Anda di halaman 1dari 37

KONSTRUKSI BAJA GUDANG

1. PENUTUP ATAP
Penutup Atap

=Kemiringan Atap

Sebagai penutup atap dapat digunakan :


a. Genteng dengan reng dan usuk
b. Sirap dengan reng dan usuk
c. Seng gelombang
d. Asbes gelombang
e. Aluminium gelombang
f. Dll.

-Genteng/
-Sirap Reng
Usuk tiap jarak 50 cm

Gording profil baja atau kayu

rlap
Ove

Seng Gelombang
-Asbes Gelombang
-Aluminium Gelombang
Gording
Overlap / tumpang tindih harus cukup
supaya air hujan tidak tampias / bocor
a. GENTENG
- Kemiringan atap : 30 60
- 60 : dipakai genteng khusus, dipaku pada reng
30 : dipakai genteng dengan presisi tinggi,
- diberi lapisan aluminium foil di bawah reng.
-Usuk dan reng harus mampu memikul beban hidup merata q dan terpusat p
b.SIRAP
- Dilengkapi dengan usuk dan reng
Mampu memikul beban hidup merata q terpusat p
- Dapat dipakai pada sudut besar
- Bila < 30 : tumpukan sirap diperbanyak
Diberi lapisan aluminium foil
c. d, e : seng gelombang, asbes gelombang dan aluminium gelombang
- dipakai pada bangunan industri
- kemiringan atap lebih bebas ; 5 90
semakin kecil , overlap semakin besar
overlap : - pada arah mengalir air
- pada // arah mengalir air
perkiraan panjang overlap :
Sudut arah memanjang arah melintang
10-20 20 cm 2,5 gelombang
20-40 15 cm 1,5-2,5 gelombang
45 10 cm 1,5 gelombang

Untuk mengkaitkan seng dengan gording dipasang hook/kait yang dikaitkan


pada gording :

Salah! Pada puncak


c
b
Bisa
Bocor!
Penempatan kait Kait
a
bisa a, b atau c
Detail Hubungan Gording dengan kuda-kuda :
- Angin yang kuat dapat mengangkat atap, maka gording perlu diikat kuat -
kuat pada kuda-kuda

Gording atau
baut
Contoh: Gording 1
Baut

Kuda-kuda Las
Pelat pengisi Potongan atau

Gording atau Gording atau


baut
Baut siku
Siku
Baut

dilas
Kepala diatas mur
dibawah,agar baut tidak
jatuh bila mur kendor/lepas
baut pengikat

Nok

2. PERHITUNGAN GORDING
Beban-beban yang dipikul oleh gording adalah :
1.beban mati
2.beban hidup
3.beban angin / beban sementara

Sedangkan untuk gording dapat dipakai :

, , ,
Gording rangka untuk bentang >
1. Beban mati (D) : - berat sendiri penutup atap
- buat sendiri gording
- alat-alat pengikat

2. Beban hidup (L) : sesuai peraturan pembebanan


a. Terbagi rata : q = (40 0,8 ) 20 kg/m2
b.Terpusat P = 100 kg

3. Beban angin (W) : lihat Peraturan Pembebanan


besarnya tergantung dari daerah (wilayah) dan sudut

Beban rencana yang bekerja :


Adalah beban terbesar dari La = beban hidup selama
perawatan oleh
U = 1,4 D
pekerja, peralatan
U = 1,2 D + 1,6 L + 0,5 (La atau H) H = beban hujan
U = 1,2 D + 1,6 (La atau H) + (L . L atau 0,8 W)
U = 1,2 D + 1,3 W + L . L + 0,5 (La atau H)
L = 0,5 bila L < 5 k Pa : L = 1 bila L 5k Pa

Contoh :
Kuda - kuda

Gording Q
x
in
Qc
os Qs
L L Penggantung
3
Gording
x
y

Kuda - kuda
Nok Catatan : bila L tidak terlalu besar, cukup
dipasang 1 penggantung gording
q cos
Terhadap sb x x profil :
Kuda 2 Kuda 2 Beban mati : MXD = 1
(q cos ) L2
L 8

