FISICOS I
PRIMERA Y SEGUNDA LEY DE NEWTON CDIGO: FS0228_P5
Emite: ESCUELA DE FISICA (UCR) Revisin: (1.0) Rulio Guerrero
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1. Propsito
2. Objetivos
2.1 Determinar la relacin entre desplazamiento y tiempo de recorrido cuando la fuerza resultante que
acta sobre el cuerpo es nula.
2.2 Determinar el valor de la rapidez para un movimiento rectilneo cuando la fuerza resultante que acta
sobre el cuerpo es nula.
2.3 Determinar la relacin entre masa, aceleracin y fuerza en un movimiento rectilneo uniformemente
acelerado.
4. Preparacin:
4.2 Configurar el interruptor del sensor de Movimiento a la posicin de rango corto y rotar
la cabeza del sensor de tal forma que sea paralelo a la pista. (Perpendicular al movimiento del
carro).
4.3 Remover cualquier objeto que interfiera con la medida. Esto incluye objetos entre el sensor y el
objeto a medir (Carro), que estn directamente al frente o a los lados del sensor.
4.9 Seleccionar Configuracin de Hardware y verificar que sensor est debidamente conectado
(lnea en verde)
4.14 Colocar la pista sobre la mesa y nivelar su superficie. Ajuste los tornillos que se encuentran en
cada uno de los soportes de la pista.
4.15 Colocar sensor de movimiento en el Tripode de modo que pueda ser ubicado apropiadamente
para la deteccin del movimiento del carro.
4.20 Colocar la pista sobre la mesa y nivelar su superficie. Ajuste los tornillos que se encuentran en
cada uno de los soportes de la pista.
4.22 Configurar el interruptor del sensor de Movimiento a la posicin de rango corto y rotar
la cabeza del sensor de tal forma que sea paralelo al suelo. (Perpendicular al movimiento de cada
libre del Porta Masas).
4.23 Atornillar el soporte final del riel a la pista, con los magnetos apuntando hacia fuera de la pista.
4.24 Colocar el Carro (ROJO O AZUL) sobre la pista a unos 20 cm del sensor de movimiento.
4.24.1 NOTA: Las condiciones iniciales del movimiento deben mantenerse a lo largo de esta
PARTE B (Velocidad Inicial y Posicin Inicial).
4.25 Colocar el hilo de seda sobre el carro y pasarlo a travs del Soporte al final del riel, de tal forma
que se pase sobre la polea y se sujete al Porta de masas.
4.27 Seleccionar Configuracin de Hardware y verificar que sensor est debidamente conectado
(lnea en verde)
4.31 Seleccionar para los Indicadores Digitales y grficos las respectivas dimensiones a medir
(Aceleracin, Velocidad y Posicin). Se pueden eliminar los indicadores digitales.
5.1.1 El tope magntico del carro NO debe estar alineado con los magnetos de los topes al final
de la pista.
5.1.2 El sensor de movimiento puede estar colocado al final de la pista en cualquiera de los dos
posibles finales de la pista metlica, solo se requiere que el sensor pueda detectar
adecuadamente al carro una vez parta de su posicin inicial.
5.1.3 NOTA 1: El carro no debe moverse una vez colocado sobre la pista metlica, de otra forma
se debe nivelar la pista correctamente.
5.1.4 NOTA 2: Las condiciones iniciales del movimiento deben mantenerse a lo largo de esta
PARTE A (Velocidad Inicial y Posicin Inicial).
5.1.5 TABLA 1: Medir la masa total del carro (MC) y registrar el valor en la Tabla 1.
5.1.6 Colocar el Carro en su posicin de Disparo cerca de cualquiera de los Soportes finales
en la pista
5.1.7 Utilizar los magnetos del soporte final de Pista metlica como disparador o bien voltear
el carro y utilice el disparador incluido en el mismo.
5.1.11 Examinar la curva de posicin como funcin del tiempo en la pantalla de la computadora.
Si no se obtiene una curva suave, reposicione el sensor un poco y repita la medida.
(Recuerde que el carro debe salir del mismo punto).
5.1.12 Puede borrar cualquier serie de datos no deseada utilizando el botn de Eliminar ltima
serie, abajo a la derecha inferior de la pantalla.
5.1.15 Seleccionar curva de ajuste lineal en la barra de herramientas sobre los Grficos de
Posicin y velocidad, respectivamente.
