ANTI-WEAR (AW) HYDRAULIC OIL BIG FOOT CAT TO-4

ACEITE HIDRAULICO CONTRA EL DESGASTE
El AW está fabricado con aceites de base parafínicos de alto índice de viscosidad, implementado
con inhibidores contra la corrosión, el desgaste, oxidación y espuma para proveer máxima
protección en motores y sistemas hidráulicos.
USOS TIPICOS: -Recomendado para bombas de engranaje y pistón operando arriba
de 1000PSI, en herramientas, equipo de hierro, máquinas de
inyección de plástico, sistemas de circulación, sistemas hidráulicos
de control utilizado para lubricar cojinetes planos y antifricción,
lubricadoras aéreas. Cumple con especificaciones de los mayores
fabricantes de Bombas, Vickers, Oilgear, Pesco, De Laval, Denison,
Racine, Hydreco, Sunstrand, Dynes, John Barnes & Valvair.
CARACTERISTICAS: -Aceite versátil de primera calidad para muchas aplicaciones.
-Inhibidores contra oxidación previene que se espese, contra
espuma.
-Para evitar la cavitación de las bombas, con excelentes
características contra el desgaste.
REQUERIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO:
-Sperry Vickers I-286-S, M2950-S, Denison HF-1,HF-2, HF-0,
Cincinnati Mlacron P-68, P-9 & P-70, General Motors LH-04-1, LH-06-
1 & LH-15-I Leenorse 100-1, Jeffrey NO.87, Ford M-6C32,US Steel
136, BF Goodrich 0152.
TRANSMISSION / DRIVE TRAIN OIL FLUIDO PARA TRANSMISION,
MANDOS FINALES Y FRENOS HUMEDOS DE CATERPILLAR.
BIG FOOT CAT TO-4 es especialmente formulado para cumplir con los requerimientos de
Caterpillar TO-4, así como los de Allison. BIG FOOT TO-4 está diseñado para uso en mecanismos
de fricción de vehículos Caterpillar, transmisiones Power Shift, clutches y frenos, así como otros
mecanismos como los mandos finales, engranajes cónicos y diferenciales.
BIG FOOT CAT TO-4 FLUID ayuda significativamente en el desgaste de los engranajes.
CARACTERISTICAS: -Alto rendimiento en la fricción, que implementa la vida del equipo.
-Excelente índice de fluidez a bajas temperaturas.
-Máxima protección contra la espuma.
-Protege contra el oxido y la corrosión.
USOS TIPICOS: -Caterpillar, en transmisiones, frenos húmedos.
-Excelente rendimiento en el control de fricción en partes metálicas y
no metálicas.
-Pasa las pruebas de bombeo Vickers 35VQ.
-Diferencia considerable evitando fricción y vida más larga del
lubricante.
-Excelente protección de los engranajes de los mandos finales.
-Provee excelente protección en sistemas Hidráulicos a altas
temperaturas.
ESPECIFICACIONES TIPICAS

