EL ALMACN

1. CONCEPTO DE ALMACN.
Un almacn bsicamente es un espacio, recinto, edificio o instalacin donde se suele guardar la
mercanca, pero al mismo tiempo puede hacer otras funciones, como por ejemplo el acondicionamiento de
productos terminados, etc.
Por tanto, un almacn fundamentalmente se encarga de guardar el stock, pero no debemos de
confundir los trminos. La gestin del stock no ser la misma que la gestin del almacn.
La primera se encarga de aprovisionar para un buen nivel de servicio mientras que la segunda intenta
realizar operaciones de almacenamiento (algunas veces tambin de preparacin y produccin) con los
mnimos recursos propios del almacn (como son el espacio, la maquinaria y el personal).
Podemos llegar a las siguientes conclusiones:
El almacn no slo servir para almacenar sino tambin para preparar la entrega al cliente y algunas
veces operaciones de produccin.
El almacn es un recinto (tanto abierto como cerrado) ordenado para cumplir las funciones de
almacenamiento y acondicionamiento que se hayan definido previamente.
Un almacn se puede considerar como un centro de produccin en el cual se efectan una serie de
procesos relacionados con:
Recepcin de materiales.
Adecuacin, en su caso, de productos a los requerimientos comerciales (embalajes, etiquetados,
etc.).
Almacenamiento de productos propiamente dicho (ubicacin fsica).
Seleccin de productos para atender a los pedidos de clientes o fbrica (picking).
Preparacin de la expedicin o entregas.
Carga de camiones.
Los recursos empleados para este tipo de produccin los podemos agrupar de la forma siguiente:
A. Recursos humanos. Comprende el empleo de mano de obra directa que es aquella que
fsicamente manipula el producto, as como de mano de obra indirecta, que es la que interviene en la
direccin, supervisin, mantenimiento y control de equipos y procesos productivos.
B. Recursos de capital. Corresponden a la utilizacin de la nave industrial, maquinarias y equipos
de mantenimiento en general, es decir, toda la infraestructura necesaria para realizar los procesos
productivos que se materializan en forma de gastos de alquiler y/o amortizaciones.
C. Recursos energticos y consumibles en general, tales como gasleo, electricidad, plsticos, flejes,
palets, etc.
El almacn normalmente se compone de un conjunto de departamentos o reas de trabajo, que se
pueden definir como instalaciones especficas de produccin, consistentes en una o ms personas y/o
mquinas, que se pueden considerar como una unidad a efectos de planificacin de necesidades de
capacidad y programacin detallada de operaciones. Por ejemplo, actividades de picking de productos,
preparacin de pedidos, expediciones, etc.
Dentro de un rea de trabajo se localizan los llamados puestos de trabajo, que son las ubicaciones
especficas donde un operario realiza un cometido concreto, con o sin ayuda de una mquina.
 En almacenes pequeos la divisin fsica de reas de trabajo queda un tanto difuminada, as como el
hecho de que el personal sea un tanto polivalente, realizando diferentes funciones, lo cual no invalida el
concepto anterior, ya que virtualmente mantiene su existencia.
El problema logstico del almacn se plantea principalmente en conseguir una gestin correcta de los
recursos empleados, evitando retrasos y colas de espera, para minimizar as el tiempo total del proceso, a la
vez que reducimos los costes operacionales globales.

2. PRINCIPIOS DE ALMACENAMIENTO.
Cualquier decisin que se tome sobre el almacenaje de productos o mercancas debe de estar
supeditado a las caractersticas del sistema de distribucin y de la demanda en general.
Sin embargo, siempre que sean compatibles, los principios que deben regir tanto en el diseo como
en la gestin de los almacenes son los siguientes:
Aprovechamiento mximo del espacio disponible. El espacio de almacenamiento es caro y se
utilizarn los sistemas de almacenamiento que minimicen el espacio ocupado.
Minimizar las operaciones de manipulacin de las mercancas. El tiempo de manipulacin supone
un coste para la empresa y cuanto mayor sea, mayor ser el coste de deterioros.
Facilidad de acceso a la mercanca almacenada y su control. Contribuye a la reduccin de las
operaciones de manipulacin, transporte interno, preparacin de lotes y pedidos, y las operaciones de
inventario e informacin al cliente.
Flexibilidad en la colocacin o ubicacin de las mercancas. Contribuye a la mejor utilizacin del
espacio y los recursos tcnicos disponibles. En la medida de lo posible deber adaptarse a las necesidades
futuras.
Costes mnimos en su gestin mediante un diseo adaptado a las necesidades y que facilite las
operaciones que se efectan en l.
Rapidez de gestin mediante equipos informticos que permitan obtener informacin actualizada
diariamente.
Optimizacin de la productividad de los recursos empleados y del espacio disponible.
Coeficiente de crecimiento reducido para no favorecer la tendencia a la mxima ocupacin de la
superficie.

3. FUNCIONES DEL ALMACN.

Los almacenes son centros reguladores del flujo de existencias que estn estructurados y planificados
para llevar a cabo funciones de almacenaje, como: recepcin, custodia, conservacin, control y expedicin
de mercancas y productos.
Recepcin de mercancas. Consiste en dar entrada a los artculos enviados por los proveedores.
Durante el proceso de recepcin se comprueba que la mercanca recibida coincide con la informacin que
figura en el albarn o nota de entrega. Tambin se observa que las caractersticas, cantidad, calidad, etc., se
corresponden con el pedido.
Almacenamiento. Es ubicar la mercanca en la zona ms idnea del almacn, con el fin de poder
acceder a ella y localizarla fcilmente. Para ello se utilizan medios de transporte interno (cintas
transportadoras, elevadores, carretillas) y medios fijos como estanteras, depsitos, instalaciones,
soportes, etc.
Conservacin y mantenimiento. Trata de conservar la mercanca en perfecto estado, durante el
tiempo que permanece almacenada. La custodia de la mercanca tambin comprende aplicar la legislacin
vigente sobre seguridad e higiene en el almacn y normas especiales sobre el cuidado y mantenimiento de
cada tipo de producto.
Gestin y control de existencias. Consiste en determinar la cantidad que hay que almacenar de cada
producto y calcular la frecuencia y cantidad que se solicitar en cada pedido, para generar el mnimo coste
de almacenamiento.
Expedicin de mercancas. Comienza cuando se recibe el pedido del cliente y el proceso consiste en
seleccionar la mercanca y el embalaje (segn condiciones exigidas) y elegir el medio de transporte (segn el
tipo de mercanca y lugar de destino). Los almacenes de distribucin comercial hacen otras operaciones
como consolidacin, divisin de envos y combinacin de cargas.

4. TIPOS DE ALMACENES.
4.1. Segn la estructura.
Almacenes a cielo abierto. Son aquellos que no requieren ninguna nave para la proteccin de la
mercanca. Slo es necesaria delimitar la superficie destinada al almacn con una valla. Suele realizarse una
pequea construccin para las oficinas y zonas de servicio de los trabajadores dejando un reservado para
proteger algn tipo de material o vehculo que lo precise. La mercanca que se almacena no debe de ser
susceptible de deterioro al exponerla al aire libre.
Almacenes cubiertos. Son aquellos que requieren un edificio para almacenar la mercanca en el que
se almacenarn artculos que no deben de ser expuestos al aire libre.
4.2. Segn la mercanca almacenada.
Almacenes de materias primas. Son aquellos que almacenan las materias primas que
posteriormente utilizar la cadena de produccin. Como por ejemplo: madera, harina, etc.
Almacenes de materiales de repuesto. Son aquellos que almacenan las piezas y complementos que
forman parte del producto final. Como por ejemplo: los tornillos para la fabricacin de una mesa.
Almacenes de productos terminados. Este tipo de almacenes son los encargados de almacenar los
productos despus del proceso de fabricacin.
Almacenes de productos auxiliares.
a. Auxiliares a la produccin. Son aquellos que no intervienen en el proceso de fabricacin pero son
factores que ayudan al proceso. Como por ejemplo: combustible, aceite para maquinas, herramientas, etc.
b. Auxiliares genricos. Son aquellos que hacen posible el funcionamiento del almacn, la seguridad e
higiene. Como por ejemplo: artculos de limpieza, material de oficina, extintores, etc.
Almacenes de mercancas lquidas. Son aquellos en los cuales se almacenan mercancas lquidas,
requieren unos componentes especiales como tanques, contenedores. Como por ejemplo: gasolina, aceite,
vino, etc.
Almacenes de mercancas a granel. Consisten en el almacenamiento de artculos que se presentan
sin envases, depositndose en montones de mercanca que se delimitarn mediante tabiques fijos de obra o
mviles. Como por ejemplo: grano, arena, etc.
4.3. Segn la funcin logstica.
Almacenes centrales. Almacenan productos terminados que suelen suministrarse a otros almacenes
pertenecientes a distintas zonas.
Almacenes de zona. Pueden ser regionales o locales, stos se suministran del almacn local y desde
ellos se sirven las mercancas a los detallistas (tiendas).
Almacenes de trnsito. Se utilizan cuando el trayecto es largo y hay que transportar grandes
cantidades de mercanca, de esta forma se evita que los costes de transporte resulten muy elevados.
 4.4. Segn el grado de automatizacin.
Almacenes convencionales. Son aquellos cuya mecanizacin se reduce a los medios de transporte
interno por lo que la intervencin del personal del almacn es importante.
Almacenes automatizados. Se caracterizan porque la mayora de las actividades que se realizan en
el almacn no requieren la presencia de personas debido a que todas las rdenes que se dan emanan de un
ordenador central. Los medios de transporte interno estn totalmente automatizados ubicando y
recogiendo las mercancas con muy poca intervencin de personas.
4.5. Segn la titularidad.
Almacenes en propiedad. Son almacenes privados cuyo edificio e instalaciones pertenecen al mismo
propietario o empresa titular de la mercanca almacenada; la inversin en el local y los gastos que se
originan son a cargo de dicha empresa. La caracterstica comn es que la empresa espera obtener ciertas
ventajas y rentabilizar la inversin realizada en el edificio y los equipos. Este tipo de almacn resulta
rentable cuando su utilizacin es constante.
Almacenes en alquiler. Son propiedad de compaas que se dedican a ofrecer servicios de
almacenaje a otras empresas. El contrato de alquiler generalmente es por temporadas o a corto plazo y se
puede pactar solo el uso del local y las instalaciones o tambin con servicios logsticos. El almacn alquilado
ofrece muchas ventajas, aunque la mayora son contrarias a las del privado, entre las principales destacan:
no se necesita realizar inversin alguna; permite cambiar la ubicacin del almacn si se cambia de mercado;
los costes son variables, en proporcin directa al tiempo o el espacio que se utiliza y los servicios recibidos.
Almacenes en rgimen de leasing. Son aquellos cuyo uso se establece bajo un contrato de alquiler a
largo plazo, con derecho a compra si el dueo tiene intencin de vender el local. El leasing es una eleccin
intermedia entre alquiler de espacio a corto plazo y la propiedad de un almacn. Las ventajas que presenta
esta opcin son: las tarifas de alquiler son ms bajas; el usuario puede controlar tanto el espacio destinado a
almacenaje como las operaciones que se realizan. Como desventaja el usuario pierde flexibilidad de cambiar
de ubicacin, pues el contrato garantiza que mantendr alquilado el local por un tiempo determinado.

