1 Parte de Diseño

ndice
Captulo I: Introduccin
1. Presentacin
2. Definicin de objetivo General
3. Definicin de Objetivo Especifico
Captulo II: Caracterizacin
1. Definicin del sector a intervenir
a) Definicin
b) Ubicar el sector
Captulo III: Perfilamiento
1. Nombre del Proyecto
2. Lnea Estratgica
3. Problemtica
4. Problema
a) Causas
b) Consecuencias
5. Objetivo del Proyecto
6. Poblacin Meta
a) Definicin de la Poblacin Meta
7. Poblacin Contexto
a) Definicin de poblacin Contexto
b) Anlisis de poblacin Contexto
I. Aspecto fsico
Ubicacin
Lmites y Colindancias
Extensin
Topografa
Clima
Legislacin urbanstica
Legislacin urbanstica aplicada
Anlisis de Zonificacin y Usos de Suelo
Incumplimientos a la Legislacin
Ejes Horizontales desde la perspectiva Fsica

II. Aspecto Econmico
Principales actividades econmicas del sector
Ingresos familiares:
Tipos de actividades econmicas
Costo de la tierra
Ejes Horizontales desde la perspectiva Econmica
III. Aspecto Social
Anlisis Poblacional
Cantidad de habitantes
Densidad Poblacional
Fecundidad y Mortalidad
Tiempo de Residencia
Estructura de la Poblacin (pirmide poblacional)
Ocupacin
Nivel Educativo
Porcentaje de Crecimiento Poblacional
Componentes de Cambios Demogrficos
Problemtica Social
Higiene, Salud
Ejes Horizontales desde la perspectiva Social

I. Anlisis fsico
Infraestructura urbana y de servicio
Vialidad
Uso vial del suelo
Jerarqua de las vas
Anlisis de Trafico
Material y Estado de las vas
Medios de Transporte
Rutas de buses y rapiditos
Ruta de taxi colectivo
Viviendas
Tipologa
rea de la vivienda
Estado de la propiedad
Materiales de la Vivienda
Sistemas de Agua
Agua Potable Aguas Negras
Aguas Lluvias
Energa
Energa elctrica y otras
Comunicaciones
Telefona Fija
Telefona Mvil
Cable
Internet
Tren de Aseo
Equipamiento urbano
Educacin
Tipologa de los centro educativos
Pre-Escolar, Primaria, Secundaria
Ubicacin
Programa Arquitectnico y rea
Estado de la infraestructura y Materiales
Universidades y otros
Emigracin
Recreacin y Deportes
Ubicacin
Programa Arquitectnico
Estado de la infraestructura y materiales
Salud
Ubicacin
Estado de infraestructura y material
Programa arquitectnico
II. Anlisis econmico
Vialidad
Costo del sistema vial (seccin tpica)
Medios de transporte
Costo del transporte (pblico y privado)
Viviendas
Costo de la vivienda tpica
Sistema de Agua
Costo del servicio d instalacin
Consumo promedio por vivienda
Costo del servicio
Energa Elctrica
Costo del servicio
Captacin
Comunicaciones
Tren de Aseo
Equipamiento urbano
Educacin
Tipo de Administracin
Costo del inmueble
Recreacin y Deportes
Costo del inmueble
Salud
Costo del inmueble
Problemtica social
Delincuencia
Desempleo
III. Anlisis social
Crecimiento de tasa anual
Vialidad
Uso vial del suelo
Estado de las vas
Anlisis de Trafico
Medios de Transporte
Seguridad Interna
Eficiencia del Servicio
Viviendas
Cantidad de habitantes
Tiempo de permanencia
Materiales de la Vivienda
Sistema de Agua
Agua Potable
Aguas Negras y Aguas Lluvias
Consumo
Energa Elctrica
Comunicaciones
Tren de Aseo
Equipamiento urbano
Educacin
Asistencia, anlisis de cobertura de centros educativos
ndice de matricula
Desercin escolar
Relacin maestro-alumno
Relacin maestro-centro
Anlisis de cobertura
Radios de cobertura
Recreacin y deportes
Asistencia
Radio de cobertura
Salud
Causas de morbilidad
Problemtica Social
Delincuencia
Desempleo
8. Problema(anlisis poblacin meta)
a) Anlisis Fsico
b) Anlisis Econmico
c) Anlisis Social
9. Lnea Estratgica(anlisis poblacin meta)
a) Anlisis Fsico
b) Anlisis Econmico
c) Anlisis Social
10. Impactos
a) Fsico
b) Social
c) Econmico
11. Conceptualizacin del Proyecto
a) Concepto
b) Anlisis de Prototipos
c) Grandes Actividades
d) Programa arquitectnico y Anlisis de reas
12. Propuesta de terreno
a) Anlisis legislativo
ndice de ocupacin
ndice de Construccin
b) Definicin de criterios de seleccin
c) Propuesta de Terreno
d) Seleccin de Terreno Ganador
e) Definicin de Ventajas y desventajas del terreno ganador
13. Costo del Proyecto
a) Costo de Construccin
b) Costo de terreno
c) Costo Total
14. Mecanismo de Manejo
Objetivo General
Definir directrices de diseo para el proyecto
Objetivo Especifico
Identificar el problema a solucionar
Definir el objetivo del proyecto
Conocer de manera integral la poblacin meta
Definir los impactos del proyecto
Conceptualizar un proyecto arquitectnico
Definir el programa arquitectnico
Proponer el terreno idneo para el proyecto
Establecer el costo del proyecto
Definir un mecanismo de manejo
Lnea Estratgica
Seguridad
Problemtica
Auge de la delincuencia.
Problema
Alta vulnerabilidad en la poblacin infantil.
Objetivos
Minimizar la vulnerabilidad de la poblacin infantil
Causas
1. Desempleo
El sector cuenta con un 5% de la poblacin desocupada. A causa del subempleo en la
zona se presenta un 34% de negocios propios como ser pulperas, novedades, talleres
mecnicos, zapateras, comedores entre otros que generan un ingreso entre L. 15,000-
20,000 que no abastecen las necesidades bsicas.
2. Desercin Escolar
La desercin escolar en los centros educativos en sector de estudio representan un
44% existente de desercin escolar.
Un 69% aproximado de la poblacin joven que recibe enseanza asiste a centros
educativos dentro del mismo sector.
3. Violencia domestica e intrafamiliar
Se han reportado delitos contra la integridad personal, de las cuales, el 42% es por
violencia intrafamiliar.
Este tipo de violencia se relaciona con la adiccin a drogas y anti-depresivos por parte
de padres de familia, esto crece la inseguridad emocional en los nios, pues al ver a
uno de los padres fuera de control, sin la claridad o presencia fsica o emocional para
resolver los problemas diarios, cuidarlos y protegerlos, es que empiezan a sentirse en
riesgo, en peligro para para poder mantener todo bajo control, inclusive sus propias
emociones.
4. Madres de familia son cabeza de sus hogares.
43% de las familias en el sector son madres solteras. La sobrecarga es una caracterstica
de la madre soltera, ella debe asumir funciones domsticas, educativas, econmicas,
etc. Estas familias pelean por sobrevivir y pagar los servicios pblicos y los costos de la
vivienda provocando el vivir bajo el nivel de pobreza.
El nio que crece sin padre presenta un riesgo mayor de enfermedad mental, de tener
dificultades para controlar sus impulsos y de tener problemas con la ley.
5. Malas condiciones del equipamiento escolar
Los centros educativos bsicos pblicos presentan infraestructura pobre, pizarras
obsoletas, falta de pupitres, techos daados, carecimiento de ventanas. Entre ellos la
escuela Froylan Turcios y Mi Pequeo Paraso.
6. Poca cobertura de reas recreativas
El 91% del total de las colonias en el sector no cuentan con rea de recreacin. Solo la
Col. Pradera cuenta con dos reas de recreacin: 1 cancha y un parque en condiciones
de abandono.
7. Padres Prematuros
Se han registrado que nias entre 15-19 aos han sido atendidas a partos que
representan el 12.43% de fecundidad en el sector.
8. Dominio de grupos antisociales en el sector
El 33% del sector est controlado por la Mara 18 controlando la venta de drogas y
sicariato. Entre ella se encuentran las colonias. Cuanta un dominio territorial de
763285.45 m que corresponden a 23.5% en funcin del territorio
- Reparto Lempira
- Planes de Calpules
- La Pradera
- Col. Calpules
Consecuencias
1. Problemas de salud fsica y mental
La depresin, el estrs, ansiedad, dficit de atencin entre otros son los trastornos de
desarrollo cerebral temprano que representa un 36% en la poblacin donde predominan
los pacientes entre la niez y la adolescencia.
2. Influencias negativas en el crecimiento en la niez
Los jvenes entre las edades de 12 a 14 aos, al menos el 30.8% consumen alcohol y el
22.6% fuman cigarrillos.
La capacidad de aprender de un nio se basa en absorber el conocimiento mediante sus
cinco sentidos. Y estos son capaces de copiar actitudes de los adultos, as mismo pueden
aprender conductas violentas
3. Bajo desarrollo acadmico
Se representa bajo rendimiento estudiantil en las escuelas oficiales. El 8.9% de la poblacin
infantil repiten los primeros grados en educacin bsica, donde las materias que ms se
reprueban son matemtica y espaol. Estos ndices se presentan dificultades de aprendizaje
por situaciones que estos nios enfrentan. En educacin media bsica se presentan
estudiantes entre las edades adultas.
4. Disfuncin familiar
Con la presencia del 43% de familia monoparental la responsabilidad paternal se reparte
abuelos o tos quienes toman el rol de figura paterna si en algn caso existe la ayuda o
sino recae a los primogenitores. Esta responsabilidad paternal puede inclinarse a 1886.84
nios del sector.
5. Obstaculizacin de oportunidades futuras para los nios.
Cuando los nios alcancen la edad adulta por la zona de riesgo que viven las
oportunidades de empleo se limitan.
Solo el 40% de jvenes residentes en zonas de riesgo son contratados.
Las empresas no contratan a jvenes residentes de las zonas con mayor incidencia de
inseguridad social como Col. Calpules, La Pradera, Col. Planes de Calpules y Reparto
Lempira. por el temor de que los solicitantes tengan conexiones con pandillas y por motivos
de transporte nocturno.
6. Emigracin infantil
EL 40% de nios viajan indocumentados a Estados Unidos para escapar de la violencia.
7. Disminucin del ndice de desarrollo humano en el sector
El ndice de desarrollo humano mide el progreso medio de un pas segn un nivel de vida
digno. Acceso a alimentacin, seguridad jurdica, educacin y salud.
Productividad y Competencia
Poblacin meta
La poblacin meta corresponde a la poblacin entre las edades de 0 a 13 aos que corresponde a 3783
habitantes de todo el sector.
El sector cuenta con el 17.5% de la poblacin total del sector.
Poblacin Contexto
a) Definicin de poblacin Contexto
La poblacin contexto corresponde a toda la poblacin del sector de estudio que corresponden a las
colonias de La Pradera, 15 de Octubre, Planes de Calpules, Municipal, Periodista, Colonia del Valle, San
Sebastin, Villa Asturias, Ciudad Nueva, Villa Ernestina, Villa Asturias 2, Reparto Lempira y Calpules que
cuenta con 21,670 habitantes.
b) Anlisis de Poblacin Contexto
El sector de estudio se ha mantenido constante en su crecimiento residencial en los primeros aos, luego
ha sufrido prdidas de habitantes en el sector, sin embargo el uso mixto ha ido creciendo y el uso comercial
cada vez se va expandiendo ms. El sector cuenta con 21,670 habitantes, de los cuales 11,619 representan
mujeres y 10,051 son hombres. La densidad poblacional del sector de estudio es de 67 hab/ha.
Principal Caractersticas Fsica de la Poblacin Contexto
Principal Caracterstica Econmica de la Poblacin Contexto
Principal Caracterstica Social de la Poblacin Contexto
a. CANTIDAD DE HABITANTES
El sector de estudio es uno de los primeros de la historia de la ciudad de San Pedro Sula, y su poblacin se
ha expandido en el tramo que comprende las Colonia Pradera, Ciudad Nueva o El Sauce en la 27 calle
colindante con satlite, se concentra todo el comercio. En nuestra rea residencial encontramos una
irregularidad tenemos residencias de R1 y R3. Nuestro total de residencias es de 4,334 entre vivienda
unifamiliar y apartamentos. El total de habitantes es de 21,670.
Barrio Cantidad de viviendas Cantidad de habitantes
Colonia 15 de Octubre 162 810
Colonia Municipal 508 2,540
Colonia Periodista 71 355
Colonia San Sebastian 63 315
Colonia Calpules 183 915
Colonia Villa Ernestina 691 3,455
Colonia del Valle 283 1,415
Colonia Ciudad Nueva 512 2,560
Colonia Reparto Lempira 1152 5,760
Colonia Planes de Calpules 356 1,780
La Pradera 230 1,150
Villa Asturias 123 615
TOTAL 21,670
Fuente: encuestas realizadas en el sector de estudio.
b. DENSIDAD POBLACIONAL
La densidad de poblacin es el promedio de habitantes por unidad de superficie en un territorio. Debido a
que la poblacin no se establece de manera uniforme en su espacio geogrfico, para estudiar estas
tendencias, se utiliza un indicador de densidad aritmtica. Este indicador permite comparar la proporcin
entre el nmero de habitantes y su espacio geogrfico.
El Sector cuenta con una extensin territorial de 3.24 km2 lo equivalente a 324.46 hectreas. Para el clculo
de la densidad poblacional del Sector, se realiz la divisin de la cantidad de habitantes y el rea.

21,670 324.46 = 67

c. FECUNDIDAD Y MORTALIDAD
La tasa global de fecundidad es de 3 hijos por mujer, que tiene como resultado 36 nacimientos por cada
mil habitantes. La alta tasa de fecundidad afecta directamente la salud de la mujer y la supervivencia de la
niez.
TASA DE FECUNDIDAD POR GRUPO DE EDAD
Edades Tasas Porcentaje
15-19 0.1243 12.43
20-24 0.1951 19.51
25-29 0.2244 22.44
30-34 0.1634 16.34
35-39 0.1741 17.41
40-44 0.0856 8.56
45-49 0.031 3.31
La mortalidad bruta es de 5.05 por cada mil habitantes, que se ha mantenido bajo en los ltimos 4 aos a
comparacin de los aos anteriores.
La mortalidad infantil, que es de 23 por cada mil nacidos, tiene un comportamiento claramente diferenciado
por estrato socio-econmico y est estrechamente relacionado con el desarrollo alcanzado en el pas. En
este aspecto juega un papel importante las condiciones sanitarias en la que vive la poblacin. (Datos DIEM).
f. ESTRUCTURA DE LA POBLACIN
Se denomina Estructura de la poblacin a la clasificacin de los componentes de una determinada
poblacin atendiendo a diferentes variables. Supone establecer cules son las principales caractersticas de
la poblacin en un pas, ciudad, sector, etc. en un momento determinado. Para objeto del estudio del sector
se construir una pirmide poblacional clasificando a la poblacin segn edad y sexo. Adems de un grfico
de apoyo para conocer qu porcentaje de la poblacin es econmicamente activa e inactiva.
La mayor parte de la poblacin del sector de estudio se encuentra en un rango de edad entre los 21 a 30
aos, seguida de los de 14-20 aos y la poblacin de 46-65 aos por lo que se puede concluir que no es
una poblacin muy activa econmicamente.
66-100 46-65 31-45 21-30 14-20 7-13 12-4 0-3
5%
6% 13%
14%
15%
15%
14%
18%
La poblacin residente en el sector de estudio posee una estructura de edades que va desde menores de 1
ao hasta mayores de 66 aos.
4.3 Anlisis fsico del Sector de Estudio
a) UBICACIN
El sector de estudio est ubicado en el sector Sur-Este del casco urbano de San Pedro Sula, Cortes.
Entra ubicado geogrficamente 15 28 Latitud Sur y a 87 59 Longitud Oeste, con elevacin de 44m. Sobre
el nivel del mar.
El Sector se asienta sobre una zona casi plana, con una ligera inclinacin hacia l. Este.
b) LMITES Y COLINDANCIAS
Limitan:
Norte: la 27 Calle,
Este- con el Boulevard hacia La Lima,
Sur Segundo Anillo Perifrico
Oeste- Rio El Sauce
c) EXTENSION TERRITORIAL
El sector de estudio cuenta con 13 colonias, que cuentan con una extensin territorial de 3,
244,600.00 2 es equivalen a 324.46 hectreas El sector de estudio cuenta con las siguientes
colonias/residencias:
Residencial - Colonia
01 La Pradera
02 15 de Octubre
03 Planes de Calpules
04 Municipal
05 Periodista
06 Colonia del Valle
07 San Sebastian
08 Villa Asturias
09 Ciudad Nueva
10 Villa Ernestina
11 Villa Asturias 2
12 Reparto Lempira
13 Calpules
Fuente: Datos de Direccin de urbanismo de SPS

EXTENSION POR BARRIO
Barrio/ Colonia M V Hectrea Porcentaje
La Pradera 112,612.7 78,516.23 11.26 3.47
15 de Octubre 49,927.68 34,810.28 4.99 3.53
Planes de Calpules 77,744.77 54,205.49 7.77 2.39
Municipal 115,859.69 80,780.11 11.58 4.57
Periodista 47,972.17 33,447.33 4.79 3.47
Colonia del Valle 233,550.49 132,836.92 23.35 7.19
San Sebastian 132,991.99 92,725.16 13.29 4.09
Ciudad nueva 147,112.14 102,570.06 14.71 4.53
Villa Asturias 234,069.24 163,198.61 23.40 7.21
Brisas del polvorin 872,652.11 608,433.69 87.26 26.89
Reparto lempira 137,252.12 95,695.42 13.72 4.23
Zona libre 500,146.73 348,714.73 50.01 15.41
Calpules 406,272.05 289,262.48 40.62 12.52
Total 100%
c) Topografa
Todos los terrenos son ricos en humus, arcilla, cal y arena; cubiertos de vegetacin.
El sector de estudio cuenta con una pendiente mxima de 1.8 %, -26.7%, y una pendiente promedio
de 0.9%, -3.0 % en relacin de Nor-Oeste a Sur-Este.
d) Clima
Tiene un clima caluroso del sector es igual a la temperatura de verano en San Pedro Sula, este es del
mes de diciembre hasta el mes de abril siendo los meses de mayor temperatura Marzo y abril y la
poca de lluvia es de Mayo hasta Noviembre y el mes de Agosto es por general el mes ms hmedo
e) Hidrografa
El Sector de Estudio cuenta con el Rio Sauce el cual en la actualidad se encuentra en malas condiciones
debido a que es fuente de unin de aguas negras del sector.
f) Tipos de Suelo
El tipo de suelo de la zona es en su mayora arenoso rocoso.
g) Legislacion Urbana
El estudio y desarrollo urbanstico de este proyecto est basado por lo establecido en la Ordenanza
de Zonificacin y Urbanizacin del 2016.
ZONAS:
Las zonas existentes en el sector de estudio son: ZR-VI, ZR-VIII, ZI-I, ZUM-III
Zona residencial VI,VIII
Zona Industria No Incmoda: I-1
Zona de uso mixto III
1. LEGISLACION URBANA APLICADA

Para los efectos de la Ordenanza, el rea urbana de la ciudad de San Pedro Sula comprende los terrenos
urbanizados y no urbanizados destinados al crecimiento de la ciudad, y que pueden ser ocupados por usos
y actividades urbanas hasta el ao 2009, de acuerdo con las directrices del Plan de Desarrollo Urbano.
El rea urbana de la ciudad de San Pedro Sula es la base territorial para efectos de aplicacin de las normas
de zonificacin, en la cual ser permitido el desarrollo de urbanizaciones y donde la Municipalidad
concentrar sus inversiones en materia de obras, servicios pblicos, infraestructura y equipamientos
comunitarios.
DELIMITACIN DE REA URBANA DE SAN PEDRO SULA
Todo uso previsto en la presente ordenanza slo podr ser instalados en predios o edificaciones en el rea
urbana delimitada por:
De la cota 200 msnm hasta donde la ladera tenga un 15% de pendiente se llamar zona de
amortiguamiento, estar regida por el decreto 46-90 y el reglamento 156-94 y se necesitara el dictamen
por parte de dima para la ejecucin de cualquier proyecto.
Los cerros: Chotepe, Sunseri, tres palos, cute (el cacao), San jos del boquern, el ocotillo, la chacra, buenos
aires, etc., a partir de la cota 80 msnm, se reserva para sitios de almacenamiento de agua potable para el
abastecimiento en el municipio de san pedro sula.
ZONA
Zona es el rea correspondiente a cada una de las divisiones territoriales delimitadas en la zonificacin de
la ciudad, para la cual rigen normas especficas tendientes a regular las categoras de uso a que se destine
el terreno, las caractersticas arquitectnicas de las edificaciones para conservar la esttica y unidad del
contexto urbano, ndices urbansticos de las edificaciones y a procurar un equilibrio en las densidades de
poblacin para el beneficio de la comunidad.
Las zonas de uso, se encuentran delimitadas en los planos de zonificacin urbana los cuales forman parte
de la presente Ordenanza con la siguiente clasificacin y respectivo cdigo de identificacin:
Para los efectos de la Ordenanza se considera la siguiente escala de densidades brutas en las zonas
residenciales:
Zonificacin Vigente en la Zona
Existen 5 zonificaciones en el sector de estudio y corresponde a las categoras ZRVI, ZRVIII, ZUM III, ZI I Y
ZPN lll; y cada una de ellas presenta las siguientes caractersticas:
ZR VI. Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar en serie y por la existencia de
agrupaciones residenciales de carcter horizontal; densidad por lote: densidad de poblacin media.
ZR VIII. Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar en serie y en agrupaciones

residenciales de carcter horizontal; densidad por lote: alta densidad de poblacin y ocupacin.
ZUM III Se caracteriza por la predominancia exclusiva de usos industriales, comerciales y de servicios,
ocupando grandes reas y mediana densidad de empleo.
ZI-I Se caracteriza por la predominancia de uso industrial no siendo permitida la implementacin de
industrias de efectos nocivos.
ZPN III reas para la proteccin de los recursos Hdricos:
Ro de Piedras, Ro Santa Ana, Ro Bermejo, Ro El Sauce, Ro Blanco, Ro Chiquito y otros, adems de las
Lagunas El Carmen y Jucutuma, as como las aguas Subterrneas, zonas de recarga acufera, sern
demarcados en el campo por la Divisin Municipal Ambiental (DIMA).
ZONA RESIDENCIAL
Las zonas residenciales tendrn la siguiente clasificacin:
ZR I: Se caracteriza por el uso exclusivo de vivienda unifamiliar, por lote, baja densidad de poblacin y poca
ocupacin.
ZR II: Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar y por la existencia de agrupaciones
residenciales de carcter horizontal; por lote: baja densidad de poblacin.
ZR III: Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en serie y por la
existencia de agrupaciones residenciales de carcter horizontal; por lote: media-baja densidad de poblacin.
ZR IV: Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en serie y por la
existencia de agrupaciones residenciales de carcter horizontal; por lote: media-baja densidad de poblacin.
ZR V: Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en serie y por la
existencia de agrupaciones residenciales de carcter horizontal; por lote: media densidad de poblacin.
ZR VI: Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en serie y por la
existencia de agrupaciones residenciales de carcter horizontal; por lote: media densidad de poblacin.
ZR VII : Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar y por la
existencia de agrupaciones residenciales multifamiliares verticales u horizontales; por lote: media-
alta densidad de poblacin.
ZR VIII : Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar, bifamiliar, en serie y en
agrupaciones residenciales de carcter horizontal; por lote: alta densidad de poblacin y en ocupacin.
ZR IX: Se caracteriza por la predominancia de uso de vivienda unifamiliar; por lote: alta densidad de
poblacin y ocupacin.
ZONA DE USO MIXTO

