Proteccin de cauces fluviales y obras de canalizacin urbana con

tablestacas sintticas
A. Melo Duque, F. Quiroga Barragn, W. Quintero Lpez, A. Vagas Q., TDM Colombia. Bogot, Colombia

RESUMEN

El proyecto contemplaba la construccin de un muro de contencin en tablestacas vinlicas con alturas libres entre 2.00m y
4.50 m que protegiera el terrapln de conformacin de la va de la socavacin por la corriente del Cao de La Ahuyama
entre el Puente Pumarejo y el Arroyo Rebolo, as como una solucin tcnica eficiente, duradera y esttica a la canalizacin y
a los problemas de inundaciones de pequeas corrientes crecidas durante la poca de lluvias en el pas. En este caso el
muro en tablestacas vinlicas ancladas con tensores de acero galvanizado y vinculados a una viga continua de concreto,
constituy una barrera vertical frente a la acumulacin de escombros y basuras vertidos directamente al Cao de La
Ahuyama y que dificultaban la implementacin de otras soluciones convencionales de proteccin fluvial como geocolchones
o gaviones.

ABSTRACT

The project gazed out the retention wall construction composed by a vinyl sheet pile with free height between 2.00 m and
4.50 m that protected from socavation the highway embankment, given the Ahuyama stream drag froces between Puente
Pumarejo and Rebolo stream, as well as an efficient, technical, durable and aesthetic solution for the canalization and the
flood problems of small streams during the rainy season in the country. In this case the bulkhead made up from the anchored
vinyl sheet pile wall with galvanized steel anchors and vinculated to the continuous concret beam, was inteded as a vertical
barrier to the trashes directly poured by floods in the Ahuyama stream. The aforementioned present wastes difficulted the
implementation of other conventional river protection solutions such as geosynthetic mattress or gabions.

1. LOCALIZACIN DEL PROYECTO

El proyecto se encuentra ubicado frente a la Zona Franca de la Ciudad de Barranquilla al costado oriental de la ciudad en el
departamento de Atlntico, como se puede observar en la Figura 1.

Figura 1. Localizacin del proyecto corredor portuario, Barranquilla.

2. ANTECEDENTES

El corredor de carga y acceso portuario frente a la Zona Franca de la ciudad de Barranquilla (Departamento de Atlntico,
Colombia) se concibi con el fin de optimizar la comunicacin vial de los puertos con importantes corredores de carga de la
ciudad y la regin, conectando el comercio y la industria local con el resto de Colombia y del pas con el resto del mundo.
Por ello se ejecut la construccin de un terrapln que permitiera ganar altura a la va y as alejarla de las cotas de
inundacin, teniendo en cuenta la particularidad de los arroyos que se generan en la cuidad en poca de lluvias y
desembocan en ese sector.

Teniendo en cuenta lo anterior, se identifica la necesidad de implementar una obra que garantice la estabilidad del terrapln
ante la posible erosin que se pueda ocasionar, debido a las rpidas variaciones en el nivel del agua en el cao de la
Ahuyama por la influencia del flujo de agua proveniente del Arroyo Revolo, y a la variacin en la direccin del flujo por la
influencia del rio Magdalena. Para atender esta necesidad originalmente se propuso un sistema de geocolchones sintticos
con el fin de proteger la orilla del terrapln de una posible erosin. El detalle conceptual de esta propuesta se presenta en la
Figura 2.

Figura 2 Caractersticas de un sistema de proteccin de orilla con geocolchones marinos Triton de Tensar.

Dadas las caractersticas de los colchones (15 m de longitud, 0.30 m de espesor) se requeran 1000 geocolchones de 15 m
de longitud, 1.5 m de ancho y 0.30 m de espesor, y 5400 m3 de canto rodado con dimetros entre 3 y 6 pulgadas para
rellenar los colchones.

Debido a los volmenes de material para el relleno, la complejidad de la fabricacin e instalacin de 1000 geocolchones con
las caractersticas mencionadas, el tiempo disponible para su fabricacin y que las aguas que se movilizan por el cao son
captadas en las zonas altas de la ciudad, que en su paso por zonas deprimidas socialmente recoge una gran cantidad de
basura y elementos de desecho, la solucin a implementar debe garantizar que la limpieza y mantenimiento del canal se
pueda realizar de una forma rapida, segura y eficiente, mediante equipos tipo retroexcavadoras apropiados para tal fin.