GRADO SAE 10W 30 50

ESPECIFICACIONES TIPICAS GRAVEDAD API 29.3 27 25.9

FLASH POINT F 399 486 482
ISO GRADO 22 32 46 68 100 150 220 POUR POINT F -20 5 -10
VISCOSITY CP@ /20C 2700 - -
GRAVEDAD API 32.8 31.8 31.0 30.3 29.0 27.7 26.7 cSt@40C 38.2 107.4 219
PUNTO DE FLAMA F 365 375 395 425 440 465 475 cSt@100C 6.0 11.6 18.5
PUNTO DE FUEGO F 410 420 440 470 485 510 520 VISCOSITY INDEX 100 95 95
PUNTO DE GOTEO F -20 -20 -20 -10 10 15 15 COLOR D-1500 4 5 7.5
SULFATED ASH WT. % 1.2 1.2 1.2
ZINC WT % .124 .124 .124
TBN D 2896 7.1 7.1 7.1
POLO GRASA DE LITIO EP
GRASA MULTI-PROPOSITO DE EXTREMA PRESION
La Grasa POLO EP (azul) es multipropósito de extrema presión, fabricada de jabón de litio que
provee buena protección y estabilidad química en altas y bajas temperaturas, y nuestra formula no
contiene plomo o metales dañinos o indeseables al medio ambiente. Tiene una alta resistencia al
desgaste, oxidación, buena protección contra la corrosión y excelente resistencia al derrame.
UNIVERSAL TRACTOR FLUID
PREMIUM TRANSMISSION-HYDRAULIC-WET -BRAKE FLUID FOR
TRACTORS
Fluido Universal para Tractores, (UNIVERSAL TRACTOR FLUID), es fabricado con aceite base
USOS TIPICOS: -Usada en cojinetes planos y anti-fricción de carga pesada y sujetas a parafínico de alta calidad, con alto índice de viscosidad y fortificado con inhibidores para prevenir
altas temperaturas y golpeteo. corrosión, oxido, espuma, ruido y desgaste. Otros aditivos son utilizados para proteger la expansión
-Recomendada para todo tipo de aplicación automotriz e industrial o retracción en los retenedores y así evitar que pierdan el sello y se derrame el lubricante, contiene
incluyendo lubricación de equipo de servicio pesado de construcción. modificadores especiales de fricción, para asegurar la correcta operación de frenos y clutches
húmedos.
CARACTERISTICAS: -Económica, una grasa para varias aplicaciones. El UTF fue desarrollado para uso de tractores y otros equipos de construcción y agrícolas, que tienen
-Alta y extrema presión protege cojinetes de carga pesada. componentes combinados de transmisión, diferencial, frenos húmedos y componentes hidráulicos.
-Alta resistencia al agua.
-Excelente para uso de sistemas centralizados de Lubricación. DESCRIPCION: -Reduce inventarios, un producto para muchas aplicaciones.
-Buenas propiedades anti-herrumbre. -Reduce desgaste en engranajes y cojinetes.
-Evita los ruidos.
ESPECIFICACIONES TIPICAS -Previene la formación de sedimientos en válvulas de control.
-Protege bombas y engranajes del desgaste.
GRADO NGLI 0 1 2 3 -Buen rendimiento a altas temperaturas.
-Protege clutches y frenos húmedos contra el desgate.
PENETRACION @ 77F
ASTM 370 320 290 240 USOS TIPICOS: -Deutz-Allis 25743, 25741 y 246634 Hydra Trans Fluid Dennison HF-0, HF-1 y
PUNTO DE GOTEO HF-2.
ASTM F 340 350 360 365 -J: J: Case JIC 143,144, 145 (TCH FLUID), 185 (TSD FLUID), MS 1204, 1205, 1206
JABON TIPO LITIO LITIO LITIO LITIO Powergard, 1207 (Hy-Tran Plus), 1210.
COLOR AZUL AZUL AZUL AZUL -Jonh Deere J20-C, D. J14A/B/, CJDT303, J20A/B/ Hy-Gard, J2.1A y J27
DENSIDAD SEMI-SUAVE SEMI-SUAVE SEMI-SUAVE SEMI-SUAVE (10W30).
CARGATIMNKEN EN Lbs. 40 40 40 40 -Ford/new Holland M2C134 A/B/C/D, MDC86A/B/C, M2C77-A, M2C48-B/C, M2C41-B.
ACEITE BASE -International Harvester B-5, B-6, (Hy-Tran).
VISCOCIDAD: -Kubota UDT Hydraulic Transmission Fluid.
cSt. @ 40 C 235 235 235 235 -Massey Ferguson M-1110, 1127 –A/B, 1129 A (Permatran), M1139, 114, 1143 &1145.
cSt. @ 100C 17.0 17.0 17.0 17.0 -Oliver Tipo 55, 5J y Q1802.
-Renk, Bus Fluid HYDRA TRANS.
-Sundstrand Hydrostatic Transmission Fluid.
-White Q-1705, 1722, 1766, 1766B (UTHF).
-1802 Y 1826
 -Allison C-4, C-3. -SAE 15W40 cumple con los requerimientos Cummins 20071 y 20076.
-API GLA. -Cumple con los requerimientos de Ford M2C153 y M2C171-B y con los 6085M y 6091M
-Caterpillar TO-2 de General Motors.
-Volvo VME (últimos requerimientos en frenos) -Cumple requerimientos Volvo VDS.
-ZF-ML-03 y TE-ML-06 -Pasa las pruebas NTC4000 de Cummins con muy bajo consumo de aceite después de
-Cumple especificaciones OEMS Deutz, Fiat-Hesseton, Sauer 200 horas y sigue cumpliendo con los límites aún a 400 horas.
Sunstrand/Danfoss. Versatile, Sperry Vickers/Eaton I-280S y M2950s. -Excelente control de partículas de carbón en motores Mack T-8 y T8-E manteniendo
. limpieza y reduciendo el desgaste.
ESPECIFICACIONES TIPICAS -Minimiza depósitos de ceniza en la cámara de combustión y válvulas.
-Alta estabilidad contra la corrosión, protegiendo el motor contra goma y barniz.
PARAMETROS RESULTADOS TIPICOS -Su alta reserva alcalina permite extender los períodos de cambio de aceite hasta el
GRAVEDAD API 28.0 máximo permitido por los fabricantes.
PUNTO INFLAMABLE 420
PUNTO DE DERRAME -35
VISCOSIDAD SUS@ 100 C 335
SUS@ 210 F 60 La nueva generación química utilizada en este lubricante, dará falsos resultados de
INDICE DE VISCOSIDAD 136
contenido de glicol en los análisis de laboratorio.