Las zonas de uso mixto se caracterizan por su orientacin hacia el desarrollo de actividades industriales,
comerciales y de servicios en mediana escala desplazando antiguos usos del suelo que por sus
caractersticas y falta de demanda tienden a ser desplazados.
ZUM I: Se caracteriza por la presencia de usos residenciales, comerciales y de servicios, sin predominancia
especfica.
ZUM II: Se caracteriza por la predominancia de los usos comerciales y de servicios, existiendo poca
presencia de uso residencial.
ZUM III: Se caracteriza por la predominancia exclusiva de usos industriales, comerciales y de servicios,
ocupando grandes reas y mediana densidad de empleo.
DISTRITO CENTRAL DE NEGOCIOS
El Distrito Central de Negocios DCN se caracteriza por la predominancia de usos comerciales, habitacionales
y de servicios, centralizando las actividades especializadas y de atencin a la ciudad como un todo, las
cuales tienden a ser agrupadas en edificaciones de carcter vertical.
ZONAS INDUSTRIALES
Las Zonas Industriales tendrn la siguiente clasificacin:
ZI-I: Se caracteriza por la predominancia de uso industrial no siendo permitida la implantacin de industrias
de efectos nocivos.
ZI- II: Se caracteriza por la predominancia de uso industrial siendo permitida la implantacin de industrias
de efectos nocivos, siempre y cuando se observen las disposiciones especiales de funcionamiento, las
relativas a instalaciones de equipos y las dems disposiciones que regulen la materia.
ZONAS RECREACIONALES Y DEPORTIVAS

Las Zonas Recreacionales y Deportivas destinadas a parques integrados tendrn la siguiente clasificacin:
ZDL: Parque Local integrado constituido por rea verde con equipamiento social y deportivo, destinado a
la atencin de la poblacin local;
Parque de Barrio o Colonia
ZDS: Parque Sectorial, constituido por rea verde con equipamiento sociocultural y deportivos, destinado
a la atencin sectorial.
Parque Zonal
ZDM: Parque Metropolitano, constituido por rea verde con equipamiento deportivo, destinado a la
atencin de la ciudad y la zona metropolitana.
Parque Metropolitano Recreacional
Complejo Deportivo de Sula
ZONAS ESPECIALES
Las Zonas Especiales se caracterizan por ser objeto de estudio, planes o proyectos especficos para definir
su delimitacin y reglamentacin de uso y ocupacin, observando las disposiciones generales de sta
Ordenanza.
ZONAS DE PRESERVACIN NATURAL

Las Zonas de Preservacin Natural ZPN se caracterizan por concentrar los principales recursos naturales
geolgicamente indispensables para la conservacin de adecuadas condiciones ecolgicas y ambientales
del municipio:
ZPN IA: Reserva Forestal de la Cordillera del Merendn; a partir de su nivel en la cota #200, delimitada en
el campo por DIMA.
ZPN IB: Reserva acufera de la Cordillera del Merendn; delimitada en el campo por DIMA.
ZPN II: Reserva Forestal en los Cerros: Chotepe, Campisa, Sunseri, Tres Palos, Cute, San Jos del Boquern,
El Ocotillo, La Chacra, Buenos Aires; a partir de la cota #80 msnm, delimitada en el campo por DIMA.
ZPN III: reas para la proteccin de las reservas acuferas:
Superficiales: Piedras, Santa Ana, Bermejo, Sauce, Blanco, etc., adems de las Lagunas El Carmen y
Jucutuma.
REAS DE PROTECCIN NON - AEDIFICANDI

En ningn caso la apertura de vas pblicas y la ejecucin de urbanizaciones podrn perjudicar el
escurrimiento o flujo natural de las aguas en las respectivas cuencas hidrogrficas, y las obras necesarias
debern ser ejecutadas obligatoriamente en las vas pblicas o en fajas reservadas para ese fin.
La Municipalidad podr exigir en la ejecucin de urbanizaciones la reserva de fajas Non-Aedificandi en el

frente o el fondo de los lotes, para implantacin de redes de agua, alcantarillado u otros servicios de
infraestructura, con el carcter de servidumbre pblica y sin cargos para la Municipalidad.
En los cauces de las cuencas hidrogrficas o en cursos de agua ser obligatoria la reserva de fajas sanitarias
para escurrimiento de las aguas pluviales. Estas fajas de reservas deben ser proporcionales al rea de la
cuenca hidrogrfica contribuyente y sern definidas por La Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano,
de acuerdo a los proyectos de ingeniera final del sistema de aguas pluviales.
Hasta que no se definan estas reas de acuerdo a los proyectos de ingeniera final de aguas pluviales, se
adoptar la siguiente tabla:
AREA DE LA CUENCA ANCHO DE LA FAJA

HIDROGRAFIA NON-AEDIFICANDI
(HECTAREAS) PARTIR DEL EJE CENTRAL (METROS)
HASTA 50 4
50 A 100 6
100 A 200 10
200 A 500 15
500 A 1000 20
1000 A 2000 25
2000 A 5000 30
5000 A 10000 40
10000 A 20000 50
MAS DE 20000 60
A lo largo de los Ros y Quebradas relacionadas a continuacin, sern adoptadas las siguientes fajas Non-
Aedificandi, de acuerdo a las exigencias tcnicas para mantenimiento de los respectivos canales; ancho
siguiendo el curso de las aguas.
TABLA ANCHOS DE FAJA
RIOS QUEBRADAS Y QUEBRADAS DERECHO IZQUIERDO
(Mts) (Mts)
SAUCE ( a partir de la confluencia entre los Ros Piedras y Bermejo (sector
Las Brisas) hasta su desembocadura en la Laguna de Jucutuma y Ro 110 110
Chamelecn) rea Non-Aedificandi definida nicamente en las secciones
con bordos de contencin
RAMAL SAUCE- CHOTEPE (desde su desmembramiento del Ro 16.5 16.5
Bermejo(sector Las Brisas) hasta el Segundo Anillo de Circunvalacin)
RAMAL SAUCE CHOTEPE (desde el Segundo Anillo de Circunvalacin
hasta la 2. Calle Nor Este (salida vieja a La Lima, sector Col. Odiln Ayestas) 19 19
RAMAL SAUCE CHOTEPE (desde la 2. Calle Nor Este (salida vieja a La
Lima, sector Col. Adiln Ayestas) hasta la 10, calle Sur Este) 20 20
RAMAL SAUCE CHOTEPE (desde la 10, calle Sur Este hasta desembocar
en el Ro Chamelecn) 25 25
RIO BLANCO (A partir de la congruencia entre los Ros Armenta, Chiquito y
Zapotal, hasta desembocar en la Laguna El Carmen) 90 90
RIO BERMEJO(A partir de la confluencia entre el Ro Santa Ana y La
quebrada Agua Prieta ( Sector La Amistad), hasta la confluencia de Ro 80 80
Piedras, sector Las Brisas
PIEDRAS ESTE (A partir de su interseccin con el Boulevard del Norte, hasta 80 80
desembocar en el Ro Sauce.)
RIO PIEDRAS OESTE(A partir de su nacimiento en la Cordillera del 60 60

Merendn, hasta su interseccin en el Boulevard del Norte.)
SANTA ANA(A partir de su nacimiento en la Cordillera del Merendn, hasta 65 65
desembocar en el Ro Bermejo)
ARMENTA(A partir de su nacimiento en la Cordillera del Merendn, hasta 60 45
desembocar en el Ro Blanco Oeste.)
ZAPOTAL(A partir de su nacimiento en la Cordillera del Merendn, hasta 50 65
CHIQUITO(A partir de su nacimiento en la Cordillera del Merendn, hasta 50 65
RAMAL SAUCE-CHOTEPE(A partir de su desmembracin del Ro Sauce 16.5 a 25 16.5 a 25.
localiza en el sector Las Vegas, continuando hacia el Este hasta desembocar
en el Ro Chamelecn. (Sector Chotepe)
QUEBRADA SANTA ANITA(A partir de su nacimiento en la Cordillera del 35 35
Merendn, hasta desembocar en el Ro Santa Ana.)
QUEBRADA AGUA PRIETA ( A partir de su nacimiento en el sector Noroeste, 35 35
hasta desembocar en el ro Bermejo)
RIO TOMALA 30 30
RIO MACHAGUALA 60 60
RIO CHAMELECON - 150
CANAL SUNCERI ( Ancho en toda su longitud) 15 15
CANAL TEPEACA ( Ancho en toda su longitud) 15 15
QUEBRADA PRIMAVERA (A partir de su nacimiento en la cordillera del 15 15
Merendon, hasta el segundo anillo de circunvalacin.)
QUEBRADA PRIMAVERA (A partir del segundo anillo de circunvalacin 20 20
hasta su desembocadura del rio Chotepe.)
QUEBRADA LA PUERTA (A partir de su nacimiento en la Cordillera del 15 15
Merendn, hasta desembocar en el Canal Chotepe.)
QUEBRADA EL COCO(A partir de su nacimiento en la Cordillera del 35 35
Merendn, hasta desembocar en el Ro Santa Ana.)
QUEBRADA AGUA PRIETA (A partir de su nacimiento en la Col. Tara hasta su 17.50 17.50
intercepcin con la proyeccin de la 12 calle que vienes de las Col.
Intersindical.
QUEBRADA AGUA PRIETA (A partir de su intercepcin con la proyeccin de 35 35
la 12 calle que viene desde la Col.Intersindical, hasta desembocar en el Ro
Santa Ana.)
QUEBRADA SAN BARTOLO 25 25
QUEBRADA DE PEAS 15 15
QUEBRADA DE PALMERAS 15 15
QUEBRADA LA GUAMA 15 15
QUEBRADA EL CACAO 15 15
CANALEL SAUCE (A partir de su interseccin con el segundo anillo de 25 25

circunvalacin sector el Estadio Olmpico, hasta su interseccin con el
bulevar del este, sector de Aeropuerto.)
CANAL EL SAUCE (A partir de su interseccin con el bulevar del este, sector 25 25
del Aeropuerto, hasta su desembocadura en el Rio Bermejo)
Las quebradas y cursos de agua no podrn ser embaulados sin la aprobacin de la Corporacin Municipal,
previo estudio y anlisis realizado por DIMA y Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano.
El ancho de las fajas Non-Aedificandi no incluye los retiros de la edificacin.

A lo largo de la lnea del ferrocarril ser necesario reservar una faja Non-Aedificandi de un mnimo de
15.00 metros a cada lado, contados a partir del eje central de la carrilera principal.
USOS DE SUELO
Uso del suelo es el destino sealado a un terreno, edificio o a parte de estos. Entendido como cualquier
tipo de utilizacin humana de un terreno, incluido el subsuelo y el vuelo que le correspondan, y en particular
su urbanizacin.
Las zonas de uso, se encuentran delimitadas en los planos de zonificacin urbana los cuales forman parte
de la Ordenanza de San Pedro Sula con la siguiente clasificacin y respectivo cdigo de identificacin.
En la Ordenanza de Zonificacin y Urbanizacin vigente de San Pedro Sula se citan los siguientes Usos:
R: Uso Residencial
C: Uso Comercial
S: Uso de Servicios
E: Uso Institucional
I: Uso Industrial
RC: Uso en zona de recarga.
USO RESIDENCIAL R
El Uso Residencial se clasifica en las siguientes sub-categoras:
R1- Unifamiliar: Edificacin destinada a habitacin permanente, correspondiendo a una vivienda por lote;
residencia, casa (Una por cada lote).
R2- Multifamiliar: Edificacin destinada a habitacin permanente, correspondiendo a dos o ms mdulos
habitacionales por lote, agrupadas horizontalmente o verticalmente en tres o ms niveles; edificio de
apartamentos de tres o ms niveles, condominios, etc.
R3- En serie: Edificacin destinada a habitacin permanente, correspondiendo a un mximo de 6 viviendas
de uno o dos niveles por lote, agrupadas horizontalmente adyacentes y lateralmente unidas por paredes
medianeras; edificio de apartamentos de uno dos niveles, casas dplex, viviendas en hilera, cuarteras, etc.
R4- Agrupacin Residencial: Es la obra diseada bajo un mismo concepto urbanstico y arquitectnico,
compuesta por ms de 10 unidades habitacionales en edificaciones horizontales o verticales de carcter
unifamiliares o multifamiliares o por combinaciones de unas y otras, constituida en su totalidad por reas
de propiedad y uso privado comunal y reas de propiedad y uso privado individual; edificio vertical de
viviendas; town houses.
R5- Bifamiliar: Edificacin destinada a habitacin permanente, correspondiendo a dos viviendas por lote,
agrupadas verticalmente en dos niveles. Una vivienda sobre otra (ambas en dos niveles).
En las agrupaciones residenciales R4 se consideran reas de propiedad y uso privado comunal aquellas que
por su naturaleza constituyen un complemento articulado a las unidades residenciales de propiedad y uso
privado individual, tales como: Garajes comunes, jardines, plazas, reas peatonales y reas de recreacin
infantil.
USO COMERCIAL C
Para fines de uso y ocupacin del suelo, los establecimientos comerciales se encuadran en una de las tres
sub-categoras definidas a continuacin:
C1- Comercio Local: Es aquel constituido por establecimientos dedicados al comercio detallista de artculos
de consumo cotidiano, en su mayor parte integrantes de la canasta familiar, cuya instalacin sea compatible
con los patrones de ocupacin del uso residencial y con rea mxima construida de 200 metros cuadrados,
por lote:
C1.1 Comercio local de alimentacin;
Abarrotera
Carnes, Mariscos y Embutidos
Frutera, repostera y heladera
Refrescos y golosinas, pulpera y glorieta
C1.2 Comercio local eventual;
Artesanas y Souvenir
Floristera y plantas naturales (viveros)
Librera y papelera
C2- Comercio Central: Es aquel constituido por establecimientos dedicados al comercio detallista de
artculos de carcter diversificado o especializado, de consumo espordico, eventual o semanal con
excepcin de artculos de gran porte o peligros:
C2.1 Comercio central diversificado: son los establecimientos enumerados en el listado del
Comercio Local, con rea construida mayor de 200 metros cuadrados, por lote, generalmente
aglomerados en tiendas por departamentos, centros comerciales, supermercados e
individualmente.
C2.2 Comercio de consumo excepcional
Artculos de folklore
Artculos de arte y antigedades
ptica, relojera y joyera
Perfumera y cosmticos
C2.3 Comercio de consumo general
Artculos de escritorio, utilera y papelera
Instrumentos musicales
Utensilios de cocina
Vestuario para adultos y nios
C2.4 Comercio especializado

Abono y productos para la agricultura
Accesorios y piezas para vehculos
Armas y municiones
Venta de muebles y artculos para tapicera
C3- Comercio Mayorista: Es aquel constituido por establecimientos dedicados al comercio al por mayor o
al por menor de productos de gran porte o peligros, que abastecen al comercio detallista y por sus
caractersticas son incompatibles con usos residenciales y con las normas de uso y ocupacin de la zona
central:
C3.1 Comercio mayorista diversificado; Son los establecimientos enumerados en el listado del
Comercio Central, con venta mayorista, distribuidoras de artculos espordicos y alimenticios.
C3.2 Comercio de equipo de gran porte
Agencia de autos y motores (disel y gasolina)
Maquinaria pesada (agrcola, industrial y construccin)
Plantas de energa, bombas, motores
C3.3 Comercio de productos y materiales peligrosos
Almacn de artefactos plsticos
Depsitos de LPG
Distribucin de cemento, barro, cal
Gasolinera (depsitos de combustibles)
Productos qumicos (pinturas, resinas, gomas, etc.)
C3.4 Comercio de distribucin y depsito de materiales en general
Almacenes de depsito
Depsitos y venta de llantas
Perfiles de acero
Revestimiento de pisos y paredes, azulejos, cermica, mrmol
C3.5 Comercio al por mayor de productos alimenticios
Mercado de abastos
C3.6 Comercio de productos agropecuarios y extractivos
Algodn, cuernos y huesos, cuero y pieles crudas, heno y forraje.
Fibras vegetales, ganado, productos y residuos de origen animal, semillas para extraccin
de aceite, tabaco.
USO DE SERVICIOS S
Para fines de uso y ocupacin del suelo, los establecimientos destinados a la prestacin de servicios, se
clasifican en las tres sub-categoras definidas a continuacin:
S1- Servicio Local: Establecimientos destinados a la prestacin de servicios a la poblacin, compatibles
con los patronos de uso residencial en lo que respectan a ocupacin de lotes, accesos de vehculos,
servicios de infraestructura y niveles de ruido, con rea mxima construida de 200 metros cuadrados, por
lote:
S1.1 Oficina y consultorios de profesionales especializados

Bufete y despacho legal, etc.
Consultorio mdico y clnica dental
Oficinas de ingeniera y arquitectura
S1.2 Servicios de capacitacin y educacin complementaria
Capacitacin empresarial y profesional
Escuela para motoristas, mecanografa, computacin, idiomas, arte, belleza.
Msica y baile, karate, etc.
S1.3 Servicios salud e higiene personal
Baos pblicos, saunas y masajes
Tratamiento y limpieza de piel
Salas de belleza y barbera
S1.4 Servicio de apoyo educacional e institucional
Fotocopias
Servicio de Internet
Servicios secretariales
S1.5 Servicios de reparos y confecciones
Tapicera, Cerrajera, Fontanera, enceradores, lustradores, plomero, etc.
Clnicas de Calzado
Sastres y Modistas
S2- Servicios Central: Establecimientos destinados a la prestacin de servicio a la poblacin y de

apoyo al comercio e industria, que exijan patronos especficos referentes a ocupacin de lote,
acceso, ubicacin, niveles de ruidos o vibraciones, trfico y contaminacin ambiental:
S2.1 Servicio central diversificado: Son los establecimientos enumerados en el listado del
Servicio Local, con rea construida mayor de 200 metros cuadrados, por lote, generalmente
aglomerados en centros comerciales y edificios de oficinas.
S2.2 Servicios auxiliares de comercio y negocio
Agencias (bancarias, capitalizacin, arrendamiento, inmobiliaria, crdito).
Bodegas Menores de 1,000 m2
Sala de exhibicin de Motores y Automotores
Servicio de seguridad
S2.3 Servicios de salud fsica
Banco de sangre
Gimnasios
Hospitales
Veterinarias
S2.4 Servicios de entretenimiento
Boliches, juegos mecnicos
Juegos electrnicos
Sala de cines, renta de videos
Saln de fiestas y baile
S2.5 Servicios asociados a diversin
Bares
Billares
Discotecas
S2.6 Servicios de alimentacin
Merenderos y drive-in
Restaurantes (comidas rpidas, nacionales e internacionales)
S2.7 Servicios de hospedaje
Moteles
Hospedajes
Hoteles
S2.8 Servicio de laboratorio y talleres tcnicos
Estampados y serigrafa
Estudios fotogrficos
Reparacin de relojes
S2.9 Servicio de taller
Balconera
Estructuras metlicas
Reparacin de llantas y bicicletas
Taller automotriz
S2.10 Servicios de aseo y limpieza
Higienizados y mantenimiento de edificios
Lavado de autos
Servicios de Fumigacin Domestica
Pulidos de pisos
S3- Servicios Especiales: Establecimientos destinados a la prestacin de servicios a la poblacin y de apoyo

al comercio e industria, que exijan patrones especficos referente a ocupacin de lote, acceso, trfico,
ubicacin, niveles de ruido, vibraciones o contaminacin ambiental y que por sus caractersticas funcionales
generan trfico pesado o excesivo movimiento de vehculos:
S3.1 Servicio de guarda, distribucin y alquiler de bienes mviles;
Alquiler de mquinas y equipamientos industriales
Depsito de construcciones
Servicio de gra
Droguera
USO INSTITUCIONAL E
Para fines de uso y ocupacin del suelo, los establecimientos institucionales de carcter pblico o privado,
destinados a la presentacin de servicio de educacin, salud, recreacin, cultura, asistencia social, culto,
administracin pblica, transporte y comunicaciones se clasifican en las siguientes sub-categoras:
E1- Institucional de mbito Local: Establecimientos cuyas actividades tienen vinculacin directa, funcional
o especial con el uso residencial, sin causar ruidos u otros efectos que perturben la tranquilidad y seguridad
de los habitantes;
E1.1 Institucional recreativas, culturales y religiosas
Bibliotecas
Iglesias y museos
Asilos de ancianos y orfanatos
E2- Institucional Diversificado: Establecimientos cuyas actividades y caractersticas funcionales son

independientes de la ubicacin prxima a las reas residenciales;
E2.1 Instituciones educacionales y religiosas
Universidades (educacin superior)
Colegios (educacin secundaria)
Escuelas (educacin primaria)
Knder y jardn de nios
E2.2 Equipamiento institucional
rea para juego y deportes
Teatro y auditorio
E2.3 Institucional gubernamental:
Direcciones y Secretaras gubernamentales del Poder Ejecutivo, Legislativo y Judicial
Instituciones gubernamentales Autnomas y Semi Autnomas
Embajadas y Consulados
Sindicatos
E3- Institucional Especial: Establecimientos cuyas actividades y caractersticas funcionales exigen

localizacin especfica por entrar en conflicto con otros usos exigiendo estudio especial para cada caso,
tales como: Presidio, Cuartel, Bases Militares, Central de Polica, Rastro, Mercado Mayorista, Aeropuerto,
Helipuerto, Morgues, Crematorios, Terminales de Carga y Descarga, Terminal Interurbana de Pasajeros,
Terminal Ferroviaria, Cementerios, Hospitales Regionales, Plantas de Tratamientos de Agua y Residuos,
Plantas de Energa Elctrica, Tanques de Distribucin, Estaciones de Polica y Bomberos.
USO INDUSTRIAL I
Los establecimientos industriales, para fines de uso y ocupacin del suelo se encuadran en una de las tres
sub-categoras a seguir definidas:
I-1 Industria No Incmoda: La que se puede adecuar a los patrones de uso residencial en lo que respecta
a las caractersticas de ocupacin de los lotes, acceso, ubicacin, trfico, servicios de infraestructura, niveles
de ruido, vibraciones y contaminacin ambiental; con rea mxima construida de 300 metros cuadrados.
I-1.1 Industria No Incmoda (la pequea industria)
Bordados y Maquila en pequea escala (mximo 6 mquinas para manufactura)
Reposteras, Antenas parablica y Bloqueras
I-2 Industria Restrictiva: Aquella que no presenta peligro ni contamina el ambiente, pero que por sus
condiciones operacionales se constituye en factor de perturbacin, siendo incompatibles con el uso
residencial, exigiendo patrones especficos de operacin, accesos, trfico, ocupacin y servicios de
infraestructura;
I-2.1 Industria Restrictiva Diversificada: Son los establecimientos enumerados en el listado de
Industria no Incmoda, con rea construida mayor de 300 metros cuadrados, por lote.
I-2.2 Industria Restrictiva Especial
Fabricacin de muebles (fibra de vidrio, mimbre, madera y metal)
Concreto y derivados (bloques, tubos, adoquines, etc.)
Fbrica de Vidrios y Derivados
Fbrica de Productos Qumicos para limpieza
Envase y Manipulacin de Productos Farmacuticos
I-3- Industria de Efectos Nocivos: Aquella cuyo funcionamiento presenta condiciones de peligros
y/o contaminacin ambiental.
I-3 Industria de Efectos Nocivos
Fabricacin de pesticidas y fertilizantes agrcolas
Fabricacin o Procesamiento de Productos Farmacuticos
Fabricacin de Pinturas y Barnices
Fabricacin y Procesamiento de Licores
USOS PERMITIDOS, RESTRINGIDOS Y PROHIBIDOS
Para efectos de la presente Ordenanza los dictmenes de los usos del suelo adoptan la siguiente
clasificacin:
I.- USOS PERMITIDOS:

