestrained usage of wood as a structural material The purpose of this paper is to describe the
structural behavior of a wooden structural frame with semi-rigid metallic connections subjected to
horizontal loads, to determine if they are capable of providing ductility to the structure.
This paper consists of a design phase in which a wooden structure is defined, using a type III frame with
bolted semi-rigid connections, with an inserted metallic plate. This structure is designed, considering an
assigned global ductility of 2.0 (recommended by the proposed Chapter 11 of the Seismic Code) and the
LRFD methodology. Additionally, an experimental phase is carried out in which a natural scale test is
performed on the main frame of the designed structure, applying cyclic lateral loads as indicated in the
ASTM E-2126 procedure, in order to determine the structural behavior of the frame. The actual global
ductility is obtained based on the results of the test which allow performing a comparison between the
actual and assumed design values.
The results of this experimental phase give a global ductility value of 1.18. This leads to believe that the
connections used for the frame are not capable of providing ductility to the structure and therefore it must
be considered as brittle. Based on this result, a design review is made considering a global ductility of
1.0, showing that even with changes in the structures forces envelope, the capacities of the structural
elements determined by the original design procedure are still greater than the load requirements.

AGRADECIMIENTOS
Los autores quisieran agradecer al LanammeUCR por su patrocinio, personal tcnico involucrado en los
ensayos y aporte de equipo especializado. Tambin, nuestros ms sinceros agradecimientos a la Comisin
Permanente del Cdigo Ssmico de Costa Rica, por patrocinar esta investigacin. Finalmente,
agradecemos al Grupo Xilo por su aporte en la elaboracin de las placas metlicas.

1. INTRODUCCIN
El presente documento detalla el procedimiento realizado y los resultados encontrados como resultado de
la investigacin enfocada a caracterizar el comportamiento y la respuesta estructural de marcos de
madera laminada, con conexiones semirrgidas, denominados de tipo III por la propuesta del Captulo 11
del Cdigo Ssmico de Costa Rica [11].
Se plantea como objetivo primordial, ejecutar una evaluacin a los lineamientos indicados para el diseo
de este tipo de estructuras, especficamente el valor de ductilidad global asignada, recomendada por esta
referencia. Para llevar a cabo esto, en la presente investigacin se realiza la definicin de una estructura
de uso normal, se disean sus elementos constitutivos segn normativa vigente, se realiza la prueba en
laboratorio de un sistema representativo del comportamiento completo de la estructura y se analizan sus
resultados.
La importancia de este trabajo radica en que la introduccin de estudios realizados en Costa Rica, acerca
del comportamiento estructural de marcos de madera laminada permitir brindar informacin til para el

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diseo de este tipo de estructuras y reafirmar los lineamientos indicados en la propuesta del captulo 11
del Cdigo Ssmico, que hasta ahora, no han sido documentados en el pas.
Este artculo se encuentra dividido en 6 secciones. La seccin a continuacin, presenta el caso de estudio
en el que se enfoc la investigacin, la seccin 3 presenta los materiales y mtodos empleados durante la
prueba experimental, la seccin 4 expone los resultados obtenidos, la seccin 5 brinda un anlisis de
resultados y la seccin 6 presenta las conclusiones y recomendaciones ms relevantes de la
investigacin.

2. CASO DE ESTUDIO

2.1 Caractersticas de la estructura

Como parte inicial de la presente investigacin, se plantea la conceptualizacin y el diseo de una


estructura de marcos de madera no arriostrados tipo III, con todas las especificaciones indicadas para el
mismo en la referencia 11.
La edificacin consta de una estructura, ubicada dentro del Gran rea Metropolitana, para la cual se
considera dentro de la Zona III de la Zonificacin Ssmica especificada en el captulo 2 del Cdigo
Ssmico de Costa Rica 2002 (CSCR-02) [10]. Adems, al no contar con ningn estudio que indique las
caractersticas del suelo donde estar cimentada la estructura, se supone, tal y como lo indica el CSCR-02
ante tales situaciones, un material tipo S3.
Se plantea para su uso, una estructura de oficinas con un rea total de 40 m2, ubicada dentro de una nave
industrial, la cual cuenta con sistemas secundarios de paredes, divisiones internas y estructura de techo
livianas, cuyas cargas se discutirn ms adelante. Se supone adems, al encontrarse ubicado dentro de
una estructura cerrada, que las nicas cargas que afectarn su diseo son gravitacionales y ssmicas,
dejando por fuera posibles cargas de viento.
El sistema estructural consta de un conjunto de marcos no arriostrados, en tres vanos separados a cada 4.0
metros y un nico nivel de 3.0 metros de elevacin. Cada uno de estos marcos se encuentran ubicados
como se muestra en la Figura 1, donde se observa un esquema del sistema estructural soportante de la
edificacin.

Figura 1. Sistema estructural de la edificacin.

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Especficamente, para simplificar el anlisis del sistema soportante de la estructura, se tomar nicamente
en consideracin el marco intermedio de la estructura, permitiendo as, que el anlisis pueda ser realizado
nicamente en dos dimensiones. Esta eleccin se tom de esta manera considerando que las cargas
sometidas sobre la azotea sern distribuidas en una sola direccin, cargando los marcos de 5.0 m de luz,
en los que el marco intermedio es el ms esforzado pues recibe carga de ambos vanos perpendiculares.

