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ENSAYOS

MATERIALES Y MEZCLAS ASFALTICAS

PRESENTADO POR:
JULIAN CAMILO HEREDIA HERNANDEZ
COD: 361375

PRESENTADO A:
ING. JUAN PABLO LEYVA LONDOO

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA


FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
IBAGUE
2017
DETERMINACION DEL CONTENIDO DE BITUMEN

I.N.V.E.-703

EQUIPOS Y MATERIALES
Crisol Filtrante de Porcelana de forma alta con capacidad entre 25 y 40
ml que tenga base de porosidad fina
Ayuda para filtrado analtico Celite (CAFA), Secada a peso constante
105C y almacenada en un recipiente bien taponado
Vasos Picudos (beakers): de 50 ml y 150 ml de forma baja
Bisulfuro de carbono
Matraz filtrante, con adaptador para el crisol
Horno
Quemador bunsen o fogn de mufla
Bomba de succin
Balanza analtica
Desecador
Vidrios de reloj
Capsula de evaporacin
COMO SE DESARROLLA ?
La determinacin del bisulfuro de carbono en materiales, se puede desarrollar
por medio de dos procedimientos ya establecidos y denominados como
procedimiento No 1 y procedimiento No 2. A continuacion se dar una breve
explicacin del procedimiento No 1 que es el ms eficaz y exacto.

PROCEDIMIENTO No 1

Se debe pesar 2gr de la muestra en un vaso de 150ml, seguidamente se aaden


100 ml de bitumen en pequeas proporciones, agitndose continuamente, hasta
que desaparezcan los grumos y nada quede adherido al vaso, despus se debe
cubrir el vaso con un vidrio de reloj y dejar quieto por 15 minutos.

Transfiranse entre 0.45 y 0.55 g de CAFA, en un crisol filtrante seco y limpio.


Inmediatamente psese y antese el peso del crisol y el Celite.

Decntese la solucin de bitumen a travs de Celite en el crisol preparado,


reteniendo tanto como sedimento en el vaso como sea posible, hasta que la
solucin haya drenado a travs de la capa de CAFA. Seguidamente se deben
transferir todos los sedimentos al crisol. Djese que la filtracin se complete
durante el tiempo necesario. Lvese el contenido del crisol con bisulfuro de
carbono hasta que el filtrado sea sustancialmente incoloro, entonces aplquese
una fuerte succin para remover el bisulfuro de carbn remanente.

Colquese el crisol encima del horno hasta que prcticamente todo el bisulfuro
de carbono se haya separado. El horno debe estar a 110 +- 10C por lo menos
Duramente 20 minutos. Despus enfrese en el desecador y psese.

Si la materia insoluble se adhiere al vaso, squese en el horno a 110C y pselo.


Aadese el peso de este material adherido, como correccin al peso del material
insoluble en el crisol. Si se requiere la determinacin del material mineral,
encindase el crisol con la muestra, hasta quedar incandescente con un color
rojo opaco. Mantngase en esta temperatura hasta que todo el carbn que tenga
haya sido consumido; entonces elvese la temperatura para producir un rojo
brillante. Despus del enfriamiento adase al residuo cerca de cinco veces su
peso, de solucin saturada de carbonato de amonio, y dejar una hora
aproximadamente a temperatura ambiente en un vaso cubierto; secar en el horno
a 105 y 110C hasta su peso constante.

PREPARACION DE LA MUESTRA
La muestra deber ser representativa, y si contiene ms del 2% de agua, deber
deshidratarse. Si el material es quebradizo podr ser sedimentado y secado

COMO INTERVIENE EN EL DISEO?

La determinacin del bitumen en el diseo de los pavimentos es muy importante,


debido a que estas mezclas de sustancias orgnicas de viscosidad y densidad
muy altas, sirve como revestimiento impermeable, que garantiza de cierta forma
resistencia a variaciones de temperaturas sufridas en los pavimentos.

CORRESPONDENCIA CON OTRAS NORMAS:


ASTM D4
PENETRACION DE LOS MATERIALES ASFALTICOS

I.N.V.E-706

EN QUE CONSISTE?

El ensayo de penetracin consiste en determinar la cualidad de resistencia sin


romperse ni deformarse fcilmente los materiales asfalticos solidos o
semislidos en los cuales el nico y principal componente es un asfalto. Los
aparatos y el procedimiento descrito en este ensayo son de aplicacin general
en productos asfalticos con una penetracin mxima de 350. La penetracin se
define como la distancia, expresada en decimas de milmetro hasta la cual
penetra verticalmente en el material una aguja normalizada en condiciones
definidas de carga, tiempo y temperatura.

COMO SE DESARROLLA?