5. ZONAS DEL ALMACN.

Distribuir el espacio interno de un almacn es uno de los aspectos ms complejos de la logstica de
almacenes. Por una parte, nos enfrentamos al espacio fsico edificado (dimensiones establecidas por la
obra) y, por otra, a las necesidades de almacenamiento a medio y largo plazo. Las decisiones que tomemos
sobre la distribucin general deben satisfacer las necesidades de un sistema de almacenaje que permita
conseguir los siguientes objetivos:
Aprovechar eficientemente el espacio disponible.
Reducir al mnimo la manipulacin de materiales.
Facilitar el acceso al producto almacenado.
Conseguir el mximo ndice de rotacin de la mercanca.
Tener la mxima flexibilidad para la ubicacin de productos.
Facilitar el control de las cantidades almacenadas.
Los factores que ms influyen en la planificacin son los medios de manipulacin y las caractersticas
de la mercanca. Por ello, antes de organizar los espacios, debemos analizar las siguientes necesidades:
Caractersticas de las mercancas a almacenar: forma, tamao, peso, propiedades fsicas.
Cantidad que recibiremos en cada suministro y frecuencia del mismo: diario, semanal, quincenal,
mensual.
 Carga mxima de los medios de transporte externo, los equipos disponibles para el transporte interno
(carretillas, elevadores, gras) y el tiempo necesario para cada operacin.
Unidades mximas y mnimas de cada uno de los productos, en funcin de las necesidades y la
capacidad de almacenamiento (segn la superficie, la altura y los mtodos empleados).
5.1. Zona de recepcin.
La zona de recepcin es donde se deposita transitoriamente la mercanca procedente de la zona de
descarga; debe estar muy prxima a la entrada y lo ms independiente posible del resto del almacn. Las
actividades que se realizan en esta zona son:
Control de calidad: se comprueba que las mercancas recibidas se corresponden con las solicitadas en
el pedido; se cotejan las cantidades del envo con las que figuran en el albarn o nota de entrega y se verifica
la calidad y las caractersticas.
Clasificacin y codificacin de las mercancas recibidas: para que el cdigo de barras se pueda leer
con el escner. Cuando el ordenador identifica el producto genera la etiqueta de ubicacin y la carretilla u
otro medio mecnico proceder a su colocacin en el lugar correspondiente.
Adaptacin de las mercancas para su almacenamiento: esta operacin se realiza cuando las
paletas o unidades de carga son incompatibles con el sistema de almacenaje o las estanteras y es preciso
realizar un trasvase de la mercanca antes de su ubicacin.
5.2. Zona de almacenamiento.
La zona de almacenaje es el lugar donde la mercanca quedar depositada hasta el momento de su
expedicin. El almacenaje en esta zona puede ser en el suelo, en estanteras o en instalaciones complejas.
El almacenamiento en el suelo, sin ningn tipo de instalacin o soporte, se utiliza para mercancas de
gran resistencia como ladrillos, bloques de hormign, etc. Otras mercancas como sacos de cemento o
piensos tambin se pueden almacenar en el suelo, pero precisan paletas o soportes.
El almacenamiento en estanteras se realiza cuando tenemos que almacenar en altura y las unidades
de carga no resisten el apilamiento de unas sobre otras. Las estanteras son estructuras metlicas formadas
bsicamente por pilares y travesaos debidamente instalados, que pueden ser: estanteras convencionales
(racks), estanteras compactas (drivers) y estanteras en voladizo (cantilevers).
El espacio para almacenaje se divide en funcin del ndice de rotacin de la mercanca o las
caractersticas del producto. Las zonas principales son:
Zona de baja rotacin. Las mercancas de rotacin baja se solicitan en grandes cantidades pero
pocas veces. Para este tipo de productos se necesita mucho espacio, pero no es necesario que sea de gran
accesibilidad ya que las salidas no son muy frecuentes.
Zona de media rotacin. Las mercancas de rotacin media necesitan mucho espacio y con gran
accesibilidad. Los productos de rotacin media, generalmente, se solicitan por pals completos y los
clientes emiten el pedido con frecuencia peridica. El almacenaje puede ser en bloque o estanteras,
destinando un nivel o ubicacin para cada referencia del mismo producto.
Zona de alta rotacin. Las mercancas de alta rotacin se solicitan muchas veces pero en pequeas
cantidades. Los artculos de alta rotacin de un almacn central cubren el stock de reserva de los almacenes
regionales, por eso estas mercancas necesitan una zona con alta velocidad de extraccin y muy accesible.
Las estanteras que se instalan en esta zona pueden ser para almacenamiento puro o con estanteras de
preparacin de pedidos.
Zona de productos especiales. Se destina al almacenaje de mercancas que necesitan un cuidado o
mantenimiento especial; por ejemplo, para productos perecederos se acondiciona trmicamente el lugar o
se instalan cmaras frigorficas; las mercancas inflamables o que tienen un alto ndice de peligrosidad,
como los explosivos, se almacenan separadas. Tambin se instalan en esta zona los almacenes de seguridad
que se destina a productos de volumen pequeo pero alto valor y muy susceptibles de robo.
Algunos almacenes establecen las secciones en funcin del aprovisionamiento (diario, semanal, etc.),
bajo este criterio podemos diferenciar:
Zona de reposicin de existencias.
Zona de seleccin y recogida de mercancas.
Zona de preparacin de pedidos.
5.3. Zona de preparacin de pedidos.
La zona de preparacin de pedidos es imprescindible cuando las mercancas salen del almacn con
una configuracin o composicin diferente a la que tenan en el lugar de almacenaje. Esta zona puede ser de
dos tipos:
Zona de preparacin de pedidos integrada en las estanteras de almacenaje. La preparacin de
pedidos o picking en estas estanteras puede ser: mecnico o manual.
El picking mecnico se hace con carretillas recoge-pedidos o mquinas elevadoras, que se trasladan
por los pasillos de almacenaje. El operario que est subido en ella va cogiendo los productos que componen
cada uno de los pedidos.
El picking manual se hace sin medios mecnicos. Las mercancas estn a una altura media o baja y el
operario se desplaza de un lugar a otro utilizando escaleras y otros medios mecnicos como transpaletas
para facilitar el traslado.
Zona de preparacin de pedidos independiente. Cuando el almacn dispone de una zona para
almacenaje y otra destinada exclusivamente a preparacin de pedidos. Las mercancas en esta zona pueden
estar en el suelo o en estanteras.
La zona de preparacin de pedidos en el suelo se abastece de unidades de carga completas (que estn
ubicadas en las estanteras de la zona de almacenaje) y de ellas se van tomando los productos individuales
que conforman los pedidos.
La zona de preparacin de pedidos sobre estanteras est provista de estanteras especialmente
diseadas para el picking. Las estanteras estn formadas por una serie de huecos de diferentes tamaos,
en funcin del tipo de producto, y se cargan y descargan manualmente introduciendo un artculo o
referencia en cada ubicacin.
5.4. Zona de expedicin.
La zona de expedicin se destina para ubicar temporalmente las mercancas que salen del almacn.
Las actividades que se realizan en esta zona son: embalaje, etiquetado de destino y comprobacin de los
productos seleccionados, o simplemente consolidacin de pedidos o agrupacin de las mercancas que hay
que enviar a cada uno de los clientes. Segn la cantidad de pedidos, el medio de transporte de reparto o el
grado de preparacin de la mercanca, esta zona se puede dividir en varias secciones o reas, como son:
rea de consolidacin: se utiliza para agrupar y preparar las cargas de un mismo destino, y cuando la
mercanca se entrega con una configuracin o composicin diferente a como ha estado almacenada.
rea de embalaje: se destina para preparar mercancas que, por las caractersticas propias del
embalaje o el volumen del pedido, no se pueden arreglar en la zona de preparacin de pedidos o en el rea
de consolidacin.
rea de control de salidas: es donde se comprueba que las mercancas preparadas corresponden con
las solicitadas por el cliente y que el embalaje es el adecuado para el medio que las llevar hasta su destino.
 5.5. Zonas auxiliares.
Las zonas auxiliares son las secciones o reas que no tienen una relacin directa con el almacenaje,
pero en ellas se realizan actividades de apoyo y no podemos considerarlas como menos importantes que las
descritas en los apartados anteriores. Aunque no todos los almacenes disponen de todas ellas, las ms
importantes son:
rea de devoluciones: se utiliza para depositar mercancas que devuelven los clientes por estar
defectuosas o por exceso de pedido. Estas mercancas una vez examinadas, se ubican en su lugar de
almacenaje o se llevan a produccin. Tambin se depositan en esta zona los artculos que, por idnticas
causas, se devuelven a los proveedores; pero deben estar claramente diferenciados unos productos de
otros.
rea de envases o embalajes: sirve para depositar los envoltorios que pueden ser reutilizados o
reciclados. Los envases y los embalajes nuevos, generalmente, se depositan en la zona de expedicin.
rea de oficinas o administracin: es una pequea oficina para gestionar la documentacin propia
de las operaciones de almacenaje, tales como pedidos, albaranes, etc.
rea de servicios: se compone varias salas o dependencias, para recibir visitas de proveedores o
clientes, para que los trabajadores pueden descansar, tomar caf o almorzar (si no se dispone de cafetera),
vestuarios, aseos, etc.
5.6. Los pasillos.
La divisin del almacn, generalmente, es una combinacin de estanteras y pasillos que
proporcionan accesibilidad a las actividades de aprovisionamiento, almacenaje y recogida de las
mercancas. Los pasillos se distribuyen con una doble finalidad: para establecer la separacin que debe
existir entre las estanteras de las distintas zonas del almacn y para acceder fcilmente al lugar donde
estn depositadas las mercancas cuando hay que trasladarlas de unas zonas a otras del almacn.
La direccin de los pasillos debe ser recta y estar orientados hacia las puertas; debemos evitar ubicar
pasillos en las paredes, siempre que no haya puertas en las mismas. Los tipos de pasillos ms importantes
son los siguientes:
Calle principal. Los almacenes de gran actividad habilitan una o varias calles, a lo largo de toda la
planta, que permitan un movimiento rpido de las mquinas que estn al mismo tiempo realizando
operaciones de colocacin y extraccin de mercancas. La anchura de esta calle es superior a 3,80 m
pudiendo llegar incluso a los 6 m.
Calle ancha. Esta calle es la ms generalizada, permite al mismo tiempo; el acceso de personas y
mquinas, as como las maniobras de giro y cruce entre ellas. Su anchura oscila entre 2,50 y 3,80 m.
Pasillo estrecho para mquinas. Existe en almacenes automatizados y estn preparados para
mquinas automticas, que se desplazan sobre carriles o guas y sin posibilidad de giro (desplazamiento en
sentido longitudinal). La anchura mxima es de 1,70 m y la mnima depende del medio mecnico y del
tamao o la forma del bulto a manipular.
Pasillo estrecho manual. Tiene una anchura mxima de 1,20 m y se utiliza para realizar operaciones
de reposicin y extraccin manual de productos. Por estos pasillos circulan las personas y los medios
auxiliares poco automatizados, como carritos, roll-paletas o transpaletas.
Paso de personas. No son pasillos propiamente dichos, pues su finalidad es la seguridad del personal
de almacn y no estn destinados a las operaciones de almacenaje. La anchura mnima es de 0,80 m.
Codificacin de pasillos y zonas
Para identificar las distintas dependencias del almacn se asigna a cada una un cdigo que permita
reconocer, rpidamente y sin errores, cada rea, pasillo o estantera. Los elementos mnimos que se deben
codificar son:
 Las zonas o reas principales del almacn.
Los pasillos de cada rea.
Las estanteras de cada pasillo.
Cada estantera, a su vez, se subdivide en: mdulos (conjunto de ubicaciones contenidas entre dos
patas consecutivas de la estantera), niveles I (son los pisos que hay dentro del mismo mdulo) y ubicacin
(cada espacio diferente dentro del mismo nivel).
El sistema de codificacin puede ser numrico (formado por nmeros) o alfanumrico (formado por
nmeros y letras). El cdigo estar formado por varios caracteres numricos o alfanumricos, asignando
uno o dos para cada rea, cada pasillo, cada mdulo, cada nivel, cada ubicacin y un dgito de control (para
evitar errores de codificacin).
El sistema de codificacin debe permitir una identificacin inequvoca de cada elemento de
almacenaje; aunque diferentes pasillos o diferentes mdulos pueden tener un cdigo comn. Por ejemplo,
el pasillo se codifica mediante el cdigo rea- pasillo, el nivel mediante el cdigo rea-pasillo-mdulo, y el
cdigo completo ser rea- pasillo-mdulo-nivel-ubicacin.
5.7. El pavimento
El pavimento es un elemento muy importante dentro del almacn, cumple la misin de soportar y
trasladar, tanto las cargas dinmicas (producidas por las mquinas en movimiento) como las cargas
estticas, de los pilares y las estanteras.
El peso de las cargas dinmicas de los equipos, que circulan por pasillos muy estrechos, dependen del
equipo que se utilice, por ejemplo: con el transelevador el peso puede llegar a 18 Tm, concentradas sobre la
superficie mnima de una rueda; mientras en el caso de la carretilla trilateral el peso ms importante se
produce cuando est parada depositando o tomando una carga.
El peso de las cargas estticas que ocasionan las estanteras es de tipo puntual, de gran intensidad,
concentradas en una superficie muy pequea y distribuida equitativamente sobre toda la cimentacin del
suelo del almacn.
El pavimento del almacn debe tener la dureza y la estabilidad necesarias; pues si no ponemos en el
suelo el sustrato adecuado nos exponemos a un elevado riesgo. Las caractersticas ms importantes del
sustrato son: su resistencia al peso y la presin, su tendencia al deslizamiento y su posibilidad de absorcin
del agua.