XLD MOTOR OILS (CI-4/SL)

SUPER PREMIUM DIESEL ENGINE OIL SERVICE API CI-4/SL

XLD Supreme Motor Oíl, es un lubricante para servicio pesado, diseñado para cumplir con los
requerimientos de garantía de los fabricantes de motores diesel, y fue especialmente desarrollado
para ser un lubricante UNIVERSAL para motores diesel de dos y cuatro tiempos, así como también
para los motores de gasolina. Se puede utilizar en un amplio rango de servicios y condiciones de
temperatura, y usando diesel con alto y bajo contenido de sulfuro. ESPECIFICACIONES TIPICAS
El XLD está fabricado con aceites base altamente refinados, con aditivos especialmente
seleccionados y diseñados para proveer excelente rendimiento en todas sus aplicaciones. Contiene GRADO SAE ASTM TEST 10W40 15W40 10W30 15W50
un efectivo paquete detergente dispersante para ayudar a mantener las cenizas sulfatadas al mínimo,
mientras proveen excelente protección contra las partículas de carbón y evitan al máximo el consumo GRAVEDAD API D-287 31.5 30.1 31.4 30.6
durante el servicio. PUNTO DE FLAMA F D-92 435 440 430 450
PUNTO DE FUEGO F D-92 460 485 460 490
DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS: PUNTO DE GOTEO F D-97 -15 -10 -12 -5
VISCOSIDAD SUS @ 100F D-2161 434 577 333 587
-El grado 15W40 de XLD excede las categorías API CI-4-SL y es recomendado para SUS @ 210F D-2161 74.7 78.6 63.1 96.1
motores diesel de servicios pesados y moderado. SAE 30/40 excede CF/ cf2 cSt @ 40C D-445 85.3 112 65.7 116
CD/CE/CDII/SH/SJ/SL. cSt @ 100C D-445 13.9 14.9 11.0 19.1
-Recomendado para extender los cambios de aceite, llevando un adecuado programa de INDICE DE VISCOSIDAD D-2270 167 139 160 162
control de análisis. TBN D-2896 8 8 8 8
-Excede los requerimientos Caterpillar serie 3 y es recomendado su uso cuando se
desconoce el contenido de sulfuro en el diesel por su alta reserva alcalina.
-Recomendado para todos los motores que requieren exceder la especificación Mack EOM.
-Recomendado para motores turbo cargados donde el fabricante especifica clasificación CI-
4, Ch4, CG4, CF4, CE, MIL 2104, F, D.
-Recomendado también para uso en vehículos de pasajeros y livianos.
-SAE 30 y 15W40 cumplen con los requerimientos Alison C-4 y Caterpillar TO-2.
-Provee excelente protección contra los depósitos y el desgaste también de motores en los
motores de gasolina.
 sulfatadas, como mínimo, mientras que proporciona una excelente protección contra el aumento de
combustible y el control del consumo de petróleo durante el servicio.