2.2 Determinacin de las cargas de diseo

Inicialmente, se determina el sistema de transmisin de carga que se da para la estructura, el cual toma en
cuenta que las nicas cargas que afectan la estructura son: a) las cargas permanentes de cada uno de los
elementos que forman parte de los sistemas estructurales (vigas, columnas y entrepiso) y no estructurales
(divisiones livianas y equipos electromecnicos), b) las cargas temporales ubicadas en la azotea de la
estructura y c) las cargas de sismo segn lo especifica el CSCR-02. Las cargas propias de la utilizacin de
las oficinas no se toman en cuenta debido a que estas son transmitidas directamente al suelo a travs de
un contrapiso, por lo que no afectan el marco estructural en estudio.

2.2.1 Cargas Permanentes

Inicialmente, se considera el peso propio de cada uno de los elementos, tomando en cuenta una densidad
de la madera de 500 kg/m3 tomado de la referencia 17 para madera laminada de Pino Radiata Chileno,
correspondiente con la recomendacin del fabricante de las piezas. Este valor fue multiplicado por los
volmenes de cada elemento para obtener el peso de cada uno. Las secciones propuestas para el marco
son de 135 400 mm para el elemento tipo viga y de 200 200 mm para los elementos tipo columna.
Adicionalmente, se considera para el sistema de entrepiso, un valor de 0.29 kN/m2 asociado a un
entrepiso de madera de secciones diagonales en una direccin [15], al cual se le adiciona un valor de 0.15
kN/m2 de un sistema de aislamiento acstico de espuma de vidrio [15], un valor de 0.20 kN/m2 de una
lmina de impermeabilizacin segn DIN18190 [15] y 35 kg/m2 del sistema electromecnico y cielorraso
destinado para el funcionamiento de las oficinas [15]. El valor total de carga permanente distribuida en el
rea de la azotea es de 0.98 kN/m2.

2.2.2 Cargas Temporales

En relacin al valor de carga temporal utilizado para el diseo de la estructura, se toma la recomendacin
del CSCR-02, que especifica una carga de 0.98 kN/m2 para cargas sobre azoteas con pendiente mayor al
5%. Esto se da de esta manera, an y cuando se espera que la azotea no tenga pendiente, debido a que al
estar la estructura dentro de una nave industrial techada, no se da la posibilidad de sobrecargas por
acumulacin de lluvia en superficies con pendientes bajas.
Adicionalmente, se prev que la azotea ser utilizada en algn momento para el almacenamiento
temporal de equipo y materiales dentro de la nave industrial, por lo que se determina adicionar 0.5 kN/m2
de carga temporal para considerar este caso. Por lo tanto se destina una carga temporal de 1.47 kN/m2
sobre la azotea, proveniente de la recomendacin del CSCR 02 y de la adicin de la sobrecarga
mencionada.

2.2.3 Carga Ssmica

Debido a las caractersticas del sistema estructural elegido para esta investigacin, se permite utilizar el
mtodo esttico descrito en el captulo 7 del CSCR-02, el cual utiliza un coeficiente ssmico multiplicado
por la masa oscilante de la estructura, para obtener un valor equivalente de la fuerza ejercida por una
aceleracin lateral del suelo causada por un evento ssmico.

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Para este clculo se utiliza la siguiente ecuacin para obtener el valor del coeficiente ssmico de la
estructura [10]:

aef I FED
C= [1]
SR
Donde:
aef : es la aceleracin efectiva del terreno,
I: es el factor de importancia,
FED : es el factor espectral dinmico,
SR : es la sobrerresistencia.
Cada uno de estos valores fue determinado con respecto a los lineamientos del CSCR-02 y se obtuvo un
valor resultante de 0.26 el cual se aplica a la masa oscilante del sistema estructural, correspondiente al
peso de la estructura propio de los elementos, tomado de la mitad del primer nivel hacia arriba ms la
carga permanente determinada para la azotea, obteniendo una carga ssmica lateral que se supone en el
nivel de entrepiso

2.3 Modelo de anlisis para la estructura

Para llevar a cabo el anlisis estructural del marco en estudio, se utiliz el programa SAP2000 [12], en
el cual se model la estructura y las cargas encontradas en el apartado anterior que se combinan segn lo
especificado en el CSCR-02.
Para determinar el modelo, se supuso que todas las conexiones y condiciones de borde de los elementos
del sistema tienen rigidez infinita, por lo que no existen rotaciones relativas entre los elementos y por lo
tanto, los nudos se modelan como elementos rgidos, los cuales pueden rotar y desplazarse, pero no
deformarse internamente. Esta suposicin no es verdadera y de hecho, contradice el objetivo de esta
investigacin de encontrar la ductilidad global de la estructura brindada por las caractersticas
semirrgidas de las conexiones, sin embargo, hasta que se cuente con informacin detallada de la rigidez
torsional de tales nudos, este aporte disipador no se puede tomar en cuenta.
Como parte fundamental del anlisis del comportamiento estructural del marco, se encuentra la
determinacin de las propiedades fsico-mecnicas de los materiales de los elementos en cuestin, ya que
de esto y de la interaccin entre los elementos mediante sus condiciones de borde, depende la respuesta
estructural de la estructura ante cargas. Tales propiedades se refieren especficamente al mdulo de
elasticidad (E) y densidad del material. Estos valores se toman de la referencia del fabricante [17], donde
se especifica que para el material elegido para el sistema, la madera laminada encolada a partir de
secciones de pino radiata chileno, tiene valores de 10.1 GPa para el mdulo de elasticidad E y 500 kg/m3
para la densidad.
De esta manera, recopilando toda la informacin obtenida hasta el momento, se determinan los datos de
entrada para el programa, en donde se toma en cuenta: geometra de la estructura, geometra de las
secciones, propiedades de los materiales, condiciones de borde y aplicacin de cargas. La Figura 2
resume las caractersticas del modelo estructural.

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Figura 2. Modelo de la estructura para el anlisis.