SISTEMAS DE ALMACENAJE Y MANUNTENCIN

1. CLASIFICACIN DE LAS MERCANCAS.
La clasificacin de mercancas se puede establecer atendiendo a varios criterios: el estado fsico; las
propiedades de durabilidad o caducidad, que influyen en su conservacin y mantenimiento; el grado de
peligrosidad; el grado de rotacin y la funcin que desempean dentro del flujo logstico; la forma, el
tamao o la densidad (relacin peso-volumen).
1.1. Tipos de productos segn su estado fsico.
El estado fsico nos permite conocer cmo podemos manipular las mercancas, dnde se van a
almacenar y cmo se pueden transportar. Los productos por el estado fsico pueden ser slidos, lquidos y
gases:
Los slidos se subdividen en:
 Slidos a granel: se almacenan y comercializan en bruto, por ejemplo minerales (carbn, piedra...);
productos agrcolas (trigo, arroz, maz, azcar...); productos qumicos (sales, carbonatos...), tierras (grava,
gravilla, arena...).
Slidos compactos: son productos fabricados cuya materia prima, principalmente, es slida y
despus de elaborados permanecen en estado slido, como los metales (clavos, tomos, rejas...), la madera
(muebles, puertas, ventanas...).
Animales vivos: su almacenaje suele ser por poco tiempo, hasta su sacrificio y transformacin en
alimentos, y en casi todos los casos se realiza en condiciones especiales, como granjas para conejos, aves,
ganado lanar y vacuno, o piscifactoras para mejillones, salmn, truchas, carpas...
Los lquidos: cuando no estn envasados se consideran como productos a granel, en cuyo caso se
dividen en:
Lquidos estables: son los que no cambian su estado fsico o composicin qumica, aunque estn
expuestos al aire. Entre los lquidos estables unos se destinan a la alimentacin (refrescos, leche, zumos...);
y otros a la industria ya sea como productos energticos (gasolina, gasoil...); o para fabricados qumicos y
soluciones (leja, lacas, barnices, pinturas...).
Lquidos inestables: son los que debido a su composicin qumica cambian de estado fsico por el
mero hecho de estar en contacto con otro producto, la humedad o el aire. Por ejemplo, la nitroglicerina o
cido ntrico al contacto con un cuerpo inerte explosiona; el alcohol y la colonia a temperaturas normales se
convierten en voltiles; o el salfumn que reacciona al contacto con otro elemento qumico y se convierte en
humeante toxico.
Los gases son productos que se utilizan generalmente en la industria y pueden estar envasados a alta
presin (en neveras, extintores), a baja presin (bombonas de butano) o canalizado (gas natural o gas
ciudad).
1.2. Tipos de productos segn sus propiedades.
Por sus propiedades de durabilidad o caducidad y las necesidades de conservacin o mantenimiento
se clasifican en:
Los productos perecederos son aquellos cuya durabilidad est limitada a la fecha que determina su
caducidad y por consiguiente su consumo debe producirse antes de esta fecha. Esta condicin nos obliga a
mantener el criterio FIFO (el primero que entra es el primero que sale), y a la hora de preparar una
expedicin hay que dar salida primero a los ms antiguos. Adems, algunos productos perecederos como
frmacos, alimentos, bebidas, etc., pueden necesitar condiciones especiales de conservacin, y segn stas
los podemos clasificar en:
Productos congelados, son los que se han sometido a un proceso previo de congelacin y para
conservarlos se deben almacenar en congeladores o cmaras frigorficas a una temperatura por debajo de
los -18 centgrados. Entre los congelados encontramos productos como carnes, pescados, verduras
(guisantes, espinacas), postres (helados, tartas), etc.
Productos refrigerados, son los que se deben conservar en cmaras frigorficas a temperaturas
comprendidas entre 1 y 8 centgrados. stos pueden ser alimentos naturales que no se han sometido a
ningn proceso de enfriamiento o elaboracin como carnes y pescados frescos; o productos elaborados
como yogures, natillas, flanes, natas, mantequillas, pasteles, etc.
Productos frescos, para conservar sus propiedades naturales se almacenan en el lugar ms fresco
del local, sin ser en cmaras frigorficas, y no pueden estar sometidos a cambios bruscos de temperatura
producidos por focos de iluminacin o calefaccin. Son productos como leche, zumos, quesos, embutidos,
vino o cava, chocolate, bombones, frutas y verduras frescas, algunos frmacos, etc. Sin embargo, una vez
abierto el envase o empezado el producto, el consumidor tiene que conservarlos en frigorfico.
 Productos a temperatura normal, se conservan a temperatura ambiente y pueden ser naturales
como es el caso de los tubrculos (cebollas, ajos, patatas) o elaborados y envasados como las conservas, por
ejemplo: atn, guisantes, tomates, pimientos, melocotn en almbar, caf, chocolate en polvo, galletas, y
en productos farmacuticos la mayora de los medicamentos.
Los productos duraderos son los que no tienen fecha de caducidad y, por consiguiente, al
almacenarlos no es necesario establecer un orden prioritario de salida; por ejemplo, ropa, calzado, artculos
de droguera, ferretera, electricidad, etc. Para el almacenaje de estos productos el criterio que predomina
es establecer familias, gamas, modelos, tallas, etc., de cada artculo y no mezclar unas con otros. Por
ejemplo, se puede destinar una seccin, pasillo o estantera a todos los que son de droguera, otra a los de
electricidad, etc.; con el fin de facilitar las tareas de almacenaje, expedicin y preparacin de pedidos.
Algunas veces los productos duraderos se almacenan clasificados en funcin de los componentes del
propio artculo. En estos casos se hacen agrupaciones tan dispares como una bicicleta, la reja de una
ventana y una lavadora; o se agrupan una lmpara, un juego de vasos y un televisor. A simple vista puede
que no encontremos nada en comn entre ellos, pero si analizamos los componentes de la bicicleta y la
lavadora, ambas tienen piezas lacadas y si no estn bien embaladas se puede rayar la pintura, tambin se
pueden corroer las piezas de hierro o chapa con la humedad; la lmpara y el televisor tienen componentes
de cristal que son muy frgiles, etc.
La clasificacin basada en las propiedades o atributos de las mercancas nos ayuda a la hora de
transportarlas, envasarlas, almacenarlas y mantenerlas en condiciones adecuadas; es decir, no podemos
manipular o almacenar de la misma forma una paleta de artculos de cristal y una de ladrillos. Por ejemplo,
las mercancas corrosivas se empaquetan con envases termo- aislantes; en el embalaje de los artculos con
componentes de cristal debe figurar frgil o muy frgil y, adems, indicar si el paquete se debe colocar
de forma vertical u horizontal.
1.3. Tipos de productos segn el grado de peligrosidad.
Los productos peligrosos han sido clasificados por la ONU en diferentes grados de peligrosidad. Estos
productos necesitan cuidados especiales de manipulacin, transporte y almacenaje; as como condiciones
especiales de envasado, embalaje y etiquetado, con las advertencias de su peligrosidad. Las industrias que
se dedican a la elaboracin o manipulacin de mercancas y productos peligrosos deben cumplir la
normativa especial que los regula, respetar las instrucciones sobre recursos operativos (personas, vehculos,
infraestructuras) y someterse a las inspecciones peridicas que establece la Ley, para cada tipo de
mercanca.
La clasificacin establecida para productos peligrosos es la siguiente:
Clase 1.- Materias y objetos explosivos.
Clase 2.- Gases comprimidos, licuados o disueltos a presin.
Clase 3.- Materias lquidas inflamables.
Clase 4.1.- Materias slidas inflamables.
Clase 4.2.- Materias susceptibles de inflamacin espontnea.
Clase 4.3.- Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables.
Clase 5.1.- Materias comburentes.
Clase 5.2.- Perxidos orgnicos.
Clase 6.1.- Materias txicas.
Clase 6.2.- Materias repugnantes o infecciosas.
Clase 7.- Materias radioactivas.
 Clase 8.- Materias corrosivas.
Clase 9.- Materias y objetos peligrosos diversos.
Cada una de estas clases incluye distintos apartados y en cada uno se establecen los distintos grados
de peligrosidad.
1.4. Otras clasificaciones.
Existen otros muchos criterios de clasificacin, como son:
Por el grado de rotacin o frecuencia de entrada y salida. Como vimos al estudiar las zonas de
almacenamiento, las mercancas en funcin de la rotacin se ubicarn en un lugar ms o menos accesible
del almacn. Los productos pueden ser: de rotacin alta (tienen un ritmo elevado de entradas y salidas),
rotacin baja (apenas registran movimiento) y rotacin media (reflejan un ritmo intermedio entre la
rotacin baja y la media). La clasificacin por el grado de rotacin se obtiene aplicando el mtodo ABC o la
Ley 80/20 (vase el apartado siguiente).
Por la funcin que desempean dentro del flujo logstico. Este criterio de clasificacin se
corresponde con los tipos de materiales, mercancas, materias primas, etc., que vimos en el captulo 1.
Tambin se pueden clasificar por la utilizacin que hacemos de ellos, en este caso se dividen en: productos
de consumo y productos de uso. Los productos de consumo son los que se consumen cuando se incorporan
en el proceso productivo o se venden y, por tanto, son objeto de la actividad transformadora o comercial de
la empresa. Mientras que los productos de uso son los que se utilizan pero no se consumen, pues no se
someten a ningn tipo de transformacin o venta como son bateras de repuesto, material de oficina, etc.
Por la forma, el tamao o la densidad. Los productos segn su naturaleza se miden en litros, metros
lineales, metros cuadrados, kilos, toneladas, etc., pero a la hora de transportarlos y almacenarlos el criterio
utilizado es la forma y la relacin peso-volumen. Las tarifas mximas y mnimas de transporte se establecen
en funcin del peso y el volumen, es decir, el espacio que ocupa la mercanca en el medio de transporte.
La forma de un producto puede ser regular o irregular. Los artculos de forma regular son los que
adoptan formas geomtricas. Los productos de forma irregular no tienen una forma uniforme y al
agruparlos quedan espacios libres, por ejemplo, bicicletas o figuras de cermica (sin empaquetar en cajas).
Tanto en el medio de transporte como en el almacn los productos con formas geomtricas regulares de
tipo rectangular o cbica rentabilizan mejor el espacio al no dejar huecos. Si nos fijamos en ciertos artculos
como un frasco redondo y un brik de forma rectangular; el diseo rectangular aprovecha mejor el espacio y
cuando se agrupan varias unidades no existen espacios muertos.
Segn la forma geomtrica del producto, los tipos ms frecuentes son:
Artculos de forma redonda: pueden ser de forma esfrica como los balones o de forma circular
como los neumticos de un coche.
Artculos en forma de prisma: pueden ser de forma cbica como una lavadora o de forma
rectangular como un armario.
Artculos de tipo placa: los hay de muchos tamaos y grosores y generalmente son de forma
cuadrada o rectangular, por ejemplo placas de acero o latn, etc.
Artculos en forma de cilindro o tubo: pueden ser macizos como los troncos de madera o huecos
como los tubos del alcantarillado, tambin los hay de muchos tamaos y grosores, por ejemplo, barras para
colgar cortinas, tuberas para fontanera, etc.
1.5. Clasificacin ABC.
El sistema de clasificacin ABC, conocido tambin como Anlisis de Pareto se basa en el principio de
la Ley 80/20: el 80% del volumen de ventas las generan el 20% de los productos. Aplicando este principio
a las mercancas almacenadas, el 80% de la inversin en stocks est concentrada en el 20% de los
productos; as pues debemos establecer tres categoras de productos (A, B y C) y aplicar un tratamiento
diferente a cada uno.
Esta clasificacin nos permite conocer los productos que generan mayor actividad; para ello se hace
un anlisis del stock total, utilizando variables como: existencias medias, frecuencia de las salidas, nmero
de pedidos, volumen de ventas, etc., y se clasifican en: clase A, clase B y clase C.
La clase A est formada por el 20% de los artculos almacenados, pero su actividad es grande y
representan el 80% de las salidas. Estos artculos se almacenan en la zona de alta rotacin, para tener
mayor acceso y realizar las entradas-salidas con el menor tiempo.
La clase B la forman el 30% de los artculos en stock, pero generan el 15% de la actividad que se
realiza en el almacn. Este grupo de stocks se almacenan en la zona de media rotacin, pues el nmero de
salidas no es tan frecuente como los artculos de clase A.
La clase C la componen el 50% de los productos, pero la actividad que mueven es muy pequea, el
5% sobre el total. Estos artculos se almacenan en la zona de baja rotacin, pues no se precisa gran
accesibilidad.
Los resultados del anlisis ABC se representan mediante una grfica denominada Curva de Pareto. Se
establece una relacin entre el valor de las salidas (importe de ventas) y los productos almacenados; para
ello, se representa los porcentajes acumulados de artculos en el eje de las abscisas y los porcentajes
acumulados de ventas en el eje de las ordenadas.