Son los usos principales o predominantes en la zona, para los cuales su dictamen para permiso de
construccin, funcionamiento, operacin de negocio u otro, depender de su cumplimiento con los ndices
Urbansticos y otras disposiciones que para el efecto sean de aplicacin en la zonificacin a que
corresponda.
II.- USOS PERMITIDOS CON RESTRICCIN:

Son aquellos que no constituyen la vocacin principal de la zona, pero poseen alguna presencia de acuerdo
a sus caractersticas de localizacin, su dictamen depende del estudio especial por parte de la Gerencia de
Planificacin y Desarrollo Urbano. Este estudio estar basado en lo que respecta a sus condiciones de
localizacin, acceso y su cercana con las principales vas de circulacin pblica adems de su cumplimiento
con los ndices Urbansticos y las caractersticas de los equipos, instalaciones e interrelaciones y
compatibilidades con los dems usos existentes o proyectados en la zona, siempre que no ocasionen
peligro a la salud, seguridad o a la tranquilidad pblica.
III.- USOS PROHIBIDOS:

Son todos aquellos que por sus caractersticas no pueden ser permitidos en determinadas zonas bajo
ninguna condicin.
OTROS USOS ESPECIALES
La operacin para expendios o centros de venta de aguardiente ser prohibida en las zonas residenciales y
dentro del rea que abarca el permetro interno del primer anillo de circunvalacin y, fuera de estas zonas
ser considerado permitido bajo restriccin sobre la base de su cumplimiento estricto a las normas
indicadas en esta Ordenanza y a las regulaciones ambientales y de tica correspondientes al caso.
No podrn construirse nuevas edificaciones de madera u otro material de fcil combustin, en el rea que
abarca el permetro del primer anillo de circunvalacin.
GASOLINERAS
Se autorizar, la instalacin y operacin de nuevas gasolineras en predios con frente nico a derechos de
va igual o menor a trece (13) metros.
La distancia mnima entre el lote en el cual se proyecta instalar una gasolinera y otro en que exista o se
proyecten instalar establecimientos de enseanza, salud, asistencia social y similares, planta de
almacenamiento y distribucin de gas LPG., almacenamiento de armas, municiones y explosivos ser de
cien (100) metros radiales, medidos entre los puntos ms cercanos de los dos lotes.
La distancia mnima entre una nueva gasolinera y otra existente previamente autorizada, ser de doscientos
cincuenta (250) metros radiales, medidos desde el centro de gravedad del terreno cuando estn localizadas
en vas diferentes; de quinientos (500) metros, cuando estn ubicadas en una misma va y en la misma acera;
de doscientos cincuenta (250) metros, cuando estn localizadas en la misma va, pero en aceras opuestas.
ARTICULO 45
La distancia mnima entre una nueva gasolinera y otra existente previamente autorizada, ser de doscientos
cincuenta (250) metros radiales, medidos desde el centro de gravedad del terreno cuando estn localizadas
en vas diferentes; de quinientos (500) metros, cuando estn ubicadas en una misma va y en la misma acera;
de doscientos cincuenta (250) metros, cuando estn localizadas en la misma va, pero en aceras opuestas.
Pargrafo 1: Se autorizar la ubicacin, una frente a otra, en los bulevares cuyas vas estn separadas por
una mediana continua, que no permita la circulacin de vehculos de una va a otra en el punto que se
concentren las dos gasolineras y en las vas principales del sistema oficial de la ciudad, caracterizadas por
su funcin de articulacin inter-urbana y de enlace entre el Sistema Urbano y el Sistema Regional,
permitiendo trnsito intenso de vehculos; ellas son:
I Anillo de Circunvalacin: Permetro externo.

Anillo de Circunvalacin: Desde su intercepcin con el bulevar del sur, Hasta su intercepcin con
Boulevard del Norte, exceptuando el rea colindante con la Zona de Recarga Acufera.
Boulevard del Este: Desde su intercepcin con el II Anillo de Circunvalacin hasta interceptar con el
Boulevard a El Progreso.
Boulevard del Norte: Desde su intercepcin con el permetro externo del anillo de Circunvalacin hasta
la caseta de peaje.
Boulevard de Sur: Desde el permetro externo del Primer Anillo de Circunvalacin hasta la caseta de
peaje.
27 Calle Sur Este: Desde la 1ra. Ave.; hasta el Boulevard de El Progreso.
En los nuevos bulevares que se construyan.
Pargrafo 2: Queda estrictamente prohibido la venta de bebidas alcohlicas para consumo dentro
de la gasolinera, ni convertirla en centro de estacionamiento o esparcimiento diurno o nocturno;
as como el uso de aparatos de sonido en horas nocturnas.
Pargrafo 3: Las aceras para peatones no se eliminarn y se acceder a los dispensadores, por los
lugares que marque la circulacin normal vehicular.
Pargrafo 4: No se podr acceder a la gasolinera por las esquinas. La acera en ste punto tendr
una longitud de seis (6) metros por lado a partir de la interseccin de la lnea de bordillo.
ARTICULO 46
El rea mnima de lotes ser segn la siguiente tabla.
T A B L A 1.1
Clasificacin Localizacin Ubicacin Superficie Frente Dispensario
Manzana Mnima m2 mnimo Mximo.
Esquina
Pequeas Urbanas comercial o Variable 14.50 2
anexo
Urbanas Esquina 400. 20 2
Medianas Urbanas No esquina 800 30 4
Urbanas Esquina 2000. 40 Variable
Carretera o
Grandes
Autopista No esquina 2500 40 Variable
ARTICULO 47
Para la edificacin de las gasolineras o establecimientos semejantes, los ndices urbansticos mnimos son
los siguientes.
Retiro frontal 8.00 mts.
Retiro lateral y fondo 6.00 mts.
Retiro de las islas de aprovisionamiento de combustible. 5.00 mts.
ndice de ocupacin 15 %
ndice de construccin 30 %
Pargrafo 1: La instalacin y ubicacin de los tanques de almacenamiento de combustible,

estar sujeta a la aprobacin del Cuerpo de Bomberos y dems entidades involucradas.
Pargrafo 2: La instalacin y ubicacin de gasolineras en espacios urbanos abiertos especiales,
debern cumplir con las normas de seguridad, vialidad, ecolgicas y sanidad aplicables. Las
normas urbanas se establecern, a criterio de la Direccin de Urbanismo.
ARTICULO 48
Todo establecimiento no contemplado en el artculo 44 de la presente Ordenanza que elabore o almacene
productos explosivos, inflamables o ftidos, estacin de tratamiento de residuos slidos o depsitos de
basura, se localizarn a una distancia no menor de trescientos (300) metros radiales medidos desde el
centro de gravedad del lote de edificaciones residenciales, comerciales, recreativas, asistenciales y de salud.
Las mismas debern, previa su autorizacin presentar un estudio de impacto ambiental.
Pargrafo: Lo no contemplado en el presente artculo se regir por lo establecido en el Plan de Arbitrios,

Ordenanzas y Reglamentos Municipales.
ARTICULO 49
Para la aprobacin del permiso de construccin de cualquier edificacin ser exigida la reserva del espacio
cubierto o no, destinado para estacionamiento de vehculos de acuerdo con los requisitos mnimos
establecidos en el cuadro siguiente:
ESPACIOS Y NORMAS DE ESTACIONAMIENTOS PARA CADA CATEGORA DE USO
Zona Uso de suelo Definicin N plazas mnimas

R2 1 por vivienda o apartamento
C1 1 por cada 50m2 construido
DCN C2 1 por cada 50m2 construido
S1 1 por cada 50m2 construido
I1 1 por cada 50m2 construido
La Municipalidad no permitir la operacin de negocios en aquellos inmuebles que no cumplan entre otros,
con los estacionamientos antes establecidos.
R1 1 por cada vivienda

R2 1 por cada vivienda o apartamento
ZUM-I R5 1 por cada vivienda
I1 1 por cada 60m2 construido
Zona Uso de suelo Definicin N plazas mnimas
R1 1 por cada vivienda
CI 1 por cada 60 m2 construido
ZUM-II C2 1 por cada 70 m2 construido
S1 1 por cada 60 m2 construido
S2 1 por cada 70 m2 construido
I1 1 por cada 60 m2 construido
ZUM-III C-2 1 por cada 30m2 construido
c-3 1 por cada 40m2 construidos
s-2 1 por cada 30m2 construidos
s-3 1 por cada 40m2 construidos
I-2 1 por cada 100m2 construidos
Pargrafo 1: Se exigir la colocacin de la simbologa internacional de Discapacitados antiderrapantes en
pisos, accesos con rampas estacionamientos, aceras y velocidades mximas de diez kilmetros por hora en
estacionamientos pblicos.
ARTICULO 50
Toda edificacin localizada en el rea que comprende el permetro interno del Primer Anillo de
Circunvalacin y en especial las ubicadas en el Distrito Central de Negocios, obligatoriamente debern
reservar sus espacios destinados para estacionamientos de vehculos de acuerdo con los requisitos mnimos
establecidos en el anexo Espacios y Normas de Estacionamiento Para cada Categora de Uso, anexo a sta
Ordenanza y en conformidad a la capacidad de atencin a los usuarios de la edificacin.
ARTICULO 51
Se entiende por espacio de estacionamiento un rea que se utilice temporalmente o permanentemente
para el aparcamiento de vehculos, cuyas dimensiones mnimas debe ser 2.50 metros de ancho por 5.50
metros de largo para vehculos livianos, sin incluir reas de circulacin y maniobra.
Pargrafo 1: Las dimensiones mnimas de estacionamientos privados para personas discapacitadas

franqueados por paredes, sern de 3.60 metros de ancho por 6.00 metros de largo, para tener una
franja libre en la parte frontal que permita una circulacin fluida y segura.
Pargrafo 2: En estacionamientos pblicos cuya rea sea menor o igual de quinientos (500) metros
cuadrados, deben de dotarse como mnimo de un espacio, y en estacionamiento mayores de
quinientos (500) metros cuadrados, de un espacio por cada veinte espacios con un ancho de 3.30
metros por 5.50 metros de fondo, para facilitar las maniobras de embarque y desembarque de
personas discapacitadas. Estos espacios estarn ubicados siempre de forma inmediata a la entrada
principal. En el caso de los centros comerciales, estos debern estar cerca de las entradas a los
locales de atencin al pblico y, deben estar debidamente identificados y con smbolo
internacional.
Pargrafo 3. Rampa para discapacitados: es un medio adecuado para personas con deficiencia fsica
mental y sensorial, que en relacin a la edad y medio social limite sustancialmente su integridad y
la realizacin de actividades del individuo en la sociedad. La construccin en edificios nuevos y en
espacios pblicos ser de carcter obligatorio; y en ampliaciones y remodelaciones si el uso lo
amerita y el espacio lo permite.
INDICES URBANISTICOS
Adems de los usos del suelo, la ocupacin de las zonas ser reglamentada mediante ndices urbansticos
que comprenden la dimensin de los lotes, retiros, ndices de ocupacin y construccin, as definidos:
I.- ndice de Ocupacin es el cociente que resulta de dividir la proyeccin horizontal entre el rea total del
lote.
Entindase por Proyeccin Horizontal el rea restante del lote una vez aplicados los retiros en la primera
planta.
II.- ndice de Construccin es el cociente de dividir el rea total construida por el rea total del lote.
III.- Los Retiros o aislamientos pueden ser de frente, posteriores o laterales y son definidos por la distancia
entre la construccin y los respectivos linderos de los lotes, siendo el retiro de frente definido por la
distancia entre la construccin y el lmite de demarcacin o alineamiento de la va pblica existente o
proyectada.
Los ndices urbansticos referentes a dimensiones de lotes y retiros que reglamentan la utilizacin del suelo
con relacin a los usos permitidos en cada una de las zonas, se encuentren indicados en listado ndices
Urbansticos por Categora de uso y zona.
En el caso de lotes de forma irregular, los retiros sern establecidos en funcin del plano Anexo a esta
ordenanza; Definicin de Retiros para Lotes de forma Irregular.
En las edificaciones de ms de un nivel, el retiro frontal a partir del segundo piso ser el equivalente al 50
% del retiro frontal establecido en el cuadro de ndices urbansticos. Los retiros laterales y de fondo a partir
del segundo nivel sern respectivamente el equivalente al 75% del retiro establecido en el cuadro de ndices
urbansticos.
TABLA DE INDICES URBANISTICOS 2016
ESTACIONAMIENTO
Para la aprobacin del permiso de construccin de cualquier edificacin ser exigida la reserva del espacio
cubierto o no, destinado para estacionamiento de vehculos de acuerdo con los requisitos mnimos
establecidos en el cuadro siguiente
ESPACIOS Y NORMAS DE ESTACIONAMIENTOS PARA CADA CATEGORA DE USO
ZONA USO SUELO DEFINICIN No. PLAZAS MNIMA POR USO
R-1 2 por cada vivienda

ZR-I
vivienda o
R-2 2 por cada apartamento
vivienda o

ZR-II
C-1 1 por cada 25 m2 construido
S-1 2 por cada 25 m2 construido
vivienda o
ZR-III vivienda o

vivienda o
vivienda o

ZR-IV
vivienda o
vivienda o

ZR-V

ARTICULO 51
Se entiende por espacio de estacionamiento un rea que se utilice temporalmente o permanentemente
para el aparcamiento de vehculos, cuyas dimensiones mnimas debe ser 2.50 metros de ancho por 5.50
metros de largo para vehculos livianos, sin incluir reas de circulacin y maniobra. Toda utilizacin del
suelo, ya sea en edificaciones nuevas, remodelaciones, ampliaciones o cambios de uso, deber satisfacer la
propia demanda que genere de plazas de estacionamiento dentro de su propio predio o edificacin.
Pargrafo 1: Los accesos a los estacionamientos estarn sujetos al cumplimiento de las siguientes
normas:
I. En estacionamientos pblicos y privados se contar como mnimo con dos carriles de circulacin,
uno de entrada y otro de salida, las cuales pueden estar juntos o separados.
II. II. Las entradas y salidas de los estacionamientos deben permitir todos los movimientos de los
automviles con fluidez, sin cruces ni entorpecimientos al trnsito en la va pblica.
III. III. El estacionamiento de vehculos debe llevarse a cabo dentro de los lmites de la propiedad sin
invadir la va pblica.
Las maniobras de acceso y salida debern realizarse de acuerdo a las prcticas correctas de manejo y a la
ley de trnsito.
IV. Los estacionamientos pblicos y privados, podrn ser de varios tipo (casetas y/o controles de
acceso) y estos debern de estar situados a una distancia no menor de 4.50 m dentro del lmite de
propiedad para no obstaculizar el trnsito de vehculos y personas. V. Los estacionamientos
ubicados calle de por medio con el negocio principal, debern contar con las facilidad de pasos
peatonales (subterrneos y/o areos), elevadores, sin poner en riesgo la seguridad de los peatones
y no obstruir el trnsito vehicular todo sin excepcin instalado en la va pblica.
V. VI. En los casos de servicios de estacionamientos particular que no excedan de 30 vehculos de
estacionamiento por nivel, se podr admitir un solo carril de entrada y salida por cada planta o
nivel. El nmero de plantas o niveles por terreno para este requisito ser de dos. En el caso de que
los estacionamientos de servicios sean de ms de dos niveles, se deber contar con dos carriles de
entrada y dos carriles de salida. VII. La anchura mnima de cada carril de circulacin de las entradas
y salidas ser de 3.50 metros y 5.50 metros para dos carriles.
Pargrafo 2: Las dimensiones mnimas para los pasillos de circulacin vehicular dependen del ngulo
de las reas de estacionamientos, debindose respetar la siguiente tabla:
ngulo del estacionamiento Ancho del pasillo (metros)

Tipo de automvil
Grandes y medios
30 3
45 3.5
60 5
90 6
ARTICULO 52
En las edificaciones de uso no residencial los tres primeros pisos podrn ser utilizados para estacionamiento
de vehculos.
En edificios donde no haya circulacin vertical mecnica o en lugares de diferentes niveles, la rampa es un
medio adecuado para personas menores, personas minusvlidas, ancianos y vehculos. Los accesos y
cambios de direccin deben estar debidamente sealizados.
1.- Para rampas rectas o con giros hasta 45 el ancho mnimo ser de 1.20 metros con un descanso a cada
nueve (9) metros como mnimo. Cuando la rampa tenga giros de 90 o ms, el ancho mnimo ser de 1.50
metros con pendientes del 8 como mximo. Ver fig. 5a, 5b, 5c.
2.- Las rampas para vehculos automotrices tendrn una pendiente mxima de dieciocho (18%) por ciento
y para que los vehculos no rosen el pavimento con su parte delantera o trasera, en el acceso de la rampa
y en su desembarque, tendrn en sus extremos, una diferente pendiente que depender de la pendiente
de la rampa. Ver fig. 7a y 7b.
3.- Las rampas para estacionamientos vehiculares debern contar con una acera de cada lado, con ancho
mnimo de sesenta (60) centmetros. Ver fig. 8.
4.- Para cruzar de una acera a otra, se fabricar frente a los cruces peatonales, una rampa de1.10 metros de
ancho mnimo, cuya pendiente no podr exceder el 12%. Los desniveles resultantes en los costados tambin
irn rampeados, con pendiente no mayor del 8%. Cuando estos estn localizados en las esquinas, podrn
fabricarse simultneamente en forma de abanico. Ver fig. # 6
5.- Si en el cruce peatonal, coincide una rejilla para aguas lluvias, esta deber de fabricarse de tal suerte que
la rueda de una silla para conducir minusvlidos no tenga la posibilidad de atorarse, pudiendo circular por
ella en cualquier sentido; sin riesgo.
6.- El acabado del piso ser antiderrapante y trazado en sentido transversal a la direccin de la rampa. La
resistencia del material ser lo suficientemente fuerte para soportar la abrasin producida por los vehculos.
Pargrafo 1: Antes del acceso a estacionamientos ubicados en stanos o en un nivel superior al de la
acera, deber haber un espacio de transicin antes de llegar al lmite del Derecho de Va para que el
conductor no pierda nunca la visibilidad de lo que ocurre en la acera. La longitud de este espacio
depender de la pendiente de la rampa que lleve al vehculo al nivel deseado y del retiro del edificio
respecto al Derecho de Va.
La siguiente tabla muestra las longitudes mnimas de esos espacios, medidas del lmite del derecho de
va hacia el interior de la propiedad.
Para rampas con pendientes de hasta 10 % 2.00 metros
Para rampas con pendientes de 12 % 2.75 metros.
Para rampas con pendientes de 14 % 3.50 metros
Para rampas con pendientes de 16 % 4.25 metros
Para rampas con pendientes de 18 % 5.00 metros.