P cos Beban hidup q : MXL = 1


8
(q cos ) L2

P : MXL = 1
4
(P cos ) L
q sin
Terhadap sb y y profil :
Beban mati : MYD = 1
8
(q sin ) ( 13 L) 2
P sin Beban hidup q :MYL 1
(q sin ) ( 13 L)2
8

P : MYL = 1
4
(P sin ) ( 13 L)
L
3

Momen-momen akibat beban hidup merata q, dan terpusat P diambil yang


berpengaruh terbesar. (akibat q atau akibat P)

- Beban angin : lihat Peraturan Pembebanan

Wx kg/m' b
Wx

L b
b
Wx= C x b x tekanan angin kg/m2

Wx = c x b x tekanan angin kg/m2, c = koefisien angin


Wy = 0

1
M xw Wx L2
8
M yw 0

Mu yang bekerja :
Mux = 1,4 MxD
= 1,2 MxD + 1,6 MxL + 0,5 (MxLa atau MxH )
= 1,2 MxD + 1,6 (MxLa atau MxH ) + (L . MxL atau 0,8 Mxw)
= 1,2 MxD + 1,6 MxL + L . MxL + 0,5 (MxLa atau MxH )
Muy = sama seperti Mux

1) Kontrol Kekuatan Gording


M ux M uy
1
.M nx .M ny

= 0,9
Mnx = Momen nominal profil terhadap sb x - x
Mny = Momen nominal profil terhadap sb y - y
Mny = diambil momen nominal sayap atas profil
Penyederhanaan penyelesaian (Structural Steel Design Galambos hal
196)
a. Px P bf
Py tf Py

x x
= +

dipikul oleh dipikul hanya sayap atas


profil penuh
Zy = tf . bf2 Zy profil
2

b.
H= P.e
d
P
e = P + d

P
2) Kontrol Lendutan
L
Lendutan terjadi f = fx2 fy 2 f gording
180

5 q . L4
Rumus lendutan : f = . (akibat beban merata q)
384 E . I

1 P . L3
f= . (akibat beban terpusat P)
48 E . I

y
4
5 q.L
fg= 384 E.I x
L fy
x
P fx

f
1 3 y
fg= 48 P.L
E.I
Contoh : Perhitungan Gording
Kuda - kuda seng gelombang

cm
5,6
=17
L=6,6 m L =2,2 m 165 0
3 s2
=20 co
165 165 cm

165 165 Kuda - kuda


Nok

Berat atap seng efektif = 8 kg/m2, mutu baja Bj 37


Dicoba profil WF 125 x 60 x 6 x 8 : A = 16,48 cm2
q = 13,2 kg/m1
Zx = 74 cm3
Zy = 15 cm3
Ix = 412 cm4
Iy = 29,2 cm4
a) Kontrol Kekuatan Profil
Beban mati (D)
Berat seng = 1,756 x 8 = 14,05 kg/m1
Beban profil = 13,2 kg/m1 +
27,25 kg/m1
Alat pengikat dan lain-lain 10% = 2,72 kg/m1 +
q = 29,97 kg/m1 30 kg/m1
1 1
MxD = (q cos ) L2 = (30 cos 20) 6,62 = 153,5 kg . m
8 8
2
1 L 1
MyD = (q sin ) = (30 sin 20) (2,2)2 = 6,21 kg . m
8 3 8
Beban hidup (L)
a) Beban hidup terbagi rata :
q = (40 0,8 ) = (40-0,8.20) = 24 kg/m2 20 kg/m2
Menurut peraturan pembebanan, dipakai 20 kg/m2
q = 1,65 x 20 = 33 kg/m1
1 1
MxL = (q cos ) L2 = (33 cos 20) 6,62 = 168,85 kg . m
8 8
2
1 L 1
MyL = (q sin ) = (33 sin 20) (2,2)2 = 6,83 kg . m
8 3 8
b) Beban hidup berpusat P = 100 kg
1 1
MxL = (P cos ) L = (100 cos 20) 6,6 = 155,1 kg . m
4 4

1 L 1
MyL = (P sin ) = (100 cos 20) 2,2 = 18,81 kgm
4 3 4
Beban angin (W)
Tekanan angin W = 30 kg/m2
Angin tekan = c x W
= 0 x 30 = 0
Angin hisap = 0,4 x 30 = 12 kg/m2
Bila dibandingkan dengan beban (bb. Mati + bb. hidup)
- 0,4 4 = 0
2 - 0, - 0,4
= +0,0 2 x 20
C +0,0
=