Como se puede ver en la grfica, el 80% de los flujos de entrada-salida de mercancas pro-cede del
stock de alta rotacin que corresponde al 20% del total de productos. La gestin del almacn se debe
centrar en estos artculos para agilizar las actividades relacionadas con almacenamiento y expedicin.
Aplicacin del anlisis de Pareto
La clasificacin ABC de mercancas y su representacin grficamente, mediante la curva de Pareto, se
obtiene realizando las siguientes operaciones:
Primero: se ordenan los artculos de mayor a menor valor, partiendo de la variable utilizada (valor
del stock almacenado, importe de existencias medias...).
Segundo: se obtiene el porcentaje acumulado de participacin.
Tercero: calculamos el porcentaje que representa cada artculo sobre el valor total del stock.
Cuarto: obtenemos los valores absolutos acumulados del stock.
Quinto: calculamos el porcentaje de inversin acumulada.
Sexto: representamos grficamente los valores obtenidos.
 2. LA UNIDAD DE CARGA.
Se denomina unidad de carga al conjunto de productos que se agrupan en un mismo embalaje, con el
fin de facilitar su manejo. El nmero de artculos que podemos agrupar en una carga est en funcin de la
naturaleza y tamao de los mismos, pues algunos productos no tienen lmite para auto-soportarse y con
ellos trataremos de hacer la unidad de carga lo ms grande posible.
El objetivo de la agrupacin es reducir el nmero de movimientos al mnimo que sea posible, porque
el manejo de grandes cargas facilita el transporte y el almacenamiento. Por ello, los artculos pequeos
como lapiceros, tomillos sueltos o en bolsas se agrupan en bultos o paquetes con formas regulares; los
productos de forma regular tambin se agrupan para convertirlos en un solo bulto, siempre que sean de la
misma forma y medida, por ejemplo, cajas de zapatos, placas de cristal, tablones de madera, barras o tubos
de acero, etc.
Sin embargo, tambin es muy frecuente que los productos que entran en el almacn central
agrupados en cargas de un tamao determinado salgan del mismo en cargas mucho ms pequeas, en
funcin de las necesidades de los almacenes regionales. Otras veces nos encontraremos ante productos
medianos de forma irregular que no se pueden agrupar, ya sea por su forma como puede ser una bicicleta, a
no ser que se desmonte en piezas; y otras por el volumen que resultara al agrupar dos o ms unidades,
aunque no sobrepasen de peso, como puede ocurrir si juntamos dos troncos de madera. Tambin existen
productos medianos o grandes, de forma regular o irregular, que por sus caractersticas se manejan y
transportan formando cada artculo un bulto o paquete, por ejemplo una lavadora, un coche, etc.
Las cualidades que debe reunir la unidad de carga son resistencia y estabilidad. La resistencia es
importante cuando hay que apilar unos productos sobre otros; para colocar unas cajas de briks de leche
encima de otras debemos conocer el peso que pueden soportar. Tambin se debe garantizar la estabilidad
de las cargas cuando stas tienen que soportar movimientos bruscos de transporte o almacenaje. Para
conseguir una buena estabilidad se deben apilar bien los productos y sujetar la carga.
Los mtodos que ms se utilizan para sujetar las cargas son el flejado y el retractilado.
El flejado consiste en sujetar las cargas hasta lograr un bloque homogneo. Para ello se coloca
alrededor de la carga, o en lugares apropiados, bandas de goma, tiras adhesivas o tiras de nylon o acero. Las
bandas de goma tienen gran elasticidad y facilitan su separacin, pero las tiras de plstico tensionado
(nylon) proporcionan ms soporte, y los flejes de acero son ms duros y resistentes, son ms apropiados
para productos pesados.
El retractilado consiste en envolver la carga en una pelcula de plstico que permita un ajuste
perfecto. Este mtodo, adems de una buena proteccin contra las roturas, proporciona un cierto grado de
seguridad contra las inclemencias del tiempo o pequeos robos, y es ideal para cargas irregulares. La
aplicacin del envoltorio o pelcula de plstico se realiza en caliente, para conseguir una adaptacin
perfecta, ya sea con un calentador manual o dentro de un horno de calentamiento. Cuando se necesita una
proteccin adicional se aplican capas extra de pelcula en los puntos que pueden estar sometidos a golpes o
mayor presin.
Una vez que hemos conseguido la estabilidad de la unidad de carga, su manejo (durante el
almacenaje, carga y descarga) se puede hacer cogindola por debajo, abrazndola por los lados o
suspendindola de una eslinga. Cuando disponemos de medios adecuados podemos manejar varias cargas
a la vez; para el manejo de cargas mltiples se necesitan medios mecnicos con pinzas u horquillas
especiales.
2.1. Tipos de carga.
El tamao de las cargas, para su almacenamiento, depende de las caractersticas de los pasillos, las
estanteras o los huecos donde se vayan a colocar las mercancas, es decir, manipularemos bidones, cajas,
bultos, unidades de carga o paletas, pero no fracciones de ellas. En funcin de la manipulacin y el
almacenaje podemos clasificar las cargas atendiendo a criterios como: el volumen, el peso, el formato, el
lote o la fragilidad.
Segn el volumen o las dimensiones de la mercanca podemos diferenciar:
Cargas pequeas: son las que podemos agarrar con una sola mano y estn unidas por un embalaje,
por ejemplo: un pack con 3 briks de zumo, el pack de 6 botellas de cervezas, etc.
Cargas medias: son de un tamao algo mayor llegando hasta un peso aproximado de diez kilos,
pero tambin se pueden manipular con las manos, por ejemplo: garrafas de agua, cajas de leche, sacos de
patatas, etc.
Cargas paletizadas: son las que se preparan sobre palet, paleta-caja o cestones, su manipulacin se
hace con medios mecnicos y las dimensiones dependen del tipo o resistencia de la mercanca. Podemos
paletizar ladrillos de obra, azulejos, lotes de latas de cerveza, cajas de briks de leche, etc.
Cargas voluminosas: se asemejan a las cargas paletizadas. Pero el volumen o las dimensiones
forman parte de las caractersticas del producto y, generalmente, no se pueden apilar unas encima de otras,
aunque para su manipulacin se embalen sobre una paleta, por ejemplo: frigorficos, lavadoras.
Cargas muy voluminosas: son las que, por la agrupacin de muchas mercancas o un producto de
gran tamao, el volumen es de grandes dimensiones o peso y para manipularlas se necesitan medios
mecnicos especiales como gras elevadoras o gras puente. Por ejemplo: vigas de hierro, planchas
metlicas, tubos de cemento para el alcantarillado, contenedores para transportar en barcos...
Cargas de dimensiones especiales: son elementos de dimensiones excesivamente grandes, que
necesitan medios especiales de transporte o incluso sobrepasan las medidas de stos y se transportan bajo
normas de sealizacin y acompaados de un vehculo que va indicando su paso por las carreteras; como en
el caso de troncos o vigas que sobrepasan la longitud del camin que los transporta.
Segn el peso se clasifican de menor a mayor peso, aunque cuando se colocan unas encima de otras
se apilan a la inversa; este tipo de mercancas las podemos dividir en:
Cargas ligeras: pesan hasta cinco kilos.
Cargas medias: oscilan entre cinco y veinticinco kilos.
Cargas pesadas: entre veinticinco kilos y una tonelada.
Cargas muy pesadas: superiores a una tonelada.
Segn la forma de apilarlas se clasifican en:
Cargas sencillas: son de dimensiones normales, pero no se pueden apilar unas encima de otras, por