2.4 Diseo de los elementos de madera

2.4.1 Diseo del elemento tipo viga

Para este elemento se tiene una solicitacin de 26.4 kN-m para momento en el centro del claro y un valor
de 35.4 kN para fuerza cortante en los extremos del elemento. Ambos valores corresponden a la
combinacin de carga 6-3 del CSCR-02.
La metodologa de diseo para elementos de madera, se desarrolla, al igual que para otros materiales,
basada en el hecho de comparar esfuerzos ltimos requeridos obtenidos al aplicar distintas combinaciones
de carga, con la capacidad del material, a la cual se le aplican a su vez diversos factores de reduccin para
tomar en cuenta efectos de variabilidad y obtener una resistencia nominal del elemento. Los elementos se
disearon utilizando el mtodo de diseo por factores de carga y resistencia (LRFD por sus siglas en
ingles) indicado en las referencias 2 y 5.
Adicionalmente, dado a que ante la aplicacin sostenida de cargas durante amplios periodos de tiempo la
madera presenta flujo plstico, se le aplica un factor adicional de reduccin () que pretende considerar
este fenmeno, basado en la combinacin de cargas que se est aplicando. En el caso de la referencia 11,
se recomienda que se tome una reduccin del 60% para combinaciones basadas en carga permanente y un
80% si se basan en cargas temporales. En el caso de cargas ssmicas no se toma reduccin debido a la
rapidez en la que se aplica la carga.
Entrando al diseo del elemento por esfuerzos de flexin y cortante, se toma la seccin que se ha estado
considerando durante la determinacin de las cargas, la cual posee una seccin de 135 400 mm lo cual
corresponde con en un mdulo de seccin de 3 600 cm3 y una inercia sobre su eje fuerte de 72 000 cm4,
valores utilizados durante el proceso de diseo.
Para encontrar el valor de resistencia ltima del elemento ante diversos esfuerzos, se conoce adems que,
segn la referencia 17 en su tabla 8.4, para el pino radiata, los esfuerzos admisibles en flexin son de 18.3
MPa (Fb) y de 1.96 MPa (Fv) para los esfuerzos en cortante.

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2.4.2 Diseo de los elementos tipo columna

Para el diseo de los elementos de madera tipo columna, al igual que con otros materiales, se debe
considerar el estado de esfuerzos en flexo-compresin y cortante.
En el caso especfico del modelo planteado para esta investigacin, se tiene que estos elementos se
encuentran bajo una solicitacin de fuerzas de 36.5 kN en compresin y 8.74 kN de cortante en toda su
longitud, y una condicin de momentos linealmente variable de -10.7 kN-m en la parte superior y de 17.0
kN-m en la base del elemento. Cada uno de estos valores, es causado por la combinacin de carga 6-2 del
CSCR-02 aplicada al modelo, para el cual cabe mencionar que, para el diseo de estos elementos, no se
toman en consideracin combinaciones ssmicas (6-3 y 6-4) debido a que los efectos causados por estas
sobre la estructura no rigen para este proceso.
La metodologa de diseo que se aplica para el diseo de estos elementos exige que, aparte del diseo a
cortante que se realiza de la misma manera que se determin para el elemento tipo viga, se debe realizar
un anlisis con un diagrama de interaccin para considerar los efectos de flexo-compresin.

2.4.3 Diseo de las conexiones

Para el desarrollo de las conexiones de esta investigacin, se plantea una conexin apernada, la cual
transmite las fuerzas por medio de una placa inserta en una ranura prevista en los elementos de madera.
El sistema de unin de los elementos se muestra en la Figura 3.

Figura 3. Configuracin de la conexin elegida.

Para este caso en particular, debido a la configuracin elegida para la conexin, cada uno de los pernos se
encuentra bajo una condicin de carga de cortante doble y adems, por ser la placa considerada como
delgada, los modos de falla que se toman en cuenta para el diseo son: a) falla por aplastamiento de la
placa (Im) b) falla por aplastamiento de la madera (Is) c) falla por fluencia de los pernos en combinacin
con el aplastamiento de la madera (III). Cada una de estas condiciones se ilustran en la Figura 4.

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a) b) c)

Figura 4. a) Modo de falla Im, aplastamiento de la placa b) Modo de falla Is, aplastamiento de la madera c)
Modo de falla III, fluencia en flexin del perno y aplastamiento de la madera [13].

Como ltimo punto que se debe considerar a la hora de llevar a cabo el diseo de la conexin, es que la
distribucin geomtrica de los pernos dentro de la misma, cumpla con espaciamientos mnimos para los
pernos entre s, o entre cada uno y los bordes del elemento de madera. Para cada uno de estos
espaciamientos, se toma en cuenta las recomendaciones tanto del NDS 2005 [5], como del Eurocdigo
[9] y estas dependen de la direccin de la aplicacin de la carga.
Finalmente, se plantea una propuesta de conexin para aplicar cada uno de estos clculos y determinar si
la capacidad de la misma permite desarrollar los esfuerzos requeridos por el modelo de anlisis. Como
valores de referencia para tomar en el diseo, se obtiene de la envolvente de carga del modelo, valores
mximos de momento, cortante y axial que afectan a la conexin de 17.0 kN-m, 35.4 kN y 8.74 kN
respectivamente.
Se propone utilizar pernos ASTM A325 (Fu = 824 MPa) con un dimetro de 12,7 mm (1/2 pulg.), una
placa de acero A36 (Fy = 247 MPa, Fu = 451 MPa) con un espesor de 6.35 mm (1/4 pulg.) y una
distribucin de pernos en la conexin como se muestra en la Figura 5.

