PROPUESTA DE REFORZAMIENTO DEL PUENTE TALAVERA Y
LIBERTADORES UBICADOS EN MALECON CHECA EN SAN JUAN
DE LURIGANCHO LIMA (autor Dr(c) Ing Jorge Cabanillas DISEPRO EIRL)
E l pasado 16 de marzo del 2017,
se desplom el puente peatonal
Talavera, que cruzaba el ro Rmac a la
altura de la cuadra 17 del Malecn Checa,
en San Juan de Lurigancho. La cada de
esta estructura se registr en momentos
en que los tcnicos del Ministerio de
Energa y Minas se dispona a realizar un
corte de la lnea elctrica en la zona a fin
de apoyar a la Municipalidad de Lima en
las obras de reforzamiento de este
puente.
Para entender el funcionamiento de este
tipo de puente atirantado hemos
realizado el anlisis de la estructura en
servicio y una propuesta para el
reforzamiento del mismo.
APLICACIN DE LOS PUENTES
ATIRANTADOS. - con el avance de la
tecnologa el abanico de posibilidades a
aumentado, aunque los puentes
atirantados tienen que competir con los
puentes rectos cuando deben cubrir
luces menores a los 100m.
MORFOLOGIA LONGITUDINAL. - los
puentes atirantados previstos para
sujetar el peso propio del tablero ms la
carga viva (sobrecarga) deben tener
vanos de compensacin, la relacin entre
el vano principal y el de compensacin
depender de un conjunto de variables
como condiciones funcionales,
topogrficas, geotcnicas y por supuesto
estticas.
En el caso del puente Solidaridad
Talavera la condicin de rigidizacin ms
eficaz para el sistema de atirantamiento
se obtendr realizando vanos de
compensacin cortos, del orden de 0.3 a
0.4 del vano principal.
DISPOCION DE LOS TIRANTES. - se
mantiene tres tipos de disposiciones
clsicas en los tirantes, en arpa, abanico
e intermedio, el puente Solidaridad
Talavera tiene una disposicin en Arpa.
La solucin en arpa solo adquiere un
buen funcionamiento cuando la pila es
muy rgida o cuando el vano de
compensacin est anclado rgidamente
al terreno, en otros casos el contrapeso
del tiro desequilibrado del vano principal,
cuando este es el nico sobrecargado
(tablero en voladizo), se har menos
eficaz debido a la deformacin a flexin
de la pila, que es destinada a transmitir
las cargas de los tirantes posteriores
anclados en puntos fijos.
FIGURA N01 PROPUESTA PARA EL REFORZAMIENTO
EL TIRANTE. - dentro de un puente
atirantado, el tirante es el elemento de
comportamiento ms singular, debido a
que su rigidez a flexin es nula lo que
determina que la geometra que adopta
cuando est sujeto entre dos puntos es la
catenaria debido a su propio peso.
FIGURA N02 DEFORMADA DE UN CABLE POR SU PROPIO PESO
La forma de la catenaria, se manifiesta en
su flecha f, el peso del cable por metro
lineal y las fuerzas Fa y Fb de sus
extremos estn totalmente relacionadas.
LA PARABOLA. - utilizar ecuaciones de la
catenaria resulta excesivamente
complicado. Hay que trabajar por
aproximaciones sucesivas y no resulta
operativo. Es recomendable suponer que
el antifunicular del cable sigue la
trayectoria de la parbola, lo cual se
aproxima extraordinariamente a la
catenaria siempre que la relacin entre f,
flecha vertical en el centro de luz y L,
distancia entre los puntos de apoyo sea
menor a 0.15, lo cual se produce siempre
en los puentes atirantados, debido al
nivel de tensiones que estn sometido
los tirantes.
La proyeccin horizontal del peso w es
w/cos , se considerara constante a lo
largo de todo el cable, debido que la
tangente al cable en cualquier punto
forma con el eje x un Angulo muy
prximo a .
Los puntos A y B que cuelga el cable
parablico aparecern dos fuerzas Fa y
Fb dirigidas segn la tangente del cable
en aquellos puntos, como el cable no
tiene ninguna rigidez en momento flector
en cualquier punto del cable es cero.
Donde T es la proyeccin vertical de las
fuerzas Fa y Fb sobre el tirante, igual en
los dos extremos, dado que la solicitacin
exterior (carga puente) es vertical; el
peso total del tirante ser:
FIGURA N03 TENSION (T) EN LOS EXTREMOS DEL CABLE, CON ELLA
PODEMOS CALCULAR LA FUERZA QUE SE NECESITA PARA SOPORTAR
UNA DETERMINADA CARGA
Una distancia vertical del punto M a la
cuerda de la parbola (y) queda:
En su posicin central x=L/2 tendremos:
Tenemos:
Por lo tanto:
La longitud de la parbola entre los
puntos A y B queda:
Si colocamos esta expresin en funcin
de las cargas que actan sobre los
tirantes tendremos:
CALCULO EN LOS TIRANTES PARA
ANULAR LA FLEXION DEL PESO PROPIO
EN UN PUENTE ATIRANTADO. anular la
flexin de peso propio de una viga en
voladizo atirantado es imposible pero si
se puede hacer que los desplazamientos
verticales de los puntos de fijacin de los
tirantes sean nulos, en este caso la ley de
momentos flectores de peso propio es
igual a la de una viga continua apoyada
en los puntos de fijacin del tirante con el
tablero, si se calcula el tablero en
voladizo quitando el apoyo extremo
(como sucedi con el puente Solidaridad
Talavera), bajo la accin de su peso
propio aparecer en cada uno de los
apoyos ficticios una reaccin R.
Las acciones del tirante sobre el tablero
son las fuerzas Fa y Fb cuyas
componentes sobre el Tirante son T y
verticales P/2, siendo P el peso total del
tirante, para anular las acciones
verticales debemos dar a T el valor de:
El valor de la componente vertical H ser:
Esta componente vertical produce
flexiones en el tablero, como
consecuencia del acortamiento del
mismo, son en general pequeas y deben
ser consideradas.
De hecho, cada vez que se introduce una
accin H, se cambia la fuerza T en todos
los tirantes ya tensados, por lo que
debemos hacer los ajustes en cada paso.
La fuerza que se introduce en los gatos
van dirigidas segn la tangente del
tirante y no segn la cuerda del mismo,
por lo tanto, las fuerzas de tensado
sern:
Fa (inferior)
Fb (superior)
 Con estos valores totales de las acciones
sobre el tablero y sobre el pilar sern:
Tablero:

Pilar:

Tensin en cables y Deformada

FIGURA N04 TENSION EN LOS CABLES PARA SOSTENER EL PESO DEL
TABLERO CUANDO FALLA EL APOYO EXTREMO

FIGURA N05 PROPUESTA FINAL, VISTA 3D, ELEVACION LATERAL Y EN

PLANTA