VENTAJAS Y USOS: -El SAE 15W40 grado de XLD Supreme de Aceite de Motor supera las
categorías de servicio API CI-4/CH-4/CG-4/SJ/SL y se recomienda
para motores diesel en servicio fuera de carretera, así como sobre la
carretera. Los grados SAE 30 y 40 superan CF/CF-2/CD/CE/CD-
II/SH/SJ.
-Se recomienda como una "fuga de largo" el aceite de motor cuando
se utiliza junto con un programa de análisis de aceite.
-Supera los requisitos de Caterpillar Serie 3 y se recomienda cuando
se utiliza el combustible diesel cuando el contenido de azufre es
desconocido o más de 0,50% debido a la reserva alcalina alta. Para
todos los motores que requieren un aceite superior a Mack EO-L / 2 y la
MOE especificaciones.
-Recomendado para todos los motores con turbocompresores, donde el
fabricante especifica un CI-4/CH-4, CG-4, CF-4, CF-2, CE, S-3 o MIL -
2104D, MIL-L-2104F o MIL-L-46152E nivel de aceite.
-También puede ser utilizado en turismos de gasolina y la luz
camiones.
-Grado SAE 30 cumple los requisitos Allison C-4 y Caterpillar TO-2.
-Grado SAE 15W40 cumple con los requisitos Allison C-4 y Caterpillar
TO-2.
-No se recomienda para los motores de Electro Motive Diesel con
cojinetes de plata.
-Cumple con Mercedes Benz 228.3.
-Cumple ACEA E2 (15W40 solamente), B3 y A2,

CARACTERISTICAS: -Excelente control de hollín en el Mack T-8 y T Mack-8E de ensayo de