Primero se comprueba que el vstago soporte de la aguja est perfectamente


limpio y seco, y que se deslice en forma suave y sin rozamiento sobre su gua,
la aguja de penetracin se limpia con algn disolvente apropiado y se seca con
un pao limpio.

El ensayo de penetracin puede realizarse directamente en el bao de agua,


colocando el penetrometro sobre la plataforma que para este fin debe tener el
bao, y sobre la base del penetrometro el recipiente con la muestra, el cual debe
quedar completamente sumergido. Si el ensayo se realiza para un arbitraje, las
penetraciones a temperaturas diferentes a la normalizada, se realizarn
directamente en el bao de agua.

Se calienta un recipiente con cemento asfaltico hasta una temperatura de 25C


(77F). en un bao de aguja, la cual es empleada para la inmersin de los
recipientes con las muestras. A una temperatura controlada. se apoya una aguja
normalizada de 100g de peso sobre la superficie del cemento asfaltico durante
un tiempo de 5 segundos. La medida de la penetracin en la longitud que penetr
la aguja en el cemento asfaltico en unidades de 0.1 mm. Este ensayo se realiza
a distintas temperaturas en cuyo caso puede variarse la carga de la aguja, el
tiempo de penetracin, o ambos.

Si el recipiente con la muestra se mueve durante la penetracin, se anula el


resultado. Cuando se utilice el bao pequeo auxiliar, el conjunto del recipiente
y el bao se retornarn al bao principal hasta cuando se vaya a efectuar la
penetracin siguiente. Igualmente, si la penetracin no se ha realizado al cabo
de 2 minutos. Se devuelve el conjunto recipiente-bao, al bao principal de agua
y se opera una pareja distinta. Se realizarn al menos tres penetraciones en cada
recipiente, sobre diferentes puntos de la superficie separados, como mnimo,
10mm (3/8) entre si y de las paredes del recipiente.
EQUIPO Y MATERIALES:

Penetrometro
Aguja de Penetracin
Recipiente o molde para la muestra
Bao de Agua
Bao Auxiliar
Dispositivo medidor del tiempo
Termmetros

RESULTADOS

El resultado del ensayo ser el promedio de tres penetraciones cuyos valores no


difieran en ms de las siguientes cantidades

Penetracin 0 a 49 50 a 149 150 a 249 mayor a 249


diferencia mxima entre
2 4 6 8
valores extremos

Si se excede la tolerancia anterior, se repite el ensayo utilizando el segundo


molde con muestra previamente preparada. Si se excede nuevamente, se
proceder a anular los resultados obtenidos y se proceder a la realizacin de
un nuevo ensayo.

EN QUE AFECTA AL DISEO?

Este ensayo se realiza principalmente para observar los cambios que sufre el
pavimento asfaltico cuando hay variaciones de temperatura, sabiendo
perfectamente que la estructura debe soportar dichos cambios.
PESO ESPECIFICO Y PESO UNITARIO DE PRODUCTOS
ASFALTICOS SOLIDOS Y SEMISOLIDOS
I.N.V.E-707

EN QUE CONSISTE?

Este ensayo describe especficamente los procedimientos que deben seguirse


para la determinacin del peso especifico y del peso unitario de materiales
asfalticos slidos y semislidos y de alquitranes blandos, mediante el empleo de
un picnmetro (recipiente de pequeas dimensiones que se usa para determinar
la densidad de un slido o de un lquido)

COMO SE DESARROLLA?

Calentar cuidadosamente la muestra, agitndola hasta que llegue a ser


suficientemente fluida para que pueda ser vertida. La temperatura debe ser como
mximo 56C (100F) por encima del punto de ablandamiento esperado, si el
material es alquitrn, ni en ms de 111C (200F) por encima del punto de
ablandamiento para el asfalto. No debe calentarse por ms de 30 minutos y debe
evitarse que queden burbujas de aire dentro de la muestra. La muestra no puede
estar contaminada, y debe ser homognea.

Virtase una cantidad de muestra dentro del picnmetro limpio y seco


previamente calentado, llenndolo hasta tres cuartos de su capacidad. Tmense
precauciones para evitar que el material se ponga en contacto con las paredes
del picnmetro por encima del nivel final y para evitar la inclusin de burbujas de
aire. El picnmetro se debe dejar enfriar hasta la temperatura ambiente, por lo
menos 40 minutos, y seguidamente pesarlo con el tapn. Con aproximacin a 1
mg. El peso del picnmetro con la muestra se designa como C.

Si por alguna circunstancia quedaron burbujas, se deben eliminar calentando la


superficie de asfalto con el picnmetro con una llama suave de un mechero
bunsen. La llama no debe permanecer en contacto con el asfalto, para evitar
sobrecalentamientos.