Es por ello que TDM Colombia propuso una segunda alternativa como estructura de proteccin para el terrapln vial, en
busca de satisfacer los requerimientos propios del proyecto.

La estructura propuesta y aceptada fue un sistema de tablaestacas sintticas en PVC ancladas,las cuales son obtenidas por
un proceso patentado de coextrusin XCR, consistente en extrur la seccin de tablestaca con resina vrgen en el
permetro y resina reciclada en el centro, el cual a su vez permite obtener una garanta por durabilidad de producto de hasta
50 aos. Este sistema se propuso teniendo en cuenta las siguientes consideraciones:

Mayor rapidez en la construccin.

No requiere un material especial de relleno como los geocolchones.
El sistema no propicia la acumulacin de sedimentos, problema que se presenta actualmente en el cao de la
Ahuyama, algo que podra agudizarse con la instalacin de geocolchones.
Durabilidad del sistema.
Resistencia al vandalismo.

En las prximas secciones de este documento se presenta en detalle el diseo estructural, el diseo geotcnico y el proceso
constructivo recomendado para el sistema de tablaestacas sintticas en PVC para el terrapln vial del Corredor Portuario en
el sector del Cao de la Ahuyama.

En la Figura 3 se observan las caractersticas generales del sistema de tablaestacado en PVC propuesto.
Figura 3 Detalle Tablaestacado Vinilico en PVC propuesto para el terrapln vial al costado oriental del cao de la Ahuyama.

3. CONSIDERACIONES GENERALES PARA DISEO

El anlisis de ingeniera realizado por parte del rea tcnica de TDM Colombia a partir de la informacin de referencia y
antecedentes resumidos en esta seccin, consisti en:

a) Recopilacin y anlisis de la informacin: (Topografa, resultados de ensayo de laboratorio de la exploracin

geotcnica).
b) Determinacin del perfil estratigrfico.
c) Anlisis estructural del tablaestacado (Anlisis de cargas, chequeo de estabilidad interna/externa) y definicin del
perfil del elemento de tablaestaca sinttica a usar en funcin de los momentos maximos admisibles.
d) Determinacin de accesorios y elementos de anclado.
e) Proceso constructivo y recomendaciones a largo plazo.

3.1. Recopilacin Y Anlisis De La Informacin

3.1.1. Topografa

El levantamiento topogrfico del sitio de estudio realizado por SF CONVIAS S.A.S. fue suministrado en septiembre de 2013
por el ingeniero lvaro Roca para propsitos del diseo.

En la informacin digital suministrada se presentan curvas de nivel del rea de influencia del cao cada 0.50 m y se incluye
el diseo definitivo de la va y un eje del tablestacado propuesto por SF CONVIAS S.A.S. Esta informacin topogrfica se
emple para determinar secciones crticas de diseo as como la proyeccin de implantacin de las obras en el terreno, con
referencia al abscisado de la calzada oriental.

3.1.2. Propiedades De Los Suelos

Con el fin de definir las propiedades ndice de las capas representativas del suelo y la naturaleza de los materiales
existentes dentro de un sistema de clasificacin, se tom como base el resultado de los ensayos de contenidos de
humedad, lmites y granulometras realizadas en el estudio de la Firma CONSULTECH S.A.S. en el ao 2011.

3.2. Perfil Estratigrfico

A partir de los registros de los ensayos CPT realizados por la firma SUELOS INGENIERIA en marzo de 2012, se tipific el
perfil estratigrfico de diseo, segn se describe en la Tabla 1. Este perfil se adopt de forma conservadora para efectos de
diseo. Las profundidades se encuentran referenciadas al nivel del terreno previo a la construccin del terrapln.
 Tabla 1 Descripcin del perfil estratigrfico en el sector de estudio.