las caractersticas del producto o del envase, y se depositan en las estanteras por unidades individuales
(bicicletas, aspiradoras, televisores) o por bandejas (plantas ornamentales, garrafas de aceite de 25 litros).
Cargas apilables: son cargas sencillas que se pueden colocar unas encima de otras, aunque en
algunos casos estn limitadas las unidades de apilamiento, por ejemplo, varios lotes de refresco de cola o
cerveza en lata (24 latas dentro de un embalaje), cajas de leche (12 briks de litro dentro de una caja, con
limitacin hasta siete alturas); otras cargas paletizadas se pueden apilar hasta los dos metros de altura.
Segn el lote o las unidades que componen el embalaje podemos diferenciar:
Lote constituido por una sola unidad, por ejemplo, un automvil, un frigorfico, etc.
Lote constituido por: 3, 6, 12, 24 o 30 unidades, por ejemplo: maletas, cajas de vino, paquetes de
detergente...
Lote formado por cien unidades, por ejemplo, azulejos, baldosas de mrmol.
Lote formado por ms de cien unidades, una paleta de 648 botellas de aceite de 1 litro.
 Segn la fragilidad se clasifican por la resistencia o peso que pueden soportar, y pueden ser:
Resistentes: son cargas que pueden soportar mucho peso encima, bien de la misma mercanca o de
otra, por ejemplo, losas de mrmol, vigas de hierro.
Ligeras: soportan el peso que permite el propio producto por sus caractersticas, por ejemplo, las
cajas de leche hasta siete alturas y los cartones de huevos hasta cinco.
Frgiles: estn formadas por productos que no soportan colocar peso encima de ellos y se tiene que
colocar en las estanteras de forma individual, por ejemplo, los focos redondos de una lmpara, bombillas,
etc., salvo que estn protegidos por un envase o embalaje que refuerce su resistencia.
2.2. Palets.
El palet es una plataforma de carga o bandeja porttil sobre la cual se agrupan las mercancas. La
plataforma del palet se apoya sobre unos largueros que permiten el paso de las horquillas de transpaletas,
carretillas, apiladores, etc.
Los palets se fabrican en madera, plstico o aleacin ligera. Por su forma pueden ser de dos y cuatro
entradas, de piso simple o doble, reversibles, con alas y tipo caja. Respecto a la calidad, sta depende
bsicamente del material con el cual estn fabricadas, por eso cuando se utilizan para uso continuado y
cargas pesadas la preferencia se inclina hacia paletas resistentes de maderas duras, mientras que las paletas
desechables se fabrican con cartn prensado, plstico inyectado, maderas ligeras, espuma moldeada de
plstico, etc., y segn el material utilizado los largueros se fijan con tomillos, clavos retorcidos o con
encolado.
El palet est internacionalmente reconocido como soporte de la unidad de carga, pues facilita su
manipulacin2 con medios mecnicos, permite envolver el conjunto con una funda de polietileno y,
adems, se pueden apilar varias paletas durante su almacenaje o transporte.
Las normas ISO (International Standards Organization) y BSI (British Standards Institution) centran
sus especificaciones en normalizar las dimensiones de las paletas, de ellas la ms conocida es la universal de
1.200 x 1.000 mm. En cambio, las normas UNE (europeas) normalizan tambin su calidad y respecto a las
dimensiones la ms significativa es el europalet de 1.200 x 800 mm. Este europalet es el ms utilizado en los
circuitos europeos de distribucin, y resulta muy prctica cuando el peso de la carga no excede las 2 Tm y el
volumen de unos 2,5 m3. Sin embargo, la gran variedad de formas y modelos de paletas depende tambin
de los fabricantes; la eleccin del modelo o tamao est en funcin de factores como las dimensiones de la
unidad de carga, el tipo de mercanca, los medios de manutencin, el sistema de almacenamiento o el
medio de transporte que se va a utilizar.
Normalmente se eligen palets cuyas dimensiones son submltiplos de las dimensiones longitudinal y
transversal del medio de transporte. Por ejemplo, las compaas de transporte martimo han estandarizado
el uso de paletas de 1.100 mm de anchura (para colocar holgadamente dos palet en el interior de un
contenedor de 8 pies = 2.440 mm) y la longitud est en funcin de que los contenedores sean de 20, 30, 35 o
40 pies. El ferrocarril, en cambio, se inclina por el palet de 1.200 x 800 mm compatible con el pool europeo"
que utilizan las compaas ferroviarias de Europa.
Adems del palet, existen otras plataformas que tambin se utilizan para formar la unidad de carga,
entre las que destacan:
El roll-palet: su estructura o plataforma est montada sobre ruedas que permiten arrastrarlo, de esta
forma se puede utilizar como remolque cuando hay que entregar las mercancas en almacenes o
establecimientos que no disponen de medios mecnicos de descarga. El material utilizado para su
fabricacin es el perfil de acero y, generalmente, se hacen segn las necesidades del usuario. El roll-palet
tambin puede estar provisto de varios niveles y se puede manejar con carretillas elevadoras.
El palet contenedor: puede estar montado sobre la base de una paleta o de forma independiente. Su
caracterstica principal es que tiene los laterales cerrados a modo de cestones y algunos pueden ser
apilables. Los contenedores apilables estn dotados de patas o soportes y se pueden colocar unos sobre
otros formando una pila de almacenamiento sin necesidad de estanteras. Existe gran variedad de modelos
y tamaos, pero los que ms se utilizan son:
Cestones-palets, para la recoleccin de frutas y su posterior almacenamiento en cmaras.
Contenedores de chapa metlica, para el almacenamiento y manutencin de piezas pequeas que
se fabrican en las industrias de transformados metlicos.
Contenedores de rejilla, para el almacenaje de piezas pequeas. Se componen de una pared de
rejilla metlica sobre la base de una paleta de madera o base metlica con pies.
El roll-container es un cestn o contenedor no apilable que est provisto de ruedas orientables y, al
igual que el roll-palet, se utiliza como elemento de enlace entre los almacenes y los centros de distribucin.
Los ms utilizados comercialmente son los de laterales desmontables, para facilitar su almacenaje cuando
estn vacos. La medida ms comn es 800 x 1.200 mm, de forma que un camin de reparto puede llevar
tres a lo ancho o dos si se colocan al revs.
2.3. Contenedores.
El contenedor es un cajn metlico o de armazn mixto destinado al transporte de mercancas slidas
o lquidas a granel y resulta de fcil manejo para la carga y descarga. Principalmente se utiliza como base
para agrupar, durante el transporte, varias unidades de carga con sus correspondientes paletas, cestones,
etc. La estructura del contenedor debe tener la suficiente resistencia para soportar el peso mximo
autorizado y para que la mercanca no sufra deformaciones o alteraciones; por eso, est sujeto a normativa
internacional. Existen varios modelos de contenedores: cerrados, abiertos de techo o costado, plataformas,
jaulas, cisternas, de temperatura controlada, etc. La utilizacin de un modelo u otro depende del medio de
transporte principal (martimo o areo), en funcin de ello existen dos tipos:
Contenedores ISO: se utilizan en el transporte multimodal de base martima. Estn regulados por
las normas ISO y son rectangulares y apilables.
Contenedores IATA: se utilizan en el transporte multimodal de base area. Sus formas se adaptan
al fuselaje del avin y estn normalizados por la IATA.