Remuvase el vaso del bao de agua, y seguidamente llenar el picnmetro que


contiene el asfalto con agua destilada fresca hervida, colocando firmemente el
tapn en el picnmetro. Mantngase el picnmetro dentro del bao de agua
durante un periodo no menor de 30 minutos. Squese el picnmetro del bao.
Squese y psese empleando el mismo procedimiento y tiempo empleados. este
peso del picnmetro con la muestra y con agua, se designa como D

EQUIPOS Y MATERIALES

Picnmetro
Bao de agua
Termmetros
Recipiente o vaso de vidrio
Balanza
Soporte del picnmetro
Agua destilada o desionizada
Acetona liquida de limpieza

el peso especfico y el peso unitario con aproximacin a tres decimales, asi como
la temperatura del ensayo 25/25 C (77/77F) o de 15.6/15.6C (60/60F)

los resultados de dos ensayos, correctamente ejecutados en dos laboratorios


diferentes de peso unitario sobre muestras del mismo material, no debern diferir
en mas de los siguientes valores.

Temperatura de ensayo C(F) peso unitario g/m3 (lbs/gal)


15.6 (60) 0.007 (0.58)
25.0 (77) 0.005 (0.042)

EN QUE AFECTA AL DISEO?

Conocer el peso especfico y el peso unitario de los productos asfalticos slidos


y semislidos, dan mayor confiabilidad y eficacia al diseo, ya que se estara
cumpliendo con las normas y requisitos mnimos para la construccin de la
estructura.

CORRESPONDENCIA CON OTRAS NORMAS

ASTM D 70
NLT 122
PESO ESPECIFICO DEL ASFALTO SOLIDO (METODO DEL
DESPLAZAMIENTO)

I.N.V.E-711
EN QUE CONSISTE?

Consiste en determinar el peso especfico mediante el desplazamiento del agua,


los asfaltos con puntos de ablandamiento superiores a 70C, este peso se
deber determinar sobre fragmentos naturales, homogneos, libres de grietas.
No se recomienda el empleo de cubos fundidos debido a la dificultad de evitar la
incorporacin de burbujas de aire.

RESUMEN

Trese la balanza con una hebra de alambre de 0.127 mm (0.005) de nicromo,


suficientemente larga como para que cuando el espcimen este colgado del
alambre, quede entre 20 y 30 mm por encima de la posicin normal del patillo.
Se suspende la muestra con un hilo delgado y se pesa, primero en el aire, luego
sumergida en agua a 25C. a partir de estos pesos se calcula el peso especifico.

EQUIPO

balanza analtica para su empleo como balanza hidrosttica

TOMA DE MUESTRAS

Las muestras de embarques debern tomarse de acuerdo con los mtodos de la


norma INV E-707 y debern estar libres de sustancias extraas. Agtese
completamente la muestra antes de tomar una porcin representativa para el
ensayo.

EN QUE AFECTA AL DISEO?

Este ensayo es til para caracterizar asfaltos y como un elemento para


establecer la uniformidad de los embarques y de las fuentes de suministro.
VISCOSIDAD SAYBOLT DE ASFALTOS

I.N.V.E-714

EN QUE CONSISTE?

Por medio de este ensayo se determina la viscosidad saybolt universal de


productos del petrleo a temperaturas especificadas entre 21C y 99C (70 y
210F). esta norma es utilizada para buscar caractersticas de ciertos productos
del petrleo, como un medio para establecer la uniformidad de los embarques y
de las fuentes de suministro. Esta viscosidad es el tiempo en segundos corregido
durante el cual fluyen 60 ml de muestra a travs de un orificio universal calibrado
bajo condiciones especificas

COMO SE DESARROLLA?

Se debe obtener una temperatura controlada del bao, y esta ser la escogida
para el ensayo, normalmente para el desarrollo de esta norma se emplean
temperaturas de 21.1 37.8, 54.4, y 98.9C. se inserta un tapon de corcho dentro
de la cmara de aire en el fondo del viscosmetro. El corcho deber ajustar
suficientemente, para procurar que el aire no se escape. Si la temperatura que
se escogio para el ensayo es mayo a la temperatura ambiente, se apresura
calentando previamente la muestra en su recipiente original, no mas de 1.7C
por encima de la temperatura de ensayo. Seguidamente se debe agitar bien la
mezcla para tamizarla por medio del filtro, forzndola a caer directamente dentro
del viscosmetro hasta que el nivel quede por encima del borde de rebose.

Para asfaltos lquidos no se permite el precalentamiento en un recipiente abierto.