Profundidad Caractersticas
0.0 1.4 m Relleno Arena limosa de grano fino y arcilla de alto contenido orgnico. qc = 0.706.10 MPa. =
Antrpico 2429, c 0 kPa. Peso unitario: =1618 kN/m. E = 8.9 MPa
1.40 6.60 m Arcilla Arcilla limosa normalmente consolidada (NC), con alto contenido de materia orgnica.
limosa orgnica qc=0.20.8 MPa. cu 9kPa. = 15.516 kN/m. E=11.516.4 MPa. =0.4.
6.60 8.00 m Arena Arena limosa de alta compresibilidad, con contenido importante de materia orgnica
limosa orgnica qc2.6MPa. c=9kPa. =2429 =1619.5kN/m. E=29.7MPa
8.0 9.0 m Marga Nivel completamente meteorizado de la Fm. Perdices PgNgp. qc=5 MPa. c=10 kPa.
meteorizada 30 =1920.5 kN/m. E=53 MPa
9.0 m en adelante Marga caliza.
Marga qc=40 MPa. c=25kPa. =40. 21 kN/m. E=500 MPa

3.3. Anlisis Estructural Del Tablaestacado

El anlisis geotcnico y estructural de las tablaestacas sintticas en PVC se realiz siguiendo los lineamientos del manual
de ingeniera titulado Design of Sheet Pile Walls publicado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los Estados
Unidos.
El manual anteriormente descrito proporciona informacin relacionada con la exploracin y procedimientos de ensayo para
el suelo de fundacin y el suelo retenido, tcnicas de anlisis, criterios admisibles, procedimientos de diseo, y
consideraciones de construccin para la seleccin, diseo e instalacin de estructuras de contencin con tablaestacas.
A partir de lo establecido en el manual del Cuerpo de Ingenieros y la informacin presentada en la seccin anterior se
realizaron los anlisis geotcnicos y estructurales del sistema de tablaestacado para la proteccin del terrapln vial
considerado. Los resultados de dichos anlisis son presentados a continuacin.

3.3.1. Cargas Actuantes.

Las cargas actuantes sobre el sistema del tablaestacado sinttico son fundamentalmente cargas hidrostticas por efecto del
nivel de agua en el cao de la Ahuyama y el empuje de tierras producido por el suelo retenido. La consideracin de cargas
ssmicas segn el manual del Cuerpo de Ingenieros, la cual se basa en otro reporte tcnico de esta entidad titulado The
Seismic Design of Waterfront Retaining Structures, debe realizarse en zonas donde se presente una actividad ssmica
relevante, en particular en zonas donde exista un alto potencial de licuefaccin para el material de relleno y/o el material de
fundacin, bien sea al frente o en la parte anterior del tablaestacado.

A juicio de TDM Colombia, dada la condicin de riesgo ssmico bajo en la cual se encuentra zona, no se considera que las
cargas por efecto de sismo representen la condicin ms crtica para el proyecto, y muy probablemente no sern suficientes
para inducir licuefaccin en el material de fundacin. Por esto no sern consideradas en el anlisis de estabilidad interna
del tablaestacado, sin embargo sern consideradas en el anlisis de estabilidad externa para verificar que su incidencia no
sea crtica a futuro.

Adems de las cargas hidrostticas y las cargas producidas por empuje de tierras se consider la accin de carga por efecto
del viento. Segn el manual del Cuerpo de Ingenieros, en tablaestacados con una altura libre menor o igual a 6 m (20 ft
aprox.) bajo la accin de vientos hasta de 160 kilometros por hora (kph), se puede considerar una presin de 2.4 kPa (50
psf) actuando sobre la superficie de la tablaestacas.

3.3.2. Estabilidad Interna.

Las diversas cargas que actan sobre las estructura de contencin pueden causar, en caso de superar las condiciones de
equilibrio, una rotacin de cuerpo rgido, fallas por flexibilidad en las tablaestacas o una falla en el sistema de anclaje.
 Figura 4 Modos de falla.

Este tipo de fallas pueden prevenirse, en el caso de un muro anclado, a travs de una combinacin adecuada de la
profundidad de empotramiento de las tablaestacas con la posicin, longitud y capacidad del anclaje.