SISTEMA VIAL URBANO
Disposiciones Preliminares
Va pblica, es todo espacio de uso comn que por disposicin de la autoridad administrativa se encuentre
destinado al libre trnsito de conformidad con las leyes y reglamentos de la materia, as como todo
inmueble que de hecho se utilice para ese fin. Es tambin caracterstica de la va pblica servir de acceso,
aireacin, iluminacin y soleamiento de los predios y edificaciones que la limitan o para alojar cualquier
instalacin de una obra o servicio pblico.
Adptese como Sistema Vial de la Ciudad de San Pedro Sula, la red vial existente y propuesta conforme se
representa en el plano del sistema vial urbano adjunto a sta Ordenanza considerado indicativo hasta tanto
no se definan en el campo, los respectivos alineamientos de acuerdo a estudios especficos por parte de la
Gerencia de Planificacin y Desarrollo Urbano.
CLASIFICACIN Y ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LAS VAS
El Sistema Vial Urbano comprende las siguientes categoras de vas, clasificadas conforme cdigo y de
acuerdo a su jerarqua funcional:
VR Vas Conexin Regional

VL Vas Locales
VA Vas Arteriales
VP Vas Peatonales
VC Vas Colectoras
I -Vas de Conexin Regional: Se caracterizan por su funcin de Articulacin regional e intermunicipal.
II -Vas Arteriales: Son las principales vas del sistema vial oficial de la ciudad y se caracterizan por su funcin
de articulacin interurbana y de enlaces entre el sistema urbano y el sistema regional, permitiendo trnsito
intenso de vehculos.
III -Vas Colectoras: Se caracterizan por su funcin de conexin entre el sistema arterial y el sistema local,
colectando y distribuyendo el trfico arterial y canalizando su penetracin en los diversos sectores, zonas,
barrios o colonias de la ciudad.
IV - Vas Locales: Se caracterizan por su funcin de penetracin a los sectores residenciales y de acceso a
los lotes.
V -Vas Peatonales: Se caracterizan por su funcin de trnsito exclusivamente peatonal.
DERECHO DE VA
Segn la Ordenanza de Zonificacin y Urbanizacin vigente para el municipio de San Pedro Sula en el plano
anexo de vas, los derechos de vas establecidos son los siguientes:
Vas Regionales: Derecho de va mnimo son de 60.00 m. Es usual que tengan varias trochas y pocas
intersecciones a nivel. Deber contar con espacios verdes a lo largo de su desarrollo.
ILUSTRACIN 1 PERFIL DE VA REGIONAL

Vas
Arteriales: Derecho de va de 24.00 m, con seccin tpica compuesta por dos calzadas de 7 m de ancho
cada una y aceras de 3.00 m en ambos lados, divididas en una faja peatonal de 2.00 m mnimo y 1.00 m de
rea verde, con mediana de 4.00 m.
Vas
ILUSTRACIN 2 PERFIL VA ARTERIAL

Colectoras: Derecho de va de 18.00 m, con seccin tpica compuesta por una calzada de 12 m de ancho
y aceras de 3.00 m en ambos lados, divididas en una faja peatonal de 2.00 m mnimo y 1.00 m de rea
verde.
Vas
ILUSTRACIN 3 PERFIL VA COLECTORA
Locales: Derecho de va de 13.00 m, con seccin tpica compuesta por una calzada de 7.00 m de ancho y
aceras de 3.00 m en ambos lados, divididas en una faja peatonal de 2.00 m mnimo y 1.00 m de rea verde.
Vas
ILUSTRACIN 4 PERFIL VA LOCAL
Peatonales: Derecho de va de 6.00 m, con seccin tpica compuesta por una faja peatonal de 2.00 m y dos
fajas de rea verde de 2.00 m cada una.
ILUSTRACIN 5 PERFIL VIA PEATONAL

ESPECIFICACIONES DE LAS VAS
Las vas peatonales VP debern iniciar o terminar en vas de mayor seccin, locales, colectoras o arteriales.
Las vas locales VL debern iniciar o terminar en vas de mayor seccin, colectoras, o arteriales.
Las vas colectoras VC debern iniciar o terminar en vas arteriales.
Las vas de circulacin pblica no podrn ser interrumpidas en los linderos de un proyecto de urbanizacin
cuando su prolongacin est prevista en el Sistema Vial Oficial de la Ciudad o cuando a juicio de la
Municipalidad, interese al desarrollo urbano de la Ciudad.
Ser permitido el diseo de vas locales sin salida (cul de sac), siempre que estn provistas de dispositivos
de retorno en uno de sus extremos y su longitud no exceda a 15 veces su ancho.
La conformacin y dimensiones de los dispositivos de retorno en el extremo de las vas locales sin salida,
debern permitir la inscripcin de un crculo de dimetro mnimo de 20 metros.
La pendiente, mxima permitida en las vas de circulacin pblica ser de 8% y la pendiente mnima de
0.5%; en el sentido longitudinal.
En reas accidentadas, la pendiente mxima podr alcanzar hasta 15%, nicamente en las vas locales y
peatonales (V3 y V4).
El ancho de una va que constituya prolongacin de otra ya existente o prevista en el plano del sistema vial
oficial de la ciudad, no podr ser inferior al ancho de la ya existente, an en los casos en que por su funcin
y caracterstica, puede ser considerada de categora inferior.
Los derechos de va de las vas de circulacin pblica propuestas debern observar las secciones tpicas
patrocinadas y oficiales definidas por la Gerencia de planificacin y Desarrollo Urbano y a las indicadas
mediante anexo adjunto a sta Ordenanza, obedeciendo las siguientes criterios:
Las calzadas destinadas al trnsito de vehculos estarn compuestas en lo mnimo por dos fajas o trochas
de 3.50 metros cada una.
En el caso de vas con divisor central este no podr tener un ancho inferior a 3.00 metros y una pendiente
de 3% en el sentido transversal.
Las aceras no podrn tener un ancho inferior a 3.00 metros, siendo la faja de peatones de un mnimo de
1.50 metros y el rea verde destinada a arborizacin de un ancho que complete el ancho total de 3.00
metros.
nicamente en las zonificaciones ZR VI, ZR VIII y ZR IX se podrn desarrollar pasajes y vas locales con
seccin mnima a la establecida de acuerdo a las siguientes especificaciones:
Vas Locales: Derecho de va de 11.00 metros, con seccin tpica compuesta por una calzada de 7.00 metros
de ancho y aceras 2.00 metros en ambos lados, divididas en una faja peatonal de 1.50 metros y 0.50 metros
de rea verde.
ESPECIFICACIONES DE LOS PASAJES
Los pasajes nicamente servirn para dar acceso a lotes de uso residencial unifamiliar.
Derecho de va mnimo de 6.00 metros, con seccin tpica compuesta por una acera peatonal de
2.00 metros de ancho y franjas de rea verde de 2.00 metros de ancho en ambos lados.
No servir de acceso de vehculos para ningn lote, ni siquiera como entrada secundaria o de
servicio.
Su longitud debe ser igual o inferior a diez veces su ancho.
La acera peatonal debe tener un tipo de pavimento adecuado para la circulacin de personas.
En los extremos debern estar provistos de las reas de estacionamiento de acuerdo al nmero de
lotes a que sirva y asimismo deber estar provisto de barreras que impidan el acceso vehicular.
Deben ser provistos de escalones cuando tengan una pendiente mayor de 15%.
ALINEACIONES VIALES
ARTICULO 92
La alineacin vial horizontal es el trazado oficial sobre el terreno que limita el predio respectivo con el
derecho de va en uso o proyectado.
ARTICULO 93
Las alineaciones horizontales de las vas de circulacin pblica tienen por objeto regular el ancho de las vas
y garantizar que cualquier construccin sea ejecutada de acuerdo con la va de circulacin pblica
correspondiente.
ARTICULO 94
La Direccin de Urbanismo extender a travs del departamento a cargo de la demarcacin de las
alineaciones, constancia del alineamiento oficial, con previa solicitud del propietario del predio, indicando
los datos del alineamiento y restricciones en el predio de acuerdo a la planificacin vial del sector.
ARTICULO 95
Ninguna construccin podr ser iniciada o ejecutada en el rea urbana sin haber sido demarcada en campo
la alineacin de propiedad correspondiente.
Pargrafo 1: Cuando la construccin se localice en un lote de esquina, las exigencias del presente
artculo se aplicarn para las dos vas de circulacin, debiendo quedar determinada la curva de
concordancia de los dos alineamientos o el chafln con lado mnimo de un metro, segn el caso.
Pargrafo 2: La verificacin de los alineamientos de la construccin, con relacin a los determinados en
el certificado respectivo, se efectuar mediante visitas de inspeccin.
ARTICULO 96
En los cruces entre dos vas de circulacin, sus alineamientos deben ser concordados por un arco de crculo
de 6.00 metros de radio mnimo cuando el cruce sea a 90 grados; para las nuevas vas, cuyos grados de
interseccin sean diferentes, consultar anexo adjunto a la presente Ordenanza.
ARTICULO 97
La solicitud de apertura de cualquier va de circulacin pblica deber contar con los planos, debidamente
aprobados por profesionales de la ingeniera, que muestren los alineamientos horizontales y verticales
calculados con base a levantamientos de campo, que garanticen la localizacin exacta de los alineamientos.
ARTICULO 98
En los planos de los proyectos de urbanizacin y de vas pblicas debern constar las respectivas
alineaciones; horizontal y vertical.
ARTICULO 99
Cuando la Municipalidad decida modificar una va de circulacin pblica, implicando cambios en los
alineamientos, deber elaborarse un nuevo proyecto, determinando los nuevos alineamientos de la va.
RADIOS DE GIRO
Se establecen los siguientes radios de giro mnimos para el diseo de empalmes e intersecciones, entre las
diferentes jerarquas viales, medidas en metros.
a) En reas industriales se deber usar un radio mnimo de once metros (11 Mts).
b) En las intersecciones con vas principales, se establecen los valores mnimos para las distancias de
visibilidad.
ARTICULO 100
En el caso de los terrenos afectados por proyectos de modificacin de las vas de circulacin pblica, la
Municipalidad a travs de la Direccin de Urbanismo solamente podr aprobar el proyecto de edificacin
y conceder el permiso de construccin, cuando se observen los retiros necesarios para la ampliacin de la
va.
ARTICULO 101
La Direccin de Urbanismo en conjunto con Catastro Municipal y la Unidad Tcnica de Transporte Urbano
levantarn un registro de todas aquellas vas existentes o proyectadas en los planos del Sistema vial oficial
de la ciudad, con indicacin de su nombre, nomenclatura, largo y derecho de va desde su parte inicial hasta
el final, las cuales debern inscribirse en el Registro de la Propiedad local a nombre de la Municipalidad.
En las intersecciones entre las vas de circulacin pblica, debern ser instaladas las respectivas
sealizaciones; verticales y horizontales para lo cual, su ubicacin y especificaciones tcnicas sern
establecidas mediante dictamen vial realizado por la instancia municipal correspondiente.
USO DE LA VA PBLICA
Ningn particular podr proceder a ocupar o ejecutar construcciones, modificaciones o reparaciones en la

va pblica, ni ejecutar obras que de alguna manera modifiquen las existentes, sin la autorizacin Municipal.
La ocupacin de la va pblica estar restringida por las siguientes condiciones:

El material no ocupar ms rea ni tiempo que el absoluto necesario de permanencia.
El material no deber adulterar la superficie del pavimento o enteramente su estructura.
El rea de ocupacin deber ser iluminada y sealizada para evitar cualquier accidente.
Los vehculos que carguen o descarguen materiales para una obra, podrn estacionarse en
determinadas vas pblicas, de acuerdo con los horarios y restricciones que fije la Municipalidad.
URBANIZACIONES
ARTICULO 105
Toda urbanizacin de terrenos urbanos, apertura de vas pblicas y subdivisin de lotes ser regida por sta
Ordenanza.
- Pargrafo 1 Considrese urbanizacin, la subdivisin de terrenos en lotes destinados a edificacin
de cualquier tipo, comprendiendo la respectiva apertura de vas pblicas
- Pargrafo 2 Considrese subdivisin de lotes el parcelamiento de terrenos en lotes destinados a
edificacin de cualquier tipo, desde que se utilice el sistema vial de circulacin pblica existente,
sin la apertura de nuevas vas, ni prolongacin de las existentes.
-
ARTICULO 106
Para urbanizar reas que no tengan frente a alguna de las vas reconocidas por la Municipalidad, se deber
establecer las nuevas vas pblicas necesarias, previa aprobacin municipal, siempre y cuando cumpla con
todas y cada una de las condiciones que establece esta Ordenanza.
ARTICULO 107
No se permitirn urbanizaciones en terrenos bajos, pantanosos o sujetos a inundacin mientras no hayan
sido ejecutadas, por parte del interesado, las obras de terracera y drenaje, las cuales deben ser previamente
aprobadas por la Municipalidad.
ARTICULO 109
No ser permitida la urbanizacin de terrenos en los siguientes casos:
1. A menos de 300 metros de un lugar a que amenace la salud de los habitantes.

2. En terrenos con declividad natural igual o superior a 25% o sujetos a erosin.
3. En las fajas de proteccin de los cursos de agua y manantiales.
En las reas definidas por el plan de Desarrollo Urbano como inadecuadas para la urbanizacin o de reserva
natural.
ARTICULO 115
Excepcionalmente sern permitidos bloques con dimensiones superiores a las establecidas en los artculos
anteriores, en los casos de proyectos urbansticos integrados comprendiendo sper bloques, unidades
vecinales, o agrupaciones residenciales compuestas por ms de 10 unidades.
ARTICULO 117
En las agrupaciones residenciales R4 todas las reas y construcciones de propiedad y goce privado comunal
debern ser proyectadas, construidas, habilitadas y equipadas conjuntamente.
AREAS DESTINADAS A USO PBLICO

ARTICULO 118
En los proyectos de urbanizacin, deber ser provistas reas de uso pblico destinadas a usos
institucionales, reas verdes y equipamientos sociales y deportivos integrados.
ARTICULO 119
El rea de uso pblico la constituye la reservada mnima del 15% del rea total a urbanizar, adems de las
reas destinadas a vas de circulacin pblica y servidumbres
Lotes Municipales
Num. Catastral Colonia rea m2
8105130000 Colonia del Valle 464.7

810440000 Colonia del Valle 12,706.20
0830B353000 Colonia del Valle 7442.8
0820D467000 15 de Octubre 508.49
820016000 Calpules 2915.76
0820D236006 Calpules 1082.56
0820D236001 Calpules 7,665.75
0820D032000 Colonia El Periodista 5,823.13
Total 38,609.39
Total/hectreas 3.860939
Lotes Municipales
Num. Catastral Colonia rea m2
08105130000 Colonia del Valle 436.30
0810440000 Colonia del Valle 12,906.50
0830B353000 Colonia del Valle 7442.80
0820D467000 15 de octubre 484.50
0820016000 Calpules 2064.26
0820D236006 Municipal 1050.65
0820D236001 Municipal 6,226.17
0820D032000 El Periodista 5,823.13
0830A822032 Reparto Lempira 1456.51
0830A301011 Reparto Lempira 148
Reparto Lempira 1456.51
0830A301038 La Pradera 162.00
0820/190002 San Sebastin 1384.32
Total 46,867.69
Total/hectreas 4.686769
LA SUBDIVISION DE LOTES
ARTICULO 123
En cualquier caso de subdivisin de lotes, es necesaria la aprobacin de la Gerencia de Planificacin y
Desarrollo Urbano a travs de la oficina de Control Urbano, previa solicitud por escrito del interesado
adjuntando los documentos y planos de la Gua Indicativa para la subdivisin de lotes.
- Pargrafo 1 La Gua Indicativa en el presente artculo, ser emitida por la Oficina Municipal de
Planificacin Urbana, en la cual se indicar sobre la documentacin y planos en cuantas copias sean
necesarias.
ARTICULO 124
En cualquier caso la aprobacin de la subdivisin de lote slo ser permitida cuando la parte restante del
lote o los lotes resultantes, puedan configurar lote independiente con forma, rea y dimensiones que estn
en conformidad con los ndices urbansticos de acuerdo a su zonificacin indicada en los planos anexos a
la presente Ordenanza.
PROYECTOS DE URBANIZACION Y SU PROCESO DE APROBACION
ARTICULO 125
El proceso de aprobacin de las urbanizaciones constar de las siguientes etapas:
I - Solicitud ante la Honorable Corporacin Municipal de emisin de Directrices.
II- Emisin de Directrices para Urbanizacin.
III- Aprobacin del anteproyecto de urbanizacin
IV- Aprobacin del proyecto final de urbanizacin, por Honorable Corporacin Municipal.
V- Aceptacin y recibimiento de las reas de uso pblico por la Procuradura Municipal.
IV - Aceptacin y recibimiento de las obras de urbanizacin Por: DIMA, ENEE, Comisin Vial e
Ingeniera Municipal.
ARTICULO 126
Para Iniciar el proceso de aprobacin de cualquier urbanizacin, el interesado deber solicitar a la
Municipalidad a travs del Programa Ventanilla nica (Control Urbano) de la Gerencia de Planificacin y
Desarrollo Urbano, informacin sobre el trmite del permiso de Urbanizacin y as mismo se podrn solicitar
la Guas Indicativas de la documentacin y planos que se debern presentar en cada una de las etapas del
proceso.
EJECUCION OBLIGATORIA DE SERVICIOS Y OBRAS DE URBANIZACION
ARTICULO 154
Las obras y servicios mnimos exigidos en los trminos de convenio a que se refieren los Artculos anteriores
y que sern objeto de garanta por parte del urbanizador, son las siguientes:
I- Demarcacin de todo el terreno, bloques y lotes.
II - Apertura de las vas pblicas y reas de uso pblico destinadas a fines institucionales, reas
verdes y equipamientos sociales integrados.
III - Movimiento de tierra y drenaje.
IV - Colocacin de bordillos, cunetas y aceras.
V- Red de abastecimiento de agua.
VI - Red de alcantarillado pluvial y sanitario.
VII - Pavimentacin de las vas pblicas, inclusivamente peatonales.
VIII - Energa elctrica y alumbrado pblico.
MODIFICACIONES AL PROYECTO DE URBANIZACION
ARTICULO 160
Cualquier modificacin total o parcial en el proyecto de urbanizacin depender de autorizacin y
aceptacin de la Corporacin Municipal, obedecidas las disposiciones de la presente Ordenanza,
particularmente en lo que se refiere a la aprobacin de proyectos.
URBANIZACIONES NO CONFORMES
ARTICULO 161
Son considerados no conformes las siguientes urbanizaciones:
I -Las urbanizaciones construidas a la fecha de aprobacin de esta Ordenanza y que no hayan sido
aprobadas por la Municipalidad.
II -Las urbanizaciones aprobadas por la Municipalidad y que no hayan ejecutado las obras y servicios
conforme a las normas vigentes en la fecha de su aprobacin
Uso de suelo 2 %
Residencial 860,477.75 26.5
Comercial y servicio 582,557.69 17.95
Usos mixtos 23,986.39 0.74

Institucional 271,924.84 8.38
rea verde balda 777,225.17 23.95
Industrial 23,981.02 0.73

rea verde tratada 116,047.17 3.58
Sistema vial 588,400.00 18.2

TOTAL 3244600 100%
2. Anlisis de Usos de Suelo actual
El Sector de estudio cuenta con una mayor parte de rea residencial esta cuenta con un 26.5%, un rea
verde balda de 23.95%, el sistema vial cuenta con un 18.2%
Caracterizacin
Las zonas del sector de estudio se desglosan de la siguiente manera:
ZONA ha %
ZR-VI 105.94 33%
ZR-VIII 88.07 27%
ZI-I 123.01 38%
ZUM-III 7.44 2%
Total=324.46 100%
Caracterizacin del uso de suelos
Uso residencial
El uso residencial en la zona de estudio representa un 26.5% que comprende 860,477.75 m2. El uso
residencial no se encuentra en una sola rea del sector de estudio ya que el valor de la tierra y el estilo de
vida en esta zona de la ciudad son ms alto.
Las categoras de vivienda que se encuentran en la zona de estudio son:
R1- Unifamiliar: Edificacin destinada a habitacin permanente, correspondiendo a una vivienda,

residencia o casa por lote (Una por cada lote).
R3- En serie: Edificacin destinada a vivienda permanente correspondiente a un mximo de 6 viviendas, de

uno o dos niveles, en el lote mnimo establecido en el cuadro de ndices Urbansticos, agrupadas
horizontalmente, adyacentes y lateralmente unidas por paredes medianeras; edificios de apartamentos de
uno o dos niveles, casas dplex, viviendas en hilera, cuarteras, etc. Para proyectos nuevos e inters social,
se aprobaran desarrollos de proyectos en hilera con un mximo de hasta 25 unidades por cuadra sin
interrupcin. Como ser las Colonias Pradera, Planes de Calpules, Municipal, Ciudad Nueva, 15 de Octubre.
R5- Bifamiliar: Edificacin destinada a habitacin permanente, correspondiendo a dos viviendas por lote,
una vivienda sobre otra, de un nivel cada una o dos viviendas de dos niveles cada una adyacentes entre s,
en caso de ser las Colonias Villa Ernestina 2, Colonia del Valle, Periodista y Villa Asturias.
Uso comercial y de servicio

El uso comercial en la zona representa un 17.9% y abarca 582,557.69 m2 de la zona de estudio. Solamente
es utilizada para comercio menor como ser pulperas, mercaditos, con algunas excepciones de restaurantes
y otros tipos de comercio pero siempre siendo mnimo. En la zona de estudio se encuentra:
C1- Comercio Local: En el sector de estudio no hay gran predominancia de comercio local pero
existen algunas excepciones como ser:
C2- Comercio Central: Se encuentra la presencia de comercio central como centros de
abastecimiento y de comercio diversificado.
Uso Industrial
El uso comercial en la zona representa un 0.73% y abarca 23981.02 m2 de la zona de estudio. Esta zona no
es muy utilizada para comercio ya que es ms enfocada en bodegas, para almacenamiento de productos y
no una zona de modificacin de materia prima.
I-1 Industria No Incmoda: La que se puede adecuar a los patrones de uso residencial en lo que respecta a
las caractersticas de ocupacin de los lotes, acceso, ubicacin, trfico, servicios de infraestructura, niveles
de ruido, vibraciones y contaminacin ambiental
USO REA VERDE TRATADA

El uso baldo en el sector representa un 3.58% del rea total del sector, equivalente a un rea de
116,047.17m. en esta zona no es muy comn un uso de rea verde tratada ya que su predominancia es el
uso comercial y residencial.
La sub-categoras que se presentan son las siguientes:

Baldo tratado: el uso baldo tratado son todas aquellas reas en el sector que no tienen construccin
alguna, sin embargo cuentan con todos los servicios bsicos y un mantenimiento continuo.
USO REA VERDE BALDO
El terreno abandonado en el sector representa un 23.95% del rea total del sector, equivalente a un rea
de 777,225.17 m. Este es el uso ms predominante en todo el sector.
Este es caracterizado a terrenos o construccin que se encuentran abandonadas sin ningn uso alguno.
USO VIAL
El uso vial en el sector representa un 18.2% del rea total del sector, equivalente a un rea de 588,400.00
m2, Esta rea est dividida entre vas locales, colectoras y peatonales.
3. INCUMPLIMIENTOS A LA LEGISLACIN
Usos de Suelo
El uso de suelo en el sector se divide as:
ZR-VI
ZR-VIII
ZI-I
ZUM-III
ZR-VI, ZR-VIII R1, R3, R5

ZI-I I.1.1
Segn los usos permitidos de suelo, el uso R1, R3, R5 estn permitidos en la ZR-VI y ZR-VIII.
En ZI-I el uso de suelo R1, R3 y R5 no est permitido. Entonces no est incumple con lo permitido.
En ZUM-III los usos de suelo R1, R2, R3, R4, R5, C1, S1, E1, I1 y I2 no est permitido.
Todos los dems usos estn permitidos dentro de la zona de estudio, por lo tanto se estima que la
mayora del sector si cumple con lo establecido.
EJES HORIZONTALES DEL SECTOR DE ESTUDIO EN EL ASPECTO FISICO
a) INFRAESTRUCTURA URBANA Y DE SERVICIO
1. VIABILIDAD
Definicin: Termino con que se desgina genericamente el conjunto de infraestructuras que forman la red
de vias urbanas e interurbanas por las que se desarrolla el trafico. Por tanto, en dicha palabra se hallan
includas, en sentido amplio, todos los conceptos relativos a la voz circulacin.
Uso vial del suelo

El sistema vial es del 24.33% del total del sector de estudio, el cual posee un rea de 68.47 ha.
Va Regional
Bulevar salida La Lima
Actualmente cuenta con 4 trochas en total ( a partir de Zizima tiene 3 Trochas en ambos lados).
Vas Colectoras
Actualmente tiene una rodadura de 7 metros de dos trochas, con 2 metros de acera y 1.05 metros de rea
verde y del otro lado cuenta con 0.45 metros de area verde sin tratar y 14.5 metros de terracera. El
derecho total de la via es de 25 metros.
Vas Locales
La seccin tpica de una va local de terracera es de 13.35 metros y no hay sealamiento entre rea verde
y rea del peatn ms que el rea verde que crece en el lugar de la va que no pasan los vehculos.
JERARQUA DE LAS VAS
Vias Arteriales: Son las principales vias del sistema vial oficial de la ciudad y se caracterizan por su
funcion de articulacion interurbana y de enlaces entre el sistema urbano y el sistema regional,
permiento transito intenso de vehiculos
Vias Colectoras: se caracterizan por su funcion de conexion entre el sistema arterial y el sistema local,
colectando y distribuyendo el trafico arterial y canalizando su penetracion en diversos sectores, zonas,
barrios y colnias de la ciudad
Vias Locales: Se caracterizan por su funcion de penetracion a los sectores residenciales y de acceso a
los lotes.
Vias Peatonales: se caracterizan por su funcion de transito exclusivamente peatonal
Las vas del sector se encuentran tipificadas de la siguiente manera:
VAS ARTERIALES
Boulevard Del Este
Se tom como referencia desde el primer anillo de circunvalacin (Diunsa) hasta el peaje que
conduce hacia el municipio de la Lima y cuenta con 8.63km. El material de dicho boulevard es de
pavimento asfaltico.
Segundo Anillo De Circunvalacin
sta es una va que se caracteriza por su pesado trfico, ya que circulan en su mayora rastras. Esta
va se construy con el propsito de desviar al equipo pesado para que circulara por un va
independiente al primer anillo de circunvalacin, su distancia est proyectada a 21km de los
cuales 12.3km estn construidos. Actualmente solo consta de una trocha, pero su derecho de va
ya concluda es de 60 m. El material de la va es de concreto hidrulico de 4,000Psi, y se encuentra
en un 87% en mal estado.
VIAS COLECTORAS
Boulevard las Torres
Esta va se caracteriza por la circulacin interna de todas las colonias o una conexin dentro de ellas
comenzando desde la Colonia Satlite pasando por las 27 Calle y desembocando en la 33 Calle
27 Calle
Esta va conecta el Boulevard del Sur al Boulevard Del Este.
ANLISIS DEL TRFICO
El congestionamiento vehicular solo se localiza en los siguientes puntos del sector de estudio, los cuales se
presentan como Zonas Conflictivas.
DESCRIPCIN Y ANLISIS:
2da Ave (Boulevard las Torres): en esta va el congestionamiento se incrementa debido a que es la nica
va de acceso al colegio primero de febrero en horas (6am 7am) y horas de salida (5pm 6pm),
tambin el paso de la ruta 2.
27da Calle: alto congestionamiento en esta va debido a que se utiliza como ruta alterna del Boulevard
del Sur con conexin al Boulevard del Este. Incremento en horas (6am 7am) y horas de salida (5pm
6pm).
Boulevard Del Este (salida a la Lima): en esta va arterial se encuentra un alto congestionamiento ya que
es utilizada tanto por las personas que trabajan fuera de la ciudad, como las personas que vienen a
trabajar a la ciudad de San Pedro Sula. Incremento en horas de (6am 9am) y horas de salida (4pm
7pm).
ESTADO Y MATERIAL DE LAS VAS

El sector de estudio se caracteriza en un
45% de concreto hidrulico y 15% calles de Material de las Vias
tierra. Las vas con concreto hidrulico se
encuentran en un 78% en un buen estado,
ya que no posee baches ni rajaduras. Por
otro lado algunos sectores faltan las
15% Asfalto
tapaderas del alcantarillado municipal, lo
Concreto Hidraulico
que influye disminuyendo la seguridad de 10%
45%
trnsito vehicular. Las aceras peatonales Adoquin
estn formadas por el rea verde y las Tierra

aceras, siendo estas elaboradas de 78%
concreto hidrulicas, con el inconveniente
que algunas aceras estn en mal estado
debido al no mantenimiento por el paso
de los aos.
Concreto hidrulico: las vas de concreto hidrulico existentes tienen un espesor de 25 cm.
Asfalto: las vas existentes con asfalto en la ciudad tienen un espesor de 10 a 15cm.
2. Sealizacin en el sector:
Esta no se cumple en su mayora un 65%. El sector no cuenta con la siguiente sealizacin:
Tumulos
Zona Escolar
Ojos de Gato
Altos
Sealizacion Horizontal
3. MEDIOS DE TRANSPORTE
RUTAS DE BUSES Y RAPIDITOS Y COLECTIVOS

Las rutas urbanas de buses y rapiditos que circulan en el sector de estudio son:
Ruta 2: Circula por 2da Avenida y 2da Calle.

Ruta7: Circula por 2da Calle, 2da avenida, 4ta Calle y 27 Calle.
Ruta Trasul: Circula por 1era Calle S.E.
Ruta Catisa: Circula por 1ra. Calle S.E.
Ruta CEU: Circula por 1ra. Calle S.E.
Ruta Alejandra: Circula por 1era Calle S.E.
Ruta Tupsa: Circula por 1era Calle S.E.
Las taxis colectivas que circulan en el sector de estudio son colectivos de Satlite y los Olimpicos.
Taxis colectivos: Circula por 2da Avenida.
4. VIVIENDA
Del total de viviendas de San Pedro Sula un 56.1% se encuentran en el rea urbana.
TIPOLOGA
El uso residencial corresponde a un 52.32% del rea total 851,085.57m2 o 85.10 hectreas lo que
corresponde a 4,191 viviendas ocupadas y 143 desocupadas.
R1-Residencial Unifamiliar: este uso predominante habitacional; representa un 74% de los lotes
residenciales existentes en el sector, lo que representa 3,229 viviendas.
R2-Residencial Multifamiliar: este uso representa un 26% de los lotes residenciales existentes en
el sector, lo que representa 1,105 viviendas.
REA DE LA VIVIENDA
Las viviendas en general en el Sector cuentan con un programa arquitectnico estandarizado que incluye
para viviendas de un nivel, Sala, comedor, cocina, tres habitaciones y un bao y para las viviendas cuyos
propietarios cuentan con mayores ingresos el programa es variable, dependiendo del rea de terreno.
La vivienda promedio del sector es de 201.5 m2

El Lote promedio es de:
BARRIO (M)
Colonia 15 de Octubre 120
Colonia Municipal 184
Colonia Periodista 252
Colonia San Sebastian 216
Colonia Calpules 230

Colonia Villa Ernestina 155
Colonia del Valle 262
Colonia Ciudad Nueva 196
Colonia Planes de Calpules 200
Colonia La Pradera 200
BARRIO CANTIDAD DE VIVIENDAS METROS(M) HECTARIAS (HA)

Colonia 15 de Octubre 162 61,111 6.11
Colonia Municipal 508 106,371.16 10.6
Colonia Periodista 71 49,811.96 4.9
Colonia San Sebastin 63 127,450.29 12.7
Colonia Calpules 183 397,636.58 39.7
Colonia Villa Ernestina 691 171,398.14 17.1
Colonia del Valle 283 189,902.59 18.99
Colonia Ciudad Nueva 512 79,393.97 7.93
Colonia Planes de Calpules 356 79,024.83 7.90
Colonia Villa Asturias 123 50,268.52 5.02
Colonia La Pradera 230 71,453.74 7.14
Colonia Reparto Lempira 1152 215,234.63 21.5
TOTAL 4334
En el sector de estudio la colonia con mayor cantidad de viviendas en la Col. Reparto Lempira con 1152 con
un lote tipo de 165.11 m le sigue villa Ernestina con 691 casas con el lote tipo de 115 m .La Col. La col.
Ciudad Nueva con 512 viviendas con un lote tipo de 196 y la Col. Municipal con 508 viviendas y un lote tipo
de 184 m, del sector de estudio se consider el promedio lotes ms representativos con 201.5 m de la col.
Del Valle.
ESTADO DE LA PROPIEDAD
Un 27% de las viviendas estn en muy mal ESTADO DE LA VIVIENDA
estado, ya que sus propietarios no tienen
recursos suficientes para darle mantenimiento. Estado Regular Mal Estado Excelente estado
Las viviendas que se encuentran en muy mal
estado estn ubicadas en la Colonia 15 de
octubre, Municipal y Reparto Lempira.
19%
Un 54% de las viviendas se encuentra en

estado regular, ya que son pequeos los 54%
defectos de estas viviendas que sus 27%
propietarios no los toman en cuenta.
Un 19% excelente estado, ya que sus

residentes cuentan con todos los medios
posibles para mantenerla en ese estado, un cuidado peridico y continuo, que se encuentran en
su mayora en la Colonia del Valle.
MATERIALES DE LA VIVIENDA
Las paredes de las viviendas habitadas del sector Un 75% pertenecen a paredes de ladrillo.
El 18% estn hechas con paredes de bloque de concreto repellado, pulido y pintado.
Las viviendas con paredes de madera representan el 7%. Los muros perimetrales en un 12% con
piedra, un 6% es de madera, el 82% son de bloque.
Los pisos ms representativos en la zona son los pisos de cermica 28%, 55% de mosaico y de madera 17%
respectivamente. El 2% restante es de granito u otro.
Los techos predominantes en el sector son de lmina de aluzinc, lamina de asbesto y losa de concreto.
5. RED DE AGUA
AGUA POTABLE
Fuente de captacin:
Se llama agua potable al agua dulce que tras ser sometida a un proceso de potabilizacin se convierte en
agua potable, quedando as lista para el consumo humano como consecuencia del equilibrado valor que le
imprimirn sus minerales; de esta manera, el agua de este tipo, podr ser consumida sin ningn tipo de
restricciones.
El servicio es brindado por la empresa de carcter privado, Aguas de San Pedro, a travs de un documento
de concesin, y la captacin del lquido se hace a travs de dos formas:
Fuentes superficiales:
Cerca del sector se encuentra una reserva de agua ubicada entre la 3ra y 4ta calle del sector. Para suministrar
el agua se inicia con la captacin y luego se direcciona el agua a plantas de tratamiento que distribuyen el
agua a los distintos tanques de almacenamiento para conducirlo a los lotes del sector.
Conduccion Y Distribucion:
El sistema de agua potable en el sector es a travs de tubera dimetros 12, 10, 8, 6y 4 para la red de
conduccin primaria y tubera de 2.
Cuenta con tuberas de PVC 24 que estn instaladas a una profundidad de 0.80m y profundizndose hasta
1.20m en los cruces de calles y un contador para que la empresa lleve el registro de uso en cada vivienda.
AGUA NEGRA
Define un tipo de agua que est contaminada con sustancias fecales y orina, procedentes de desechos
orgnicos humanos o animales. Su importancia es tal que requiere sistemas de canalizacin, tratamiento y
desalojo. Su tratamiento nulo o indebido genera graves problemas de contaminacin.
El servicio de alcantarillado de aguas negras es manejado por el ASPS. Este servicio se brinda mediante
colectores. El sistema de alcantarillado se encuentra en cada interseccin de avenidas con calles.
El sistema de aguas negras son subterrneas con tubera de PVC de 8 con 64,682.58 ml, 10con 1,734.00,
12 con 3.505.74 y 15 con 1,237.00ml, las viviendas cuentan con su propia caja de registro, las cuales van
conectadas a la red de sus respectivos barrios y estas a su vez conectadas a la red municipal. El costo de
pegue de aguas negras es de Lps. 2,586.25.
La infraestructura de aguas negras son de tubera de concreto y las alcantarilladas son de metal, las
viviendas cuentan con su propia caja de registro, las cuales van conectadas a la red de sus respectivos
barrios y estas a su vez a la red municipal.
Una vez conducidas a la red se encuentran estaciones de bombeo y el agua cae por desnivel y llega a una
planta de tratamiento, seguidamente una bomba conduce al rio Sauce.
AGUA LLUVIA
Un sistema de captacin de agua de lluvia consiste en la recoleccin o acumulacin y el almacenamiento
de agua precipitada, para ser utilizada posteriormente para cualquier uso. Est compuesta por: captacin,
recoleccin-conduccin y almacenamiento.
La mayora de aguas se dan por embaucamiento de las calles y estas son tratadas por DIMA. El sector de
estudio cuenta con aguas pluviales que son abastecidas por la empresa ASPS, estas se encuentran en buen
estado, en su mayora estn ubicadas a los costados de las calles y cuando hay torrenciales de aguas, gracias
a su pendiente, el agua drena bien.
El agua servida viaja a travs de canales naturales que circulan por la ciudad, as como de algunas quebradas
y llegan a desembocar en el canal maya y estos llegan hacia los ros Ula, Chamelecn, los cuales lo llevan
hacia su desembocadura y posteriormente al mar.
Capacidad
- Ubicada en la Colonia Del Valle, con una capacidad mxima instalada de 20 litros por segundo.
Red De Distribucin
La red de la zona cntrica es de asbesto cemento y su estado de conservacin no es adecuado. Por
tal motivo, se estima que existen prdidas significativas y posibles infiltraciones al sistema.
6. ENERGA ELECTRICA
El 100% del sector de estudio cuenta con el servicio de Energa Elctrica brindada por la EEH. (Empresa
Energa Honduras), el alumbrado pblico cuenta con un 55% de instalaciones de buena calidad, pero
el otro 45% se ha daado por falta de mantenimiento, ya sea que se ha quemado la lmpara est
quebrada y otros lugares que no tienen postes de luz.
Los postes de luz se localizan a cada 50 0 70m segn su clasificacin de red primaria o secundaria; el
material utilizado en los postes para el tendido elctrico es la madera y concreto; estn enterrados
17 de su altura que es de 9 m.
Se les exige un solo transformador a cada lote con uso comercial (clientes mediano) y dificios de
apartamentos. Esta medida se debe a que la carga es mayor a 500kw (promedio de consumo
residencial).
El tipo de contador usual dentro del sector son los electromecnicos. Pero en el caso de residencias
o empresas de alto consumo, la ENEE recomienda contadores digitales. Ejemplo: maquilas, comercios,
instituciones y residencias con ingreso mensual mayores de Lps.30, 000.
Un solo transformador tiene capacidad para atender 15 viviendas, los que tienen comnmente 50
cavidades de potencia. Torres de transmisinn, postes de energa elctrica y subestaciones
El Sector Cuenta con El Boulevard Las Torres red de distribucin el sector Sur-Oeste y un plantel de
control en la interseccin del boulevard al Este y el Segundo Anillo de Circunvalacin.
7. COMUNICACIONES
En el Sector de Estudio funcionan compaas de servicio telefnico, ya sean privadas o la compaa estatal
que provee el servicio convencional.
La cobertura telefnica cubre la mayora dela ciudad y las compaas de servicio telefnico mvil posee una
cobertura en su totalidad.
Las compaas mviles son:
Tigo
Claro
La compaa de telefona fija:
Hondutel
Medio de comunicacin Escrita
Diario la Prensa
Diario El Heraldo
Cable de Televisin e internet
Cable color
Tigo
Claro
8. TREN DE ASEO
Los servicios que prestan las unidades de aseo son:
Servicio de recoleccin y disposicin final de desechos slidos.
Aseo y limpieza de calles.
Manejo del Relleno Sanitario.
RUTAS
El tren de aseo dentro del sector recorre 6 zonas:
Colonia Del Valle,San Sebastian (lunes y jueves)
Colonia Villa Ernestina (Miercoles)
Colonia Pradera, Reparto lempira, (mircoles y sbado)
EQUIPO
El recorrido del tren de aseo en el sector de estudio es de lunes a sbado distribuido segn las colonias.
Lo abastece 1 camin compactador con una capacidad de recolectar de 17-20 toneladas de desechos
slidos por da.
CANTIDAD DE BASURA
En el sector de estudio se hace uso de la compactadora para recoger basura, que tiene una capacidad
de carga de 10,000 Kg de basura.
Comprime y compacta la basura para reducir al mnimo la cantidad de remocin de basura de una
persona.
TIPO DE BASURA:
El tipo de basura recolectado es de carcter slido y puede ser orgnico como tambin inorgnico.
VESTIMENTA
Estos usan jean y camiseta, no cuentan con uniforme especial, ni proteccin como guantes y anteojos
especiales.
B. EQUIPAMIENTO URBANO
1. EDUCACIN
El sistema educativo en Honduras posee el siguiente esquema: los primeros seis aos (de los 6 aos
de edad a los 12 aos de edad), de estudio se realizan en la escuela, luego terminado el sexto grado,
los estudiantes acceden al colegio o centros de educacin media, donde estudian tres aos de plan
bsico y luego dos aos de diversificado o en su defecto comercio, para posteriormente acceder a la
educacin profesional o la universidad. El Sector de Estudio cuenta con varios centros educativos
desglosados de la siguiente manera:
CCEPREB
Tipo de centro Cantidad
Privados 6
Pblicos 7
TOTAL CENTROS 13
CENTROS DE EDUCACION PREBASICA

Privados 4
Pblicos 4
TOTAL CENTROS 8
CENTROS DE EDUCACION BASICA

Privados 6
Pblicos 2
TOTAL CENTROS 8
CENTROS DE EDUCACION MEDIA

Privados 1
Pblicos 1
TOTAL CENTROS 2
CENTROS DE EDUCACION SUPERIOR
Privados 0
Pblicos 1
TOTAL CENTROS 1
LISTADO DE CENTROS EDUCATIVOS EN EL SECTOR DE ESTUDIO
INSTITUCIONES
1 Jardn y Escuela Laura Vicua
2 Solomon King High School
3 Intae
4 Escuela Luis Garca Bustamante
5. Escuela Ciudad Nueva
6 Fundacin Mhotivo
7 Escuela Bilinge Villasturias
8 Escuela Froylan Turcios
9 Escuela la Salle, Pradera
10 Universidad (UNPFM)
11 Escuela Bilinge del Valle
12 Instituto Politcnico Centroamericano
13 Escuela Mi Pequeo Paraso
Instituto de Administracin de Empresas (INTAE)
Programa Arquitectnico de las
Instituciones
Administracin
Cafetera
Biblioteca
Gimnasio
Chanchas de voleibol, basquetbol y
futbol
2 Talleres
35 Aulas
25 Baos
Auditorio
Froylan Turcios
Centro de Educacion Publica ubicado en la colonia 15 de Octubre , cuenta con jornada matutina y
vespertina, con periodo de educacin con el sistema hondureo de Febrero a Noviembre cuenta
con:
Laboratorio de computacin
Oficina Administrativa
11 Aulas
Baos
Cafetera
Centro Comunal
Saln de Alfabetizacin
rea de Juegos
Instituto Bilinge del Valle

Centro Educativo ubicado en Ciudad Nueva con un periodo Escolar de Septiembre a junio, cuenta
con:
Biblioteca
Laboratorio de Ciencias
rea de Computacin
Baos Pblicos
Cafetera
Oficinas Administrativas
reas Recreativas
Enfermera
Sala de Maestros
2. SALUD
En el Sector de Estudio cuenta con amplias opciones
en cuanto a salud. Actualmente la poblacin cuenta
con un centro para atencin mdica alrededor del
sector.
Clnica Perifrica Calpules
Hospital del Este
3. RECREACIN Y DEPORTE
Se entiende por recreacin a todas aquellas actividades y

situaciones en las cuales est puesta en marcha la
diversin, como as tambin a travs de ella la relajacin y
el entrenamiento. Son casi infinitas las posibilidades de
recreacin que existen hoy en da, especialmente porque
cada persona puede descubrir y desarrollar intereses por
distintas formas de recreacin y diversin.
Ubicacin
Complejo deportivo sectorial, Canchas la Pradera, Colonia Pradera
Complejo Canchas El Tanque, Colonia Municipal.
C. PROBLEMTICA SOCIAL
En el rea urbana del Sector de Estudio existen edificaciones no permitidas en diversas zonificaciones
segn el uso de suelos.
En cuanto a los ndices urbansticos, en su mayora no se respetan los retiros establecidos en la
ordenanza y zonificacin de San Pedro Sula.
Con respecto a las vas pblicas un alto porcentaje de las colonias, residenciales y barrios de la ciudad
no poseen una correcta distribucin de las vas pblicas, no se respeta los anchos establecidos para
las acera de uso peatonal segn lo establece la ordenanza. Los pasajes peatonales no cuentan con la
correcta distribucin o las condiciones adecuadas para su utilizacin.
En los ros de la ciudad no se respeta los anchos de faja de seguridad en las zonas non-aedificandi,
destacando en todas zonas de los bordos que han sido invadidas,en el Sector el Estudio se encuentra
el Rio Sauce y es utilizado como desague de aguas negras y lluvias.
El 3% del Sector est controlado por la Mara 18 controlando la venta de drogas y sicariato.
3.4. Anlisis Social del Sector de Estudio
d. ANLISIS POBLACIONAL
El sector de estudio se ha mantenido constante en su crecimiento residencial en los primeros aos, luego
ha sufrido prdidas de habitantes en el sector, sin embargo el uso mixto ha ido creciendo y el uso comercial
cada vez se va expandiendo ms. El sector cuenta con 21,670 habitantes, de los cuales 11,619 representan
mujeres y 10,051 son hombres. La densidad poblacional del sector de estudio es de 67 hab/ha.
e. CANTIDAD DE HABITANTES
El sector de estudio es uno de los primeros de la historia de la ciudad de San Pedro Sula, y su poblacin se
ha expandido en el tramo que comprende las Colonia Pradera, Ciudad Nueva o El Sauce en la 27 calle
colindante con satlite, se concentra todo el comercio. En nuestra rea residencial encontramos una
irregularidad tenemos residencias de R1 y R3. Nuestro total de residencias es de 4,334 entre vivienda
unifamiliar y apartamentos. El total de habitantes es de 21,670.
Barrio Cantidad de viviendas Cantidad de habitantes
Colonia 15 de Octubre 162 810

Colonia Municipal 508 2,540
Colonia Periodista 71 355
Colonia San Sebastian 63 315
Colonia Calpules 183 915
Colonia Villa Ernestina 691 3,455
Colonia del Valle 283 1,415
Colonia Ciudad Nueva 512 2,560
Colonia Reparto Lempira 1152 5,760
Colonia Planes de Calpules 356 1,780
La Pradera 230 1,150
Villa Asturias 123 615
TOTAL 21,670
Fuente: encuestas realizadas en el sector de estudio.
f. DENSIDAD POBLACIONAL
La densidad de poblacin es el promedio de habitantes por unidad de superficie en un territorio. Debido a
que la poblacin no se establece de manera uniforme en su espacio geogrfico, para estudiar estas
tendencias, se utiliza un indicador de densidad aritmtica. Este indicador permite comparar la proporcin
entre el nmero de habitantes y su espacio geogrfico.
El Sector cuenta con una extensin territorial de 3.24 km2 lo equivalente a 324.46 hectreas. Para el clculo
de la densidad poblacional del Sector, se realiz la divisin de la cantidad de habitantes y el rea.