Viga

Columna

Figura 5. Distribucin geomtrica de pernos en la conexin.

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3. MATERIALES Y MTODOS

3.1 Espcimen de ensayo

El espcimen de ensayo consiste en un marco de madera laminada, conformado por dos columnas de 3.0
m de longitud y 200 200 mm de seccin transversal y una viga de 4.8 m de longitud y 135 400 mm
de seccin transversal (ver figuras 2 y 6). La conexin entre la viga y las columnas se puede observar en
la figura 3.

3.1.1 Elementos de madera laminada

Cada uno de los elementos de madera utilizados para la confeccin del espcimen de prueba, son
laminados a partir del encolado de piezas de secciones ms pequeas al tamao requerido, proceso del
cual estuvo a cargo la empresa Grupo Xilo en su fbrica de Tres Ros, Cartago.
La madera utilizada se conforma por secciones de pino radiata importado de Chile, las cuales son
sometidas a un proceso de secado y curado, previo al proceso de laminado para asegurar un correcto
encolado entre sus partes.
Para el caso especfico de los elementos de esta investigacin, las secciones pequeas que conforman las
secciones completas, son piezas de 25.4 mm de espesor y diversos anchos, segn la necesidad del
elemento. Las propiedades de esta madera se mencionan en la seccin 2.

3.1.2 Placas metlicas

Las placas utilizadas para esta investigacin, fueron obtenidas a partir del corte y perforacin de lminas
de acero A36 de 6.35 mm de espesor, las cuales desempean la funcin de transmitir fuerzas de un
elemento a otro o a su respectivo apoyo.
Para las placas utilizadas en las uniones viga-columna, se utiliz una configuracin geomtrica, segn lo
requerido por la distribucin de pernos determinada en el proceso de diseo.
La unin entre la columna y la base, se realiz por medio de una configuracin de placa en forma de T,
en la cual, la placa horizontal se fij a una base rgida de acero por medio de barras roscadas soldadas a la
placa, tuercas y arandelas. La placa vertical se insert en la columna y se uni mediante pernos con una
configuracin geomtrica determinada en la fase de diseo (ver figura 7).

3.1.3 Pernos

Los pernos utilizados para realizar la transmisin de esfuerzos entre las placas metlicas y los elementos
de madera son de acero A325. Estos pernos son conocidos popularmente en el mercado nacional como
tornillos grado 5 y sus longitudes fueron determinadas segn el tamao de la seccin a la cual se realiza
la transmisin. En el caso de la viga, se utiliz una longitud de 152.5 mm (6 pulg.) y de 228.6 mm (9
pulg.) para el caso de los pernos ubicados en las columnas.

3.2 Montaje experimental

Para poder asegurar que la prueba experimental a realizar sea representativa con la estructura real
considerada y con las condiciones supuestas durante el modelado, se debe tomar especial atencin a la
eleccin de las condiciones de frontera, las cuales consideran los apoyos utilizados para la muestra, la
metodologa de aplicacin de carga y la instrumentacin perifrica necesaria para asegurar la estabilidad
del espcimen durante la aplicacin de la carga.

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Tomando en consideracin las condiciones de apoyo requeridas por el modelo, la aplicacin de la carga
supuesta, y de acuerdo con las capacidades y limitaciones del Laboratorio de Estructuras del
LanammeUCR, se plante un montaje para la realizacin de la prueba, como se ilustra en la Figura 6.
Con el fin de reproducir la condicin de carga que simula el efecto de un sismo en la estructura, se
plantea, al igual que en el modelo de anlisis, la aplicacin de una carga horizontal en el eje superior de la
estructura. Para esto, se utiliz un gato hidrulico anclado al muro fuerte como apoyo, que adems de
medir y transmitir la carga a la estructura, toma mediciones del desplazamiento inducido por la aplicacin
de la carga. Este gato hidrulico funciona mediante una bomba hidrulica, la cual provee la potencia,
mientras que una celda de carga se encarga de tomar las medidas de fuerza mediante el procesamiento de
datos de deformacin de galgas extensomtricas en su interior.
Como medida para asegurar una adecuada transmisin de carga entre el gato hidrulico y el espcimen de
prueba, se hace uso de una viga de carga, la cual es una pieza de acero de gran rigidez, que se une al gato
y a la estructura mediante pernos y transmite la carga entre ambos de manera uniforme a travs de la
longitud de la viga en varios puntos de unin (ver figura 6). Esta medida asegura, adems de una
adecuada transmisin de la carga, una correcta medicin del desplazamiento de la estructura al distribuir
las deformaciones locales entre los puntos de transmisin de carga.

Figura 6. Montaje utilizado para la realizacin de la prueba.

Para asegurar la estabilidad del marco de estudio fuera del plano de aplicacin de la carga (pandeo
lateral), se hizo uso de varias estructuras perifricas de restriccin lateral las cuales son necesarias para
realizar la prueba correctamente puesto que simulan el confinamiento lateral que proporciona el
diafragma de entrepiso.
Para la prueba realizada, se utilizaron 4 puntos de restriccin a lo largo de la longitud de la viga para
evitar que la misma se saliera del plano de estudio. Esto se realiz mediante la sujecin lateral de la viga
de carga en dos puntos, por medio de estructuras metlicas, y de la sujecin de la viga en dos puntos ms

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alejados de la aplicacin de la carga, por medio de columnas provistas con aditamentos con rodillos (ver
figura 7).
Finalmente, a partir de la configuracin de apoyo y carga determinada para la prueba, la Figura 7 muestra
el marco de estudio con su configuracin final de montaje para la realizacin del experimento.