Esta combinacin adecuada entre profundidad de empotramiento con la posicin, longitud y capacidad de anclaje se pueden
calcular, segn el manual del Cuerpo de Ingenieros, a partir de una de las siguientes metodologas:

Mtodo de Tierra Libre (free-earth method)

Mtodo de Tierra fija (fixed-earth method)
Mtodo de Interaccin Suelo Estructura (Soil Structure Interaction (SSI) Method)

El objetivo en cualquiera de estos mtodos es determinar la profundidad de empotramiento bajo la cual se alcance un
estado de equilibrio a nivel del anclaje, tanto en fuerzas como en momentos. De esta condicin de equilibrio se obtiene la
fuerza en el sistema de anclaje, necesaria para determinar las caractersticas del tensor y el contrapeso o deadman. El
anlisis de flexin se realiz empleando la herramienta PileBuck SPW911 que tiene implementados los algortmos para
anlisis clsico de equilibrio de fuerzas y momentos para estas estructuras que trabajan a flexin, con sobrecarga en
superficie, nivel variable del agua y terreno multicapa (ver ).

4. Caracteristicas de los materiales.

En el anlisis del sistema de tablaestacado vinlico se han tenido en cuenta las recomendaciones del fabricante, Crane
Materials International (CMI), y las recomendaciones del Cuerpo de Ingenieros en relacin a la capacidad admisible del
producto y al control en las deformaciones.

La primera de las recomendaciones es el esfuerzo de diseo para tablaestacas vinlicas. Este valor corresponde al esfuerzo
de fluencia a tensin del PVC utilizado para la fabricacin de las tablaestacas, el cual es de 44.82 MPa (6,500 psi), y ser
utilizado para determinar el momento flector y la fuerza cortante admisibles.

4.1. Momento Flector.

Segn el manual del Cuerpo de Ingenieros, para condiciones combinadas de fuerza axial y momento flector, el esfuerzo
mximo admisible estar definido por el esfuerzo de fluencia a tensin del material de la tablaestaca, en este caso PVC,
dividido entre un factor de seguridad, el cual se establecer en funcin del perodo de diseo considerado. En proyectos
con un perodo de diseo cercano a los 100 aos, el Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos y el fabricante de las
tablaestacas vinlicas recomiendan un factor de seguridad FS de 2.032. Para el caso particular de este proyecto se ha
considerado un perodo de diseo de 50 aos, lo que resulta en un factor de seguridad FS = 1.81 para condiciones
combinadas de fuerza axial y momento flector.

Por lo tanto, el esfuerzo de diseo admisible para las condiciones mencionadas esta dada por la Ecuacin 1:

44,816
= = , (, ) {Ecuacin 1}
1.81
El momento flector mximo estar definido por la Ecuacin 2 y Ecuacin 3:

= {Ecuacin 2}

= {Ecuacin 3}
En donde I es el momento de inercia de la tablaestaca y c es la distancia desde el eje neutro hasta el extremo superior de
la seccin como se muestra en la Figura 5. La relacin entre I y c se denota con la letra Z y se denomina mdulo de
seccin.

Figura 5 Esfuerzos normales en una seccin sometida a Figura 6 Definiciones para anlisis de fuerzas internas de
flexin y fuerza axial. corte en tablaestacas.

Estas propiedades son particulares del tipo de tablaestaca a usar. Para este proyecto se han considerado dos tipos de
tablaestacas en PVC, SG-650 y SG-950. Los momentos admisibles para cada una de estas tablaestacas se presentan en la
Tabla 2.

Tabla 2 Momento flector y cortante admisible para las tablaestacas

consideradas en el proyecto.