El material debe vaciarse dentro del viscosmetro a la temperatura ambiente; si
el material es demasiado viscoso para vaciarlo a esta temperatura, se debe
calentar a 50C por unos minutos antes de verterla. Para ensayos con
temperatura mayo a la temperatura ambiente, se permite un calentamiento con
variedad en la temperatura. Pero la temperatura del bao debe ajustarse dentro
de los limites prescritos. Seguidamente se debe agitar la mezcla y aplicar un
movimiento entre 30 y 50 revoluciones por minuto en un plano horizontal.
Cuando la temperatura de la mezcla permanezca constante a la temperatura de
ensayo 0.005C durante 1 minuto de agitacin continua retrese el termmetro.

La temperatura no se debe tratar de ajustar sumergiendo cuerpos calientes o


fros en la muestra, porque puede afectar la precisin del ensayo de viscosidad
saybolt. Despus se introduce la punta de la pipeta extractora dentro de la
galera, y aplicar succion para extraer material, hasta que su nivel en la galera
llegue por debajo del borde de rebose, seguidamente se debe asegurar que el
matraz se halle en la posicin adecuada, halese el corcho del viscosmetro
usando el cordel que tiene unido. Pngase en el mismo instante a funcionar el
cronometro, y detngase en el instante en que el fondo del menisco de material
alcance la marca de graduacin en el frasco recibidor. Posteriormente se debe
anotar ell tiempo de flujo en segundos, con aproximacin a 0.1s
EQUIPO Y MATERIALES

VISCOSIDAD SAYBOLT
BAO (recipiente con un lquido en el que se introduce el viscosmetro)
UN TUBO EN FORMA DE PIPETA
SOPORTE PARA TERMOMETRO
TERMOMETRO PARA EL VISCOSIMETRO SAYBOLT
TERMOMETROS PARA EL BAO

COMO INTERVIENE EN EL DISEO

El ensayo saybolt es de gran importancia en el diseo de estructuras de


pavimentos ya que nos permite conocer caractersticas esenciales del asfalto, lo
cual ser determinante para ofrecer un pavimento cmodo, funcional y seguro.

otras normas: AASHTO T 72, ASTM D 88


VISCOSIDAD CINEMATICA DE ASFALTOS

I.N.V.E-715

EN QUE CONSISTE?

Determina la viscosidad cinemtica de asfaltos bitmenes, aceites para


carreteras, residuos de destilacin de asfaltos lquidos, todos a 60C y de
asfaltos solidos a 135C en el rango de 6 a 100.000 cst, los resultados de esta
norma se emplean para calcular la viscosidad cuando el peso unitario es
conocido o puede determinarse. Este mtodo tambin es empleado a otras
temperaturas y a viscosidades cinemticas ms bajas, pero la precisin se basa
en determinacin sobre bitmenes y aceites de carreteras a 60C y sobre
cementos asfalticos a 135C. nicamente en el rango de viscosidad de 30 a 6000
cst.

CMO SE DESARROLLA?

En este mtodo se mide el tiempo necesario para que un volumen fijo de liquido
fluya, por capilaridad, a travs de un viscosmetro capilar de vidrio, bajo una
cabeza exactamente reproducible y a una temperatura muy bien controlada. La
viscosidad cinemtica se calcula multiplicando el tiempo de flujo en segundos
por el factor de calibracin del viscosmetro.

EQUIPO Y MATERIALES

VISCOSIMETRO DE TIPO CAPILAR


VISCOSIMETRO CANNON PARA LIQUIDOS OPACOS
VISCOSIMETRO DE BRAZO TRANSVERSAL ZEITFUCHS
VISCOSIMETRO LANTZ-ZEITFUCHS
VISCOSIMETRO BS/IP/RF DE TUBO U PARA FLUJO INVERTIDO
TERMOMETROS
BAO
CRONOMETRO

OTRAS NORMAS: AASTHO T 201, ASTM D 2170


ENSAYO DE LA MANCHA

I.N.V.E 7-18

EN QUE CONSISTE?

Este ensayo tambin llamado de Oliensis es un procedimiento que comprueba


si un asfalto ha sido sometido a temperaturas capaces de originar procesos de
descomposicin termina (cracking) o si ha sido contaminado con productos que
los hayan tenido.

COMO SE DESARROLLA?

Primero que todo se deben pesar 2.02 gramos de la muestra de asfalto. Se


calienta el horno en el frasco Erlenmeyer hasta que la muestra forme una pelcula
que cubra el fondo del recipiente. Seguidamente se deja enfriar hasta la
temperatura ambiente, y se agregan 10.2 ml de reactivo, y se pesa el conjunto.
Se coloca el tapn de corcho provisto del tubo, se agita durante 5 segundos en
forma circular, y se sumerge hasta el cuello de un bao de agua hirviendo,
despus de 1 minuto se retira, se agita en forma circular durante 5 seg y se repite
el ciclo completo hasta que el asfalto se diluya por completo.

Se despus de repetir 8 veces el procedimiento, el asfalto aun no esta diluido,


se debe repetir todo el ensayo, con una nueva muestra, y usando un bao de
glicerina.

Una vez cumplida la dilucin, se deje enfriar a la temperatura ambiente y se


genera el peso primitivo agregando reactivo. La mezcla anterior se coloca 15
minutos en un bao a 27C; se retira, se agita, y se toma una pequea porcin,
dejando caer dos gotas sobre el papel filtro, el cual se mantiene en el aire de
forma horizontal.

Se Considera que el ensayo da resultado negativo cuando las dos manchas


obtenidas en el paso anterior son uniformes y sin un ncleo o anillo de color ms
oscuro en su interior. Y es positivo cuando en una de las dos manchas se
observa un ncleo o anillo de color ms oscuro en su interior. En caso de una
precisin cuantitativa se debe seguir otro procedimiento.

EN QUE AFECTA AL DISEO?

El asfalto debe cumplir con todos los requisitos para que pueda ser empleado en
el diseo de estructuras de pavimentos, por eso es de vital importancia descartar
que, dentro de sus componentes, existan productos o factores que los
descompongan trmicamente. Y por ende afecte de tal manera su funcin, su
resistencia, y su competitividad con otros tipos de pavimentos.

OTRAS NORMAS:
NLT 135
AGUA EN LOS MATERIALES ASFALTICOS

EN QUE CONSISTE?

Determinar el contenido de agua en los materiales asfalticos en general, como


crudos de petrleo, alquitranes y productos derivados de ambos materiales. El
mtodo se basa en la destilacin a reflujo de una muestra del material asfaltico,
conjuntamente con un solvente voltil no miscible con el agua, el cual al
evaporarse facilita al arrastre del agua presente, separndose de ella al
condensarse.

COMO SE DESARROLLA?

La muestra debe pasar por una preparacin, con el fin de homogenizarla, si su


consistencia es lquida o viscosa hasta lograr fluidificarlo. Si el material es slido
y suficientemente quebradizo, se machaca en fragmentos de tamao adecuado,
y se toma una muestra representativa para el ensayo. El tamao de la muestra
estar de acuerdo con la cantidad de agua que contenga. Escogiendo el colector,
para que el agua recogida no exceda su capacidad.

Se debe hacer calibracin, para considerar que un aparato o montaje son


satisfactorios, si los resultados obtenidos exceden los lmites ser por causa de
perdida de vapores, por deficiente montaje, una ebullicin demasiado rpida, una
incorrecta calibracin de los colectores, o condensaciones de humedad en el
interior del aparato.

Posteriormente procedemos a realizar el ensayo. Tomando una cantidad de


muestra con una aproximacin de 1% y se introducir en la retorta o matriz. Los
materiales lquidos se medirn en probeta, la cual se enjuaga con una porcin
de 50 ml de solvente. Seguida de dos porciones de 25 ml cada una con otro
disolvente adecuado para el material.

Los materiales solidos o viscosos, se pesan directamente en la retorta o matraz.


Aadiendo 100 ml de solvente adecuado. En el caso de materiales con un
contenido bajo de agua, puede ser necesario emplear cantidades mayores de
muestra y solvente. Pueden emplearse bolas de vidrio para favorecer la
ebullicin. El aparato se monta, eligiendo el colector de acuerdo con el contenido
de agua esperado y asegurando un cierre completamente hermtico en todas
las conexiones. Si se emplea la retorta metlica, se coloca entre el borde de la
misma y la tapa, un aro de papel hmedo grueso, impregnando con solvente. El
refrigerante y el colector debern estar qumicamente limpios y secos para
asegurar un perfecto escurrimiento del agua por sus paredes. Se coloca tambin
un tapn de algodn para evitar la condensacin de humedad atmosfrica en su
interior. Finalmente se hace circular agua fra a travs de la camisa de
refrigeracin. Se aplica calor al matraz hasta conseguir una destilacin de 2 a 5
gotas por segundo, cayendo desde el extremo inferior del tubo del refrigerante.
La destilacin se continua hasta cuando no se observe resto alguno de agua en
ninguna parte del aparato, salvo en el colecto; y el volumen de agua recogida se
haya mantenido constante durante 5 minutos.

Una vez finalizada la destilacin, se apaga la fuente de calor y se espera que el


colector y su contenido se hayan enfriado a temperatura ambiente. Se desmonta
el aparato, y se arrastran las gotas de agua que pueden haber quedado
adheridas a las paredes del colector. Y por ltimo se lee y se anota el volumen
de agua recogida.