21,670 324.46 = 67

g. FECUNDIDAD Y MORTALIDAD
La tasa global de fecundidad es de 3 hijos por mujer, que tiene como resultado 36 nacimientos por cada
mil habitantes. La alta tasa de fecundidad afecta directamente la salud de la mujer y la supervivencia de la
niez.
TASA DE FECUNDIDAD POR GRUPO DE EDAD

Edades Tasas Porcentaje
15-19 0.1243 12.43
20-24 0.1951 19.51
25-29 0.2244 22.44
30-34 0.1634 16.34
35-39 0.1741 17.41
40-44 0.0856 8.56
45-49 0.031 3.31
La mortalidad bruta es de 5.05 por cada mil habitantes, que se ha mantenido bajo en los ltimos 4 aos a
comparacin de los aos anteriores.
La mortalidad infantil, que es de 23 por cada mil nacidos, tiene un comportamiento claramente diferenciado
por estrato socio-econmico y est estrechamente relacionado con el desarrollo alcanzado en el pas. En
este aspecto juega un papel importante las condiciones sanitarias en la que vive la poblacin. (Datos DIEM).
g. ESTRUCTURA DE LA POBLACIN
Se denomina Estructura de la poblacin a la clasificacin de los componentes de una determinada
poblacin atendiendo a diferentes variables. La estructura de la poblacin supone establecer cules son las
principales caractersticas de la poblacin en un pas, ciudad, sector, etc. en un momento determinado.
Para objeto del estudio del sector se construir una pirmide poblacional clasificando a la poblacin segn
edad y sexo. Adems de un grfico de apoyo para conocer qu porcentaje de la poblacin es
econmicamente activa e inactiva.
La composicin por edad y sexo de la poblacin del sector es definida de la siguiente manera:
La mayor parte de la poblacin del sector de estudio se encuentra en un rango de edad entre los 21 a 30
aos, seguida de los de 14-20 aos y la poblacin de 46-65 aos por lo que se puede concluir que no es
una poblacin muy activa econmicamente.
66-100 46-65 31-45 21-30 14-20 7-13 12-4 0-3
5%
6% 13%
14%
15%
15%
14%
18%
La poblacin residente en el sector de estudio posee una estructura de edades que va desde menores de 1
ao hasta mayores de 66 aos.
h. OCUPACIN
Comercio y Servicio: Las familias que se dedican al comercio local que tienen un negocio propio, entre
ellos pulpera, novedades etc.
Servicios Profesionales: Personas que se desempean en la empresa privada o pblica.
Industria: Personas que laboran en las maquilas o industrias aledaas.
Otros: Servicios Tcnicos, familia que se dedica a liderar una iglesia, y tambin personas que no tienen un
trabajo fijo.
El sector cuenta con un porcentaje de ocupacin bastante variado. El 29% rige en el sector pblico, el 4%
son profesionales que rigen en el sector, otro 28% se dedica a la industria, el 34% son comerciantes y
servicio y un 5% se dedica a otros trabajos.
i. NIVEL EDUCATIVO
Es el grado ms alto de estudios aprobados dentro del nivel de educacin y ms avanzado que se ha
cursado en el sistema regular de enseanza del pas.
Fuente: Encuestas del Sector
El nivel educativo en el sector se caracteriza por su alto nivel medio ocupando un porcentaje del 44%
nivel secundaria, el nivel de universidad con un 35% y el nivel de primaria con un 21%, siendo la mayora
personas de ms de 21-30 aos. Los habitantes del sector son una poblacin econmicamente media ya
que su nivel educativo es medio, sin embargo el sector se conoce ms por el comercio y servicio, pero los
ingresos por familia son de nivel medio.
j. PORCENTAJE DE CRECIMIENTO POBLACIONAL

Promedio porcentual anual del cambio en el nmero de habitantes, como resultado de un supervit (o
dficit) de nacimientos y muertes, y el balance de los migrantes que entran y salen de un pas. El porcentaje
puede ser positivo o negativo. La tasa de crecimiento es un factor que determina la magnitud de las
demandas que un pas debe satisfacer por la evolucin de las necesidades de su pueblo en cuestin de
infraestructura (por ejemplo, escuelas, hospitales, vivienda, carreteras), recursos (por ejemplo, alimentos,
agua, electricidad), y empleo. El rpido crecimiento demogrfico puede ser visto como una amenaza por
los pases vecinos.
El crecimiento poblacional del sector es de 0%.
Crece: Cuando llegan nuevas familias al sector y aumento en la tasa de natalidad.
Mantiene: Cuando hay un equilibrio comercial y residencial.
Decrece: Por el aumento de mortalidad y de comercio, y la mala higiene.
j- COMPONENTES DE CAMBIOS DEMOGRFICOS

Peridicamente el sector ha venido presentado una serie de cambios en lo que respecta a su nmero de
habitantes. Entre las causas principales de estos cambios estn:
Delincuencia
Homicidios, robos en vas pblicas, a negocios, camiones repartidores y viviendas son los delitos comunes
que ms incidencia tienen en San Pedro Sula y perjudican a la mayora de la ciudadana.
La criminalidad organizada afecta tambin a los habitantes del sector de estudio. El 80 por ciento de las
denuncias presentadas en la Fiscala de turno son por robo en vas pblicas, a viviendas y el robo de
vehculos; el restante 20 por ciento es por delitos de estafa, extorsiones y tentativas de homicidio. Manuel
Lpez, coordinador de la fiscala de turno del Ministerio Pblico, explic que los celulares son los objetos
personales que ms se roban en la ciudad.
Las zonas donde ms se suscita este tipo de acciones delictivas son La Colonia la Pradera, Planes de
Calpules. En colonias como Villa Ernestina, l se registra el robo de vehculos y el saqueo de viviendas.
A diario se escucha que el mayor problema que afecta al Pas es la inseguridad en la que vivimos; expuestos
al alto grado de delincuencia, en el sector de estudio no se hace la excepcin, habitantes del mismo se
quejan al sentirse inseguros incluso en sus propias viviendas, teniendo ellos que instalar sistemas de
seguridad, instalando cercas elctricas, serpentinas, levantando ms los muros de las casas o pagando
seguridad privada para que vigilen sus viviendas y lo que est sucediendo ms comn en todos los sectores
de la ciudad es poner trancas en cada colonia y esto viene a influir en el trafico dentro del sector y fuera
del mismo, los habitantes se quejan de no poder caminar libremente por miedo a ser vctimas de la
delincuencia.
El cambio en el uso de suelo que se est dando rpidamente en el sector, ocasiona que las personas que
an viven aqu, estn quedando solas, generndose as un ambiente solitario por lo tanto ms inseguro.
Aumento del Comercio

El comercio ha presentado un incremento representativo ya que se encuentra en el centro de la ciudad de
San Pedro Sula y cerca del Distrito Central de Negocios (DCN), este crecimiento ha sido de influyente en
el Sector sur - oeste.
El crecimiento comercial que el sector ha presentado se debe a la Inversin Privada en un 95%, siendo el
5% restante inversin del estado. El sector se encuentra con un alto nivel de comercio y servicio, esto ha
provocado que mucha de la poblacin decida inmigrar hacia otras zonas de la ciudad. La mayora de las
personas que residen en el sector es porque tienen ms de 30 aos de residir.
l. HIGIENE Y SALUD
Estos dos aspectos son considerados vitales para el desarrollo y expansin de una poblacin. En lo que se
refiere a higiene, podra decirse que est en un 60% de satisfaccin ya que dentro del sector se realizan
ferias de agricultura en Colonia Pradera y que genera gran parte de basura y crea insalubridad y
contaminacin visual, tambin se pueden observar ciertas calles con grandes acumulaciones de basura
como en la 2da Avenida Boulevard las torres.
En cuestin de salud el sector cuenta con clnicas pblicas ni privadas para abastecer el sector. Males
gstricos (cncer gstrico y gastritis), Osteoporosis, el dengue y la influenza A/H1N1, obesidad, hipertensin
pulmonar, hipertensin arterial, diabetes y chikungunya.
EJES HORIZONTALES DEL SECTOR DE ESTUDIO EN EL ASPECTO SOCIAL
INFRAESTRUCTURA URBANA Y DE SERVICIO
1. VIALIDAD
USO VIAL DEL SUELO

El peatn del sector no se puede movilizar, con seguridad y confianza, ya que no cuenta con
sealizaciones de direccin de las vas pblicas en la mayora del sector de estudio, tampoco cuenta con
rea para el peatn.
ANLISIS DEL TRFICO
Con respecto a este tema los habitantes ms daados son los habitantes del Sector de estudio ya que la
1ra calle salida a la lima es una va arterial donde se da mucho congestionamiento vehicular tanto por las
maanas 7-9 AM y la tarde cuando las personas regresan a sus hogares 4-6 PM.
ESTADO Y MATERIAL DE LAS VIAS
El estado de las vas se aprecia en un 35% de las calles en mal estado, debido a que estas calles presentan
condiciones fsicas en un estado deplorable ya sean baches y hoyos.
Aparte de Circunvalacin, en el sector tambin se presenta un alto trfico en la 1ra Calle salida a la lima
S.E. ya que estas recogen el trfico tanto de las que viene de la lima, progreso y las personas que salen
hacia esos rumbos, de igual manera estas presente el mayor congestionamiento a horas tempranas de
7:00 am 9:00 am, al medio da y horas de la tarde de 5:00 a 8:00 pm.
Estos resultados generan otra serie de consecuencias relacionadas con la poblacin ya que aumentan los
niveles de estrs, mayor contaminacin del ambiente y mayor consumo de combustible.
2. MEDIOS DE TRANSPORTE
Seguridad externa e interna
Rapiditos y taxis
En lo que respecta a transporte, la zona cuenta con 2 rutas urbanas y 5 rutas interurbanas; y 1 ruta de
taxis colectivos.
Beneficiando as a la poblacin que no posee carro propio; aunque la poblacin ve este servicio como
regular; la poblacin que utiliza este medio de transporte (rapiditos y taxis) es el 68%; las otras personas
que residen en el sector de estudio poseen carro propio, con un 32%.
La seguridad que estas empresas de rapiditos brinda a la poblacin es mala ya que como recorren por
toda la ciudad se suben personas con mala intencin o mal carcter sin poder impedir que lo hagan por
querer competir con otras veces, en otros casos la poblacin se queja por la alta velocidad de ellos por
hacer carreras entre ellos.
Muchas de las personas de este sector se arriesgan a subirse a rapiditos y taxis, son pocos los que pueden
acceder al servicio de radio taxis porque es ms costoso el precio.
Rutas de rapiditos:
Eficiencia del servicio

El sector de estudio solo cuenta con buses grandes tanto como buses pequeos llamados rapiditos, la
frecuencia de los rapiditos es de 15 a 20 minutos y a veces hasta 2 a la vez salen ms que todo en las
maanas de 6:00 a 9:00 am, esto ocasiona frecuentes accidentes. En pocos lugares del recorrido de estas
rutas se encuentran bancas para que los pasajeros se sienten a esperar que pase la ruta, no existe las
bahas correspondientes que previenen accidentes por consecuencia se quedan en la va haciendo ms
riesgo para el peatn y trfico para las personas en que van en carro vehicular.
La frecuencia en este otro tipo de trasporte; los taxis se localizan mayormente en las vas principales muy
constante en las horas pico y bajo en las horas intermedias, en las vas locales es muy escasa su trnsito,
donde la poblacin tiene que salir a las vas principales o llamar a un radio taxi que son los que llegan
directamente a su puerta.
En cuanto a la calidad de este mismo segn las encuestas realizadas da como resultado que la poblacin
que circula en este transporte es regular, mayormente por la inseguridad que el transportista brinda al
pasajero ya que por cumplir sus metas laborales, estos provocan muchos accidentes, se puede incluir
positivamente que estos rapiditos. As como en la higiene hay para aspectos negativos por suciedad,
asientos en mal estado. Los buses bus cuenta con espacio para 38 pasajeros y los rapiditos con espacio
para 15 personas pero las unidades van sobrecargadas debido a que los dueos de unidades les ponen
ms asientos de los que traen diseados los buses, una estrategia para agenciarse ms dinero; es un tipo
de micro bus marca Nissan y modelo Urbano de colores blancos y grises y azules con asientos de tela.
Las taxis ofrecen una comodidad excelente ya que las personas que los conducen casi siempre son de
empresas, color blanco (estipulado por la ley de trnsito) llevando un total de 4 pasajeros.
Y el radio-taxis tiene una mejor calidad porque en su mayora 76% usan aire acondicionado para mejor
comodidad del cliente.
Seguridad de las unidades

La seguridad de las unidades es muy baja o casi nula, tanto por las condiciones de las unidades que
reciben poco mantenimiento, o la manera de conduccin de los operarios, as como el aspecto de
seguridad, en el ltimo ao a mediados se realiz una operacin de que en los buses grandes estuvieran
resguardados por policas pero esto no fue en su totalidad lleno, ya que no cumplan con la demanda de
buses
En el personal dentro de los buses y rapiditos, se han registrado robos y asaltos a los usuarios quienes
son vctimas de la delincuencia.
3. VIVIENDA
Familia tipo
La familia tipo en el sector de estudio est formada por 5 o 6 personas, conformados por mama, papa, 3
hijos y abuelos o tos.
Tiempo de permanencia
La poblacin del sector de estudio tiene un 18% de 21 aos en adelante que viven en nuestro sector de
estudio dejando en segunda con un 31% de 14 a 20 y 46 a 65 aos de permanencia, en tercero un 14% de
7 a 13 .y de ultimo con un 6% de 4 a 6 aos.
Las casas se encuentran en su mayora en un estado regular. Para las colonias ya establecidas, los servicios
bsicos estn completos y son eficientes. Estas representan el 54% de las viviendas, el 27% de las viviendas
se encuentra en mal estado y el 19% restante se encuentan en excelente estado. Este porcentaje se
concentra en la Colonia 15 de Octubre, Municipal y Reparto Lempira, por lo que crea condiciones de
incomodidad por la aglomeracin de las personas por familia.
Debido a los ingresos familiares que se encuentran en el sector de estudio, se toma en cuenta lo siguiente
para efectos de calificacin:
Excelente: Condiciones de mantenimientos constantes.

Regular: Condiciones satisfactorias para el usuario.
Malo: Insatisfaccin
Materiales de la vivienda
Los materiales de la viviendas en un 86% son factibles a las condiciones climticas y brindan seguridad a la
poblacin, ya que los materiales poseen alta resistencia y durabilidad por su antigedad. De ese porcentaje
un 78% son de concreto y un 8% de madera.
Un 14% de las viviendas elaboradas de paredes de madera o adobe no son adecuadas para habitar ya que
por su poca resistencia a las condiciones climticas poseen altos ndices de inseguridad e insalubridad.
4. RED DE AGUA
AGUA POTABLE
Segn encuestas realizadas a la poblacin y datos obtenidos por la fuente administrativa, Aguas
de San Pedro, se obtuvo un anlisis sobre la calidad de dicho servicio como satisfactorio en base
a factores importantes como:
Calidad de Agua: Se refiere si el agua es potable.

Dotacin: Se refiere a la cantidad de agua que recibe diariamente.
Frecuencia: Se refiere a que si el servicio es continuo o parcial.
Calidad: El agua potable del sector es de mediana calidad ya que contiene cierta cantidad de
cal, hacindola un poco ms dura. Sin embargo tiene niveles bajos de contaminacin, factor
inevitable ya que cada vez que se hace una nueva conexin se contamina las redes, sumando
a alguna posible fuga en partes de la red.
Dotacin: El agua potable es abastecida por la planta de tratamiento de Rio Piedras, y en
ocasiones por la planta de Chamelecn, de la empresa Aguas de San Pedro.
Frecuencia: La frecuencia con la que el sector cuenta con agua potable los 7 das de la semana, las 24
horas.
Cobertura
El 100% de la poblacin de sector goza del servicio de agua potable. Del cual el 100% del sector de
estudio son usuarios de Aguas de San Pedro.
El consumo de agua Promedio por casa es de 380 litros al da que se distribuye en los siguientes
conceptos: 70% para el lavado del cuerpo, 17% para el desecho del escusado, 10% Lavado de ropa
y trastos, 3% para la comida y bebido. Lo que equivale a 285m en todo el sector diarios.
Calidad de Agua Potable
120
100
80
60
40
20
0
Excelente Regular Mala
Calidad de Agua Potable
Calidad De Servicio
El sistema de aguas servidas es bueno, se da abasto con las necesidades del sector, aunque vemos
que en algunas edificaciones se ha tenido la mala costumbre de conectar los bajantes de aguas
lluvias a la red de aguas servida situacin que puede llevar a rebalses de la red.
AGUA LLUVIAS
Calidad De Servicio
El sistema de agua lluvia no se encuentran en la mayora del sector contando con un 10% del
sector, el 90% no cuenta con sistema de drenaje de agua lluvia o estn en mal estado.
El sector de estudio no cuenta con un buen sistema de alcantarillado, el cual gracias a ser una
zona de baja plusvala no recibe constante mantenimiento.
Las aguas lluvia en la 2da Avenida tiende a estancarse debido a la bastante intensidad y en
ocasiones sobrepasa el nivel natural de terreno de las aceras ocasionando problemas para la
movilidad de los peatones y en ocasiones esta agua ingresa a las vivienda (Considerando que
muchas casas en este sector no tiene muro).
1. ENERGA ELECTRICA
CALIDAD DEL SERVICIO
El servicio de Energa Elctrica es brindado por la empresa EEH, que proporciona tal servicio al
100% de los habitantes del sector de estudio. El 85% de la poblacin califico el servicio como
bueno, el 10% lo califico como regular, el otro 5% como malo.
La calidad de servicio es considerada muy confiable dado que no es una zona muy afectada por
condiciones de sobrecargas y los eventos que pudieran ocasionar interrupciones son propias del
sistema como fallas por tormentas, prdidas de niveles de frecuencia en la red nacional del Centro
Nacional de Despacho. Y estn los ocasionados por terceros como accidentes de trnsito dado
el flujo hacia el boulevard del norte de la ciudad.
Fuente: Ing Arguello Woo
Dentro del sector no hay problemas de electricidad interior, la electricidad solo la desconectan
cuando se avera algn aparato del sistema elctrico o hay tormentas, sin embargo un 37% del
alumbrado pblico en vas locales est en mal estado lo que afecta en la seguridad de la poblacin
que no puede transitar libremente por el mismo.
Fuente: Encuestas del sector
Promedio de Consumo Mensual
El promedio mensual al sistema de energa elctrica vara segn sus reas, en las cuales La
tipologa de las viviendas vara segn de igual modo, existiendo dentro del sector viviendas con
rea promedio de 150 m2 a 200 m2.
El tipo de equipos elctricos con los que cuenta segn su tipologa de vivienda e ingreso familiar
promedio son aire acondicionado, lavadores, secadora, estufa elctrica, televisores, electro
domstico.
El promedio de consumo de energa elctrica en el sector de estudio para el rea residencial es de 1250
kilowatts.
2. COMUNICACIONES
Las colonias que conforman el sector de estudio, estn equipadas con un sistema de comunicacin fijo con
la compaa Hondutel, que cubre el sector en un 100%; seguido a este el sistema de mayor cobertura es el
de las compaas de telfonos celulares; tambin las personas recurren a otras compaas como radio o
por cable como ser claro, cable color, sula, internet de las mismas compaas anteriormente mencionadas,
la calidad de estos servicios depende del ingreso econmico de cada cliente por lo tanto se estima que
66% de la poblacin del sector obtiene una calidad excelente en estos servicios. El 100% de la poblacin
opina que el servicio de telefona fija y mvil es excelente.
TELEFONIA FIJA
El 79% de la poblacin utiliza la telefona fija Hondutel, debido a la calidad y precio del servicio
que esta compaa nacional ofrece, un 10% utiliza la telefona fija de Tigo, y un 11% de claro.
COMPAA
11%
10%
Hondutel
79% Claro
Tigo
TELEFONA MVIL
El 100% de la poblacin se encuentra satisfecho con el servicio de telefona mvil brindado por las
empresas encargadas, ya que cuentan con buena seal.
En la poblacin del sector un 59% utiliza la telefona mvil de Tigo, y en un 41% utiliza la telefona
mvil de claro.
Compaa celular
41%
59% Claro
Tigo
Fuente: Encuestas Del Sector