=20

(.. + 20 kg/m2)
Angin hisap ini tidak bisa melawan beban (D + L), maka angin hisap
ini tidak menentukan tidak perlu diperhitungkan.
Besarnya momen berfaktor Mu
Mu = 1,2 MD + 1,6 ML
Mux = 1,2 x 153,2 + 1,6 x 155,1 = 432,36 kg . m (bb. mati + bb. hidup
terpusat p)
Muy = 1,2 x 16,21 + 1,6 x 18,81 = 49, 548 kg . m (bb. mati + bb.
hidup terpusat p)
M ux M uy
Pers. Interaksi : 1
b . M nx b . M ny

b = Faktor reduksi, untuk lentur = 0,90


Mnx = Kekuatan nominal lentur terhadap sb x - x
Mny = Kekuatan nominal lentur terhadap sb y - y
Penampang profil (tabel 7.5-1 SNI)
bf 6
3,75
2tf 2 x 0,8
p
bf
170 170 2tf
p 11,0
fy 240
Penampang kompak
h

9,1
15,2
tw 0,6 h
p
p
1680
180
tw

240
Maka Mnx = Mpx

misal =
68 cm

Kontrol lateral buckling :


Misal Lb = 68 cm jarak penahan lateral
Atau (lihat brosur seng) = jarak 2 pengikat seng

E
Lp = 1,76 ry
fy
2,1 x106
= 1,76 x 1,32 = 68,72 cm
2400
Ternyata Lb < Lp maka Mnx = Mpx
Mnx = Mpx = Zx . fy = 74,0 x 2400 = 177600 kg . cm = 1.776 kg.m
1
Mny = Zy (1 flens) . fy = ( tf . bf2) x fy
4
1
= ( x 0,8 x 62) x 2400 = 17280 kg . cm
4
= 172,8 kg . m
Pers Interaksi:
432,6/0,9.1776 + 49,548/0,9.172,28 1
0,584 1......................ok (profil agak kebesaran)
Perlu juga dikontrol kombinasi pembebanan dari beban mati + beban
hidup merata q.
KONTROL LENDUTAN:
Lendutan ijin = L/180 (untuk gording)
Dicari fx = lendutan thd. Sb x-x profil
fy = lendutan thd. Sb. y-y profil

(f fx2 fy2 ) f

5 (q cos ) L4
Dimana : f x1 Lendutan akibat bb. Merata
384 EI x

1 ( P cos ) L3
f x2 Lendutan akibat bb. Terpusat
48 EI x
4
L
(q sin )
fy1
5 3 Lendutan akibat bb. Merata
384 EI y
3
L
(q sin )
f x1
1 3 Lendutan akibat bb. Terpusat
48 EI y
bf=6 cm
tf=0,8

h d=12,5 cm
tw=
0,6
3. PELAT SIMPUL
Untuk mempersatukan dan menyambung batang-batang yang bertemu di
titik simpul, diperlukan pelat simpul.
Sebagai pelat penyambung, pelat simpul harus memenuhi syarat-syarat sebagai
berikut :
1. Cukup lebar, sehingga paku keling/baut dapat dipasang menurut peraturan
yang ditentukan.
2. Tidak terjadi kerja takikan, seperti dijumpai pada pelat simpul yang
mempunyai sudut ke dalam. Pelat akan gampang sobek.

Takikan
sebaiknya

3. Cukup kuat menerima beban dari batang-batang yang diteruskan pelat


simpul, maka simpul perlu diperiksa kekuatannya, dengan cara mengadakan
beberapa potongan untuk diperiksa kekuatannya pada potongan tersebut.
Namun sebelum dilanjutkan mengenai pemeriksaan pelat simpul, sekilas di
ulang kembali dulu tentang perhitungan banyaknya baut/paku keling yang
diperlukan (kuliah konstruksi Baja I)
Banyaknya baut yang diperlukan
a. Batang pinggir menerus
Contoh :
a) Batang pinggir menerus
Vn Dn