motores que se traduce en motores más limpios y reduce el desgaste.
-Pasa el motor Cummins NTC400 prueba con muy bajo consumo de
petróleo después de 200 horas y sigue cumpliendo el límite de
consumo de petróleo después de una prueba de doble longitud de 400
horas.
XLD SUPREME DE ACEITE DE MOTOR
Un CI/4-SL SUPER PREMIUM PARA MOTORES DIESEL OIL REUNIÓN
Servicio API
-Minimiza los depósitos de cenizas en la cámara de combustión y en la
XLD Supreme Motor Oíl es un aceite diesel pesado de motores diseñados para cumplir los válvula de superficies de oxidación altamente estable.
requisitos de garantía de motor diesel de los fabricantes y se ha desarrollado específicamente para -Protege el motor contra los depósitos de lodos y barniz.
ser "universal" de aceite de motor recomendado tanto para el ciclo de dos y cuatro diesel de ciclo de -Reserva alcalina alta permite ampliar la fuga de intervalo hasta el
los motores, así como los motores de gasolina. Es adecuado en una amplia gama de servicios de máximo, permitido por el fabricante.
explotación y las condiciones de temperatura y también cuando la utilización de combustible diesel de -Da al depósito excelente protección contra el desgaste en los motores
los niveles de azufre de alto o bajo de combustible. de gasolina.
Este aceite de motor es una mezcla de aceites de base altamente refinados y aditivos seleccionados -Proporciona una protección comparable a la especialidad de la
especialmente y diseñado para proporcionar un rendimiento excelente en todas las aplicaciones gasolina formulado los productos de servicio solamente.
recomendadas. Contiene un eficaz paquete de detergente dispersante que mantiene las cenizas
ESPECIFICACIONES TIPICAS XLD Supreme 20W50 CI/4 / SL está formulado para cumplir los requerimientos de los motores
modernos. Por la alta calidad de los aceites base HYDROCRAKED y aditivos seleccionados
GRADO SAE PRUEBA ASTM 15W-40 30 40 diseñados para dar excelente rendimiento en todas las aplicaciones recomendadas. Este aceite de
motor contiene un efectivo aditivo detergente y dispersante que mantiene los motores especialmente
los modernos, altamente limpios. Está formulado con aceites base GP II, que son completamente
GRAVEDAD, API D-287 30,1 29,5 29,0 fortificado con inhibidores de oxidación y corrosión, aditivos extrema presión e inhibidores contra
PUNTO DE INFLAMACION F D-92 440 450 460 espuma para proteger las partes vitales del motor de el desgaste (ralladuras y raspaduras) y protege
PUNTO DE FUEGO, F. D-92 485 480 515 los cojinetes de la corrosión.
PUNTO DE CONGELACION F D-97 -10 0 5
VISCOSIDAD: USOS TIPICOS: -Recomendado para todos los motores diesel modernos y gasolina
SUS @ 100F. D-2161 575 489 737 donde los fabricantes especifican API CI-4/CH-4 CG-4/CF4/CF/SL/ y
SUS @ 210 F. D-2161 79 66 79 requerimientos europeos ACEA Y OEM.
cSt. @ 40 C. D-445 111,50 94,42 140,30 -También cumple especificaciones MB228.3, Volvo VDS-2, Cummins
cSt. @ 100 C. D-445 14,93 11,57 14,80 CES 20078, Mack EO-M plus, ACEA E3/E5, Man 271, Global DHD-1
INDICE DE VISCOSIDAD D-2270 139 111 106 especificación etc.
COLOR D-1500 4,5 4,5 4,5
CENIZAS SULFATADAS Wt. % D-874 0,9 0,9 0,9 CARACTERISTICAS: -Cumple y excede las demandas modernas de conservación de
ZINC, WT. % .13 .13 .13 energía.
TBN, D-2896 D-2896 9 9 9 -Alto TBN (reserva alcalina).
-Neutraliza efectivamente ácidos corrosivos para proteger cojinetes y
otras superficies vitales del motor.
-Aceites base PREMIUM le proporcionan excelente rendimiento a
Los valores mostrados aquí son típicos Y PUEDEN VARIAR bajas temperaturas y más larga vida.

ESPECIFICACIONES TIPICAS

GRADO SAE 20W50 API CI4/SL API CF4/SJ

Código de producto 22006, 22007 GRAVEDAD API 29.50 29.5

PUNTO DE FLAMA F 450 450
PUNTO DE GOTEO C. -12 -15
VISCOSIDAD CST @ 100C 20.5 20.5
CCS @ -15 C 8500 8000
INDICE DE VISCOSIDAD 135 120
COLOR CLARO CLARO
CENIZAS SULFATADAS wt % 1.2 1.2
ZINC wt % 0.127 0.12
TBN 10 9

XLD SUPREME 20W50 API CI-4/SL & CF4/SJ

 GRADO SAE 32 46

GRAVEDAD, ˚ API 31,8 31,7

PUNTO DE INFLAMACION, ˚ C. 420 420
PUNTO DE FUEGO, ˚ C. 450 450
PUNTO DE CONGELACION, ˚ C. -20 -20
VISCOSIDAD:
SUS @ 100 ˚ C. 165 237
UN FLUIDO PREMIUM DE CALIDAD DE SUS @ 210 ˚ C.
cSt. @ 40 ˚ C.
44,3
32
48,8
46
TRANSFERENCIA DE CALOR cSt. @ 100 ˚ C.
ÍNDICE DE VISCOSIDAD
5,38
103
6,92
103
COLOR, D-1500 1,0 2,0
Transferencia de Calor de fluidos 32 y 46 se fabrican a partir de aceite con disolventes extraídos CALOR LATENTE @ 600 ˚ C. Btu / lb 62,0 62,0
de base parafínica específicamente diseñado para su uso como fluido de transferencia de calor. PRESION DE VAPOR @ 600 ˚ psia F. 4,72 4,72
Contiene un inhibidor eficaz para ayudar a mantener los sistemas limpios y resistir la oxidación y la
degradación térmica. La baja viscosidad del fluido de transferencia de calor 32 y 46 permite una Los valores mostrados aquí son típicos Y PUEDEN VARIAR
rápida y eficiente transferencia de calor y una mayor facilidad de circulación.