EQUIPO Y MATERIALES

Aparato de destilacin
Matraces de vidrio
Retorta metlica
Sistema de calefaccin
Refrigerante
Colector

Para juzgar la aceptabilidad de los resultados, se seguirn los siguientes criterios


con los colectores de 10 y 25 ml

Agua recogida en el colector, Diferencia en ml


ml
0 a 1.0 0.1
1.1 a 25 0.1 0 2% de la media, lo que sea
mayor

CORRESPONDENCIA CON OTRAS NORMAS

ASTM D95
AASHTO T55
NLT 123
DUCTILIDAD DE LOS MATERIALES ASFALTICOS

I.N.V.E-702

EN QUE CONSISTE?

Se utiliza para materiales asfalticos de consistencia slida y semislida. Consiste


en someter una probeta del material asfaltico a un ensayo de traccin, en
condiciones determinadas de velocidad y temperatura, en un bao de agua de
igual densidad. Definindose la ductilidad como la distancia mxima en cm que
se estira la probeta hasta el instante de la rotura. Este ensayo se realiza con una
velocidad de traccin de 52.5 mm por minuto y la temperatura de 25.5 C. aunque
tambin se puede realizar en diferentes condiciones de temperaturas, pero con
velocidad correspondiente.

COMO SE DESARROLLA?

Se debe cubrir las probetas con una ligera pelcula de una mezcla de partes
iguales de glicerina y dextrina. El material asfaltico se calienta, agitndolo en
cuanto su consistencia lo permita para prevenir los sobrecalentamientos locales.
Hasta que est suficientemente fluido para verterlo. Se pasa por el tamiz y se
homogeniza completamente y se procede al llenado de los moldes. Este llenado
se debe hacer con cuidado para no distorsionar el correcto montaje de sus
piezas, vertiendo el material en forma de chorro fino en un recorrido alternativo
de extremo a extremo, hasta que se llene completamente y con un ligero exceso,
evitando la inclusin de burbujas de aire. Seguidamente se debe dejar enfriar la
probeta hasta que alcance la temperatura ambiente, ms o menos unos 30 o 40
minutos, y despus sumergirla en el bao de agua a la temperatura de ensayo
durante otros 30 minutos. Seguidamente se quita el exceso de material del molde
con una esptula recta caliente, hasta dejar la probeta perfectamente enrasada.

Para la ejecucin del ensayo. La probeta se monta en el ductilometro,


introduciendo cada pareja de clavijas de los sistemas fijo y mvil en los
correspondientes orificios de cada pinza, poniendo a continuacion en marcha el
mecanismo de arrastre del ensayo a la velocidad especificada hasta que se
produzca la rotura, midindose la distancia en cm que se hayan separado ambas
pinzas hasta este instante.

Durante la realizacin del ensayo, la probeta deber permanecer todo el tiempo


sumergida en el agua del ductilometro. Sin aproximarse a la superficie o al fondo
conservando una distancia menor de 25 mm. Si durante el ensayo, el material
bituminoso tiende a subir hasta la superficie o tocar la placa del fondo del
ductilometro, deber ejecutarse la densidad relativa del agua a la del material del
ensayado, aadiendo alcohol metlico o cloruro de sodio segn el caso, hasta
que el hilo quede lo ms recto posible.
EQUIPOS Y MATERIALES

Moldes de bronce
Placa (para el llenado de los moldes, placa de bronce plana)
Bao de agua
Ductilometro
Termmetros

EN QUE AFECTA EL DISEO?

La Ductilidad es la propiedad que tienen ciertos materiales de no deformarse o


romperse fcilmente ante cierta cantidad de esfuerzos, interviene en el diseo
de estructuras de pavimentos de una manera muy importante ya que, el material
asfaltico debe tener una ductilidad adecuada para resistir las diferentes cargas a
las cuales se ver expuesto el pavimento evitando su ruptura o deformacin, lo
que contribuir a la resistencia y buena competitividad de la estructura diseada.
RESIDUO ASFALTICO DE PENETRACION ESPECIFICADA

I.N.V.E-719

EN QUE CONSISTE?

Determinar el porcentaje de residuo asfaltico que tenga una penetracin


especfica a 100 g 5sg, 25C, obtenido por calentamiento de un producto
asfaltico semislido que tena una penetracin mayor de 100, a una temperatura
de 249 a 260 C (480 a 500F)

COMO SE DESARROLLA?

Se debe pesar una muestra de 100gramos del material en un recipiente


adecuado, y colocar al bao de calor. Soportar el termmetro introducido
verticalmente, no ms arriba de 6.4 mm por encima del fondo del recipiente, ni
tocando dicho fondo. El bulbo deber permanecer completamente sumergido en
la muestra a lo largo de la operacin de calentamiento.