Batang Pinggir
n1
Pelat simpul
n2 tebal t1

Hn1 Hn2
n3 e w
Batang menerus

e = letak garis berat profil


= garis kerja gaya
w = letak lubang
e dan w = dapat dilihat pada tabel profil
Kekuatan baut tipe tumpu :
Kuat geser Rn = 0,75 x (0,5 fu) 2 Ab jumlah bidang geser = 2
fu = tegangan patah baut
Ab = Luas baut
Kuat tumpu Rn = 0,75 (2,4d . tp . fu)
fu = tegangan patah baut/pelat, mana
yang kecil
d = diameter baut
tp = harga terkecil dari t1 atau 2t2
Rn = harga terkecil dari kuat geser atau kuat tumpu
Banyaknya baut :
Dn
n1
Rn `
Vn
n2
Rn `
( H u 2 H u1 )
n3 (batang menerus)
Rn
n min = 2
b. Batang pinggir terputus
1.Untuk batang terputus, maka dihitung masing-masing
Dn
n1
Rn `
Vn
n2
Rn `
H u1
n3
Rn
H n2
n4
Rn
n min = 2, jarak baut sesuai SKSNI (tata cara)

Vn Dn

n1
Pelat simpul
n2 tebal t1

Hn1 Hn2
n3 n4
Batang terputus/tidak menerus

2.Cara menggambar pelat simpul


Setelah jumlah baut atau paku keling dihitung :
1) Digambar garis-garis sistem (= garis berat penampang profil)
bertemu pada satu titik
2) Gambarlah batang-batang utuhnya (sisi batang sejarak e dari garis
sistem)
3) Tempatkan baut-batu / paku keeling sesuai peraturan (letak
baut/paku keling = w dari sisi batang)
4) Tarik garis batas akhir baut/paku keling pada setiap batang (misal =
2d) lihat tabel 13.4 1
5) Tarik garis-garis batas tepi pelat ------ lihat contoh

w
2d e
5
Pelat simpul

1
2d
2 4 3
e jarak jarak jarak w
3 = 0,3d=15 tp d=diameter baut
atau 200 mm tp=elemen tertipis
PEMERIKSAAN KEKUATAN PELAT SIMPUL

Disini diambil contoh pada pelat penyambung batang pinggir :


a. Batang pinggirnya menerus
b. Batang pinggirnya terputus

a) Batang pinggir / tepi menerus


Contoh :
Du1 Vu Du2

S2 Pelat simpul tebal t

S1

Hu1 Hu2
a

Batang menerus

Diketahui Hu1 > Hu2


Untuk salah satu potongan, misal potongan (a) (a)
Maka pada potongan (a) (a) bekerja gaya ;

Du1 a

S2 Du1 sin
g.n.pelat
S1 Du1 cos h

lobang
2 (Hu1-Hu2)
5
a t
Selisih gaya Hu1 dan Hu2 di terima oleh 5 baut, maka pada potongan (a)
2
(a) menerima gaya sebesar (Hu1 Hu2)
5
Gaya yang bekerja :
2
Gaya normal (tarik) Nut = (Hu1 Hu2) + Du1 cos
5
Gaya lintang / geser Vu = Du1 sin
2
Momen Mu = (Hu1 Hu2) S1 + Du1 x S2
5
Kontrol kekuatan pelat : kurang akar
N ut M n 2 Vu 2
1
t N nt b M n v .Vn

Dimana : t . Nnt = harga terkecil dari


= 0,9 fy . Ag
= 0,75 fu . An
b . Mn = 0,9 Z . fy
v . Vn = 0,75 (0,6 An x fu)
Ag = t.h
An = t . h - A lubang
fy = tegangan leleh / yield pelat
fu = tegangan patah pelat
1
Z t . h2 A lubang x jarak
4
b) Batang pinggir / tepi terputus
Contoh
Du1 Vu Du2

S2 Pelat simpul tebal t

S1
1 2
Hu1 Hu2
Hu2 a
Pelat penyambung dianggap meneruskan
2 Hu2 (siku sama kaki)
2
Diketahui Hu1>Hu2

Diketahui Hu1 > Hu2


Batang Hu1 dan Hu2 terputus, namun pada bagian tepi bawah dihubungkan
dengan pelat penyambung. Pelat penyambung dianggap memindahkan gaya
Hu2
(diketahui Hu2 < Hu1)
2
Maka pada potongan (a) (a) bekerja gaya :