3. ALMACENAJE DE MERCANCAS.
El almacenamiento consiste en colocar las mercancas dentro de la zona del almacn destinada a
depsito y conservacin. Su distribucin y organizacin depender bsicamente de dos factores: la forma
de colocar los productos y la utilizacin del espacio disponible.
3.1. Formas de colocar la mercanca
Los mtodos de almacenamiento que se basan en la colocacin de las mercancas son:
Almacenamiento ordenado. Consiste en adjudicar un lugar a cada producto; los espacios se
estructuran de tal forma que en cada ubicacin slo se puede colocar un tipo de mercanca. El
almacenamiento ordenado presenta la ventaja de facilitar la manipulacin, el control y el recuento del
stock; pero no ofrece flexibilidad e impide que el almacn se pueda llenar al mximo. El inconveniente de
este mtodo es que no existe un aprovechamiento ptimo del almacn; aunque por motivos estacionales
existe la posibilidad de almacenar productos diferentes en el mismo espacio. Por ejemplo, la misma
ubicacin durante una poca del ao se destina para almacenar patatas y en otra temporada para naranjas.
Almacenamiento desordenado o catico. Las mercancas se van colocando en los lugares o huecos
existentes segn se van recibiendo, sin atender a ningn orden concreto simplemente a la necesidad de
almacenar el producto. El hecho de no asignar un lugar especfico a cada producto permite que el almacn
se pueda llenar al mximo; para ello, las reas deben permitir la mxima flexibilidad, es decir, tener las
dimensiones adecuadas para utilizarlas con cualquiera de los productos que se reciban en el almacn. El
inconveniente que presenta este mtodo es mantener un control del stock, ya que dificulta el recuento
cuando hay que hacer inventario de los productos almacenados.
Almacenamiento en bloque. Las mercancas se apilan unas junto a otras sin dejar espacios
intermedios, esto permite llenar el almacn al 100%. Cuando en la prctica se realiza un almacenamiento en
bloque, se hace formando tantos bloques como productos diferentes hay que almacenar; de forma que
todos los artculos de una misma referencia se almacenen juntos. Con este sistema las mercancas tambin
quedan ordenadas, al no dejar espacios intermedios, y la ocupacin del almacn es mayor que con el
almacenamiento ordenado puro.
Almacenamiento a granel. Se utiliza para almacenar mercancas que no estn organizadas en bultos,
cajas o unidades de carga. Las mercancas sueltas o granel se almacenan formando montones o rimeros,
adosados a las paredes o en el centro del almacn. Cuando se almacena a granel y se expiden de la misma
forma el manejo de la mercanca y el sistema de almacenaje no presentan dificultad alguna. La
caracterstica principal de los graneles radica en la propia ubicacin, sta puede ser: tanques, cubas,
depsitos, silos, etc., ubicados al aire libre o instalados en el propio edificio; segn las caractersticas del
producto y su resistencia ante los efectos climatolgicos. Los medios mecnicos que ms se utilizan para la
manipulacin de granel son: bombas, mangueras o conductos para lquidos y gases; elevadores sinfn y
cintas transportadoras para slidos.
Cuando las mercancas se almacenan a granel y se expiden envasadas el proceso es el siguiente: con
medios de elevacin se introducen las mercancas por el orificio de entrada, situado en la parte superior del
depsito o ubicacin, y se extraen por el orificio de salida, situado en la parte ms baja y que comunica con
el proceso de envasado (bolsas, sacos, bidones, garrafas, etc.) o el medio de transporte (si la venta o
entrega se hace tambin a granel).
Los silos son un caso especial de almacenaje a granel, para ciertas empresas son el nico medio de
almacenamiento, forman el edificio en s, o son la ubicacin principal cuando tienen que almacenar a granel
y extraer las mercancas envasadas. El silo se utiliza para almacenar productos como cereales (arroz, trigo,
maz...), materiales prefabricados para la construccin (cemento, yeso, escayola...), etc. Segn las unidades
de almacenamiento, los silos se clasifican en:
Silos simples: estn formados por una sola unidad de almacenamiento.
Silos mltiples: disponen de varias ubicaciones de almacenamiento, que pueden ser ocupadas por
distintos productos.
3.2. Almacenaje en funcin del espacio.
Uno de los objetivos de la logstica es conseguir la utilizacin ptima del espacio disponible para
almacenamiento. Para ello, previamente se deben analizar los parmetros que lo definen, es decir, la
superficie y el volumen. La superficie de almacenaje es aquella que se destina exclusivamente para depsito
de las mercancas; se mide en metros cuadrados y se obtiene restando al total de la superficie edificada las
zonas destinadas a recepcin, empaquetado y expedicin. Una vez obtenida la superficie y conocida la
cantidad de mercancas que necesitamos almacenar se analizan los posibles mtodos de distribucin que
optimicen el espacio.
El almacenaje basado en la optimizacin superficie-espacio utiliza, bsicamente, dos sistemas o
mtodos: almacenamiento sin pasillos y almacenamiento con pasillos.
El almacenamiento sin pasillos se realiza normalmente formando bloques de productos apilados
con o sin palet o plataforma de apoyo, de forma que entre ellos no exista ningn espacio perdido. Cuando se
almacena en un bloque compacto sin pasillos y con mercancas totalmente regulares el ndice de
optimizacin del espacio es del 100%, tanto si los productos se colocan sobre palets de apoyo o
directamente unos sobre otros.
 El almacenamiento con pasillos consiste en apilar las mercancas sobre palets, colocando unas
sobre otras, pero dejando entre dos cargas unitarias un pasillo de separacin o acceso cuya anchura est en
funcin del medio que se utilice para el apilado. En este caso el ndice de optimizacin del espacio es poco
ms del 30%, pues depende de la anchura de los pasillos y accesos necesarios para los medios de
manipulacin.
En la prctica el almacenamiento que ms se utiliza es una combinacin entre el espacio fsico y los
medios operativos. Generalmente, en un almacn se utilizan varios medios de manipulacin y se almacenan
varios tipos de productos; por eso, para optimizar el espacio hay que establecer varios sistemas de
almacenaje, adaptados a las mercancas que se almacenan y a los medios disponibles. Por ejemplo, una
empresa de materiales para la construccin almacenar vigas, rasillas o ladrillos de obra directamente sobre
el suelo, formando bloques; mientras que otros materiales envasados como cemento, yeso o escayola se
paletizan y despus se apilan unas paletas encima de otras o se colocan en estanteras.
Cuando se pretende alcanzar la mxima altura, tanto si almacenamos directamente sobre el suelo
como si utilizamos estanteras, se realiza un almacenaje en bloques apilados, pero debemos procurar que
stos faciliten el acceso para extraer las mercancas almacenadas.
El almacenaje en bloques apilados consiste en formar bloques de productos homogneos que estn
identificados por una misma referencia y con el apilamiento de las cargas se forman los pasillos de acceso
para su manipulacin. Este mtodo de almacenaje se puede utilizar cuando la mercanca est formada por
unidades de carga de gran volumen (balas o bidones) o est paletizada y de cada una de las referencias se
almacenan grandes cantidades.
Las ventajas que presenta el almacenamiento en bloques apilados son:
Se aprovecha muy bien la superficie destinada a almacenamiento, pues se reduce la cantidad de
pasillos a los mnimos necesarios.
El almacenaje y manutencin se puede realizar con medios mecnicos sencillos y, por consiguiente,
se necesita una inversin pequea en equipos e instalaciones.
Sin embargo, tambin presenta unos inconvenientes que hay que tener en cuenta, como son:
No se pueden utilizar las salidas por criterio FIFO, al no conocer qu artculo ha entrado en primer
lugar.
Se puede producir inestabilidad o aplastamiento de las cargas, al estar colocadas unas encima de
otras.
Resulta muy difcil preparar expediciones compuestas por fracciones de carga o preparar lotes de
una sola referencia, si para acceder a una determinada mercanca hay que retirar todas las que le rodean.
Generalmente, el almacenamiento en bloques apilados es aconsejable cuando el conjunto del stock
est formado por un nmero reducido de productos y el almacn tiene una altura limitada. Por ejemplo, los
almacenes de bebidas (embotelladores y envasadores) utilizan mucho este sistema, pues trabajan con
pocas referencias y, generalmente, la salida se realiza por partidas con la misma fecha de envasado.