CABLE
EL servicio de cable es brindado por varias
compaas entre las cuales estn: cable color,
tigo, claro, sky, entre otros. EL 82% de la
poblacin del sector de estudio se encuentra
satisfecho con la calidad del servicio brindado, el
otro 18% dice que falla algunas
5. TREN DE ASEO
RUTAS
El servicio de recoleccin de desechos slidos es brindado por la municipalidad de San Pedro Sula.
Realizando as sus servicios el lunes y jueves en zonas donde se encuentran la universidad pedaggica de
honduras, INTAE y colonias aledaas y mircoles y viernes en las distintas colonias del sector, siendo un
servicio satisfactorio y de buena calidad.
EQUIPO
Las unidades que recolectan la basura son camiones, en su mayora en estado regular por la falta de
mantenimiento. El equipo es manejado y prestado a la municipalidad por contratistas independientes.
CANTIDAD DE BASURA
La cantidad de desechos de la poblacin sampedrana por da es de aproximadamente 1, 300,000 kg/da lo
que representa 1,3000 toneladas de basura al da. El promedio de desechos producidos por habitante al
da es de 1.6 kg. Este dato es alarmante para la ciudad ya que en ciudades de mayor extensin y poblacin
se producen ndices menores que el nuestro.
TIPO DE BASURA
Toda la basura recolectada en la ciudad es de tipo orgnica e inorgnica, sin embargo la municipalidad no
ha desarrollado un plan de reciclaje que permita utilizar ese ndice de basura para beneficio de los
sampedranos. Una solucin importante es implementar programas de separacin, clasificacin y reciclaje
entre la poblacin.
VESTIMENTA
Las personas que trabajan recogiendo la basura con el tren de aseo no poseen la debida vestimenta para
su proteccin. Por lo que estn ms propensos a contraer enfermedades. Tampoco cuentan con el equipo
necesario para realizar dicha labor ya sea guantes, gabachas, mascarillas, zapatos especiales, etc.
B. EQUIPAMIENTO URBANO
1. EDUCACIN
NDICE DE MATRICULA
Existen en pre bsico un promedio de 516 escolares matriculados incluyendo educacin oficial y privada,
en la tabla se muestra el ndice de estudiantes matriculado por centro educativo.
Existen en bsico un promedio de 2182 escolares matriculados incluyendo educacin oficial y privada, en
la tabla se muestra el ndice de estudiantes matriculado por centro educativo.
Existen en Medio bsico un promedio de 4612 escolares matriculados incluyendo educacin oficial y
privada, en la tabla se muestra el ndice de estudiantes matriculado por centro educativo.
FUENTE: DATOS EXTRAIDOS DE LA DEPARTAMENTAL DE SAN PEDRO SULA CORTES
Asistencia y capacidad
Un 69% aproximado de la poblacin joven que recibe enseanza asiste a centros educativos dentro del
mismo Sector y el restante se desplaza a otras localidades de la ciudad.
Desercin escolar
La desercin escolar en los centros educativos del Sector de Estudio es en 44% existente.
RELACION MAESTRO-ALUMNO
La Relacin del Promedio total incluyendo educacin oficial y privada, y los niveles de educacin, Pre bsico,
bsico y media es de 13.97. En Educacin Pre bsica oficial se logra notar un alto nivel de ineficiencia, donde
la relacin de 35 alumnos por maestro, solo este grado de educacin marca una notoria diferencia. En Pre
bsico general incluyendo oficial y privado tiene una relacin de 45 Doc/Alum, esta cifra se eleva por el
factor anterior de pre bsica oficial.
RELACION MAESTRO-CENTRO
Centro Educativo Ofic. Priv. Rel. Rel. Rel. Rel.

Doc/ Doc/ Doc/ Doc/A
Alum Alum Alum lum
(P) (B) (M)
INTAE X 2 1
Froylan Turcios X 13 12.5
Experimental la Salle X 5 20 9 10
Instituto Privado Bilinge del Valle X 12 6 6 13.6
Mi Pequeo Paraiso X 22 2
Los radios de cobertura para las instituciones educativas se clasifican en ptimos y reales. Los radios de
cobertura ptimos se basan en las capacidades mximas que puede albergar un centro de estudios en
relacin a la densidad poblacional del sector mientras que el radio de cobertura real es en base a la cantidad
real de estudiantes que alberga la institucin.
Los radios cobertura ptima en educacin media superan en un 100% a los radios reales, la caracterstica
en la parte Sureste del sector es que existe una sobre cobertura con este tipo de educacin. Con respecto
a la educacin bsica los radios ptimos superan en un 90% a los reales.
La cobertura de educacin pre bsica, en un 55% es insuficiente, el 90% de los ptimos se logr notar
tambin, que en este nivel de educacin, existe una sobre cobertura. La cobertura de educacin pre bsica,
en un 55% es insuficiente, el 90% de los centros oficiales presentan la mayor parte de la insuficiencia.
RADIOS DE COBERTURA
INTAE
Este centro educativo es utilizado por pre-adolecentes y adolecentes entre las edades de 12 a 20 aos,
teniendo una asistencia promedio de 1702 personas diariamente. En sus labores diarias practican
actividades deportivas y recreativas, ldico-educativas, cognitivas, entre otras.
Froylan Turcios
Este centro educativo es utilizado por nios y adolecentes entre las edades de 4 a 18 aos, teniendo una
asistencia promedio de 1232 personas diariamente. En sus labores diarias practican actividades deportivas
y recreativas, ldico-educativas, cognitivas, entre otras.
Experimental la Salle
Este centro educativo es utilizado por nios de 4 a 18aos, llegan un promedio de 1252 estudiantes
diariamente. En sus labores diarias practican actividades deportivas y recreativas, ldico-educativas,
cognitivas, entre otras.
Instituto Privado Bilinge del Valle
Este centro educativo es utilizado por nios, pre-adolecentes y adolecentes entre las edades de 4 a 20
aos, teniendo una asistencia promedio de 592 estudiantes diariamente. En sus labores diarias practican
Mi Pequeo Paraso
Este centro educativo es utilizado por nios, pre-adolecentes y adolecentes entre las edades de 4 a 7 aos,
teniendo una asistencia promedio de 124 estudiantes diariamente. En sus labores diarias practican
Las principales causas de la desercin es la necesidad de generar ingresos y la emigracin. El sistema

educativo del sector tiene el esquema bsico educacional: los primeros 6 aos se asiste a la primaria o nivel
bsico, continuando con los colegios en los que se cursan el plan bsico y el bachillerato o tcnico.
Instituto Experimental San Jose LA SALLE

Primaria
12x25nios= 300 nios
300nios 2 hab.ha= 150ha = 1,500,000 2
Radio de cobertura= 1,500,000 =690
Radio de cobertura optima= 690
12x28nios= 336 nios
336nios 2 hab.ha= 168ha = 1,680,000 2
Radio de cobertura real= 731
Secundaria
12x40nios= 480 nios
480nios 3 hab.ha= 160ha = 1,600,000 2
12x45nios= 540 nios
540nios 3 hab.ha= 180ha = 1,800,000 2
Radio de cobertura real = 756
Instituto Tcnico de administracin de empresas

22x40nios= 880 nios
880nios 3 hab.ha= 293ha = 2,933,333 2
22x45nios= 990 nios
990nios 3 hab.ha= 300ha = 3,300,000 2
Instituto privado bilinge del valle

Primaria
12x25nios= 300 nios
300nios 2 hab.ha= 150ha = 1,500,000 2
12x20nios= 240 nios
240nios 2 hab.ha= 120ha = 1,200,000 2
Secundaria
12x40nios= 480 nios
480nios 3 hab.ha= 160ha = 1,600,000 2
12x30nios= 360 nios
360nios 3 hab.ha= 120ha = 1,200,000 2
Escuela mi pequeo paraso

12x25nios= 300 nios
300nios 2 hab.ha= 150ha = 1,500,000 2
12x30nios= 360 nios
360nios 2 hab.ha= 180ha = 1,800,000 2
Escuela Froylan Turcios
18x25nios= 450 nios
450nios 2 hab.ha= 225ha = 2,250,000 2
18x30nios= 540 nios
540nios 2 hab.ha= 270ha = 2,700,000 2
2. SALUD
Causas de Morbilidad
Las principales causas son la muerte por enfermedades infecciosas, enfermedades

cardiovasculares y muerte natural. Las causas secundarias son muertes por cncer, enfermedades
respiratorias y digestivas, entre otras.
El sector cuenta con un centro de salud, pero este no cuenta con el equipamiento necesario y la poblacin
del sector busca clnicas y centros de salud fuera del sector, siendo as indeficiente en la calidad de salud.
Anlisis de Cobertura
La Cobertura en materia de salud es deficiente en el rea pblica, debido a que en el Sector de Estudio no
hay ningn equipamiento o centro de salud u hospital del Estado. Sin embargo el sector se caracteriza por
actividades comerciales, de las cuales un 32% se debe a las clnicas privadas que ofrecen servicios
especficos. En el sector de estudio la demanda de salud es abastecida por las clnicas de sesgo privado que
hay dentro del sector de estudio, pero no toda la poblacin puede hacer uso de estos servicios por no
poder contar con los recursos econmicos necesarios para pagar la misma, por lo que se ven obligados a
desplazarse a los Hospitales pblicos de San Pedro Sula fuera del sector como el Mario Catarino Rivas,
Leonardo Martnez, etc.
Asistencia Medica Cobertura de Clinicas
16%
Clinicas Clinicas del
Privadas 31%
Sector
Seguro Social
24% Clinicas fuera
60% Hospitales del Sector
69%
Publicos
3, RECREACIN Y DEPORTE
El sector solo cuenta con un parque y una cancha a disposicin de toda la poblacin que es
El parque y la cancha de la Pradera.
Todas las colonias segn la Ordenanza de Legislacin y zonificacin vigente, deben contar con un 15% de
rea municipal destinada a equipamientos que es su mayora son de recreacin.
RADIOS DE COBERTURA EQUIPAMENTO URBANO

El sector cuenta con una densidad poblacional de 67 hab/ha
C. PROBLEMTICA SOCIAL
El sector Sureste ha tenido un crecimiento poblacional desmesurado, con un crecimiento econmico inferior
a estos ndices, debido a eso se han abierto brechas entre los diferentes sectores de la poblacin trayendo
consigo problemticas sociales alarmantes:
Nutricin, malnutricin y desnutricin

Estos aspectos estn relacionados directamente con la calidad de vida. Segn el Programa Mundial de
Alimentos, el municipio de San Pedro Sula donde se centra la industrializacin es uno de los ms
vulnerables, desde el punto de vista de consumo y de la utilizacin de alimentos. La ciudad se caracteriza
por presentar condiciones precarias de vida.
Indigencia
Es una realidad que nadie debe ocultar, a pesar de ser San Pedro Sula el centro comercial ms dinmico del
pas, cuenta con extremos de vida inhumana. Estas personas realizan actividades como lustrabotas,
recogedores de desechos, delincuentes, adictos y mendigos, entre otras.
Uno de las problemticas observadas en la poblacin indigente que en busca de un techo poblan los bordos
de contencin de los ros de San Pedro Sula; un aproximado de 50,000 personas en una extensin de 50
kilmetros lineales.
Migracin
El permanente flujo migratorio del campo a la ciudad es una problemtica tanto social como fsica para la
ciudad. El problema principal es para las familias desplazadas y para las ciudades receptoras ya que se crean
ncleos poblacionales sin oportunidades de obtener una vivienda. Debido a esto se han desarrollado a lo
largo de los ros que atraviesan San Pedro Sula, series de viviendas que tienen una clara repercusin social
a corto o mediano plazo.
Desintegracin Familiar
La desintegracin familiar contribuye a que jvenes a tempranas edades busquen un cario paternal, que
no lo tienen en su casa, y ese sentimiento lo tratan de llenar con el amor de una pareja, llevando a tomar
decisiones inapropiadas, y cuando vienen a reaccionar muchas veces ya es demasiado tarde, porque
pasaron de ser una nia o nia a ser madre o padre de familia.
Anlisis econmico del Sector de Estudio
El sector de estudio en los ltimos aos ha presentado un crecimiento, disminuyendo el rea residencia,
dicho fenmeno se debe a la proliferacin de negocios que de forma paulatina van deslizando el rea
residencial hacia el interior de las reas prximas a la 33 calle, 27 calle, boulevard salida a la lima. Siendo
de mayor plusvala estos lotes cercanos a las vas ya mencionadas
El promedio de ingresos de los habitantes de este sector oscila entre
Los L15,000 a L 20,000

PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONMICAS DEL SECTOR
Las actividades econmicas a las que se dedica la poblacin, principalmente corresponden al servicio
privado, el comercio es muy poco y el servicio pblico y la inversin son escasos. Teniendo pequeos
negocios (pulperas) que abastecen a la poblacin de alimentos.
INGRESOS FAMILIARES:
8%
Actividades del
Los ingresos familiares de estas zonas de baja 6%
Sector
Comercio y
densidad, el porcentaje de la poblacin que Servicio
recibe ms ingresos a nivel familiar es mucho 6%
37% Servicios
mayor a los que cuentan con pocos ingresos, Profesionales
en el sector de estudio tenemos que el mayor
Industrida
porcentaje de la poblacin recibe una
cantidad estimada entre los L20, 000
Otros
Personas Econmicamente Inactiva:
43%
Economicame
Son pocas personas que no ejercen acciones nte inactivo
laborales, como ser las amas de casa y las
personas de la tercera edad que se encuentran jubiladas.
COSTO DE LA TIERRA:
Costo de la Tierra: Se refiere a la plusvala que adquiere la tierra segn su equipamiento e infraestructura
que posee.
Valor Catastral: Valor Real de la Tierra que adquiere segn el nivel y la calidad de sus equipamientos y
servicios y el precio es de L. 500 a L.800 por m2.
Valor Comercial: Es el valor Catastral agregado al Costo de Inversin del propietario.
COLONIA COMERCIAL (L) CATASTRAL (L)

DEL VALLE 2.714 lempiras / m2 692.23
REPARTO LEMPIRA 2.026 lempiras / m2 424.29
CALPULES 2.250 lempiras / m2 304.29
MUNICIPAL 1,750 lempiras / m2 374.45
15 OCTUBRE 2,200 lempiras / m2 1339.92
SAN SEBASTIAN 1,825lempiras / m2 803.69
PLANES DE CALPULES 928.128 lempiras / m2 304.29
PRADERA 1,500 lempiras / m2 119.70
VILLA ERNESTINA 2400 lempiras / m2 503.69
CIUDAD NUEVA 1,620 lempiras/ m2 523.50
EL PERIODISTA 1.250 lempiras/ m2 430.28
EJES HORIZONTALES DEL SECTOR DE ESTUDIO EN EL ASPECTO ECONOMICO
I) INFRAESTRUCTURA URBANA Y DE SERVICIOS
1) SISTEMA VIAL
Sistema Vial Costo de Km. Pavimentado, de rodadura, acera, rea verde.
El costo del m2 de pavimento, rodadura, aceras y rea verdes, es cobrado en toda la ciudad de San Pedro
Sula por sectores, a continuacin en listare los costos de estos:
El cobro del pavimento de una calle existente donde se va a construir vara de la edificacin y en lo que
respecta a las residencias se cobra lo siguiente:
Casa de 1 nivel el precio mnimo que se cobra es de 4,000.00 Lps. el m2
Casa de 1 nivel con losa, el cobro entre 4,500.00 y 4,800.00 Lps. el m2
Casa de 2 niveles o ms es entre 5,000.00 y 5,500.00 Lps. el m2
Adems se cobra el 1% del valor total de mano de obra y materiales, el cual se saca en una tabla que se
encuentra en el plan de arbitrios.
Material Costo m Costo km
CONCRETO 7,000.00 7,000,000.00
ASFALTICO
CONCRETO 5,000.00 5,000,000.00
HIDRAULICO
ADOQUIN 650.00 650,000.00
MATERIAL SELECTO 1,900.00 1,900,000.00
El m de rotura de pavimento se cobra dependiendo del material del que este hecho o se vaya a construir
Mezcla asfltica el costo por m2 es de 800.00lps
Concreto hidrulico es de 600.00 Lps. el m2
Adoqun es de 650 .00 Lps m2.
Bordillo tiene un costo en ml que es de 600.00 Lps.
El costo del kilmetro de pavimento
Asfalto es de 7, 000,000.00 Lps.
Concreto hidrulico 5,000, 000.00 Lps.
En alcantarillado se cobra una cuota de 300.00 Lps.
En aceras el costo es de 400.00lps
La rotura de las vas pblicas si la calle es de tierra es 300.00 Lps. El m2
Aceras por m2 es de 400.00 Lps.
COSTO DEL SISTEMA VIAL

En 79,239.00 mts de concreto hidrulico es de L. 47,543,400.00 ms el costo de la tierra que es de L. 800.00
el m suma un total de
L. 110,934,600.00.
En 68,804.89 mts de concreto asfaltico posee un costo de L. 55,843,912.00 ms el costo de la tierra que es
de L. 800.00 el m suma un total de
L. 110,887,824.00.
En 282,975.58 mts de material selecto posee un costo de L. 84,892,674.00 ms el costo de la tierra que es
de L. 800.00 el m suma un total de
L. 311,273,138.00
Total del sistema vial= 431,019.47 mts 61.58 km. Aproximadamente.
Costo del sistema vial= L. 533,095,562.00
Costo aproximado por km.= L. 8,656,959.44
MEDIOS DE TRANSPORTE
Costos de sistema de transporte pblico y privado
Costo de Transporte
El medio de transporte ms usado por la poblacin es el servicio pblico,
lo que implica un gasto de lps 8.00 a lps 12.00 Radio Taxis L. 70.00
Pero los taxis que transitan por la colonia son taxis que la mayora son Taxis Colectivos L. 22.00
alquiler estos cuestan por carrera 70 Lps. Dependiendo al lugar que se
movilice Rutas Urbanas L. 12.00
Los servicio taxis colectivos varan de Lps. 20.00 a Lps. 22.00
Costo de Flota
Ruta 2
Costo promedio de cada bus de ruta rapidito es de Lps. 792,000.00, ya que la flota es modelo NISSAN
URVAN y cuenta con 40 unidades lo que asciende a un total de 31, 680,000
Bus (Amarillos)
Costo promedio de cada bus de esta ruta es de 250,000.00 ya que la flota es modelo
International Bluebird, internacional. Y cuenta con 23 unidades lo que asciende a un total de 5,
750,000.00.
Ruta 7
Costo promedio de cada bus de esta ruta es de 250,000.00 ya que la flota es modelo Bluebird, internacional,
Toyota hi-ace y cuenta con 30 unidades lo que asciende a un total de 7, 500,000.00
Colectivos
Costo promedio de cada carro de ronda entre 80,000 120,000.00 ya que la flota es Toyota corolla y
cuenta con 25 unidades lo que asciende a un total de 3, 000,000.00.
COSTO FLOTA
RUTAS PRECIO TOTAL
RUTA 7 7,500,000.00 7,500,000.00
RUTA 2 BUS 5,750,000.00 32,255,000.00
RAPIDITO 31,680,000.00
COLECTIVO 3,000,000.00 3,000,000.00
COSTO TOTAL 42,755,000.00
El sector de estudio cuenta en total con una flota de 118 unidades que ascienden a un monto
de 42,755, 000.00.
VIVIENDA
Costo del Lote Catastral y Comercial
El costo catastral de lote en el sector de estudio se encuentra en un rango de Lps. 300.00 el metro cuadrado
a Lps. 1339.92 el metro cuadrado. El costo comercial se encuentra en un rango de Lps 928.128 el metro
cuadrado a Lps 2,714.
COMERCIAL CATASTRAL
COLONIA
(Lps/m) (Lps/m)
DEL VALLE 2.714 692.23
EL PERIODISTA 2.026 424.29
CALPULES 2.250 304.29
MUNICIPAL 1,750 374.45
15 OCTUBRE 2,200 1339.92
SAN SEBASTIAN 1,825 803.69
PLANES DE CALPULES 2,250 304.29
PRADERA 1,500 119.70
VILLA ERNESTINA 2400 503.69
CIUDAD NUEVA 1,620 523.50
REPARTO LEMPIRA 1.250 430.28
COSTO DE LA VIVIENDA TIPICA

El Sector de estudio se encuentra dividido en 11 Colonias, las cuales presentan lo siguiente:
Colonia Costo de Inmobiliaria
Col. Del Valle L. 2,000,000.00
Col. Reparto L. 600,000.00
Col. Calpules L. 425,000.00
Col. Municipal L. 750,000.00
Col. 15 de Octubre L. 800,000.00
Col. San Sebastin L. 524,400.00
Col. Planes de Calpules L. 645,000.00
Col. Pradera L. 600,000.00
Col. Villa Ernestina L. 500,000.00
Col. Ciudad Nueva L. 950,000.00
Col. Reparto Lempira L. 380,000.00
Alquileres
Los alquileres en este sector oscilan entre lps. 4,500 a 5,000 debido a que la mayora que alquila son familias
pequeas, entre 4 a 5 personas.
RED DE AGUAS
Costo Del Servicio E Instalacin