Du1 a

S2 Du1 sin 1
g.n.pelat
1 h
S1
Du1 cos 1
lobang
(Hu1-Hu2)
2
a t

Hu2
Baut pada batang Hu1 di pelat simpul menerima gaya (Hu1 - )
2
Gaya yang bekerja :
Hu2
Gaya normal (tarik) Nut = (Hu1 - ) + Du1 cos 1
2
Gaya lintang / geser Vu = Du1 sin 1
Hu2
Momen Mu = (Hu1 - ) x S1 + Du1 x S2
2
Kontrol kekuatan pelat : kurang akar
N ut M u 2 Vu 2
1
t . N nt b . M n v .Vn

Dimana : t . Nnt dan seterusnya, sama seperti pada contoh a

PEMBENTUKAN PELAT SIMPUL


Didalam pembentukan pelat simpul perlu diperhatikan syarat-syarat :
- Cukup tempat untuk penempatan baut/paku keeling
- Tidak terjadi takikan
- Cukup kuat
- Tidak terlalu banyak pekerjaan
- Tidak terlalu banyak sisa pelat akibat bentuk dari pelat simpul
- Contoh:

6 x potongan pelat lebih baik / praktis 4 x potongan pelat

lebih baik / praktis

lebih baik / praktis

dll.
4. BENTUK-BENTUK KONSTRUKSI RANGKA GUDANG
Banyak bentuk-bentuk konstruksi untuk gudang yang bisa digunakan. Hal-
hal yang mempengaruhi antara lain :
Pemakaian gudang tersebut
Keadaan suasana gudang akan dibangun.
- Keadaan tanah
- Besar dan kecilnya beban angin
Bentuk yang dipilih tentunya akan menentukan cara penyelesaian struktur
dan biayanya.

a. Konstruksi kap rangka sendi rol

A B rol
sendi
sendi

Konstruksi kuda-kuda dengan tumpuan A sendi, B rol merupakan konstruksi


statis tertentu, maka penyelesaian statikanya dengan statis tertentu. Namun
sering didalam praktek dibuat A sendi, B sendi, dengan demikian konstruksi
menjadi statis tak tentu. Tetapi sering diselesaikan dengan cara pendekatan
dengan menganggap perletakan A = B didalam menerima beban H.
H
RAH = RBH =
2

A B
H/2 H/2=RBH
Untuk mencari gaya-gaya batangannya dapat digunakan cara :
- Cremona
- Keseimbangan titik
- Ritter
- Dan lain-lain
Kemudian untuk mendukung kuda-kuda diperlukan kolom. Apabila dipakai
kolom dengan perletakan bawah sendi, maka struktur menjadi tidak stabil bila
ada beban H (angin/gempa).

S S

akan roboh

sendi sendi

Karena itu untuk mendukung kuda-kuda ini, harus dipakai kolom dengan
perletakan bawah jepit

H H
2 2

V V
M= H = h M
H 2 H
2 jepit 2 jepit
Struktur/konstruksi ini akan stabil/kokoh bila ada gaya H bekerja. Pada perletakan
H
bawah kolom terjadi gaya V, H dan M. Besarnya M = . h adalah cukup besar.
2
Maka bila struktur ini yang dipilih pada tanah yang jelek, pondasinya akan mahal.
Dicari penyelesaian suatu bentuk struktur agar pondasi tidak terlalu mahal.

b. Kuda-kuda dihubungkan dengan pengaku pada kolom


1. Kuda-kuda dengan pengaku dan perletakan bawah kolom jepitan.
Struktur dengan sistem ini cukup kaku dan memberikan momen M lebih
kecil dari pada struktur sebelumnya.

e f
h1
c d
a
S1 H/2 S2 H/2 S1 S2= titik balik
H/2 H/2
a M jepit M jepit

A B

Struktur semacam ini adalah statis tak tentu, maka statistikanya diselesaikan
dengan cara statis tak tentu.
Namun sering didalam makhluk diselesaikan dengan cara
pendekatan/sederhana yaitu :
Bila beban vertikal (gravitasi) yang bekerja, struktur dianggap statis
tertentu, yang bekerja pada kolom gaya V saja. Selanjutnya gaya-gaya
batang KRB dicari dengan : Cremona, Kesetimbangan Titik, Ritter, dan
sebagainya.
Bila beban H bekerja, dianggap terjadi titik balik (= inflection point)
terjadi ditengah-tengah yaitu S1 dan S2.
M pada titik balik = 0 (seperti sendi)
w
w
angin
w