4. SISTEMAS DE ALMACENAJE.
Los sistemas de almacenamiento que analizaremos en este apartado son aquellos en los cuales las
mercancas o unidades de carga se colocan sobre estanteras. Con ellas se pretende optimizar la superficie y
la altura del edificio, aunque el almacenamiento tambin depender de los equipos disponibles o necesarios
para el sistema de almacenaje que queramos implantar.
Las estanteras son estructuras independientes del edificio que se fijan al suelo o al techo y sobre ellas
se depositan las mercancas. Son medios estticos cuya altura y separacin, entre ellas, estar determinada
por la altura del local y las caractersticas de los medios de elevacin. Por ejemplo, utilizando paletas de 800
x 1.200 mm los pasillos de maniobra necesitan reunir las condiciones que aparecen en el cuadro siguiente:
 Condiciones de los pasillos de maniobra segn el medio de elevacin

Anchura aproximada Altura mxima

Apiladores De 2 a 2,2 m 7m

Carretillas contrapesadas De 3 a 3,5 m 7,5 m

Carretillas retrctiles De 2,5 a 2,7 m 11 m

Carretillas trilaterales De 1,6 a 1,8 m 12 m

Transelevadores De 1,4 a 1,6 m 40 m

Otros aspectos que debemos considerar antes de elegir las estanteras son: el volumen de mercancas
que pueden contener, el peso mximo que pueden soportar, la accesibilidad al producto almacenado y
caractersticas como la forma y tamao del bulto o unidad de carga. Estos factores junto con las
caractersticas de la propia estantera y el grado de optimizacin del espacio establecen el sistema de
almacenaje ms conveniente.
4.1. Almacenaje convencional.
El sistema convencional consiste en almacenar los productos combinando mercancas paletizadas
con artculos sueltos que se manipulan de forma manual. Los niveles altos se puedan destinar para el
almacenamiento de paletas completas y los ms bajos para la preparacin manual de expediciones o
picking. Este sistema es el ms utilizado en aquellos almacenes que necesitan almacenar gran variedad de
referencias paletizadas de cada producto. Cuando se utiliza el sistema convencional la zona de
almacenamiento se distribuye colocando estanteras de un acceso en los laterales y de doble acceso en el
centro.
Las estanteras convencionales son estructuras formadas por varios niveles y la separacin entre ellos
es, generalmente, a la medida de las cargas. La caracterstica principal de estas estanteras es que no tienen
profundidad, se puede acceder directamente a la mercanca almacenada. Tambin se pueden combinar en
un mismo bloque estanteras de paletizacin con estanteras de picking, ya que es muy frecuente utilizar los
niveles ms bajos para el almacenamiento manual o en pequeas cantidades y realizar la preparacin de
pedidos en los mismos pasillos de acceso.
Dependiendo de la base de los estantes existen los siguientes modelos:
De bandeja: el suelo o bandeja sobre el que se depositan las mercancas es un panel metlico o
estante de madera. Otras veces la bandeja se sustituye por cajones, gavetas o ubicaciones ms pequeas
para bultos o artculos pequeos.
De paletizacin: la base est formada por largueros o barras horizontales sobre las cuales se
apoyan las paletas. Estas estanteras slo permiten almacenar mercancas paletizadas.
Algunas estanteras convencionales se colocan sobre rales para permitir su desplazamiento lateral,
as se suprimen pasillos y se abre slo el de trabajo en el momento necesario. La finalidad que se persigue al
instalar estas estanteras es aumentar la capacidad del almacn, sin perder el acceso directo a cada palet.
Tambin se pueden equipar con puertas frontales, formando armarios, para evitar que entre polvo o
garantizar que personas ajenas accedan al material almacenado, como en el almacenamiento de
medicamentos.
Las caractersticas de funcionamiento del almacenamiento convencional son:
 Permite el acceso directo a cada palet almacenado, sin necesidad de mover o desplazar los
restantes. Por eso, se puede realizar el picking o preparacin de pedidos dentro de los pasillos de
almacenaje.
Facilita un control rpido del producto. Cada hueco pertenece a un palet y se puede detectar
fcilmente si existe roturas de stock, si la mercanca est clasificada y organizada.
Permite una distribucin lgica del espacio; aunque se trabaje con distintos tipos de carga, tanto
por peso como por volumen.
Adems, el sistema convencional es muy fcil de implantar y se adapta fcilmente a los programas
informatizados de gestin.
Sin embargo, tambin presenta algunos inconvenientes, como son:
No facilita la salida fsica de la mercanca por el mtodo FIFO.
El volumen de mercanca almacenada est limitado por los medios de manipulacin, ya que stos
determinan la amplitud de los pasillos.
No se pueden utilizar palets de varias medidas, pues los niveles estn preparados a las medidas de
las cargas.

4.2. Almacenaje compacto.

El almacenamiento compacto o de gran densidad consiste en formar bloques de mercancas
paletizadas, hasta la altura que permitan los medios mecnicos. Con este sistema se consigue una
ocupacin excelente, tanto de la superficie como del volumen disponible en el local y es el ms adecuado
cuando hay que almacenar grandes cantidades de productos homogneos y de baja o media rotacin.
Las estanteras Drivers que se utilizan para el almacenamiento en bloques compactos pueden ser
de dos tipos drive-in' y drive-throught''. Cada tipo presenta unas funciones especficas y su utilizacin
depende de las caractersticas del producto y el espacio disponible.
Las estanteras drive-in permiten la entrada de vehculos apiladores o carretillas en su interior.
Este tipo de estanteras forman un conjunto de ubicaciones en profundidad apoyadas, por la parte trasera,
sobre la pared y un nico pasillo frontal para maniobra y circulacin de las carretillas y otros vehculos de
apilado. La propia estantera forma calles interiores de carga con carriles de apoyo para los palets; los
vehculos entran en dichas calles interiores con la carga elevada por encima del nivel en el que la van a
depositar. Las carretillas son el medio mecnico ms utilizado en este tipo de almacenamiento y cuando
entran para depositar o tomar la carga lo hacen en marcha frontal y para salir, vacas o con la carga, salen
marcha atrs. El mayor inconveniente que presenta este sistema de almacenamiento es que los productos
deben seguir el criterio de salida LIFO.
Las estanteras drive-througt se instalan en forma de isla, dejando a ambos frentes pasillos de
maniobra y circulacin, de tal forma que los vehculos apiladores o carretillas elevadoras pueden pasar a su
travs. Este tipo de estanteras presenta la ventaja de facilitar la salida de mercanca respondiendo al
criterio FIFO, porque la carga/descarga se puede realizar por ambos extremos. La carga de estas estanteras
se realiza colocando los palets en posicin transversal, con el fin de procurar el mayor espacio posible para
el paso de los vehculos y el soporte de las cargas es una viga corrida, soportada a ambos lados del pasillo
por mnsulas de apoyo.
El almacenamiento compacto se caracteriza principalmente por:
Aprovechamiento excelente del almacn, tanto en superficie como en volumen. Tambin se
necesita menos inversin en la construccin y en la energa necesaria en el local.
 Mayor proteccin de la mercanca almacenada; sta no sufre deterioros debido a que no se colocan
unas cargas encima de otras.
Ahorro de espacio en los pasillos, pues los destinados a la manutencin son mnimos. El ahorro de
espacio puede llegar hasta un 94% en comparacin con el almacenaje convencional.
Reduccin de costes, tanto de mantenimiento como los generados por las carretillas elevadoras. El
rendimiento si comparamos el volumen de mercanca almacenada con la superficie total del almacn es
muy bueno.
Entre los inconvenientes que presenta el almacenamiento compacto destacan:
Permite una sola referencia por pasillo y por consiguiente existen bastantes limitaciones para
establecer clasificaciones, fechas de caducidad, etc.
Las mercancas pueden perjudicarse cuando se manipulan dentro de las estanteras.
Exige que los medios de transporte interno se adapten a las dimensiones y caractersticas de las
estanteras y slo admite paletas de una dimensin.
Las operaciones de manutencin suelen ser lentas y una vez establecido el sistema es muy difcil
modificarlo.
Cuando se almacenan productos de temporada no se puede utilizar de forma continua toda la
superficie del almacn.