Posteriormente se debe calentar la muestra de una forma rpida sin que se


presente la formacin de espuma, hasta una temperatura de 249C. luego
durante la evaporacin, se debe mantener la temperatura de la muestra entre
249C y 260C. hay que agitar la muestra de vez en cuando con el termmetro
para evitar sobrecalentamientos y para mantener una mezcla uniforme, se debe
remover y remezclar las aglutinaciones del asfalto endurecido que se vayan
formando en las paredes del recipiente.

Cuando se estime que el residuo ya presenta la penetracin esperada, se debe


regresar al recipiente el asfalto adherido en el termmetro, que puede ser
fcilmente raspado. Posteriormente Retrese el recipiente del bao de calor,
enfrese y psese.

Frecuentemente se hace necesario efectuar varios tanteos para obtener el


residuo de penetracin deseada. Si la penetracin resulta ser superior a la
requerida, se procede a remover toda el agua del recipiente y de la superficie de
la muestra y repetir el calentamiento y la determinacin de la penetracin. De la
misma forma como se describi anteriormente. Cuando sea necesario calcular
con mayor precisin el porcentaje de residuo que tenga la penetracin
especificada, tal porcentaje deber ser calculado por interpolacin entre
porcentajes de dos residuos. Uno con una penetracin superior a la especificada
y el otro con una inferior. Reprtese el porcentaje como:
Porcentaje de residuo de penetracin, indicando primero la penetracin
especificada, y segundo, la penetracin realmente determinada para la muestra
ensayada o calculada por interpolacin.
PRECAUCIONES:

Ciertos tipos de productos asfalticos forman fcilmente anillos de asfalto


endurecido en las paredes del recipiente. Tngase especial cuidado de raspar y
remezclar este material en la muestra antes de determinar la penetracin del
residuo.

PRECISION Y TOLERANCIAS

Con la adecuada atencin y cuidado a los detalles, las determinaciones


duplicadas mediante esta norma, no debern variar ms de 1% para un mismo
operador, ni en ms de 2.5% para laboratorios distintos

CORRESPONDENCIA CON OTRAS NORMAS

ASTM D243
AASHTO T56
ENSAYO EN EL HORNO DE LAMINA ASFALTICA DELGADA EN MOVIMIENTO

I.N.V.E-720

EN QUE CONSISTE?

Se emplea para medir el efecto del calor y del aire, sobre una lmina delgada en
movimiento, de materiales asfalticos semislidos. Los efectos de este
procedimiento se determinan a partir de la medicin de ciertas propiedades del
asfalto. Antes y despus del ensayo.

COMO SE DESARROLLA?

Se calienta la pelcula de material asfaltico en movimiento en un horno a 163C


durante 75 minutos. Los efectos de calor y del aire se determinan a partir de los
cambios, en los valores de los ensayos fsicos efectuados antes y despus del
tratamiento en el horno. Se proporciona un procedimiento opcional para
determinar el cambio con base en el peso de la muestra.

EQUIPOS Y MATERIALES
HORNO (de pared doble del tipo de conveccin)
MEDIDOR DE FLUJO
TERMOMETRO
RECIPIENTE

INFORME: Informar los resultados de los ensayos, en trminos fsicos en el


asfalto. Estos valores debern obtenerse efectuando los ensayos apropiados
segn las normas INV, antes y despus de haber sometido la lmina al ciclo de
movimiento dentro del horno.

CORRESPONDENCIA CON OTRA NORMAS

ASTM D2872, AASHTO T240


ENSAYO DE (CBR)

I.N.V.E-148-07

EN QUE CONSISTE?

Esta norma describe el procedimiento para la determinacin de un ndice de


resistencia denominados relacin de soporte (CBR) de suelos y agregados
compactados en laboratorio, con una humedad ptima y niveles de
compactacin variables. Es un mtodo desarrollado por la divisin de carreteras
del Estado de California (EE.UU.) y sirve para evaluar la calidad relativa del suelo
para sub-rasante, sub-base y base de pavimentos.

COMO SE DESARROLLA?

Cuando se van a ensayar materiales con contenidos mximos de tamaos de


partculas mayores de 19 mm (3/4), este mtodo de ensayo provee la forma de
modificar la gradacin del material, de manera que el usado para las pruebas
pase todo por el tamiz de 19.0 mm (3/4) a la vez que mantiene constante la
fraccin del total de la grava entre 75 mm (3) y 4.75 mm (No.4). Aunque
tradicionalmente ste mtodo de preparacin de especmenes ha sido empleado
para evitar el error inherente en la prueba de materiales que contienen partculas
gruesas en el equipo de prueba de CBR , el material modificado puede tener
propiedades de resistencia significativamente diferentes a las del material
original. Sin embargo, una gran base de experiencia se ha desarrollado usando
este mtodo para materiales en los cuales la gradacin ha sido modificada y
estn en uso mtodos satisfactorios de diseo, basados en los resultados de
pruebas usando este procedimiento.