S1

H
Gaya geser pada S1 dan S2 adalah =
2
H
M pada kolom bawah = xa
2

c
c
e E 1
H/2 b b
H
h1 a h1 2 a
2
c c

a H a
2 Titik balik H
H S1 S1
2 2
a y
V dapat dicari dengan MS2=0
jepit dari seluruh struktur S1 C E F D S2

V dapat dicari dengan MS2 = 0


Dari seluruh struktur S1 C E F D S2.
Dengan meninjau kolom S1 . CE :
1. ME = 0
H
x (h1 + a) (a) cos 2 x h1 = 0 (a) didapat
2
2. KV = 0
-V + (a) sin 2 (c) sin 2 = 0 (c) didapat
3. MS1 = 0
H
x (h1 + a) (b) x (h1 + a) (c) cos 1 (h1 + a)
2
+ (a) cos 2 x a = 0 (b) didapat

Setelah didapatkan gaya, (a), (b), dan (c), maka gaya batang yang lain
dari kuda-kuda dapat dicari dengan Cremona, Kesetimbangan titik,
Ritter, dan sebagainya.

2. Kuda-kuda dengan pengaku dan perletakan bawah kolom sendi.

c c

b b
h1 a h1
a

h h

sendi sendi sendi sendi

ALTERNATIF

Struktur ini sama seperti pada perletakan bawah kolom jepit. Gaya batang
(a), (b) dan (c) dapat dihitung seperti sebelumnya, hanya mengganti jarak a
dengan h.
Keuntungan kolom dengan perletakan sendi ini adalah :
Momen pada perletakan bawah/sendi = 0
Momen pada pondasi menjadi kecil, pondasinya menjadi murah
Namun momen pada kolomnya menjadi besar 2 kali dari pada kolom
percetakan jepit (h = 2a)
c. Konstruksi 3 Sendi

S Konstruksi ini adalah statis tertentu.


Dicari reaksi diperletakan dengan
persamaan :
H 0
V 0


RAH RBH
N 0
dan M S 0
A sendi sendi

RAV RBV
Didapat reaksi perletakan RAH, RAV,
RBH Dan RBV.
Kemudian gaya-gaya batangnya dicari dengan : Cremona, Kesetimbangan
Titik, Ritter, dan sebagainya.

d. Konstruksi Portal Kaku (Gable Frame)


Konstruksi ini adalah statis tak tentu.
Diselesaikan dengan cara cross,
clapeyron, slope deflection, tabel,
dan sebagainya.
Sambungan Gaya yang bekerja pada batang-
kaku
batangnya N, D dan M.
A sendi B sendi Batang menerima Nu dan Mu
jepit jepit
perhitungan sebagai beam column.
STABILITAS STRUKTUR / KONSTRUKSI
Yang telah dibicarakan adalah konstruksi/struktur yang seolah-olah pada
suatu bidang. Konstruksi dalam bidang ini memang stabil, karena sudah
diperhitungkan terhadap gaya-gaya yang bekerja pada bidang tersebut.
Dalam kenyataannya konstruksi adalah berbentuk ruang, sehingga secara
keseluruhan konstruksi belum stabil, maka perlu diatur lagi dalam arah yang lain.

Gording

Contoh Kud
a-ku
da

P Kud
a-ku
P da
P
H P

Kuda-kuda Kolom

Kolom Kolom

Ikatan Angin

- Pada bidang kuda-kuda, konstruksi ini stabil, sebab sudah diperhitungkan


terhadap beban yang bekerja yaitu P dan H (angin / gempa)
- Pada bidang yang bidang kuda-kuda, bila ada beban H bekerja dalam arah
ini, konstruksi akan roboh/terguling, jadi masih labil. Maka perlu distabilkan
dalam arah ini.
Konstruksi untuk memberikan stabilitas dalam arah ini dinamakan :
- Ikatan angin
- Ikatan pemasangan (montage)
Yang dipasang pada bidang atap dan pada bidang dinding.

