ME56A Diseo de Elementos de Mquinas

Prof. Roberto Corvaln P.

Semestre Primavera 2005
Ayudante: Darren Ledermann M.
Fecha: 14 de Noviembre, 2005

Auxiliar N 6 Engranajes Cnicos

P1) Considere un sistema de 2 engranajes cnicos rectos para una caja
reductora en que se tienen 705 RPM y 3 [HP] en la entrada y se desean 380
RPM en la salida. Los engranajes poseen un ngulo de presin t = 20 y paso
diametral P = 2 [dientes/in]. Asuma que + = 90 y que la eficiencia de la
transmisin es =1. Determine:

a) El nmero de dientes NG y NP que mejor cumple con la relacin de

velocidades deseada (1 p)
b) Los valores de los ngulos , (0.5 p)
c) La profundidad (altura) de trabajo hk (0.5 p)
d) La tolerancia (holgura) c (0.5 p)
e) La cabeza (adendo) del engrane ag (0.5 p)
f) El ancho de cara referido a P (0.5 p)
g) El dimetro mayor de cada engrane (0.5 p)
h) Anlisis sobre el pin: Calcule:
El radio de paso promedio, rP (1 p)
La velocidad de lnea en [ft/min] (0.3 p)
Las cargas transmitidas Wt, Wr, Wa, en [lb] (0.7 p)
Solucin

a) Relacin de Velocidades

NG P 705
= = 1.85526
N P G 380

Se debe encontrar la relacin de dientes que mejor cumpla con la relacin de

velocidades y que adems satisfaga los nmeros mnimos de dientes para el
pin y la corona. Luego de realizar una breve iteracin, se determina que el
mejor ajuste se da utilizando la siguiente relacin:

N G 26
= = 1.857 1.855
N P 14

Por lo tanto se determina que el pin tendr 14 dientes y la corona 26.

b) Los ngulos se determinan de manera sencilla pues la suma de ambos es

90.

NP N
tan = = tan 1 P = 28.3
NG NG
NG N
tan = = tan 1 G = 90 28.3 = 61.7
NP NP

c) Altura de trabajo: sale directamente de la tabla: (recordar que estos valores

son para unidades INGLESAS)

2 2
hk = hk = = 1[in]
P dientes
2
in

d) Holgura c: tambin sale de la tabla:

0.188
c= + 0.002[in] c = 0.096[in]
P

e) Adendo del Engranaje: Se obtiene de la tabla:

0.54 0.460
ag = +
P P (m90 ) 2
La relacin equivalente de 90 es precisamente la relacin de velocidades
cuando los engranajes se encuentran a 90. Eso si, se debe considerar la nueva
relacin de velocidades a partir del nmero de dientes, no a partir de las RPM
proyectadas en un comienzo.

0.336821[in]

f) Ancho de Cara F: Se pide el ancho de cara referido al paso diametral, de esta

forma se tiene lo siguiente:

10
F= = 5[in]
P

g) Para obtener los dimetros mayores, se usa la misma relacin que en

engranajes rectos.

N
d=
P
d G = 26 / 2 = 13[in]
d P = 14 / 2 = 7[in]

h) Recordemos que todos estos anlisis son SOBRE EL PIN

i) Radio medio de paso del pin: Por simple construccin geomtrica, se

tiene que en F/2 se encuentra el radio medio del pin respecto del
dimetro mayor. Tambin debe recordarse que antes se calcul el
dimetro y ahora se requiere el radio. El calculo es el siguiente:

F
rP = d P cos rP = 2.31477[in]
2

ii) Velocidad en la lnea de paso: se puede obtener por construccin

geomtrica o bien directamente del Shigley:

2 rP n
V=
12

La velocidad esta en [ft/min], el radio del pin en [in] y n en RPM del pin. Con
esto, se tiene que

V = 854.46 [ft/min]

iii) Cargas transmitidas tangencial, axial y radialmente:

Del Shigley, se tiene lo siguiente (recordando siempre que el anlisis es SOBRE
EL PIN):

33000 H
Wt = ,
V
Wr = Wt tan cos
Wa = Wt tan sin

En consecuencia,

Wt = 11.58626 [lbf]
Wr = 1.9925 [lbf]
Wa = 3.713 [lbf]

Darren Ledermann
Noviembre 2005-11-15
dlederma@cec.uchile.cl