INGENIERIA CIVIL II

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AUTOPISTAS DEL SOL

En los videos vistos en clase, el da 11 de mayo, se trat el tema de concesin y
mejoramiento de Acceso Norte y General Paz, las vas de acceso ms importantes de
la ciudad de Buenos Aires cuyo caudal de trnsito en ese momento (1994), era de 600
mil vehculos diario.
El objetivo de la obra era reducir el nmero de accidentes debido a los problemas que
presentaba la infraestructura de estos accesos. Dichos problemas eran:

Congestionamiento.
Inundaciones.
Inseguridad (provocada por la pobre iluminacin y por el mismo
congestionamiento).
Altura de puentes (problema para los camiones).
Cruces a nivel.
Sealizacin deteriorada o inexistente.
Falta de drsenas especiales para colectivos.
Pavimentos en mal estado.
Ocupacin ilegal.
Desniveles en losas de Hormign.
La obra Autopistas del sol, que incluan la construccin de carriles, iluminacin,
eliminacin de cruces a nivel, sealizacin horizontal y vertical, comenz el 8 de
Agosto de 1994 y finaliz 20 meses despus.
El propsito de obra era darle una mejor circulacin (ms fluida y cmoda) al Acceso
Norte y primer tramo del General Paz.
Se procedi a ensanchar y modernizar estos accesos antes mencionados. La inversin
de esta obra supero los 500 millones y se emple ms de 2000 operarios. Al mismo
tiempo se garantizaba el trnsito de los vehculos.
Las obras que se incluan dentro de la primera etapa concluyeron el 26 de junio de
1996.
Entre 1996 y 1999 se construyeron terceros carriles en los Ramales Pilar y Campana y
continuacin de la ampliacin de la General Paz hasta el Riachuelo.
En junio de 1999 se inaugura el primer sistema de autopistas inteligentes del pas,
permitiendo ver desde un centro de monitoreo los distintos puntos de la autopista.
En el 2000 se continu la obra de ensanche y repavimentacin del Ramal Pilar,
construccin de colectora, del Puente La Noria.
Frente a los problemas de infraestructura que se podan apreciar, los cuales influan en
la seguridad tanto de peatones como de vehculos, el Gobierno Nacional decidi

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terminar el plan de accesos a Buenos Aires. Esto se llevara a cabo mediante la

inversin privada de riesgos sin avales ni garantas del estado.
Se realiz una licitacin internacional, con la caracterstica de la divisin de los
accesos en tres concesiones desligadas una de otra.
La primera era Panamericana y General Paz, la cual fue ganada por Autopistas del Sol
S. A. Esta misma design al CITIBANK como asesor y agente financiero del proyecto.
Antes del quinto ao de concesin ofrecera el 30% de su capital accionario en oferta
pblica, ya que as estaba pactado.

La obra de Panamericana es una obra federal, ya que fue construida con fondos de todo el
pas, por el gobierno federal. Esta es llamada autopista pero se comete un error al designarla
de esa forma. Para que sea considerada autopista no debe tener cruces a nivel. Se puede
considerar ese punto como el primer problema estructural.

Dentro de estos se encuentran en segundo lugar, la capacidad de esta va de circulacin. No

satisface las necesidades del fluido vehicular, debido a ello se puede apreciar saturacin del
trnsito conocidos popularmente como embotellamientos.

En tercer lugar, el transporte automotor de pasajeros. Debido a la falta de drsenas, los

colectivos deben ingresar y egresar en los puentes, obstruyendo el paso de los autos. Se debe
adicionar el riesgo de los pasajeros en el descenso, porque la contextura fsica de este
transporte impide que se puedan arrimar al cordn. Cuando el mismo reingresa a la autopista
provoca un inconveniente llamado friccin tangencial. Ya que los vehculos que circulan
linealmente lo hacen a gran velocidad existe un gran riesgo de colisin.

En cuarto lugar se ubica la altura de los puentes y su forma. Estos son altos en el medio y de
menor altura a los lados (como un arco), lo que provoca que los camiones circulen por esa
parte ms altas. De este modo, los autos son quedan acorralados contra la defensa central

En quinto lugar podemos encontrar la falta de calles laterales frentistas continuas causando el
posible ingreso del trnsito vecinal del cual deriva friccin tangencial.

Se pretenda transformar a la Panamericana y la General Paz en autopistas, eliminando

estos puntos mencionados anteriormente. Construyendo una autopista de uso gratuito lateral
a la existente, de dos a tres carriles en el tramo General Paz-Mrquez con una capacidad de
hasta

120.000 vehculos diarios. En el proyecto tambin se inclua la pavimentacin de las calles

frentistas (otorgndole continuidad); la repavimentacin de los cinco carriles por mano de la
calzada central existente siendo la nica donde se pagar peaje. Esto permitir clasificar el
trnsito. Circularn por las calle frentista quienes vayan a realizar un recorrido menor; por la
autopista lateral gratuita aquellos que requieran un recorrido ms extenso; por ltimo los que
hagan un trayecto mayor podrn utilizar la calzada central, con una capacidad de 200.000
vehculos por da.

En el tramo que se extiende entre ruta 202 y la bifurcacin de los ramales a Pilar y Campana,
la calzada de dos carriles por manos se ampliar a cuatro carriles por mano, eliminando

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adems los cruces a nivel y se le otorgar iluminacin, se pavimentarn e iluminarn las calles
frentistas.

Los colectivos tendrn la circulacin exclusiva por la autopista lateral gratuita, las cuales
cuenta con drsenas de detencin para stos, descongestionando la salida de los puentes que
al mismo tiempo sern reemplazados por puentes rectos de mayor altura permitindoles el
trnsito por el carril derecho a los camiones.

El ingreso del trnsito vecinal ser solucionado con la pavimentacin de las calles frentistas.

Llevando a cabo este proyecto no habra necesidad de desviar el transito ya que se

habilitaran otros carriles a medida que se va construyendo, en 1996 habra tres carriles por
mano y dos calles frentistas de dos carriles cada una, la capacidad y la iluminacin seria
mayor, tampoco se cobrara peaje.

La concesin por 22 aos de autopistas del sol conlleva responsabilidades tales como el
mantenimiento de la obra y su sistema de iluminacin, perquisicin y forestacin,
mantenimiento y limpieza del sistema de desage y servicios directos al usuario que incluyen
primeros auxilios, remolque y gra, bomberos, postes de telefona S.O.S. , mecnica ligera,
telfonos pblicos, baos pblicos.

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