Viga de carga Puntos de


Restriccin

Gato
hidrulico

Riostras
laterales
Espcimen

Base rgida
de apoyo

Figura 7. Fotografa del montaje final utilizado para la prueba.

3.3 Instrumentacin y procedimiento de ensayo

3.3.1 Procedimiento de carga

El procedimiento para la falla del espcimen de ensayo, corresponde al proceso de carga de amplitudes de
ciclos reversibles especificado en la norma ASTM E-2126 [7] (Mtodo B). Tal proceso est regido por el
control de desplazamientos basados en porcentajes de la deformacin ltima (um) esperada para la
estructura. La prueba total se divide en dos patrones de carga, un patrn inicial que consta de pequeas
amplitudes de 1.25%, 2.5%, 5%, 7.5% y 10% a un nico ciclo cada amplitud; luego un segundo patrn de
tres ciclos por amplitud, el cual presenta aumentos graduales de amplitud de 20% de um por fase hasta
que se presente la falla del elemento.
Dado que cada fase del ensayo se encuentra relacionada con el valor determinado de desplazamiento
ltimo de la estructura um, con el motivo de realizar la programacin de la carga, se tom un valor
supuesto del mismo. Este valor se estim como el doble de la mxima deformacin permitida para el
diseo de un marco de este tipo, establecida por el CSCR-02, el cual exige una deriva mxima de 0.016,

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lo cual, aplicado al doble de la altura entre ejes de la estructura (2.80 m) se obtiene un valor de um de
89.6 mm, el cual fue el valor de referencia para la aplicacin de la carga.

3.3.2 Instrumentacin para la toma de datos

Para el caso especfico de la prueba realizada para esta investigacin, se obtuvo mediciones del
desplazamiento global de la estructura, con el fin de determinar experimentalmente la ductilidad global
del marco. La instrumentacin a utilizar en la toma de medidas consiste en el gato hidrulico, que posee
la capacidad de tomar mediciones de carga y desplazamiento con una amplitud de 500 mm y de una serie
de transformadores diferenciales de variacin lineal (LVDTs), los cuales son dispositivos capaces de
medir desplazamientos lineales con una amplitud de lectura de entre 100 y 50 mm (variable segn el
dispositivo). Un LVDT se coloc en la parte superior del espcimen en lnea con el centroide de la viga
para medir el desplazamiento del marco. El resto de los LDVTs se colocaron en la base de las columnas
para medir su rotacin.

4. RESULTADOS

4.1 Ciclos histerticos y falla del espcimen

4.1.1 Ciclos histerticos

Tal y como se menciona en apartados anteriores, la prueba realizada consta de dos etapas principales las
cuales se llevan a cabo de manera consecutiva hasta presentarse la falla del elemento, que en esta prueba
especfica se present luego de 16 fases de carga.
Durante la segunda etapa de carga, para la cual se aplicaron tres ciclos por amplitud de desplazamiento
variando en incrementos de 20% um por fase hasta la falla del espcimen, se logr determinar la
respuesta estructural del marco de prueba ante la aplicacin de grandes desplazamientos laterales.
Esta segunda etapa const durante su realizacin, de 11 ciclos con un rango de desplazamientos de 17.9
mm a 197 mm.
Estas fases mencionadas, se pueden dividir en dos grupos segn su comportamiento; el primer grupo
abarca las fases 6-14 y corresponde al comportamiento mostrado por el espcimen previo a la falla, el
cual se muestra en la Figura 9. A partir de la fase 15, se presenta la falla del elemento con una carga
mxima de 25.5 kN correspondiente a un desplazamiento de 170 mm en la direccin positiva del
desplazamiento y de 27.5 kN correspondiente a un desplazamiento de 190 mm en la direccin negativa.
Debido a la falla del elemento durante la fase 15, se clasifica esta y la fase 16 como fases de post-falla,
donde se evidencia el comportamiento del elemento posterior a este punto (figura 9).

4.1.2 Falla del espcimen

Fsicamente, el elemento mostr una falla inicial en los nudos de unin viga-columna, los cuales
presentaron, como se muestra en la Figura 8, agrietamiento paralelo a las fibras de la madera a lo largo de
las filas de pernos donde se constituy un plano dbil por la concentracin de esfuerzos. Ambos nudos
presentaron la falla durante el primer ciclo de carga de la fase 15, un nudo durante la aplicacin del
desplazamiento positivo y el opuesto durante el desplazamiento negativo.

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a) b)
Figura 8. a) Fisuramiento en nudo 3 posterior a la prueba b) Fisuramiento en nudo 2 posterior a la prueba.
Las placas insertas en los nudos, encargadas de realizar la transmisin de fuerzas entre los pernos no
presentaron ningn indicativo de sobreesfuerzo ni se mostr ninguna deformacin residual posterior a la
falla.
Los elementos que presentaron la mayor deformacin residual luego de la falla son los pernos extremos
ubicados dentro de las columnas en los nudos esquineros donde se present la falla.
Los pernos ubicados en los nudos de los extremos de la viga no presentaron ninguna deformacin
residual apreciable.

4.2 Valores obtenidos experimentalmente

La figura 9 muestra los resultados de carga y desplazamiento registrados por el gato hidrulico.
A partir de estas mediciones, se procede a determinar los resultados requeridos para esta investigacin
(ductilidad global), mientras que los datos recolectados por los dems instrumentos, servirn simplemente
como referencia para el comportamiento de la estructura.
Adicional a la medida principal del gato de carga, se ubic un LVDT para determinar el desplazamiento
global de la estructura, el cual, debido a la limitacin de su rango de medicin de deformaciones (100
mm), nicamente registr mediciones de las fases 1-8. En la Figura 10 se muestran los valores obtenidos
por este instrumento comparados con los obtenidos del gato hidrulico hasta la fase 8. La diferencia entre
la medicin del LVDT externo (LVDT 1) y el LVDT interno del gato hidrulico se debe a deformaciones
internas que sufre el gato hidrulico.