5.1.16 Seleccionar el recuadro sombreado y colocar sobre los datos ms estables de las grficas
de Velocidad y Posicin, ste se alargar o reducir de tamao, de forma que se puedan
seleccionar selectivamente datos de las curvas respectivas.
5.1.18 TABLA 1: Registrar los datos de pendiente m en la Grfica de Posicin en funcin del
tiempo y la interseccin con el eje Y (b) en la Grfica de Velocidad en funcin del tiempo
en la Tabla 1.
5.1.21 Repetir los pasos del 5.1.5 al 5.1.20 una vez ms para la CARRO 1, bajo las mismas
condiciones iniciales de velocidad y posicin.
5.1.22 TABLA 1: Registrar los datos de pendiente (m) en la Grfica de Posicin en funcin del
tiempo y la interseccin con el eje Y (b) en la Grfica de Velocidad en funcin del tiempo
en la Tabla 1.
5.2.1.1 TABLA 2: La masa del Carro y cualquier accesorio en el carro. Anotar el valor
en la Tabla 2. (MC).
5.2.1.2 TABLA 2: La masas extra a colocar sobre el carro Anotar el valor en la Tabla
2. (MEX1 y MEX2).
= + ()
Donde:
MC .
MEXi .
5.2.2.1 TABLA 2: La masa del Porta masas. Anotar el valor en la Tabla 2. (MPM)
= + ()
Donde:
M1
mi
MPM .
5.2.4 Colocar el Carro en su posicin de Disparo cerca del Sensor de Movimiento y atar el
hilo de seda al carro.
5.2.5.1 NOTA: Las condiciones iniciales del movimiento deben mantenerse a lo largo
de esta PARTE B (Velocidad Inicial y Posicin Inicial).
5.2.6 Iniciar Toma de datos en PASCO Capstone. Cuando la luz verde se enciende en el sensor
de movimiento, dejar caer la bola.
5.2.8.1 NOTA: Puede borrar cualquier serie de datos no deseada utilizando el botn
de Eliminar ltima serie, abajo a la derecha inferior de la pantalla.
5.2.9 Detener la medida justo antes que la masa aceleradora alcance el suelo.
5.2.11 Seleccionar curva de ajuste lineal en la barra de herramientas sobre los Grficos de
Aceleracin y velocidad, respectivamente.
5.2.14 Obtener la aceleracin promedio de las grficas de Velocidad en funcin del tiempo y
Aceleracin en funcin del tiempo.
5.2.16 Repetir pasos del 5.2.4 al 5.2.15, para un total de cuatro mediciones.
5.2.20 Repetir pasos del 5.2.4 al 5.2.18, para un total de cinco mediciones.
TABLA 3: Datos de Aceleracin Terica (Calculada) y Aceleracin Medida para la Masa Acelerada, provenientes
de Grfica de velocidad vs Tiempo (M2 = MC)
VELOCIDAD
Desviacion Porcentaje
Masa Colgante (M1 ) Masa Acelerada (M2 ) Aceleracin Terica (aT) Aceleracin Experimental (aE) Promedio Estndar Incertidumbre
Experimental de Error
2 2 2 2 2 2 2
(g) (g) (g) (g) (m/s ) (m/s ) (m/s ) (m/s ) (m/s ) (m/s ) (m/s )
TABLA 4: Datos de Aceleracin Terica (Calculada) y Aceleracin Medida para la Masa Acelerada,
provenientes de Grfica de aceleracin vs Tiempo (M2 = MC)
ACELERACION
Desviacion Porcentaje
Masa Colgante (M1 ) Masa Acelerada (M2 ) Aceleracin Terica (aT) Aceleracin Experimental (aE) Promedio Estndar Incertidumbre
Experimental de Error
M1 (M1 ) M2 (M2 ) a1 a2 a3 a4 S(a) (a) %
(g) (g) (g) (g) (m/s 2 ) (m/s 2 ) (m/s 2 ) (m/s 2 ) (m/s 2 ) (m/s 2 ) (m/s 2 )
TABLA 5: Valores de Aceleracin provenientes de las grficas de velocidad vs Tiempo y Aceleracin vs Tiempo
VELOCIDAD ACELERACION
Masa Colgante (M1)
Promedio Fuerza Promedio Fuerza
M1 (M1) 1 = 1 1 = 1
5.2.24 UNIDADES 2 Y 3: Obtener las Unidades de las constantes m y b de las curvas de mejor
ajuste.
6 Trabajo Previo: