INSTITUTO SUPERIOR DE ENGENHARIA DE LISBOA

rea Departamental de Engenharia Mecnica

Tcnicas de Inspeco No-Destrutiva em

Manuteno Aeronutica

Aluno:
N: 40849, Paulo Simo, Turma MMM1D

Docente: Prof. Pedro Costa

12 de Junho de 2017
ndice
1. Introduo......................................................................................... 3
2. Tcnicas de inspeco no-destrutiva (NDT) ......................................... 4
2.1. Inspeco visual ............................................................................................... 4
2.1.1. Geral ........................................................................................................................... 4
2.1.2. Equipamento utilizado ............................................................................................... 4
2.1.3. Procedimento da inspeco ....................................................................................... 5

2.1.4. Vantagens/Desvantagens ........................................................................................... 6

2.2. Ensaio com lquidos penetrantes ..................................................................... 7
2.2.1. Geral ........................................................................................................................... 7
2.2.2. Equipamento utilizado ............................................................................................... 7
2.2.3. Procedimento da inspeco ....................................................................................... 8
2.2.4. Vantagens/Desvantagens ........................................................................................... 9
2.3. Ensaio com partculas magnticas .................................................................. 10
2.3.1. Geral ......................................................................................................................... 10
2.3.2. Equipamento utilizado ............................................................................................. 10
2.3.3. Procedimento da inspeco ..................................................................................... 11
2.3.4. Vantagens/Desvantagens ......................................................................................... 12

3. Concluso ........................................................................................ 13
4. Referncias bibliogrficas ................................................................ 14
1. Introduo
No programa de manuteno de uma aeronave importante contemplar a inspeco a
danos mecnicos e avaliar a extenso do trabalho de reparao. Mas quando se trata
de manuteno programada torna-se difcil encontrar os defeitos rapidamente, pois a
manuteno da aeronave deve ser cumprida dentro do horrio agendado e a mesma
ter de ser lanada a tempo para a operao comercial.
Durante a manuteno da aeronave, o uso de tcnicas de inspeco no-destrutivas
(NDT) a forma mais econmica de realizar inspeco e a nica maneira para descobrir
defeitos. Simplesmente pode-se afirmar que o uso de NDT permite detectar fendas ou
outro tipo de irregularidades na estrutura e componentes do motor da aeronave que
no so obviamente visveis a olho nu.
A aeronave sofre vrios tipos de deteriorao estrutural incluindo corroso, fadiga,
defeitos de fabrico, operao, manuteno e carregamento inesperado. Contudo, a
aeronave est projectada para suportar uma determinada quantidade de dano sem que
este cause preocupao e os inspectores de NDT so treinados para detectar o dano
antes que este se torne um problema maior. O trabalho do inspector de NDT , portanto,
detectar o dano enquanto este se encontra dentro de limites aceitveis.
As estruturas e diferentes conjuntos mecnicos da aeronave so feitas de vrios
materiais, como ligas de alumnio, ao, titnio e materiais compsitos. A desmontagem
da aeronave e a inspeco individual de cada componente levaria muito tempo, de
modo que o mtodo NDT e equipamento seleccionados devem ser rpidos e eficazes.
O fabricante da aeronave ou a Autoridade Aeronutica Nacional geralmente especificam
o mtodo NDT e procedimento a usar durante a inspeco. Estes requisitos de NDT so
especificados no manual de manuteno da aeronave, nas directivas de
aeronavegabilidade e nos boletins de servio do fabricante. Contudo, em determinadas
circunstncias um mtodo e procedimento de NDT alternativos podem ser usados. A
escolha correcta do mtodo de NDT requer um conhecimento dos princpios bsicos,
limitaes, vantagens e desvantagens dos diferentes mtodos disponveis e comparao
dos custos e eficcia para cada caso.
Actualmente, a tendncia na aplicao de NDT nas aeronaves entre 70% e 80% para a
sua estrutura mecnica, a qual inclui fuselagem, asas e trem de aterragem, sendo a
restante levada a cabo para o motor e componentes associados.
De forma a manter a aeronave livre de defeitos e garantir um elevado nvel de qualidade
e fiabilidade, o programa de manuteno da aeronave pode incluir vrios mtodos de
NDT. No mbito do presente trabalho iro ser apenas abordados os seguintes:

Inspeco visual;
Ensaio com lquidos penetrantes;
Ensaio com partculas magnticas;

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2. Tcnicas de inspeco no-destrutiva (NDT)
2.1. Inspeco visual
2.1.1. Geral
A inspeco visual a mais antiga e mais comum forma de NDT para aeronaves.
Aproximadamente 80% de todos os procedimentos de NDT so cumpridos atravs de
mtodos visuais directos. Este procedimento de inspeco pode ser amplamente
melhorado atravs do uso de combinaes apropriadas de instrumentos de ampliao
de imagem, endoscpios, fontes luminosas, scanners de vdeo e outros dispositivos
discutidos na seco seguinte.
Este mtodo aplicado em situaes diversas tais como:
i. Deteco de defeitos superficiais ou danos estruturais para qualquer tipo de
material;
ii. Uso de instrumentos pticos para observao de reas internas de difcil acesso e
furos profundos na estrutura da aeronave;
iii. Amplamente utilizados para monitorizar componentes do motor, como rodas e
injectores da turbina, ps do compressor e cmara de combusto;
iv. Confirmao da existncia de defeitos encontrados inicialmente usando outras
tcnicas de NDT.

2.1.2. Equipamento utilizado

As inspeces visuais e pticas so levadas a cabo, no contexto de manuteno
aeronutica, com o seguinte equipamento:
a. Lanternas. As lanternas usadas durante a inspeco devem ser apropriadas para uso
industrial e, se necessrio, estarem aprovadas para uso em atmosferas perigosas, tais
como os tanques de combustvel da aeronave; esto disponveis diferentes nveis de
intensidade luminosa de bolbo, conforme a situao.
b. Lupas. Geralmente uma nica lente convergente para baixo poder de ampliao e
duas ou mltiplas lentes para maiores ampliaes; a principal caracterstica a ter em
conta a distncia focal da lente.
c. Espelhos. Uma superfcie cncava e reflectiva utilizada para visualizar uma rea que
no est no campo de viso normal; o espelho deve possuir um tamanho adequado,
a sua superfcie deve estar livre de sujidade e a articulao giratria deve possuir um
mecanismo de aperto que permita fixar a sua posio.
d. Endoscpio. Estes instrumentos so longos, tubulares e de preciso ptica com
sistema iluminao embutido, projectados para permitir a inspeco visual remota
de superfcies internas de outra forma inacessveis; pode ser rgido ou flexvel com
uma grande variedade de comprimentos e dimetros, fornecendo a conexo ptica
entre a extremidade de visualizao e a lente objectiva na ponta distante do
endoscpio.

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e. Scanner de vdeo. A conexo ptica feita desde uma cmara de vdeo at ao
monitor de TV, onde a imagem pode ser ampliada para uma vista de preciso;
presentemente, o menor dimetro de 9,5 mm com uma distncia de varrimento
at 100 ps.

Figura 1 Endoscpio [1].

2.1.3. Procedimento da inspeco

O procedimento geral de uma inspeco visual e ptica segue as seguintes etapas:
a. Inspeco preliminar. Inspeco da limpeza, presena de objectos estranhos,
elementos de fixao deformados ou em falta, segurana, corroso e dano da rea
no geral; devem ser usados instrumentos auxiliares como o espelho ou endoscpio
sempre que a configurao do local no permita a sua inspeco.
b. Tratamento de corroso. A corroso detectada durante a etapa anterior deve ser
tratada.
c. Iluminao. Deve ser fornecida iluminao adequada parte seleccionada ou rea a
inspeccionar.
d. Conforto pessoal. O conforto pessoal (temperatura, vento, chuva, etc.) do inspector
pode ser um factor que influencia a fiabilidade da inspeco visual.
e. Rudo. A ateno aos nveis de rudo enquanto conduzida uma inspeco visual
importante; excessivo rudo reduz a concentrao, cria tenso e afecta a
comunicao, o que leva a que possam ocorrer erros.
f. Acesso rea de inspeco. A facilidade de acesso rea de inspeco de grande
importncia para a obteno de resultados fiveis; o acesso consiste no acto de
conseguir uma posio para inspeco (acesso primrio) e realizar a inspeco visual
(acesso secundrio).
g. Limpeza prvia. A rea ou superfcie da parte a ser inspeccionada devem ser limpas
antes da inspeco; deve-se proceder remoo de qualquer contaminante que
possa dificultar a descoberta de indicaes superficiais.
h. Inspeco. Cuidadosamente inspeccionada a existncia de descontinuidades
superficiais na rea, com auxlio dos instrumentos pticos requeridos; um inspector
normalmente dever ter disponvel instrumentos de medida adequados, uma
lanterna e um espelho.

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i. Relatrio. Todas as discrepncias devero estar documentadas atravs de relatrio
escrito, fotografia e/ou gravao de vdeo para uma avaliao apropriada; o tamanho
e a forma da descontinuidade e o seu local devem ser registados conjuntamente com
outra informao pertinente.

Figura 2 - Uso de lanterna na inspeco de fendas [2].

2.1.4. Vantagens e desvantagens

Tabela 1 - Vantagens e desvantagens da inspeco visual.

VANTAGENS DESVANTAGENS
Baixo custo Apenas descontinuidades superficiais
Altamente porttil Geralmente apenas descontinuidades de
Resultados imediatos grande dimenso
Requer pouco treino Pode levar a falhas de interpretao de
Requer pouca preparao da parte arranhes

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2.2. Ensaio com lquidos penetrantes
2.2.1. Geral
O ensaio com lquidos penetrantes dos mais antigos de entre os modernos mtodos de NDT
e amplamente utilizado em manuteno aeronutica. A inspeco com lquidos penetrantes
usada em componentes metlicos e no metlicos no porosos para descobrir
descontinuidades no material abertas superfcie e que podem no ser evidentes para
uma inspeco visual normal. O componente deve ser limpo antes de realizar a
inspeco.

O objectivo bsico da inspeco aumentar o contraste visvel entre a descontinuidade

e o plano de fundo. Isto conseguido atravs da aplicao de um lquido de alta
penetrabilidade que entra na abertura superficial da descontinuidade. O excesso de
penetrante removido e um lquido revelador aplicado para extrair o penetrante do
defeito de forma a revelar a descontinuidade. A evidncia visual do defeito pode ser
ento vista atravs de um contraste de cor em ambiente de luz branca normal visvel ou
em ambiente escuro com luz ultravioleta negra.

2.2.2. Equipamento utilizado

O equipamento utilizado varia desde simples latas de aerossol usadas em sistemas
portteis at sistemas completamente automatizados e controlados por computador.
Quer sejam usados penetrantes visveis ou fluorescentes, diferentes bases de
penetrante esto disponveis, mas podem exigir diferentes mtodos de limpeza.
Penetrantes lavveis a gua podem ser removidos atravs de um simples processo de
lavagem a gua, enquanto os penetrantes com base de leo podem requerer solventes
especiais para a sua remoo. Alguns penetrantes com base de leo tm emulsionantes
que podem ser misturados com o penetrante antes ou depois de este ser aplicado,
tornando-o lavvel com gua. Os reveladores utilizados podem ser aplicados atravs de
um banho seco ou hmido, de modo que cada processo de inspeco pode necessitar
de diferentes instalaes e procedimentos de limpeza.
Vrios tipos de unidades de teste com penetrantes so usadas em manuteno
aeronutica:

i. Equipamento porttil. O material penetrante est disponvel sob a forma de latas

de spray de aerossis contido em pequenos recipientes para aplicao directa ou
com o uso de uma escova.
ii. Equipamento de teste estacionrio. Este tipo de equipamento mais utilizado em
instalaes fixas e consiste numa srie de estaes de trabalhos por mdulos; as
mais tpicas so os tanques profundos para penetrantes, emulsionante e revelador,
vrias unidades de drenagem, rea de limpeza com iluminao apropriada, estao
de secagem e cabine de inspeco.
iii. Unidade de teste de componentes pequenos. Estas unidades de inspeco so
projectadas para inspeccionar peas pequenas da aeronave; so menores que o

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 sistema estacionrio e as peas so levadas cestas de arame para depois serem
inspeccionadas em cada uma das estaes.
iv. Sistema de teste automatizado. Neste processo de teste com penetrante, a
aplicao, lavagem e secagem so automticos, mas a aplicao do revelador, a
inspeco com luz ultravioleta e interpretao dos resultados so realizadas por um
inspector; componentes de grandes dimenses da aeronave so inspeccionados
neste tipo de sistemas.

Figura 3 - Disposio usual do equipamento fixo [1].

2.2.3. Procedimento da inspeco

O procedimento geral de uma inspeco com lquidos penetrantes segue as seguintes
etapas:
a. Limpeza inicial. Antes de se iniciar o ensaio, a superfcie deve ser limpa e seca, no
devendo existir gua, leo ou outro contaminante; contaminantes, excesso de
rugosidade ou ferrugem tornam o ensaio pouco fivel.
b. Aplicao do penetrante. Consiste na aplicao de um lquido penetrante,
geralmente de cor vermelha, de tal maneira que forme um filme sobre a superfcie e
que por aco de um fenmeno de capilaridade penetre na descontinuidade; deve
ser dado um certo tempo para que a penetrao se complete.
c. Remoo do excesso de penetrante. Consiste na remoo do excesso de penetrante
da superfcie, atravs de produtos adequados, condizentes com o tipo de lquido
penetrante aplicado, devendo a superfcie ficar isenta de qualquer resduo na
superfcie.

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d. Revelao. Consiste na aplicao de um filme uniforme de revelador sobre a
superfcie; o revelador tipicamente um p fino branco que pode ser aplicado seco
ou em suspenso nalgum lquido, absorvendo o penetrante das descontinuidades e
revelando-as; deve ser previsto um determinado tempo de revelao para o sucesso
do ensaio.
e. Avaliao e inspeco. A inspeco deve ser feita sob boas condies de
luminosidade, se o penetrante do tipo visvel, ou sob luz negra em rea escurecida,
caso o penetrante seja fluorescente; nesta etapa deve ser preparado um relatrio
escrito que mostre as condies do ensaio, tipo e identificao da pea ensaiada,
resultado da inspeco e condio de aprovao ou rejeio da pea.
f. Limpeza ps-ensaio. A ltima etapa, geralmente obrigatria, a limpeza de todos os
resduos de produtos que podem prejudicar uma etapa posterior de trabalho da
pea.

Figura 4 - Metodologia de inspeco com lquidos penetrantes [3].

2.2.4. Vantagens e desvantagens

Tabela 2 - Vantagens e desvantagens do ensaio com lquidos penetrantes.

VANTAGENS DESVANTAGENS
Elevada portabilidade Apenas descontinuidades superficiais
Baixo custo Superfcies rugosas ou porosas interferem
Sensvel a descontinuidades muito com o ensaio
pequenas Requer preparao prvia da pea
30 minutos ou menos a ser completado Alto nvel de limpeza requerido
Requer pouco treino Requerida deteco visual directa dos
resultados

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2.3. Ensaio com partculas magnticas
2.3.1. Geral
A inspeco com partculas magnticas um mtodo para detectar fendas e orifcios
sub-superficiais em materiais ferromagnticos. O ensaio pode ser realizado no bruto de
maquinagem, produtos acabados ou semiacabados, soldaduras ou durante a montagem
dos componentes. As partculas magnticas so aplicadas sobre a superfcie seca, como
um p de limalhas, ou hmida, como partculas misturadas em gua ou leo dentro de
um recipiente.
O mtodo do ensaio baseado no princpio de que o fluxo magntico num objecto
magnetizado localmente distorcido na presena de uma descontinuidade. Essa
distoro faz com que parte do campo magntico saia e reentre ao nvel da
descontinuidade no objecto testado. O vazamento de fluxo capaz de atrair partculas
de materiais magnticos que, por sua vez, forma uma indicao da descontinuidade.
Portanto o teste consiste basicamente em trs operaes:
a) Estabelecer um fluxo magntico adequado ao objecto a ser testado atravs de
magnetizao circular ou longitudinal.
b) Aplicar partculas magnticas em p seco de uma suspenso lquida.
c) Examinar o objecto de teste em condies de iluminao adequadas para a
interpretao e avaliao das indicaes.
As partculas de xido fluorescente ou preto nas latas de aerossol so usadas durante a
inspeco das reas crticas da estrutura/componentes da aeronave, aquando do uso de
manes permanentes ou electromanes. O mtodo de inspeco com partculas
fluorescentes avaliado por luz negra ultravioleta.

Figura 5 - Magnetizao da pea e deteco de descontinuidades [1].

2.3.2. Equipamento utilizado

Os seguintes tipos de equipamento so utilizados para inspeco com partculas
magnticas:
i. Mquinas de fluxo magntico estacionrio. Possuem compartimento com
circulao de suspenso fludica e sistema de alimentao, posio ajustvel de
bobinas e pegas em ambas as extremidades usadas para inspeccionar as peas
numa posio fixa.

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 ii. Mquina de fluxo magntico porttil. Transportada manualmente ou atrelada a
equipamento de transporte.
iii. Electroman (ajustvel). Equipamento adequado para inspeccionar defeitos
superficiais em peas com forma irregular.
iv. man permanente. usado em reas crticas isoladas de pequenas e grandes partes
das aeronaves.

Figura 6 - Electroman [1].