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30

20

10
Carga [kN]

0
200 150 100 50 0 50 100 150 200

10

20

30
Desplazamiento [mm]

Figura 9. Valores de carga en funcin al desplazamiento medidos con el gato hidrulico durante la prueba.

10

2
Carga [kN]

0 LVDT 1
60 40 20 0 20 40 60 GATO
2

10
Desplazamiento [mm]

Figura 10. Comparacin de valores de desplazamiento global medidos con el LVDT y el gato hidrulico
durante la prueba.

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4.3 Determinacin experimental de ductilidad

Debido a la gran irregularidad que presentan los datos obtenidos, no se puede determinar directamente los
valores de cedencia necesarios para calcular la ductilidad global de la estructura. Sin embargo, a partir de
la metodologa especificada en ASTM E-2126 [7], se completan las curvas elastoplsticas de energa
equivalente (EEEP) tanto para el desplazamiento positivo como para el negativo, los cuales se muestran
en las Figuras 12 y 13 respectivamente, y cuyos valores para cada direccin del desplazamiento se
resumen en la Tabla 1.

30

P max = 25,4 kN
25 P ced= 24,2 kN

20
Carga (kN)

Desplazamiento
positivo
15
EEEP
0,4 P max
10

5
ke =149 kN/m
ced=162 mm
ult =190 mm
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Desplazamiento (mm)
Figura 12. Curva elastoplstica de energa equivalente y envolvente de carga positiva.

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30

25 P max = 23,9 kN
ced= 23,5 kN
P1947.99773

20
Carga (kN)

15
Desplazamiento
Negativo

0,4 P max EEEP


10

5 ke=148 kN/m
ced=158 mm ult =189 mm
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

Desplazamiento (mm)
Figura 13. Curva elastoplstica de energa equivalente y envolvente de carga negativa

Tabla 1. Resultados encontrados a partir de las curvas de EEEP.

Direccin positiva Direccin negativa


Valor1 Resultado Valor1 Resultado
u 190 mm u -189 mm
ke 149 kN/m ke 148 kN/mm
A 270 000 mm2 A 263 000 mm2
Pced 24.2 kN Pced -23.5 kN
ced 162 mm ced -158 mm
D 1,18 D 1,20
1
Simbologa: u = desplazamiento ltimo, ke = rigidez elstica, A = rea bajo la curva, Pced = carga de cedencia, ced
= desplazamiento de cedencia, D = ductilidad.

5. DISCUSIN
La primera etapa de carga se caracteriza por la aplicacin de desplazamientos muy bajos (menores al
10% del desplazamiento ltimo), el comportamiento de respuesta del elemento es muy irregular,
mostrando cargas aplicadas bajas en comparacin con los estados ltimos de falla. Esta etapa inicial,
mostrada en la Figura 9, se puede considerar como un proceso de acomodo entre los elementos
involucrados en el ensayo; las deformaciones presentes durante la misma son casi imperceptibles a
simple vista y sus fases de carga no son patrones dirigidos a la obtencin de resultados.

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En la figura 9 se puede observar que se aplicaron cargas mximas de 2.94 kN en la estructura para un
desplazamiento global del marco de 9 mm. Adems se observa que para pequeos desplazamientos, el
acomodo de las piezas de ensayo causa que se muestren diferentes valores en la carga aplicada en la
estructura para obtener deformaciones nulas, siendo esta una condicin que tericamente, en un rango
elstico como este, se debera obtener sin la aplicacin de carga.
Como era de esperarse, a partir del proceso de diseo realizado, los elementos de madera, con excepcin
de los nudos en las columnas, no presentaron ningn indicativo de falla por flexin, cortante o flexo-
compresin en sus secciones. nicamente las secciones de las columnas ubicadas en los nudos de unin
viga-columna mostraron, como ya se mencion, grietas paralelas al grano a lo largo de los pernos, debido
al exceso de deformaciones ocurrido durante el estado ltimo de esfuerzos durante el ensayo. La Figura 8
muestra el estado posterior a la falla de los nudos.
Estas deformaciones son indicativas de que estas conexiones presentaron, por lo menos parcialmente, un
comportamiento inelstico durante la realizacin del ensayo.
Esto se atribuye a que, aunque el conjunto comparte el mismo estado de esfuerzos que los pernos de la
columna, la viga posea una distribucin geomtrica que permiti que estos esfuerzos se distribuyeran a
los pernos de una manera ms adecuada, aumentando en gran medida la capacidad de esta porcin del
nudo, he de aqu la gran importancia que representa una buena distribucin geomtrica de pernos para la
capacidad y el comportamiento del sistema.
A partir de los resultados obtenidos del procesamiento de los datos experimentales, se determin como se
muestra en la tabla 1, que el marco de estudio propuesto no logr desarrollar la ductilidad global asignada
de 2.0. Esta condicin se present tanto para la direccin positiva como negativa de desplazamiento
aplicado y a partir de la combinacin de ambas, se promedia un valor de ductilidad global intrnseca de
1.18.
Este resultado implica que el valor que se debi utilizar para la carga ssmica, es de 1.0, caracterstico de
estructuras frgiles, las cuales no poseen la capacidad de disipar energa por medio de deformaciones.
Esto conlleva a una serie de implicaciones en el diseo que se discutirn a continuacin, luego de realizar
el clculo de la carga ssmica con ductilidad de 1.0.
Como se puede observar mediante el seguimiento del proceso de asignacin de cargas llevado a cabo, el
nico valor que est relacionado con la ductilidad global supuesta de la estructura, es el clculo de la
carga ssmica, especficamente en la determinacin del valor del factor espectral dinmico (FED). Este
valor de FED, para una ductilidad de 1.0 como el establecido para este proceso, corresponde a un valor de
2.50 en lugar del supuesto inicialmente de 1.44. Esto causa un cambio significativo en el porcentaje de la
masa de la estructura que se ve afectada por la carga ssmica, encontrndose ahora un coeficiente ssmico
de 0.45, lo que implica una carga de sismo de 9.62 kN en lugar de 5.59 kN que fue el valor utilizado para
el diseo inicial.
Tomando estos nuevos valores de carga ltimos, se realiza una revisin de cada uno de los elementos
diseados, comparando la capacidad provista inicialmente con la demanda presente para esta envolvente
de carga. Tales resultados se muestran en las tablas 2 a 5.
Tabla 2. Comparacin de capacidad y demanda para la viga con D = 1.0.