VENTAJAS Y USOS: - Recomendados para el uso en "abierto" y "cerrados" en las plantas de

asfalto, plantas químicas y otras industrias.
- Se utiliza en sistemas cerrados donde la temperatura del fluido no
supere los 600 ˚ C.
- Se utiliza en sistemas abiertos donde las temperaturas de líquido no
exceda 395 ˚ F en el punto de contacto con el aire. Los fluidos punto MULTIPURPOSE GEAR OIL GL 5
más probable de contacto con el aire se produce en el tanque de
expansión que se expulsan a la atmósfera. ACEITE DE ENGRANAJE MUTIPROPOSITO GL5
- Productos derivados del petróleo no son recomendados para los
sistemas de transferencia de calor donde la temperatura del fluido Producto versátil mono y multigrado tipo GL5 de extrema presión
superior a los 600 ˚ C., tanto en "abierto" y "cerrados".
- En los sistemas abiertos donde el petróleo se expone al aire, la Polo MULTIPURPOSE GEAR OIL GL5 contiene aditivos extrema presión, fabricado con
temperatura del aceite siempre debe ser de 25 ˚ C. menor que el punto aceites a base de la más alta calidad, fortificado con implementadores de viscosidad ,
de inflamación del aceite. inhibidores de corrosión, aditivos anti-espuma, de extrema presión, para bajo punto de
goteo, siendo un producto de multi-viscosidad permite su uso en un amplio rango de
temperaturas.
CARACTERISTICAS: - De baja viscosidad para la transferencia de calor eficiente.
- Buena estabilidad térmica y de oxidación para la larga vida de USOS TIPICOS: -Cumple especificaciones militares MIL2105-D.
servicio. -Cumple especificaciones Mack GO-F, GO-G, y GO-H.
- Alta conductividad térmica de las tasas de transferencia rápida de -Especificaciones Rockwell 076A, 076B, y 076D.
calor. -Recomendado para cajas y diferenciales en automóviles de pasajeros
- Bajo punto de congelación para evitar dificultades de arranque en frío. y pick ups donde se especifica clasificación GL5.
-Para uso en engranajes industriales de reducción, donde especifican
- No es corrosivo para el acero, acero inoxidable o de aluminio de los GL5.
sistemas de transferencia de calor.
- Económica, mucho aceite de la vida. CARACTERISTICAS: -Protege los engranajes tipo HYPOD contra el desgaste y ralladuras.
-Producto multi propósito para reducir inventarios.
ESPECIFICACIONES TIPICAS -El SAE multigrado para uso en amplio rango de temperaturas.
-Efectivo agentes anti espuma.
INSPECCIONES TIPICAS

GRADO SAE 80 90 140 80W90 85W140

GRAVEDAD API 26.5 25.1 23.8 26.0 24.5

PUNTO DE FLAMA 410 420 440 415 430
PUNTO FUEGO 430 450 490 445 465
PUNTO DE GOTEO -15 5 10 -25 5
VISCOSIDAD SUS@ 100F 798 1214 2620 903 1853
SUS@ 210F 80 98 155 85 126
cSt@ 40C 152 229.2 523 171.7 347
cSt 100C 15 19.2 31.65 16.26 25.5
INDICE DE VISCOSIDAD 98 95 90 98 96
COLOR D-1500 4.5 6.5 7.0 4.5 4.5
.