2.3.3. Procedimento da inspeco

O procedimento geral de uma inspeco com partculas magnticas segue as seguintes
etapas:
a. Preparao da superfcie. O mtodo de preparao da superfcie depende do tipo de
pea, tamanho e quantidade, podendo ser usados jactos de areia, escovas de ao,
solventes, entre outros; o objectivo retirar da superfcie de exam toda a sujidade,
oxidao ou incluses superficiais que introduzam campos de fuga falsos,
contaminem a suspenso, quando o teste executado pela via hmida, ou ainda que
dificultem a mobilidade das partculas sobre a superfcie.
b. Seleco do equipamento, tcnica de magnetizao e das partculas magnticas. A
escolha do equipamento de magnetizao e do tipo de partculas magnticas
depender da forma da pea a ser ensaiada, do local para execuo do ensaio, do
acabamento superficial da pea e da especificao tcnica para inspeco; no que diz
respeito tcnica de magnetizao, aplica-se um campo contnuo para materiais com
baixa retentividade magntica, enquanto aplicado um campo residual nos materiais
com elevada retentividade magntica.
c. Planeamento do ensaio e magnetizao da pea. Escolhida a tcnica de
magnetizao a ser empregue, importante que o inspector procure visualizar ou
esquematizar a pea, como ser o campo magntico formado, se longitudinal ou
circular; como no conhecida a orientao das descontinuidades, uma primeira
varredura feita segundo um eixo e, de forma a detectar qualquer descontinuidade
em qualquer direco, uma outra varredura executada segundo um eixo
perpendicular ao eixo da anterior na mesma regio; o tipo de corrente elctrica

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 seleccionada tambm importante, uma vez que corrente alternada promove uma
maior mobilidade das partculas e pouca penetrao no material, enquanto a
corrente contnua permite pouca mobilidade das partculas mas uma maior
penetrao no material, sendo mais indicada para descontinuidades sub-superficiais.
d. Aplicao das partculas e observao das indicaes. A aplicao das partculas
ferromagnticas deve ser feita de forma a que seja coberta toda a rea de interesse,
quer seja por via seca ou hmida, sendo que a remoo do excesso deve ser feita de
modo a no eliminar as indicaes que se formam; a observao das indicaes
feita atravs da visualizao dos pontos de acmulo do p ferromagntico.
e. Avaliao e registo dos resultados. Para alm de ser seguido um procedimento
especfico para cada tipo de trabalho que se fez, torna-se necessrio implementar
uma correlao entre o mapa de registo de resultados e os relatrios emitidos, bem
como a localizao fsica da pea ou equipamento submetido ao ensaio.
f. Desmagnetizao. Verificamos que alguns materiais possuem propriedades
diferentes de retentividade magntica, assim conforme a aplicao deste o
magnetismo residual contido na pea poder provocar problemas das mais
diferentes ordens; para comprovarmos o nvel de magnetismo residual podem ser
utilizados aparelhos calibrados e especialmente projectados para isso, denominados
indicadores de campo residual ou gaussmetro.

Figura 7 - Indicadores de campo residual [4].

2.3.4. Vantagens e desvantagens

Tabela 3 - Vantagens e desvantagens do ensaio com partculas magnticas.

VANTAGENS DESVANTAGENS
Pode ser porttil A superfcie deve estar acessvel
Baixo custo Superfcies rugosas interferem com o
Sensvel a descontinuidades muito teste
pequenas Requer preparao prvia da pea
Resultados imediatos Requer reorientao do campo na
Requer um nvel moderado de descontinuidade
competncias Apenas materiais ferromagnticos
Descontinuidades superficiais e sub- Requer desmagnetizao das peas aps
superficiais o ensaio
Relativamente rpido

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3. Concluso
Apesar da crescente exigncia de intervalos de manuteno programada cada vez
menores e com menos custos para as companhias areas, a forma mais econmica e
eficaz de garantir a segurana e aeronavegabilidade das aeronaves recorrendo a
tcnicas de inspeco no-destrutivas.
Ao longo deste trabalho foram abordadas algumas tcnicas para deteco de defeitos
superficiais em zonas crticas da aeronave, de entre as quais a inspeco visual que
constitui a grande maioria dos trabalhos de manuteno onde se recorre a este tipo de
tcnicas.
Futuramente, a tendncia ser reduzir cada vez mais a necessidade de inspeco em
determinadas zonas da aeronave e o tempo gasto nas mesmas. Uma forma de consegui-
lo passa pela introduo de novos materiais, mais resistentes fadiga e corroso, uso
de tolerncias mais apertadas no fabrico e dotar as equipas com novas competncias de
projecto.

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4. Referncias bibliogrficas
[1] Pinto, F., Barata, J., Barros, P., Ensaios No Destrutivos, ISQ, 1992
[2] FAA AC 43.13-1B, Chapter 5: Nondestructive Inspection (NDI)
[3] Andreucci, R., Lquidos Penetrantes, Abendi, 2013
[4] Andreucci, R., Partculas Magnticas, Abendi, 2009

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