Propiedades TIPO 1 SG-650 TIPO 2 SG-950

Z 1591 cm/m 3054 cm/m
adm 24,821 kPa 24,821 kPa

Madm 39.5 kN.m 75.8 kN.m

(2 + 3)
( ) 0.001977m2 0.003875 m2
3( + )

adm
14,939 kPa 14,939 kPa

Vadm 29.54 kN 57.89 kN

4.2. Fuerza Cortante Admisible

A partir de lo establecido en el manual del Cuerpo de Ingenieros para condiciones de fuerza cortante, el esfuerzo mximo
admisible estar definido por el esfuerzo de fluencia a tensin del material de la tablaestaca, en este caso PVC, dividido
entre un factor de seguridad, el cual se establecer en funcin del perodo de diseo considerado y la capacidad del material
para soportar esfuerzos a tensin. En proyectos con un perodo de diseo cercano a los 100 aos, el Cuerpo de Ingenieros
de los Estados Unidos y el fabricante recomiendan un factor de seguridad FS de 3.0. Para el caso particular de este
proyecto se ha considerado el mismo factor.
El esfuerzo de diseo admisible para las condiciones de cortante mencionadas se muestra en la ecuacin 4 :
44,816
= = , (, ) {Ecuacin 4}
3.0

Segn la teora general de esfuerzos cortantes, la fuerza cortante mxima admisible para una seccin en Z con esfuerzos
de corte verticales estar definida por la Ecuacin 5:

(2+3)
= ( ) {Ecuacin 5}
3(+)

En donde t y h son es el espesor y la altura del alma de la tablaestaca respectivamente; b es el ancho del patn (ver Figura
6).

Estas propiedades son particulares del tipo de tablaestaca a usar. Para este proyecto se han considerado dos tipos de
tablaestacas en PVC. Las fuerzas de corte mximas admisibles para cada una de estas tablaestacas se presentan en la
Tabla 2.

4.3. Deflexiones Admisibles

En principio, las deflexiones estn directamente relacionadas con la distribucin de fuerzas de corte y momentos flectores a
lo largo de la tablaestaca, por lo tanto, una reduccin a partir de factores de seguridad en las fuerzas de corte y momentos
lmite permite un control adecuado de las deflexiones.

4.4. Anlisis De Estabilidad Interna

Con el objeto de verificar la estabilidad interna se realiz el anlisis de las referencias de tablaestaca seleccionadas con un
anclaje para la seccin crtica en el tramo de estudio (0+705 y k2+120) y con dos anclajes para la seccin final del tramo
(k2+120 y k2+140), tomando el perfil estratigrfico tpico definido en la Seccin 3.2 obteniendo como salida el diagrama de
desplazamiento y fuerzas internas (fuerza cortante y momento flector) vs profundidad obtenido del software SPW 911 Pile
Buck presentado en la Figura 7.

Figura 7 Diagrama de Fuerza cortante y momento flector, realizado en PileBuck SPW911.

Con los resultados obtenidos se verifica la estabilidad del sistema de tablaestacas frente a momentos flectores y esfuerzos
cortantes como se muestra en la Tabla 3 y Tabla 4.

Momentos Flectores:
Tabla 3 Verificacin de estabilidad a momentos flectores.

Propiedades TIPO 1 TIPO 2

Madm 39.5 kN.m 75.8 kN.m

Mmax 12.3 kN.m 13.3 kN.m

Verificacin Cumple Cumple

Fuerzas de Corte:

Tabla 4 Verificacin de estabilidad a fuerzas cortantes.

Propiedades TIPO 1 TIPO 2

Vadm 29.54 kN 57.89 kN

Vmax 14.55 kN 13.3 kN

Verificacin Cumple Cumple

A partir del diagrama de esfuerzos cortantes se establecen las condiciones de diseo del sistema de anclaje, el cual, como
se mencion previamente, debe ser estable frente a posibles fallas por ruptura en el tensor y a fallas de tipo pasivo.

4.5. Accesorios

A partir de la informacin obtenida del chequeo realizado en la Figura 7, se realiza el clculo y diseo de los accesorios
(Viga estructural, Tensor, Muerto) los cuales se pueden observan en la Figura 8.

Figura 8. Tablaestaca y accesorios.

5. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Se particulariz el procedimiento constructivo conforme los requerimientos de cada uno de los sectores idenificados a lo
largo del alineamiento del tablaestacado teniendo en cuenta las siguientes actividades:

Etapa 1. Localizacin y replanteo del eje de la gua de madera para el hincado del tablestacado.

Etapa 2. Descapote y limpieza. Realizar la remocin del material vegetal y basuras existentes en el talud adyacente al
Cao de la Ahuyama, entre el eje del tablestacado y el hombro de la va.