5. BANGUNAN GUDANG DENGAN IKATAN ANGIN DAN IKATAN


MONTAGE (PEMASANGAN)
Untuk menjaga kestabilan struktur rangka kuda-kuda akibat tiupan
angin/gempa diberikan ikatan angin dalam arah memanjang gudang.
Ikatan angin bersama-sama dengan gording dan rangka kuda-kuda
membentuk suatu rangka batang.
Karena ikatan angin ini diperlukan untuk menjamin stabilitas dalam arah
memanjang gudang, biasanya ditempatkan pada daerah ujung-ujung gudang saja.
Sedangkan bila gudangnya cukup panjang, maka diantaranya ditempatkan lagi
ikatan-ikatan pemasangan/Montage.

Contoh :
a
Kuda-kuda

Kuda-kuda

angin

dk dk dk dk penggantung
=(3-9)m gording
Ikatan Ikatan Ikatan
angin montage angin

Rencana / Denah Atap


Seringnya dipasang ikatan angin memanjang, untuk memperkaku bidang atap
arah melintang.
- Penggantung gording dipasang pada semua gording
- Ikatan angin pada dinding /kolom untuk meneruskan beban angin ke
pondasi
- Biasanya untuk ikatan angin digunakan batang lemas.
Batang ini hanya dapat menahan gaya tarik, tidak dapat menahan gaya
tekan.
H1 H2 Bila ada H1, yang bekerja batang (1) tarik
Bila ada H2, yang bekerja batang (2) tarik
1 2
Bentuk Dari Ikatan Angin Dan Ikatan Montage (Pemasangan)
1. Pada Gudang Tertutup
2. Pada Gudang Terbuka

1. Ikatan angin pada gudang tertutup


Contoh
Ikatan angin pada atap Kuda-kuda

Regel/Gewel

Pintu Pintu

M.Tanah

Ikatan angin pada penggantung gording


dinding/kolom pada dinding

Potongan Memanjang
gording 2
Kud
a-kuda

Kolom/regel vertikal

Regel horizontal

Ikatan angin

Gavel / Portal Akhir / End Frame


Letak regel vertikal sesuai dengan titik-titik rangka ikatan angin pada atap
Regel horizontal dipasang sesuai dengan panjang seng untuk dinding
Catatan : Anggapan Konservatif :
Bila dinding dipakai dingin bata bata, dianggap tidak tahan angin, perlu
dipasang ikatan angin pada dinding,
Bila dinding dipakai dinding bata 1 bata atau lebih dianggap dinding tahan
angin, tidak diperlukan ikatan angin pada dinding.

2. Ikatan Angin pada Gudang Terbuka (tanpa dinding)


Kuda-kuda

M.Tanah

Pengaku/bracing/ikatan memanjang Kolom-kolom

Bentuk lain ikatan memanjang

Ikatan gigi anjing

Kolom

gording 2
Ikatan angin pada atap
Kud
a-ku
da
Kud
a-ku
da

Ikatan memanjang

Kuda-kuda

Kolom
Termasuk tepi/akhir dipasang kuda-kuda
Pengaku/bracing/ikatan memanjang pada kolom biasanya dipasang
sepanjang bangunan.
Untuk kuda-kuda dengan bentang yang besar > 40 m, pengaku/bracing/ikatan
memanjang dipasang juga pada rangka kuda-kuda.

BEBAN YANG BEKERJA AKIBAT TIUPAN ANGIN


Pada Gudang Tertutup

N a N Kud
a-ku
da
R3
q=...kg/m'

h3

1 2 3 4 3 2 1

R3 a a a a
N =(3-4)m N

Pada regel vertikal / kolom(3)


q = (c x w x a) jarak regel-regel vertikal
R3 = q . h3
1
M= q . h3 2
8
N = berat atap + dinding + kolom
Maka regel kolom (3) bekerja beban-beban Mu, Nu perhitungan sebagai
beam column.
Analog untuk regel (1), (2), dan (4).
Beban yang bekerja pada ikatan angin pada atap adalah :
R Batang Atas Kuda-kuda R=(R1+R2+R3+R4)
2