4.3. Almacenaje dinmico.

El sistema dinmico se utiliza para mercancas que requieren una rotacin perfecta, ya que el flujo del
stock responde perfectamente a uno de los dos criterios de salida FIFO o LIFO. Con este sistema tambin se
consigue un almacenamiento compacto y, adems, siempre hay un palet disponible en la salida de la
estantera y ello supone una reduccin considerable del tiempo empleado en manutencin.
Las estanteras dinmicas son estructuras metlicas compactas con unos caminos de rodillos donde
se colocan los palets o las cajas. stas se deslizan por la fuerza de la gravedad cada vez que se retiran las que
estn situadas en la salida de la estantera. Los rodillos se instalan con una ligera pendiente para permitir el
deslizamiento de los palets, tambin estn provistos de frenos de inercia para controlar la velocidad de las
cargas y en los extremos se colocan topes para evitar que las mercancas se puedan salir de la estantera.
La pendiente necesaria se establece en funcin del peso y la forma de las cargas. Por ejemplo, para
bidones se emplean pendientes reducidas; las cargas ligeras requieren una inclinacin del 3 al 6%; para
cargas pesadas el 4% y cuando las cargas superan los 50 kg se adaptan mecanismos de frenado. Para cargas
paletizadas los rodillos se colocan de forma horizontal y son accionados por pequeos motores elctricos,
aunque en estos casos se recomienda no superar los 10 m de altura ni los 30 m de profundidad.
Las estanteras dinmicas pueden responder al criterio de salida FIFO o LIFO y segn el mecanismo
de funcionamiento pueden ser accionadas por gravedad o motorizadas. El funcionamiento de cada modelo
es el siguiente:
Las estanteras dinmicas accionadas por gravedad se disponen con dos pasillos, uno en cada
frente, para facilitar la maniobra de las carretillas (igual que las estanteras drive-througt). Los palets se
introducen por la parte ms alta de los caminos de rodillos y se desplazan a velocidad controlada hasta el
extremo contrario, quedando dispuestas para su extraccin. Este tipo de estanteras permite: una perfecta
rotacin del producto bajo el concepto FIFO; un excelente control del stock almacenado, pues permite
mantener un inventario permanente y controlar saldos; se ahorra tiempo en la manipulacin de palets y
elimina interferencias en la preparacin de pedidos, al ser diferentes los pasillos de carga y descarga.
 Las estanteras dinmicas motorizadas se instalan apoyadas sobre una pared y slo necesitan un
pasillo frontal para la maniobra y circulacin de las carretillas (igual que las estanteras drive-in). Son
estanteras de gran profundidad cuyos rodillos se accionan por pequeos motores elctricos para facilitar el
movimiento de las cargas. Responden al criterio LIFO, pues los palets se introducen y se sacan por el mismo
frente. La carga se realiza empujando al palet anterior con la que se quiere introducir en ese momento y
para la descarga se toman la paleta que se encuentra apoyada sobre los frenos o topes.
Ambos modelos de estanteras dinmicas (por gravedad o motorizadas) presentan como ventaja que
la relacin del volumen ocupado respecto al volumen total es muy buena. Las dinmicas motorizadas
permiten, adems, almacenar pedidos preparados para la expedicin o hacer picking directamente sobre la
propia estantera.
Entre los principales inconvenientes que presenta el almacenamiento dinmico destacan los
siguientes:
Slo permite una referencia por cada camino de rodillos y palets de las mismas dimensiones y peso.
En el caso de las motorizadas el nmero de palets que se almacena de cada referencia es ms reducido, al
tener que introducir y sacar las palets por el mismo lado.
Existe el riesgo de que se aplasten unas cargas sobre otras, cuando se deslizan por la pendiente de
las estanteras.
La inversin para su implantacin es muy grande y una vez instalado el sistema presenta
dificultades de modificacin.
4.4. Almacenaje mvil
El almacenamiento mvil presenta las ventajas del almacenaje en estanteras convencionales y casi
todas las del sistema en bloques. Para este tipo de almacenamiento las estanteras tienen que estar
instaladas sobre plataformas o carriles que permitan dejar un pasillo entre las mismas; de esta forma
podemos acceder a la mercanca que necesitamos manipular mediante la seleccin del pasillo necesario.
Las estanteras mviles, por la forma de colocar las cargas, pueden ser de dos tipos: de baja altura,
destinadas a pequeas cargas de manejo manual, y de mediana altura, para cargas paletizadas, cuyo
manejo se realiza con medios mecnicos.
El sistema de movilidad permite que las estanteras se puedan deslizar y formar unidades compactas
sin pasillos intermedios o separar para tener accesibilidad a la mercanca que necesitamos manipular en
cada momento. El desplazamiento puede ser en paralelo, disponiendo unas estanteras frente a otras, o
lateral, que ofrece ms frentes para realizar la extraccin simultnea de varios productos.
Segn el sistema de movilidad se clasifican en:
Estanteras mviles manuales. El movimiento se realiza por medio de un volante adosado en el
lateral de cada una de las estanteras que, a su vez, va unido a un sistema de tomillo sinfn colocado en los
rales; stos normalmente estn enterrados en el suelo. Como la movilidad se realiza manualmente la carga
mxima que admiten oscila entre 6.000 y 8.000 kg.
Estanteras elctricas o automticas. Estn provistas de motores elctricos, que pueden ir
instalados en las propias estanteras o en los rales. Estos motores mueven un sistema de tomillo sinfn que
es el que produce el movimiento de las estanteras.
El almacenamiento mvil permite utilizar el mximo volumen de almacenaje y es aconsejable cuando
necesitamos ampliar la capacidad del almacn sin ampliar el local o en zonas donde el coste del suelo es
elevado. Tambin se utiliza cuando hay que almacenar mercanca muy heterognea, es decir, con
diferentes dimensiones, peso y volumen. Por ejemplo, para productos de farmacia y empresas que utilizan
cmaras frigorficas o de congelacin.
 Entre las ventajas del almacenamiento en estanteras mviles destacan que se accede fcilmente a la
mercanca y existe gran densidad de almacenamiento, al reducir considerablemente el nmero de pasillos.
Mientras que los inconvenientes son su alto coste en infraestructura y que es un sistema rgido, por su difcil
modificacin posterior.
Adems de las estanteras mviles compactas existen las de movimiento rotativo (Paternosters y
Carruseles).
5. SISTEMAS DE MANUTENCIN.
5.1. Equipos con movimiento sin traslado.
5.2. Equipos con movimiento y traslado.
5.2.1. Traspalets.
5.2.2. Apiladoras.
5.2.3. Carretillas elevadoras.
5.2.4. Transelevadores.
5.3. Vehculos de guiado automtico.

ENVASES Y EMBALAJES.
1. DEFINICIONES.

2. FUNCIONES.
3. CARACTERSTICAS.
4. MATERIALES.
4.1. Plstico.
4.2. Cartn y papel.
4.3. Vidrio.
4.4. Metal.
4.5. Madera.
4.6. Textil.

5. TIPOS.

6. LEGISLACIN.
6.1. Recomendaciones para los envases.
6.2. Recomendaciones para los embalajes.
6.3. Informacin logstico-comercial.
6.4. Informacin medioambiental.
6.5. Gestin de residuos de envases.

RECEPCIN Y UBICACIN DE LAS MERCANCAS.

1. RECEPCIN DE LA MERCANCA.
1.1. La recepcin de mercancas.
1.2. La codificacin de los productos.
1.3. Sistemas de ubicacin.
1.4. Zonificacin ABC y otros criterios de ubicacin.

2. DOCUMENTACIN.
2.1. Pedido.
2.2. Albarn.
2.3. Hoja de recepcin.
2.4. Factura.
2.5. Sistema de intercambio electrnico de documentos (EDI).

3. LOS RECURSOS HUMANOS EN EL ALMACN.

EXPEDICIN DE MERCANCAS.
1. OPERACIONES DE EXPEDICIN.
1.1. Extraccin y seleccin de mercancas.

2. ORDEN DE PICKING.
2.1. Preparacin del envo.

3. CONSOLIDACIN DE LA MERCANCA.
4. VERIFICACIN DE LA MERCANCA.
5. EL FLUJO DOCUMENTAL DE LA EXPEDICIN.

SEGURIDAD E HIGIENE EN EL ALMACN.

1. NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD E HIGIENE.
1.1. La Constitucin Espaola.
1.2. El Estatuto de los Trabajadores.
1.3. Ley de Prevencin de Riesgos Laborales.
1.4. Normativa sobre el almacenamiento de mercancas peligrosas.
1.5. Normativa sobre el almacenamiento de mercancas perecederas.

2. LOS RIESGOS LABORALES.

2.1. Riesgos para la salud del trabajador.
2.2. Riesgos en la manipulacin de cargas en el almacn.

3. PREVENCIN.
3.1. EPIS.
3.2. Seales.

4. RIESGOS DE INCENDIOS.
4.1. Prevencin de incendios.
4.2. Evacuacin por peligro de incendio.
4.3. Extincin.