Etapa 3. Construccin de la gua de madera por el eje proyectado del tablestacado a las cotas indicadas en los planos.

Etapa 4. Hincado de las tablestacas por tramos definidos. El hincado se deber realizar por pares de tablestacas que
facilite seguir la gua de madera, y siempre tomando como junta de inicio la junta macho para evitar el taponamiento de la
junta hembra, siempre en sentido opuesto al abscisado de la calzada oriental. El hincado de las tablestacas de PVC deber
realizarse con placa vibratoria o por presin (evitando hincado por golpes) y cumpliendo con todas las pautas consignadas
en la Gua de Instalacin del fabricante y especificaiones del proyecto.

Figura 9 Etapa 3. Figura 10 Etapa 4.

Etapa 5. Instalacin de accesorios. Cuando se encuentre hincada la tablestaca en un tramo determinado, se puede
proceder con la instalacin de los muertos (viga fundida in-situ, barreras prefabricadas New-Jersey, postes de eucalipto) y
dems accesorios como vigas de madera/aluminio y tensores de acero en las posiciones y cotas definidas en los planos
constructivos Detalles. Toda vez se haya realizado la respectiva fijacin de las vigas e instalacin de las barras tensoras
de acero a los muertos de anclaje se podr retirar la gua de madera para ser reutilizada en tramos posteriores, ejecutando
las etapas 3 a 5 nuevamente.

Figura 11 Etapa 5. Figura 12 Etapa 6.

Etapa 6. Colocacin del Relleno. El relleno del tablestacado deber realizarse con equipos ligeros que permitan la
adecuada compactacin del material y cuyo peso no represente una carga excesiva para el tablestacado instalado, en
principio se recomienda el uso de la placa de vibracin usada en el hincado como equipo para la compactacin del relleno.
Etapa 7. Empalme a estructuras existentes y revegetalizacin. Finalmente se podr proceder a realizar los empalmes
laterales del tablestacado a las estructuras existentes como estribos y salidas de estructuras hidrulicas, asimismo se
deber realizar la proteccin del talud en la parte anterior del tablestacado con cespedn o material vegetal entre la
tablestaca y el nivel de la va.

Figura 13 Etapa 7. Figura 14 Obra Finalizada.

6. CONCLUSIN

Las tablaestacas vinlicas en PVC, constituyen una solucin tcnica y econmicamente viable en los proyectos que buscan
brindar una solucin alternativa al control de la erosin en cauces fluviales y obras de canalizacin, brindando ahorro en
obra por altos rendimientos, durabilidad superior (no se corroe) y ahorro en mantenimiento a lo largo de su vida til adems
de brindar un elemento de fachada arquitectnico como paramento estructural, apto en proyectos de renovacin urbana.

7. RECONOCIMIENTOS

Los autores del presente artculo desean expresar su agradecimiento a las siguientes personas y entidades, que de una u
otra manera contribuyeron al desarrollo satisfactorio del proyecto y de este documento:

A los ingenieros Alvaro Roca Mccausland Director de proyecto de la empresa SF CONVIAS y Luis Eduardo Barrios, Gerente
de A Construir S.A. socios de la consecin Corredor Portuario, por su amable colaboracin, apoyo y acompaamiento en la
ejecucin de las obras y consecucin de la informacin.

A la ingeniera Nury Logreira Diazgranados, por su valioso apoyo con el registro fotogrfico y firme empeo en la
implementacin del sistema.

8. REFERENCIAS

Bowles, J. E. (1998), Foundation Analysis and Design, 5th ed., McGraw-Hill, New York, USA.
Brown ,B. (2011), Design Stress for Vinyl Sheet Pile, CMI, Ed., GA: Crane Materials International, Atlanta,USA.
Dutta , P. K. and Zamilansky, L. J. (2003), A study of the Long-Term Applications of Vinyl Sheet Piles, New Orleans, LA:
USACE Engineer Research and Development Center Interim Report.
Gere, J.M y Timoshenko S.P. (1986) Mecnica de Materiales - Segunda Edicin. Grupo Editorial Iberoamrica S.A de C.V,.