La experiencia ha demostrado que los resultados del CBR para aquellos


materiales que contienen porcentajes sustanciales de partculas retenidas en el
tamiz 4.75 mm, son ms variables que los de materiales ms finos. En
consecuencia, se puede requerir ms pruebas para estos materiales con el fin
de establecer un CBR confiable

EN QUE AFECTA AL DISEO?

Este mtodo de prueba se emplea para evaluar la resistencia potencial de


materiales de subrasante, sbase y base, incluyendo materiales reciclados para
empleo en pavimentos de carreteras y pistas de aterrizaje. El valor de CBR
obtenido en esta prueba es fundamental para la escogencia del mtodo de
diseo de estructuras de pavimento flexible.
A CONTINUACION HAGO UN LISTADO RELACIONANDO LA NORMA Y
NOMBRE DE OTROS ENSAYO A MATERIALES Y MEZCLAS ASFALTICAS

E-717-07: Mtodo para determinar la viscosidad del asfalto

E-719-07: conservacin de viscosidad cinemtica de asfalto a viscosidad saybolt


universal o saybolt furol

E-720-07: Ensayo en el horno de lmina asfltica delgada en movimiento

E-721-07: Ensayo al horno de lmina asfltica delgada

E-722-07: Mtodo para medir la deformacin a la ruptura de asfaltos en la prueba


de traccin directa

E-723-07: Destilacin de asfaltos lquidos

E-724-07: ndice de penetracin de cementos asfalticos

E-725-07: Susceptibilidad al agua de mezclas asflticas compactadas utilizando


la prueba de traccin indirecta.

E-726-07: Estabilidad al almacenamiento de asfaltos

E-727-07: Recuperacin elstica por torsin de asfaltos modificados

E-728-07: Resistencia y tenacidad de materiales bituminosos

E-729-07: Mtodo para determinar el contenido de asfalto de mezclas asflticas


por ignicin.

E-730-07: Seleccin al azar de sitios para la toma de muestras

E-731-07: toma de muestras de mezclas asflticas para pavimentos

E-732-07: Extraccion cuantitativa de asfaltos en mezclas para pavimentos

E-733-07: Gravedad especifica bulk y densidad de mezclas asflticas


compactadas empleando especmenes parafinados

E-735-07: Gravedad especificada y densidad mximas tericas de mezclas


asflticas para pavimentos.

E-736-07: Porcentaje de vacos de aire en mezclas asflticas compactadas


densas y abiertas.

E-737-07: cubrimiento de los agregados con materiales asfalticos en presencia


del agua. (Stripping)

Existen muchos otros ensayos, que se realizan a las mezclas asflticas.


BIBLIOGRAFIA

AUTOR: INSTITUTO NACIONAL DE VIAS (INVIAS)

TITULO: NORMAS DE ENSAYO PARA MATERIALES PARA CARRETERAS

SUBTITULO: MATERIALES Y MEZCLAS ASFALTICAS

NUMERO DE LA EDICION: TOMO III

PIE DE IMPRENTA: SANTAFE DE BOGOTA, D.C.,1998. IMPRESO POR


IMPREANDES PRESENCIA S.A. IMPRESO EN COLOMBIA, PUBLICACION
DE LA ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERIA BAJO LA DIRECCION DE
JIMENA LEMOINE GARZON

ISBN: 958-8060-02-8 EJMEPLAR DISPONIBLE EN LE UNIVERSIDAD


COOPERATIVA DE COLOMBIA

AUTOR: CARLOS HERNANDO HIGUERA SANDOVAL (UNIVERSIDAD


DEPAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA)

TITULO: NOCIONES SOBRE METODOS DE DISEO DE ESTRUCTURAS


DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS

SUBTITULO: MATERIALES Y MEZCLAS ASFALTICAS

NUMERO DE LA EDICION: PRIMERA EDICION (300 EJEMPLARES)

PIE DE IMPRENTA: TUNJA- BOYACA- COLOMBIA GRUPO IMPRENTA Y


PUBLICACIONES, 2010, BAJO LA COORDINACION DE YOLANDA ROMERO
A.

VOLUMENES O TOMOS: VOLUMEN I, VOLUMEN II

ISBN: 978-958-660-149-8 EJEMPLAR DISPONIBLE EN LA UNIVERSIDAD


COOPERATIVA DE COLOMBIA

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