Gording
dk
Ikatan angin

R1 R2 R3 R4 R3 R2 R1

R1, R2, R3, R4 = gaya yang didapat dari reaksi pada regel (1), (2), (3) dan (4).
Akibat dari beban angin ini, maka dapat dicari yang bekerja pada rangka batang
ikatan angin;
Batang atas kuda-kuda mendapat beban tambahan
Gording mendapat beban tambahan
Maka batang atas dari kuda-kuda dan gording harus diperhitungkan akibat
beban tambahan ini.
Gording pada rangka batang ikatan

beban Px,Py x
qx,qy sebagai gording y

N N
Jarak kuda-kuda x
y
sebagai ikatan angin

Sebagai gording terjadi Mu


Sebagai rangka ikatan angin terjadi Nu perhitungan gording sebagai beam
column.
Dengan jarak L bracing, dapat diambil jarak-jarak dari baut pengikat seng
gelombang.
Seng Gelombang
L

Ikatan angin pada dinding

0,9 2
c=
Angin
1
0,4 0,4
Angin 0,9
Gewel

Koefisien angin C :
- Pada gevel c = 0,9
- Pada dinding // c = - 0,4
* Angin bertiup pada dinding gevel
* Angin bertiup pada dinding samping
Didalam memperhitungkan beban ikatan angin pada dinding, kedua arah angin
ini harus ditinjau.
Gaya yang bekerja pada Ikatan Angin Dinding
Contoh

f4
f3 R4
f2 R3 R3 V
R2 V
R1 R2

R1
Kolom

Ikatan angin
L pada dinding

V V

R 1 1
R4
2 1 R = (R1 + R2 + R3 + )
2
Kolom Kolom
2 R2 . f 3 2 R3 . f 3 R4 . f 4
V=
L 2. L
3
L L Diterima oleh kolom.

Dari beban beban ini, maka dapat dihitung gaya-gaya pada rangka batang
ikatan angin dinding.
Regel (2) menerima beban :
2
1 L
- Beban mati qy My = qy
8 3
- Beban angin c = 0,9; 0,4 dan 0,4; 0,9
1
Beban angin qx Mx = qx . L2
8
Beban normal N angin dari gevel (=R)
Regel (2) menerima Mux, Muy perhitungan sebagai beam column.
Regel (1) menerima beban :
2
1 L
- Beban mati qy My = qy
8 3
1
- Beban angin c = 0,9 qx Mx = qx . L2
8
Regel (1) menerima Mux, Muy perhitungan sebagai balok.

Beban angin pada Ikatan Angin Gevel


Contoh

Kolom Kuda2
Angin

Luas bidang yang diperhitungkan


ditiup angin Diterima oleh ikatan angin gewel
Ikatan angin gewel

Pada Gudang Terbuka

Angin 1 Ku
da-
kud
a

R Kuda-kuda
R
Kolom
Kolom

Angin 2
Angin bertiup pada bidang atap (= angin 1) ditahan oleh kuda-kuda dan
kolom
Angin bertiup pada // bidang atap atau bidang kuda-kuda (= angin 2)
menabrak kuda-kuda, ditahan oleh ikatan angin :
- Ikatan angin pada atap
- Ikatan/bracing/pengaku memanjang pada kolom.
R
Merupakan struktur statis tak tentu
penyelesaian statikanya kuda-kuda dengan
KOLOM kolom yang dikakukan.
Beban pada akhirnya, harus sampai ke
pondasi.
PONDASI

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan untuk Pertimbangan Batang


* Pada Konstruksi rangka batang kuda-kuda
- Pada batang tarik diperhitungkan Anetto
- Pada batang tekan diperhitungkan panjang tekuk Lk

Lk y
y
Ikatan angin
x x
Lk x
y

Lkx : Panjang tekuk arah vertikal


Lky : Panjang tekuk arah horizontal
* Konstruksi console / Cantilever

Kud gording
a-ku
da
Ikatan khusus

Batang tekan di bawah, tidak


ada gording dan ikatan angin

Lkx : Panjang tekuk arah vertikal =


Lky : Panjang tekuk arah horizontal = 4
Jika diberi ikatan khusus seperti tergambar maka Lky 2