El costo en la construccin de la planta de agua de este sector que consta de Tratamiento del agua
distribuida a la red norte por medio de la construccin de la planta de tratamiento que incluye instalacin
de planta de filtracin, cerco de proteccin, caseta de solucin qumica, obras de drenaje, cajas para
vlvulas, obras electromecnicas, etc. cuenta con un sistema novedoso.
Agua potable
Costo de bomba en el sistema de agua.
El tipo de bomba que se encuentra en el sector tiene un precio promedio l. 400,000.00
Costo de tanque de almacenamiento de estacin Colonia del Valle
El tanque de almacenamiento ubicado en la estacin Col. del Valle tiene un precio de l. 567,738.75.
Costo de servicio de instalacin
La tubera de agua potable tiene un costo segn su dimetro de:
DIMETRO DE TUBERA DE PVC COSTO

2 Lps.10,960,992.48
4 Lps. 2,975,337.78
8 Lps. 8,932,824.14
10 Lps.1,963,767.14
12 Lps. 6,135,172.20
15 Lps. 8,955,440.41
TOTAL Lps. 77, 847,068.16
El costo total de la instalacin de tubera de PVC de agua potable es de Lps. 37, 923,534.16.
Costo de instalacin de agua potable en una manzana de tierra

El costo para dotar de agua potable en una manzana es de L. 65,000.00 incluidos ya L. 8,400.00 de mano de
obra quedando un total de costo por lote de L. 2,300.00 aproximadamente.
Tarifa de Consumo
Las tarifas de consumo de agua potable varan segn la categora de uso y si posee medidor o no.
Servicio con medidor
Nota: el 100% de la poblacin del sector poseen medidor de agua
Fuente: Aguas de San Pedro
Categoria Del Usuario Rango De Consumo De 0 Rango De Consumo De Rango De Consumo De

A 20m 20 A 50 M 50m
Domestico Lps. 3560 Lps. 7305 Lps. 14618
Mesones Lps. 7305 Lps. 10965 Lps. 14618
Comercial Lps. 7305 Lps. 10965 Lps. 14618
Industriales Lps. 7305 Lps. 10965 Lps. 14618
Industriales Alto Lps. 29218 Lps. 29218 Lps. 29218
Consumidor
Publico LPS. 7305 LPS. 10965 LPS. 10965
CONSUMO PROMEDIO POR VIVIENDA
El consumo promedio por vivienda de agua potable es de 380 litros diarios por personas, lo que equivale a
68.4 m3.
Aguas negras
Costo de servicio de instalacin
La instalacin de tubera de PVC de 8 tiene un costo de Lps. 51, 257,149.65, la tubera de 10 posee un
costo de Lps. 2,114,337.09, la tubera de 12 cuesta Lps. 6,731,533.68, la tubera de PVC de 15 cuesta Lps.
3,053,855.53. El costo total de la tubera de agua negras es de Lps.63, 156,875.95.
Tarifa De Cobro
El costo de alcantarillado es cobrado junto con el servicio de agua potable, correspondiendo a un 40% del
costo del consumo total de agua potable.
Aguas lluvias
El costo de aguas lluvias posee un costo relativo al impuesto incluido en el pago de agua potable, asimismo
depende del tipo de propiedad
CATEGORA TARIFA
DOMSTICO Lps. 43.00
COMERCIAL BSICO Lps. 51.00
COMERCIAL MEDIO Lps. 80.00
COMERCIAL ALTO CONSUMO Lps. 100.00
INDUSTRIA Lps. 160.00
Fuente: DIMA de San Pedro Sula
ENERGA ELCTRICA
As como en la red de agua, el consumo de energa est estipulado por las tarifas as como se muestra a
continuacin:
Costo de captacin
El costo de la infraestructura requerida para la captacin de energa elctrica est formado desde su
captacin con la generacin de energa de la represa el cajn, los cables y torres de transmisin y los
transformadores en las subestaciones.
Las 240 torres de transmisin tienen un costo por unidad de Lps. 296,250.00 a Lps.592, 500.00, costo total
de 240 torres Lps. 106, 650,000.00
145 kilmetros de cable de trasmisin es de Lps. 395, 000, 000,000.00
El costo de los transformadores en las subestaciones es de Lps. 1, 185,000.00, la energa es procesada en 3
subestaciones antes de abastecer el sector de estudio, por consiguiente las subestaciones tienen un costo
total de Lps. 3, 555,000.00
El costo total de la infraestructura es de Lps. 395, 110, 205,000.00
El costo para electrificar una manzana de urbanizacin es de L. 250,000.00 dicho costo incluye la mano de
obra y todos los materiales.
Servicio sin medidor
CATEGORA DEL DIMETRO DIMETRO DIMETRO CONEXIN

USUARIO CONEXIN CONEXIN MAYOR DE
Domestico A Lps. 636.893 Lps. 1246.189 Lps. 1883.156
Domestico B Lps. 276.997 Lps. 276.997 Lps. 276.997
Domestico C Lps. 193.876 Lps. 193.876 Lps. 193.876
Domestico D Lps. 138.461 Lps. 138.461 Lps. 138.461
Domestico E Lps. 105.228 Lps. 105.228 Lps. 105.228
Comercial A Lps. 2076.976 Lps. 3893.739 Lps. 5206.340
Comercial B Lps. 553.845 Lps. 1052.351 Lps. 1384.836
Industrial A Lps. 3544.748 Lps. 5206.340 Lps. 7283.335
Industrial B Lps. 2076.976 Lps. 2603.207 Lps. 3129.327
Pblica Lps. 731.012 Lps. 1401.323 Lps. 1883.335
Envasadores Lps. 3544.748 Lps. 5206.340 Lps. 7283.335
Car wash Lps. 6093.506 Lps. 8956.005 Lps. 12539.489
Nota: el 100% de la poblacin poseen medidor de agua
Fuente: Unidad supervisora de concesiones
Tarifas de consumo
La tarifa de consumo energa elctrica vara segn el uso que se le d a la propiedad, pudiendo ser
residencial, comercial o industrial y relacionada con el monto de consumo en kilowatts.
RANGO CONSUMO DE 0 A 20 M CONSUMO DE 21 A 50 M RANGO CONSUMO MAYOR DE 50 M
Actual vigente hasta 31 Diciembre 2013 NUEVA ENERO 2014 Actual Vigente Hasta 31 Diciembre 2013 NUEVA ENERO 2014 Actual Vigente Hasta 31 Diciembre 2013 NUEVA ENERO 2014
4.014 4.28 8.237 8.782 16.484 17.575

8.237 8.782 12.365 13.183 16.484 17.575
8.237 8.782 12.365 13.183 16.484 17.575
8.237 8.782 12.365 13.183 16.484 17.575
32.947 35.127 32.947 35.127 32.947 35.127
8.237 8.782 12.365 13.183 12.365 17.575
Fuente: Unidad Supervisora de Concesiones EEH
COMUNICACIONES
En la empresa de Telefona Fija que da el servicio HONDUTEL el precio de una llamada local es de
0.35 Lps. /min, mvil es de 3.23 Lps. /min. y fuera de la ciudad 1.61Lps/min, fuera del pas a Centro
Amrica son 5 Lps. /min. Mvil las telefonas de TIGO, Claro y Digicel las llamadas cuestan de 1 a
5 Lps.
En la empresa de telecomunicacin Sky los precios del servicio oscilan entre 31 y 51 dlares
mensuales, incluyendo la programacin completa.
En la empresa Amnet y Cable Sula el precio solo por paquete internet y cable o individuales; vara
entre 700 y 1900 Lempiras dependiendo el ancho de banda del internet.
Las telecomunicaciones de tipo escritas cuestan en
Inscripciones por ao 1,700 Lps. e individual 7 lempiras.
TREN DE ASEO
Alquiler de camiones compactadores
La municipalidad es la encargada de brinda el servicio de tren de aseo al sector de estudio, a travs de
contratistas que alquilan sus servicios con camiones compactadores para recolectar los desechos slidos.
El alquiler del servicio es de Lps. 210.00 por tonelada, la renta de los 2 camiones compactadores en la
demanda del sector de estudio es de Lps. 33,600.00
Costo de flota
Los camiones compactadores tienen un costo nuevo de Lps. 2, 985,000.00, sin embargo los contratistas lo
adquieren de segunda con un costo de Lps. 720,200.00 cada uno.
La flota de 4 camiones que abastecen el sector de estudio tiene un costo de Lps. 2, 880,800.00.
EDUCACION
El costo promedio de la educacin de este sector su mensualidad vara entre 500 a 2,000 lps.
El costo de la matrcula y las mensualidades se mantienen en el siguiente rango: Aspecto Econmico
Nivel Matricula Mensualidad
primaria L. 1,000.50 L. 500.00
secundaria L. 1,500.00 L. 1,000.00
Universidad
L. 2,000.00 L. 1,400.00
Dato general sacado de 10% de los colegios
El costo promedio de los uniformes va de la siguiente forma:
Aspecto Econmico
Prenda Costo
Camisa de formal L. 235.00
Pantaln de Forma L. 295.00
Camisa de educacin fsica L. 157.50
Pantaln de Educacin fsica L. 215.00
Corbata L. 100.00
Monogramas L. 35.00
Entre las escuelas y colegios de este sector se encuentran:

Centro Area M Direccion
Inst.Bilingue Del Valle 12,821,41m Colonia Del Valle
Escuela Froylan Turcios 9,30800m Colonia Municipal
Escuela Mi Pequeo Paraiso 492.50m Colonia Ciudad Nueva
Inst. Exerimental La Salle 2593.61m Colonia La Pradera
Intae 21,695.09m Colonia La Periodista

RECREACIN Y DEPORTE:
Tipo De Administracin
La administracin de este tipo de equipamiento es pblico, la colonia pradera cuenta con su propia
cancha, tambin tenemos la cancha de la colonia municipal (cancha el tanque) estas cuentan con
mantenimiento proporcionado por el patronato de dichas colonias.
Costo Del Inmueble

El costo por utilizar el inmueble de la colonia Pradera es de L 1000.00 la cual es ms usada en los fines de
semana por dicha liga de colonia. Esta cancha tiene en valor aproximado de construccin de L 3, 456,000.00
CENTRO AREA M DIRECCION
COMPLEJO DEPORTIVO L 3, 456,000.00 Boulevard Las Torres Colonia
SECTORIAL Pradera
La utilizacin de la cancha de la colonia municipal es gratis.
SALUD
Dentro del sector de estudio se encuentra un centro de salud (ubicado en la colonia Reparto lempira. Lo
que hace que el sector sea vulnerable en el aspecto de salud. Aunque nuestra poblacin sea densidad baja.
Este centro de salud es muy deficiente.
Lnea Estratgica (anlisis poblacin meta)
Lnea estratgica: Seguridad
1. Fsico
Terrenos Baldos
El Sector de estudio cuenta con un rea verde balda de 23.95%
Estos terrenos estn ubicados en Col. Calpules, Col. Villa Asturias, Col. Periodista.
Infraestructura Vial
Alumbrado Pblico
El 100% del sector de estudio cuenta con el servicio de Energa Elctrica brindada
por la EEH. (Empresa Energa Honduras), el alumbrado pblico cuenta con un
55% de instalaciones de buena calidad, pero el otro 45% se ha daado por falta
de mantenimiento, ya sea que se ha quemado la lmpara est quebrada y otros
lugares que no tienen postes de luz.
Los postes de luz se localizan a cada 50 a 70m segn su clasificacin de red primaria o
secundaria; el material utilizado en los postes para el tendido elctrico es la madera y
concreto; estn enterrados 17 de su altura que es de 9 m.
Sealizacin vial
El sector no se cumple en su mayora un 65%. El sector no cuenta con la siguiente
sealizacin:
- Tumulos
- Zona Escolar
- Ojos de Gato
- Altos
- Sealizacion Horizontal
Conformacin de aceras
Pavimentacin
El sector de estudio se caracteriza en un 45% de concreto hidrulico y 15% calles de tierra.
Las vas con concreto hidrulico se encuentran en un 78% en un buen estado, ya que no
posee baches ni rajaduras. Por otro lado algunos sectores faltan las tapaderas del
alcantarillado municipal, lo que influye disminuyendo la seguridad de trnsito vehicular.
Las aceras peatonales estn formadas por el rea verde y las aceras, siendo estas
elaboradas de concreto hidrulicas, con el inconveniente que algunas aceras estn en mal
estado debido al no mantenimiento por el paso de los aos.
2. Econmica:
Impuestos sobre la renta
El ISR grava cualquier ingreso proveniente del capital el trabajo o la combinacin de ambos, es
de caracterstica de Renta Mundial. Considera ingreso toda clase de rendimiento, utilidad,
ganancia, renta, inters, producto, provecho, participacin, sueldo, jornal, honorario y en
general cualquier percepcin en efectivo, en valores, en especie o en crdito, que modifique el
patrimonio del contribuyente.
Ganacia Exento
DE L. 141000.01 - L. 215,000.00 15%
DE L.215,000,01 - L. 500,000.00 20%
DE L. 500,000.01 en adelante 25%
3. Social:
Control Territorial
El 33% del sector est controlado por la Mara 18 controlando la venta de drogas y sicariato.
Entre ella se encuentran las colonias:
Reparto Lempira
Planes de Calpules
La Pradera
Col. Calpules
Homicidios
Tasa de homicidios segn gnero en San Pedro Sula: 90.4% en nios y 9.6% en nias, donde
se han mostrado el 60% de incidencia en el sector.
Trabajo Infantil
Un aproximado de 1000 menores de edad estn expuestos a circunstancias de riesgo de
integridad fsica y mental por acompaar a padres o familiares a realizar trabajos en talleres
de mecnica, industria entre otros.

Problema (anlisis poblacin meta)
Problema: Alta vulnerabilidad con respecto a la violencia en la poblacin infantil.

Condicionan la percepcin en cuanto a lo fsico
4. Fsica (A que distancias estn, cuantas aulas tienen, zonas ms vulnerables)
Cobertura de centros educativos
La cobertura de educacin pre bsica, en un 55% es insuficiente, el 90% de los ptimos se
logr notar tambin, que en este nivel de educacin, existe una sobre cobertura.
En el sector se encuentran 13 centros educativos de las cuales 7 son centros educativos de
administracin pblica;
A continuacin se presentan los radios de cobertura de 5 centros educativos.
Instituto Tcnico de Administracin de

Empresas
Capacidad 880 nios
Radio de Cobertura 966 m
Escuela Mi Pequeo Paraso
Capacidad 300 nios
Escuela Froylan Turcios Radio de Cobertura 690 m
Capacidad 450 nios
Radio de Cobertura 846 m Instituto Experimental San Jos SALLE
Primaria
Capacidad 300 nios
Instituto Privado Bilinge del Valle Radio de Cobertura 690 m
Primaria Secundaria
Capacidad 300 nios Capacidad 480
Radio de Cobertura 690 m Radio de Cobertura 713 m
Secundaria
Capacidad 480 nios
Radio de Cobertura 713 m
Cobertura de centros recreativos

En el sector se encuentran dos centros recreativos que son:
Complejo deportivo sectorial, Canchas la Pradera
Este complejo se encuentra en la Colonia Pradera
Complejo Canchas El Tanque
Este complejo se encuentra en la Colonia Municipal.
Programa Arquitectnico Inadecuado
Las viviendas en general en el sector cuentan con un programa arquitectnico
estandarizado: viviendas de un nivel, Sala, comedor, cocina, dormitorio principal y dos
dormitorios y un bao para familia de 8 integrantes el programa arquitectnico es
inadecuado. Los dormitorios son insuficientes. Esto representa el hacinamiento.
El 27% de las viviendas de la Colonia 15 de Octubre, Municipal y Reparto Lempira se
encuentran en mal estado, por lo que causa condiciones de incomodidad para la
aglomeracin de las personas por familia.
5. Econmico
Los ingresos econmicos de las familias del sector se encuentran entre Lps.15,000-20,000
donde los gastos radican en educacin, servicios de agua potable, aguas negras, canasta
bsica,
Gastos
Educacin: la mensualidad para centros educativos de administracin pblica es de Lps.500
para educacin bsica y Lps.1000 para educcin media. La mensualidad para centros
educativos privados andan entre Lps.1500-2000.
Electricidad: la tarifa de energa elctrica para
Aguas de San Pedro: El recibo de consumo mensualmente anda entre Lps. 500.
Energa Elctrica: El recibo de consumo mensual de energa elctrica para una vivienda anda
entre Lps. 1500.
Canasta Bsica: El costo mensual de la canasta bsica familiar de alimentos es de 8,845.27
lempiras
Tren de aseo: El alquiler del servicio es de Lps. 210.00 por tonelada, la renta de los 2 camiones
Servicios Pblicos
Energa Elctrica: El 100% del sector de estudio cuenta con el servicio de Energa Elctrica
brindada por la EEH. (Empresa Energa Honduras),
Alumbrado pblico cuenta con un 55% de instalaciones de buena calidad, pero el otro 45%
se ha daado por falta de mantenimiento.
Agua Potable y Aguas Negras: Cerca del sector se encuentra una reserva de agua ubicada
entre la 3ra y 4ta calle.
Agua Lluvia: Debido a la falta de pavimentacin del sector este carece en su 90% de
captacin de aguas pluviales, teniendo solamente en la Colonia Del Valle, con una capacidad
mxima instalada de 20 litros por segundo.
Actividades econmicas
Las actividades econmicas a las que se dedica la poblacin, principalmente
corresponden al servicio privado; el comercio, el servicio pblico y la inversin son
escasos. Teniendo pequeos negocios (pulperas) que abastecen a la poblacin de
alimentos.
6. Social
Impactos
Impactos segn la consecuencia

Fsicos
Mayor esparcimiento en el sector
Menor crecimiento territorial de pandillas
Econmicos
Sociales
Menor incidencia de delincuencia
Bajo ndice de inestabilidad familiar, mayor integridad en las familias
Mas interaccin entre padres e hijos
Mayor asistencia escolar

Mayor esperanza de vida
Incremento del ndice de desarrollo humano
Como impacta el objetivo
Conceptualizacin del Proyecto

e) Concepto
f) Anlisis de Prototipos
g) Grandes Actividades
h) Programa arquitectnico y Anlisis de reas
http://www.desansiedad.com/padres-con-adiccion-hijos-con-ansiedad-alcoholismo-drogadiccion-
cuernavaca-mexico/#ULmqRrEP1CEWXFwI.99
http://www.laprensa.hn/honduras/sanpedrosula/731013-98/san-pedro-sula-la-ciudad-con-mayor-
deserci%C3%B3n-escolar-en-cort%C3%A9s
http://www.laprensa.hn/honduras/957645-410/madres-solteras-a-cargo-de-unos-670000-hogares

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Ejes Horizontales desde la perspectiva Fsica

Ejes Horizontales desde la perspectiva Social

Principal Caractersticas Fsica de la Poblacin Contexto

Principal Caracterstica Econmica de la Poblacin Contexto

Principal Caracterstica Social de la Poblacin Contexto

Fuente: Datos de Direccin de urbanismo de SPS

1. LEGISLACION URBANA APLICADA

ZR VIII. Se caracteriza por la predominancia de uso residencial unifamiliar en serie y en agrupaciones

ZONA DE USO MIXTO

ZONAS RECREACIONALES Y DEPORTIVAS

ZONAS DE PRESERVACIN NATURAL

REAS DE PROTECCIN NON - AEDIFICANDI

La Municipalidad podr exigir en la ejecucin de urbanizaciones la reserva de fajas Non-Aedificandi en el

AREA DE LA CUENCA ANCHO DE LA FAJA

RIO PIEDRAS OESTE(A partir de su nacimiento en la Cordillera del 60 60

CANALEL SAUCE (A partir de su interseccin con el segundo anillo de 25 25

El ancho de las fajas Non-Aedificandi no incluye los retiros de la edificacin.

El Uso Residencial se clasifica en las siguientes sub-categoras:

C2.4 Comercio especializado

S1.1 Oficina y consultorios de profesionales especializados

S2- Servicios Central: Establecimientos destinados a la prestacin de servicio a la poblacin y de

S3- Servicios Especiales: Establecimientos destinados a la prestacin de servicios a la poblacin y de apoyo

E2- Institucional Diversificado: Establecimientos cuyas actividades y caractersticas funcionales son

E3- Institucional Especial: Establecimientos cuyas actividades y caractersticas funcionales exigen

USOS PERMITIDOS, RESTRINGIDOS Y PROHIBIDOS

I.- USOS PERMITIDOS:

II.- USOS PERMITIDOS CON RESTRICCIN:

III.- USOS PROHIBIDOS:

I Anillo de Circunvalacin: Permetro externo.

Pargrafo 1: La instalacin y ubicacin de los tanques de almacenamiento de combustible,

Pargrafo: Lo no contemplado en el presente artculo se regir por lo establecido en el Plan de Arbitrios,

ESPACIOS Y NORMAS DE ESTACIONAMIENTOS PARA CADA CATEGORA DE USO

Zona Uso de suelo Definicin N plazas mnimas

R1 1 por cada vivienda

Pargrafo 1: Las dimensiones mnimas de estacionamientos privados para personas discapacitadas

ESPACIOS Y NORMAS DE ESTACIONAMIENTOS PARA CADA CATEGORA DE USO

ZONA USO SUELO DEFINICIN No. PLAZAS MNIMA POR USO

R-1 2 por cada vivienda

R-1 2 por cada vivienda

R-4 1 por cada vivienda

C-1 1 por cada 25 m2 construido

C-2 1 por cada 30 m2 construido

S-1 2 por cada 25 m2 construido

S-2 2 por cada 25 m2 construido

R-1 2 por cada vivienda

R-4 1 por cada vivienda

R-5 1 por cada vivienda

C-2 1 por cada 30 m2 construido

S-1 2 por cada 25 m2 construido

S-2 2 por cada 30 m2 construido

R-1 1 por cada vivienda

R-4 1 por cada vivienda

C-1 1 por cada 25 m2 construido

C-2 1 por cada 30 m2 construido

S-1 2 por cada 25 m2 construido

S-2 2 por cada 30 m2 construido

R-1 1 por cada vivienda

R-4 1 por cada vivienda

C-1 1 por cada 25 m2 construido

C-2 1 por cada 30 m2 construido

S-1 2 por cada 25 m2 construido

S-2 2 por cada 30 m2 construido

ngulo del estacionamiento Ancho del pasillo (metros)