Tipo Capacidad Demanda


Momento (kN-m) 34.6 26.4
Cortante (kN) 39.8 35.4

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Tabla 3. Comparacin de capacidad y demanda para la columna con D = 1.0.


Tipo Capacidad Demanda
Momento (kN-m) 19.1 18.0
Cortante (kN) 26.7 10.7
Axial (kN) 186 36.5
2
Diagrama de Pu M mx
interaccin + = 0.98 < 1
c P b M

Tabla 4. Comparacin de capacidad y demanda del nudo en la columna con D =1.0*.


Cargas Resultante Z' [kN]
Perno ri (mm) Cumple
Fm (kN) Fv (kN) Fn (kN) Zult (kN) ' [] Im Is III
1 184 10,8 3,54 1,07 9,56 82,8 31,0 70,9 11,3 OK
2 184 10,8 3,54 1,07 11,17 58,2 32,8 80,1 12,7 OK
3 98 5,78 3,54 1,07 4,38 74,2 31,6 72,8 11,6 OK
4 98 5,78 3,54 1,07 7,24 35,6 34,7 99,0 14,9 OK
5 40 2,35 3,54 1,07 1,60 41,9 34,2 92,9 14,2 OK
6 40 2,35 3,54 1,07 5,98 10,3 37,1 121,8 17,7 OK
7 98 5,78 3,54 1,07 6,46 79,4 31,3 71,5 11,4 OK
8 98 5,78 3,54 1,07 8,66 47,2 33,7 88,2 13,7 OK
9 184 10,8 3,54 1,07 11,69 84,1 30,9 70,7 11,2 NO
10 184 10,8 3,54 1,07 13,03 63,2 32,5 77,3 12,3 NO

Tabla 5. Comparacin de capacidad y demanda del nudo en la viga con D = 1.0*.


Cargas Resultante Z' [kN]
Perno ri (mm) Cumple
Fm (kN) Fv (kN) Fn (kN) Zult (kN) ' [] Im Is III
1 172 5,25 3,93 1,19 3,20 16,0 36,5 118,0 17,1 OK
2 140 4,27 3,93 1,19 5,00 51,9 33,3 84,4 13,2 OK
3 172 5,25 3,93 1,19 7,63 66,2 32,2 75,8 12,1 OK
4 100 3,05 3,93 1,19 1,48 36,6 34,6 98,0 14,8 OK
5 0 0,00 3,93 1,19 4,11 73,2 31,7 73,1 11,7 OK
6 100 3,05 3,93 1,19 7,08 80,3 31,2 71,3 11,4 OK
7 172 5,25 3,93 1,19 5,53 9,18 37,2 122,5 17,8 OK
8 140 4,27 3,93 1,19 6,73 35,8 34,7 98,8 14,9 OK
9 172 5,25 3,93 1,19 8,86 52,0 33,3 84,4 13,2 OK
*
Simbologa tablas 4 y 5: ri = distancia del perno al centro de rotacin, Fm = componente de fuerza del perno que
aporta al momento, Fv = componente de fuerza del perno que aporta al cortante, Fn = componente de fuerza del
perno que aporta a la fuerza axial, Zult = carga ltima en el perno, = ngulo entre la fuerza en el perno y el grano
de la madera, Z = capacidad del perno, Im, Is, III = modos de falla.

A partir de esta informacin, se observa que los nicos elementos que se encuentran sobre esforzados son
dos pernos del nudo de unin viga-columna. Esta nueva condicin de carga hubiera incurrido en la re-

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distribucin geomtrica de los pernos de la columna, acercndolos ms al centro de rotacin, de manera


que se les solicite menos carga por transmisin de momentos. Cabe rescatar que, al ser esta simplemente
una consideracin de reubicacin de pernos que se realiza durante el procedimiento normal de diseo, el
costo econmico de la estructura supuesta no cambiara puesto que se estaran usando las mismas
cantidades de cada uno de los materiales.
Se deduce entonces que, para este tipo de sistemas estructurales, en donde se presenten condiciones de
carga por ocupacin normal y se utilicen sistemas livianos para elementos estructurales y no
estructurales, no es econmicamente justificable incurrir en algn gasto adicional por sobre diseo de
algn elemento del sistema, para asegurar el cumplimiento de ductilidad global ptima de 2.0 establecido
por la propuesta del captulo 11 del Cdigo Ssmico de Costa Rica. Lo anterior se debe a que el efecto
que las combinaciones ssmicas causan sobre las edificaciones, tienen una menor probabilidad de regir
los procesos de diseo debido a la poca masa que poseen estos sistemas, y adems a que los
procedimientos de diseo permiten utilizar capacidades mayores para efectos de combinaciones ssmicas
debido a la corta duracin de la carga.

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1 Conclusiones

El comportamiento mostrado por el marco estructural especfico de estudio propuesto para la


transmisin y disipacin de cargas de la edificacin supuesta, no cumple con los valores de
ductilidad global recomendados por la propuesta del captulo 11 del Cdigo Ssmico de Costa
Rica puesto que se comporta elsticamente hasta la falla.
Obtener una ductilidad global ptima de 2.0 a partir de la aplicacin de sistemas estructurales
provistos con las conexiones especficas utilizadas en esta investigacin es poco probable, debido
principalmente a la distribucin de pernos elegido para las mismas.
Obtener una ductilidad local ptima de conexiones apernadas entre miembros de madera
utilizando una distribucin alargada de pernos como la provista para las columnas de la presente
investigacin es poco probable, debido a que su geometra no es propensa a proveer una
distribucin de carga uniforme entre los pernos que permita un comportamiento inelstico de la
conexin antes de que se produzca la falla.
Los cambios en las dimensiones de los elementos constituyentes de sistemas estructurales de
marcos de madera al modificar el valor de ductilidad global entre los rangos recomendados para
los diversos tipos especificados en la propuesta del captulo 11 del Cdigo Ssmico de Costa Rica
no son significativos, debido a que, para edificaciones similares a la supuesta en la presente
investigacin, los efectos de cargas ssmicas sobre la estructura, tienen una menor probabilidad
de regir las condiciones de diseo.

6.2 Recomendaciones

Realizar investigaciones especficas que estudien la ductilidad local de conexiones apernadas con
propuestas geomtricas que aseguren una distribucin uniforme de cargas entre pernos, esto con
el fin de determinar si se obtiene una ductilidad ptima que permita transmitir esta propiedad al
conjunto del sistema estructural.
Estudiar especficamente la sensibilidad del diseo de sistemas estructurales de madera ante la
variacin de la ductilidad global supuesta para los mismos, esto para diversas edificaciones, con
el fin de determinar si es econmicamente justificable tomar los requerimientos necesarios para
proveer a las estructuras con ductilidades mayores.

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Adems, a partir de la participacin que se concluye que pudo haber formado parte la distribucin de los
pernos de la conexin en el comportamiento frgil de la falla del elemento, se recomienda que se incluya
en la propuesta del captulo 11 del Cdigo Ssmico:

Apartados que exijan un anlisis detallado y especfico de la transmisin de esfuerzos entre


pernos de conexiones momento-resistentes con el fin de prevenir que se produzcan planos
frgiles de falla en las secciones de madera.
Recomendaciones que indiquen, para marcos tipo III con ductilidad local supuesta ptima, la
utilizacin de conexiones cuya distribucin geomtrica est diseada para que se presente una
falla dctil simultnea de la mayor cantidad de los pernos constituyentes.

REFERENCIAS
1. Abarca Jimnez, Andrs. Comportamiento estructural de marco de madera laminada con conexiones
momento-resistentes (Ductilidad Global), Proyecto de Graduacin. Director: Ing. Guillermo
Gonzlez Ph.D. Universidad de Costa Rica, 2009.
2. AF&PA/ASCE. Standard for Load and Resistance Factor Design (LRFD) for Engineered Wood
Construction. ASCE, Estados Unidos. 1996.
3. Villalobos Ramrez, Francisco: Comportamiento estructural de conexiones sismorresistentes de
elementos de madera laminada en sistemas viga columna (Ductilidad local), Proyecto de
Graduacin. Director: Ing. Guillermo Gonzlez Ph.D. Universidad de Costa Rica, 2009.. Universidad
de Costa Rica, 2009.
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Chicago, Estados Unidos, 2005
5. ANSI/AF&PA NDS-2005. National Design Specification (NDS) for Wood Construction with
Commentary and NDS Supplement Design Values for Wood Construction, Estados Unidos, 2005
6. APA-The Engineered Wood Association. Structural Glued Laminated Timber, Washigton, 2007.
7. ASTM E-2126. Standard Test Methods for Cyclic (Reversed) Load Test for Shear Resistance of
Vertical Elements of the Lateral Force Resisting Systems for Buildings.
8. Ceccotti A: Timber connections under seismic actions. Universidad de Florencia, Italia, 1995.
9. CEN (European Committee for Standardization). Eurocode 5 Design of Timber Structures- Part 1-
1: General Rules for Buildings, 1994. ENV 1995-1-1.
10. Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos: Cdigo Ssmico de Costa Rica 2002, Editorial
Tecnolgica de Costa Rica, Cartago, Costa Rica 2003.
11. Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos. Propuesta para el nuevo captulo 11 (Requisitos
para madera estructural) del CSCR. Proporcionado por el Ing. Guillermo Gonzlez Beltrn, Ph.D.,
miembro del comit del captulo 11. 2008.
12. Computers and Structures Inc. Structural Analysis Program SAP2000. Licencia LanammeUCR,
2009.
13. Gonzlez Beltrn, Guillermo. Notas del curso: Diseo de Estructuras de Madera. Universidad de
Costa Rica 2008.
14. Johnson, Eric; Woeste Frank: Connection Design Methodology for Structural Composite Lumber.
Estados Unidos 2000. (www.awc.org)
15. Neufert, Ernst: El Arte de Proyectar en Arquitectura. Duodcima edicin, Mxico 2003.
16. Stalnaker, Judith; Harris, Ernest: Structural Design in Wood. Chapman and Hall, Estados Unidos
1997.
17. Tuk Durn, Juan: Madera, Diseo y Construccin. Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos,
Costa Rica 2007.

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